第一篇：公司、企業年度工作總結匯報

2013年

豐華物業公司年度工作總結

部門： 匯報人：葛龍 時間：

時光荏苒，歲月如梭。2013年度工作在豐華物業所有員工的忙

碌中匆匆而過，甚至來不及等我們回首一眸。2013年全年工作是豐華物業公司尋求發展的重要而關鍵的一年。在董事長及公司各級領導的大力支持下，我公司本著“服務要用心、工作要實干、業主無小事、服務無止境”的服務理念；以“一流管理、一流服務、一流質量、一流業績”的經營宗旨；弘揚“盡職盡責、工作務實、善于創新、高效發展”的豐華精神，創新工作模式，強化內部管理，外樹公司形象，努力適應新形式下對物業管理工作的發展要求，在強調“服務上層次、管理上臺階”的基礎上，通過全體員工的共同努力，較好地完成了全年各項工作任務。現將我公司2013年主要工作總結如下：

一、物業費的收繳工作

按照年初制定的物業費收繳計劃，總公司按月、分項制定月度計

劃，并始終將物業費收繳列為月度重點工作計劃，逐月份對指標落實剖析，各項目管理處在經理帶領下，想辦法、搞創新，采取走收上門、電話催繳、貼催繳單并拍照存檔、劃片承包等方式落實收費任務，針對拖欠物業費業主，建立專門檔案，按照面積、金額、欠繳原因等跟蹤追繳。在追繳的同時公司不忘運用法律武器，與律師積極溝通，了解訴訟過程及注意事項、如何開展訴訟材料收集整理工作，并對案例進行解析，總公司對園區遞交訴訟材料進行量化檢查。截止2013年12月，園區累計向法院遞交份起訴材料，法院實際判決起，通過遞交律師函，有戶業主庭前補交所欠費用，累計為物業挽回經濟損失萬余元。在全體員工共同努力下，在七個有收費考核指標的管理處中，有個項目管理處完成當年收費計劃，物業公司整體完成物

業費收繳：元，其中本年度應收物業費：元，電梯費:元，陳欠物業費：元，園區平均綜合收費率達。基本完成2013年收費經營目標管理計劃。

二、園區建設工作

2013年8月，鑫豐雍景豪城辦理入住。總公司組織人員對雍景豪城的客服、保安、保潔員工進行了細致具體的崗位培訓，讓新員工學習企業的規章制度，了解工作職責，掌握勝任技巧，提升服務質量。在辦理入住期間，總公司積極配合維護入住秩序，完善園區建設，解決突發事件，確保了鑫豐雍景豪城入住工作的順利進行。

在去年國際、馨園、華凱進入四星級物業小區后，今年御景華庭在總公司的不懈努力下也步入了四星級物業小區的行列。

2013年8月總公司通過與軟件公司的溝通交流，為各個園區重新配備了物業管理軟件。為使物業管理軟件正常運行，明確責任，總公司組織人員建立了《公司網絡軟件管理制度》。安排人員對各個園區進行培訓、學習，做到了每名員工都能熟練運用、并明確責任。

為提升企業文化氛圍，總公司創立了反應企業發展歷程的豐華月刊，將各個物業管理處為業主提供服務所獲得的錦旗及媒體對物業服務的報道，以文字配照片形式進行發表。

今年“五一”，公司開展評選勞動模范活動，共評選出位勞動模范，對他們進行了物質獎勵。

為鼓勵員工積極進取，為企業無私奉獻的行為，公司先后對在舍身救火的優秀員工、機智抓獲入室盜竊的先進集體、拾金不昧的保潔員等人員進行了表彰。

在大力獎勵先進的同時，對在工作中出現失職的各級干部、違反勞動紀律的工作人員進行了人次經濟處罰。

三、園區培訓工作

總公司分批對園區保潔員、保安員進行崗位培訓，年內累計培訓

36次。按照年初計劃，組織園區在上下半年各搞了兩次消防演練，提高了保安消防安全技能。為提高園區保安人員的服務質量，總公司經協商制定了保安例會制度，要求各個園區保安每周進行兩次例會，在例會期間對保安的站姿與巡邏進行糾正。

四、存在的問題和整改措施

1．業主對物業管理工作的了解不夠。住宅小區居民和業主在住房消費上花錢買服務的觀念還未建立起來。有些業主不清楚物業運行的全貌、管理工作負荷和費用開支范圍，日常進出看到的只是保安員、保潔員在工作，于是憑直覺作出簡單判定，認為物值不符，經常帶著不滿意的情緒來投訴。

2．物業管理費收繳難。部分業主以不入住，房屋質量差等很多理由拒交物業管理費。他們不交費，仍然可以享受到和其他業主一樣的服務，這樣很輕易使更多的業主效仿他們的做法，使公司造成不必要的損失，增加公司的成本。

3．公司管理層及工作人員業務能力普遍偏低。主要體現在管理人員在物業方面的法律法規有待加強，處理問題的方式方法單一，沒有做到有禮有節。管理方面，精細化管理不到位。

4．培訓難以跟上，特別是客服人員對相關物業知識，法律法規及與業主溝通方面。員工隊伍整體素質不高，招聘專業技術人員不全，在今后的人事工作中通過培訓挖掘內部技術潛能，發現、培養和儲備技術人才。

五、部門需要改進的工作以及2014 工作設想

1．完善公司組織架構,各司其責，使公司能更好更快的發展。設置原則為統一領導，分層管理。公司在總經理和副總經理的統一領導下，設置財務部，綜合部，物業管理處，秩序維護大隊。各個崗位職

責明晰，一崗多責，分工協作，跟各個物業管理處簽訂目標責任書，責權明確，靈活運作。

2．規范業務流程。對于每一項工作流程，都應該明確其工作目標、適用范圍、相關術語與定義、涉及的部門與崗位以及其負有的權責、工作程序、關鍵控制點和核心重要輸入輸出，并配以相應的操作性表單，保證工作內容無縫銜接、工作人員克盡職守，最終實現工作任務的圓滿完成和企業發展目標的實現。

3．建立嚴格的成本控制體系。加強成本控制，節省費用支出，建立目標成本體系，在不影響所提供的服務質量的前提下，達到成本的持續降低，是規范公司內部管理，降低消耗，增收節流的重要工作內容；因此，物業管理公司需要建立嚴格的成本控制和預算管理體系，通過對工作流程的精細梳理和權責體系的明確界定，對公司的采購成本、營銷成本、人力成本、管理成本以及財務成本等進行嚴格的規劃、評審和優化工作，在事先、事中和事后進行全方位的成本管理，最終達到持續降低成本的目的。

4．加強對員工物業管理知識方面的培訓。特別是客服人員對相關物業知識，法律法規及與業主溝通方面進行深度培訓，通過培訓達到全面提高員工的素質，提高服務水平和業務技能，同時增強員工的忠誠度。

5．健全各小區突發事件應急演練的培訓。2014年我們將建設一只能處理物業管理緊急事件的專業保安隊伍，健全物業管理服務中處理緊急演練培訓，提高保安隊伍處理緊急事件的能力。

6．在機會成熟的情況下積極向外拓展業務。拓展業務始終是公司健康發展的首要任務，市場的有限性迫使企業要積極想外擴展才能更好的生存和發展。但是因為公司管理還待提高，因此，必須在機會

成熟時，抓住機會努力想外又快又好又穩的發展。

7．加強物業管理方面的知識宣傳。物業管理剛剛起步，很多業主對物業管理知識不了解，甚至誤解，導致物業管理工作難以進行，為了更好的開展公司今后工作和樹立公司品牌形象，因此需要在今后的工作中加強這一方面的宣傳。

8．利用現有項目積極拓寬服務領域。物業公司擁有先天的客戶資源優勢，今年物業公司業務發展迅速，無法顧及拓寬服務領域，待理順公司內部管理后，將適時進行一些增值服務或綜合服務，以整合和充分利用社會資源和社會服務供應來提高公司的盈利能力和品牌效益，例如家政服務，送水，送氣，房屋中介，寬帶辦理、自用部份的有償維修服務等。

9．加大追收欠拖不交及惡意欠費力度；增加凈利潤收入，實現顆粒歸倉。利用法律法規允許范圍和行業特點，采用多種催收手段進行催收。

10．做好創建文明單位的前期準備工作。

11．樹立品牌服務。利用“曲陸”這個老字號在市場競爭中取得優勢，充分發揮地緣優勢、品牌優勢，創造機會在從先進的物業公司學習其先進的管理、經營方法和經驗，在全面提高服務水平的基礎上，打造出本市的物業管理新品牌。

12．協調解決目前小區更迭查驗的遺留問題。把前期發現需要整改的內容及時與甲方協調處理，不讓遺留問題影響公司之后的管理工作。

總之，在未來的時間里，我們將努力使工作水平再上一個新臺階，打造一支作風過硬，素質超高，能打硬仗的隊伍，全面完成各項經營管理指標，形成并彰顯我們的核心競爭力，不斷提高業主對豐華物業的信賴和滿意，在業界樹立良好的形象和口碑，把豐華物業打造成為物業管理水平第一的高檔住宅社區。

以上是豐華物業管理公司2013年度工作總結，請各級領導審閱。

第二篇：企業公司選人用人工作總結匯報

企業公司選人用人工作總結匯報

X分公司堅定以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在選人用人上，堅持“對黨忠誠、勇于創新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的國有企業好干部職工標準，堅持黨管干部職工原則，著眼集團公司發展大局，緊緊圍繞建設忠誠干凈擔當的高素質干部職工隊伍。

以貫徹《干部選拔任用工作條例》為主線，以建好“五個體系”（素質培養體系、知事識人體系、選拔任用體系、從嚴管理體系、正向激勵體系）為重點，大力實施“三項機制”，強力推進優秀年輕干部職工培養，干部職工選拔任用工作的科學化、民主化、規范化水平進一步提高。

一批敢于負責、勇于擔當、善于作為、實績突出的優秀干部職工走上領導崗位，為集團公司高質量發展提供了堅強組織保障。現將有關情況報告如下。

一、干部選拔任用情況。近三年來，公司嚴格按照《黨政領導干部選拔任用工作條例》規定，始終堅持干部選拔任用的原則、基本條件和任職資格等，強化對選拔任用干部的監督管理，實行民主推薦、民主測評、公開公示、組織考察、集體研究、任前談話等程序，有效地提高了選人用人質量。

嚴格做到堅持原則不動搖，執行標準不走樣，履行程序不變通，遵守紀律不放松。X—X年，公司共提拔任用X人，其中本級中層干部X人，直屬各單位X人，為集團公司的科學發展提供了強有力的組織人事保證。

二、選人用人工作主要做法。（一）堅持科學評價，確保知事識人。進一步健全考察機制辦法，全方位、多角度了解干部職工、考核干部職工，通過定期考核、重點研判、談心談話、不定向推薦等方式，全方位、全過程、多渠道、多層次了解和評價干部，既看能力，更重品行，既看表現，也重公認。認真落實中央關于激勵干部新時代新擔當新作為的實施意見和新修訂的干部選拔任用條例，突出政治標準，突出正向激勵，突出重實干、重實績，堅持“有為才能有位，業績決定升遷”，堅持“不比學歷比能力，不比資歷比貢獻”，堅持“講文憑更講水平，看職稱更看稱職，比閱歷更比業績”，將各類優秀人才充實到管理干部隊伍之中。

（二）堅持“三項機制”，激發隊伍活力。以政治建設為統領，把深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想作為首要任務，以強化專業能力、專業素養、專業精神為著力點，全面推進領導崗位與非領導崗位雙線運行、機關與基層雙向交流、管理與專業技術雙重互補、勞模與工匠雙先推評機制，讓專業的人干專業的事，讓適合的人匹配合適的崗位，通過派上去掛職任職、沉下去實踐鍛煉等途徑，推動干部思想再解放、能力再提升、歷練更豐富。積極暢通渠道、拓寬平臺，在待遇上就高不就低，充分激發全員崗位成才、愛崗敬業，鼓勵大家學業務、學技術、學管理，鼓勵大家干事創業。

（三）堅持嚴管厚愛，從嚴監督管理。堅持從嚴教育、從嚴管理、從嚴監督，嚴抓干部作風，改進干部作風督查方式，優化干部考評機制，強化監督提醒教育，通過壓力傳導和正向激勵，引導各級干部提振精神、鼓足干勁、攻堅克難、勇創佳績。對黨員干部身上出現的苗頭和傾向性問題及時敲響警鐘、拉響警報，做到防微杜漸、舉一反三，防止小錯誤演變為大問題。加強全方位監督，讓干部職工習慣在受監督和約束的環境中工作生活。大力夯實推薦、考察、審查、監督四大責任，實行干部職工選拔任用全程紀實制度，嚴格落實干部職工任中、離任審計制度，進一步樹牢“嚴”的導向。

（四）堅持人事相宜，嚴格選拔任用。嚴格執行黨的組織紀律，緊密結合實際，積極探索，有益實踐，干部選拔任用工作逐步形成了程序規范、標準明確、考察嚴格、任用慎重的良好格局，營造了風清氣正的選人用人環境，提高了選人用人公信度。在干部選拔任用的具體工作中，嚴格程序、規范操作，始終按照民主推薦、組織考察、充分醞釀、討論決定的程序，嚴把各個環節。堅持做到履行程序一步不錯、執行程序一步不讓。優化干部職工推薦方式，將“得票”與一貫表現相結合，為務實重干、擔當作為的干部職工能夠脫穎而出創造良好條件。嚴格執行干部職工選用任前公示、任職試用期、任職談話等制度，全面落實“凡提四必”，堅決防止干部職工“帶病提拔”。

（五）堅持樹好導向，激勵擔當作為。全面落實中央《關于進一步激勵廣大干部職工新時代新擔當新作為的意見》精神，堅持在一線鍛煉干部職工、提拔干部職工、重用干部職工，形成重視基層，崇尚實干的用人導向，真正把那些潛心謀事、扎實干事、善于成事的干部職工使用起來。通過“三項機制”的不斷落實，逐步解決部分干部內生動力不足的問題，讓想干事、能干事、干成事的干部得褒獎、得實惠、獲重用；通過容錯糾錯機制讓敢擔當、敢創新的干部沒顧慮；通過能上能下機制讓不適應、不作為的干部受懲戒、讓位子，把“能者上、干者容、庸者下”的要求真正作為“三項機制”的核心精神落到實處，把德才兼備、以德為先，注重實績、群眾公認的高素質、重實干、敢作為、有闖勁的實干家和年輕干部納入到后備干部管理當中，讓公司上下始終充滿務實奮進的清新空氣。

三、存在問題。堅持問題導向，通過認真梳理，X分公司選人用人工作存在X項突出問題：（一）干部職工交流不順暢。近年來，X分公司在干部職工交流上進行了積極探索，并取得了較好成效。但還存在三個方面的問題。一是部分干部職工任職時間較長，動力不足。二是正向交流多，逆向交流少。有些干部職工提拔至今一直在同一個部門任職，存在“同質化”現象。三是部分干部職工交流到其他部門后，有“松口氣、歇歇腳”思想。

（二）干部職工隊伍年齡結構不優。一方面，隊伍老化、活力不足，干部隊伍老化的問題一直沒有得到有效解決。另一方面，年輕干部數量較少。與中央大力選拔配備年輕干部職工的要求有差距。

（三）干部職工激勵機制落實不到位。雖然公司建立了容錯糾錯機制并下發了相關文件，明確了容錯免責的范圍和邊界，但相對較為籠統，操作性不強，實踐中很難把握。在推動干部職工能上能下方面探索不夠，雖然近年來做了一些嘗試，但對如何實現“能者上、平者讓、庸者下”，尚未形成明確具體的操作辦法，干部職工退出機制不完善。

四、下一步工作打算。（一）更加注重完善交流機制。鼓勵領導干部下基層。進一步倡樹“重視基層、崇尚實干”導向，營造基層大有可為、大有作為的干事創業氛圍，加強一線干部職工的提拔使用。嚴格執行干部職工交流政策。對在一個地方或部門工作時間較長的干部職工，按照有關政策及時進行交流，增強整個干部職工隊伍的活力，調動絕大多數干部職工的積極性。

（二）更加注重改善年齡結構。加強優秀年輕干部職工培養。按照上級“培養造就可靠接班人”要求，建立常態化的年輕干部職工選拔機制，為優秀年輕干部職工脫穎而出提供制度保證，對看準的優秀年輕干部職工要敢于打破常規大膽使用，有計劃地把優秀年輕干部職工放到關鍵崗位使用。健全干部職工退出機制。認真落實干部職工能上能下制度，加大對因身體、年齡等原因不適宜擔任現職的干部職工調整力度。同時根據新修訂的《干部選拔任用條例》等相關規定，對工作年滿X年、個人有意愿提前退休的干部職工及時辦理手續。

（四）更加注重從嚴監督管理。落實全面從嚴治黨必須從嚴治吏的要求，從嚴干部職工日常監督管理，以紀律規范行為，堅決糾正“寬”和“軟”的現象。強化政治紀律和政治規矩意識，切實加強干部職工日常管理監督，及時發現干部職工存在的苗頭性、傾向性問題并采取措施予以解決。以嚴的標準要求干部職工、嚴的措施管理干部職工、嚴的紀律約束干部職工，引導干部職工懂規矩、守紀律，不懈怠、不失職、不濫權，主動擔當作為，積極履職盡責。

（四）更加注重能力素質提升。堅持把提高能力素質作為加強干部職工隊伍建設的關鍵，著力打造忠誠干凈擔當的高素質干部職工隊伍。加強教育培訓。按照X年全國組織會議要求，把斗爭精神、斗爭本領作為教育培訓的重要內容，從政治忠誠上教育干部職工主動擔當、教育培訓上促使干部職工善于擔當，引導干部職工在貫徹執行各項工作任務中把握正確政治方向，提升政治能力。強化實踐磨煉，公司將會給年輕人提供更加廣闊的平臺，鼓勵大家加強學習，不斷超越自我，為公司做出更大貢獻。

（五）更加注重激勵擔當作為。強化正向激勵，引領擔當作為成為干部職工的自覺追求。按照總書記提出的“三個區分開來”，旗幟鮮明地為擔當者擔當、為負責者負責，推動形成上級為下級擔當、組織為干部職工擔當、干部職工為事業擔當的良好氛圍。高度重視先進典型的模范帶頭作用，大力選樹先進典型，強化示范引領，定期開展各類評優評先活動。不斷加大對先進典型的宣傳報道力度，使廣大干部職工學有榜樣、比有標桿、追有目標。

第三篇：企業公司科技創新工作總結匯報

企業公司科技創新工作總結匯報

**汽車前橋有限公司近幾年的科技創新工作在市,區科技局領導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!

**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業生產汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉向節及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權和自理報關資格,下設兩家全資子公司.現有總資產2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現有員工475人,其中具有大專以上學歷專業技術人員133人,從事研究開發科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產線12條,主要生產及檢測設備共260臺.公司現已形成年產10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉向節的生產能力.公司先后榮獲

“中國汽車零部件銷售名優企業“,“浙江省高新技術企業“,“寧波市重點高新技術企業“,“寧波市百家重點企業“,“寧波市名牌產品“等多項榮譽稱號,今年又榮獲了“國家火炬計劃重點高新技術企業“殊榮.公司有獨立的研發機構,技術中心為浙江省級高新技術研發中心,寧波市級企業技術中心.多年來,公司技術中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業機構所等專業機構建立了長期密切的技術合作關系,形成了產學研結合的產品研發體系.XX年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質量體系認證.ISO/TS16949:XX(質量管理體系——汽車生產件及相關維修零件組織應用GB/T19001-XX的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業的質量管理體系.公司近幾年市級新產品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞PALIO轉向節;3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉向節;5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,PALIO后懸架

.其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞PALIO轉向節項目于XX年7月通過了科學技術成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲XX年至XX寧波市江北區科技進步獎二等獎;并已列入XX年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請號為XXXX1376.2.南亞PALIO轉向節項目也榮獲了XX年至XX寧波市江北區科技進步獎三等獎.我公司有新品開發的實力,獨立懸掛的技術,制造,設備國內領先,還有較好的技術隊伍,并積累了一定的試制經驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產品上相繼投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅車前后懸架,PALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.近年來公司隨著多種新產品的不斷開發,效益也連續增長.XX年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的36%,研發費用占銷售收入的5.44%;XX年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的31%,研發費用占銷售收入的5.98%;XX年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的38%,研發費用占銷售收入的5.34%.我公司現在開發的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發時間要求,又要確保一切質量.人是搞好新品開發的第一要素,“有什么樣的開發團隊,就有什么樣的新產品“.因此,我公司充分利用好現有工程技術人員.對崗的,在基礎年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產品開發人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓等.新品項目制管理確定項目負責人,對關鍵節點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.自主知識產權的專利是企業生存和發展的必要,技術標準是自主創新的重要技術基礎.我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設立了專職人員,并制定并頒發了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產中.在標準方面,由于公司產品基本上沒有相關的行業和國家標準可供參考,僅依據國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業標準.目前我公司已有企業標準27個.我公司還參與了行業標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關制定工作,XX年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業標準《汽車懸架扭桿彈簧技術條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業標準未進行審批,所以今年此行業標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業標準體系在整頓中,并進一步爭取行業標準制定.品牌是一個企業經濟實力和市場信譽的重要標志,建設自主創新體系,打造優秀自主品牌直接關系到企業競爭力的提升與發展.我公司名牌工作正在創建中,XX年公司產品的自主品牌——納發已是寧波市名牌產品,今年在此基礎上,正在申報省名牌產品.公司今后發展戰略:以企業改革為動力,以擴大生產規模,引進先進技術,促進產品結構合理化為重點,提高科技開發,市場營銷,資本運營能力,再造企業競爭優勢,積極開拓國際市場,使公司成為產品系列化,經營規模化,管理現代化的汽車懸架系統供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產規模,形成較強的產品研發能力,成為國內有較高影響的汽車懸架/車橋系統專業制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統和麥弗遜懸架系統為特色和基礎.我公司開展自主創新活動中最希望政府做的工作是:

1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術企業考核要求.但一個專利(尤其是發明創造專利)自申請到授權下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業分階段激勵政策.2,企業加強標準化組織機構和隊伍建設,經費投入也隨之增多,特別是參與行業及國家標準制定,企業要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業實施標準化良好行為和參與行業,國家標準時給予激勵政策.**汽車前橋有限公司

XX年8月

第四篇：企業公司科技創新工作總結匯報

企業公司科技創新工作總結匯報

**汽車前橋有限公司近幾年的科技創新工作在市,區科技局領導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!

**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業生產汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉向節及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權和自理報關資格,下設兩家全資子公司.現有總資產2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現有員工475人,其中具有大專以上學歷專業技術人員133人,從事研究開發科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產線12條,主要生產及檢測設備共260臺.公司現已形成年產10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉向節的生產能力.公司先后榮獲 “中國汽車零部件銷售名優企業”,“浙江省高新技術企業”,“寧波市重點高新技術企業”,“寧波市百家重點企業”,“寧波市名牌產品”等多項榮譽稱號,今年又榮獲了“國家火炬計劃重點高新技術企業”殊榮.公司有獨立的研發機構,技術中心為浙江省級高新技術研發中心,寧波市 級企業技術中心.多年來,公司技術中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業機構所等專業機構建立了長期密切的技術合作關系,形成了產學研結合的產品研發體系.XX年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質量體系認證.ISO/TS16949:XX(質量管理體系——汽車生產件及相關維修零件組織應用GB/T19001-XX的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業的質量管理體系.公司近幾年市級新產品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞PALIO轉向節;3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉向節;5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,PALIO后懸架.其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞PALIO轉向節項目于XX年7月通過了科學技術成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲XX年至XX寧波市江北區科技進步獎二等獎;并已列入XX年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請號為XXXX1376.2.南亞PALIO轉向節項目也榮獲了XX年至XX寧波市江北區科技進步獎三等獎.我公司有新品開發的實力,獨立懸掛的技術,制造,設備國內領先,還有較好的技術隊伍,并積累了一定的試制經驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產品上相繼 投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅車前后懸架,PALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.近年來公司隨著多種新產品的不斷開發,效益也連續增長.XX年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的36%,研發費用占銷售收入的5.44%;XX年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的31%,研發費用占銷售收入的5.98%;XX年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的38%,研發費用占銷售收入的5.34%.我公司現在開發的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發時間要求,又要確保一切質量.人是搞好新品開發的第一要素,“有什么樣的開發團隊,就有什么樣的新產品”.因此,我公司充分利用好現有工程技術人員.對崗的,在基礎年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產品開發人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓 等.新品項目制管理確定項目負責人,對關鍵節點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.自主知識產權的專利是企業生存和發展的必要,技術標準是自主創新的重要技術基礎.我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設立了專職人員,并制定并頒發了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產中.在標準方面,由于公司產品基本上沒有相關的行業和國家標準可供參考,僅依據國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業標準.目前我公司已有企業標準27個.我公司還參與了行業標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關制定工作, XX年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業標準《汽車懸架扭桿彈簧技術條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業標準未進行審批,所以今年此行業標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業標準體系在整頓中,并進一步爭取行業標準制定.品牌是一個企業經濟實力和市場信譽的重要標志,建設自主創新體系,打造優秀自主品牌直接關系到企業競爭力的提升與發展.我公司名牌工作正在創建中,XX年公司產品的自主品牌——納發已是寧波市名牌產品,今年在此基礎上, 正在申報省名牌產品.公司今后發展戰略:以企業改革為動力,以擴大生產規模,引進先進技術,促進產品結構合理化為重點,提高科技開發,市場營銷,資本運營能力,再造企業競爭優勢,積極開拓國際市場,使公司成為產品系列化,經營規模化,管理現代化的汽車懸架系統供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產規模,形成較強的產品研發能力,成為國內有較高影響的汽車懸架/車橋系統專業制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統和麥弗遜懸架系統為特色和基礎.我公司開展自主創新活動中最希望政府做的工作是:

1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術企業考核要求.但一個專利(尤其是發明創造專利)自申請到授權下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業分階段激勵政策.2,企業加強標準化組織機構和隊伍建設,經費投入也隨之增多,特別是參與行業及國家標準制定,企業要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業實施標準化良好行為和參與行業,國家標準時給予激勵政策.**汽車前橋有限公司

XX年8月

第五篇：企業公司科技創新工作總結匯報

**汽車前橋有限公司近幾年的科技創新工作在市,區科技局領導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!

**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業生產汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉向節及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權和自理報關資格,下設兩家全資子公司.現有總資產2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現有員工475人,其中具有大專以上學歷專業技術人員133人,從事研究開發科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產線12條,主要生產及檢測設備共260臺.公司現已形成年產10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉向節的生產能力.公司先后榮獲 “中國汽車零部件銷售名優企業”,“浙江省高新技術企業”,“寧波市重點高新技術企業”,“寧波市百家重點企業”,“寧波市名牌產品”等多項榮譽稱號,今年又榮獲了“國家火炬計劃重點高新技術企業”殊榮.公司有獨立的研發機構,技術中心為浙江省級高新技術研發中心,寧波市級企業技術中心.多年來,公司技術中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業機構所等專業機構建立了長期密切的技術合作關系,形成了產學研結合的產品研發體系.2004年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質量體系認證.ISO/TS16949:2002(質量管理體系——汽車生產件及相關維修零件組織應用GB/T19001-2000的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業的質量管理體系.公司近幾年市級新產品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞pALIO轉向節;3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉向節;5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,pALIO后懸架.其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞pALIO轉向節項目于2005年7月通過了科學技術成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲2004年至2005寧波市江北區科技進步獎二等獎;并已列入2006年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請號為200620101376.2.南亞pALIO轉向節項目也榮獲了2004年至2005寧波市江北區科技進步獎三等獎.我公司有新品開發的實力,獨立懸掛的技術,制造,設備國內領先,還有較好的技術隊伍,并積累了一定的試制經驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產品上相繼投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅車前后懸架,pALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.近年來公司隨著多種新產品的不斷開發,效益也連續增長.2003年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的36%,研發費用占銷售收入的5.44%;2004年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的31%,研發費用占銷售收入的5.98%;2005年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產品銷售收入占總銷售收入的38%,研發費用占銷售收入的5.34%.我公司現在開發的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發時間要求,又要確保一切質量.人是搞好新品開發的第一要素,“有什么樣的開發團隊,就有什么樣的新產品”.因此,我公司充分利用好現有工程技術人員.對崗的,在基礎年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產品開發人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓等.新品項目制管理確定項目負責人,對關鍵節點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.自主知識產權的專利是企業生存和發展的必要,技術標準是自主創新的重要技術基礎.我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設立了專職人員,并制定并頒發了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產中.在標準方面,由于公司產品基本上沒有相關的行業和國家標準可供參考,僅依據國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業標準.目前我公司已有企業標準27個.我公司還參與了行業標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關制定工作, 2000年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業標準《汽車懸架扭桿彈簧技術條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業標準未進行審批,所以今年此行業標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業標準體系在整頓中,并進一步爭取行業標準制定.品牌是一個企業經濟實力和市場信譽的重要標志,建設自主創新體系,打造優秀自主品牌直接關系到企業競爭力的提升與發展.我公司名牌工作正在創建中,2004年公司產品的自主品牌——納發已是寧波市名

牌產品,今年在此基礎上,正在申報省名牌產品.公司今后發展戰略:以企業改革為動力,以擴大生產規模,引進先進技術,促進產品結構合理化為重點,提高科技開發,市場營銷,資本運營能力,再造企業競爭優勢,積極開拓國際市場,使公司成為產品系列化,經營規模化,管理現代化的汽車懸架系統供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產規模,形成較強的產品研發能力,成為國內有較高影響的汽車懸架/車橋系統專業制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統和麥弗遜懸架系統為特色和基礎.我公司開展自主創新活動中最希望政府做的工作是:

1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術企業考核要求.但一個專利(尤其是發明創造專利)自申請到授權下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業分階段激勵政策.2,企業加強標準化組織機構和隊伍建設,經費投入也隨之增多,特別是參與行業及國家標準制定,企業要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業實施標準化良好行為和參與行業,國家標準時給予激勵政策.**汽車前橋有限公司

2006年8月