第一篇：采空區施工工藝研究論文

1采空區情況

根據預測結果和實際揭露，集中軌道大巷施工至832m時，由于頂板巖石破碎冒落，巷道與原王峪采空區貫通，采空區邊緣老空巷道未塌落，與集中軌道大巷呈T字形交叉，老空區大面積覆于集中軌道大巷施工方向上部，與集中軌道大巷頂板層間距0.8m，集中軌道大巷從采空區底板穿過。經過井下實際勘察及檢測，采空區內無積水，為原王峪煤礦2#煤層回采后形成的采空區。原2#煤層厚1.5m左右，回采后冒落高度3~5m，前方采空區寬度大約20m，長度大約48m。

2過采空區施工工藝

（1）集中軌道大巷距采空區迎頭往外18m范圍內，由于頂板破碎、壓力較大，在已進行錨網索支護的基礎上架設29U型棚加強支護，棚距0.8m。（2）采空區底板距巷頂0.8m，該巖層為泥巖，較松軟。因此，超前注漿加固原2#煤層底板和采空區冒落區。在前方頂板預注入馬麗散加固頂板，超前預注漿3m，待注漿加固各項指標符合要求后，再向前掘進，掘進時采用短掘短支（循環進度0.8m），并要保證在馬麗散加固頂板的范圍內。采用錨網噴+29U型棚聯合支護，依次循環進行，確保安全通過采空區。（3）集中軌道大巷揭露采空區后發現采空區沒有積水和瓦斯積聚，但在施工過程中仍不能夠松懈，應加強組織，縮短工期，加快工作面推進速度，以避免工作面壓力增大，造成事故等。

3過采空區施工方法

3.1注漿加固

根據專業技術人員現場查探、研究分析,決定巷道在過采空區時在掘進巷頂板區進行打孔注漿，打孔角度為25~30°，3孔一排，排距2.4m，孔深1.5~1.7m。每班超前預注漿3m，每個孔施工量為0.5t。

3.2錨網噴+29U型鋼棚聯合支護

（1）集中軌道大巷距采空區迎頭往外18m范圍在原有支護的基礎上架棚加強支護。（2）集中軌道大巷施工進入采空區后，先注漿加固頂板而后采用錨網噴+29U型鋼棚聯合支護，棚距0.8m。（3）29U型棚支護，每棚鐵拉桿3根，棚距800mm，使用1.2m的背板（水泥背板）花背，拉撐齊全，幫、頂必須用構木接實，構木采用150×150×2000mm的方木。

4安全技術措施

（1）施工單位要嚴格按中腰線及允許掘進長度施工，施工期間地測科要經常搜集有關地質資料，經常校驗巷道中腰線及校對距采空區底板法線距離，以防巷道掘進期間誤揭露采空區。（2）在運輸物料時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的管理規定，所用化學堵水材料等在施工前提前分批集中運到施工地點，并安排專人看管。（3）打鉆時要注意力集中，密切注意鉆進過程中出現的異常情況，一旦有異常必須馬上停止鉆進；（4）作業現場必須備有一定量的清潔用水，如漿液不慎濺到皮膚或眼睛，應立即用大量清水沖洗，嚴重者立即就醫，人體不得接觸化學注漿材料，操作人員應佩戴好勞保用品。（5）整個注漿過程系統高壓端的連接件必須連接牢固，注漿前嚴格檢查注漿機、管路及接頭的牢固程度，以防壓力爆破傷人；注漿時注漿管附近嚴禁站人，防止爆管，脫管傷人。（6）注漿完畢后，派專人觀察1~2h，一切正常后方可結束作業。（7）各班組架棚支護前必須嚴格執行敲幫問頂制度，將頂板活矸、漿皮處理掉，確認安全后方可繼續作業。（8）過采空區期間必須有礦、項目部干部跟班，負責落實執行措施，解決生產中的各種隱患。

5效益分析

集中軌道大巷過王峪采空區技術的研究，工作面頂板得到有效控制，杜絕了冒頂事故發生，確保了工作面安全、順利推進。此項技術的應用，最大限度保證了工作面連續推進，實現高效掘進，取得了一定的經濟效益，也為以后過空巷及穿層巷提供了寶貴經驗和依據。

第二篇：采空區規定

關于印發吉林市金屬非金屬礦山

防“采空區塌陷、中毒窒息、冒頂片幫”

專項整治工作方案的通知

吉市安監發〔2014〕25號

各縣（市）區安監局、開發區安監局，有關企業：

為認真貫徹落實全省安全生產工作會議精神，按照《2014年全省非煤礦山安全監管工作要點》要求，經研究決定2014年3—6月在全市金屬非金屬礦山企業開展防“采空區塌陷、中毒窒息、冒頂片幫”專項整治活動。現將《吉林市金屬非金屬礦山防“采空區塌陷、中毒窒息、冒頂片幫”專項整治方案》印發給你們，望各單位結合自身實際，制定切實可行的措施，確保專項整治工作扎實、有效。聯系人：吉林市安全生產監督管理局一處郎巖松 電 話：0432-64805651 附件：吉林市金屬非金屬礦山防“采空區塌陷、中毒窒息、冒頂片幫”專項整治方案.doc

吉林市金屬非金屬礦山

防“采空區塌陷、中毒窒息、冒頂片幫”

專項整治方案

為進一步加強金屬非金屬地下礦山（以下簡稱地下礦山）安全生產工作，切實抓好“四化融合”、“三位一體”安全監管防控體系建設，有效防范地下礦山事故發生，按照《2014年全省非煤礦山安全監管工作要點》要求，結合我市地下礦山實際，制定本方案。

一、工作目標

通過開展防“采空區塌陷、中毒窒息、冒頂片幫”專項整治工作（以下簡稱專項整治），促進企業健全完善各項安全管理制度，提高地下礦山安全技術管理和現場管理水平，將事故防范的著眼點、落腳點和工作重心從事后查處轉變到事前預防上來，進一步加強、改進、探索和完善事故預防的有效途徑、辦法及措施，全面提高事故防范的組織管理、風險防控和科學治理能力，確保事故起數和死亡人數“雙下降”，實現全市地下礦山安全生產形勢穩定好轉。

二、整治內容

（一）采空區塌陷

1、采空區勘察要求

各地下礦山企業要對礦權范圍內的采空區進行調查核實，填繪井上井下對照圖，明確標注采空區實際位臵、范圍、面積、數量及形成時間，標注與井上建筑物、構筑物及重要設施的關系，標注與井下作業現場的關系，建立采空區基本情況臺賬。對本企業礦權范圍內采空區不明的，要委托有資質的勘查單位核實。

2、采空區勘察內容（1）采空區面積（含長度與寬度），采空區采高，采空區與地表距離。

（2）采空區上方地表是否存在建（構）筑物，是否存在季節性河流、池塘、凹陷坑、水渠、水溝以及溢洪道等危險因素，礦山是否與臨礦相通。

（3）突出查清以下七類危險采空區：①獨立采區面積金屬礦山超過200㎡、非金屬礦山超過500㎡的空區分布；②采空區采高超過15m的空區分布；③采空區位于斷層或破碎帶附近的空區分布；④采空區距離地表不足100m的空區分布；⑤采空區上方存在凹陷坑、溝、渠、塘、溪等危險因素的空區分布；⑥臨近采空區已經塌陷、致使現存采空區出現裂隙、來壓顯現的空區分布；⑦采空區上方存在含水灰巖的空區分布。

（4）檢查采空區的監控情況，采空區觀測監控制度是否落實，觀測監控人員是否配備到位，采空區是否按規定設立觀測點，觀測監控措施是否到位，觀測監控臺帳是否完善，巷道開拓是否與設計相符。

3、采空區治理要求

（1）對采空區存在的問題要采取切實可行的治理措施：獨立采區面積過大的，必須設立觀測監控點；采空區采高超過15m且位于斷層或破碎帶附近的空區必須采取采取充填或放頂措施；采空區距離地表不足100m的必須采取綜合監控治理措施進行重點監控；采空區上方存在凹陷坑、溝、渠、塘、溪等危險因素的空區，汛期來臨前要對溝渠進行改道，對原有凹陷坑、渠塘進行填平夯實；對采空區出現裂隙、來壓顯現的空區要按照專家論證意見落實治理措施；對采空區上方存在含水灰巖的空區必須制定突水撤人預案，加強日常觀測監控，切實做好監控和預警預報工作，發現預兆和危險情況，及時組織人員撤離；對存在突出隱患又尚未采取有效安全治理措施的采空區，必須及時在地面劃定界限并設立警示標志，防止人員誤入。

（2）對于礦井之間超層越界相互貫通的，要及時打好永久性密閉，并建立礦井之間信息溝通和交流制度，重要情況及時通報。

（3）建立起地下礦山采空區井上下對照圖，將有關礦山位臵、采空區分布、地面建筑物等情況定期進行填繪，并根據采礦、掘進及采空區變化情況每季度進行一次填圖，及時掌握采空區動態情況。

（4）完善采空區連續觀測制度，并做好記錄，以便隨時分析。加強觀測通道的安全，確保觀測人員安全。

（5）現有采空區沒有處理的，應按設計方案要求進行處理，不是采用充填或放頂處理的采空區，充填或放頂處理不徹底的采空區，應重點監測，應對礦柱穩固情況、采空區穩定情況等專門進行監測，每天要有監測記錄，每個季度向當地安監局進行備案。

（6）發現有采空區分布已影響地下礦山安全生產或地表建筑物、構筑物安全的，應及時進行整改，由礦山企業提交整改治理方案，限期整改治理，嚴重的應暫時停止井下作業，委托有資質的單位進行整改設計，并提交當地安監局進行審查。

（7）結合地下礦山安全避險“六大系統”建設，逐步推廣應用尾砂充填、地壓和采空區監測監控等先進適用技術。

（二）中毒窒息

1、地下礦山企業必須建立通風管理機構或配備專職通風技術人員和測風、測塵人員。嚴格落實礦領導下井帶班制度。

2、礦井必須安裝主要通風機，并設臵風門、風橋等通風構筑物，形成完善的機械通風系統。機械通風系統必須能實現反風，每年至少進行一次反風試驗，并保留試驗記錄。

3、獨頭采掘工作面和通風不良的采場必須安裝局部通風機，嚴禁無風、微風、循環風冒險作業。

4、所有通風機必須安裝開停傳感器。主要通風機必須安裝風壓傳感器。在回風巷要設臵風速傳感器。

5、地下礦山企業必須為每一位入井人員配備自救器，并確保隨身攜帶。

6、地下礦山企業必須為從事井下作業的每一個班組配備便攜式氣體檢測報警儀，人員進入采掘工作面之前，必須檢測有毒有害氣體濃度。

7、井下廢棄巷道必須及時封閉，并設臵明顯的警示標志。

8、井下使用的動力線、照明線、帶式輸送機、風筒等設備設施必須具備阻燃特性。淘汰容易引起火災的老舊設備和主要井巷木支護。

9、井下切割、焊接等動火作業必須制定安全措施，并經礦長簽字批準后實施。井下嚴禁吸煙。

10、礦山企業必須制定火災和中毒窒息事故現場處臵方案，在井下主要通道明確標示避災路線，并確保安全出口暢通。

（三）冒頂片幫

1.及時調整采礦工藝，保證合理的暴露空間和回采順序，有效控制地壓。要加強礦井地質工作和采礦方法的實驗研究，對原設計的采礦方法不斷進行改進，找出適合本礦山不同地質條件下的高效安全的采礦方法，加大采礦強度，及時處理采空區。要控制好采場頂板的穩定性，必須要有一個合理的開采順序，因此要合理確定相鄰兩組礦脈的回采順序；要根據不同的地質條件和采礦方法，嚴格控制采場暴露面積和采空區高度等技術指標，使采場在地壓穩定期間采完。

2.要加強頂板的檢查、觀測和處理，提高頂板的穩定性

頂板松石冒落往往是造成人員受傷的重要原因。對頂板松石的檢查與處理，是一項經常性而又十分重要的工作，必須固定專人按規定的制度工作，才能確保頂板安全生產，防止松石冒落頂板事故發生。對一些危險性較大的采場，在技術、經濟允許的條件下，應盡量采用科學方法觀測頂板。如采用光應力計、地音儀及巖移觀測等。要觀測摸索不同巖石巖移的規律，科學地掌握頂板情況。對已發現的不穩定工作頂板，要及時進行處理，并盡可能采用科學有效的措施（如噴錨支護等）防止冒頂事故發生。

3.科學合理地布臵巷道及采場的位臵、規格、形狀和結構。要避免在地質構造線附近布臵井巷工程，因為垂直于地質構造線方向的壓應力最大，是巖體產生變化和破裂的主要因素。要避免在斷層、節理、層里破碎帶、泥化夾層等地質構造軟弱面附近布臵井巷工程。因為在這些地方布臵的工程更易產生冒頂。如井巷工程必須通過這些地帶，也應采取相應的支護措施或特殊的施工方案。

4.加強頂板管理，提高頂板管理的技術水平

一是加強安全教育和安全技術知識的培訓工作，提高各級安全管理人員的技術水平，樹立“安全第一”的思想，遵章守紀，建立群查、群防、群治的頂板管理制度。在各工作面備有撬棍，設立專人或兼管人員具體負責各工作面的排險工作，設立警告標志，做好交接班制度等。

二是結合礦山實際，總結頂板管理的經驗教訓，從地質資料的提供、井巷設計、井巷維護技術、施工管理，制訂出一套完整的井巷施工頂板管理標準，為科學有效地管理頂板提供技術支持。

三、組織領導

成立專項整治工作督導檢查組 組長：王獻臣 副局長 成員：劉 卓 一處處長

郎巖松 一處副處長

李兆芳 一處主任科員

邵興文 一處科員

四、方法步驟

（一）企業自查和整改階段（4月）。各縣（市）區安監局要按照方案要求，制定本轄區專項整治行動具體實施方案，并通知所有地下礦山企業。地下礦山企業要立即對照整治內容逐條進行檢查。對自查中發現的問題，要立即整改；對一時難以整改的，要制定整改方案，做到責任、資金、措施、時限和應急預案“五落實”。

（二）督促檢查和整治階段（5—6月）。在企業自查和整改的基礎上，各縣（市）區安全監管局要在當地下政府的統一領導下，抽調專家，對本轄區地下礦山企業專項整治情況進行逐戶檢查驗收，對檢查中發現的問題，要依法采取責令立即整改、限期整改、停產整改等措施，確保專項整治取得實效。

（三）重點抽查和督查階段（7月）。專項整治工作督導檢查組將對各縣（市）區專項整治工作進行抽查，檢查專項整治開展情況和重大隱患整改情況，評估專項整治效果。

五、工作要求

（一）地下礦山企業要高度重視專項整治工作，切實落實安全生產主體責任。要成立企業主要負責人、專業技術負責人和安全管理人員組成的專項整治工作領導機構，制定方案、明確分工、落實責任。要組織技術人員或聘請專家對存在的問題認真進行整改，加大安全投入，落實隱患的整改資金，強化治理措施，切實提高礦山安全生產條件。

（二）各縣（市）區安全監管局要結合實際，制定專項整治工作方案，并抓好部署和落實。對轄區內重點礦區、生產系統要認真開展安全檢查，對檢查中發現的問題，要依法采取責令立即整改、限期整改、停產整改等措施，對拒不整改和限期整改后仍不能達到安全生產條件的，要按照《國務院辦公廳轉發安全監管總局等部門關于依法做好金屬非金屬礦山整頓工作的意見的通知》（國辦發?2012?54號）等要求，提請地方人民政府依法予以關閉。

（三）做好信息報送工作。各縣（市）區安全監管局要按各階段時間節點及時向市安監局報告各階段工作進展情況，6月30日前上報專項整治工作總結，市安全監管局將于7月份對縣（市）區驗收合格企業進行抽檢。

第三篇：張拉碳纖維板施工工藝研究

張拉碳纖維板施工工藝研究

概述

據統計截止2005年底，在我國通車公路中，有各種橋梁33.66萬座，累計長度1474.75萬延米，其中：特大橋876座，145.96萬延米；大橋23290座，512.53萬延米；其余為中小橋。從2004年全國橋梁普查資料來看，全國查出危橋13303座，達468888延米。危橋的存在，已嚴重影響到路網和干線的暢通。此外，隨著我國交通事業的快速開展，各級公路上的交通流量均在不斷增加，運輸車輛的噸位有較大幅度的增長，這對我國路網中的橋梁通行能力和承載力均提出了更高更新的要求。因此，通過一定的技術措施，對技術標準低、通行能力和技術狀況差及因其他原因造成的危橋進行加寬改造與加固補強，使現有橋梁在今后交通事業的開展中保持充分的適應性，是我國交通管理部門要長期進行的一項重要的工作。

橋梁加固技術改造其根本目的是為了恢復和提高承載力，方法有以下幾種類型：1、加強薄弱構件。對于有嚴重缺陷或因通行重型車輛而不能滿足平安承載要求的薄弱構件，采用以新材料，增大構件的截面尺寸、增設外部預應力或用化學粘結劑粘貼補強材料等補強措施進行加固。2、增加輔助構件。3、改變結構體系。

碳纖維板張拉施工就是通過在梁體設置碳纖維板，然后通過張拉以提高梁體承載力的一種施工技術。我公司在廣東杜步大橋的加固施工中在國內公路橋梁加固施工首次采用了該技術，取得了理想的效果。

杜步大橋位于原107國道，現清〔遠〕連〔州〕一級公路上，中心樁號為K2177+583.227。橋長833m，斜交角度90°，橋寬21.5m，跨徑布置為27×30m，上部結構采用預制預應力混凝土T梁，下部橋臺采用重力式橋臺、擴大根底，橋墩采用柱式墩、樁根底，支座采用圓形板式橡膠支座。該橋設計荷載為汽車－超20級，掛車－120。

在清〔遠〕連〔州〕一級公路升級改造過程中，由于路基施工標段在刷坡施工中防護不當，局部巨石砸落到杜步大橋上，造成右幅橋第一跨橋面及梁體嚴重破壞。依據橋梁檢測及設計文件，加固措施中采用了在其中3片T梁馬蹄側面張拉預應力碳纖維板以補償原結構承載力。

西安瑞通路橋科技根據業主批復的施工組織設計于2008年9月4日至2008年10月1日組織了該工程的施工，廣東虎門技術咨詢作為該工程的監理全程監理了施工全過程。

設計與施工工藝流程

2.1

設計概況

1、順橋向在T梁馬蹄位置張拉單層碳纖維板，碳纖維板設計厚度2.4mm、寬度為60mm，抗拉強度≥2800Mpa，彈性模量≥1.65*10

Mpa，極限承載力為403.2KN，張拉控制力為220KN，碳纖維板材料平安性能指標必須符合?混凝土結構加固設計標準?中強制執行條款條單向織物〔布〕高強度Ⅰ級的規定。

2、預應力碳纖維板通過固定端與張拉端鋼構件與T梁馬蹄側面連接，鋼構件采用Q345鋼，鋼構件外表采用整體鍍鋅防銹處理，鍍鋅外面再涂兩道紅色和銀色防銹漆；固定端和張拉端鋼構件與混凝土梁采用M20高強錨栓連接。

3、施工完畢后，應在碳纖維板外外表涂抹涂料作為防護。

4、只加固第一跨第1＃、2＃、3＃梁，全橋共3片梁。

2.2施工工藝流程

2.2.1主要施工步驟

a、施工準備；

b、混凝土外表處理；

c、在安裝碳纖維板張拉端和固定端構件的位置按照設計圖紙要求鉆孔種植高強度螺桿；

d、螺桿固化到達設計強度后開始安裝張拉端和固定端鋼構件；

e、碳纖維板粘貼面在粘貼前用丙酮擦洗干凈；

f、在碳纖維板和梁底接觸面上涂抹粘結劑，錨具底板和梁底接觸面上涂抹粘結劑；

g、安裝碳纖維板；

h、張拉碳纖維板并對梁體撓度變化進行觀測；

i、張拉完畢后，在碳纖維板兩側〔含碳纖維板〕范圍內粉5mm厚粘結劑作為碳板保護層；

j、在固定錨具螺栓的螺帽處抹一層粘結劑，所有的金屬件外表再抹一層防銹油脂，然后安裝張拉端與固定端錨具蓋帽；

k、在被加固的梁底兩側范圍包括蓋帽均采用高強度、高粘結砂漿保護涂料涂刷保護。

2.2.2

工藝流程圖

主要工藝要點

3.1

施工準備

1、搭設施工支架、主要材料的采購及錨具鋼構件的加工制造。

根據現場條件搭設適于施工的施工支架。本工程使用的碳纖維板材料為橋梁加固專用材料，設計厚度2.4mm，極限抗拉強度為2800

MPa，彈性模量為1.65x105MPa，極限承載力為403.2KN，碳纖維板張拉控制力為220KN，為碳纖維板極限拉力的55%，該材料為進口的sika供給商提供。碳纖維板與梁體粘結采用SikaDur30粘結劑；錨具底板和梁底接觸面上涂抹SikaDur31CFN粘結劑。

錨具鋼構件采用廠制，錨具加工所用鋼板采用15mm厚A3鋼，錨固螺栓采用M8高強螺栓，張拉螺桿采用8.8級鋼制M24螺桿。

2、施工放樣。在加固的T梁外表按照設計圖紙放樣，確定碳纖維板和兩端錨具位置。放樣采用鋼尺定位，根據支座位置確定設計位置。

3.2

砼鑿除及外表處理

根據施工放樣確定固定錨具和張拉端錨具的位置鑿除梁體外表砼，厚度為1.5cm〔即錨具鋼板厚度〕，以保證粘貼錨具外表與梁體外表水平。在碳纖維板位置處采用角磨機對梁體砼外表進行打磨，再用干布拭擦，確保粘貼面平整且無粉塵。

3.3

植螺栓施工

1、植螺栓方法：采用植筋法對螺栓進行安裝，鉆孔直徑應與螺栓直徑配套的鉆頭進行鉆孔。

2、植螺栓用膠和螺栓：植螺栓膠用瑞士喜利得植筋膠，螺栓采用高強錨栓。

3、植螺栓定位、鉆孔：在鉆孔前先探明梁體鋼筋位置并作記號，當鉆孔與鋼筋位置發生沖突時，適當調整孔位，鉆孔時應垂直梁體，鉆孔深度為15

cm。

4、清潔孔壁及螺栓：

〔1〕、將吹風機噴嘴深入成孔底部并吹入潔凈無油的空氣，向外拉出噴嘴，反復3次；

〔2〕、將硬毛刷插入孔中，往返旋轉清刷3次；

〔3〕、再將吹風機噴嘴深入成孔底部吹氣，反復3次；

〔4〕、對要植入螺栓上的油污應進行清理；

〔5〕、植螺栓前用丙酮擦拭孔壁、孔底和螺栓。

5、植螺栓：植筋膠采用喜利得專用注射器進行灌注，灌注量為孔深的2/3，并保證在植入螺栓后有少許膠體溢出，注入膠體后應立即單向旋轉插入螺栓，直至到達設計深度，確保螺桿頂端在同一平面上，并校正螺栓的垂直度。膠體完全固化前，不得觸動或振動已植螺栓，以免影響其黏結性能。

3.4

固定端錨具和張拉端錨具的制作：

1、固定端錨具和張拉端錨具采用工廠自動、半自動切割和焊接方法，切割邊緣外表光滑，無毛刺、咬口等現象。

2、錨具黏合面采用平砂輪打磨直至露出金屬光澤，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，錨具黏結面應有一定的粗糙度。

3、錨具螺栓孔位確定與制作

〔1〕將螺桿位置印到事先準備好的膠合板上。膠合板應與錨具底板大小相同，并在板上編號并標注方向。

〔2〕根據印在膠合板上螺桿的位置，用開孔器鉆?

22mm的孔。

〔3〕、將開好孔的膠合板套入螺桿上。假設不行那么不斷修正孔，直至能順暢地將板套入螺桿。

〔4〕、復測膠合板的中線應于碳板軸線根本重合。

〔5〕、將錨具送到鐵件加工車間，依照膠合板上孔的位置在錨具底板上開孔。

3.5

固定端錨具和張拉端錨具的安裝與錨固

1、錨具與T梁混凝土間采用SikaDur

CFN粘貼，將配好的膠體正面涂抹在清潔的混凝土和錨具黏結面上，涂膠應自上而下進行。

2、錨具黏結面上抹膠應中間厚兩邊薄，中間涂抹膠的厚度為5mm左右，將錨具預留孔平穩對準螺栓并迅速擰緊螺帽，使錨具與混凝土緊密黏合，清理擠出的多余膠體。

3.6

張拉碳纖維板

1、把錨具與碳纖維板接觸的部位范圍內涂上油脂。

2、用丙酮將碳纖維板接觸混凝土構件的外表擦洗干凈。

3、在碳纖維板上抹2-3mm的Sikadur

30。

4、先在固定端安裝上碳纖維板，然后在張拉端安裝上碳纖維板和轉向板。

5、在張拉端安裝千斤頂，確保千斤頂中線與碳纖維板中線重合。千斤頂型號為FYRR-308，最大功率30T,行程210mm。

6、先給碳纖維板施加10%的應力，使碳纖維板繃直，然后再將力歸零。記錄張拉端夾具的位置，并再次檢查各部件的位置。

7、再以20%和60%應力給碳纖維板施加預應力，每一級張拉結束后用扳手擰緊螺帽，每一級之間持荷5分鐘，記錄張拉端夾具的位置，比擬實測值與計算值之間的偏差。

8、當預應力施加到100%即張拉力為220kN時計算最終碳纖維板張拉伸長值，并持荷5分鐘。

9、張拉結束后用雙螺帽固定死張拉螺桿。卸除千斤頂。

10、切除過長的張拉螺桿，螺帽后端留3cm。

3.7

安裝蓋帽

1、將錨具外表涂上一層防銹油脂。

2、安裝蓋帽

3.8

成品保護

1、用Sikadur

CFN填補錨具四周的縫隙。

2、用Sikadur

CFN

在碳纖維板外表抹5mm厚，150mm寬的保護層。

3、在梁外側和金屬蓋帽外表滾涂丙烯酸彈性涂料Sikagard

ElastoColor

CW兩度。

3.9

施工平安及考前須知

1、施工中應嚴格遵守執行?公路橋涵施工技術標準?（JTJ041—2000）、?公路養護平安作業規程?〔JTG

H30－2004〕、?公路工程施工平安技術規程?進行施工，做到專用設備，專職使用。

2、為保證施工平安、結構平安及工作的順利開展，在施工前必須對施工機具、臨時設備及其它保障措施進行詳細檢查、核對，在確保萬無一失前方可施工。

3、碳纖維板為導電材料，使用碳纖維板時應盡量遠離電氣設備及電源。

使用中應防止碳纖維板的彎折。

碳纖維板配套樹脂的原料應密封儲存，遠離火源，防止陽光直接照射，樹脂的配制和使用場所，應保持通風良好。現場施工人員應根據使用樹脂材料采取相應的勞動保護措施。

4、在碳纖維板張拉的過程中，要對梁體撓度的變化進行觀測，如果撓度變化有異常情況，應停止張拉，并檢查原因。

檢查與驗收

由于張拉碳纖維板施工在公路施工是一項新工藝，沒有成熟的工藝標準與規定，我們針對設計意圖，參照相應標準制定了施工中的控制標準，在施工過程中嚴格執行。

1、錨具鋼構件加工檢查與驗收

錨具鋼構件的加工的材質、厚度、螺孔位置、螺桿長度是確保錨具滿足設計要求關鍵指標，根據設計要求及?機械加工手冊?、?公路橋涵施工標準?的相關規定確定鋼板采用A3鋼、厚度采用15mm、螺孔位置±1mm、螺桿長度±0mm。經現場檢查驗收，均滿足設計要求。

2、碳纖維板檢查與驗收

碳纖維板采用sika成品，其主要指標為：設計厚度2.4mm，極限抗拉強度為2800

MPa，彈性模量為1.65x105MPa，極限承載力為403.2KN，碳纖維板張拉控制力為220KN，為碳纖維板極限拉力的55%，由sika直供商提供并確保其品質。現場的檢查主要是成品的外觀，經檢查碳纖維板外觀順直、無毛刺、厚度均勻、與張拉固定頭連接牢固，從張拉結果看sika碳纖維板質量平穩可靠，滿足設計要求。

3、錨具安裝檢查與驗收

根據設計要求，結合?公路橋涵施工標準?的相關規定，錨具安裝的容許誤差為±10mm，經檢查驗收實際施工均滿足設計要求。

4、碳纖維板張拉施工與驗收

根據設計要求，參照?預應力砼施工標準?的相關規定，碳纖維板張拉采用張拉力與伸長值雙值控制，由于碳纖維板為多層碳纖維布粘結而成，其彈性模量差異系數相對較大，確定其張拉伸長量容許誤差為10%，實際施工中經檢查驗收滿足設計要求。

結論

通過杜步大橋的張拉碳纖維板施工實踐及后期的檢測結果說明，施工成果完全符合設計預期效果，張拉碳纖維板施工工序簡單可靠、工藝簡捷可控，是預應力體外施工提高梁體承載力的有效方法。

第四篇：采空區治理項目申報材料

內蒙古自治區通遼市扎魯特旗金輝礦業有限責任公司

采空區治理項目申報材料

扎魯特旗金輝礦業有限責任公司

2016年11月19日

一、金輝礦業有限責任公司采空區基本情況和治理工作總

體情況

扎魯特旗金輝礦業有限責任公司石墨礦始建于2005 年，由巨日合石墨礦、保安石墨礦整合，2009年礦井技術改造，2010年礦井更名為扎魯特旗金輝礦業有限責任公司。礦井自開采至今共形成三個采空區，分別是一井區副井東部、二井區副井西部、一井區風井西北部，總塌陷體積約38.8萬m3，其中一井區副井東部12萬m3、二井區副井西部8萬m3、一井區風井西北部約18.8萬m3。根據內蒙古第四水文地質工程地質勘查有限責任公司編制的《扎魯特旗金輝礦業有限責任公司石墨礦礦山地質環境分期治理及土地復墾方案》，我礦已治理采空區20萬m3，2017年計劃治理采空區18.8萬m3，隨著礦井開采活動的持續進行，采空區也將不斷增加，根據邊開采邊治理的原則，我礦在對塌陷區、沉陷區進行回填、覆土，待塌陷區、沉陷區達到穩定狀態后再進行回填、覆土、種草，植被恢復較好，治理效果明顯。

二、扎魯特旗金輝礦業有限責任公司擬申請非煤礦山專項資金支持的治理項目清單（見附表1）

三、扎魯特旗金輝礦業有限責任公司采空區治理方案

1、采空區治理基本情況

金輝礦業有限責任公司自2009年整合以來，本著邊生 產邊治理的原則，每年投入大筆資金治理采空區，恢復植被，截止2016年末已治理采空區20萬m3，治理效果明顯，植被恢復較好，隨著地下開采活動的持續進行，采空區治理工作將進一步加大。

2、采取的主要治理措施

根據內蒙古第四水文地質工程地質勘查有限責任公司2014年11月編制的《扎魯特旗金輝礦業有限責任公司石墨礦礦山地質環境分期治理及土地復墾方案》，金輝礦業地質環境保護與治理恢復工作為9年，分為近期（2012.01—2014.12）、中期（2015.01—2018.12）、遠期（2019.01—2020.12）三期進行治理，主要治理措施為回填、覆土、種草恢復植被。

3、治理投資概預算（附表）

4、治理項目實施進度安排

2016采空區治理工作已經完成，2017年春季對已 治理的采空區統一進行覆土、深耕、種草，同時安排2017回填、覆土工作，預計完成工程量18.8萬立方米，完成投資72.6萬元，2018年春季對已治理的采空區再次覆土、種草，確保植被恢復良好。

5、治理項目實施保障措施

為確保金輝礦業有限責任公司采空區治理工作達到預 期治理目的，金輝礦業有限責任公司成立采空區治理工作領導小組，具體情況如下：

組

長：殷國林（總工程師）

副組長：王相林（安全礦長）李鐵棟（技術副礦長）

成員：張存志（生產礦長）張志福（安全副礦長）

高樹偉（行政礦長）周良（一井區主井井長）

劉玉梅（財務科長）袁因長（一井區副井井長）

采空區治理工作領導小組確保完成治理工作的目的和任務，采取的方法和措施得力，經費和物質到位。

6、預算的績效目標（見附表2）

第五篇：采空區積水管理規定

采空區積水管理規定

根據上級部門指示和集團公司精神，對本礦采空區積水定期開展專項自查，充分發揮自我督查的作用，通過水害隱患自查工作，進一步完善我礦防治水工作中的不足，為我礦發展提供安全保障，特制訂本規定：

一、老空水害防治

1、礦長是本單位老空水水害防治的第一責任人，礦總工程師和分管副礦長負分管責任，地測副總工程師負責日常技術管理責任。我礦已制定老空水水害防治實施細則，明確主管單位、施工單位、監管單位的任務和職責。

2、防治水科是老空水害監管的職能部門，負責老空水害防治的制度建設、技術創新和服務監管等；防治水科負責監管老空水害防治的地質、測量資料；安全科負責監察老空水水害防治工作。

3、堅持老空水害防治原則。各礦必須堅持“預測預報，有掘必探，先探后掘，先治后采”的防治水原則，切實把老空水害消滅在萌芽狀態。

4、抓住老空水害防治的核心工作。老空積水隱患區域和積水量的預測是老空水害防治的核心，對老空積水隱患區域、積水量要準確預報。老空水害是我礦主要防治水工作的重中之重，要強化老空水害的防范意識，認真落實防治責任和措施，消除水害隱患。

二、加強老空水害防治的基礎管理。

1、采掘工作面、各類巷道、盲巷、封閉墻等要全面調查、測繪、建賬和填圖。

2、提交新施工巷道、回采工作面等水文地質資料時，必須詳細分析老空區積水隱患，并反映在提交資料的圖紙上。

3、地測防治水部門要為老空水害防治預測預報和探放水設計編制提供準確的基礎資料。

三、做好老空水害預測預報。

1、各單位要建立和堅持采掘工作面水情水害分析和預測預報制度。每年、月度末，要根據生產接替計劃和礦井采掘工程的平面及空間關系，對各采掘工作面受老空區水水害威脅情況進行逐頭、逐面分析排查和預報。

2、礦長或總工程師每月主持召開水情水害隱患分析排查，對查出的老空區水害隱患，要明確隱患治理責任部門、責任單位和責任人，并限時完成。

3、依據巷道底板標高、積水水頭標高等合理圈定“積水線”；依據已圈定的“積水線”，外推不小于30m作為“探水線”；在探水線外側不少于60m作為“警戒線”。

4、對老空積水量的預計，各礦要根據探放老空水的資料和積累的經驗，分析總結適合于不同煤層、地質、開采條件下的老空積水量預計公式。

四、嚴格探放水技術管理。

1、老空水探放必須編制設計和施工安全技術措施，經礦總工程師組織審批后實施。探放水設計由礦防治水主管部門編制，施工安全技術措施由施工單位編制。

2、探放水設計、措施編制的技術原則。

①.工作面回采前必須完成探放水，嚴禁在工作面回采過程中，位于工作面及上、下順槽中進行邊生產邊探放水工作。

②.根據采掘工作面的空間關系，近距離煤層群開采時，下覆煤層開采前要對開采破壞導水裂隙帶范圍內的上覆煤層采空區水超前探放。

③.原則上不允許在上山巷道中實施探放水。確因需要上山探放時，必須按《煤礦防治水規定》執行。下山探水時，必須配備與放水量相適應的排水系統。

④.老采空區、老巷位置不明時，必須做到有掘必探，并保持足夠的幫距和超前距，直至探明確切位置，放出積水，消除水害隱患。

⑤.井巷工程和采區、工作面設計中，要考慮有利于探放水工作。對水量大、水頭高的積水區，必須采用專用巷道進行隔離式探放水。隔離式探水點距積水區的距離要根據巖層強度、水壓大小合理確定，確保探放水人員的施工安全。

⑥.探放水鉆孔在水平和垂直方向上呈扇形成組布置。

⑦.探放老空積水的超前鉆距，根據水壓、煤（巖）層厚度、強度及安全措施等情況，在確保施工安全的前提下適當確定，但最小水平鉆距不得小于30m。

⑧.探放老空水鉆孔必須下置孔口管，安裝控制閘閥，并進行固管和耐壓試驗，確保放水在控制下進行。沿煤層探放水，當預計水壓大于0.1MPa時，孔口管長度不得小于10m；沿巖層探放水，孔口管長度不得小于5m。

⑨.探放水鉆孔未探透老空區前，孔徑不得大于Ф75mm；探透老空區且水壓降低后，根據現場具體情況，在保證安全的前提下，可適當增大孔徑，但最大孔徑不得超過Ф91mm。

⑩.有動水量補給的老空積水探放后，要選擇在老空最低洼處留設適量的探放水鉆孔，做為長期放水和觀測孔，并保持放水暢通，防止因重新積水帶來新的安全威脅。探放水施工安全技術措施中要明確防范瓦斯和其他有害氣體危害的措施。

五、嚴格探放水現場施工管理。

1、采掘工作面進入“警戒線”后，要加強充水性調查，一旦發現有出水異常征兆必須立即停止作業，撤出所有受水威脅地點的人員，報告調度室，并采取措施。若采用爆破鑿巖時，當鉆眼有出水征兆時，不得裝藥和放炮。

2、采掘工作面進入“探水線”時，必須嚴格按審批的探放水設計和施工安全技術措施實施循環探放水。

3、探放老空水必須使用鉆機，嚴禁使用煤電鉆或手持式風動鉆具。

4、探放水前，跟中線施工的巷道必須建立健全排水系統，跟腰線施工的巷道要有水溝或建立臨時排水系統，確保放出老空水及時排出。

5、探水孔位置、方位、傾角由測量人員和負責探放水管理人員現場共同確定。

6、探放水鉆孔施工前，在探水地點或其附近安設專用電話，保持通訊暢通。

7、探放水鉆孔要按照設計要求下置孔口管、進行承壓檢查，并安裝孔口閘閥。

8、探放水鉆孔在鉆進過程中發現煤巖松軟，鉆孔中水壓、水量突然增大，頂鉆等異常現象時，必須立即停止鉆進，但不得撥出鉆桿，并立即報告礦調度，派人監測水情。發現情況危急，必須立即撤出所有受水威脅區域的人員，采取處理措施。

9、探放水孔必須打透老空，監視放水全過程，觀測記錄放水量，直至老空水放凈。當鉆孔放水量異常增大或孔口有有害氣體異常涌出時，要立即報告礦調度。

10、鉆孔透過老空時，必須有瓦檢員在現場。如探水孔無水或放凈積水后，必須立即封堵鉆孔。

11、探放水鉆孔位置、方位和深度等要進行現場驗收，做好記錄。

12、在老空區最低洼處，要保留一定數量的探放水孔作為長期放水孔；出水鉆孔在放水過程中，應經常疏通，確保出水效果。

采空區積水管理規定

二零一三年