第一篇:鐵路護路工作先進事跡材料
鐵路護路工作先進材料
按照市護路辦的工作要求和部署,本人能夠從平安鶴壁、平安河南、平安中國角度出發,采取了一系列行之有效的措施,加強了鐵路護路工作的領導,始終把護路工作當作一件大事來抓,確保了我區境內4公里鐵道線的安全暢通。2014年,我轄區的鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故,沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件,沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件,為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。
一、堅持做好宣傳工作。對沿線群眾宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規,教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路,調動各方面力量參與到護路聯防工作中來,堅持經常宣傳與集中宣傳相結合,廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則,采取多種有效形式,特別是重大政治敏感期,更是加大開展鐵路護路宣傳活動,采取在鐵路附近的村刷寫固定標語、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容等方式,對廣大群眾開展宣傳教育,切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題,加強了群眾社會公德教育,培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
二、堅持經常性地打防結合。加強治安巡控力度。按照要求,沿線安排了4名護路聯防巡防隊員。護路聯防巡防隊員對易發案
及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏,發現問題,及時反饋,快速處理,有力地震懾了違法犯罪分子,有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上,和公安派出所還經常征求轄區鐵路部門的意見,密切配合鐵路部門維護站區治安秩序。
三、明確責任監管。2014年,開發區綜治辦與鐵路沿線各辦事處分別簽訂《鐵路護路責任書》,各辦事處分別與各村簽訂了《鐵路護路責任書》,落實責任,細化任務。在認真落實防范控制措施的基礎上,堅持每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底,敏感時期隨時排查,了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村,掌握治安信息。
四、注重工作協調。在市護路辦的領導下,注重與鐵路護路部門溝通協調,加強溝通、信息共享,形成合力,保證了2014年重大敏感期安全穩定。特別是市護路辦經常性的召開情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關系,強化了配合與協作。
新的一年,我將一如既往、一以貫之地落實好市護路辦的指示精神,為確保我區境內鐵路大動脈的暢通無阻,做出應有的貢獻。
第二篇:鐵路護路先進事跡發言
心系鐵路照丹心 竭盡全力保平安:鐵路護路先進事跡發言
心系鐵路照丹心 竭盡全力保平安
——先進事跡個人發言
尊敬的各位領導、各位同事,大家好!
非常高興能有這個機會和大家在一起學習交流,共同探討鐵路護路工作。
某區區總面積987平方公里,是市面積最大市轄區。轄2個鎮、6個街道辦事處,總人口約24萬人。包蘭鐵路縱貫全境達39.7公里。自2012年來到鐵路護路這個崗位上,我在黨委、政府的正確領導下和上級部門的工作指導下,充分依靠社會管理綜合治理手段,齊抓共管,綜合施策,鐵路護路工作取得了一定成效。任職一年來未發生重大群體性涉路事件,未發生危及列車運行事件,2012年我區被自治區護路辦表彰為“平安縣區”。作為區鐵路護路辦主任,本人認真貫徹上級部署,潛心研究鐵路護路聯防工作,精心協調部署西夏區的相關工作。我的工作體會是“五心”。
用心構建網格管理模式,形成齊抓共管格局
平安鐵路責任大、任務重,社會各方面理解和支持不夠。面對工作的困和擾,我潛心研究,搜集整理省內外兄弟縣(市)區的先進做法,經過試點推廣、現場觀摩、全面鋪開,堅持“定格、定人、定責”原則,建立科學、高效、靈活的網格化管理模式。依托現有的鐵路護路聯防工作管理機制,全區設一級網格,以各涉路鎮(街道)行政區域為界設立4個二級網格,各涉路村(社區)設XX個三級網格的網絡體系。上下整體聯動,及時反饋信息,解決方案更加到位、預防機制更加完善。將涉及鐵路護路的成員單位、特殊時期護路單位、護路中隊、義務護路隊等全部納入網格,聘請老黨員、老干部、宗教人士為網格義務護路隊員,建立鐵路法律網格宣傳隊、涉路信息隊、涉路矛盾糾紛調解隊、網格專職巡護隊、網格義務巡護隊、涉路安全隱患摸排隊等網格管理“六大團隊”,形成“多網合一、一網多格、一格多員、全員參與”的工作格局,建立起職責明確、管理精細的鐵路護路管理體系,全區上至區長、下至普通老百姓都成為鐵路護路積極分子。
全心立足本職干出成績,保持爭先創優勁頭
搞好鐵路護路工作是我的職責所在、使命所在,只能干好,不能干壞,因此我下定決心,要干要干出成績來。擔任鐵路護路辦主任后,我帶領鐵路護路工作人員和相關鎮和街道副主任幾乎走遍了所有途徑鐵路的社區、村莊。多次深入到鐵路沿線,了解西夏區風俗民情,鐵路護路工作情況,重點區域和重點路段,不但做到掌握情況、并且掌握透情況。針對橋梁、交叉口易出現意外的實際情況,與人武部會商,組建民兵護路小分隊,明確分工,落實責任,白天利用每列火車到達有半小時,進行巡邏守望。一年多來,小分隊出動人員18000余人次,徒步巡線20萬余公里,出動車輛巡邏2000余臺次,制止違規停靠道口車輛96臺次,制止鐵道線旁閑雜人員581人次,修復護欄85根,制止鐵路沿線亂取土10余次。今年,我認真領會銀川市鐵路護路工作會議精神,提出深化開展“平安鐵路示范村(居)”創先爭優活動,以進一步加強鄉村鐵路護路聯防工作為主線,不斷創新護路管理辦法,確保實現一個提升、兩個杜絕、三個下降的工作目標的“鄉村鐵路年”建設活動等,力爭全區鐵路護路聯防工作在省市摘金奪銀。今年上半年,興涇鎮被銀川市定為創先爭優試點鄉鎮。
用心解決涉路突出問題,健全鐵路護路機制
“鐵路安全無小事”。我在協調各方推進鐵路護路工作的基礎上,不斷加強對鎮和街道的工作指導,深入鐵路沿線和重點路段、重點地區督導檢查。對檢查中發現的問題,及時組織提出整改意見或建議,限期解決。牽頭組織西夏區工商分局、公安分局、銀川車站派出所及西花園護路辦、興涇鎮護路辦等單位,多次對鐵路沿線的重點地區和重點問題進行階段性全面排查整治,整改突出問題3個,并建立長效機制,防止反復。組織開展“大排查、大調解、大整治”專項活動,全面排查、調處管內涉路矛盾糾紛,尤其是針對“興涇鎮鐵路物流貨場”征地搬遷補償矛盾糾紛多的區域,開展全面排摸,注重源頭預防,全力組織化解,力爭把矛盾糾紛解決在源頭、解決在基層,杜絕阻攔施工、上路攔車等重大事件。聯合城管局、西花園護路辦、興涇鎮護路辦、綜合執法隊,出動執法人員240多人次,對鐵路沿線的違章廣告、亂堆亂放、門頭牌匾及占道經營等現象進行了集中整治。3月15日在西花園護路辦轄區的k527到k351路段,鐵道線一側建筑垃圾、生活垃圾亂倒現象嚴重,我現場辦公,要求西花園路辦事處盡快協調有關單位和部門整治,確保鐵道線兩側整潔,并協調落實一名清潔工負責鐵路沿線的衛生保潔,形成長效管理。針對鐵道線旁廢品回收站多、廢品堆放雜亂的現象,協調西夏區工商分局著手開展清查整治,對拒不配合工作的商戶下達整改通知書。目前,管段鐵路沿線兩側已成為“安全文明走廊”,成為西夏區經濟社會發展的“窗
口”和“名片”。
細心落實安全管理措施,確保事故可防可控
由于興涇鎮和鎮北堡鐵路沿線村莊較多,與鄉村道路口交叉處有多處涵洞,每遇下雨天路面水流量大,且無排水設施,處于低洼的涵洞積水后,人畜、車輛無法通過,遇暴雨天氣,極易發生安全事故,群眾對此反應強烈。對此,我協同相關人員多次對轄區內所有涵洞進行實地
勘察,商討解決辦法。暴雨天氣時專門組織人員針對涵洞積水問題進行及時巡查,進行緊急排水,及時解決隱患,并協調資金為興涇鎮購配兩臺抽水泵。今年上半年,通過六次調查摸底和集中整治,共順利及時地排出了四次涵洞積水積冰。鎮北堡三閘村某工程項目將工棚搭建在了涵洞口,不但阻擋了行人通行,并留有重大安全隱患。村民反映后,我主動約談項目工地負責人,迅速進行了處理,去年5月的一天,我例行實地檢查時,在興涇鎮K963旁發現一處非法采石場。當事人把炸藥、雷管胡亂堆放在一間距鐵路不到30米的簡易房子里,炸崩的山石飛落在鐵軌里,對鐵路行車安全造成了威脅。當時我一邊趕緊打電話通知興徑鎮馬上組織力量制止采石作業,一邊當即對事主進行嚴肅的批評教育,在興涇鎮配合下,這處非法采石場被依法取締,從而有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。
精心落實鐵路護路責任,提升組織領導水平
鐵路護路安全責任重于泰山。我發揮參謀助手作用,建議區委、區政府把鐵路護路聯防工作納入綜治工作,作為全區性的“規定動作”和綜治年終考核的“剛性指標”。年初,根據上級文件精神,結合試點鄉鎮、村的具體情況,采取多種承包方式相結合的方式落實鄉村鐵路護路聯防工作承包責任制。分區段承包,興盛村、涇華村群眾居住點離鐵路較近,零散養殖戶較多,鐵路兩邊沒有安裝防護欄,為防止人員上道頻繁、干擾運輸秩序采取分區段承包方式。承包區段為興盛村(K540+189-K543+320)段、涇華村(K537+50-K540+189)段。重點部位承包,良渠稍村莊點距離鐵路不足五十米,鐵路兩側有護欄,但良渠稍小學就在鐵道旁邊,為防止學生上下學期間翻越護欄上道造成不必要的傷亡事件,將此設為重點承包點。蘆花村雖距離鐵路較遠,且鐵路兩側設有排水溝阻止了牛羊上道,蘆花臺車站站口設立了橋梁,村民經常穿越,為避免人員上道干擾運輸秩序將該處設立為承包點。對這些承包路段及承包點,我都與各相關鎮、街道領導逐一會商,落實專人、配備專用器材、落實專項經費,實行嚴格的考核獎懲,并把經費補助與考核掛鉤,充分調動了他們的工作積極性,使這些重點成為“放心點”。
“苦耕春前片片土,笑納秋后粒粒珠”,看著一列列滿載旅客和貨運列車從我面前鐵路上平安駛過時,心里品嘗著春耕夏耘換來的金秋碩果,我感到無比的驕傲和自豪。昔日的輝煌,讓我問心不愧;肩負的重任,讓我信心百倍。在今后的工作中,我將一如既往,百尺竿頭,更進一步,深入扎實開展工作。努力實現鐵路沿線治安秩序穩定、運輸環境良好、社會和諧穩定,在平凡的崗位上,時時刻刻發出璀燦的光芒。
第三篇:鐵路護路工作
鐵路護路聯防工作經驗介紹
為了全面落實鐵路護路聯防工作,維護鐵路治安秩序,確保社會穩定和鐵路運輸生產安全,促進全市經濟發展,爭創“平安鐵路示范市”,按照省、大連市護路辦工作要求,我街道取得了顯著成果。
鐵路護路工作在市委、市人民政府的領導和支持下,鐵路沿線四個村堅持以“三個代表”重要思想為指導,以保障鐵路安全暢通為重點,以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點,強化工作手段和措施,鞏固“平安鐵路示范路段”成果,堅持路、地、警、民協作,齊心協力,齊抓共管。一年來,全街道沒有發生涉鐵重大刑事案件,沒有發生重大路外傷亡事故,沒有發生因車輛、牲畜擋道影響行車的事故,轄區鐵路沿線共發生各類線路治安問題大幅度下降,有效地維護了鐵路安全暢通,保持了鐵路沿線治安秩序的持續穩定,為我街道社會政治穩定、經濟發展做出了努力和貢獻。
一、領導重視,全面落實鐵路護路聯防工作各項機制建設
太陽街道領導高度重視鐵路護路聯防工作,堅持把鐵路護路聯防工作納入到綜治工作領導責任制和目標管理中,做到同部署、同檢查、同考核、同獎懲。
1、完善組織體系。今年8月我街道成立了以咸德水為主任,周慶明為副主任,張文、孫華偉、杜慶忠、曲洪成、鐘景山、那廣明、林景寬為成員的護路辦,下設辦公室,并確定了具體的工作人員和聯防員。同時鐵路沿線四個村也相應調整充實了鐵路護路聯防領導小組及辦公室,確保鐵路護路聯防工作的深入開展。今年以來,鐵路護路聯防領導小組先后召開3次鐵路護路聯防工作會議專題研究部署轄區鐵路沿線清障、創建“四無”平安示范學校和“反恐怖、保安全”工作。太陽街道主要領導與鐵路沿線四個村簽訂了《鐵路護路聯防工作安全目標管理責任書》,形成了自上而下,一級抓一級,層層抓落實的工作格局。
2、落實獎懲機制。按照年初有計劃,平時有督導檢查,有考核驗收的要求,把鐵路護路工作納入社會治安綜合治理考核評分細則之中,2011年1月中旬對四個鐵路沿線鄉鎮的鐵路護路工作進行了全面的檢查考核,并按照細則進行綜合評定。今年3月初,結合鐵路護路工作對2010綜治工作先進集體進行了表彰。同時,根據工作需要,開展鐵路護路工作督導檢查9次,對影響列車安全運行的個別村給予了通報批評,限期整改。
3、強化工作協調。我護路辦充分發揮牽頭組織、抓總協調的職能作用,通過召開聯席會、情況通報會等方式加強了“地、鐵”聯系。為確保轄區鐵路沿線安全保護區清理工作順利進行,我護路辦及時下發文件,并積極協調相關單位開展清理工作,期間共清理垃圾20余噸,拆除違章建筑4處,整改取砂點2處。
4、加強知識培訓。為進一步深化“平安鐵路線”創建活動,不斷夯實平安建設基礎,提升鐵路沿線各村道口監人員的業務知識水平,今年7月我街道護路辦組織鐵路道口16名監護人員認真學習鐵路反恐維穩業務和防事故、保安全知識。同時,我街道護路辦還采取以會代訓的形式,利用綜治工作例會先后5次分管鐵路護路聯防工作負責人和相關單位領導進行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓,取得了較好的培訓效果。
5、建立長效機制。為保證鐵路護路工作各項措施落實,綜治辦在制定的《太陽街道辦事處鐵路突發事件應急預案》及愛路護路宣傳教育等11項工作制度基礎上,針對今年部分鐵路沿線村還存有道口監護人員出義務工的問題,又出臺了《關于免除鐵路巡防保安、道口監護員義務工的意見》,免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監護人員的義務工,確保其能按時開展鐵路巡護和鐵路道口監護工作,進一步健全了工作機度,使鐵路護路工作層層有人管,處處有人抓,并不斷走上制度化、規范化。
二、突出重點,抓住關鍵,全力維護鐵路安全運輸
在護路聯防工作中,我街道辦事處護路辦始終堅持“打防結合、預防為主”的工作方針,針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案(事)件時發的區段,采取集中整治、扎圍欄、設置減速帶、道口臨時監護等多種措施,預防和減少案(事)件的發生。
1、強化涉路矛盾糾紛排查調處工作。高度重視雨季期間鐵路涵洞等可能引發的路地糾紛,護路聯防組織積極主動做好群眾工作,以維護人民群眾利益為出發點,深入開展涉路矛盾糾紛排查化解工作,不斷完善信息共享,著力從源頭預防涉路矛盾糾紛積極當好矛盾糾紛的排查員、調解員,組織動員各方面的力量,化解涉路矛盾糾紛3起。2、4月中旬結合社會治安集中整治工作,鐵路公安所會同街道綜治辦把鐵路沿線隨意燒荒、堆放柴草、傾倒垃圾、違章建筑作為重點整治,對鐵路沿線的各村進行統一排查和教育管理。
3、加大對火車站周邊治安的政治,通過修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發生,鐵路沿線各村對減速帶進行修繕,對修建的部分簡易鐵路防護欄進行了修補,協調。
4、加大了重大節日期間的防護力度,在國慶期間,鐵路沿線各村共抽調50名干部和護路員組成護路聯防隊,對轄區鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進行了巡防,確保了國慶期間鐵路運輸安全。
5、與鐵路公安部門組織宣講組,赴鐵路沿線各學校進行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學、村委會以上法制教育課和現場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育,把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育,擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面,并把護路安全教育納入了交通安全教育整體計劃,增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進行法制專題講座32次,現場說教3次,受教育師生及學生家長7500余人次,增強了“地、鐵”聯系和師生“護路、愛路”意識,效果明顯。
6、積極開展廢舊物品收購專項整治,我街道護路辦會同司法、公安等部門先后6次對全街道16家廢品收購網點進行拉網式的檢查,確保鐵路沿線2公里內無廢品收購點,全縣16家廢品收購網點不收購鐵路設施。
三、緊抓宣傳教育主線,大力營造愛路護路的濃厚氛圍
宣傳教育工作是做好鐵路護路聯防工作的基礎,今年以來,我辦事處把營造鐵路護路的工作氛圍作為工作重點緊抓不放,以宣傳貫徹“護路、愛路”教育為主線,通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發動干部和群眾共同維護鐵路安全。
1、利用板報、標語、講座等形式鋪開宣傳教育,大力營造濃厚的愛路護路氛圍。據統計,自3月份開展宣傳工作以來,共發放“平安手冊”3000冊,宣傳單500余份,張貼標語200余條,出板報160余塊,掛橫幅17條,組織觀看宣傳片20場次。
2、今年5月在全街道組織開展了為期1個月的鐵路愛路護路宣傳月活動,我鎮護路辦分別于6日、21日上午,在太陽街道進行愛路護路宣傳展覽。同時在中小學開展“關愛生命,構建和諧平安校園、平安家庭”、“小手拉大手,攜手保安全”等內容的主題班會,切實提高鐵路沿線廣大人民群眾和中小學生的愛路護路意識和法制觀念。5月中旬開展鐵路沿線“五類”人員排查,做到數據準,底數清,情況明,不留死角,并定期走訪。
3、利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線村充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體,大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規和愛路護路常識,通過運用多種手段和形式廣泛宣傳,鐵路沿線村廣大農民和中小學生自身防護意識和愛路護路自覺性進一步增強,有效預防和減少了治安問題的發生,形成了“知路、愛路、護路”人人有責,路地聯手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
四、下步工作打算
我街道的鐵路護路聯防工作雖然取得了一些成績,但還存在一些不足需要進一步改進。在今后的工作中,我們將一如既往地落實中央、省、市關于鐵路護路聯防的指示精神,緊緊圍繞創建“平安鐵路示范市”這個主題,充分運用社會治安綜合治理的組織協調優勢,依靠鐵路沿線各村社區的力量,整合社會各種資源,為確保街道內鐵路運輸安全暢通,做出積極的貢獻。
第四篇:鐵路護路工作要點
武綜治【2012】4號
武當山特區鐵路護路聯防工作領導小組 關于印發《2012年特區鐵路護路聯防工作要點》的
通 知
特區綜治委鐵路護路聯防工作領導小組各成員單位:
現將《2012年特區鐵路護路聯防工作要點》印發給你們,請結合實際,認真貫徹執行。
二〇一二年三月一日
2012年特區鐵路護路聯防工作要點
2012 年全區鐵路護路聯防工作的主要任務是: 全面貫徹落
實黨的十七大、十七屆六中全會精神,以科學發展觀為統領,認 真貫徹落實中央護路領導小組長關于進一步做好鐵路護路聯防工作的意見分和全省護路工作有關要求,按照市委、市政府“十二五”規劃和構建平安和諧十堰的整體布局,在主動融入社會管理創新大局下推進謀劃護路工作,排查化解涉路矛盾,強化護路聯防管理和治安防控,加強護路聯防隊伍、機制和基層基礎建設,深化平安鐵路創建活動,促進鐵路和諧發展,以穩定、良好的鐵 路運輸環境和優異的工作成績喜迎黨的十八大順利召開。
一、立足創新,把握良機,完善護路工作機制
1、把握綜治機構變化為護路工作增添新動力的有利時機,把思想統一到中央、省、市關于加強和創新社會管理的重大決策 部署上來,發揮綜治委(辦)、護路小組(辦)的龍頭借用,積極轉交工作思路,著力構建護路工作新平臺,以鐵路護路工作為重點帶動護路護線工作的整體提升,切實增強 “保一線早安”的責任感和緊迫感。
2.完善護路聯防長效工作機制。健全路地協作機制、領導 責任機制、聯席會議機制、齊抓共管機制,加強基層護路聯防和群防群治工作,實現力量綜合、手段整合、工作配合。
3,落實護路聯防責任。堅持一級抓一級,與成員單位和下 級簽訂護路聯防目標管理責任書,明確目標任務和措施責任,積極督促各部門認真履職、完成任務。
4、加強檢查考評。把護路工作納入社會管理綜合治理重要 內容,對工作成績突出的給予表彰獎勵,對因工作不落實而造成 嚴重后來的,按規定嚴肅問責。
二、科學預防,深入排查,穩妥化解涉鐵矛盾
5、認真貫徹落實重大事項社會穩定風險評估機制,完善涉 鐵矛盾糾紛定期分析研判預警制度,強化反恐意識,調整充實涉 鐵應急處突工作預案,做好相應準備工作,并進行實戰演練,從 源頭上預防和減少涉鐵矛盾糾紛。
6、堅持 “兩個排查”,以 “春運”、“兩會”、十八大等敏感時期和重大節會為重點,經常深入沿線社區村莊,居民農戶了解情況、發現問題,動員各方力量把問題解決在基層,把矛盾消滅在萌芽狀態,把人員穩控在當地,防止涉鐵群體性事件,確保鐵路暢通穩定。
7、建立和完善以鐵路交通事故“第三方”調解機制為重點 的涉鐵矛盾調解工作平合和工作機制,實行涉鐵矛盾糾紛縣級管 理,加強路地聯合調解。
三、嚴密防控,集中整治,凈化沿線治安環境
8、完善鐵路包段巡邏護守機制。依托沿線鄉鎮綜治維穩中心,動員組織地鐵公安、專兼職隊員、民兵上線巡邏防控,對治安情況復雜的鐵路區段和隧道橋梁、編組站等重點部位進行專人值守,做好干旱汛期的重點防護,布建有效的技防,物防設施,實現管內鐵路全覆蓋。
9、強化沿線治安管理。定期清理整頓沿線違章建筑、廢棄 房屋、非法廢舊收購點,集中排查整改沿線挖沙采石、開荒種地、亂搭亂建、設置障礙物、穿越鐵路等各類安全隱患,加強對沿途 重點人員和過往鐵路的交通運輸工具、牲畜的管控,有效凈化沿 線治安環境。
10、集中開展鐵路護路專項整治。以火車站及周邊易發生治 安問題和鐵路交通事故的區段為重點開展集中整治活動,按照 “一個問題,一名領導,一個方案,一個專班、一抓到底” 的要求,對排查的治安混亂區段和突出問題,逐一落實整治措施和限期整改,確保整治的問題不反彈。
四、用好載體,鞏固深化,提升基層基礎工作
11、開展“平安鐵路示范縣市區”創建活動.以平安創建為 載體,深化護路基層基礎工作,認真總結近三年的創建經驗,積 極做好“平安鐵路示范市縣區”創建申報、考評、命名工作,鞏 固和擴大平安創建工作成果。
12、狠抓基層平安 “細胞”創建工作。大力開展鐵路沿線平安村居,平安鄉鎮(街道)、平安校園、平安和諧車站、平安礦 區、平安企業等創建,層層制訂創建活動規劃,充實創建內容,深化創建層次,擴大工作覆蓋,由點到線到塊,積小安為大安,13、強化平安創建活動的組織領導。各地要及時調整充實平安鐵路創建工作的組織領導,實行組長、副組長及成員單位包保辦事處檢查督辦責任機制,形成以區綜治護路部門牽頭,鐵路沿線辦事處為主體,鐵路派出所為主力,各鐵路部門為骨干,地方部門積極配合,責任明確、良性互動的平安創建格局。
五、群防群治,保障有力,加強護路隊伍建設
14、加強鐵路護路聯防基層組織建設。加強基層護路人員的 教育培訓提高素質,整合現有的各種力量形成合力,適時調整布 局,保持足夠數量和人員的相對穩定,完善日常檢查督導和 考核獎懲機制。
15、加強基層群防群治工作。按照社會化、全民化、規范化 的思路,組織沿線村民、職工、學生等,努力擴大義務(志愿者)護路聯防隊伍,充分發掉他們在重要時期、重點部位協同專業隊 伍一起開展群防群治的重要作用.16、進一步加強治安防范工作。切實加強護路隊伍建設,按照《勞動合同法》的有關規定,改進專職護路隊員(民兵)的選拔和聘用、管理,完善保障體系,確保他們的合法權益;加強義務護路隊伍建設,逐步將其納入鐵路補貼范圍;加強教育管理,提高政治素質和業務能力。積極爭取配合鐵路部門加強物防、技防工作,在車站、道口、重要橋梁、涵洞等部位建設必要的物防設施和視頻監控。
17、加強護路文化建設。把“喜迎十八大、爭創新業績”主 題教育實踐活動與護路聯防工作結合起來,通過開展載體化、有 形化的豐富文化活動,突出核心價值觀教育,保持隊員良好的身 心狀態,提升隊伍整體素質。
六、廣泛宣傳,重點教育,夯實護路群眾基礎
18、加大對沿線群眾愛路護路宣傳教育力度。把加強鐵路護 路宣傳教育作為夯實群眾基礎的切入點和著力點,抓住春運,農 閑、綜治宣傳月、新“三萬”、“四進四聯四訪”活動等有利時機,以《鐵路法》等法律法規為主要宣傳內容,努力使我們的工作對 象轉化成我們的工作力量。
19、突出宣傳教育重點。加強對先進人物、模范事跡和護路 工作成效的宣傳,對鐵路沿線重點單位、重點戶和人員要逐戶定 人定責進行包保宣傳,提升沿線單位和群眾、中小學生的自我保 護能力、愛路護路意識和參與護路工作的能力,積極營造鐵路長 治久安的良好氛圍。
20、加強調查研究。各級護路組織要堅持群眾路線,根據鐵 路建設發展和治安形勢的變化,深入基層群眾和鐵路一經開展調 查研究,掌握新情況,解決新問題,總結推廣先進典型、經驗,推動護路聯防工作再上新臺階。
主題詞:鐵路護路 工作要點 通知 武當山特區鐵路護路聯防工作領導小組辦公室 2012年3月1日印發
共印:30份
第五篇:鐵路護路工作
2016
宛城區溧河鄉鐵路護路聯防工作
目標責任保證書
宛城區溧河鄉綜治委鐵路護路聯防工作領導小組
二0一六年三月