第一篇：減溫裝置無法投運(yùn)整改措施

冷母管減溫裝置改造情況說明

一、減溫裝臵參數(shù)： 蒸汽流量：460T/H

一次蒸汽壓力：1.275MPa 一次蒸汽溫度：320攝氏度 二次蒸汽壓力：1.275MPa 二次蒸汽溫度：191攝氏度 減溫水壓力：8.6MPa 減溫水溫度：104攝氏度 廠家：東方鍋爐閥門有限公司

減溫系統(tǒng)介紹：本裝臵的噴水減溫系統(tǒng)采用帶機(jī)械化噴咀文氏管式噴水減溫器。減溫水經(jīng)節(jié)流裝臵，注入噴咀，射入文氏管，由于噴咀前水柱壓頭和文氏管喉部截面處高速汽流的作用，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混合迅速完成蒸發(fā)，從而達(dá)到降低蒸汽溫度的作用。為保證減溫水的水柱壓頭，以及噴水點(diǎn)減溫水和過熱蒸汽有足夠的重量流速，減溫水的壓力應(yīng)高于二次蒸汽0.5MPa。

二、存在問題：

我廠對外供汽減溫裝臵于2008年投運(yùn)至2017年1月5日一直無法投入運(yùn)行，一旦投入減溫水，供汽溫度下降迅速，無法控制。

三、歷年檢修情況：

2010年、2011年、2012年10月系統(tǒng)全停期間，對減溫水噴嘴噴水孔封堵，封堵孔數(shù)為總數(shù)的75%。2010年解體檢查噴嘴時(shí)發(fā)現(xiàn)噴嘴的布臵方向不正確，原方向?yàn)榕c蒸汽流向相反，改為與蒸汽方向相同。2013年10月系統(tǒng)全停期間減溫水加裝節(jié)流截止閥。2014年10月系統(tǒng)全停期間將原封堵的噴水孔部分鉆開，鉆孔后封堵孔數(shù)為總數(shù)的50%。

均未能使冷母減溫器投運(yùn)。

四、2016年整改方案：

經(jīng)過多次封堵節(jié)流口即調(diào)整噴嘴出口方向后均未能解決減溫器無法投運(yùn)問題。排除了減溫器的問題。初步分析是減溫水壓力過高造成。

若減溫水壓力過高有以下幾種結(jié)果：

1）使噴嘴噴出的部分水滴射向管壁，影響水汽的混合。部分未汽化的減溫水會(huì)導(dǎo)致減溫器后段形成大量疏水，導(dǎo)致減溫器無法投運(yùn)。

2）

減溫水壓力過高時(shí)，由于減溫水噴嘴的通流面積只能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，即使在通流面積最小時(shí)，在壓差的作用下，導(dǎo)致減溫水量超過蒸汽減溫所需的減溫水量，超量的部分減溫水會(huì)使蒸汽溫度繼續(xù)下將，當(dāng)降低到飽和蒸汽溫度以下，就會(huì)形成疏水，導(dǎo)致減溫器無法投運(yùn)。

未解決此問題提出以下方案：

由于我廠二期給水母管壓力存在波動(dòng)，減壓裝臵需根據(jù)系統(tǒng)壓力的波動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

改造方案一：在減溫器前加裝兩級可調(diào)式減壓閥，通過運(yùn)行試驗(yàn)調(diào)整，將給水壓力降低到減溫器正常工作壓力要求。給水壓力為6.5Mpa-8MPa,減壓后降至1.5-2.0Mpa之間。

改造方案二：加裝一套減溫器供水裝臵，水源選自除氧器下水母管來，加裝兩臺水泵，水泵揚(yáng)程=200米，流量30t/h。

由于方案二施工工作量大，施工費(fèi)用高，運(yùn)行維護(hù)成本高。首先采用方案一，進(jìn)行改造。

在原有減溫水管道增設(shè)兩臺減壓閥，分兩級對減溫水進(jìn)行將壓。一次減壓后，減溫水壓力4.0MPa,二級減壓后，減溫水壓力1.95MPa。

減壓閥形式為彈簧活塞式減壓閥，通過啟閉件的節(jié)流，造成壓力損失迫使進(jìn)口壓力在出口處降低某一需要值。當(dāng)流量和壓力變化時(shí)，利用本身介質(zhì)能量，來控制出口壓力基本不變。介質(zhì)走向由上進(jìn)下出，當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，迫使活塞向下移動(dòng)，打開主閥，改變節(jié)流面積，造成壓力損失，實(shí)現(xiàn)減壓。由于閥后介質(zhì)通過“X”通道流入活塞下腔并與活塞上方保持平衡，當(dāng)壓力和流量變化時(shí)，使主閥節(jié)流面積始終保持相應(yīng)位臵，由于采用卸荷機(jī)構(gòu)，減少了進(jìn)口壓力變化對出口壓力的影響，同時(shí)加大了出口壓力作用面積，從而減小閥門出口壓力偏差，大大提高了減壓閥的穩(wěn)定精度。

2017年1月5日開始投運(yùn)：蒸汽減溫前溫度300攝氏度，減溫后溫度230攝氏度。蒸汽流量210Ｔ／Ｈ。

并且可以根據(jù)蒸汽流量，調(diào)節(jié)減溫水壓力，調(diào)整減溫器的蒸汽流量試用范圍，確保減溫器在蒸汽流量低負(fù)荷和高負(fù)荷時(shí)的正常使用。

五、減溫器投運(yùn)后熱經(jīng)濟(jì)性分析： 減溫器物質(zhì)平衡式和熱平衡式 D+Dw= Drtp Dh+Dw*hw= Drtp*hrtp hw-減溫水焓

KJ/Kg hrtp-減溫器出口蒸汽焓

KJ/Kg h-新蒸汽焓

KJ/Kg D-新蒸汽量

T/h Dw-減溫水量

Drtp-

減溫器出口蒸汽流量

減溫器新蒸汽溫度300-350（取350計(jì)算）攝氏度，壓力1.0MPa減溫后蒸汽溫度200-250（取250計(jì)算）攝氏度，壓力1.0MPa 減溫水溫度104攝氏度，壓力1.0+0.3MPa（取#1減壓站標(biāo)準(zhǔn)）=1.3MPa（經(jīng)噴嘴節(jié)流減壓后壓力，噴嘴進(jìn)口壓力1.95MPa）

全年熱母管供汽量按平均120T/H 計(jì)算

計(jì)算出減溫水量：10.46T/H

增加蒸汽量：10.46T/H 全年增加蒸汽量：10.46*24*365=91629.6T 蒸汽價(jià)格按245元/噸計(jì)算，減溫水價(jià)格按10元每噸計(jì)算 產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益：21441326.4 元

此外由于供汽溫度降低，避免供汽管道補(bǔ)償器超溫運(yùn)行，延長補(bǔ)償器的使用壽命。

第二篇：報(bào)告-減溫減壓裝置裝置檢修

報(bào)告

—關(guān)于75t/h減溫減壓裝置檢修過程

甲醇廠、設(shè)備科：

2月25日中班發(fā)現(xiàn)75t/h減溫減壓裝置正在運(yùn)行的南組的減壓閥調(diào)節(jié)不靈活，2月27日將南組倒北組的過程中，發(fā)現(xiàn)北組減溫閥無法將介質(zhì)溫度降到指標(biāo)要求內(nèi)（正常為：185℃，Max≤220℃），一度達(dá)到260℃。經(jīng)過各方面準(zhǔn)備，于2月28日早9點(diǎn)開始對減溫減壓裝置進(jìn)行檢修。

南組減壓閥在儀表人員與現(xiàn)場操作人員多方溝通、配合下，對減壓閥的執(zhí)行器與遠(yuǎn)程控制的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，解決了調(diào)節(jié)不靈活的問題。同時(shí)，在操作人員、電工、鉗工與儀表的密切配合下，于11點(diǎn)完全將北組減溫閥閥芯解體拆下，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)減壓閥的連接執(zhí)行器與連接閥芯的兩段閥桿均已彎曲，閥芯用于調(diào)節(jié)冷卻水的孔大部分已經(jīng)堵塞。

鉗工對堵塞的孔進(jìn)行了疏通，對于彎曲的閥桿，聯(lián)系生產(chǎn)機(jī)動(dòng)處，進(jìn)行外委加工處理，當(dāng)天18點(diǎn)修復(fù)件返回現(xiàn)場，車間立即聯(lián)系電、鉗、儀等相關(guān)人員，組織安裝調(diào)試，在大家的共同努力下，于晚20：30分完成安裝并繼續(xù)調(diào)試。由于此次加工件未做熱處理，只能用以臨時(shí)備用，遂繼續(xù)投運(yùn)南組減溫減壓裝置，最終，于23點(diǎn)左右南組減溫加壓裝置并入系統(tǒng)，經(jīng)過這兩天觀察，基本運(yùn)行正常。凈化車間

二〇一二年二月二十九日

第三篇：國內(nèi)首套自主技術(shù)煙氣治理裝置投運(yùn)

國內(nèi)首套自主技術(shù)煙氣治理裝置投運(yùn)

鎮(zhèn)海煉化180萬噸/年重油催化裂化裝置煙氣治理項(xiàng)目脫硝單元繼2012年11月8日投運(yùn)以來，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)階段。這是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的煙氣治理技術(shù)在國內(nèi)首次成功應(yīng)用，是中國石化推進(jìn)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，標(biāo)志著我國煉油環(huán)保工藝的大進(jìn)步。

早在5年前，中國石化就開始關(guān)注煙氣凈化治理問題，并決心打破國外技術(shù)壟斷，大力推進(jìn)節(jié)能減排。2010年，該項(xiàng)目的前期工作正式啟動(dòng)。承擔(dān)攻關(guān)任務(wù)的鎮(zhèn)海煉化和寧波工程公司超前謀劃，精心準(zhǔn)備。經(jīng)過兩年的艱難攻關(guān)和緊張施工，煙氣治理項(xiàng)目脫硝模塊投入試運(yùn)行。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目實(shí)施后，一方面可以降低燃料油、瓦斯等鍋爐燃料消耗，將鍋爐熱效率提高到81%；另一方面，排放的煙氣經(jīng)除塵、脫硫及脫硝處理后，二氧化硫、粉塵和氮氧化物排放濃度大幅下降。

據(jù)悉，中國石化將在系統(tǒng)內(nèi)36套催化裝置上推廣應(yīng)用這項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，以此不斷提高資源使用效率，為社會(huì)提供清潔優(yōu)質(zhì)的能源產(chǎn)品。

第四篇：%8a%a8門故障導(dǎo)致汽泵無法投運(yùn)分析報(bào)告

今年以來因各種原因造成機(jī)組非異停和降出力事件時(shí)有發(fā)生，與我們創(chuàng)建本質(zhì)安全性企業(yè)的要求格格不入，其主要原因，既有管理制度方面存在漏洞，又有管理制度沒有落實(shí)到位，對責(zé)任心不強(qiáng)的人員沒有認(rèn)真的考核。金竹山#3機(jī)B汽泵出口電動(dòng)門故障的整個(gè)處理過程是一個(gè)比較典型的案例，多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不該發(fā)生的問題，各單位要認(rèn)真的組織學(xué)習(xí)，舉一反三吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步完善和落實(shí)我們的點(diǎn)檢制度，點(diǎn)檢員要做真正的設(shè)備主人；運(yùn)行人員要嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)行交接班制度》，掌控設(shè)備的狀況，及時(shí)按程序進(jìn)行匯報(bào)。

#3機(jī)B汽泵出口電動(dòng)門故障 導(dǎo)致汽泵無法投運(yùn)分析通報(bào)

一、事件經(jīng)過

2011年2月27日16：30，運(yùn)行人員接到開#3機(jī)通知，馬上進(jìn)行開機(jī)前的準(zhǔn)備工作。晚班進(jìn)行閥門試驗(yàn)，23：00運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)#3機(jī)B汽動(dòng)給水泵出口電動(dòng)門卡澀，現(xiàn)場通知熱控人員檢查，發(fā)現(xiàn)該門開啟過程中關(guān)狀態(tài)消失，不能開到位，就地檢查只開了一點(diǎn)點(diǎn)，兩人就地手動(dòng)也搖不開，但能夠電動(dòng)關(guān)到位，判斷為閥門卡澀，并將情況告訴#3機(jī)組單元長劉楊軍，28日0點(diǎn)左右劉楊軍通知汽機(jī)點(diǎn)檢趙韻奇該門卡澀以及ETS等其它設(shè)備缺陷。1點(diǎn)交接班，交班單元長將缺陷情況告訴了接班單元長曾詠華，但未重點(diǎn)交代#3機(jī)B汽泵出口電動(dòng)門卡澀，也未在值班記錄上進(jìn)行記錄。汽機(jī)點(diǎn)檢趙韻奇處理完ETS等缺陷后，約1:30到現(xiàn)場手搖B汽泵出口電動(dòng)門，發(fā)現(xiàn)比較松，認(rèn)為該門沒有卡澀，然后就離開了現(xiàn)場，也沒有將情況告訴運(yùn)行值班人員，運(yùn)行值班人員也沒有對此缺陷再進(jìn)行跟蹤和督促消缺。12：25#3爐點(diǎn)火，18：24#3機(jī)并網(wǎng)。20：13在進(jìn)行#3機(jī)并B汽泵過程中發(fā)現(xiàn)B汽泵出口電動(dòng)門打不開，通知檢修來人處理，運(yùn)行人員和檢修人員一起手動(dòng)搖該門，一直到3月1日凌晨3:00左右，經(jīng)現(xiàn)場判斷，該門在搖開的過程中閘板已掉落，并將情況匯報(bào)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)。由于在機(jī)組運(yùn)行中該缺陷無法處理，B汽泵不能運(yùn)行，需電泵長期運(yùn)行，導(dǎo)致#3機(jī)組達(dá)不到額定負(fù)荷，增加了廠用電，并且降低了機(jī)組運(yùn)行的可靠性。

二、事件原因

1、汽機(jī)點(diǎn)檢員到現(xiàn)場手搖#3B汽泵出口電動(dòng)門較松，只能說明該門搖開的一小部分沒有卡澀，但點(diǎn)檢員僅憑此就判斷為該門沒有卡澀，沒有對該門作進(jìn)一步處理，也沒有將情況報(bào)告運(yùn)行值班人員要求再試，是該事件的主要原因。

2、交班單元長劉楊軍未能將設(shè)備缺陷交代清楚，接班單元長曾詠華在開機(jī)過程中沒有掌握設(shè)備的狀況，沒有對重要設(shè)備缺陷進(jìn)行跟蹤和督促消缺，是該事件的次要原因。

三、暴露的問題

1、設(shè)備部汽機(jī)點(diǎn)檢員責(zé)任不到位，錯(cuò)誤判斷#3B汽泵出口電動(dòng)門沒有卡澀，也沒有聯(lián)系再試，對發(fā)生的缺陷沒有做到閉環(huán)管理，導(dǎo)致失控。

2、運(yùn)行人員在開機(jī)過程中對重要設(shè)備的狀況心中無數(shù)，沒有對重要設(shè)備缺陷進(jìn)行跟蹤和督促消缺；專業(yè)技術(shù)人員對開機(jī)準(zhǔn)備工作的檢查和監(jiān)督不到位。

3、執(zhí)行匯報(bào)制度不嚴(yán)，運(yùn)行人員沒有將重要設(shè)備缺陷匯報(bào)給值長及相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)。

4、閥門試驗(yàn)卡不規(guī)范，存在漏項(xiàng)，閥門試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷沒有嚴(yán)格按流程進(jìn)行處理。

5、發(fā)電部沒有嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)行交接班制度》，值班記錄不規(guī)范，導(dǎo)致重要設(shè)備缺陷按值移交不到位。

6、發(fā)電部、設(shè)備部開機(jī)值班領(lǐng)導(dǎo)未掌握重要缺陷情況。

四、防范措施

1、設(shè)備部點(diǎn)檢員作為設(shè)備的主人，必須提高責(zé)任心，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平，嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備點(diǎn)檢定修管理導(dǎo)則》，加強(qiáng)對設(shè)備缺陷的及時(shí)處理和閉環(huán)管理。對于涉及到機(jī)務(wù)和熱控或者電控專業(yè)的缺陷，必須由機(jī)務(wù)牽頭并把關(guān)。（責(zé)任部門：設(shè)備部，控制部，長期堅(jiān)持）

2、加強(qiáng)開、停機(jī)過程管理，規(guī)范異常問題和缺陷的處理流程，發(fā)電部、設(shè)備部、控制部、檢修部等部門增加管理人員對重要缺陷和重大操作全程跟蹤、監(jiān)控、督辦，防止發(fā)生生產(chǎn)失控事件。（責(zé)任部門：各生產(chǎn)部門，長期堅(jiān)持）。

3、發(fā)電部對值班記錄進(jìn)行規(guī)范，發(fā)現(xiàn)影響安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要缺陷必須記錄在值班記錄中和登錄缺陷系統(tǒng)，并按規(guī)定逐級上報(bào)，按《運(yùn)行交接班制度》要求按值移交。（責(zé)任部門：發(fā)電部，長期堅(jiān)持）

4、嚴(yán)格執(zhí)行重大作業(yè)到位制度，明確專業(yè)技術(shù)人員在重大作業(yè)過程中應(yīng)負(fù)的職責(zé)。（責(zé)任部門：發(fā)電部，完成時(shí)間：3月15日）

5、發(fā)電部完善《閥門試驗(yàn)卡》，確保不漏項(xiàng)。（責(zé)任部門：發(fā)電部，完成時(shí)間：3月15日）

五、責(zé)任認(rèn)定及處理

根據(jù)大唐華銀金竹山火力發(fā)電分公司《事故調(diào)查管理標(biāo)準(zhǔn)》附錄A中《發(fā)電設(shè)備二類障礙界定標(biāo)準(zhǔn)》第A.3條規(guī)定，該事件定性為：責(zé)任性設(shè)備二類障礙；

責(zé)任歸屬：設(shè)備部（70%）；發(fā)電部（30%）

根據(jù)大唐華銀金竹山火力發(fā)電分公司《安全獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)》4.2.2.9條對相關(guān)責(zé)任人員考核如下：

1、設(shè)備部作為設(shè)備主人，點(diǎn)檢員趙韻奇未能正確履行工作職責(zé),違反《設(shè)備點(diǎn)檢定修管理導(dǎo)則》有關(guān)規(guī)定，沒有及時(shí)組織消缺和試運(yùn)，對該事件負(fù)主要責(zé)任。

1.1、給予設(shè)備部汽機(jī)點(diǎn)檢員趙韻奇2個(gè)月月獎(jiǎng)的考核。1.2、給予設(shè)備部汽機(jī)點(diǎn)檢長章冰400元的考核。1.3、給予設(shè)備部分管專業(yè)及代理主任伍懿400元的考核。

2、發(fā)電部運(yùn)行值班人員在開機(jī)過程中沒有掌握設(shè)備狀況，沒有跟蹤和督促消缺，重要缺陷沒有匯報(bào)，交接班重要設(shè)備缺陷交接不清楚，對該事件負(fù)次要責(zé)任。

2.1、給予運(yùn)行一值單元長曾詠華600元的考核。2.2、給予運(yùn)行四值單元長劉楊軍400元的考核。2.3、給予運(yùn)行一值值長伍斌300元的考核。2.4、給予發(fā)電部汽機(jī)專工黃凱300元的考核。2.5、給予發(fā)電部分管副主任楊義軍300元的考核。2.6、給予發(fā)電部主任吳文忠200元的考核。

3、檢修副總工程師謝紅衛(wèi)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予200元的考核。

4、運(yùn)行副總工程師陳躍華負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予200元的考核。

5、總工程師趙國光負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予200元的考核。

6、生產(chǎn)副總經(jīng)理龍寧暉負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予200元的考核。

7、關(guān)于電量和節(jié)能，按專項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)考核到位。

#3機(jī)組B汽泵出口電動(dòng)門為何會(huì)掉芯，待#3機(jī)停運(yùn)后解體查清楚原因后再進(jìn)行分析處理。

金竹山火力發(fā)電分公司

2011年3月7日

第五篇：變壓器投運(yùn)申請

投運(yùn)申請

黃驊市電力公司：

我單位開發(fā)的京城花園小區(qū)綜合樓已經(jīng)竣工驗(yàn)收，并交付使用。配套100kV變壓器已安裝調(diào)試完畢，驗(yàn)收合格。特申請投入運(yùn)行。

請批準(zhǔn)。

黃驊市驊港房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

2009年3月25日