第一篇：昆侖石化山東分公司領導來公司考察新聞報道

昆侖石化山東分公司來公司考察燃氣管材通訊稿：XXX年XX月X日，昆侖石化山東分公司的領導來公司考察我公司燃氣管材的生產與保障能力。公司高度重視，生產與資料評審安排質量管理部XXX部長全權負責。昆侖石化的領導會對我公司進行生產現場考察與質保體系文件保障等方面進行評分量化，具體會從過程質量管理、生產設施、企業規模、生產檢驗設備、人力資源、技術文件、檢驗管理等方面進行。

第二篇：公司領導考察材料例文

公司領導考察材料范文 2 2 篇

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1.xx 同志考察材料 ?

思想素質高、政治覺悟強。該同志具有堅定的政治立場，旗幟鮮明地擁戴黨的線路、方針、政策，在重大原則問題上態度鮮明、立場堅定，具有堅定的理想信心、高尚坦蕩的胸懷，深入貫徹落實中國特點社會主義理論和____總書記系列重要講話精神，自覺與黨中央保持高度 1 致。

事業心責任感強，勤奮敬業。該同志作為 xx 公司總經理、黨委副書記，以全面實現公司轉型升級和改制上市為目標，帶領全部職工站在新時期、踐行新理念、展現新作為，努力實現公司高質量快速發展。201x 年—201x 年 3 年間，公司營業收入連續大比例增長，到達xx 億元；利潤增長比例延續爬升，201x 年同比增長 x%，到達 x 億元；實現產值連年增長，201x 年底到達 xx 億元。

創新意識強，善于研究思考問題，有較強的兼顧調和能力。在該同志的帶領下，xx 公司的科技研發實力顯著增強,xx 業務量實現大跨步躍進，3 年收入增長 x 倍，到達 x 余萬元，收入利潤率延續保持在 x 左右的快速增長水平，發展勢頭良好。他深入貫徹落實新發展理念，緊跟國家政策導向。在該同志的帶領下，xx 公司認真貫徹京津冀協同發展戰略，積極參與 xx 計劃建設，中標 xx 系統項目。積極貫徹國家“1 帶 1 路”戰略,推動公司“走出去”,與 xx 公司簽訂合作備忘錄，開辟 xx 業務市場。

事業心責任感強，勤奮敬業。敢抓敢管，做事有魄力。為人直率，待人謙恭。注意廉潔自律，大眾基礎比較好。

民主測評情況：有 xx 人參加民主測評，1 致同意其提名為 x 候選人。

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考察談話情況：有 xx 人參加考察談話，1 致同意其提名為 x 候選人。

紀檢部門意見：x 紀律檢查委員會 201x 年 x 月 x 日報告，未收到對 x 同志在遵照黨紀政紀、廉潔自律和黨風廉政建設方面的反應和舉報。

考察公示情況：201x 年 x 月 x 日至 x 月 x 日在 x 公司單位機關范圍內進行公示，沒有收到反應。

主要不足：該同志在工作方法創新、業務情勢突破等方面還有繼續改進的空間。有時過于謹慎，斟酌問題比較多，顯得放不開手腳。

考察組意見：通過綜合分析考察人選的情況，同意提名為 x 候選人。

2.xx 同志考察材料 ?

x 同志，x，19x 年 x 月誕生，201x 年 x 月參加工作，200x 年 x月加入中國共產黨，xx 學歷，現任 x。

政治立場堅定，有較強的黨性觀念。該同志能夠深入領會 109大 4 中全會精神，主動參與“不忘初心，牢記使命”主題教育，進 1步“守初心擔使命”，圍繞思想和業務找出差距，主動用黨先進的理論成果引導和推開工作，在面對金錢與權利的誘惑時嚴守自己的底線，堅定了“4 個自信”，強化了“4 個意識”，做好了“兩個保護”。

堅持學習業務，提高履職能力和管理水平。自 20xx 年擔負風控審計部負責人以來，制定了各項內部審計制度，同時規范審計工作，對完善公司項目的管理、增進企業發展起到極大的增進作用。帶領部門人員完成完工項目經濟效益審計 x 余個，追回經濟損失約 x 萬元；完成了 x 個已完工自營項目的債權債務清算及效益核算工作。201x年 x 月擔負工程管理部負責人以來，將工程部的各項制度細化并催促

履行，嚴格把控項目進程管理，推動工程管理軟件的運行。

強素質提本領，以身作則作榜樣。在努力學習工作相干的法律、法規和政策的同時，能夠積極主動，全力去組織實行公司各項工作任務，做到小局服從大局、個人服從全局的工作態度，積極處理好各方面的工作關系。工作上重視實效，堅持以愛崗為條件，以敬業為基礎，以精業為目標，扎實做好各項工作。關心同事，工作風格踏實。在待人接物、處理人際關系上，用誠實的品格和務實的風格，努力建立自己良好形象。

廉潔自律清，生活風格正。該同志為人正直，品行高尚，風格清廉。自覺依照“3 嚴 3 實”精神嚴格要求自己，嚴守廉政自律關。加強學習，認真貫徹落實中央紀律檢查委員會相干要求和黨風廉政建設責任制，確保在懲治和預防腐敗教育中履職安全。不論在掛職單位還是在前指項目組，該同志認真實行工作職責，嚴格履行領導干部廉潔自律規定，自覺落實《廉政準則》要求，切實遵照交通運輸局的各規章制度，始終保持艱苦奮斗、節約節儉的生活風格，保持 1 個黨員干部應有的精神風采。

不足的地方：1 是站位要高，要從公司發展的角度看待問題；2是組織調和能力有待加強；3 是與人溝通方面還需要加強。

201x 年 x 月 x 日，公司召開了民主推薦大會。民主推薦情況以下：應到會人數 x，實際到會人數 x 人，發出推薦票 x 張（其中：a票 x 張，b 票 x 張），收回有效票 x 張（其中：a 票 x 張，b 票 x 張），推薦其為風控審計部經理的有 x 票（其中：a 票 x 張，b 票 x 張），名列第 x，ab 票雙過半；201x 年 x 月 x 日，公司與 x 名同志個別談話，x 人同意其提拔；發出 x 張民主測評表（其中：a 票 x 張，b 票 x 張），收回有效票 x 張（其中：a 票 x 張，b 票 x 張），綜合評價“優秀”x

票（其中：a 票 x 張，b 票 x 張），“稱職”x 票，“基本稱職”“不稱職”均為 x 票，優秀稱職率為 x%；同意其提拔的 x 票（其中：a 票x 張，b 票 x 張）。

第三篇：中國石化山東銷售分公司體積計量交接實施細則》

中國石化山東銷售分公司 體積計量交接實施細則

（修訂稿）

第一章 總 則

第一條 為了進一步加強體積計量交接管理，減少損耗，堵塞漏洞，增加經濟效益，提高存貨商品管理水平，進一步明確從油庫到加油站的體積計量交接工作流程，依照中國石化煉油與銷售分公司《加油站實行體積計量交接實施細則（試行稿）》規定，充分借鑒中國石化寧夏銷售公司管理經驗，結合中國石化山東銷售分公司實際，特制定本細則。

第二條 本辦法適用于山東銷售分公司各配送油庫與所屬加油站以及我方經營控股和租賃加油站之間的成品油體積計量交接管理。

第三條 山東銷售分公司體積交接工作堅持環節把關、過程控制，完善制度、持續改進，落實責任、強化監督的原則。

第四條 山東銷售分公司體積交接工作實行統一領導、分工負責、分級管理體制。

第二章 機構與職責 第五條 為了加強體積計量交接工作的有效運行，公司成立體積計量交接領導組，總經理任領導組組長，領導組辦公室設在加油站油庫管理處，全面負責體積交接運行監督工作。

1．領導組成員 組 長：劉德祥 副組長：馬榮義

成 員：文繼維 付必茂 黃清河 2．辦公室成員 主 任：文繼維 副主任：王志祥

成 員：祁 智 郭雅文 主要職責：

（一）負責《中國石化山東銷售公司體積計量交接實施細則》的監督執行，并持續改進；

（二）負責運行過程中容積表的審核和使用；

（三）負責檢測點數據的審核及數據處理工作；

（四）對體積交接崗位人員規范操作進行監督與指導；

（五）對油庫和加油站的計量管理提供技術支持，解決交接過程中存在的問題；

（六）對二次配送計量糾紛實行終裁；

（七）對油庫、加油站計量設備信息化應用提出建議。第六條各分公司應成立相應的數量管理領導小組，明確相關人員及職責。

第三章 油庫發貨操作流程

第七條 油庫內部配送流程

（一）加油站根據油罐的空容量及銷售情況，向各分公司配送調度崗申請進貨體積，待復核匯總后報省公司營銷處配送調度崗，省公司配送調度崗編制次日加油站配送計劃，經審核后下達至各分公司、油庫及承運方。油庫應嚴格按照下達的配送指令執行，調度指揮系統無配送指令，油庫不得開票。

（二）配送罐車到達指定油庫，駐庫調度根據配送計劃指令，填制《銷售訂單》，配送司機持開據的《銷售訂單》到營業室換取《付油通知單》。

（三）配送油庫營業室依據《油品密度測定審批表》、《銷售訂單》數據，開據《付油通知單》。內容包括應付體積Vt、實付體積Vt、訂單數量、標準體積V20等。

注：訂單數量（kg）=標準體積V20×規定密度

實付體積Vt=應付體積Vt×（1+δ）

應付體積Vt——加油站申請進貨體積量

δ——流量計系統誤差 標準體積V20 =應付體積×VCF20

（四）油庫付油員按《付油通知單》中的實付體積量進行發付，交班后統計當天《付油通知單》數量，與流量表付出數量核對，填寫《提油單統計表》并與《付油通知單》、《入庫驗收單》油庫回執聯一同交油庫統計核對、記賬。

（五）配送油庫計量人員對每日接班后，按油品號發付的第一車油，進行油高、油溫、視密度、視溫度測量，根據標準密度ρ20換算VCF20, 計算標準體積V20，填制《付油密度審批表》、《付油通知單》,配送司機持《付油通知單》回執聯到營業室換取《油品出庫單》，營業室開票員根據《油品密度測定審批表》、《付油通知單》和《銷售訂單》數據，開據《油品出庫單》。

（六）配送油庫計量人員對汽油（每隔1小時）、柴油（每隔2小時）從配送罐車重新取樣測量，計算VCF20，填制《油品密度測定審批表》，依次作為下車開據《油品出庫單》票據的依據。

（七）除規定時間段外，計量人員會同配送司機應對發付的每車油品進行油高、水高測量（油溫、視密度、視溫度參照規定時間段測試數據），計算罐車實付標準體積V20，與油庫《付油通知單》回執聯應付標準體積V20進行比較，汽柴油允許誤差在0.25％范圍之內，所測數據填寫在《付油通知單》上，雙方簽字辦理交接。

要求： 1．計量人員計量時必須兩人操作。

2．計量數據必須真實、可靠，并具有可追溯性、追責性，且記錄完整，換算準確，并簽字。

3．各配送油庫計量主管負責人每天不定時對計量員提供的數據進行現場抽查，并對其真實性負責。

4．計量人員應會同配送司機對出庫油品進行質量檢驗，如出現質量問題，應及時查明原因，并報請油庫主任處理。

（八）如罐車標準體積V20與油庫《付油通知單》回執聯標準體積V20比較，超過出庫允差本條第七項標準，經雙復核后，未超允差標準，按本條第七項程序執行；經雙復核后，確認超出允差標準，在《付油通知單》回執聯中填寫所測數據，相關人員簽字，報請油庫主任審批，按本條第五項程序執行。

第八條 機構用戶或社會客戶發貨流程

油庫對機構用戶或社會客戶以重量m提油（以重量計量交接），營業室開票人員根據每日早8：00、11：00和16：00三次實測計重密度Dt（或f1）進行發付，發付升數Vt為：Vt=m/Dt×（1-δ），δ為流量表誤差，并在《油品出庫單》備注欄注明“機構用戶”字樣和客戶名稱，油庫應對社會用戶和公司內部加油站分別登記付油記錄。

第九條 使用容積式流量計微機自動付油的油庫，溫度實現了自動補償。油量的計算通過軟件完成，是標準參比條 件下空氣中的油品重量。要對油量計算軟件進行必要的調整，既能計算出標準體積V20，又能計算出質量，通過設臵就可以準確按銷售票據付油。

第十條 使用質量流量計微機自動付油的油庫，計算機每日對付油密度自行換算成標準密度，計算發油量（kg），計算公式如下：

m = V20×（ρ– 1.1）/1000 式中：

m—— 油品在空氣中的質量（質量流量計付油量，kg）V20—— 油品在標準參比條件下的體積（銷售票據或調撥單開據的體積數，L）

ρ—— 油品實際標準密度（kg/m）1.1—— 空氣浮力修正值（kg/m）。

第四章 加油站驗收操作流程

第十一條 配送車輛應停放在加油站指定位臵，待停平穩后，計量員、加油站經理及配送司機同時進行數、質量驗收。

（一）質量驗收

1．測量油高時，用試水膏測試水高。

2．取樣器留樣（留樣必須在卸油前從卸油口取樣），嗅

33覺檢查有無異味，感官看有無沉淀物、懸浮物等雜質，顏色有無異常，有無水分離，如有異常要作進一步化驗。

3．確認無異常現象后，方可卸油，油品留樣。

（二）數量驗收

1．穩油15分鐘后，按照操作規程對罐車油品進行計量，經雙方確認測得數據，計算出標準體積V20作為驗收數量，經與《油品出庫單》V20進行對比，汽油損耗率在0.25%+運輸定耗、柴油損耗率在0.25％+運輸定耗之內，即可驗收入賬。

2．采用地罐交接的加油站，以加油站儲油罐容積表作為計量交接的標準（卸油期間停止加油），按照操作規程對收貨罐進行卸前、卸后計量，經雙方確認測得數據，計算出卸前、卸后標準體積V20之差作為驗收數量，經與《油品出庫單》V20進行對比，未超過上條交接標準，即可驗收記賬。

3．驗收合格，填寫卸油記錄，承運方、計量員共同在《入庫驗收單》、《油品出庫單》簽字，《油品出庫單》承運聯作為承運方運費結算的憑證。

4．溢損確定后，計量員按實際驗收的標準體積V20記入加油站的購進。

5．驗收溢余作升溢申報，合理損耗作損失申報，并由各分公司統一制表進行處理。

第十二條 從煉廠進貨到加油站的油品，仍按質量進貨。加油站以測得的實際體積Vt和標準密度、油品溫度計算質量與原發質量對比驗收，汽柴油損耗標準執行0.25％+運輸定耗，未超耗即以實際驗收的標準體積V20入賬。

注：標準體積V20＝m/（ρ20－1.1）

m—— 油品實測質量（kg）

ρ20—— 油品實際標準密度（Kg/m）1.1—— 空氣浮力修正值（Kg/m）第十三條 超耗標準確認程序

運輸定額損耗量按每50公里以下0.01％；50公里以上，每增加50公里時，增加0.01％；不足50公里按50公里計算。扣除運輸定額損耗后仍有損耗，如果超耗量為發油量的0.25％，互不找補；超出互不找補的，承運人有責任現場驗證，超出部分由承運方承擔。

第十四條 超耗理賠程序

（一）如發生超耗（超耗量以1升起算），計量員應按《油品運輸超耗（溢余）通知單》項目填報，經配送司機簽字認可，核算員按照加油站當日油品銷售單價乘以超耗量，做銷售日報表。核算員每月將《油品運輸超耗（溢余）通知單》、銷售日報表匯總上報各分公司，由分公司匯總后，遞交財務部門從支付承運單位運費中扣除。

（二）如雙方對超耗發生異議，經分公司仲裁后，未發生超耗，加油站按規定驗收記賬；如確屬超耗，按上條程序

33執行。

（三）如承運單位對分公司仲裁，發生異議，雙方遞交數據報告，由加油站油庫管理處進行終裁。

（四）如果檢測油品中含有水分、沉淀物、懸浮物，加油站應及時報請分公司復檢，確定數量后，填制《油品運輸超耗（溢余）通知單》，按照數量超耗理賠程序執行。

第五章 加油站庫存計量流程

第十五條 加油站日常盤存按標準體積V20進行，通過測量罐內油品體積Vt，密度、溫度，由實測標準密度、油品溫度查得的VCF20，換算出標準體積，并以標準體積V20記賬。

第十六條 加油站購進、儲存、銷售油品的計量方式均以體積記錄方式出現。

第六章 檢測員操作流程

第十七條 每個檢測點設臵一名檢測員，可由該站計量員兼任。

第十八條 檢測時間為每日8：00點、12：00點、16：00點三個時間段。如檢測點加油站日銷量平均或夜間銷量偏 大，需加測一點，可取第二天早8：00點的數據作為前一天加測點數據。

第十九條 檢測員應嚴格按照計量操作規程作業，正確測試油溫、視密度、視溫度，查表準確計算出VCF20，取其所有檢測數據的平均值作為當天檢測數據。

第二十條 應按規定時段上報分公司當天檢測數據、儲罐油溫、環境溫度的平均值，由分公司每月在規定日期將匯總數據上報加油站油庫管理處。

要求：

（一）檢測員應具備良好的職業道德素質和業務技術；

（二）現場檢測數據必須真實、可靠，并具有可追溯性、追責性，且記錄完整。

第二十一條 各分公司主管數量工作經理，負責對轄區內體積計量監測工作進行監督管理，對檢測點數據的真實性負責。

第七章 鉛封管理流程

第二十二條 鉛封發放管理流程

（一）鉛封由公司加油站油庫管理處統一配臵管理，每季度按照分公司上報的需求計劃定期發放。加油站油庫管理處應詳細記錄領取時間、單位、數量、編號，簽字完整，并 建立《鉛封發放管理臺賬》。

（二）各分公司應設專人管理，每月按實際需求計劃領取鉛封，并建立《鉛封發放管理臺賬》。每月對報廢鉛封要及時回收，統一銷項處理。

（三）油庫和加油站鉛封應指定專人管理，建立《鉛封使用管理臺賬》。對報廢鉛封要及時收回，建立處臵記錄。

（四）駐庫調度依照配送計劃指令，按照需求合理領取鉛封。配送司機簽字領取隨車鉛封后，駐庫調度應及時填寫到《鉛封使用管理臺賬》中。

第二十三條 鉛封復核及施封程序

（一）配送車輛在出入庫前，應出示《銷售訂單》出門聯和回執聯，遞交門衛檢查。

（二）油庫門衛應持《銷售訂單》對出入庫配送車輛的裝油口、卸油口等部位進行認真檢查、核實，確認鉛封完好有效，辦理《出入庫車輛登記簿》，方可放行。如發現鉛封未施好或損壞，有權拒絕出入庫，同時報請油庫主任處理。

（三）配送司機持前次《銷售訂單》回執聯換取本次《銷售訂單》，駐庫調度應在開據的《銷售訂單》上詳細注明加油站回執和發放鉛封號。

（四）配送車輛停放在指定貨位裝油前，配送司機應出示《入庫驗收單》油庫回執聯，油庫付油員持回執聯核對、檢查進出油口鉛封是否完好有效，確認無誤后，方可裝油。《入庫驗收單》油庫回執聯標注的鉛封號，應填寫在《付油通知單》回執聯上。

（五）油庫計量員復核數據后，對配送罐車裝油口施好鉛封，鉛封號填寫在《付油通知單》回執聯上。

（六）油庫開票員復核《銷售訂單》、《付油通知單》回執聯鉛封號是否一致，將鉛封號及施封處，用機打方式填寫在《油品出庫單》相應欄上，如不能機打的則用手寫。

（七）配送罐車到達加油站未卸油前，加油站經理應會同計量員依照《油品出庫單》鉛封號，首先檢查罐車裝油口、卸油口鉛封是否正確、完好有效，發現鉛封損壞或確認鉛封號不符，加油站有權拒絕卸油，由各分公司現場驗收交接，所造成的損失由承運單位承擔。

（八）加油站卸油完畢，確認卸盡后，由加油站對配送車輛進行施封,在《油品出庫單》油庫回執聯和《入庫驗收單》油庫回執聯上注明施封處及鉛封號，加油站對每次配送車輛的鉛封施封情況需登記備案。

（九）中國石化天然氣運輸公司山東分公司做好配送罐車底閥螺絲加工及泵體鉛封眼位的確定，并確保罐車各出油口裝臵能夠有效施封。各分公司負責對其施封，做好登記，并上報公司加油站油庫管理處備案。

（十）在罐車施封以后，遇到特殊情況需解除鉛封的，承運方應及時提前通知各分公司，由各分公司監督并拆除鉛 封，然后重新打好鉛封，并做好編號登記。若在日常行駛過程中遇特殊情況導致鉛封損壞的，承運方應隨時發現、隨時通知各分公司，在確認鉛封確屬意外并在泵底余油仍在時，重新打好鉛封并登記，信息應及時反饋公司加油站油庫管理處。

（十一）各分公司數量管理領導小組應每兩個月或不定期對油庫、加油站、配送車輛的鉛封管理情況進行監督檢查。

（十二）配送罐車原始施封處及編號，加油站油庫管理處應編制明細表下發庫站，以便監督檢查。施封處及鉛封號如有變動，應及時通知庫站。

第二十四條 責任追究

（一）若加油站計量員在卸油前不檢查鉛封，卸油后,未對配送車輛進行有效施封或《油品出庫單》、《入庫驗收單》上未注明鉛封號的，每發現一次，將對計量員處罰人民幣200元。

（二）凡發現罐車在卸油時鉛封損壞或在路途中鉛封損壞未及時報告的，每發現一處，將對該車司機處罰人民幣500元。

（三）若油庫計量員計量操作完后未對配送車輛有效施封，每發現一處，對該計量員處罰人民幣500元。《油品出庫單》備注欄中未用規定方式注明裝油口鉛封號的，每發現一次，對開票員處罰人民幣200元。油庫門衛未對出庫車輛 進行施封及其他檢查的，每發現一次處罰人民幣200元。

（四）對配送司機和計量員的處罰將由各分公司執行，計量員的處罰由各分公司負責追繳；配送司機由財務部門按處罰單直接從運費中扣除。

（五）如果配送車輛在配送途中被認定有盜油行為，每發現一次，將對中油運輸山東公司處罰人民幣10萬元，處罰金額由山東銷售分公司財務部門按處罰單直接從運費中扣除。

（六）一旦發現配送車輛有盜油行為，公司任何人都有權利舉報。對于舉報情況屬實，事實成立的，公司將對舉報人保密并獎勵人民幣1萬元。

公司舉報電話：0351—7040268

第八章 相關業務賬目傳遞

第二十五條 配送油庫營業室每日終了，按《油品出庫單》及發票匯總當日的銷量，以匯總作銷售記賬。

第二十六條 加油站每班終了，按付油記錄，分品種統計銷售量，填寫銷售日報表。

第二十七條加油站核算員按照各油品品號銷售數量乘以換算重量密度，換算成重量做銷售出庫。

換算重量密度=規定密度＋1.1 第二十八條 加油站計量員必須每天按規定進行計量工作，并及時做好《油品計量保管賬》的登記工作，詳細分析庫存油品的盈虧情況。片區經理每月必須對加油站計量員的《油品計量保管賬》檢查指導不少于兩次，各分公司每月必須對加油站的《油品計量保管賬》進行監督檢查。

第九章 盤點及計算方法

第二十九條 月末由財務資產處、加油站油庫管理處、油庫相關人員共同參加，對油庫進行盤點，盤點后填寫《庫存商品盤點明細表》。儲油罐計量油高期間，油庫應停止對外發付及輸轉作業。

第三十條 油庫以重量（單位kg）盤點，并按下列公式計算：

實際庫存重量（kg）＝標準體積V20×（ρ20－1.1）第三十一條油庫每月盤點結果由財務資產處匯總后報相關領導審批。

第三十二條 加油站日常只按標準體積V20盤點，結果填寫在《加油站庫存油品計量賬》上，如發生異常損耗，應分析原因，并逐級上報。

第三十三條 加油站月末盤點時，由分公司財務部、零售部、片區、加油站相關人員共同參加，由持有計量合格證 的計量人員，對儲存罐內油品進行計量，并做好記錄，參與人員負責監測。油罐計量油高期間，加油機要停止加油。

第三十四條 各分公司財務部門將所屬加油站每月盤點結果上報山東銷售分公司財務資產處備案。

第三十五條 盤點結果計算方法

首先計算出油罐內標準體積V20，其次用油罐內標準體積V20乘以規定密度計算出罐內油品重量（kg），經財務部門核對該加油站商品保管賬庫存數量與財務賬面數量與之比較，確定該加油站油品的溢耗情況，結果填寫在《庫存商品盤點明細表》上。

第三十六條 財務部門和相關業務部門根據保管、商品賬，共同核對賬目，編制購銷存數量核對表。

第三十七條 《庫存商品盤點明細表》盤點時間應與財務商品賬結賬時間一致。

第三十八條 財務資產處、加油站油庫管理處、營銷處應對每月的盤點盈虧情況進行分析，并提出改進意見。

第十章 損耗處理及規定

第三十九條 油庫每月要按照《煉油與銷售分公司成品油計量管理規范》損耗管理規定，分環節填報保管損耗（包括儲存損耗、輸轉損耗、灌桶損耗、裝車損耗和卸車損耗）、運輸損耗（包括鐵路運輸損耗、公路運輸損耗）。填報定額損耗處理（噸）表，經分公司報請省公司加油站油庫管理處、財務資產處批復后，在庫存盤點時，將定耗數量列入《庫存商品盤點明細表》其他數量欄內，統一做賬務處理。

第四十條 加油站不再計算運輸損耗及進貨和銷售之間由于溫度造成的體積變化差量，月末由分公司依照中國石化天然氣股份有限公司煉油與銷售分公司《成品油計量管理暫行規定》規定的汽油0.29%、柴油0.08%乘以汽柴油銷售量計算零售損耗，并結合季度平均體積修正系數差率（見附件：2010年分公司加油站季度差率補貼表），填報損耗（溢余）處理憑證，由分公司相關部室、領導審批后，匯總表報請公司審批后，統一由財務部門一次性做賬務處理，不得跨月處理。對處理結果，業務部門每月應作相應賬務調整。

第四十一條 每月加油站盤點，確定實際應補差量后，用應補差量對加油站當月虧損量補貼。未超過應補差量的，差多少補多少，最多補到應補差量；超過應補差量，超出部分由加油站自行承擔。

第十一章 油品溢損獎賠程序

第四十二條 油品溢損獎賠規定

加油站油品溢損的獎賠起點為汽柴油各油品品號200 升。

（一）油品溢余規定

1．加油站各品號油品全部溢余，則按分別溢余200升以上部分進行賬務處理和獎勵。

2．加油站各品號油品互有溢余和短少的，則先按溢余和短少油品同金額（按當期零售價計算）進行相互抵頂，并作賬務處理，然后對超過200升以上的油品進行賬務處理和獎勵。

（二）油品短少規定

1．加油站各品號油品全部短少，則分別按各油品短少數量200升的余量為開票賠償額。

2．加油站各品號油品互有溢余和短少的，則先按溢余和短少油品同金額（按當期零售價計算）進行相互抵頂，并作賬務處理，然后對短少 200升以上部分油品開票賠償。

第四十三條 油品溢損獎賠對象及標準

（一）獎賠對象

加油站油品溢余或短少，獎勵和賠償的對象是加油站計量員和加油站經理。

（二）獎賠標準 1．油品溢余獎勵標準

溢余油品作賬務處理后，對計量員和加油站經理分別獎勵如下: 計量員=溢余油品數量×盤點當月油庫調撥價×15﹪×50﹪

加油站經理=溢余油品數量×盤點當月油庫調撥價×15﹪×50﹪

（加油站有副經理的，加油站經理按40﹪獎勵，副經理按10﹪獎勵）

2．油品短少賠償標準

加油站油品短少，計量員和加油站經理分別賠償如下： 計量員=短少油品數量×盤點當月油品零售價×50﹪ 加油站經理=短少油品數量×盤點當月油品零售價×50﹪

（加油站有副經理的，加油站經理按40﹪賠償，副經理按10﹪賠償）

第四十四條 油品溢損獎賠程序

（一）月末盤點后，由各分公司主管數量工作經理在次月8日召開盤點分析會，確定加油站各品號油品短少或溢余數量，并在每季度按以下規定進行獎勵和賠償。

1．當油品溢余時，明確需獎勵的溢余油品數量，各分公司零售部填制“溢余油品明細表”。

2．各分公司零售部根據溢余油品明細表和獎勵標準，填制“溢余油品獎金分配表”，于每季度的第一個月15日前上報公司加油站油庫管理處，經人事（組織）處審批和財務 資產處審批同意后，對加油站相關責任人進行獎勵。

3．當油品短少時，明確需開票賠償短少油品數量，零售部填制“賠付油品明細表”，財務部依據賠付油品明細表統一開票，并做好油品銷售報表，油品數量統計到次月加油站銷售中，銷售貨款從計量員和加油站經理當月實發工資和績效中扣除，當月扣不完，往后順延，直至扣完為止。

第四十五條 加油站計量員或站經理如有更換，原加油站短少油品仍追究原計量員或加油站經理責任，繼續按照油品短少的賠償標準和程序執行，但加油站新增短少量由新任計量員或加油站經理負責，加油站油品在原短少基礎上有溢余的，暫不獎勵，抵頂以前的短少量，抵頂完以后，仍有溢余的按規定獎勵。

第四十六條 對于加油站容積表不準，暫無法確定油品長短的，則由財務部門負責派專人待該站油品銷售完畢時，核定油品溢余或短少數量，并按以上條款執行。

第四十七條 年末公司對升進升出工作做出突出貢獻的體積交接相關人員按照：溢余油品數量×200元，進行獎勵。

第十二章 計量交接相關問題

第四十八條 承運單位應向山東銷售公司加油站油庫管理處提供準確的配送車輛資料，如各地市配送車輛數量、車 牌號、駕駛人員、罐容表等情況。車輛情況如有變動，應及時將信息反饋到加油站油庫管理處。

第四十九條 加油站油庫管理處應將配送車輛資料統計備案。信息及時下發，便于庫站準確計量和收發油作業核對。

第五十條 油庫與承運方交接，以油庫流量計表數為標準；承運方與加油站交接，采用油罐車人工計量或地罐計量交接方式。

第五十一條 配送罐車容積表，必須經國家計量容器鑒定機構檢定合格后，方可投入使用。復檢1年，初檢2年。

第五十二條 規定密度確定原則，依照山東省發改委、物價局公布的汽柴油年平均測算密度，由公司加油站油庫管理處統一管理，財務部門進行銷售環節噸升折算。

第五十三條 加油站日常計量儲罐可采用液位儀計量，但驗收計量和盤點時采用人工計量方法。

第五十四條 采用地罐交接的加油站，發現儲油罐容積表不準確，經反復修正測試仍不準確的，報請各分公司重新編制地罐容積表。

第五十五條 配送油庫如果維修或更換新流量計，應及時通知當地計量檢驗所校驗，并出具檢定合格報告。若提貨人提出疑義，可隨時進行檢測，確定流量計誤差系數。

第五十六條 加油站如果維修或更換新流量計，分公司應及時通知當地計量檢驗所校驗，并出據有效的檢定合格證 書。加油站如在日常監護中發現加油機出油量偏大，應及時通知分公司校驗。

第五十七條 各種原始記錄保留三年，并做到真實、準確、完整，相關單位使用并保存。

第五十八條 對本單位出現的油品數量糾紛，由各分公司負責協調處理工作，并及時反饋運行中存在的問題，以便改進。

第十三章 附 則

第五十九條 本辦法由公司加油站油庫管理處負責解釋。

第六十條 本辦法自下發之日起執行。

第四篇：0307廣東省政協領導來閩考察

廣東省政協領導來閩考察

本報訊（記者 儲白珊 實習生 張靜雯）7日，廣東省政協副主席唐國忠率團來閩參觀考察，并與我省政協進行提案工作交流。省政協副主席葉繼革出席交流座談會。

唐國忠在聽取了福建省政協提案委員會的工作報告后說，這次來福建參觀考察，一踏上八閩大地，就感受到福建省風清氣正、人和政新、科學發展、跨越發展的良好氛圍。福建省政協的提案工作很有成效，已經把實際工作上升到理論化、科學化、系統化，多年來已經形成了好的傳統和機制，值得學習借鑒。

唐國忠說，政協提案工作需要在正確的理論指導下自覺去做，按照規律去做；要提高認識，加強領導；要根據新形式、新任務、新情況、新問題不斷創新提升，加強宣傳報道。他希望，閩粵兩省政協能夠多研討，多交流，互相促進，共同提高。

近年來，我省政協著力在提高提案“三個質量”上下功夫，積極探索政協提案工作新路子，主動征集、提供信息資料、提高撰寫水平、嚴把提案入口關，著力提高提案質量；完善重點提案遴選和辦理制度、加強與各承辦單位的聯系與合作,注重實地調研延伸提案辦理成效、以重點帶一般促進提案辦理質量的提高；建立信息化管理系統，跟蹤督辦難案，不斷提高提案服務質量，提案工作實踐取得新發展。

(稿子可以今日播出)

第五篇：汾陽市領導來我公司走訪

集團公司領導會見汾陽市市長李玉林

(汾西礦業：李彬)（口播：4月26日，汾陽市市長李玉林一行來我公司走訪慰問。集團公司董事長、黨委書記李貴生、黨委常務副書記李咸華、副總經理馮清會見了來訪的汾陽市市長李玉林市長一行，雙方分析煤炭形勢，共話合作前景）

集團公司董事長、黨委書記李貴生對李玉林一行的到訪表示歡迎，并對汾陽市政府長期以來給予汾西的鼎力支持和幫助表示感謝。他簡要介紹了去年以來，我公司在生產、銷售等方面的情況，深入分析了當前煤炭形勢給我公司帶來的壓力，以及地處汾陽的正升煤業的基本建設進展，并希望汾陽市政府金鉤繼續給予汾西以更大的幫助和支持，共創企地發展新路。

汾陽市市長李玉林說，我從1月份上任以來第一次走訪就選擇來汾西，因為在汾陽老百姓的口碑中，汾西的評價是最高的，歷年來，汾西在冬季低保煤的供應上，不管從供煤質量和供應總量上來說，汾西做出的貢獻也是最大的；同時，汾西礦業正升煤業的發展也將給汾陽的經濟建設增添重彩的一筆。汾陽市各部門也將通力合作，一如既往地支持汾西礦業的發展，加強協調配合，實現共贏、共創未來。

李咸華、馮清也圍繞我公司在汾陽的資源整合礦井建設發展出現的困難與問題與汾陽市領導進行了深入的溝通與磋商。