第一篇：關于公司員工個人工作心得感悟范文

關于公司員工個人工作心得感悟范文

不少人不知道工作心得體會怎么寫，下面東星資源網小編給大家整理了關于公司員工個人工作心得感悟范文，歡迎閱讀。

公司員工個人工作心得體會一

回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

經過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就??我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業,到底能不能勝任這份工作還不一定。總之,還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網購,我們公司做的都是那幾個網站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作。

2月的第3個禮拜,一天中午領導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經過為期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學過點基礎,所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學來的退貨流程經過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業業也都看在眼里。

領導對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內籌建分站,因為之前由于長安區的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關系,所以說,讓我學習這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經掌握了相關操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現了問題,量太大,加上網站出了新的退貨規定,從而導出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領導反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!

之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領導也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!

在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現了很多差異,這時,領導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態,把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年里連續在市內建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他COD分站都走的是物流公司,而市內分站只能公司自己送,也提高效率,節約成本,新的業務也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業的發展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單!

我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最后又回到退貨組,這期間真的學到了很多東西,從一個什么都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握!還學到了關于分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創新,這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,2011年初2100元,再到6月份2400元,到現在2800元,這個工資就充分說明了一切。。

公司各個部門也都逐漸進入正規化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態,雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現這類情況,還是一點,沒有良好的規章制度,沒有具體的工作規范流程,而這些東西,也無規可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現狀。然后,領導讓我負責了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠。

公司員工個人工作心得體會二

常常想，服務員這一行業具有諸多工作特性，所以決定了想要做好它，確實不容易。它需要我們不僅要有對工作的滿腔熱忱，更要有一顆追求完美的心。

記得嗎，當初我們在考取這一職業的時候，大家都很在意第一關--面試。希望自己能籍以端莊文雅、衣衫整潔的儀態，給考官留下一個美好的印象。因為我們都知道這一關很重要，這一關過了，后面的考試就相對容易多了。

現在，當我們終于實現了當初的夢想。可我們又做得怎么樣?工作懶懶散散，妝容馬馬虎虎，甚至言辭冷漠，態度生硬...當初那個面對考官彬彬有禮，有問必答，笑容可掬的小姑娘去了哪里?其實在生活中，我們每一個人隨時隨地都面對著別人審視的目光，你能過關么?就好象我們的客人，其實他們就是你每天都要面對的考官。你做到彬彬有禮了嗎?你做到和藹可親了嗎?你做到高貴典雅、端莊大方、聰明伶俐、沉著冷靜、機智果斷了嗎?你做到無可挑剔了嗎?你做到了多少? 你做到了多少，也就意味著考官能給你打多少印象分，也就意味著他將決定以怎樣的態度對待你，是尊重?是信任?抑或是冷漠，甚至輕視?人與人之間其實就是相互的，別人對你的態度，實際就是你自身言行的一面鏡子，不要總去挑剔鏡子的不好，而是應更多地反省鏡子里的那個人哪里不夠好，哪里又需要改進。

具體到我們的實際工作中，也就是要求當你負責內務工作的時候，你是不是一個很好的內應，工作得很漂亮：動作麻利，收拾得很干凈，東西永遠準備在別人需要之前，做一個堅實的后盾，保障著外部工作的順利進行;當你身處外部工作時，你有沒有化身成一位美麗的天使，帶著蒙娜麗莎那般永恒的微笑，以無限的愛心和耐心去面對上帝們，愛常人之所不能愛，忍常人之所不能忍;當你是一位領班時，你能不能協調和組織好每一個崗位，既著眼于大局，又注重細微，既關注客人感受，又關愛年輕人員的成長，幫助她們盡快地進入工作角色。當有不正常的事情發生時，你還能沉著、機智、果斷的面對，拿出兵來將擋的氣魄。原創文秘材料，盡在網絡絡.com網。

如果說，服務工作是一種很辛苦的職業，那就讓我們投入到這種苦中去鍛煉自己吧，玉不琢不成器，終有一天，你會發現，它已使我們變得更堅韌，讓我們更寬容，更豐富，同時也更美麗!

公司員工個人工作心得體會三

在長期的工作觀察中我們發現一個現象，那就是我們做好了、嚴格了交接班制度，我們就能更好地保證我們下一個班次的工作可以更加良好地、順利地、安全地運行。所以基于這個我們長期總結下來的寶貴經驗，我們要在以后的工作中不但要堅決地做好該項工作。還要進一步嚴格和強化交接班制度，努力保證車間生產工作的順利、安全進行。使車間能夠順利地生產，令我們的員工擁有良好的、安全的工作環境，讓我們公司朝著安全和諧的方向發展。

首先，車間內部必須明確規定強化和要求工序有充足的、充裕的交接班時間。嚴格禁止工序在交接班時敷衍了事，嚴格要求大家必須認真執行交接班制度。因為只有我們明確要求和保證工序上有充足的交接班時間，我們才能保證廣大職工在交接班的過程中，有充足的時間不慌不忙地、有條有序地進行詳細地交接班;才可以杜絕職工在交接班時因為急于下班，而敷衍了事的進行交接班;才能保證職工把班次中存在的問題細致地、詳細地交代;才能杜絕在交接班中存在粗心大意和交接不清的情況出現。所以這項工作很有必要，我們必須重視這個制度的下達和執行。

其次，我們要要求職工進行詳細地交接班。所謂的交接班不是說只是簡單地走一個形式，而是要有詳細的交接班內容。具體下來就是將要下班的班次要詳細地交接自己在上班期間都做了什么工作，工作進行到什么程度，下個班次應該做些什么，需要注意什么情況等等，都是我們在交接班時需要詳細地說明和解釋的。如果有什么特殊的原因和情況，不能及時解釋和交待清楚的，交班人員就必須在交接本子上寫清楚、寫仔細。無論如何，我們都要堅決地保證下個班次在工作中不能因為交接的原因而耽擱我們的生產和安全工作，都要保證我們的工作能夠很好地操作和運行。

另外，我們要實行交接班責任制和責任追究制。我們在工作中要明確地告訴員工，誰接班誰負責。所以我們要嚴格地要求我們的接班人員必須在交接班時，認真地對上個班次中的人員進行詳細地詢問。尤其是對自己不明白的工作問題，一定要認真地、全面地追問上個班次的工作人員。同時，我們的接班人員在接班時一定要嚴格地做到走到、看到、摸到、問道，把工作中的現場狀況和問題弄清楚、搞明白。如果在接完班后的工作中發現了問題，就要求本班次負責，追究本班次的工作責任。

還有要實行交接班專人制，就是我們要指定專人實行一對一的交接班制度。尤其是那些比較大的、操作人員比較多的工序，不能靠某一個人就可以很好地完成交接班工作的工序非常有必要，所以我們必須實行一對一的交接班工作。在交接班時，一個人帶一個人在工序上進行詳細的交接班。只有這樣就可以保證把工作存在的問題和注意事項進行詳細的講解，才能更好地保證我們的交接工作良好進行和完成。

最后，需要我們車間領導的監督和檢查。沒有一個良好的、嚴格的監督隊伍和組織，什么工作都不能很好地執行和運轉。所以我們在工作中一定要找時間、找機會，到各個工序認真落實工序上的交接班情況。對交接班制度執行好的，要提出表揚和獎勵。對交接班制度執行不大全面的和執行不力的要嚴格地批評，并幫助他們改正。使他們盡快地認識到自己的錯誤和不足，早日走到正確的渠道。

只有嚴格地做好了、完成了交接班工作，我們才能在我們的工作中確保我們生產工作的良好運行和安全工作的落實，才能推動我們車間工作的良好發展，才能推動我們公司的和諧、高速發展。

第二篇：個人工作心得精選 公司員工工作感言-精選

個人工作心得范文精選 公司員工工作感言

每個人對待工作都是不同的心情、不同的態度，你工作下來一段時間后，有什么感想心得呢? 今天小編在這分享一些個人工作心得給大家，歡迎大家閱讀!

個人工作心得篇一

不知不覺來公司已經一個月了，這段時間感覺自己每一天都在成長和進步，忙碌的工作讓自己個性踏實，不再有懸空的漂浮感，而是把那里當作最好的歸宿，如春蠶吐絲般，盡力去奉獻一絲一縷的力量。

行政部是企業的后勤保障部門，作為公司強有力的制度執行官，不僅僅要做好對外關系處理、安全監督，還要做到上下聯絡溝通工作，及時向領導反映狀況、反饋信息，讓各部門間相互配合、綜合協調。因此，大到公司外聯，小到員工手上的每一只筆、每一個本子，都要安排統籌到位。工作的同時也感受到了企業以人為本的良好的工作氛圍，領導對員工的關懷，就像冬日里的陽光，溫暖著每一個人的心，同事之間的和睦與融洽，讓工作變得更加簡單而有力量。

與實習生同事的相處是愉快的，剛入社會的他們青春而有朝氣，熱情而且好學。從他們身上我時常會看到自己以前的影子，一向對自己說：要永遠葆有有一顆年輕的心，要有用心的心態。而與他們同齡的我，卻有著不一樣的人生經歷與心態。以前歷過風雨的洗禮，我已經不再是溫室里的一朵小花，我也不再把自己當個孩子。但我感謝以前所遭遇的一切，所遇到的每一個人、每一件事情，它讓我有勇氣去應對此刻的一切困難與挑戰。就像拓展訓練時的高空斷橋項目，雖然站在上面心里害怕到了極點，但還是很開心的對教練說：我不怕!我告訴自己不害怕，于是就真的一點也不怕了。其實人有的時候就是這樣，你越是畏畏縮縮，越是難以控制內心的恐懼……

正如河流匯成大海，山川構筑江山一般，一個企業要想做強、做大、做久，務必要有自己獨特的企業文化。萬千百貨倚賴萬達集團強大的背景作依托，當然傳承了王健林董事長所說的“人生追求的最高境界是精神追求，企業經營的最高層次是經營文化”的經營理念。在企業內部，制度保證標準、文化超越標準。一切事情嚴格依照制度和流程執行，盡量將復雜的事情簡單化，以提高工作效率。正是這樣的良性循環，高效的工作模式奠定了萬千百貨精彩而唯美的開場，注定了它不一樣的完美明天!

我們期盼她的完美上演，也將更加努力的去工作。在此祝同事們節日快樂，幸福健康!

個人工作心得篇二

時光荏苒，進公司快有一年了。

今天，寫著這篇日常工作感言，覺得很是慚愧，因為我的工作做的還不好，離經理要求，與同事相比存在一定距離。

一個企業的發展離不開員工的共同努力。作為公司年輕有為的一員，通過自己的激情和活力，帶動自身的工作學習，并不斷的成長進步，團隊氛圍朝著積極向上的方向發展，在工作中不斷積累經驗。我相信我是可以的!

公司為我們提供了良好發展平臺，營造一個學習型的組織。我從不懂到懂，從不會到會，公司一直是在培養我們，但基于目前的情況來說，我處于一個怎么樣的狀態呢?就個人而言，我的狀態很不好，老問題：缺乏激情!

我們都是年輕人!文化高、思路好、能說會道，我只想問一句自己：我真的老了嗎?

我們的綜合實力都還不錯，但是缺乏有效的激勵，我的自信始終沒體現到最佳程度，慢慢地，感覺到累了，累得時常忘了說話，忘了溝通;雖然有時候我們也會有說有笑，但中間的那層隔膜是很難打破的，慢慢隱藏了自己的真本，不敢把自己最真的一面呈現出來。

曾經我擁有過一種東西，不知不覺我失去了，后來我開始尋找它，一直都沒有結果。我也一直不知道它到底是什么，但是我知道，失去了它我就進步不了，沒有了它我的腦子將無法安寧。缺少它，我對任何行業任何事情都失去了熱情和興趣，不再愿意投入，不再想全力以赴去做好。我越來越覺得這很可怕，這意味著，我失去了追求。

后來，我終于知道它是什么了，它的名字叫狀態。一種充實、忙碌、上進、成長的狀態。沒有了它，我等于失去了靈魂。我渴望那種充實和忙碌，更希望找回自己的那種對工作的興趣和熱情。一段時間內我茫然失措，我到底追求的是什么，答案并不是很難找到，但給自己一個滿意的答案確實很難。那種心理的惰性完全的占據了上風，戰勝自我也就戰勝了這種惰性。因為我已經不知道什么事可以激發自己的熱情，我失去自我。我一直在努力的完善自我，去尋找失去的那種感覺。

當自己認識到這點時，我覺得十分恐怖，而且在好多時候我一直在自我設限。

公司一直注重細節，都說細節決定成敗，但在工作中能夠真正有效的執行到底的有多少，細節包括的東西太多：管理上的細節、培訓中的細節、溝通上的細節、工作計劃中的細節……。那么我在工作計劃制定出來后的執行如何呢?計劃是做了，做好了嗎?每個月的計劃突破性基本為零。為什么?當公司停電我們不用電腦的時候我就不能工作了嗎?

公司需要不斷地發展壯大，那么我呢?在這個現實的社會，我更需要不斷的自我提升，不斷的自我充實……

感觸很多，總之，保持一顆年輕的心很重要，心態決定一切。公司是一個充滿希望的公司，自己也希望在未來的工作中發揮更大的潛能，用正確的方法做正確的事，不斷學習，不斷努力!

個人工作心得篇三

畢業了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。

剛從學院出來，來到 物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到 物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概 點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發群，及時通知調度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監裝點數要準確，型號、規格、支數、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調一下，要克服自己膽怯的心態，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結合不夠緊密結合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業績打下堅實的基礎。在工作中，我表現出了經驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在工作中我深深的感到自己所學的知識膚淺和在實際運用中的專業知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。

物流的設施設備逐步完善，公司提供優雅舒適的工作環境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規章制度維護公司聲譽，發揮團隊精神力爭創造最大效益，祝愿 物流事業蒸蒸日上!祝愿 物流同事工作順利!

第三篇：公司員工的軍訓感悟心得

公司組織了為期三天的員工集體軍訓，在本次的軍營生活中大家感受很多。現結合自身情況，談談個人的軍訓心得體會。小編整理了公司員工軍訓感悟的心得，歡迎大家閱讀借鑒。

公司員工軍訓感悟心得體會范文

1公司組織了為期三天的員工集體軍訓，在本次的軍營生活中我感受很多。軍訓中說不苦不累是不現實的也是不真實的，住的是集體宿舍，吃的是大鍋菜也就是部隊里常說的“四菜一湯”，這種條件能說不苦不累嗎?可我，還是感覺了到軍訓的樂趣和意義，因為只有在這樣的環境下才能真正的磨練意志、提高綜合素質、培養大局意識與團隊精神，盡而提高效率。并要求在訓練面前不講條件，不找借口，不怕吃苦，雷厲風行，令行禁止。看似簡單的要求卻在一次次的轉體間，一次次的行進與停止間，一次次的集合與拉練間，使我清楚的認識到自身的差距與不足，但在精神力量的鼓舞與教官的鞭策下，為集體的聲譽還是盡力做好每一個動作，完成每一個訓練科目。看似短暫的軍訓，而它意義之大，影響深淵。

軍隊里有這么一句話：“流血、流汗、不流淚;掉皮、掉肉、不掉隊。男子漢，有什么不能承受的?”部隊的首長在軍訓中多次提到，無形中成了我的榜樣而銘記在心，始終激勵著我，鼓舞著我，從而使得我在3000米長跑和60公里拉練中沒有掉隊。只因為有這樣的訓練效果，就是有不怕吃苦、勇于奉獻、紀律嚴明、作風優良的軍人精神之所在。

軍訓不但培養人有吃苦耐勞的精神，而且能磨練人的堅強意志。有一分耕耘，就有一分收獲，的確如此呀，沒有付出就沒有收獲。端正態度，擺正位置，做好一個兵是我的最大心得體會。站軍姿，給我不屈脊梁的身體，也給了我無窮的毅力。練轉體，體現了敏捷的思維，更體現了團隊意識。不積滴水，無以成江海。沒有我們每個人的不懈努力，就不可能有一個完整的，高素質的團隊。

訓練的每一個動作，每一個科目，都讓我深深地體會到團隊的精神，合作的力量尤其重要。特別是拉練中兩個排在山上沖刺的比賽，那是更加精彩，男的拉著女的，力氣大的拉著力氣小的，雖然大家都已筋疲力盡，但沒有讓一個人掉隊，還是配合的那么完美，那么的慷慨激昂。當然比賽只是手段會有輸贏，可是在比賽的背后卻隱藏著一股巨大的力量，一種團結的精神。就如歌里唱那樣：“團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼。比鐵還硬，比鋼還強。向著法西斯帝開火，讓一切不民主的制度死亡。向著太陽，向著自由，向著新中國發出萬丈光芒……”嘹亮的歌聲直沖云霄，響徹整個演練場地。短暫的軍訓生活就在豪情壯志的歌聲中落下了帷幕。這必將永遠激勵著我的人生。

軍訓短暫而難以割舍，工作漫長而持之以恒。部隊里的團結合作、顧全大局、堅忍不拔、吃苦耐勞、樂于奉獻的精神都應該有意識或無意識的融入到現實的工作中去，從而提高工作辦事的效率，只有這樣我們才能給自己的軍營生活交上一份滿意的答卷。我深信，它將使我終身受益，無論是在哪個崗位上。

公司員工軍訓感悟心得體會范文

2短短的三天軍訓很快就要過去，我感受最深的是自己的身心好像得到了一次完全的洗禮。

我們每天的訓練內容非常簡單，不過是原地轉法、跨立、立正之類的動作。但我卻從中體會到很多有益的東西。就拿第一天的訓練來說，每個動作看似簡單，一開始我們卻什么都做不好，非要在教官的反復督促下才能做出個型來。由于我們長期坐在辦公室缺乏鍛煉，半天下來就有人嚷嚷腰酸背痛了。下午，很多動作都做得稀稀拉拉的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自訓練各自的，毫無集體榮譽感可言。我不禁暗想，我們這樣哪里像一個集體呢?照這樣下去，肯定達不到理想的效果的。由此，我開始對“團結”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標，大家只有聽從指揮，齊心協力，團結一致，才能充分發揮集體優勢，否則，所有的努力和汗水都會付諸東流的。

第二天，整體訓練情況有所好轉，加上老天幫忙，天氣一直比較涼爽，大家也漸漸地習慣了軍訓生活，齊步走、正步、跑步都有了很大進步。這些成績的取得是大家共同努力的結果。首先是每個人端正了態度，能夠認真投入進去，因而收到了良好的效果。由此我想到在日常工作和生活中，每個人在處理個人利益和集體利益時，一定要把集體利益放在首位，充分信任團隊并能超越自己，才可能達到成功的彼岸。其次，這些進步和教官的辛勤指導是分不開的。一個人自身的素質固然重要，正確的指揮也是非常必要的，這就是指揮者的魅力所在。只有指揮到位，才可以事半功倍，否則就會事倍功半了。

盡管這軍訓只有短短的幾天時間，我們卻可以一改往日的慵懶，投入到緊張有序的訓練中去，感受到超越自己的快樂。軍訓不僅培養了我們堅強的品格，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我們懂得了責任感的重要，更加強了我們的團隊意識。我相信在以后的工作、生活、學習中不管從對待生活的態度上、意志力上，還是思維方式上，我們都將受益匪淺。

公司員工軍訓感悟心得體會范文3

今天，為期一周的軍訓生活結束了，當總是盼著回家的我們坐上班車離開部隊的時候，當教官們列隊歡送我們的時候，心里忽然酸酸的有些不舍，盡管只是短短的七天，但在與教官的相處中，不知不覺地建立了深深的友情，雖然在訓練的時候，他們也曾嚴厲過，但我可以深切地感受到他們的真心，誠心和用心良苦。

作為一名企業的員工，駐扎在部隊進行軍訓，對我還是第一次。我從小就喜歡軍人，除了對自己家庭和孩子的牽掛，我還是挺享受這次軍訓的，因為我當了一回真正的軍人，吃在部隊，住在部隊，訓練在部隊。盡管腿很疼，盡管每天八小時呆在外面，很冷，但與這次軍訓的意義相比，已顯得微不足道了。

軍訓場上既嚴肅又艱苦，它既考驗你的堅韌力，也檢驗你的團隊合作精神。從中我們體會到了什么是服從，堅持，協作，忍耐，也體會到了細節的重要性。軍訓展現了一種紀律嚴明，團結向上，整齊劃一，一切行動聽指揮的精神風貌，讓我們增強了責任感，使命感和榮譽感，并激勵我們今后成為最有紀律，有效率，有激情，有協作精神的團隊。這次來軍訓的有一大部分都是新入職沒多久的員工，互相都很陌生，但經過這次軍訓后，大家都開始變得熟悉，今后可以很快融入這個集體，并更有效率地去工作。對于車間操作工的意義就更大了，一方面使企業對他們的管理更有效，他們在工作中也會更服從指令；另一方面，對于個人，他們的內在素質也得到了很大的提升。而對于我，一名人資部的職員，也是一名新入職僅一個多月的員工，通過這次軍訓，我認識了更多的同事，也強化了我的紀律性和執行力，為我成為一名合格的每輪員工奠定了良好的基礎。

這次軍訓使我人生中的第二次軍訓，也是意義最大的一次軍訓，我將永遠不會忘記這次軍訓給我帶來的意義，我也會在這次軍訓精神的鼓舞下，走好自己腳下的每一步，做好人生中的每一個細節，實現自己所追求的人生價值。

第四篇：個人心得感悟

我昨天和我同學參加上海舉行的創業者酒會，來自全國各地，各行各業的創業朋友們，分享了他們的經歷和他們的創業歷程，我們交換名片，相互留下了QQ、MSN、郵箱、電話等等聯系方式，讓我受益匪淺，酒會中有人問我你的人生感悟是什么？其實，人生的感悟就是；只要你成功了，你所說的一切都是真理，都是正確的。我羨慕牛根生，我崇拜馬云我欣賞唐納德基奧。我也回想了我這七八年的經歷和我的歷程，我是四川地地道道的農村人，我2004年初中沒有畢業就跟著職業學校來到上海某某科技從事塑料顆粒操作員，在這家有兩千多人的公司僅憑自己的一身體力和任勞任怨的表現（就是屁話不說只干活）終于被公司提拔為一個班長，眼看來公司快一年了，每年這家公司都有內部企業考試，成績好的，可以作為儲備干部，我也參加了這次考試，公司集中所有的考試人員進行崗位理論知識測試等等一切我都通過了。考試的結果我第二名，在我當天得知自己是第二名的時間，我心里的那個美味比吃蜂蜜還甜，過了好幾天得到人事的通知讓我去一下人事職務室，我滿懷興奮的去了心想自己終于可以像別人一樣在辦公室上班，不用去面對塑料的氣味，我進了辦公司5分鐘就出來，出來后我感覺我在做夢一樣，公司最終的決定說我不能做儲備干部，原因是我沒有文化知識不夠，給不了公司創建的思路，說我沒有工作經驗等等。我當時一句話沒有說，因為也不知道說什么。最后我說了一句“謝謝”我離開了，整個談話時間，我只記得一句說我工作中表現良好，公司決定給我加工資每個月加工資一千元，讓我不要泄氣，好好的繼續努力工作。其實我也沒有灰心（恨不得一巴掌拍死董事長），下班回到宿舍躺在床上回想起那個場景眼淚流出來了，到了上海第一次流淚了，最后我想想公司的決定是對的說的也是事實，我還是很高興怎么說我的工資多了呀，原本兩千多的工資再加上一千元，每個月工資加獎金我能拿到差不多4000元，對于一個剛來上海一年不到的人能拿到4000元，我的工資都高過了有些在辦公室上班的人，心里還是比較平衡。時間一晃春節都過了，我休息天無意中在外面玩，接到一份自考介紹單，想想我自己的不足和社會今后發展趨勢，我就報了自讀英語和計算機，周六周日上課就這樣邊上課邊上班，兩年很快就過去了也陸陸續續漲過幾次工資，現在每個月能拿到5000多的工資，我也在這家公司工作了三年了，我的自考證書已經拿到手上了。我現在開始糾結了，我是該離開公司還是繼續在這家公司上班，繼續干下去工資是穩定了，但是發展是裝在玻璃瓶子的青蛙看得見光明卻跳不出去。我要是換工作了，就沒有這樣的穩定收入了，我糾結了好久，最總我遞交辭職報告，我遞交辭職書以后，還是像往常一樣努力的工作，公司的領導部門領導，總裁，董事長都多次與我談話，給我加薪等等一切條件我都回絕了，我跳槽到上海可口可樂公司上班做銷售員，薪資不足我們以前的一半但是我學到的東西是用金錢買不來的，因為可口可樂這家公司，我周都有營銷培訓，每月都營銷考試我學到了很多了東西，我眼看在可口可樂公司也干了快一年了，2008年的春節還有一個月就到了，我任然選擇了辭職，我在家里休息調整了一個多月，發布N條求職信息，我一直在尋找屬于自己的工作，最終，我選擇別人看來是很艱苦的工作房地產二手買賣，這是一個難度大，挑戰性極強的工作，唯獨的特點就是工資高，我一干就到2010年的5月份我再次辭職，在房地產上班的幾年中我從業務員干到區域經理，工資比我以前的公司高了幾倍甚至更高，但是我一直想干屬于自己的一份事業，我工作中得知到我以前的同學時期的鐵哥們都是做業務的，他們都是做銷售的心里素質超強，和我能很容易相處再者我們也是同學，一次偶爾的聚會中，我有意表達了我的想法，和我的操作模式，沒有想到的是我同學一拍即合，就這樣我們共同出資創辦我現在的網絡公司，在公司的創辦中，我完全沒有參與，我選擇到了另外一家網絡公司做了營銷高管，自己公司都是我同學一個人在按照我的思路執行處理。我借鑒別的公司長處來彌補我自己公司的不足。我的同學很棒，總是給我意想不到收獲，我們大家共同努力一步一步在朝我們的共同目標夢想奮進。到最后我真心的說一句“凱，你辛苦了，你永遠是我兄弟。”

第五篇：運輸公司員工企業責任心得感悟

煤礦企業是以開采和經營地下煤炭資源為主的經濟組織，屬高危行業。無論是從安全管理的角度，還是從企業經濟效益的需要，企業都必須建立一套管理制度，明確每個崗位的職責。作為員工，我們就必須知道自己的崗位職責是什么，我們的責任在哪里。知不知道自己的責任所在非常重要，而負不負責任尤為重要！

待遇是對責任的一種激勵，待遇本身更是

一種責任。每一位員工都應該認識到，有責任才有待遇，有待遇就要負責任！

福建煤礦企業，是有著五十多年開采歷史、地質條件復雜、生產成本逐年升高、現如今煤炭資源日漸枯竭的煤炭企業。加上近幾年福建沿海港口碼頭的不斷增多，北方煤和進口煤的不斷沖擊，全國煤炭企業產能過剩等多種因素所導致的煤炭庫存升高、煤價下滑，使得我省煤炭企業煤炭銷售形勢越來越嚴峻。企業的盈利能力非常低，生存空間也已經非常小。因此，企業除了要外拓市場，尋找新的銷售市場，確保銷售量，千方百計穩住煤價，穩住效益外，在企業內部，一定要牢固樹立強烈的責任意識和危機意識！毎一名員工都應該懂得：責任，關乎我們企業的存亡；責任，關乎我們個人的待遇；責任，關乎廣大員工的命運；責任，它重于泰山！

因此，要讓職工有強烈的責任意識，讓每一位職工都能認識到有責任才有待遇，有待遇就要負責任。

首先，作為福建煤電公司屬下的汽車運輸公司負責人，我覺得，我的責任來自于上級組織的壓力與重托。上級把這個企業交給我們，是對我們的信任，是一種壓力，一種責任！我們只有勤奮敬業、積極進取，以及用良好心態、懷著感恩的心去做好工作，才對得起上級組織對我們的信任，才對得起這么好的政治和經濟待遇。尤其是在我們企業處于生產經營困難時期，更要有強烈的責任心和使命感，絕不能辜負上級組織對我們的信任。

作為煤電公司屬下的全資子公司，運輸公司當前的工作重點，就是要緊緊圍繞生產經營目標，結合當前的實際，主動思考，主動出擊，全面完成各項生產經營指標。同時，要明白我們是煤電公司一份子，要有大局意識，要主動補位。上半年，我們立足本單位實際，在內部運輸業務量大幅減少的情況下，積極拓展社會運輸業務，超額完成上半年序時進度任務。同時，在煤電公司生產經營以及煤炭銷售非常困難的情況下，作為生產服務單位，我們克服了煤炭運輸環節的各種困難，主動協調解決好運輸“三方”、尤其是華潤廠卸車存在的問題，主動協調解決好地方交通綜合執法支隊、大隊，以及交警部門的工作，全力以赴做好煤電公司運輸保障與服務工作，順利完成了運輸任務。

其次，責任來自于職工方面的壓力。主要體現在三個方面：

一是職工收入保障，給我們無形的壓力。作為本單位的負責人以及煤電公司的一名中級管理人員，完成煤電公司下達的生產經營指標任務義不容辭。但同時也要使保證職工一定的經濟收入，這既是企業生存與發展的現實需要，也是作為企業領導人對職工的一種承諾。可是，在企業經濟效益下滑、完不成生產經營指標時，職工的收入如何保證？完成企業的生產經營指標是一個壓力，考慮職工利益的保障也是一個壓力。

二是職工對企業管理認識上的誤區形成的壓力。在企業考慮職工利益的同時，職工也要知道和理解企業的困難所在。但許多職工往往認為，企業的困難是企業領導的事，跟自己無關；初級管理人員認為是中級管理人員的事，一般管理人員認為是初級管理人員的事，操作人員認為是管理人員的事，下級依賴上級，上級依賴更上一級，依賴心理嚴重，造成不主動思考問題，不主動解決問題，更不考慮企業的發展與未來。因此，作為企業中級管理人員，要克服凡事都依賴上一級領導的思想，主動思考問題和解決問題。同時，要號召廣大職工，做好自己的本職工作，要有“企興我榮、企衰我恥”的觀念。只有在企業確保生存與發展的前提下，才能保住我們的收入，我們才有待遇。只有企業發展了，職工的待遇也才不會成為空談。

當前，在運輸公司內部就要牢固樹立服務生產礦井、為煤電公司分憂解難的思想。要急煤電之所急，想煤電之所想。要克服運輸環節的困難，確保煤電公司煤炭運輸的暢通，確保煤電公司煤炭銷售過程中運輸環節的暢通。管理人員要樹立服務運輸一線的思想，為廣大駕駛員解決實際困難。

三是職工創新能力培養方面的壓力。沒有責任意識，就不會主動思考和解決問題，就更談不上創新思維和工作思路。因此，要在職工當中大力培養創新思維能力。首先就樹立責任意識。要在管理人員中樹立“拿了待遇，就是落實工作任務；有了職務，就要履行職責”的思想；堅決禁止“一邊拿待遇，一邊不盡責任”的錯誤思想；要盡心盡職、勇于擔責。作為以服務保障為主的煤電汽車運輸公司的管理人員，就要強化服務意識，為生產礦井提供服務與保障。不推諉，不扯皮，主動服務，主動為生產礦井分憂解難，主動理順各運輸環節，主動解決實

際問題與困難。在運輸公司內部，領導班子要帶頭克服“挑著干”、“裝著干”、“指著干”、“等著干”的不良作風；要有“雷厲風行、說到做到”的工作作風！同時要為職工辦實事、辦好事，解決職工的實際困難。敢于擔當，要積極營造干事創業的良好環境，要講團結，加強黨性修養，廉潔從業。通過樹立強烈的責任意識，來激發和調動職工的創新思維和創新意識，使企

業走向良性發展軌道。

第三，責任來自于我們對企業感情。福建煤炭企業有著五十多年的開采歷史，現如今的職工不少已經是礦山第三代了。我們的企業是廣大職工，用勤勞的雙手和智慧建立和發展起來的。廣大職工對煤礦企業有著深厚的感情。我們有責任為了這個企業的生存與發展，兢兢業業做好自己的本職工作。在這里，對工作負責就是對自己負責；在這里，我們必須認識到，有責任才有待遇，有待遇就要負責任，態度決定一切，責任勝于能力。在這里，我們個人的命運與前途，已經緊緊的和我們的企業命運連在了一起。我們有責任把企業做好做強，企業就是我們的飯碗，是我們賴以生存的組織，就是我們的家。