第一篇：交通安全教育信息

阿拉哈格鎮(zhèn)

小學(xué)簡報

報道

（***9）

第 期

2019 年 年 3 月 月 19 日

我校進行 交通 安全 教育 活動 我校開展了交通安全”主題活動，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下。月 19 日下午 16：00，我校召開了全 體教師大會，書記在大會上做 了活動動員，倡導(dǎo)我校教師和學(xué) 生家長“拒絕危險駕駛，安全文 明出行”，拒絕開車玩手機、不禮 讓斑馬線、占用應(yīng)急車道、隨意變 更車道等危險駕駛行為，使這些違法和危險駕駛行為得到有效遏制。

二、積極開展了宣傳教育活動。充分利用國旗下講話、校園廣播等媒體，播放安全專題片、班會、主題征文等形式，占領(lǐng)校園輿 論陣地，傳播交通安全知識，增強廣大師生的安全防范意 識，提高應(yīng)對各種交通突發(fā)事件 的能力。

三、對全校學(xué)生的乘 車情況進行了摸底，簽訂了《學(xué)生乘車安全責(zé)任書》，通過校訊通發(fā)放了《致

教師和學(xué)生家長一封信》（附后）。

四、嚴格執(zhí)行上放學(xué)時段校門口值班制度，要求保安、值周教師、帶班領(lǐng)導(dǎo)按時到崗，及時護導(dǎo)，保障學(xué)校周邊學(xué)生的交通安全。

總之，我校將繼續(xù)把交通安全教育落到實處、細處，常抓不懈。

第二篇：交通安全教育

交通安全教育

李莊小學(xué)

李莊小學(xué)交通安全教育

同學(xué)們：

為使同學(xué)們進一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全。講一下交通安全常識

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

同學(xué)們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養(yǎng)育你們的父母的心，你們的人身安全關(guān)系著千家萬戶的幸福和安寧，關(guān)系著社會的和諧和穩(wěn)定，關(guān)系著祖國的未來。請大家一定要認真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當(dāng)文明交通的標兵。

李莊小學(xué) 2018年4月3日

第三篇：交通安全教育

交通安全教育活動方案

一、目的意義

為了貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于加強中小學(xué)校交通安全工作的通知》精神，繼續(xù)進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。

二、重點內(nèi)容

1、加強交通法規(guī)知識的學(xué)習(xí)，遵守交通法規(guī)。

2、組織各種安全教育活動，增強遵守交規(guī)的意識。

三、活動內(nèi)容

一、案例回放，直奔主題

師：（曲子：祝你平安）上課開始，老師先給同學(xué)們出示交通事故的視頻、圖片以及文字材料，同學(xué)們要認真地觀察，看后談感受。

學(xué)生認真觀看課件。

學(xué)生匯報。

二、認識交通標志

1、提問：你知道各種交通信號和交通標志、標線嗎？它們有什么作用？

2、出示交通標志圖片學(xué)生分小組討論。

討論內(nèi)容：說一說這些交通信號、標志和標線各自的作用。

“紅綠燈”：是指設(shè)在交通道口的交通管制信號。車輛和行人的通行和停止，都由紅綠燈的變換來指揮，帶有強制性的約束效力。無論車輛和行人都要絕對遵守。我們常說：紅燈停、綠燈行，就指出了它的作用。

“禁止鳴笛標志”：一般設(shè)在醫(yī)院附近，表示這里需要安靜，提醒司機在有這個標志的地方，禁止鳴笛。

“道路轉(zhuǎn)彎標志”：一般設(shè)在道路的急轉(zhuǎn)彎處，提醒司機，見到這一標志，車輛慢行，前面有彎道。

“指路標志”：一般設(shè)在道路旁，表示該地的地名。也有的表示道路前方所到達的地點名稱和距離。

“標線”：一般設(shè)置（畫在公路路面上）在公路路面的必要處。如：道路地面上的白色和*縱線或橫線，道路中央的*縱線，表示把對向行駛的車流分開，防止相撞。道路上白色的斑馬狀橫線是人行橫道。為行人穿越公路開辟的安全地帶。在此標線內(nèi)行走，保證人身安全。司機見到人行橫道標志，應(yīng)慢行和避讓。

師：常見交通標志，可分以下四種：（投影出示）

（1）“警告標志”：通常為等邊三角形（或菱形），黃或（白）底，黑色或紅邊，黑色或深藍色圖案。這種標志表示，注意危險。如鐵路道口標志。

（2）“禁令標志”：通常為圓形，白底紅邊，紅斜杠黑色圖案，如禁止非機動車通行標志、禁止行人通行標志。

（3）“指示標志”：通常為圓形和短形，藍底白色圖案，如步行街標志、機動車道標志。

（4）“指路標志”：通常為矩形，藍（綠）底白字和白色圖案，如地名標志，方向地點距離標志。

三、認識交通規(guī)則

1、介紹乘車、乘船的有關(guān)知識。

①乘車、乘船的基本要求和注意事項。

②要求學(xué)生要文明乘車、乘船。

2、行走時應(yīng)怎樣注意交通安全，并聯(lián)系實際當(dāng)前學(xué)生行走時存在問題。

① 在道路上行走，要走人行道，沒有人行道，靠路右邊走。

② 集體外出時，要有組織有秩序列隊行走。

③ 穿越馬路，要走斑馬線。

④ 遇到“紅燈”要停止，做到“紅停綠過”。

⑤要學(xué)會避讓機動車輛。

⑥不能在馬路上逗留，玩耍、打鬧、追逐。

3、騎自行車安全常識，并指出學(xué)生騎自行車存在的問題。

①不在人行道上騎車，應(yīng)在非機動車道上靠右行駛。

②橫穿馬路減速、觀察或下車推車過路。

③彎時減速，觀察并打手勢。

④不要雙手離把，不要并肩行駛。

⑤騎車不打鬧，不追逐。

⑥騎車不要攀扶機動車輛。

四、交通法規(guī)法律條文，法規(guī)篇（1）道路、交通（2）交通安全（3）交通法規(guī)（4）道路交通標志和交通信號（5）看圖識標志

常識篇（1）行人為什么要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？

（2）行人橫過馬路為什么要走人行橫道？

（3）沒有劃設(shè)人行橫道的馬路應(yīng)該注意哪些？

（4）為什么不能翻越護欄？

（5）為什么不準扒車、追車、強行攔車？

（6）為什么走路時不能看書或做其它活動？

（7）騎自行車應(yīng)該注意什么？

（8）乘汽車時要注意什么？

（9）遇到交通事故怎么辦？

警示篇

（1）騎自行車違反交通法規(guī)

（2）行走時違反交通法規(guī)（3）鐵路或鐵路口違反交通法規(guī)

（4）交通安全教育卡

五、案例

（1）《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》（2）《和孩子一起安全上路》（3）《車禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》

進入新世紀以來，中國已經(jīng)連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，這個數(shù)字相當(dāng)于一年消失一個小城鎮(zhèn)，如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)，一年經(jīng)濟損失高達33億之多！10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。

日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續(xù)上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年77萬起，年均增長6.3%。死亡人數(shù)由1986年5萬人升到2002年的10.9%萬人，年均增長5%。

在許多領(lǐng)導(dǎo)和群眾的觀念中，有這樣一種誤區(qū)：天上掉下一架飛機便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞；出一場車禍不就死幾個人嘛，司空見慣不足為怪。

時光進入新的世紀新的千年，時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數(shù)也跨過了10萬大關(guān)。

2001年，我國道路交通事故死亡人數(shù)由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數(shù)由上一年年616971起上升754919起，受傷人數(shù)由上一年的418721人上升到546485人，經(jīng)濟損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。

2002年死亡人數(shù)再次突破10萬大關(guān)，達到109381人，事故起數(shù)773137起，受傷人數(shù)562074人，經(jīng)濟損失3324381078元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。

2003年全國共發(fā)生道路交通事故667507起，死亡人數(shù)又一次突破10萬大關(guān)，達到104372人，傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下，道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)均比2002年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實在難得可貴。2003年全國發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。連續(xù)三年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，一年10萬人是什么概念？

——一年消失一個小城鎮(zhèn)；一個月被吃掉一個萬人的軍團；一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。

——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)；如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。

——一年經(jīng)濟損失33億多元，相當(dāng)于國家城市化試點縣山西清徐縣2002年全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值；可以養(yǎng)活100萬個下崗職工；可以使200萬個窮困地區(qū)失學(xué)兒童重新走進學(xué)堂，改變他們的人生軌跡。

統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)表明：1986年，全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸；至2002年，全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛；到2002年全國汽車保有量達到2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國公路通車里程為78萬公里；到2002年，全國公路通車里程為175.8萬公里，是1986年的2.3倍。

數(shù)字是枯燥的，可誰又能否認數(shù)字催人奮進？人流、物流、車流的快速增長，是偉大祖國經(jīng)濟發(fā)展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經(jīng)進入道路交通事故的高發(fā)期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續(xù)上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長6.3%。死亡人數(shù)由1986年的5萬人升到2002年的10.9萬人，年均增長5%。2002年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經(jīng)濟損失33.2億元，分別比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。2003年，陜西、甘肅、湖南、內(nèi)蒙古等地相繼發(fā)生群死群傷特大交通事故，其中陜西省在一周內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。

鮮活的生命之花，轉(zhuǎn)瞬之間凋謝了。10大交通事故，多少人生悲劇，撼人心魄的生命哀歌……

7月32分，林正旭在與愛妻的纏綿中駕駛著客車向前沖去，當(dāng)他清醒過來時，一切都為時已晚。只聽山崩地裂般的一聲巨響，客車與貨車撞到一起，兩車失控，翻入316省道北側(cè)的大水坑里，鮮血染紅了水面，有些人當(dāng)場喪命，幸免一死的人們哭天響地，一片凄慘的景象。

這就是國務(wù)院“9?5”會議后發(fā)生在山東省的“9?13”特大交通事故，這次事故造成14人死亡，18人受傷。

9月15日，國務(wù)院四部委道路交通檢查組赴山東小組6人聚集泉城。我們這個檢查組由公安部交管局的陳潔副局長帶隊，成員有公安部交管局的王京副部長，國家發(fā)展與改革委員會的盧希處長，公安部的專家秦煜麟研究員、應(yīng)朝陽副研究員。陳潔告訴我，四個檢查組分赴各地，我們這個組之所以選擇山東省，是因為山東省道路交通安全事故位居各省市自治區(qū)的第二位，是交通事故大戶。

車禍猛于虎。談起交通事故，大家無不感到形勢嚴峻，談起事故造成的人員傷亡，雙無不感嘆唏噓。

林正旭所制造的慘劇僅僅是成升上萬特大交通事故中的一例，被列為2002年的10大交通事故之一，也僅能使人看到交通事故的冰山一角。

——1月14日17時44分，云南省澄江縣望江辦事處許家村駕駛員朱云秋，駕駛云F——14037號東風(fēng)牌大貨車，由馬金鋪駛往許家村。在由北向南通過望海公園十字路口時，遇澄江縣海口鎮(zhèn)新村辦事處大陷村王家明駕駛的F—27926號金杯小客車（核載10人，實載21人）由西向東行駛，由于路口無信號控制且不分主干道，雙方車輛速度過快，導(dǎo)致兩車相撞，造成16人死亡，只有5人幸免于難。

——2月25日12時30分，湖南省龍山縣第二運輸公司一輛車輛為湘U—60499的雙層臥鋪大客車，載客53人，由廣東開往龍山縣，行至省道1891線119KM處張家界市慈利縣境內(nèi)時，因避讓一輛對向行駛的摩托車，車輛失控沖出路外，翻到距路面70米深的陡坡下，造成24人死亡，29人受傷

第四篇：交通安全教育

交通安全教育

（一）橫穿馬路應(yīng)注意什么？

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。1.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3.穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

（二）行走的安全常識

每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：

指揮燈信號 :綠燈亮?xí)r，準許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 ：綠燈亮?xí)r，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 ：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？（1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

（三）乘車安全

（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

（4）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

（5）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

第五篇：交通安全教育

八角民族中學(xué)開展交通安全教育活動

為全面加強我校學(xué)生的交通安全教育，提高學(xué)生的自我保護意識和遵守交通法規(guī)意識，學(xué)校11月份開展了“交通安全教育”為主題的宣傳活動。為了能使這次活動收到一定的成效，我校根據(jù)實際情況，制定了主題活動方案，將整個活動分為宣傳學(xué)習(xí)、遵守運用、總結(jié)交流三個階段。

一、宣傳學(xué)習(xí)階段

１、在全校范圍內(nèi)進行交通安全教育宣傳。為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報，并由學(xué)生會進行檢查。

2、組織全校師生觀看全國道路交通事故典型案例的視頻，視頻中詳細的介紹了諸多交通事故的發(fā)生原因和在交通事故發(fā)生后那一幕幕慘不忍睹的場面。全體師生無不驚愕，紛紛表示“交通安全的警鐘必須長鳴”。

3、各班以“安全常記我心中”為主題，開展一系列有關(guān)交通教育的主題班會。在主題班會中，班主任以觀看全國道路交通事故典型案例的視頻為主要內(nèi)容，學(xué)生采取講解、問答、和表演等形式開展形式多樣的班會，借此加深同學(xué)們對安全重在防患于未然的深刻認識。

二、遵守運用階段

１、學(xué)校的各班班主任給學(xué)生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學(xué)生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學(xué)們把安全意識從學(xué)校帶進家庭，從家庭帶到社會。

三、總結(jié)交流階段

１、班主任們及時總結(jié)交通安全教育活動收獲，并做好同學(xué)之間、班級之間的交流工作。

２、總結(jié)全校交通安全教育活動的收獲，認真積累活動中的經(jīng)驗和啟示，鞏固活動成績，提高活動成效，結(jié)合全校安全工作，著眼未來，常抓不懈。