第一篇：民用爆炸物品運輸突發事件的應急預案

民用爆炸物品運輸突發事件的應急預案

一、目的為加強民用爆炸物品的安全管理，預防爆炸物品丟失、被盜、被搶、和爆炸物品的事故發生，杜絕隱患漏洞和不安全因素，保障經濟建設的發展，人民的生命安全和創建平安穩定的生活環境，依據“民用爆炸物品安全管理條例”之規定，避免突發性事故發生時造成的不必要損失或由于職責不清造成指揮失靈，延誤搶險時間。

第二篇：民用爆炸物品運輸事故應急救援預案

民用爆炸物品運輸事故應急救援預案

為切實加強民用爆炸物品配送車輛行車安全管理，維護正常的民用爆炸物品配送生產秩序，保障國家和人民生命財產安全，預防民用爆炸物品運輸事故發生，提高企業信譽和經濟效益，減少事故所造成損失，做好事故隱患排查工作，根據《特別重大事故調查處理程序暫行規定》、《關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《危險化學品安全管理條例》、《民用爆炸物品安全管理條例》等有關法律、法規、規章，結合本公司的實際情況，特制定本預案。

一、適用范圍

本預案適用于昆明保安（集團）雷鳴爆破有限公司石林分公司所屬的民用爆炸物品專用運輸車輛及專職駕駛員、押運員。

（一）凡是本公司民爆部門工作中發生各類危險品道路運輸、生產安全等一般及重特大事故。

（二）道路運輸過程中由于人為而過失所造成各類事故，但未達到事故性質而造成嚴重影響的各類事故。

（三）重特大事故是指一次死亡1人以上或經濟損失3萬元以上的事故。

二、事故預防和管理機制

（一）本企業爆破物品配送車輛一旦發生重特大安全事故，應立即啟用事故應急預案，實施統一指揮。

（二）組織領導。XX公司現有民爆物品運輸專用車12輛、專職駕駛員12名、押運員12名；車載GPS、消防、防靜電等安全器材齊全；公司以“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位，安全責任制、崗位責任制等規章制度健全，多年來無事故發生。針對全縣民爆使用場點點多面廣、交通不便等因素，公司成立民爆物品運輸事故應急救援領導小組，受上級主管部門的組織和領導。

1.總指揮由公司總經理擔任。其職責為：及時聽取事故情況報告，立即組織研究、制定處理對策并及時向上級報告，負責整個事故的處理工作。

2.副總指揮由公司副總經理擔任。其職責為：在總指揮的領導下，負責指揮事故現場救援、調查處理和事故善后等工作。

3.事故應急指揮領導小組成員由公司其他管理人員及民爆物品運輸專職駕駛員、押運員組成。其職責為：做好事故報警、情況通報及事故現場處置工作，負責搶救受傷、中毒人員的應急救助工作，做好事故善后處理工作。

（三）事故的預防措施。

1.運輸前必須按《民用爆炸物品安全管理條例》的規定辦理爆炸物品運輸證，經公安機關批準后方可運輸，運輸路線、數量、品種不得隨意增加和改變，如遇特殊情況，無法聯絡請示時，押運人員可在確保運輸安全的前提下改變行車路線。

2.炸藥、雷管必須整箱裝運。裝卸時要嚴格檢查原包裝的標志是否清楚、齊全，有無破損等現象。3.炸藥、雷管及性質相抵觸的民爆物品要分車運輸。4.運輸民用爆炸物品必須遵守下列規定：

①駕駛員和押運員必須嚴格遵守國家的相關法律法規和公司的各項規章制度，無條件服從各項工作安排，認真履行自己的工作職責，確保運輸安全。以高度的政治責任感和較強的工作責任心，對所承擔的運輸工作負責。

②駕駛員和押運員必須具備從事危險貨物道路運輸的上崗資格證。定期或不定期的參加公司組織安全教育和相關常識、事故及自救報警方法等業務培訓。必須了解和掌握所運貨物的性質和施救方法。

③駕駛員必須嚴格按照操作規程，對自己所保管的車輛和裝備每天進行出車前、行駛中、收車后的列行檢查和日常保養，發現故障及時排除，確保車輛技術狀況良好，車容整潔，所懸掛的警示標志醒目，做到隨時能接受出車任務。

④進入裝卸區域裝卸貨物時，駕駛員和押運員必須在場親自清點所承運貨物數量，并保管好有關單據，做好工作日志，確保所承運的貨物數量無誤和完好。

⑤駕駛員在運輸過程中要堅決杜絕交通違法行為，特別是“無證駕駛、酒后駕駛、超載、超速行駛、疲勞駕駛、強超搶會、不按規定路線、時間行駛”等嚴重交通違法行為的發生。

⑥駕駛員在運輸途中要嚴格按照公司規定限速行駛，車內嚴禁使用火種，嚴禁搭乘無關人員。

⑦運輸途中不準隨意停車，更不準在火源、街道、集市、學校、公共場所、住宅區及交叉路口等人員密集區停車。

三、事故報告

爆破物品配送車輛一旦事故發生，事故當事人應迅速保護好現場，組織人員積極采取措施，努力減少人員傷亡和財產損失。并立即報告當地交通、公安等有關管理部門，如當事人在運送爆破物品發生被盜、丟失等應向當地公安部門報告，接受事故調查時，必須密切合作，如實反映并寫出事故經過情況。

四、事故報告程序、時效

（一）當事人在事故發生后，應立即按照事故報告程序的內容要求，將所發生的危害性物品名稱事故初步情況報告公司。

（二）公司在接到事故報告后，應立即向公司總經理報告，由公司總經理向上級行業主管部門報告。

（三）事故情況或初步原因必須1-3小時內陸續報告上級有關部門。

五、爆破物品運輸重特大事故的報告內容

（一）事故發生的時間、地點、爆破物品名稱、事故性質和車輛牌照、路線及姓名。

（二）事故的損害簡要經過、傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況。

（三）事故發生的初步原因。

（四）事故報告當事人或部門、聯系人及聯系電話。

六、事故應急救援

發生重特大事故后，必須以最大限度減少人員傷亡和經濟損失原則，及時、快速、有效地進行救援處理。

七、車輛出險后的應急救援處理

（一）意外失火的應急救援。

行車途中機械或電路故障汽車突然失火，駕駛員應立即熄火，切斷油路和總電源后，立即組織車內人員離開車體，若火苗微弱或隨即使用車上配備的滅火器滅火。若火勢較大，可一邊向110或119報警，迅速通知警方，報告事故地點，危險貨物名稱、數量等，一邊組織隨車及車輛附近人員搶卸、轉移車上的爆炸物品。若屬車輛碰撞起火，車門變形無法打開時，可從擋風玻璃或車窗處脫身，當人身體已經著火時，采取向有水處滾動的姿勢，邊滾邊脫去身上的衣服，注意保護好露在外面的皮膚和頭發，不要張嘴深呼吸或高聲喊叫，以免煙火灼傷上呼吸道。

（二）車輛迎面碰撞的應急救援。

當車輛行駛途中剎車失靈或其他原因可能發生的迎面碰撞時，如果撞擊的主要方位在臨近駕駛員座位或者是可能撞擊力度時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷；如果撞擊的主要方位不在駕駛員一側時，駕駛員應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷。

（三）車輛翻車的應急救援。

當駕駛員感到車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體翻轉，車內人員應迅速趴倒座椅上，抓住車內的固體物，使身體夾在座椅上，穩住身體，避免身體在車輛傾翻時滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應向車輛翻轉的反方向跳出，落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑出一段距離，避免遭受二次損傷。此時，如果車輛廂體車門開啟，爆破物品跌落在地應迅速報警并和公司聯系，要求增援，同時要保護好現場，防止危險品丟失，持警方或救援人員趕到立即清點危險品數量，確認無誤后轉移到安全地方，如發現危險品缺少應立即展開搜索直到找到為止。

（四）車輛落水的應急救援。

當車翻進河里時，若水較淺，不能淹沒全車時，應待車穩定以后，再設法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急于打開門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。自救上岸后應迅速報警并和公司聯系，要求增援，同時要保護好現場，防止危險品丟失，待警方或救援人員趕到，打撈出車輛后，立即清點爆破物品數量，確認無誤后轉移到安全地方，如發現缺少應立即展開搜索直到打到為止。

八、事故調查處理

（一）發生事故后，應立即組織有關人員對事故的原因進行調查、分析、鑒定后，并以書面形式寫明事故的經過，原因及時處理意見報告。

（二）發生事故后，按如下程序調查并追究職責： 1.調查事故發生的原因，追究事故直接責任人的責任。2.根據調查得出的事故原因和事故后果，追究公司二級、一級安全責任人的責任。3.對于違章操作，造成一般性事故由公司組織處理。4.事故性質、等級、責任、經濟損失以公安、交通管理部門《道路交通事故責任認定書》、《道路交通事故責任者處罰裁決書》、《道路交通事故賠償調解協議》事故處理，組織事故調查組開展調查工作。調查時邀請主管部門及有關部門共同參與，并請有關專家進行技術鑒定和財產損失評估。

5.經消防安全部門或公安部門已經查明原因的爆炸物品燃燒、爆炸等事故，應當在出具事故原因鑒定書、認定書等，限責任部門三日內寫出事故經過及處理意見報告，并報公司領導，同時歸檔。

6.如有重大放火、偷盜、故意破壞嫌疑的案件，由公安刑事偵查部門立案偵查，公司人員積極配合。

7.查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況，查明事故的性質和責任，提出防止類似事故再發生的建議，提出對事故責任者的處理建議，檢查控制事故的應急措施是否得當，寫出事故調查報告。

8.查明事故原因后，制定防范整改措施，并指定專人負責，限期落實整改。

9.對事故隱患整改工作要積極主動，按期整改。如時度遲緩，拖延不改造成事故的有關責任者，構成犯罪的要依法追究刑事責任，尚未構成犯罪的，應參照有關規定，由公安機關予以處罰，并給予行政處分。

10.查明事故原因，對當事人和有關責任人分清責任的基礎上，根據事故的原因、后果、責任及平時的工作表現和發生事故的態度，根據公司有關管理規定、規章制度對當事人和有關責任人作出相應處理（按規定給予處分和經濟賠償），處理前公司對處理的意見上報上級主管部門征求處理意見、建議，若有關責任人觸犯有關法律、法規的由司法機關依法懲處。

九、附件

1.民用爆炸物品專用車輛運輸資質 2.危險貨物運輸專職駕駛員、押運員資質 3.應急救援人員通訊錄

第三篇：民用爆炸物品爆炸事故應急預案

民用爆炸物品爆炸事故應急預案

一、目標

整個工程不發生任何民用爆炸物品爆炸事故，杜絕人員傷亡。

二、指標

事故發生率為0。

三、控制措施

1、明火和表面高溫引起的爆炸與預防。在貯存、運輸爆炸物品時，絕對不允許明火存在、接觸明火或表面高溫。

（1）嚴禁煙火，在貯存民爆物品的場所不允許有煙火存在，如火柴、吸煙、生火取暖、做飯、任意焚燃廢品廢物等。

（2）電氣設備，線路應保證正常良好，如電氣開關、電燈、電線、儀器、儀表等電器設備，由于接觸不良或絕緣損壞、漏電、短路等發生火花引起火災，以致擴大燃燒進而引起爆炸，故平時要進行重點與非重點的循回檢查，發現問題及時維修。接觸爆炸物品的電器設備通常采用防爆型，電纜多用鎧裝電纜或穿入套管內使用。

（3）使用運輸工具注意防止漏電產生電火花，或汽車排煙帶出火星，通常要采取防護措施，如引動排煙管方向，在管口增設安全罩等。

（4）為防止散熱，保證隔熱，采取絕熱保溫措施，否則將造成表面高溫，若與火炸藥直接接觸可能引起分解自燃。通常保溫、采暖最好使用熱風，若使用散熱器采暖應該使用熱水而不宜使用蒸氣作為加熱介質，散熱器表面溫度不應超過80℃，而且要求表面光滑便于

清洗落在其上的爆炸性粉塵。進入或經過危險工房內的蒸汽管道，必須用絕熱材料包裹，表面溫度不應超過50℃。火炸藥存放應與熱源保持一定距離。不能過于臨近，防止局部溫度過高造成自燃。

2、摩擦與撞擊引起的爆炸及預防。由于火炸藥等爆炸性質在堅硬的物品間摩擦或撞擊，發生局部過熱可達到燃點或爆發點以上，摩擦撞擊的明火也能引起燃燒或爆炸。多數是由于工房、設備清理不凈，違章作業，違章操作等造成。為防止摩擦、撞擊，避免金屬間互相撞擊產生火花，要使用軟質材料，如橡膠、塑料或有色金屬。

3、易燃品與爆炸品自燃的預防。對于存貯時間較長的火炸藥等爆炸品，應按規定檢查分析影響貯存性能的有關項目，發現異常情況及時采取措施予以處理。

暫時貯存的爆炸性物品，嚴格防止日光直接照射(尤其是夏天)或靠近熱源，以防止由于局部溫度升高，熱量積聚，散熱不好引起自燃著火。

庫房存放的火炸藥等爆炸性產品，要注意通風、防潮、隔熱，防止堆積密度過大，不易散熱，檢查不便等。最理想的貯存條件是存貯在干燥、通風的洞中。

四、應急措施

1、成立應急領導組

組長：王選林

常務副組長：溫愛峰

副組長：王建新段海云李云照

成員：高繼生邢春霞張照明楊艷花馮聰明 郝臘梅

丁國林秦小龍高月平

下設辦公室，辦公室設在項目安全生產部。

主任：李云照

組員：安福成高月平郝臘梅丁國林

2、配備急救車一輛：晉JDC526。

3、成立臨時急救小組，配備急救設施和備用藥品，并保證使用狀態率。急救人員：秦小龍楊艷華馮聰明4、24小時值班電話：***；

領導組辦公室電話：***。

急救電話：醫院120；報警110；火警119。

5、增強自我保護意識，掌握事故現場的自救和逃離措施。

五、應急響應

1、事故發生后，當事人應立即報告項目負責人，并立即報告當地負責爆破、危險化學品安全監督管理綜合工作的部門和公安、環境保護、質檢部門及建管處。同時，領導組應馬上組織人員搶救，迅速聯系119、120，把負傷人員立刻送往醫院搶治，不能拖延時間。

2、項目部立即啟動應急救援預案，立即組織人員營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員，不得拖延、推諉。采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

3、迅速控制危害源，并對民爆物品和危險品造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度。

4、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。

5、對爆炸物品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準。

6、查明人員傷亡情況，估算經濟損失等情況，調查分析事故原因，對事故進行認真的調查、分析、總結、評估和處理，形成文字材料報告上級部門。

六、物資投入

1、勞動保護用品（安全帽、工作服、手套、防護用品等）。

2、消防器材。

3、培訓演練。

4、急救設施（救護箱、氧氣袋、藥物等）。

七、職責與權限

1、應急領導小組負責本單位“預案”的制定、修訂，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。

2、應急領導小組負責組建應急救援隊，并組織實施。

3、項目經理負責預案資金的監督、實施。

4、財務部長負責搶險物資資金到位。

5、后勤保障部負責各類物資的購進，嚴把質量關。并保證搶救車輛、機械完好使用率。

6、項目副經理負責施工現場。

7、專職安全員負責組織進行日常監督、檢查及時發現問題。

8、綜合部負責培訓考核特殊工種人員。

9、專職安全員負責整個施工現場的設施、安全到位。

八、實施階段

整個項目工程始末、從起始到工地轉移。

第四篇：民用爆炸物品及危險品爆炸事故應急救援預案

民用爆炸物品及危險品爆炸事故應急救援預案

發布時間：2008-01-11 18:36:44來源：中國安全網作者：

民用爆炸物品亦稱易燃易爆化學危險物品，對民用爆炸物品及危險品的儲存、銷售、購買、運輸、使用，必須嚴格按照國務院發布的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《危險化學品安全管理條例》及指揮部下發的《民爆器材管理辦法》、《爆破安全管理措施(試行)》有關規定執行。

一、民用爆炸物品爆炸事故

(一)爆炸事故分類：

1、爆破事故，即違反國家有關規定、違反安全操作規程或其他不可抗拒的原因等發生的。根據其責任分為責任事故和非責任事故兩類。

責任事故：屬于人為的，又分為直接責任和間接責任。因生產指揮、調度錯誤或強令他人違反規定而導致的爆炸事故，應視為責任事故。

非責任事故：由于不可抗拒的自然因素或未知領域的技術問題造成的事故。如地震、暴風雨襲擊、外來飛行物的沖擊等造成的事故。

2、爆破案件(破壞事故)，即利用爆炸方式進行破壞或蓄意傷害他人、危害公共安全的事件。

3、爆炸自殺，即利用爆炸方式把自己炸傷或炸死，對國家財產或公共安全沒有造成一定危害的。

(二)、爆炸事故的預防措施

1、明火和表面高溫引起的爆炸與預防。在貯存、運輸爆炸物品時，絕對不允許明火存在、接觸明火或表面高溫。

(1)嚴禁煙火，在貯存民爆物品的場所不允許有煙火存在，如火柴、吸煙、生火取暖、做飯、任意焚燃廢品廢物等。

(2)電氣設備，線路應保證正常良好，如電氣開關、電燈、電線、儀器、儀表等電器設備，由于接觸不良或絕緣損壞、漏電、短路等發生火花引起火災，以致擴大燃燒進而引起爆炸，故平時要進行重點與非重點的循回檢查，發現問題及時維修。接觸爆炸物品的電器設備通常采用防爆型，電纜多用鎧裝電纜或穿入套管內使用。

(3)使用運輸工具注意防止漏電產生電火花，或汽車排煙帶出火星，通常要采取防護措施，如引動排煙管方向，在管口增設安全罩等。

(4)為防止散熱，保證隔熱，采取絕熱保溫措施，否則將造成表面高溫，若與火炸藥直接接觸可能引起分解自燃。通常保溫、采暖最好使用熱風，若使用散熱器采暖應該使用熱水而不宜使用蒸氣作為加熱介質，散熱器表面溫度不應超過80℃，而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉塵。進入或經過危險工房內的蒸汽管道，必須用絕熱材料包裹，表面溫度不應超過50℃。火炸藥存放應與熱源保持一定距離。不能過于臨近，防止局部溫度過高造成自燃。

2、摩擦與撞擊引起的爆炸及預防。由于火炸藥等爆炸性質在堅硬的物品間摩擦或撞擊，發生局部過熱可達到燃點或爆發點以上，摩擦撞擊的明火也能引起燃燒或爆炸。多數是由于工房、設備清理不凈，違章作業，違章操作等造成。為防止摩擦、撞擊，避免金屬間互相撞擊產生火花，要使用軟質材料，如橡膠、塑料或有色金屬。

3、易燃品與爆炸品自燃的預防。對于存貯時間較長的火炸藥等爆炸品，應按規定檢查分析影響貯存性能的有關項目，發現異常情況及時采取措施予以處理。

暫時貯存的爆炸性物品，嚴格防止日光直接照射(尤其是夏天)或靠近熱源，以防止由于局部溫度升高，熱量積聚，散熱不好引起自燃著火。

庫房存放的火炸藥等爆炸性產品，要注意通風、防潮、隔熱，防止堆積密度過大，不易散熱，檢查不便等。最理想的貯存條件是存貯在干燥、通風的洞中。

二、危險化學品

危險化學品分為爆炸品(不含煙花爆竹)；壓縮氣體和液化氣體；易燃液體；易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；氧化劑和有機過氧化物；有毒品；腐蝕品等七大類。各類中具體的危險化學品依據國家安全生產監督管理局公布的《危險化學品名錄》(2003年第1號公告)為準。

(一)危險化學品事故類別

主要有泄漏、火災(固體火災、液體火災、氣體火災)、火藥爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、灼燙及其它。

(二)發生事故主要原因和處置措施：事故主要原因一般分為操作失誤和設備缺陷。針對事故的不同類型，采取不同的處置措施。其中主要措施包括：滅火、點火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。

(三)危險化學品種類：主要有天然氣、液化石油氣、汽油、柴油、原油、乙炔、氫氣、氨、氯(液氯)、苯、甲苯、二甲苯、偏二甲肼、一甲胺、二甲胺、三甲胺、一甲基肼、混胺—50、硝酸異丙脂、甲醇、乙醇、丁醇、丙烯、氯乙烯、氯酸鹽、氰化氫、氰化鈉、鹽酸、硫酸、燒堿、炸藥(膨化硝銨、銨梯、震源藥柱、乳化炸藥等)、電石等。

三、應急程序

1、事故發生后，當事人應立即報告項目負責人，并立即報告當地負責爆破、危險化學品安全監督管理綜合工作的部門和公安、環境保護、質檢部門及指揮部。同時，迅速聯系119、120處理事故現場。

2、各項目部立即啟動應急救援預案，立即組織人員營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員，不得拖延、推諉。采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

迅速控制危害源，并對民爆物品和危險品造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度。

針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。

對危險品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準。

3、查明人員傷亡情況，估算經濟損失等情況，調查分析事故原因，形成文字材料報告省指揮部。

第五篇：民用爆炸物品購買、裝卸、運輸管理制度

民用爆炸物品購買、裝卸、運輸管理制度

內蒙古生力中偉爆破集團有限公司

二O一四年二月

民用爆炸物品購買、裝卸、運輸管理制度

一、購買管理制度

1、民用爆炸物品的購買實行許可制度，未經許可，不得進行購買民用爆炸物品。

2、購買民用爆炸物品時，應向當地縣級公安部門提出申請，填寫《***民用爆炸物品購買、運輸許可證申請表》，持單位卡到公安局辦證窗口開具《民用爆炸物品購買許可證》、《民用爆炸物品運輸證》。

3、在購買完成后，自成交之日起（即民用爆炸物品入庫）3日內，應將購買的品種、數量持單位卡向當地縣級公安部門備案。

4、購買民用爆炸物品，應當通過銀行帳戶進行交易，不得使用現金或者實物進行交易。

5、嚴格按民用爆炸物品信息管理系統要求，如實將本單位民用爆炸物品的品種、數量、信息輸入計算機系統。

二、裝卸管理制度

1、從事裝卸作業的人員應了解所裝卸物品的性能和熟悉安全規定，經培訓考試合格，持證上崗。裝卸人員應遵守倉庫的管理制度，不準穿帶有鐵釘的或帶高跟的鞋和易產生靜電的服裝進行作業。嚴禁老弱病殘人員從事裝卸作業，從事裝卸作業的人員要相對固定，聽從管理人員或庫管員的指揮。

2、管理人員或庫管員應根據裝卸物品的種類、數量、裝卸場地的條件、氣候情況，向作業人員進行工作和安全注意事項的布置和交待，并對整個裝卸過程進行指揮和監督。

3、裝卸作業宜在白天進行，夜間作業應有足夠的照明。天氣條件惡劣時，如遇雷雨、強風、冰雹時應停止作業。

4、人工搬運時一人一次只充許搬運一件，如采用專用手推車轉運時一次只允許轉運五件，并有防止墜落的措施。作業時應注意輕取輕放，穩步行走、防止碰撞或掉箱，嚴禁拖拽、翻滾、拋送、摔放、撞擊、敲打、腳踏、坐臥、震動、倒置包裝件，嚴禁相互在手中直接傳遞包裝件，注意作業過程的防雨、防曬。

5、應在距倉庫門不小于2.5 m處進行裝卸作業，嚴禁車輛抵近庫門裝卸貨物。倉庫裝卸平臺應有防止車輛碰撞的措施。

6、嚴禁在同一裝卸點裝卸相互抵觸的爆破器材。互為抵觸的爆破器材嚴禁裝入同一車廂內，對于裝卸同類爆破器材也應逐車裝卸，不得在同一裝卸點同時對兩車或兩車以上進行交叉作業。必須按照“卸貨優先、輕車讓重車’’的原則安排爆破器材的裝卸工作。當裝卸點有車輛正在作業時，待裝卸的車輛應停放在距裝卸點30m外或在防護土堤的保護范圍內。

7、如搬運時發現爆破器材的箱體破裂、松開或箱蓋脫落不得裝運，小心卸下后單獨放置以便及時更換包裝，對于由于受壓而略有變形的紙箱可考慮在裝卸時擺放在箱堆的上部。裝卸時如發現產品藥劑撒出，應立即停止裝卸作業，在單位安全員的指導下，將撒藥的的箱包移至安全地帶，并對撒有藥劑的地點進行處理和清掃后，方能恢復作業。

8、裝車時，爆破器材裝量不得超過車輛額定的裝載量，不得倒置或側放包裝箱。普通汽車(己采取了防盜、防火措施的車輛)裝載雷管時，箱堆高度要低于車廂邊幫的1/3，炸藥紙箱高度不宜超過五個箱高且超出邊幫的高度不應超過包裝箱高

度的三分之一，車廂內不應留有空隙，應采取防止箱體移動產生碰撞的措施。檢查無誤后蓋好蓬布，并將其捆綁牢固，再關鎖好后車門；專用運輸車裝載爆破器材時，考慮到運輸安全，不超載，紙箱的承受強度等方面的因素，箱垛高度不應超過1．5m，最好每垛不超過五箱。載貨完畢后使用專用捆綁帶和掛鉤將箱子固定，關鎖好車門。

中途部分卸貨后，應立即調整包裝件的位置、高度并重新加以固定防止包裝件在車箱內的墜落和位移。

設有雷管防爆罐(箱)的民爆器材專用運輸車，在運載炸藥時可以同車裝載少量雷管，但裝載的雷管必須置于密閉的防爆罐(箱)內，其裝載的量不允許超過車輛技術說明書的規定。嚴禁為了增加雷管的裝載量而自行改裝、增加或取消防爆罐(箱)。

9、爆破器材裝、卸完成后，庫管員應和押運員應共同清點發出或收到貨物的數量，按規定履行提貨或接貨手續。

三、運輸管理制度

1、運輸各類爆破器材應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》(國發[1984]5號)、《危險化學品安全管理條例》(國務院第344號令)《道路危險貨物運輸規則》(交運發[1999]1382號)、《汽車危險貨物運輸規則》(JT 3130-88)的有關規定。

2、運輸爆破器材應采用合符《爆破器材運輸車安全技術條件》(科工爆[2001]156號)規定的專用車輛，車況應達到一級標準。車輛不得自行改裝，不得使用翻新輪胎。在條件限制的情況下，運輸爆破器材的車輛應符合以下規定：

①車輛技術狀況應符合《機動車運行安全技術條件》一級車況的規定，并經過年審。

②車箱護欄經加固，車內有固定包裝箱的措施，設有密閉的可關鎖的、可報警的車門。裝載雷管的車廂內應鋪設軟墊。

③汽車的排氣裝置已調整到駕駛室的下側并加裝防火罩，配備有不少于5kg的磷酸銨鹽(ABC)干粉滅火器兩具。

④車上安裝符合國家標準規定“危險品”標志牌和夜間運輸的警示標志。

3、運送爆破器材的汽車駕駛員應具有5萬公里或3年以上安全駕駛經歷，持有有效駕駛證件和運管部門核發的“危險物品準駕證”，年審合格，熟悉交通安全的法規和運輸爆破器材的安全規定，并經爆破器材安全知識培訓考試合格取得上崗資格，由單位安全管理部門考核合格后方能從事爆破器材的運送工作。

4、運輸爆破器材的車輛應配備隨車押運員，押運員應熟悉各種爆破器材的性能及安全特性，掌握相關的安全防范措施和安全保衛規定，經有關部門組織培訓考試合格取得上崗資格，由單位保衛部門考核合格后方能從事爆破器材的押運工作。押運員負責運送途中的警衛工作，并保管車箱鎖的鑰匙。

5、運輸爆破器材的車輛每次出車前，駕駛員應會同安全員對車輛發動機、轉向、傳動、制動、輪胎、排氣管、燈光、喇叭、滅火器、危險品標志、車箱、后車門、防滑鏈(必要時)以及需要配備的其它器材進行例檢，經檢查確認合格(或完備)，填寫檢查記錄后，方能允許出車裝載爆破器材。出車后駕駛員還應對車輛的上述部位作行車后的檢查，并詳細填寫出車記錄。

6、運送爆破器材的車輛除加強平時維護保養外，還應建立強制性的定期保養制度，按時參加交管部門的年檢，使車輛處于完好狀況。未通過年檢的車輛不得運

送爆破器材。

7、車輛出車前應保證油箱的裝量到允許的最大量，嚴禁用其他方式攜帶燃料或其它易燃物。在加油站加油前應確保關閉發動機、油路系統無漏油、發動機外殼不得有廢油。

8、裝載爆破器材的車廂應保持清潔，無油污、無水珠、無金屬器(件)突出、無雜物。如發現車廂內有撒漏的藥劑，應先用水濕潤并撒上鋸末，然后用柔軟的掃帚將撒漏物收集后在安全地點進行處理，并用水將車廂沖洗干凈。如貨廂有酸、堿類或其它的雜物的殘余物也應沖洗清掃干凈后，方能裝載爆破器材。

9、運送爆破器材的車輛應持公安機關簽發的“爆炸品運輸證”上路，應注意繞開城區或人口稠密區行駛，如實難于繞行，應事先通知公安機關，按其指定的時間和路線通行。

行車時應控制車速，高速路面車速不超過80km/h，一般路面不超過40km/h。遇不利氣候，人員車輛稠密區、路面條件差，車速更應酌情降低。進入倉庫區、生產區的車輛車速不得超過15km/h。

在暴雨和雷電等惡劣天氣情況下，不準裝貨出入庫，運輸途中遇風沙大霧天氣能見度在10m以內時，應停止行駛。遇雷暴天氣時，應將運輸車停放在空曠地區，并距人口稠密區邊緣不少于250m，距高大樹林(木)不少于200m，除押運員留守外，其它人員應撤至200m外。

兩輛以上的車運送爆破器材時，前后車應保持50m的距離，上下坡時車距不小于100m，與其它同向行駛的車輛至少要保持可以制動停車的距離。

每行駛160～180km應停車一次檢查車輛，駕駛員主要檢查車輛狀況。如車胎壓力是否正常，有無過熱現象；油路、制動、傳動系統是否正常，發現問題應立即處理。押運員主要檢查貨物情況。如車箱密閉情況、有無被盜痕跡，門鎖是否正常，貨物堆碼有無位移、箱堆固定措施是否有效。公路上停車時要按規定在距車尾一定距離處設警示標志。

車輛起停時，應避免猛然啟動和急剎車。駕駛員離開駕駛室時應拉緊手閘，關閉電路，鎖好車門，車輛不得停放在坡度大于8%的路段。風沙大霧天氣能見度在10m以內時，應停止行駛。遇雷暴天氣時，應將運輸車停放在空曠地區，并距人口稠密區邊緣不少于250m，距高大樹林(木)不少于200m，除押運員留守外，其它人員應撤至200m外。

兩輛以上的車運送爆破器材時，前后車應保持50m的距離，上下坡時車距不小于100m，與其它同向行駛的車輛至少要保持可以制動停車的距離。

每行駛160～180km應停車一次檢查車輛，駕駛員主要檢查車輛狀況。如車胎壓力是否正常，有無過熱現象；油路、制動、傳動系統是否正常，發現問題應立即處理。押運員主要檢查貨物情況。如車箱密閉情況、有無被盜痕跡，門鎖是否正常，貨物堆碼有無位移、箱堆固定措施是否有效。公路上停車時要按規定在距車尾一定距離處設警示標志。

車輛起停時，應避免猛然啟動和急剎車。駕駛員離開駕駛室時應拉緊手閘，關閉電路，鎖好車門，車輛不得停放在坡度大于8%的路段。

10、裝載爆破器材的車輛，不準在人口驟密區、城區、集鎮、宿舍區、交叉路口或火源附近停放。當車輛經過鐵路道口時，應注意鐵路信號和加強觀察，遇有火車通過或即將通過時，車輛應停放在停車線以外或至少距鐵路路基5m以外，嚴禁搶道行駛。

11、運送途中因食宿原因停車，應選擇較安全和偏僻地點停車。停車地點應遠離

高壓線、無線發射臺和居民稠密區，就餐地點無法觀察到車輛時，應輪換就餐。夜間住宿時押運員應擔任車輛守衛工作，不允許裝載爆破器材的車輛途中停放時無人監護。

12、當車輛在途中發生故障時，應將車輛停放在較為安全的地帶，放好警戒，勸離無關人員后方可開始維修，維修中嚴禁動火。車輛維修后如無法恢復正常狀態，則應立即求援，不得帶病行駛。

13、裝載爆破器材的車輛禁止搭乘其它無關人員。駕乘人員不得在車內吸煙，途中停車吸煙應距車輛15m以外。嚴禁酒后駕車、疲勞駕車，嚴禁裝載爆破器材的車輛搭載其它物品。

14、在運送爆破器材過程中，押運員不能脫崗，如途中發生安全或被盜問題應立即向本單位領導報告，并視情況及時向當地公安機關報告。

如運輸危險品的車廂著火，押運員在報警的同時，應視情況指揮司機將汽車迅速開往空曠地帶后，迅速離車，同時呼叫附近車輛、人員緊急疏散。

運輸途中若發生嚴重交通事故，押運人員應以最快速度向當地公安、交通或地方政府報告，同時請求設立警戒，保護現場，阻止無關人員和車輛靠近，并禁止煙火，預防發生燃燒或爆炸事故。

運輸途中如發現爆破器材遭到盜竊、丟失，應暫停止行車，盡快地向當地公安部門報警。

運輸途中車輛如因故障不能繼續行駛，車上貨物必須倒裝時，應按照安全要求，選擇合適地點，按裝卸安全要求進行卸車、堆碼和裝車，產品倒裝時應作好警戒保衛，禁止圍觀，防止丟失。

15、爆破器材的生產經銷單位應制定運輸環節重特大事故的應急預案，對運輸過程可能發生的交通、爆炸、火災、被盜等事故預先制定可操作性的應急措施，以便盡可能地減少事故的損失。