第一篇：空壓機噪音減振裝置的論述

空壓機噪音減振裝置的論述

旋轉式冰箱空壓機機具有體積小，重量輕，耗電少三大優點，裝有旋轉式壓縮機的簡冷式冰箱由于不必除霜，耗電少，而深受用戶歡迎。但在使用過程中，有用戶反映冰箱運行中噪聲比較大。為此，對噪音問題進行了分析。

一、冰箱噪音源

簡冷式冰箱的噪音來源，其一為風扇噪音，其二為空壓機噪音，其三為致冷劑在配管內流動產生的噪音。通常把空壓機產生的噪音視為主要噪音源。將降噪措施主要放在改進空壓機結構和完善減振裝置上，我們僅對壓縮機的減振裝置作分析。

二、幾種常見的減振裝置

1，減振裝置的評定

在實際使用中，一般不注重振動物體振幅的大小，而關心振動力通過減振裝置后還有多少能量傳到基礎上，其減振效率用傳振系數T來表示。

那么應該等于由減振裝置傳遞的力除以空壓機加至減振裝置的力。

由于旋轉式冰箱空壓機工作時開停頻繁，在起動與停機過程中，其轉速是變化的，即振動頻率是變化的，其中會出現振動頻率與系統固有頻率一致而發生共振現象。為限制在共振區附近的振動，必須使減振裝置具有一定的阻力。

2.常見的減振裝置

常見的冰箱與空壓機間的減振裝置一般為:橡膠減振裝置、金屬彈簧減振裝置，和彈簧橡膠減振裝置

3.減振裝置的試驗

彈簧橡膠減振裝置與橡膠減振裝置在減振降噪方面究竟有何差異，我們作了以下試驗。在相同的工況條件下，對同一臺空壓機進行了兩種減振裝置的噪音、振動測試。

從測試值可以看出，同一臺空壓機采用不同結構的減振裝置，基噪音值基本上沒變動，而振動的振幅、加速度均減小了。從測試過程中可見，減振裝置結構的改變，能明顯地減小振幅。

由于空壓機置于質量很大的剛性測試平臺上，空壓機的振動能量均被平臺所吸收。向固體介質傳遞的振動被隔斷，故傳聲器接受的只是空壓機通過空氣傳遞的噪音能量，所以無論用何種減振裝置空壓機噪音均無明顯變化。

我們從所測得的壓縮機噪音頻譜圖上可以看出每臺空壓機用兩種不同結構的減振裝置，其噪音頻譜極為相似，無論是各段噪音頻率的分布還是各頻率噪音的峰值，幾乎相同。

但是實際安裝在冰箱上的空壓機是通過減振裝置與冰箱金屬底板相連接，由于減振裝置的作用，振動減弱，從而冰箱底板由于振動而產生附加噪音也得以減少，一定程度上降低了冰箱使用時的噪音，所以減振裝置結構的選擇在很大程度上影響冰箱的總體噪音。

三、結束語

無論哪一種減振裝置都不能降低空壓機本身的噪音值，只能減弱和隔絕空壓機振動能量向冰箱底板的傳遞，從而達到降低冰箱總體噪音的目的。

因此要進一步降低冰箱噪音，除繼續改進和完善空壓機減振裝置外，須針對空壓機工作中的流體噪音、機械噪音、電磁噪音，從消音原理出發，改進零件結構，平衡和減小偏心力矩引起的振動等方面著手來進一步降低空壓機本身的噪音值。冰箱配管的布置、配管的防振、冰箱風扇葉片的平衡、風扇轉速的選擇亦是降低冰箱噪音的重要方面。

第二篇：空壓機的噪音和聲音評估

空壓機的噪音和聲音評估

噪音被認為是令人討厭或干擾的聲音。大家完全愿意整夜坐在迪斯科舞廳，邊抽煙邊欣賞高達95分貝的迪斯科音樂，但是不可思議的是他竟無法容忍第二天早上的65分貝的復印機噪音。用戶喜歡迪斯科的噪音而不喜歡復印機的噪音。典型的雞尾酒會噪音值為90分貝，搖滾樂隊的噪音為100到138分貝之間。

那么什么是分貝呢？分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數（以10為底）后乘以10：

W2 dB=10log-------

W1

增加10分貝表示能量的增加10:1，增加20分貝表示能量增加100:1，增加30分貝則增加1000:1。

對我們的應用來說，我們是討論聲功率級-設定的W1參照值為10-12，其公式就變成了：

PWL(dB)=10log W/10-12

例如，如果我們有一個聲源，發出一個10-5瓦特的功率級，那聲功率是：

10-5 PWL=10log-------= 70dB

10-12 當耳朵背對著噪音，人們發現耳朵就自動地“聽不到”低頻的噪聲，非常類似下面的“A”級網絡。

為此，對工業噪聲的測量選擇的標準是“A”級噪聲水平，并使用dBA術語。

由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲，所以設置另一個標準。該標準要求所有噪聲測量就在“空曠野外條件”下進行。（中國空壓機網 www.tmdps.cn）

測量氣體設備聲音的ANSIS51規則指出：噪聲應該在離機器一米遠，一點五米高處測量。

因此，這里我們確定了測試探頭位置和測量地點并且以“A”級網絡測量噪聲。

所有制造商使用這些相同的基本規定測量噪聲。

如果兩臺同樣噪聲水平的機器并排運行，噪聲水平的結果將增加了3dBA（兩倍）

例如：在我們原來的公式：

10-5 PWL=10log-------= 70dB 10-12 如果，我們加倍我們聲音功率水平到2×10-5

2×10-5 PWL= 10log---------= 73 dB 10-12

一個壓縮機制造商聲明：噪聲水平擔保為+3dBA是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍或二分之一。

兩臺以不同速度運轉的機組，可能有同樣的噪聲水平，但聽起來完全不同。一臺可能比另一臺更刺耳。這是因為噪聲是根據把頻譜中所有的頻率相加得出的一個數目來形成dBA。為測量噪聲水平，將測量到每一個音階帶的噪聲，以“A”反評定并對比相加以得出答數（dBA）。

所有這些意味著什么：

1、這意味著，由于反射我們不能將一臺壓縮機安置在房間里，然后期望有和在空曠野外條件下相同的噪聲水平。

2、我們不能光憑兩臺不同的機組（以不同的速度，不同的驅動，不同的組件和不同的外殼）就能對噪聲水平做出一個聰明的猜測。測量噪聲的唯一方法是使用一臺聲音測量設備。

我們怎樣克服噪聲水平中明顯的差異？

1、通過準確測量噪聲水平

2、通過知道噪聲水平是怎樣構成的來理智地指定頻率的差別和刺耳的因素。

3、知道兩個有相同噪聲水平，然而不同頻率特性的機組噪聲對耳朵的傷害是相同的，即使其中一個確實“聽起來”更輕一些。

我們怎樣才能進一步降低噪聲？

1、保機體中的所有接頭是安全的，叉車孔關閉，機組在地面的基體是固封住的。

2、通過管道輸送進氣和排氣。

3、減少反射噪聲。

聲音和噪聲測量充其量只不過是一種非常不精確的科學。對于這個課題的討論希望能避免野外問題，野外修正的大量費用和用戶的不滿意。

1、所有噪聲水平測量使用ANSLS51標準。這是一個工業標準。我們應該通過這個標準的參考了引用所用的噪聲水平。簡短的說，該標準要求空曠野外測量（無反射墻和屋頂），機組周圍的多點測量，并對測量值取平均值。應該在機組一米以外，地面和基礎水平上的一點五米處測量。任何單點測量可以起過引用的A噪聲水平。只要平均讀數能滿足或低于引用水平。此外，所采用的測量是所衡量噪聲的應該寬頻帶的平均值。當要求或給予應該頻率帶分析時，一些中頻帶的讀數能而且通常確實比噪聲衡量平均值更高。再一次指出，這是標準所接受的。

2、在標準結構中沒有給予和適用的公差。

3、沒有真正的在野外安置的機組應寫上“空曠野外”安置。實際上規則地點的噪聲水平總是要更高一些，因為從附近墻壁和或屋頂以及附近設備分布的反射。

4、可能提交的噪聲水平數據是當測量應該特定壓縮機時采用實際的測量得到的并在一個同類型壓縮機在同樣的條件下重復運行可被解釋為典型的噪聲水平。

注意

對于任何多點測量或重復壓縮機測量時，有一定的誤差聯系。這些誤差指出了為了擔保噪聲水平對一個特定壓縮機的問題，應該在總的dBA衡量值上加上3分貝。當給予一個用戶噪聲水平擔保時，服從以上要求是絕對必要的。

經驗公式

一臺0.7MPa之空壓機每馬力生產0.1416M3氣量

每0.007MPa壓降等于0.5％功率

風冷壓縮機的熱載荷＝HP×2545BTU/時(1BTU = 1.055KJ)水冷壓縮機的GPM(每分鐘用水升數)HP × 2545 500×△T水

或, 如 △T水= 11.1℃(閉環路),為HP/4 如 △T水= 22.2℃(城市供水系統)為HP/8

經后冷卻器后65%之冷凝水已去除

經冷凍式干燥器后96%的冷凝水已去除

排氣溫度每升高11℃,含水量會翻倍

每0.028M3=7.48加侖 = 28.31升=1立方英尺

空壓機每M3進氣量需配133.5升筒體貯氣能力

從理想氣體定律推導出的泵氣公式

體積(立方米)× 壓力上升(MPa)時間（分）＝———————————————

氣量(立方米)× 0.1013(MPa)

電機皮帶輪尺寸(英寸)×壓縮機轉速（RPM）

電機皮帶輪尺寸（英寸）＝---------

電機轉速（RPM）（中國空壓機網 www.tmdps.cn）

第三篇：空壓機噪聲治理,空壓機噪音處理,空壓機降噪

空壓機噪聲治理，空壓機噪音處理，空壓機降噪

空壓機的噪聲主要由進、出氣口輻射的空氣動力性噪聲，結構件機械噪聲和驅動機噪聲以及多聲源重疊噪聲等組成。

空壓機噪聲主要集中在250～4 k(Hz)的頻率范圍內，尤以中高頻為甚。根據噪聲特性，利用隔聲、吸聲、共振等聲學原理，采封堵措施利用外隔、內吸以及消聲等方法進行綜合治理，能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。對于空壓機已正常投運，對設備自身進一步采取降噪措施比較困難，因而對該樣的車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低這個總聲源的聲壓級。寧之源通過對空壓機的多年治理經驗，針對聲源發聲體，總結了一套快速有效的治理方法。

1、噪聲源的控制

空壓機整體噪聲中進氣噪聲占很大比例，因此加裝進氣消音器是控制整體噪聲的主要手段。由于空壓機進氣噪聲基本呈低頻，所以，采用帶插入管的擴張室與微孔板復合式消音器能有效的解決該現象。

2、傳播途徑上控制噪聲

主要方法有隔聲間、隔聲罩等區域性衰減和密閉措施。

3、吸聲及隔聲

吸聲：在原有吸聲量很小的情況下，利用吸聲結構或吸聲材料提高室內平均吸聲系數的方法，可有效降低室內的混響聲。隔聲：對磚混結構的房屋可通過提高門、窗等薄弱環節的隔聲量，來降低室內噪聲對外界的影響。

空壓機房是產熱車間的，噪聲治理必須充分考慮室內通風量的要求，保護設備不受影響。效果測試：

空壓機間噪聲85dB（A），降低了10dB（A），達到了國家《工業企業噪聲控制設計規范》規定8小時工作日內噪聲不超過90dB（A）要求。隔聲間內噪聲為62dB（A），隔聲值為33dB（A），達到了國家《工業企業噪聲控制設計規范》（GBJ87-85）規定“有電話控制室”噪聲不超過 70dB（A）要求，保護了工人健康，滿足了工作環境安靜要求。售后服務

公司擁有較高商業信譽，設計安裝能力強。并對所有客戶簽定質量保證協議，建立售后服務跟蹤檔案，確保客戶得到滿意的服務。

第四篇：無油螺桿空壓機工作噪音的來源及控制措施

無油螺桿空壓機工作噪音的來源及控制措施

長沙鑫圭機電空壓機在運行過程中不可避免會產生一些噪音（即使是實驗室用靜音無油空壓機，其噪音值也只要求低于在60分貝）。對于無油螺桿空壓機來講，由于使用它的行業一般對氣體質量要求非常高，而且對于噪音一般也有比較高的要求，因此如何控制其噪音就顯得非常必要。

我們先來看噪音是如何產生的：目前業內普通認為無油螺桿空壓機的工作噪音主要來自三個方面：

1、電動機或柴油機工作產生的噪音。理論上講，任何機械設備在工作時都會產生噪音，而電動機、柴油機作為使用非常廣泛的一類機械設備，其肯定會產生噪音，這點相信大家都知道，甚至體驗過。

2、機械運動部件撞擊、磨擦產生的機械性噪聲。包括轉子系統轉動不平衡引起的振動、轉子碰撞和摩擦引起的振動、軸承引起的振動、傳動或同步齒輪引起的振動、滑閥的振動等。這些振動同時會通過軸承傳遞到殼體，進一步激發殼體的振動，從而向外部輻射。

3、氣流噪聲（主要通過進、排氣口向外輻射）。主要有吸氣孔口氣流脈動噪聲、排氣孔口氣流脈動噪聲、氣體在機體內流動和氣柱共鳴噪聲。

科學研究表明，在安靜的工作環境下，人類的工作效率會大大提高，而且噪音過大對于人體健康也會產生傷害，對周圍的環境也是一種污染，因此必須進行有效的控制。目前公認的控制空壓機工作噪音的有效措施主要有以下幾種：

1、減小或阻斷噪聲通過機殼向外界的傳播法。其實就是在空壓機外部加載隔聲罩。

2、優化排氣結構、在排氣管路上安裝消聲裝置，以減小排氣壓力脈動產生的噪聲。比如利用小孔小聲的原理將半封無油螺桿空壓機的排氣管的消聲結構改為多孔結構，從而降低了空壓機整體噪聲，并使得該空壓機在部分負荷和滿負荷時噪聲基本一致。

3、通過改變轉子幾何參數、提高轉子制造和裝配精度等措施減小轉子運轉過程中的振動，達到減小噪聲的目的。

對于我們普通的無油螺桿空壓機用戶來講，一般是采用第一種和第二種措施來控制噪音，其中第一招措施使用的最為廣泛。

第五篇：降低空壓機噪音治理方案(空壓機噪音處理方法)

空壓機噪音治理方案

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