第一篇：交通運輸安全生產工作總結[精選]

2013年交通運輸安全生產工作總結 2013年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：

一、主要工作

（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出2013年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。

（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制

度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。

（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到 切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。

二、新年度工作打算 加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發?2013?1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局 2013年11月29日篇二：2011年交通運輸安全生產工作總結 2011年交通運輸安全生產工作總結

及2012年工作思路

今年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，在交通運輸系統各部門、各單位的共同努力下，交通運輸安全生產工作取得了顯著成效，安全生產形勢穩中趨好。

一、2011年交通運輸安全生產工作情況

一年來，交通運輸系統以科學發展觀為指導，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列重大部署和全國安全生產電視電話會議精神，繼續深入開展“安全生產年”活動，進一步落實安全生產兩個主體責任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有力地促進了交通運輸安全生產形勢持續好轉。2011年1-11月，全國共發生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經濟損失共計37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩中趨好，死亡人數在國務院安委會下達的控制指標范圍內。

(道路營運車輛和交通運輸工程建設事故情況略)截至11月份底，共組織、協調搜救行動1981次；協調派出救助船舶7659艘次、飛機365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。

(一)認真貫徹落實國發?2010?23號文件精神，繼續深化“安全生產年”等活動。2011年，我部繼續深入推進《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發?2010?23號)文件精神的貫徹落實，明確了重點工作任務，把強化交通運輸企業安全生產監督管理、落實企業安全生產主體責任作為重點，到中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團開展了調研，加強對央企安全生產工作的服務和指導，召開了2011年全國大型交通運輸企業安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發展規劃》，下發了《交通運輸系統繼續深化“安全生產年”活動方案》(交安監發?2011?107號)、《關于開展2011年交通運輸“安全生產月”活動的通知》(交安委明電?2011?6號)和《關于加強交通運輸企業安全生產績效考核的指導意見》(交安監發?2011?432號)。建立完善了交通運輸安全生產規章制度，制定了《交通運輸應急管理規定》、《交通運輸安全生產事故統計管理規定》、《交通運輸部安全生產約談辦法》、《交通運輸安全生產隱患排查治理統計報表制度》。加快推進企業安全生產標準化建

設工作，印發了《交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》(交安監發?2011?322號)，就交通運輸企業安全生產標準化建設工作做了部署，正在制定達標標準、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。

(二)堅決貫徹國務院常務會議精神，深化安全生產隱患排查治理。今年以來，我部認真貫徹國務院165、167、173次常務會議精神，多次召開部黨組會、部務會、安委會會議及時傳達貫徹國家的決策部署和中央領導的重要指示精神，對交通運輸安全工作進行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一危”等現場座談會，對安全生產隱患排查整治、遏制重特大事故發生進行了重點部署。認真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動，重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一危”、城市軌道交通等領域進行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產隱患排查治理互查活動。今年以來全國交通運輸系統共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運站，8.7萬多輛客運車，1600多座重點橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運輸重點企業，共自查排查安全隱患約296.5萬項，整改率達95.3%。(三)注重解決交通運輸安全生產存在的突出問題，扎實開展“打非”和專項治理行動。

針對交通運輸安全生產工作實際，我部注重把解決交通運輸安全生產存在的突出問題作為保障安全生產穩定的重要內容。一是貫徹落實《國務院安委會關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(安委明電?2011?7號)精神，下發了《關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(交安委明電?2011?5號)，從4月初至9月底在交通運輸系統部署開展了嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，交通運輸系統共查處各類非法違法經營建設行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災”、平安工地、防坍塌等專項整治行動，今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設推進會，總結“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監總局聯合部署了道路客運隱患整治專項行動，嚴厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運輸易流態化固體散裝貨物安全管理規定。

(四)強化預防預控，確保重點時段和重點工作任務期間交

通運輸安全生產穩定。

年初，我部在認真分析交通運輸安全生產面臨形勢的基礎上，針對今年的重點時段、重點工作任務以及可能出現的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產工作，下發了《關于切實加強當前交通運輸安全生產工作的緊急通知》(交安委明電?2011?1號)，春運期間的安全生產形勢較去年明顯好轉。二是及時部署汛期、臺風期間的安全生產工作，下發通知部署防汛防臺措施，并認真落實，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產工作，重點強化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸等方面的安全監管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。(五)加大安全生產投入，不斷提升安全和應急保障能力。一是農村公路安保工程建設加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農村公路安保工程建設。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應急搶險，投入2.48億元建設船舶應急設備庫，12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監管、救助船舶和基地建設，購買、建設監管救助船舶16艘、飛機10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度，加強應急運輸能力建設，配備了篇三：交通運輸行業安全生產工作總結

交通運輸行業安全生產工作總結 我鄉根據通知精神制定了車田苗族鄉交通運輸安全生產大檢查的工作方案，要求各村委，鄉直各相關單位要對本轄區交通運輸安全生產隱患排查情況進行認真的自查、自糾；鄉直各相關單位要進一步強化安全生產的管理和監督，要主動進行對交通行業安全生產隱患排查治理，按照“誰管轄誰負責”原則深入基層認真查找存在的薄弱環節和各種漏洞，立足超前防范，切實做到職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位。確保交通行業安全生產真正找準問題，及時發現事故隱患以及安全生產工作中存在的盲點和盲區，督促各行各業落實安全生產各項措施，防止重特大事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，維護良好的運輸市場。現將組織交通行業安全生產開展情況匯報如下：

一、今年以來安全生產工作取得的成績及落實情況 據統計，全鄉道路運輸行業形勢較好。與去年同期相比各項指標均有所下降。總的來說今年全鄉交通旅客運輸安全生產形勢穩定并趨于好轉。我鄉黨委領導一直都十分重視交通行業安全生產工作，多次在工作會議上強調安全生產工作的重要性。定期和不定期的主持召開各項安全生產管理工作會議并部署安全生產管理工作，及時的傳達上級領導和上級相關部門對安全生產工作的指示精神。我鄉為加強安全管理工作不斷完善和充實交通安全生產工作管理機構。我鄉在安 全生產工作的管理過程中，做出了很大的努力，為促使我鄉交通運輸和諧發展作出了一定成績。

（一）我鄉認真抓好運輸市場、車站、防火、防爆、防毒等工作，開展對客運車站、場所等安全生產大檢查，并多次重點對車站、場所及危運企業進行安全生產工作專項督查。嚴把運營篇四：道路交通安全生產工作總結

安監局全力抓好道路交通安全生產工作 2011年以來，在縣委、縣政府高度重視和各地、各

部門及企業的共同努力下，全縣安全生產形勢總體上保持了穩定，各地、各部門、各企業嚴格按照縣委、縣政府的總體部署，緊緊圍繞年初確定的目標任務，以深入開展“安全生產年”活動為主線，以全面落實安全生產各項任務為重點，以開展專項整治、打非治違、隱患排查治理為抓手，堅持安全發展的科學理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，采取有力措施，做了大量卓有成效的工作，全縣交通運輸安全生產形勢呈現趨穩向好的良好態勢。主要狠抓了以下幾方面的工作：

（一）狠抓“兩個主體責任”的落實。

年內，我縣在“兩個主體責任”落實上狠下功夫，使責任落實到位。一是強化措施，落實政府部門監管責任。通過出臺文件、制定制度、召開會議、工作督察等措施，強化政府和部門領導責任的落實，年內，縣政府主要領導與分管領導簽訂“一崗雙責”責任書6份，根據屬地管理和部門行業管理的原則，縣人民政府與13個鄉鎮和33個縣級部門簽訂了安全生產責任狀46份，鄉（鎮）、村層層簽訂責任書585份，召開全縣交通運輸安全生產工作會議2次，專題會議、聯席會議5次，研究制定了“一崗雙責”制度、重大隱患掛牌督辦制度、黃紅黑三張牌制度、隱患排查治理制度等，使

政府和部門的監管責任得到有效落實。二是強化措施，落實企業主體責任。在企業層面，督促和引導客運企業進一步健全完善安全生產管理責任體系、保障責任體系、崗位責任體系和相應的內部監督管理機制，切實加強全員、全方位、全過程的精細化管理。各級政府和行業監管部門與企業層層簽訂安全生產責任書，落實企業安全生產主體責任；根據國發

【2010】23號《通知》精神，研究制定了《鳳慶縣人民政府關于切實加強企業安全生產工作的實施意見》，結合縣情制定了企業約談制度和黑名單制度等，不斷強化企業自身的管理，落實客運企業安全主體責任。

（二）狠抓“打非治違”。此項工作是我縣年初制定的重點工作之一，按照省、市關于“打非治違”工作的要求，研究制定了工作方案（鳳府辦電【2011】90號），明確目標和責任，以交通運輸領域為重點，開展聯合執法，對事故頻發、非法違法行為突出的鄉（鎮）和企業，抓住關鍵環節，實施精確打擊、重點打擊、有效打擊，以有力的措施查處和取締了一批非法生產經營單位。全縣集中開展聯合執法行動4次，出動執法人員118人次，檢查運輸企業（經營戶）265家（戶），發現隱患168處。全縣“打非治違”工作取得了明顯成效，生產經營秩序得到進一步規范。

（三）狠抓隱患排查治理。全縣上下十分重視隱患排查治理工作，充分認識到“消除一個隱患、避免一起事故”的深刻道理，召開專題會議進行研究和部署。積極探索建立隱

患排查治理長效機制，對重大道路交通隱患實行掛牌督辦制度，今年共掛牌督辦12項，制定治理措施，明確責任單位，規定整改時限。建立和完善自然災害預警、預報、預防和應急協調機制。認真開展排查治理工作，全縣共有176個企業和單位參加隱患排查，共排查出各類安全生產隱患424個，已整改412個，整改率98 %。交通運輸等重點行業和領域排查出安全生產隱患98個，已整改94個，整改率96 %，投入整治資金136萬元。通過全縣廣泛深入開展道路交通隱患排查治理專項行動，消除了一大批安全隱患，有力促進了全縣安全生產形勢的持續穩定好轉。

（四）狠抓專項整治。全縣重點開展了交通運輸行業和領域的專項整治。各職能部門有針對性地突出了專項整治的重點，進一步完善專項整治工作機制，落實整治工作責任，強化專項整治的督查和調度，組織開展聯合執法和重點執法，確保重點行業和領域的安全穩定。在前三季度的專項整治中，全縣共檢查整治企業543家（次），發出《責令整改指令書》52份，完成《現場檢查記錄》536份，提出各種意見建議327條。查處隱患404項，整改合格397項。全縣交警部門先后組織開展了道路交通秩序整治行動，查處酒后駕車15人，超載155輛，超速行駛3輛，不按規定行駛74輛，不按規定路線行駛101輛，無證駕駛319人，駕駛證與所駕車型不符32人，經濟處罰75萬多元。認真對農用運輸車、拖拉機無牌無證、非法載客、超速超載、城區亂停亂靠、未投保交強險等違法現象進行了專項整治，共查處超速、超載 160起，處罰違法行為35人次，非法載客15起，糾正其它違章違規220臺（次），扭轉了道路交通安全的嚴峻形勢。

措施，全面開展客運企業駕駛人員、安全管理人員和從業人員“三類人員”的安全教育培訓工作，今年已培訓3批（次），共185人（次）。

（六）狠抓監管執法。通過開展運輸行業和領域的執法檢查，及時發現隱患，督促企業整改，避免事故發生。分別對全縣13個鄉鎮、相關部門和企業進行安全生產督查，主要督查安全生產工作會議貫徹落實情況，安全生產隱患排查治理情況，專項整治情況等。全縣安監局、公安局、交警大隊、運政管理所、交通局、農業局等部門在交通運輸行業和領域開展了4次集中聯合執法和專項執法，對31起交通安全事故進行立案查處，對安全生產隱患突出和管理混亂的企業進行了約談。篇五：交通運輸企業安全工作總結 交通運輸企業安全工作總結 2012年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標 我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署2012年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《××公司安全責任體系》的通知和2012年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂2012年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明

確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。

二、做好活動的開展，落實安全責任：

根據市交通局的決定：在2012年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。

總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。

在2012年9月9日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發現船舶泄滲油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發生。

做好三項活動主要任務分解，制定“三項”活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內容及具體要求，在規定的時間內以高標準、高質量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預期效果。

我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。

三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作

1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下： 在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車、船安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

總公司建立安全隱患統計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。

2、加大對危險品運輸船舶安全監控

切實加強水上危險品運輸船舶安全監控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸的重點監控環節，為保證“兩防”工作的貫徹執行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環節提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向實行日報制，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質態、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監控，發現不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規操作；船舶操作、防污、消防設備 和最低船員配項，三個方面的查處。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產生相當大的影響，為確保單位的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求各單位做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，2012年8月份請地方海事培訓中心專業人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

加強對船舶、車輛、交通工程施工作業現場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現場的安全進行巡視，對重要的環節實施全過程的安全監管，確保現場安全管理到位。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。09年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針 對性安全培訓教育10次，總公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全 總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“夏季安全百日賽”活動，實現“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規程“反三違”奠定了重要的基礎。使職工的安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全 利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。

第二篇：交通運輸安全生產

交通運輸安全生產“三項行動”工作方案

為進一步貫徹落實黨中央、國務院關于加強安全生產工作的重要部署，按照《國務院辦公廳關于進一步推進安全生產“三項行動”的通知》（國辦發〔2009〕32號）要求，制定交通運輸安全生產“三項行動”工作方案如下：

一、工作目標

加大安全生產執法力度，嚴厲打擊交通運輸非法違法行為，建立規范的交通運輸安全生產法治秩序；深化隱患排查治理，促進交通運輸安全生產責任制落實，切實解決交通運輸安全生產薄弱環節和突出問題；加強交通運輸安全生產宣傳教育，牢固樹立安全發展理念，增強全社會交通運輸安全意識，提高從業人員安全生產技能素質。通過開展交通運輸“三項行動”，加強全員、全過程、全方位安全管理，推進交通運輸“安全生產年”活動目標任務的落實，遏制重特大交通運輸事故發生。

二、重點范圍、內容

（一）交通運輸安全生產“三項行動”的對象范圍。

交通運輸行業生產經營單位。主要包括：各道路運輸企業、港航企業、客（貨）運場站、航電樞紐、交通運輸建設工程項目及設施、去年隱患排查治理不到位的企業和單位、近年來發生較大以上事故的單位。

（二）交通運輸安全生產“三項行動”的主要內容。

1．執法行動。對下列行為依法進行打擊或查處：

（1）無證或證照不全從事交通運輸、生產經營、建設的；

（2）船員、船舶持假證書的；

（3）違反錨泊、值班規定的；

（4）船舶、車輛、內貿集裝箱超限超載運輸的；

（5）非客運船舶、車輛非法載客的；

（6）違反船舶定線制、不遵守水上交通規則、不落實安全措施的；

（7）違反建設項目安全設施“三同時”規定，違法違規進行項目建設的；

（8）瞞報事故的；

（9）重大隱患隱瞞不報或不按規定期限予以整治的；

（10）不按規定進行培訓或無證上崗的；

（11）其他非法違法運輸、經營、建設行為。

2.治理行動。對以下行為進行嚴格治理：

（1）隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的；

（2）受自然災害威脅而未落實防范措施的；

（3）渡口渡船安全管理專項整治未達標的；

（4）危橋改造工作最急需治理的；

（5）存在火災隱患的，特別是掛牌督辦的重大火災隱患；

（6）重大交通運輸基礎設施建設安全制度不完善、管理措施不到位的；

（7）有關單位對交通運輸安全監管責任不落實、安全管理機構不健全，有關部門檢查不到位的。

3.宣傳教育行動。著力開展以下宣傳教育活動：

（1）宣傳交通運輸安全生產法律法規、規章制度，增強安全法制意識；

（2）宣傳安全發展理念，推進安全文化建設；

（3）宣傳推廣安全生產工作的典型經驗和做法；

（4）深入開展“安全生產月”活動、水運系統船舶、班組安全競賽活動等宣傳教育活動；

（5）嚴格船員培訓管理，加強對師資的培訓和管理，加強對船員教育培訓機構的資質管理；

（6）宣傳道路、水路突發事件應急預案、突發事件應急應對和安全逃生常識。

三、工作步驟和要求

（一）細化方案自查自糾階段（3月至4月）。

各地區、各單位要根據《國務院辦公廳關于進一步推進安全生產“三項行動”的通知》（國辦發〔2009〕32號）和本方案要求，結合本轄區、本單位實際，進一步細化本轄區、本單位“三項行動”工作方案或計劃，抓好組織發動，提高思想認識，認真開展自查自糾，針對存在的問題和薄弱環節，制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發生。各地區、各單位于4月25日前，將“三項行動”工作方案或計劃報部安委會辦公室，同時抄送地方人民政府。

（二）督促檢查全面推進階段（5月至9月）。

1．深入開展錨泊船舶安全專項檢查、砂石運輸船和施工船安全管理、渡口渡船安全管理專項整治活動，加強駕駛臺資源管理，嚴格監管老舊船舶、非標準化船型船舶，制定淘汰國內單殼油輪的措施，切實解決水上交通運輸安全存在的突出問題，有效遏制重特大水上交通事故發生。

2．繼續開展道路運輸和水路內貿集裝箱超載治理，嚴厲打擊交通運輸超載超限等違法違章行為。

3．深入開展交通基礎設施隱患排查治理，切實落實公路水運工程預防坍塌、高處墜落、起重機械事故專項整治措施，加強對重點建設項目的安全專項督查。開展重點橋隧工程和大型水上結構物的施工安全風險評估試點工作。

4.深入開展“安全生產月”活動和水運系統船舶班組安全競賽活動，結合交通運輸安全生產工作實際，適時組織各種形式的咨詢服務活動和集中采訪報道活動，創新內容、方式和方法，突出重點、注重實效。通過形式多樣的宣傳教育活動，促進交通運輸企業加強安全管理，落實安全生產責任制，促進廣大交通運輸干部職工、從業人員和社會群眾增強安全意識，自覺遵章守紀，形成全社會關心交通運輸安全生產的良好氛圍。

5.各地區、各單位在9月份組織開展交通運輸安全生產大檢查，我部將會同國務院安委會組織專項督查，為慶祝建國六十周年創造安全穩定環境。

（三）深化行動總結提高階段（10至12月）。

1．針對第四季度工作特點，進一步完善執法措施，提高執法效能，堅決查處和打擊船舶、車輛、內貿集裝箱超載超限運輸、內河船舶非法參與海上施工等違法違規行為。認真落實防寒潮大風、防火、防冰雪災害等交通運輸安全防范各項措施，切實消除事故隱患。

2.各地區、各單位對“三項行動”開展情況進行督查，并進行全面總結，并于12月5日前將“三項行動”開展情況報部安委會辦公室。同時，國務院安委會將組織開展綜合督查。

第三篇：交通運輸局安全生產工作總結

2013年交通運輸安全生產工作總結 2013年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：

一、主要工作

（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出2013年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。

（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制

度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。

（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到 切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。

二、新工作打算 加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發?2013?1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局 2013年11月29日篇二：交通運輸行業安全生產工作總結

交通運輸行業安全生產工作總結 我鄉根據通知精神制定了車田苗族鄉交通運輸安全生產大檢查的工作方案，要求各村委，鄉直各相關單位要對本轄區交通運輸安全生產隱患排查情況進行認真的自查、自糾；鄉直各相關單位要進一步強化安全生產的管理和監督，要主動進行對交通行業安全生產隱患排查治理，按照“誰管轄誰負責”原則深入基層認真查找存在的薄弱環節和各種漏洞，立足超前防范，切實做到職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位。確保交通行業安全生產真正找準問題，及時發現事故隱患以及安全生產工作中存在的盲點和盲區，督促各行各業落實安全生產各項措施，防止重特大事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，維護良好的運輸市場。現將組織交通行業安全生產開展情況匯報如下：

一、今年以來安全生產工作取得的成績及落實情況 據統計，全鄉道路運輸行業形勢較好。與去年同期相比各項指標均有所下降。總的來說今年全鄉交通旅客運輸安全生產形勢穩定并趨于好轉。我鄉黨委領導一直都十分重視交通行業安全生產工作，多次在工作會議上強調安全生產工作的重要性。定期和不定期的主持召開各項安全生產管理工作會議并部署安全生產管理工作，及時的傳達上級領導和上級相關部門對安全生產工作的指示精神。我鄉為加強安全管理工作不斷完善和充實交通安全生產工作管理機構。我鄉在安

全生產工作的管理過程中，做出了很大的努力，為促使我鄉交通運輸和諧發展作出了一定成績。

（一）我鄉認真抓好運輸市場、車站、防火、防爆、防毒等工作，開展對客運車站、場所等安全生產大檢查，并多次重點對車站、場所及危運企業進行安全生產工作專項督查。嚴把運營篇三：區交通運輸局安全生產工作情況匯報

黃州區交通運輸局 安全生產工作情況匯報 交通運輸安全監管工作是政府安全監管工作的重要組成部分，近年來，我局在區政府的正確領導下，認真履行行業安全監管職責，實現了暨定工作目標，現將有關情況匯報如下：

一、強化機構建設，重在落實責任。

一是抓機制，局及局屬單位都根據人事變動及時調整工作專班，局機關為綜合協調工作專班，區公路段、區運管所、區港航海事、區鄉村公路分別為公路保暢、陸路運輸、水路運輸和鄉村公路安全工作專班；二是抓部署，每年年初，局將安全生產工作的目標、重點和措施以文件的形式的進行了明確；三是抓責任，及時對《安全生產工作目標管理責任狀》、《一崗雙責責任狀》和《危貨運輸安全責任狀》進行簽訂到位。

二、注重宣傳教育，重在營造安全氛圍。

我局向來注重安全生產的宣傳教育。一是貫徹落實上級政策方針。凡收到的上級傳真都做到了認真部置，全面落實；二是大力加強宣傳教育。首先充分利用短信平臺、電視、報紙等宣傳媒體進行宣傳，其次是通過散發宣傳資料、制作宣傳牌、出動宣傳車船、懸掛或利用墻體刷制安全標語進行宣傳，然后是以“安全生產年”、“安全生產月”、“平安杯”安全競賽、平安創建、安全知識“五進”等各項載體活動來強化安全文化建設，還有不斷地組織職工和從業人員參加各項安全法律法規知識、操作技能和安全意識的教育培訓活動。

三、加強安全隱患排查，重在消除隱患。

我局及局屬四個安全工作專班，依據其職責范圍，嚴格實行安全隱患排查制和銷號制，認真展開隱患排查和整治活動。一是局領導帶隊進行安全督查。我局安全督查工作都是由局主要領導和分定領導帶隊，安全股及局屬單位分管領導參與進行，通過深入到施工現場、運輸企業、站場碼頭等重點區域或環節，對安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改的下達整改通知書并明確責任人限時整改，短期內難以解決的實行掛牌督辦和限期整改；二是關鍵節點的重點排查。我局根據交通行業特點及實際情況，通過下發文件、會議動員等方法，明確不同階段的安全工作目標，采取有針對性的安全管理措施，在元旦、春運、五

一、國慶、高低溫惡劣天氣和節會等事故多發期之前，開展不同形式的安全檢查，每次都做到事前有方案、事中有督辦、事后有總結。

四、認真履責，重在改善安全生產運輸環境。

交通行業安全管理涉及水、陸運輸，公路建設、養護、治超，一線執法收費等，點多、線長、面廣，情況復雜，只有認真履行安全監管職責，才能保持交通運輸行業的安全態勢。我局及局屬各單位首先是加強日常監管，做到客貨運輸的站場、碼頭、渡口有人管，一線執法站點24小時有人堅守，公路每天有人巡查；二是專項整治相結合。每年都有針對性地組織開展打擊“黑車”專項治理活動、道路客運專項清理行動、巴河水上治超專項行動、“三無”船舶整治行動、船舶“噸位核查”專項行動、公路國省干線路面專項整治行動、農村公路示范路創建活動等。通過以上專項治理活動的開展，全區運輸環境得到

穩步提高。

五、改善監管方式，重在提升管理水平。

隨著交通運輸行業的快速發展，我們也在不斷改善安全監管的方式方法。一是強化依法管理。近幾年，我們通過不斷加強執法隊伍建設法制宣傳推進文明執法、規范執法，；二是加強長效管理機制的建立；三是推行科技進步；

六、完善預案，重在提高處置能力。篇四：交通運輸企業安全工作總結

交通運輸企業安全工作總結 2012年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標 我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結安全生產工作，部署2012年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《××公司安全責任體系》的通知和2012年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂2012年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明

確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。

二、做好活動的開展，落實安全責任： 根據市交通局的決定：在2012年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。

總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。

在2012年9月9日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發現船舶泄滲油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發生。

做好三項活動主要任務分解，制定“三項”活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內容及具體要求，在規定的時間內以高標準、高質量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預期效果。

我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。

三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作

1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下： 在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車、船安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

總公司建立安全隱患統計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。

2、加大對危險品運輸船舶安全監控

切實加強水上危險品運輸船舶安全監控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸的重點監控環節，為保證“兩防”工作的貫徹執行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環節提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向實行日報制，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質態、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監控，發現不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規操作；船舶操作、防污、消防設備 和最低船員配項，三個方面的查處。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產生相當大的影響，為確保單位的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求各單位做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，2012年8月份請地方海事培訓中心專業人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

加強對船舶、車輛、交通工程施工作業現場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現場的安全進行巡視，對重要的環節實施全過程的安全監管，確保現場安全管理到位。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。09年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針 對性安全培訓教育10次，總公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“夏季安全百日賽”活動，實現“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規程“反三違”奠定了重要的基礎。使職工的安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。篇五：2011年xx縣交通運輸局安全工作總結 xx縣交通局2011年

安全工作總結及2012年工作打算

我局2011年安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的關心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關部門的支持配合和交通局系統廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標任務，全年沒有發生交通安全生產責任事故。現將全年安全工作總結如下：

一、2011年主要工作

（一）提高思想認識，加強組織領導。

安全生產關系到改革、發展和穩定大局，是切實保障國家財產和人民群眾生命財產安全的一件大事，而交通安全生產工作是交通工作的重中之重。我局歷來高度重視安全生產工作，及時調整充實了交通局安全生產領導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產法》等法律法規和中央、省、市、縣各級安全生產工作的文件、會議精神及各級領導關于安全生產工作的重要指示。進一步建立健全安全生產長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產的監督管理，全面落實 “一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通

安全責任事故的發生，遏制了安全事故的高發勢頭，確保了重要節日、重大活動、汛期及日常交通安全。

（二）明確工作目標，落實安全責任。在年初就印發了《xx縣交通局關于印發2011年安全工作要點的通知》（水交發?2011?1號），明確了指導思想和工作目標任務。根據與縣政府簽訂的《xx縣2011年安全生產責任狀》要求，分別與交通系統11個部門簽訂了《xx縣交通局2011安全生產責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導綜合監管責任，其余領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。

（三）強化宣傳教育，提高安全意識。

一是認真開展安全生產年、生產月活動。根據《xx縣人民政府辦公室關于印發xx縣繼續深入開展安全生產年活動實施方案的通知》（水政辦發?2011?14號）要求，在車站、碼頭、渡口等地采取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關內容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是采取集中學習培訓的方法，開展了交通行業安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和群眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統單位開展了與“安全生產及節能減排”為主題的“安全生產月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短

途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。

（四）求真務實，強化日常管理。1．加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術狀況關、客運駕駛員資格關，并切實加強汽車客運站的安全監督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關一監督”職責，共審批辦理經營許可證775戶，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執行客運車輛排班發車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結合通鄉油路、通達工程項目的實施，加快農村公路改造步伐，已加寬改造25.6公里；加強農村公路養護，列養公路324.92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質災害3處，對危險路段增設安全標志145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。2．加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領導班子在黃金周、重大節假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點檢查轄區內的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進入現場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質，減少人為因素的水上交通安全事故。

3．加強建設工程安全管理。高度重視工程建設安全工作，嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》。一是業主重視。業主切實加強建設工程安全管理，把安全管理與技術質量管理有機結合，管技術的領導要管安全，管現場的技術人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產管理體系，制定安全生產應急預案，成立領導機構，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規范了施工程序，設立了安全施工警示、警告標志。

（五）突出工作重點，開展專項治理。1．開展2011年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領導小組和應急小組，并協同相關部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運周轉量498.65萬人/公里。海事處在春運期間共執法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防范設施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優質，平穩有序。

2．開展“縣鄉平安出行”工作。一是以水交發?2011?7號文印發了活動實施方案，明確了總體要求、主要內容、工作要求及要求。按照“政府領導、部門監管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，積極推進我縣農村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農村公路25.6公里，增設安全標志145塊、防護墩2156米。3．開展國慶安全生產大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關一監督”，海事部門加強水上水下安全生產監管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設標志、標牌。4．開展平安出行專項活動。一是以水交發?2011?8號文印發了活動實施方案，制定了農村客運發展規劃，落實路、站、運、安、管一體化建設，鄉鎮均通了客車，行政村通班車率達到了65%以上。二是認真落實了國家對農村客運車輛的燃油補貼政策，兌現到了各車主。

第四篇：2011年交通運輸安全生產工作總結

2011年交通運輸安全生產工作總結

及2012年工作思路

今年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，在交通運輸系統各部門、各單位的共同努力下，交通運輸安全生產工作取得了顯著成效，安全生產形勢穩中趨好。

一、2011年交通運輸安全生產工作情況

一年來，交通運輸系統以科學發展觀為指導，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列重大部署和全國安全生產電視電話會議精神，繼續深入開展“安全生產年”活動，進一步落實安全生產兩個主體責任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有力地促進了交通運輸安全生產形勢持續好轉。

2011年1-11月，全國共發生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經濟損失共計37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩中趨好，死亡人數在國務院安委會下達的控制指標范圍內。

(道路營運車輛和交通運輸工程建設事故情況略)截至11月份底，共組織、協調搜救行動1981次；協調派出救助船舶7659艘次、飛機365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。

(一)認真貫徹落實國發?2010?23號文件精神，繼續深化“安全生產年”等活動。

2011年，我部繼續深入推進《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發?2010?23號)文件精神的貫徹落實，明確了重點工作任務，把強化交通運輸企業安全生產監督管理、落實企業安全生產主體責任作為重點，到中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團開展了調研，加強對央企安全生產工作的服務和指導，召開了2011年全國大型交通運輸企業安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發展規劃》，下發了《交通運輸系統繼續深化“安全生產年”活動方案》(交安監發?2011?107號)、《關于開展2011年交通運輸“安全生產月”活動的通知》(交安委明電?2011?6號)和《關于加強交通運輸企業安全生產績效考核的指導意見》(交安監發?2011?432號)。建立完善了交通運輸安全生產規章制度，制定了《交通運輸應急管理規定》、《交通運輸安全生產事故統計管理規定》、《交通運輸部安全生產約談辦法》、《交通運輸安全生產隱患排查治理統計報表制度》。加快推進企業安全生產標準化建設工作，印發了《交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》(交安監發?2011?322號)，就交通運輸企業安全生產標準化建設工作做了部署，正在制定達標標準、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。

(二)堅決貫徹國務院常務會議精神，深化安全生產隱患排查治理。

今年以來，我部認真貫徹國務院165、167、173次常務會議精神，多次召開部黨組會、部務會、安委會會議及時傳達貫徹國家的決策部署和中央領導的重要指示精神，對交通運輸安全工作進行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一危”等現場座談會，對安全生產隱患排查整治、遏制重特大事故發生進行了重點部署。認真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動，重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一危”、城市軌道交通等領域進行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產隱患排查治理互查活動。

今年以來全國交通運輸系統共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運站，8.7萬多輛客運車，1600多座重點橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運輸重點企業，共自查排查安全隱患約296.5萬項，整改率達95.3%。

(三)注重解決交通運輸安全生產存在的突出問題，扎實開展“打非”和專項治理行動。

針對交通運輸安全生產工作實際，我部注重把解決交通運輸安全生產存在的突出問題作為保障安全生產穩定的重要內容。一是貫徹落實《國務院安委會關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(安委明電?2011?7號)精神，下發了《關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(交安委明電?2011?5號)，從4月初至9月底在交通運輸系統部署開展了嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，交通運輸系統共查處各類非法違法經營建設行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災”、平安工地、防坍塌等專項整治行動，今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設推進會，總結“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監總局聯合部署了道路客運隱患整治專項行動，嚴厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運輸易流態化固體散裝貨物安全管理規定。

(四)強化預防預控，確保重點時段和重點工作任務期間交通運輸安全生產穩定。

年初，我部在認真分析交通運輸安全生產面臨形勢的基礎上，針對今年的重點時段、重點工作任務以及可能出現的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產工作，下發了《關于切實加強當前交通運輸安全生產工作的緊急通知》(交安委明電?2011?1號)，春運期間的安全生產形勢較去年明顯好轉。二是及時部署汛期、臺風期間的安全生產工作，下發通知部署防汛防臺措施，并認真落實，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產工作，重點強化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸等方面的安全監管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。

(五)加大安全生產投入，不斷提升安全和應急保障能力。

一是農村公路安保工程建設加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農村公路安保工程建設。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應急搶險，投入2.48億元建設船舶應急設備庫，12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監管、救助船舶和基地建設，購買、建設監管救助船舶16艘、飛機10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度，加強應急運輸能力建設，配備了應急運輸和救援裝備設施。五是交通運輸安全監管與應急信息化建設步伐加快。全年共安排資金1.93億元，水上安全通信開始建設國際海事衛星第四代星北京關口站，道路運輸的重點營運車輛動態信息公共交換平臺建設即將完工。依靠現代科技手段，強化對路網、通航水域、重點橋梁、長途和旅游客運、危險品運輸車船的動態監管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學品運輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。

回顧2011年交通運輸安全生產工作，有五個方面的深刻體會：

第一，安全生產工作必須統一到黨中央、國務院的決策部署上來。安全生產工作事關人民群眾生命財產安全，事關改革開放、經濟發展和社會穩定大局，事關黨和政府形象和聲譽。黨中央、國務院一直高度重視安全生產工作，特別是今年多次就安全生產工作作出了重要指示、批示。我部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，結合交通運輸安全生產工作實際，注重抓好各項工作落實。

第二，安全生產工作必須放在首要位臵。交通運輸安全生產是我國安全生產工作重要組成部分，是交通運輸事業發展的前提和基礎，如果安全得不到保障，交通運輸的一切工作就無從談起，安全生產工作只有起點沒有終點、只有責任沒有榮譽，必須把安全放在各項工作的首要位臵，時刻繃緊安全生產這根弦。

第三，安全生產工作必須抓好責任落實。交通運輸安全生產工作點多、線長、涉及面廣，保障任務繁重，工作責任重大，必須做到安全生產工作目標明確、職責明晰、責任落實到位。

第四，安全生產工作必須立足基層夯實基礎。安全生產工作的源頭和著力點在基層、在一線，而保障安全的關鍵在于基礎扎不扎實，必須將安全生產工作的關口前移、重心下移，不斷夯實安全生產工作基礎，把切實做好基層基礎的安全生產工作作為重中之重。

第五，安全生產工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產工作的重要條件，必須進一步加強安全生產基礎設施裝備的建設，不斷提升安全應急救援能力，完善安全管理手段，加快安全生產科技應用，加強人員隊伍建設，有效提高保障交通運輸安全生產的綜合實力。

當前，交通運輸安全生工作仍然存在著三個方面的突出問題：

一是安全意識不強。部分單位企業沒有牢固樹立安全發展的科學理念和“安全第一”的意識，對安全生產工作不重視，思想認識不到位，不能正確處理經濟效益與安全生產的關系。一些船員綜合素質和職業道德欠缺，責任心不強，守法意識差，不遵守航行值班規定，造成事故發生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高，項目合同履約不夠嚴格，現場管理人員和技術人員不能堅持常駐現場，不利于安全生產管理。

二是安全基礎不牢。部分省份農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，由于地方配套資金匱乏，導致一些地區農村道路安保工程進展緩慢，危橋整治乏力，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。在一些地區，基層安全監管仍然存在一些薄弱環節和漏洞，打擊非法違法不力，非法違法從事渡運、砂石運輸等行為依然存在，農用車船非法載人導致的事故還時有發生。公路治理工作進展不平衡，今年因超限超載導致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭，對公路橋梁以及交通安全構成了很大威脅，一些地區路面執法力度減弱。部分企業(車主、船主)安全生產主體責任未落實，一些企業和車主、船主受經濟利益驅動，不顧安全條件超能力運輸、設備帶病運轉、冒險航行、違章指揮、違章作業等現象依然存在。部分航運企業對運輸船舶存在代而不管的現象，部分道路運輸企業實行營運客車承包、掛靠的管理模式，未能履行安全生產管理責任。

三是安全保障不足。近年來，在黨中央、國務院領導和有關部門的關心支持下，我部著重加強了道路水路安全監管和應急救援救助能力建設，重點區域的安全監管和應急救援能力得到了顯著提升。但現有的監管和應急救援裝備設施難以有效適應交通運輸快速發展的需求，總量不足、分布不均和現代化手段缺乏等矛盾比較突出，應對重特大災害和事故能力較弱，資金投入和經費保障存在缺口。海上遠距離、抗風等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏，內河水域監管設施設備仍比較陳舊落后，難以實施有效監管和救助。

二、2012年安全生產工作基本思路

2012年交通運輸安全生產工作基本思路為：深入貫徹落實科學發展安全發展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以貫徹落實國發?2011?40號文件精神為重點，以強化“雙基(基層、基礎)”建設為切入點，圍繞交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發展規劃的目標，進一步促進交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。重點做好以下各項工作：

一是堅決貫徹落實《國務院關于科學發展安全發展促進安全生產持續穩定好轉的意見》(國發?2011?40號)文件精神，對交通運輸系統安全生產工作進行部署，抓好各項工作的貫徹落實。同時結合國發?2010?23號文件精神，重點強化“兩個主體責任”的落實。

二是繼續深入開展“安全生產年”、“安全生產月”以及“雙基”建設等活動。制定活動方案，下發2012年安全生產工作要點，切實抓好2012年各項工作的落實。召開全國交通運輸安全生產工作會議和交通運輸大型企業安全工作會議。三是加強安全生產規章制度建設，制定并下發交通運輸安全生產重大隱患掛牌督辦制度、安全生產責任追究制度、企業安全生產“黑名單”制度，建立完善安全生產事故約談機制，組織制定《交通運輸安全生產監督管理辦法》。

四是加快推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作。制定《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定。盡快啟動客運企業和危險品運輸企業的標準化建設的達標工作，積極推進交通運輸安全生產長效機制建設。

五是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。部署好節假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運輸安全生產工作，特別是做好元旦、春節、春運、“兩會”期間的交通運輸安全生產工作。重點加強水上客運、道路客運、危險品運輸、軌道交通、橋梁隧道等領域的安全生產工作。

六是繼續組織開展隱患排查和“打非”等專項治理工作。繼續部署開展交通運輸安全生產隱患排查，加大隱患治理工作力度；針對交通運輸安全生產薄弱環節，繼續開展“打非”、道路客運、砂石船運輸、治理超載等專項活動。

七是加強全員的培訓教育，提高從業人員的素質和能力。進一步加強對駕駛員、船員、施工作業人員等一線重點崗位人員以及安全生產管理人員的安全意識教育和實操技能培訓。

第五篇：2013年交通運輸安全生產工作總結

2013年交通運輸安全生產工作總結

2013年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：

一、主要工作

（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出2013年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。

（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制

度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。

（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到

切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3G視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。

二、新工作打算

加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發?2013?1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局2013年11月29日