第一篇：公路人先進事跡材料

郭金海同志今年27歲，于一九九七年畢業于華東石油大學機械制造系，被組織分配到利津公路局工作，當年血氣方剛的他便立下誓言，即然選擇了公路，就要為公路事業鑄就輝煌。他是這樣說的，也是這么做的。俗話說“天道酬勤”，正因工作的出色，在二00二年正值24歲的他以優異的成績，絕對的優勢，競爭上崗為利津公路局副局長，也是全市公路系統最年輕的一名

基層領導干部。在工作中他恪盡職守，求真務實，以對黨和人民事業高度負責的精神，解放思想，與時俱進，開拓創新，取得了令人矚目的成績，多次受到上級領導的好評。

一、勤學苦練，提高本領

郭金海同志大學學的是機械管理專業，由于工作崗位的變化，由機務科長競爭為副局長，所分管業務工作與所學專業不相適應，為盡快轉變角色，掌握本領。他正確處理自學矛盾，自覺學習政治理論，鉆研業務知識，不明白的問題放下架子，撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學習，做到邊學邊練，邊干邊學，很快就掌握了公路工程專業知識和路政管理、養路費征收等政策規定使自己從一個公路行業的門外漢，變成了公路管理的行家里手，為干好本職工作打下了堅實的基礎。

二、艱苦奮斗，勤奮工作

郭金海同志有著極強的事業心，工作中他始終保持著昂揚向上的精神狀態，始終懷著一種重任在身的使用感，視事業為生命，以奉獻為己任，厲精圖治，不斷創新。他上任伊始，便面臨本單位最難辦的四大任務：一是機械管理混亂，設備陳舊，機械利用率極低；二是公路工程施工隊伍小，技術水平不高，工程承覽活源少，經濟效益差；三是路政管理不規范，遺留問題有待清理；四是養路費面臨重重困難，完成任務難度大；五是產業開發還剛剛起步，沒有走出小規模小經營的圈子。針對以上存在的問題，他認真進行調查研究，逐部門召開座談會，研究分析存在問題和根源，并拿出初步具體的意見和措施，征求主要領導的同意，認真抓好落實。先后制定完善了《機械設備管理規定》，推行機務經濟承包責任制，實行單機核算，著重抓好設備完好率、利用率，燃料管理和安全生產四項指標的落實，最大限度的調動職工的積極性。在工程管理中，帶頭執行《工程質量風險抵押金制度》，嚴格按照《工程招投標制度》辦事，做到工程項目、質量標準、完成時限及責任人，完成時限公開上墻，做到公正公開，陽光操作。工程一開工，他就和施工人員吃駐在工地，在工程施工到關鍵部位，他總是盯上靠上，不放送一絲一毫的質量問題，把好了工程質量關，各項工程均創全省優良級。當分管路政工作時，他親自駕車跑完我縣境內全部干線公路，初步了解公路違章建筑和亂占公路用地等現象，研究措施，制定制度，對路政工作遺留問題作徹底清理，該收的費一分不能少，做到秉公辦事，標準統一，人人平等，消除攀比心理，不到一個月的時間收繳路賠收入達30萬元，挽回公路建設經濟損失，不僅維護了路產路權，而且樹立了我局執法人員的良好形象。由于收費改稅的負面影響，使養路費征收面臨重重困難，如何使養路費征收工作走出困境突出重圍，使他解決的首要為題。他注重做好征收隊伍的思想穩定工作，積極做好養路費征收政策的宣傳，加大催交力度，實行分片包干，責任到人；做到應征不漏，應免不收，不僅超額完成局下達的征收指標，而且創出了歷史上養路費漏征率全市最低的紀錄。在養護管理中，他正確處理“建設與養護”關系，樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的思想觀念，積極探索養護管理的新路子。成立了養護公司，實行行之有效的《養護管理考核辦法》，調動養路工人的工作積極性，實現了省局提出的“養護工作三年大變樣”的奮斗目標，達到了“三高一低”的標準要求，公路完好率保持98以上，綠樹成活率達到99.8，創全市成活率最高水平。

三、清正廉潔，一身正氣

郭金海同志視黨的形象為生命，把黨性原則、高于一切作為作為自己的最高情操，作為自己的立身之本。“公生明，廉生威”是他的左右銘。由于他分管的工作都是對外交往較多的業務，外人稱之為“肥差”。但郭金海同志不這樣看待，認為這是領導對自己的信任，使自己肩負的重大責任。他堅持做到“常懷為政之德、常思貪欲之害，常想律己之心”，真正做到了常在河邊走就是不濕鞋。對于個別親朋好友相利用他撈取好處、承攬工程的人他都嚴肅拒絕。外人給他送點禮品他一概拒之門外，并說：“你這不是向我，而是害我，我還年輕，要走的路還很長，希望您理解”。郭金海同志就是這樣時刻牢記黨的宗旨，嚴守黨的紀律，艱苦奮斗，開拓創新，為公路事業鑄就了一個又一個輝煌，受到干部職工的普遍贊譽，樹立了一位管理工作者的優良形象。

四、身先士卒，永葆朝氣

郭金海同志雖是從一名普通青工成為一位領導干部，但他更加支持團的工作，對團支部組織的活動他踴躍參加，有時因工作忙不能參加都及向團支部書記請假，并積極向團組織建言獻策，同團支部討論如何圍繞公路中心開展工作，他在工程工地上組建了以他為首的青年突擊隊，建議在路政、征

第二篇：公路人贊歌

公路人贊歌

你沒有花朵的芬芳，蝴蝶卻為你偏偏起舞，生命是盛開的花朵，美麗舒展、絢麗多姿。

你沒有樂曲的韻律，琴弦卻為你彈奏贊歌，生命是優美的樂曲，音律和諧、宛轉悠揚。

你不是雄鷹能夠展翅翱翔，白云卻與你相伴，生命是流淌的江河，奔流不息、滾滾向前。

你不是青松可以傲立寒風，白雪卻為你披上錦衣，生命是綿延的山峰，壯麗挺拔、雄偉

聳立。

你就是可歌可泣的公路人！

你渾身沸騰著戰斗士的熱血！你皮膚閃爍著勞動者的光芒！

你手心緊握著新時代的脈搏！你腳下印刻著發展中的步伐！

你就是英勇無畏的公路人！

你有一副錚錚的鐵骨！你有一副堅實的臂膀！

你有一雙強有力的手！你有一雙前行中的腳！

你就是純真質樸的公路人！

你的汗水混合著大雨磅礴！你的鮮血澎湃著大海翻涌！

你的心靈牽掛著家鄉父老！你的夢想寄托著遠方爹娘！

你就是一馬當先的公路人！

你用堅定的信念實踐“三個代表”！你用堅強的品質刻畫祖國的宏偉藍圖！

你用堅毅的目光眺望著國際化的發展趨勢！你用堅實的步伐開辟出一條條康莊大道！

你的路鑄就了榜樣，孤獨的背影構成你前進的腳步。四通八達是行動的毅力，那是你的最終目標。車水馬龍是美好的心愿，那是你的最高理想。

你的路鑄就了寄托。思念的對岸才不那么遙遠，幾千公里的遙望，變幻成一顆顆感恩的心。那離別的苦楚，已經風輕云淡。

你的路鑄就了相伴，遙遠的我們從此不再孤單。山間潺潺的流水，給我們作舟。空氣中如影隨行的風，為我們做帆。

你的路鑄就了絢麗，希望和夢想在我們每個人心中延展。海鷗的展翅、獵豹的奔馳，是我們載著希望在飛翔。手中的畫筆、歌頌的篇章，是我們夢想實現的紀念冊。

你的路鑄就了發展，拉近了地域與時間的距離。每一寸公路都刻著你的名字，你挺直脊梁樹起一個個里程碑。每一座橋梁都畫著你的樣子，你展開雙臂架起一座座通天橋。

你的路鑄就了燦爛，讓我們踏遍祖國秀麗山川。那東岳泰山的雄偉高大，不及你堅強的臂膀。那溫柔秀美的洞庭湖水，也比不上你內心的細致可愛。

你的路鑄就了和諧，城市的規劃藍圖變得更加美麗通暢。錯綜有序的公路網，像一個巨大的樹根扎進泥土，延伸至每個角落的高速線，牽動著祖國的心臟。

你的路鑄就了前進，市場經濟穩固向前，你用勤勞和意志描繪出祖國的美景，達成了各地之間的合作。你用鋼筋和水泥建造了人民的期盼，打通了我們的致富路。

公路人，你是橋梁修筑的將士，頂天立地是你的形象。你是公路建設的功臣，吃苦耐勞是你的品格。

公路人，你是普通百姓的孩子，純真質樸是你的傳統。你是中華民族的驕傲，龍的傳人是你的姓名。

公路人，你的靈魂與祖國山河同在。

公路人，歷史會將你的豐功偉績珍藏！

第三篇：公路人演講稿

立足崗位 奉獻青春 尊敬的各位領導、各位評委、同志們：

大家好！我演講的題目是《立足崗位 奉獻青春》。

沒有豪言壯語，沒有頌歌贊詞。在平凡的崗位上，公路人用自己的汗水、青春，為公路事業增光添彩；在灑滿前人汗水與足跡的地方，燃燒自己、奉獻自己。

吃苦耐勞，甘于奉獻，是公路人的本色。自從參加工作那一刻起，就意味著自己要成為一名在工地上奔波，常年拋家不顧的公路人。以前只是知道修公路很辛苦，修公路的人衣服上總會有洗不干凈的泥漿、油污和汗水。這些年,我和我的同事，無論刮風下雨還是烈日當空，幾乎天天呆在工地上，與太陽為伍,和星辰做伴；無論是逢年過節還是雙休周末，我們都要堅守在施工崗位上。

作為新一代的公路人，我認為不但要勇于吃苦，甘于奉獻，還應該不斷學習新的科技知識，發揮自己的學識所長，在自己的工作崗位上為林州公路事業、為林州市公路局的更好明天做出更大的貢獻，體現自己的人生價值。

雖然我們辛苦，但是我們也快樂著。在工地上能看到藍天、白云，還有清山、綠水，能呼吸到沒被工業污染的空氣，能生活在一種新鮮而自由的氛圍中，這是都市人不能享受到的快樂。看看現在工地上整齊的板房、節奏有序的鉆機，看著工人們純真和樸實的笑容，想到不久的將來，這里將建起雄偉的大橋，鋪筑成一條寬闊的大路，我們累點，辛苦點心里也是高興的。那時，我們這批建設者雖然離開了這里，奔赴到了另一個工地，但人們只要看見這座大橋，他們就不會忘記曾經在這里奮斗過的我們。“天地之間有桿稱，老百姓就是那定盤的星”。有這些就足夠了！一座座雄偉的大橋、一條條寬敞的公路見證了我們的存在，我作為一名現代的公路人感到光榮、感到驕傲！

也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎樣呢？的確，一個人的力量往往微不足道，但是，如果每個渺小的我們，都能付出自己最大的努力，那么我們始終能積跬步以至千里，積小流以成江河！我，作為一名普通的公路人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作著、不間斷地學習著、默默地奉獻著。

最后我借一段話來結束我今天的演講：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。作為一名普通職工，既然我們沒有政治家、理論家那樣的宏韜偉略，也不能像鄭培民、牛玉儒、陳德華那樣做出一番轟轟烈烈的大事業，那就立足崗位，從我做起，從現在做起，從身邊的每件小事做起，用熱血和青春為公路事業增光添彩！

我的演講完了。謝謝大家！篇二：養路人的情懷(演講稿)“公路在我心中演講稿”——

《養路人的情懷》

各位領導，各位同事，大家好！

今天我為大家演講的題目是：《養路人的情懷》 當你乘車行駛在枝江平坦的公路上，闖入眼簾的，是一幅幅暢、潔、綠、美的公路圖景。遠眺拔起而起的高樓、廠房，近看川流不息的人流、物流，你會被這里日新月異的變化所折服，更會為默默奉獻的枝江公路人而感嘆不已。

一條條蜿蜒的路，記錄著枝江公路公路人不懈奮斗的曲折歷程。

一條條通暢的路，承載著枝江公路公路人情系民眾的壯志豪情。

今天，我要向大家講述是我們的養護工人們，他們太鐘情于自己的養路事業，從過去的扁擔、鋤頭、鐵鍬到現在養護機械化，從昔日車過揚塵到如今寬敞整潔瀝青水泥路，養護人憑著誠實守信，甘于奉獻的精神，晴天一身土，雨天一身泥，以苦為樂，以苦味為榮，以路為家，向人們昭示了公路人的情懷。

枝江位于宜昌的東大門，境內國省干線公路里程長，管養任務重，為了更好地做好各項工作，養護人披星戴月，日曬雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉獻了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那

一條條公路最知情。

因為有了他們，條條大路才得以暢通與安全，因為有了許許多多像他們一樣的橘紅，我們的文明之路才越走越寬廣。在他們看來，一粒石子，就是一個生命的音符；一塊泥土，便是一段奮斗的記錄；一灘柏油，正是一份熾熱的追求。伴隨著陣陣桔黃色的飄動，伴隨著發動機隆隆的歡唱，是他們用勤勞的雙手，在大地上編織出條條美如錦繡的飄帶，是他們用聰明的才智，把“暢、潔、綠、美”鋪向四面八方。他們將坎坷變為平坦，將泥濘變為堅實。他們穿著橙色馬夾寫著崗位的光榮，排排路樹伴隨著他們的身影。一把鐵鍬度春秋,一把掃帚寫人生。跟著太陽走天下,灑下一路汗和情。塊塊路標與他們同行,平安大道是他們心中的彩虹。一片愛心護公路,一身風塵歲月中。笑迎東西南北客,苦樂盡在不言中。

都說臘梅傲雪笑盈盈，卻不知其中幾許甘苦才有甜。還記得在鴉來路國防通道大修中，火辣辣的太陽暴曬著大地，路面溫度高達42℃，滾滾的熱浪、巨大的噪音、刺鼻的氣味直讓人胸悶、昏眩。為了加快工程進度，養護工人們常常從早上5點工作到晚上7點，身上的長衣長褲總是濕了又干，干了又濕。鋪筑過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，經常灼穿衣服，灼傷皮服，他們強忍傷痛，直到收工后才去做簡單的處理。正是有了養護職工這種精誠團結、不畏艱難的精神，鴉來路國防通道長近7公里大修只用了一個半月時間就完成施

工任務。

一年365天，無論酷暑還是嚴冬，養護人難得有幾個可放心休息節假日，這樣的事例實在是舉不勝舉。今年7月18日晚9時，一輛滿載電石灰的車輛側翻在318國道k1237下坡急彎處，電石灰灑滿整個公路路面，交通一度中斷。險情就是命令！養護處在接到舉報電話后立即啟動搶通應急預案，組織職工趕赴現場，對粘連在路面上頑固的電石灰進行鏟除和清掃，經過4個小時的奮力搶險，終于在次日凌晨一點將電石灰全部清除，交通恢復了暢通，但他們個個都變成了泥人，疲倦的臉上才露出了笑容。

如今，公路交通迎來了前所未有的蓬勃發展時期，原來的碎石路變成了現在的水泥路、瀝青路。隨著社會的進步和發展，人民群眾對公路的要求逐年提高，公路人還將付出更多的艱辛和努力。

各位同事，愛崗，是我們公路人的職責；敬業，是我們公路人的本分；奉獻，是我們公路人的追求。讓我們從現在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路事業中去，再創枝江公路新的輝煌，做出新的更大的貢獻！

我的演講完了，謝謝大家！篇三：公路人中國夢演講稿

公路人中國夢演講稿

公路人中國夢演講稿

中國夢 公路夢 我的夢

中國夢，激蕩著13億中國人的新期盼，凝聚了幾代中國人的夙愿，是每一個中華兒女共同的夢想。

夢想是遠處的燈塔，指引著黑暗中迷途的路人；夢想是午后的一杯清茶，消逝經久的疲倦；夢想是每個人執守的信念與追求的方向。每個人都有著自己遙遠的夢想，都有著自己對未來的渴望與憧憬。公路人也有著屬于自己的夢想，夢里有“天險變通途”的神話，有“行大道，畫中游”的向往，更有讓人們“走平安路，過放心橋”的錚錚誓言。夢想之旅注定不會一路坦途，對一個人而言，夢想注定孤獨的旅行，路上少不了荊棘和坎坷。心若在夢就在，有夢就有未來。

還記得躊躇滿志的年紀，遠離喧囂的城市，懷揣夢想的旅途，珍藏最初“路工”的體會。每天與同事一起，穿著桔紅色的工作服，戴著工作帽，手里拎著工具，在高溫下，汗流浹背的埋頭苦干，沒有一絲風吹過，悶熱的空氣中充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味，曾經灰心過、沮喪過。后來慢慢地被周圍一群群頂驕陽戰酷暑，冒風雨斗嚴寒，起五更，歸月色，周而復始地默默耕耘，用樸素的語言和行動演繹著一個個平凡的故事所感動。如果把土地比喻成一把琴，那么路就是琴弦，公路人就是那弦上跳動的音符，迎著朝霞上路，伴著夕陽暮歸，奏出一曲曲歡快的樂章，踩響了一季又一季的人生之歌。路，是鋪下的碑；碑，是聳立的路，公路人幾十年如一日在公路工作這個平凡的崗位上，迎著風風雨雨，邁過道道坎坎，一路走來不言悔。

昔日泉州大地上路網結構單一，公路基礎狀況差，路面鋪裝簡陋，通車能力低，翻漿、水毀等自然災害頻發，勤勞樸實的公路人，無論酷暑還是寒冬，“雨天一身泥，晴天一身灰”默默無聞地奉獻、任勞任怨地付出。那時，公路人就有一個個小小的夢想，何時能打造出“暢、潔、美”的精品公路，讓老百姓出行能夠暢通無阻。

夢想激揚著公路人無視眼前的艱難與險阻；夢想鼓舞著公路人百折不撓、永不放棄。現如今，我國公路通車總里程突破410萬公里，高速公路躍居世界第二位，構筑了實現中國夢的大路網。古代“海上絲綢之路”起點的泉州境內，也已構建起高速公路網、經濟干線網、區域連通網、農村公路網，泉州大地上編織著一幅幅實現中國夢的致富網。那一條條筆直的道路，行走在繁華城市之中，穿梭在如詩如畫的鄉村里，公路人用行動實現著讓老百姓走上坦途的夢想。此時公路人圓了那個小小的夢想，一條條筆直的公路暢通無阻，欣慰地笑了!都說臘梅傲雪笑盈盈，卻不知其中幾許甘苦才有甜。一粒石子，就是一個生命的音符；一塊泥土，便是一段奮斗的記錄；一灘柏油，正是一份熾熱的追求。一把鐵鍬度春秋，一把掃帚寫人生，跟著太陽走天下，灑下一路汗和情。塊塊路標同行，平安大道是心中的彩虹。一片愛心護公路，一身風塵歲月中。笑迎東西南北客，苦樂盡在不言中。夢想的旅程早已離開原點，夢想是昨天的“雄關漫道真如鐵”，是今天的“而今邁步從頭越”。實現公路夢，公路人理應自覺擔當傳承文明、塑造文明、展示文明的踐行者；要自覺篤行高技術等級、高路面標準、高技術含量和生態文化公路的建養規范執行者；要成為保護路產、維護路權，保障公路設施安全，實現公路暢通的守護者。讓人民群眾走更好的路，是提高人們“行”的幸福指數，是每一位公路人的不懈追求，公路“暢、安、舒、美”的內涵因夢而豐富，公路的外形因公路人奉獻而精湛。

有夢想的地方，希望就會插上翅膀，有希望的地方，那就是天堂！路隨景出、景由路生己不再是夢，“人在車上坐,車在畫中游”己不是向往。）篇四：公路養護者演講稿

“黨培養了我，我就要報效黨；養路工信賴我，我就要服務于他們。” ——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發出光和熱，實現自己的人生價值？放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創造不平凡的業績，實現自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績, 只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于1974年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養路工人，從此開始了我的養路生涯；85年，進入西門道班任班長；93年如愿以償的加入中國共產黨；2003年，任機械隊隊長。36公路養護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養護施工現場經驗以及突發事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在2005年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業上，作為黨員，我始終堅持以發展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐江澤民同志“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，實現自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。記得1974年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環境，于是紛紛改行換業，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作。可我認為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少學問。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節約不少的資金。36年來，我頑強地挑戰孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養路工人對交通事業的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢 業業，任勞任怨，取得了驕人的業績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續完整，像木匠放線一般整齊劃一。此外，我還把送溫暖活動制度化、經常化。采取多種形式，廣泛聯系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發揚半邊天精神，齊心協力，埋頭苦干，開拓創新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養護工作的順利進行，為爭創先進單位、十佳道班和自治區級文明單位而不懈努力著。

時間最無情，時間最公正。36年中，我已數不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續正確處理好發展速度與質量、效益的關系，繼續牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環節，要把科技作為先進交通行產力的集中體現和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續發展戰略，處理好資源、環境和發展之間的關系，節約和合理使用資源，加強公路生態環境的保護和建設。

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業發展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發展，有力地拉動了地區經濟快速增長，為農民脫貧致富實現小康的目標奠定了交通基礎。這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業業、默默無聞、艱苦奮斗的養路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現出異常動人光彩的公路人！篇五：公路局比賽演講稿：誰是最可愛的人

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公路局比賽演講稿：誰是最可愛的人

精彩導讀：多少來來往往的行人，曾為公路沿線如畫的風景如醉如癡，然而卻又有幾人曾將視線轉移到締造這風景的公路人身上。其實，那平凡、純善與樸實的公路人才是公路上最美的風景！炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷；揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條公路里。他們遠離鬧市、身處偏遠的山嶺溝壑，頂驕陽戰酷暑，冒風雪斗嚴寒，而那一條條無言而又平坦的公路啊，承載著他們多少魂牽夢縈的希望、鋪展著他們多少無怨無悔的付出！面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭

你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒 山道如歌，和著你汗水流下

公路如畫，融進你艱辛的養路生涯??”

偶然間，讀到了這首《公路人之歌》，細細品讀之間，心海翻騰起激越的浪花。公路人，這是一個多么普通的稱謂，普通得猶如那一條條無言的長路；公路人，這又是一個多么可敬的稱呼，因為有他們，人間便少了幾許崎嶇坎坷；世上才有多少天塹變為通途！

此時，我驀然記起了這樣一段話：“??每一天，我都被一些東西感動著，我的思想感情的潮水在放縱奔流著。它使我想把一切東西，都告訴給我祖國的朋友們。但我最急于告訴你們的，??就是我越來越深刻地感覺到誰是我們最可愛的人！” 不知道為什么，這段出自魏巍的《誰是最可愛的人》的詩一樣的句子，一直在我的腦海里徘徊，而我的心卻給出了自己的答案：我越來越深刻地感覺到誰是我們最可愛的人！——那就是公路人，奮斗在祖國公路事業的戰士們，他們就是最可愛的人！

多少來來往往的行人，曾為公路沿線如畫的風景如醉如癡，然而卻又有幾人曾將視線轉移到締造這風景的公路人身上。其實，那平凡、純善與樸實的公路人才是公路上最美的風景！炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷；揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條公路里。他們遠離鬧市、身處偏遠的山嶺溝壑，頂驕陽戰酷暑，冒風雪斗嚴寒，而那一條條無言而又平坦的公路啊，承載著他們多少魂牽夢縈的希望、鋪展著他們多少無怨無悔的付出！面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！1 / 3 專業專注為您服務！

還有他們，那些奮斗在公路建設一線的稽查員、收費員、養護員們，他們同樣是公路沿線獨特的風景！工作在公路交通的窗口部門，他們用自己忠誠的工作態度、高效的工作效率確保了公路的順暢，他們用自己的一言一行、一舉一動推動著到公路事業的發展！縱然風刀霜劍嚴相逼，他們也都毅然堅守在自己的崗位上；雖然工作程序簡單機械甚至枯燥乏味，他們卻認真地貫徹執行“依法治路、文明服務”的公路政策，始終以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把自己的工作同文明服務結合起來，寓工作于服務之中，用犧牲自我、熱情服務提升了高速公路服務品位，創出行業一流水平。面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！還有他們，局機關和居民小區的保安員。雖然，他們并沒有戰斗在公路一線，但是，誰能否認他們不是可愛的公路人呢！作為局機關大樓的守護者，日夜堅守在平凡的崗位上！他們和那些奮斗在一線的公路人一樣，沒有固定的星期天和節假日，沒有嚴格意義上的上下班，有的只是隨時可能出現的危險！當單位財產受到損害時，他們會挺身而出；當群眾的生命財產發生危險時，他們赴湯蹈火?? 路苑小區，它與普通的居民小區毫無二致，然而這里的居民大多將自己的青春年華都奉獻給了公路事業。為了讓這些公路人中的佼佼者、祖國建設的有功之臣有個幸福的晚年生活，路苑小區的保安員真正地成了住戶們家門口的“服務員”，他們想住戶所想，急住戶所急，心系住戶，二十四小時值勤，認真受理群眾報警求助，及時為群眾排憂解難，小小的保安室猶如一個基層工作的“落腳點”、掌握社情民意的“信息點”、處理治安問題的“執勤點”、為民排憂解難的“服務點”，小區保安為住戶們做了大量好事實事，讓退休的公路人們享受到貼心的“零距離”服務。他們，就像那把把遮雨的傘、一堵堵擋風的墻，他們是一群不穿軍裝的軍人，時時刻刻都要迅速準確地判斷和處理任何復雜情況，不顧自己的安危保全群眾及單位的生命財產的安全，換來社會的和諧與平安！看到他們的事跡，懂得他們的付出，誰能說他們不是最可愛的人！

/ 3 專業專注為您服務！的彩虹！那是一條條迎接朝陽的天路啊，就是他們的事業、他們的生命！他們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默地抒寫在那不斷延伸的公路上。——即使倒下了，那一腔腔熱血、熱望，那一懷忠誠、信念，也將凝聚為一顆鏗鏘路魂，奉獻給每一個行路人！

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭

你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒

山道如歌，和著你汗水流下

公路如畫，融進你艱辛的養路生涯?? 因為有你，你始終追逐太陽的足跡

簡單的軌跡，匯成你腳下的路。

而腳下的路，是你畢生的征程。

第四篇：公路人技術工作總結

技術工作總結

本人周成輝，男，哪年出生。2003年畢業于交通技工學校三部，哪一年分配到****公路管理局工作，從事公路大中修建設。本人從03年至今一直從事公路養護、工程技術工作。通過近七年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專業知識是從事公路工程專業技術工作的前提

本人自2003年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。在技工學校三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。分配工作以后，見習一年，見習期間，能夠認真、誠懇的做好本職工作，并且認真學習，努力加強牢固自己的專業技術知識。我先后從事過公路養護中、小修工程技術施工、測量技術、試驗檢測、機械操作手工作，**********二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任測量技術人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進行測量放樣等。總覺得年輕人能做的就應該多做點，多加強自身的業務水平和工作經驗，以便提升自己。

二、勇于創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

*****年*月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設，在該項目中，任試驗檢測技術員，在對質量檢測方面，嚴格要求自己，以質量為工程的生命線，細心細致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經過一些經驗的總結和不斷完善自己，個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預防為主，及時清除質量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養護等方面重視質量，采取措施得當，我深信，公路大中修的養護水平將會有所提高。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績提升

####年####月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在******縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有*****km，（你只要寫個大概的數就行）省道公石線有#####km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。

#####年國道###我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應經濟發展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說說）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任公路局的技術人員，針對各種路面進行試驗，并計算出可行的目標配合比，換算成施工配合比進行施工。使路面質量有了一定的規范保障。該項目受到了領導好評，同時，個人也受到了極大的鼓舞。####年完成了####二級路面改善工程##標段施工任務。我擔任技術人員，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給領導，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格。

二00九年至今

二00九年###月參加了一些技術培訓課，學習了###機械的操作，任###路的機械操作手。因為####線是連接我縣至#####國道的主要干線，對我縣的經濟發展有著十分重要的作用，根據上饒市公路局工程科及業主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。各技術工程師的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為######項目提供了第一手數字依據。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

工作七年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，且每一項施工技術，質量檢測都是嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術人員，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術補充，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的工程實踐學習期間，很好地履行了技術員的職責，自認為是一名合格的技術施工人員。

本人近幾年來感覺個人成長方面有了很大的提高和完善。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。希望組織給我一定的肯定和鼓勵。此致

敬禮

第五篇：公路人先進事跡材料

郭金海同志今年27歲，于一九九七年畢業于華東石油大學機械制造系，被組織分配到利津公路局工作，當年血氣方剛的他便立下誓言，即然選擇了公路，就要為公路事業鑄就輝煌。他是這樣說的，也是這么做的。俗話說“天道酬勤”，正因工作的出色，在二00二年正值24歲的他以優異的成績，絕對的優勢，競爭上崗為利津公路局副局長，也是全市公路系統最年輕的一名基層領導干部。在工作中他恪盡職守，求真務實，以對黨和人民事業高度負責的精神，解放思想，與時俱進，開拓創新，取得了令人矚目的成績，多次受到上級領導的好評。

一、勤學苦練，提高本領郭金海同志大學學的是機械管理專業，由于工作崗位的變化，由機務科長競爭為副局長，所分管業務工作與所學專業不相適應，為盡快轉變角色，掌握本領。他正確處理自學矛盾，自覺學習政治理論，鉆研業務知識，不明白的問題放下架子，撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學習，做到邊學邊練，邊干邊學，很快就掌握了公路工程專業知識和路政管理、養路費征收等政策規定使自己從一個公路行業的門外漢，變成了公路管理的行家里手，為干好本職工作打下了堅實的基礎。

二、艱苦奮斗，勤奮工作郭金海同志有著極強的事業心，工作中他始終保持著昂揚向上的精神狀態，始終懷著一種重任在身的使用感，視事業為生命，以奉獻為己任，厲精圖治，不斷創新。他上任伊始，便面臨本單位最難辦的四大任務：一是機械管理混亂，設備陳舊，機械利用率極低；二是公路工程施工隊伍小，技術水平不高，工程承覽活源少，經濟效益差；三是路政管理不規范，遺留問題有待清理；四是養路費面臨重重困難，完成任務難度大；五是產業開發還剛剛起步，沒有走出小規模小經營的圈子。針對以上存在的問題，他認真進行調查研究，逐部門召開座談會，研究分析存在問題和根源，并拿出初步具體的意見和措施，征求主要領導的同意，認真抓好落實。先后制定完善了《機械設備管理規定》，推行機務經濟承包責任制，實行單機核算，著重抓好設備完好率、利用率，燃料管理和安全生產四項指標的落實，最大限度的調動職工的積極性。在工程管理中，帶頭執行《工程質量風險抵押金制度》，嚴格按照《工程招投標制度》辦事，做到工程項目、質量標準、完成時限及責任人，完成時限公開上墻，做到公正公開，陽光操作。工程一開工，他就和施工人員吃駐在工地，在工程施工到關鍵部位，他總是盯上靠上，不放送一絲一毫的質量問題，把好了工程質量關，各項工程均創全省優良級。當分管路政工作時，他親自駕車跑完我縣境內全部干線公路，初步了解公路違章建筑和亂占公路用地等現象，研究措施，制定制度，對路政工作遺留問題作徹底清理，該收的費一分不能少，做到秉公辦事，標準統一，人人平等，消除攀比心理，不到一個月的時間收繳路賠收入達30萬元，挽回公路建設經濟損失，不僅維護了路產路權，而且樹立了我局執法人員的良好形象。由于收費改稅的負面影響，使養路費征收面臨重重困難，如何使養路費征收工作走出困境突出重圍，使他解決的首要為題。他注重做好征收隊伍的思想穩定工作，積極做好養路費征收政策的宣傳，加大催交力度，實行分片包干，責任到人；做到應征不漏，應免不收，不僅超額完成局下達的征收指標，而且創出了歷史上養路費漏征率全市最低的紀錄。在養護管理中，他正確處理“建設與養護”關系，樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的思想觀念，積極探索養護管理的新路子。成立了養護公司，實行行之有效的《養護管理考核辦法》，調動養路工人的工作積極性，實現了省局提出的“養護工作三年大變樣”的奮斗目標，達到了“三高一低”的標準要求，公路完好率保持98%以上，綠樹成活率達到99.8%，創全市成活率最高水平。

三、清正廉潔，一身正氣郭金海同志視黨的形象為生命，把黨性原則、高于一切作為作為自己的最高情操，作為自己的立身之本。“公生明，廉生威”是他的左右銘。由于他分管的工作都是對外交往較多的業務，外人稱之為“肥差”。但郭金海同志不這樣看待，認為這是領導對自己的信任，使自己肩負的重大責任。他堅持做到“常懷為政之德、常思貪欲之害，常想律己之心”，真正做到了常在河邊走就是不濕鞋。對于個別親朋好友相利用他撈取好處、承攬工程的人他都嚴肅拒絕。外人給他送點禮品他一概拒之門外，并說：“你這不是向我，而是害我，我還年輕，要走的路還很長，希望您理解”。郭金海同志就是這樣時刻牢記黨的宗旨，嚴守黨的紀律，艱苦奮斗，開拓創新，為公路事業鑄就了一個又一個輝煌，受到干部職工的普遍贊譽，樹立了一位管理工作者的優良形象。

四、身先士卒，永葆朝氣郭金海同志雖是從一名普通青工成為一位領導干部，但他更加支持團的工作，對團支部組織的活動他踴躍參加，有時因工作忙不能參加都及向團支部書記請假，并積極向團組織建言獻策，同團支部討論如何圍繞公路中心開展工作，他在工程工地上組建了以他為首的青年突擊隊，建議在路政、征收等服務窗口設立了青年文明示范崗，承攬了青年文明示范路段。在他的帶領下，全局團員青年的工作積極性空前高漲，真正起到了青年的模范帶頭作用。郭金海同志身為公路局班子一員，既發揮了領頭雁的作用，又起到了一名青年領導干部的模范帶頭作用，他忠于職守，廉潔奉公，大膽開拓，勇于創新，務實求實的工作作風，為我縣公路事業做出了極大的貢獻，在職工中樹立了學習的榜樣。