第一篇：關(guān)于順風(fēng)物流公司的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于順豐物流公司的調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查人：XXX，XXX，XX，XXX

二、調(diào)查時(shí)間：5月初

三、調(diào)查地點(diǎn)：合肥順豐物流

四、調(diào)查對(duì)象：合肥順豐物流

五、調(diào)查對(duì)象簡(jiǎn)介：

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年3月，是一家主要以經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，集團(tuán)總部設(shè)在深圳。經(jīng)過(guò)十六年的發(fā)展，順豐集團(tuán)的自建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)30個(gè)省、直轄市（含臺(tái)灣省）和香港、澳門特別行政區(qū)。并不斷為客戶提供快捷安全的服務(wù)，成為中國(guó)民營(yíng)速遞企業(yè)的重要力量。目前，正圍繞質(zhì)量、品牌、市場(chǎng)占有率和抗風(fēng)險(xiǎn)能力為要素，不斷追求企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力將順豐打造為中華民族快遞企業(yè)的“百年品牌”。

六、調(diào)查主要內(nèi)容：關(guān)于貴公司對(duì)物流人才的要求

公司最為需要的專業(yè)人才有以下幾類：

■項(xiàng)目經(jīng)理：大專以上學(xué)歷；3年以上管理工作經(jīng)歷，其中1年以上物流相關(guān)崗位資歷；有安全、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)；具有客戶開(kāi)拓能力與經(jīng)驗(yàn)及一定的客戶資源。

■物流項(xiàng)目主管/客戶服務(wù)主管：5年以上管理工作經(jīng)歷，其中1年以上物流企業(yè)相關(guān)崗位資歷，從事過(guò)一體化及綜合性3PL項(xiàng)目管理。

■貨代業(yè)務(wù)部經(jīng)理：大專以上學(xué)歷；有一定的國(guó)際貨代業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)，熟悉國(guó)際運(yùn)輸代理等方面的業(yè)務(wù)和流程，有一定的船公司和航線關(guān)系。

■車輛采購(gòu)主管:中專以上學(xué)歷；5年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中至少2年以上交通運(yùn)輸/物流企業(yè)相關(guān)崗位資歷；熟悉全國(guó)車輛行駛線路、道路與交通信息；精通上海至全國(guó)各地車輛行駛的成本費(fèi)用；了解運(yùn)輸市場(chǎng)行情（價(jià)格、車源）；持有駕照，懂車輛性能。

■倉(cāng)儲(chǔ)主管：大專畢業(yè)；5年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中至少2年以上大型、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理經(jīng)歷；熟悉電腦辦公自動(dòng)化軟件操作，有SAP及其他ERP倉(cāng)庫(kù)模塊操作經(jīng)驗(yàn)。

■運(yùn)力采購(gòu)：中專以上學(xué)歷；2年以上物流行業(yè)采購(gòu)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流采購(gòu)招投標(biāo)程序，具備采購(gòu)成本分析的專業(yè)知識(shí)和能力。

■報(bào)關(guān)員：中專以上學(xué)歷；1年以上相關(guān)工作經(jīng)歷，有報(bào)關(guān)證和報(bào)檢證；有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是保稅區(qū)、物流園區(qū)的工作經(jīng)驗(yàn)。

■JAVA程序員：計(jì)算機(jī)專業(yè)大專或以上學(xué)歷；具有2年以上相關(guān)工作經(jīng)歷；參與過(guò)ERP項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與實(shí)施；熟練操作SAP，并能用JAVA語(yǔ)言對(duì)SAP系統(tǒng)進(jìn)行完善。

如何能成為物流行業(yè)的搶手人才？

考職業(yè)資格證書(shū)。為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，我國(guó)出現(xiàn)了多種“物流師”認(rèn)證，其中既有官方的，也有非官方的（行業(yè)性的），還有舶來(lái)的。

上物流研究生班。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人想進(jìn)一步進(jìn)行深造，大學(xué)中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學(xué)士學(xué)位水平并具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過(guò)正規(guī)的研究生課程學(xué)習(xí)后，可以獲得碩士學(xué)歷證書(shū)。

參加短期培訓(xùn)。一些大學(xué)的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓(xùn)，參加這樣的短期培訓(xùn)班，不是為了考證或是拿學(xué)歷，只是充實(shí)知識(shí)和提高能力。

參加成人高考成為專業(yè)人才。如今，物流專業(yè)也成為一些學(xué)校成人高考的新增專業(yè)。通過(guò)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)操作技能，使自己成為物流行業(yè)的一線操作人員。

七、感觸：

通過(guò)這次調(diào)查，我還是看到了剛畢業(yè)的大學(xué)生與企業(yè)要求的人才之間存在的差距。夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷！我想現(xiàn)在的我們不僅要學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)，更要走近企業(yè)，同時(shí)要不斷提高自身的技能和素質(zhì)。

根據(jù)我國(guó)加入世貿(mào)組織的對(duì)外承諾，在未來(lái)短短幾年中，我國(guó)將全面開(kāi)放運(yùn)輸、貨運(yùn)代理及其他物流服務(wù)。隨著國(guó)際物流巨鱷紛紛搶灘大連，未來(lái)對(duì)物流人才的爭(zhēng)奪將更加激烈。

我相信通過(guò)自己不懈的努力，明天我一定會(huì)在物流業(yè)有自己的一席之地！

姓名：安曉露學(xué)號(hào)：09020543

第二篇：順風(fēng)物流策劃案

順風(fēng)物流策劃案 一 公司簡(jiǎn)介

（一）公司規(guī)模

順風(fēng)物流服務(wù)有限公司于神州行2010年8月8號(hào)在湖南省長(zhǎng)沙市成立。順風(fēng)物流公司現(xiàn)有董事會(huì)成員4人，相關(guān)工作人員近50人。順風(fēng)擁有和整合各種運(yùn)輸車輛順風(fēng)臺(tái)，先進(jìn)的物流設(shè)備順風(fēng)套，倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地順風(fēng)平方米，年吞吐能力 順風(fēng)噸。并在全國(guó)順風(fēng)多個(gè)省、市、自治區(qū)近順風(fēng)個(gè)大中城市建立了合作網(wǎng)絡(luò)公司。順風(fēng)物流憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)的資源整合、先進(jìn)的管理技術(shù)，可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，我們將一如既往地堅(jiān)持“以客為本、服務(wù)領(lǐng)先” 的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供門對(duì)門、倉(cāng)對(duì)倉(cāng)的一站式服務(wù)。

（二）順風(fēng)物流的業(yè)務(wù)

順風(fēng)物流有限公司是一家跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司，主要業(yè)務(wù)有汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送，在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中有全程網(wǎng)店跟蹤的定位系統(tǒng)，及時(shí)反饋信息，全天以24小時(shí)竭誠(chéng)服務(wù)，并且保證簽收單100%返回。

1汽運(yùn)業(yè)務(wù)

汽運(yùn)業(yè)務(wù)方面：我公司以華南、華北、華東、西南、華中為主干線，全面開(kāi)拓全國(guó)各地的整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)，公司自行開(kāi)設(shè)了50多條長(zhǎng)途專線及短途專線，通達(dá)全國(guó)200多個(gè)城市，做到天天發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、保證低 價(jià)、全程高速，安全、快速、送貨及時(shí)。2速遞業(yè)務(wù)

速遞業(yè)務(wù)方面：公司速遞業(yè)務(wù)前期主要是服務(wù)于各地區(qū)的淘寶等各大平臺(tái)賣家，及河南省省內(nèi)各縣市的快遞業(yè)務(wù)（包括各大中小型超市的貨物配送、企業(yè)的物件配送、私人物件）

（三）配送發(fā)展規(guī)劃

配送業(yè)務(wù)方面：前期操作中心設(shè)在長(zhǎng)沙，主要負(fù)責(zé)順風(fēng)物流公司省內(nèi)的物流配送業(yè)務(wù)；中后期，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，計(jì)劃將公司業(yè)務(wù)拓展至整個(gè)珠三角地區(qū)和長(zhǎng)三角，在中后期會(huì)在上海、廣州等地設(shè)辦事處。

（四）順風(fēng)物流發(fā)展前景

目前網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的不斷發(fā)展為物流行業(yè)帶來(lái)了新的生機(jī)，電子商務(wù)的發(fā)展給物流行業(yè)帶來(lái)了新的春天。目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們對(duì)于物流需求不斷增大。但是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)存在很多弊端不足。

順風(fēng)物流公司成立的目標(biāo)就是打造中國(guó)獨(dú)特的物流公司，公司服務(wù)以高信息化為指導(dǎo)，做到準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)。

（五）順風(fēng)物流的企業(yè)文化

公司的發(fā)展目標(biāo)：團(tuán)結(jié)拼搏做強(qiáng)做大做久

公司的經(jīng)營(yíng)理念：以客為本服務(wù)領(lǐng)先

公司的人才理念：人性化管理競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)并存

企業(yè)的精神：求實(shí)創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)

（六）公司STP分析 1市場(chǎng)細(xì)分

目標(biāo)市場(chǎng)第一，所確定的目標(biāo)市場(chǎng)必須足夠大，或正在擴(kuò)大，以保證企業(yè)獲得足夠的經(jīng)濟(jì)效益。第二，所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未滿足的，因而有可能屬于自己的市場(chǎng)。第三，所確定的目標(biāo)消費(fèi)者最可能對(duì)本品牌提供的好處作出肯定反應(yīng)。

（七）市場(chǎng)定位

1萌芽期定位 在湖南各零售業(yè)、批發(fā)業(yè)以及生產(chǎn)廠商中創(chuàng)建網(wǎng)狀供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)。近距離配送：主打湖南省一二線城市。

2發(fā)展期定位

在湖南各中小企業(yè)中創(chuàng)建網(wǎng)狀供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)。服務(wù)范圍：業(yè)務(wù)擴(kuò)展至珠三角地區(qū)。成熟期定位

在全國(guó)各地中、大型企業(yè)中建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。業(yè)務(wù)擴(kuò)展至長(zhǎng)三角地區(qū)在擴(kuò)展至全國(guó)。

4服務(wù)范圍定位

（1）近距離配送：

（2）中等距離配送

（3）遠(yuǎn)距離配送

第三篇：物流公司調(diào)查報(bào)告

畢業(yè)設(shè)計(jì)（企業(yè)物流調(diào)查報(bào)告）

西安工業(yè)大學(xué)

XI’AN TECHNOLOGICAL UNVERSITY

畢業(yè)論文

我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀存案在問(wèn)題及解決方案

院系：西安工業(yè)大學(xué)（雁塔校區(qū)）

學(xué)科專業(yè)：__物流管理_____________

學(xué)生：___車俊鋒_____________

學(xué)號(hào)：___081325201___________

指導(dǎo)教師：___王勝____________

2011年03月

畢業(yè)設(shè)計(jì)（企業(yè)物流調(diào)查報(bào)告）

西安市物流市場(chǎng)調(diào)查方案

一、調(diào)查背景

21世紀(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，物流也從不被人重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策高度上來(lái)。我國(guó)現(xiàn)階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個(gè)企業(yè)非常重視的問(wèn)題，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見(jiàn)端倪近年來(lái)，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國(guó)際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)份額、物流服務(wù)商認(rèn)為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二、調(diào)查目的通過(guò)走訪詢問(wèn)與觀察，了解西安物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

三、調(diào)查對(duì)象

西安市當(dāng)前最大（不含在建的國(guó)際商務(wù)港）的物流市場(chǎng)內(nèi)所有的物流企業(yè)

四、調(diào)查項(xiàng)目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營(yíng)的對(duì)象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容（如運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺⒕嚯x、價(jià)格等）、與客戶的關(guān)系等。

五、調(diào)查地點(diǎn)

西安市海納物流集團(tuán)公司

六、調(diào)查性質(zhì)

探索性調(diào)查

七、調(diào)查方法

由于我們要了解西安市物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀所需信息需具有時(shí)效性，應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)查方法；由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問(wèn)調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。

對(duì)于選取物流企業(yè)，由于個(gè)人本身原因與所調(diào)查對(duì)象的難接近性我們根據(jù)管理人員的介紹將物流企業(yè)劃分為大型、中型、小型企業(yè)三種，我選取比較有名氣也較易接觸的公司和人員調(diào)查。

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、物流市場(chǎng)概況

（一）、當(dāng)前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)過(guò)20 年的改革開(kāi)放,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌過(guò)程中取得了前所未有的發(fā)展,國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力大為提高,社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式正在形成,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中曾長(zhǎng)期存在的短缺狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束。進(jìn)入九十年代后期以來(lái),由于亞洲金融危機(jī)的影響和國(guó)內(nèi)需求不足、市場(chǎng)過(guò)剩的矛盾加劇,使中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨復(fù)雜的局面和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)前,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換時(shí)期。在買方市場(chǎng)穩(wěn)定形成和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求約束強(qiáng)化的環(huán)境下,現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支撐能力明顯下降。這主要是由于生產(chǎn)供給結(jié)構(gòu)不適應(yīng)消費(fèi)(生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi))需求的變動(dòng),多年來(lái)?xiàng)l塊分割的投資體制所推動(dòng)的過(guò)度重復(fù)建設(shè),使企業(yè)組織、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的不合理和市場(chǎng)中的一些行業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象加劇;同時(shí),消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)又受到現(xiàn)行體制和政策因素的制約而困難重重。上述問(wèn)題必須通過(guò)深化體制改革和實(shí)施一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)才能逐步解決。

在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)下,中國(guó)這樣一個(gè)最大的發(fā)展中國(guó)家,在總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的情況下告別了短缺經(jīng)濟(jì)并向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化,不僅僅反映出社會(huì)生產(chǎn)供給能力的量的增加,更深刻地反映了經(jīng)濟(jì)素質(zhì)的質(zhì)的變化。國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾。它標(biāo)志著當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已從資源約束為主轉(zhuǎn)向需求約束為主,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙不僅只存在于生產(chǎn)領(lǐng)域,而且已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移到流通和消費(fèi)領(lǐng)域。改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展是由生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本擴(kuò)張和工業(yè)化進(jìn)程的加快來(lái)推動(dòng)的。但是處于生產(chǎn)與消費(fèi)之間的流通領(lǐng)域卻未與工業(yè)化發(fā)展水平相適應(yīng),突出表現(xiàn)在以國(guó)有商業(yè)企業(yè)為流通主渠道的地位日益削弱和商業(yè)信用的急劇下降,以個(gè)體商販為主體的“集貿(mào)市場(chǎng)”式流通方式正在成為城市日常消費(fèi)品供應(yīng)的主渠道。流通行業(yè)的高度分散化經(jīng)營(yíng)不僅使社會(huì)商品流通費(fèi)用增加,而且將成為生產(chǎn)發(fā)展與消費(fèi)擴(kuò)大的障礙。

為了啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),國(guó)家采取了積極的財(cái)政政策來(lái)擴(kuò)大投資需求和消費(fèi)需求,并把加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今后一個(gè)時(shí)期的政府投資重點(diǎn)。投資于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促進(jìn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這是轉(zhuǎn)變中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必然要求。物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,我們應(yīng)當(dāng)抓住這次機(jī)遇,使中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入21 世紀(jì)的頭一個(gè)五年里取得較快的發(fā)展。

（二）、中國(guó)物流行業(yè)概述

作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉。一個(gè)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國(guó)家綜合國(guó)力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。中國(guó)物流業(yè)在改革開(kāi)放中獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，目前，中國(guó)已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5 種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。中國(guó)的第三方物流企業(yè)也開(kāi)始起步，配送中心穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用得到加強(qiáng)。但從物流業(yè)發(fā)展總體水平來(lái)講，中國(guó)的物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)仍處于獨(dú)立、分割的狀態(tài)，沒(méi)有形成一體化，沒(méi)有把它作為利潤(rùn)的第三源泉，流通費(fèi)用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場(chǎng)潛力，現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

（三）、行業(yè)特點(diǎn)

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴程度也愈來(lái)愈錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。當(dāng)物流活動(dòng)分散在不同企業(yè)和不同部門時(shí)，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的閑置等。隨著物流活動(dòng)從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來(lái)，各種物流要素也逐漸成為市場(chǎng)資源，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動(dòng)的要求在全社會(huì)范圍對(duì)各種物流要素進(jìn)行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會(huì)的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過(guò)程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。當(dāng)物流活動(dòng)從生產(chǎn)過(guò)程和交易過(guò)程中獨(dú)立出來(lái)后，物流就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的成本因素，而成為一個(gè)為生產(chǎn)、交易和消費(fèi)提供服務(wù)的價(jià)值增值因素，其中也蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。專業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計(jì)、物流信息管理等無(wú)形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

二、西安海納物流總公司物流市場(chǎng)概況

西安是我國(guó)內(nèi)地城市的代表之一，海納物流總公司作為西安市物流市場(chǎng)中心的代表之一，坐落在西安市區(qū)里的----區(qū)，東緊臨西禹、西潼高速公路，西鄰西安火車站，交通發(fā)達(dá)，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。海納物流總公司自身包含多個(gè)分公司比如：西安海納零擔(dān)集裝箱運(yùn)輸有限公司;西安海納物流中心;西安海納集裝箱物流分公司;西安海納汽車運(yùn)輸有限公司等各個(gè)分公司各自承擔(dān)著不同的物流服務(wù)需求。

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

小型企業(yè)都是對(duì)省內(nèi)或省外固定大城市的專線運(yùn)輸，天天發(fā)車，中型企業(yè)中有33%可以為全國(guó)各大城市運(yùn)輸和配送貨物，67%的運(yùn)輸范圍是省內(nèi)或省外固定的一片區(qū)域，大型企業(yè)都可以運(yùn)往全國(guó)各大城市。每家企業(yè)都擁有自己的物流設(shè)施設(shè)備，在繁忙時(shí)也會(huì)租賃。運(yùn)輸、配送和儲(chǔ)存的物品可以是除了大型器械和違禁物品以外的各種物品，可以零擔(dān)運(yùn)輸，也可以整車運(yùn)輸。每家企業(yè)運(yùn)輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。整個(gè)物流市場(chǎng)只有6輛付費(fèi)使用的叉車，搬運(yùn)貨物主要靠人，偶爾使用小型推拉車。在50家企業(yè)中，只有一家天地華宇物流是中外合資企業(yè)，其他企業(yè)都是個(gè)人企業(yè)，只有天地華宇物流和久佳物流兩家擁有條碼技術(shù)，其他企業(yè)都只有通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話聯(lián)系和了解貨物情況，只有一家九佳物流企業(yè)是專業(yè)的第三方物流企業(yè)。各物流企業(yè)基本上不涉及包裝領(lǐng)域，有時(shí)只是簡(jiǎn)單地對(duì)易損物品進(jìn)行加固，也都沒(méi)有涉及到流通加工領(lǐng)域，在提供信息服務(wù)上也僅僅是通知收貨和發(fā)貨，顧客不能隨時(shí)了解到貨物的具體情況。各企業(yè)之間沒(méi)有建立合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，而且基本上都沒(méi)有運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)的信息技術(shù)。

整個(gè)物流中心環(huán)境比較差，運(yùn)輸車輛和工具行駛、停放混亂，貨物亂擺亂放，物流企業(yè)和所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)多、雜、亂，從事物流業(yè)務(wù)的人員整體上文化水平低，專業(yè)知識(shí)不足，除此之外，東郊物流市場(chǎng)還表現(xiàn)出一些危機(jī)：

1.魚(yú)龍混雜信譽(yù)度走低。十多年前，在西安市專門從事物流工作的公司還比較少，大都是企業(yè)自己搞貨運(yùn)，按客戶需求把貨物配齊后，再把貨拉到客戶處，然后結(jié)款走人。這樣就有兩個(gè)弊端，一個(gè)是經(jīng)營(yíng)成本大，再就是貨到“地頭死”(客戶往往是收到下一批貨，才結(jié)清上一批貨的錢)。而如今這種現(xiàn)象仍然存在。同時(shí)代收款現(xiàn)象成了貨運(yùn)公司信譽(yù)走低的“瘟床”，一些經(jīng)營(yíng)不好的貨運(yùn)公司，常常拿代收款填補(bǔ)，拆東墻補(bǔ)西墻，待公司虧空的黑洞無(wú)法填補(bǔ)后，這些貨運(yùn)公司便選擇“人間蒸發(fā)”，最終損失的是貨物承運(yùn)商，也使大眾對(duì)整個(gè)西安物流行業(yè)的信譽(yù)度產(chǎn)生懷疑。

2.惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。走訪中，有負(fù)責(zé)人反映：“按目前貨運(yùn)量來(lái)說(shuō)，省內(nèi)做大同線的有20家貨運(yùn)公司就已經(jīng)飽和了，而實(shí)際已有不下50家公司，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。我們公司十多年來(lái)一直做的是北京線，當(dāng)時(shí)做這條線路的只有兩三家公司，現(xiàn)在則發(fā)展到100多家，貨運(yùn)公司發(fā)展速度跟貨運(yùn)量不成比例，同行壓價(jià)的現(xiàn)象嚴(yán)重。”

3.一些沒(méi)有手續(xù)的“野貨運(yùn)”趁機(jī)渾水摸魚(yú)。

據(jù)西安市物流商會(huì)統(tǒng)計(jì)，西安市登記在冊(cè)的物流公司大約有900余家，就目前他們掌握的情況來(lái)說(shuō)，在這900余家貨運(yùn)公司中，真正賺錢的占10%左右，50%的貨運(yùn)公司持平，40%的虧損，而在40%的虧損企業(yè)中，有20%的貨運(yùn)公司處于退出邊緣。從事貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)戶80%以上是租個(gè)門面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個(gè)周轉(zhuǎn)庫(kù)房，一些小貨運(yùn)部干脆就地收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、“代收貨款”。從業(yè)者90%以上沒(méi)有物流職業(yè)資格證書(shū)，還有20%的干脆連工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照都沒(méi)有。

結(jié)論

綜上所述，從整體上可以看出西安的物流企業(yè)還處于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，要努力發(fā)展西安物流市場(chǎng)，加速使物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流企業(yè)，應(yīng)該做好以下工作：

1、深化流通體制改革，加強(qiáng)政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施，以保障西安物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中健康快速發(fā)展。

2、加快物流現(xiàn)代化建設(shè)。政府應(yīng)為物流企業(yè)投入資金的籌集工作提供方便。推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，改變有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)、有網(wǎng)無(wú)流的狀況，形成物流服務(wù)平臺(tái)。要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化，信息采集自動(dòng)化，并對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計(jì)報(bào)告的格式和程序制度，定期發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)信息。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備的改進(jìn)，引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，全面提高企業(yè)的管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。

3、加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍的建設(shè)

(1)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有物流業(yè)法人的培訓(xùn)，組織他們到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先進(jìn)的地區(qū)，進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)、交流，邀請(qǐng)專家學(xué)者傳授現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，通過(guò)培訓(xùn)強(qiáng)化現(xiàn)代物流理念，并逐步掌握現(xiàn)代物流技術(shù)操作的基本要領(lǐng)。

(2)聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展現(xiàn)代物流理論的教學(xué)、科研和實(shí)踐活動(dòng)，建立現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)教育培訓(xùn)基地，大力培育現(xiàn)代物流人才。

4、充分發(fā)揮西安物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，使其成為所在行業(yè)與政府部門之間的一個(gè)重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協(xié)調(diào)各物流企業(yè)共同發(fā)展。

各物流企業(yè)要在充分吸收外國(guó)先進(jìn)的信息技術(shù)和管理思想的基礎(chǔ)上，在企業(yè)自我不斷實(shí)踐的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

陜西省交通運(yùn)輸廳李永民副廳長(zhǎng)2010年全省道路運(yùn)輸管理工作會(huì)議講話搞；結(jié)束語(yǔ)

感謝西安海納物流公司相關(guān)人員的熱情介紹和操作人員的大力配合以及王勝老師的耐心輔導(dǎo)和細(xì)心修改，謝謝。

第四篇：物流公司調(diào)查報(bào)告

物流公司調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散。我們希望通過(guò)這次調(diào)查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來(lái)物流企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)。

二、調(diào)查目的通過(guò)對(duì)寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。

三、調(diào)查項(xiàng)目

企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè)內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)等。

四、調(diào)查地點(diǎn)

浙江九龍國(guó)際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。

五、調(diào)查情況

（一）浙江九龍（百富）國(guó)際物流公司

1、公司的基本情況

浙江九龍國(guó)際物流公司于1994年正式掛牌，最初成立名稱為寧波九龍國(guó)際物流有限公司，后來(lái)提升為浙江九龍國(guó)際物流有限公司，它是一家以貨代起家的國(guó)際物流公司。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在1000人左右。另外，九龍旗下有多家子公司，其中一家子公司——浙江百富國(guó)際物流有限公司，是目前整個(gè)浙江省內(nèi)最大的一家陸路運(yùn)輸服務(wù)物流公司。它的主營(yíng)業(yè)務(wù)是自營(yíng)集卡車，其內(nèi)部擁有198輛集卡車，其中80%為重卡，這個(gè)對(duì)于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展是非常有利的；此公司內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)各個(gè)口岸，將廣州、大連、上海、青島、天

津等外省港口的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建立完成，與九龍公司體系實(shí)現(xiàn)對(duì)接司營(yíng)銷，進(jìn)一步完善服務(wù)。其次，還有浙江九龍國(guó)際報(bào)關(guān)行，此報(bào)關(guān)行于今年年初時(shí)升為A類報(bào)關(guān)，目前這家公司在整個(gè)浙江省的排名也是前三位。浙江億流倉(cāng)儲(chǔ)貨柜公司也是其中的一個(gè)子公司，此公司設(shè)在北侖，主要管理倉(cāng)儲(chǔ)與堆場(chǎng)這兩個(gè)業(yè)務(wù)。除了上面所提到的三個(gè)子公司外，還有一個(gè)浙江九龍百富國(guó)際貿(mào)易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整個(gè)物流鏈，使得公司的經(jīng)營(yíng)更加的方便、順暢。據(jù)公司相關(guān)人員透露，在未來(lái)幾年內(nèi)九龍公司還將再成立兩家新公司，一家是投資公司，主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準(zhǔn)備；另外一家是軟件公司，是為了建立九龍旗下各個(gè)公司的交流平臺(tái)，以更好的進(jìn)行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入500萬(wàn)，所有的配件已經(jīng)齊全，但是還需要進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)與改進(jìn)。

2、公司主要的崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)

整個(gè)九龍公司分為9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，分別是業(yè)務(wù)中心，其主要針對(duì)船公司的開(kāi)拓和同行市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)這兩個(gè)部分；與之對(duì)應(yīng)的是營(yíng)銷中心，主要包括百富的車隊(duì)市場(chǎng)部和九龍傳統(tǒng)的終端市場(chǎng)這兩大部分；此外，還有客戶服務(wù)中心、財(cái)務(wù)中心、商務(wù)部、行政中心、品質(zhì)管理中心、寧波運(yùn)營(yíng)中心、北侖運(yùn)營(yíng)中心。在這9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心下又設(shè)置了不同的崗位，主要的崗位如下所示：

（1）最基本、最主要的崗位就是銷售（sales），目前九龍公司的銷售人員大約達(dá)到200人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務(wù)，與客戶進(jìn)行溝通、協(xié)商。

（2）客服，也是公司的一個(gè)非常重要的崗位，它主要銜接公司內(nèi)外，集所有信息于一身，為公司各個(gè)部門的人員提供其所需要的信息，并且維護(hù)與客戶之間的關(guān)系。

（3）操作員，則是主要負(fù)責(zé)一線流程的操作，對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等，跟客服的連接是非常的緊密。

（4）財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部又可以分為商務(wù)和財(cái)務(wù)，商務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)收，財(cái)務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)付。

（5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，以減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)效益。

（6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對(duì)提單，最重要的是校對(duì)提單。

（7）報(bào)關(guān)員，其主要工作就是要根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準(zhǔn)備相關(guān)文件、按要求制作報(bào)關(guān)單等并向海關(guān)申報(bào)，還要配合海關(guān)查驗(yàn)、繳納相關(guān)稅費(fèi)等。在某些企業(yè)報(bào)關(guān)員除了承擔(dān)向海關(guān)報(bào)關(guān)的工作外還承擔(dān)在商品檢驗(yàn)檢疫局辦理商品檢驗(yàn)檢疫手續(xù)、向國(guó)家外匯管理局辦理外匯核銷手續(xù)、向外經(jīng)貿(mào)管理部門辦理相應(yīng)的審批手續(xù)等。

前三個(gè)崗位可以說(shuō)是每個(gè)物流公司中最基本，最核心的三個(gè)崗位，不論哪個(gè)物流公司都離不開(kāi)這三個(gè)崗位。

3、崗位的入職條件

基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠規(guī)劃出自己長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，只有在此基礎(chǔ)上才可以更好的為公司服務(wù)。另外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調(diào)能力、韌性、耐性、細(xì)心、責(zé)任心，其中公司最看重的是責(zé)任心，只有員工擁有責(zé)任心，才能保證公司的業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，才不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)，甚至名譽(yù)造成損失。當(dāng)然公司還對(duì)入職員工有一定的學(xué)歷要求，基本上要求員工的學(xué)歷為大專和本科（除了一些技術(shù)含量低的操作人員等），對(duì)于一些專業(yè)性較強(qiáng)的崗位對(duì)專業(yè)知識(shí)的要求就必然會(huì)有所提高，如對(duì)于報(bào)關(guān)員則要求需要熟悉掌握海關(guān)的基本法規(guī)、海關(guān)監(jiān)管制度、海關(guān)操作程序、進(jìn)出口貿(mào)易估算、進(jìn)出口公司、外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)以及英文知識(shí)等。

（二）寧波航威物流有限公司

1、公司的基本情況

寧波航威物流有限公司是2007年成立的一家一級(jí)貨運(yùn)代理公司。公司擁有中國(guó)一流的物流管理,工程,咨詢和培訓(xùn)專家隊(duì)伍；擁有嚴(yán)格高效的項(xiàng)目運(yùn)作和管理模式，并且和國(guó)內(nèi)外眾多的高校,研究機(jī)構(gòu)有著廣泛的交流與合作。目前為止，公司擁有200多名員工。公司主要經(jīng)營(yíng)南美、黑海、北非、歐洲等遠(yuǎn)洋航線的國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)，在幾年的時(shí)間里與多家船公司有良好的合作關(guān)系。同時(shí)，在業(yè)務(wù)中廣泛開(kāi)展資訊查詢、跟蹤查詢、信息反饋、信息共享、倉(cāng)儲(chǔ)管理等高效率工作。目前，航威物流有限公司投巨資進(jìn)行對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與客戶、網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)單位連接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤有效控制與全程管理。

2、公

崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)

為了使公司順利的運(yùn)行，公司在其內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)不同的崗位，以滿足不同的需要，其主要的崗位如下所示：

（1）銷售人員，這是整個(gè)公司內(nèi)部最基本、最主要的崗位，他們的主要職責(zé)是在外面做業(yè)務(wù)。

（2）客服部，它是整個(gè)公司的主軸，整個(gè)公司的信息都來(lái)源于客服部。同時(shí)，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。

（3）操作員，主要進(jìn)行一些機(jī)械性的操作，他們的最主要的工作就是對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等。

（4）單證員，主要的職責(zé)是收發(fā)公司與客戶之間的傳真，校對(duì)從客戶處接來(lái)的提單等。

司主要的（5）財(cái)務(wù)部，對(duì)公司的財(cái)務(wù)進(jìn)行保管、管理。

3、崗位的入職條件

首先，公司要求入職人員須有大學(xué)學(xué)歷；其次，公司還要求要有良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)；當(dāng)然，還得具備最基本的一些素質(zhì)，如有責(zé)任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進(jìn)取心、有團(tuán)隊(duì)精神等。

六、調(diào)查總結(jié)

根據(jù)目前的形勢(shì)看來(lái)，在未來(lái)，物流行業(yè)將會(huì)不斷地發(fā)展壯大，物流企業(yè)的數(shù)量也將會(huì)不斷地增加。當(dāng)然，在這種情況下對(duì)相關(guān)工作人員的需求也會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大。通過(guò)此次調(diào)查，不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設(shè)置等，而且還使我對(duì)物流、對(duì)自己現(xiàn)在所學(xué)的的專業(yè)（報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)）有了更深層的了解；同時(shí)，我還知道了要想在相關(guān)企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績(jī)所必須具備的一些技能、素質(zhì)與能力。我想這會(huì)為我未來(lái)的就業(yè)帶來(lái)很大的幫助。

第五篇：物流公司調(diào)查報(bào)告

斯泰普危險(xiǎn)品物流有限公司調(diào)查報(bào)告

一、企業(yè)概況

公司名稱：斯泰普危險(xiǎn)品物流有限公司

公司簡(jiǎn)介：加拿大斯泰普企業(yè)有限公司根據(jù)中國(guó)化工企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的需求，在江蘇南

京化學(xué)工業(yè)園、化工交易所導(dǎo)入中的戰(zhàn)略合作伙伴，于2008年成立了江蘇斯泰普危險(xiǎn)品物流有限公司，2009年通過(guò)ISO-9001、ISO-14001、OHSASI8000體系認(rèn)證，并推行RSQAS體系，服務(wù)于華東地區(qū)。2009年成立廣東斯泰普危險(xiǎn)品物流有限公司，位于廣東省東莞市萬(wàn)江區(qū)東江石油化工園，服務(wù)于華南地區(qū)。

業(yè)務(wù)范圍：專業(yè)從事危險(xiǎn)化學(xué)品及普通貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理、貨

物進(jìn)出口、危險(xiǎn)化學(xué)品貿(mào)易等供應(yīng)鏈服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。

服務(wù)范圍：第二類 壓縮氣體和液化氣體

第三類 易燃液體

第四類 易燃固體、自燃物品和遇濕自燃物品

第五類 氧化物和有機(jī)過(guò)氧化物

第六類 毒害品和感染性物品

第八類 腐蝕性物品

企業(yè)愿景：危險(xiǎn)品物流專家。

企業(yè)核心：安全、準(zhǔn)時(shí)、專業(yè)。

公司秉承以客戶需求為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)策略，貫徹以“安全、準(zhǔn)時(shí)、專業(yè)”的營(yíng)運(yùn)理念，執(zhí)行“規(guī)范、嚴(yán)禁、誠(chéng)信”的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)則，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流一體化服務(wù)。

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、策略、經(jīng)營(yíng)機(jī)制

根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)范圍我認(rèn)為斯泰普危險(xiǎn)品物流有限公司采取的主要經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略為整合型物流。

整合型物流的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)一站托運(yùn)。貨主企業(yè)隨著活動(dòng)的不斷擴(kuò)大，其發(fā)貨、進(jìn)貨范圍也將逐漸延伸到全國(guó)或海外市場(chǎng)。在這種狀況下，輸送手段不僅涉及貨車，而且還須綜合利用鐵路、航空、海運(yùn)等各種運(yùn)輸手段。整合型物流企業(yè)對(duì)應(yīng)于貨主復(fù)雜多樣的物流需求從事一元化的物流服務(wù)。

如果整合型物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營(yíng)資源的共有化，那么這些企業(yè)就能在效益方面產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。

三、企業(yè)存在問(wèn)題剖析

（一）應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)人員的工作培訓(xùn)，以防因人員的疏漏而造成企業(yè)的資產(chǎn)損失和顧客的流失，致使企業(yè)信譽(yù)受損。

（二）化學(xué)危險(xiǎn)品種類繁多，不同類別，不同品種的化學(xué)危險(xiǎn)品因危險(xiǎn)性質(zhì)不同而要求有不同的儲(chǔ)存保管要求，如果因儲(chǔ)存保管不妥，會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（三）倉(cāng)庫(kù)選址安全。倉(cāng)庫(kù)選址的不當(dāng)會(huì)危及周邊居住的人和周圍的環(huán)境。

四、解決問(wèn)題之策

（一）應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)人員的工作培訓(xùn)，以防因人員的疏漏而造成企業(yè)的資產(chǎn)損失和

顧客的流失，致使企業(yè)信譽(yù)受損。

應(yīng)對(duì)措施：

目前，我國(guó)還沒(méi)有危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有不同等級(jí)、不同崗位的統(tǒng)一培訓(xùn)教材。現(xiàn)行狀況是，由各地區(qū)自行制定培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)教材，看起來(lái)差異比較大，從業(yè)人員的職業(yè)技能水平也不等，有的企業(yè)一線保管員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，有的企業(yè)管理水平不高，同時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)在培訓(xùn)中比較注重安全管理，而商品知識(shí)，業(yè)務(wù)技術(shù)、操作技能的內(nèi)容很少。實(shí)際上，不少危險(xiǎn)品安全事故是因?yàn)椴欢畼I(yè)務(wù)技術(shù)造成的。因此我認(rèn)為要做到以下幾點(diǎn)：

一.管理人員須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并取得當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局所發(fā)的危化品從業(yè)人員安全資格證。

二.嚴(yán)格化學(xué)危險(xiǎn)品存、出庫(kù)手續(xù)，做到帳物相符，如發(fā)現(xiàn)賬物不一致，應(yīng)及時(shí)查明原因并予以糾正并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。

三.爆炸品、劇毒品應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“五雙”制度，（雙人、雙鎖、雙人收發(fā)、雙人運(yùn)輸、雙人使用）。

四.存放易燃易爆品的庫(kù)房，應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，夏季應(yīng)采取灑水降溫措施，務(wù)使庫(kù)內(nèi)溫

ο度不超過(guò)30C。

五.經(jīng)常巡視化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)以及周圍環(huán)境，嚴(yán)禁明火，電氣設(shè)備防爆、消除事故隱患。

六.對(duì)寄存的化學(xué)危險(xiǎn)品，應(yīng)定期檢查，旋緊瓶蓋，該加水的加水，加煤油的加煤油，以防揮發(fā)、變質(zhì)、自燃或爆炸。

七.各種壓縮氣體鋼瓶，應(yīng)按規(guī)定每年檢查一次，危險(xiǎn)品按類分倉(cāng)，按部門分格，不混合存放。

八.每周，書(shū)面匯報(bào)工作，包括危險(xiǎn)品存、出情況，安全情況和廢液、廢渣情況，並做好檢查的準(zhǔn)備工作。

（二）化學(xué)危險(xiǎn)品種類繁多，不同類別，不同品種的化學(xué)危險(xiǎn)品因危險(xiǎn)性質(zhì)不同而要求

有不同的儲(chǔ)存保管要求，如果因儲(chǔ)存保管不妥，會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

應(yīng)對(duì)措施：

化學(xué)危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存保管安全，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，它包括危險(xiǎn)品的搬運(yùn)、貯存、交付等程序。如果儲(chǔ)存不當(dāng)，管理有誤，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故。因此做好化學(xué)危險(xiǎn)品儲(chǔ)存的安全管理尤為重要。我認(rèn)為要做到以下幾點(diǎn)：

1。儲(chǔ)存場(chǎng)所，包括庫(kù)房、貯罐區(qū)、貨臺(tái)要符合《國(guó)家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。罐區(qū)設(shè)有環(huán)形消防通道、液體原料貯罐呈二列擺放，避雷接地系統(tǒng)完善，排水通暢。裝卸化學(xué)危險(xiǎn)品的貨臺(tái)不低于1m，便于順利裝卸物品。庫(kù)房保持通風(fēng)、清潔、防潮、防毒、防盜、備有消防器材。為企業(yè)的長(zhǎng)治久安打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物資應(yīng)分類儲(chǔ)存。化學(xué)危險(xiǎn)品品種繁多，理化性質(zhì)各異。要按照分類、分區(qū)、分品種、定數(shù)量、定庫(kù)房、定專人儲(chǔ)存管理。化學(xué)性能互相抵觸能引起燃燒或爆炸的物品、使用不同滅火劑的物品不準(zhǔn)同庫(kù)儲(chǔ)存。理化性質(zhì)近似的物品同庫(kù)房存放，也要盡量按類、分間、分堆存放。

3。進(jìn)出庫(kù)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。

A．校對(duì)物資的品名、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、規(guī)格、批號(hào)、數(shù)量，按待檢狀態(tài)予以標(biāo)識(shí)，填寫入庫(kù)前的單據(jù)，經(jīng)質(zhì)監(jiān)中心檢驗(yàn)合格后，辦理入庫(kù)手續(xù)。

B．檢查包裝是否有殘破、銹蝕、滲漏、鋼瓶漏氣、包裝不嚴(yán)或遭受水濕、雨淋等情況。

C.對(duì)壓縮氣體、液化氣體和溶解氣體的鋼瓶，重點(diǎn)查看檢驗(yàn)期限是否過(guò)期。

4.化學(xué)危險(xiǎn)品堆碼墊蓋的安全管理.A.物資堆碼不得超高、超寬，做到穩(wěn)固、整齊，便于清點(diǎn)檢查。

B.堆垛要“五留距”，即留墻距、柱距、燈距、垛距、頂距，確保貨物的安全。

5.危險(xiǎn)品防火安全。不同品種的危險(xiǎn)品對(duì)防火的要求不同。大致要求為以下幾點(diǎn)：

（1）倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該通風(fēng)、陰涼、干燥，避免日曬，遠(yuǎn)離火源、熱源。

（2）性質(zhì)相互抵觸易發(fā)生反應(yīng)的危險(xiǎn)品不得同庫(kù)存放。（如氫氣與氧氣等）

（3）必須規(guī)定貯存期限，應(yīng)先進(jìn)先出，避免久存，以防發(fā)生聚合爆炸。

（4）搬運(yùn)及堆放危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)注意嚴(yán)禁敲擊、碰撞、拋擲、滾滑、傾倒，不得在地面上滾動(dòng)，以防包裝出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象導(dǎo)致危險(xiǎn)品發(fā)生自燃。

（三）倉(cāng)庫(kù)選址安全。倉(cāng)庫(kù)選址的不當(dāng)會(huì)危及周邊居住的人、物和周圍的環(huán)境。應(yīng)對(duì)措施：

倉(cāng)庫(kù)的選址除了會(huì)影響到日后企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展外，還會(huì)影響到我們身邊的一切事物。假如倉(cāng)庫(kù)選在人口密集的區(qū)域，或然發(fā)生重大事故，則會(huì)對(duì)周圍的人造成危害，除了對(duì)人造成危害之外，危險(xiǎn)品的性質(zhì)還會(huì)危及環(huán)境。現(xiàn)在的社會(huì)，講求的是人與自然和諧共處，因此，我們不但要注重自身健康，還應(yīng)注重環(huán)境的保護(hù)。所以我認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)該要注意以下這些方面：

除運(yùn)輸工具加油站、加氣站外，危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施，與下列場(chǎng)所、區(qū)域的距離必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)家有關(guān)規(guī)定：

（一）居民區(qū)、商業(yè)中心、公園等人口密集區(qū)域；

（二）學(xué)校、醫(yī)院、影劇院、體育場(chǎng)（館）等公共設(shè)施；

（三）供水水源、水廠及水源保護(hù)區(qū)；

（四）車站、碼頭（按照國(guó)家規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)，專門從事危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)的除

外）、機(jī)場(chǎng)以及公路、鐵路、水路交通干線、地鐵風(fēng)亭及出入口；

（五）基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、畜牧區(qū)、漁業(yè)水域和種子、種畜、水產(chǎn)苗種生產(chǎn)基地；

（六）河流、湖泊、風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)；

（七）軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)；

（八）法律、行政法規(guī)規(guī)定予以保護(hù)的其他區(qū)域。

除了要符合上國(guó)家規(guī)定外，還應(yīng)考慮

（1）國(guó)土資源利用

物流中心的規(guī)劃應(yīng)貫徹節(jié)約用地、充分利用國(guó)土資源的原則。物流倉(cāng)庫(kù)一般占地面積較大，周圍還需留有足夠的發(fā)展空間，為此地價(jià)的高低對(duì)布局規(guī)劃有重要影響。此外，物流倉(cāng)庫(kù)的布局還要兼顧區(qū)域與城市規(guī)劃用地的其它要素。

（2）環(huán)境保護(hù)要求

物流倉(cāng)庫(kù)的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。對(duì)于大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離市中心區(qū)的地方，使得大城市交通環(huán)境狀況能夠得到改善，城市的生態(tài)建設(shè)得以維持和增進(jìn)。

（3）周邊狀況

由于物流倉(cāng)庫(kù)是火災(zāi)重點(diǎn)防護(hù)單位，不宜設(shè)在易散發(fā)火種的工業(yè)設(shè)施（如木材加工、冶金企業(yè)）附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。

五、小結(jié)

我認(rèn)為危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅是與企業(yè)自身有關(guān)，還關(guān)系到人邊的一切人和物。化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的安全管理是我國(guó)安全工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和化學(xué)危險(xiǎn)品固有的危險(xiǎn)性，都要求我們對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品必須加強(qiáng)管理，制定詳盡可行的制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)規(guī)范化學(xué)危險(xiǎn)品的安全生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民群眾生活的不斷提高，以及環(huán)境保護(hù)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。