第一篇：南昌電池項目實施方案參考例文

南昌電池項目

實施方案

泓域咨詢/ / 規劃設計/ / 投資分析

南昌電池項目實施方案

動力電池的四大材料中，正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達30-40%，且目前行業格局尚在整合中，CR5 仍未達到 50%；負極材料格局較為穩定，且龍頭企業市占率仍在提升，目前人工石墨開始占據主導地位；隔膜領域而言，濕法隔膜性能更優，干法價格低廉，未來隔膜仍有一定的降價壓力；電解液行業門檻相對較低，目前總體產能利用率不高，且未來同樣有降價壓力。

該動力電池項目計劃總投資 6758.59 萬元，其中：固定資產投資5621.44 萬元，占項目總投資的 83.17%；流動資金 1137.15 萬元，占項目總投資的 16.83%。

達產年營業收入 8628.00 萬元，總成本費用 6820.61 萬元，稅金及附加 120.87 萬元，利潤總額 1807.39 萬元，利稅總額 2177.56 萬元，稅后凈利潤 1355.54 萬元，達產年納稅總額 822.02 萬元；達產年投資利潤率26.74%，投資利稅率 32.22%，投資回報率 20.06%，全部投資回收期 6.49年，提供就業職位 140 個。

提供初步了解項目建設區域范圍、面積、工程地質狀況、外圍基礎設施等條件，對項目建設條件進行分析，提出項目工程建設方案，內容包括：

場址選擇、總圖布置、土建工程、輔助工程、配套公用工程、環境保護工程及安全衛生、消防工程等。

......2018 年，中國汽車產業歷經了史無前例的負增長，比亞迪、上汽、廣汽、吉利、長安、長城等自主品牌巨頭的銷售目標均未如期達成。與此同時，全球汽車巨頭們竟然開始“抱團取暖”，2019 年 1 月，全球最具實力的兩大汽車集團——大眾和福特宣布將結成戰略聯盟，并表示未來將在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車領域內展開合作。

南昌電池項目實施方案目錄

第一章

申報單位及項目概況

一、項目申報單位概況

二、項目概況

第二章

發展規劃、產業政策和行業準入分析

一、發展規劃分析

二、產業政策分析

三、行業準入分析

第三章

資源開發及綜合利用分析

一、資源開發方案。

二、資源利用方案

三、資源節約措施

第四章

節能方案分析

一、用能標準和節能規范。

二、能耗狀況和能耗指標分析

三、節能措施和節能效果分析

第五章

建設用地、征地拆遷及移民安置分析

一、項目選址及用地方案

二、土地利用合理性分析

三、征地拆遷和移民安置規劃方案

第六章

環境和生態影響分析

一、環境和生態現狀

二、生態環境影響分析

三、生態環境保護措施

四、地質災害影響分析

五、特殊環境影響

第七章

經濟影響分析

一、經濟費用效益或費用效果分析

二、行業影響分析

三、區域經濟影響分析

四、宏觀經濟影響分析

第八章

社會影響分析

一、社會影響效果分析

二、社會適應性分析

三、社會風險及對策分析

附表 1：主要經濟指標一覽表

附表 2：土建工程投資一覽表

附表 3：節能分析一覽表

附表 4：項目建設進度一覽表

附表 5：人力資源配置一覽表

附表 6：固定資產投資估算表

附表 7：流動資金投資估算表

附表 8：總投資構成估算表

附表 9：營業收入稅金及附加和增值稅估算表

附表 10：折舊及攤銷一覽表

附表 11：總成本費用估算一覽表

附表 12：利潤及利潤分配表

附表 13：盈利能力分析一覽表

第一章

申報單位及項目概況

一、項目申報單位概況

（一）項目單位名稱

xxx 科技發展公司

（二）法定代表人

江 xx

（三）項目單位簡介

公司一直秉承“堅持原創，追求領先”的經營理念，不斷創造令客戶驚喜的產品和服務。公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品。

公司致力于創新求發展，近年來不斷加大研發投入，建立企業技術研發中心，并與國內多所大專院校、科研院所長期合作，產學研相結合，不斷提高公司產品的技術水平，同時，為客戶提供可靠的技術后盾和保障，在新產品開發能力、生產技術水平方面，已處于國內同行業領先水平。公司經過多年的不懈努力，產品銷售網絡遍布全國各省、市、自治區；完整的產品系列和精益求精的品質使企業的市場占有率不斷提高，除國內市場外，公司還具有強大穩固的國外市場網絡；項目承辦單位一貫遵循“以質

量求生存，以科技求發展，以管理求效率，以服務求信譽”的質量方針，努力生產高質量的產品，以優質的服務奉獻社會。

公司將繼續堅持以客戶需求為導向，以產品開發與服務創新為根本，以持續研發投入為保障，以規范管理為基礎，繼續在細分領域內穩步發展，做大做強，不斷推出符合客戶需求的產品和服務，保持企業行業領先地位和較快速發展勢頭。公司自設立以來，組建了一批經驗豐富、能力優秀的管理團隊。管理團隊人員對行業有著深刻的認識，能夠敏銳地把握行業內的發展趨勢，抓住業務拓展機會，對公司未來發展有著科學的規劃。相關管理人員利用自己在行業內深耕積累的經驗優勢，為公司未來業績發展提供了有力保障。

產品的研發效率和質量是產品創新的保障，公司將進一步加大研發基礎建設。通過研發平臺的建設，使產品研發管理更加規范化和信息化；通過產品監測中心的建設，不斷完善產品標準，提高專業檢測能力，提升產品可靠性。

（四）項目單位經營情況

上一年度，xxx（集團）有限公司實現營業收入 5932.95 萬元，同比增長 26.54%（1244.50 萬元）。其中，主營業業務動力電池生產及銷售收入為 4751.77 萬元，占營業總收入的 80.09%。

根據初步統計測算，公司實現利潤總額 1489.52 萬元，較去年同期相比增長 268.27 萬元，增長率 21.97%；實現凈利潤 1117.14 萬元，較去年同

期相比增長 129.51 萬元，增長率 13.11%。

上年度營收情況一覽表

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業收入

1245.92

1661.23

1542.57

1483.24

5932.95

主營業務收入

997.87

1330.50

1235.46

1187.94

4751.77

2.1

動力電池(A)

329.30

439.06

407.70

392.02

1568.08

2.2

動力電池(B)

229.51

306.01

284.16

273.23

1092.91

2.3

動力電池(C)

169.64

226.18

210.03

201.95

807.80

2.4

動力電池(D)

119.74

159.66

148.26

142.55

570.21

2.5

動力電池(E)

79.83

106.44

98.84

95.04

380.14

2.6

動力電池(F)

49.89

66.52

61.77

59.40

237.59

2.7

動力電池(...)

19.96

26.61

24.71

23.76

95.04

其他業務收入

248.05

330.73

307.11

295.29

1181.18

上年度主要經濟指標

項目 單位 指標 完成營業收入

萬元

5932.95

完成主營業務收入

萬元

4751.77

主營業務收入占比

80.09%

營業收入增長率（同比）

26.54%

營業收入增長量（同比）

萬元

1244.50

利潤總額

萬元

1489.52

利潤總額增長率

21.97%

利潤總額增長量

萬元

268.27

凈利潤

萬元

1117.14

凈利潤增長率

13.11%

凈利潤增長量

萬元

129.51

投資利潤率

29.42%

投資回報率

22.06%

財務內部收益率

27.76%

企業總資產

萬元

11230.07

流動資產總額占比

萬元

28.15%

流動資產總額

萬元

3161.57

資產負債率

41.95%

二、項目概況

（一）項目名稱及承辦單位

1、項目名稱：南昌電池項目

2、承辦單位：xxx 科技發展公司

（二）項目建設地點

xxx 工業園區

南昌，簡稱洪或昌，古稱豫章、洪都，是江西省省會、環鄱陽湖城市群核心城市，國務院批復確定的中國長江中游地區重要的中心城市。截至2018 年，全市下轄 6 個區、3 個縣，總面積 7402平方千米，建成區面積350平方千米，常住人口 554.55 萬人，城鎮人口 411.64 萬人，城鎮化率74.2%。南昌地處中國華東地區、江西省中部偏北，贛江、撫河下游，鄱陽湖西南岸，是江西省的政治、經濟、文化、科教和交通中心，自古就有粵

戶閩庭，吳頭楚尾、襟三江而帶五湖之稱，控蠻荊而引甌越之地，是中國唯一一個毗鄰長江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經濟區的省會中心城市，也是中國華東地區重要的中心城市之一、長江中游城市群中心城市之一。南昌是國家歷史文化名城，因昌大南疆、南方昌盛而得名，初唐四杰王勃在《滕王閣序》中稱其為物華天寶、人杰地靈之地；南唐時期南昌府稱為南都；1927 年南昌八一起義，在此誕生了中國共產黨第一支獨立領導的人民軍隊，是著名的革命英雄城市，被譽為軍旗升起的地方；新中國成立后，南昌制造了新中國第一架飛機、第一批海防導彈、第一輛摩托車、拖拉機，是中國重要的制造中心、新中國航空工業的發源地。南昌是中國首批低碳試點城市，曾榮獲國家創新型城市、國際花園城市、國家衛生城市、全球十大動感都會等稱號，2006 年被《新聞周刊》評選為世界十大最具經濟活力城市。2019 年 6 月，未來網絡試驗設施在南昌開通運行。

（三）項目提出的理由

降低電池成本，一直都是產業內重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命提升帶來成本降低外，當前主要的降成本方案是規模化和回收資源化。以全球新能源汽車最為成功的企業特斯拉來看，其使用 18650 圓柱電池(電池型號：直徑 18mm，長度 65mm)因規模擴大從 2007 年到 2012 年成本約下降了 40%左右。未來隨著新能源汽車的普及動力電池的規模化生產，電池成本會進一步降低到 2 元/Wh 以下，從而達到《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》中 2015 年的規劃目標。

隨著補貼的退坡，電池企業成了難受的“夾心餅干”。由于控制著原材料供應，上游材料企業在整個新能源汽車產業鏈上擁有非常強的話語權，在交易中通常采取現款和現貨的方式，甚至極少付承兌。而電池企業為鎖定上游原材料價格，保障原料穩定供給，還會與上游供應商進行預付合作。所以電池企業的“現金流”壓力進一步加大。

（四）建設規模與產品方案

項目主要產品為動力電池，根據市場情況，預計年產值 8628.00 萬元。

2018 年，中國汽車產業歷經了史無前例的負增長，比亞迪、上汽、廣汽、吉利、長安、長城等自主品牌巨頭的銷售目標均未如期達成。與此同時，全球汽車巨頭們竟然開始“抱團取暖”，2019 年 1 月，全球最具實力的兩大汽車集團——大眾和福特宣布將結成戰略聯盟，并表示未來將在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車領域內展開合作。

同樣是在 2018 年的中國汽車市場，電動車銷量保持著高達 60%的驚人增速，其中乘用車增速更是高達 80%。在滲透率方面，2018 年中國電動車銷量占汽車總銷量比例已超過 4%，18 年第四季度更是達到 6%。第八屆清潔能源部長級會議上，中國提出了“到 2030 年新能源汽車保有量達到 30%”的倡議。

在傳統的燃油汽車中，一臺發動機和變速箱的價值量之和大概在1.5-3.5 萬左右，而目前電池的成本大概占“三電”70%。從長期看，“三電”價值量可能與傳統動力系統趨近，而動力電池在全球的長期空間將達到 2 萬億/年。

汽車的全生命周期成本分為兩部分。一部分是購置費用，包括：裸車價格、購置稅、注冊上牌費等；另一部分是使用和維護成本，包括：車船稅、能源費用、保險費用、維修保養費、停車過路費等（注：車輛殘值變現收入是車輛成本的抵扣項）?，F依據《2018 年中國汽車產業發展報告》中對新能源汽車和燃油車成本測算的假設條件與測算結果，對電動汽車和燃油汽車的全生命周期成本進行測算。

購置費用是指購買汽車時繳納的所有費用。主要由四部分構成：第一是購買汽車時的廠商指導價格（MSRP）；第二是購置稅（PT），燃油購置稅約為整車價格的 10%；第三是注冊上牌費（RF），我們取每輛新車 300 元的注冊上牌費；最后是國家、地方以及廠商為了推廣新能源汽車實行的補貼（S）。

由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018 年中國汽車產業發展報告》中指出，2030 年將迎來“油電同價”拐點。

到 2025 年，電動車全生命周期成本將會低于略低于燃油車，之后因為在能源費用上的巨大優勢，電動車在經濟性方面會把燃車遠遠拋

在身后，經測算，到 2030 年相同車型電動車的全生命周期成本比燃油車要低 3.2 萬左右。電動車將不再昂貴、缺乏性價比，而其在環保、操控性等方面的優點將得以充分顯現。

動力電池行業在客戶認證壁壘上與汽車零部件行業極為相似。一方面，鋰離子電池產品的安全性、穩定性、一致性、快速響應能力等因素是客戶選擇生產廠商的主要依據，產品得到市場檢驗和得到客戶認可通常需要較長時間。鋰離子電池廠商具備較強的綜合實力，才能獲取客戶的信任。另一方面，整車企業多采用向合格供應商定點采購的模式，通過對供應商的認證與評估，確定其生產設備、工藝流程、管理能力、產品品質等都能夠達到要求后，才會與之建立定點的供應關系。動力電池系統作為汽車重要部件之一，在一款車型的生命周期內需持續供貨，整車企業一般不會輕易更換電池供應商。因此，鋰離子電池企業的品牌對能否進入整車企業供應鏈具有較強影響，客戶粘性強。

汽車零部件行業屬于資金密集型的制造行業。前期需投入大量資金購置生產設備，且產品的開發設計、模具開發成本較高，同時生產經營過程中又需要墊付較多的營運資金以保證原材料的采購、資金的周轉和生產銷售規模的擴大。因此，較大的資金投入要求對新進入的投資者形成了較高的門檻。

在這點上，動力電池行業也表現出極高的相似性。自從國家對新能源汽車企業的補貼開始退坡后，電池企業和和整車企業為應對市場變化而“風險共擔”，形成了一種約定俗成的規則：長賬期。長賬期短則幾個月，長則兩到三年，時間根據每家與合作方的協議而不同。長賬期導致電池企業應收賬款高企，巨額貨款無法及時收回，給動力電池企業在生產采購、產能擴充、市場開拓、研發投入和設備升級等方面都造成了極大壓力；而財務壓力大的動力電池企業甚至會因此停產，甚至倒閉，曾經輝煌一時的沃特瑪就是最好的例子。

項目承辦單位計劃在項目建設地建設項目，具有得天獨厚的地理條件，與 xx 省同行業其他企業相比，擁有“立地條件好、經營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優勢，因此，發展相關產業前景廣闊。undefined

（五）項目投資估算

項目預計總投資 6758.59 萬元，其中：固定資產投資 5621.44 萬元，占項目總投資的 83.17%；流動資金 1137.15 萬元，占項目總投資的 16.83%。

（六）工藝技術

項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用原材料降低采購成本。項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用原材料降低采購成本。

工藝技術生態效益與清潔生產原則：項目建設與地方特色經濟發展相結合，將項目建設與區域生態環境綜合整治相結合，納入當地的社會經濟發展規劃，并與區域環境保護規劃方案相協調一致；投資項目建設應與當地區域自然生態系統相結合；按照可持續發展的要求進行產業結構調整和傳統產業的升級改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產生和對環境的壓力，項目選址應充分考慮建設區域生態環境容量。

（七）項目建設期限和進度

項目建設周期 12 個月。

該項目采取分期建設，目前項目實際完成投資 5063.59 萬元，占計劃投資的 74.92%。其中：完成固定資產投資 3351.31 萬元，占總投資的66.18%；完成流動資金投資 1712.28，占總投資的 33.82%。

項目建設進度一覽表

序號 項目 單位 指標 1

完成投資

萬元

5063.59

1.1

——完成比例

74.92%

完成固定資產投資

萬元

3351.31

2.1

——完成比例

66.18%

完成流動資金投資

萬元

1712.28

3.1

——完成比例

33.82%

（八）主要建設內容和規模

該項目總征地面積 22738.03平方米（折合約 34.09 畝），其中：凈用地面積 22738.03平方米（紅線范圍折合約 34.09 畝）。項目規劃總建筑面積 25466.59平方米，其中：規劃建設主體工程 15891.50平方米，計容建筑面積 25466.59平方米；預計建筑工程投資 2206.51 萬元。

項目計劃購置設備共計 56 臺（套），設備購置費 2866.86 萬元。

（九）設備方案

項目承辦單位通過對相關工藝設備、檢測設備生產廠家的技術力量及信譽程度進行詳細的了解，并通過現場參觀、技術交流等方式，對生產廠家的生產設備、質量控制等環節進行較全面的對比和分析，在此基礎上，初步確定在交貨期、質量保障、價格優惠、售后服務及付款方式等方面都有一定優勢的廠家。根據項目的建設規模和項目承辦單位生產經驗以及對國內外設備性能的了解，投資項目工藝設備及檢測設備選用原則是以國產設備為主，關鍵設備擬從國外進口，國內采購以人民幣支付。

項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計 56 臺（套），設備購置費 2866.86 萬元。

第二章

發展規劃、產業政策和行業準入分析

一、發展規劃分析

（一）建設背景

降低電池成本，一直都是產業內重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命提升帶來成本降低外，當前主要的降成本方案是規模化和回收資源化。以全球新能源汽車最為成功的企業特斯拉來看，其使用 18650 圓柱電池(電池型號：直徑 18mm，長度 65mm)因規模擴大從2007 年到 2012 年成本約下降了 40%左右。未來隨著新能源汽車的普及動力電池的規模化生產，電池成本會進一步降低到 2 元/Wh 以下，從而達到《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》中 2015 年的規劃目標。

在資源化利用上，動力鋰電池還存在回收體系不完善，回收價值偏弱的問題。雖然國內也涌現出了像格林美和湖南邦普等大型回收企業，但是動力鋰電池回收存在回收成本高、回收產業鏈不完善的問題。動力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經驗。鉛酸電池建立了完備的回收網點和回收產業鏈，一般鉛酸電池在回收時具備 30%的回收價值。

動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環節，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現動力電池梯級，從而實現動力電池 30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低于80%，如果剩余容量還在 70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。

國家政策支持動力鋰電池在利用的產業化探索。2012 年 7 月出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》明確提出“制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關方的責任、權利和義務。引導動力電池生產企業加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發展專業化的電池回收利用企業?！眹覐囊巹潓用娼o動力電池再利用提供了方向。

新能源汽車動力鋰電池再利用領域主要瞄準 ICT 領域、家庭以及可再生能源發電儲能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示范經驗。日韓從新能源汽車發展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。

動力鋰電池再利用商業模式需要建立多方面的合作機制。首先是動力鋰電池的回收需要遵循“誰制造誰回收”責任體制，通過推行回收責任制建立回收利用網絡，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括電池回收、電池評價和二次再裝配利用等環節，由于再回收和新能源汽車運營中的電池運營商密切相關，建議由運營商、汽車廠和電池企業合資建立電池服務模塊，承擔動力鋰電池的再利用業務，對再裝配電池可以考慮通過電池租賃或者零售等方式應用在終端客戶上。

在全球重點發展電動車、儲能電池等新能源產業的今天，鋰電池做為公認的理想儲能元件，得到了更高的關注。我國也在動力電池領域投入了巨大的資金和政策支持，已經涌現了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業引人注目的骨干企業。正極材料、負極材料、電池隔膜、電解液是鋰電池最重要的四項原材料，鋰電池隔膜由于投資風險大、技術門檻高，一直未能實現國內大規模生產，成為制約我國鋰電池行業發展的瓶頸，特別是在對安全性、一致性要求更高的動力鋰離子電池領域，更是我國從鋰電池生產大國到鋰電池生產強國難以逾越的障礙。

鋰電隔膜的主要生產工藝可分為干法和濕法兩大類。車用動力電池容量大，安全性要求高，這也要求隔膜具有更高的強度、保液能力

及安全溫度。干法工藝可以采用多層復合的形式，該種隔膜具有結構安全、孔隙均勻、透氣性好、耐高溫性好等諸多優勢，完全滿足于動力鋰電池的嚴格要求，國內外眾多的動力電池廠商均認可該種工藝的隔膜是動力鋰電池的應用方向。

（二）行業分析

隨著補貼的退坡，電池企業成了難受的“夾心餅干”。由于控制著原材料供應，上游材料企業在整個新能源汽車產業鏈上擁有非常強的話語權，在交易中通常采取現款和現貨的方式，甚至極少付承兌。而電池企業為鎖定上游原材料價格，保障原料穩定供給，還會與上游供應商進行預付合作。所以電池企業的“現金流”壓力進一步加大。

汽車供需關系和消費市場、宏觀經濟發展情況有很強的關聯，因此汽車行業隨著經濟景氣度的變化呈現周期性。當宏觀經濟處于上升階段時，汽車消費活躍，汽車市場發展迅速；當宏觀經濟處于下降階段時，消費者的購買力下降，汽車市場發展放緩。而汽車市場的消費狀況會最終影響汽車零部件行業，所以汽車零部件行業存在一定的周期性特征。

2018 年以來，行業進入“總量沒彈性，龍頭大擴張”的行業狀態，目前中國每千人保有汽車大概 160 輛，未來將保持低速增長與高波動。

歐美汽車行業現狀：已經非常成熟，可以看出明顯的周期性。美國在千人保有量達到 150 以后，從之前的持續穩定增長轉化為低速增長與高波動，波動性遠大于復合增速。日韓的情況也一樣。

新車周期:消費者的細分需求決定了車型產品的多元化，我們可以發現，作為耐用消費品的汽車價格區間非常大。而技術的革新與產品的復雜程度決定了車企產品換代周期在 5-7 年。為了在激烈的競爭中保持競爭力，每一次產品更新換代都要支付巨額的費用：其中包含車型、平臺等的開發費用以及模具和產線的更新費用。

一般新車型和改款車型上市初期，汽車售價較高，汽車零部件利潤水平較高。隨著車型銷量的逐漸增加，生產規模擴大，單位固定成本逐步下降，整車廠商在保證一定的利潤水平基礎上，對原有車型降價，同時要求一級供應商的相應產品降價一定比例，同時一級供應商也會將該降價傳遞至二級供應商。一級汽車零部件供應商中的優秀企業，由于具備較強的開發能力，能緊跟整車廠商更新的步伐，控制生產成本，其利潤水平受影響較小。

消費鋰離子電池的盈利狀況會在一定程度上受到下游周期性的影響，但由于消費類電子產品的單品價格相對較低，且更換周期相對較

短，受到宏觀經濟變動影響較小。因此消費鋰電行業周期性表現相對不強。

動力電池行業在現階段并未看到明顯的周期性表現，主要由于新能源汽車行業還處于政策拉動下的導入與導入期與成長期交界點交界點，2018 年之前完全依賴于補貼、限牌等政策。從目前的時點來看，動力電池企業與車企的聯系緊密程度遠不如傳統汽車零部件企業，但從更長遠（比如電動汽車的生命周期成本超越燃油汽車后）的角度來看，動力電池行業會在更大程度上趨同于傳統汽車零部件行業。未來其盈利同樣普遍會受到行業周期以及車企新品周期影響。

（三）市場分析預測

動力電池的四大材料中，正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達 30-40%，且目前行業格局尚在整合中，CR5 仍未達到 50%；負極材料格局較為穩定，且龍頭企業市占率仍在提升，目前人工石墨開始占據主導地位；隔膜領域而言，濕法隔膜性能更優，干法價格低廉，未來隔膜仍有一定的降價壓力；電解液行業門檻相對較低，目前總體產能利用率不高，且未來同樣有降價壓力。

新能源汽車動力電池行業的現金流特點主要由其商業模式決定，由于龍頭動力電池企業的市場化程度更高，客戶面向全球范圍內，因

而在客戶的應收賬款回收上一般不會出現延期的現象，現金回流能夠及時；但排名靠后的企業則有一定的應收賬款拖欠問題，增大了企業風險。

動力電池目前以鋰電池為主：鋰離子電池作為替代鎳氫電池和鉛酸電池的一種新型綠色電池，由日本索尼公司于 1990 年最先開發成功。鋰離子電池的構成部分主要由正極、負極、電解液、隔膜四大材料為主。正極、負極和隔膜通過疊片和卷繞等工藝形成方形或圓形的形狀，在空隙處注入電解液，并用鋁殼、鋼殼等進行包裝，組成鋰離子電池。目前新能源汽車主要采用鋰電池作為動力電池，按正極材料分為磷酸鐵鋰電池和三元電池，其余如鉛酸電池等占比極小，且不是未來方向。

產業鏈較長，涉及領域眾多：鋰電池上游主要是正極、負極材料，隔膜、電解液、電解質以及外殼包裝等其他材料；中游環節是由原材料加工制成鋰離子電芯，并成組為電池包。電池分為動力電池、消費電池、儲能電池三大類，應用于不同的下游領域，動力電池是新能源汽車核心的零部件環節。

我國動力電池可認為從 2015 年起正式形成了產業規模，當年裝機量達到 15.55GWh，而 2018 年因補貼調整及大巴車的低迷導致有所下滑，全年裝機量 32.84GWh。

進入 2019 年后，動力電池裝機量因“搶裝”的出現而快速增長，上半年動力電池累計裝機電量為 30.0GWh，其中 6 月份裝機電量6.61GWh，環比增幅達到 16.5%，相比于 5 月份增速高出近11 個百分點。相對應地，6 月份新能源汽車產量達 12.9 萬臺，環比增長 16%，相較 5月份增速上漲 11.6 個百分點。

正極材料是鋰電池電化學性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進而影響電池的綜合性能。另外，由于正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達 30-40%，其成本也直接決定了電池整體成本的高低，因此正極材料在鋰電池中具有舉足輕重的作用，并直接引領了鋰電池產業的發展。

正極材料可劃分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術路線，整體集中度仍然相對分散。目前，行業主流的 NCM 型號包括 333、523、622 和 811 四種型號。三元正極材料主要是通過提高鎳含量、充電電壓上限和壓實密度使其能量密度不斷提升，高鎳正極通常指鎳相對含量在 0.6（含）以上的材料型號。

市場格局：正極材料行業尚未出現 CR5 占比超 50%的現象，但2018 年 CR5 已從 2016 年的 34%提升至 43%，趨勢較為明顯，而其中主

要發展方向的三元正極材料領域，2018 年 CR5 占比超 50%，隨著大廠的逐步擴產，未來集中趨勢將更加明顯。

三元材料占比持續提升：2019 年上半年，我國動力電池累計產量達 43.4GWh，其中三元電池累計生產 27.4GWh，占動力電池總產量的63.2%；磷酸鐵鋰電池累計產量 13.9GWh，占動力電池總產量的 32.0%;其他材料電池占比 4.8%。

負極材料目前主要是人造石墨和天然石墨，還有部分硅炭負極，目前行業的 CR5 超 70%，其中上海杉杉和江西紫宸穩居一線梯隊。未來行業內低端重復產能將逐步被淘汰，擁有核心技術和優勢客戶渠道的企業才能獲得長足的發展，市場集中度有望進一步提高。

目前主流三元動力電池對負極材料的需求約是 0.1 萬噸/GWh，非三元電池負極用量約為 0.11 萬噸/GWh。2017、2018 年全球動力電池出貨分別是 67GWh 和 112GWh，對應負極材料需求約 7.3 萬噸和 11.4 萬噸，而人造石墨的滲透率目前約 70%。

二、產業政策分析

實現高質量發展，是破解“不平衡、不充分”的重要支點。十九大強調：“我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡、不充分的發展之間的矛盾”。這個不平衡，主要就是指經濟發展結構

上的問題，不充分則主要突出質量上的問題。在新的歷史方位下，經濟與社會發展，經濟發展與資源、環境生態之間以及經濟內部結構發展都出現不平衡，中小企業家的發展視野和思維還在高速發展的慣性中。“不充分”的問題同樣是在總量上有空間，在質量上更有差距。在縣域經濟上，表現為發展不足、量質不夠、轉型不快，提升不高。這些問題只有在突出高質量發展中才能較好解決。實現高質量發展，是經濟現代化的根本要求。十九大提出了“兩個一百年”的宏偉目標，只有高質量發展，才能實現國家治理體系和治理能力現代化，才能實現“兩個一百年”的宏偉目標，才能實現綜合國力和經濟實力領先的中國夢，才能實現全體人民共同富裕。高質量發展是強國之本、筑夢之基。唯有不斷增強經濟創新力、競爭力等質量優勢，才能化解發展中的矛盾，實現現代化的目標。如果說，以前經濟工作主要解決“有沒有”，那現在著重解決的應該是“好不好”；以前發展主要依靠“鋪攤子”，今后則主要是“上臺階”；以前主要是總量情結和速度焦慮，現在要牢固樹立質量指標、內涵導向。只有這樣，實現現代化的路上才不會走彎路、回老路、上斜路。

2016 年全省制造業完成工業增加值是 868 億元，占全省規模以上工業增加值的 55.45%，同比增長 6.6%，高于規模以上工業增速 0.4 個百分點。其中，裝備制造業完成增加值 87.2 億元，同比增長 10.7 個百分點，高于規模以上制造企業增速 4.1 個百分點；電子信息產業完成增加值 22.5 億元，同比增長 15.8 個百分點，高于規模以上制造業企業 9.2 個百分點。

當今高速增長的中國經濟又一次面臨世界經濟風云變幻的新一輪挑戰，為確保中國經濟的順利發展，離不開相關工業的支撐和發展；建設好項目，將有助于發揮項目承辦單位集聚效應、資源共享、充分協作、合理競爭，同時，在一定程度上還有助于快速提高當地項目產品制造工業的技術水平和行業市場競爭能力，對于項目產品制造企業為國家實現產業振興計劃、推進產業結構調整和優化升級，都具有十分重要的現實意義。當今高速增長的中國經濟又一次面臨世界經濟風云變幻的新一輪挑戰，為確保中國經濟的順利發展，離不開相關工業的支撐和發展；建設好項目，將有助于發揮項目承辦單位集聚效應、資源共享、充分協作、合理競爭，同時，在一定程度上還有助于快速提高當地項目產品制造工業的技術水平和行業市場競爭能力，對于項目產品制造企業為國家實現產業振興計劃、推進產業結構調整和優化升級，都具有十分重要的現實意義。投資項目建成投產后，項目承辦單位將成為項目建設地內目前投資規模較大的企業之一，項目的建設無論是對企業自身的發展還是對促進當地經濟和社會發展，都將起到明顯的推動作用；投資項目的建設是項目承辦單位自身發展的需要，隨著國內相關行業的高速發展和客戶需求面的不斷增多，項目產品市場需求量日益擴大，因此，緊緊抓住項目產品市場需求動態，拓展投資項目豐富產品線及擴大生產規模已經顯得必要而且緊迫。

制造業高質量發展既是前兩年中央經濟工作思路的繼承和延續，也是對當前經濟工作重點的進一步聚焦和深化，反映了中央對實體經濟發展的高度重視，也蘊含了經濟工作的重要政策取向。

三、行業準入

xxx 科技發展公司于 20xx 年 xx 月通過 xxx 科技發展公司所在地相關部門立項和其它必要審批流程，達到行業準入條件。

《中小企業促進法》以“改善中小企業經營環境，促進中小企業健康發展，擴大城鄉就業，發揮中小企業在國民經濟和社會發展中的重要作用”為立法宗旨，確立了中小企業在國民經濟中的法律地位，明確了政府管理部門的職責，并將扶持和促進中小企業發展的主要政策上升到了法律的高度?！吨行∑髽I促進法》提出，國家對中小企業實行積極扶持、加強引導、完善服務、依法規范、保障權益的方針，致力于為中小企業創立和發展創造公平競爭的外部環境，并明確提出將在財政、金融和稅收等多方面加大扶持力度，鼓勵和支持創業、技術創新，加強中小企業社會化服務體系建設，以促進中小企業健康發展?！吨行∑髽I促進法》強調，國家保護中小企業及其出資人的合法權益，任何單位不得違反法律法規向中小企業收費和罰款。這些措施，必將對我國中小企業發展產生深遠的影響。中小企業發展面臨的最主要困難還是發展空間和投資機會減少?！笆濉逼陂g仍然處于新常態階段，經濟增長速度難有明顯回升，大中型企業規模化擴張的空間有限，將不得不進行發展方式的轉變，其轉變的一個道路是產品升

級，向價值鏈高端提升，另一個途徑是向上下游延伸，擴張其產品空間，這樣，原來不少大中型企業不愿做、不屑做的領域現在都要涉足，加大了中小企業的競爭壓力?！笆濉睍r期，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，中小企業遇到的困難和問題尤為突出。

從促進產業發展看，民營企業機制靈活、貼近市場，在優化產業結構、推進技術創新、促進轉型升級等方面力度很大，成效很好。據統計，我國65%的專利、75%以上的技術創新、80%以上的新產品開發是由民營企業完成的。從吸納就業看，民營經濟作為國民經濟的生力軍是就業的主要承載主體。全國工商聯統計，城鎮就業中，民營經濟的占比超過了 80%，而新增就業貢獻率超過了 90%。中共中央、國務院發布《關于深化投融資體制改革的意見》，提出建立完善企業自主決策、融資渠道暢通，職能轉變到位、政府行為規范，宏觀調控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業投資管理，充分激發社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發揮好政府投資的引導和帶動作用，創新融資機制，暢通投資項目融資渠道。發揮民間投資在制造業發展中的作用，關鍵是要為廣大民營企業創造一個平等

參與市場競爭的制度和政策環境。國務院把簡政放權、放管結合、優化服務作為全面深化改革特別是供給側結構性改革的重要內容，作為推動大眾創業萬眾創新和培育發展新動能的重要抓手，為推動經濟轉型升級、擴大就業、保持經濟平穩運行發揮了重要作用。

第三章

資源開發及綜合利用分析

一、資源開發方案

該項目為非資源開發類項目，其生產經營過程未對環境資源進行開發，無資源開發方案。

二、資源利用方案

（一）土地資源

該項目選址位于 xxx 工業園區。

園區是 1992 年經省政府批準設立的省級園區，現已開發利用土地 11.5平方公里。園區作為當地經濟建設的主戰場、項目建設的最前沿、逐步呈現出自己的發展特點和比較優勢。2016 年實現財政收入 8 億元，引內資到位 40 億元，固定資產投資 38 億元，出口總額 9850 萬美元，累計完成基礎設施投資 12.5 億元。當地質量效益實現大提升。工業研發經費支出占地區生產總值的比重提高到 2.3%，投資效率和企業效率顯著增強，品牌經濟加快發展，打造 1 個千億級產業集群、4 個五百億級產業集群，全要素生產率、工業成本利潤率穩步提高。綠色發展取得新進展。產業綠色、低碳水平上升，循環經濟發展成效顯現，工業污染源全面達標排放，主要污染物排放、單位工業增加值能耗、工業固體廢物綜合利用率等達到全省平均水平，萬元工業增加值用水量顯著降低，生態環境進一步改善。園區積極開展產業園區清理整頓。按照淘汰一批、整合一批、飛地一批、提升一批的要求，省產業園區建設領導小組辦公室統籌組織對各級各部門批準的各類產業發展區域進行集中清理整頓，重點解決產業園區發展中存在的布局零散、規模不大、效益不好、管理混亂等問題，依法嚴格查處越權審批、違規設立產業園區，違規違法用地，違規使用資金，破壞污染環境等行為。以國家級或省級重點產業園區為主體，整合同一行政區域區塊相鄰的各類產業園區，建設 10 個左右產業園區集群。加大省級及以下各類低、小、散產業園區整合、退出力度，對一個功能區塊上存在多個主體的產業園區，按照一個主體、一套班子、多塊牌子的原則進行空間整合和體制融合，清理整頓結果依法依規進行公布。

項目建設區域以城市總體規劃為依據，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動，并且統籌考慮用地與城市發展的關系，與項目建設地的建成區有較方便的聯系。項目選址應符合城鄉建設總體規劃和項目占地使用規劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態資源保護相一致。場址選擇應提供足夠的場地用以滿足項目產品生產工藝流程及輔助生產設施的建設需要；場址應具備良好的生產基礎條件而且生產要素供應充裕，確保能源供應有可靠的保障。

企業管理經驗豐富。項目承辦單位是以相關行業為主營業務的民營企業，擁有一大批高素質的生產技術、科研開發、工程管理和企業管理人才，其項目產品制造技術和銷售市場已較為成熟，在生產制造的精細化管理方

面、質量控制方面均具有豐富的經驗，具有管理優勢；在項目產品的生產和工程建設方面積累了豐富的經驗，為投資項目的順利實施提供了管理上的有力保障。項目周邊市場存在著巨大的項目產品需求空間，與此同時，項目建設地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經列入當地經濟總體發展規劃和項目建設地發展規劃，符合地區規劃要求。隨著世界經濟一體化的發展，項目產品及相關行業在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx 省又是相關行業在國內的生產基地，這就使本行業在國際市場有不可估量的發展空間；項目承辦單位通過參加國外會展和網絡銷售，可以使公司項目產品在國際市場中占有更大的市場份額。

投資項目占地產出收益率完全符合國土資源部發布的《工業項目建設用地控制指標》（國土資發【2008】24 號）中規定的行業產品制造行業占地產出收益率≥5000.00 萬元/公頃的規定；同時，滿足項目建設地確定的“占地產出收益率≥6000.00 萬元/公頃”的具體要求。

場址周圍沒有自然保護區、風景名勝區、生活飲用水水源地等環境敏感目標，無粉塵、有害氣體、放射性物質和其他擴散性污染源，自然環境條件良好；擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區域大氣環境質量良好。

（二）原輔材料

項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用原材料降低采購成本。項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用原材料降低采購成本。

（三）能源消耗

1、項目年用電量 1051004.62 千瓦時，折合 129.17 噸標準煤。

2、項目年總用水量 4070.54 立方米，折合 0.35 噸標準煤。

3、“南昌電池項目投資建設項目”，年用電量 1051004.62 千瓦時，年總用水量 4070.54 立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）129.52 噸標準煤/年。達產年綜合節能量 40.90 噸標準煤/年，項目總節能率 25.22%，能源利用效果良好。

三、資源節約措施

積極選用 FS11 系列節能型變壓器；正確選擇和配置變壓器容量，通過運行方式的擇優，合理調整負荷，實現變壓器經濟運行，通過合理調整負荷提高功率因數，從而提高變壓器的利用率。供電設備均選用國家推薦的節能型機電設備減少能源消費；電氣線路采用靜電容器補償無功負荷，配電室內安裝低壓電容器補償屏，使生產裝置在最大負荷時補償后功率因數提高到 0.95 以上，減少無功損耗。

第四章

節能方案分析

一、用能標準和節能規范

倡導全民參與，推動全社會樹立節能是第一能源、節約就是增加資源的理念，深入開展全民節約行動和節能“進機關、進單位、進企業、進軍營、進商超、進賓館、進學校、進家庭、進社區、進農村”等“十進”活動。

1、《中華人民共和國節能能源法》

2、《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》

3、《國務院關于加強節能工作的決定》

4、《中國能源技術政策大綱》

5、《關于加強固定資產投資項目節能評估和審查工作通知》

6、《節能減排綜合性工作方案》

7、《中華人民共和國節約能源法》

8、《工業企業能源管理導則》

9、《企業能耗計量與測試導則》

10、《評價企業合理用電技術導則》

11、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》

12、《國務院關于加強節能工作的決定》

13、《產業政策調整指導目錄》

14、《重點用能單位節能管理辦法》

15、《各種能源與標準煤的參考折標系數》。

二、能耗狀況和能耗指標分析

（一）項目用電量測算

全年用電量 1051004.62 千瓦時，折合 129.17 標準煤。

（二）項目用水量測算

項目實施后總用水量 4070.54 立方米/年，折合 0.35 噸標準煤。

（三）能耗指標分析

項目位于 xxx 工業園區，項目建成后年消耗能源總量折合標煤 129.52噸，節能量折合標煤 40.90 噸。

三、節能措施和節能效果分析

（一）公共建筑節能設計

熱橋：外立面的裝飾構件及挑檐、空調擱板等均做保溫節能處理，保溫材料采用發泡聚氨脂。

（二）居住建筑節能設計

屋面均采用發泡聚氨脂板，保溫厚度按各單體計算數據確定。屋面采用 45.00 毫米厚硬質發泡聚氨酯保溫，上人屋面傳熱系數 0.52 滿足限值要求。

（三）公用工程節能設計

建、構筑物間連接管道的布置應盡量縮短線路長度，盡量使水流順暢以減少能源損失，排水采用重力流排放。

（四）節能措施

車間動力 50.00KW 以上用電設備采用分控配電系統，設備空轉時將自動斷電，杜絕較長時間空轉，從而達到節電的目的；主體工程充分利用自然采光節約照明能源。做好生產設備的綜合保養提高其利用率，杜絕各類能源浪費現象，節約能源和物料資源，提高材料綜合利用率，廢舊材料集中回收利用。

積極選用 FS11 系列節能型變壓器；正確選擇和配置變壓器容量，通過運行方式的擇優，合理調整負荷，實現變壓器經濟運行，通過合理調整負荷提高功率因數，從而提高變壓器的利用率。供電設備均選用國家推薦的節能型機電設備減少能源消費；電氣線路采用靜電容器補償無功負荷，配電室內安裝低壓電容器補償屏，使生產裝置在最大負荷時補償后功率因數提高到 0.95 以上，減少無功損耗。

制定合理的用水定額，調整供水政策，在項目承辦單位內部進行用水商品化管理，首先必須有科學的用水定額，只有確定了符合實際的、先進的用水定額并進行嚴格的考核，才能將用水成本體現到工序能耗上，才能促進有限的水資源發揮積極效能。

辦公及生活用水，選用節水水嘴等產品節約水資源；生產場所和辦公及福利設施照明選用節能型燈具，避免不必要的浪費；要求做到人走燈滅，空調機、計算機、飲水機等設施必須做到無人時全部關閉。設計中盡可能地提高設備的利用率，一則能夠減少設備的數量，從而減少設備的占地面積和相應的輔助設施，二則可以減少設備的投...

第二篇：鎂電池項目發展商業計劃書

鎂電池項目發展商業計劃書

一、市場前景廣闊：鎂電池是以鎂材為主要原料的新型高性能環保電池，最早由以色列開發研制生產，目前又由中國所掌握。我公司投資控股的山西和唐山鎂電池企業所掌握的新技術已申請國家專利，擁有生產技術的自主知識產權，同時使生產效率大幅度提高。公司主打產品是鎂系列電池。由于鎂電池的性能價格比，優于以往的任何一款電池，并且更安全、更環保，因此可以替代現有市面上的所有電池產品，并將成為市場主流產品。本項目可以生產各種規格型號的軍用鎂電池和各種規格型號的民用鎂電池（1#、2#、5#、7#家用電池；礦工用礦燈電池；電動自行車電池；電動汽車電池；手機電池；筆記本電腦電池；攝像機、照相機、游戲機、mp3、mp4隨身聽播放機電池等）。中國電池 180多億只的年產量占到世界電池總產量的30％以上，年銷費量達到70至80億只，市場非常巨大。

二、原材料優勢：我國是世界上最大的原鎂產量國，占全球市場的70％。作為全球原鎂最主要的產地，中國原鎂產能充足，競爭充分，價格低與國際市場。我國原鎂產地主要分布在山西、寧夏、遼寧等地。

三、產品成本優勢：鎂電池是同等體積鋰電池成本的三分之二。

四、生產技術優勢：經相關技術部門的鑒定，其生產技術指標優于以色列和德國。

五、產品性能優勢：鎂電池具有能量高（是同等體積鋰電池的三倍、是鉛酸電池的十倍、是鎳電池的十倍以上）、體積小、重量輕、容量大、貯存壽命長、工作溫度范圍寬、應用領域廣、性價比優勢大、環保無污染、可二次回收的特點。

六、自主知識產權：鎂電池的發明者系國內該領域的著名專家，其知識產權已經申報專利，審查已通過，目前正處在確認流程的兩年等待期。其專利技術可以馬上應用于商業化進程。

七、產品成熟度：產品性能優勢、成本優勢、生產技術優勢是取得國營重要單位用戶的試用認可和訂單的根本原因。

八、國家鼓勵政策：普通廢舊電池嚴重污染環境，如何解決這個問題已日益突出地擺在人們面前。為此，國家出臺了很多政策意圖解決這些問題，但收效甚微。鎂電池具有環保、新能源的特點是國家政策鼓勵的根本原因。

九、企業發展目標：項目符合資本市場的上市條件，力爭用三年左右時間發展為新能源行業的優質上市公司。

十、投資回報：公司上市后，市盈率將會高于市場平均市盈率。

十一、項目風險控制：對項目公司進行控股60％、控制董事會、加強管理和內部監督。已有可靠用戶的訂單，公司運營風險小。投資成本回收周期短，風險低。

十二、經濟效益預期：基于市場潛在需求和目前獲得訂單的情況，公司達成投資目標，形成穩定的經營狀況和贏利狀況后，每年利潤可達3—8億元人民幣。

十三、上市時間安排：2012年下半年。

十四、投資金額：山西金源天榮鎂電池有限公司投資1億元；唐山金源鴻基鎂電池有限公司一期投資1億元，二期投資2億元。

十五、投資收益率：三年后，預期股權升值5—10倍。

十六、項目狀況：該項目在河北省唐山市和山西省太原市進行產業化生產。唐山廠建成后每年可生產加工鎂電池24個品種19075 萬只，年產值189950 萬元。

十七、投資方式：直接創業投資（直接持有項目公司股權）。

十八、股份比例：我公司占新組建的鎂電池公司60％股份，技術發明人占40％股份。

十九、投資分配紅利比例：公司每年企業所得稅后凈利潤的60％用于紅利分配。

二十、資本流動性強：三年期滿后，在投資人同意的條件下，按投資額160％的股權轉讓價格優先回購投資人的全部股權。

第三篇：南昌第十二中學擴建項目

南昌市第十二中學擴建項目 社會穩定風險分析公示

根據《國家發改委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法》（發改投資[2012]2492號）要求，受建設單位委托，江西求是經濟咨詢有限公司開展南昌市第十二中學擴建項目社會穩定風險分析報告編制工作，現將該項目社會穩定風險分析的相關事項公示如下：

一、項目概要

1、項目名稱：南昌市第十二中學擴建項目

2、項目擬建地點：南昌市城西朝陽洲撫生路108號（南昌市第十二中學）。

3、建設內容及規模：總本次擴建工程總建筑面積約38116.45㎡，包括：一棟5層的教學樓，地上建筑面積11434.89㎡（一層：食堂、地上自行車庫、體育器材室；二層：普通教室、理化實驗室、實驗準備室、風雨球場、圖書館、教師辦公室；三層：普通教室、圖書館、多媒體教室、計算機教室、計算機準備室；四層：普通教室、美術教室、舞蹈教室、更衣及道具室個、合班教室；五層：普通教室、科技房、音樂教室、音樂準備室）和地下兩層停車場（地下車庫面積26681.56㎡，停車位911個），并且設置社會車輛與學校車輛分開進出口；同時新增連廊與原教學樓兩側連接。另外將現有200米跑道擴建成300米跑道，及運動設施改造。

4、工程進度計劃：初步計劃為30個月。

二、項目建設單位名稱 單位名稱：南昌市第十二中學

三、報告編制單位和聯系方式

單位名稱：江西求是經濟咨詢有限公司 聯系人：董寶楠 聯系電話：*** Email：1151855813qq.com

四、征求公眾意見的主要事項

1、您對本項目建設的態度（請說明支持和反對的理由及對本項目的意見或建議）？

2、您認為項目所在地環境質量現狀如何，有何看法?

3、您認為本項目的主要社會穩定風險是什么？

4、您認為本項目建設對您的生活質量有何影響？

5、您認為本項目建設對當地社會、經濟發展的影響有哪些？

五、公眾提出意見的時間及可采用的方式

自公告之日起10個工作日內，可以以書面形式通過信函、傳真、電子郵件等方式將意見反饋給建設單位或項目社會穩定風險分析報告單位。

第四篇：電池綜述

試用期工作總結

從11月15上班至今一個月的時間里，我在車間感受非凡；從第一道拉漿制片工序到最后包裝工序，通過向車間的工人師傅學習結合查的一些資料；從根本不懂堿性二次充電電池生產工藝的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷指導以及各工序員工的細心示教。現對一個月的工作進行回顧總結，并對幫助過我的同事表示衷心感謝！

總結從四個方面進行了闡述分別是：

一、電池原理。我們產品功能的實現是以電化學反應為基礎的；生產中很多工藝參數、控制重點以及異常的發生都是這個內因導致的，所以第一部分總結了鎳氫、鎳鎘電池的形成原理。

二、以電池原理為導向結合現場實踐進行雙向驗證，對公司的過程控制重點、成因、弊病異常的分析方面進行匯總。

三、結合公司現有的型式試驗，對行業內的IEC、GB進行總結學習，掌握質量控制制高點。

四、一些個人觀點（僅供參考）

一、電池原理：

1、鎳鎘電池原理

正極板上的活性物質是氫氧化鎳（NiOOH）晶體。鎳為正三價離子（Ni3+），晶格中每兩個鎳離子可從外電路獲得負極轉移出的兩個電子，生成兩個二價離子2Ni2+。與此同時，溶液中每兩個水分子電離出的兩個氫離子進入正極板，與晶格上的兩個氧負離子結合，生成兩個氫氧根離子，然后與晶格上原有的兩個氫氧根離子一起，與兩個二價鎳離子生成兩個氫氧化亞鎳晶體。

負極上的鎘失去兩個電子后變成二價鎘離子Cd2+，然后立即與溶液中的兩個氫氧根離子OH‐結合生成氫氧化鎘Cd(OH)2，沉積到負極板上。

氫氧化鎳的晶型

α-Ni(OH)2 γ-NiOOH 密度差別大。

β－Ni(OH)2, β－NiOOH 密度差別小，減輕了電極的膨脹，變形。實際使用中正極材料中β－Ni(OH)2, β－NiOOH(晶形是球形的)的質量是個控制點。

氫氧化鎳電極添加劑

由于氧化鎳電極有半導體性質，充放電反應不徹底，活性物質利用率不高。需要加入少量添加劑以提高電極性能。LiOH 加入到電解液中，有以下幾個作用：防止氧化鎳晶粒長大，提高活性物質利用率；與鈷同時存在，可以降低γ-NiOOH 的生成；提高氧析出超電勢。氧化鈷。提高氧析出超電勢；CoOOH具有良好導電性，降低內阻，提高活性物質利用率。鎘，一般正極中都加入鎘的化合物。增進反應的可逆性；抑制正極膨脹。無有害影響（對于鎳鎘來說）

Cd負極的工作原理

負極活性物質為海綿狀Cd，放電中止產物為Cd(OH)2。

Cd+2 OH-→Cd(OH)2+2e 在鈍化電位以下，沉積在電極表面上的Cd(OH)2：呈疏松多孔狀，不妨礙溶液中OH-離子連續向電極表面擴散。因此，電極反應速度不會受到明顯影響，鎘電極的放電深度較大，活性物質利用率較高。（在實際生產中鎳鎘的負極片不做不壓實，壓實不好）

如果到了鎘的鈍化電位，反應就不一樣了．這時將在金屬表面上生成很薄的一層鈍化膜．這層膜一船認為是CdO。如果放電電流密度太大，溫度太低，堿液濃度低，都容易引起鎘電極鈍化。很明顯，鎘電級的放電容量、或活性物質利用率會受到鎘在溶液中鈍化程度的限制。防止電極鈍化，在活性物質中加入表面活性劑或其他添加劑，起分散、阻礙作用。防止Cd結晶形成大晶粒；提高電極放電電流密度等作用。氫在負極析出過電位較大，控制充電電流，充電時不會有氫的析出，Cd在堿液中是穩定的。Cd負極是分散性較好的海綿狀鎘，對氧有很高的化合能力。無論是充電時正極氧，還是自放電產生氧氣，當擴散到負極上容易發生化合反應：

2Cd+2O2+2 H2O→2Cd(OH)2 兩個特性給密封提供了可能性。正極充電時產生的氧可以被負極吸收，但是還要防止充電或過放電時氫的析出。（水的電解）負極容量應超過正極

負極始終有未充電的活性物質存在，當正極充電時發生過充，負極上還有部分Cd(OH)2未被還原，避免了過充電時發生氫離子的還原而產生氫氣；電池過充時，正極析出的氧氣被負極充電時產生的海綿狀鎘吸收后又產成Cd(OH)2.負極永遠不會充足電。一般密封電池正負級容量控制在: 正極容量：負極容量＝1：1.3～1.2（為什么我們的控制比例是1：1.4－1.6？答：我們在生產過程中會負極片很多時候會掉一部分粉，例好卷繞時）鎳氫也同樣是不同的是鎳氫吸收的是多余的H2。

反極保護

當由單體電池串聯組成的電池組放電時，盡管單體電池型號相同，但其容量的不均勻性必定存在．因此，當容量最小的那只單體電池容量放完后，整個電池組仍在放電，此時容量最小的電池就被強制“過放電”，而造成反極充電狀態。反極充電，負極開始析出氧氣，由于沒有氧氣的消耗，所以將導致電池內壓不斷升高。

解決方法：在正極中添加部分反極物質Cd(OH)2，在正常充放電時，這部分物質不起作用，一旦電池深度放電而反極時，這不多的Cd(OH)2才起作用，發生還原，被還原的鎘還能吸收反極充電時在負極上析出的氧，使電池內壓不會升高。

電解液、隔膜

采用有限電解液及有良好吸液和透氣性的隔膜能有效提高電池性能；電解液少，內阻大，電解液多，不利于氧氣向鎘電極的擴散。安全閥

電池設計采用安全排氣閥，當電池內部的氣體壓力高于設定值時，打開出氣孔，讓氣體排出去，防止電池氣漲爆炸。

2、鎳氫電池

鎳氫電池由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正（氫氧化鎳）負極（儲氫合金粉），兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上進行，通過轉換內部的化學能來提供電能。

過充電時發生電解反應，正極生成氧氣，負極生成氫氣。氧在負極和氫化合生成水。隨著過充電的進行，KOH濃度和水的總量不變。

過放電時，正極上產生氫氣，在負極上以同樣的速率被消耗，電解液濃度沒有變化。過充或過放電（產生反極），電池內的電解液濃度不會發生改變，這是鎳氫電池的突出特點。正極反應:

2NiOOH＋2H2O＋2e→2Ni(OH)2＋2OH－

負極反應氫是儲存在儲氫合金中，而不是存在于電池殼體內的氣體。負極反應:

H2＋2 OH－→2 H2O＋2e

Hs →Ha Hs 固體里的氫，Ha 氣體氫

過充電，Ni(OH)2產生氧氣，與儲氫合金中的氫反應，產生水；

過放電，NiOOH產生氫氣，可以被負極過量的儲氫合金吸收。儲氫合金：

以氫化物電極為負極，Ni(OH)2電極為正極，KOH水溶液為電解質組成的Ni／MH電池的電極反應如下： 正極：

負極：

總的電極反應：

其中M代表儲氫合金，MHx為氫化物

充電時，氫化物電極作為陰極儲氫-M作為陰極電解KOH水溶液時，生成的氫原子在材料表面吸附，繼而擴散入電極材料進行氫化反應生成金屬氫化物MHx；放電時，金屬氫化物MHx作為陽極釋放出所吸收的氫原子并氧化為水?？梢?，充放電過程只是氫原子從一個電極轉移到另一個電極的反復過程。

與Ni-Cd電池相比，Ni／MHx電池具有如下優點：(1)比能量為Ni／Cd電池的1.5~2倍；(2)無重金屬Cd對人體的危害；(3)良好的耐過充、放電性能；(4)無記憶效應；(5)主要特性與Ni／Cd電池相近，可以互換使用。決定氫化物電極性能的最主要因素是儲氫材料本身。作為氫化物電極的儲氫合金必須滿足如下基本要求：(1)在堿性電解質溶液中良好的化學穩定性；(2)高的陰極儲氫容量；(3)合適的室溫平臺壓力；(4)良好的電催化活性和抗陰極氧化能力；(5)良好的電極反應動力學特性；其中儲氫合金的化學穩定性即氫化物電極的循環工作壽命是儲氫合金作為電極材料能否實用的一個重要指標，要求其工作壽命必須大于500次。

3、極片生產工藝―――拉漿法 正極：和漿→涂膏→ 烘干→ 壓片

負極：負極和漿→ 鎘漿研磨→ 負極拉漿→ 烘干

4、化成電化學或化學

1）去除夾雜在電極中的有害雜質；

2）電極經過化成，經歷了幾次氧化還 原過程，可增大電極的真實表面積；

3）和電極結合比較疏松的活性物質在化成后的清洗過程中可以被刷去。鎳鎘電池的記憶效應

每當鎳鎘電池充電時，在負極有氫氧化鎘與電極作用，產生金屬鎘而沉積于負極表面，放電時，負電極表面的金屬鎘反應形成氫氧化鎘，這是溶解與沉積的反應。當充放電不完全時，電極內的鎘金屬會慢慢地產生大結晶體而使以后的化學反應受到阻礙，導致電容量在實質的表現上減少，此即記憶效應產生的緣由。放電電壓的低下是可以由1～2次的完全放電而

解決這一現象。幾次充電后進行一次放電，以防止記憶效應。

5、成品保存：

1.鎳鎘電池的保存要放完電后保存。

2.電池存儲間會損失部容量，保留的容量隨周圍溫度變化而不同，溫度升高時容量衰減加快。

時間（天）

時間（天）

不同儲存溫度鎳鎘電池保存電量曲線 不同儲存溫度鎳氫電池保存電量曲線

二、生產工藝注意問題：

1、配料：

使各種原材料充分分散

①攪拌不均勻引起電池局部不均勻，可能導致電池的容量、內阻和循環壽命的異常。②攪拌過程中有雜質混入影響電池性能。

3配比不準或誤配可能導致電池的容量、內阻和循環壽命的異常?！?原材料的波動引起電池性能的降低或不穩定?！鹪颍?/p>

1、配料量具沒有定期鑒定、校準；

2、操作工沒有按要求操作；

3、沒有有效的來料驗證措施；

2、拉漿：

使漿料均勻地涂覆在基體表面并烘干

① 干增重不穩定/拉漿機調試不到位—引起電池的局部不均勻，可能導致電池的容量和卷繞偏移；過重引起過厚引起卷繞不入殼。原因：

a)刮漿板清理、調整不符合要求； b)刮漿板過度磨損造成刀口不平； c)料漿槽液位落差大 d)添換漿料； e)鋼帶跑偏； f)鋼帶接口； g)分切刀沒有分切勻； h)稱量天平使用前沒有校準；

② 濕度不穩定—極片烘不干引起掉粉或過熱影響極片的粘接性能。原因：

1、爐溫不穩定；

2、線速變動。

3鋼帶一面上漿厚導致掉粉 ○原因：刮料板沒有調整好。

3、烘干： 除去極片中的水分

① 溫度過高—極片變脆，引起極片掉粉或電池短路，導致電池自放電大。② 溫度過低—極片除水不凈，導致電池容量低、內阻不穩定、循環差及尺寸異常 3烘箱中極片引導輥上有異物，導致極片毛刺、不平整?！?/p>

4、輥壓

增加電極活性物質的密度并使表面平整（鎳鎘電池負極輥壓不作控制，原因見總結一中的鎳鎘電池的負極機理）

① 壓力不足，輥壓厚度不到位—裝配困難。

2極處面不平整—極片表面不光滑甚至有毛刺，引起電池短路、自放電?！饌渥ⅲ簶O片生產過程中避免外來雜質的進入；如：極片拖地、托盤、卷繞焊集流盤、封口返修的電池等。

5、裁片：

按型號要求剪裁極片

① 口有毛刺—引起電池短路、自放電。② 片涂布不勻—裝配困難，卷繞對位不準。③ 尺寸不符合要求－裝配困難、性能改變。

6、極耳：

使極片和極耳良好連接在一起

1虛焊—電池斷路或內阻偏大 ○原因：

1、人工和機器的原因

2、極片清粉不凈

3、極片有銹

2極耳過長或過短造成裝配困難 ○

7、貼極耳膠紙：

封住極耳部位可能存在的毛刺

貼的位置不當，露出毛刺或貼住活性材料—毛刺引起電池的短路，正極活性物質被貼住會影響容量；露出的極耳可能和負極接連引起電池的短路。

7、卷繞： 隔膜良好絕緣的基礎上正負極良好地疊合

1)負極片對位不齊—正極活性區域超出負極活性區域，影響容量； 2)操作過程中隔膜受到損傷—導致電池短路或自放電大(毛刺入殼)； 3)卷繞手法不對――導致極片靠前、靠后、錯位、斷路造成容量低、內阻高、短路、集流盤虛焊。4)過度卷繞引起負極粉脫落。

5)卷繞入殼造成的負極毛刺、隔膜上翻露出正極造成短路。

8、集流盤、底、帽的虛焊 造成內阻大或短路使電池報廢 原因：

1、人的原因

2、設備的原因，設備沒有調好的情況下，即便操作者很用心，虛焊還是不能避免。點焊機的五大因素：電壓、電流、周波、放電時間、壓力；五因素缺一不可。還有一個最基本的焊接面電極不能有氧化物或臟物造成的接觸不良。

3、原材料的變更導致的質量問題。

4、卷繞質量不達要求造成的虛焊。

備注：點底的電流、下壓力調置不當導致鋼殼底部點焊的外底部凸起的不良外觀，到后工序因磨損等原因可能會導致生銹

9、鋼殼滾槽、尺寸、外觀

影響因素：

1、鋼殼質量

2、模具是否完好

3、模具汽缸行程

4、行程感應器位置不對

5、自動線電池軌道的光滑平整度

6、頂桿不同心

異常造成的質量問題：起筋、脫皮、滾透殼、劃傷、硬傷、電池損壞、裝配配合問題、封口質量。

10、密封圈、密封膠

問題：

1、裝配問題密封圈外徑的小或大、高或低

2、密封膠不勻造成爬堿

3、本身原料的好壞。

11、注堿量

①注液量不準—注液量過多會導致電池漏液和鼓殼，過少會導致電池容量不足、內阻偏大、循環性差等問題

原因:

1、液泵本身出液量的波動造成的偏移，工位注堿沒有按要求檢驗修正；

2、封口返修電池沒有規范的異常處理流程；

3、天平沒有按要求進行校準；

4、堿液液位低進入泵內空氣；

5、注堿針頭堵或偏；

6、堿液的比重與溫度；

7、封口封壞的返修電池沒有異常問題處理措施。

2配液時電解液與外界隔離效果差—容易導致電池內含水量增加，○引起電池容量低、內阻大、及循環性差等問題

12、封口、清洗

影響封口的因素：

1、封口機的模、頂桿、鎖口瓦

2、封口電池的殼、帽、圈的質量和尺寸

此兩大點是98%異常的罪魁禍首，不管是塌底、封偏還是起筋、硬傷等問題都能找到問題所在。

清洗過程、清洗工具、裝電池的盒是影響清洗外觀的主要因素。

13、化成、分容

影響因素：

1、上柜質量反接、短路、過程中崩掉

2、工步設置

3、工人責任心

4、工藝參數設置

5、化成、分容柜的異常

14、包裝

規格、外觀、數量、標識

15、倉庫

庫存時間、庫存溫度、濕度、灰塵

三、電池不良項目及成因： 1.容量低 產生原因：

a.極片附料量偏少； b.極片兩面附料量相差較大； c.極片斷裂； d.電解液少e.電解液電導率低；f.正極與負極配片未配好；

g.隔膜孔隙率??；h.膠粘劑老化→附料脫落； i.卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）j.分容時未充滿電； k.正負極材料比容量小。2.內阻高 產生原因：

a.負極片與極耳虛焊； b.正極片與極耳虛焊； c.正極耳與蓋帽虛焊；d.負極耳與殼虛焊;e.沒有化成好； f.正負極材料質量以及鋼帶或泡沫鎳質量；g.電解液； h.電池曾經發生短路； i.隔膜紙孔隙率小。3.電壓低 產生原因：

a.副反應（電解液分解；正極有雜質；有水）； b.未化成好；c.毛刺； d.微短路；e.負極產生枝晶。4.短路

a.料塵； b.裝殼時裝破； c.隔膜紙不齊或未墊好;d.卷繞不齊； e.封口沒封好； f.隔膜有洞;g.毛刺 5.斷路

a)極耳與鉚釘未焊好，或者有效焊點面積?。?/p>

b)連接片斷裂（連接片太短或與極片點焊時焊得太靠下）

三、電池的主要型式試驗 二次電池性能主要包括哪些方面？

主要包括電壓、內阻、容量、自放電率、循環壽命、密封性能、安全性能、儲存性能、外觀等，其它還有過充、過放、可焊性等。電池的可靠性測試項目：

1.循環壽命

3.不同溫度放電特性

5.自放電特性

7.存貯特性

9.不同溫度內阻特性

11.溫度循環測試

13.振動測試

電池的安全性測試項目：

1.內部短路測試

3.過充

5.強迫放電

7.從高處墜落測試

9.平面壓碎實驗

11.低氣壓內擱置測試

13.浸水實驗

15.高壓實驗

17.電子爐實驗

2.不同倍率放電特性

4.充電特性

6.不同溫度自放電特性 8.過放電特性 10.高溫測試 12.跌落測試 容量分布測試

2.持續充電測試

4.大電流充電

6.墜落測試

8.穿透實驗

10.切割實驗

12.熱虐實驗

14.灼燒實驗

16.烘烤實驗

14.內阻：指電池內部由化學材料自動生成的阻抗，內阻越小，電池的充放電性能越好。電池內阻包含直流電阻和交流電阻。影響電池內阻的因素有：①電解質的成份；②正負電極片中的成份配方；③正負電極片的幾何面積以及比表面積；④金屬基片（銅箔和鋁箔）；⑤電解液與正負電極片接口狀態；⑥溫度；⑦充電狀態（電池的開路電壓）；⑧測量頻率高低；⑨電池的內部結構設計。

C：用來表示電池充放電時電流大小的比率，即倍率。如1200mAh 的電池，0.2C 表示240mA（1200mAh 的0.2 倍率），1C 表示1200mA（1200mAh 的1 倍率）。充放電效率也與C（倍率）相關，在0.2C 條件下，聚合物鋰電池的充放電效率應該在99.8%。充放電效率=放電容量/充電容量× 100% 自放電：電池充滿電之后，在與外電路沒有接觸和常溫放置的條件下，其電容量會自然衰減。在儲存過程中，電池蓄電容量會逐漸下降，其減少的容量與額定容量的比例，稱為自放電率。通常，環境溫度對其影響較大，過高溫度會加速電池的自放電。電池容量衰減（自放電率）的表達方法為：%/月。鎳鎘、鎳氫電池的自放電率為20-25%/月，鋰電池的自放電率為2-5%/月。

循環壽命：二次電池經歷一次充放電稱為一個周期或一次循環。在一定的放電制度下，電池容量降至規定值之前，電池所經受的循環次數稱為循環壽命。二次電池在反復充放電的使用下，電池容量會逐漸下降，一般以電池的額定容量為標準，當電池容量降至其60%或80%時的充放電次數稱為循環壽命。IEC規定鎳鎘和鎳氫電池標準循環壽命測試為: 電池以0.2C放至1.0V/支后

1.以0.1C充電16小時,再以0.2C放電2小時30分(一個循環).2.0.25C充電3小時10分,以0.25C放電2 小時20分(2-48個循環).3.0.25C充電3小時10分,以0.25C放至1.0V(第49循環)4.0.1C充電16小時,擱置1小時,0.2C放電至1.0V(第50個循環),對鎳氫電池重復1-4 共400個循環后,其0.2C放電時間應大于3 小時;對鎳隔電池重復1-4共500個循環, 其0.2C放電時間應大于3小時.電池的額定容量

指在一定放電條件下,電池放電至截止電壓時放出的電量.IEC標準規定鎳鎘和鎳氫電池在20±5℃環境下,以0.1C充電16小時后以0.2C放電至1.0V時所放出的電量為電池的額定容量,以C5表示.電池容量的單位有Ah,mAh(1Ah=1000mAh).電池的標準充放電

IEC國際標準規定的鎳鎘和鎳氫電池的標準充放電方法為: 首先將電池以0.2C放電至1.0V/支,然后以0.1C充電16小時,擱置1小時后,以0.2C 放至1.0V/支,即為對電池標準充放電.荷電保持

自放電又稱荷電保持能力,它是指在開路狀態下,電池儲存的電量在一定環境條件下的保持能力.一般而言,自放電主要受制造工藝、材料、儲存條件的影響.自放電是衡量電池性能的主要參數之一.一般而言,電池儲存溫度越低,自放電率也越低,但也應注意溫度過低或過高均有可能造成電池損壞無法使用,電池充滿電開路擱置一段時間后,一定程度的自放電屬于正?，F象.IEC標準規定鎳鎘及鎳氫電池充滿電后,在溫度為20±5℃,濕度為65±20%條件下,開路擱置28天,0.2C放電時間分別大于3小時和3小時15分即為達標.與其它充電電池系統相比,含液體電解液太陽能電池的自放電率明顯要低,在25下大約為10%/月

鎳鎘和鎳氫電池的自放電測試

由于標準荷電保持測試時間太長,一般采用24 小時自放電來快速測試其荷電保持能力,將電池以0.2C放電至1.0V.1C充電80分鐘,擱置15分鐘,以1C放電至10V,測其放電容量C1,再將電池以1C充電80分鐘,擱置24小時后測1C容量C2,C2/C1×100%應小于15%。

IEC規定鎳鎘和鎳氫電池的標準荷電保持測試為: 電池以0.2C放至1.0/支,后以0.1C充電16小時,在溫度為20±5℃,濕度為65±20%條件下儲存28天后,再以0.2C放電至1.0V,鎳鎘電池放電時間應不小于195min,而鎳氫電池應大于180min.IEC規定鎳鎘和鎳氫電池的標準耐過充測試為: 將電池以0.2C放電至1.0V/支,以0.1C連續充電28天,電池應無變形,漏液現象,且過充電后其0.2C放電至1.0V的時間應大于5小時.鎳鎘和鎳氫電池振動實驗方法為: 電池以0.2C放電至1.0V后,0.1C充電16小時,擱置24小時后按下述條件振動: 振幅:4mm 頻率:1000次,分XYZ三個方向各振動30分鐘.振動后電池電壓變化應在±0.02V之間,內阻變化在±5m以內 ★鎳鎘和鎳氫電池碰撞實驗方法為: 電池以0.2C放電至1.0V后,在20±5℃下,以0.1C充電16小時,安裝到碰撞測試臺上按如下條件測試: 峰值加速度為98m/S2(10g),相應脈沖時間D為16m/s,相應速度變化為1.00m/s,碰撞

1000次結束后,電池應在20±5℃下擱置1-4小時以0.2C放電至1.0V的放電時間應不小于5小時

撞擊實驗

電池充滿電后,將一個15.8mm直徑的硬質棒橫放于電池上,用一個20磅的重物從 610mm的高度掉下來砸在硬質棒上,電池不應爆炸起火或漏液.穿刺實驗

電池充滿電后,用一個直徑為2.0mm~25mm 的釘子穿過電池的中心,并把釘子留在電池內,電池不應該爆炸起火.高溫加速實驗

由于標準荷電保持測試時間較長,對鎳氫電池一般采用高溫加速實驗.將充滿電后的電池儲存在45℃環境中3天(等效于電池在常溫下擱置28天),在常溫下擱置1小時后,以0.2C放電至1.0V,要求放電時間不大于3小時.鎳鎘和鎳氫電池高溫高濕測試為: 電池以0.2C放電至1.0V后,1C充電75分鐘后將其置與溫度66℃,85%濕度條件下儲存192小時(8天),于常溫常濕下擱置2小時,電池不應變形或漏液,容量恢復應在標稱容量的80%以上.溫度循環實驗

溫度循環實驗包含27個循環,每個循環由以下步驟組成: 1.電池從常溫轉為溫度66±3℃,濕度15±5%條件下放置1小時;2.然后轉為在溫度為33±3℃,濕度90±5%的條件下放置1小時;3.然后條件轉為溫度為-40±3℃放置1小時;4.電池在溫度為25℃下擱置0.5小時.此4步即完成一個循環,經過此27個循環實驗后,電池應該無漏液,爬堿,生銹,或其它異常情況出現.四、工作中的一些看法

管理的理念發展的到今天，可以說是五花八門，不管是中式、日式管理還是歐美管理都是很好的管理都是很好的管理，也都有很好的模式可以借鑒，我們也沒有必要自己去摸索自己的管理方法，歷史的發展告訴我們站在巨人的肩膀上會看的更遠一些，也會省去很多不必要彎路但究竟我們的企業更適合那一種管理，我個人觀點：這完全取決于老板的認知。近的就說新鄉兩個我比較佩服的兩家企業，一是胖東來，老板文化水平不高，卻讓世界百貨巨頭栽了一次又一次跟頭，這其中有什么高深的東西嗎？沒有！他之所以成功，在于他明確知道他要什么――――就是要嬴，但如何嬴他是做了很長時間的策劃做了準備的。然爾他使用的管理方法卻是不折不扣西式管理，他定期分批次讓工人、中、高層到北京、上海、國外的最好的百貨公司學習，就是去看，去學，然后帶回來效仿，他的很多東西都是沃爾瑪、家樂福發明的，他拿來用了比如：拖地、免費停車等都是學來的，這里面真正高的地方是：他們把學來的東西以更高的執行力度執行了下去，而方法我認為是：他用高薪雇傭了一批有能力的人。胖東來剛到新鄉時新鄉的平均工資700－800，而當時的他的發的工資在1500－5000這間，他們工人間的競爭激烈的很，那真是今天工作不努力明天努力找工作了，胖東來是很不講人情的，工作不行一個字換有能力的人，正是這種高效胖東來短時間做到了第一，我結婚前有個女友在那四樓做樓層經理，當時一去找她就聽她說一字累，她說過一句話讓我記憶很深，你發現不了問題等別人發現了就成別人的了。這種工作環境是以公平、公正、高效為基礎的，他們用人的大膽也是有口皆碑的。胖東來做了這么多其實就做了一件事，就是服務如何服務好客服，如何真正的把顧客當成上帝。他把服務做到了一種境界，很多人有事沒事就喜歡去那轉轉享受一下上帝的感覺。胖東來的成功我總結為：合適的人放在適合的位置上以目標管理為方法不斷的完成策劃、實施、測量分析、改進一個PDCA又一個PDCA的步步高。

小結：現在公司的現代化管理都是很完善的，ISO9000六個必要程序一個過程方法SPC七大工具、5S實施的項目標準先后過程你就是提出了這些東西并代表你就擁有了；沒有懂的人你是不可能做好的。

第五篇：南昌項目可行性研究報告項目投資分析

南昌項目可行性研究報告項目投資分析

報告說明：該南昌項目可行性研究報告為參考模板，部分內容省略，了解更多內容請咨詢報告編寫單位。

南昌可行性研究報告編制大綱—— 第一章南昌項目總論 第二章南昌項目法人基本情況 第三章市場需求預測 第四章建設規模與生產方案 第五章南昌項目建設選址及土建工程 第七章技術生產方案 第八章環境保護

第九章勞動保護安全衛生及消防 第十章南昌項目節能分析

第十一章南昌項目風險分析及風險防控 第十二章南昌項目實施管理和勞動定員 第十三章南昌項目實施進度計劃 第十四章投資估算與資金籌措 第十五章南昌項目經濟評價 第十六章綜合評價及投資建議 第十七章附表及附圖

南昌項目固定資產投資估算一覽表

南昌項目流動資金估算一覽表

南昌項目固定資產折舊和攤銷一覽表

南昌項目綜合總成本費用估算一覽表

南昌項目產品銷售收入及稅金估算一覽表

南昌項目綜合損益估算一覽表

南昌項目資金籌措與投資計劃一覽表

南昌項目資金來源與運用一覽表

南昌項目財務現金流量一覽表（全部投資）南昌項目財務現金流量一覽表（固定資產投資）南昌項目資產負債表

南昌項目建設南昌項目招標方案和不招標申請表 南昌項目盈虧平衡分析一覽表

南昌項目盈虧平衡分析圖

南昌項目借款還本付息估算一覽表

第一章 項目緒論

本章作為南昌可行性研究報告的首章，主要目的在于綜述報告中各章節的主要內容和問題及研究結論，并對南昌項目的可行與否提出最終建議，為南昌南昌有限公司“南昌生產建設項目”建設決策和可行性研究報告的審批提供方便。

項目投資可行性研究是按照投資決策程序要求，在投資決策前對與項目有關的市場、資源、工程技術、經濟和社會等方面的問題，所

進行的全面分析論證和綜合評價，是一種選擇最佳投資項目或投資方案的科學方法。作為重大建設項目決策中必不可少的一個重要環節，進行可行性研究在國內外建設項目的前期管理中有著舉足輕重的基礎性作用，還是后期工業設計必須參考的重要依據。

一、項目名稱及建設性質

（一）項目名稱

項目名稱：南昌生產建設項目。

（二）項目建設性質

該南昌項目屬于新建工業項目，主要從事南昌的研制開發與制造業務。

二、項目擬建地址及用地指標

（一）項目擬建地址

該南昌項目選址在南昌，項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜該南昌項目建設。

（二）項目用地性質及用地規模

1、該南昌項目計劃在南昌建設，用地性質為工業用地。

2、項目擬定建設區域屬于工業項目建設占地規劃區，項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，按照南昌投資生產規范和要求進行科學設計、合理布局，符合南昌制造和經營的規劃建設需要。

三、項目建設進度規劃

“南昌生產建設項目”按照國家基本建設程序的有關法規和實施

指南要求進行建設，該南昌項目建設期限規劃為12個月，包含南昌項目建設前期準備工作、勘察設計、土建施工、設備采購安裝和調試、人員培訓及竣工驗收等工作階段；目前，南昌南昌有限公司已經完成前期的各項準備工作，包括市場調研、建設規模確定、項目選址、用地預審、資金籌措等項事宜，現在正在辦理項目備案工作。

四、報告編制說明

受南昌南昌有限公司的委托，泓域企劃機構負責編制《南昌生產建設項目可行性研究報告》；泓域企劃機構依據國家有關法律、法規、技術規范和南昌等當地政府的有關政策、規定文件，對本項目的投資建設進行了全面、詳細的研究分析論證，結合本項目所在地的自然條件、資源條件、基礎設施條件，依據南昌南昌有限公司對本項目總體規劃設想方案，認真編制《南昌生產建設項目可行性研究報告》，達到《建設項目可行性研究報告編制內容深度規定》的要求。

泓域企劃機構（簡稱“泓域企劃”）成立于2011年，是一家專注于產業規劃咨詢、項目管理咨詢、業營銷策劃、商業品牌推廣，并提供全方位解決方案的項目戰略咨詢及營銷策劃機構，在全行業中首創了“互聯網+咨詢策劃”的服務模式，通過信息資源整合，可為客戶定制提供“行業+項目+產品+品牌”的全案策劃方案。

項目投資可行性研究是按照投資決策程序要求，在投資決策前對與項目有關的市場、資源、工程技術、經濟和社會等方面的問題，所進行的全面分析論證和綜合評價，是一種選擇最佳投資項目或投資方案的科學方法。作為重大建設項目決策中必不可少的一個重要環節，進行可行性研究在國內外建設項目的前期管理中有著舉足輕重的基礎性作用，還是后期工業設計必須參考的重要依據。

可研報告主要內容是要求以全面、系統的分析為主要方法，經濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數據資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優缺點和建議。為了結論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗數據、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強可行性報告的說服力。

報告委托單位：泓域企劃機構 聯系人：劉先生

（一）報告編制依據

1、關于編制《南昌生產建設項目可行性研究報告》的委托書。

2、《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃》。

3、《中華人民共和國土地管理法》。

4、《中華人民共和國環境保護法》。

5、《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正）。

6、《投資項目可行性研究指南（試用版）》。

7、《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》。

8、《限制用地項目目錄（2012年本）》。

9、《工業項目建設用地控制指標》（國土資發【2008】24號）。

10、《建設項目可行性研究報告編制內容深度規定》。

11、《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。

12、《南昌“十三五”戰略性新興產業暨高技術產業發展專項規

劃》。

13、國家有關法律、法規、產業發展政策及相關設計規范、規定。

14、《南昌“十三五”發展總體規劃》。

15、《南昌工業項目規劃設計條件》。

16、報告編制人員調查收集項目建設區域的社會經濟、交通運輸及自然條件等資料。

17、南昌南昌有限公司提供的《項目投資計劃書》以及與該南昌項目有關的生產工藝技術、經濟財務等基礎資料。

18、南昌南昌有限公司提供的與項目相關的基礎數據以及對項目報告的要求等。

（二）報告編制范圍

1、項目建設背景和必要性分析：依據國家產業發展政策、南昌投資“十三五”發展規劃、地方經濟發展狀況和產業發展趨勢，同時，根據南昌南昌有限公司已經具體的資源條件、建設條件并結合企業發展戰略，闡述該南昌項目建設的背景及必要性。

2、市場供需分析：根據我國南昌投資市場需求的變化趨勢，分析該南昌項目南昌的發展前景，論證南昌的國內外市場需求并確定項目的目標市場、價格定位，以此分析市場風險，確定風險防范措施等。

3、項目建設方案：根據南昌市場分析并結合南昌南昌有限公司資金、技術和經濟實力確定項目的生產綱領和建設規模；分析選擇項目的技術工藝并配置生產設備，同時，分析原輔材料消耗及供應情況是否合理。

4、項目工程方案：初步了解項目建設區域范圍、面積、工程地質狀況、外圍基礎設施等條件，對項目建設條件進行分析，提出項目工程建設方案，內容包括：場址選擇、總圖布置、土建工程、輔助工程、配套公用工程、環保工程及安全衛生、消防工程等。

5、項目節能、環保與安全衛生：針對項目的特點，分析該南昌項目能源消費情況，計算能源消費量并提出節能措施；分析項目的環境污染、安全衛生情況，提出建設與運營過程中擬采取的環境保護和安全防護措施。

6、項目組織管理和實施進度計劃：根據項目實際情況，提出項目組織、建設管理、竣工驗收、經營管理等初步方案；結合項目特點提出合理的總體及分實施進度計劃。

7、項目投資估算：根據項目工程量及投資估算指標，按照國家和南昌及濟寧市的有關規定，對擬建工程投資進行初步估算，編制項目總投資（TI）估算表，按工程建設費用、工程建設其他費用、預備費、建設期借款利息等列出投資總額的構成情況，并提出各單項工程投資估算值。

8、資金籌措方案：根據項目建設進度及南昌南昌有限公司能夠提供的資本金等情況，提出建設項目資金籌措方案，編制項目建設投資估算籌措表和分資金使用計劃表。

9、項目經濟效益分析：根據項目的經營特點，對項目進行定量的財務分析，測算項目投產期、達綱年營業收入和總成本費用，計算項目財務效益指標，結合融資方案進行償債能力分析，并開展項目不

確定性分析等。

10、可研報告主要內容是要求以全面、系統的分析為主要方法，經濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數據資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優缺點和建議。為了結論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗數據、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強可行性報告的說服力。

五、項目綜合評價

1、該南昌項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合南昌及行業布局和結構調整政策；項目的建設對促進南昌南昌產業結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優化有著積極的推動意義。

2、“南昌生產建設項目”屬于《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正）鼓勵類發展項目，符合國家產業發展政策導向；項目的實施有利于加速我國南昌的國產化進程，推動南昌制造產業調整和行業振興；有助于提高南昌南昌有限公司自主創新能力，增強企業的核心競爭力；因此，該南昌項目的實施是必要的。

3、項目擬建設在南昌，工程選址符合南昌濟寧市土地利用總體規劃，保證項目用地要求，而且項目建設區域交通運輸便利，可利用現有公用工程設施，水、電、氣等能源供應有保障。

4、項目場址周圍大氣、土壤、植物等自然環境狀況良好，無水源地、自然保護區、文物景觀等環境敏感點；南昌南昌有限公司對建設期和生產經營過程中產生的“三廢”進行綜合治理達標排放，對環境影響程度較小，職工勞動安全衛生措施有保障。

5、該南昌項目采用國內先進的生產、環境、檢測控制裝備，對節約能源、環境保護、生產優質南昌均可得到有力支撐，成熟的工藝技術及先進的生產設備為項目的實施提供了強力的技術保障，同時，生產過程符合環境保護、清潔生產、節能減排等標準要求。

6、電力設備的防雷：按國家有關規范進行防雷接地系統設計，并盡量利用建筑物屋面、柱內、圈梁及基礎內主鋼筋做防雷與接地設施；生產線接地保護采用TN-C-S接地系統；場區按三類建筑物考慮防雷設施，采用沿四周山墻設置避雷帶，變壓器中性點接地，接地電阻小于4Ω。車間電纜進戶處要做重復接地，接地電阻小于10Ω，其他特殊設備的工作接地電阻應按滿足相應設備的接地電阻要求。10KV配電室設有專用防雷柜，低壓系統分級配有避雷器，弱電系統配有電涌保護器（SPD）。設備的接零保護：配電系統采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接地電阻R≤4Ω，高壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。

7、低壓配電系統采用TN接地型式；車間配電室采用TN-S型三相五線制，變壓器中性點直接接地，所有電氣設備外殼及外露可導電的金屬部分必須與PE線可靠連接為一體；保護接地、過電壓保護接地和防雷接地共用，構成共用接地系統，所有接地電阻R≤1Ω。低壓配電系統采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進戶處作重復接地，接地裝置均利用建筑物基礎，重復接地后PE線和N線完全分開。配電系統采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接地電阻R≤4Ω，高壓

配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。

8、水源：該項目水源來自場界外的市政供水管網，項目建設區現有給、排水系統設施完備可以滿足該項目使用要求。供水水壓與用水量：項目生活給水水壓0.35Mp，工業用水為0.35Mp~0.45Mp。項目建設區域位于區域，場區水源為市政自來水管網，水源充裕水質良好，符合國家衛生要求，場區給水系統采用生產、生活、消防合一給水系統。

綜上所述，通過本章上述所做的技術、經濟、環保、安全等方面分析結果表明，“南昌生產建設項目”技術上可行、經濟上合理；本報告認為：該南昌項目所提供的南昌市場前景良好，投資方向正確，技術方案設計先進合理，經濟效益突出，因此，該南昌項目的投資建設并實施無論是經濟效益、社會效益還是環境保護、清潔生產都是積極可行的，因此，該南昌項目建設是必要的也是完全可行的。

第二章 項目建設背景及必要性可行性分析

一、項目提出背景

南昌，簡稱 “洪”或“昌”，古稱豫章、洪都，江西省省會，是江西省的政治、經濟、文化、科技中心，長江中游城市群中心城市之一，國家航空、光電產業基地，世界級的光伏產業基地。截至2015年，南昌下轄6個市轄區、3個國家級開發區以及3個縣，城市

建成區面積335平方公里，常住人口530.29 萬人（多為漢族江右民系）。南昌之名源于“昌大南疆、南方昌盛”之意，南昌城始建于公元前202年，是國務院首批全國歷史文化名城。初唐四杰王勃在《滕王閣序》中稱其為“物華天寶、人杰地靈”之地。1927年8月1日，震驚中外的“南昌起義”爆發，南昌成為“軍旗升起的地方”，被譽為“英雄城”。1928年10月，國民政府設南昌行營，南昌一度成為全國軍政中心。1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機、第一輛摩托車在南昌誕生，標志著南昌成為新中國最早的航空工業基地。南昌作為中國唯一一個與長三角城市群、珠三角城市群和海峽西岸城市群相毗鄰的省會城市，具有獨特的戰略地位和樞紐性區位優勢，是國家重點支持建設的全國性綜合交通樞紐。乘坐高鐵，南昌至南京和杭州2小時，至上海3小時。南昌有中國優秀旅游城市、國際花園城市、國家園林城市、國家衛生城市、全國文明城市、國家森林城市等榮譽稱號，2006年被《新聞周刊》評選為世界十大最具經濟活力城市。2016年，國務院設立國家級新區——贛江新區，按照規劃南昌順應國家級贛江新區的設立，不僅把梅嶺納入城區，更把城市邊界引向鄱陽湖。

“十二五”時期是我市發展史上極不平凡的五年，國內外發展環境錯綜復雜，經濟下行壓力不斷加大，發展進入新常態。在省委、省政府的堅強領導下，市委、市政府團結帶領全市人民，堅持穩中求進、綠色崛起，按照“十二五”規劃確定的目標，經濟社會發展成效顯著。全市經濟保持年均兩位數增長，一些重要的預期性指標占全省比重穩

步上升，約束性指標完成良好，確定的“2020年較2010年人均生產總值和城鄉居民收入翻番”目標完成大半，全面建成小康社會進程超過九成。大投入引領全面發展。堅持大投入、大建設、大發展，實施招商引資生命線工程，積極引導、持續推動民間投資發力提速，每年聚焦推進“百大重點工程”建設，“十二五”期間，全市500萬元以上固定資產投資增幅年年位居中部省會城市前3位，全社會固定資產累計投資15000億元，年均增長20.3%，推動全市生產總值從2010年約2200億元增加到2015年4000億元，年均增長11%；人均生產總值從2010年6450美元增加到2015年12183美元，年均增長13.6%（按可比匯率年均增長12%）。經濟增長率在全省的位次不斷前移，2015年地區生產總值、規模以上工業增加值、固定資產投資、地方一般公共財政預算收入和利用外資實際到位資金等5項指標增速較2010年在全省排位分別前移了8位、5位、5位、7位和5位。

二、項目提出的理由 南昌南昌

充分發揮市場調節作用，構建工業綠色發展長效機制。深化資源體制改革，通過理順資源價格體系，建立以市場化為導向的、能夠反映市場供求關系、資源稀缺程度、環境損害成本的資源價格形成機制，建立健全用能權、用水權、排污權、碳排放權初始分配制度，創新有償使用、預算管理、投融資機制，培育和發展交易市場。建立覆蓋工業產品全生命周期、全價值鏈的綠色管理體系。開展能效、水效、環保領跑者引領行動。發布實施《工業節能管理辦法》，強化工業綠色

發展的法規、標準約束，嚴格監管，營造良好市場環境。

加強輿論宣傳引導，開展多層次、多形式的宣傳教育，積極開展公益性的宣傳活動，大力傳播綠色發展理念。充分發揮各類媒體、公益組織、行業協會、產業聯盟、公眾參與、輿論監督等積極作用，引導消費者樹立綠色消費理念，為工業綠色發展營造良好輿論氛圍。

三、項目建設必要性分析

（一）產業升級發展的必然要求

推進中小企業信息化應用。建設和完善中小企業信息化服務平臺，實施“互聯網+”小微企業專項行動，推廣適合中小企業需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業生產制造、經營管理、市場營銷各個環節中的應用，支持中小企業通過信息化提高效率和效益。

推動中小企業與大企業協同創新。鼓勵有條件的大企業搭建信息化服務平臺，向中小企業開放入口、數據信息、計算能力。通過任務眾包、生產協作、資源開放等方式，培育產業鏈，打造創新鏈，提升價值鏈，促進大企業帶動產業鏈上下游中小企業協同研發、協同制造、協同發展。

構建以企業為主體的創新機制。推動中小企業開展產學研用合作，鼓勵中小企業與各級各類重點實驗室、制造業創新中心、工程研究中心，高校、科研院所等創新資源合作，增強中小企業創新發展能力。通過合作、轉讓、許可和投資入股等方式，推動技術成果轉化和應用。創新政府支持方式，支持以企業為主體的技術創新。鼓勵中小

企業與境外研究機構建立合作伙伴關系，組建產學研跨境創新協同網絡。

（二）企業可持續發展的客觀需求

近年來，區域協調發展一直是我國區域經濟發展的重要內容，產業園區作為區域經濟發展的龍頭，是對外開放、招商引資的主要載體，是發展高新技術產業、促進產業集聚的重要平臺。南昌南昌有限公司承辦的“南昌生產建設項目”為遷建性質，遷建后地址為該區域的化工產業聚集區，項目建設完成后將形成良好的產業聚集效應。

1、產業集群是推動區域經濟增長的重要方式

產業集群實際上是把產業發展與區域經濟，通過分工專業化與交易的便利性，有效地結

合起來，從而形成一種有效的生產組織方式，是推動地方區域經濟增長的重要方式。

首先，發展產業集群，可以提高區域生產效率。大量的中小企業集聚于一定區域，可以進一步加深區內生產的分工和協作。在這種集群內發展，除了可以分享因分工細化而帶來的高效率外，而且還由于空間的臨近性，大大降低因企業間頻繁交易而產生的交通運輸成本。此外，在現代產業集聚體內，經濟活動主體的合作交易往往能夠在社會文化背景和價值觀念上達成共識，這種基于社會網絡信任基礎的合作分工，可以減少企業之間的相互欺詐，對于維持集群穩定和提高生產效率起著非常重要的作用。

發展針對重大疾病的化學藥、中藥、生物技術藥物新產品，重點

包括新機制和新靶點化學藥、抗體藥物、抗體偶聯藥物、全新結構蛋白及多肽藥物、新型疫苗、臨床優勢突出的創新中藥及個性化治療藥物。提高醫療器械的創新能力和產業化水平，重點發展影像設備、醫用機器人等高性能診療設備，全降解血管支架等高值醫用耗材，可穿戴、遠程診療等移動醫療產品。實現生物3D打印、誘導多能干細胞等新技術的突破和應用。

其次，發展產業集群，可以產生滾雪球式的集聚效應，吸引更多的相關企業到此集聚。擴大和加強集聚效應。集聚本身產生的外部經濟就是外部企業進入的動力，產業集群的雛形一旦形成，便進入了內部自我強化的良性循環過程，即吸引更多的相關企業與單位向該集群聚集，而新增的企業與單位又增大了集群效應，如此產生滾雪球效應，推動區域經濟快速發展。

第三，發展產業集群，可以促進集群內新企業的快速衍生與成長。在集群內部，不僅有很多的相關企業在此集聚，而且還有很多相應的研發服務機構及專業人才，新企業在此發展，可以面臨更多的市場機遇，獲得更豐富的市場信息及人才支持，從而降低市場風險。而且由于集群內部分工的不斷細化，可以衍生出更多的新生企業，從而進一步增強集聚體自身的競爭能力。

2、產業集群是區域創新系統的一種重要實現方式

創新是區域發展最根本的內在動力，但是由于創新活動的復雜性，企業很難單獨開展創新活動，往往需要多個相關企業及科研部門的共同參與，創新才可能獲得成功，這一要求恰好為產業集群的網絡

特性所體現。首先，在產業集群內部，容易產生專業知識、生產技能、市場信息等方面的累積效應。在產業集群內部，集聚著數量眾多的相關生產企業、科研機構、商會、協會、中介機構等，在產生較強的知識與信息累積效應的同時，大量生產企業也時刻面臨同行競爭的壓力，這一方面為企業提供了實現創新的重要來源以及所需的物質基礎，另一方面也使集群內的企業時刻保持創新的動力。其次，企業之間緊密的網絡關系，使得生產企業和相關機構之間更容易形成一個相互學習的整體，推動了集體學習的進程，降低了學習成本，促進更多有創新價值的活動發生。

穩步化解產能過剩矛盾。加強和改善宏觀調控，按照“消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批”的原則，分業分類施策，有效化解產能過剩矛盾。加強行業規范和準入管理，推動企業提升技術裝備水平，優化存量產能。加強對產能嚴重過剩行業的動態監測分析，建立完善預警機制，引導企業主動退出過剩行業。切實發揮市場機制作用，綜合運用法律、經濟、技術及必要的行政手段，加快淘汰落后產能。

（三）產業集群是提升區域競爭力的重要方式之一

優化制造業發展布局。落實國家區域發展總體戰略和主體功能區規劃，綜合考慮資源能源、環境容量、市場空間等因素，制定和實施重點行業布局規劃，調整優化重大生產力布局。完善產業轉移指導目錄，建設國家產業轉移信息服務平臺，創建一批承接產業轉移示范園區，引導產業合理有序轉移，推動東中西部制造業協調發展。積極推動京津冀和長江經濟帶產業協同發展。按照新型工業化的要求，改造

提升現有制造業集聚區，推動產業集聚向產業集群轉型升級。建設一批特色和優勢突出、產業鏈協同高效、核心競爭力強、公共服務體系健全的新型工業化示范基地。

通過產業集群化，一方面可以降低相關行業企業的建設審批障礙，促進項目盡快投產，另一方面，在實際的生產經營過程中，相關產業企業內部還可更加便捷的實現資源互補，優勢互補以及產業協調規劃發展，從而實現“抱團取暖”的積極效果，更好的實現區域產業影響力，將企業做到更大更強。

綜上所述，該南昌項目建設符合國家《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正）、發展高技術產業發展政策，符合國家南昌產業調整和振興規劃發展方向，符合南昌地方發展規劃；有利于促進當地經濟快速發展；能夠滿足國內南昌市場的需求，有利于南昌產業化發展，有利于南昌工業園區南昌投資水平的整體提升；有利于提高企業技術水平和市場競爭力；有利于綠色節能減排，實現經濟、環境、社會效益的和諧統一，有利于增強企業的綜合經濟能力、增加就業機會；實現南昌南昌有限公司產品結構優化，具有明顯的經濟和社會效益，因此，該南昌項目的建設是十分必要的、也是可行的。

第三章 市場需求預測分析

該南昌項目建設地點為南昌,南昌，簡稱 “洪”或“昌”，古稱豫章、洪都，江西省省會，是江西省的政治、經濟、文化、科技中心，長江中游城市群中心城市之一，國家航空、光電產業基地，世

界級的光伏產業基地。截至2015年，南昌下轄6個市轄區、3個國家級開發區以及3個縣，城市建成區面積335平方公里，常住人口530.29 萬人（多為漢族江右民系）。南昌之名源于“昌大南疆、南方昌盛”之意，南昌城始建于公元前202年，是國務院首批全國歷史文化名城。初唐四杰王勃在《滕王閣序》中稱其為“物華天寶、人杰地靈”之地。1927年8月1日，震驚中外的“南昌起義”爆發，南昌成為“軍旗升起的地方”，被譽為“英雄城”。1928年10月，國民政府設南昌行營，南昌一度成為全國軍政中心。1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機、第一輛摩托車在南昌誕生，標志著南昌成為新中國最早的航空工業基地。南昌作為中國唯一一個與長三角城市群、珠三角城市群和海峽西岸城市群相毗鄰的省會城市，具有獨特的戰略地位和樞紐性區位優勢，是國家重點支持建設的全國性綜合交通樞紐。乘坐高鐵，南昌至南京和杭州2小時，至上海3小時。南昌有中國優秀旅游城市、國際花園城市、國家園林城市、國家衛生城市、全國文明城市、國家森林城市等榮譽稱號，2006年被《新聞周刊》評選為世界十大最具經濟活力城市。2016年，國務院設立國家級新區——贛江新區，按照規劃南昌順應國家級贛江新區的設立，不僅把梅嶺納入城區，更把城市邊界引向鄱陽湖。

“十二五”時期是我市發展史上極不平凡的五年，國內外發展環境錯綜復雜，經濟下行壓力不斷加大，發展進入新常態。在省委、省政府的堅強領導下，市委、市政府團結帶領全市人民，堅持穩中求進、綠色崛起，按照“十二五”規劃確定的目標，經濟社會發展成效顯著。

全市經濟保持年均兩位數增長，一些重要的預期性指標占全省比重穩步上升，約束性指標完成良好，確定的“2020年較2010年人均生產總值和城鄉居民收入翻番”目標完成大半，全面建成小康社會進程超過九成。大投入引領全面發展。堅持大投入、大建設、大發展，實施招商引資生命線工程，積極引導、持續推動民間投資發力提速，每年聚焦推進“百大重點工程”建設，“十二五”期間，全市500萬元以上固定資產投資增幅年年位居中部省會城市前3位，全社會固定資產累計投資15000億元，年均增長20.3%，推動全市生產總值從2010年約2200億元增加到2015年4000億元，年均增長11%；人均生產總值從2010年6450美元增加到2015年12183美元，年均增長13.6%（按可比匯率年均增長12%）。經濟增長率在全省的位次不斷前移，2015年地區生產總值、規模以上工業增加值、固定資產投資、地方一般公共財政預算收入和利用外資實際到位資金等5項指標增速較2010年在全省排位分別前移了8位、5位、5位、7位和5位。

發展針對重大疾病的化學藥、中藥、生物技術藥物新產品，重點包括新機制和新靶點化學藥、抗體藥物、抗體偶聯藥物、全新結構蛋白及多肽藥物、新型疫苗、臨床優勢突出的創新中藥及個性化治療藥物。提高醫療器械的創新能力和產業化水平，重點發展影像設備、醫用機器人等高性能診療設備，全降解血管支架等高值醫用耗材，可穿戴、遠程診療等移動醫療產品。實現生物3D打印、誘導多能干細胞等新技術的突破和應用。

綜上所述，通過本章上述所做的技術、經濟、環保、安全等方面

分析結果表明，“南昌生產建設項目”技術上可行、經濟上合理。該南昌項目所提供的南昌市場前景良好，投資方向正確，技術方案設計先進合理，經濟效益突出。

第四章 項目選址科學性分析

一、項目選址及用地方案

1、南昌南昌有限公司通過對項目擬建場地縝密調研，充分考慮了項目生產所需的內部和外部條件：距原料產地的遠近、企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設地區進行比選，綜合考慮后選定的項目最佳建設地點——南昌，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為項目建設提供了良好的投資環境。

3、由南昌南昌有限公司承辦的“南昌生產建設項目”，擬選址在南昌，所選建設區域土地資源充裕，而且地理位置優越、交通便利、四方通衢、地形平坦、土地平整、交通條件便利、配套設施齊備，符合項目選址要求。

4、擬定建設區域屬項目建設占地規劃區，項目總用地面積可研報告主要內容是要求以全面、系統的分析為主要方法，經濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數據資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優缺點和建議。為了結論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗數據、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強可行性報告的說服力。67.0平方米（折合約100.0畝），代征地面積600.0平方米，凈用地面積66067.0平方米（折合約99.1畝）；項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，按照南昌投資生產規范和要求，進行科學設計、合理布局，符合南昌生產經營的需要。

二、現有土地狀況及征地拆遷條件

（一）現有土地狀況

項目建設區域土地現狀為凈地，地上不存在需要拆除的建筑物及構筑物等設施。

（二）征地拆遷條件

該南昌項目用地地面及地下均沒有任何建筑物和構筑物，沒有拆遷工作量。

三、項目節約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續發展必不可少的條件，因此，南昌南昌有限公司在利用土地資源時，嚴格執行國家有關行業規定的用地指標，根據建設內容、規模和建設方案，按照國家有關節約土地資源要求，合理利用土地。

2、在項目建設過程中，南昌南昌有限公司根據的總體規劃以及濟北高新技術產業園區對該南昌項目地塊的控制性指標，本著“經濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。

3、該南昌項目依托南昌工業園區已有生活設施、公共設施、交

通運輸設施，建設區域少建非生產性設施，因此，有利于節約土地資源和節省建設投資。

4、該南昌項目建設認真貫徹執行專業化生產的原則，除了主要生產過程和關鍵工序由南昌南昌有限公司實施外，其他附屬商品采取外協（外購）的方式，從而減少重復建設，節約了資金、能源和土地資源。

5、采用大跨度連跨廠房，方便生產設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節約土地資源。

四、項目建設條件比選

1、南昌南昌有限公司通過對可供選擇的建設地區進行縝密比選后，充分考慮了項目擬建區域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項目經營期所需的內外部條件：距原料產地的遠近、企業勞動力成本、生產成本以及擬建區域產業配套情況、基礎設施條件等，通過建設條件比選最終選定的項目最佳建設地點——南昌，該南昌項目建設區域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網絡、施工環境等條件均較好，可保證項目的建設和正常經營，所選區域完善的基礎設施和配套的生活設施為項目建設提供了良好的投資環境。

2、由南昌南昌有限公司承辦的南昌生產建設項目，擬選址在南昌，所選區域土地資源充裕，而且地理位置優越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合項目選址要求。

3、該南昌項目建設地址及周邊地區具有較強的生產配套與協作

能力，南昌工業種類齊全制造業發達，技術人員與高等級工程技術人力資源充足，項目配套及輔助材料均能找到合適的服務廠家，供應商分布在周邊150公里的范圍內，供貨運輸時間約在2小時之內，而且鐵路、公路運輸非常方便快捷。

4、南昌擁有多支具備相應資質的勘測隊伍、設計隊伍和專業化建設工程隊伍，擁有一大批高素質的產業工人，確保該南昌項目的實施能力，同時，南昌商貿流通行業發達，與國內260多個大中城市開設了貨運直達業務。

5、南昌工業園區著力打造創新型、服務型開發區，致力于投資創業軟硬環境建設，出臺優惠政策，對入駐建設區的企業在立項審批、工商稅務登記、土地辦證以及招工等方面提供“全方位、一條龍”的聯動服務，積極圍繞增強綜合服務能力，以擴大開放和體制創新為動力，全力推動經濟聚集區建設務實高效運轉，力爭成為輻射能力強、政府效能高、商業機會多、交易成本低、生態環境美、社會文明程度高的現代化綠色經濟新區。

五、項目選址綜合評價

1、該南昌項目用地位于南昌，用地周邊交通便利，由于規劃科學合理，項目與相鄰大型建筑物有一定安全距離，與周圍建筑物群體及城市規劃要求協調一致，項目施工過程中及建成運營后不會對附近居民的生活、工作和學習構成任何影響，是該南昌項目最為理想、最為合適的建設場所。

2、擬建項目用地位置周圍5km以內沒有地下礦藏、文物和歷史

文化遺址，項目建設不影響周圍軍事設施建設和使用，也不影響河道的防洪和排澇。

3、項目選址所處位置交通便利、地理位置優越，有利于項目生產所需原料、輔助材料和成品的運輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應充裕，適合于南昌生產經營活動；為此，該區域是發展南昌投資的理想場所。

4、場址周圍沒有自然保護區、風景名勝區、生活飲用水水源地等環境敏感目標，無粉塵、有害氣體、放射性物質和其他擴散性污染源，自然環境條件良好；擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區域大氣環境質量良好。

綜上所述，項目選址位在南昌工業項目占地規劃區，該區域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物；供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區；所以，從場址周圍環境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環境的影響分析，擬建工程的場址選擇是科學合理的。

第五章·投資估算與資金籌措

一、建設投資估算

（一）建筑工程投資估算

該項目建筑工程參照當地類似工程單方造價指標估算；筑（構）物和場區附屬工程參照《項目建設地點建筑工程概算定額》控制指標進行估算；該項目總建筑面積48252.5平方米，項目計容建筑面積48252.5平方米，預計建筑工程投資4829.1 萬元，占項目總投資的

38.8%。

（二）設備購置費估算

設備購置費的估算是根據制造廠家（商）報價和類似工程設備價格，同時參照《機電產品報價手冊》和《建設項目概算編制辦法及各項概算指標》規定的相應要求進行，并考慮必要的運雜費進行估算；該項目計劃購置和安裝生產設備、檢驗設備、安全及環境保護設備共計105 臺（套），設備購置費3822.2 萬元，占項目總投資的30.7%。

（三）安裝工程費估算

該項目安裝工程費按主要設備購置費的3.0%估算，預計安裝工程費114.8 萬元，占項目總投資的0.9%。

（四）工程建設其他費用估算

根據謹慎財務測算，該項目建設投資中的工程建設其他費用216.2 萬元，占項目總投資的1.7%。

（五）預備費估算

項目預備費包括基本預備費和漲價預備費；根據原國家計委頒發的計投資【1999】1340號文件的規定，漲價預備費投資價格指數按零計算；基本預備費=（工程建設費用+工程建設其他費用）×基本預備費費率，基本預備費費率的取值應執行國家有關部門的規定；該項目基本預備費按工程費用與其他費用之和的3.0%計??；根據謹慎財務測算預備費為134.7 萬元，占項目總投資的1.1%。

（六）建設投資

建設投資估算采用概算法，根據謹慎財務測算，該項目建設投資

9117.0 萬元（占項目總投資的73.2%）；其中：建筑工程投資4829.1 萬元，設備購置費3822.2 萬元，安裝工程費114.8 萬元，工程建設其他費用216.2 萬元（其中：土地使用權費0.0 萬元，占項目總投資的0.0%），預備費134.7 萬元。

該項目建設投資分項明細，詳見—《建設投資估算一覽表》所示。

二、建設期借款及建設期借款利息估算

該項目建設期18 個月，建設期借款2000.0 萬元，假定借款在項目建設期內發生并分批投入使用，根據中國人民銀行最新存借款利率，按中長期借款名義年利率進行測算，建設期借款利息98.5 萬元。

三、固定資產投資估算

固定資產投資由建設投資和建設期借款利息組成，該項目的固定資產投資：9117.0 +98.5 =9215.5（萬元）；詳見—《固定資產投資估算表》所示。

固定資產投資估算表

四、流動資金投資估算

該項目流動資金估算參照同行業流動資產和流動負債的合理周轉天數，采用分項詳細估算法進行估算，根據謹慎財務測算，該項目達綱年占用流動資金3233.9 萬元，詳見—《流動資金估算表》所示。

流動資金估算表

五、項目總投資及其構成分析

1、按照《投資項目可行性研究指南》的要求，該項目總投資包括固定資產投資和流動資金兩部分，根據估算，項目總投資（TI）12449.4 萬元，其中：固定資產投資9215.5 萬元，占項目總投資的74.0%；流動資金3233.9 萬元，占項目總投資的26.0%。

2、在固定資產投資中，建設投資9117.0 萬元，占項目總投資的73.2%；建設期借款利息98.5 萬元，占項目總投資的0.8%。

3、該項目建設投資包括：建筑工程投資4829.1 萬元，占項目總投資的38.8%；設備購置費3822.2 萬元，占項目總投資的30.7%；安裝工程費114.8 萬元，占項目總投資的0.9%；工程建設其他費用216.2 萬元，占項目總投資的1.7%，其中：土地使用權費0.0 萬元，占項目總投資的0.0%；預備費134.7 萬元，占項目總投資的1.1%。

4、總投資及其構成：總投資=建設投資+建設期借款利息+流動資金。

項目總投資（TI）=9117.0 +98.5 +3233.9 =12449.4（萬元），總投資構成詳見—《總投資及其構成一覽表》所示。

總投資及其構成一覽表

六、投資計劃與資金籌措

該項目固定資產投資9215.5 萬元，達綱年占用流動資金3233.9 萬元，項目總投資12449.4 萬元，根據測算，泓域咨詢限公司計劃自籌資金10449.4 萬元，占項目總投資的83.9%；該項目全部借款總額

2000.0 萬元，占項目總投資的16.1%；其他資金0.0 萬元，占項目總投資的0.0%。

（一）項目資本金

該項目資本金10449.4 萬元，其中：用于建設投資7117.0 萬元，用于建設期借款利息98.5 萬元，用于流動資金3233.9 萬元；占項目總投資的83.9%，滿足《國務院關于調整固定資產投資項目資本金比例的通知》（國發【2009】27號）規定要求。

（二）債務資金

1、建設期借款

該項目建設期擬申請建設期借款2000.0 萬元，占項目總投資的16.1%。

2、流動資金借款

該項目正常運營期，擬申請銀行流動資金借款0.0 萬元，占項目總投資的0.0%。

（三）其他資金

該項目其他資金0.0 萬元，占項目總投資的0.0%。

該項目總投資計劃與資金籌措方案，詳見—《項目投資使用計劃與資金籌措表》所示。

項目投資使用計劃與資金籌措表

七、建設資金運用計劃

1、該項目固定資產投資9215.5 萬元，計劃在建設期內一次性投

入。

2、該項目達綱年流動資金3233.9 萬元，根據項目建成運營后各年生產經營負荷的安排逐年按照比例投入，該項目分資金投入計劃詳見—《資金來源與運用一覽表》所示。

資金來源與運用一覽表

第六章·項目融資方案

一、項目融資計劃

（一）建設單位計劃自籌資金

該項目由泓域咨詢限公司計劃自籌資金10449.4 萬元，占項目總投資的83.9%，主要用于支付該項目的建筑工程投資、設備購置及安裝工程費、工程建設其他費用及預備費、流動資金等項目建設投資。

（二）申請銀行借款

1、該項目建設期計劃向銀行申請借款2000.0 萬元，占項目總投資的16.1%；建設期借款期限為10 年，主要用于建設廠房和購置部分生產設施以及支付土地使用權費等。

2、該項目經營期申請流動資金借款0.0 萬元，主要用于支付采購原輔材料費用、燃料動力費、職工工資等，占項目總投資的0.0%。

3、根據謹慎財務測算，該項目全部借款總額2000.0 萬元，占項目總投資的16.1%。

（三）其他融資

該項目其他資金0.0 萬元，占項目總投資的0.0%；項目融資計

劃詳見—《項目融資計劃一覽表》所示。

項目融資計劃一覽表

二、資金來源及風險分析

（一）資金來源可靠性分析

根據考察，泓域咨詢限公司計劃自籌資金來源可靠，出資方式中企業資產運營業績良好，投入資金數額和時序與項目建設進度及投資使用計劃相匹配，能夠滿足該項目建設資金投入的需要。

（二）融資成本分析

該項目建設所需計劃自籌資金均為泓域咨詢限公司自有資產，無額外融資成本。

（三）融資風險分析

1、資金供應風險：項目計劃自籌資金均為自有資產，無資金供應風險。

2、利率風險：該項目計劃自籌資金不計付資金利息（包括浮動利率利息）。

3、匯率風險：該項目不使用外資，而且不進口國外設備和原材料，無國際金融市場交易結算風險和人民幣對各種外幣幣值風險以及各種外幣之間比價變動的風險。

項目建設期借款償還計劃

（一）項目建設期借款數額及償還期限

該項目建設期計劃申請銀行分期借款2000.0 萬元，建設期借款

額占項目總投資的16.1%，建設期借款利息98.5 萬元，借款償還期限確定為10 年。

（二）借款本金及利息償付

1、建設期借款本金計劃在項目經營期內按照“等額還本，按時付息”的原則進行償還，建設期借款利息（98.5 萬元）計入固定資產投資，由資本金償付建設期借款利息。

2、無論是在項目建設過程中還是在項目的正常經營期內，泓域咨詢限公司均按銀行規定的借款利率每月定時支付（償還）借款利息。

3、建設投資借款在項目正常經營期所發生的利息支出，計入項目運營期經營總成本費用，列為經營期綜合成本的財務費用。

（三）債務資金償還計劃

按照“等額還本，利息照付”模式償還建設投資借款計算，項目建設投資借款償還期計劃為10 年（不含建設期），借款償還資金來源主要是項目經營期稅后利潤及固定資產折舊及攤銷費兩部分，在預設的10 年還款期內，項目投產后達綱年利息備付率（ICR）最低為109.8，大于3.0，以后逐年提高；達綱年償債備付率（DSCR）最低為44.3，大于1.5，以后逐年提高，因此，該項目具有較強的借貸資金償還能力。

（四）借款償還（還本）計劃

該項目建設期借款2000.0 萬元，占項目總投資的16.1%；計劃從項目投產年開始償還借款本金，到第10 年全部付清借款，即：經營期第10 年底全部付清2000.0 萬元建設期借款。

三、償還借款資金來源

1、該項目借款償還的資金來源主要包括：可用于歸還借款的利潤、固定資產折舊、無形資產及其他遞延資產攤銷費和未分配利潤等。

2、建設投資借款在經營期產生的利息支出計入經營期綜合總成本中的財務費用。

3、流動資金借款利息亦計入項目經營期綜合總成本中的財務費用。

4、流動資金借款本金在項目計算期末全額償還。

5、該項目固定資產借款償還期限確定為10 年，項目在預設的還款期內（借款償還期）利息備付率（ICR）均大于3.0，償債備付率（DSCR）均大于1.5，證明該項目借款償還能力較強；項目借款還本付息估算詳見—《項目借款還本付息計劃表》所示。

項目借款還本付息計劃表

第七章·經濟和社會效益評價

一、經濟效益評價

（一）營業收入估算

該項目效益界定為運營期所產生的各項收益，并嚴格遵循財務評價過程中費用與效益計算范圍相一致性原則，根據經濟評價的計價要求，按照賣方提供的現行市場價作為基期價格，各年生產綱領是根據人員配備及裝備生產能力水平并參考市場價格預測情況確定。

營業收入稅金及附加和增值稅估算表

（二）綜合總成本估算

該項目年總成本（TC）的估算是以產品的綜合總成本為基點進行，根據謹慎財務測算，當項目達到正常生產年份時，按達綱年經營能力計算，該項目總成本費用7466.1 萬元，其中：可變成本4736.4 萬元，固定成本2729.7 萬元，經營成本6836.7 萬元；詳見—《綜合總成本費用估算表》所示。

綜合總成本費用估算表

（三）利潤總額及所得稅

1、根據國家有關稅收政策規定，該項目達綱年利潤總額：利潤總額=營業收入-綜合總成本-銷售稅金及附加+補貼收入=13870.1（萬元）。

2、根據第十屆全國人民代表大會第五次會議通過的《中華人民共和國企業所得稅法》，項目所得稅稅率按25.0%計征，根據規定該項目應繳納企業所得稅，達綱年應納所得稅為：企業所得稅=應納稅所得額×稅率=13870.1 ×25.0%=3467.5（萬元）。

（四）年利潤及利潤分配

該項目達綱年可實現利潤總額13870.1 萬元，繳納企業所得稅3467.5 萬元，其正常經營年份凈利潤：凈利潤=利潤總額-所得稅=13870.1-3467.5 =10402.6（萬元）。

所得稅后利潤提取10.0%的法定盈余公積金，其余部分為企業可

分配利潤；根據《利潤與利潤分配表》可以計算出以下經濟指標：

1、達綱年投資利潤率=111.4%。

2、達綱年投資利稅率=132.8%。

3、達綱年資本金凈利潤率=132.7%。

4、達綱年投資回報率=83.6%。

以上指標表明，該項目的投資利潤率、投資利稅率均高于同行業的平均水平，說明該項目的經濟效益較好，隨著經濟效益的產生和盈余資金的增加，企業的清償能力將會逐年增強。

根據經濟測算，該項目投產后，達綱年實現營業收入21559.2 萬元，總成本費用7466.1 萬元，營業稅金及附加223.0 萬元，利潤總額13870.1 萬元，所得稅3467.5 萬元，年凈利潤10402.6 萬元；詳見—《利潤與利潤分配表》所示。

利潤與利潤分配表

（五）項目盈利能力分析

1、財務內部收益率

按照《方法與參數》的規定，項目財務內部收益率系指項目在整個計算期內各年凈現金流量現值累計為零時的折現率：

財務內部收益率（FIRR）=28.6%。

該項目全部投資財務內部收益率28.6%，高于行業基準內部收益率（ic=12.0%），表明該項目對所占用資金的回收能力要大于工業制造行業占用資金的平均水平，投資使用效率較高。

2、財務凈現值

按照《方法與參數》的規定，所得稅后財務凈現值（FNPV）系指項目按設定的折現率（一般采用基準收益率ic=12.0%），計算項目經營期內各年現金流量的現值之和：

財務凈現值（FNPV）=44045.0（萬元）。

以上計算結果表明，投資項目的盈利能力高于行業基準水平，項目投資所得稅后的全部財務內部收益率28.6%，財務凈現值（ic=12.0%）為44045.0 萬元；財務內部收益率均大于行業基準收益率和銀行借款利率，說明該項目具有較強的盈利能力，在財務上是可以接受的。

3、全部投資回收期（Pt）

全部投資回收期是指以項目的凈收益抵償全部投資所需要的時間，是財務上投資回收能力的主要靜態指標；全部投資回收期=（累計現金流量開始出現正值年份數）-1+{上年累計現金凈流量的絕對值/當年凈現金流量}：

全部投資回收期（Pt）=3.3 年（含建設期18 個月）。

該項目全部投資回收期（含建設期18 個月）為3.3 年，要小于行業基準投資回收期，說明項目投資回收能力高于同行業的平均水平，這表明項目的投資能夠及時回收，盈利能力較強，故投資風險性相對較小。

4、總投資收益率

按照《方法與參數》規定，總投資收益率表示總投資的盈利水平，系指項目達到設計能力后達綱年的年息稅前利潤或運營期內年平均息稅前利潤與項目總投資的比率：

總投資收益率（ROI）=112.1%。

5、資本金凈利潤率

按照《方法與參數》規定，資本金凈利潤率表示項目資本金的盈利水平，系指項目達到設計能力后達綱年凈利潤或運營期內年凈利潤（NP）與項目資本金（EC）的比率：

資本金凈利潤率（ROE）=132.7%。

測算結果表明，上述兩個指標均高于同行業平均利潤率，說明該項目的獲利能力要好于國內同行業平均水平；詳見—《全部投資財務現金流量表》所示。

全部投資財務現金流量表

（六）不確定性分析

1、盈虧平衡分析

當項目生產的全部產品營業收入等于全部費用支出時，說明企業達到了盈虧平衡狀態，此時的生產能力利用率或產量稱為盈虧平衡點；盈虧平衡點的高低表明項目承擔風險的大小，為說明項目經營風險的大小，按照項目投產后的達綱年計算，采用生產能力利用率表示該項目盈虧平衡點（BEP）：

盈虧平衡點（BEP）=16.4%。

計算結果顯示，項目達到設計生產能力年限以生產能力利用率表

示的盈虧平衡點16.4%，也就是說該項目經營能力達到設計能力的16.4%時即可保本，當經營負荷達到設計能力的16.4%時，該項目生產經營處于盈虧平衡狀態，企業既不虧損也無盈利，盈虧平衡數據表明該項目具有較強的抗風險能力，或稱經營風險性較小，經營安全度較高；詳見—《項目盈虧平衡分析一覽表》所示。

項目盈虧平衡分析一覽表

當經營負荷達到設計能力的16.4%時，該項目生產經營處于盈虧平衡狀態，企業既不虧損也無盈利，盈虧平衡數據表明該項目具有較強的抗風險能力，或稱經營風險性較小，經營安全度較高，盈虧平衡如圖《項目盈虧平衡分析圖》所示。

項目盈虧平衡分析圖

2、敏感性分析

敏感性分析采用單因素分析法，估算單個因素的變化對項目效益的影響；各單因素的變化對項目投資所得稅后財務內部收益率的影響可以看出，固定資產投資及負荷的變化對該項目收益的影響較小，而銷售價格和經營成本的變化對財務內部收益率的影響較大，但在銷售價格及原材料價格分別降低10.0%或提高10.0%的不利因素影響下，項目的財務內部收益率都高于設定的行業基準財務內部收益率（ic=12.0%）和借款利率，說明該項目具有較強的抗風險能力，從財務經濟角度分析是完全可行的；詳見—《單因素敏感性分析表》所示。

單因素敏感性分析表

（七）償債能力分析

該項目建設期計劃借款2000.0 萬元，建設期發生的財務費用由計劃自籌資金支付；經營期每年支付的財務費用，除項目投產年收入無法滿足外，其余各年支付財務費用后還有資金節余，因此，從盈利能力來看該項目具有較強的清償能力。

1、債務資金償還計劃

按照“等額還本，利息照付”模式償還建設投資借款計算，該項目在預設的10 年還款期內（不含建設期），借款償還資金來源主要是項目經營期稅后利潤及固定資產折舊及攤銷費兩部分；投產后達綱年利息備付率（ICR）最低為109.8，以后逐年提高，達綱年償債備付率（DSCR）最低為44.3，以后逐年提高，因此，該項目具有較強的資金償債能力。

2、利息備付率（ICR）測算

按照《方法與參數》的規定，利息備付率（ICR）系指在借款償還期內的息稅前利潤（EBIT）與應付利息（PI）的比值，它從付息資金來源的充裕性角度反映出項目償還債務利息的保障程度：

利息備付率（ICR）=109.8。

按照約定的還款方式對項目計算表明，該項目實施后各年的利息備付率（ICR）均高于利息備付率（ICR）的最低可接受值，說明該項目建成正常運營后利息償付的保障程度較高。

3、償債備付率（DSCR）測算

按照《方法與參數》的規定，償債備付率（DSCR）系指在借款償還期內，可用于還本付息的資金（EBITDA-TAX）與應還本付息金額（PD）的比值，它表示可用于還本付息的資金償還借款本金和利息的保障程度：

償債備付率（DSCR）=44.3。

根據約定的還款方式對該項目的計算表明，在項目實施后各年的償債率均高于償債備付率（DSCR）的最低可接受值，說明項目建成后可用于還本付息的資金保障程度較高。

（八）經濟評價結論

1、根據謹慎財務測算，該項目總投資12449.4 萬元，其中：新增建設投資9117.0 萬元，流動資金3233.9 萬元；項目達綱后每年營業收入21559.2 萬元，總成本費用7466.1 萬元，營業稅金及附加223.0 萬元，利潤總額13870.1 萬元，全部投資財務內部收益率28.6%，高于設定的基準收益率（ic=12.0%），項目達綱年財務凈現值44045.0 萬元，達綱年投資利潤率111.4%，投資利稅率132.8%，投資回報率83.6%，資本金凈利潤率132.7%，總投資收益率112.1%，全部投資回收期3.3 年，盈虧平衡點16.4%。

2、從以上數據分析可以看出：該項目具有較強的財務盈利能力，其內部收益率、投資利潤率、投資利稅率均高于同行業基準值，投資回收期低于基準回收期。

3、從不確定性分析看，項目具有較強的適應能力和抗風險能力；

經過分析論證，該項目投資設計合理、經濟效益良好；綜上所述，該項目從經濟效益指標上評價是完全可行的。

經濟評價主要指標

為了便于閱讀，本報告將主要經濟評價指標進行了匯總，詳見—《項目主要經濟評價指標一覽表》所示。

項目主要經濟評價指標一覽表

第八章·社會效益預測

1、通過與其他備選生產工藝技術對比，該項目能源消費處于節能優勢，根據測算，項目達綱年綜合節能量93.1 噸標準煤/年，項目總節能率23.7%。

2、項目達綱年預計營業收入21559.2 萬元，占地產出率4707.0 萬元/公頃；達綱年納稅總額6134.8 萬元，占地納稅1339.5 萬元/公頃；項目建成后；達綱年全員勞動生產率107.8 萬元/人。

3、該項目建設符合國家和項目建設地點工業園發展規劃，有利于促進工業園區域工業制造產業集群發展；此外，項目達綱年為社會提供200 個就業職位，每年可為工業園增加財政稅收6134.8 萬元，對區域經濟和社會發展具有積極的推動作用。

第九章·綜合評價結論

1、“該項目”屬于《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013

年修正）鼓勵類發展項目，符合國家產業發展政策導向；項目的實施有利于加速推進我國該項目制造產業調整和行業振興，有助于提高泓域咨詢限公司自主創新能力，增強企業的核心競爭力，因此，該項目的實施是必要的。

2、該項目計劃總用地面積46240.0平方米（其中：凈用地面積45823.9平方米），總建筑面積48252.5平方米，購置先進的技術裝備105 臺（套），形成年產該項目3000.0 臺/年的生產能力，項目建設規模合理，經濟技術實施方案可行。

3、該項目在工業園內組織建設，實施地周邊道路四通八達，原料及產品運輸方便，項目建設區域內配套建有完善的水、電、氣、通訊工程設施等有利條件，因此，項目配套條件成熟。

4、項目建設場址周圍大氣、土壤、植物等自然環境狀況良好，無水源地、自然保護區、文物景觀等環境敏感點；泓域咨詢限公司將對項目建設期和生產經營過程中產生的“三廢”進行綜合治理達標后排放，對環境影響程度較小，職工勞動安全衛生措施有保障。

5、該項目采用國內先進的生產技術裝備、環境保護設備及產品質量檢測控制設備，對節約能源、環境保護、制造優質產品均可得到有力支撐，成熟的工藝技術及先進的生產設備為項目的實施提供了強力的技術保障，同時，該項目生產過程符合環境保護、清潔生產、節能減排等標準要求。

6、該項目總投資12449.4 萬元，其中：建設投資9117.0 萬元、建設期借款利息98.5 萬元、流動資金3233.9 萬元；經測算分析，項

目達綱年營業收入21559.2 萬元，總成本費用7466.1 萬元，利潤總額13870.1 萬元，年凈利潤10402.6 萬元，年納稅總額6134.8 萬元（增值稅2444.3 萬元，營業稅金及附加223.0 萬元，年繳納企業所得稅3467.5 萬元）；稅后財務內部收益率（FIRR）28.6%，全部投資回收期3.3 年，該項目的經濟效益顯著。

本項目可行性研究報告認為：該項目國內外市場發展前景良好，投資方向正確，技術方案設計先進合理，經濟效益突出，因此，該項目的投資建設并實施無論經濟效益、社會效益還是環境保護、清潔生產都是積極可行的。