第一篇：小關鎮治理淘汰黃標車工作方案

2017 年小關鎮治理淘汰黃標車工作方案

黃標車及老舊車淘汰工作是貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》（國發〔2013〕37 號）的重要內容。通過全面開展黃標車淘汰工作，有利于削減機動車氮氧化物排放總量，提供新增機動車所需的環境容量，進一步改善城鄉空氣質量。為貫徹落實鞏義市人民政府辦公室《關于印發鞏義市2017 年持續打好打贏大氣污染防治攻堅戰活動方案的通知》（鞏政辦［2017］1 號）文件要求，確保 2017 年我鎮黃標車淘汰目標任務順利完成，特制定本工作方案。

一、總體要求

充分發揮公安機關淘汰黃標車主力軍作用，積極協調各村、各單位、鎮直機關調動社會力量齊抓共管，采取任務分解、廣泛宣傳、多措并舉、通報督促等有效方式，確保淘汰我鎮黃標車工作順利開展。

二、目標任務

2017 年，按照市政府及上級部門下達 2017 年 9 月底前全面淘汰所有剩余黃標車的有關要求，我鎮應完成目標任務為 69 輛，各村任務數，詳見目標責任書。

三、組織領導

按照鞏義市環境污染防治攻堅戰領導小組辦公室關于細化結構設置及責任分工的通知（鞏環攻堅辦［2017］7 號）

文件要求，成立工作小組。黨委副書記、人大主席李明昌任組長，黨委委員、武裝部長馬騰飛任副組長，領導小組下設辦公室，設在鎮綜治辦，秦小明任辦公室主任。辦公室具體負責指導協調、督導檢查、情況匯總、信息上報等工作。

四、加強協作，密切配合

各村、各單位應按照任務分工,對本轄區黃標車認真排查，做好淘汰工作，履行職責。對外轄區（我市其他鎮辦）黃標車也要積極淘汰，密切協作, 抓好落實。（淘汰外轄區黃標車戰果也計算到本轄區戰果里）。

五、宣傳發動，因勢利導

各村應加強宣傳引導，充分發動村委力量，通過多種渠道，大力宣傳黃標車的危害以及黃標車提前淘汰補貼政策，引導廣大群眾了解政策，鼓勵和調動車主參與黃標車淘汰工作的積極性，共同推動我鎮黃標車淘汰工作順利開展，圓滿完成目標任務。

第二篇：治理淘汰“黃標車”明白紙

治理淘汰“黃標車”明白紙

一、“黃標車”的概念

“黃標車”是對高污染排放車輛的簡稱，具體是指污染物排放標準達不到“國Ⅰ”標準的汽油車（生產時間一般在2000年以前，供油方式為化油器）和達不到“國Ⅲ”標準的柴油車（生產時間一般在2008年以前），因其貼的是黃色的環保標志，故稱為“黃標車”。

二、“黃標車”的危害及治理意義

機動車排氣是空氣污染的重要來源，而且，機動車排放屬低空污染，處于人類呼吸帶上，直接影響人體健康。加快淘汰黃標車，減少機動車尾氣污染對于改善大氣環境質量，保證廣大群眾身體健康具有十分重要的意義，也有助于提升城市形象。

三、“黃標車”淘汰依據

依據《山東省人民政府辦公廳關于印發<山東省治理淘汰黃標車工作方案>的通知》（魯政辦?2014?98號），及《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》（濱政辦字?2014?61號），我市集中開展治理淘汰黃標車行動，2015年底前全市禁行黃標車。

四、“黃標車”提前淘汰補貼政策

為鼓勵群眾提前淘汰黃標車，我市制定了《濱州市黃標車提前淘汰補貼工作實施細則》，規定黃標車提前淘汰補貼政策實行時間已從2013年10月1日起實行，截止2015年12月31日，此后不再補貼。具體根據淘汰黃標車的車型和使用年限，區分4個時段給予差別化補貼，補貼標準最高的重型載貨車、大型在客車為1.8萬元/輛，補貼標準最低的微型載貨車、微型載客車0.2萬元/輛。為鼓勵早淘汰、快淘汰，第三時段按補貼標準的90%執行；第四時段按補貼標準的80%進行補貼。目前，已進入了第三個時段，按補貼標準的90%執行，到明年起就降低至80%。

五、“黃標車”提前報廢享受補貼范圍

黃標車的淘汰補貼范圍主要是，在我市注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。但各級財政供養單位的、強制報廢日期在2015年12月31日前的、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的、因自然原因或交通事故等導致直接報廢的黃標車，不予補貼。

六、提前淘汰不享受補貼政策的黃標車

1、按照省政府規定在2015年12月31日前全部淘汰的各級財政供養單位的黃標車；

2、強制報廢日期在2015年12月31日前的黃標車；

3、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的黃標車；

4、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志的黃標車；

5、因自然原因、交通事故等導致直接報廢的黃標車。

財政供養單位是指經費來源為財政撥款或財政補貼的單位和機構。

七、“黃改綠”的范圍

近期省環保局將出臺黃改綠的標準流程。黃改綠只適用于環保排放是國二標準，使用年限短，且價值較高的以柴油為燃料的大中型客貨車，通過在排氣末端加裝凈化裝臵，達到排放標準符合國三標準的目的。

八、黃標車提前淘汰補貼資金申請、審核流程

1、車主申請：車主登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統（網址：58.56.98.111），先注冊用戶名，然后進入車主申請窗口按要求錄入黃標車車輛信息，經確認信息錄入正確后上報。

2、環保審核：車主信息上報成功后，信息會自動進入環保審核階段，車主攜帶車輛登記證書、行駛證、環保檢測合格證副本原件及復印件到車輛所屬區縣環保部門審核。

3、車輛報廢：經環保部門審核確認車輛屬黃標車后，車主攜帶登記證書、行駛證、車牌、車主身份證明原件將車輛交到濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司，經回收公司初步確認車輛資料后，給車主出具《報廢汽車回收證明》，由回收公司聯系市交警支隊車管所辦理車輛的查驗和注銷業務。

4、公安審核：公安部門從網上審核經環保部門審核通過并注銷的符合要求的車輛信息。

5、商務審核：商務部門從網上審核經公安部門審核通過并確認回收的符合要求的車輛信息。

6、財政審核：黃標車經商務部門審核通過后，車主攜帶報廢車輛的注銷證明、回收證明第三聯原件到所屬區縣財政部門審核，審核通過后補貼資金兌付。

注:車主如果錄入信息有困難,可以委托濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司(地址:濱城區渤海十五路北首北外環路路口北側,電話:3409850、3409681)或所屬區縣環保部門錄入

九、濱州市政府治理淘汰黃標車措施

1、擴大限行區域。市政府于2013年11月14日發布了《關于實施黃標車區域禁行的通告》，自2013年12月1日起，在濱州市建成區內南處環到北外環，東外環至西外環（不含四環路）全路段禁行。按照《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》要求，2014年11月底前,全市所有縣(區)城區和高速公路禁止黃標車通行。

2、加大查處力度。市公安局制定了集中治理黃標車道路交通違法行為專項行動工作方案，組織全市交警部門加大對黃標車、無標車交通違法的嚴查嚴處力度，對于黃標車違法駛入限行區域的，一律按照“機動車違反禁令指示標志”處罰，給予駕駛人罰款200元，記3分處理。對于機動車未取得環保標志上路行駛的，暫扣機動車行駛證，通知機動車所有人或者使用人提供環保檢驗標志或者補辦相應手續，并處200元罰款。對于機動車存在排放黑煙等明顯可視排氣污染物的，處200元罰款，同時，責令其限期維修。對于偽造、變造機動車環保檢驗標志的或使用轉讓、轉借、偽造、變造機動車環保檢驗標志的，一律予以收繳，并處500元罰款。同時，定期把環保部門提供的黃標車、無標車的車輛信息錄入機動車查緝布控系統，強化檢查比對，依托城區交通出入卡口和監控設備，對違法行駛的黃標車、無標車進行抓拍、取證，發現一輛查處一輛。

3、嚴格登記管理。對檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內，未取得機動車檢驗合格標志的，按照《機動車強制報廢標準》，一律予以強制報廢。對外地轉入我市的機動車，未達到“國四”排放標準的，一律不予受理，并嚴禁黃標車在市內進行轉移登記。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質和過戶。對達到強制報廢標準的黃標車，逾期未辦理注銷登記手續的，督促限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續的予以注銷。

4、嚴格營運管理。對從事道路運輸經營活動的黃標車，嚴格控制核發《道路運輸證》；新申請進入道路運輸市場的車輛且未取得環保檢測合格標志和安全技術檢驗合格標志的車輛（含轉籍、過戶車輛），不予核發《道路運輸證》。同時，要進一步嚴格檢驗管理工作。加強機動車安全技術檢測機構和尾氣檢測機構的監督管理，對安全技術檢測、尾氣檢測設備和機構資質超過有效期，降低檢測標準、出具虛假檢驗報告的，依據有關法律法規從嚴查處。對尾氣檢測不合格的不予核發環保檢測合格標志。對未取得環保檢測合格標志的不予核發安全技術檢驗合格標志。

5、嚴格經營管理。加強監督管理，確保報廢車輛的唯一性并解體；嚴厲打擊非法二手車、老舊汽車交易市場，堅決取締“黑窩點、黑市場”。同時，要進一步加強宣傳教育工作，充分運用電視、廣播、報紙、網絡等各類媒體，迅速掀起治理淘汰“黃標車”的宣傳熱潮，提高全社會知曉率和群眾支持率。

第三篇：黃標車淘汰宣傳稿

黃標車淘汰宣傳稿件

近來，社會對于PM2.5的關注持續升溫，空氣質量狀況牽動著許多民眾的心、汽車尾氣是PM2.5的主要來源之一。自2011年以來，我市高度重視高污染黃標車的淘汰工作，實施了多項措施治理汽車尾氣污染。

“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

今年，在上級部門的統一部署下，我區大力推進黃標車淘汰工作，通過開展黃標車區域限行和黃標車提前淘汰工作，雙管齊下，促進黃標車的淘汰工作。

一是實施黃標車區域限行。每日7:00至20:00，我區的主城區納入市區限行范圍，包括邊界道路，面積約XX平方公里，禁止所有低于國Ⅰ(不含國Ⅰ)排放標準的高污染黃標車通行。對違規駛入限行區域的高污染黃標車，由公安機關交通管理部門依據《XX省機動車排氣污染防治條例》第四十二條和《XX市機動車排氣污染防治條例》第XXX條之規定，依法處二百元罰款。下一步，還將在各區全面實施黃標車禁行，各項措施將更加嚴格。

二是開展國I柴油黃標車提前淘汰補助。X月X日起到X月XX日前，大中型車報廢財政補助X萬元，小車X千元。X月X.日—X月X日，補助標準降低20%。越早報廢，獲益越多，政策結束不再補助，想要提前報廢的車主一定要抓住機會。下一步我市還將開展國II柴油黃標車提前淘汰補助，請廣大車主注意留意相關政策和公告。

三是督促車輛拆解單位開展便民服務。拆解公司為車主提供一條龍服務，車主只需將車交給拆解公司和申領補助簽字，其他手續均由拆解公司免費代辦，為報廢車主提供了極大便利。

望廣大黃標車車主踴躍參與黃標車提前淘汰，更新高污染車輛，為維護我們共同的藍天貢獻一份力量！

第四篇：黃標車提前淘汰管理辦法

山東黃標車提前淘汰管理辦法今實施 可獲110%補貼 2013年10月01日 07:19 來源：中新網 作者：王海紅吳立行 字號:T|T

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原標題：山東鼓勵黃標車提前淘汰 最高按標準的110%補貼

中新網濟南9月30日電(王海紅 吳立行)記者30日從山東省財政廳獲悉，《山東省黃標車提前淘汰補貼管理辦法》(以下稱《辦法》)10月1日起實施，在2013年10月1日至2015年12月31日期間提前淘汰的黃標車最高將按補貼標準的110%給予補貼。

根據《辦法》，凡在山東省(不含青島，下同)注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。因自然原因、交通事故等導致直接報廢的，享受國家老舊汽車報廢更新補貼政策的，以及各級財政供養單位的黃標車，不予補貼。

《辦法》規定，黃標車提前淘汰補貼政策實行時間為2013年10月1日至2015年12月31日。為鼓勵“早淘汰、多淘汰、快淘汰”，1 根據黃標車的車型和使用年限，分4個時段給予差別化補貼：2013年10月1日至2013年12月31日，按補貼標準的110%執行；2014年1月1日至2014年6月30日，按補貼標準的100%執行；2014年7月1日至2014年12月31日，按補貼標準的90%執行；2015年，按補貼標準的80%進行補貼。以后不再補貼。

補貼資金由山東省市財政共同負擔，西部隆起帶省級負擔60%，市縣財政負擔40%；其他地區省級負擔40%，市縣財政負擔60%。同時，為加快推進黃標車提前淘汰工作，各地可結合實際提高補貼標準，因提高補貼標準所需資金由各地承擔。

“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為“黃標車”。由于空氣污染問題，中國多個城市相繼出臺淘汰黃標車的措施。(完)《山東省機動車排氣污染防治辦法》現公開征求意見

2013-09-12 11:25 山東省政府法制網

核心提示： 市民可登陸山東省政府法制網（網址：www.tmdps.cn。

（三）通過信函方式將意見寄至山東省人民政府法制辦公室，地址：濟南市歷下區省府前街1號,郵編：250011，并請在信封上注明“山東省機動車排氣污染防治辦法征求意見”字樣。意見反饋截止時間為2013年9月18日。

山東省人民政府法制辦公室

2013年9月11日

關于《山東省機動車排氣污染防治辦法（草案會簽稿）》有關情況的說明

一、立法背景

我省是機動車保有量大省，截至2013年6月底，全省機動車保有量為2282萬輛；其中，汽車1195萬輛。2012年，機動車氮氧化物排放量46.87萬噸，占全省氮氧化物排放量的27%，機動車排氣污染物是城市大氣細顆粒物（PM2.5）的重要來源，是大氣污染和灰霾天氣的重要原因。

加強機動車排氣污染防治是我省治理大氣污染、改善大氣環境質量的重要措施。2013年6月，國務院常務會議通過了大氣污染防治十項措施，其中對機動車排氣污染防治提出了新要求、新任務。7月8日，省政府第9次常務會議研究審議了《山東省2013-2020年大氣污染防治規劃》，并明確要求：“要研究補貼政策，支持淘汰黃標車。同時，加大黃標車限行力度，今年底前濟南等5市主城區禁行黃標車，全省高速公路禁行黃標車；明年省道禁行黃標車”。7月17日，省政府頒布實施了《山東省2013-2020年大氣污染防治規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》要求：到2015年底，淘汰黃標車、老舊車116萬輛。2013年底前，濟南、青島、淄博、濰坊、日照五個城市主城區禁行黃標車；2015年底前，全省設區市的主城區禁行黃標車。2013年底前，全面供應國標Ⅳ車用汽油，2014年底前全面供應國標Ⅳ車用柴油，2017年底前，全面供應國標Ⅴ車用汽柴油。7月22日，張超超副省長召開省長專題會,對黃標車淘汰、限行和油品升級問題進行了研究并要求：制定政府規章，明確黃標車淘汰財政補貼、高速公路與省道限行黃標車、油品升級的具體要求和措施。

為落實國家和我省機動車排氣污染防治目標和任務，根據有關法律、法規，結合我省實際，制定《山東省機動車排氣污染防治辦法》，強化黃標車淘汰和油品升級的工作，改善大氣環境質量，十分必要。

二、需要說明的幾個問題

（一）關于源頭治理。從源頭上消除污染是治理機動車排氣污染的關鍵環節，《辦法草案》（會簽稿）規定了源頭治理的三大措施。一是制造、銷售、進口的機動車應當符合國家和省規定的機動車排氣污染物排放標準。二是更新淘汰高污染機動車，重點是更新淘汰黃標車。三是推進車用燃油的升級。四是優先發展公共交通系統，優化路網布局，倡導綠色出行。

（二）關于黃標車的淘汰。黃標車是指經環保檢驗合格的，低于國家機動車排氣污染物排放標準（第一階段）的汽油車，低于國家機動車排氣污染物排放標準（第三階段）的柴油車。由于黃標車制造時間較早、制造標準較低、排氣污染較重，國家和省都將淘汰黃標車列為機動車排氣污染防治的重點任務，要求在2015年底前全部淘汰。據統計和測算，我省黃標車約有116萬輛，占汽車總數10%；其排放的氮氧化物占汽車排放總量的50%。介于國家尚未出臺強制淘汰黃標車的政策和措施，為了推進黃標車淘汰工作，《辦法草案》（會簽稿）規定了財政補貼和限行兩大措施。

（三）關于黃標車淘汰的財政補貼。為了鼓勵和引導黃標車提前淘汰，《辦法草案》（會簽稿）第七條規定：“實行黃色環保檢驗合格標志機動車（以下簡稱黃標車）淘汰補貼制度。對自愿提前淘汰的黃標車，應當根據其車型和淘汰時間等情況，給予財政補貼，具體辦法由省財政部門會同有關部門制定并向社會公布。政府機關和其他實行財政預算的單位應當率先淘汰黃標車，但不享受補貼政策。”第八條規定： 5 “ 設區的市人民政府應當組織環境保護、財政、公安、商務等部門制定黃標車淘汰補貼工作規程，設立專門的黃標車淘汰補貼辦理窗口，為辦理黃標車淘汰補貼手續提供便捷服務。”

（四）關于黃標車的限行。為了保證完成在2015年底前全部淘汰黃標車的任務，《辦法草案》（會簽稿）第九條規定了黃標車限行措施，即：“設區的市人民政府和省公安、交通運輸等部門應當按照下列規定對黃標車實行限行措施：

（一）自2014年1月1日起，在高速公路和列入國家大氣污染防治重點控制區域的濟南市、青島市、淄博市、濰坊市、日照市的城市建成區，禁行黃標車；

（二）自2015年1月1日起，在國道、省道禁行黃標車；

（三）自2016年1月1日起，在未列入國家大氣污染防治重點控制區域的其他設區的市的城市建成區，禁行黃標車。前款第（三）項規定的其他設區的市，可以根據當地實際情況提前實施限行措施。”通過限行措施，推進黃標車淘汰工作。

（五）關于車用燃油的升級。車用燃油升級是從源頭上治理機動車排氣污染的關鍵措施，車用燃油的品質優劣直接決定了機動車排氣污染的輕重。按含硫量來說，車用汽油國III標準為150ppm，國Ⅳ標準為50ppm，國Ⅴ標準為10ppm；車用柴油國III標準為2500ppm，國Ⅳ標準為350ppm、國Ⅴ標準為50ppm。機動車使用高品質的燃油，可以大大減少排氣污染物的排放量。目前，我省市場供應的汽油柴油多是國III標準，北京、上海、江蘇等已經實施國Ⅳ、國Ⅴ標準。且監 6 管薄弱，市場供應比較混亂。依據國家的要求，結合我省實際，《辦法草案》（會簽稿）第十三條規定：“生產、銷售的車用燃油應當符合下列標準：

（一）自2014年1月1日起，車用汽油達到國家車用汽油(Ⅳ)標準；

（二）自2015年1月1日起，車用柴油達到國家車用柴油(Ⅳ)標準；

（三）自2018年1月1日起，車用汽油、柴油達到國家車用汽油(Ⅴ)標準和車用柴油(Ⅴ)標準。” 我省擬出臺機動車污染防治辦法(發表時間：2013-9-13)

記者9月12日從省政府法制辦獲悉，《山東省機動車排氣污染防治辦法(草案會簽稿)》正面向社會公開征集意見。草案規定，自明年1月1日起，在高速公路和列入國家大氣污染防治重點控制區域的濟南市、青島市、淄博市、濰坊市、日照市的城市建成區，禁行黃標車。

黃標車是指經環保檢驗合格的，低于國家機動車排氣污染物排放標準(第一階段)的汽油車，低于國家機動車排氣污染物排放標準(第三階段)的柴油車。據統計和測算，我省黃標車約有116萬輛，占汽車總數10%，其排放的氮氧化物卻占汽車排放總量的50%，按要求，2015年底前需全部淘汰。

為了完成目標任務，我省擬通過限行措施，推進黃標車淘汰工作。草案規定，自2014年1月1日起，在高速公路和列入國家大氣污染防治重點控制區域的濟南市、青島市、淄博市、濰坊市、日照市的城市建成區，禁行黃標車；自2015年1月1日起，在國道、省道禁行黃標車；自2016年1月1日起，在未列入國家大氣污染防治重點控制區域的其他設區的市的城市建成區，禁行黃標 7 車。

草案規定，實行黃標車淘汰補貼制度。對自愿提前淘汰的黃標車，應當根據其車型和淘汰時間等情況，給予財政補貼，具體辦法由省財政部門會同有關部門制定并向社會公布。政府機關和其他實行財政預算的單位應當率先淘汰黃標車，但不享受補貼政策。

車用燃油升級是從源頭上治理機動車排氣污染的關鍵措施。草案規定，自2014年1月1日起，車用汽油達到國家車用汽油(Ⅳ)標準；自2015年1月1日起，車用柴油達到國家車用柴油(Ⅳ)標準；自2018年1月1日起，車用汽油、柴油達到國家車用汽油(Ⅴ)標準和車用柴油(Ⅴ)標準。

來源：大眾日報 責任編輯：

張 健

第五篇：福州市黃標車及老舊車淘汰工作方案

福州市人民政府辦公廳關于印發 福州市黃標車及老舊車淘汰工作方案的通知

榕政辦〔2015〕99號

各縣（市）區人民政府，市直各有關單位：

《福州市黃標車及老舊車淘汰工作方案》已經市政府研究同意，現印發你們，請認真抓好貫徹落實。

福州市人民政府辦公廳

2015年5月27日

福州市黃標車及老舊車淘汰工作方案

為貫徹落實《福建省大氣污染防治行動計劃實施細則》、《福建省黃標車及老舊車淘汰工作方案》和《福州市大氣污染防治行動計劃實施細則》的要求，加快推進福州市黃標車及老舊車淘汰更新，減少機動車排氣污染，進一步改善環境空氣質量，特制定本方案。

一、工作目標

（一）近期淘汰黃標車工作目標

1.第一階段：公務類黃標車淘汰。

2015年7月底前，淘汰我市2006年前注冊登記的市級和區級黨政機關、事業單位柴油黃標車105部，其中市直機關事業單位柴油黃標車97部，區屬機關事業單位柴油黃標車8部。?責任單位：市機關局、晉安區政府、馬尾區政府?

2015年底全部淘汰市級、縣（市）區級黨政機關、事業單位黃標車?責任單位：市機關局、各縣（市）區政府?

2.第二階段：營運柴油黃標車淘汰。2015年10月底前，全面淘汰我市2005年底前注冊的營運黃標車共5823部，其中：營運柴油黃標車5764部，營運汽油黃標車59部。12月底前淘汰2006年注冊的營運柴油黃標車2425部。?責任單位：市交通委、馬尾區政府、各縣（市）政府?

3.第三階段：非營運黃標車淘汰。2015年12月底前，全面淘汰2005年底前注冊的非營運柴油黃標車5711部。?責任單位：市交警支隊、各縣（市）政府?

（二）黃標車淘汰總體目標：2017年底前，基本淘汰我市注冊登記的黃標車。

二、主要工作措施

（一）細化工作方案

各縣（市）區政府、市交通委、市機關局、市交警支隊按照近期淘汰黃標車工作目標制定淘汰工作方案，并組織開展黃標車淘汰工作。

（二）加強對黃標車和冒黑煙機動車執法檢查

1.在無綠色環保標志機動車限行區域加大機動車尾氣日常監督檢查。每天派出5組人員（每組檢查人員由交警支隊人員和環保局人員組成）在無“綠標車”限行區域的主要入口加強道路監督抽查工作，重點攔查柴油黃標車和老舊車等容易冒黑煙的車輛，檢查排氣污染情況，一旦發現尾氣超標排放立即予以處罰。?責任單位：市交警支隊、市環保局?

2.在重要節點路口加強對貨運柴油車輛的監督檢查。加強夜間進城的營運柴油貨車的監督抽查力度，每周組織夜間抽查的次數不少于3次。在重要路口設置路檢點，重點在五四路與北環中路交叉口、銅盤路與二環路交叉口、浦上大道與尤溪洲大橋交叉口、福灣路與二環路交叉口、則徐大道與二環路交叉口、江濱中大道—連江中路、遠洋路與連江中路交叉口、化工路與連江北路交叉口等重點路段開展監督檢查工作。?責任單位：市交警支隊、市環保局?

3.加快建立無綠標車限行區電子執法系統，為控制高排放車輛污染提供統一的監督管理平臺。2015年8月底前完成10個主干道入口的建設工作。2015年12月底前完成無綠標車限行區電子執法系統建設工作，覆蓋二環路20個主要入口。今后將電子執法逐步擴大到所有無綠標車限行區域。?責任單位：市交警支隊、市環保局?

（三）嚴格營運管理

1.2015年6月1日起，禁止福州市以外的營運黃標車轉入我市辦理營運手續。每年開展營運黃標車清理整頓行動，未取得綠色環保檢驗合格標志和安全技術檢驗合格標志的，不予配發《道路運輸證》，不予辦理《道路運輸證》審驗手續。?責任單位：市交通委負責，市交警支隊、市環保局配合?

2.對出租車、公交車、教練車進行重點檢查，每年集中檢查2次，及時淘汰營運黃標車。?責任單位：市交通委、市環保局、各縣（市）政府?

3.2015年起，對未按要求及時辦理注銷手續的營運黃標車，不再予以辦理營運資質?責任單位：市交通委、各縣（市）政府?,停止核發環保標志?責任單位：市環保局?，并根據有關限行規定依法查處。?責任單位：市交警支隊?

（四）嚴格登記管理

1.對已達到強制報廢期的和安全技術檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛，嚴格執行《機動車強制報廢標準規定》強制報廢。對連續3個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志和環保檢驗合格標志的黃標車予以強制注銷。對逾期未辦理注銷登記手續的機動車，發布其登記證書、號牌、行駛證作廢公告，公告期滿仍不辦理注銷手續的予以強制注銷。?責任單位：市交警支隊?

2.外地車輛轉入嚴格按《關于進一步明確新車注冊和外地車輛轉入排放標準有關工作的通知》（榕環保綜?2014?216號）規定執行。?責任單位：市交警支隊?

3.機動車所有人名下存在逾期未年檢、未注銷車輛，且無特殊情況（車輛事故、涉案或進入司法程序等），暫緩辦理新車注冊及二手車轉移登記業務，直至完成車輛年檢、注銷工作，及時消除安全隱患。?責任單位：市交警支隊?

4.2015年6月1日起，停止福州籍黃標車在本市內辦理過戶轉移登記，防止黃標車向農村轉移。?責任單位：市交警支隊?

5.達到機動車強制報廢使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質和辦理過戶手續；2015年6月1日起，本市內營運黃標車禁止轉為非營運性質。?責任單位：市交警支隊?

（五）嚴格檢驗管理

1.2015年6月1日起，所有黃標車的環保、綜合性能檢測頻度提高到每半年檢測1次；對尾氣檢測不合格的，不予核發環保檢驗合格標志。?責任單位：市交通委、市環保局、市交警支隊?

2.逐步建立機動車安全、環保檢測機構和營運車輛綜合性能檢測機構常態化監管機制，各縣（市）區政府應指定轄區內負責機動車排氣管理工作部門，由專門人員負責排氣綜合管理工作。?責任單位：各縣（市）區政府、市交通委、市環保局、市市場監管局、市交警支隊?

3.嚴格機動車檢測過程管理，避免檢測流于形式。組織開展機動車安全、環保檢測機構和營運車輛綜合性能檢測機構監督檢查，整頓違規檢驗機構，對檢測設備未經檢定合格或超過檢定周期的、檢測機構資質超過有效期、降低檢驗標準、出具虛假檢驗報告的，依法嚴肅查處。?責任單位：市交通委、市環保局、市市場監管局、市交警支隊?

（六）嚴格經營行為

加強報廢老舊車監督管理，確保應報廢車輛正常報廢回收；嚴厲打擊非法二手車、老舊汽車交易市場，堅決取締“黑窩點、黑市場”。?責任單位：市商務局?