第一篇：關(guān)于汽車網(wǎng)站的調(diào)查報告

一、課題來源及意義

隨著信息技術(shù)在國際貿(mào)易和商業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和Internet來實現(xiàn)商務(wù)活動的國際化、信息化和無紙化，已成為各國商務(wù)發(fā)展的—大趨勢[1]。而且汽車裝飾用品種類繁多，現(xiàn)如今熱愛汽車裝飾用品的人越來越多，汽車裝飾用品的品牌也越來越多。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車裝飾用品的消費也越來越多，汽車裝飾用品這個市場變得也越來越大。近些年汽車裝飾用品制造廠也在飛速的發(fā)展。

汽車裝飾用品行業(yè)本身的特點和國際形勢決定了電子商務(wù)是我國商品行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，基于供應(yīng)鏈的電子商務(wù)模式是汽車裝飾用品電子商務(wù)的理想模式，它能降低成本，提高效率，實現(xiàn)真正意義上的網(wǎng)絡(luò)營銷。汽車裝飾銷售系統(tǒng)（Auto Supplies Shopping Website）正是為了適應(yīng)這種以全球為市場的變化而出現(xiàn)和發(fā)展起來的。它可以使銷售商與用戶更緊密地聯(lián)系起來，以更快地滿足客戶的需求，在全球市場上銷售產(chǎn)品。

雖然當(dāng)今已經(jīng)有很多購物網(wǎng)站，關(guān)于：服飾、化妝品、母嬰用品、圖書等。但是對于汽車裝飾確實缺乏很大的市場開拓，所以如果能很好的將線上和線下的一些營業(yè)模式相結(jié)合，也會給許多的汽車裝飾用品行業(yè)帶來更有發(fā)展的前景。

現(xiàn)代生活中人們喜歡用汽車代步，汽車方便了我們的生活，也成為了生活中必不可少的一部分，汽車裝飾用品的需求也大大增加。現(xiàn)在現(xiàn)有的網(wǎng)站與購物相關(guān)的很多，生活相關(guān)信息為輔。缺少一個專門銷售汽車裝飾用品的網(wǎng)站。而汽車裝飾用品購物網(wǎng)站是針對汽車裝飾用品相關(guān)用品購買的專業(yè)網(wǎng)站。內(nèi)容細(xì)分為：用戶的注冊，不同種類的汽車裝飾用品相關(guān)商品選購，添加購物車，結(jié)算下單添加用戶信息，以及用戶向本網(wǎng)站提交信息的模塊。網(wǎng)站可供熱愛汽車裝飾用品的二、國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r

汽車市場在中國已經(jīng)發(fā)展了20年了，從八十年早期的目錄經(jīng)營，到現(xiàn)在的各大廠商群雄割據(jù)，積分天下；從過去把汽車當(dāng)作身份地位的象征，到現(xiàn)在走進(jìn)工薪階層。汽車的歷史使命由最初的運輸工具，轉(zhuǎn)變成如今的一種文化，搭載著各種形式的汽車文化，使我們的生活更加的豐富多彩。

隨著汽車市場的變大，以及信息時代的到來，汽車裝飾市場也迎來了更新的現(xiàn)象。很多商家，不僅在線下經(jīng)營汽車裝飾銷售，而且在線上通過網(wǎng)絡(luò)平臺，向網(wǎng)上購物的消費者發(fā)出了邀請，能夠很好的規(guī)避空間上的一些不足。由于現(xiàn)代人的一些生活上的節(jié)奏，使得這里有很大的發(fā)展。

近幾年來極具發(fā)展的電子商業(yè)模式，例如：京東、天貓、亞馬遜等一系列的電商的汽車飾品銷售的發(fā)展，但是由于近期對汽車法律的退出，沖擊相對比較大朋友們選購自己喜歡的產(chǎn)品，專業(yè)的產(chǎn)品介紹會讓更多人愛上這個網(wǎng)站。

的是電子商務(wù)市場的合法化。這無疑會將一部分注重品質(zhì)、安全性、與原車的貼合性的消費者從原本傳統(tǒng)意義的汽車銷售市場吸引到電子書商務(wù)那塊。不過現(xiàn)實情況比較復(fù)雜，因為消費者對價格的在意。產(chǎn)品過度飽和帶來的另一個問題就是質(zhì)量。細(xì)細(xì)觀察，很多網(wǎng)絡(luò)銷售的產(chǎn)品，很多都是從線下不同的地區(qū)，而且這些地區(qū)大多不乏來路不明的產(chǎn)品，甚至假貨。這也與線上銷售的監(jiān)管力度不夠有著很大的關(guān)系。對于汽車來說，不合規(guī)范的娛樂系統(tǒng)設(shè)施也許安全隱患不像山寨輪轂?zāi)敲粗苯印⒅旅呛翢o疑問，它對電子系統(tǒng)帶來的額外的壓力同樣存在嚴(yán)重的安全隱患。

但是總結(jié)下來，消費者尚未意識到這一點。不論在網(wǎng)上交易還是落地交易，產(chǎn)品的質(zhì)量永遠(yuǎn)都是一個商家生存的底線，一個提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的商家也許活不長，但是活的長的商家提供的多數(shù)都是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

三、國外的發(fā)展?fàn)顩r

根據(jù)歐美國家統(tǒng)計，在一個完全成熟的市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤占20%，而50～60%的利潤是從汽車美容業(yè)中產(chǎn)生的。現(xiàn)在做二次裝修的車主已經(jīng)達(dá)到60～70%，尤其是一些經(jīng)濟(jì)型轎車的車主更注重汽車的裝飾。以美國洛杉磯為例，洛杉磯目前私家車擁有量近百萬，以每輛車美容費3000元算，洛杉磯100萬輛轎車美容市場整體就達(dá)到30億元左右。

國外的電子商務(wù)開展擁有著很長時間的歷史，線上發(fā)展比較完全，加上一些外在環(huán)境的原因，使得國外的一些國家對于電子商務(wù)加上線下的一些經(jīng)營，使得其形成一套成熟的汽車銷售線上線下的模式。

四、本課題的研究目標(biāo)

本課題的研究目的是設(shè)計一個能夠使一些汽車裝飾的商家可以拓展喜歡網(wǎng)購的網(wǎng)民成為自己的顧客，同時能夠節(jié)省一些顧客的時間，最后可以使商家和顧客能夠跨過空間的障礙。

隨著汽車裝飾店等相應(yīng)產(chǎn)業(yè)日益增多，規(guī)模逐漸增大，汽車裝飾行業(yè)市場存在的問題越來越突出，像：技術(shù)層次低，信息不夠靈通，先進(jìn)的一些技術(shù)性產(chǎn)品由于各種原因得不到掌握推廣，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差，營業(yè)水平較差，店面形象設(shè)計、客戶管理、人力資源、產(chǎn)品供銷、售后服務(wù)等都缺乏完整有效的管理等。傳統(tǒng)的線下銷售，因為這些資源和信息的限制，很難滿足當(dāng)前汽車裝飾行業(yè)店面快速發(fā)展的需要。為了改善企業(yè)中某些時間、空間以及顧客對于車輛裝飾飾品的選擇以及多方比較等各類發(fā)展的需要的現(xiàn)狀，需要一套針對汽車裝飾行業(yè)的擴大業(yè)務(wù)而制定開發(fā)的專業(yè)汽車裝飾用品的網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)。

五、研究內(nèi)容

根據(jù)本B2C交易系統(tǒng)的基本功能（會員管理、物品銷售、訂單管理、商品類型管理），本課題的研究目標(biāo)是圍繞其前臺管理模塊和后臺管理模塊來展開的，前臺用戶界面主要是對汽車裝飾用品銷售系統(tǒng)功能與信息的展示，所以將內(nèi)容細(xì)分為：查看商品、選購商品、提交訂單、個人信息修改，以及用戶與本網(wǎng)站相交互的信息反饋模塊。而后臺主要是管理員對對網(wǎng)站的支持和維護(hù)體現(xiàn)在五個模塊：商品類型管理模塊、商品管理模塊、用戶管理模塊、訂單管理模塊、反饋信息管理模塊。

六、研究方法

運用學(xué)過的知識（網(wǎng)頁開發(fā)、JSP技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)），按照軟件工程開發(fā)流程來實施本課題，理論聯(lián)系實際，多動手操作，采用系統(tǒng)模塊化方式完成本課題。

七、己具備的實驗條件 硬件開發(fā)環(huán)境：

CPU：Intel Pentium M 1.73GHz

內(nèi)存：512MB

硬盤：40G 軟件開發(fā)環(huán)境：

操作系統(tǒng)：Microsoft Windows XP Professional SP2

開發(fā)工具包：Java(TM)SE Development Kit 6

開發(fā)工具：MyEclipse

JSP服務(wù)器：Apache Tomcat 6.0

數(shù)據(jù)庫：Oracle

瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0

第二篇：汽車網(wǎng)站策劃書

汽車網(wǎng)站策劃書范文

轉(zhuǎn)眼間，歲月匆匆，工作已經(jīng)告一段落，很快就要開展新的工作了，當(dāng)然要定好新的目標(biāo)，不妨坐下來好好寫寫策劃書吧。現(xiàn)在你是否對策劃書一籌莫展呢？以下是小編整理的汽車網(wǎng)站策劃書范文，希望能夠幫助到大家。

根據(jù)市場顯示，中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入高速發(fā)展的階段，自從進(jìn)入wto以來，世界產(chǎn)品進(jìn)駐中國市場隨處可見。汽車產(chǎn)業(yè)是一個歷史悠久的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)不斷的發(fā)展至今，已經(jīng)趨向于利用各種新能源來作為動力源。同時，中國的新政策也促進(jìn)開展新能源的開發(fā)，由此帶動了汽車業(yè)的多元化發(fā)展。

一、網(wǎng)站建設(shè)目的以及功能定位

1、通過建設(shè)愛車網(wǎng)――汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)門戶網(wǎng)站，給網(wǎng)民提供汽車維修、汽車

保養(yǎng)、汽車技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車美容、在線維修與咨詢、汽車配件、汽車行業(yè)

發(fā)展動態(tài)、汽車維修保養(yǎng)論壇等的相關(guān)技術(shù)以及信息。

2、網(wǎng)站基本定位為商業(yè)型網(wǎng)站(行業(yè)網(wǎng)站)，提供技術(shù)信息(包括維修手冊、汽車構(gòu)

件構(gòu)造原理圖、汽車日常保養(yǎng)知識、汽車新技術(shù)新設(shè)備等)。同時網(wǎng)站提供各類汽

車網(wǎng)站的.維修技術(shù)，如：本田、比亞迪等。

3、讓各大熱愛汽車維修的人士通過網(wǎng)站獲取此類方面的知識及信息，網(wǎng)站通過汽車

零件廣告商，以及注冊會員下載資料的vip費用達(dá)得盈利目的。

4、網(wǎng)站的擴展性包含汽車種類擴展、汽車配件種類擴展。

5、網(wǎng)站功能應(yīng)該包括會員系統(tǒng)、信息搜索查詢、在線vip下載、流量統(tǒng)計系統(tǒng)、后臺管理系統(tǒng)

二、網(wǎng)站技術(shù)解決方案

1、網(wǎng)站服務(wù)器為租賃虛擬主機

2、系統(tǒng)為windowslinux，域名、主機一年的費用大概在六百元左右

3、網(wǎng)站主要采用模板自主建站，結(jié)合個性化開發(fā)的方式。

4、網(wǎng)站程序為php mysql，網(wǎng)站頁面采用動態(tài)化處理為靜態(tài)頁面

三、網(wǎng)站內(nèi)容以及實現(xiàn)方式

1、根據(jù)網(wǎng)站目的確定網(wǎng)站結(jié)構(gòu)導(dǎo)航

網(wǎng)站導(dǎo)航：

頂欄：汽車維修汽車保養(yǎng)汽車技術(shù)汽車構(gòu)造汽車美容汽車配件在線維修

維修論壇：

第二欄：站內(nèi)搜索框(智能模糊搜索)右側(cè)：會員注冊

第三欄：熱門車類，鏈接頁面內(nèi)包含：維修、保養(yǎng)、美容

網(wǎng)站頻道：

第一版塊：左側(cè)：圖片新聞中間：最新熱門文章，右側(cè)：車型查詢(表單式)第二版塊：左側(cè)：汽車維修最新文章中間：汽車保養(yǎng)最新文章小右側(cè)：汽車

維修視頻：

第三版塊：flash廣告

第四版塊：左側(cè)：汽車技術(shù)最新文章中間：汽車構(gòu)造文章小右側(cè)：汽車原理

動畫圖：

第五版塊：汽車美容最新文章汽車配件類型

第六版塊：文字廣告商

第七版塊：汽車政策法規(guī)汽車副業(yè)知識(包括考取駕駛證、駕駛員注意事項

等)

第八版塊：友情鏈接

第九版塊：關(guān)于我們廣告服務(wù)免責(zé)申明內(nèi)頁友情鏈接網(wǎng)站地圖

底欄：網(wǎng)站版權(quán)、相關(guān)備案與流量統(tǒng)計

四、網(wǎng)頁設(shè)計

頻道頁面利用二級域名，利用模板建站整體風(fēng)格采用簡單型、使訪客看到一目了然，整體分明，頁面風(fēng)格采用淡灰色加黑色輔助設(shè)計

五、網(wǎng)站維護(hù)以及更新

網(wǎng)站初期內(nèi)容通過網(wǎng)上采集數(shù)據(jù)，稍作修改，使其盡量達(dá)到偽原創(chuàng)，利于搜索引擎收錄。網(wǎng)站定期更新，文章更新通過網(wǎng)上學(xué)習(xí)相關(guān)資料撰寫原創(chuàng)文章。

六、網(wǎng)站發(fā)布以及推廣

網(wǎng)站初期推廣采用網(wǎng)上推廣方式，結(jié)合qq、qq群、論壇，友情鏈接。利用一切可推廣的方式，必要的時候采取黑色seo。后期推廣和廠商合作，結(jié)合地面推廣，使網(wǎng)站實現(xiàn)最大盈利化。

第三篇：汽車調(diào)查報告

報告名稱： 淮北汽車市場調(diào)查報告

調(diào)查范圍： 淮北

調(diào)查時間： 2010年

第一部分調(diào)查背景，汽車調(diào)查報告。

一《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確提出到2010年把我國汽車工業(yè)建成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車進(jìn)入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標(biāo)志。只有轎車大量進(jìn)入家庭，我國汽車工業(yè)向轎車生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移才能得以實現(xiàn)，才能真正將汽車工業(yè)造就成為我國的支拄產(chǎn)業(yè)。二從市場情況來看，金融危機并沒有對我國汽車行業(yè)造成實質(zhì)性的影響，汽車的銷售在2009年初就開始回暖，汽車平均月銷售量增長的幅度超過25%，其中，轎車的增長量超過30%。家用轎車在轎車市場中占據(jù)絕對重要的地位，其銷售量也以更快的增長速度不斷的攀升，很多品牌的增長速度已經(jīng)打破了歷史的記錄，如悅動銷售量達(dá)到了平均每四分鐘一臺的速度，其他的眾多品牌在月銷售量上也實現(xiàn)了飛躍式的增長。中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院專業(yè)人士預(yù)測，我國轎車市場需求將逐年上升。到2020年，家用轎車保有量將達(dá)到9223.64萬輛，農(nóng)村居民家用轎車保有量為387.45萬輛，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量為8836.19萬輛。國外政府也加強了對汽車市場的刺激措施，據(jù)報道國際上很多國家，例如法國、日本的轎車銷售量的增長勢頭非常樂觀，調(diào)查報告《汽車調(diào)查報告》。專家預(yù)測，今后的市場只會朝著有利于汽車發(fā)展的方向。

三國家刺激經(jīng)濟(jì)的組合拳見效，燃油稅的實施和汽油價格下降讓淮北消費的群體充分釋放，乘用車市場火爆異常。

四小排量市場的回升分析

雖然目前沒人能明確說清何謂小排量，但行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為1.3升以下是小排量。10年的小排量市場相對09年明顯增長，而1.6升的緊湊型車市場更是大幅增長。政策的效果在政策邊緣區(qū)域發(fā)揮巨大威力。

09年1月的1.3升以下市場回升主要是1升以下微車的明顯回升，這是消費稅政策見效的結(jié)果，自主品牌廠家重新樹立對微車市場的投入信心，消費者在燃油稅等因素的促進(jìn)下也對微車市場產(chǎn)品選擇比例增加。而1.3-1.4升市場出現(xiàn)復(fù)雜變化，部分消費者升級購買1.6升車型以獲取最大政策讓利，以致1.3-1.4升市場實際變化不大。

巨大的需求和良好的市場、政策環(huán)境以及豐厚的利潤已經(jīng)使得家用轎車成為汽車行業(yè)的熱點產(chǎn)品，這一熱點將持續(xù)相當(dāng)長的一段時間。為了更好地把握其產(chǎn)能投放、生產(chǎn)技術(shù)、國內(nèi)外市場貿(mào)易狀況以制定合理的生產(chǎn)營銷策略。我們對該產(chǎn)品國內(nèi)外的生產(chǎn)銷售與應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)的市場調(diào)查。

調(diào)查目的分析

2009年，中國國民經(jīng)濟(jì)在“穩(wěn)中求進(jìn)”、適度從緊的總方針指導(dǎo)下取得了穩(wěn)定的發(fā)展并 繼續(xù)保持良好的運行態(tài)勢，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高增長、物價低漲幅的宏觀調(diào)控預(yù)期目標(biāo)，預(yù)計淮北生產(chǎn)總 值增長9％左右，社會商品零售物價漲幅可控制在 1％以內(nèi)，居民消費物價漲幅控 制在3％左右，經(jīng)濟(jì)成功地“軟著陸”在國民經(jīng)濟(jì)適度快速增長的同時，中國的汽車工業(yè)也一改過去連續(xù)三年低迷徘徊的形勢，出 現(xiàn)了產(chǎn)銷量同步增長的局面。更為可喜的是，汽車工業(yè)發(fā)生了三大變化：

1.產(chǎn)品發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。轎車和客車比重上升，貨車比重下降，結(jié)構(gòu)更趨合理，轎車比重已經(jīng)占汽車產(chǎn)量的30％以上，年增長率在20％以上。

2.企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生產(chǎn)集 中度提高。有十八家企業(yè)年產(chǎn)量在萬輛以上，其產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的 91％以上，有六家企業(yè)的年產(chǎn)量超過十萬輛。

第四篇：汽車調(diào)查報告

關(guān)于環(huán)保、節(jié)能、中高檔價位的新車型的調(diào)查報告

財經(jīng)系

市場營銷

0910 班

李 銘

調(diào)查背景：隨著當(dāng)今社會的發(fā)展，汽車以成為主要的交通工具，人們的生活越來越離不開汽車。現(xiàn)在我們想了解環(huán)保、節(jié)能中高檔價位汽車在全國是否有很好的發(fā)展前景，于是運用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷的形式對汽車擁有者、潛在汽車消費者、無關(guān)群體進(jìn)行了調(diào)查，以便更好的了解節(jié)能環(huán)保汽車在全國市場的需求量，消費者市場的規(guī)模以及未來的發(fā)展趨勢。

調(diào)查目的 ：了解環(huán)保、節(jié)能、中高檔價位新車型在市場上的需求和發(fā)展前景 調(diào)查對像 ：網(wǎng)絡(luò)大眾群體

調(diào)查方式 ：問卷式

調(diào)查時間 ：2011年10月8日

關(guān)于環(huán)保、節(jié)能、中高檔價位的新車型的調(diào)查問卷

尊敬的各位朋友，您好！為了進(jìn)一步了解環(huán)保、節(jié)能、中高檔價位的型車型的產(chǎn)銷情況，特進(jìn)行此項調(diào)查。浪費您寶貴的時間，我感到非常抱歉。希望您認(rèn)真的填寫此項報告，這是對我最大的鼓勵。我鄭重的承若我不會泄漏您的任何隱私。再次感謝您對我工作的支持。

1.您的性別?

A 男B 女

2.您的年齡段？

A 18~25歲B 26~35歲C 36~45歲D 46~55歲

3.您的月收入？

A 2000以下B 2000~4000C 4000~6000D 6000以上

4.您是有車一族嗎？

A 是B 不是

5.您購買車的用途？

A 家用B 出租C 營運D 商務(wù)

6.您最重視車的哪一種特性？

A 品牌B 價格C 外形D 安全性能E 節(jié)能F 環(huán)保G 質(zhì)量

7.您是否重視車子的環(huán)保性能？

A 是B否

8.您是否重視車子的節(jié)能性能？

A 是B否

9.您最希望買什么價位的汽車？

A 10萬一下B 10萬~20萬C 20萬~30萬D 30萬~40萬E

40萬以上

10.您最喜歡的汽車的顏色？

A 黑色B 銀色C 白色D 紅色E 藍(lán)色F 黃色G 其他

11.您知道哪個企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)保、節(jié)能的汽車嗎？

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 調(diào)查結(jié)果分析：

第1題：您的性別?

分析：其中男性占78%，女性占22%。男性更喜歡填寫這類調(diào)查問卷，從中可以看出男性更希望擁有一輛自己的愛車。

第2題：您的年齡段？

分析：其中18~25歲的占12%，26~35歲的占58%，36~45歲的占23%，46~55歲的占7%。從中可以看出26~35歲的人群更希望有自己的愛車。

第3題：您的月收入？

分析：2000元一下的占46%，2000~4000元的占33%，4000~6000元的占20%，6000以上的占1%。從中可以看出所調(diào)查的人群的消費水平不是很高，中高檔價位的汽車可能會使大部分群眾止步。

第4題：您是有車一族嗎？

分析：其中有車的人群占24%，沒有車的占86%。從中可以看出大部分人群還是沒有車的，所以汽車的銷售市場前景是很廣闊的。

第5題：您購買車的用途？

分析：其中家用的占40%, 出租占10%，營運占33%，商務(wù)占27%。消費者購買車的用途很廣泛。

第6題：您最重視車的哪一種特性？

分析：其中價格、節(jié)能、安全占了絕大部分，這樣的車型更符合大多數(shù)的消費者的喜好。

第7題：您是否重視車子的環(huán)保性能？

分析：其中80%的人注重車子的環(huán)保性能。

第8題：您是否重視車子的節(jié)能性能？

分析：100%的人想要自己的汽車更加節(jié)能。

第9題：您最希望買什么價位的汽車？

分析： 10萬一下的占23%，10萬~20萬的占31%，C 20萬~30萬的占33%，30萬~40萬的占10%，40萬以上占3%。中檔價位的車型更適合大眾的眼光。

第10題：您最喜歡的汽車的顏色？

分析：各個顏色的車子多有很多的人喜歡。

第11題：您知道哪個企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)保、節(jié)能的汽車嗎？

分析：根據(jù)廣大網(wǎng)民的提供我們可以了解到有很多的企業(yè)在做環(huán)保節(jié)能的汽車，比如奔馳、寶馬、上海大眾、奇瑞、路虎、福特等等。

調(diào)查結(jié)論：通過此次調(diào)查我們可以得出以下結(jié)論：

1.消費者重視汽車的環(huán)保、節(jié)能性能，我們的汽車能符合大眾的要求。

2.由于消費者的經(jīng)濟(jì)收入不一樣，他們的消費也不盡相同，大部分消費者收入少，對高檔的汽車消費不起。我們可以在保持質(zhì)量的前提下減少我們的成本，由此降低價格。我們還可以減少我們汽車的首付，使消費者更加有買汽車的欲望。

3.在市場上很多同行都是我們的競爭者，我們必須要有創(chuàng)新，創(chuàng)造出我們公司的核心技術(shù)，并在汽車中體現(xiàn)出我們汽車的核心價值，這樣才能抓中消費者的眼球，使消費者更關(guān)注我們的汽車。

第五篇：汽車調(diào)查報告

一、前言

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學(xué)（北京）大學(xué)生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。

東風(fēng)汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動進(jìn)展順利。

二、調(diào)查過程

7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實。

7月16日，對東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。

三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程（四個階段）

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時間：20世紀(jì)60年代末至70年代末

建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠——東風(fēng)汽車公司（始稱中國第二汽車制造廠）。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣；重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地；建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車（25Y），1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段

時間：20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標(biāo)不統(tǒng)一的問題。1993年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。

第三階段：改革調(diào)整階段

時間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機，建立起法人治理機構(gòu)。

第四階段：跨越發(fā)展

時間：2000年至今

2000年，東風(fēng)公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關(guān)，盈利13.8億元。2001年東風(fēng)公司各項主要經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。總公司把權(quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風(fēng)廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風(fēng)內(nèi)部各分廠并沒有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風(fēng)廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。

四、東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素

我們本次社會實踐調(diào)研地為東風(fēng)專用汽車有限公司,是東風(fēng)汽車廠的一個下屬公司,原名為東風(fēng)汽車公司車廂廠，2001年正式掛牌成立，以東風(fēng)商用車子公司模式運營，自負(fù)盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進(jìn)行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進(jìn)行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。

在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：

從2001年到2006年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴(yán)重，也因此導(dǎo)致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟(jì)效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進(jìn)一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達(dá)到學(xué)以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風(fēng)的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風(fēng)專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進(jìn)一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導(dǎo)致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對已有車型進(jìn)行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當(dāng)有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風(fēng)專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉(zhuǎn)性作用。