第一篇：技措人員發言稿

積極主動 科技創新 促進企業發展

——在科技大會上的發言

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！

今天，非常榮幸能夠在科技大會上代表技術人員進行發言。

縱觀企業發展過程，科技創新能力已經成為綜合實力和核心競爭力的代名詞，那么作為一名技術管理人員施展才華的空間非常高遠。在這里，我簡單談一下這一年的技術管理工作經驗，希望能夠與在座各位分享，共同做好技術進步工作，不斷提高技術創新水平，推進車間技術更上一層。我發言的題目是《積極主動 科技創新 促進企業發展》

一、確立技術創新思想，明確科技強企強廠的認識，在工作中兢兢業業再實踐再提升。

企業發展不進則退，發展機遇時不我待，稍縱即失。在2011年開好大焦化是重點工作。提前一年我們就進行了相關的戰略部署，但我們清醒的認識到，一套新的裝置給予我們的機會和挑戰，是傳統的方式和技術模式無法滿足的。我帶領的團隊也不會繼續一個重復的只是擴大了胃口的焦化，我們最需要也是最急迫的就是技術和創新。在設計時我們的團隊就介入其中，根據科技進步新趨勢，科技創新點，我們在設計時期就提出了345項問題。在建設施工時期，我們繼續在實踐中改造我們的思路，盡可能的使我們的想法在成為實際實物時，更能有利于我們的開工和后期的正常運行。于是，在這期間的三查四定我們投入了大量的人力物力，光技術方面的建議就有一千八百多條。在建設施工方面其實是我們的主要突破方向。在這個過程中我們只有精益求精，才能夠保證后期通過技術創新可預期的結果。確保120萬噸/年焦化一次試車成功。

在這次120萬噸/年焦化的設計施工建設及開工一次成功中，我深刻體會了一個技術管理人員的生命力。憶120萬噸/年焦化裝置初期籌備時，只是一張恢宏的藍圖，只是一群意氣風發的人的暢想，只是小小的幾個會議記錄??，如今它巍然屹立，并轟隆隆的運行。

二、以科技引領，謀求變革和跨越同時也更要注意提升整體技術水平。

在這次新裝置的建設和開工運行的發展歷程中，深刻意識到后備技術干部的儲備及技術水平提高的重要性。

這次我們從新裝置設計時就分成6個大塊，全部啟用2010年新分來的大學生來擔任六大塊負責人。試車初期聯動試車階段發現柴油泵，放空塔底泵運行不穩定，振動值偏高，我和負責試車的幾個技術人員通過與設計院、施工方不斷進行聯系，并組織技術人員查找資料，現場對接多方論證確定

兩臺泵入口管線設計存在問題，放空塔底泵已經通過改造進行了解決，柴油泵目前增加臨時設施，到裝置停工時進行徹底解決。

本次設計裝置使用大量空冷，均采用蒸汽伴熱，但是在運行過程中發現空冷器投用后容易出現水擊現象，并且伴熱線容易凍，水擊響聲比較大，對設備管線造成嚴重影響，通過與廠家，相關專業人員溝通了解，我提出將空冷風機反轉，實施后水擊現象明顯改觀，確保了設備冬季的正常運行。

三、積極主動科技創新促企業發展

技術的鞏固和提升需要我們每一個技術工作人員的付出和努力，我們唯有踏踏實實的走好科技工作的每一步，大膽創新，將科技創新能力作為促進煉廠轉型跨越的關鍵要素和重要因素，才能在企業發展的道路上讓科技工作者葆有生命的活力。

從目前大焦化運行情況來看，裝置能耗高，蒸汽用量大以及需要解決污油回煉，重催油漿摻煉，劣質原油加工問題，知難不難，攻難克艱，積極主動是每一個技術管理人員的基本素質，我們一定會腳踏實地，積極進取，保證大焦化的長、滿、優運行

廠長在今年的職代會工作報告中發出了向科技和管理要效益的號召，同時也強調科學技術是第一生產力，強化科技工作是保證效益提升的關鍵，作為一名一線大焦化技術管

理人員。在工作中，我們將以安全高效為核心，堅定信念、積極進取，勇敢地面對各項挑戰，克服困難,以良好的工作觀念和工作行為，為大焦化生產保駕護航。以更加高度的團隊精神協調配合車間各項工作安排。認真完成各項工作，以“人心齊，泰山移”的姿態齊心協力擰成一條繩；以更加刻苦的學習精神，強化自身素質。“言真行實”、“行勝于言”，我們將以大焦化的試車成功為契機，積極進取，從我做起，從小事做起，我們將用煉油人吃苦耐勞的勇氣、智慧去譜寫大焦化的五彩藍圖。

我的發言完了，謝謝大家！

第二篇：運輸2013年技改技措工作報告

2013年技改技措工作報告

在公司領導的指揮下，在設備供應部的幫助下，一年來，我們進行了多次技改工作，主要有：

一、運輸車間使用的D20型自卸汽車，多年來在行駛中總是有柴油從加油口溢出現象，尤其是加滿油后下坡轉彎時非常嚴重，油柱竄起1米多，造成十分大的浪費，并且往公路上灑油，使路面濕滑，有非常大的安全隱患，礦、車間領導十分惱火，我們也十分著急。

運輸車間和機動部門幾經周折，想了很多辦法，采取了多項措施、多次試驗、多項改造，也取得了一定經驗，幾番改造，效果不佳。經車間領導和修理技術人員的反復分析和論證，D20油箱出現此現象是什么原因造成的？經過分析和與其它車型的對比得出如下結論：回油量十分大，回油后油溫升高，油箱內壓力增大，通氣孔在油箱蓋上。油箱口距回油口過近，下坡時油大量涌向前端，油沖向油箱口從通氣孔涌出。幾經試驗、揚長避短，解決了或避開了以上幾個因素，油箱向外竄油現象應能得到解決。將油箱加油口向后移動60cm，通氣孔避開回油口，回油對通氣孔減少沖擊和壓力，解決了溢油現象，改造后效果十分明顯。14臺車全部改造完成，一年節約近5萬元，同時消除了行車中的不安全隱患。

二、D20礦車是我礦生產線上主要運輸車，在日常使用中經常發生不起斗，不落斗的故障，給安全行車帶來極大的安全隱患，同時給生產帶來很大的困擾。針對這一現象，修理班做了大量的工作：氣管加酒精，清理儲氣筒，改管路等，效果都不明顯，不起斗，不落斗的現象時有發生。修理班李國強不肯罷休，他不相信就解決不了，帶著疑問他查閱了相關資料，進行了分析研究。不起斗、自動啟動和掛檔撥叉助力缸有直接關系，控制器是常供氣，一旦有氣壓不足時就會不起斗。活塞竄氣時自動起斗，將控制器改造成操作者控氣，以上幾個問題迎刃而解。改一臺車需要氣管5米、管接頭4個、三通1個，合計費用150元。14臺總費用2160元。改造后避免了自動起斗，消除了行車中最大的安全隱患。改造后避免了因氣路不起斗現象的發生，由于車輛故障的減少，使車輛提高了出車率，收益頗豐。同時問題也徹底得到了解決。

一年來運輸車間技術改造人員和職工群策群力，在小革小改上做了大量工作，解決了生產實踐問題，鍛煉了隊伍，提高了職工素質，促進了安全和生產。

運輸車間

2013年12月17日

第三篇：技改技措專責職務說明書

某材料研究院技改技措專責職務說明書

位名稱

技改技措專責

崗位編號

所在部門

技術改造部

崗位定員

直接上級

部長助理

職系

直接下級

無

所轄人員

無

崗位分析日期

2001年10月

本職：協作部長、部長助理負責技改技措項目論證、計劃、調研、竣工驗收等工作

職責與工作任務：

職責

一

職責表述：參與院技改技措中長期規劃工作

工作時間百分比：5%

職

責

二

職責表述：協助編制技改技措項目工作計劃

工作時間百分比：5%

工作

任務

提出項目的名稱、計劃內容及各研究室（廠）項目負責人，交主管副部長審核

參與技改技措項目令號的下達，確定項目完成進度

參與編制技改技措工作計劃和經費需求

定期完成本職季度和工作報告

職

責

三

職責表述：落實并參與爭取技改項目的具體工作

工作時間百分比：15%

工作

任務

組織相關研究室提出并負責審核、完善“技術改造項目申請論證報告”

擬定項目建議書，交主管副部長審核

負責項目建議書評審準備工作

職

責

四

職責表述：負責技措項目立項論證的具體工作

工作時間百分比：20%

工作

任務

收集匯總基層單位的技措項目申請并負責初審

負責技措項目評審、資料準備和意見匯總分析等工作，提出技措項目建議方案

職

責

五

職責表述：協助完成技改技措項目可行性研究和初步設計

工作時間百分比：30%

工作

任務

負責組織有關研究室（廠）進行項目可行性研究報告和初步設計編制工作

負責組織有關研究室（廠）進行調研，確定技改技措項目的設備型號、規格、性能指標、安裝條件、生產廠家和價格，以及廠房的環境條件和工藝布置要求，提供給設計單位

負責審查可行性研究報告和初步設計內容，負責完成可行性研究報告和初步設計的評審準備工作

職

責

六

職責表述：參與完成技改技措項目的施工過程

工作時間百分比：5%

工作

任務

參與施工過程中有關計劃調整的重新論證

參與重大及關鍵技改技措設備技術和商務洽談

參與技改技措基建項目的過程監督

職

責

七

職責表述：負責項目竣工驗收的具體工作

工作時間百分比：10%

工作

任務

參與技改技措單項驗收并收集有關資料

編制竣工驗收工作計劃，協助各部門的驗收工作

收集和整理有關竣工驗收的文件和項目應用資料

按要求完成竣工驗收報告

職責八

職責表述：完成上級交辦的其他工作

工作時間百分比：5%

權力：

計劃編制權

設備選型建議權

土地使用建議權

房屋配置建議權

建筑水平、配備設施建議權

下達任務權，實施過程檢查權

項目可行性研究和初步設計過程中的協調權

項目可行性研究和初步設計的審核權

工作協作關系：

內部協調關系

綜合管理部、財務部、科技發展部、產品發展部、質量管理部、院部、科技委、物資管理部、二級核算單位、法律顧問室、外事辦、后勤服務集團

外部協調關系

某一集團計劃發展部、科技發展部、產品發展部、國防科工委、總裝備部、某四院、某技、某物資供銷總公司、北京市環保局、消防局、勞動衛生局、咨詢公司、監理公司、基建委、外貿公司、設備生產廠家、基建公司等

任職資格：

教育水平

大學本科及以上學歷

專業

某材料或經濟管理及其他相關專業

培訓經歷

質量管理、工作改善、工廠安全和衛生等培訓

經驗

2年以上相關工作經驗

知識

熟悉建筑、機械、電器、水暖、通風、技安、綜合計劃管理等知識，了解某材料機器制造技術、國家機關政策、法律、法規等

技能技巧

一定的書面、口頭表達能力，熟練使用辦公軟件操作

其它：

使用工具設備

一般辦公自動化設備、丈量工具

工作環境

一般辦公室環境

工作時間特征

正常工作時間

所需記錄文檔

計劃任務單、廠房施工概算表、工作計劃、任務通知單、協調單、驗收單、合同書、協議書、項目建議書、可行性研究報告、初步設計、總結、報告

備注：

第四篇：2011上安技措總結

“一通三防”安技措工程總結、2011年是貫徹落實黨的十七大和十七屆五中全會精神，推動我縣煤炭工業結構化升級的重要之年，也是實現我縣煤炭工業又好又快發展的關鍵之年。轉眼，我們已經走完了兩個季度，在這半年中，我們嚴格按照質量標準化的有關規定，在礦領導帶領下，上下擰成一股勁，齊心協力，并在各部門密切配合下，我們的工作取得了可喜的成績，現對上半年安技措工作總結如下：

一、高標準，嚴要求，強化安全管理

“高標準，嚴要求”是我們進行一通三防工作的指導思想和工作目標，培養一支技術精、素質高的隊伍是我們公司領導班子的共同心愿，因此，一直以來我們就把管理、培訓、安全、制度這幾個大問題逐項落實到每項工程、每個職工，并加以實施，收效甚大。

“一通三防”工作作為煤礦安全工作最重要的一部分，半年來，上級和我礦相關領導對我們“一通三防”安技措工程的實施給予了很大的支持，局有關領導多次來我礦實地調研，提出合理的意見，幫助我們進行設備的選型、工程驗收等方面把關，使我們不但少跑不少冤枉路，而且所選設備具有一定的實用性和前瞻性，從很大程度上避免了重復投資。而我礦有關領導對“一通三防”安技措工程資金實行專款專用，確保資金及時到位，而且在計劃實施的過程中，通過調度會、班前會等強調計劃的重要性和必要性，是上半年安技措工程計劃順利完成的先決條件。

二、以人為本，緊抓職業衛生

在上半年“一通三防”安技措工程項目中，我們重點開展了職業病防護工作，對礦井井下掘進生產系統、回采生產系統、井下運輸和輔助生產系統、地面生產系統和輔助生產系統等工作場所的防塵、防毒、減振降噪等職業病防護設施進行配備和完善，并對其運行、職業衛生管理、個人防護用品的配備及使用、工作場所警示標識及中文警示說明、應急救援設施的配備進行了檢查。在職工之間，我們開展了一系列職業衛生宣傳工作，著力于提高廣大勞動者職業病防護知識及健康維權意識，為勞動者和企業營造健康的環境。

三、加強瓦斯監控，嚴守安全大門

在上半年“一通三防”安技措工程項目中，我們公司擴建和完善了監控系統，在井下增設了大量瓦斯監控探頭和人員定位系統，并加強了安全監控系統的管理，使其充分發揮礦井安全監控系統的作用。在工作中不斷完善安全監控系統管理制度，明確監控監測管理責任。只要系統報警，不論什么原因，不論何時，都要立即向礦級負責人匯報，并有負責人到現場處理，將瓦斯管理控制在安全監管網絡之中。

四、各部門協調配合，計劃有序進行 在安技措工程計劃實施過程中，不管是我礦哪個部門還是哪個科室，只要是涉及到“一通三防”安技措工程計劃的都是一律綠燈，調度室為了計劃人力調配，專門從生產隊組中抽調人員投入建設，而機電科則指派專人焊接瓦斯抽放管和防塵管，與我們同上同下，節假日同不休，財務科對計劃實施的資金及時支付，還有很多科室和部門，對我們“一通三防”安技措工程的實施都給予了很大的支持，使計劃得以有序進行。

五、工程有計劃，完工有驗收，確保工程質量 在“一通三防”安技措工程計劃實施過程中，我們堅持做到大工程有施工計劃，完工后由專人驗收，確保工程質量，堅決杜絕豆腐渣等形象工程，保證每一項工程的工程質量，并且嚴格按工程質量實施，使我礦“一通三防”工程有了很大的改觀。從很大程度上改變了我礦通風工程的質量和有效性。

六、工程計劃完工，缺點仍然存在

雖然我們的安技措工程按計劃順利完成，但在計劃實施過程中，我們仍存在著這樣或那樣的問題，存在著這樣或那樣的不足，比如有的工程比預計工期晚完成，有些工程還出現不符合工程質量部分返工等現象。

2011年上半年安技措工程計劃投資5705983.2元，實際投資5721024.3元。超出計劃15041.1元。

安全是煤礦工作的首要任務，而“一通三防”工作做為安全工作的重中之重，其安技措工程計劃的實施從很大程度了改善通風質量，而在以后的工作中，我們將制定更加全面詳實的工程計劃，并制定各項措施，減少施工中的不足，確保工程計劃實施，進一步增加我礦安全生產系數，使我礦安全生產增加一重保障，進一步提高我礦煤炭質量，提升我礦形象，增強我礦聲譽。

山西陽城陽泰集團義城煤業有限公司

二O一一年九月七日

第五篇：車間技措組先進事跡介紹

車間技措組先進事跡介紹

有梭車間技措組成立于1984年，人員組成由車間資深維修人員，技術尖子，操作骨干混編組成。目前有人員13人，主要負責車間設備技術改造，新產品上機措施實施，重大壞車修理，設備維修質量，工藝上機檢查，質量控制等工作。是一只思想作風過硬，管理科學民主，業務技術精湛，團隊凝聚力強，敢打硬仗，敢打硬仗，能完成各項疑難任務的攻堅型團隊。

小組目前擁有工人技師3名，共產黨2名。其中齊本士、朱國興同志曾多次獲廠級模范，市級技術創新能手，廠級突出貢獻獎。楊巧玲同志、朱國興同志多次獲優秀共產黨員稱號。

小組成立以來，共計累計完成各類小改小革180余項，為企業創造效益450多萬元。其中小組自創的《通過給刺毛軸纏砂紙生產稀薄織物技術》;《踏盤、多臂結合開口生產復雜組織技術》，《有梭織機生產大卷裝技術》三項技術，均具有獨創性，唯一性和先進性，在行業中處于領先地位，這些技術的實施，有力地促進了企業產品質量，取得了明顯的效果。

在2012年“品種效益年”活動中，小組接到了在有梭織機生產大卷裝布的技術改造任務，經過小組兩位技師的精心研究修訂，反復修改方案，多次試驗，首先制作成功了運布車一輛。并對織機卷布機構進行重新設計改造，經過20多天工作，試織成功。通過改造實施這項技術，可使有梭織機卷裝量由300米提高到1200米，達到了噴氣織機的卷裝水平，處于全省先進水平，受到了領導的高度贊許，贏得了客戶的認可，為企業拓展了新的市場。

在7月份，企業接到兩個新產品訂單, c21x21 108x58 47〞 3/1 紗卡和r36x30 90x51 50〞 2/2人棉布，小組成員加班加點，在沒有斜紋踏盤的情況下，利用多臂生產，改車96臺，不斷采取措施，使兩個產品保質保量順利交貨，得到了各方面的好評。

10月份，公司接到客戶三個高難度產品c 40+ 40/2x 40 146 x 72 54 〞；jc 50 + 50/2 x 50 115 x 75 54〞；c40 x 40 133 x72 54 〞；小組人員急企業所急，加班加點，制作雙軸架子50臺，整修多臂機50臺，改車60臺。三名改車人員連續40天沒有休過一天禮拜，另有6名同志下到運轉班協助開車修車，也是一干就是40天。期

間，檢查員王x母親做手術當日仍堅持在車間檢查質量，卻讓丈夫代替自己照看自己的母親；齊本士40余天累得體重減輕了5斤。但當他們得知三個產品都能順利交貨時，都舒心的笑了。

在日常質量管理中，小組根據車間分片包干辦法，認真執行 “一查、二問、三追蹤、四修復、五考核”措施，積極參與qc小組活動，由于方法正確，手段得當，匹扯分指標完成9。91分/匹，比上年10。46分/匹下降了5.26%，下機一等品率完成58.22%，比上55.47%上升了2.75%，一舉完成了過去多年未完成的重點質量指標。僅此一項，為企業年增加合格品數量66.92萬米。

針對斷經主峰疵點，小組加檢查力度，增加檢查次數，使斷經織疵率由上平均0。64%下降到本平均0.38%的水平，年均減少疵布3888匹，增加合格品數量15.5528萬米。

在質量檢查工作中，小組把大山公司 c 32 x 32 82x82 54〞產品布邊強力作為重中之重，以客戶需求為改進工作的方向，憑借該產品超強邊的特性，牢牢占據市場頂端，不論 是數量還是效益，都占有梭的半壁河山，成為企業的拳頭產品，成為創造利潤的佼佼者。

在c 32 x 32 82x 82 54〞斷疵攻關中，小組成員深入實際，查找原因，通過給邊撐桿托腳加裝雙彈簧的措施，解決了這一難題，共改造365臺車，使斷疵織疵率由2。96%下降到0。8%，月減少疵布145匹，增加合格品數量1。44萬米。

小組以質量工作為重點，針對雜物疵點，采取措施，通過給k13開槽子，改造n72裝置等措施，共改裝851臺車。經改造后，雜物疵點大幅下降，織疵率連續完成2。79 %，創近7年以來的最好水平。

在重大壞車修理中，小組堅持常年不間斷，周六周日隨叫隨到，毫不含糊，從沒有因為難修去叫苦叫累。遇到輪班交給的難修機臺，從不抱怨，總是認真去修，不分你我。

小組團結友愛，管理科學，成績顯著，作風過硬，在車間生產工作中，是排頭兵，尖刀連，具有示范性和先進性，值得推廣和學習。