第一篇：經濟地理學

近年來，在快速的城市化與經濟發展過程中，城市發展出現了一些嚴峻的問題：一些地方政府在城市發展問題上，出現了“大躍進”式的發展模式，一味“做大做強”，紛紛爭做“國際大都市”、“區域中心城市”。為了滿足城市擴展用地的需要，許多地方政府犧牲耕地剝奪農民利益，大規模圈占耕地，出現大量的“種田無地、就業無崗、低保無份”的“三無”農民，由此帶來城鄉對立，社會沖突，危害社會安全和社會發展等問題。城市土地無序擴張是城市化不健康的主要表現，城市蔓延擴張突破土地利用總體規劃所確定的建設用地指標的現象普遍存在，有的地方已經用完了1997～2010年的規劃用地指標，甚至出現嚴重的透支土地利用總體規劃指標的現象，對規劃的權威性和嚴肅性提出了嚴峻的挑戰，出現“規劃跟著領導走、規劃跟著項目走、規劃跟著違法走”的現象，規劃“紅線”實際變成了“彈簧線”，土地違法案件屢見不鮮。究其原因，土地利用總體規劃與城市規劃（簡稱“兩規”）不協調是導致上述問題的主要方面。

.城市用地規模擴張過快，用地供需矛盾尖銳

目前全國共設有660個城市，兩萬多個建制鎮①，2005年我國的城市化率達到43％，大體上每年增長一個百分點；而全國城市土地面積2000年為2.24萬平方公里，2003年達到2.83萬平方公里，2004年全國城市建成區總用地面積約3萬多平方公里①，年均增長8％左右，遠遠超過城市化的速度。并且，一些地方在城市建設過程中，以產業園、軟件園、物流園、大學城等多種形式，大量圈占土地，占用了不少耕地，導致土地資源透支，難以在數量上滿足日益增長的城市用地需求。

2.城市已占用土地利用效率低下

在城市用地大規模外延擴張的同時，我國城市已占用土地的利用效率卻非常低下，絕大多數城市建成區內或多或少都有一定數量的閑置或廢棄地。據國家有關部門統計，目前全國城市有閑置土地、空閑土地、批而未供土地近400萬畝，占建設用地的7.8％，城市人均用地面積明顯高于亞洲近鄰國家和地區，例如去年北京市經清理后，仍有占而未用土地144平方公里，按建設用量10年也用不完①。同時，城市中存在住宅建設項目用地、商服建設用地等各類建設用地的容積率普遍偏低、工業建設項目用地的投資強度、產出水平低下等現象，遠遠達不到集約用地的要求。

3.城市用地結構比例失調

我國城市用地結構不合理主要體現在城市中工業用地比例過大，商業服務業及市政環境用地比例過小。目前我國城市工業用地占城市用地比重一般在20％—30％之間，遠遠高于建設部關于工業用地占建設用地的比例控制在15％—25％之間的規定，而發達國家城市工業用地比例一般不超過15％。此外，全國城市人均道路廣場用地、綠地、市政公用設施與國外綜合性城市相比低5—10個百分點[1]。城市的工業用地比重過大，影響了土地的價值收益率及城市商務中心功能的發揮，有礙城市經濟的協調發展。

（1）深入開展城市土地用地現狀調查

客觀、準確的用地信息是土地利用規劃編制的基礎，在城市土地利用規劃編制之前應當首先對城市的用地系統展開深入的調查，明確各類用地的數量、質量、分布、利用和權屬狀況。結合現代信息技術完善土地信息的管理制度，建立城市土地利用信息數據庫，對每類用地的用地指標、經濟指標數據，如某類建設項目用地的人均占地面積、建筑密度、容積率、綠地率、單位面積產出、投資強度等進行詳細存儲。根據用地情況的變化，定期更新數據庫，保證數據資料的系統性、準確性、及時性和連貫性，為各類土地管理決策提供科學依據。

（2）根據城市各經濟、社會子系統發展戰略，制定城市土地的利用指標

根據城市的經濟發展方向及策略、教育發展戰略、醫療發展戰略等經濟、社會子系

統的發展要求，按照《城市用地分類與規劃建設用地標準》（GBJ137—90）對土地分類，制定、調整居住用地、公共設施用地（其中包括行政辦公用地、商業金融業用地、醫療衛生用地、科研教育設計用地等多個種類用地）、工業用地、對外交通用地、市政公用設施用地等各類土地的使用比例、用地強度及地理布局，針對不同的用地類型，選擇適宜的指標，如人均占地面積、容積率、建筑密度、投資強度、單位面積產出、綠地率等，對土地的集約利用進行控制，使之符合經濟、社會發展的速度及需求。

（3）合理控制城市土地子系統內各類土地的使用

第一，重點控制工業用地，對建設項目實行準入制、限入制。

目前，工業用地在我國城市中還占有較大的比例，是城市經濟發展與土地集約利用重點控制的對象。根據經濟發展要求，對工業中各個行業的用地從項目容積率、建筑密度、投資強度、單位面積產出、行政辦公及生活服務設施所占比例、綠地率等方面進行控制，不同區域（區、縣）根據土地的開發情況、經濟發展情況，制定不同的指標標準，適當提高各類園區的標準。對于新建、改建項目及進駐各類園區的項目實行準入制，達不到相應集約用地標準的項目不予批準；而對于國家或城市產業調整政策中限制的處于落后水平的工業建設項目實行限入制，嚴格控制此類項目的建設，以達到用地系統總體效益最佳的目的。

第二，促進都市工業園區（樓宇）建設，鼓勵有利于提高集約水平的用地方式。都市型工業是隨著城市的發展而出現的一種新型工業，主要指以大都市獨特的信息流、人才流、現代物流、資金流等社會資源為依托，以產品設計、技術開發和加工制造為主體，能夠在市中心區域生存和發展并與城市和生態環境相協調的、有就業、有稅收、有環保、有形象的現代綠色工業。這些產業通常是勞動密集型、技術密集型、研究開發型和輕加工型產業，對用地無特殊要求，都市工業園區（樓宇）是這些產業的基本載體。都市工業園區（樓宇）同時容納多個企業，通過園區項目設計一體化、公用工程一體化、物流傳輸一體化、環境保護一體化、園區管理服務一體化，有效提高土地的利用程度。城市用地規劃中應當充分鼓勵這類與經濟發展步伐相吻合、集約程度較高的土地利用方式的發展，在原工業比較集中、市政基礎設施配套能力和公共服務功能較強區域推進都市型工業園區（樓宇）建設。

第三，充分發揮市場機制作用，適度控制、優化布局。

市場機制在城市土地利用與布局方面發揮著重要作用。用地規劃對于各類土地利用制定的控制指標，僅作為建設項目的準入標準，具體情況要依據市場的調節而定，不宜控制過死。例如，對于居住建設項目，開發商會根據市場情況合理制定項目的容積率，若容積率過低，會影響項目的利潤，若容積率過高，違反了生態、宜居的原則，項目就會被市場淘汰。此外，隨著土地市場的逐步開放，根據土地級差收益原理，工業項目會選擇在市郊區域發展，商業、服務業則會向城市的中心地帶聚集，以獲得最佳的收益率，而居住建設項目用地也會隨著商業、服務業的聚集而分布在次中心區域，使得城市的布局逐步得到優化，城市功能得以實現。

第四，用地規劃編制因地制宜，突出城市特色產業。

每個城市所處的地理位置不同、占據的自然資源不同，因而具有不同的城市特色。城市土地利用規劃在對土地利用進行集約控制的基礎上，還要根據城市的定位及其具體特點，因地制宜，突出城市的特色產業、優勢產業。例如，天津作為北方最大的港口城市，其物流產業相對發達，天津市“十一五”規劃綱要指出要把濱海新區建設成為北方國際航運中心和國際物流中心。相應地，其城市土地利用規劃就要根據這一優勢，目標突出，加強物流行業的用地規劃，對各類物流中心和物流園區的建

設提出規劃標準，規范、推進物流行業的建設。

（4）加強用地建設的事后監督、評價

要將各種土地利用活動限定在土地利用規劃所規定的方向和范圍之內，還要重視用地建設項目的后期監督與評價。對于后期建設與申請初期設計不相符合的項目，予以一定的處罰，避免土地使用者以各種名目、理由圈占土地，而進行低效開發，違反土地利用規劃的宗旨。同時對各類已建成項目進行用地集約度與經濟生態化評價，以檢驗土地利用規劃的正確性與有效性，為下一期城市土地利用規劃提供決策依據，以保障土地系統和社會整體長遠利益的實現。

一）城市用地快速增長，侵占耕地現象嚴重

目前，多數城市發展采用不斷向外擴展的外延擴展開發模式，根據建設部門的統計，從1978年到2005年，全國城市總數從193個增加到661個。其中，特大城市從13個增加到54個，大城市由27個增加到85個，中等城市由59個增加到226個，小城市從115個發展到296個。1978年，我國建成區面積只有7140km2，1990年全國城市建設用地面積接近1.3萬km2，2005年末,全國設市城市的建成區面積增加至3.25萬km2。人均城市建設用地達到133m2，遠遠超過經濟發達國家城市建設用地人均82.4 m2和發展中國家人均83.3 m2的水平，城市建設用地增長失控的現象十分嚴重。外延式的發展模式也使得城郊區大量耕地被侵占，尤其是占用了大量交通方便、長期投入積累較多的高質量耕地，從而影響了我國耕地總體生產水平。據統計，1978～1998年我國城市耕地減少1.19億畝；“十五”期間，國家新增建設用地3285萬畝,建設占用耕地1641萬畝，而新增建設用地中耕地約占50%。截至2007年 4月，我國耕地面積已減少至18.26億畝，接近18億畝的最低警戒線。

（二）土地利用結構和空間布局不合理

由于受到改革開放前注重生產而忽視生活的經濟發展方針的影響，我國城市采取的是“見縫插針”式的建設，因此，土地利用結構長期處于不合理狀態，其具體表現在，城市各項用地比例失調，工業用地比例過大,居住和第三產業用地比例過小。根據國家《城市用地分類與規劃建設用地標準》規定，合理的城市用地結構是生活居住用地占40～50%，工業用地占10～15%，道路廣場用地占8～15%，綠地占8～15%。然而據統計，2007年，生活居住用地占37%，工業用地占27.5%,這與國家規定的標準相差還很遠。目前，城市黃金地段被大量機關、學校或工廠等占據，土地價值得不到充分體現，城市空間布局不合理的現象也十分突出，優地不能得到優用，土地利用效益與國外同類城市相比很低。

（三）城市已占用土地利用效率低下，存在大量閑置土地

從整體來說城市土地浪費現象嚴重，在征地方面全國各類城市都不同程度地存在先征后用、征多少用、征而不用的現象。據2007年全國存量用地調查顯示,全國城市有閑置土地、空閑土地、批而未供土地近400萬畝，占建設用地的7.8%，城市人均用地面積明顯高于亞洲近鄰國家和地區。這使我國城市土地利用中呈現出一種不協調現象：一方面喊城市用地緊張，另一方面又有不少城市土地閑置。我國長期實行行政劃撥與有償轉讓的雙重土地分配制度，使土地價格沒有充分按照市場原則得到真正體現，擾亂了土地市場的正常秩序，土地利用缺乏約束，因此“以地生財”現象嚴重。一些地方政府為了增加財政收入，通過“招商引資”的方式設立各類開發區，而這些開發區卻普遍存在閑置現象，導致土地利用效率總體低下，因此土地資源浪費嚴重。

（2）

第二篇：經濟地理學

名詞解釋：

1.勞動系數: 每單位區位重量的勞動費，用來表示勞動力成本的吸引力。

2.結構主義地理學：采用結構主義分析方法，運用馬克思主義的基本原理，解釋資本主義社會出現的矛盾。強調社會的實際需要，強調政治、社會力量在影響經濟區位形成中的作用。

3.區位理論: 是關于區位即人類活動所占有的場所的理論。

4.區位: 主要指某事物占有的場所，但也含有位置、布局、分布、位置關系等方面的意義。

5.集聚因子: 促使企業為降低生產或銷售成本而集中在特定場所的因子。

1.生產鏈：從原材料、運輸、逐次加工、組裝、到制成品的銷售，以及研究與開發和其他服務活動，每一環節均為成品提供相應的增加值。

2.范圍經濟：企業經營范圍擴大，使相互關聯的經濟活動納入到企業內部完成，可以有效降低交易成本，這就是范圍經濟。

3.門檻人口：門檻人口是指某種中心職能在中心地布局能夠得到正常利潤的最低限度的人口。

4.縱向一體化：指企業向原有生產活動的上游或下游生產階段擴展，以實現交易的內部化。

5.中心地：中心地是周圍地域的中心，是指能夠向周圍區域的消費者提供各種商品和服務的地點。

1.區域管制：通過多種集團的對話、協調、合作以達到最大程度動員資源的統治方式，以補充市場交換和政府自下而上調控之不足，最終達到雙贏的綜合的社會治理方式。

2.區域產業結構：區域產業結構就是指區域經濟中各類產業之間的內在聯系和比例關系。

3.增長極：區域經濟中的增長極是指具有推動性的主導產業和創新行業及其關聯產業在地理空間上的集聚而形成的經濟中心

4.霍夫曼比例：消費資料工業和資本資料工業的比例關系，這個比例被稱之為“霍夫曼比例”或“霍夫曼系數”

5.赫克歇爾—俄林的要素稟賦學說：不同產品中投入的生產要素的比例是不同的。所以，每個地區專門生產密集使用其相對豐裕要素而較少使用本地區稀缺要素的商品，以換回其要素比例正好相反的商品。

1.根植性：指經濟活動和結果受到行為者之間的相互關系和這種關系網絡結構的影響

2.經濟全球化：指人類經濟活動和某一產品的生產過程、服務所涉及的地域范圍不斷向全世界擴展的過程。

3.物流業：物流業是提供運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流服務的產業。

4.制度厚度：體現在三方面：大量各種各樣的機構為社會網絡中的各種本地化或共同的實踐活動提供基礎；在各機構間建立有機的聯系，產生高度的相互作用，促進相互合作、交流及反射網絡的形成，在地區制度安排方面，產生顯著的同構；各機構間有著強烈的社區意識，形成共同感。

5.生產網絡：生產鏈中所有各個組成要素構成復雜的橫向的、縱向的和旁側的聯系，形成了多維、多層的經濟活動聯結網絡，即生產網絡。

簡答題：

1.韋伯工業區位論的最小運費原理是什么？

答：在生產過程不可分割，消費地和局地原料地只有一個的前提下，依據最小運費原理的區位為：

1）僅使用遍在原料時，為消費地區位；

2）僅使用純原料時，為自由區位；

3）僅使用損重原料時，為原料地區位。

2.技術對經濟活動區位的影響是什么？

答： 新技術方法、技術手段以及新生產工具、新管理方式等的出現，一方面可以使新的經濟活動成為可能，另一方面可以改變經濟活動中的生產要素組合，因此具有改變區位選擇成本或效率的可能性。

對于不同的經濟活動，技術與知識在區位選擇方面的影響程度也存在較大差異。一般來說，技術與知識對知識密集型產業區位選擇的影響十分明顯。

技術與知識的地理集中，成為經濟活動地理集中的重要推動力量。技術知識、技術創新從本質上講具有“黏性”，即使在全球化經濟下也仍然是地方性的。這種知識傳播的特殊途徑促使企業在區位選擇上有趨于集中的傾向，從而形成產業的集聚區。

3.經濟地理學研究對象的內涵是什么？

答：經濟地理學是研究經濟活動區位、空間組織及其與地理環境相互關系的學科。首先，經濟活動的內容——從產業角度觀察，包括第一產業、第二產業、第三產業、第四產業等。所有這些產業均屬經濟地理學研究范疇。其次，.經濟活動區位——經濟地理學研究經濟活動在什么區位(場所)發生以及為什么在這些區位(場所)發生。它既包括單體企業的單獨研究，也包括具有多種分部的公司的區位的綜合研究。再次，經濟活動空間組織——各種經濟活動是相互關聯的。考慮這種關聯，經濟地理學研究區域內不同企業、不同產業部門之間的協調發展；研究區域之間的經濟差異、經濟增長變化、經濟分工與聯合、經濟要素的區際流動等問題。隨著經濟活動全球化，全球性的經濟活動空間組織也成為經濟地理學的研究重點之一。最后，.經濟活動與環境的關系——經濟地理學研究的經濟活動環境包括自然環境、社會文化環境、經濟環境等。這些環境與經濟發展關系密切。該研究包括微觀上的企業區位與環境關系，中觀尺度上的區域經濟可持續發展，宏觀尺度上的經濟全球化與環境條件利用，等等。

4.經濟地理學在當今社會經濟發展中的作用

答：首先經濟地理學對經濟發展具有理論意義。我國經濟地理學家根據對經濟實踐的總結，提出空間格局是經濟發展的一個方面。經濟建設的區位與空間組織，是經濟建設中具有長遠性和全局性的戰略問題。同時，經濟地理學家可以從不同角度解釋創新的區位條件，進而可以從空間上解釋經濟增長問題。

其次：經濟地理學對當今重大問題的貢獻同樣不能忽略。人類即將跨入二十一世紀之際，全世界面臨著一些令人困擾的問題。如，人口、資源、環境和以及貧富差距等問題。經濟地理學學家關注人地關系協調、注重資源的可持續利用、注重特殊地區的人口生存問題、注重貧富差異的區域格局等等，使得經濟地理學家在研究這些問題上具有特殊的作用，并能提出具體的解決問題的措施。

5.杜能農業區位理論的意義是什么？

答：

（一）農業經濟地理學上的意義

①即使在同樣的自然條件下也能夠出現農業的空間分異；②不存在對于所有地域而言的的絕對優越的農業生產方式；③在距市場越近的地方，布局單位面積收益越高的農業生產方式越合理，因為由之形成的農業生產方式布局總體上受益最大。

（二）經濟學上的意義

①杜能在研究過程中采用了科學抽象法，并且首次將數學方法引入經濟研究；② 關于合理性生產布局的設定，對韋伯以及克里斯泰勒等后來的區位理論產生了很大影響和啟發；③杜能第一次從理論上系統的闡明了空間摩擦對人類經濟活動的影響，其原理不僅可用來說明農業土地的利用方式，對于解釋其他土地的利用問題同樣有效，可以說是土地利用的普遍性理論基礎。

1.企業增長的戰略方法是什么？

1）增長在戰略上可分為一體化擴張和多樣化擴張。一體化擴張又可分為橫向一體化和縱向一體化。

橫向一體化指企業現有的生產活動的擴展，并因此而導致現有的產品市場份額的擴大。實現橫向一體化的三個途徑：

（1）擴大原有產品的生產和銷售（2）向與原產品有關的功能或技術方向擴展（3）與上述途徑有關的向國際市場擴展或向新客戶類別擴展。通過橫向一體化，可以帶來企業同類生產規模的擴大，實現規模經濟。

縱向一體化指企業向原有生產活動的上游或下游生產階段擴展，以實現交易的內部化。實現縱向一體化的二個途徑：

（1）后向一體化，指企業介入原供應商的生產活動。（2）前向一體化，指企業控制其原有客戶公司的生產經營活動。縱向一體化的目的是為加強核心企業對原材料供應、產品制造、分銷和銷售全過程的控制，使企業能在市場競爭中掌握主動，從而達到增加各個業務活動階段的利潤。

多樣化：指企業向多部門擴展的增長戰略，是企業在一生產部門占據重要地位后的唯一增長戰略。多樣化擴張是基于對市場風險和環境的防范意識，具有多樣化經營的公司可將其風險分攤在不同產業上，使其避免全部風險投入在某一種產業上的毀滅性打擊。另一方面，某一產業的勢頭良好，也會誘使該產業外的企業介入。

2）這些擴張的方法包括內部發展和外部發展。內部發展是現有企業（公司）通過新股票發放或自身資金積累，而擴大現有生產規模，或建立新廠、新的部門、新的子公司等；合并是指一企業獲取另一企業的資源且無人抗爭的過程。如果被合并的企業進行抗爭，則稱此過程為兼并。合資指兩個公司把投資基金聯合起來，投資一個項目。

2.跨國公司投資及國別選擇的原因是什么（注重相關理論的闡釋）？

答：企業進行跨國投資，主要是受利益驅動。具體地，成本、市場和要素投入在決定其跨國投資國別選擇上起重要作用。因此，跨國投資國別選擇包括成本取向、利潤取向、市場取向、要素取向和公司戰略取向。

（1）根據區位論成本學派的觀點，生產成本最低和利潤最大的區位便為企業所追求的最佳區位。生產成本最低或預期利潤較高的國別，易于成為跨國公司的投資地。

（2）根據區位論市場學派的觀點，市場區是企業是否贏利、甚至否存在下去的關鍵。可以服務較大市場的區位，成為企業追求的最佳區位。當一國具有較大的潛在市場，而公司在國內生產出口這一國家受交通運輸成本影響，或者更為重要的是受國家關稅和其他貿易壁壘影響時，公司便會自然地選擇在這一國家直接投資。

（3）韋伯的工業區位論中，把生產原料分為遍在原料和局地原料。局地原料對區位具有一定的影響。由于

資源的區位差異，以及不同工業（企業）又有不同的要素需求，為了充分利用他國的資源優勢，公司必然會在響應國家跨國投資。

（4）從公司地理角度，公司本身是一個生產組織系統。為了公司整體利益，從戰略上考慮，有時公司會在戰略重點區位投資建立相應生產或經營機構。這些戰略重點區位，并不一定是符合以上區位選擇原則。

3.跨國公司總部區位特征是什么？

答：跨國公司總部區位特征：公司總部應趨于選擇主要大都市區。因為大都市區具有以下3種優勢：①具有公司之間當面接觸可能性；②提供了金融、法律、廣告等方面服務的便捷性；③具有于其他大都市高度接近性。

4.企業空間增長過程及各階段的特征是什么？

企業發展過程中，地理范圍不僅由近及遠地逐步擴大，企業組織結構也逐步復雜，生產功能逐步多樣化。考慮到企業增長過程中的空間格局、企業組織結構以及功能上的變化，迪肯和勞埃德將企業的空間增長分為3個階段，各階段的特征分別是：

階段Ⅰ、企業形式十分簡單，只有一個工廠，生產一種產品，功能就是組織關聯工廠的生產。我國農村的鄉鎮企業，城市小型個體企業多屬于這種類型。企業形式簡單，功能單一，是企業發展的最初階段。該階段企業空間格局以單區位為特點。階段Ⅱ、企業生產規模擴大，勞動分工細化，一些專業化部門從原企業分離出來，成為獨立的部門。不同的功能布局在不同地域空間內，分為生產、銷售、采購、財會等部門。企業在不同地域建立分廠。企業空間格局特點是不同功能分部在空間上的分工，變為多區位企業。

階段Ⅲ、企業規模擴大，生產活動不斷多樣化，以不同產品分為不同部門，各自負責一種產品的生產和銷售。在公司管理上，分為公司總部的高層管理、各地區分公司的管理、各企業的運作管理等。如微軟公司，有微軟總部、亞洲區首席執行官、中國區總裁等。在地理分布上，組織結構變得更加擴散，其不同分部位于不同國家或大洲。

5.跨國公司對投資地經濟發展的影響特點是什么？

答：

（一）廣泛性：迪肯指出，跨國公司對投資地經濟發展的影響有以下六個方面：資本和金融、技術、貿易和產業聯系、產業結構和企業家能力、就業、依賴和經濟扭曲。

（二）層次性：直接影響：就業、稅收、基礎設施等。間接影響：原料，燃料聯系；半成品，零部件聯系，勞動力及服務聯系，信息聯系，技術聯系等。間接影響還可依據所通過的中間機構的多少，有層次之別。

（三）區域性：跨國投資常集中于某些區位上（如主要經濟中心，尤其是全國首都和地方中心城市，沿海

發達區，國家扶植發展區，經濟特區等），因而其投資影響具有區域性。

（四）多面性：跨國公司對區域有積極的和消極的影響。例如，投資企業可吸納一定就業人員，間接帶動

相關企業就業人員的增加；但也會取代一些原應由當地企業提供的就業機會。

（五）差異性：不同源地的跨國公司可具有不同的區域格局；公司規模、投資戰略、所屬產業部門所帶來的影響的差別也很明顯；在經濟水平較高的地區，跨國投資易于借助廣泛的聯系，擴散其影響。

（六）時間性：跨國投資的區域影響程度，隨著投資企業建立的時間而發生變化。

廣泛性來自于跨國投資企業的錯綜復雜聯系，層次性與生產鏈有關，區域性和差異性為區域系統（區域條

件）與生產系統、組織系統相互迭置的產物，多面性則是跨國公司與區域目標利益不一致而又相互作用的結果。

1.區域創新網絡的特點是什么？

（1）系統性。（2）開放性。（3）動態性。（4）非中心性或者平等性。（5）本地化特征。

2.赫希曼的極化－涓滴效應學說中的極化效應的主要表現是什么？

1.北方經濟發展，南方的勞動力、技術、資金等要素流向北方以尋求新的就業機會和高收入以及高投資收益，從而消弱了南方經濟發展的實力。2.在國內貿易中，北方經濟發達，在國內中的交易處于有利地位。特別是，如果北方生產進口替代性產品，南方原來可以按較低價格進口的這些產品，現在不得不在高額關稅保護下向北方購買。在出口方面，南方由于生產效率相對較低，無法與北方競爭，導致出口的衰退。3.南方可以向北方出口初級產品，但如果價格和產品差，北方可以從國外尋求替代品，使得南方的經濟受到擠壓

3.庫茲涅茨法則是什么？

第一，隨著時間的推移，農業部門的國民收入在整個國民收入中的比重和農業勞動力在全部勞動力中的比重均處于不斷下降之中。

第二，工業部門的國民收入在整個國民收入中的比重大體上是上升的，但是，工業部門勞動力在全部勞動力中的比重則大體不變或略有上升。

第三，服務部門的勞動力在全部勞動力中的比重基本上都是上升的。然而，它的國民收入在整個國民收入中的比重卻不一定與勞動力的比重一樣同步上升，綜合地看，大體不變或略有上升。

4.產業集群的特征是什么？

在企業構成上，產業集群的企業主體是中小企業。在內部聯系上，典型的產業集群內部各企業之間存在著分工與合作的關系。因此，產業集群表現出明顯的專業化特征，內部聯系呈現出網絡化的特點。產業集群的另一個顯著特點就是植根性，植根性表明了產業集群與地方經濟社會各方面的緊密關系。產業集群還具有明顯的空間特征。具有相互聯系的公司和機構在地理空間上的接近或者集聚常常是識別一個產業集群的重要依據。因此，產業集群應該有明確的空間范圍和邊界。

5.空間相互作用產生的前提條件有哪些？

答：

1）.區域之間的互補性，即相關區域之間必須存在對某種商品、技術、資金、信息或勞動力等方面的供求關系。

2）.區域之間的可達性，區域之間進行商品、資金、人口、技術、信息等傳輸的可能性。可達性主要取決于：空間距離和運輸時間；區域之間的交通聯系；區域之間是否存在政治、行政、文化和社會等方面的障礙；被傳輸客體的可運輸性。

3）.干擾機會，指兩個區域之間發生相互作用的可能性受到了來自其它區域的干擾。由于干擾機會的存在，有互補性的兩個區域之間也不一定就能發生相互作用。

1.如何認識“科學技術是經濟全球化的推進器”？

（1）科學技術有力地提高了生產力，加速國內市場飽和，并將產品、生產要素引向國際市場。（2）世界統一的生產體系和技術體系的建立和使用，推動了全球化進程。（3）.技術創新和產品更新是推動全球化、占領新市場的重要手段。在市場日益飽和、能源日益緊張、材料和勞動力費用日益上升的時代，唯有創新和研究才能獲得新機會、新市場。大企業通過技術開發大大加快了經濟國際化。

2.區域經濟發展水平如何影響汽車生產布局？

汽車工業是一個資金密集型的工業部門，經濟發展水平的高低決定了社會投資能力的高低，進而影響到汽車工業的發展。汽車工業的發展有賴于適度規模的汽車市場的支持，而汽車市場又與國民經濟發展水平呈正相關關系，這一點即可從一個國家發展時間序列上找到論據，也可從同一時點上不同經濟發展水平國家之間的比較得到驗證。

汽車工業的發展有賴于汽車市場的大小，而汽車市場的大小有賴于人口數量的多寡和居民購買能力的高低。降低汽車產品價格、提高居民收入水平三擴大汽車市場的兩個根本途徑。

另外從汽車使用角度看，汽車市場的大小海域人、車、路中和系統的情況有直接的關系。個人經濟收入水平高、汽車駕駛技術好、汽車使用價值高、道路密度大質量好、暢通，汽車市場的銷售前景就好。反之，汽車工業的發展就將受到市場狹小的影響。

3.發展中國家應對經濟全球化的對策是什么？

第一，將產業政策從對具體產業和部門的干預政策轉向范圍更加廣泛、內容更加一般性的調節政策，目的在于間接地促進整體的經濟競爭力。

第二，將政策轉向支持出口導向的生產，使地方經濟參與全球經濟大循環，從而獲取更大的比較效益。

第三，重視區域政策，通過幫助一個國家的落后地區或者一個地區中的落后國家，來降低乃至消除地區間發展的差異。第四，提高產業部門的技術能力以促進競爭力，支持現有企業的私有化和重組，對中小規模產業提供更多的技術和制度上的支持，充分發揮中小企業就業穩定、經營靈活、富有朝氣等優勢。

這就是說，全球化需要政府發揮新的作用，需要私人企業和政府之間建立伙伴式的合作關系。全球化同時需要更加有力和精明的政府，政府的主要職能是市場體系的建立、管理和維護。

4.文化與制度轉向對經濟地理學的影響是什么？

⑴對思維方式的影響

“文化和制度轉向”引導經濟地理學轉向“解釋學理論構建”。強調以更加靈活，開放，自由的探索方式，對研究對象進行深入復雜的解釋。文化轉向也是西方經濟地理學的一次重要思維轉折。在“文化和制度轉向”強調經濟地理學研究中的“解釋學理論構建”的同時，也 會帶來其對規范研究和數量化精細分析的脫離。

⑵對研究問題的影響

經濟地理學的文化和制度轉向，可進一步拓展經濟地理學研究范圍和視角，將傳統經濟地理學所忽視或認為屬于其他分支學科的文化因素融入到經濟新時空的研究中，使經濟地理學從抽象的一般化走向關注現實的社會經濟生活。

⑶對學科定位的影響

經濟地理學的文化與制度轉向，將進一步強化經濟地理學的社會科學特性，弱化其自然科學特性，從而拉大與地理學分支的分異。

5.郵電通訊業布局的主要因素有哪些？

答：首先，信息流生產并服務于一定的設會經濟系統的，他的流量與人口數量、密度，尤其是與社會經濟發展水平呈正相關關系。其次，信息和郵件的傳輸是通過克服空間阻力是現代，自然地理環境對郵電網的分布以及信息流的流量和強度有深刻影響。第三，郵電通信技術，尤其是通訊技術的發展，對于該產業的空間格局產生重要影響。除此之外，國家產業政策（如對郵電通訊業的準入政策）以及區域行政格局，也在一定程度上影響郵電通訊業布局。在郵電通訊業全球化發展中，除了經濟發展及軌跡聯系加劇所帶來的市場需求、技術條件和基礎設施條件之外，國家開放政策影響更為突出。因為，在一些國家，郵電通信屬于補交敏感的部門，對外國公司的開放持謹慎的態度。分析題：

1、結合以下資料。試分析跨國公司跨國投資區位選擇特點及原因。①我國1979—1985年的合資企業投資數據表明，我國的外資投資區位也是集中于經濟發達的地區。②我國的深圳、珠海、廈門、海口等經濟特區及沿海開放城市的建立，也吸引了很多投資者。在改革開放后的相當一段時間內，沿海地區所吸引的外資占全國比例高達90%以上。③中國廣東、福建的海外華人投資非常明顯。答：外國直接投資區位，有三個顯著特征：趨于經濟中心區、鄰國邊界區和文化社會關系密切地帶。

（一）集中于經濟中心區布局 區位：經濟中心區 區位選擇原因：跨國投資者仿效東道國已有的投資格局，在經濟中心區投資，可以減少因對投資地情況不了解所帶來的風險和成本。結合我國1979—1985年的合資企業投資數據，我國的外資投資區位也是集中于主要經濟中心。

（二）集中于邊界地區 區位：邊界地區。區位選擇原因：邊界地區，歷史上相鄰兩國（地區）交往較多，彼此了解加深，投資者所掌握的相關信息較多。政府在邊界地區建立“經濟特區”、“出口加工區”等，給予較優惠的政策吸引外資，加強了這種邊界區位。我國的深圳、珠海、廈門、海口等經濟特區及沿海開放城市的建立，也吸引了很多投資者。在改革開放后的相當一段時間內，沿海地區所吸引的外資占全國比例高達90%以上。

（三）集中于社會聯系密切地區 區位：社會聯系密切地區。區位選擇原因：一般來說，語言和文化習慣的相同，可以減少對信息了解的障礙，加強投資者與當地各有關方面的溝通；了解當地的習慣、法律等，也利于避免勞資沖突。中國廣東、福建的海外華人投資，在很大程度上考慮了其原有的社會聯系。

2、試分析消費者市場狀況對零售業區位決策的影響。答：市場即是需求；需求來自于消費者；所以我們把消費者的集合看作是市場；市場從三個方面影響零售業的區位： 一是消費者人數的空間分布：當市場規模超過企業的門檻規模時，企業才能夠生存下去；所以零售業的供給必須靠近需求；因而人口密度高的地方零售業密度也高，人口少的地方，零售企業數也少，規模也小； 二是消費者收入的空間分布：收入決定了購買力，收入越高，購買力越強；城市里往往會有收入的空間差異，高收入居住區和低收入居住區不僅購買能力不同，而且對商品種類、檔次、購物環境的要求也不同； 三是消費者偏好的空間分布：消費者的需求不同，偏好也不同，具有同種偏好的消費者在空間上的集聚會影響零售業的布局。

1、分析區域經濟增長的乘數作用、加速原理及其關系 乘數作用是指出經濟增長中投資對于收入有擴大作用，總投資量的增加可以帶來若干倍投資增量的總收入的增加。加速原理即在工業生產能力趨于被完全利用時，消費品需求的微小增加就會導致投資的 大幅增長。在經濟增長過程中，乘數作用和加速作用是同時存在的，并且相互發生作用，即投資的變動引起國民收入的成倍變動，國民收入的變動又會反過來影響投資的加速變動。在乘數作用和加速作用的影響下，經濟增長就出現了周期性變化火波動。即，投資引起收入的變動，而在乘數原理作用下，收入是有變動幅度的。這樣的收入變動在加速原理作用下，又引起投資發生相應變化；反過來，投資變動又引發新一輪的收入變動。如此構成循環，形成經濟增長的周期性變化。

2、試分析波特競爭優勢理論中針對內部需求條件的基本觀點。答：波特認為國家競爭優勢受到四方面因素的影響；一是國家擁有的生產要素條件；二是內部市場的需求規模和性質；三是相關支持產業的發展程度；四是企業戰略、結構和對手。波特把這四方面聯系在一起，構成一個菱形構架，稱之為“鉆石”。1）.生產要素包括五大類：自然資源，人力資源，知識資源，資本資源，基礎設施；國家賦存量大的要素是國家的優勢要素，成為競爭優勢的一部分。2）.內部需求條件從三方面影響競爭優勢：一是需求的性質與結構：內部需求的性質與結構決定了產品的性質與結構；打入國際市場之后，其占據的也是與國內需求類似的那部分市場；需求方是不是能較早和較清楚地把需求信息傳達給廠商，需求方是不是很挑剔，從而促使廠商不斷改進產品，都會影響到企業的競爭力；二是需求規模和增長模式：大規模的內部需求可以使廠商獲得規模效益，從而增強競爭力；內部需求早于其它國家出現可以使廠商先生產出新產品，從而走在其它國家前面；內部需求的快速增長可促使廠商采用新的技術；三是內部需求的國際化途徑：如果內部的買方是跨國公司，就很容易把這個產品帶入國際市場；內部文化的影響力也有助于內部需求帶入國際市場。3）.相關支持產業：相關支持產業是指為出口部門提供供給或服務的產業部門；相關支持產業的競爭優勢通過其供給或服務的效率、及時性和成本影響出口部門的競爭力；相關支持產業改進和創新的速度也會影響到出口部門的競爭力；當相關支持產業也具有全球競爭性時，出口部門受益最大。4）.企業戰略、結構與對手：企業位于全球競爭的最前線，國家競爭力在很大程度上體現在企業身上；企業的戰略選擇與企業組織結構會影響到企業的競爭力；國內強有力競爭對手的存在，是提高企業競爭力的一個重要條件；國內的制度環境會影響到企業戰略、組織結構和競爭對手。政府對鉆石結構的四個方面都可以產生影響，積極的或消極的影響。

1、試分析經濟全球化與經濟區域化的關系 經濟區域化對經濟全球化的影響：經濟區域化對經濟全球化的影響具有二重性。一方面，由于各地區內部實行更高的自由化和更密切的合作，區域內貿易和資本流動可能更快的發展，這對促進全球經濟貿易是一種推動。但另一方面，隨著區域性經濟組織的建立和發展，一體化程度的提高，其保護和排他性趨向也會相應加強，從而對經濟全球化的進程產生一定的負面影響。經濟全球化對經濟區域化的影響：經濟全球化對經濟區域化的影響也具有二重性。一方面，經濟全球化的發展對經濟區域化有促進作用。這是因為全球化意味著全球市場競爭更加激烈。激烈的競爭，對任何國家都是一個巨大的外部壓力，它迫使同一地區各個國家加強合作以求增強經濟實力和競爭力，這就導致區域化的產生和發展。另一方面，在經濟全球化的大環境中，各區域組織又不可避免的受到全球經濟發展的重大影響。

2、試分析國家的經濟調節及干預作用。1）.國家首先對國內經濟進行調解和干預，但是，隨著經濟國際化加速，政府將更少地直接管理企業，越來越難以利用關稅來保護國內市場和本國企業;國家邊界對經濟發展影響減小。因此，國家對以國家范圍的經濟干預和調節逐步減弱，各個國家之間的協調逐步加強。2）.隨著人類生產力水平的進一步提高，世界各個地域的經濟聯系的進一步增強，一國中央政府對國家之間貿易規則的的重視程度還將進一步增加。只要世界范圍不爆發大的戰爭，在世界各國政府的參與與努力下，經濟全球化和一體化必將得到進一步的發展。3）.隨著戰后經濟國際需要指出的是，在未來一個較長時間內，在國際關系中，各國政府第一位的目標仍將是最大限度地滿足自身國家利益的需要。由于各國經濟、政治 實力的客觀差異，在制定經濟關系和國際貿易準則方面的發言權存在較大差異，“富國”、“大國”主導經濟全球化的格局仍難以打破，廣大的發展中國家 仍處于從屬的地位。但是，只要發展中國家團結起來，在制定新的國際經濟政策準則時，它們的利益需求仍有可能得到較大程度的滿足。論述題： 請論述一下杜能圈的形成機制（10分）和現實局限性（10分）形成機制：由市場點（運費為零）到耕作極限點的地租收入數值連接曲線被稱為地租曲線。每種作物都有一條地租曲線，其斜率大小有運費率決定，杜能對所有農業生產方式的土地利用進行計算，得出各種方式的地租曲線的高度以及斜率，由于農產品的生產活動以追求地租收入為最大的合理活動，因此理性市場必然會選擇地租收入最大的農作物進行生產，從而形成了農業土地利用的杜能圈結構。現實局限性：首先某些自然條件的現實與理論差異很大，如河流干擾因素，谷物價格變動和土質存在差異時等等，另外杜能圈建立在商品農業的基礎上，農場以追求最大地租收入為前提，而現實中，農業生產中相當大的部分并非商品性經營，而是自給經營這種自給型經營以產量為目標而并非利潤，并且不強調單一品種專業化生產而強調多品種多樣化生產。另外，技術發展與交通手段的發達也使得杜能理論中起決定性作用的距離因素的制約趨于變小。另外，現代城市周邊土地利用方式的多樣性也是造成杜能區位理論與現實存在較大偏離的重要因素。在孤立國中，杜能只是考慮了農業的土地利用，而沒有考慮到城市周圍地區其他利用方式。試述區域經濟增長的因素及作用機理 從資源配置的角度把區域經濟增長的因素歸結為資源稟賦、資源配置能力、區位條件和外部環境等四個方面。1）資源稟賦（1）.自然資源是區域經濟增長的的基本條件。區域內的自然資源稟賦直接影響區域經濟活動的類別、規模與效益。應當指出的是，隨著科技的發展，自然資源要素對區域經濟增長的作用在逐漸減弱。（2）.勞動力資源是區域經濟增長的關鍵性因素。實質上，區域經濟增長過程就是勞動力利用其它資源，創造財富的過程。因此，可以說沒有勞動力，就沒有區域經濟增長。（3）.資金可有效完成各種資源配置。資金通過配置資源的種類、數量和質量，進而影響經濟增長的速度和質量。（4）.技術因素對區域經濟增長的貢獻始終保持上升趨勢。技術可以提高對資源的利用效率，提高勞動生產率，優化經濟結構。并且，區域經濟發展對技術作用的依賴越來越大。（5）.社會環境因素（社會傳統、價值觀念、行為方式、文明程度）。良好的社會環境可提高勞動生產率、吸收區外資源、鼓勵創新和科學決策等，有力推動區域經濟發展。2）資源配置能力（1）.經濟體制影響到區域資源配置的基本方式和效率。在區域經濟發展中，發揮市場機制的資源配置作用，就能夠釋放出巨大的經濟增長潛力，提高資源的配置效率，促進經濟快速增長。（2）.區域內主要企業的組織水平、制度創新、技術水平以及區域內企業的規模結構等決定了區域的經濟發展的競爭力的大小。特別是，區域內的骨干企業的發展不僅對區域經濟有著直接的貢獻，更重要的是能夠帶動相關企業的發展，成為區域經濟的組織核心。（3）.經濟結構決定了資源配置的基本模式。先進的區域經濟結構可產生高效率的資源配置。如果區域擁有符合現代經濟發展潮流且有優勢資源作支撐的主導產業、各產業之間緊密相連的產業結構，以及由強大增長中心為空間組織核心、各產業布局合理的空間結構，就能夠實現區域經濟的快速增長。3）區位條件（1）.區域之間的位置決定了它們之間的發生經濟聯系的可能性大小。區域的區位條件影響該區域與其它區域發生相互聯系的可能性和程度，進而在一定程度上影響著區域經濟發展的機會與發展的潛力。區位條件決定了一個區域與其它區域的空間關系，這種空間關系通過它們相互之間的交通聯系所決定的距離成本而對其經濟增長產生作用。（2）.區域所處的位置決定了其自然條件和資源的好壞與多寡。區位條件大體上決定了一個區域所處的大的自然環境。顯然，區域所處的自然環境好，就有利于其經濟增長；否則，其經濟增長就會受到來自自然環境的約束。（3）.區域條件決定該區域在全國經濟發展中的位置和地位。區域在全國經濟發展大格局中的位置不同，獲得的外部發展機會就有差異，國家對它在經濟發展方面的政策支持和直接投入也就不一樣，因而對其經濟增長的推動力就有大小之分4）外部環境（1）.全國經濟發展格局影響一個區域經濟增長的基本走勢。符合國家經濟發展總體要求的區域就會從全國的經濟發展中獲得更多的機會和政策支持；而另外一些區域則被排斥在外，甚至其利益受到相對或絕對的損害。（2）.區際經濟關系對區域經濟增長的影響集中在兩個方面：一是決定一個區域與其它區域的經濟交往中獲得的發展機會；一是決定在區域分工中，該區域發揮優勢，彌補自身的不足。一般地，區域之間相互開放市場，積極開展經濟合作，就能夠實現要素和商品的區際自由流動，實現資源的優化配置，互通有無，合理分工，發揮各自的優勢，增大各自的經濟競爭力。（3）.國際經濟背景。一般而言，一個區域的對外開放度越高，受國際經濟背景變化的影響也就越大。因為，它在開拓國外市場、引進外資和技術、進口商品等等方面都會受到國際經濟形勢變化的影響。試述新經濟地理學理論的主要觀點。A 中心——外圍格局C國際專業化 D城市層級體系的自組織演化

1、繪圖題：設存在單一市場N和單一原料地M，運輸一個單位重量的原料，每千米需1個單位貨幣；運輸一個單位的產品，每千米只需2個單位貨幣。試繪制出圍繞N、M的等費用線各5條（6分）以及值為5、7的綜合等費用線（4分）。繪圖過程：設存在單一市場N和單一原料地M，運輸一個單位重量的原料，每千米需1個單位貨幣；運輸一個單位的產品，每千米只需1/2個單位貨幣。這樣，以運輸費用每增加一單位貨幣，可畫出分別圍繞N、M的同心圓狀連線。其一個貨幣單位的間隔，就N而言為2 km，對M而言則為1 km，這種呈同心圓狀的線為等費用線。而綜合等費用線則為全部運費相等地點的連線。圖中A-B-C-D-E-F各點的連線，就是運費為7個貨幣單位的綜合等費用線：A點是原料地M的2個單位與市場N的5個單位的等費用線的交點，而B點是原料地M的3個單位與市場N的4個單位的等費用線的交點，依次類推。

2、分析題：試根據以下區位因子分類圖，對區位因子進行分析。答：這種區位因子的分類方法是基于區位理論的發展過程。成本派是最早的區位論學派，其理論核心是根據企業生產成本最低，確定企業的最優區位。杜能的農業區位，將農業生產者的成本作為最重要因素考慮，但它只討論了產品由產地到市場的運輸成本，未涉及燃料原料及勞動力問題。韋伯認為決定工業區位的因子有三：運輸成本、勞動力成本和集聚，合理的工業區位位于三個指向總費用最小的地方。而以廖什為代表的利潤極大化區位理論從需求因子出發，重視收入因子。廖什在《經濟空間秩序》一書中談到，正確的區位是純利潤最大的地點，即影響區位的因子不僅包括成本因子也包括收入因子1，更確切地說是二者的差。成本最大節約的區位不一定是獲得最大利益的區位。最佳區位應該是收入和成本因子之差的最大值。.盡管在區位決策過程中，有時與經濟因子毫無關系或者說關系不大的一些非經濟因子也在起作用。比如決策者的行為、區位政策、自然條件和軍事上的考慮等。在這些因子作用下，區位選擇不是追求最大利潤或是最低成本，而是追求一定程度上的滿足。比如，政府可通過改善區位條件、增加區位補助金和區位限制條件等手段吸引、誘導或改變個人或企業的區位投資。再如，有些區位選擇完全是自然條件作用的結果。如農業區位，不能完全脫離自然條件的作用。

第三篇：經濟地理學論文

論經濟地理學對當今世界重大實際問題的貢獻

摘要

經濟地理學是以人類經濟活動的地域系統為中心內容的一門學科，它是人文地理學的一門重要分支學科，包括經濟活動的區位、空間組合類型和發展過程等內容。經濟地理學是地理學最重要的分支學科之一，它研究的基本問題是為什么經濟活動在地球表層的分布是不均勻的。從經濟地理學的研究視角出發，造成經濟空間分布有疏有密的根本動力是自然環境本底的非均勻分布以及經濟自身的集聚和擴散力量。在目前的情況下，全世界面臨著一些令人困擾的問題。其中，人口、資源、環境、貧富差異問題尤為突出，引起有遠見的政治家、經濟學家、社會學家、地理學家等的關注。經濟地理學在研究這些問題上發揮著特殊作用，也具有很大的貢獻。

關鍵詞：經濟地理學 人口問題 資源問題 環境問題 貧富差距

一：經濟地理學對世界人口問題的貢獻

世界人口問題的關鍵，一方面是人口與資源、環境的矛盾問題。由于人口激增，世界越來越擁擠，人地關系的矛盾日益激化。另一方面，世界人口問題具有明顯的區域特征。發達國家人口增長比較緩慢，發展中國家仍維持高增長勢頭。如2002年，世界人口年平均增長率1.3％，歐洲和北美分別為-0.1％和1.2％，而非洲卻達2.2％。低發展水平國家人口的迅速增長，不僅影響國民生活水平、入學、就業等，也影響國際之間的政治關系（如非洲中部饑民外逃，使鄰近國家的政治經濟形勢處于動蕩不安的狀態）。

經濟地理學者提出了人口—資源—環境—發展協調理論、區域可持續發展測度指標體系等，在國家和地方的可持續發展決策中占有了重要一席。人地關系的協調問題，特殊地區的人口生存問題，都是經濟地理學家研究的課題。比如，世界人口的食品供應上，糧食生產的增長是否可滿足21世紀中期100多億人口的需要？饑民問題是否可以采用適當的方法解決？這些方法可否引起其它問題？經濟地理學的研究可以給以有價值的回答。二：經濟地理學對世界資源問題的貢獻

世界資源問題，主要指不可再生資源的萎縮。比如，能源消耗量隨著人們生活水平的提高而不斷上漲。石油、煤炭的加劇開采，使得人們不得不擔心有限能源的未來。據研究預測，隨著工業化國家的總能源需求增加1倍，發展中國家的總能源需求可增加4～6倍。這就意味著，世界能源供應需要將大量增加。而目前世界能源資源儲量并不能保證滿足這種不斷增加的需求。再加上世界能源資源的分布不均，造成供應成本增加；一些產油國政局不穩，又增添新的生產困難。在工業發展通常所需的礦產資源中，有一些（如鐵、鋁、錳等）儲量豐富，有一些（如銅、鉛、鋅、鎳等）儲量卻十分有限。而這些稀缺資源卻仍在大量開采。非礦產資源中，森林的大規模砍伐也十分觸目驚心。

在經濟發展中，注重對資源可持續利用的研究，經濟地理學家大有用武之地。利用經濟地理學可以改善資源問題。三：經濟地理學對世界環境問題的貢獻 生產發展為人類帶來福利的同時，也對環境造成一定的負面影響。由于環境的影響具有一定滯后期，因而危害更大：往往在人們認識到這一問題之前，它本身已超過自然所能承受的安全限度。從而造成土地過度開墾、放牧，森林超量采伐，并引起水土流失、土質退化；而工業廢物的排放，帶來江河水體嚴重污染，危及相關生態平衡；工業化的進展，能源消耗的增加，使得大氣中CO2含量越來越多，形成大氣的溫室效應：過去100年間全球平均氣溫估計已上升0.7℃，海平面每年上升1～3mm不等。在工業城市集中地區，由于大量排放CO2，導致空氣污濁，酸雨頻發，嚴重影響人類的生存。

工業對環境問題有很大的影響，經濟地理學主要通過對影響工業生產地域布局的各種自然、社會經濟、技術條件的分析，來研究各工業部門的布局規律、工業地域綜合體的形成和發展規律等等。

由于經濟地理學研究中包括循環經濟、綠色制造、環境管制方法、政治生態學等具體議題，強調經濟發展與環境的關系，這便決定了它比其它許多學科，更能在提出如何促進經濟發展的同時，告誡人們注重與環境的關系問題。因此經濟地理學對環境問題有很大的貢獻。

四：經濟地理學對世界貧富差距加大問題的貢獻

世界的貧富差異在逐步加大，這不僅表現在國家之間，也表現在一國之內不同群體之間。比如，1968年，美國人均GNP3980美元，在絕對量上比當時最窮的國家之一埃塞俄比亞高出3900多美元，相對值為其50倍；2002年，美國人均GNP35400美元，比埃塞俄比亞高出35300多美元，相對值為其354倍。1968年最窮的國家為美國2%，到2002年，此數字降到0.3%以下。北美洲的美國和加拿大兩國只占世界人口6%，卻占有世界總收入的15%。而發展中國家占世界人口一半以上，卻只有世界總收入的15%。就一國而論，2004年美國全國貧困人口占總人口的12.7%，二美國黑人中卻有25%為貧困人口。20世紀80年代以來，我國的貧富差距也在逐步上升。貧困人口主要集中于邊遠地區。

經濟地理學所研究的經濟活動的地域系統，即包括各經濟部門在地域上的布局，也包括各地區經濟部門的結構、規模和發展，以及地域布局和部門結構的相互聯系。因此經濟地理學涉及自然、社會經濟、技術條件多方面的綜合性問題，具有綜合性特征。經濟活動必然發生在一定的地域內，與一定的地理環境相關，因此經濟地理學又具有明顯的地域性。

經濟地理學根據國民經濟發展的要求，聯系一定地區的各種有關條件來論證經濟活動的地域布局系統，有助于國家和地區的發展和經濟建設。從經濟地理學角度出發，可以研究貧富差異的區域格局以及引起這些差異的地理條件，并借助一定理論提出縮小這些差異的措施。

參考文獻

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第四篇：經濟地理學論文

空間經濟學的歷史、現在與未來

摘要：空間經濟學是當代經濟學對人類最偉大的貢獻之一，也是當代經濟學中最激動人心的領域。它研究的是空間的經濟現象和規律，研究生產要素的空間布局和經濟活動的空間區位。空間經濟學研究經濟活動的空間差異，它從微觀層次探討了影響企業區位決策的因素，在宏觀層次上解釋了現實中存在的各種經濟活動的空間集中現象。

關鍵詞：空間經濟學、區位、空間、克魯格曼 正文：

一、空間經濟學的歷史演進

空間經濟學是在區位論的基礎上發展起來的多門學科的總稱。既然經濟的全球化加速了生產要素在世界范圍內的流動,既然一國之中生產要素的流動并無更多的限制,為什么仍有那么多經濟活動的集聚?在經濟開放和貿易自由化的背景下,一國經濟活動的區位會發生什么樣的變化?在區域經濟一體化的進程中,一國或一個地區是贏得“中心”地位,還是淪為“外圍”?一個國家或地區如何參與國際分工?這些問題都是十分具有現實意義的。而空間經濟學就是在解決這些問題中得到發展的。

“空間經濟”一詞被提出的時間并不長，但將地理空間與經濟問題結合起來分析的傳統則可以追溯到經濟學最初時期。亞當?斯密（Adam Smith）在1776年出版的《國富論》（The Wealth of Nations）中提出了“絕對優勢”（absolute advantage）的理論，認為國富源泉在于提高勞動生產率，各國都應當根據本國的優勢進行專業化分工，生產其成本最低、最有價格優勢的產品，通過同質產品價格差，即以廉價謀天下進行雙贏的國際分工和交換。1817年，大衛?李嘉圖（David Ricardo）進一步提出相對成本和比較優勢理論。即使一國在每一種商品生產上都比其他國家絕對地缺乏生產率，它依然能夠通過生產和出口那些“與外國相比生產率差距相對較小”的產品，在國際分工中占有一席之地，從而擁有其比較優勢，就是同質產品在不同地區間的機會成本差異，這樣不同產品的比較優勢將為不同國家和地區分享。1867年，卡爾?馬克思（Karl Marx）在《資本論》（Das Kapital）第三卷中論述超額利潤如何轉化為地租時，提到了級差地租的第一種形式，即是從土地的空間區位與地租的關系角度加以闡述的。

區位是指人類行為活動的空間。具體而言，區位除了解釋為地球上某一事物的空間幾何位置，還強調自然界的各種地理要素和人類經濟社會活動之間的相互聯系和相互作用在空間位置上的反映。區位就是自然地理區位、經濟地理區位和交通地理區位在空間地域上有機結合的具體表現。

區位論的開創以德國經濟地理學家馮·杜能（J.H.von Thünen）于1826年發表的農業區位論專著《孤立國同農業和國民經濟的關系》（Der Isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und National?konomie）（簡稱《孤立國》（The Isolated State）第一卷為標志。《孤立國》是世界上第一部關于區位理論的古典名著。在《孤立國》中，杜能指出運輸貨物的花費會消耗一些李嘉圖經濟租。因為運送產品將會產生運費，當然經濟租、貨物的種類、土地使用類型和程度與市場無關。杜能樹立了城鄉聯系研究的一個典范。他設定的“杜能圈”成為區域經濟學、空間經濟學的理論基礎。著名區域學家沃爾特·艾薩德（Walter Isard）稱杜能為“區位論之父”。

繼農業區位理論產生之后，對工業區位論的重要分析首先是由德國經濟學家威廉·勞恩哈特（Wilhelm Launhardt）于1882年作出的。勞恩哈特首先運用“結點原理”，對三個區

位怎樣連接成一個“V”或“Y”的問題進行幾何求解，認為運輸成本最小化是影響企業區位決策最重要的因子，并第一個提出使運輸成本最小化的廠商區位擇優問題。在勞恩哈特之后，1890年阿爾弗雷德·馬歇爾（Alfred Marshall）在《經濟學原理》（Principles of Economics）一書中專門用一章探討了“產業集中”問題，他著重用意會性知識（tacit knowledge）溢出與專業化服務等外部性來解釋產業集聚的優勢與原因，對后來的研究產生了較大的影響。阿爾申爾德·韋伯（Alfred Weber）于1909年出版了《工業區位論》（Industrial Location Theory），從而創立了工業區位理論。韋伯是第一個對工業區位理論進行系統的分析的經濟學家。沃爾特?克里斯塔勒（Walter Christaller）于1933年出版了《德國南部的中心地—關于具有城市職能聚落的分布與發展規律的經濟地理學研究》一書，提出了“城市區位論”——揭示了城市的規模、功能和等級效應，并且將城市的規模與等級的關系概括為正六邊形模型，并系統地闡明了中心地理論（Central Place Theory），它基本說明了城鎮為什么存在，決定城鎮發展的因素是什么，以及它們在區域的次序排列是如何產生的。貝蒂爾·奧林（Ohlin，B.G.）1933年出版了《區際貿易與國際貿易》（Interregional and International Trade）一書，這是第一本力圖把貿易與布局問題結合起來的著作。1939年，奧古斯特·廖什（August Losch）出版了《經濟的空間秩序—經濟財貨與地理間的關系》，他利用克里斯塔勒的理論框架，把中心地理論發展成為產業的“市場區位論”。他把工業區位和市場范圍結合起來，認為市場范圍的排列網絡中必定有一個大城市，其周邊則環繞著一系列市場區和競爭點，即形成一種“經濟景觀”。

20世紀50年代以來，發達國家和部分發展中國家的社會經濟有了很大發展。在很大程度上改變了原有的社會經濟結構和生活環境。這種巨大的變化給區位論學者、經濟學家提出了許多新的課題：諸如生產力區位決策和區域經濟的合理發展，區域經濟發展與社會、生態之間的協調，改善社會經濟的空間結構以及如何為人們創造更好的生活環境和工作條件等。為了科學地回答這些問題，學者們改變了以往研究方式，發展了新的領域。

二、空間經濟學的發展情況

1、旁枝——區域經濟學與城市經濟學

1956年，艾薩德出版了《Location and Space-Economy》一書，將馮．杜能、韋伯、克里斯塔勒、勒施等人的模型整合為一個統一的易駕馭的框架，把區位問題重新表述為一個標準的替代問題：廠商可以被看作是在權衡運輸成本與生產成本，正如它們做出其它任何成本最小化或利潤最大化的決策一樣。他開創了一個折衷的應用領域——區域科學。艾薩德定義區域科學是研究”確定可在某一區域有效地從事生產并獲取利潤的單個或集團產業；改善區域內居民的福利；如何提高區域內人均收入水平，改善收入分配，更有效地衡量收入等；區域內產業的集聚和分散，獲得區域內資源的最有效的利用。”當把區域的劃分看作空間資源經濟的基礎，而不是把行政劃分作為考察的限制條件，區域內資源具有近似性，其相互關系是一個空間中的密切的經濟協作關系，那么自由貿易區（如北美自由貿易區NAFTA）、關稅同盟、共同市場、經濟聯盟（如歐盟）等可以看作是大區域概念，它是一種以空間資源為基礎的國家或地區的集合。為什么二戰之后的世界經濟獲得前所未有的飛速發展，卻兩極分化更嚴重，各國之間、區域之間的差距更大了？這種區域經濟的研究有助于我們回答這些實際問題，也有助于我們認識經濟一體化和全球化。但克魯格曼指出：“區域科學不是一個統一的學科。準確地說，它是一個工具收藏箱，其中一些工具非常原始，而另一些則相當先進，它可以幫助人們解決實際中出現的涉及空間的問題，而無需等到我們有了一個出色的理論才來解決。我認為經濟學家們應該給予這種松散、但已盡力而為的理論化的工作更多的關注和尊敬。但同時，被標榜為區域科學的那種折衷作法絕對不能取代一個真正完整的理論；艾薩德所做的偉大工作未形成一個完整的理論。”

1969年，Jacbos出版了《The Economy of Cities》一書，新城市經濟學在20世紀60年代末70年代初風靡一時。它的研究對象是城市系統，城市的內部空間結構。但是，城市是如何形成的呢？沒有很好的解釋。這樣的文獻有著和馮．杜能的經典模型同樣的基本缺點，那就是假設存在一個中心，但沒有解釋為什么存在一個中心商業區，在它的周圍形成了城市，盡管也可以用集聚經濟來做些說明；但總不是那么令人滿意。特別是關于單中心城市的假設，與現實世界偏離太大，使得這類模型的現實解釋力很差。

2、克魯格曼的新經濟地理與空間經濟學

1991年和1995年，麻省理工學院連續出版了克魯格曼的新著《地理和貿易》、《發展、地理和經濟理論》，這是克魯格曼在美國和比利時幾所大學所作的系列講座的內容。他用“地理”而不用“區位”為書名，是因為“區位理論是經濟地理學這個更加廣闊領域的一部分”。克魯格曼定義的經濟地理，是指“生產的空間區位”，它研究經濟活動發生在何處且為什么發生在此處。為什么研究這種經濟地理是非常重要的？克魯格曼以三個理由說明之：首先，國家內經濟活動的區位本身就是一個重要的主題，對于美國這樣的大國來說，生產的區位是和國際貿易一樣重要的問題；其次，在一些重要的情形中，國際經濟學和區域經濟學之間的界線變得越來越模糊了，譬如用標準的國際貿易范式來談歐盟成員國之間的關系就越來越沒有意義了；第三，這是最重要的原因，20世紀80年代的新貿易理論和新增長理論，告訴人們一個新的經濟學世界觀，卻很難從貿易、增長和商業周期中找出令人信服的證據，來說明這就是世界經濟實際運行方式，但研究國際國內經濟活動的區位時，這樣的證據就不難找到，因此，經濟地理為新貿易理論、新增長理論等提供了一個思想和實證的實驗室。經濟活動的空間區位對經濟發展和國際經濟關系的重要作用在過去的十年中異乎尋常地重新引起人們的高度重視，克魯格曼引導了經濟地理和空間經濟學的復興。

1999年，麻省理工學院又出版了克魯格曼的新作（與Masahisa Fujita和Fujita Venables合著）：The Spatial Economy:Cities,Regions,and International Trade（《空間經濟：城市、區域和國際貿易》）。該書概述了過去十年來關于空間經濟及與國際貿易的關系的最新成果，不僅將經濟活動的空間定位與克魯格曼早期的“新貿易理論”聯系起來，而且也建立了嚴謹而精致的空間基本模型。在這之前的關于空間的經濟學理論，都有一個致命的缺陷：沒有明確說明市場結構，那種存在收益遞增時的市場結構。他們的模型均是在規模報酬不變和完全競爭這些便利假設條件下的分析，沒有找到某種方式來處理規模經濟和寡頭壟斷的問題，這使得空間問題過去一直是主流經濟學中的一個盲點。克魯格曼是主流經濟學派的衣缽傳人和捍衛者，又是經濟學的建模大師，他不僅常常極富原創性地先于他人注意到重要的經濟問題，而且還會對其建立起令人驚嘆的深刻而簡潔優雅的模型，等待后來者的進一步研究，他常常是新領域的開拓者和引路人。最近十年來克魯格曼等人關于空間的研究工作，意味著空間經濟將成為經濟學的一個重要研究領域。

三、空間經濟學的應用前景

空間經濟學作為一門新興學科，對中國這樣一個國土遼闊、地區間發展差異明顯，且正處于經濟體制和發展方式轉型的歷史過程中的國家來說，具有廣闊的應用前景，這已經成為國內學者的共識。借助于空間經濟理論，我們可以考慮中國區域收斂和非均衡發展問題。用空間經濟學的思維方式，我們可以考慮在中國960萬平方公里的大地上，為什么是在這個地方而不是在那個地方形成了諸如叫做廣州或上海或北京的經濟體？在中國的廣袤大地上應該有多少個類似于珠三角或長三角之類的城市層級體系？隨著人口的增長和變遷，經濟如何從單中心地理演化成多中心地理？新城市終究在什么時候什么地點出現？城市規模的分布可否預測？自組織結構如何決定城市空間體系的演化過程？市場潛力曲線如何決定城市空間體系的演化路徑？空間經濟學將會大大拓展我國城市經濟學與區域經濟學（兩門學科之間的界線一直都很模糊）的研究領域、研究思路和研究方法。

我國在空間布局和結構調整、工業化和城市化水平的提升，統一區域政策的構建，以及實現我國區域經濟一體化等方面面臨著巨大的挑戰，因此，解決這些問題需要政府和經濟學界全力傾注于空間經濟學理論和政策的研究。多年來，通過中國學者結合中國問題的研究，特別是在產業集聚的成因、集聚和區域經濟發展、集聚和區域經濟一體化等重大問題上結合實際的研究，空間經濟學自身的應用價值與發展前景也進一步明朗化。由于中國自身復雜國內情況與地區差異，實際上已為空間經濟學的發展提供了堅實的現實背景，以致吸引國外這一領域的學者也來調查研究，加之空間經濟學作為一門新興學科才誕生十數年，因而中國學者在空間經濟學方面的研究定會大有可為。特別是，中國可持續發展條件下的空間均衡對空間經濟學提出新的理論要求，為此，空間經濟學研究應從傳統經濟目標轉向經濟、社會、環境綜合效用最大化的目標，建立空間異質下的空間均衡的系統分析框架，生態空間分布及其與經濟活動開發空間的合理配置理論，使理論模型更為逼近現實，提高理論的解釋力。

結束語：

隨著經濟全球化的日益展開，全球范圍內的空間問題變得更加凸顯。經濟全球化作為一種外部力量打破了原有地區平衡，使某些地區得以異軍突起，甚至成為區域內的核心，而四圍的地區則在這種不平衡的過程中失去原有的地位，競爭力下降。全球化還使得各個區域間的聯系加強，相互影響程度顯著提高。區域間的這種相互影響、相互制約的緊密聯系是空前的，它從現實性上為空間經濟學的發展提供了極佳的素材，空間經濟學必將大有作為。如果說20世紀的經濟學研究在純理論方面取得了重大進展，那么，21世紀的經濟學應當注重其實用性和應用性研究。這個領域按其重要程度排序首推空間經濟學及其所涵蓋的廣義范疇。

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[11]Fujita，M.，et al.：Economics of Agglomeration[M]，Combridge University Press，1996。

第五篇：經濟地理學教案 (精選)

第一章 緒 論

1什么是經濟地理學？○2經濟地理學的研究對象是什【教學目的】使學生初步了解：○

3學科體系是怎樣的？○4學習經濟地理學的意義何在？○5本教材將要學習的內容和特么？○

色有哪些？

1明白經濟地理學的概念；○2認識學習經濟地理學的重要意義。【教學重點】○

1經濟學與經濟地理學的關系；○2經濟地理學研究思維方法的變化。【教學難點】○

【教學方法】講授法；圖示法。【教學內容】

（一）經濟地理學發展概述；

（二）經濟地理學的研究對象和學科體系；

（三）經濟地理學與相鄰學科的關系；

（四）經濟地理學在社會經濟發展中的作用。

【講授綱要】

§1－1經濟地理學發展概述

一、“地理”和“地理學”

1、“地理”： ◆《易經·系辭上》：“仰以觀于天文，俯以察于地理。”唐·孔穎達：“地有山川原隰，各具條理，故稱理也。”理：玉石之紋理也。

◆古希臘地理學家、天文學家、數學家、詩人埃拉托色尼（約前276－前194）創用“地理學”一詞：geographia。故被譽為“地理學之父”。

geo:大地／地面；graphia：描寫／描述。

2、“地理學”：

◆從“地理”的含義上說，地理學乃研究“地之理”的科學。◆geographia→geography.見圖1－3（p12）

二、經濟地理學的研究對象

研究經濟活動區位、空間組織及其與地理環境的關系。◆經濟活動在什么區位發生？為什么在這些區位發生？

◆不同企業、產業部門，不同區域之間，全球性的經濟活動空間格局，其空間組織關系經濟地理學要研究之。

◆研究與環境的關系：微觀上，企業區位與環境的關系； 中觀上，區域經濟的可持續發展； 宏觀上，經濟全球化與環境條件利用。

三、經濟地理學的發展1、20世紀以前：

◆史志描述（→“graphia”）

多出于史家之手。對本學科知識的積累具有重要作用。中國：《山海經》、《禹貢》、《史記》等；古希臘：斯特拉波(b.c.63-b.c.20)著17卷《地理學》，對歐洲人所了解的歐、亞、非所一些地區，按政治單元進行了區域描述，內容涉及自然特征、物產、居民風俗習慣等，并試圖以自然因素解釋人文現象。

◆商業地理研究

自17世紀開始，商業地理學成為歐洲地理研究的重點之一。17世紀中葉，荷蘭地理學家瓦倫紐斯出版了商業地理教科書； 1889年，蘇格蘭學者奇澤姆出版《商業地理手冊》，其在世時則再版9次，到1975年出版至第19次。

◆經濟地理學研究

“經濟地理學”一詞由俄國的羅蒙諾索夫于1760年在其著的《地理考察》筆記中首次提出，但未做具體說明。

1882年，德國的葛茨發表《經濟地理學的任務》一文。認為：該學科是把地球空間作為人類經濟活動的舞臺，是一門為國民經濟提供考察自然基礎的專門學科；同時，他還具體提出了如何建立科學體系的經濟地理學。這標志著經濟地理學從地理學中分化為一門獨立的分支學科。

2、20世紀經濟地理學發展的特點： ◆研究區域尺度的變化

（1）20世紀上半葉，最大事件是經濟活動區位論的引入——側重于區域內的單位企業的微觀分析；

（2）二戰后，區域科學產生，研究企業之間的聯系與協作；（3）20世紀50年代以后，研究區域之間的關系；（4）近20年來，研究范圍拓至全球。

◆研究企業組織的變化（主要表現為公司地理的研究）（1）關注企業內部不同組分的空間結構問題；

（2）60年代以來，側重研究大型跨國公司空間格局和演變。◆研究思維方法的變化（p5）（1）微觀尺度——規范分析

微觀分析：一種“理想狀態”下的分析→便于進行“形而上”的討論（“理想大陸”、“理想氣體”等與此相關；物理學中有所謂的“規范場分析”）。它從一些基本命題出發演繹推導出結果。

（2）中觀尺度——實證分析

實證分析與實證主義哲學（由法國的孔德創立）思潮的興起有關，而實證主義哲學的產生又與近代科學有密切聯系。它擯棄形而上學的東西。“實證”釋為：“實在”、“有用”、“確定”、“精確”等。它強調用統計和數學模型的方法探索經濟流動空間結構的形成規律。

（3）宏觀尺度——行為主義分析

美國杜威改“行為”代替“實踐”一詞，實指人類的活動（廣義）。人的行為是有規律的；經濟行為是人的行為之一。有所謂的行為地理學。行為主義強調對區位決策者行為的分析。

（4）全球尺度——結構主義分析

結構主義思想之一是關于“整體與部分”關系的研究。其認為，結構帶有整體性，結構的一個成分的變化，就會引起其他成分的變化。60世紀結構主義地理學應用而生。附：東西思維比較

西方思維：原點思維∕分析思維→坐標的建立；神話系統中的人神關系（my god；魯濱遜行為）；美術中的焦點透視；文學中的“分－合”結構??皆一脈相承。

中國思維：關系思維∕整體思維→神話中的多神；“仁”義；國畫中的散點透視；文學

中的“總－分－合”結構??一以貫之。

§1－2經濟地理學的學科體系及其與相鄰學科之間的關系

一、學科體系

2：理論層次最高，研究一般原理； 3：歷史最悠久；

4：包括5大類——6－10；

5：彌合了區域地理學對區域之間聯系的分割、部門經濟地理學對經濟系統產業關聯的分割。

二、經濟地理學與相鄰學科的關系（p12）

1、與經濟科學的關系

經濟學是研究資源如何配置，才能滿足人類的需要等問題；而經濟地理學的研究是試圖尋求經濟活動的區位和空間組織的一般規律，但這種空間分異規律形成的關鍵因素是經濟規律的作用。經濟地理學更多地關注地理環境的影響。

區域經濟學，又稱空間經濟學。是一門研究“哪里有什么，為什么，又該怎么辦”的學科。可見，其研究對象與經濟地理學十分接近。經濟地理學借用了諸多起區域經濟學的成果：區位論、空間價格、區域成長、空間擴散等理論，經濟基礎分析、區域投入－產出分析、區域經濟計量模型、引力模型等研究方法。

政治經濟學是研究人類社會經濟關系（生產關系）發展規律的科學。該學科認為，生產關系（如國家制度等）和生產力（經濟活動）互為影響。所以，經濟地理學在研究問題時，需要考慮國家制度等生產關系的影響。

2、與自然科學的關系

自然地理學是基礎，自然資源學、生態學不可少。

天 地 生 化 醫 諸 人 文 地 理 學 科

經濟地理學有如物理學的地位一般，故地理學中有所謂的三分法——自然地理學、人文地理學和經濟地理學。

有人說，只有物理學是科學，其他學科都是集郵。吾曰，在人文地理學中，經濟地理學是基礎，其余皆為其上的次生物、派生物、衍生物。因為經濟活動是人類最基本、最重要的活動。∴學好經濟地理學是重要的。

3、與技術科學的關系

技術條件是經濟活動區位和空間組織的重要決定因素。技術水平的提高常引起經濟區位的變化。∴要掌握相應技術科學的相關知識。

§1－3 經濟地理學在社會發展中的作用

一、對經濟發展的理論意義

1空間格局是經濟發展的一個方面；○2經濟建設的區位

1、在計劃經濟下，中國提出：○

與空間組織，是經濟建設中具有長遠性和戰略性的問題。

2、在市場經濟下，從空間上解釋了經濟增長問題，認為經濟界創新區位條件很重要。∴有人強調，經濟地理學應該進入經濟學研究的主流之中。

二、對當今重大實際問題的貢獻

人口問題：實際上是人口與資源、環境的矛盾問題。

人口激增、人口區域特征等引發的人地關系問題——如何協調？

資源問題：即可再生資源的枯萎問題。

環境問題：土地、水體、大氣等的污染問題。貧富問題：可分析貧富格局及其地理原因。

三、以后經濟地理學研究的重點

1、人地關系理論的研究；

2、全球與地方關系的理論研究（局整關系）；

3、區域經濟發展的公平與效率關系；

4、企業與區域經濟界發展的關系。

1廣義進化理論、○2系統科學理論、○3泛系理論等新的理論，以研究相毓按：當引入○

關的關系問題。

§1－4 教材的編寫指導思想和本課程的學習

材編寫的指導思想

理論和研究方法為重點； 可適用理論為主；

反映中國經濟地理特色；

培養創造性人才（大學教育的核心和靈魂：創新。大學精神：永恒的學術追求；鮮明的時代精神；不懈的道德建構）。

二、本課程的學習

1、學習的階段性：小學——背誦學習；中學——理解學習；大學及以上——思考學習。

2、掌握基本概念和基本原理：

3、不變的是概念和原理，變易的事件和數據。∴當由事件和數據入手，而最終又要忘記之。這樣，方可由厚變薄，由博返約，才能以簡駕繁，舉綱張目。

4、認真聽講。5 做好筆記。

【討論問題】

談談地理、地理學和經濟地理學的關系。【教后心得】

第二章 經濟活動區位的影響因素

1什么是“區位”？○2區位因子及其分類；○3投【教學目的】使學生初步了解/掌握：○

4市場、區域環境和交通是如何影響經濟活動區位的。入要素對經濟活動 區位的影響；○

1區位概念；○2各因素對經濟活動區位的影響機制。【教學重點】○

1區位概念；○2胡佛的端點布局原則。【教學難點】○

【教學方法】講授法；圖示法；例舉法。【教學內容】

（一）經濟活動區位的基本概念；

（二）投入因素對經濟活動區位的一般影響；

（三）市場對經濟活動區位的一般影響；

（四）區域環境對經濟活動區位的一般影響；

（五）交通及其對經濟活動區位的一般影響。

【講授綱要】

§2－1 經濟活動區位的基本觀念

一、區位和區位理論

1、區位：

1源于德文的standort.1882年w.高茨首創。所）/立腳地/ 站立；ort:位置/點/場所。

stand：站立（場

○

21886年譯為英語location.意為：定位置/場所。○

3在日語中被譯為“立地” ○。（立：下面的一橫為“地”；上面的部分為站立的人）4漢語中，○“區”：高臺上眾人集聚；“位”：人依靠某物而立。

★區位是人類活動所占有的場所。在教材中，區位指人類經濟活動所占有的場所。★區位是重要的，是人類生存的最低要求。古語道：“上無片瓦，下無立錐之地”。★部位、潮位、地位、電位、噸位、方位、崗位、貨位、價位、靈位、名位、席位、數位、相位、學位、穴位、音位、職位、座位??

2、區位理論：

區位理論是關于人類活動所占有場所的理論。

它研究人類活動的空間選擇及空間內人類活動的組合，主要探索人類活動的一般空間法則。

可見，區位理論由兩層含義：一為人活動的空間選擇，一為空間內人類活動的有機組合。

二、區位條件和區位因子

1、區位條件:

★ 人類活動的非均勻分布，是因為區位條件的不同所致。

★ 區位條件是區位所特有的屬性/資質。

★ 區位條件的好壞：相對于區位主題而言的。它有主次之分。工業區位：勞動力、資

本、原料、能源、運輸、市場等是主要區位條件；農業區位：光熱/溫度條件、土壤條件、勞動力、交通、市場等是主要區位條件。

2、區位因子：

區位因子/區位因素：指影響區位主體分布的原因。

區位因子?經濟因子＋非經濟因子。

其中，經濟因子?成本因子＋收入因子；成本因子?運費因子＋非運費因子。

成本因子→min；

收入因子→max。

經濟因子：純利潤→max?收入－成本＝最大值。

∴一般而言，人口密集和收入水平高的地域是區位選擇的最佳候選地。現代區位選擇主要表現為接近消費地——各大城市。

非經濟因子?（軍事，個人偏好，決策者的出生地，自然條件，追求一種滿足/既接近最佳區位又能滿足自己行為的空間??）

經濟因子：求“極大值”；非經濟因子：涉及人的心里、行為等。

∴地理科學是綜合性的學科，研究者當又良好的知識結構。

§2－2 要素投入對經濟活動區位的一般影響

經濟活動?（生產活動；流通活動；消費活動）。其中，生產活動是經濟活動的基礎。勞動、自然、資本（工具、機械等手段）在經濟學的生產理論中，通常稱為生產的三要素。它們是生產的最基本要素。

要素投入是生產活動得以存在的基礎。

一、土地因子對經濟區位的影響

當土地是：（1）勞動對象時，自然特性起著決定性作用，如保持與增加土地的自然產出是農業土地利用中可以說是不變的課題；（2）作為作業空間/活動場所時，經濟區位起著決定性作用。

二、原材料因子對經濟活動區位的影響

原材料是經濟活動尤其是生產活動所加工的對象。

原材料通過運費的大小、原材料的可運輸性、可替代性，以及價值是在產品中的構成狀況對經濟活動的區位施加影響。

分類：初級原料，如礦物原料、動植物原料等；加工原料。

現代經濟活動，尤其是工業活動，原料的組織已經擴至全球，為了依靠供應及時，出現了一種新的組織原料供應的地域綜合體——供應商園。如，瑞典的沃爾沃（volvo）供應商園。

三、能源對經濟活動區位的影響

能源是人類社會發展的重要物質基礎。能源革命對人類文明給予重大影響，如歐洲在中世紀前所用能源是木材；煤炭成為能源后，方開始了工業革命；后來人類利用了電力、核能等新的能源。在此過程中社會不斷進步。發展中國家在推進工業化工程中，一般都把能源和交通作為改善基礎設施和投資環境的重點加以建設。

分類：一次能源；二次能源。

作為影響因子，能源不僅局限于提供能源供給，而且還反映到產業經營成本、效率、對環境的影響，以及公眾對企業發展的態度。

四、資本對經濟區位的影響

資本?（金融資本＋廠房、設備等固定資本）。

資本，尤其是金融資本，是生產要素中流動性最大的要素。

★原有固定資產沉淀的地區，會對企業，尤其是初創企業，產生極大的吸引力；資金（尤其是融資條件）也對經濟活動尤其是初創企業（小型）區位選擇帶來影響。

（融資：通過貸款、租賃、集資等方式而得以容并流通的資金。）

★大型的成熟的企業，可以得到融資支持；高新企業需要風險資本的支持。故風險資本市場的完善程度，對高新技術企業的區位選擇有重要影響，是“關鍵”。

五、勞動力因子對經濟區位的影響

1、勞動力特色：

人口密度大的地區，勞動力豐富。勞動力密集型產業，多集中于勞動力密集之地。勞動力不足，在一定程度上，則會影響工業企業的進入，自然就對經濟區位產生了影響。

2、勞動力素質：

普通勞動力的獲得，日益容易。因為交通的改善于進步。

高素質勞動力是不可以多得的稀缺資源。在知識經濟時代，經濟活動的核心，成為了知識、科技勞動力、風險資金、無形資產，以及優美環境。∴智力密集程度，以及區域創新條件，是一個地區可否吸引現代經濟活動的關鍵。

3、勞動力成本：

勞動力空間的分布不均，以及移動摩擦的影響，對勞動力成本占總成本比重較大的勞動力密集型企業的區位產生較大影響。

4、勞動力移動：

勞動力趨集的地區，對引導一些企業向之所在地集中。

§2－3 市場對經濟活動區位的一般影響

市場是經濟活動生存的空間，是經濟活動價值得以實現的場所，一、市場規模對經濟活動區位的影響

1、直接影響到經濟活動的持續以及經濟合理性：

任何經濟活動都有一個規模問題。如，不同工業的需求門檻有高低之別：重工業較高；輕工業較低。所謂經濟的合理性，就是規模經濟在起作用。

規模經濟?（內部規模經濟——由于生產規模擴大而降低成本，如圖書；外部規模經濟——一種空間集聚經濟，分為：同類相聚，異類相聚）

2、市場范圍大小直接影響經濟活動的類型與規模：

傳統的零售業尤其明顯。如，在鄉村不可能有大型百貨商廈等。

二、市場戰略對經濟活動區位的影響

1、企業關注現實低成本的基本生產要素的廉價獲取；

2、企業更關注對高級生產要素的占有。

∴智力資源和高科技勞動力資源豐富、信息發大的區域成為經濟活動的理想場所。

三、市場特性對經濟活動區位的影響

市場特性往往是由消費者的消費需求偏好的特點所引起的。

在不同的區域，由于消費習慣和其他要素的不同，占首位的需求層次并不相同。如，城鄉的消費既是。

四、其他市場條件對經濟活動區位的影響

1、市場競爭環境：

競爭方面：1）產品——精心設計、制造新產品；出精品。2）提高勞動生產率。3）周到服務。4）注意環境變化，保持技術領先。5）注重市場研究，開發新產品。

競爭取勝，企業興旺；反之，倒閉。

2、市場秩序與管理：

有秩序，管理好，利于經濟活動的展開；反之，不利。

3、市場意識：

強區，創業門檻較低，有利于經濟活動的展開。

§2－4 區域環境對經濟活動區位的影響

一、產業環境對經濟活動區位的影響：

產業集聚的影響。包括供貨和相關產業的發展水平。

1）產業間可否密切合作？

2）“互補產品”的“需求拉動”作用如何？

3）有利于專門化服務設施和機構的發展怎樣？

相關產業密集，可以改善信息環境。——容易形成“外部經濟效果”。

2在空間上向某一

3環境的形成。

4區位。

二、政府行為與政策環境對經濟活動區位的影響：）政府購買形成一個龐大的市場，如美國電子產品創始時期等。）政府通過規劃和政府對特定地區的基礎設施的投入，引導市場活動特定區域發展。）政府通過制定相應的政策、法規規范經濟活動行為，保證自由競爭）政府通過稅收優惠及財政補貼的經濟政策的實施，調節經濟活動的三、環境要素對經濟活動區位的影響：

1）如在城市的上風向不能布局污染嚴重的企業等；

2）同時，環境也影響、制約經濟活動。沒有良好的環境質量，不能制造高精尖的產品，更不能提供一流的服務；

∴優美的環境業已成為現代經濟活動——知識經濟時代的經濟活動——的最重要的生產要素之一。

四、可進入性對經濟活動區位的影響：

能否同外界產生便捷的聯系，越益成為區位選擇之重點。這取決于該市場的可進入性。

1）地理可進入性（位置/距離）；

2）經濟可進入性（運費/通訊費）；

3）制度可進入性（開放/自由）；

4）社會可進入性（語言/文化）。

§2－5 交通及其對經濟活動區位的影響

交通三要素：

交通網；

2、交通流；

3、地域。

交通網的分布與聯系 密度（總長度/單位面積）

交通網

結構（連接度/通達性）

1）連接度：表示交通網絡的發達程度。常用貝塔指數計算和比較。

貝塔指數為邊的數量與頂點數量的比。即：

β＝e/v（e：邊的數量；v：頂點數量）

2）通達度：是衡量網絡中點之間移動的難易程度。用通達指數和分散指數衡量。

通達指數——指網絡中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑。

a＝?dij（j＝1，2，3，?，n）→min。

j?1n

分散指數——衡量網絡系統中總的通達程度與聯系水平。

d＝?i?1n?dij（dj?1nij同上）

d越小，聯系水平越高，通達程度越好。

交通運輸對經濟活動區位的影響分析

運費與經濟活動區位：

胡佛提出的運費構成：線路運行費＋站場費。

線路運行費：與距離有關，是距離的線性函數。公路＞鐵路＞水路。

站場費：同裝卸、站場設施以及管理維護費相關。水路＞鐵路＞公路。

胡佛原理：端點區位優于中間區位。見p49圖。

航空運輸與經濟活動區位：

機場產業區：1）機場業務關聯區；2）機場周圍地區發展的產業。

中國古代書院/陵墓/住宅/都城/寺院等的區位選擇；

航空航天中心的區位選擇； 長城的區位選擇；

教師座位的選擇??

區位選擇理論，討論的是有關區位的一般空間法則。

【討論問題】

什么是區位？什么是經濟活動的區位？若要討論某一地的區位條件，當從哪幾個方面說起？ 對經濟活動的區位產生影響的投入要素包括哪些？

市場和交通分別是如何影響經濟活動區位的？

從端點布局原理分析上海寶鋼分布的合理性。

【教后心得】

第三章 農業和工業區位理論

1杜能農業區位理論的內容概要及其應用情況；2【教學目的】使學生初步了解/掌握：○○

3韋伯工業區位理論的內容概要及應用情況；○4其他工業辛克萊爾的“逆杜能圈”結構；○

區位理論的基本內容。

1杜能農業區位理論的內容；2韋伯及其他工業區位理論的基本內容。3【教學重點】○○○

3其他工業區位理論的特點所在。杜能和韋伯區位理論構建過程中的思維程序；○

1杜能圈與逆杜能圈結構的比較；○2綜合等費用線圖的分析；○3其他工【教學難點】○

業區位理論特點的概括。

【教學方法】講授法；圖示法；例舉發。

【教學內容】

（一）杜能農業區位理論；

（二）韋伯工業區位理論；

（三）其他工業區位理論。

【講授綱要】

§3－1 杜能農業區位論

一、背景與目的：

1、背景：

19世紀的德國，通過改革，使得農民成為自由農民，貴族成為大的土地所有者，并由此成為獨立的農業企業家。由農業企業家和農業勞動者構成的農業企業式經營格局隨之出現。

2、目的：

提出合理經營農業的一般地域配置原則。

當時的農學家泰爾的理論占主導地位。他認為，應以全面輪作式農業生產方式取代“三圃式”農業生產方式——黑麥＋大麥＋休閑。

杜能購得農場，根據自己的方式種植，并記錄下數據，從而提出了自己的農業區位理論。1826年，他出版了《孤立國》一書。

二、杜能區位理論概論

1、理論前提： 假設條件——“孤立國”。（p53）

2、形成機制：

運費∝距離;

運費∝重量.地租r＝收入－支出

＝（生產總量q×價格p）－（生產費＋運費）

＝pq－（單位農產品的生產費c×生產總量q＋生產總量q×距離k×運費率t）＝pq-(cq＋ktq)

＝（p-c-kt）q

要求：r→max。

若假定p、c、q和t是常量，則運費就成了唯一的變量，這樣，r就是距離k的函數。∵運費∝距離，∴r＝f（運費）。當r＝0時，是農業種植的極限。

3、農業生產方式的空間配置原則

布——

圈－畜牧業圈。

2如p54所示，合理的農業空間結構是： 以城市為中心，呈同心圓狀分自由式農業圈－林業圈－輪作式農業圈－谷草式農業圈－三圃式農業

三、杜能農業區位論的應用研究、宏觀尺度上： 研究者：喬納森。研究地域：西北歐。分為7個帶——）溫室、花卉；）園藝、果品、馬鈴薯、煙草；

3）奶酪制品、肉用羊牛、飼料、纖維用亞麻；

4）普通農業地帶；

5）面包用谷物、油用亞麻； 6）牧場；

7）森林。

2、中觀尺度上：

20世紀80年代的上海，研究者以人民廣場為中心分為4個帶——

1）1～10km，蔬菜、奶牛、花卉；

2）10～20km，棉花、蔬菜、奶牛、自給性糧食生產；

3）20～35km,商品糧、棉花、季節性蔬菜；

4）＞35km，商品糧、棉花、漁業、奶牛。

北京——

1）近郊區：蔬菜、鮮奶、蛋品；

2）遠郊區：內側－糧食、生豬；外測－糧食、鮮瓜果、林木；圍山區：林業、牧業、干果。

3、微觀尺度上：

研究者：納瓦佛等；

研究地域：非洲盧旺達農村居住地；

分為6個帶——

住宅區；

芭蕉林；）外 3 內側耕地：無休閑地，集約度高；

咖啡栽培地；

外測耕地：有休閑地，集約度低；

a.雨季耕作的相對干燥地；b.旱季耕作的相對低濕地。

四、杜能農業區位論的意義

1、農業地理學上的意義

農業空間地域分異現象定會出現。空間分異源于生產區位與消費區位之間的距離。還有，只存在農業生產方式的相對優越性，沒有絕對的優越性；距市場越近，種植單位面積收益越高的作物的布局是合理的。

2、經濟區位研究上的意義

其首次對農業地域的空間分異現象進行了理論性、系統性的總結；

其結論是土地利用一般理論基礎，實乃對產業地帶的研究；

其孤立化（絕熱法/解耦法/清化法）的研究思維方法具有重要意義。

五、理論與現實

1、可通航河流對孤立國模式的影響

的土地農用情況。

見p57圖3－4。、谷物價格和土質對孤立國模式的影響 見p58圖3－5。、辛克萊爾的逆杜能圈模式 見p59圖3－6。杜能圈適用于發展中國家；辛克萊爾模式揭示了發達國家大都市周圍◆杜能區位論的建構過程—— 假設前提→鎖定于一→漸次展開→形成體系。§3－2 韋伯工業區位論

一、背景與目的1、背景：

德國完成了產業革命，近代工業有了較快發展，人口出現了大規模的地域間流動；產業和人口向大城市集中。

2、目的：

探索資本、人口向大城市移動背后的空間機制。

3、作者介紹：

韋伯，德國人。曾對所研究的問題進行過長期而詳盡的調查；于1909年出版《工業區位論：區位的純理論》一書。

二、伯工業區位論概要

1、區位因子（區位因素）：指影響區位主體分布的原因。

分為：一般因子——與所有工業皆有關，如運費、勞動力、地租等； 特殊因子——僅與特定工業有關，如空氣濕度等。

2、般區位因子的確定：

韋伯認為，費用決定著工業區位的選擇。于是，他首先分析工業生產和分配過程中的成本因素。——

1）地的土地費；（c）

2）定資產——不動產與設備——費；（c）

3）獲取加工原料和動力燃料費；（x）

4）流動成本；（x）

5）物品的運費；（x）

6）資本的利率；（c）7）固定資產的折舊費。（c）

3、前提假設：

1）已知原料地的地理分布；

2）已知產品的消費地與規模；

3）勞動力存在于多數的地點，不能移動；各地的勞動力成本是固定的，在這種流動花費商品下勞動力可以無限供應。——毓按：與現實差別最大。

4、理論構建：

1）力求使費用最小。

2)解構討論：a.當運費是唯一的變量時，工業區位格局如何？

b.在a的作用結果的基礎上，若勞動費各地不同，區位會如何變化？c.在b作用的基礎上，分散和集聚對工業區位的影響怎樣？

1運費指向論—— ○

運費構成：原料運費＋產品運費。

運費＝f（重量w，運距s）

原料分類：遍在原料，局地原料。

量（wp）

wl

f.原料指數（mi）＝局地原料重量（wm）/產品重量（wp）?單位產品中 所包含的局地原料的重量。區位重量：每單位產品需要運送的總重量。總重量＝局地原料重量＋最終產品重量。即 區位重量（wl）＝（局地原料重量（wm）＋產品重量（wp））/產品重＝局地原料重量（wm）/產品重量（wp）+1 ＝原料指數（mi）＋1 ＝mi＋1 最小運費原理與區位選擇：

mi＞2, 或mi＞1時，區位在原料地；

mi＜2, 或mi＜1時，區位在消費地；

mi

g.于一

a重量所

＝2, 或mi＝1時，區位在消費地、原料地均可，為自由區位。當有多種原料時，采用力學方法求解“重力中心”——最小運費點。綜合等費用線： 見圖p64：3－8。意義：簡明，實用；不至于使得工業區位集中于一點，而是使之分布個橢圓上。勞動費指向論—— ○、勞動系數（cw）＝勞動費（ew）/區位重量（wl）?移動單位產品的

需要支付的費用。

b

cw

增加

c

力強。

a.、cw越大，則區位越可能移向勞動費區位； 越小，則區位越可能選擇在費用區位。當在低廉勞動費地點布局所帶來的勞動費的節約額＞離開最小運費點的費用時，勞動費指向方起主導作用。、勞動費與人口密度的關系;人口密度大，勞動費指向的影響力強； 人口密度小，運費指向的影響集聚指向論—— ○ 若集聚節約額＞運費＋勞動費的增加額時，則集聚指向起主導作用；

b.集聚一般發生在多數工廠相互臨近的區域。

c.集聚度發生在“交集”處。伯區位論的意義

首次將抽象與演繹的方法用于工業區位的研究；

費用最小點乃是最佳區位點，故稱之為成本學派；

指向理論已經成為經濟區位布局的一般理論。

§3－3 其他工業區位理論

一、帕蘭德的區位理論

1、總說：帕蘭德，瑞典人。1935年在《區位理論研究》學位論文中提出自己的區位理論。與韋伯相比，他引入不完全競爭觀念，提出了遠距離運費衰減的規律。——符合實際情況。

2、區位與市場地域：

當生產地、競爭條件、工廠費用、運費率已知時，價格決定產品銷售的地域范圍。價格＝工廠價格＋運費。工廠價格的大小影響著市場地域的大小。見圖p71：3—11。

3、運費與區位理論：

假定運費是運送距離的函數，則運費有兩類：a距離比例運費；b遠距離遞減運費。

a．情況下，等運費線為等間隔的同心圓狀；此時，總運費在生產地和消費地之間處處相同。

b．情況下，等運費線為間隔漸大的同心圓狀；此時，總運費在生產地和消費地最小。→端點布局！

c．最佳的生產地應該是生產的所有費用的總和最小之地。

二、胡佛的區位理論：

1、運費結構與運輸方式 運費結構：站場作業費＋線路運輸費

因為站場作業費不變，所以應減少貨物的中轉次數，以節約費用。

運輸方式：公路→短途運輸；鐵路→中長途運輸；水路→遠距離運輸。

2、送達價格與市場地域

a.見圖p74：3－12。

工廠價格低，則市場地域面積大；反之，則小。

b．見圖p74：3－13。

n點是送達的最佳距離。與經濟規模有關。

c．主原料地和市場是最佳區位。

三、區位相互依存學派

霍特林模式：見圖p76:3-14/15.在無限非彈性需求條件下，兩家工廠集于一起，每家占有的市場面積最大。

在彈性需求條件下，分開布局有利。

型則是正六邊形。

1能夠占據最大的市場區域的區位是最佳區位。

四、廖什的市場區位理論 最佳區位應是利潤最大點，即“收入－支出＝最大值”的點。需求圓錐體：在均質的平原上，市場區是圓形的；最后形成的空間模

五、艾薩德的區位指向理論 見圖p79：3－19。各點距離上運費的組合最小時，乃為運費最小點，亦即最佳區位。

六、格林哈特的工廠區位理論、在無限的需求彈性條件下，生產者將在消費地進行生產，因為運費造成的價格增加會使總需求減少；

2、若企業在價格和區位上競爭，則產品的價格就會減低，區位就會相互接近（集中于市場地）；反之，；若非競爭、壟斷，則區位就會分散。

3、對產品的需求越是彈性。到消費者的運費越高、企業數量越多，區位將出現分散；

4、區位選擇往往某一因子是最主要的，當此因子不能唯一確定區位時，次要因子方起作用；

5、運費是工廠的一個決定因子，故區位首選市場；只有當原料易損傷或原料的運費比最終產品的運費大很多時，區位方指向利用產地。

6、個人要素影響區位的選擇，滿足最大化的區位通常會取代利潤最大化的區位。

§3－4 行為區位理論：收益性空間界限分析與行為矩陣

一、滿意人與經濟人：

1、滿意人是真實的，經濟人是理想化的；

2、人們遵循最小努力原理；

3、區位選擇者的行為目標不是最佳化，而是最大滿足感。

二、史密斯的收益性界限空間分析

1、基本原理：能夠得到最大利潤的區位是總收入超過總費用金額最大的地點。

2、見圖p82-83:3-20;3-21;3-22.3、企業家最可能選擇的區位是：既接近最佳區位又能滿足自己的行為空間。

三、普雷德的行為矩陣

見圖p84:3-23;3-24.◆韋伯工業區位論的構建過程——

假設前提→概念定義→鎖定目標→清化關系→建構綜合→形成體系。

◆習慣上，人們把資源及原材料、市場、交通條件稱為區位因素。

【討論問題】

1、各種區位理論中，研究過程中不變的一個因子是什么？

2、韋伯的市場是“點”狀的，霍特林的市場是“線”型的，廖什的市場是六邊形“面”狀的，那么，在進行區位選擇時有無必要考慮三維情形呢？

3、廖什的需求圓錐體泛化后能給我們怎樣的啟示？

【教后心得】

第四章 中心地理論

1克里斯塔勒中心地理論的內容；2廖什中心地理論【教學目的】使學生初步了解/掌握：○○

3中心地理論的發展及其運用。的內容；○

1克里斯塔勒的中心地三原則及中心地系統的空間模型；○2廖什的中心【教學重點】○

3中心地理論的發展。地系統；○

1克里斯塔勒的中心地三原則及中心地系統的空間模型的形成；○2廖什【教學難點】○

的中心地系統的形成。

【教學方法】講授法；圖示法；例舉法；討論法。【教學內容】

（一）克里斯塔勒的中心地理論；

（二）廖什中心地理論；

（三）中心地理論的發展；

（四）中心地理論的應用研究。

【講授綱要】

§4－1 克里斯塔勒的中心地理論