第一篇：塔吊管理整改措施

塔吊管理整改措施

鑒于目前1#吊和2#吊的兩次事故，更為了真正做到“安全第一，預防為主，綜合治理”，確保起重機械設備正常運行，確保施工生產的安全和生產的進度，確保施工生產員工生命安全及財產不受損失。現根據本現場的實際情況特制定如下管理規定和整改措施：

第一條：起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能、經過專業培訓的人員擔任，持證上崗。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。

第二條：風力達六級時應停止吊裝。

第三條：所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

第四條：使用卡環應使長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。

第五條：起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數見下表1）。鋼絲繩如有扭結、變形，斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢（見下表2）。

鋼絲繩的安全系數表

1鋼絲繩斷絲折減或報廢標準（一個節距內）表

2當鋼絲繩出現以下現象時，應立即采取相應的措施：

1、鋼絲繩中有一整股折斷時，該繩應立即更換。

2、斷絲數目在使用中增加很快時，應立即更換。

3、鋼絲繩有明顯的內部腐蝕時，應立即報廢。

4、鋼絲繩局部外層鋼絲伸長呈籠形態時，應立即報廢。

5、鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重時，應立即報廢。

6、吊赤熱、熔化的金屬或酸、易燃易爆物品時，鋼絲繩報廢受力折減表中的數值減半。

第六條：鋼絲繩與帶電供電線路要保持一定距離，至少要大于2米，嚴禁與電線接觸。

編結繩扣（千斤）應使各股松緊一致，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子連成繩套時，卡子不得少于三個。

第七條：地錨（樁）應按施工方案確定的規格和位臵設臵，如發現有溝坑、地下管線等情況，應及時報告施工負責人采取措施。

第八條：使用繩卡，應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定：

繩卡應用范圍

注：搭接時繩卡數量按上表增加一倍。

第九條：使用二根以上繩扣吊裝時，繩扣間的夾角如大于100度，應采取防止滑鉤等措施。

第十條：用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間用鐵扁擔等調節其松緊度。第十一條：使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。

第十二條：起吊物件，應合理設臵溜繩。認真執行塔吊“十不吊”準則一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、超負荷不吊 歪斜拉吊不吊 光線陰暗不吊指揮信號不明不吊 捆綁不牢不穩不吊 吊物上站人不吊

重物邊緣鋒利無保護措施不吊 埋在地下的物體不吊 重物超過人頭不吊 安全裝臵不靈敏不吊

具體整改措施如下

一、各塔吊司機要嚴格遵守勞動紀律，按時上下班，不遲到不早退。

二、每臺塔吊必須有人24小時待命。

三、嚴格按操作規程操作，不違章操作。

四、嚴禁上班時聽音樂上網，看電子書，睡覺，用對講機閑聊。

五、每天上班前必須檢查各部位螺栓；制動裝臵；潤滑情況；鋼絲繩等，并做好記錄。

六、下班前切斷電源，關好門窗，鎖好大臂。

七、管理人員必須要每日督促，檢查每臺吊工作狀況，根據情況不定期分別對各吊操作工喊話，提示不要睡覺，上網，聽音樂等。

八、管理人員不定期到各樓頂部，查看吊工工作情況。

九、每周召開一次塔吊專項安全會議，提高安全意識，保證塔吊安全運行。

十、給各吊操作工發放《塔吊自檢記錄本》，做好每日記錄，把安全掛在心中。

鞍礦萬合項目部2014年7月11日

第二篇：塔吊洞口整改措施 -

烏海新天地三期工程塔吊洞口封堵措施

一、概述

烏海新天地三期工程1#、2#、3#樓塔吊位置設置在商鋪頂板內，現塔吊已拆除，封堵措施如下：

二、原因分析

因主樓與商鋪為先后施工，布置塔吊位置時未考慮對商鋪的影響，塔吊位置留設在商鋪現澆板中，洞口尺寸為1800*1800mm，拆除塔吊時將板筋切斷，現采取措施對洞口進行封堵；

三、封堵措施

在商鋪施工中，由于塔吊已經安裝完畢，施工中，在監理的監督下我方已按規范要求進行洞口加筋處理，四邊各附加2根三級鋼16的鋼筋，現拆除塔吊時將板筋切斷，恢復鋼筋及封堵洞口措施如下：

施工洞混凝土強度等級為較兩側混凝土結構強度等級提高一級。為切實保證施工洞處混凝土整體質量，在施工前后將采取下列具體措施：

1、模板： 采用木模板支設，木方、鋼管將模板固定成型。模板面涂刷水性脫模劑。

2、鋼筋：洞口鋼筋已截斷，要求將切斷鋼筋對接上附加一根同直徑的鋼筋，長度同洞口尺寸先與原鋼筋進行綁扎固定，在截斷點兩側進行焊接，每端焊接長度為10D（D為鋼筋直徑），距洞口每間距200mm處均設砂漿墊塊，以確保后澆部位鋼筋的保護層厚度。混凝土澆筑前須進行鋼筋除銹、調直等整理。

3、混凝土澆灌、養護：

3.1砼的要求：混凝土強度等級較相臨部位混凝土提高一級，混凝土中摻加“復合混凝土膨脹劑”，摻量由試驗確定。

3.2施工縫處的處理：澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面必須進行鑿毛處理，剔除浮動石子，并徹底清除施工縫處的松散游離的部分，然后用壓力水沖洗干凈，充分濕潤后，刷1：1水泥砂漿一道，在進行上層混凝土澆筑，混凝土下料時要避免靠近縫邊，機械振搗點距縫邊30cm，縫邊人工插搗，使新舊混凝土結合密實。

3.3砼的養護

澆筑完成后按規范要求蓄水養護，每天不少于3次并保證砼面處于濕潤。養護時間為14天，強度等級低于1.2MPa前，嚴禁上人走動。必要時加設鋼管圍欄，加以保護。

編制： 審核： 審批：

北京天潤烏海新天地三期項目經理部 2014年7月23日

第三篇：塔吊基礎整改措施

2#塔吊基礎承臺整改措施

由我公司承建的xxx工程現已全面進入地下室筏板施工。根據已審批的施工組織設計平面布置圖，本工程共配備5臺塔吊，其中2#依據設計圖紙后澆帶位置設置于C-P軸向北2.8m，1/A軸向東2.7m位置處（塔吊中心），2011年10月14日我方在開挖D幢第二單元核心筒基坑土方時，我公司專職安全員巡查時發現2#塔吊塔身不垂直，經我項目部技術人員及塔吊安裝人員現場查驗分析，有二方面原因：

1、是塔身安裝時有允許范圍內偏差；

2、是塔基東南向堆土較多，故塔基礎承臺稍微向北側傾斜而致，經我項目部管理人員研究決定，采取以下措施：

1、在未采取措施前立即停止2#塔吊的使用。

2、從即日起安排專職測量人員對2#塔吊進行水平位移、沉降觀測、塔身垂直度觀測，在整改措施未實施前每2小時觀測一次，發現偏移時應增加觀測次數。

3、塔吊停止使用時應使長短臂沿東西向停靠，以平衡土方應力

4、立即清除塔基四周余土。

5、在靠近塔基D棟二單元核心筒部分土方必須采用人工挖土，避免機械開挖震動塔基四周土方。

6、立即按下圖所示區域及方法進行加固處理。

7、按上述方法如仍有異常時，應拆除2#塔吊另行選址安裝。8、2#塔吊重新使用前必須請專業人員校正調平，對各緊固件、螺栓進行檢查。合格后方能投入使用。

9、施工時應定期對整個塔吊進行維修保養。

第四篇：8#塔吊附著整改措施

晉江市安海區域海東鴻塔片區舊城改造項目工程

8#塔吊附著整改措施

一、編制說明

本工程在19#樓施工作業的8#塔吊，因塔吊附著預埋件基座在梁中加固措施不到位，導致塔吊在使用過程中，附著桿將預埋基座處梁混凝土拉裂。為確保施工安全和塔吊正常安全運轉，保證主體結構質量，采取在19#樓靠近柱根樓板處重新預埋塔吊附著基座，來保證塔機的穩定性，減小塔身內力，提高起重能力。

二、施工準備

1、將塔吊電源切斷，并懸掛“停止使用”標識牌；

2、清除現場內影響塔吊拆附著安裝的障礙物；

3、準備好有關塔吊附著安裝的預埋件等材料，合理選用適當的機具設備和輔助用具。

4、對整改附著施工人員進行技術交底，使施工人員對附著整改安裝程序、結構控制及操作有全面了解

三、技術保證措施

1、起重機附著的建筑物，其錨固點的受力強度應滿足起重機的設計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應按出廠使用說明書規定執行。

2、整改附著桿件時，應采用經緯儀測量塔身垂直度，并應采用附著桿進行調整，在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000；

3、在附著框架和附著基座布設時，附著桿傾斜角不得超過10°；

4、每道附著架的三組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。允許附著框架與連接基座的高度差不大200mm。

5、日后塔吊在作業過程中，應經常檢查錨固裝置。

四、施工工藝

1、工藝流程

確定新預埋基座位置—→安裝預埋基座鋼板—→加固螺栓—→拆除原基座處附著—→將附著挪至新基座位置—→檢查塔吊垂直度—→固定加固—→復查塔吊垂直度—→修補拉裂處砼—→檢查驗收

2、操作工藝

（1）確定新預埋基座位置：根據施工現場實際情況，以滿足塔吊穩定性和主體結構安全的要求，采用兩個預埋基座來固定塔吊附著。基座設置在靠近柱根左側的混凝土樓板上。

（2）安裝預埋基座鋼板：將預先準備好的塔吊附著預埋件基座鋼板（長40×寬20×厚16mm），放置在已確定好的樓板預埋基座安裝位置，根據鋼板四角孔洞的位置在樓板上畫出鉆孔定位點。采用直徑26mm的水鉆在樓板上進行打孔，應保證鋼板四角孔洞與樓板孔洞完全對應。

鉆孔完畢清理干凈后，在樓板底面和頂面鋪設鋼板，樓板間上下層鋼板孔洞與樓板孔洞要緊密對應，采用M25螺栓在樓板底層穿入上層，每根螺栓底部和上部均應設置墊圈，用雙層螺母擰緊，當螺母用手擰扳手擰至不動時，用腳手架鋼管套在扳手末端繼續將螺母可靠地擰緊。用上述同樣方法安裝第二塊基座鋼板，兩塊鋼板平行布置。

（3）拆除原基座處附著：待塔吊附著預埋件基座安裝完畢后，采用氣焊將原預埋基座與塔吊附著桿安全分離。將附著桿安全挪至新預埋基座上調整好位置，在固定塔吊附著之前用經緯儀檢測塔吊垂直度，確保塔吊垂直度偏差符合規范要求后再加以固定。

（4）附著桿與基座連接采取焊接的方式，在附著桿兩側及上側焊接鋼板，用電焊將鋼板、附著桿和兩個預埋基座牢牢焊接固定，焊接固定完畢后用豎向小鋼板在附著桿兩側鋼板處在進行加固焊接，確保塔吊附著桿與預埋基座連接穩固（見下圖）。

柱樓板塔吊附著桿雙層螺母加固M25螺栓附著側壁鋼板處附加焊接豎向鋼板鋼板墊圈M25螺栓樓板雙層螺母墊圈框架梁塔吊附著桿鋼板附著桿上、左、右側焊接鋼板，并與基座鋼板焊接牢固塔吊附著桿加固示意圖

（5）塔吊垂直度復查：待塔吊附著安裝完畢后，應采用經緯儀復查測量塔身垂直度，在最高錨固點以下垂直度偏差不允許超過2/1000。（6）拉裂處混凝土修補

1）在混凝土破損處把松散的混凝土、浮漿、石子等剔除，直到露出堅硬密實的混凝土；

2）先用鋼絲刷洗刷基層，把需要修補的部分用水濕潤；

3）再用比原混凝土強度等級提高一級的細石混凝土填塞，并仔細搗實。此時需要注意，剔鑿部位上口需要外高里低，以便澆筑時排除氣泡、振搗密實。支模時注意加固牢固，同時需要留出楔形混凝土澆筑口。混凝土達到一定的強度后拆除模板，用剁斧和鏨子剔除突出混凝土構件表面的楔形混凝土。

4）注意養護，待修補的混凝土達到一定強度后，使用角磨機打磨一遍，打磨時專人操作，注意打磨質量。

（7）檢查驗收：處理完畢后，上報監理進行檢查驗收，符合要求監理驗收通過后方可繼續進行塔吊施工作業。

五、安全和環保措施

1、施工作業前前對上崗人員進行安全教育。安裝人員必須持證上崗，操作人員必須配備安全帽、穿軟底鞋、佩帶安全帶。必須分工明確、服從統一指揮，精力集中，嚴格按相關規程操作。

2、施工現場工員要戴安全帽，高空作業系安全帶，3、試吊時觀察塔吊基礎沉降情況，是否傾斜，塔架垂直情況，有問題及時處理。

4、必須嚴格執行《塔式起重機操作使用規程》的有關規定，司機與起重工必須持證上崗。

5、發現塔機有異常現象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。

6、對施工各種生產、生活垃圾和廢棄物應進行妥善處置，防止對環境造成污染，并嚴格控制施工噪音。

7做好成品保護工作，做到工完場清。

中國建筑第六工程局有限公司

晉江市安海區域海東鴻塔片區舊城改造項目工程

2013年4月18日

附：塔吊附著計算書

塔吊安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算。

一、參數信息

塔吊高度:60.00m（按塔吊搭設最高值考慮）附著塔吊邊長:1.8(m)

回轉扭矩:50.00(kN/m)風荷載設計值:0.10(kN/m)

附著桿選用：16號雙槽鋼 附著塔吊最大起重力距:500.00(kN/m)

附著節點數:3（按整個樓層附著數量考慮）

各層附著高度分別:17.62;38.62;50.62(m)

二、支座力計算

塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如下: 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=500.00kN.m

計算結果: Nw=51.785kN

三、附著桿內力計算

計算簡圖:

計算單元的平衡方程為:

其中:

四、第一種工況的計算

塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中 從0-360循環，分別取正負兩種情況，分別求得各

附著最大的軸壓力和軸拉力：

桿1的最大軸向壓力為：72.00 kN 桿2的最大軸向壓力為：7.68 kN

桿3的最大軸向壓力為：53.27 kN 桿1的最大軸向拉力為：9.88 kN

桿2的最大軸向拉力為：58.97 kN 桿3的最大軸向拉力為：70.88 kN

五、第二種工況的計算

塔機非工作狀態，風向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。

將上面的方程組求解，其中 =45,135,225,315，Mw=0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

桿1的最大軸向壓力為：39.84 kN 桿2的最大軸向壓力為：16.36 kN

桿3的最大軸向壓力為：56.31 kN 桿1的最大軸向拉力為：26.28 kN

桿2的最大軸向拉力為：33.29 kN 桿3的最大軸向拉力為：48.58 kN

六、附著桿強度驗算 1．桿件軸心受拉強度驗算

驗算公式: =N/An≤f

其中 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=70.87601kN； ──為桿件的受拉應力；

An──為桿件的的截面面積，本工程選取的是16號槽鋼,查表可知

An=2515.00mm2；

經計算，桿件的最大受拉應力 =70.87601×1000/2515.00=28.18N/mm2。

最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求!2．桿件軸心受壓強度驗算

驗算公式: =N/An≤f

其中 ──為桿件的受壓應力；

N──為桿件的軸向壓力,桿1:取N=71.99603kN；桿2:取N=16.36kN；桿3:取N=56.31kN；

An──為桿件的的截面面積，本工程選取的是16號槽鋼,查表可知

An=2515.00mm2；

──為桿件的受壓穩定系數,是根據 查表計算得，桿1:取 =0.614,桿2:取=0.505 ,桿3:取 =0.648；

──桿件長細比,桿1:取 =91.642,桿2:取=108.110,桿3:取=86.575。

經計算，桿件的最大受壓應力 =46.59N/mm2。

最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力215N/mm2,滿足要求!

七、焊縫強度計算

附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如下:

其中 N為附著桿的最大拉力或壓力，N=71.996kN；

lw為附著桿的周長，取563.00mm； t為焊縫厚度，t=8.50mm； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取 185 N/mm2；

經過焊縫強度σ = 71996.03/(563.00×8.50)= 15.04N/mm2。

對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求!

八、預埋件計算

依據《混凝土結構設計規范》GB 50010-2002第10.9條。1．桿件軸心受拉時，預埋件驗算

驗算公式:

式中 As──預埋件錨鋼的總截面面積：As=3.14×252×2×2/4=1964mm2 N──為桿件的最大軸向拉力,取N=70876.01N

αb──錨板的彎曲變折減系數，取 αb=0.6+0.25t/d=0.70

經計算: As=70876.01/(0.8×0.70×300.00)=421.88mm2≤1963.75mm2 滿足要求!

2．桿件軸心受壓時，預埋件驗算

驗算公式:

式中 N ──為桿件的最大軸向壓力,取N=71996.03N z──沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離

αr──錨筋層數的影響系數，雙層取1.0,三層取0.9，四層取0.8

5經計算: As=71996.03/(0.70×1.00×300.00)=342.84mm2≤1963.75mm2

滿足要求!

九、附著支座連接的計算

附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定，應該按照下面要求確定： 1． 預埋螺栓必須用Q235鋼制作；

2． 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20； 3． 預埋螺栓的直徑大于24mm；

十、附著設計與施工的注意事項

錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則：

1．附著固定點應設置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處；

2．對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部；

3．在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上；

4．附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。

第五篇：塔吊安全隱患整改措施落實情況[模版]

塔吊安全隱患整改措施落實情況

匯 報

貴公司于2014年3月10日上午10時,召開對我公司天悅成都統建建設工程管理有限公司：

國際（一、二期)2#工項目關于群塔施工專題協調會存在安全隱患,我公司及項目部十分重視,安排專人負責落實進行整改并于3 月12日全部整改完畢,現將整改情況匯報如下:

一、于3月11日上午11時30分對塔式起重工、指揮工進行群塔作業防碰撞專項安全技術交底.二、于3月12日下午3時50分至6時對塔機進行了逐條整改:

1、設置了塔機大、小臂、塔帽小紅旗、夜間警示燈

2、配備了塔機應急備用電源

3、對塔機各部位限位安全裝置進行了試機、測試檢查安全完好

4、配置的兩名專置塔機指揮工

下附相關資料及圖片資料:

1、塔機安全措施落實情況資料

2、塔式起重工、指揮工安全技術交底資料

3、塔機安全應急裝置圖片

附下:

圖一:后臂夜間警示燈

圖二:前臂夜間警示燈

圖三: 前臂小紅旗

圖四: 前后臂小紅旗

圖五:塔機應急備用電源

圖六: 塔機應急備用電源開關

四川宏大建筑工程公司 天悅國際（一、二期)2#樓項目部 二0一四年三月十三日