第一篇：經濟地理學復習資料

經濟地理學復習重點資料

五、名詞解釋(196-220)

產業結構：所謂產業結構，主要是指生產要素載各產業部門間的比例構成和它們之間相互依存、相互制約的聯系，即一個國家或地區的勞動力、資金、各種自然資源與物質資料在國民經濟各部門之間的配置狀況及其相互制約的方式。

增長極：是圍繞推進性的主導工業部門而組織的有活力的高度聯合的一組產業，它不僅能迅速增長，而且能通過乘數效應推動其他部門的增長。

極化作用：

支柱產業：是指在國民生產總值中所占比重最大，具有穩定而廣泛的資源來源、產品市場的產業，往往是依靠區域優勢發展起來的。

主導產業：是指在今后較長時期內需求的收入彈性較大，與其他產業的關聯作用強，具有較高勞動生產率的產業。

經濟地理位置：實質上即是一地理實體（國家、地區、城市或企業等）在國內外勞動地域分工中的地位。

農業生態系統：是指在一定地域內，人類利用農業生物與環境之間以及生物種群之間相互作用建立的，并按照人類的社會經濟需求進行物質生產的有機整體。

農業區位論：由德國農業經濟學家杜能首先提出，是指以城市為中心，由內向外呈同心圓狀分布的農業地帶，因其與中心城市的距離不同而引起生產基礎和利潤收入的地區差異。品位：指礦石中有用組分的單位含量，以%、g/t、g/?、g/L等表示，為衡量礦石質量的最重要指標。

工業區：是以一個或幾個大中型工業企業（含聯合企業）為骨干，由若干大中小型組成的工業企業群。

工業地帶：由重要交通干線（沿海、沿江、鐵路、高速公路等）聯結起來的若干工業地區和工業樞紐形成的帶狀工業地域結構系統，是最高層次的工業地域結構類型。

原料指數：是指需要運輸的限地性原料總重量和制成品總重量之比，即: 原料指數=限地性原料總重量/制成品總重量

交通運輸業：憑借運輸工具和交通設施專門從事人和貨物的移動，以期獲得經濟報酬的行業，叫做交通運輸業。

運輸聯系：在社會、經濟、自然諸要素綜合作用下，區域間通過交通運輸設施進行客貨交流所產生的相互聯系與作用。

網尼克指數：表示從一個運網點到該運網中最遠一點的最短徑道所經過的線路數目。

商業：亦稱貿易，是以專門從事商品流通而獲取經濟回報的國民經濟部門，屬于第三產業的重點行業。

城市化：又稱城鎮化，通常指人口向城市地區集中和農村地區轉變為城市地區（或農業人口轉變為非農業人口）的過程。

城市職能：是指城市對城市本身以外的區域在經濟、政治、文化等方面所起的作用。城市性質：城市在一定時期內的主要職能和發展方向，它是城市的總綱。

城市地域結構：是指城市職能組織在城市地域上的配置及組合狀況，即通常所說的各種功能分區或城市用地在地域上的排列和組合關系。它是由城市職能上的分化帶動地域上的分化造

成的。

城市體系：使一定區域內不同規模等級，不同職能性質的城市間產生密切的聯系，形成具有一定結構和功能的有機整體，即城市體系。

經濟區：在商品生產發展過程中客觀形成的地域經濟單元，是建立在勞動地域分工基礎上，擁有體現區域優勢的地區專門化與具有區域特色的綜合發展相結合的地區產業結構，由具有較強凝聚力和輻射力的中心城市（群）及與其緊密聯系的腹地范圍所組成的不同等級、各具特色的網絡型地域經濟結構。

經濟區劃：是人們在認識經濟區形成發展規律的基礎上，依據一定的原則和方法，對客觀存在的經濟區所進行的主觀劃分。

區域發展戰略：一定時期內區域經濟、社會發展中帶有全局性、長遠性和根本性的重大決策。區域規劃：根據國家經濟社會發展總的戰略方向和目標，對一定地區范圍內的社會經濟發展和建設進行總體部署(包括區際和區內)。

六、簡答題（221-240）

221.簡述三次產業分類法及廣泛接受的原因？

三次產業分類法是新西蘭經濟學家費歇爾首先創立，1935年著《安全與進步的沖突》中提出對產業的劃分方法。英國經濟學家、統計學家克拉克在費歇爾的基礎上，采用三次產業分類法對三次產業結構的變化與經濟發展的關系進行了大量的實證分析，總結出三次產業結構的變化規律及其對經濟發展的作用。

在世界經濟發展史上，人類經濟活動的發展有三個階段。

第一階段

第一階段即初級階段，人類的主要活動是農業和畜牧業；

第二階段

第二階段開始于英國工業革命，以機器大工業的迅速發展為標志，紡織、鋼鐵及機器等制造業迅速崛起和發展；

第三階段

第三階段開始于20世紀初，大量的資本和勞動力流入非物質生產部門。

詳細綜述

費歇爾將處于第一階段的產業稱為第一產業，處于第二階段的產業稱為第二產業，處于

第三階段的產業稱為第三產業。即把產業門類劃分為第一、第二和第三產業。這一產業分類方法提出后，得到廣泛的認同，并一直沿用至今。可以講，所有的傳統產業經濟理論都是建立在三次產業劃分基礎上的。因此，其理論貢獻是不言而喻的。然而，就像任何理論的提出都有其現實的背景，從而具有某種歷史規定性一樣，三次產業劃分的提出也不例外。這種劃分法，是以工業時代的產業經濟發展為現實背景的。

第一，它有一定的科學依據。具體表現在：①此種分類方法同人類的生活需要、社會分工和經濟活動的發展階段相適應；②反映了社會經濟結構變化、演進的一種趨勢，即第三（次）產業的發展，是以第一、二（次）產業的一定發展為基礎的；反過來，又從更為廣闊的領域為第一、二（次）產業的發展創造有利條件，并且也使社會經濟生活的內容趨于更加豐富。第二，此法具有較強的實用性。運用此法，便于對各國的資料進行比較，有利于國際交流。222.簡述PETTY-CLARK定理？

發現隨著經濟發展，人均國民收入水平提高，勞動力在一、二、三次產業中的比重，表現出由第一次產業向第二次產業、再由第二次產業向第三次產業轉移的趨勢。之所以會發生這種變化，主要是因為在經濟發展過程中各產業之間的人均收入存在著差異的緣故。223.簡述產業布局演變規律及其運行機制。

隨著經濟發展，農業部門（第一次產業）實現的國民收入在整個國民收入中的比重和農業勞動力在全部勞動力中的比重，都有不斷下降的趨勢；工業部門（第二次產業）在國民收入中的比重一般呈上升趨勢，在工業部門的勞動力比重大體不變或略有上升；而服務部門（第三次產業）的勞動力相對比重，幾乎在所有國家都是上升的。

224.簡述自然條件和自然資源對產業布局的影響。

（一）為經濟發展與產業布局提供必要自然前提

這具體表現為：①為農業、工業、交通運輸業、商業及服務業等經濟活動，提供必不可少的空間與場所。②為各種經濟活動和產業發展與布局提供不可缺少的水源。③為工業、農業、交通運輸等多種經濟活動的發展和布局，提供作為勞動對象或勞動必要條件的各種天然礦物資源和原料等等。

（二）為實行勞動地域分工（生產地區專業化）提供自然基礎

所謂勞動地域分工，是指為充分合理、有效地利用各地的地區優勢，滿足國家或地區的需要，而使經濟發展在地域上實現合理的分工，以利于用最小的社會支出獲取最大的社會經濟效益。

（三）為制約地區產業結構的重要因素

自然條件對地區產業結構的形成和發展，有極為深刻的影響。一般來說，在幅員廣闊，自然條件優越，自然資源豐富的地區，有利于建立、發展多部門綜合發展的地區產業結構。自然條件的復雜多樣，是發展多元化地區產業結構的自然前提。

（四）影響產業地理分布的地區界限

225.簡述新技術革命對產業布局的影響？

(1)知識、智力和科學技術因素將愈益成為影響產業布局的重要因素

(2)影響對自然優勢的認識與自然資源開發利用的方向。

(3)影響地區產業結構的演變

(4)企業的小型化、分散化趨勢，影響到在工業布局中對集聚因素作用的再估計

(5)引起產業布局出現向若干地區轉移的趨勢

226.簡述區域開發的概念及主要包括的內容？

區域開發，是指以一定的區域為對象，依據因地制宜、揚長避短、發揮優勢的原則，為實現區域發展目標，以社會、經濟、生態三效益統一的觀點，為綜合開發利用自然、優化區域產業結構與空間布局、保護環境而進行的綜合協調、統籌安排的工作。

區域開發主要包括區域間平衡與不平衡問題，優化產業結構問題，空間結構合理化問題以及區域發展政策問題。

227.簡述產業布局條件評價的原則？

（一）全面考察與突出主導因素相結合（二）辯證評價與動態評價相結合(1)既要看到諸條件的有利方（地區優勢）面，也必須指出其不利方面（限制因素）

(2)既要注意資源的數量，更要重視資源的質量。

(3)既要看資源的絕對量，又應注重其相對量。

(4)既要研究本區域的情況，又要考察相關區域的情況，特別要注意進行區域間的比較。

(5)既要把握資源條件的現實情況，也要了解其動態的變化。

(6)既要研究資源條件對產業布局的影響，也要分析產業布局對資源條件的作用。

（三）定性評價與定量評價相結合228.什么是農業生態系統，具有哪些經濟特征？

農業生態系統是人類在一定地域范圍內投入各種農業資源而創造的，有一定經濟目的人工生態系統。

經濟特征：

(1)農業生態系統是人類投入各種農業資源進行農業生產的產物

(2)農業生態系統的功能由人類經濟活動所決定

農業生態系統是由環境、植物、動物和微生物四個基本要素構成，人類對系統的控制及改善功能的活動也是針對這四方面進行。

(3)農業生態系統的能量與物質的輸入和輸出是商品交換所造成的。

234.簡述森林加工工業就地林區布局的優劣勢？

優勢：①就地就近加工，減少長距離運輸造成原木的浪費；②加工增值提高經濟效益，為確定合理采伐指標和搞好營林創造穩定條件③集中利用加工過程中所有剩余物，唯有林區才能做到，這是一項巨大物；質財富；④改善林區經濟效益、社會效益和生態環境，可謂一舉多得。劣勢：林區與銷區城市特別是與大城市比較，技術條件明顯遜色一籌，但這是可以逐步扭轉的。

235.簡述韋伯的工業區位理論的基本思想。

韋伯理論的核心，是認為在選擇工業區位時，要盡量降低生產成本，尤其要把運輸費用降到最低限度，以實現產品的最終銷售。運費起著決定性作用，工資影響可引起運費定向區位產生第一次“偏離”，集聚作用又可使運費、工資定位產生第二次“偏離”，即在運費、工資和集聚三者關系中尋求最佳區位，并以此為基礎，聯系其他因素對區位的影響。這就是韋勃工業區位理論體系的基本思想。

236.貨流不合理運輸的類型及產生原因？

不合理運輸的種類及成因

最常見的不合理運輸有：①對流運輸。主要指相同的或可以互相取代的貨物在同一線路或流向上的相向運輸，是無計劃運輸中最常見的一種不合理運輸；②重復運輸。指產品輸入那些本身生產該種產品，而且數量等于或大于自身需要的地點的運輸；③迂回運輸。指不采用便捷交通線路的運輸。④過遠運輸。指附近有某種貨物，卻要從超過合理貨流圖規定的范圍（距離）以外的遠距離地區輸入的運輸；⑤短途運輸。指在短距離運輸中不采用適合于短途運輸的汽車運輸，而采用適合于長途運輸的鐵路運輸和海運方式，造成嚴重浪費的運輸。

不合理運輸產生的原因是多方面的：生產分布的不合理可能造成原材料、半成品的不合理流動；地區產銷不平衡和信息不靈可能造成商品對流運輸、過遠運輸和重復運輸；某種運輸方式遠不能滿足運輸需要，可能導致迂回運輸和短途運輸；人們對運輸方式特點和適用范圍的認識不清，或者由種種原因確立的不合理的產銷聯系，都可能造成貨物的不合理流動。

237.簡述城市間相互作用的條件及引力模式？

城市相互作用的產生必須滿足三個條件：①城市間存在著互補性。②城市間存在著可運輸性。③城市間沒有中間干擾機會。

在一般情況下，兩個城市間相互作用量與兩城市的規模成正比，與城市間距離成反比，這就是引力模式。即：Iij=K*Mi*Mj/(Dij)b

Iij表示城市i和城市j間的相互作用量；Mi和Mj表示城市的質量規模，通常用城市的人口規模，或經濟規模（如工業生產總值，國民生產總值等），也可用反映城市實力的綜合指標；Dij表示兩個城市間的距離，可直接用空間距離，也可用反映城市間交通運輸便捷性的時間距離；K為經驗確定的質量權數；b為反映距離摩擦作用的指數，其值的變化受兩地間交通運輸條件以及貨物種類的影響。

238從全世界看，城市地域形態主要有哪些類型？

（一）團塊狀城市

這是在城市對磁心的向心力作用下形成的一種城市地域形態。城市的生產和生活活動在向心力作用下向市中心地區集中，城市地域呈同心圓狀向外延展，城市地域形態呈團塊狀，一般為單中心城市。

（二）帶狀城市

主要是在沿交通線發展的軸向力作用下形成的一種城市地域形態，也有的是在受到地形因素的影響或外部吸引力作用下形成的。城市生活和生產活動總有對交通條件的依存性，城市發展沿交通線（鐵路、公路、河道等）向外擴展，最終形成條帶狀城市地域。

（三）星狀城市

當城市的發展軸并非一條或平行的若干條，而是由3條以上相互交叉的軸線構成時，城市在沿交通線的軸向力和對磁心的向心力共同作用下，形成有3個或3個以上的超長伸展軸的星狀地域形態。星狀城市具有明顯的向心性和離心性。

（四）組團式城市

城市由于受自然條件因素（如用地、河流阻隔等）的影響或在人為因素的作用下（主要是規劃和控制），建成區以河流、農田或綠地為間隔、形成具有一定獨立性的眾多團塊狀城市地域形態，稱為組團式城市。

（五）一城多鎮

大城市周圍客觀上存在著大小不等的城市或城鎮，它們之間自然存在著錯綜復雜的吸引與被吸引關系，但這種關系并不是有機的有組織有秩序，不同于人為建設的衛星城或一城多鎮的布局形態。一城多鎮的布局形態是在城市的對外部吸引力或離心力的作用下，或是通過人為的規劃和建設而形成的，較多地表現為大城市和周圍的衛星城，中心城與衛星城之間存在著較為密切的聯系，有的甚至為依存關系。

249.簡述城市化的地域類型。

集中型城市化和分散型城市化是城市化的兩種基本形式。集中型城市化是指社會經濟活動從空間上的分散狀態向集中狀態發展的一種過程，它實際上是城市中的各種服務設施和社會經濟活動向城市中心集聚，又稱為向心型城市化，這是城市化初期的基本形式。在景觀形態上，表現為城市中心地區人口和社會經濟活動更加密集。分散型城市化是指城市的生產和生活方式向外擴散的一種過程，又稱離心型城市化。在景觀形態上，表現為城市地域范圍的擴大。

按擴散方式不同，又可以分為外延型城市化和飛地型城市化。前者是指城市的建成區連續漸次地向外推進和延伸的擴散方式，它使城市地域范圍不斷向外延展，蠶食郊區，同時使郊區的中小城市與大城市在地域上逐漸連成一體，成為大城市的組成部分。飛地型城市化是指在城市擴展過程中，出現了在空間上與建成區斷開，但職能上與中心城保持密切聯系的一種擴展方式。許多大城市周圍的衛星城就是這種城市化的結果。

240.簡述經濟區劃的原則。

(1)經濟中心與吸引范圍相結合(2)專業化與綜合發展相結合(3)自然條件與自然資源相關性原則(4)遠景發展方向一致性(5)適當照顧行政區劃完整性

七.論述題

249.論述貨流不合理運輸的類型、產生原因、后果及解決途徑。

不合理運輸的種類及成因

最常見的不合理運輸有：①對流運輸。主要指相同的或可以互相取代的貨物在同一線路或流向上的相向運輸，是無計劃運輸中最常見的一種不合理運輸；②重復運輸。指產品輸入那些本身生產該種產品，而且數量等于或大于自身需要的地點的運輸；③迂回運輸。指不采用便捷交通線路的運輸。④過遠運輸。指附近有某種貨物，卻要從超過合理貨流圖規定的范圍（距離）以外的遠距離地區輸入的運輸；⑤短途運輸。指在短距離運輸中不采用適合于短途運輸的汽車運輸，而采用適合于長途運輸的鐵路運輸和海運方式，造成嚴重浪費的運輸。

不合理運輸產生的原因是多方面的：生產分布的不合理可能造成原材料、半成品的不合理流動；地區產銷不平衡和信息不靈可能造成商品對流運輸、過遠運輸和重復運輸；某種運輸方式遠不能滿足運輸需要，可能導致迂回運輸和短途運輸；人們對運輸方式特點和適用范圍的認識不清，或者由種種原因確立的不合理的產銷聯系，都可能造成貨物的不合理流動。不合理運輸盡管類型多種多樣，但均產生兩個嚴重后果，即：①引起多余的行走公里，浪費了運力，增加了運輸費用。②延長了運輸時間，積壓了在途物資，延緩了國民經濟流動資金的周轉，貽誤了生產時機。

實現合理運輸的途徑：

①合理布局產業②大力發展綜合運輸③合理調配運量，實現產銷平衡

第二篇：《經濟地理學》期末復習資料

⑴極化效應與擴散效應

極化效應：是指增長極的推動型產業吸引和拉動周圍地區的要素和經濟活動不斷趨向增長極，從而加快增長極自身的成長。

擴散效應：是指增長極向周圍地區輸出要素和經濟活動，從而刺激和推動周圍地區的經濟發展。

⑵產業集聚和產業集群

產業集聚：眾多同類產業的企業或者相關產業的企業在某一地區的集中與聚合。

產業集群：那些在特定領域內既競爭又合作的互相關聯的公司、專業化供應商、相關產業的企業和有聯系的機構的地理集中，是產業集聚發展的高級階段。

⑶區位與區位因子

區位：主要指某事物占有的場所，但也含有位置、布局、分布、位置關系等方面的意義。區位因子：是指影響區位主體分布的原因。

⑷需求門檻與門檻人口

需求門檻：任何經濟活動，無論是生產活動還是服務活動，都必須達到一定規模才能夠支持其基本的運營成本，這一規模即所謂的需求門檻。

門檻人口：門檻人口是指某種中心職能在中心地布局能夠得到正常利潤的最低限度的人口，也就是說某中心職能在中心地布局成立的最低限度人口。

⑸區域分工與區域合作

區域分工 ： 區域分工是區域之間經濟聯系的一種形式。由于各個區域之間存在著經濟發展條件和基礎方面的差異，因此，在資源和要素不能完全自由流動的情況下，各個區域在經濟交往中就必然要按照比較利益的原則，選擇和發展具有優勢的產業。

區域合作 ： 區域合作是與區域分工相伴而產生的，是不同區域之間出于各自發展利益的需要，在區域分工的基礎上，通過優勢互補、優勢共享或優勢疊加等尋求的合作。⑹中心地與中心性

中心地：中心地是周圍區域的中心，是指能夠向周圍區域的消費者提供各種商品和服務的地點。

中心性：是指中心地對其周圍地區的相對重要程度，也可理解為中心地發揮中心職能的程度。⑺區域經濟結構與區域產業結構

區域經濟結構：是指一個區域內各經濟單位之間的內在經濟、技術、制度及組織聯系和數量關系，是影響區域經濟增長的重要因素之一。區域經濟結構包括了產業結構、所有制結構、企業結構、技術結構、要素結構等。

區域產業結構：就是指區域經濟中各類產業之間的內在聯系和比例關系。

⑻增長極與乘數效應

增長極：就是具有空間聚集特點的推動性經濟單位的集合體。

乘數效應：增長極的發展對周圍地區的經濟發展產生示范、組織和帶動作用，從而加強與周圍地區的經濟聯系。在這個過程中，受循環積累因果機制的影響，增長極對周圍地區經濟發展的作用會不斷地得到強化和加大，影響范圍和程度隨之增大。

⑼主導產業與支柱產業

主導產業：是指在區域經濟增長中起組織和帶動作用的產業。

支柱產業：是指在區域經濟增長中對總量擴展影響大或所占比重高的產業。

⑽極化效應與涓滴效應

極化效應：是指一個國家中經濟相對發達的區域對欠發達區域的經濟發展具有有利的影響； 涓滴效應：是指一個國家中經濟相對發達的區域對欠發達區域的經濟發展具有不利的影響。⑾橫向一體化與縱向一體化

橫向一體化：指企業現有生產活動的擴展并由此導致現有產品市場份額的擴大。縱向一體化：指企業向原生產活動的上游和下游生產階段擴展。

1.簡述勞動力成本的空間差異對經濟區位的影響？

勞動力是影響經濟活動區位的重要區位因子之一，其質和量在空間上的差異導致了勞動

成本在空間上的差異。這種差異不僅成為企業選擇經濟區位的考慮要素，也成為勞動力移動的主要動因。

對性質不同的經濟活動主體，勞動力對其區位的影響可能不同。勞動密集型產業，勞動成本的空間差異對其區位選擇的影響度就很高；相反，對于非勞動密集型產業活動，其影響則相對較小。

一般而言，人口密集地區或都市也是勞動力最密集的地方。特別是大城市地區勞動力的質、量都會比其他地區體現出優勢，因而對勞動力需求較高的企業或者產業來講，具有較強的吸引力。

2.區位條件與趣味因子的區別

區位條件是指人類進行活動的場所所具有的各種屬性或資質。區位因子是指影響區位主體分布的原因。相對于區位條件是由于場所不同而生產條件不同，區位因子則是對于生產者而言，由于場所不同表現出其生產費用或利益的差異。區位因子不僅包含有用貨幣可度量的價值標準，也包含有不能用貨幣所測算的非經濟因子。

3.霍夫曼定理

霍夫曼比例是指制造業中消費資料工業和資本資料工業的比例關系。霍夫曼定理的核心思想是在工業化的進程中，霍夫曼比例呈下降趨勢。在工業化的第一階段，消費資料工業的生產在制造業中占主導地位，資本資料工業的生產不發達，此時，霍夫曼比例為 5（± 1）；第二階段，資本資料工業的發展速度比消費資料工業快，但在規模上仍比消費資料工業小得多，這時霍夫曼比例為 2.5（± 1）；第三階段，消費資料工工業和資本資料工業的規模大體相當，霍夫曼比例為1（± 0.5）；第四階段，資本資料工業的規模超過了消費資料工業的規模。

4.佩蒂—克拉克定理

該定理是科林-克拉克于 1940 年在威廉-配第關于國民收入與勞動力流動之間關系學說的基礎上提出的。該理論指出，隨著經濟發展，人均國民收入水平相應提高，于是，勞動力就開始從第一產業向第二產業轉移。當人均國民收入水平進一步提高時，勞動力就會向第三產業轉移。結果，社會勞動力在產業之間的分布狀況是，第一次產業勞動力減少，第二次和第三次產業的勞動力將增加。原因在于，在經濟發展中各產業之間存在著收入相對差異，而勞動力總是傾向于流向高收入的產業。

5.區位環境對活動區位的影響

⑴自然環境是影響經濟活動的重要因素之一，其影響活動有制約作用。

優美的環境成為現代經濟活動的最重要的生產要素之一。另一方面，經濟活動的環境影響特性差異，也導致其具有不同的區位選擇。

⑵市場環境對經濟活動區位的影響

① 市場規模對經濟活動區位的影響 市場規模直接影響到經濟活動的存續。

② 市場特性對經濟活動區位的影響 市場特性一般包括市場意識、需求特點、競爭環境、管理秩序等。

⑶產業環境對經濟活動區位的影響

構成產業環境的要素很多，包括產業集聚、基礎設施業集聚，特別是供貨和相關行業的發展水平對經濟活動區位的影響。

⑷政策環境對經濟活動區位的影響

政策環境直接影響到一個區域發展某種行業的條件和約束，良好的政策環境有利于促進經濟活動的發展，從而成為吸引經濟活動集聚的因素之一。

6.產品周期理論的含義

弗農把產品的發展分為三個階段（新產品階段、成熟產品階段和標準化產品階段），然后，分析每個階段的區位要求，從而把這些階段與企業的區位選擇聯系起來，揭示跨國公司進行跨國投資的內在原因及規律。

7.跨國公司對投資公司發展影響的特點

（1）廣泛性迪肯指出，跨國公司對投資地經濟發展的影響有以下六個方面：資本和金融、技術、貿易和產業聯系、產業結構和企業家能力、就業、依賴和經濟扭曲。

（2）層次性直接影響 ： 就業、稅收、基礎設施等。間接影響 ： 原料，燃料聯系 ； 半成品，零部件聯系，勞動力及服務聯系，信息聯系，技術聯系等。

（3）區域性跨國投資常集中于某些區位上，因而其投資影響具有區域性。

（4）多面性跨國公司對區域有積極的和消極的影響。

（5）差異性不同源地的跨國公司可具有不同的區域格局 ；

（6）時間性跨國投資的區域影響程度，隨著投資企業建立的時間而發生變化

8.跨國公司投資的區位選擇

1、市場規模、市場競爭程度、FDI的區域分布、當地政府研發支持及其政策環境。

2、科研和人力資源、FDI的區位分布、區域經濟水平、區域研發投資環境（包括自然地理位置、交通、通信）

3、跨國公司本身的FDI流向、東道國的市場規模、科技人才的供應、技術設施的發展水平和知識產權保護的完善程度等因素的影響。

9.區位比較優勢與區位比較陷阱的含義

區位比較優勢：是以完全市場為前提的，認為依據比較優勢進行國際分工既可以提高本國的福利，也能改善世界的福利，這樣一個國家可以用最小的代價來獲得需要的收益。

區位比較陷阱：陷入或者陶醉于自己自然資源、成本或既有能力的比較優勢而不能自拔。事實上，以勞動力成本或天然資源為優勢的產業，通常都是進入門檻不高的產業，因而會吸引更多的進入者。當越來越多的企業、地區、國家被這類產業所吸引時，人們很快就會發現，除了優勢不斷消失之外，還因為過多資產的投入而被套牢，其競爭優勢也會日漸削弱乃至消失。

四、論述題（10’）

1.何為經濟全球化？面對經濟全球化的今天，我國將面臨的機遇和挑戰有哪些？

經濟全球化：是生產要素在全球范圍內廣泛流動，生產過程和服務所涉及的地域不斷向全世界擴展，從而使世界各國經濟相互依賴增強的過程。

機遇和挑戰：機會與技術、技能和市場準入相關聯的大量外國直接投資，成為經濟增長的推動力量，使國家、企業和其它經濟部門抓住新的機會并分享全球化帶來的好處。另一方面，也存在對全球化可能會威脅我國經濟轉型和國家前景的擔心，在參與經濟全球化的過程中，也可能因此進一步加深對發達國家的依賴，陷入“ 比較優勢陷阱 ”，永遠難以實現趕超的目標。

2.試用經濟地理學的觀點闡述我國統籌經濟區域的思想。

我國是一個幅員遼闊的發展中大國，由于歷史進程、自然條件、資源、人口等眾多因素的影響，地區間發展很不平衡。尤其是東、西部地區經濟社會發展不平衡問題，已成為制約我國全面建設小康社會的明顯障礙。西部地區占我國陸地面積的56.8%，人口占全國總數的23%，這里自然條件差，經濟基礎相當薄弱，社會生產力水平低，人民生活水平基本上維持溫飽。改革開放初期，東西部地區占全國GDP比重分別為52%和17%，1997年是61.46%和14.8%，到2002年，東部地區人均GDP已達到西部地區的2.6倍。伴隨著收入差距拉大的是財富占有的不平衡。全國貧困人口中90%左右生活在西部地區。所以，逐步扭轉地區差距擴大的趨勢，統籌區域經濟發展，不僅是重大的經濟問題，也是重大的政治問題；不僅關系到現代化建設的全局，也關系社會穩定和國家的長治久安。

統籌區域經濟發展，首先應該從全國“一盤棋”這個大局出發，面對實際和爭取可能得到的條件，統籌兼顧，適時適當調控安排，強調各地區統籌發展、協調發展、共同發展。在推進地區協調發展戰略的前提下，充分發揮發達地區和落后地區的發展潛力，繼續鼓勵東部地區加快發展，要抓住通過實施西部大開發戰略和振興東北老工業基地的機遇，突出體制創新和機制創新，促進我國經濟發展布局的合理。要大力強調地區間的交流與合作，支持和幫助西部地區發展振興，實行東西互動。通過整合區域資源，優化調整區域產業結構，大力開發人力資源，推動科技進步，盡快形成促進區域經濟協調發展的機制。各地區經濟基礎、社會生產力水平、自然資源稟賦、區位優勢及主體客觀條件的各不相同，決定了各地區科學發展的道

路和模式不是單一的一刀切。因地制宜地樹立、實踐科學的發展觀，應該是統籌區域經濟發展的基本思路。

第三篇：經濟地理學

名詞解釋：

1.勞動系數: 每單位區位重量的勞動費，用來表示勞動力成本的吸引力。

2.結構主義地理學：采用結構主義分析方法，運用馬克思主義的基本原理，解釋資本主義社會出現的矛盾。強調社會的實際需要，強調政治、社會力量在影響經濟區位形成中的作用。

3.區位理論: 是關于區位即人類活動所占有的場所的理論。

4.區位: 主要指某事物占有的場所，但也含有位置、布局、分布、位置關系等方面的意義。

5.集聚因子: 促使企業為降低生產或銷售成本而集中在特定場所的因子。

1.生產鏈：從原材料、運輸、逐次加工、組裝、到制成品的銷售，以及研究與開發和其他服務活動，每一環節均為成品提供相應的增加值。

2.范圍經濟：企業經營范圍擴大，使相互關聯的經濟活動納入到企業內部完成，可以有效降低交易成本，這就是范圍經濟。

3.門檻人口：門檻人口是指某種中心職能在中心地布局能夠得到正常利潤的最低限度的人口。

4.縱向一體化：指企業向原有生產活動的上游或下游生產階段擴展，以實現交易的內部化。

5.中心地：中心地是周圍地域的中心，是指能夠向周圍區域的消費者提供各種商品和服務的地點。

1.區域管制：通過多種集團的對話、協調、合作以達到最大程度動員資源的統治方式，以補充市場交換和政府自下而上調控之不足，最終達到雙贏的綜合的社會治理方式。

2.區域產業結構：區域產業結構就是指區域經濟中各類產業之間的內在聯系和比例關系。

3.增長極：區域經濟中的增長極是指具有推動性的主導產業和創新行業及其關聯產業在地理空間上的集聚而形成的經濟中心

4.霍夫曼比例：消費資料工業和資本資料工業的比例關系，這個比例被稱之為“霍夫曼比例”或“霍夫曼系數”

5.赫克歇爾—俄林的要素稟賦學說：不同產品中投入的生產要素的比例是不同的。所以，每個地區專門生產密集使用其相對豐裕要素而較少使用本地區稀缺要素的商品，以換回其要素比例正好相反的商品。

1.根植性：指經濟活動和結果受到行為者之間的相互關系和這種關系網絡結構的影響

2.經濟全球化：指人類經濟活動和某一產品的生產過程、服務所涉及的地域范圍不斷向全世界擴展的過程。

3.物流業：物流業是提供運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流服務的產業。

4.制度厚度：體現在三方面：大量各種各樣的機構為社會網絡中的各種本地化或共同的實踐活動提供基礎；在各機構間建立有機的聯系，產生高度的相互作用，促進相互合作、交流及反射網絡的形成，在地區制度安排方面，產生顯著的同構；各機構間有著強烈的社區意識，形成共同感。

5.生產網絡：生產鏈中所有各個組成要素構成復雜的橫向的、縱向的和旁側的聯系，形成了多維、多層的經濟活動聯結網絡，即生產網絡。

簡答題：

1.韋伯工業區位論的最小運費原理是什么？

答：在生產過程不可分割，消費地和局地原料地只有一個的前提下，依據最小運費原理的區位為：

1）僅使用遍在原料時，為消費地區位；

2）僅使用純原料時，為自由區位；

3）僅使用損重原料時，為原料地區位。

2.技術對經濟活動區位的影響是什么？

答： 新技術方法、技術手段以及新生產工具、新管理方式等的出現，一方面可以使新的經濟活動成為可能，另一方面可以改變經濟活動中的生產要素組合，因此具有改變區位選擇成本或效率的可能性。

對于不同的經濟活動，技術與知識在區位選擇方面的影響程度也存在較大差異。一般來說，技術與知識對知識密集型產業區位選擇的影響十分明顯。

技術與知識的地理集中，成為經濟活動地理集中的重要推動力量。技術知識、技術創新從本質上講具有“黏性”，即使在全球化經濟下也仍然是地方性的。這種知識傳播的特殊途徑促使企業在區位選擇上有趨于集中的傾向，從而形成產業的集聚區。

3.經濟地理學研究對象的內涵是什么？

答：經濟地理學是研究經濟活動區位、空間組織及其與地理環境相互關系的學科。首先，經濟活動的內容——從產業角度觀察，包括第一產業、第二產業、第三產業、第四產業等。所有這些產業均屬經濟地理學研究范疇。其次，.經濟活動區位——經濟地理學研究經濟活動在什么區位(場所)發生以及為什么在這些區位(場所)發生。它既包括單體企業的單獨研究，也包括具有多種分部的公司的區位的綜合研究。再次，經濟活動空間組織——各種經濟活動是相互關聯的。考慮這種關聯，經濟地理學研究區域內不同企業、不同產業部門之間的協調發展；研究區域之間的經濟差異、經濟增長變化、經濟分工與聯合、經濟要素的區際流動等問題。隨著經濟活動全球化，全球性的經濟活動空間組織也成為經濟地理學的研究重點之一。最后，.經濟活動與環境的關系——經濟地理學研究的經濟活動環境包括自然環境、社會文化環境、經濟環境等。這些環境與經濟發展關系密切。該研究包括微觀上的企業區位與環境關系，中觀尺度上的區域經濟可持續發展，宏觀尺度上的經濟全球化與環境條件利用，等等。

4.經濟地理學在當今社會經濟發展中的作用

答：首先經濟地理學對經濟發展具有理論意義。我國經濟地理學家根據對經濟實踐的總結，提出空間格局是經濟發展的一個方面。經濟建設的區位與空間組織，是經濟建設中具有長遠性和全局性的戰略問題。同時，經濟地理學家可以從不同角度解釋創新的區位條件，進而可以從空間上解釋經濟增長問題。

其次：經濟地理學對當今重大問題的貢獻同樣不能忽略。人類即將跨入二十一世紀之際，全世界面臨著一些令人困擾的問題。如，人口、資源、環境和以及貧富差距等問題。經濟地理學學家關注人地關系協調、注重資源的可持續利用、注重特殊地區的人口生存問題、注重貧富差異的區域格局等等，使得經濟地理學家在研究這些問題上具有特殊的作用，并能提出具體的解決問題的措施。

5.杜能農業區位理論的意義是什么？

答：

（一）農業經濟地理學上的意義

①即使在同樣的自然條件下也能夠出現農業的空間分異；②不存在對于所有地域而言的的絕對優越的農業生產方式；③在距市場越近的地方，布局單位面積收益越高的農業生產方式越合理，因為由之形成的農業生產方式布局總體上受益最大。

（二）經濟學上的意義

①杜能在研究過程中采用了科學抽象法，并且首次將數學方法引入經濟研究；② 關于合理性生產布局的設定，對韋伯以及克里斯泰勒等后來的區位理論產生了很大影響和啟發；③杜能第一次從理論上系統的闡明了空間摩擦對人類經濟活動的影響，其原理不僅可用來說明農業土地的利用方式，對于解釋其他土地的利用問題同樣有效，可以說是土地利用的普遍性理論基礎。

1.企業增長的戰略方法是什么？

1）增長在戰略上可分為一體化擴張和多樣化擴張。一體化擴張又可分為橫向一體化和縱向一體化。

橫向一體化指企業現有的生產活動的擴展，并因此而導致現有的產品市場份額的擴大。實現橫向一體化的三個途徑：

（1）擴大原有產品的生產和銷售（2）向與原產品有關的功能或技術方向擴展（3）與上述途徑有關的向國際市場擴展或向新客戶類別擴展。通過橫向一體化，可以帶來企業同類生產規模的擴大，實現規模經濟。

縱向一體化指企業向原有生產活動的上游或下游生產階段擴展，以實現交易的內部化。實現縱向一體化的二個途徑：

（1）后向一體化，指企業介入原供應商的生產活動。（2）前向一體化，指企業控制其原有客戶公司的生產經營活動。縱向一體化的目的是為加強核心企業對原材料供應、產品制造、分銷和銷售全過程的控制，使企業能在市場競爭中掌握主動，從而達到增加各個業務活動階段的利潤。

多樣化：指企業向多部門擴展的增長戰略，是企業在一生產部門占據重要地位后的唯一增長戰略。多樣化擴張是基于對市場風險和環境的防范意識，具有多樣化經營的公司可將其風險分攤在不同產業上，使其避免全部風險投入在某一種產業上的毀滅性打擊。另一方面，某一產業的勢頭良好，也會誘使該產業外的企業介入。

2）這些擴張的方法包括內部發展和外部發展。內部發展是現有企業（公司）通過新股票發放或自身資金積累，而擴大現有生產規模，或建立新廠、新的部門、新的子公司等；合并是指一企業獲取另一企業的資源且無人抗爭的過程。如果被合并的企業進行抗爭，則稱此過程為兼并。合資指兩個公司把投資基金聯合起來，投資一個項目。

2.跨國公司投資及國別選擇的原因是什么（注重相關理論的闡釋）？

答：企業進行跨國投資，主要是受利益驅動。具體地，成本、市場和要素投入在決定其跨國投資國別選擇上起重要作用。因此，跨國投資國別選擇包括成本取向、利潤取向、市場取向、要素取向和公司戰略取向。

（1）根據區位論成本學派的觀點，生產成本最低和利潤最大的區位便為企業所追求的最佳區位。生產成本最低或預期利潤較高的國別，易于成為跨國公司的投資地。

（2）根據區位論市場學派的觀點，市場區是企業是否贏利、甚至否存在下去的關鍵。可以服務較大市場的區位，成為企業追求的最佳區位。當一國具有較大的潛在市場，而公司在國內生產出口這一國家受交通運輸成本影響，或者更為重要的是受國家關稅和其他貿易壁壘影響時，公司便會自然地選擇在這一國家直接投資。

（3）韋伯的工業區位論中，把生產原料分為遍在原料和局地原料。局地原料對區位具有一定的影響。由于

資源的區位差異，以及不同工業（企業）又有不同的要素需求，為了充分利用他國的資源優勢，公司必然會在響應國家跨國投資。

（4）從公司地理角度，公司本身是一個生產組織系統。為了公司整體利益，從戰略上考慮，有時公司會在戰略重點區位投資建立相應生產或經營機構。這些戰略重點區位，并不一定是符合以上區位選擇原則。

3.跨國公司總部區位特征是什么？

答：跨國公司總部區位特征：公司總部應趨于選擇主要大都市區。因為大都市區具有以下3種優勢：①具有公司之間當面接觸可能性；②提供了金融、法律、廣告等方面服務的便捷性；③具有于其他大都市高度接近性。

4.企業空間增長過程及各階段的特征是什么？

企業發展過程中，地理范圍不僅由近及遠地逐步擴大，企業組織結構也逐步復雜，生產功能逐步多樣化。考慮到企業增長過程中的空間格局、企業組織結構以及功能上的變化，迪肯和勞埃德將企業的空間增長分為3個階段，各階段的特征分別是：

階段Ⅰ、企業形式十分簡單，只有一個工廠，生產一種產品，功能就是組織關聯工廠的生產。我國農村的鄉鎮企業，城市小型個體企業多屬于這種類型。企業形式簡單，功能單一，是企業發展的最初階段。該階段企業空間格局以單區位為特點。階段Ⅱ、企業生產規模擴大，勞動分工細化，一些專業化部門從原企業分離出來，成為獨立的部門。不同的功能布局在不同地域空間內，分為生產、銷售、采購、財會等部門。企業在不同地域建立分廠。企業空間格局特點是不同功能分部在空間上的分工，變為多區位企業。

階段Ⅲ、企業規模擴大，生產活動不斷多樣化，以不同產品分為不同部門，各自負責一種產品的生產和銷售。在公司管理上，分為公司總部的高層管理、各地區分公司的管理、各企業的運作管理等。如微軟公司，有微軟總部、亞洲區首席執行官、中國區總裁等。在地理分布上，組織結構變得更加擴散，其不同分部位于不同國家或大洲。

5.跨國公司對投資地經濟發展的影響特點是什么？

答：

（一）廣泛性：迪肯指出，跨國公司對投資地經濟發展的影響有以下六個方面：資本和金融、技術、貿易和產業聯系、產業結構和企業家能力、就業、依賴和經濟扭曲。

（二）層次性：直接影響：就業、稅收、基礎設施等。間接影響：原料，燃料聯系；半成品，零部件聯系，勞動力及服務聯系，信息聯系，技術聯系等。間接影響還可依據所通過的中間機構的多少，有層次之別。

（三）區域性：跨國投資常集中于某些區位上（如主要經濟中心，尤其是全國首都和地方中心城市，沿海

發達區，國家扶植發展區，經濟特區等），因而其投資影響具有區域性。

（四）多面性：跨國公司對區域有積極的和消極的影響。例如，投資企業可吸納一定就業人員，間接帶動

相關企業就業人員的增加；但也會取代一些原應由當地企業提供的就業機會。

（五）差異性：不同源地的跨國公司可具有不同的區域格局；公司規模、投資戰略、所屬產業部門所帶來的影響的差別也很明顯；在經濟水平較高的地區，跨國投資易于借助廣泛的聯系，擴散其影響。

（六）時間性：跨國投資的區域影響程度，隨著投資企業建立的時間而發生變化。

廣泛性來自于跨國投資企業的錯綜復雜聯系，層次性與生產鏈有關，區域性和差異性為區域系統（區域條

件）與生產系統、組織系統相互迭置的產物，多面性則是跨國公司與區域目標利益不一致而又相互作用的結果。

1.區域創新網絡的特點是什么？

（1）系統性。（2）開放性。（3）動態性。（4）非中心性或者平等性。（5）本地化特征。

2.赫希曼的極化－涓滴效應學說中的極化效應的主要表現是什么？

1.北方經濟發展，南方的勞動力、技術、資金等要素流向北方以尋求新的就業機會和高收入以及高投資收益，從而消弱了南方經濟發展的實力。2.在國內貿易中，北方經濟發達，在國內中的交易處于有利地位。特別是，如果北方生產進口替代性產品，南方原來可以按較低價格進口的這些產品，現在不得不在高額關稅保護下向北方購買。在出口方面，南方由于生產效率相對較低，無法與北方競爭，導致出口的衰退。3.南方可以向北方出口初級產品，但如果價格和產品差，北方可以從國外尋求替代品，使得南方的經濟受到擠壓

3.庫茲涅茨法則是什么？

第一，隨著時間的推移，農業部門的國民收入在整個國民收入中的比重和農業勞動力在全部勞動力中的比重均處于不斷下降之中。

第二，工業部門的國民收入在整個國民收入中的比重大體上是上升的，但是，工業部門勞動力在全部勞動力中的比重則大體不變或略有上升。

第三，服務部門的勞動力在全部勞動力中的比重基本上都是上升的。然而，它的國民收入在整個國民收入中的比重卻不一定與勞動力的比重一樣同步上升，綜合地看，大體不變或略有上升。

4.產業集群的特征是什么？

在企業構成上，產業集群的企業主體是中小企業。在內部聯系上，典型的產業集群內部各企業之間存在著分工與合作的關系。因此，產業集群表現出明顯的專業化特征，內部聯系呈現出網絡化的特點。產業集群的另一個顯著特點就是植根性，植根性表明了產業集群與地方經濟社會各方面的緊密關系。產業集群還具有明顯的空間特征。具有相互聯系的公司和機構在地理空間上的接近或者集聚常常是識別一個產業集群的重要依據。因此，產業集群應該有明確的空間范圍和邊界。

5.空間相互作用產生的前提條件有哪些？

答：

1）.區域之間的互補性，即相關區域之間必須存在對某種商品、技術、資金、信息或勞動力等方面的供求關系。

2）.區域之間的可達性，區域之間進行商品、資金、人口、技術、信息等傳輸的可能性。可達性主要取決于：空間距離和運輸時間；區域之間的交通聯系；區域之間是否存在政治、行政、文化和社會等方面的障礙；被傳輸客體的可運輸性。

3）.干擾機會，指兩個區域之間發生相互作用的可能性受到了來自其它區域的干擾。由于干擾機會的存在，有互補性的兩個區域之間也不一定就能發生相互作用。

1.如何認識“科學技術是經濟全球化的推進器”？

（1）科學技術有力地提高了生產力，加速國內市場飽和，并將產品、生產要素引向國際市場。（2）世界統一的生產體系和技術體系的建立和使用，推動了全球化進程。（3）.技術創新和產品更新是推動全球化、占領新市場的重要手段。在市場日益飽和、能源日益緊張、材料和勞動力費用日益上升的時代，唯有創新和研究才能獲得新機會、新市場。大企業通過技術開發大大加快了經濟國際化。

2.區域經濟發展水平如何影響汽車生產布局？

汽車工業是一個資金密集型的工業部門，經濟發展水平的高低決定了社會投資能力的高低，進而影響到汽車工業的發展。汽車工業的發展有賴于適度規模的汽車市場的支持，而汽車市場又與國民經濟發展水平呈正相關關系，這一點即可從一個國家發展時間序列上找到論據，也可從同一時點上不同經濟發展水平國家之間的比較得到驗證。

汽車工業的發展有賴于汽車市場的大小，而汽車市場的大小有賴于人口數量的多寡和居民購買能力的高低。降低汽車產品價格、提高居民收入水平三擴大汽車市場的兩個根本途徑。

另外從汽車使用角度看，汽車市場的大小海域人、車、路中和系統的情況有直接的關系。個人經濟收入水平高、汽車駕駛技術好、汽車使用價值高、道路密度大質量好、暢通，汽車市場的銷售前景就好。反之，汽車工業的發展就將受到市場狹小的影響。

3.發展中國家應對經濟全球化的對策是什么？

第一，將產業政策從對具體產業和部門的干預政策轉向范圍更加廣泛、內容更加一般性的調節政策，目的在于間接地促進整體的經濟競爭力。

第二，將政策轉向支持出口導向的生產，使地方經濟參與全球經濟大循環，從而獲取更大的比較效益。

第三，重視區域政策，通過幫助一個國家的落后地區或者一個地區中的落后國家，來降低乃至消除地區間發展的差異。第四，提高產業部門的技術能力以促進競爭力，支持現有企業的私有化和重組，對中小規模產業提供更多的技術和制度上的支持，充分發揮中小企業就業穩定、經營靈活、富有朝氣等優勢。

這就是說，全球化需要政府發揮新的作用，需要私人企業和政府之間建立伙伴式的合作關系。全球化同時需要更加有力和精明的政府，政府的主要職能是市場體系的建立、管理和維護。

4.文化與制度轉向對經濟地理學的影響是什么？

⑴對思維方式的影響

“文化和制度轉向”引導經濟地理學轉向“解釋學理論構建”。強調以更加靈活，開放，自由的探索方式，對研究對象進行深入復雜的解釋。文化轉向也是西方經濟地理學的一次重要思維轉折。在“文化和制度轉向”強調經濟地理學研究中的“解釋學理論構建”的同時，也 會帶來其對規范研究和數量化精細分析的脫離。

⑵對研究問題的影響

經濟地理學的文化和制度轉向，可進一步拓展經濟地理學研究范圍和視角，將傳統經濟地理學所忽視或認為屬于其他分支學科的文化因素融入到經濟新時空的研究中，使經濟地理學從抽象的一般化走向關注現實的社會經濟生活。

⑶對學科定位的影響

經濟地理學的文化與制度轉向，將進一步強化經濟地理學的社會科學特性，弱化其自然科學特性，從而拉大與地理學分支的分異。

5.郵電通訊業布局的主要因素有哪些？

答：首先，信息流生產并服務于一定的設會經濟系統的，他的流量與人口數量、密度，尤其是與社會經濟發展水平呈正相關關系。其次，信息和郵件的傳輸是通過克服空間阻力是現代，自然地理環境對郵電網的分布以及信息流的流量和強度有深刻影響。第三，郵電通信技術，尤其是通訊技術的發展，對于該產業的空間格局產生重要影響。除此之外，國家產業政策（如對郵電通訊業的準入政策）以及區域行政格局，也在一定程度上影響郵電通訊業布局。在郵電通訊業全球化發展中，除了經濟發展及軌跡聯系加劇所帶來的市場需求、技術條件和基礎設施條件之外，國家開放政策影響更為突出。因為，在一些國家，郵電通信屬于補交敏感的部門，對外國公司的開放持謹慎的態度。分析題：

1、結合以下資料。試分析跨國公司跨國投資區位選擇特點及原因。①我國1979—1985年的合資企業投資數據表明，我國的外資投資區位也是集中于經濟發達的地區。②我國的深圳、珠海、廈門、海口等經濟特區及沿海開放城市的建立，也吸引了很多投資者。在改革開放后的相當一段時間內，沿海地區所吸引的外資占全國比例高達90%以上。③中國廣東、福建的海外華人投資非常明顯。答：外國直接投資區位，有三個顯著特征：趨于經濟中心區、鄰國邊界區和文化社會關系密切地帶。

（一）集中于經濟中心區布局 區位：經濟中心區 區位選擇原因：跨國投資者仿效東道國已有的投資格局，在經濟中心區投資，可以減少因對投資地情況不了解所帶來的風險和成本。結合我國1979—1985年的合資企業投資數據，我國的外資投資區位也是集中于主要經濟中心。

（二）集中于邊界地區 區位：邊界地區。區位選擇原因：邊界地區，歷史上相鄰兩國（地區）交往較多，彼此了解加深，投資者所掌握的相關信息較多。政府在邊界地區建立“經濟特區”、“出口加工區”等，給予較優惠的政策吸引外資，加強了這種邊界區位。我國的深圳、珠海、廈門、海口等經濟特區及沿海開放城市的建立，也吸引了很多投資者。在改革開放后的相當一段時間內，沿海地區所吸引的外資占全國比例高達90%以上。

（三）集中于社會聯系密切地區 區位：社會聯系密切地區。區位選擇原因：一般來說，語言和文化習慣的相同，可以減少對信息了解的障礙，加強投資者與當地各有關方面的溝通；了解當地的習慣、法律等，也利于避免勞資沖突。中國廣東、福建的海外華人投資，在很大程度上考慮了其原有的社會聯系。

2、試分析消費者市場狀況對零售業區位決策的影響。答：市場即是需求；需求來自于消費者；所以我們把消費者的集合看作是市場；市場從三個方面影響零售業的區位： 一是消費者人數的空間分布：當市場規模超過企業的門檻規模時，企業才能夠生存下去；所以零售業的供給必須靠近需求；因而人口密度高的地方零售業密度也高，人口少的地方，零售企業數也少，規模也小； 二是消費者收入的空間分布：收入決定了購買力，收入越高，購買力越強；城市里往往會有收入的空間差異，高收入居住區和低收入居住區不僅購買能力不同，而且對商品種類、檔次、購物環境的要求也不同； 三是消費者偏好的空間分布：消費者的需求不同，偏好也不同，具有同種偏好的消費者在空間上的集聚會影響零售業的布局。

1、分析區域經濟增長的乘數作用、加速原理及其關系 乘數作用是指出經濟增長中投資對于收入有擴大作用，總投資量的增加可以帶來若干倍投資增量的總收入的增加。加速原理即在工業生產能力趨于被完全利用時，消費品需求的微小增加就會導致投資的 大幅增長。在經濟增長過程中，乘數作用和加速作用是同時存在的，并且相互發生作用，即投資的變動引起國民收入的成倍變動，國民收入的變動又會反過來影響投資的加速變動。在乘數作用和加速作用的影響下，經濟增長就出現了周期性變化火波動。即，投資引起收入的變動，而在乘數原理作用下，收入是有變動幅度的。這樣的收入變動在加速原理作用下，又引起投資發生相應變化；反過來，投資變動又引發新一輪的收入變動。如此構成循環，形成經濟增長的周期性變化。

2、試分析波特競爭優勢理論中針對內部需求條件的基本觀點。答：波特認為國家競爭優勢受到四方面因素的影響；一是國家擁有的生產要素條件；二是內部市場的需求規模和性質；三是相關支持產業的發展程度；四是企業戰略、結構和對手。波特把這四方面聯系在一起，構成一個菱形構架，稱之為“鉆石”。1）.生產要素包括五大類：自然資源，人力資源，知識資源，資本資源，基礎設施；國家賦存量大的要素是國家的優勢要素，成為競爭優勢的一部分。2）.內部需求條件從三方面影響競爭優勢：一是需求的性質與結構：內部需求的性質與結構決定了產品的性質與結構；打入國際市場之后，其占據的也是與國內需求類似的那部分市場；需求方是不是能較早和較清楚地把需求信息傳達給廠商，需求方是不是很挑剔，從而促使廠商不斷改進產品，都會影響到企業的競爭力；二是需求規模和增長模式：大規模的內部需求可以使廠商獲得規模效益，從而增強競爭力；內部需求早于其它國家出現可以使廠商先生產出新產品，從而走在其它國家前面；內部需求的快速增長可促使廠商采用新的技術；三是內部需求的國際化途徑：如果內部的買方是跨國公司，就很容易把這個產品帶入國際市場；內部文化的影響力也有助于內部需求帶入國際市場。3）.相關支持產業：相關支持產業是指為出口部門提供供給或服務的產業部門；相關支持產業的競爭優勢通過其供給或服務的效率、及時性和成本影響出口部門的競爭力；相關支持產業改進和創新的速度也會影響到出口部門的競爭力；當相關支持產業也具有全球競爭性時，出口部門受益最大。4）.企業戰略、結構與對手：企業位于全球競爭的最前線，國家競爭力在很大程度上體現在企業身上；企業的戰略選擇與企業組織結構會影響到企業的競爭力；國內強有力競爭對手的存在，是提高企業競爭力的一個重要條件；國內的制度環境會影響到企業戰略、組織結構和競爭對手。政府對鉆石結構的四個方面都可以產生影響，積極的或消極的影響。

1、試分析經濟全球化與經濟區域化的關系 經濟區域化對經濟全球化的影響：經濟區域化對經濟全球化的影響具有二重性。一方面，由于各地區內部實行更高的自由化和更密切的合作，區域內貿易和資本流動可能更快的發展，這對促進全球經濟貿易是一種推動。但另一方面，隨著區域性經濟組織的建立和發展，一體化程度的提高，其保護和排他性趨向也會相應加強，從而對經濟全球化的進程產生一定的負面影響。經濟全球化對經濟區域化的影響：經濟全球化對經濟區域化的影響也具有二重性。一方面，經濟全球化的發展對經濟區域化有促進作用。這是因為全球化意味著全球市場競爭更加激烈。激烈的競爭，對任何國家都是一個巨大的外部壓力，它迫使同一地區各個國家加強合作以求增強經濟實力和競爭力，這就導致區域化的產生和發展。另一方面，在經濟全球化的大環境中，各區域組織又不可避免的受到全球經濟發展的重大影響。

2、試分析國家的經濟調節及干預作用。1）.國家首先對國內經濟進行調解和干預，但是，隨著經濟國際化加速，政府將更少地直接管理企業，越來越難以利用關稅來保護國內市場和本國企業;國家邊界對經濟發展影響減小。因此，國家對以國家范圍的經濟干預和調節逐步減弱，各個國家之間的協調逐步加強。2）.隨著人類生產力水平的進一步提高，世界各個地域的經濟聯系的進一步增強，一國中央政府對國家之間貿易規則的的重視程度還將進一步增加。只要世界范圍不爆發大的戰爭，在世界各國政府的參與與努力下，經濟全球化和一體化必將得到進一步的發展。3）.隨著戰后經濟國際需要指出的是，在未來一個較長時間內，在國際關系中，各國政府第一位的目標仍將是最大限度地滿足自身國家利益的需要。由于各國經濟、政治 實力的客觀差異，在制定經濟關系和國際貿易準則方面的發言權存在較大差異，“富國”、“大國”主導經濟全球化的格局仍難以打破，廣大的發展中國家 仍處于從屬的地位。但是，只要發展中國家團結起來，在制定新的國際經濟政策準則時，它們的利益需求仍有可能得到較大程度的滿足。論述題： 請論述一下杜能圈的形成機制（10分）和現實局限性（10分）形成機制：由市場點（運費為零）到耕作極限點的地租收入數值連接曲線被稱為地租曲線。每種作物都有一條地租曲線，其斜率大小有運費率決定，杜能對所有農業生產方式的土地利用進行計算，得出各種方式的地租曲線的高度以及斜率，由于農產品的生產活動以追求地租收入為最大的合理活動，因此理性市場必然會選擇地租收入最大的農作物進行生產，從而形成了農業土地利用的杜能圈結構。現實局限性：首先某些自然條件的現實與理論差異很大，如河流干擾因素，谷物價格變動和土質存在差異時等等，另外杜能圈建立在商品農業的基礎上，農場以追求最大地租收入為前提，而現實中，農業生產中相當大的部分并非商品性經營，而是自給經營這種自給型經營以產量為目標而并非利潤，并且不強調單一品種專業化生產而強調多品種多樣化生產。另外，技術發展與交通手段的發達也使得杜能理論中起決定性作用的距離因素的制約趨于變小。另外，現代城市周邊土地利用方式的多樣性也是造成杜能區位理論與現實存在較大偏離的重要因素。在孤立國中，杜能只是考慮了農業的土地利用，而沒有考慮到城市周圍地區其他利用方式。試述區域經濟增長的因素及作用機理 從資源配置的角度把區域經濟增長的因素歸結為資源稟賦、資源配置能力、區位條件和外部環境等四個方面。1）資源稟賦（1）.自然資源是區域經濟增長的的基本條件。區域內的自然資源稟賦直接影響區域經濟活動的類別、規模與效益。應當指出的是，隨著科技的發展，自然資源要素對區域經濟增長的作用在逐漸減弱。（2）.勞動力資源是區域經濟增長的關鍵性因素。實質上，區域經濟增長過程就是勞動力利用其它資源，創造財富的過程。因此，可以說沒有勞動力，就沒有區域經濟增長。（3）.資金可有效完成各種資源配置。資金通過配置資源的種類、數量和質量，進而影響經濟增長的速度和質量。（4）.技術因素對區域經濟增長的貢獻始終保持上升趨勢。技術可以提高對資源的利用效率，提高勞動生產率，優化經濟結構。并且，區域經濟發展對技術作用的依賴越來越大。（5）.社會環境因素（社會傳統、價值觀念、行為方式、文明程度）。良好的社會環境可提高勞動生產率、吸收區外資源、鼓勵創新和科學決策等，有力推動區域經濟發展。2）資源配置能力（1）.經濟體制影響到區域資源配置的基本方式和效率。在區域經濟發展中，發揮市場機制的資源配置作用，就能夠釋放出巨大的經濟增長潛力，提高資源的配置效率，促進經濟快速增長。（2）.區域內主要企業的組織水平、制度創新、技術水平以及區域內企業的規模結構等決定了區域的經濟發展的競爭力的大小。特別是，區域內的骨干企業的發展不僅對區域經濟有著直接的貢獻，更重要的是能夠帶動相關企業的發展，成為區域經濟的組織核心。（3）.經濟結構決定了資源配置的基本模式。先進的區域經濟結構可產生高效率的資源配置。如果區域擁有符合現代經濟發展潮流且有優勢資源作支撐的主導產業、各產業之間緊密相連的產業結構，以及由強大增長中心為空間組織核心、各產業布局合理的空間結構，就能夠實現區域經濟的快速增長。3）區位條件（1）.區域之間的位置決定了它們之間的發生經濟聯系的可能性大小。區域的區位條件影響該區域與其它區域發生相互聯系的可能性和程度，進而在一定程度上影響著區域經濟發展的機會與發展的潛力。區位條件決定了一個區域與其它區域的空間關系，這種空間關系通過它們相互之間的交通聯系所決定的距離成本而對其經濟增長產生作用。（2）.區域所處的位置決定了其自然條件和資源的好壞與多寡。區位條件大體上決定了一個區域所處的大的自然環境。顯然，區域所處的自然環境好，就有利于其經濟增長；否則，其經濟增長就會受到來自自然環境的約束。（3）.區域條件決定該區域在全國經濟發展中的位置和地位。區域在全國經濟發展大格局中的位置不同，獲得的外部發展機會就有差異，國家對它在經濟發展方面的政策支持和直接投入也就不一樣，因而對其經濟增長的推動力就有大小之分4）外部環境（1）.全國經濟發展格局影響一個區域經濟增長的基本走勢。符合國家經濟發展總體要求的區域就會從全國的經濟發展中獲得更多的機會和政策支持；而另外一些區域則被排斥在外，甚至其利益受到相對或絕對的損害。（2）.區際經濟關系對區域經濟增長的影響集中在兩個方面：一是決定一個區域與其它區域的經濟交往中獲得的發展機會；一是決定在區域分工中，該區域發揮優勢，彌補自身的不足。一般地，區域之間相互開放市場，積極開展經濟合作，就能夠實現要素和商品的區際自由流動，實現資源的優化配置，互通有無，合理分工，發揮各自的優勢，增大各自的經濟競爭力。（3）.國際經濟背景。一般而言，一個區域的對外開放度越高，受國際經濟背景變化的影響也就越大。因為，它在開拓國外市場、引進外資和技術、進口商品等等方面都會受到國際經濟形勢變化的影響。試述新經濟地理學理論的主要觀點。A 中心——外圍格局C國際專業化 D城市層級體系的自組織演化

1、繪圖題：設存在單一市場N和單一原料地M，運輸一個單位重量的原料，每千米需1個單位貨幣；運輸一個單位的產品，每千米只需2個單位貨幣。試繪制出圍繞N、M的等費用線各5條（6分）以及值為5、7的綜合等費用線（4分）。繪圖過程：設存在單一市場N和單一原料地M，運輸一個單位重量的原料，每千米需1個單位貨幣；運輸一個單位的產品，每千米只需1/2個單位貨幣。這樣，以運輸費用每增加一單位貨幣，可畫出分別圍繞N、M的同心圓狀連線。其一個貨幣單位的間隔，就N而言為2 km，對M而言則為1 km，這種呈同心圓狀的線為等費用線。而綜合等費用線則為全部運費相等地點的連線。圖中A-B-C-D-E-F各點的連線，就是運費為7個貨幣單位的綜合等費用線：A點是原料地M的2個單位與市場N的5個單位的等費用線的交點，而B點是原料地M的3個單位與市場N的4個單位的等費用線的交點，依次類推。

2、分析題：試根據以下區位因子分類圖，對區位因子進行分析。答：這種區位因子的分類方法是基于區位理論的發展過程。成本派是最早的區位論學派，其理論核心是根據企業生產成本最低，確定企業的最優區位。杜能的農業區位，將農業生產者的成本作為最重要因素考慮，但它只討論了產品由產地到市場的運輸成本，未涉及燃料原料及勞動力問題。韋伯認為決定工業區位的因子有三：運輸成本、勞動力成本和集聚，合理的工業區位位于三個指向總費用最小的地方。而以廖什為代表的利潤極大化區位理論從需求因子出發，重視收入因子。廖什在《經濟空間秩序》一書中談到，正確的區位是純利潤最大的地點，即影響區位的因子不僅包括成本因子也包括收入因子1，更確切地說是二者的差。成本最大節約的區位不一定是獲得最大利益的區位。最佳區位應該是收入和成本因子之差的最大值。.盡管在區位決策過程中，有時與經濟因子毫無關系或者說關系不大的一些非經濟因子也在起作用。比如決策者的行為、區位政策、自然條件和軍事上的考慮等。在這些因子作用下，區位選擇不是追求最大利潤或是最低成本，而是追求一定程度上的滿足。比如，政府可通過改善區位條件、增加區位補助金和區位限制條件等手段吸引、誘導或改變個人或企業的區位投資。再如，有些區位選擇完全是自然條件作用的結果。如農業區位，不能完全脫離自然條件的作用。

第四篇：經濟地理學論文

空間經濟學的歷史、現在與未來

摘要：空間經濟學是當代經濟學對人類最偉大的貢獻之一，也是當代經濟學中最激動人心的領域。它研究的是空間的經濟現象和規律，研究生產要素的空間布局和經濟活動的空間區位。空間經濟學研究經濟活動的空間差異，它從微觀層次探討了影響企業區位決策的因素，在宏觀層次上解釋了現實中存在的各種經濟活動的空間集中現象。

關鍵詞：空間經濟學、區位、空間、克魯格曼 正文：

一、空間經濟學的歷史演進

空間經濟學是在區位論的基礎上發展起來的多門學科的總稱。既然經濟的全球化加速了生產要素在世界范圍內的流動,既然一國之中生產要素的流動并無更多的限制,為什么仍有那么多經濟活動的集聚?在經濟開放和貿易自由化的背景下,一國經濟活動的區位會發生什么樣的變化?在區域經濟一體化的進程中,一國或一個地區是贏得“中心”地位,還是淪為“外圍”?一個國家或地區如何參與國際分工?這些問題都是十分具有現實意義的。而空間經濟學就是在解決這些問題中得到發展的。

“空間經濟”一詞被提出的時間并不長，但將地理空間與經濟問題結合起來分析的傳統則可以追溯到經濟學最初時期。亞當?斯密（Adam Smith）在1776年出版的《國富論》（The Wealth of Nations）中提出了“絕對優勢”（absolute advantage）的理論，認為國富源泉在于提高勞動生產率，各國都應當根據本國的優勢進行專業化分工，生產其成本最低、最有價格優勢的產品，通過同質產品價格差，即以廉價謀天下進行雙贏的國際分工和交換。1817年，大衛?李嘉圖（David Ricardo）進一步提出相對成本和比較優勢理論。即使一國在每一種商品生產上都比其他國家絕對地缺乏生產率，它依然能夠通過生產和出口那些“與外國相比生產率差距相對較小”的產品，在國際分工中占有一席之地，從而擁有其比較優勢，就是同質產品在不同地區間的機會成本差異，這樣不同產品的比較優勢將為不同國家和地區分享。1867年，卡爾?馬克思（Karl Marx）在《資本論》（Das Kapital）第三卷中論述超額利潤如何轉化為地租時，提到了級差地租的第一種形式，即是從土地的空間區位與地租的關系角度加以闡述的。

區位是指人類行為活動的空間。具體而言，區位除了解釋為地球上某一事物的空間幾何位置，還強調自然界的各種地理要素和人類經濟社會活動之間的相互聯系和相互作用在空間位置上的反映。區位就是自然地理區位、經濟地理區位和交通地理區位在空間地域上有機結合的具體表現。

區位論的開創以德國經濟地理學家馮·杜能（J.H.von Thünen）于1826年發表的農業區位論專著《孤立國同農業和國民經濟的關系》（Der Isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und National?konomie）（簡稱《孤立國》（The Isolated State）第一卷為標志。《孤立國》是世界上第一部關于區位理論的古典名著。在《孤立國》中，杜能指出運輸貨物的花費會消耗一些李嘉圖經濟租。因為運送產品將會產生運費，當然經濟租、貨物的種類、土地使用類型和程度與市場無關。杜能樹立了城鄉聯系研究的一個典范。他設定的“杜能圈”成為區域經濟學、空間經濟學的理論基礎。著名區域學家沃爾特·艾薩德（Walter Isard）稱杜能為“區位論之父”。

繼農業區位理論產生之后，對工業區位論的重要分析首先是由德國經濟學家威廉·勞恩哈特（Wilhelm Launhardt）于1882年作出的。勞恩哈特首先運用“結點原理”，對三個區

位怎樣連接成一個“V”或“Y”的問題進行幾何求解，認為運輸成本最小化是影響企業區位決策最重要的因子，并第一個提出使運輸成本最小化的廠商區位擇優問題。在勞恩哈特之后，1890年阿爾弗雷德·馬歇爾（Alfred Marshall）在《經濟學原理》（Principles of Economics）一書中專門用一章探討了“產業集中”問題，他著重用意會性知識（tacit knowledge）溢出與專業化服務等外部性來解釋產業集聚的優勢與原因，對后來的研究產生了較大的影響。阿爾申爾德·韋伯（Alfred Weber）于1909年出版了《工業區位論》（Industrial Location Theory），從而創立了工業區位理論。韋伯是第一個對工業區位理論進行系統的分析的經濟學家。沃爾特?克里斯塔勒（Walter Christaller）于1933年出版了《德國南部的中心地—關于具有城市職能聚落的分布與發展規律的經濟地理學研究》一書，提出了“城市區位論”——揭示了城市的規模、功能和等級效應，并且將城市的規模與等級的關系概括為正六邊形模型，并系統地闡明了中心地理論（Central Place Theory），它基本說明了城鎮為什么存在，決定城鎮發展的因素是什么，以及它們在區域的次序排列是如何產生的。貝蒂爾·奧林（Ohlin，B.G.）1933年出版了《區際貿易與國際貿易》（Interregional and International Trade）一書，這是第一本力圖把貿易與布局問題結合起來的著作。1939年，奧古斯特·廖什（August Losch）出版了《經濟的空間秩序—經濟財貨與地理間的關系》，他利用克里斯塔勒的理論框架，把中心地理論發展成為產業的“市場區位論”。他把工業區位和市場范圍結合起來，認為市場范圍的排列網絡中必定有一個大城市，其周邊則環繞著一系列市場區和競爭點，即形成一種“經濟景觀”。

20世紀50年代以來，發達國家和部分發展中國家的社會經濟有了很大發展。在很大程度上改變了原有的社會經濟結構和生活環境。這種巨大的變化給區位論學者、經濟學家提出了許多新的課題：諸如生產力區位決策和區域經濟的合理發展，區域經濟發展與社會、生態之間的協調，改善社會經濟的空間結構以及如何為人們創造更好的生活環境和工作條件等。為了科學地回答這些問題，學者們改變了以往研究方式，發展了新的領域。

二、空間經濟學的發展情況

1、旁枝——區域經濟學與城市經濟學

1956年，艾薩德出版了《Location and Space-Economy》一書，將馮．杜能、韋伯、克里斯塔勒、勒施等人的模型整合為一個統一的易駕馭的框架，把區位問題重新表述為一個標準的替代問題：廠商可以被看作是在權衡運輸成本與生產成本，正如它們做出其它任何成本最小化或利潤最大化的決策一樣。他開創了一個折衷的應用領域——區域科學。艾薩德定義區域科學是研究”確定可在某一區域有效地從事生產并獲取利潤的單個或集團產業；改善區域內居民的福利；如何提高區域內人均收入水平，改善收入分配，更有效地衡量收入等；區域內產業的集聚和分散，獲得區域內資源的最有效的利用。”當把區域的劃分看作空間資源經濟的基礎，而不是把行政劃分作為考察的限制條件，區域內資源具有近似性，其相互關系是一個空間中的密切的經濟協作關系，那么自由貿易區（如北美自由貿易區NAFTA）、關稅同盟、共同市場、經濟聯盟（如歐盟）等可以看作是大區域概念，它是一種以空間資源為基礎的國家或地區的集合。為什么二戰之后的世界經濟獲得前所未有的飛速發展，卻兩極分化更嚴重，各國之間、區域之間的差距更大了？這種區域經濟的研究有助于我們回答這些實際問題，也有助于我們認識經濟一體化和全球化。但克魯格曼指出：“區域科學不是一個統一的學科。準確地說，它是一個工具收藏箱，其中一些工具非常原始，而另一些則相當先進，它可以幫助人們解決實際中出現的涉及空間的問題，而無需等到我們有了一個出色的理論才來解決。我認為經濟學家們應該給予這種松散、但已盡力而為的理論化的工作更多的關注和尊敬。但同時，被標榜為區域科學的那種折衷作法絕對不能取代一個真正完整的理論；艾薩德所做的偉大工作未形成一個完整的理論。”

1969年，Jacbos出版了《The Economy of Cities》一書，新城市經濟學在20世紀60年代末70年代初風靡一時。它的研究對象是城市系統，城市的內部空間結構。但是，城市是如何形成的呢？沒有很好的解釋。這樣的文獻有著和馮．杜能的經典模型同樣的基本缺點，那就是假設存在一個中心，但沒有解釋為什么存在一個中心商業區，在它的周圍形成了城市，盡管也可以用集聚經濟來做些說明；但總不是那么令人滿意。特別是關于單中心城市的假設，與現實世界偏離太大，使得這類模型的現實解釋力很差。

2、克魯格曼的新經濟地理與空間經濟學

1991年和1995年，麻省理工學院連續出版了克魯格曼的新著《地理和貿易》、《發展、地理和經濟理論》，這是克魯格曼在美國和比利時幾所大學所作的系列講座的內容。他用“地理”而不用“區位”為書名，是因為“區位理論是經濟地理學這個更加廣闊領域的一部分”。克魯格曼定義的經濟地理，是指“生產的空間區位”，它研究經濟活動發生在何處且為什么發生在此處。為什么研究這種經濟地理是非常重要的？克魯格曼以三個理由說明之：首先，國家內經濟活動的區位本身就是一個重要的主題，對于美國這樣的大國來說，生產的區位是和國際貿易一樣重要的問題；其次，在一些重要的情形中，國際經濟學和區域經濟學之間的界線變得越來越模糊了，譬如用標準的國際貿易范式來談歐盟成員國之間的關系就越來越沒有意義了；第三，這是最重要的原因，20世紀80年代的新貿易理論和新增長理論，告訴人們一個新的經濟學世界觀，卻很難從貿易、增長和商業周期中找出令人信服的證據，來說明這就是世界經濟實際運行方式，但研究國際國內經濟活動的區位時，這樣的證據就不難找到，因此，經濟地理為新貿易理論、新增長理論等提供了一個思想和實證的實驗室。經濟活動的空間區位對經濟發展和國際經濟關系的重要作用在過去的十年中異乎尋常地重新引起人們的高度重視，克魯格曼引導了經濟地理和空間經濟學的復興。

1999年，麻省理工學院又出版了克魯格曼的新作（與Masahisa Fujita和Fujita Venables合著）：The Spatial Economy:Cities,Regions,and International Trade（《空間經濟：城市、區域和國際貿易》）。該書概述了過去十年來關于空間經濟及與國際貿易的關系的最新成果，不僅將經濟活動的空間定位與克魯格曼早期的“新貿易理論”聯系起來，而且也建立了嚴謹而精致的空間基本模型。在這之前的關于空間的經濟學理論，都有一個致命的缺陷：沒有明確說明市場結構，那種存在收益遞增時的市場結構。他們的模型均是在規模報酬不變和完全競爭這些便利假設條件下的分析，沒有找到某種方式來處理規模經濟和寡頭壟斷的問題，這使得空間問題過去一直是主流經濟學中的一個盲點。克魯格曼是主流經濟學派的衣缽傳人和捍衛者，又是經濟學的建模大師，他不僅常常極富原創性地先于他人注意到重要的經濟問題，而且還會對其建立起令人驚嘆的深刻而簡潔優雅的模型，等待后來者的進一步研究，他常常是新領域的開拓者和引路人。最近十年來克魯格曼等人關于空間的研究工作，意味著空間經濟將成為經濟學的一個重要研究領域。

三、空間經濟學的應用前景

空間經濟學作為一門新興學科，對中國這樣一個國土遼闊、地區間發展差異明顯，且正處于經濟體制和發展方式轉型的歷史過程中的國家來說，具有廣闊的應用前景，這已經成為國內學者的共識。借助于空間經濟理論，我們可以考慮中國區域收斂和非均衡發展問題。用空間經濟學的思維方式，我們可以考慮在中國960萬平方公里的大地上，為什么是在這個地方而不是在那個地方形成了諸如叫做廣州或上海或北京的經濟體？在中國的廣袤大地上應該有多少個類似于珠三角或長三角之類的城市層級體系？隨著人口的增長和變遷，經濟如何從單中心地理演化成多中心地理？新城市終究在什么時候什么地點出現？城市規模的分布可否預測？自組織結構如何決定城市空間體系的演化過程？市場潛力曲線如何決定城市空間體系的演化路徑？空間經濟學將會大大拓展我國城市經濟學與區域經濟學（兩門學科之間的界線一直都很模糊）的研究領域、研究思路和研究方法。

我國在空間布局和結構調整、工業化和城市化水平的提升，統一區域政策的構建，以及實現我國區域經濟一體化等方面面臨著巨大的挑戰，因此，解決這些問題需要政府和經濟學界全力傾注于空間經濟學理論和政策的研究。多年來，通過中國學者結合中國問題的研究，特別是在產業集聚的成因、集聚和區域經濟發展、集聚和區域經濟一體化等重大問題上結合實際的研究，空間經濟學自身的應用價值與發展前景也進一步明朗化。由于中國自身復雜國內情況與地區差異，實際上已為空間經濟學的發展提供了堅實的現實背景，以致吸引國外這一領域的學者也來調查研究，加之空間經濟學作為一門新興學科才誕生十數年，因而中國學者在空間經濟學方面的研究定會大有可為。特別是，中國可持續發展條件下的空間均衡對空間經濟學提出新的理論要求，為此，空間經濟學研究應從傳統經濟目標轉向經濟、社會、環境綜合效用最大化的目標，建立空間異質下的空間均衡的系統分析框架，生態空間分布及其與經濟活動開發空間的合理配置理論，使理論模型更為逼近現實，提高理論的解釋力。

結束語：

隨著經濟全球化的日益展開，全球范圍內的空間問題變得更加凸顯。經濟全球化作為一種外部力量打破了原有地區平衡，使某些地區得以異軍突起，甚至成為區域內的核心，而四圍的地區則在這種不平衡的過程中失去原有的地位，競爭力下降。全球化還使得各個區域間的聯系加強，相互影響程度顯著提高。區域間的這種相互影響、相互制約的緊密聯系是空前的，它從現實性上為空間經濟學的發展提供了極佳的素材，空間經濟學必將大有作為。如果說20世紀的經濟學研究在純理論方面取得了重大進展，那么，21世紀的經濟學應當注重其實用性和應用性研究。這個領域按其重要程度排序首推空間經濟學及其所涵蓋的廣義范疇。

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[11]Fujita，M.，et al.：Economics of Agglomeration[M]，Combridge University Press，1996。

第五篇：經濟地理學論文

論經濟地理學對當今世界重大實際問題的貢獻

摘要

經濟地理學是以人類經濟活動的地域系統為中心內容的一門學科，它是人文地理學的一門重要分支學科，包括經濟活動的區位、空間組合類型和發展過程等內容。經濟地理學是地理學最重要的分支學科之一，它研究的基本問題是為什么經濟活動在地球表層的分布是不均勻的。從經濟地理學的研究視角出發，造成經濟空間分布有疏有密的根本動力是自然環境本底的非均勻分布以及經濟自身的集聚和擴散力量。在目前的情況下，全世界面臨著一些令人困擾的問題。其中，人口、資源、環境、貧富差異問題尤為突出，引起有遠見的政治家、經濟學家、社會學家、地理學家等的關注。經濟地理學在研究這些問題上發揮著特殊作用，也具有很大的貢獻。

關鍵詞：經濟地理學 人口問題 資源問題 環境問題 貧富差距

一：經濟地理學對世界人口問題的貢獻

世界人口問題的關鍵，一方面是人口與資源、環境的矛盾問題。由于人口激增，世界越來越擁擠，人地關系的矛盾日益激化。另一方面，世界人口問題具有明顯的區域特征。發達國家人口增長比較緩慢，發展中國家仍維持高增長勢頭。如2002年，世界人口年平均增長率1.3％，歐洲和北美分別為-0.1％和1.2％，而非洲卻達2.2％。低發展水平國家人口的迅速增長，不僅影響國民生活水平、入學、就業等，也影響國際之間的政治關系（如非洲中部饑民外逃，使鄰近國家的政治經濟形勢處于動蕩不安的狀態）。

經濟地理學者提出了人口—資源—環境—發展協調理論、區域可持續發展測度指標體系等，在國家和地方的可持續發展決策中占有了重要一席。人地關系的協調問題，特殊地區的人口生存問題，都是經濟地理學家研究的課題。比如，世界人口的食品供應上，糧食生產的增長是否可滿足21世紀中期100多億人口的需要？饑民問題是否可以采用適當的方法解決？這些方法可否引起其它問題？經濟地理學的研究可以給以有價值的回答。二：經濟地理學對世界資源問題的貢獻

世界資源問題，主要指不可再生資源的萎縮。比如，能源消耗量隨著人們生活水平的提高而不斷上漲。石油、煤炭的加劇開采，使得人們不得不擔心有限能源的未來。據研究預測，隨著工業化國家的總能源需求增加1倍，發展中國家的總能源需求可增加4～6倍。這就意味著，世界能源供應需要將大量增加。而目前世界能源資源儲量并不能保證滿足這種不斷增加的需求。再加上世界能源資源的分布不均，造成供應成本增加；一些產油國政局不穩，又增添新的生產困難。在工業發展通常所需的礦產資源中，有一些（如鐵、鋁、錳等）儲量豐富，有一些（如銅、鉛、鋅、鎳等）儲量卻十分有限。而這些稀缺資源卻仍在大量開采。非礦產資源中，森林的大規模砍伐也十分觸目驚心。

在經濟發展中，注重對資源可持續利用的研究，經濟地理學家大有用武之地。利用經濟地理學可以改善資源問題。三：經濟地理學對世界環境問題的貢獻 生產發展為人類帶來福利的同時，也對環境造成一定的負面影響。由于環境的影響具有一定滯后期，因而危害更大：往往在人們認識到這一問題之前，它本身已超過自然所能承受的安全限度。從而造成土地過度開墾、放牧，森林超量采伐，并引起水土流失、土質退化；而工業廢物的排放，帶來江河水體嚴重污染，危及相關生態平衡；工業化的進展，能源消耗的增加，使得大氣中CO2含量越來越多，形成大氣的溫室效應：過去100年間全球平均氣溫估計已上升0.7℃，海平面每年上升1～3mm不等。在工業城市集中地區，由于大量排放CO2，導致空氣污濁，酸雨頻發，嚴重影響人類的生存。

工業對環境問題有很大的影響，經濟地理學主要通過對影響工業生產地域布局的各種自然、社會經濟、技術條件的分析，來研究各工業部門的布局規律、工業地域綜合體的形成和發展規律等等。

由于經濟地理學研究中包括循環經濟、綠色制造、環境管制方法、政治生態學等具體議題，強調經濟發展與環境的關系，這便決定了它比其它許多學科，更能在提出如何促進經濟發展的同時，告誡人們注重與環境的關系問題。因此經濟地理學對環境問題有很大的貢獻。

四：經濟地理學對世界貧富差距加大問題的貢獻

世界的貧富差異在逐步加大，這不僅表現在國家之間，也表現在一國之內不同群體之間。比如，1968年，美國人均GNP3980美元，在絕對量上比當時最窮的國家之一埃塞俄比亞高出3900多美元，相對值為其50倍；2002年，美國人均GNP35400美元，比埃塞俄比亞高出35300多美元，相對值為其354倍。1968年最窮的國家為美國2%，到2002年，此數字降到0.3%以下。北美洲的美國和加拿大兩國只占世界人口6%，卻占有世界總收入的15%。而發展中國家占世界人口一半以上，卻只有世界總收入的15%。就一國而論，2004年美國全國貧困人口占總人口的12.7%，二美國黑人中卻有25%為貧困人口。20世紀80年代以來，我國的貧富差距也在逐步上升。貧困人口主要集中于邊遠地區。

經濟地理學所研究的經濟活動的地域系統，即包括各經濟部門在地域上的布局，也包括各地區經濟部門的結構、規模和發展，以及地域布局和部門結構的相互聯系。因此經濟地理學涉及自然、社會經濟、技術條件多方面的綜合性問題，具有綜合性特征。經濟活動必然發生在一定的地域內，與一定的地理環境相關，因此經濟地理學又具有明顯的地域性。

經濟地理學根據國民經濟發展的要求，聯系一定地區的各種有關條件來論證經濟活動的地域布局系統，有助于國家和地區的發展和經濟建設。從經濟地理學角度出發，可以研究貧富差異的區域格局以及引起這些差異的地理條件，并借助一定理論提出縮小這些差異的措施。

參考文獻

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