第一篇：公路建設工程造價管控研究論文

摘要：目前對于普通路基條件下，公路建設工程造價的估算、概算和決算步驟具備相對成熟的能力，過程也相對簡單明晰.但地基中出現濕軟土質，還需要對這個區域的土質進行額外的處理，以保證公路建設建成后不受濕軟土質的影響.這就要額外增加工程造價.本文研究了在濕軟土質的情況下，如何對公路建設工程造價進行管控，從而降低整個公路工程的費用.首先，介紹了濕軟土質對公路建設的影響，從濕軟土質的特點入手，闡述其對公路結構和工程造價的影響.然后，分析了濕軟土質下公路建設工程造價的管控措施.主要從目前公路建設領域常用的三種方法的角度，結合公式和圖形進行分解.最后通，過實例來驗證管控方法在降低濕軟土質下，公路建設工程造價的可靠性.關鍵詞：濕軟土質；公路建設；工程造價；管控措施

在濕軟的土質上建設公路，需要對土層地基進行額外處理，否則就會影響公路區域內甚至整體上的質量水平.而額外處理，就需要對工程造價投資估算和工程概算進行修改，也會增加最后的工程決算.最優的解決渠道就是對濕軟土質下公路建設工程造價進行管控.1濕軟土質對公路建設的影響

地基不穩，這是對于公路建設行業來說的大忌.不穩帶來的后果就是公路路面的開裂甚至塌陷.而造成地基不穩的原因有很多，地震等自然災害的影響，地下水的沖刷腐蝕等等.區域范圍內的土質濕軟也是造成不穩的重要原因.1.1濕軟土質對公路結構的影響

對濕軟土質如果處理不好，其最終的惡果會在上面修筑的公路上體現.例如，某條公路修筑在了一段沒有處理好的濕軟土質之上，不同的濕軟表現，則會有不同的路面效果.在第一段公路區域中，在公路上龐大的車流量的負重的影響下，加上自身的重力作用，濕軟土質開始出現下沉.鋪在地基上層的公路就缺少了支撐，隨著地基的下降而下降.表現在公路上，就形成了一個個大坑.車輛過往時會在重力的作用下對坑底施加超重力，加劇大坑的坑距擴大.在第二段公路區域中，同樣是由于濕軟土質的下沉等位移作用，路面也開始產生沉降變化，但由于路面的整體性較好，所以就會出現變形，整體性地向一個方向進行傾斜.第三段公路區域中，同樣受到濕軟地質的運動影響，整體性遭到了破壞，路面開始四分五裂，出現了縫隙和開裂.1.2濕軟土質對工程造價的影響

要想讓濕軟土質對公路工程質量的影響降到最低，就必須在公路建設之初對土壤處理得當.而處理的方法、措施、設備、人員等一切支出，就構成了處理濕軟土質所需要的工程造價部分.例如，某公路建設工程需要穿越一段濕軟土質路段，對于不同的濕軟程度，要采取不同的施工處理方法.對于沒有再次導致濕軟原因的土質，可以采取夯實和添加土方量的措施.對于面積較小的濕軟區域可以使用夯土機，對于面積區域較大的則需要使用壓土機.在使土層更加緊實后，對于因土層壓縮而減少的土層，則需要額外添加土壤進行填充.而對于有反復造成濕軟土質的原因，則需要利用鋼筋混凝土，在濕軟土質中進行深入性立莊，然后進行土層掩埋，在區域內構建堅實的人造地基.所有的處理過程中，無論是夯土機、壓土機還是混凝土攪拌機，都需要額外支付機器租賃費用，人工費用，對于耽誤的工期有可能還要增加其他項目的人工支出.這部分支出就構成了對最終工程造價的增加.2濕軟土質下公路建設工程造價管控分析

對于公路建設經過路段濕軟土質的處理不可避免，所以相關的工程投入和成本肯定要對最終工程造價的決算產生影響.關鍵是采取合理的方法，對處理的過程進行合理排序和選擇.主要的方法有三種.2.1價值工程分析法

價值工程分析法的應用，是根據公路的最大功效，來實現最少成本投入的管理技術.用一個簡單的公式來表示功效和投入之間的關系，衡量兩者之間的變量走向，可以表示為V=U/A.其中，V表示公路工程的價值，U表示公路所承擔的功能，A則表示公路建設的成本投入.其中，功能U與成本A成比例關系.例如，某段公路需要對濕軟土質層進行處理，要想控制工程造價，只有提高價值量V.提高V的方法有以下幾種：一是在功能U不變的情況下，盡可能壓縮成本，減少支出A；二是在成本A不變的情況下，盡可能增加此路段所承載的功能U；三是成本A增加，但是功能U增加的速度更快；四是成本A減少，但是功能U減少的速率更慢；五是成本A降低，而功能U卻增加，這是最理想的狀態.2.2層次權重分析法

層次權重分析法的核心是將定性的問題，建立矩陣關系，通過賦值，轉變為定量問題的討論.根據得出的矩陣關系，分析出誰是主要因素，誰是次要因素.例如，在某濕軟土質地段，若想使土質進行硬化加工，需要收集該地段土質的主要數據，通過對層次的檢驗排序方法，得出該地段造成土質濕軟的所有因素.這就是將一個濕軟土質地段的定性問題，轉化為所有因素及各自所占的比例這樣的定量問題.下一步就是針對定量分析，采取合理的補救措施.經過加權分析，從數據矩陣中得出各原因的分布.假如該地段濕軟的主要原因的本就土層松軟，占據60%的原因；附近有河流湖泊的作用，占據25%的原因；地下水流的作用占據15%的原因.由此可以看出，土層松軟是主位因素，需要在治理過程中重點對待.可能會將更多的工程造價投入放在此階段.2.3限額設計分析法

限額設計就是在限定的公路工程投資估算和概算的前提下，通過嚴格控制和分解資金投入和工程施工過程，實現工程資金投入的合理利用.例如，在某濕軟土質地段，在投資估算階段給的是100萬元的治理費用.要預留出15萬-20萬元的膨脹空間，即拿出80萬-85萬元的工程概算，作為濕軟土質的治理成本.然后再進行工程的細致分解，盡可能控制工程量和工程投入.直至把這80萬或85萬元甚至是全部的100萬元全部花完，這樣才能保證對濕軟土質的硬化處理不超出整個公路建設的工程造價估算和概算.但是限額設計分析法在單獨使用時也有局限性，因為在公路施工過程中，很多工程投入不是人為可控，因此要做到合理概算的難度較大.3工程造價管控方法在濕軟土質公路建設中的應用

對于濕軟土質下公路建設工程中，管控工程造價的問題，可以適用前文所述的三種通用方法.我們可以從實際案例中窺探其在降低公路工程造價上的能力.3.1工程造價管控方法案例

陜西省境內除了渭河平原，大部分的土壤為黃土，屬濕軟土質的情況.土壤的不穩定性對建成后的公路破壞性較高.為了克服這類現象，陜西著重提高了在工程造價管控條件下在濕軟土質上建設公路的研究.以西（安）寶（雞）高速為例，其在設計之初，需要跨越大量黃土濕軟土質地段.通過層次權重分析，得出了在濕軟土質中路面、路基等因素對工程造價的影響系數，如表1，分析得到了公路的強度為本路段的最大影響因素，其次為穩定性、成本、排水工程等.通過對各系數進行加權分析，得到最優化的方案.但此時最優的方案工程造價比整個西寶高速的工程投資估算超出了一部分，這是就要啟用限額設計的分析方法，根據加權得出的因素層次，再次重新排列了成本分配，適當降低了非重要因素的成本投入，使所有的投資得到優化和發揮最大效益.3.2公路工程造價管控方法在未來的延展

本文所研究的對濕軟土質地段公路建設工程造價的管控方法，都是基于在工程量不變、各類成本不變的前提下，對工程估算進行合理安排，優先投入重要的影響因素.這類方法是在投入不變、支出不變的情況下實現最優組合，因此對工程造價的控制也非常有限.在未來，對工程造價的管控方法將更多地將目光放到項目本身的成本投入上.特別是隨著大型機械、互聯網等智能設備的出現，傳統的濕軟土質處理方法將會得到更有效的處理，同時治理成本將進一步降低，這才是最終實現大幅度管控公路建設工程造價的根本方法.4結論

濕軟土質對公路建設的地基產生影響，因此成為破壞公路設施的一大“殺手”.其已經成為許多公路在實際建設過程中不得不面對的難題.在公路工程造價估算確定的情況下，對濕軟土質的處理權重越大，意味著最后工程造價的決算將會超出估算和概算.這就需要我們通過合理的分析和計算方法，找出治理濕軟土質的因素層次排序，根據重要性合理安排有限的成本概算，實現公路建設工程造價估算和概算的合理管控，降低成本額，發揮投資的最大效益.在未來的發展中，處理濕軟土質的方法和材料的革新，才是管控工程造價的最合理的因素，也是降低最終工程造價的最大的因素.參考文獻：

〔1〕朱永華.市政公路工程軟土地基處理技術研究[J].工程技術:文摘版,2016(27):20-20.〔2〕王展,歐陽華明.市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術解析[J].文摘版:工程技術,2015(34):88-88.〔3〕丁曉萍.濕陷性黃土地基條件下公路工程設計階段造價控制研究[D].西南石油大學,2012.

第二篇：探索建設工程造價管理研究論文

1現階段建設工程造價管理的內容

建設工程造價管理的內容是依據相關法律、法規、建設標準等確定合理的工程造價，并采取積極有效的措施進行造價控制的過程。在現階段——建設工程造價管理發展的新階段，工程建設造價管理的內容為：以前期決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段、竣工驗收階段的造價管理為內容的全過程造價管理；以建設前期、建設期、使用期、拆除期四個階段的造價管理為內容的全壽命期造價管理；以工期、質量、安全、環保、成本為內容的全要素造價管理，這五個要素之間相互制約、相互影響，要協調、平衡好各要素之間的先后關系，確保各要素相對滿足功能要求，并把造價控制在預想的范圍內；以與建設項目有關各方的管理和項目建設的各專業人員的管理為內容的全方位造價管理。

2實施有效的工程造價管理應堅持的原則

在全過程造價管理中以設計階段為重點的原則：現階段工程造價管理已貫穿工程建設全過程的各個階段，在各階段造價管理中設計階段的造價管理尤為重要。因為，設計一旦形成，工程的各項功能已定，工程造價基本已成定數，其它各階段對造價的影響和設計階段相比不是太大，起不了決定性作用。在建設工程全面造價管理中以主動控制與被動控制相結合的原則：純粹地采取其中任何一種控制措施都是不完善的，只有把二者結合起來才能很好的做好造價管理。主動控制是進行提前預防的控制，在預計偏差出現前，就采取一定的預防措施，盡力把能預想到的偏離提前消滅在萌芽狀態。被動控制是在后期實施的過程中采取的措施，能發現偏離，不能預防偏離。施工階段以前進行的造價控制相當于進行主動控制。采取技術措施與經濟措施相結合的原則：技術和經濟在工程造價管理中是既對立又統一的關系，工程項目在設計上要求產品技術先進、功能先進，相應的在經濟投入方面就會增加，甚至增加很多；一味地強調工程建設中節約投資，相應的建筑的技術先進性、功能的適用性等方面就會降低。兩者之間相互制約、相互影響，如何在建設工程造價管理中把握兩者之間的關系，尋求兩者之間的最佳切合點，做到既技術先進又經濟合理，是工程建設造價管理中應解決好的課題。

3當前形勢下建設工程造價管理的要領

3.1設計階段的造價管理

設計是在工程項目決策之后進行的工作，是把決策階段形成的建設項目的系統框架和具體而明確的建設內容通過特定的語言表達出來，為建造者提供有技術依據的設計文件和圖紙。設計是工程建造過程中的重要環節，設計階段是解決工程技術和經濟投入兩者之間對立矛盾的關鍵階段，并對控制工程造價起到至關重要的作用。根據相關資料分析顯示，在初步設計階段，影響項目投資的可能性很大，大約為75~90%。在設計階段進行工程造價管理的主要方法是進行多個不同方案的技術經濟分析比較，優化設計方案等，并將限額設計貫穿其中進行工程造價控制管理。價值工程在設計階段的應用能使建設工程的價值大大提高，獲得的經濟效益較高。運用價值工程把建設項目的功能、價值、成本三者作為一個整體同時考慮，而不是片面地孤立地進行，在進行方案比選分析時，綜合考慮三者之間的對立統一關系，最終創造出既技術先進又經濟合理的建筑產品，同時又兼顧用戶利益，這樣的工程才是總體價值最高的工程。設計優秀了，才能建造出優秀的建筑產品。

3.2招投標階段的造價管理

招投標中要根據工程項目的特點選擇合適的計價方式和相應的合同類型。在現階段，建設工程在招投標中一般要求用工程量清單計價。從發包方的角度出發，選擇專業的、實力強的招標代理機構或造價咨詢單位很重要，因為招標現價的合理與否直接影響工程的發包、后期的實施及發包單位的利益。從投標方的角度出發，根據企業的實力，發揮企業的特長，合理的進行投標報價并中標是關鍵，這對投標單位的技術實力、報價水平、投標技巧是嚴峻的考驗，投標單位應選擇各個方面業務能力強的人員聯合起來進行投標，投標文件的質量直接影響其中標與否及施工中的獲利大小。

3.3施工階段的造價管理

施工階段是將設計成果轉化為實物的主要階段，也是投入人力、物力最大、最集中的階段，由于施工中參與人員多，影響施工及造價的因素多，因而該階段造價管理的難度亦大。建設單位在施工階段進行造價控制最有效的方法是編制符合工程實際的具有可操作性的資金使用計劃，將工程造價的總目標值按照一定的分解方式層層逐級分解，與各個工作單元一一對應，形成相應的分目標值，這樣可以及時地將工程項目中各個工作單元的實際支出費用與對應的目標費用進行比較，及時發現偏差，并找出偏差發生的原因及時采取措施糾偏，如加強合同管理，控制好變更和索賠等，這樣既能將工程造價控制在力所能及的范圍內，又能做到心中有數。在實際工作中，有的建設單位對造價控制很盲目，缺乏相應的知識，有的則是管理不到位，盲目的支付工程款，到猛然發現工程款支付超支，有些甚至連工程預留金都支付出去了，還不知道哪兒的原因，這對投資控制極為不利，這樣也使得后期的工作很被動。建設單位一定要編制符合工程實際的資金使用計劃，使工程造價控制有據可依。施工單位在該階段要做好施工成本管理，成本管理的方法較多，最核心的內容是成本控制，這也是工程項目成本管理中最基礎的內容，不確定因素多、復雜程度高，因為要控制的要素多，包括人、機、料、法、環，針對這些要素做好事前、事中和事后控制，并在成本核算、分析的基礎上不斷總結、提高，做到既節約成本又高效，既經濟又安全，加強施工管理，提高企業收益和在行業中的競爭能力，推進建筑業健康發展。

4結束語

建設工程造價管理是專業性強、技術含量較高的一門學科，既有管理學、經濟學方面的知識又有工程技術等方面的技能。隨著社會的不斷發展進步，工程造價管理最終是要形成市場形式的價格機制，實現工程造價管理市場化，形成社會化的、更專業的、高水平的工程造價咨詢服務業，更好的服務于社會主義現代化建設。

參考文獻

[1]楊茂英，楊映芬.建設工程造價管理[M].北京：北京大學出版社，2009.[2]陳德義.工程造價管理改革的目標與途徑[J].建筑經濟，2000（11）.[3]梁思德.論施工過程中的工程造價管理[J].建材技術與應用，2006，21（15）

第三篇：電力工程造價管理策略研究論文

摘要：在社會和經濟快速發展的新形勢下，各行各業對電能的需求量不斷增加，這也使電網建設力度不斷加大，電網改擴建工程項目越來越多。由于電力工程資金投入量較大，而且工程難度高，十分復雜，因此需要做好電力工程造價管理和控制工作，以便于確保電力工程經濟效益和社會效益的實現。文章從電力工程造價管理的重要性入手，分析了電力工程造價管理中存在的問題，并進一步對電力工程造價管理與控制的具體策略進行了闡述。

關鍵詞：電力工程；造價管理；控制；問題；策略

近年來，我國電力行業取得了較快的發展，電力改建工程不斷深入，電力工程資金需求量較大，項目具有系統性和復雜性，因此在電力工程施工過程中，在確保工期和質量的基礎上還要確保工程造價的最小化，這就需要電力企業要做好工程造價管理和控制工作，盡可能降低工程造價，確保電力企業綜合效率的提高。

1電力工程造價管理的重要性

在當前市場經濟環境下，電力工程項目實施過程中，工程造價呈現出逐年增長的態勢，這給電力企業帶來了較大的經濟負擔。針對于這種情況下，電力企業需要針對自身的特點，努力提高自身的競爭優勢，強化工程造價的管理與控制，對電力工程實施全過程的精細化管理，做好資源的優化配置，提高資金的利用率，確保工程造價成本的降低，從而為電力企業的健康、持續發展奠定良好的基礎。

2電力工程造價管理中存在的問題

2.1工程造價管理與市場脫離

長期以來電力企業都處于壟斷的地位，這也使電力工程造價管理工作受計劃經濟影響較深，在預算定額上對于“量”和“價”缺乏合理的劃分，從而導致預算定額無法準確對實際的工程造價進行反映，工程造價管理與市場脫節。同時在當前市場經濟環境下，市場信息瞬息萬變，部分工程造價編制時還沿用傳統的定額計價方式，這就導致工程造價管理缺乏實時性和動態性，無法根據市場的變動進行及時調整。

2.2施工管理不科學

在電力工程建筑工作中，業主和承包商往往都站在自身利益，為了追求利益的最大化對于合同的理解也會存在一定的差異。在實際工作中，工程造價預算不完善，工程造價控制較為被動，對工程造價動態管理缺乏重視。再加之電力工程涉及面較廣，建設周期較長，這都對工程造價控制帶來了較大的難度。由于在施工中缺乏動態及實時的管理，這就導致成本很難得到有效的控制。

2.3對電力工程全過程造價管理的意識不強

電力工程實施的各個階段的造價都是會影響到整體工程的造價，在電力工程建設過程中任何一個環節造價管理存在問題，都會導致一定的經濟損失發生。在實際電力工程造價管理工作中，往往協調性和系統性較差，這就導致管理工作較為混亂，無法實現對工程全過程進行造價管理和控制。

3電力工程造價管理與控制的具體策略

3.1投資估算階段的管理

在該階段，電力企業需要深入調查，全面對擬建工程項目的各項影響因素進行分析，利用調查和分析所得的數據編制科學的研究報告，從而為投資者提供重要的依據。在編制研究報告時，投資者需要對該項目的投資價值進行判斷，對其他投資方向進行明確，做好各項技術和經濟工作。

3.2設計階段的管理

在設計階段，企業要以電力工程的功能、質量及造價的統一為原則，以制定可行的造價控制目標，基于投資估算的概算金額合理整合目標值。同時，實施限額設計，以在滿足電力工程功能與質量的前提下盡量降低工程造價，以使其合理控制在限額范圍內。在施工圖紙的設計過程中，應落實設計責任機制，以體現出設計的技術性與經濟性。還要求設計人員要在造價限額下，對設計方案進行客觀的分析、比對及改進，以選出最經濟、最優化的設計方案。

3.3招投標階段的管理

在招投標階段，需要針對工程項目的特點及實際情況來編制科學合理的招標文件，確保標底的合理性，并以此作為評標的標準。嚴格審查投標者的資質，對投標者遞交的投標文件進行科學合理分析，從中選出具有較強可行性，而且報價與標底接近的投標文件。另外，在合同簽訂時，還要根據電力工程的規模、工期等情況選擇可行的合同，并明確管理合理的部門，以對合同條款進行詳細的審查，并明確與統一工程造價及質量標準等內容，保證合同條款無疏漏，以避免合同風險的發生，以實現工程造價的合理控制。

3.4施工階段的管理

電力工程規模較大，技術含量較高，在施工過程中需要較多的設備和材料，在這種情況下，為了能夠有效的對電力工程造價進行控制，則需要加強對材料的管理工作，確保材料的質量和經濟性。在當前市場經濟環境下，電力工程材料具有多樣化的特點，而且相同型號的材料也可能存在著價格上的差異，因此在材料采購過程中，需要采購人員深入市場，貨比三家，在確保材料質量的基礎上，盡可能選擇價優的材料。電力工程在施工過程中具有復雜性和多變性的特點，一旦施工中任何一個環節出現問題，就會對整體工程質量和工期帶來較大的影響，不利于工程造價的控制。因此在施工過程中需要對資源進行優化配置，做好造價管理工作。不僅需要努力提高施工人員的專業技能，強化對施工人員的培訓，還需要施工人員嚴格依照施工圖紙進行施工，這樣才能有效保證施工的質量和進度，避免由于質量不合格而出現返工問題導致工程造價增加。在施工現場還需要配置監理人員，做好施工現場的監督和管理工作，實時對施工進程進行有效控制，使工程的進度和質量得到有效的保障。在電力工程施工過程中，設計變更是較為常見的問題，對于這個問題，在無法避免時，工程設計變更需要由設計單位、建設單位和監理單位共同簽證審批，而且要對工程造價進行嚴格的動態管理，強化現場簽證、材料代用等的管理工作，確保簽證管理的時效性，從而有效降低額外的投入，確保企業經濟效益的提高。

3.5竣工驗收階段的管理

由于竣工結算能夠對實際工程造價準備反映出來，因此在工程竣工驗收階段需要做好竣工結算所需要的資料的收集和整理工作，保證材料的可靠性。在對工程量進行計算時，可以采用工程量清單計價模式，確保所計算出來的結果準確、合理，這樣才能有效的避免經濟糾紛的發展，實現對竣工驗收階段的造價管理和控制。

4結束語

近年來，我國電力工程建設工作進入了快速發展階段，各種改擴建及新建電力工程項目不斷增加，工程項目不僅規模較大，而且對技術要求較高，需要投入大量的資金，這就需要在工程項目實施過程中要做好工程造價控制工作，從投資估量、設計、招投標、施工及竣工等各個階段對工程進行實時動態的全過程管理，確保工程造價的降低，為電力企業經濟效益目標的實現奠定良好的基礎。

參考文獻:

[1]劉婷，凌俊斌.淺談電力工程造價管理與控制對策[J].機電工程技術，2013（12）.[2]陳聰.電力工程造價管理與控制[J].科技資訊，2013（26）.[3]戴蘭.分析電力工程造價管理與控制對策[J].低碳世界，2014（1）.

第四篇：工程造價管理方法研究論文

摘要:工程造價作為工程項目建設管理過程中特別關鍵的一環，直接影響著工程項目的成本和質量，因此越來越多的工程建設單位開始將工程造價管理擺在核心位置，如何在保證質量的前提下，最大程度地降低工程造價已經成為大多數企業首要考慮的事情。本文首先闡述了工程造價的基本構成，并分析了相關的影響因素，然后就如何加強造價管理提出了幾點控制對策，旨在提高工程造價的準確性和科學性。

關鍵詞:工程造價;管理方法;應用分析

隨著我國建筑行業的蓬勃發展，各地都興起了工程項目建設的熱潮，這使得整個行業都得到了實質性的發展。工程造價作為工程項目建設管理過程中特別關鍵的一環，其目的是利用科學方法和先進手段來確定并控制工程建設所需費用，進而保證建設投資者的經濟效益。可以這樣說，工程造價管理直接影響著項目工程成本、質量和收益，因此越來越多的工程建設單位開始將工程造價管理擺在項目管理的核心位置，如何最大程度地控制并降低工程造價已經成為大多數企業在工程建設過程中首要考慮的事情。

一、工程造價的影響因素

一個完整的工程建設項目基本上分為項目籌劃、項目設計和項目施工等多道工序，每道工序中又涉及到大量的分部分項工程，因此影響工程造價的因素多種多樣，就工程本身建設的流程而言，總體上分為決策因素、設計因素和施工因素三種。

(一)決策因素

工程項目在建設初期要進行決策立項，這一階段直接確定了項目工程的大體走向和造價范圍，因此前期的項目決策是后期工程造價的決定性因素。項目決策的方向直接決定著工程造價的高低，一般來說，科學的項目決策能夠確保工程造價處于可控范圍，從而在有限資源的條件下獲取更大的經濟效益，相反錯誤的決策將會讓工程造價處于不可控狀態，往往實際造價將會比預算費用高出許多。

(二)設計因素

目前大多數的項目工程都是設計院出圖之后進行施工，由于設計單位的人員通常在設計出圖時只注重項目工藝技術的設計，而市場忽略了項目經濟成本的考慮，沒有將二者進行有機地整合，因此許多工程經常出現“重技術、輕造價”的情況，往往選擇性能優良、外觀漂亮的新材料，然而很少研究這種材料的造價成本和施工難度，從而導致工程造價大幅度提升。

(三)施工因素

近年來，我國建筑行業取得了突飛猛進地發展，涌現了一大批的施工隊伍，其中不乏大量濫竽充數的隊伍，這些隊伍的整體技術水平不高，一些工程項目的施工難以達到設計效果，而且內部管理略顯混亂，缺乏科學合理的監管措施，施工人員缺乏基本的節約意識，在施工安裝過程中完全一副事不關己的工作狀態，經常濫用施工材料，甚至私自夾帶材料出去，從而大大地增加了工程建設成本，提高了工程造價。

二、加強工程造價管理的方法和對策

為了讓工程造價處于可控范圍，筆者根據自身造價管理的經驗，針對這些影響因素制定了相應的方法和措施，希望能夠加強工程造價管理。

(一)工程決策階段造價管理

工程項目決策階段的主要工作是對項目可行性報告深入探討研究，同時對于不同的安裝施工方案要進行篩選和核查，找到方案實行性與經濟性的平衡點，從而在可行性范圍內控制工程造價。決策階段要根據現有的實際情況來確定工程項目的規模，從實用性和經濟性的角度進行綜合考慮，統籌安排，選取經濟與實用并存的平衡點，進而控制工程造價處于可控狀態。

(二)工程設計階段造價管理

一般來說，工程設計費用往往只占造價的1%左右，而正是這1%決定了整個工程75%以上的造價，因此加強設計階段的造價控制對于整個工程的成本控制有著十分深遠的影響。工程設計階段的造價控制主要集中體現在以下三點:第一，強化標準設計意識，許多安裝工程都有相應的施工設計標準，一些設計單位為了省事，往往不去查閱標準而是想當然地進行設計，從而導致造價成本猛增，因此要強化設計人員的標準化設計意識，凡是存在相關標準的設計都要依照標準進行;第二，利用價值工程體系優化設計方案，價值工程指的是工程進行全方面的功能分析，以低投資獲取必要功能的一種體系。在設計階段利用價值工程體系可以消除設計過程中一些不必要的工程費用，并且對于工程的質量和功能影響較少，進一步優化設計方案。第三，大力推廣限額設計，在設計階段要對工程費用進行大致的預算，在一定的彈性范圍內對預算進行限額設計，使得施工過程中所有的材料、安裝等作業都在事先設計的范圍之內，從而保證工程造價不超預算。

(三)工程施工階段造價管理

工程施工階段的造價控制主要體現在隊伍控制和材料控制兩個方面。一方面，對于施工隊伍的控制首先要對其資質進行相應的審查，確保安裝施工質量，進而有效地控制工程安裝造價，對于那些技術水平偏低、實踐經驗不足以及安裝資質不夠的施工隊伍要進行更換，不能夠因為人情關系和價格緣故而讓其進行安裝施工。其次要聘請一些專業素養高、信譽度高和口碑不錯的造價管理人才對整個工程安裝項目進行管理審核，從而確保施工安裝的質量和成本，同時對施工對形成一種約束和監督。另一方面，安裝材料的價格是影響安裝造價的主要因素，在滿足質量標準和適用功能的前提下，采用限額適用標準，杜絕使用技術不過關、質量無保證、依賴進口的材料設備，盡量選用系統化和標準化的材料。將工程安裝材料從以前的“用了算”改變成為“算了用”，只有這樣才能夠保證工程造價處于可控范圍之內。總而言之，在工程項目建設過程中，工程造價管理無處不在，滲透至工程項目中的點點滴滴，同時影響工程造價的因素多種多樣，因此建設單位應當加強工程造價管理，從決策、設計和施工階段都要采取相應的手段和方法來控制工程造價，確保其處于預算可控范圍，提高建設投資者的經濟效益。

參考文獻:

［1］顧軍根談工程造價咨詢單位對項目全過程造價控制［J］城市建設理論研究(電子版)，2013(36)．

［2］陳莉建設工程施工階段造價控制探討［J］裝備制造技術，2013(01)．

第五篇：路橋建設工程造價管理研究論文

1路橋建設工程中造價管理的作用

1.1工程投資決策階段的造價管理作用。

路橋工程是涉及層面較廣，項目較多的大型工程，不僅需要大量的資金投入，施工周期也耗時較長，并且在施工過程中還會受到外部環境及不確定因素的影響及制約。路橋工程的投資程序較為復雜，這就使得工程中的關聯性部門較多，一旦控制不當，就會在規劃及設計等環節出現問題，從而影響工程的正常施工。工程各個環節的造價管理是存在一定差異性特點的，而發生投資行為之前造價管理的關鍵點就是對工程前期階段的資金往來進行管理及控制，確保實現資金的最大化利用率。一般來說工程項目的決策及設計階段的造價管理在整個工程中的作用都是不可小覷的，它能夠貫穿于工程始終發揮其資金管控作用。通過對可靠資料的研究及分析可以發現，決策及設計環節的造價在工程中所占分量能夠達到50%左右，而施工環節的造價對工程的影響最小比例為6%，最大也僅能達到38%，另外工程結束階段的造價所占影響比例最小，甚至有可能不會對工程形成任何作用，因此決策及設計階段是造價形成標準值的關鍵時期，在整個工程的造價管理中至關重要。

1.2工程設計階段的造價管理作用。

在路橋建設工程中，造價管理能夠對施工項目的順利推進、提升經濟效益起著決定性的影響作用，并且它能夠對工程方案的形成及圖紙設計提供密集型資金保障，因此也可以說造價管理可以始終貫穿于設計項目的各個階段。部分施工單位由于對建筑工程的設計工作缺少重要性認識，從而導致工程項目中的設計資金占有量并不能達到既定標準，還有部分造價管理部門也缺少對建筑設計環節的資金管控。但是設計環節中所涉及的應用材料選擇、施工方案的形成、施工技術及設備的應用等都是影響工程質量及經濟效益的重要因素，因此設計階段的造價管理能夠確保工程的各個項目的優化選擇達到最佳狀態，確保路橋工程的整體質量與預期目標的高度相符。

1.3施工階段造價管理的作用。

施工階段的造價管理是是工程項目造價管理中不可或缺的一部分，雖然這一階段對工程的影響比例并不是最高的、并且提高資金利用率所存空間不大，但是如果缺少強而有效的管理不僅會導致資金的不必要流失，更會提高工程運行風險，因此為了提高工程質量及經濟效益，首要前提就是要將這一階段的造價管理納入施工管理的重點考量范疇中。路橋建設工程從確定項目到工程竣工，需要耗費的時間較長，在施工周期中需要投入的資金小達幾十萬，多則上千萬，因此建筑工程是規模大、耗資多、涉及層面廣、所處施工環境復雜、材料變動幅度大的工程項目，這些因素都會對造價管理形成直接影響，所以這就需要從工程項目的各個環節入手，通過完善相關變更審批制度，強化施工造價管理。

1.4工程竣工驗收階段造價管理的重要性。

工程進行到竣工驗收階段，可能存在著建筑材料價格變化、工程量統計不準確、工程歸類引起的收費差額、定額選擇錯誤基價套高等問題。如果竣工驗收階段不能很好的解決這些問題，將極大地造成資金的浪費。竣工驗收階段的工程造價管理包括：核定工程量、確認簽證等文件的合理性、根據工程合同索賠或者反索賠。我國實行的是最低價格中標原則，很多建筑企業為了爭取工程微利甚至無利潤操作。還有些國企無法適應市場機制，缺少合理的利益分配機制，加上計劃經濟重視產值、輕視效益的落后觀念，導致企業經營風險增加。有些企業爭取到建筑項目會變相追加資金。

2路橋建設工程中造價管理措施

2.1路橋工程投資決策階段的造價管理。

投資決策階段相關人員應制定多種投資方案，并且對這些方案進行評估和對比研究，選擇最經濟最理想的投資方案。這階段要研究的內容包括路橋工程周圍環境、電路情況和建筑材料、機械設備以及采購方案等等。通過對這些信息的收集和分析，制定精確合理的投資預算，做好工程造價管理。另外，建筑單位各部門應團結協作共同做好前期造價工作。投資估算階段主要包括項目規劃、項目建議書、可行性研究、進一步可行性研究、評估審查等階段。其中項目規劃階段主要是按照規劃要求和內容，粗略估算項目投資額，并在此基礎上決定繼續項目或者否決項目；建議書階段主管部門對建議書進行審批，決定繼續項目或者否決項目；可行性研究階段確定項目是否繼續深入研究；進一步可行性研究階段將項目列入計劃或否決；評估審查階段最終決定了項目是否實施。

2.2工程招投標環節的造價管理。

招投標包括三個環節：取得報價、報價評價、合同造價變更控制。所以招投標的造價管理可以從這三個環節入手。開始可以利用市場競爭機制規范招投標活動，增加詢標環節使招投標更加標準化。招投標過程要公開透明，并且利用有效措施提高報價的平衡性，以確保報價公平，最終選擇最低報價為中標企業。通過這幾個環節的控制完成招投標造價管理。為避免串標行為出現，要加大對投資行為的控制力度，讓業主了解合理造價是確保工程質量的經濟基礎。

2.3施工階段的造價管理。

不同的施工方案對工程造價的影響也不同，一個工程項目的費用九成以上用在了施工建設階段，所以加強對施工階段的造價管理可以確保造價精確合理。施工階段應根據工程實際情況選擇動態造價管理與控制措施，同時要加大對人力、物力的管理力度，配合造價管理工作的進行。除此之外，造價管理需要加強對建筑材料和機械設備的管理，提高它們的使用效率。另外，要做好工程合同管理，加強對工程變更和各種索賠的管理控制，從而優化施工組織設計控制各種不合理的支出。工程造價管理決定了建筑項目的投資效果，工程造價管理可以加強工程項目的投資監管，確保其沿著正確的方向發展。在市場經濟條件下，工程項目的造價控制更加復雜多樣。路橋建設關系到國家的經濟發展，對其進行合理的造價管理是確保路橋建設健康有序發展的關鍵措施。路橋工程造價控制要從工程投資決策和設計這些源頭抓起，貫穿在整個工程項目建設中，直到最后竣工驗收和審查工作結束。

參考文獻

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