第一篇：食品冷鏈物流衛生規范與冷鏈食品安全食用指導方案

食品冷鏈物流衛生規范 與冷鏈食品安全食用指導方案（2 2 篇）

01 范圍

規定了 在食品冷鏈物流過程中的基本要求、交接、運輸配送、儲存、人員和管理制度、追溯及召回、文件管理等方面的要求和管理準則。

適用于各類食品出廠后到銷售前需要溫度控制的物流過程。

02 術語和定義

2.1 食品冷鏈物流以溫度控制為 主要手段, 使食品 從出廠后到銷售前始終處于所需溫濕度范圍內 的物流工程。

2.2 交接冷鏈物流過程中 的環節, 包括人庫交接、出 庫交接和配送交接等。

03 基本要求

3.1 應配備與冷鏈食品 生產經營相銜接的冷庫、運輸工具或其他符合冷鏈食品 儲存溫濕度要求的設施設備。

冷庫、運輸工具等設施設備應配置溫濕度監測、記錄、報警、調控裝置, 監控裝置應定期校驗并記錄。

設施設備應易于清洗、消毒、檢查和維護。

3.2 冷庫應具備配套的制冷系 統或保溫條件緩存區的封閉 月 臺, 同 時與車輛對接處應有防撞密封設施。

冷庫門 應配備限制冷

熱交換的裝置, 并設置防反鎖裝置和警示標識。

3.3 運輸工具廂體應使用 防水、防銹、耐腐蝕的材料,廂體內 壁應保持清潔衛生，無毒、無害、無污染、無異味。應定期對運輸工具的冷藏性能進行檢查并記錄。

3.4 應建立與儲存、運輸相配套的信息化系 統, 信息化系 統應有儲存、運輸管理相應的模塊。

3.5 需溫濕度控制的食品 在物流過程中 應符合其標簽標示或相關標準規定的溫濕度要求。

3.6 當 食品 冷鏈物流關系 到公共衛生事件時, 應及時根據有關部門 的要求, 采取相應的預防和處置措施, 對相關區域和物品 按照有關要求進行清洗消毒, 對頻繁接觸部位應適當 增加消毒頻次, 防止與冷鏈物流相關的人員、環境和食品 受到污染。

04 交接

4.1 交接環境應符合食品 安全要求，并建立清潔衛生管理制度。

4.2 交接時應檢查食品 狀態, 并確認食品 物流包裝完整、清潔, 無污染、無異味。

4.3 交接時應確認食品 種類、數量、溫度等信息, 確認無誤后盡快裝卸, 并做好交接記錄。

4.4 交接時應測量食品 外箱表面溫度或內 包裝表面溫度, 并記錄;如表面溫度超出規定范圍, 還應測量食品 中心溫度。

4.5 交接時應嚴格控制作業環境溫度并盡量縮短作業時間，以防止食品 溫度超出規定范圍 , 如無封閉 月 臺, 裝卸貨間 隙應隨時關閉 廂

體門。

4.6 交接時應查驗運輸工具環境溫度是否符合溫控要求。

人庫和配送交接時，還應查驗全程溫度記錄;出 庫交接時, 還應查驗在庫溫度記錄。

當 溫度或食品 狀態異常時, 應不予接收。

4.7 當 食品 冷鏈物流關系 到公共衛生事件時，應進行食品 外包裝及交接用 相關用 品 用 具的清潔和消毒。

05 運輸配送

5.1 運輸工具應保持清潔衛生, 應建立清潔衛生消毒記錄制度, 定期對運輸工具清潔、消毒。

運輸工具不得運輸有毒有害物質, 防止食品 被污染。

當 食品 冷鏈物流關系到公共衛生事件時，應增加對運輸工具的廂體內 外部、運輸車輛駕駛室等的清潔消毒頻次, 并做好記錄。

5.2 應根據食品 的類型、特性、季節、運輸距離等選擇不同 的運輸工具和運輸路線, 同 一運輸工具運輸不同 食品 及多 點裝卸時, 應根據產品 特性, 做好分裝、分離或分隔,并存放在符合食品 儲存溫度要求的區域。

5.3 裝貨前應對運輸工具進行檢查, 根據食品 的運輸溫度對廂體進行預冷, 并應在運輸開始前達到食品 運輸需要的溫度。

5.4 運輸過程中 的溫度應實時連續監控, 記錄時間 間隔不宜超過 10min, 且應真實準確。

5.5 當 運輸設備溫度超出設定范圍時, 應立即采取糾正行動和應急措施, 并如實記錄超溫的范圍和時間。

5.6 運輸過程中 運輸工具應采取安全性揩施, 如鉛封或加鎖等。

運輸過程宜保持平穩, 裝卸時應行動迅速、輕拿輕放, 并盡量減少車廂開門 次數和時間。

5.7 配送前應確認食品 物流包裝完整, 溫度符合要求。

5.8

需 冷凍 的食品 在運輸過程中 溫度不應 高于一 18℃;需冷藏的食品 在運輸過程中 溫度應為 0-10℃。

06 儲存

6.1 冷庫的溫度顯示、區域劃分標識應清晰規范, 并做 好 溫 度 記 錄 , 確 保 準 確 真 實 , 記 錄 間 隔 時 間 不 超 過30min。

6.2 冷庫溫度記錄和顯示設備宜放置在冷庫外便于查看和控制的地方, 溫度傳感器或溫度記錄儀應放置在最能 反 映 食 品 溫 度 或 者平均 溫 度 的 位 置 , 建 筑 面 積 大 于 100m2 的冷庫, 溫度傳感器或溫度記錄儀數量不少于 2 個;應建立庫房溫度記錄保存制度。

6.3 當 冷庫溫濕度超出設定范圍時, 應立即采取糾正行動和應急揩施, 并如實記錄超過的范圍和時間。

6.4 不同 品 種、規格批次的產品 應分別堆垛, 防止串味和 交 叉污 染。

儲存 的 食品 應 與 庫 房 墻壁 間 距不 少 于10cm, 與地面間 距不少于 10cm。

6.5 冷庫機房應 24h 不間 斷運行并有應急措施。

6.6 冷庫作業區應建立清潔衛生制度, 并建立記錄機制。

當

食品 冷鏈物流關系 到公共衛生事件時, 應加強對貨物轉運存放區域、冷庫機房的清潔消毒頻次, 并做好記錄。

6.7 需冷凍的食品 儲存環境溫度應不高于一 18℃ ,需冷藏的食品 儲存環境溫度應為 0℃~10℃。

對于有濕度要求的食品 , 還應滿足相應的濕度儲存要求。

07 人員和管理制度

7.1 應符合 GB 31621 的相關規定。

.7.2 從事食品 冷鏈物流各環節工作的人員，應接受運輸、儲存配送.交接及突發狀況應急處理等相關知識和技能培訓，具備相應的能力 , 并有明確的職賁和杈限報告操作過程中 出現的食品 安全問 題。

7.3 應建立食品 運輸、儲存、配送、交接等環節溫濕度及操作要求制度。

7.4 應建立有效的風險控制措施及應急預案。

7.5 當 食品 冷鏈物梳關系 到公共衛生事件時, 應按照有關部門 的要求, 加強人員 健康狀祝管理, 根據崗 位需要做好人員 健康防護。

08 追溯及召回

8.1 應符合 GB 31621 的相關規定。

8.2 當 食品 冷鏈物梳關系 到公共衛生事件時, 對受污染的食品 應按照有關部門 的要求進行處置。

09 文件管理

9.1 應符合 GB 31621 的相關規定。

9.2 文件保存期限應不少于食品 保質期滿后 6 個月;沒有明確保質期的, 保存期限應不少于 2 年。

9.3 當 食品 冷鏈物流關系 到公共衛生事件時, 應按照有關部門 的要求執行。

篇二：

冷鏈食品安全食用指導方案

一、“關注冷鏈食品”

尤 其 對 于 進 口 冷 鏈 食 品，“ 購 買、儲 存、加 工 ”這 三 個 節 點 要 注 意 ：

1.購買

?去正規超〇〇或〇〇場選購冷鏈食品，關注食品產地、來源、進口 食品檢疫等相關信息以保證來源安全。

?盡量避免用手直接接觸，可使用一次性手套，接觸后也應及時洗手，同時戴好口 罩。

2.儲存

?最好采用獨立封閉包裝。

?冷凍冰鮮食品放置冰箱冷凍室保存，不要存放過長時間，與熟食要分層存放。

3.加工

? 遵 循 “ 生 熟 分 開 ” 原 則，刀 具、砧 板、餐 具

（盆、盤、碗）

等 器 具 單 獨 放 置，與 熟 食 的 分 開，使 用 完 后 及 時 清 洗 消 毒，清 洗 或 接 觸 冷 凍 生 鮮 食 品后，應 洗 手 再 接 觸 器 皿 或 熟 食。

? 肉 蛋 海 鮮 類 食 物 一 定 要 燒 熟 煮 透。

? 在 此 過 程 中，牢 記 不 摸 眼 口 鼻！

二、“關注來自高風險地區的快遞、

貨物” ”

怎 么 做 ？ 記 住 三 點 ：

? 查 收 來 自 高 風 險 地 區 的 快 遞、貨 物 時，可 戴上 塑 膠 手 套 或 一 次 性 手 套。

? 收 到 來 自 高 風 險 地 區 的 快 遞、貨 物 時，可 先用 75%的 酒 精 或 含 氯 消 毒 液 等 擦 拭 消 毒，但 需 要 注意 酒 精 是 易 燃 物 品，切 勿 進 行 大 面 積 噴 灑 消 毒。? 拆 完 快 遞 后，要 及 時 用 流 動 水 加 肥 皂 或 洗 手液 洗 手，或 使 用 免 洗 手 消 毒 液。

三、“繼續做好手衛生”

世 界 衛 生 組 織 提 示，正 確 洗 手 包 括“ 三 要 素 ” ：

? 洗 手 時 使 用 流 動 水 沖 洗。

? 使 用 肥 皂 或 洗 手 液 等 清 潔 用 品。

? 洗 手 時 間 不 少 于 20 秒。因 為 新 冠 病 毒 有 脂 質 包 膜，難 以 被 水 破 壞，而 皂液 在 作 用 一 定 時 間 后 可 破 壞 病 毒 包 膜，從 而 瓦 解 病 毒。所 以，洗 手

需 要 保 持 一 定 時 間，充 分 搓 揉 不 少 于 20 秒。

同 時 提 醒，肥 皂 應 保 持 清 潔 和 干 燥，減 少 共 用，并 定 期 清 洗 肥 皂 盒（架），以 免 成 為 微生 物 的“ 搖 籃 ”。

第二篇：冷鏈物流調查報告

關于對冷鏈物流建設的調查報告

隨著低溫食品需求量持續增長，落后的冷鏈物流影響食品工業的發展，落后的冷鏈物流勢必會引發社會問題。為加快發展農產品冷鏈物流，促進我鎮農產品冷鏈物流健康發展，科學、合理規劃冷鏈物流 和重點項目，加快構建農產品冷鏈物流體系，通過進行實地調查集中總結如下：

我鎮主要的農產品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產量為326000公斤，肉類產量為736137公斤，禽蛋產量為379400公斤。

轄區內農產品冷鏈物流企業有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發恒溫庫、蒙陰第二肉聯廠冷庫。冷藏冷凍設施、冷鏈物流配送系統、冷鏈設施以及使用管理都比較落后，比較傳統。

1.轄區冷鏈物流建設存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態，冷鏈物流建設還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設不能完全等同于冷庫建設與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術水平、規劃設計能力落后，設備設施的統籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費者對冷鏈物流認識不深，冷鏈基礎設施還相對比較薄弱。

2.冷鏈物流建設需要的政策措施：

首先應該加強規劃與指導，并對重點設施、關鍵環節、骨干企業

1的發展給予各方面的政策扶持。其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。再次，各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任，要通過批發交易與物流配送，將農產品加工生產基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動冷鏈物流配送模式創新，加強相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統。

3.對我鎮農產品冷鏈物流發展規劃的建議：

首先，運用供應鏈先進管理理念規劃食品冷鏈物流。其次，加強冷鏈物流標準和冷鏈農產品質量標準的建設。最后，要加強農產品冷鏈物流人力資源的培養。

我鎮農產品冷鏈物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但目前還存在許多問題，政府和相關行業應高度重視，加強農產品供應鏈的整體規劃研究，采取積極有效的措施促進這一行業。

第三篇：冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

系

別：

專

業：

班

級：

姓

名

學

號：

指導老師：

內容摘要：冷鏈物流是現代物流業的一個重要環節，它涉及的是“門到門”的整個供應鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸的重要渠道，隨著物流行業和市場日益細分的發展，冷鏈物流正在向一種專業化的物流方向發展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現代物流是從傳統的運輸、倉儲業發展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發展機遇，同時也存在一定的問題。

關鍵詞：冷鏈物流 發展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心達到要求的，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

二、冷鏈物流的發展

將物聯網技術應該用于冷鏈物流的原材料采購、產品儲存、運輸、銷售等各個環節，能夠對整個過程實施智能化監控。在生產過程依照生產廠商的規定進行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應的當事人。物聯網的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼，建立數據庫，通過電子標簽，能夠對產品在整個生產加工的過程進行連續的監控，包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員，全部錄入數據庫的數據，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯網技術的運用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產加工時對產品的電子標簽，在儲存的時候運用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產品的入庫時間和相應的數量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查，通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數據庫查詢相應的數據就清楚倉庫庫存的詳細情況。產品出庫的時候，利用數據庫能夠快速確定產品，從而避免了先進后出現象的發生。產品上的電子標簽還能夠對

周圍的環境進行監測，并把數據反饋給物聯網，物聯網通過智能處理，調節倉庫的環境，提高儲存質量。

在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，保證產品的安全和質量，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產品監測。

從生產到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發展方向。

三、中國冷鏈物流發展

就我國當前的冷鏈物流現狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發展，專家認為，發展冷鏈物流，其中可以促進諸如農產品、水產品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產業相對落后，這與起步較晚，技術落后等是分不開的，食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇，但有關專家也同時指出，中國食品冷鏈產業發展存在很多的制約因素，企業投資冷鏈產業應揚長避短，在突破制約因素中找到商機，從而促進我國物流業的發展。

四、中國冷鏈物流發展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督，引導企業向正規的冷鏈物流發展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己；但是也有些企業雖然投入較大，基礎設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。

參考文獻：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》

第四篇：冷鏈運輸規范

冷鏈運輸規范

一、冷藏車

1、根據《醫療器械經營質量管理規范》、《醫療器械冷鏈（運輸、貯存）管理指南》等法律法規的要求嚴格合理的配備運輸車輛及其他運輸設備；

2、冷藏車運輸必須有啟運單，記錄要規范，包含冷藏運輸車輛牌號、派車單號、車輛制冷設備啟動時間、運輸司機、預冷/熱溫度達到時間、車輛啟運時間、車輛運行狀態、啟運溫度；

3、TMS系統、派車任務單、冷藏運輸車輛啟運記錄表信息必須一致，駕駛員不能私自改變任何運輸記錄信息；

4、冷藏車配送最后一個客戶打印溫度記錄后需及時關閉車輛冷鏈跟蹤系統；

5、冷鏈管理醫療器械裝車完畢，司機應及時關閉車廂門，檢查廂門密閉情況，并在運輸前檢查溫控設備和溫測設備運行狀況，運行正常方可啟運；

6、多客戶配送時，司機因配合倉庫人員合理裝車，先送貨量少的客戶，再送貨量多的客戶，以避免貨物異常；

7、途中卸貨開門盡量只開邊門，時間控制在10分鐘之內，駕駛員必須按三瑞冷鏈跟蹤系統卸貨操作流程作業（卸貨時司機必須要按卸貨按鈕方能開始卸貨）；

8、冷藏車設備運行過程至少每個1分鐘更新一次測點溫度數據，運輸過程至少每隔5分鐘自動記錄一次實時溫度數據；

9、冷藏車應根據驗證結論設定、安裝至少2個溫度測點終端，溫度測點終端和溫測設備每年應至少進行一次校準或者檢定；

10、冷藏車在運輸前應提前啟動制冷功能和溫測設備，將車廂內預冷至規定的溫度；

11、冷藏車應確定車廂內產品的碼放方式及區域，碼放高度不得超過制冷機組出風口下沿，確保氣流正常循環和溫度均勻分布；

12、司機和倉庫人員應在冷鏈管理醫療器械發貨時，檢查并記錄冷藏車、冷藏箱、保溫箱的溫度。到貨后，司機應向收貨單位提供運輸期間的全程溫度記錄。

二、冷鏈箱

1、運輸交接時司機與配送員不得私自開啟冷藏周轉箱、自行拼箱或替代泡沫箱；

2、送貨終止后需關閉數據傳輸開關。

3、所有冷鏈運輸記錄數據需控制在2-8℃，如冷藏周轉箱在配送客戶時出現溫度超標時，不能將醫療器械配送給客戶，駕駛員應及時向部門負責人反饋情況，部門負責人將反饋信息報告給質量管理部負責人。

第五篇：物流運輸合同(冷鏈)

貨 物 運 輸 合 同

托運方：（以下簡稱甲方）

地址：

承運方：（以下簡稱乙方）

地址：

根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，甲、乙雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上，就乙方承擔甲方指定行政區域內的全部產成品貨物的銷售運輸工作等事宜，達成如下協議：

第一條 承運內容

一、甲方將“衛崗”乳品（含澳寶）交給乙方承運，并負責準備好貨源（包括包裝物、助成物等物資）及運輸貨單由乙方運輸。

二、甲方負責安排線路。乙方必須按照甲方安排的線路進行配送。

三、甲方有權根據市場需要調整產品運輸線路和網點。乙方必須無條件服從安排。

第二條 各方權利及義務

一、甲方權利義務

1、甲方保證交給乙方的產品箱數正確，外包裝完好無損，箱體干凈，外箱標識清楚。

2、甲方支付乙方的運費標準按實際使用車型、裝載量（噸）、公里數，由甲乙雙方共同核定（非保溫車一律不得投入大于200公里長線運輸）。

3、甲方要求乙方按照合同規定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。乙方必須無條件服從安排。

4、甲方將針對乙方進行月度考核和考核，考核結果記入檔案作為后期續約資質之一?？己朔桨敢姼郊?。

5、因線路變更或者其他原因導致合同不能繼續履行時，甲方有權解除合同。-1-

但必須提前15天書面通知乙方。

二、乙方權利義務

1、乙方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，并及時通知

收貨人。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質等，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達后，產品沒有和奶站、網點交接確認

前，負責產品保管責任。

2、乙方必須服從物流事業部現場調度，加強隨車人員管理，如有違反甲方操

作規章制度，甲方有權通知乙方，并按甲方違紀處罰規定處理。

3、乙方須按甲方規定的時間、線路、停靠點運行，負責每天將甲方的產品安

全、保質、保量、準時送達，如有違約，除賠付產品損失外，乙方應付違約金1000

元/次，且甲方有權中止合同。

4、甲方所規定的承運線路短時間修路須繞道行駛的，在不超過20公里范圍內

乙方自行解決，超過20公里的乙方應及時向甲方匯報，雙方重新核定公里數。因修

路原因造成的繞行，待原路恢復后，乙方應及時向甲方通報，否則，甲方有權終止

本合同。

5、乙方在承運甲方產品時，如發生交通事故時，乙方應及時委托中轉甲方產

品并第一時間報告甲方，委托中轉費用由乙方承擔。

6、乙方須安全行車，保障隨車人員（裝卸工）人身安全和產品安全。乙方按

規定必須辦理人、車保險。運輸工具在運輸途中的風險由乙方自行承擔。因乙方違

反交通法規而受到罰款、扣證、扣車等處罰或交通肇事的,由乙方自行承擔。若因

此給甲方造成損失，包括但不僅限于貨物延時到達產生的違約責任，亦應由乙方負

責。因事故造成人員傷亡和產品損失的，涉及費用由乙方全額承擔。如發生重大傷

亡交通事故乙方負主要責任的，事故處理完畢本合同自行終止。

7、乙方承諾將按照國家有關規定為向甲方提供配送服務的隨車人員（含駕駛

員及配送工）辦理合法用工手續，由于乙方雇員勞動糾紛問題對甲方業務造成影響，甲方有權中止合同，且乙方將承擔由此對甲方產生的直接或間接經濟損失。

8、乙方需提供優質的服務，如因運輸服務質量投訴，經核實確認責任在乙方的，每發生一次承擔違約金500元，當月發生2起以上或年內累計發生5起，甲方

有權中止本合同。

9、承包合同期間，甲方如站點撤并或市場上下量超過核載噸位15%以上，甲

方有權調整配送線路和運輸車輛，并按實載噸位核算承運價格，但應提前三天通知

乙方商定調整事宜。乙方因年檢、維修、保養等原因不能按時承運的，應提前三日

通報甲方以便安排。甲方安排車輛代乙方承運時，除扣除當天運輸費用外并另外收

取線路總費用10%的管理費。

10、未經甲方書面通知確認，乙方不得將甲方的任何貨運業務交付第三方，如

經甲方同意雇用第三方支援作業，而第三方之作業發生對甲方之任何損害視同乙方

行為，甲方將根據合同約定要求乙方進行賠償，并從乙方運輸費用中進行扣除。

11、乙方在甲方需要時，須提供完整的車輛和司機檔案（包括司機姓名，身份

證，車牌，車型圖片）。乙方要設專職人員負責甲方公司裝車事宜，維持好裝車秩

序并做好線路的全程監控工作。

12、乙方承擔甲方線路（自帶裝卸工），需保證甲方塑料包裝箱（包括托盤等物

資）、玻璃瓶等包裝物的回收任務，若發生丟失情況，塑料包裝箱按30元/只賠償。

乙方應認真做好塑料包裝箱在網點的交接、單據的填寫工作，及時向甲方反映網點

信息。

13、乙方必須保證所配送的車輛具有低溫冷藏功能，并維護好車輛制冷系,配送

產品到奶站、網點時車內溫度為8度以下,確保產品冷鏈的完整性。每天裝貨前30

分鐘打開車輛制冷系統，車廂內必須配備溫度實時跟蹤儀，以監控產品冷鏈的完整。

網點檢查和投訴每發現一次，不符合要求的，將處以 壹仟 元的罰款，并賠償產品

損失。累計3次投訴，本協議自行終止。

第三條 運輸費用及結算方式

一、經雙方核定乙方承擔由至的配

送線路，車型擬定為_____________，費用（含駕駛員工資、裝卸費、過境費等乙方

車輛一切有關運營費用）確定為___________元/日（如涉及多條線路運輸，詳見附

件線路報價表）。簽訂此合同時油價元/升，市場油價漲跌幅度大于10%時，方可協商調整。

二、甲方按月兌付乙方月運費（含駕駛員工資、裝卸費、過境費等乙方車輛一

切有關運營費用）。結算時乙方提供正規運輸發票，票到財務后一個月內運費打到乙

方賬上。

三、客戶簽收回單是甲方支付乙方運費的必要條件，凡乙方無法提供客戶簽收

回單的發貨，視為未完成。委托運輸超過3天仍不能提供客戶簽收原件的，甲方有

權從乙方保證金及未付出的運費中扣除相應訂單金額。

第四條 違約責任

一、甲方未按合同規定的時間和要求提供托運貨物，甲方應承擔違約責任。

二、乙方無充分理由不能按合同規定的時間和要求配車、發運產品的，甲方

有權另行安排車輛將乙方違約的托運貨物發出，并收取乙方違約金元/次。

三、乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點

或接貨人。如果貨物逾期到達，乙方應償付逾期交貨的違約金元/

次。

四、運輸過程中貨物滅失，短少、變質，污染、凍損等，乙方應按貨物的實

際損失（包括包裝費、運雜費）賠償甲方。

五、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于貨物本身的自然屬性造成貨

物滅失、短少、變質、損壞的，乙方不承擔違約責任。

第五條 爭議解決

本合同在執行中發生糾紛，雙方應友好協商解決，簽定合同雙方不能協商

解決時，可向甲方所在地人民法院提出訴訟。

第六條 合同終止

一、因一方違約，致使本合同不能履行或不能完全履行時，雙方有權單方解

除合同，但應提前30天書面告知對方。否則視為違約。

二、因乙方違反相關考核規定的，甲方有權隨時終止合同。

第七條 合同生效及其他

一、本合同有效期自年月日至年月日止。

二、協議中如有未盡事宜，經雙方協商后可做出補充規定，補充規定與本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。

三、任何對本合同的變更、改動，必須通過書面提請并經雙方簽字方可有效。

四、本合同正本一式貳份，合同雙方各執一份。

第八條 備注

甲方：乙方：

委托代理人：委托代理人：

蓋章：蓋章：

年月日年月日