第一篇：電氣設(shè)備誤操作原因及預(yù)防對策論文

摘要：:文章從內(nèi)部因素和外部因素兩個方面對煤礦供電系統(tǒng)中電氣設(shè)備誤操作的原因進(jìn)行了分析，結(jié)合實踐經(jīng)驗，提出了相應(yīng)的預(yù)防對策，以減少電氣設(shè)備誤操作的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：:電氣設(shè)備;誤操作;預(yù)防對策

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對供電的需求越來越大，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行對供電用戶產(chǎn)生重要影響。尤其是煤礦企業(yè)用戶，如果供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將對煤礦產(chǎn)生嚴(yán)重影響，輕則造成礦井停產(chǎn)，重則可能引起瓦斯超限甚至爆炸事故。電氣設(shè)備誤操作是供電系統(tǒng)安全運行的一大隱患，一旦發(fā)生電氣設(shè)備誤操作，直接威脅設(shè)備安全，降低設(shè)備壽命，使電力系統(tǒng)發(fā)生越級跳閘事故、危及人身安全，燒壞設(shè)備甚至引發(fā)火災(zāi)。為此，本文針對這一問題，通過對電氣設(shè)備誤操作的常見原因進(jìn)行分析后，提出一些具有針對性的預(yù)防對策，來提升電氣設(shè)備的使用效率，減少電氣設(shè)備誤操作的發(fā)生。

1電氣設(shè)備誤操作發(fā)生的原因

電氣設(shè)備誤操作是指在電力系統(tǒng)運行過程中，由于某種原因，導(dǎo)致操作不當(dāng)，從而影響整個系統(tǒng)的正常運行，帶來一系列危害后果的行為。電氣設(shè)備誤操作的原因有很多，綜合來看，主要分為內(nèi)部因素(人為因素)和外部因素兩個方面。

1．1內(nèi)部因素(人為因素)

通過分析近年來發(fā)生的電氣設(shè)備操作失誤事件，可以發(fā)現(xiàn)，人為因素是電氣設(shè)備操作過程中發(fā)生失誤的最主要最直接的原因。首先是操作人員的專業(yè)素養(yǎng)不夠，對電氣設(shè)備的運行與控制不夠熟悉、不了解電氣設(shè)備的工作原理、不遵守電氣設(shè)備的規(guī)章制度等都會使得操作人員在進(jìn)行電氣設(shè)備操作的過程中，出現(xiàn)一些不合格的行為。例如，擅自離開工作崗位，使電氣設(shè)備處于無人監(jiān)管的狀態(tài)、在通電的情況下?lián)軇与婇l、忘記對電氣設(shè)備進(jìn)行下一步的步驟等失誤的行為。其次，不了解電氣設(shè)備的操作規(guī)范，故而在操作過程中會出現(xiàn)不科學(xué)的操作行為，電力運行系統(tǒng)是一個理性化、規(guī)則化、嚴(yán)謹(jǐn)化的過程，操作人員進(jìn)行的每一步都需要合理、合法、合規(guī)，包括細(xì)節(jié)在內(nèi)，不允許出現(xiàn)任何偏差，因此，需要操作人員熟知操作規(guī)范，不僅要記在腦子里，更要體現(xiàn)在實際操作中，一旦稍有疏忽，一個細(xì)節(jié)的過失帶來的也許是慘痛的災(zāi)難。再者也跟操作人員的工作狀態(tài)有關(guān)，電氣設(shè)備的操作是一個十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，尤其是復(fù)雜的操作過程不得有絲毫的馬虎和僥幸，對操作人員的工作能力和工作狀態(tài)有著很高的要求，操作人員必須時刻保持高度警惕，注意力要十分集中，要有抖擻的精神狀態(tài)，若萎靡不振，便會無法專注于設(shè)備上，在操作過程中容易分心走神，導(dǎo)致失誤。很多操作失誤的產(chǎn)生都是由于操作人員工作狀態(tài)不佳，精神萎靡，注意力不集中，結(jié)果出現(xiàn)了看錯設(shè)備編號、獲取錯誤指令等錯誤。

1．2外部環(huán)境因素

任何結(jié)果的產(chǎn)生都是由內(nèi)外兩個方面的因素造成的，電氣設(shè)備誤操作也是一樣，不僅有內(nèi)部的人為因素，也有外部環(huán)境因素的影響。第一，電氣設(shè)備操作的規(guī)章制度制定不完善和不健全。簡單而有效的規(guī)章制度是最好的指示劑，一個健全完善的規(guī)章制度可以清晰的體現(xiàn)操作流程，對操作人員的學(xué)習(xí)、操作都起著至關(guān)重要的作用。規(guī)章制度不完善，會影響操作人員對操作流程的學(xué)習(xí)、操作規(guī)范的掌握，從而在具體的操作過程中，處于模棱兩可模糊不清的狀態(tài)，在眾多選擇中舉棋不定，最后導(dǎo)致失誤的產(chǎn)生。第二，對防范電氣設(shè)備誤操作產(chǎn)生的后果宣傳不到位。電氣設(shè)備誤操作帶來的危害十分巨大，一旦發(fā)生，會造成嚴(yán)重的損失，但是很多人員對其危害程度了解不夠，故而會輕視它，認(rèn)為一個小小的失誤沒有什么，再改過來便好了。殊不知，有些錯誤無法彌補，做出的行為就猶如潑出去的水，不可返回，由此帶來的后果也不可逆轉(zhuǎn)。要大力宣傳對電氣設(shè)備誤操作產(chǎn)生的后果，讓所有的人員做到心中有數(shù)，只有害怕某種危害產(chǎn)生，才會在行為中小心翼翼，只有完全了解電氣設(shè)備誤操作產(chǎn)生的危害，才會在操作過程中更加嚴(yán)謹(jǐn)，來避免不良后果的產(chǎn)生。第三，對應(yīng)急措施的教育不到位。中國人有著優(yōu)良的傳統(tǒng)思想，未雨綢繆便是其一，這一品質(zhì)同樣可運用于電氣設(shè)備操作中。很多時候，危害的擴(kuò)大都是因為應(yīng)急措施做得不到位，因此，不僅要強(qiáng)調(diào)預(yù)防措施的學(xué)習(xí)，還要加強(qiáng)應(yīng)急措施的教育，一旦發(fā)生電氣設(shè)備誤操作，要在最短的時間內(nèi)用最快的速度做最好最適合的應(yīng)急措施，這樣，才能把危害降到最低，及時控制損失。那些很多危害極其嚴(yán)重的電氣設(shè)備誤操作事件，絕大多數(shù)都是由于沒有很好的應(yīng)急措施，在手忙腳亂中眼睜睜地看著危害不斷擴(kuò)大，直至不可挽回。

2預(yù)防電氣設(shè)備誤操作的對策

1)提升操作人員的專業(yè)素養(yǎng)。首先在聘用上，應(yīng)當(dāng)選擇專業(yè)能力與實踐能力并強(qiáng)的人員，只有兩者兼而有之的人，才能在操作過程中如魚得水，既不會被缺乏專業(yè)知識所困擾，也不會被缺乏實踐經(jīng)驗而束縛，操作行為才會合格、合理，具有科學(xué)性。其次在管理上，要加強(qiáng)對工作人員的崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對工作人員的教育、指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，只有在工作人員對電氣設(shè)備完全了解、規(guī)章制度熟記于心、操作流程完全掌握后，才可以上崗。這樣，才能在操作過程中不會因為對電氣設(shè)備不了解、操作流程不熟悉而出現(xiàn)誤操作行為。最后，要加強(qiáng)對工作人員的監(jiān)督。不僅要監(jiān)督工作人員的行為，還要監(jiān)督他們的精神狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)擅離崗位、玩忽職守的行為時，要及時教育管理，同時，在發(fā)現(xiàn)工作人員的精神狀態(tài)不佳時，要及時進(jìn)行疏導(dǎo)開解，避免因為負(fù)面情緒而造成注意力不集中從而影響工作能力的發(fā)揮。2)建立健全規(guī)章制度。有了行為準(zhǔn)則，在行動時，才會清楚哪些是該做的，哪些是不該做的。有了完善的規(guī)章制度，操作人員可以很方便地了解到，具體哪些操作行為是可行的、哪些行為是禁止的、哪些操作行為具體應(yīng)如何操作等。要建立健全規(guī)章制度，用文字的形式把操作的流程固定下來，形成操作人員內(nèi)心的一桿秤，來衡量自己的操作行為是否適度。3)加強(qiáng)對電氣設(shè)備誤操作危害的宣傳教育。通過對其危害性的宣傳教育，可以對操作人員起到警示作用，使其意識到嚴(yán)重性，從而在日常的操作中，便會更加嚴(yán)謹(jǐn)、更加小心翼翼、更加認(rèn)真地對待自己的工作、更加遵循操作流程與規(guī)章制度，從而減少電氣誤操作的發(fā)生。4)加強(qiáng)應(yīng)急措施的學(xué)習(xí)。雖然我們想盡了所有的預(yù)防措施，但總是會發(fā)生難以避免的失誤，而此時我們能做的，便是盡量把危害控制在一個最小的范圍，不要把損失擴(kuò)大，這就對應(yīng)急措施的實施提出了要求。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對應(yīng)急措施的學(xué)習(xí)掌握，在危害發(fā)生時，可以在最短的時間內(nèi)用最快的速度來控制危害，將損失降到最低。

3結(jié)語

本文通過對電氣設(shè)備誤操作的原因進(jìn)行分析，進(jìn)而提出了相應(yīng)的對策。相信如果能做到以上幾點，那么在電氣設(shè)備的操作中，失誤會越來越少，危害會越來越輕。

第二篇：電氣誤操作原因分析與對策

電氣誤操作原因分析與對策

王虎

摘要：習(xí)慣性違章是操作中的痼疾，防誤工作是一項長期而艱苦的任務(wù)，但是，只要堅定不移地抓“違章”，持之以恒地抓防誤操作技術(shù)措施的落實，誤操作事故是可以杜絕的關(guān)鍵詞：電氣誤操作 技術(shù)措施 對策

近期遷鋼電氣事故頻發(fā)，這給我們敲響了警鐘，其中大多數(shù)的事故是因為一些誤操作引發(fā)的，如動力作業(yè)部綜水電弧燒傷事故，和綜水南區(qū)首自信萬用表使用錯誤導(dǎo)致放炮的事故 誤操作事故原因分析

1.1 人員違章

不嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，違章操作，是發(fā)生惡性電氣誤操作事故的根本原因。在惡性誤操作事故中，很多屬直接違反操作票制度，主要表現(xiàn)有：

(1)認(rèn)為操作簡單，不開票或者開了票也不帶到現(xiàn)場，或者事后補開票，補打勾，應(yīng)付檢查；有的不按操作票順序操作，跳項或漏項操作造成事故；

(2)不唱票，不復(fù)誦，不核對名稱編號，監(jiān)護(hù)制流于形式。操作人和監(jiān)護(hù)人錯位，不履行各自的職責(zé)，實際上往往變成單人操作，失去監(jiān)護(hù)；

(3)模擬圖與現(xiàn)場實際不符。運行狀態(tài)變了，模擬圖沒有及時變更，或倒閘操作前根本就不核對；

(4)班前會不認(rèn)真，交接班制沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行，不對口交接。接班人員不按崗位要求認(rèn)真檢查設(shè)備狀態(tài)，不查看有關(guān)安全工器具情況和運行記錄，在沒有認(rèn)清設(shè)備實際狀態(tài)的情況下，盲目操作。

(5)運行人員對《調(diào)度規(guī)程》、《安規(guī)》及“兩票補充規(guī)定”的一些基本概念理解不準(zhǔn)確。在帶接地線(地刀)合閘事故中，有發(fā)生在設(shè)備由檢修轉(zhuǎn)運行的操作中，操作人員沒有認(rèn)真交接班，認(rèn)真核對設(shè)備狀態(tài)，把處于檢修狀態(tài)的設(shè)備誤當(dāng)成冷備用狀態(tài)操作。

1.2 技術(shù)措施不完備

1.2.1 防誤閉鎖裝置設(shè)置有疏漏

在帶接地線(地刀)合閘事故中，有地線與刀閘之間沒有設(shè)置防誤閉鎖，110 kV及以下的部分設(shè)備“五防”功能不全。

1.2.2 防誤裝置管理不到位

(1)防誤裝置的運行規(guī)程，特別是萬用鑰匙的管理規(guī)定不完善，在執(zhí)行中不嚴(yán)肅認(rèn)真；

(2)培訓(xùn)沒有跟上，運行人員不了解防誤裝置的原理、性能、結(jié)構(gòu)和操作程序；

(3)防誤裝置檢修維護(hù)工作的責(zé)任制不落實，有的單位防誤裝置的維護(hù)主要依賴廠家，而有的廠家售后服務(wù)跟不上，檢修維護(hù)不及時，造成防誤裝置完好率不高。以致于在錯誤操作被防誤裝置正確閉鎖時，運行人員還盲目地認(rèn)為是防誤裝置故障，這也是擅自解鎖的一個原因。

1.3 運行檢修人員誤碰誤動

檢修中刀閘試分合的操作缺乏規(guī)范化管理，職責(zé)不清，措施不完善，操作中沒有監(jiān)護(hù)；刀閘電動操作箱沒有上鎖，電動操作按鈕沒有使用雙重名稱編號，電動按鈕缺乏防誤碰措施，操作后操作電源沒有及時斷開等，留下誤操作隱患。防止誤操作事故的對策與措施

2.1 提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任制

電氣誤操作事故關(guān)系到人身安全、設(shè) 備安全、電網(wǎng)安全，危害極大。要以宣傳貫徹《安全生產(chǎn)法》為契機(jī)，從法律的高度提高抓好防止誤操作事故的認(rèn)識，高度重視防誤工作。誤操作事故的主要原因是違章，但不能簡單地把違章的責(zé)任全部歸罪于直接違章者。要深入、準(zhǔn)確地分析違章的直接和間接原因，對癥下藥。一把手要親自抓防誤工作，明確防誤工作專責(zé)人，形成防誤工作網(wǎng)絡(luò)，落實防誤工作責(zé)任制，做到人員、措施、資金、工作四到位。

2.2 在思想上筑牢防誤操作的第一道防線

分析表明，誤操作事故往往發(fā)生在簡單的操作任務(wù)中，并沒有復(fù)雜的技術(shù)問題，發(fā)生的原因主要是思想麻痹，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，心情浮躁，怕麻煩，不認(rèn)真執(zhí)行“兩票四制”，隨意操作。因此，防誤工作首先要在“執(zhí)規(guī)”上下功夫，從根本上解決人的問題，在思想上筑牢防誤操作的第一道防線。

(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《北京地區(qū)電氣安全規(guī)定要求》和安全生產(chǎn)通則，結(jié)合熱軋作業(yè)部的停送電管理規(guī)定實施細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。(2)通過企業(yè)文化建設(shè)，使員工增強(qiáng)責(zé)任心和安全意識，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。現(xiàn)場操作不論復(fù)雜還是簡單、不論領(lǐng)導(dǎo)或安監(jiān)人員是否在場，都要老老實實、按部就班地嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”，不折不扣地執(zhí)行組織措施和技術(shù)措施，每一項操作都做到“一站、二看、三對號、四唱票(手勢)、五復(fù)誦、六操作、七核對”。

(3)利用多媒體《安規(guī)》培訓(xùn)系統(tǒng)，加強(qiáng)《安規(guī)》(包括補充規(guī)定)培訓(xùn)，使員工能準(zhǔn)確地理解《安規(guī)》的每一條規(guī)定，這是正確執(zhí)行安規(guī)的前提。

(4)加大對一線員工的培訓(xùn)力度，使他們熟練掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備(包括防誤裝置)的現(xiàn)場布置、系統(tǒng)聯(lián)系、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序。

(5)加強(qiáng)行為科學(xué)的研究和應(yīng)用，科學(xué)合理地安排運行倒班方式，保證運行人員休息充分，上班時精力充沛。盡量避開交接班前后安排操作任務(wù)，保證操作人員在操作時保持良好的精神狀態(tài)。

(6)建立防誤工作的激勵約束機(jī)制。把做到“零違章”和杜絕誤操作事故作為創(chuàng)一流班組的必備條件；建立倒閘操作的全過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考評規(guī)定，實行千項操作無差錯獎勵制度。認(rèn)真抓好誤操作事故的“四不放過”，要從組織措施和技術(shù)措施2方面對事故的直接原因作深入準(zhǔn)確地分析，找準(zhǔn)問題，舉一反三，吸取教訓(xùn)，對誤操作事故的直接責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。不僅對已構(gòu)成事故的誤操作要“四不放過”，對未構(gòu)成事故的違章行為也要“四不放過”，要從思想根源、技術(shù)素質(zhì)等方面深入分析違章的原因，嚴(yán)肅處理違章者。

2.3 在技術(shù)措施上筑牢防誤操作的又一道防線

(1)對電氣防誤閉鎖裝置開展一次全面普查，電氣設(shè)備的防誤裝置必須具備“五防”功能要求。采用計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的，遠(yuǎn)方、就地操作均應(yīng)具備電氣閉鎖功能。檢查3 kV及以上設(shè)備是否每個間隔都裝設(shè)了防誤閉鎖裝置，功能是否滿足要求，對存在的問題要立即整改。

(2)新建、擴(kuò)建、改建的變電項目，要堅持“五防”閉鎖裝置“三同時”的原則，即應(yīng)與變電項目同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。

(3)加強(qiáng)防誤裝置的管理。明確防誤專責(zé)人，建立防誤裝置臺帳，對各種型號的防誤裝置的故障率進(jìn)行認(rèn)真統(tǒng)計分析，做好基礎(chǔ)工作。制定電氣防誤閉鎖裝置的運行規(guī)程和檢修制度，明確職責(zé)，落實責(zé)任。加強(qiáng)閉鎖裝置萬用鑰匙保管和使用的管理。明確運行人員巡回檢查要把防誤裝置作為檢查項目，防誤裝置的檢修試驗應(yīng)列入相應(yīng)設(shè)備的檢修項目。要把防誤閉鎖裝置的日常維護(hù)和定期檢修工作落到實處。保證防誤裝置安裝率、完好率、投入率100%。

(4)加快廠、站和電力線路的安全設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，為兩票制度標(biāo)準(zhǔn)化奠定扎實的基礎(chǔ)。現(xiàn)場設(shè)備都應(yīng)按國電公司的安全設(shè)施規(guī)范化要求，有明顯、清晰的名稱、編號及色標(biāo)。電動刀閘操作箱亦應(yīng)納入規(guī)范化管理，電動按鈕應(yīng)使用雙重名稱，電動按鈕應(yīng)有防誤碰措施，操作后應(yīng)及時斷開操作電源，刀閘操作電源必須有獨立的控制開關(guān)。(5)運行單位應(yīng)配置充足的經(jīng)國家或省、部級質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測合格的操作工具、安全用具和設(shè)施。為防止誤登室外帶電設(shè)備，應(yīng)采用

全封閉(包括網(wǎng)狀)的檢修臨時圍欄。

(6)運行單位都必須有隨時與現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)相符的一次系統(tǒng)模擬圖(或計算機(jī)模擬系統(tǒng)圖)，且通過嚴(yán)密的設(shè)備異動制度和操作票制度，保證模擬圖上設(shè)備狀態(tài)與現(xiàn)場實際相符。

結(jié)束語:

習(xí)慣性違章是操作中的痼疾，防誤工作是一項長期而艱苦的任務(wù)，但是，只要堅定不移地抓“違章”，持之以恒地抓防誤操作技術(shù)措施的落實，誤操作事故是可以杜絕的。

第三篇：電氣誤操作原因分析與對策

電氣誤操作原因分析與對策 誤操作事故原因分析 1.1 人員違章

不嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，違章操作，是發(fā)生惡性電氣誤操作事故的根本原因。在25起惡性誤操作事故中，18起屬直接違反操作票制度，主要表現(xiàn)有：

(1)認(rèn)為操作簡單，不開票或者開了票也不帶到現(xiàn)場，或者事后補開票，補打勾，應(yīng)付檢查；有的不按操作票順序操作，跳項或漏項操作造成事故；

(2)不唱票，不復(fù)誦，不核對名稱編號，監(jiān)護(hù)制流于形式。操作人和監(jiān)護(hù)人錯位，不履行各自的職責(zé)，實際上往往變成單人操作，失去監(jiān)護(hù)；

(3)模擬圖與現(xiàn)場實際不符。運行狀態(tài)變了，模擬圖沒有及時變更，或倒閘操作前根本就不核對；

(4)班前會不認(rèn)真，交接班制沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行，不對口交接。接班人員不按崗位要求認(rèn)真檢查設(shè)備狀態(tài)，不查看有關(guān)安全工器具情況和運行記錄，在沒有認(rèn)清設(shè)備實際狀態(tài)的情況下，盲目操作。(5)運行人員對《調(diào)度規(guī)程》、《安規(guī)》及“兩票補充規(guī)定”的一些基本概念理解不準(zhǔn)確。在13起帶接地線(地刀)合閘事故中，有9起發(fā)生在設(shè)備由檢修轉(zhuǎn)運行的操作中，操作人員沒有認(rèn)真交接班，認(rèn)真核對設(shè)備狀態(tài)，把處于檢修狀態(tài)的設(shè)備誤當(dāng)成冷備用狀態(tài)操作。1.2 技術(shù)措施不完備

1.2.1 防誤閉鎖裝置設(shè)置有疏漏

在14起帶接地線(地刀)合閘事故中，有8起地線與刀閘之間沒有設(shè)置防誤閉鎖，110 kV及以下的部分設(shè)備“五防”功能不全。1.2.2 防誤裝置管理不到位

(1)防誤裝置的運行規(guī)程，特別是萬用鑰匙的管理規(guī)定不完善，在執(zhí)行中不嚴(yán)肅認(rèn)真；

(2)培訓(xùn)沒有跟上，運行人員不了解防誤裝置的原理、性能、結(jié)構(gòu)和操作程序；

(3)防誤裝置檢修維護(hù)工作的責(zé)任制不落實，有的單位防誤裝置的維護(hù)主要依賴廠家，而有的廠家售后服務(wù)跟不上，檢修維護(hù)不及時，造成防誤裝置完好率不高。以致于在錯誤操作被防誤裝置正確閉鎖時，運行人員還盲目地認(rèn)為是防誤裝置故障，這也是擅自解鎖的一個原因。1.3 運行檢修人員誤碰誤動

檢修中刀閘試分合的操作缺乏規(guī)范化管理，職責(zé)不清，措施不完善，操作中沒有監(jiān)護(hù)；刀閘電動操作箱沒有上鎖，電動操作按鈕沒有使用雙重名稱編號，電動按鈕缺乏防誤碰措施，操作后操作電源沒有及時斷開等，留下誤操作隱患。2 防止誤操作事故的對策與措施 2.1 提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任制

電氣誤操作事故關(guān)系到人身安全、設(shè) 備安全、電網(wǎng)安全，危害極大。要以宣傳貫徹《安全生產(chǎn)法》為契機(jī)，從法律的高度提高抓好防止誤操作事故的認(rèn)識，高度重視防誤工作。誤操作事故的主要原因是違章，但不能簡單地把違章的責(zé)任全部歸罪于直接違章者。要深入、準(zhǔn)確地分析違章的直接和間接原因，對癥下藥。一把手要親自抓防誤工作，明確防誤工作專責(zé)人，形成防誤工作網(wǎng)絡(luò)，落實防誤工作責(zé)任制，做到人員、措施、資金、工作四到位。2.2 在思想上筑牢防誤操作的第一道防線

分析表明，誤操作事故往往發(fā)生在簡單的操作任務(wù)中，并沒有復(fù)雜的技術(shù)問題，發(fā)生的原因主要是思想麻痹，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，心情浮躁，怕麻煩，不認(rèn)真執(zhí)行“兩票三制”，隨意操作。因此，防誤工作首先要在“執(zhí)規(guī)”上下功夫，從根本上解決人的問題，在思想上筑牢防誤操作的第一道防線。

(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《華東電網(wǎng)防止電氣誤操作安全管理規(guī)定》，結(jié)合實際制定本企業(yè)的實施細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。

(2)通過企業(yè)文化建設(shè)，使員工增強(qiáng)責(zé)任心和安全意識，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。現(xiàn)場操作不論復(fù)雜還是簡單、不論領(lǐng)導(dǎo)或安監(jiān)人員是否在場，都要老老實實、按部就班地嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”，不折不扣地執(zhí)行組織措施和技術(shù)措施，每一項操作都做到“一站、二看、三對號、四唱票(手勢)、五復(fù)誦、六操作、七核對”。(3)利用多媒體《安規(guī)》培訓(xùn)系統(tǒng)，加強(qiáng)《安規(guī)》(包括補充規(guī)定)培訓(xùn)，使員工能準(zhǔn)確地理解《安規(guī)》的每一條規(guī)定，這是正確執(zhí)行安規(guī)的前提。

(4)加大對一線員工的培訓(xùn)力度，使他們熟練掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備(包括防誤裝置)的現(xiàn)場布置、系統(tǒng)聯(lián)系、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序。

(5)加強(qiáng)行為科學(xué)的研究和應(yīng)用，科學(xué)合理地安排運行倒班方式，保證運行人員休息充分，上班時精力充沛。盡量避開交接班前后安排操作任務(wù)，保證操作人員在操作時保持良好的精神狀態(tài)。

(6)建立防誤工作的激勵約束機(jī)制。把做到“零違章”和杜絕誤操作事故作為創(chuàng)一流班組的必備條件；建立倒閘操作的全過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考評規(guī)定，實行千項操作無差錯獎勵制度。認(rèn)真抓好誤操作事故的“三不放過”，要從組織措施和技術(shù)措施2方面對事故的直接原因作深入準(zhǔn)確地分析，找準(zhǔn)問題，舉一反三，吸取教訓(xùn)，對誤操作事故的直接責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。不僅對已構(gòu)成事故的誤操作要“三不放過”，對未構(gòu)成事故的違章行為也要“三不放過”，要從思想根源、技術(shù)素質(zhì)等方面深入分析違章的原因，嚴(yán)肅處理違章者。2.3 在技術(shù)措施上筑牢防誤操作的又一道防線

(1)對電氣防誤閉鎖裝置開展一次全面普查，電氣設(shè)備的防誤裝置必須具備“五防”功能要求。采用計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的，遠(yuǎn)方、就地操作均應(yīng)具備電氣閉鎖功能。檢查3 kV及以上設(shè)備是否每個間隔都裝設(shè)了防誤閉鎖裝置，功能是否滿足要求，對存在的問題要立即整改。(2)新建、擴(kuò)建、改建的變電項目，要堅持“五防”閉鎖裝置“三同時”的原則，即應(yīng)與變電項目同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。(3)加強(qiáng)防誤裝置的管理。明確防誤專責(zé)人，建立防誤裝置臺帳，對各種型號的防誤裝置的故障率進(jìn)行認(rèn)真統(tǒng)計分析，做好基礎(chǔ)工作。制定電氣防誤閉鎖裝置的運行規(guī)程和檢修制度，明確職責(zé)，落實責(zé)任。加強(qiáng)閉鎖裝置萬用鑰匙保管和使用的管理。防誤閉鎖裝置不準(zhǔn)隨意退出運行，短時停用應(yīng)經(jīng)值長(站長)批準(zhǔn)。明確運行人員巡回檢查要把防誤裝置作為檢查項目，防誤裝置的檢修試驗應(yīng)列入相應(yīng)設(shè)備的檢修項目。要把防誤閉鎖裝置的日常維護(hù)和定期檢修工作落到實處。保證防誤裝置安裝率、完好率、投入率100%。

(4)加快廠、站和電力線路的安全設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，為兩票制度標(biāo)準(zhǔn)化奠定扎實的基礎(chǔ)。現(xiàn)場設(shè)備都應(yīng)按國電公司的安全設(shè)施規(guī)范化要求，有明顯、清晰的名稱、編號及色標(biāo)。電動刀閘操作箱亦應(yīng)納入規(guī)范化管理，電動按鈕應(yīng)使用雙重名稱，電動按鈕應(yīng)有防誤碰措施，操作后應(yīng)及時斷開操作電源，刀閘操作電源必須有獨立的控制開關(guān)。(5)運行單位應(yīng)配置充足的經(jīng)國家或省、部級質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測合格的操作工具、安全用具和設(shè)施。為防止誤登室外帶電設(shè)備，應(yīng)采用全封閉(包括網(wǎng)狀)的檢修臨時圍欄。

(6)運行單位都必須有隨時與現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)相符的一次系統(tǒng)模擬圖(或計算機(jī)模擬系統(tǒng)圖)，且通過嚴(yán)密的設(shè)備異動制度和操作票制度，保證模擬圖上設(shè)備狀態(tài)與現(xiàn)場實際相符。

結(jié)論:

習(xí)慣性違章是操作中的痼疾，防誤工作是一項長期而艱苦的任務(wù)，但是，只要堅定不移地抓“違章”，持之以恒地抓防誤操作技術(shù)措施的落實，誤操作事故是可以杜絕的。

第四篇：電氣誤操作原因分析與對策1[模版]

電氣誤操作原因分析與對策

通過對近年來各地發(fā)生的25起誤操作事故進(jìn)行梯級分析，按電壓等級分列，110kV最多，占48%，其次是10kV及以下的有7次，占28%；按技術(shù)內(nèi)容分類，帶地線（地刀）合閘14次，占總數(shù)的56%，帶電掛接地線（合地刀）和帶負(fù)荷拉合刀閘，分別占總數(shù)的24%和20%；按事故責(zé)任分類，運行占88%，檢修占8%，調(diào)度占4%。

一、誤操作事故原因分析

（一）人員違章。不嚴(yán)格執(zhí)行操作票操作，違章操作，是發(fā)生惡性電氣誤操作事故的根本原因。在25起惡性誤操作事故中，18起屬直接違反操作制度，主要表現(xiàn)有：

1.認(rèn)為操作簡單，不開票或者開了也不帶到現(xiàn)場，或者事后補開票，補打鉤，應(yīng)付檢查；有的不按操作票順序操作，跳項或漏項操作造成事故；

2.不唱票，不復(fù)誦，不核對名稱、編號，監(jiān)護(hù)制流于形式。操作人和監(jiān)護(hù)人錯位，不履行各自的職責(zé)，實際上往往變成單人操作，失去監(jiān)護(hù)；

3.模擬圖與現(xiàn)場實際不符，運行狀態(tài)變了，模擬圖沒有及時變更，或倒閘操作前根本就不核對。

4.班前會不認(rèn)真，交接班制沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行，不對口交接。5.運行人員對《調(diào)度規(guī)程》、《安規(guī)》及《兩票執(zhí)行細(xì)則》的一些基本概念理解不準(zhǔn)確，在13起帶接地線（地刀）合閘事故中，有9起發(fā)生在設(shè)備由檢修轉(zhuǎn)運行的操作中，操作人員沒有認(rèn)真交接班，認(rèn)真核對設(shè)備狀態(tài)，把處于檢修狀態(tài)的設(shè)備當(dāng)成冷備用狀態(tài)操作。

（二）技術(shù)措施不完善。1.防誤閉鎖裝置設(shè)置有疏漏。在14起帶接地線（地刀）合閘事故中，有8起地線和刀閘之間沒有設(shè)置防誤閉鎖，110kV及以下的部分設(shè)備“五防”功能不全。

2.防誤裝置管理不到位。

(1)防誤裝置的運行規(guī)程，特別是萬用鑰匙的管理規(guī)定不完善，在執(zhí)行中不嚴(yán)肅認(rèn)真。

(2)培訓(xùn)沒有跟上，運行人員不了解防誤裝置的原理、性能、結(jié)構(gòu)和操作程序；

(3)防誤裝置的檢修維護(hù)工作的責(zé)任制不落實，有的單位的防誤裝置的維護(hù)主要依靠廠家，而有的廠家的售后服務(wù)跟不上，檢修維護(hù)不及時，造成防誤裝置完好率不高。

（三）運行檢修人員誤碰誤動。檢修中刀閘試分合的操作缺乏規(guī)范化管理，職責(zé)不清，措施不完善，操作中沒有監(jiān)護(hù)；刀閘操作電動箱沒有上鎖，電動操作按鈕沒有使用雙重名稱編號，電動操作按鈕缺乏防誤碰措施，操作后操作電源沒有及時斷開等，留下誤操作隱患。

二、防止誤操作是各的對策與措施

（一）提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任制。電氣誤操作事故關(guān)系到人生安全、設(shè)備安全、電網(wǎng)安全，危害極大。要以宣傳貫徹《安全生產(chǎn)法》為契機(jī)，從法律的高度提高抓好防止誤操作事故的認(rèn)識，高度重視防誤工作。要深入、準(zhǔn)確地分析違章的直接和間接原因，對癥下藥。一把手要親自抓防誤工作，明確防誤工作負(fù)責(zé)人，形成防誤工作網(wǎng)絡(luò)，落實防誤工作責(zé)任制，做到人員、措施、資金、工作四到位。

（二）在思想上筑牢防誤操作的第一道防線。

1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行《防止電氣誤操作安全管理規(guī)定》，結(jié)合實際制定本企業(yè)的實施細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.通過企業(yè)文化建設(shè)，使員工增強(qiáng)責(zé)任心和安全意識，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。現(xiàn)場操作不論復(fù)雜還是簡單，不論領(lǐng)導(dǎo)或安監(jiān)人員是否在現(xiàn)場，都要老老實實、按部就班地嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”，不折不扣地執(zhí)行組織措施和技術(shù)措施，每一項操作都做到“一站、兩看、三對號、四唱票（手勢）、五復(fù)誦、六操作、七核對”。

3.利用多媒體《安規(guī)》培訓(xùn)系統(tǒng)，加強(qiáng)《安規(guī)》（包括補充規(guī)定）培訓(xùn)，使員工能準(zhǔn)確地理解《安規(guī)》的每一條規(guī)定，加強(qiáng)《安規(guī)》的每一規(guī)定，這是正確執(zhí)行《安規(guī)》的前提。

4.加大對一線員工的培訓(xùn)力度，使他們熟悉掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備（包括防誤裝置）的現(xiàn)場布置、系統(tǒng)聯(lián)系、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序。

5.加強(qiáng)行為科學(xué)的研究和應(yīng)用，科學(xué)合理地安排運行倒班方式，保證運行人員休息充分，上班時精力充沛。

6.建立防誤工作的激勵約束機(jī)制。把做到“零違章”和杜絕誤操作事故作為創(chuàng)一流班組的必要條件；建立刀閘操作的全過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考評規(guī)定，實行前項操作無差錯獎勵制度。認(rèn)真抓好誤操作事故的“三不放過”，要從組織措施和技術(shù)措施兩方面對事故的直接原因作深入準(zhǔn)確分析，找準(zhǔn)問題，舉一反三，吸取教訓(xùn)，對誤操作事故的直接責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

（三）在技術(shù)措施上筑牢防誤操作的又一道防線。

1.對電氣防誤閉鎖裝置開展一次全面普查，電氣設(shè)備的防誤裝置必須具備“五防”功能要求。采用計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的，遠(yuǎn)方、就地操作均應(yīng)具備電氣閉鎖功能。檢查3kV及以上設(shè)備是否每個間隔都裝設(shè)了防誤閉鎖裝置，功能是否滿足要求，對存在的問題要立即整改。

2.新建、擴(kuò)建、改建的變電項目，要堅持“五防”裝置“三同時”的原則，即應(yīng)與變電項目同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。

3.加強(qiáng)防誤裝置的管理。明確防誤專責(zé)人，建立防誤裝置臺帳，對各種型號的防誤裝置的故障率進(jìn)行認(rèn)真的統(tǒng)計分析，做好基礎(chǔ)工作。制定電氣防誤閉鎖裝置的運行規(guī)程和檢修制度，明確職責(zé)，落實責(zé)任。加強(qiáng)閉鎖裝置萬用鑰匙保管和使用的管理。防誤閉鎖裝置不準(zhǔn)隨意退出運行，短時停用應(yīng)經(jīng)值長（站長）批準(zhǔn)。要把防誤閉鎖裝置的日常維護(hù)和定期檢修工作落到實處。保證防誤裝置的安裝率、完好率、投入率100%。

4.加強(qiáng)廠、站和電氣線路的安全設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，為兩票制度標(biāo)準(zhǔn)化奠定扎實基礎(chǔ)。現(xiàn)場設(shè)備均應(yīng)按國電公司的安全設(shè)施規(guī)范化要求，有明顯、清晰的名稱、編號和色標(biāo)。電動刀閘操作箱亦應(yīng)納入規(guī)范化管理，電動按鈕應(yīng)使用雙重名稱，電動按鈕應(yīng)有防誤碰措施，操作后應(yīng)及時斷開操作電源，刀閘操作必須有獨立的控制開關(guān)。

5.運行單位應(yīng)配置充足的經(jīng)國家或省、部級質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測合格的操作工具、安全用具和設(shè)施。為防止誤登室外帶電設(shè)備，應(yīng)采用全封閉（包括網(wǎng)狀）的檢修臨時圍欄。

6.運行單位都必須有隨時與現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)相符的一次系統(tǒng)模擬圖（或計算機(jī)模擬系統(tǒng)圖），且通過嚴(yán)密的設(shè)備異動制度和操作票制度，保證模擬圖上設(shè)備狀態(tài)與現(xiàn)場實際相符。

第五篇：夏季交通事故發(fā)生原因及預(yù)防對策

夏季交通事故發(fā)生原因及預(yù)防對策

隨著氣溫逐漸升高，人們的夜間出行活動也相應(yīng)頻繁，與之相伴的是，夜間的道路交通事故也將會出現(xiàn)多發(fā)的趨勢。對于夜晚所發(fā)生的道路交通事故，不管是在什么時節(jié)，危害后果都特別嚴(yán)重。因此，在夏季夜晚容易發(fā)生交通事故季節(jié)來臨之際，多了解掌握夏季夜晚交通事故發(fā)生的原因、路段等因素，將有助于預(yù)防這類事故的發(fā)生。夏夜交通事故發(fā)生原因

交通事故的發(fā)生都是由于過錯或意外等因素造成，但綜合分析各類個案，又有一些突出的成因要素。而夏季夜間交通事故的發(fā)生更具其鮮明特點，比如容易受到夏季臺風(fēng)等異常天氣影響。除此之外，還應(yīng)該注意以下幾方面：

首先，從夜間容易引發(fā)交通事故的交通參與者類型來看，一是在夜間駕駛時對路況不熟。夜晚的視覺與白天有很大區(qū)別，尤其是一些白天所熟悉的參照物會發(fā)生很大變化，如果再對道路情況不是非常熟悉，那么就容易引起諸如撞擊隔離護(hù)欄、逆行至對向車道與來車碰撞等交通事故。二是隨著天氣轉(zhuǎn)熱，如果工作生活節(jié)奏沒有調(diào)節(jié)好，加之季節(jié)影響，特別容易產(chǎn)生身體疲勞，在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛后果非常嚴(yán)重。本市的高速公路和高等級公路上，在夜晚凌晨時分曾發(fā)生過不少類似的交通事故，往往都造成車毀人亡的悲劇。三是從事夜間營運的客貨駕駛?cè)耍蚪?jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，多拉快跑，思想不集中；或者是前面提到的因工作時間過長導(dǎo)致的疲勞駕駛，都容易在夜晚引發(fā)交通事故。四是夏天也是人們夜生活頻繁的季節(jié)，對樂于此道的人群來講，心神的亢奮和身體的疲勞都會在其參與交通行為時，導(dǎo)致安全系數(shù)大大降低。五是夏季騎行摩托車，尤其是輕便摩托車的駕駛?cè)顺鲂懈鼮轭l繁，而這類駕駛?cè)酥惺褂脽o牌無證現(xiàn)象較為突出，無視交通法規(guī)情況更是屢見不鮮。日前的一個晚上，徐浦大橋主橋上，一男子駕駛無牌輕摩分別與兩車發(fā)生撞擊，造成輕便摩托車上兩人當(dāng)場死亡。

其次，夏季夜晚容易引發(fā)交通事故的路段分別為：一是交通安全管理設(shè)施缺乏、路燈等配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善的道路，不但事故多發(fā)，而且還容易發(fā)生交通肇事逃逸案件；二是多豁口、多叉路的道路；三是主要干道以及車速較快的高速公路、高等級道路等。另外，交通事故多由于各類違法行為造成，而夜間所發(fā)生的交通事故更是如此。由于夜間管理力量相對薄弱，加之交通參與者自我約束力不強(qiáng)，導(dǎo)致交通違法行為比較普遍。較為突出的有機(jī)動車駕駛?cè)顺傩旭偂⒕坪篑{駛、不按規(guī)定讓行等；行人、非機(jī)動

車違反交通信號燈，不按規(guī)定道路行駛，隨意橫穿道路等。上述各類交通違法行為也成為引發(fā)交通事故的主要因素之一。如，上周三子夜，一男子駕車撞上路中央隔離墩，經(jīng)檢測其血液中乙醇含量為148mg/ml，已涉嫌醉酒駕駛。

5月19日21時左右，華勝公司三期大門外7米左右道路上，1輛旅行車東向西行駛，1輛集卡西向東行駛，由于道路兩側(cè)被多輛集卡違章占據(jù)，中間道路只能容下一輛車通行，由于道路沒有路燈，待旅行車駕駛員發(fā)現(xiàn)時向右借方向，旅行車右側(cè)與道路右側(cè)違章停放的集卡猛烈相檫，造成旅行車上1人死亡，5人受傷的重大交通事故。事故原因主要有：道路照明設(shè)施不全，道路兩側(cè)車輛違章停放，車速太快等原因。

夜間交通事故預(yù)防對策

據(jù)了解，本市公安交通管理部門早已結(jié)合夜間交通事故發(fā)案特點，制定落實有的放矢的管理對策，切實預(yù)防和減少夜間交通事故的發(fā)生。如增強(qiáng)夜間道路管控覆蓋面，做到夜有巡邏、夜亮警燈；強(qiáng)化對夜間突出交通違法行為的查治，把酒精檢測儀、測速儀和電子警察等裝備設(shè)于路面，嚴(yán)查嚴(yán)治夜間影響交通安全的突出交通違法行為。公安交通管理部門還聯(lián)動相關(guān)職能部門，從道路環(huán)境、道路工程、安全設(shè)施等方面加大投入和改造力度，增加道路行車安全系數(shù)。同時開展深入廣泛的夏季道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識。

作為交通參與者來說，在夏季夜晚行車時，更應(yīng)該時刻緊繃交通安全這根弦，合理安排工作和休息，切勿疲勞駕駛、酒后駕車；行駛在高速公路和高等級道路時，注意控制車速，始終與前車保持安全距離，不要隨意變道。還應(yīng)控制好情緒，稍安勿躁。

今年夏季與往年不同，世博會在本市召開，夜晚出行的人車流較往年會有很大提高，相關(guān)道路的出行壓力也會增大。特別要提醒的是駕駛員應(yīng)充分做好車輛的檢修保養(yǎng)工作，避免車輛因斷油、斷水、斷電引起拋錨，影響道路正常通行。此外，一旦行車途中發(fā)生碰擦事故，必須堅決快處快撤，以免造成不必要的道路擁堵。

夏季用車六注意

夏季由于氣溫高、雨量多、輻射熱強(qiáng)，會使車輛的技術(shù)狀況發(fā)生變化。如果不注意這些變化并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，將危及行車安全。因此，夏季使用車輛必須注意以下6個方面：

第一，注意檢查和調(diào)整點火系、燃燒系。適當(dāng)調(diào)整點火系、推遲點火時間預(yù)防爆

震；調(diào)整化油器、降低油面高度、減小主噴管的出油量，以適應(yīng)汽車正常運行的需要。

第二，注意加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)。清除水垢、暢通水道、保證有充足的冷卻水；并且保持冷卻系密封性能良好、風(fēng)扇皮帶松緊度和節(jié)溫器工作情況正常；預(yù)防水箱開鍋；發(fā)動機(jī)過熱缺水應(yīng)在怠速狀加水，謹(jǐn)防人體燙傷。

第三，注意換用潤滑油。發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋和轉(zhuǎn)向器注意換用夏季（厚質(zhì)粘度高牌號）潤滑油、輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂。

第四，注意檢查和調(diào)整蓄電池。經(jīng)常檢查和調(diào)整電解液比重和液面高度，經(jīng)常添加蒸餾水并保持通氣孔暢通；防止大電流充電，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。

第五，注意輪胎的溫度和氣壓以防止爆胎。經(jīng)常檢查并保持規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，可避免高速長時間連續(xù)行駛，杜絕超載，盡量減少使用緊急制動；發(fā)現(xiàn)胎溫偏高時，應(yīng)及時將車停于自行降溫，嚴(yán)禁臨時放氣或向輪胎潑冷水。

第六，注意保持剎車性能良好。經(jīng)常檢查并保持制動系機(jī)件正常，行駛中控制車速，必要時可增設(shè)制動鼓淋水降溫裝置，以改善其散熱條件。