第一篇：項目部見習副經理先進事跡材料

哪里打突擊，他就會出現在哪里，哪里的任務緊、擔子重哪里就有他的身影，他就是一公司%%項目部優秀共產黨員、見習生產副經理%%。

91年技校線路專業畢業以來，%%同志先后參加了宣杭、阜

九、朔黃、秦沈、京滬昆山試驗段等多條鐵路的建設任務，在測量工的崗位上一干就是10 年，在此期間，他把學校學到的知識和實際工作結合在一起，不斷學習、刻苦鉆研。

%%剛到%%，來不及洗去仆仆風塵，便一頭扎進西寧聯絡線的施工現場，那時施工局面還沒有展開，首先面對的就是尤為重要的征地拆遷工作，在人員緊缺的情況下，他主動配合經理部相關人員做好征地拆遷工作，積極與村組干部、當地群眾加強協調和聯系，不等不靠，解決了征地拆遷中網的各種問題，僅十余天就征用土地60多畝，打好了開工的第一仗。

為了能高效優質的完成施工任務，%%每天都在工地干十幾個小時，解決施工中存在的各種問題，并提出了很多科學合理的施工方案，在提高了施工隊積極性的同時也為項目節約了大量的成本。在西寧聯絡線特大橋墩身施工中，因該橋大部分都是高墩身（平均墩身高26米，最高達到35米），原使用的混凝土輸送地泵澆注墩身前，每轉移地泵和連接一次輸送管就需要近30個工（約2000元工費），而且耽誤了大量寶貴的時間，%%看在眼里，急在心里，為了解決這個問題，他主動和機材部聯系，要求租賃一臺長臂的泵車，哪里的墩身模板立好就可以開到那里澆注，泵車租賃后每天都可澆注兩個墩身，西寧聯絡線特大橋最高峰時平均每天澆注1200方混凝土，僅此一項就為項目節約成本20余萬，只用了4個月的時間就完成了該橋118個墩臺的施工任務。

%%同志在搶抓進度、節約成本的同時，時時刻刻不忘抓好質量和安全工作。在既有線施工中，他按照公司要求，把“三檢制”制度落實到生產的每一個環節，對現場的技術員、領工員分工明確，責任到人，要求現場管理人員嚴把質量關，督促施工隊規范操作，嚴格按設計控制含灰量、含水量和壓實度，并制定詳細工藝細則，對伙伴隊伍進行技術交底都要親自檢查復核，他帶領的員工都能夠在各自的崗位上發揮特長，逐漸成熟起來。

第二篇：項目部副經理先進事跡申報材料

××，1997年畢業于合肥鐵路工程學校鐵道工程專業，他為人誠懇，辦事穩妥，工作能吃苦，是項目部的“頂梁柱”。他一直扎根基層工作，無怨無悔，他參加過朔黃鐵路、秦沈鐵路、月亮灣大橋、青藏鐵路、新長三標、合武鐵路、岳潛三標等重點工程的建設，正是由于參加過這些大型項目的建設，使他鍛煉成為了一位技術全面，經驗豐富的項目“頂梁柱”。

2008年6月，××被調到××鐵路一分部，任副經理，主抓施工生產。一分部管段內的工程主要包含南昌西客站站場和土石方工程，對于技術全面，生產經驗豐富的他來說，生產方面自然不成問題，但是他并沒有因此掉以輕心，而是更加重視施工生產的科學安排。他總是提醒年輕的職工“越是簡單的工作越需要仔細認真去做”。為了在最短的時間內熟悉工地環境，他每天早出晚歸，奔波在施工現場，一個月下來人瘦了也黑了，但是他對工地情況更加熟悉了，而且收集了大量寶貴的工地信息，為后期正常開工奠定了良好基礎。/p>

便道用地一直是個難事，為盡快解決用地的事情。××白天不僅要安排施工生產，晚上參與當地的溝通。為了催促村干部加快征地速度，他一文秘雜燴網次一次的往返幾個鄉村之間。吃不好飯，睡不好覺。同事都勸他多注意身體。但他總是說“沒有辦法，工期緊，壓力大，現場不能正常施工，就是讓他休息，他也睡不踏實”。他就是這樣一個寧愿自己受苦受累，也絕不耽誤工作的人。

9月中旬，由于物機部主管家人生病，需要人照顧，不得不請假回家。一時間物機部的工作難以開展，加上新的物機主管一時難以到位，為了不影響物機部門的正常工作，項目班子成員開會研究決定，讓××擔任臨時物機部長的職務，負責物機部全面工作。就這樣，他一手抓起了生產，一手抓起了物資。為了防止材料出現質量問題，很多次晚上供應商送材料，他都親自在現場驗收；為了做好成本控制，在大堆料收方問題上，他嚴格要求現場收方人員把好關，嚴禁出現多收方、質量差的材料進場。為了摸清地材的價格，他總是多方調查，到處詢問單價，提前做好調查，做到“貨比三家”心中有數，通過他的多方調查和采取聯合采購的方式，以前每噸6000多塊錢的鋼模板，一下談到了5500元每噸，直接為項目節約了數萬元成本。他總是說“只要能壓低一分，那么項目就可以節約一分”，在他的帶領下，項目從來沒有因為材料質量、短缺而出現停工、待工等事情的發生，也正是因為這樣他也多出一個外號“收料員經理”。

面對××鐵路要求標準高，工期緊，任務重的現狀，他日夜緊盯工地，靠前指揮，積極參與制定詳細的施工方案，細化工期目標，倒排工期，順排任務，責任到人，狠抓落實，認真執行獎罰措施，加大安全生產執行力度，確保安全質量進度。他部管段內有大量石方工程需要爆破。炸藥庫臨建任務就落到他的肩上。根據業主以及當地有關部門的要求，在一個月內建成一個基礎設施齊全，安全性能高，軟件設施齊全的炸藥庫；但是他僅用了25天就完成了炸藥庫建設，用20天時間打通了2公里高質量的施工便道；刷新了日土石方施工過萬方的記錄；20天一座涵洞的施工紀錄……

他不僅是一個在工作上表現出色的“頂梁柱”，而且在生活上也是個有心人。建點初，由于駐地地勢低洼，排水設施不流暢，生活污水時常被堵塞，加上天氣炎熱，異味重，如果排水問題得不到及時解決，很容易造成與村民關系不和諧，到時不僅會影響企業形象，甚至容易產生矛盾。正是清醒的認識到事情的嚴重性，他二話沒說立刻組織全項目部黨員、團員青年參與義務勞動，他第一個拿起鐵鍬挖起了排水溝。雖然，烈日當頭，異味難聞，大伙的衣服都被汗水濕透，但是大伙并沒有一點怨言，因為是××，是他感動了大伙，他的沖鋒在前,以身作責，讓大伙明白了什么叫責任。

他認為做好一名現場合格的管理者，首先要具備“現場第一”的思維觀，“效益第一”的管理觀，“進度第一”的質量觀，“安全第一”的全局觀，“以人為本”的理念觀。他是這么想的，也是這么做的。立足本職，細化管理。

在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態度和忘他的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著。××就是這樣一個不記個人得失，埋頭苦干，勇于奉獻的實干家。“踏踏實實做事，明明白白做人”是他的座佑銘，在××鐵路的舞臺上，他用青春、汗水譜寫著一篇篇動人的樂章。

第三篇：項目部見習副經理先進事跡材料

哪里打突擊，他就會出現在哪里，哪里的任務緊、擔子重哪里就有他的身影，他就是一公司%%項目部優秀共產黨員、見習生產副經理%%。

91年技校線路專業畢業以來，%%同志先后參加了宣杭、阜

九、朔黃、秦沈、京滬昆山試驗段等多條鐵路的建設任務，在測量工的崗位上一干就是10 年，在此期間，他把學校學到的知識和實際工作結合在一起，不斷學習、刻苦鉆研。在秦沈鐵路跨臺安公路大橋的剛臂墩連續梁施工時（當時是我局第一次進行此工藝的施工），他參與制定了滿堂腳手架的搭設方案，按期圓滿地完成了該項工程，填補了我局在該施工領域的空白。他利用業余時間苦心鉆研線路軌道施工工藝，并撰寫了論文—《道岔的加強措施》。由于平常的刻苦努力，他本人也于02年被集團公司技師鑒定委員會評議通過成為一名合格的線路工技師。

05年10月，%%客運專線開工，一公司管段全長近40公里，其中的西寧鐵路聯絡線全長11公里（包括全線最長、也是全線唯一創國優的橋梁工程—西寧聯絡線特大橋和管段內安全控制重點—西寧鐵路既有線施工），工期卻只有1年，時間緊、壓力大、任務重，而且西寧聯絡線特大橋的施工設計方案卻網遲遲定不下來（圖紙于06年3月份才到）。面對重重困難，“必須找一個具有豐富鐵路施工經驗，又能打硬仗的人來啃這塊骨頭”，項目領導冥思苦想，經研究最終確定了正在禹閻高速公路項目部擔任隊長的%%同志。

%%剛到%%，來不及洗去仆仆風塵，便一頭扎進西寧聯絡線的施工現場，那時施工局面還沒有展開，首先面對的就是尤為重要的征地拆遷工作，在人員緊缺的情況下，他主動配合經理部相關人員做好征地拆遷工作，積極與村組干部、當地群眾加強協調和聯系，不等不靠，解決了征地拆遷中網的各種問題，僅十余天就征用土地60多畝，打好了開工的第一仗。

為了能高效優質的完成施工任務，%%每天都在工地干十幾個小時，解決施工中存在的各種問題，并提出了很多科學合理的施工方案，在提高了施工隊積極性的同時也為項目節約了大量的成本。在西寧聯絡線特大橋墩身施工中，因該橋大部分都是高墩身（平均墩身高26米，最高達到35米），原使用的混凝土輸送地泵澆注墩身前，每轉移地泵和連接一次輸送管就需要近30個工（約2000元工費），而且耽誤了大量寶貴的時間，%%看在眼里，急在心里，為了解決這個問題，他主動和機材部聯系，要求租賃一臺長臂的泵車，哪里的墩身模板立好就可以開到那里澆注，泵車租賃后每天都可澆注兩個墩身，西寧聯絡線特大橋最高峰時平均每天澆注1200方混凝土，僅此一項就為項目節約成本20余萬，只用了4個月的時間就完成了該橋118個墩臺的施工任務。

%%同志在搶抓進度、節約成本的同時，時時刻刻不忘抓好質量和安全工作。在既有線施工中，他按照公司要求，把“三檢制”制度落實到生產的每一個環節，對現場的技術員、領工員分工明確，責任到人，要求現場管理人員嚴把質量關，督促施工隊規范操作，嚴格按設計控制含灰量、含水量和壓實度，并制定詳細工藝細則，對伙伴隊伍進行技術交底都要親自檢查復核，他帶領的員工都能夠在各自的崗位上發揮特長，逐漸成熟起來。在橋梁施工中，每天班前，他都要不厭其煩地叮囑每位施工人員要做好安全防范工作；他還網經常與他們進行交流談心，并對個別違反安全操作規程的施工人員及時指出，提高他們的安全意識。施工一年多時間里，他主抓的管段從未發生一起安全質量事故。

%%在工作中敢于負責，崇尚實干，以務實的態度和扎實的作風樹立了黨員干部的良好形象。付出就會得到收獲，由他主抓施工的西寧聯絡線特大橋被集團公司評為06安全標準文明工地，他本人也先后獲得04、05公司優秀共產黨員、先進工作者榮譽稱號。身先士卒做表率 不畏艱難挑重擔

第四篇：項目部副經理先進事跡申報材料

××，1997年畢業于合肥鐵路工程學校鐵道工程專業，他為人誠懇，辦事穩妥，工作能吃苦，是項目部的“頂梁柱”。他一直扎根基層工作，無怨無悔，他參加過朔黃鐵路、秦沈鐵路、月亮灣大橋、青藏鐵路、新長三標、合武鐵路、岳潛三標等重點工程的建設，正是由于參加過這些大型項目的建設，使他鍛煉成為了一位技術全面，經驗豐富的項目“頂梁柱”。

2008年6月，××被調到××鐵路一分部，任副經理，主抓施工生產。就這樣，他一手抓起了生產，一手抓起了物資。為了防止材料出現質量問題，很多次晚上供應商送材料，他都親自在現場驗收；為了做好成本控制，在大堆料收方問題上，他嚴格要求現場收方人員把好關，嚴禁出現多收方、質量差的材料進場。為了摸清地材的價格，他總是多方調查，到處詢問單價，提前做好調查，做到“貨比三家”心中有數，通過他的多方調查和采取聯合采購的方式，以前每噸6000多塊錢的鋼模板，一下談到了5500元每噸，直接為項目節約了數萬元成本。他總是說“只要能壓低一分，那么項目就可以節約一分”，在他的帶領下，項目從來沒有因為材料質量、短缺而出現停工、待工等事情的發生，也正是因為這樣他也多出一個外號“收料員經理”。

面對××鐵路要求標準高，工期緊，任務重的現狀，他日夜緊盯工地，靠前指揮，積極參與制定詳細的施工方案，細化工期目標，倒排工期，順排任務，責任到人，狠抓落實，認真執行獎罰措施，加大安全生產執行力度，確保安全質量進度。他部管段內有大量石方工程需要爆破。炸藥庫臨建任務就落到他的肩上。根據業主以及當地有關部門的要求，在一個月內建成一個基礎設施齊全，安全性能高，軟件設施齊全的炸藥庫；但是他僅用了25天就完成了炸藥庫建設，用20天時間打通了2公里高質量的施工便道；刷新了日土石方施工過萬方的記錄；20天一座涵洞的施工紀錄??

他不僅是一個在工作上表現出色的“頂梁柱”，而且在生活上也是個有心人。建點初，由于駐地地勢低洼，排水設施不流暢，生活污水時常被堵塞，加上天氣炎熱，異味重，如果排水問題得不到及時解決，很容易造成與村民關系不和諧，到時不僅會影響企業形象，甚至容易產生矛盾。正是清醒的認識到事情的嚴重性，他二話沒說立刻組織全項目部黨員、團員青年參與義務勞動，他第一個拿起鐵鍬挖起了排水溝。

第五篇：3、項目部副經理崗位職責

項目部副經理崗位職責

（一）認真貫徹執行國家各項法律法規，公司頒發的和項目部制定的各種規章制度。

(二)在項目經理授權范圍內，根據分管工作的職責權限，協助項目部經理，按照施工總承包合同、業主和公司的要求組織、落實項目部施工生產。

（三）協助項目經理組織編制項目部質量計劃、創優規劃和施工組織方案，做好施工組織協調工作。根據公司施工生產計劃，協助項目經理組織編制項目部每月、季度和生產計劃。

（四）協助項目經理，嚴格按照公司安全、質量和環境管理體系及安全標準工地建設的要求，認真組織項目部的施工生產，加強施工現場管理，監督、檢查項目部的安全/質量/環境管理制度貫徹執行情況并滿足程序文件要求。

（五）在項目經理授權范圍和分管工作內，負責與公司相關部門、業主、設計院、監理站及項目部各協作單位的溝通、協調工作，負責解決項目部施工生產中出現的具體問題。

（六）協助項目經理加強項目部施工現場管理，按照公司責任成本考核辦法的要求，組織施工生產，參加項目部每月、季度及組織的責任成本分析，提出建議，努力降低成本。

（七）按照安全標準工地建設的要求，認真組織項目部的施工生產，加強施工現場管理，進行文明施工。

(八)協助項目經理，督促項目部相關部門做好施工過程中各種原始資料的收集、整理和保管工作，及時提供調概或索賠依據，組織或參加調概或索賠工作。

（九）協助項目經理，在授權范圍內，檢查、督促項目部職能部門工作，加強安全、質量管理，并組織整改安全、質量隱患。

（十）協助項目經理組織工程竣工交驗，做好施工結束后的工程回訪工作。

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