第一篇：關于油漆使用的技術說明(參考)

關于油漆使用的技術說明

為了正確選用相關技術參數及掌握油漆用量，提高油漆計劃的準確性，現將常用油漆的相關技術參數進行總結：

一、油漆的分類：

1、車間底漆，主要用于鋼材預處理底漆，保護期較短，不能代替防銹漆。主要有：

A、磷化車間底漆：特點干燥快，數分鐘即可搬運，對鋼鐵、鍍鋅鋼材、鋁型材都有良好的附著力，不影響切割和焊接；

B、環氧富鋅車間底漆：具有良好的耐熱性，焊接切割時燒損面?。槐Ｗo期9個月。

C、環氧鐵紅車間底漆：干性快，附著力強，耐油、水、溶劑性強。

D、無機硅酸鋅車間底漆：特點干燥快，數分鐘即可搬運，具有良好的耐熱性，焊接切割時燒損面小。

對于發往現場加工的部分材料可以除銹后，涂刷車間底漆。

此種油漆鋼結構用的比較少，只作簡單介紹。

2、傳統型防銹漆和面漆：

A、紅丹醇酸防銹漆：有良好的附著力，具有良好的施工性能，是鋼結構的常用防銹漆。油漆密度：1.5g/cm3，干膜厚度30μ，理論用量108g/m2，一般工程要求底漆達到60μ左右，實際用量一般為108X2X1.3(系數)＝280g/m2。

B、灰防銹漆：具有良好的防銹性能，面漆易于覆蓋，可節省油漆用量。油漆密度1.29 g/cm3，干膜厚度30μ,理論用量98g/m2,一般工程要求底漆達到60μ左右，實際用量一般為98X2X1.3(系數)＝255g/m2。

C、鐵紅防銹漆：有良好的附著力，具有良好的施工性能，是鋼結構的常用防銹漆。油漆密度：1.35g/cm3，干膜厚度30μ，理論用量77g/m2，一般工程要求底漆達到60μ左右，實際用量一般為77X2X1.3(系數)＝200g/m2。

D、醇酸面漆：具有良好的保色性和耐候性，是一種比較常用的具有很優積極性的面漆。油漆密度：1.24 g/cm3，干膜厚度30μ，理論用量90～140g/m2，一般工程要求底漆達到60μ左右，實際用量一般為（90～140）X2X1.3(系數)＝（234～364）g/m2，正常下計劃取中間值300g/m2。

E、醇酸磁漆：具有良好的柔韌性和附著力，耐海水沖擊，也是一種常用的鋼結構面漆。油漆密度約：1.15 g/cm3，干膜厚度30μ，理論用量約110g/m2，一般工程要求底漆達到60μ左右，實際用量一般為110X2X1.3(系數)＝286g/m2。

3、氯化橡膠型涂料：

A、鋁粉氯化橡膠防銹漆：具有優異的耐水性，和良好的防腐蝕性，能夠在－20～50度的環境中施工，可直接在原有涂層上重新涂裝，維護方便?？捎糜谒落摻Y構的涂裝。密度1.33 g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約240g/m2，實際用量一般為240X1.3(系數)＝312g/m2。

此種油漆一般要求厚度達到120μ～180μ，具體用量按照實際要求計算。

B、綠化橡膠鐵紅厚漿型防銹漆：具有優異的耐水性，和良好的防腐蝕性，能夠在－20～50度的環境中施工，可直接在原有涂層上重新涂裝，維護方便?？捎糜谒落摻Y構的涂裝，目前主要用于大型海洋船舶。密度1.22 g/cm3，干膜

厚度60μ，理論用量約210g/m2，實際用量一般為210X1.3(系數)＝273g/m2。

此種油漆一般要求厚度達到150μ，具體用量按照實際要求計算。

C、各色綠化橡膠面漆：具有優異的耐水性，和良好的防腐蝕性，能夠在－20～

50度的環境中施工，可直接在原有涂層上重新涂裝，維護方便。根據顏色不同

密度在1.14～1.4 g/cm3之間，干膜厚度60μ，理論用量約222~258g/m2，實

際用量一般為（222~258）X1.3(系數)＝(288～335)g/m2。

此種油漆一般要求厚度達到70μ，具體用量按照實際要求計算。

3、環氧型涂料：

A、環氧富鋅防銹底漆：漆膜中含有大量鋅粉，具有陰極保護作用，具有優異的防腐性能和耐久性。配比10：1（固化劑），密度2.3g/cm3，干膜厚度60

μ，理論用量約240g/m2，實際用量一般為240X1.3(系數)＝312g/m2。一般采

用無氣噴涂一道，干膜厚度約50～80μ。

注意點：環氧富鋅防銹漆，不可長時間直接暴露在空氣中，需要及時涂覆面漆

或者涂覆環氧云鐵中間漆進行封閉，需要海運的構件尤其需要注意。

B、環氧三聚磷酸鋁防銹漆：具有良好的耐水性和耐鹽水性能，適用范圍廣泛。

密度1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約186g/m2，實際用量一般為

186X1.3(系數)＝242g/m2。一般采用無氣噴涂一道，干膜厚度約50～80μ。

注意點：配套面漆為環氧型、聚氨酯型和綠化橡膠等面漆。

C、鐵紅環氧脂防銹底漆：具有良好的耐水性和耐鹽水性能。密度1.35g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約133g/m2，實際用量一般為133X1.3(系數)＝

173g/m2。一般采用無氣噴涂一道，干膜厚度約50～60μ。

注意點：配套面漆為醇酸類面漆。

D、三聚磷酸鋁防銹底漆：具有良好的耐水性和耐鹽水性能。密度1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約176g/m2，實際用量一般為176X1.3(系數)＝

230g/m2。一般采用無氣噴涂一道，干膜厚度約50～60μ。

注意點：配套面漆為醇酸類面漆。

E、環氧云鐵防銹漆：在富鋅底漆和鋼鐵鍍鋅層上具有良好的附著力和封閉性

能，能夠運用于水下鋼鐵設施，對工業和大氣環境有較好的耐候性，具有良好的耐磨性，可以作為鋁合金材料的底漆，是一種非常優秀的防銹中間漆。密度

1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約180g/m2，實際用量一般為180X1.3(系

數)＝234g/m2。一般采用無氣噴涂一道，干膜厚度約30～100μ。

F、鐵紅環氧防銹底漆：具有良好的耐水性和耐鹽水性能。密度1.36g/cm3，干

膜厚度60μ，理論用量約176g/m2，實際用量一般為176X1.3(系數)＝228g/m2。

一般采用無氣噴涂一道，干膜厚度約50～60μ。

G、環氧磷酸鋅防銹漆：具有良好的耐水性和耐鹽水性能。密度1.52g/cm3，干

膜厚度60μ，理論用量約186g/m2，實際用量一般為186X1.3(系數)＝242g/m2。

一般采用無氣噴涂2道，干膜厚度約80μ。

H、環氧瀝青厚漿型防銹漆：具有良好的抗化學性能和耐油性，具有良好的耐

陰極性能，廣泛運用于碼頭鋼柱、海上石油鉆井平臺等需要重防腐的設施。密

度1.2g/cm3，干膜厚度125μ，理論用量約250g/m2，實際用量一般為

250X1.3(系數)＝325g/m2。一般采用無氣噴涂一道，干膜厚度約125μ。

J、各色環氧面漆：具有優異的耐鹽水性能，具有良好的耐油性和抗化學品性

能。密度1.3～1.54g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約132～153g/m2，實際

用量一般為（132～153）X1.3(系數)＝（171～199）g/m2。一般采用無氣噴涂

2道，干膜厚度約80μ。

4、聚氨酯型涂料

A、鐵紅聚氨酯防銹底漆:具有良好的防銹性能和耐久性，具有良好的 耐水性

和耐鹽水性能。適用于碼頭鋼結構、船廠、水工鋼結構等方面。密度1.34g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約156g/m2，實際用量一般為156X1.3(系數)＝

203g/m2。一般采用無氣噴涂1道，干膜厚度約50μ。

B、各色脂肪族聚氨酯面漆：優異的耐候性、裝飾性，良好的耐化學性和耐水

性。用于重要的鋼結構和鋁合金表明作高性能面漆。密度1.24g/cm3，干膜厚

度60μ，理論用量約152g/m2，實際用量一般為152X1.3(系數)＝197g/m2。

涂刷2道，干膜厚度約80μ。

C、各色聚氨酯面漆：優異的耐候性、裝飾性，良好的耐化學性和耐水性。用

于重要的鋼結構和鋁合金表明作高性能面漆，可以用于戶外。密度1.24g/cm3，干膜厚度60μ，理論用量約142g/m2，實際用量一般為142X1.3(系數)＝

185g/m2。涂刷2道，干膜厚度約60~80μ。

二、涂裝工藝：

1、氣候條件：

通常涂裝工作應在5度以上，相對濕度85％以下的氣候條件，當表明存在雨水或者冰雪的影響的時候不可進行噴涂。

鋼板溫度不得低于露點以上3度，因為低于露點以上3度時，鋼板表面凝

結水分，不應涂裝。

在氣溫30度以上惡劣條件下施工，溶劑揮發快，形成干噴，為避免干噴，應盡量將噴口接近屋面。也可以加入配套稀釋劑。

2、涂裝：

涂裝方法主要有：刷涂、滾涂、高壓無氣噴涂等方式。工廠化的生產大多采

用無氣噴涂，在噴涂前應將邊、角、焊縫、切痕部位先刷一遍，然后進行大面

積噴涂，以保證噴涂的均勻性。施工時候應該及時測量濕膜厚度，以控制干膜

厚度，保證均勻性。

揚州牧羊鋼結構工程有限公司

技術部

第二篇：油漆使用注意事項

船舶在航油漆供應及使用探討 機務部

眾所周知，船舶鋼板長期受到海水的侵蝕，其腐蝕速度要比陸地上快很多。而且各鋼板的保護層/油漆還經常受到各種貨物和裝卸貨工具的破壞。因此，船舶油漆的保養工作變得非常重要。根據我司船隊油漆的使用情況，談談其配套工作、使用中的常見問題以及采購供應的努力方向。

（一）船舶常用油漆配套

對于甲板保養，目前船舶主要使用以下幾種配套：一種是環氧底漆+環氧面漆；一種是環氧底漆+環氧底漆（此底漆是半光漆，屬底面二用型漆，甲板上也可用做面漆，因此不需要涂其它面漆。）；一種是多用途底漆+醇酸面漆；一種是多用途底漆+改性丙烯酸面漆（也叫氯化橡膠面漆）。油漆配套主要是根據造船時的配套而沿用的，只有部分船舶的部分區域有過適當的改變。

環氧油漆的防銹耐磨性能好，對鋼板的保護會比較好。但環氧漆需要二種組份按比例充分混合后才能使用，調好一桶后要求立即用完，并且非常黏稠，使用時不如其它油漆方便。(建議在使用前，用電動或風動攪拌器充分攪拌再使用，最好使用風動攪拌工具，因危險性低，而電動工具因啟動時會產生火花，而油漆是易燃液體，容易著火，以便充分發揮油漆的防銹性能并且使用也會更方便，防銹性能會更好。)同時，環氧漆在太陽紫外線的照射下，易粉化，并容易褪色，需要經常清潔。底面二用型環氧漆較專用型環氧面漆，漆膜厚很多，耐磨防水性要好。但底面二用型環氧漆表面粗糙，臟后清潔比較麻煩。而專用型環氧面漆表面光滑，貨物弄臟后用水或一般清潔劑清潔即可恢復如新，但在過道及舷邊不建議使用專用型環氧面漆，如使用，需要采用加防滑沙等其它防滑措施。

對于多用途底漆+醇酸面漆和多用途底漆+改性丙烯酸面漆的配套，只有底漆有防銹功能，面漆只是作為裝飾保護漆。多用途底漆，是使用最廣泛的底漆，兼容性好，使用方便，但漆膜較環氧漆膜薄很多，防銹性能相對要差，使用多用途底漆時，需要多道涂層才達到規定膜厚。同時，底漆中的防銹金屬粒子在儲存時易受重力影響下沉，長期靜止存放時，底漆易分層，需要每月將底漆倒換放置，并在使用前，使用電動或風動攪拌器充分攪拌，以便發揮底漆的防銹性能。

作為面漆的醇酸面漆和改性丙烯酸面漆，其各有特點：醇酸面漆漆膜比較硬，缺乏彈性，在溫度變化比較大時，漆膜容易破裂；它是依靠吸收空氣中的氧氣漆膜固化，因此耐水性較差；在冬天或含氧量較低的環境下，固化時間比較長；醇酸面漆屬光亮漆，光澤很強；它耐熱性好，屬于低傳播燃燒漆。改性丙烯酸漆漆膜比較軟，適應溫差能力要強；它的固化是通過油漆內含的溶劑自行揮發而形成漆膜，對天氣適應性要好，快干；它的膠性比較重，耐水性能好；改性丙烯酸漆屬半光漆;它的耐火性一般，不屬于低傳播燃燒漆，不建議涂在生活區內部和機艙。目前在甲板使用醇酸面漆的船舶不多，考慮在合適時機改成改性丙烯酸面漆。

（二）油漆使用中的常見問題

由于不同類型的油漆的性能不一致，其熱膨脹系數也不一致，一般不建議混涂不同類型的油漆。如果不同的油漆直接混涂，會出現以下幾種現象。

A.醇酸面漆做底，表面可以涂改性丙烯酸面漆（距上次最好超過5個月，不能同時混用）。醇酸面漆表面不可涂環氧漆，否則會產生油漆脫落或卷起。

B.改性丙烯酸漆做底，表面不可涂醇酸漆，經過一段時間后，會產生龜裂和起皮。表面不可涂環氧漆，否則會產生裂紋或起皺。C.多用途底漆做底，表面可涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。多用途底漆做底，表面不可涂環氧漆，否則會產生裂紋。

D.環氧漆做底,如在重涂間隔內，表面可以涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。但過了重涂間隔后，必須表面打磨拉毛，否則兩種漆不粘合。（一般不建議使用，否則，再涂環氧底漆時，需要將表面的醇酸漆或改性丙烯酸漆徹底除干凈。）

在日常保養的過程中，有時會發現油漆表面出現或多或少的氣泡，一般有以下幾點原因： 第一，如果是純粹的氣泡，即泡中不含水，主要有以下兩點原因：

1.鋼板的溫度太高，在涂漆時，鋼板的熱度會將油漆內的溶劑加速揮發，象煲水原理，形成氣泡。

2.在攪拌油漆時太用力或只在油漆表面攪動或加入過量調漆水，空氣便會進入油漆內，如立即使用，漆膜便會有氣泡形成。（各種調漆水都不能過量，過量不僅易產生氣泡，過多調漆水還會使油漆分子分離，降低覆蓋率，產生縫隙，易滲水后生銹。）

第二，如果是水泡，即泡中含有水，主要有以下四點原因：

1.涂油漆時，沒有徹底清潔。涂上油漆，油漆下面的這些雜質，會使油漆無法黏附鋼板或下面的油漆，形成空泡層，如此空泡層有穿孔，如用水清洗時，水便會滲入氣泡，形成水泡。2.涂油漆時，表面還有水滴，油滴等其它液態，沒有完全干燥。涂上油漆，以后受太陽蒸發，這些水滴就會變成氣泡。

3.涂油漆時，表面有鹽分。涂上油漆后，由于鹽有吸水性，就會將油漆中的溶劑吸收，并會加快水份的滲透，形成水滴，以后受太陽蒸發，這些水滴就會變成氣泡。

4．涂油漆時，沒有徹底除銹。涂上油漆，這些銹在油漆內部，會加速腐蝕，同時，外表的油漆也根本沒有徹底黏附，形成空泡層，甚至把外面的油漆頂破。

涂漆前的表面處理如果沒做好，不僅涂漆后易產生氣泡，油漆的使用效果也大打折扣。有些船舶徹底除銹涂漆后，涂漆部分不到三個月就開始返銹，但有些二十幾年船齡的船舶，由于涂漆前的表面處理做得好，徹底除銹涂漆后，一年多都不見有銹點返出，甲板上基本看不到銹點。一般的油漆程序是：先徹底進行表面處理，除去表面的油脂，海水鹽分，粉塵等雜質，再徹底除銹，然后用淡水沖洗，干后再用空氣吹凈表面，考慮當時的天氣、鋼板的溫度、濕度等情況，根據各處的油漆記錄涂上合適的第一度油漆，再根據說明書中的各類型油漆的重涂時間間隔，涂第二度油漆。(如果不遵守規定時間間隔而提前涂漆，會產生油漆流掛、溶劑留滯導致龜裂及起泡。如果滯后（延誤）涂漆間隔，油漆會失去最佳附著力。同時，涂油漆時一定注意環境溫度的變化，依環境溫度適當延長或縮短間隔時間，保證油漆質量。)如果表面無銹，但出現光澤暗啞或粉化等情況，可進行表面處理后涂一度面漆，以保護整個油漆層。如果油漆出現破損，需要及時表面處理后涂上底漆和面漆，以免海水和水汽滲透，腐蝕鋼板。

對于良好的漆層，水分，空氣滲透過面漆，再滲透過底漆，到達鋼板，進而發生銹蝕，往往需要一個相對較長的過程，但一旦開始有銹點，銹蝕會以極快的速度擴散。因此，需要在銹蝕出現時，能及時跟進油漆保養。否則，銹蝕一旦擴大，會大大加大保養的難度和強度，也會大大增加油漆的消耗量。船上應制訂詳細的油漆保養計劃，保持油漆保養的連續性。根據保養計劃申請油漆。油漆儲存時應按照“先進先出”的原則存放，使用時宜將同一批次供應上船的油漆使用完后，再使用同類型的新一批次的油漆。

（三）油漆申請與供應

為維持保養的連續性，必須保證船舶有一定的油漆庫存。而油漆的存放期限和油漆間的容量限制，決定了無法存放太多的油漆在船，必須經常補充油漆。在不同國家的不同港口，油漆價格相差很大，甚至很多港口的價格相差近一倍。并且油漆作為危險品，很多港口規定必須租用小艇供漆，一次須承擔近千美金的運費。因此如何保證在合適的港口，以合適的價格，恰當的數量和良好的質量，補充油漆并送上船，保證船舶有一個合適的油漆存量，對于油漆的成本控制，對于船舶的在航保養，就變得非常重要。根據全球各港的油漆價格，可列出A區，B區和C區。在A區，價格最便宜，可按半年油漆消耗量申請，在B區，價格稍貴，可按四個月的消耗量申請，在C區，可按三個月的消耗量申請。對近期不經過A區、B區和C區，請根據船存油漆以及近期的航線，適量申請，如可能請提前一個月申請，以便參考航次動態，選擇相對適中的港口盡快安排。應盡量控制在A區和B區安排油漆，以便在保證船舶保養的前提下，盡可能節約油漆成本。

除甲板油漆外，船舶常用油漆還有機艙油漆和船殼油漆。由于醇酸漆的耐火性，光澤度，較其它漆好，機艙使用的均為醇酸漆（生活區內部使用的也是醇酸漆，信號漆也常用醇酸漆）。由于機艙基本不會出現銹蝕的現象，而且，在造船時噴涂上去的油漆，光澤性比較好，漆膜比較均勻，刷涂很難達到此效果，平時請盡量清潔艙壁和地板，如有必要使用油漆時，才涂漆。機器和電器設備，禁止涂漆。

我司船舶的干舷黑漆絕大部分使用的是聚氨酯黑漆，不是普通甲板黑漆，請根據實際情況申請，一般一次安排不超過4桶，儲存時間不超過一年。船殼防污漆，由于其成分比較特別，油漆商不推薦儲存超過半年，請根據船舶實際情況適量申請，不安排備用，無特殊情況，一次供應不超過3桶。

船舶在使用過程中有好的施工方法和建議，請與機務部門聯系，以便總結推廣。希望通過船岸互動，使我司油漆管理更上一層樓。

第三篇：油漆工藝說明

第二發電有限責任公司脫硫工程灰碼頭改造項目

#

1、#

2、#3除塵器

油漆工藝說明

一、表面處理

在涂裝中重要的是鋼板的表面處理和施工工藝是否符合不同涂料品種的各自要求。因為任何油漆不可能在處理不良的表面上發揮最佳的功效。在銹蝕、油漬等雜質沾污的表面上涂裝油漆，任何油漆都將在短期內失效。為了保證所用的重防腐涂料能發揮最佳的保護性能，對鋼板的表面處理是極其重要的，不能有絲毫的疏忽。

1、鋼材表面的預處理

（1）除去附著于鋼板表面的雜質，用稀釋劑或清洗劑除去油脂等污垢。

（2）如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。

（3）在鋼材預處理流水線上，以拋砂或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹極其它雜質清除干凈，然后用真空吸塵器或經凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。

（4）拋丸或噴砂處理后的鋼材需除銹質量達到Sa2.5級。

2、表面處理的要求

經拋丸或噴砂除銹的鋼材表面形成了一定的粗糙度，這樣可以提高漆膜的附著力，一般最大粗糙度并不希望超過100微米。如果粗糙度太大，不僅要消耗過多的油漆，而且還可能在漆膜截面留住氣泡，或者發生沒有被漆膜覆蓋住的波峰。表面粗糙度的大小取決于磨料的粒度、形狀、材料和噴射速度等因素。其中磨料的粒度對粗糙度影響較大，一般磨料的平均粒度應不超過1毫米。

二、涂裝工藝

1、氣候條件

（1）通常涂裝工作應該在溫度5℃以上，相對濕度85﹪以下的氣候條件中進行，而當表面受雨水或冰雪的影響時，則不可進行涂裝。

（2）鋼板表面凝結水分，不應涂裝。

（3）在氣溫為30℃以上的惡劣條件下施工時，溶劑揮發很快，使油漆內的溶劑在噴槍與被涂物面之間大量揮發而形成干噴，漆膜表面呈干粉狀?；蛩⑼?、滾涂施工時，產生的大量氣泡來不及消破即形成漆膜表面的氣泡。這時，可加入適當的慢干配套稀釋劑予以解決。

2、按油漆包裝上的說明進行稀釋和調制。

3、涂裝

（1）刷涂

用漆刷涂裝時，涂刷方向應先上下后左右的方向進行涂裝，漆刷蘸漆不能過多以防滴落。涂裝重防腐涂料時，涂刷距離不能拉得太大以免漆膜過薄。遇有表面粗糙、邊緣彎角、焊縫、凸出部分應特別注意，最好先預涂一道。

（2）滾涂

用滾筒涂裝時，滾筒上所蘸的油漆應分布均勻，涂裝時滾動速度要保持一定，不可太快，切忌過分用力壓展滾筒。對于焊縫、切痕等凹出部分，最好先預涂一道。

（3）高壓無氣噴涂

這是最快的噴涂方法。在實際涂裝時應采用先向上下后向左右，或先向左右后向上下的縱橫噴涂方法，噴槍與被涂物面應維持在一個水平距離上，防止噴槍作高

距離或弧形揮動。

（4）漆膜厚度的控制

漆膜厚度是整個涂層防腐性能的保證。性能要求越高，涂層要求越厚，但不能一次到位，應按要求分層涂刷，最后達到規定的總厚度，不能偷工減料，影響整個工程質量。

三、具體要求

1、根據Sa2級要求對鋼材表面進行噴丸預處理并應立即涂上保護漆。油漆前應對需涂漆的部位表面進行清潔、除銹處理。

2、采用可復聚氨脂面漆：顏色為淺灰，即上海開林造漆廠色卡號KL-GR-05；底漆采用環氧富鋅；中間漆采用環氧云鐵。

3、油漆及涂裝工藝應符合所認可的標準和規范，要求一度底漆，二度中間漆，三度面漆，漆膜干燥總厚度≥220um。

4、油漆，溶劑和添加劑應采用同一制造廠產品，并帶有銘牌的原包裝。

5、最后一度面漆于安裝完成后在現場涂刷。

四、安全常識

1、防火安全常識

一般油漆涂料都是易燃易爆的化學品，尤其在涂裝施工時，大量可燃氣體揮發到空氣中，非常容易出現燃燒或者爆炸的事故。所以在涂料施工中，必須注意以下問題：

A 保證空氣流通，防止溶劑蒸汽的聚集。

B 禁止任何明火，禁止使用明火烘烤或加熱油漆。

C 禁止穿著化纖衣物進入施工現場，防止靜電火花。

D 禁止在涂料施工現場進行其他作業，尤其是鐵器撞擊、物品劇烈摩擦的作業。

2、毒性安全常識

大多數油漆涂料都有一定的毒性，所以在涂料施工中必須注意安全防護。

A 嚴禁油漆涂料進入口中，眼中，出現問題必須用清水沖洗后送醫院治療。

B 嚴禁在涂裝施工現場喝水或飲食。

C 保證空氣流通，防止溶劑蒸汽聚集。

D 如大量吸入溶劑蒸汽，出現不適癥狀時，必須迅速脫離現場，呼吸新鮮空氣。待癥狀消失后，方可重新施工。

3、高空作業安全常識

在進行高空作業時，必須進行必要的安全防護。

電力科技有限公司

2008年5月15日

第四篇：油漆安全技術說明書2015

化學品安全技術說明書（MSDS）

修訂日期：2015年5月1日 SDS編號：150501 產品名稱： 工業漆 版本：Ⅰ 適用范圍:

1、氨基醇酸類油漆:氨基烘干清漆、各色氨基烘干漆等.第一部分 化學品與企業標識

化學品中文名稱：工業漆

化學品英文名稱:： coating 企業名稱：沙洋**化工有限公司 企業地址： **縣經濟開發區**** 郵 編： **** 傳真號碼：**** 電子郵件地址：**** 企業應急電話：**** 技術說明書編碼：**** 產品用途：用于防盜門、保溫杯、卷鋼、汽車、五金配件等工業產品表面的涂裝。

第二部分 危險性概述

危險性類別： 第3.3類 高閃點易燃液體

易燃，對皮膚、眼有刺激性，對水生生物有害

侵入途徑： 吸入 食入 經皮吸收

健康危害： 接觸加工或使用本產品對人體有危害。對眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時對中樞神經有麻醉作用。

環境危害： 該物質對環境有危害，應特別注意對水體的污染。燃爆危險： 易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有燃燒爆炸危險。

第三部分 成分、組成信息

純品 混合物 √

有害物成分： 濃度 CAS No.二甲苯 5-20% 108-38-3

第四部分 急救措施

接觸加工或使用本產品對人體有危害。對眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時對中樞神經有麻醉作用。

皮膚接觸： 脫去污染的衣著，用肥皂和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸： 立即翻開上下眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15min，就醫。

吸 入： 迅速脫離現場至空氣新鮮處。如呼吸困難，輸氧；如呼吸停止，進行人工呼吸，就醫。

食 入： 立即漱口飲水，催吐，洗胃，就醫。

第五部分 消防措施

危險特性： 其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。燃燒時放出有害氣體；流速過快，容易產生和積聚靜電。

有害燃燒產物：燃燒時會有煙霧，并產生CO、CO2。

滅火方法及滅火劑：可用泡沫、二氧化碳、干粉、砂土撲救，用水滅火無效。個人防護：戴3號防毒口罩，鋼盔，穿消防服。

第六部分 泄漏應急處理

應急處理：

切斷火源。迅速撤離泄漏污染區人員至安全地帶，并進行隔離，嚴格限制出人。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。

小量泄漏：盡可能將溢漏液收集在密閉容器內，用砂土、活性碳或其他惰性材料吸收殘液，可以用不燃性分散劑制成的乳液刷洗，洗液稀釋后放入廢水系統。對使用過的洗液應稀釋后放入廢水處理系統，對使用過的吸附物必須送環保部門指定的填埋場或處理場所。

大量泄漏；構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水和稀釋蒸氣、保護現場人員。用防爆泵轉移至專用收集容器內，回收或運至環保部門規定的危險化學品廢棄物處理場所處理。

第七部分 操作處置與儲存

操作處置注意事項：

密閉操作，加強通風和排風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員應穿工作服，工作鞋、戴工作帽、勞動手套，防毒用具。遠離火種、熱源、工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。不準使用產生火花的機械設備和工具，防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑接觸。灌裝時應注意流速（不超過5m/s），且有接地裝置，防止靜電積聚。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。儲存注意事項：

儲存于陰涼、通風庫房。遠離火種、熱源。倉溫不宜超過37℃，相對濕度不超過80%。可采取頂噴水，外墻涂白，夜間通風等方法，保持容器密封。應與氧化劑、食用化學品分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。貯存場所應具備防雷擊裝置。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。

第八部分 接觸控制/個體防護

短時間接觸允許濃度：二甲苯【皮】100mg/m3 監測方法：氣相色譜法

工程控制：生產過程密閉，加強通風和排風。

呼吸系統防護：戴防毒用具。空氣中濃度超標時，建議佩戴過濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態搶救或撤離時，應戴正壓自給式呼吸器。眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡。

身體防護：穿防靜電工作服、工作鞋、戴工作帽。手 防 護：戴勞動手套。

其他防護：工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作前避免飲用酒精性飲料。工作后，淋浴更衣。進行就業前和定期的體檢。

第九部分 理 化 特 性

外觀與現狀：無色或有色流體，有特殊芳香味 PH值：無資料

熔點：-47.9℃ 沸點：139℃

相對密度（水＝1）：0.86 相對蒸汽密度（空氣＝1）：3.66 辛醇/水分配系數的對數值：無資料 閃點 25℃ 引燃溫度：525℃

爆炸上限（%）：7.0 爆炸上限（%）：1.1 溶解性：可與X-4氨基漆稀釋劑等混溶。

主要用途：用于輕工產品、機電儀器儀表、玩具等金屬表面，作為裝飾性保護涂層。第十部分 穩定性和反應性

穩定性：穩定

禁配物：氧化劑、酸類、堿類 避免接觸的條件：明火，高熱 聚合危害：不能發生 相溶性：不溶于水

分解產物：燃燒時會有煙霧，并產生一氧化碳、二氧化碳

第十一部分 毒理學資料

急性毒性： LD50 5000mg/kg(大鼠徑口)；14100 mg/kg（兔經皮）

急性中毒：短期內吸入較高濃度可出現眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結膜及咽充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、意識模糊、步態蹣跚。重者可有躁動、抽搐或昏迷，有的有癔病發作。

慢性中毒：長期接觸有神經衰弱綜合癥，女工有月經異常，工人常發生皮膚干燥、皸裂、皮炎。

刺激性：家兔經皮下放性刺激試驗：10μg(24小時)，重度刺激。

生殖毒性：大鼠吸入最低中毒濃度（TCLo）： 3000mg/m3，24小時（孕7-14天用藥），對胚泡植入前的死亡率、胎鼠肌肉骨髓形態有影響，有胚胎毒性。

第十二部分 生態學資料

其環境污染行為主要體現在飲用水和大氣中，殘留和蓄積并不嚴重，在環境中可被生物降解和化學降解，但這種過程的速度比揮發過程的速度低得多，揮發到大氣中的二甲苯可能被光解。

第十三部分 廢棄處置

廢棄物性質：危險廢物。

廢棄處置方法：送環保部門指定的填埋場所，用控制焚燒法處理。廢棄注意事項：廢物貯存、廢棄處置應參閱國家和地方環保有關法規

第十四部分 運輸信息

危險貨物編號：33646 UN編號：1307 包裝標志：易燃液體 包裝類別：Ⅲ

包裝方法：金屬桶（罐）或外裝紙箱。運輸注意事項：搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器破損。夏季應早晚運輸，防止日光曝曬。運輸按規定路線行駛。

第十五部分 法規信息

法規信息：下列法律法規和標準，對化學品的安全使用、儲存、運輸、裝卸、分類和標志等方面均作了相應的規定：

化學品分類、警示標簽和警示性說明規范系列標準（GB30000.2-29）。

《危險化學品名錄》(2015版)：列入2828（含易燃溶劑的合成樹脂、油漆、輔助材料、涂料等制品[閉杯閃點≤60℃]），將該物質劃分為第3.3類高閃點易燃液體。

《危險貨物品名表》（GB 12268-2012）：列入，將該物質劃為第3.3類易燃液體。

第十六部分 其他信息

最新修訂版日期：2015年5月1日

修改說明：本SDS按照《化學品安全技術說明書

內容和項目順序》（GB/T16483-2008）標準編制；由于目前國家尚未頒布化學品GHS分類目錄，本MSDS中化學品的GHS分類是企業根據化學品分類、警示標簽和警示性說明規范系列標準（GB 20576—2006~GB20602—2006）自行進行的分類，待國家化學品GHS分類目錄頒布后再進行相應調整。

第五篇：玻璃專用油漆使用說明書

玻璃專用油漆使用說明書

請在生產聚晶石工藝玻璃時切勿將不同類型的玻璃油漆材料相互混合使用，以免造成不必要的產品質量問題及經濟損失。

好迪夫系列玻璃漆為雙組份涂料，施工時請參照下列方法：

一、玻璃清潔方法：

可用雙飛粉灑在玻璃表面，用百潔布對玻璃表面進行抹擦，將玻璃表面的灰塵、油脂、水份同時進行清理，抹凈后可用雞毛掃把玻璃表面的粉塵掃干凈，然后用風搶把下玻璃表面的粉塵吹干凈，這時用干凈、干燥的布所玻璃表面的粉塵清理干凈，保證玻璃表面無塵、干凈、干燥，確保良好的涂層附著效果。

也可用玻璃清潔劑擦凈玻璃，待10分鐘后清潔劑揮發干噪時進行噴涂。

二、油漆比例及配制方法：

a、油漆比例：①白色、顏色（含紅、黃、藍、黑、綠色）油漆：稀釋劑：固化劑；應為4：3：1。②透明油：稀釋劑：固化劑應為3：2：1（注意：油漆比例為重量比，不是體積比。）

B、油漆配制方法：在油漆里按比例或根據效果要求配制好后攪拌均勻即可。

三、噴涂方法：

①為保證噴效果無雜質應先用200目濾布過濾。亦可用絲襪代替。

②調整噴槍氣壓及出油量使其達到最佳霧化。

③彩晶效果加工：先噴涂彩晶效果，等彩晶效果自然干燥20-30分鐘后，即可噴涂底漆。（注意：水珠效果玻璃必須在噴涂完水珠點后自然干燥5-6小時，才可進行底漆噴涂）

四、漆膜干燥時間：

15分鐘指干，室內30℃，5小時可搬走。若烘烤更快。（烘烤操作方法為：油漆涂完成30分鐘后，用80-100℃的低溫烘烤30分鐘即可），自然晾干需等噴涂后12小時可進行施工安裝，48小時可達到理想效果（利器破口、指甲很難刮破）。

五、注意事項：

1、為保證油漆稀釋性能，使用權玻璃噴涂面平整光滑，請采用本公司提供的專用稀釋劑。

2、噴涂后涂膜易脆，附著力差有以下方面問題：

a、玻璃表面的粉塵未處理干凈或擦玻璃清潔劑后未揮發干燥，噴涂油漆太快，未按擦清潔劑10分鐘后操作。

b、玻璃表面的因潮濕天氣影響，不干燥。

3、油漆噴涂層出現小針孔、透光氣泡，主要有兩方面原因：

一方面是由于噴涂設備在噴涂油漆時含水份而造成，另一方面是油漆太濃，應適當調稀油漆。