第一篇：冷鏈物流車載監控系統方案

方案設計原則

根據中國外運冷鏈物流有限公司業務的特點，以及我公司在物流系統建設上的經驗，我們認為一個優秀的，注重實效和用戶投資回報的物流信息平臺建設方案應該基于以下原則：

1、全面，而完整的方案設計

物流行業是現代供應鏈管理的核心環節，充當了銜接上下游企業的樞紐功能，其運作效率直接影響到供應鏈整體效率。因此如何利用信息流加快物流作業是物流企業成敗的關鍵。物流企業和信息系統是密不可分的。物流行業同時也是變化非常快的行業，新的技術和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。因此其信息化建設是一個長期持續改進和優化的過程。本方案的設計將按照全面完整的原則進行，除了包括產品選擇方案、建設目標方案外，還將特別著重于為遠程集團物流有限公司制定切實可行的實施方案。這也往往是容易受到忽視的方面，忽視對于實施過程的管理，沒有良好的實施方法論和質量控制體系，物流系統項目的建設不易獲得成功。

2、確保客戶的投資回報和投資回報速度

投資回報由兩個部分構成。分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進的技術和有效的實施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據實際，理性選擇必要的技術和產品，結合供應商和企業自身的技術特長，有效的控制投資規模。

3、整體規劃，分步實施原則

物流系統的建設是一件長期的工作，隨著企業業務的變化和管理要求提升，物流系統的建設目標也需要不斷的進行調整。需要隨著企業的發展，進行持續改進。整體規劃分步實施，堅持小步快跑的方式能夠有效的提高物流系統項目的成功率，加速投資回報周期。

4、采用先進成熟的技術

系統設計和建設必須基于先進技術和產品，能夠確保建設完成的物流系統的先進性，保護用戶投資。同時系統采用的技術必須成熟可靠，必須是得到業界廣泛使用和好評的優秀產品，從而避免不必要的技術風險。

5、開放性和標準化

由于物流系統的使用不僅僅局限在公司內部，往往需要和供應鏈伙伴，包括客戶，分供方進行信息共享，物流各個環節之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統產品需要在結構上真正實現開放，支持國際開放式標準，滿足客戶二次開發的要求。

6、靈活的高可擴展性

產品的選擇，系統設計和開發需要兼顧現有需求和系統擴展能力，在客戶需求發生改變的時候，能夠進行靈活的擴充和調整，滿足未來的應用要求。

7、用戶使用友好性

優秀的物流系統，應該以統一的方式和操作習慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調度決策等多種數據分析展現手段。對于系統的訪問需要能夠支持ANY TIME, ANY WHERE。能夠避免諸如讓最終客戶安裝，下載，和管理特殊的客戶端軟件等要求。

8、安全可靠性

提供強大的管理機制和控制手段，確保系統和信息的安全。

GIS地圖類功能

5.1.1.地圖顯示

可以顯示全國地圖和城市地圖，并且在地圖縮放過程中自動在兩類地圖間切換，分級展現，實現地圖的無極縮放，保證具有較高的性能和顯示地圖信息的較高的參考價值。

5.1.2.地圖操作

基本地圖操作通過進行選擇右鍵菜單項，上圖紅色區域里菜單項為基本地圖功能。

5.1.3.鷹眼圖

提供鷹眼圖，方便快速移動地圖到自己想查看的位置。在鷹眼圖中的藍色框出按下鼠標左鍵，拖動鼠標，移動藍框到自己想要查看的地方，釋放鼠標，主地圖窗口就會把地圖移動到這個地方。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以隱藏該窗口。鷹眼圖可以通過兩種方式控制是否顯示。

5.1.4.地圖信息點標注

由于標準全國地圖的標準數據中沒有客戶所關注的所有客戶、醫院、倉庫、供應商、工廠等地理信息，因此往往需要新增地圖標記點的功能。

5.1.5.車輛信息輸出

地圖的正下方是信息車輛顯示窗口，可以顯示車輛消息提示和車輛工作狀態的統計。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以向下隱藏該窗口。

運輸監控類功能介紹

5.2.1.賬戶管理

賬戶管理提供帳戶的分級管理和權限設定功能，實現不同賬戶對不同線路車輛的管理和監控功能，提供上級賬戶對下級賬戶的查找、添加、編輯、修改、刪除等功能。用戶分集團用戶與單個用戶。

分組（車隊）管理：三級樹狀分級管理，集團帳號下可分車隊管理，中心提供對車隊、車輛、駕駛員等資料的錄入、查詢、編輯功能。可按單車或分類查詢方式資料查詢，亦可以組合查詢條件進行查詢。并可選擇是否公開車輛信息。

靈活的權限管理：權限管理靈活，可以分組且分權限添加多個管理組和操作員，有利于業務的劃分和信息的保密。

5.2.2.車輛查找

根據車牌號、訂單號等條件查找車輛，并在地圖上顯示。

5.2.3.車輛調度

該功能一般為調度部門用戶使用設計，可以讓調度人員方便的了解某個區域周圍的車輛信息，為安排車輛計劃做準備。

在右鍵菜單點擊“選擇區域（Select Region）”，然后在地圖上點選區域的任意對角線兩點。系統自動彈出一個窗口，顯示目前在區域內的車輛信息的清單。5.2.4.車輛狀態跟蹤

車輛在地圖上用圓點表示（用顏色區分不同狀態，綠色代表有運輸任務）

上圖紅色箭頭所指。旁邊藍底文字顯示車票號信息。

點擊圓點，系統自動彈出車輛信息窗口。從窗口即可獲得車輛基本信息的情況以及車輛當前的狀態，包括當前的經緯度信息，解析出的地理位置，定位時間，速度，方向等行駛信息。

5.2.5.運輸任務（訂單）查詢

在車輛信息窗口里點擊“任務列表”，可以看的車輛當前執行的任務中的訂單列表信息和以及訂單的執行情況。

5.2.6.軌跡回放

在對運輸管理過程中，出于運輸質量考核，處理運輸過程中出現的各種問題，經常會有查詢運輸過程的需求。系統提供軌跡回放功能來查詢運輸路線、當時的行駛狀態信息等待。

在車輛信息窗口中的“終端操作”部分點擊“查詢軌跡”。

5.2.7.線路信息管理

提供新增線路功能，具備設定本條線路特殊位置點及其他信息設定和錄入功能，如起始點、終點、途中重要位置點和規定廂門開啟點等。

提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標、目標定位等功能。

5.2.8.里程數測定

監控人員在地圖上任意點擊某條路線上的關鍵點后，軟件可以自動計算該路線的公里數，用于粗略核算行駛里程。

如日常業務需要更精確的里程數據，則可以通過傳感器去直接讀取里程表中的里程信息，再通過gps終端傳回服務器中。

5.2.9.車輛保養里程提示功能

保險信息包括：調度計劃、保險單號、保險金額、狀態、理賠金額、備注，系統提供對保險信息的新增、修改、刪除。

車輛每行駛4000公里，顯示“一保”提示信息；每行駛14000公里，顯示“二保”提示信息。提示信息需人為消除，但需保留提示記錄和其消除時間。當人為消除提示信息后，才開始重新計算保養里程。提示記錄永久保留。

GPS監控報警類功能介紹

5.3.1IC卡管理

中國外運冷鏈物流有限公司已經為每個駕駛員以及員工發放了工號卡作為考勤的作用。工號卡也可以作為駕駛員領取或歸還車載GPS系統的IC卡的時候，身份認證的手段。此方案的優點是保護了客戶原有投資，可以降低人為因素對于數據可信度的影響。

當駕駛員接受指派任務后，需要向管理員領取GPS專用IC卡。此模塊用于IC卡領用和歸還的管理。系統通過領用紀錄，可以將對車輛行駛情況的跟蹤映射到對于駕駛員的評估。

5.3.2車載設備及信息管理

提供新增車載設備入網（設備編號、SIM卡號等）、基本信息錄入（車輛編號、所屬部門、車牌號、駕駛員IC卡信息等基本數據）、參數設定和線路選定等功能。

提供車載設備退網、基本信息刪除功能。

提供車載設備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。

客戶可以遠程查詢和設置車載終端的參數，包括：匯報位置的時間間隔（最短為1秒鐘）、喚醒時間、睡眠時間等。系統管理員有權設置服務器地址、服務器端口號、短消息中心號碼、中心電話號碼、客戶代碼、ESN編碼、Fimware版本等參數。

5.3.3報警功能

a)．超時停車報警

當車輛停車時間超過預先設定的時間，系統將觸發超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數據庫，同時后臺以手機短信方式立即通知相關人員。

b)．無GPS信號報警

當車輛超時（具體時間可以自行設定），無定位信息將上報給監控中心，系統觸發無GPS信號報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數據庫，同時，后臺以手機短信方式立即通知相關人員。

c)．超速報警

當車輛超速（具體速度可以自行設定）行駛時，系統將觸發超速報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數據庫，同時，后臺以手機短信方式立馬通知相關人員。

d).夜間行駛報警

設置好晚上禁止時間后，只要在這段時間內車輛連續運行超過一定時間，系統進行報警，系統及時用短信通知到司機，同時郵件匯報給車隊管理經理，事后加以處理。

5.3.4報警及預警設置

為了對任務進行報警及預警，需要進行系統的報警及預警設置。

其中到達預警是指車輛到達任務目的地一定范圍內，系統進行預警，預警的形式是給收貨人和車主發送短信。

超時停產是指車輛停車超過一定時間（這里配置的數）時，則系統報警，報警形式是：可以在監控系統中查看，可以生成報表。

超時無信號是指系統沒有收到車輛的上報信息超過一定時間（這里配置的數）時，則系統報警，報警形式是：可以在監控系統中查看，可以生成報表。也就是車輛從系統中消失超過一定時間時，系統報警。

夜間禁行時段設置，和禁行最長時間設置，可以有效防止司機開夜車的行為，提高運輸的安全性。

5.3.5文字信息的發布

監控人員進入消息發送界面，屏幕左側會彈出消息發布窗口，管理人員在窗口中輸入信息后該信息會立刻被發送到指定車輛的液晶顯示器上顯示，司機可以通過按鍵操作對該信息進行確認或者答案選擇（監控人員可以將需要和駕駛員溝通的信息以詢問式菜單的形式發至車載終端顯示，司機通過菜單選擇與監控者進行信息交流），監控中心會立刻收到司機的按鍵或答案確認信息。

監控人員可以選擇對單個車載終端，全部車載終端，或者選取指定范圍的車載終端進行信息發布。

評估分析類功能介紹

通過GPS系統采集的車輛運行數據，本系統可以針對車輛，人員，分理，路徑四個業務環節進行全方面管理，幫助中國外運冷鏈物流有限公司的管理人員獲得真實運營數據，作為決策的依據。或者通過對不同時期運營數據的分析，定量的確定管理調整的效用。

5.4.1車輛使用率評估類報表

車輛每日行駛時間統計報表

此分析報表集中反映當天所有車輛行駛的累計時間。通過此報表，管理員可以知道當天車輛的使用情況。那些車比較空閑，或者未指派任何任務，那些車任務比較繁忙。

車輛每日行駛里程報表

車輛行駛里程同樣也是管理人員關心的信息，它反映了車輛的使用情況。此報表給出每輛車的行駛數據。

車輛每日延誤情況清單

根據車輛到達某個分理點的時間和預定到達時間相比較，可以得到延誤情況清單。取貨延誤對于中國外運冷鏈物流有限公司的客戶服務水平造成極大影響。及時獲得延誤情況的報表，可以幫助管理人員及時了解情況，采取改進措施，降低延誤帶來的負面影響，避免類似延誤情況的發生或進一步惡化。

車輛延誤原因分類統計報表（需要人工調查，輸入原因）

通過對于發送的所有延誤情況的跟蹤，分析，分類，系統可以按照延誤原因給出分類統計報表。根據此報表，管理人員可以了解到造成延誤的主要原因，集中力量解決。以最小的成本獲得最大的管理收益。

5.4.2人員作業評估類報表

現代企業的競爭就是人員的競爭和人員管理制度的競爭。一套好的人員管理制度可以更好的激發員工的工作熱情，保質保量的完成其承擔的工作。建立人員管理體制的第一步就是需要建立對于員工工作表現定量的考核體制。中國外運冷鏈物流有限公司通過采用GPS事后監管系統提供的實際運行數據，可以對于員工的工作情況進行監控，和評估。

每日員工駕車時間清單

列出當日員工駕車時間情況，可以作為考評依據

每日員工駕車里程清單

列出當日員工駕車里程情況，可以作為考評依據

每日員工延誤情況清單

此情單將延誤情況按照員工列出，管理員通過此報表可以清楚的發現那些員工執行郵件提取工作總是出現延誤情況。采取措施解決該人員的問題。同時此報表也可以作為按照延誤紀錄，進行經濟處罰的依據。

員工延誤原因分類統計報表

針對延誤情況給出每個員工延誤時間的分類統計，通過餅圖，或者清單列出。管理人員可以根據此報表，了解每個員工的工作情況，做出獎懲措施。

第二篇：冷鏈物流監控解決方案

冷鏈物流監控解決方案

第一章 行業概括

近年來，隨著人們物質生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，消費品市場快速擴大，初級農產品、各類水產品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉儲和配送過程中需要冷藏或冷凍，相關的冷鏈物流運作也越來越受到關注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產品最終質量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫度(Temperature)和產品耐藏性(Tolerance)。

當前，消費者對冷鏈物流公司的預期越來越高，對應的行業監管標準也越來越多，全球化進程不斷加快，導致冷鏈物流行業運營越來越復雜。冷鏈貨運網絡也急速擴大成為一個規模龐大的、設備專業性強、涉及行業廣泛、從業人員眾多的產業。為了實現冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術作為輔助手段。現階段我國還缺乏行之有效的食品藥品冷鏈物流的管理方法，原有監測技術手段滯后是最大的技術瓶頸。現階段我國技術手段的主要癥結是：人工測量和紙面記錄、無統一數據系統支持，實時性差、監管脫節；取證困難、無法確定責任；無法進行預警、損失率大等。

第二章 系統效益

此方案根據車輛定位追蹤技術、溫度傳感技術和門磁傳感技術，將貨況信息數據自動傳輸給云平臺。在運送過程中利用車輛定位追蹤技術和溫度傳感器，可以為企業提供準確的數據采集及跟蹤反饋等有效的解決手段，在物流企業的車輛追蹤、所運送物品追蹤和供應鏈的身份識別與位置定位等方面都可協助企業充分有效地解決目前冷鏈物流企業中貨況運輸管理中存在的問題。

第三章 系統概述

奧雷科技冷鏈物流云平臺應需求而生，并根據實際應用情況在軟件平臺和硬件設備方面做出各項優化、增加相應的功能模塊和業務接口，更為貼合現場應用環境和后臺管理控制。

系統由車載終端和冷鏈物流云平臺組成，其中車載終端有車載主機(四路傳輸)、定位天線、GSM/GPRS天線、電源線、監聽話筒、報警按鍵、溫度傳感器、門磁傳感器等實體設備等組成。冷鏈物流云平臺由調度監控系統、應用管理系統、數據庫、報表管理系統組成。其中車載監控終端又稱車機、GPS終端、GPS監控終端，它負責接收、發送GPS定位信息、狀態信息及控制信息，冷鏈物流云平臺則是實現車輛與調度監控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷鏈物流云平臺是整個信息系統的通訊核心，負責與車載GPS監控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類、記錄和轉發。

系統通過各類冷鏈運輸車輛實時回傳采集數據，管理部門可實時了解所屬車輛行駛狀況、位置信息、溫度濕度等相關情況，實現客戶和合作伙伴間業務的高度協同，增強冷鏈物流服務的應變和監控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實現對冷鏈物流運作的統一調度與監控，實現運輸路線最優、庫存質量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務。

第四章 系統結構圖

第五章 系統主要功能

? 車輛定位： 實時查詢車輛的位置和行駛數據信息：按照設定的時間間隔讓車載GPS終端上報信息，對于選中車輛的實時位置信息和行駛數據信息（包括車輛信息、速度、方向、空/載車等）將向中心上傳報告。

? 歷史軌跡上傳及軌跡回放： 監控平臺根據存儲的歷史數據，可通過監控平臺選取時間，查詢歷史數據，平臺管理人員可通過該功能，回放車輛歷史行車軌跡，掌握車輛的歷史行程。? 溫度監控：通過高靈敏度溫度傳感器，可對車內溫度進行實時上傳，并可設定最低或最高溫度進行預警，超過溫度范圍時，監控中心自動報警，并將報警信息發至車輛管理者手機上，對產品的新鮮度、品質進行細致地、實時地管理。

? 遠程溫度控制：監控中心管理人員，可以根據車輛實時溫度狀態以及貨物溫度標準要求，遠程控制冷藏車的制冷設備，調節冷藏車箱的內部溫度。（此功能實現的前提是冷藏車壓縮機有數據接口）

? 報警功能：車載終端設備具有監測車門開關狀態，以及設定車門開關報警功能。在有緊急情況如遇劫、求助等情況發生時，在司機連續按下報警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內照片，并將報警信息和照片一同發送到調度中心/運營商，在核實報警真實性后將報警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發現場證據供公安機關使用。

? ? 語音播報： 車輛違章后中心可以直接發送語音調度信息對駕駛員喊話。油耗統計分析功能：（選配油量傳感器）通過加裝油量傳感器實時記錄當前油箱的油量在某段時間的油耗量，在輸入百公里參數情況下,可計算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實時將數據傳送給遠程的監控平臺上，詳細直觀地對車輛行駛及燃油消耗情況進行分析管理；通過管理平臺分析系統的配合，對采集數據進行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數據分析，油量消耗曲線及數據備份功能；為超耗原因分析，優化異常油量的監督和公司的管理操縱水平，為公司管理質量分析提供 一個科學的、準確的定量數據。

? 圖像監控：（選配攝像頭）最多支持4路攝像頭，車廂監控的攝像頭對準車廂，可監控車廂是否安全，路況監控的攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機監控的攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

? 語音監聽：（選配麥克風）當某些特殊情況發生后如劫警，按下緊急報警按鈕，終端會自動啟動監聽系統，使監控中心可以監聽車內情況；或由中心主動撥號監聽車內聲音。（終端可設置：允許任何監聽或者僅允許報警后監聽）

? ? 越界報警：車輛超出規定的行車范圍后報警并自動生成車輛所有報警記錄文檔。黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：車載終端設備可按照要求增加記錄儀，可設置時間間隔上傳車輛的狀態信息，存儲的時間間隔可以由監控中心通過無線方式動態設定，所存儲的信息可通過GPRS/CDMA網絡方式傳輸到管理中心。

? 車載電話(選配通話手柄)： 車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動撥號和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對來電自動接聽，免提通話方式為駕駛人員在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛人員和乘客的安全，免提通話系統可直接接撥于車內音響系統。? 遠程遙控斷油斷電：（選配斷油斷電器）車載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認警情發生或其他特殊情況下，可以向車載終端發送斷油斷電指令，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執行斷油斷電的動作，車輛將無法點火。

第六章 系統配置要求

中心服務器：安裝通訊軟件、數據庫軟件、應用軟件。

IDC（互聯網數據中心）（可選）

地圖引擎

網絡組件：后備電源、主機配件等

GPS客戶端監控軟件

投影儀、監控電腦、標準柜機、電話機、監控室（可選）

車載終端（車載主機、SIM卡、通話手柄、調度屏、攝像頭、LED等等）

第三篇：冷鏈溫濕度監控方案

CCTS冷鏈監控系統

隨著社會的高速發展和日益增長的健康需求，現代社會對醫藥行業的質量控制有了更高的要求，實現藥品冷鏈全程化儲運尤為重要。依據新修訂的《藥品經營質量管理規范》（簡稱GSP）的相關規范，結合國家藥品監管的要求和政策，從藥品監管的安全性與國家藥品管理相關政策及藥品生產、經營企業順利通過GSP認證等方面考慮，建立一套智能化、可視化、穩定可靠的冷鏈監控系統勢在必行。

CCTS冷鏈監控系統——系統簡介

CCTS冷鏈監控系統主要用于藥品、醫療器械各種冷鏈貨品的溫濕度實時監測。該系統溫濕度采集器將采集數據通過無線方式發送到無線管理主機，管理主機對數據進行打包，利用GPRS、TCP/IP或者WIFI通訊的方式將數據傳輸至服務器。由對應的管理軟件進行數據解析、數據存儲等操作。在存在異常情況的情況下，及時發出報警信息。

CCTS冷鏈監控系統——硬件組成

冷鏈監控系統硬件部分主要組成部分有：智慧溫濕度采集卡、智能無線管理主機、NFC移動終端、NFC讀寫終端、便攜打印機組成。采用高精度傳感芯片、多級數據加密處理，完善的產品體系，保障了數據信息的精確采集、穩定傳輸、有效應用。提高監控效率，保證冷鏈環境下物品的質量安全。

CCTS冷鏈監控系統——軟件平臺

CCTS冷鏈監控系統軟件部分主要組成有：冷鏈監控云平臺、智慧冷鏈APP。通過一體化平臺建設，整合倉庫、物流車輛冷鏈環境監測數據，配套先進的云端數據匯總、分析、處理軟件，同時分別提供PC端監控軟件和移動端監控App，實現對整個冷鏈環境過程實時化科學管理。

CCTS冷鏈監控系統——完全滿足GSP相關標準

CCTS冷鏈監控系統是完全遵循國家新版GSP標準的一套軟硬件結合的物聯網監測系統，采用超高精度的傳感芯片、精細化產品設計，設備采集精度超越國家GSP相關標準，滿足需要嚴格遵循GSP相關要求的各類應用環境。

CCTS冷鏈監控系統——全過程自動預警

對整個監控系統過程引入了多級預警機制，一旦產品在某環節超過標準溫濕度，系統將自動告警相關人員，以便采取應對措施。

GSP附錄3第六條:當監測的溫濕度值達到設定的臨界值或者超出規定范圍，系統應當能夠實現就地和在指定地點進行聲光報警，同時采用短信通訊的方式，向至少3名指定人員發出報警信息。

CCTS冷鏈監控系統——目標追溯管理

全程記錄運輸過程溫濕度信息，對整個冷鏈溫濕度過程可追溯管理。系統與企業計算機終端進行數據對接，自動在計算機終端中存儲數據，可以通過計算機終端進行實時數據查詢和歷史數據查詢。

CCTS冷鏈監控系統——現場交付，報表打印

通過NFC近場通訊功能，快速實現NFC手持終端與溫濕度采集卡數據實時交互，現場實現溫濕度數據續傳及完成訂單交付流程。

手持終端通過WiFi直連便攜打印設備，快速實現現場客戶訂單報表交付，不依賴客戶現場打印設備的情況下實現脫機打印標準A4溫濕度報表單，交由客戶留作存檔。

CCTS冷鏈監控系統——功能特點

CCTS冷鏈監控系統完全符合GSP要求，具有溫濕度數據信息不間斷監測、實時信息查詢、圖形化展示、多用戶角色管理以及第三方系統數據對接等功能特點。

CCTS冷鏈監控系統——應用領域

CCTS冷鏈監控系統是一套成熟的綜合性冷鏈溫濕度監控系統，完全符合國家GSP規范及其他冷鏈監控相關標準，可廣泛應用在疾控中心、醫院、冷鏈運輸等多個領域的溫濕度監控。

第四篇：物流車載8路實時視頻監控系統

物流車載8路實時視頻監控系統

對于目前物流行業來說，以下問題一直以來就困擾著各大物流公司：

1．物流車輛太多，管理混亂，司機違規駕駛車輛。

2．運送的貨物在到達目的地不翼而飛，無憑無據，客戶要求賠償。3．運營車輛費用不斷飚升，比如維修費用大增、燃油費用不斷上升等。

4．運輸人員（司機）對工作積極性不高，消極怠工，私開公司車輛辦理私人事情。

5．當物流車上發生貨物被盜、被搶而不能及時報警或因沒有證據協助警方破案，而承受客戶的索賠。

這一切都是因為貨運車輛在外，企業不能有效對貨運車輛的運行狀況和司機的工作進行監 控，對司機和相關工作人員進行有效的考核也就無從談起了。

墨翟科技（上海）有限公司—物流車載8路監控系統 概述

通過在物流客運車輛上安裝車載監控系統，可以有效解決客運企業遇到的上述難題。

墨翟科技（上海）有限公司研發的物流車載8路監控系統跟目前應用較廣泛的GPS系統相比，車載監控系統不僅能跟蹤記錄車輛的地理位置，還能對貨運車輛的運行狀況和工作人員的工作進行全過程監控和錄像，防止司機違規操作；還可以在貨物運到客戶那里，因為一些原因產生糾紛客戶索賠時能出示有效的證據；監督司機和工作人員在樹立公司良好形象等維護公司和客戶的利益。借助3G 無線監控系統，管理人員和司機能夠通過網絡實時了解貨運車輛運行的地理位置、運行狀態，給客戶提供更優質更便捷的服務，提升物流企業的競爭力。

一、物流車載8路監控系統構成：

整個系統分為前端車載監控系統、通訊線路、監控平臺三大部分，前端車載監控系統又包括車載硬盤錄像機、監控攝像機、麥克風、液晶顯示屏、GPS等；通訊線路包含前端3G移動傳輸（CDMA/EVDO/TD）和后臺指揮中心以太網網絡。前端系統通過司機對車輛的起動，直接開啟車載監控設備的啟動，由攝像頭提取車箱內外部信息，交由車載監控主機壓縮存儲，車載嵌入式監控系統將按照預先的設定，借助3G等無線網絡，把車輛的行駛狀態、實時位置、車內外情景、工作人員工作狀態及一些突發事件的實時場景傳輸給中心服務器，再通過中心服務器對信息的處理傳送到管理人員的顯示器上。物流車載監控系統運作圖：

二、全面的前端設備功能設計

前端設備解析：運行中的車輛安裝車載硬盤錄像機，外接8個攝像機，車載硬盤錄像機通過3G無線網絡，監控中心能夠對車輛內外的圖像進行實時監控和傳送圖像。前端設備功能特點：

（1）實時監控貨運過程，車載嵌入式監控系統可實現多信息的實時監控，記錄貨物裝卸過程車載行駛記錄終端系統自動對信息進行處理和存 貯，能夠實時了解客運貨運車輛的行駛狀態和運行環境，及時發現環境或人為問題，包括隨意停車，無關搭乘等。

（2）緊急事件的應急聯動：在突發緊急事件時，車載嵌入式主機通過安裝在車內外各處的攝像頭，把相關信息實時及時地記錄下來發送到監控指揮中心，使監控中心能做出包括事故現場的交通管制、事故現場周邊人員疏散、事故的緊急救援等措施，便于對事故的及時處理。（3）運行過程中定位監控：通過車載嵌入式主機所具有的GPS地理信息/衛星定位系統，可以將定位信號輸送到車輛監控調度中心。監控調度中心通過差分技術換算成位置信息，然后通過ＧＩＳ將位置信號用地圖語言顯示出來，最終可通過服務中心實現車輛的定位導航、服務救援軌跡記錄等功能。

（4）報警功能的實現：車載嵌入式主機具有報警輸入接口，可以連接任何種常規的報警設備。當有報警發生時，報警信息即被遠傳到監控中心，同時與該車輛對應的視頻信號會通過3G傳輸到監控中心，監控人員立即可以對該輛車進行遠程監控。結合GPS和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據此迅速出警。

車內監控圖示：

三、領先的監控無線網絡/3G數據傳輸設計

監控無線網絡數據傳輸是指用于對車載設備運營數據傳輸和中心服務器之間信息傳送的3G無線數據通信。

墨翟科技（上海）有限公司根據貨運公司的功能要求，基于3G的移動無線數據網，實現貨運車輛的實時數據、實時語音通信功能。

四、設計理念

先進性

墨翟科技物流車載8路監控系統設計遵循系統工程的設計準則，通過科學合理地設計，系統整體滿足車輛視頻監控和管理的需要，大力采用車載視頻監控技術、3G移動通信技術、GPS衛星定位技術、GIS地理信息技術、開放式平臺架構技術等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發展前景的先進技術。

實用性

依照用戶要求，堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術和產品，在滿足用戶提出的詳細技術要求的基礎上，盡力充分考慮周全，給出科學合理的優化建議。

可靠性

系統可靠性是系統長期穩定運行的基石，從系統設計理念到系統架構的設計，再到產品選型，都將持續秉承系統可靠性原則，采用車規級IC并充分結合其它車載監控系統的工程經驗，從而確保產品的高可靠性和穩定性。

第五篇：冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

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指導老師：

內容摘要：冷鏈物流是現代物流業的一個重要環節，它涉及的是“門到門”的整個供應鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸的重要渠道，隨著物流行業和市場日益細分的發展，冷鏈物流正在向一種專業化的物流方向發展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現代物流是從傳統的運輸、倉儲業發展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發展機遇，同時也存在一定的問題。

關鍵詞：冷鏈物流 發展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心達到要求的，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

二、冷鏈物流的發展

將物聯網技術應該用于冷鏈物流的原材料采購、產品儲存、運輸、銷售等各個環節，能夠對整個過程實施智能化監控。在生產過程依照生產廠商的規定進行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應的當事人。物聯網的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼，建立數據庫，通過電子標簽，能夠對產品在整個生產加工的過程進行連續的監控，包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員，全部錄入數據庫的數據，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯網技術的運用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產加工時對產品的電子標簽，在儲存的時候運用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產品的入庫時間和相應的數量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查，通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數據庫查詢相應的數據就清楚倉庫庫存的詳細情況。產品出庫的時候，利用數據庫能夠快速確定產品，從而避免了先進后出現象的發生。產品上的電子標簽還能夠對

周圍的環境進行監測，并把數據反饋給物聯網，物聯網通過智能處理，調節倉庫的環境，提高儲存質量。

在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，保證產品的安全和質量，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產品監測。

從生產到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發展方向。

三、中國冷鏈物流發展

就我國當前的冷鏈物流現狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發展，專家認為，發展冷鏈物流，其中可以促進諸如農產品、水產品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產業相對落后，這與起步較晚，技術落后等是分不開的，食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇，但有關專家也同時指出，中國食品冷鏈產業發展存在很多的制約因素，企業投資冷鏈產業應揚長避短，在突破制約因素中找到商機，從而促進我國物流業的發展。

四、中國冷鏈物流發展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督，引導企業向正規的冷鏈物流發展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己；但是也有些企業雖然投入較大，基礎設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。

參考文獻：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》