第一篇：汽車廣告創(chuàng)意

汽車廣告創(chuàng)意

摘要

從汽車結(jié)構(gòu)部件與系統(tǒng)角度出發(fā)，對汽車總體結(jié)構(gòu)、油液管路、排氣系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了汽車火災(zāi)產(chǎn)生原因的分析與探討； 為汽車火災(zāi)調(diào)查，及進(jìn)一步從汽車零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計、布局及制造等方面深入研究汽車火災(zāi)奠定了基礎(chǔ)和指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：汽車結(jié)構(gòu)；汽車火災(zāi)；電氣線路；油路油管

引言究的重點。汽車是由電路、油路、氣路以及多種機械、電器、功能構(gòu)件等系統(tǒng)部件裝配在一個有限的空間內(nèi)，運行時它們同時工作，各部分都存在火災(zāi)危 險性。汽車火災(zāi)發(fā)生的原因有很多，一方面是本身結(jié)構(gòu)布置原因，主要有電氣故障、油品泄 漏、進(jìn)排氣因素、機械故障、操作因素等；另一方面是外部原因，如人為放火、遺留火種、外來飛火、物質(zhì)自燃及交通事故引發(fā)火災(zāi)事故等，而本身汽車結(jié)構(gòu)中的燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、化油器、排氣管、離合器和制動器摩擦片、油箱、儀表臺等結(jié)構(gòu)部件中的油、管及線等由摩 擦磨損、破裂、短路引起火災(zāi)的可能性要大一些，在這些方面應(yīng)該引起火災(zāi)調(diào)查部門和汽車 制造廠的關(guān)注。

２ 汽車油液管系統(tǒng)火災(zāi)點分析

從汽車的總體結(jié)構(gòu)上看，汽車的各種油路油管是引起汽車火災(zāi)的危險點之一。汽車在使 用過程中由于油管腐蝕、老化、碰撞及震動等原因，造成輸油管路松動或破損，及開關(guān)關(guān)閉 不嚴(yán)，產(chǎn)生漏油，碰到火花等情況可能引發(fā)火災(zāi)。

２．１ 燃料油系統(tǒng)火災(zāi)

燃油系統(tǒng)分為油箱、油路、噴油嘴，在系統(tǒng)中有汽油泵，汽油濾清器等零件，燃油通過 油泵、燃油濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒為汽車產(chǎn)生源動力。汽車燃油系統(tǒng)復(fù)雜，由此燃 油系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)的可能性較大應(yīng)受重視，下面就燃油系統(tǒng)可能產(chǎn)生火災(zāi)的因素進(jìn)行分析。

１）由交通事故造成燃料油系統(tǒng)油管破損，泄漏的燃料油遇到電氣導(dǎo)線打火或車輛撞擊 而產(chǎn)生火花有可能引起著火。從汽車整體結(jié)構(gòu)上看，油從油箱經(jīng)油路油管到油泵、油濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃燒室，在這個過程中沿路有許多塑料、橡膠或金屬材料的線、管，且這些線與 線、管與管間距離都很近，當(dāng)汽車發(fā)生交通碰撞事故時，可能就會使汽車上這些材質(zhì)較差的、老化的線與管路產(chǎn)生破損，在線與管接頭或接管口處松脫造成燃料油泄漏遇到電氣打火或?qū)?線短路及與排氣管接觸時高溫引起火災(zāi)。

２）化油器內(nèi)油壓約為０．０２５ＭＰａ，現(xiàn)改為電子噴射系統(tǒng)油壓為０．２～０．３ ＭＰａ，比過去大１０倍的壓力。如果管路系統(tǒng)質(zhì)量不好或老化變質(zhì)造成漏油，此時漏油量 會比用化油器大得多，那么火災(zāi)發(fā)生率就會增大。當(dāng)汽車在行駛狀態(tài)或起動時，當(dāng)急劇加油 會產(chǎn)生化油器回火或排氣管放炮，甚至排出火星，引燃周圍易可燃物或天然氣燃燒爆炸。

２．２ 電火花點燃的危險性火災(zāi) 液體蒸汽和煙霧被電火花點燃的危險性從大到小依次是汽油、柴油、輕質(zhì)潤滑油、發(fā)動 機機油和水性液體。汽油由于具有較1

大的揮發(fā)性，在電火花的能量大、煙霧的聚集濃度大時 較易點燃。由于分電器、發(fā)電機、風(fēng)扇電機等電氣設(shè)備在發(fā)動機艙內(nèi)安裝布置都較近，如碰 到低壓電線短路，接插件接觸不良、高壓線路及火花塞等引起電火花的可能性很大。還有汽 車大多采用燃油噴射系統(tǒng)，燃油油路的壓力高達(dá)１５０～７００ｋＰａ，即使是油路油管很 小的泄漏點或者由于碰撞引起接合處微小松動都會引起燃油在發(fā)動機艙內(nèi)噴射并霧化，很快 形成爆炸性蒸汽混合物，此時只需小火花就能引燃。汽車火災(zāi)中汽油是主要且充足的燃料，如油路油管汽油泄漏，并遇到火花而被引燃是這類火災(zāi)發(fā)生的主要形式。水性的防凍液、剎 車液和玻璃水通常是認(rèn)為不燃的或者難燃的，但是它們含有乙二醇等醇類可燃液體，在發(fā)動 機艙內(nèi)和水一起揮發(fā)并聚集，遇到電火花也不排除有爆炸燃燒的可能。

２．３ 汽車油箱部位可能產(chǎn)生的火災(zāi) 油箱在車體的下面，貼近地面，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時時，車體上的溫度過高容易使油箱的各種 進(jìn)出油管融化、燒壞、接頭脫落產(chǎn)生泄漏，更要緊的是車體上的溫度過高就會使油箱溫度過 高，油箱中的油膨脹會發(fā)生很大的爆鳴聲，會將油箱蓋子炸飛或油箱局部出現(xiàn)裂口，還有當(dāng) 溫度達(dá)到其油的燃點會引起油燃燒油箱爆炸造成火災(zāi)事故。近年來，為了防止油箱爆炸火災(zāi)，一些豪華車型采用特殊塑料油箱來代替金屬油箱，這種塑料油箱受高溫后就融化，燃料油流 出，只能發(fā)生燃燒，而不發(fā)生爆炸減少了火災(zāi)的可能性。

３ 排氣系統(tǒng)火災(zāi)汽車排氣管是與發(fā)動機燃燒室相連接，燃燒室的高溫廢氣經(jīng)排氣管排出，這樣就使排氣 管要承受較高的溫度，因此排氣管也是汽車火災(zāi)的危險點，它在整個汽車火災(zāi)中 的比例很高，造成的火災(zāi)多。

１）氣缸排氣支管與總管在汽車運行時，由于各個氣缸內(nèi)燃料油的燃燒使排氣管的溫度 很高。由汽車發(fā)動機原理性能可知，汽車在一般公路上行駛時，排氣管溫度可達(dá)__到３００～ ４００℃；高速公路上行駛時，排氣管溫度可達(dá)到４００～５００℃；山路上行駛時，排氣 管溫度可達(dá)到５００～６５０℃。當(dāng)汽車發(fā)生交通事故碰撞，如發(fā)生油、管路損壞漏油滴在 排氣管上（包括汽油與潤滑油）立刻就會引起冒煙起火的危險。

２）在汽車行駛過程中，如汽車發(fā)動機氣缸與點火裝置出現(xiàn)故障時，在氣缸內(nèi)不能充分 燃燒或未被燃燒的燃油混合氣體排出氣缸時，經(jīng)過排氣管內(nèi)的三元催化裝置可能會發(fā)生進(jìn)一 步氧化放熱引起二次燃燒，這時會使排氣管溫度迅速升高，可能引起排氣管周圍可燃的樹脂 塑料部件著火燃燒。

３）如果汽車燃料油質(zhì)量不好，燃燒時會形成有害氣體，會腐蝕或銹蝕排氣管，使排氣 管造成漏孔，那么在汽車行駛過程中從排氣管漏孔中遺漏出來的高溫氣體，可能會引起發(fā)動 機周圍的可燃物著火。

４）發(fā)動機溫度過高會引起冷卻用的潤滑油升溫，內(nèi)壓加大，如當(dāng)潤滑油標(biāo)尺未插好時，熱的潤滑油會從插口處噴發(fā)出來，落到高溫排氣管上，會立刻冒煙著火引起水災(zāi)的危險。

４ 汽車由機械摩擦引起火災(zāi)汽車是由許多零部件組成的一個機械系統(tǒng)，在汽車運動過程中各種零部件間要產(chǎn)生動靜 摩擦，長時間的摩擦?xí)a(chǎn)生高溫，這就可能會給摩擦物周圍零部件、電線及油管等帶火災(zāi)安 全隱患，因此在汽車行駛過程中由摩擦力產(chǎn)生的高溫也是火災(zāi)危險點之一，下面從結(jié)構(gòu)方面 就汽車動力傳遞部件間的摩擦作用進(jìn)行分析。

１）發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩是靠離合器中帶摩擦片的從 動盤與飛輪接觸面間的摩擦作用而傳到從動盤上，由此而產(chǎn)生摩擦力； 汽車前輪盤式制動器 中的制動盤與

制動塊摩擦塊，在汽車剎車制動時其相互接觸面間產(chǎn)生摩擦力； 后輪鼓式制動 器中的制動蹄與摩擦片接觸面在剎車時產(chǎn)生摩擦作用力。因此汽車行駛過程中長時間摩擦作 用力，會產(chǎn)生高溫聚集熱量可能會使液壓油管破裂漏油將油液加熱到其燃點起火或引起泄漏 的天然氣爆炸燃燒，摩擦片或塊物損壞造成交通事故引發(fā)火災(zāi)隱患。還有如制動器的制動片、離合器摩擦片間隙調(diào)節(jié)過緊，汽車行駛時快速摩擦作用產(chǎn)生高溫和熱變形也可能引起汽 車火災(zāi)。

２）汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)缺油，使機件的表面相互接觸并作相對運動摩擦產(chǎn)生高溫，如接觸到可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)。一般發(fā)動機的變速箱、齒輪箱、車輪、傳動軸的工作溫度都低 于潤滑油的燃點，但如果是軸承、活塞、氣缸壁、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過度摩 擦產(chǎn)生過多的熱量引起潤滑油或泄漏的天然氣起火燃燒。

５ 汽車駕駛室儀表板火災(zāi)分析

汽車儀表板是一個極其復(fù)雜的部件，它包含儀表板本體（殼體）、儀表、ＥＣＵ、空調(diào) 控制系統(tǒng)、風(fēng)道／風(fēng)管、出風(fēng)口、操作面板、開關(guān)、音響控制系統(tǒng)、除霜器、除霧器、手套 箱、左蓋板、飾板等零件；還包含：儲物盒、駕駛員側(cè)手套箱、揚聲器等飾件和時鐘、金屬 加強件、煙灰盒、點煙器、杯托等功能性零件。最重要的是儀表板上還裝有各種指示儀表及 報警裝置，如車速里程表及速度報警裝置、機油壓力表及機油低壓報警裝置、燃油表及燃油 低油面報警裝置、水溫表及水溫報警燈、電流表及充電指示燈、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、手機對講系統(tǒng)、溫度傳感系統(tǒng)、前后燈開關(guān)系統(tǒng)等等，輪胎氣壓、制動裝置、安全氣囊及安 全帶的指示安全系統(tǒng)等。汽車儀表板中這些龐大而復(fù)雜系統(tǒng)中有許多相互連接的電線、油管 路，還有液壓、潤滑油。這些線、管路相隔距離都很近，在汽車行駛過程中使各線、管間可 能產(chǎn) 生摩擦接觸，如只要其中一個線或管路磨損短路、出現(xiàn)火花就會引燃儀表板上塑料或橡 膠件燃燒蔓延致整個儀表板而造成火災(zāi)。汽車駕駛室里面的沙發(fā)座椅也是火災(zāi)危險點之一，如 煙頭掉在沙發(fā)座椅，儀表板上線或管路出現(xiàn)火災(zāi)都容易引燃沙發(fā)座椅。駕駛室里面離合 器踏板、剎車踏板、油門踏板及換檔手柄等操作件，如駕駛員的駕駛操作習(xí)慣或姿態(tài)不好，長時間容易造成這些操作件與其接觸體磨損發(fā)生扭曲與變形，使得這些踏板、手柄被損壞可 能導(dǎo)致與其相連接的油管、電線破損短路，由此會帶來駕駛室火災(zāi)的危險性。

６ 汽車電氣火災(zāi)分析汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，且汽車上各種電氣、線路較多，尤其自動化、智 能化的汽車更多，由此引起火災(zāi)的可能性就越大〔３－４〕。汽車電氣系統(tǒng)主要由九大系統(tǒng) 構(gòu)成，即電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、舒樂系統(tǒng)、微 機控制系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)。由于汽車擁有這樣各式各樣且復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，當(dāng)汽車發(fā)生交 通事故、線路老化及電負(fù)荷過載短路及斷路等因素都可能引起汽車火災(zāi)； 在汽車如此多電氣 系統(tǒng)中的電氣設(shè)備或電氣線路，如維護(hù)或操作不當(dāng)發(fā)生電氣故障就可能引起汽車電氣火災(zāi)的 危險性因此更應(yīng)重視與研究汽車由電氣引發(fā)火災(zāi)。６．１ 汽車電線路布置特點

１）汽車電線路采用單線連接，即汽車上所有電氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接，所 有負(fù)極則直接或間接通過導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連，即所謂搭鐵，通過車架或車身形 成路流回電源負(fù)極。負(fù)極搭鐵對車架和車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對無線電干擾小。

２）汽車上的電線均采用銅質(zhì)多芯軟線。多芯軟線的優(yōu)點是電線較軟，便于在汽車上安 裝、檢修。

３）汽車電線路是并聯(lián)連接方式，汽車上的兩個電源（蓄電池和發(fā)電機）之間、所有用 電設(shè)備之間，均采用并聯(lián)連接，以便當(dāng)汽車某一支路用電設(shè)備損壞時，并不影響其他支路用 電設(shè)備的正常工作。

６．２ 汽車電氣火災(zāi)的種類 根據(jù)汽車電氣結(jié)構(gòu)性能和有關(guān)資料的統(tǒng)計分析，電氣火災(zāi)可分為如下２類型。

１）是電氣設(shè)備（含電路基礎(chǔ)元件、控制單元等）火災(zāi)，這類火災(zāi)是指電氣設(shè)備及電子 元器件因老化、擊穿、性能減退等而引起的火災(zāi)。電氣設(shè)備火災(zāi)引起的原因主要也是其內(nèi)部 電線短路、接觸不良、超負(fù)荷等引起。另外，如電氣設(shè)備搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良或斷路，有可能把多個電氣設(shè)備的工作電路聯(lián)在一起，通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個 電氣設(shè)備工作異常而出現(xiàn)過負(fù)荷火災(zāi)。

２）是電氣線路火災(zāi)，這類型火災(zāi)主要是由其內(nèi)部電線短路、接觸不良、超負(fù)荷等引起 的。

６．３ 汽車電氣火災(zāi)產(chǎn)生的原因 汽車電氣火災(zāi)經(jīng)常產(chǎn)生的原因與汽車長期處于運動狀態(tài)及汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點有一 定的關(guān)系。

６．３．１ 電氣線路觸不良電氣線路接觸不良使接觸電阻過大，產(chǎn)生局部過熱進(jìn)而引 發(fā)火災(zāi)，此現(xiàn)象是一種長期惡性循環(huán)造成的結(jié)果。

１）在電氣線路之間、電氣線路與用電設(shè)備及其他接插件連接處，由于表面接觸松動或 長期在使用過程中電腐蝕作用，金屬蠕變性造成接觸電阻過大，使局部過熱而引起著火；

２）當(dāng)技術(shù)或維修人員在對汽車電氣線路及設(shè)備安裝、改造時，可能造成各種接頭處有 松動或線路上有斷線處，易出現(xiàn)打火；

３）汽車行駛時出現(xiàn)顛簸與振動，很容易造成接頭處的松動，松動的接頭（或線路斷頭）處受到振動，就會引起電流瞬間通或斷，在接頭處將出現(xiàn)連續(xù)打火現(xiàn)象，且溫度會很快升高，甚至在幾分鐘內(nèi)就會導(dǎo)致接頭處部分金屬熔化或因火花作用點燃周圍可燃物起火形成火災(zāi) 的危險。

４）接觸不良電線可使電線拉伸，導(dǎo)線橫截面積減少，造成局部電阻過大引起火災(zāi)。電 線接觸不良的電氣火災(zāi)發(fā)生后卻可以引起電線的二次短路再次引發(fā)火災(zāi)。

６．３．２ 電氣線路過負(fù)荷

汽車因電氣線路過負(fù)荷引發(fā)火災(zāi)，主要是由于線路實際負(fù)載超過其額定負(fù)載，引起整個 線路發(fā)熱，線路外絕緣的燃燒或破損，進(jìn)而引起線路間的短路，點燃周圍可燃物質(zhì)引發(fā)火災(zāi)。這一現(xiàn)象特別是電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及儀表系統(tǒng)等要特別注意，如在這些系統(tǒng)中 接線位置不正確或不規(guī)范都會造成部分線路的過載，還有當(dāng)車行駛時這些繁多的線束間、線 與車體金屬間發(fā)生相互摩擦使電線磨損、接頭脫落造成短路或斷路等這些因素都可能留下火 災(zāi)隱患。

６．３．３ 電氣線路漏電與短路汽車在行駛過程中的顛簸、振動易使一些電線及其設(shè) 備的連接處出現(xiàn)松動，或與車內(nèi)線路間的相互摩擦，加上車內(nèi)溫度、濕度等因素的影響，容 易造成車內(nèi)電氣線路絕緣層的自然老化、氧化及破損發(fā)生漏電或短路現(xiàn)象會引起可燃物的燃 燒起火引發(fā)火災(zāi)。__目前盡管電線使用的銅

質(zhì)多芯軟線彈性好，易彎曲且便于安裝，但多芯 軟線較易部分折斷，若安裝不好，在車輛行使過程中易造成局部電阻過大或短路引發(fā)火災(zāi)。

６． ３． ４ 電線路高電阻大電流會引起火災(zāi)電氣線路中如出現(xiàn)意外高電阻故障可導(dǎo)致 導(dǎo)線的溫度高于其絕緣皮的熔點，例如在安裝不良造成半斷線，在散熱條件差的地方，以及 在束內(nèi)部或儀表盤下方的導(dǎo)線等情況都會出現(xiàn)線路意外高電阻故障，且故障發(fā)生時，線路保 護(hù)裝置不會很快自動切斷電路，這就可能引發(fā)火災(zāi)。電動座椅和自動升降門窗等大電流用電 設(shè)備的線路故障或機械故障，能夠引燃導(dǎo)線絕緣皮（絕緣材料）、地氈毯織物或座椅縫隙間 堆積的可燃塵垢。部分汽車配備了自動調(diào)溫的座椅加熱器，線路故障可使加熱元件持續(xù)工作，從而導(dǎo)致過熱。有些故障會改變加熱絲的布線，使加熱部分的線路縮短造成局部過熱引發(fā)火 災(zāi)。

６．３．５ 由電弧產(chǎn)生的火災(zāi)

汽車內(nèi)通電導(dǎo)體、導(dǎo)線的絕緣層出現(xiàn)磨損、脆化、開裂或其它形式的破損后，金屬導(dǎo)體 打鐵會產(chǎn)生電弧〔５〕。如碰到液體泄漏就會使接插部位外絕緣材料的絕緣性能下降，或斷 裂而產(chǎn)生電弧。汽車受到猛烈地沖撞時，因?qū)Ь€壓損或斷開而產(chǎn)生電弧。特別是從蓄電池到 發(fā)動機的線路在未經(jīng)過線路保護(hù)裝置時會形成電流大，較容易引起電弧，有足夠的能量可引 燃多種車內(nèi)可燃物，包括發(fā)動機燃料、塑料制品和導(dǎo)線絕緣皮等。此外，被撞碎的蓄電池本 身也 可產(chǎn)生有效的電弧。以上所有這些產(chǎn)生的電弧部位都可能會引發(fā)汽車火災(zāi)問題。結(jié)論

通過從汽車結(jié)構(gòu)、性能方面對汽車幾大主要部分進(jìn)行了火災(zāi)產(chǎn)生原因及因素的分析與探 討，發(fā)現(xiàn)汽車儀表系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等汽車的幾個主要部分，由于它們結(jié)構(gòu)的復(fù)雜 性使得引發(fā)火災(zāi)的概率大，且火災(zāi)產(chǎn)生的原因和因素多而復(fù)雜，給火災(zāi)事故鑒定帶來一定的 難度。因此，本文中的分析與探討為了解、解決汽車火災(zāi)中的一些問題，及進(jìn)一步深入全面 地從汽車零部件設(shè)計、結(jié)構(gòu)原理、布置等方面研究汽車火災(zāi)奠定了基礎(chǔ)和指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)：

1.陳家瑞．汽車構(gòu)造[M]．北京：人民交通出版社，1996．

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3.GB16840.4-1997，電氣火災(zāi)原因技術(shù)鑒定方法[S].4.潘剛，高偉，趙長征，等．電氣火災(zāi)綜合鑒定技術(shù)．消防科學(xué)與技術(shù)，2005,24(4):495-497

5.公安部消防局．火災(zāi)事故調(diào)查〔Ｍ〕．吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社

第二篇：寶馬汽車廣告創(chuàng)意

寶馬汽車特點：出眾的駕駛性能；a： 良好的安全性能；b： 直列六缸鎂鋁合金發(fā)動機,輸出線性,聲浪迷人；c: 操控扎實的底盤；d: 安全性好；e: 速度快；f: 穩(wěn)定性好；g: 靈活性強。

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2012年12月15日下午3點，一群販走軍火的恐怖分子準(zhǔn)備在港頭進(jìn)行交易，這個消息很快被警方偵察到，并制定了對這群販毒團(tuán)伙進(jìn)行抓捕方案。

下午3點多，由王雨帶隊的警隊與恐怖分子發(fā)生激勵的槍戰(zhàn)，恐怖分子領(lǐng)頭馬強跳上一輛汽車飛快的竄逃，王雨見狀，沖進(jìn)自己的寶馬汽車，轉(zhuǎn)動鑰匙，踩下油門，“嗖”的一聲，寶馬汽車就往馬強逃竄方向直奔而去。

追到高速路1000米處，馬強上了立交橋，王雨腳踩油門、手打方向盤、隨之換擋，越過車群往立交橋方向追去。在追到立交橋上后，兩車之間的距離很快的被拉近，在不到一分鐘時間內(nèi)，王雨的車追上了馬強，并在馬強所在車左側(cè)示意其停靠車輛、棄械投降，馬強并不對于其理睬，而是把方向盤往左一打，直接把寶馬車撞到護(hù)欄墻上，但是，王雨并沒有感到強烈的震感。

馬強下了立交橋上了馬路，王雨緊跟其后，由于馬強慌忙逃竄、急于把王雨甩掉等諸多情緒的元素影響下，最終致使他在慌亂中不小心將其前方正在往右打轉(zhuǎn)往右車道駛?cè)氲能囎卜⑼跤昵皞?cè)翻而去，王雨立即打了個急往左轉(zhuǎn)，再一個急右轉(zhuǎn)把車駛回原車道，并下意識的往后看了下后面的情況，當(dāng)他再回頭時，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到十字路口，而且顯示的是紅燈，王雨馬上將剎車踩到底，而此時輪胎剛剛好停在白色線邊緣上。而此時可以看見馬強已經(jīng)逃到了對面。

大概1分鐘過去了，當(dāng)綠燈亮的一剎那，王雨踩下油門箭似般的沖了出去，追到大概2公里處，王雨看到了馬強的車，王雨決定抄近道追上馬強，想罷，一個往右急打轉(zhuǎn)，寶馬汽車沖向了前面的一片碎石滿地、雜草叢生的荒地，寶馬車在荒地地里以飛快的速度高高低低的穿梭而去。

寶馬車駛上了馬路，而前方幾百米開外就是馬強的車，王雨踩滿油門，沖上去，200米、100米、20米、追上了，王雨把車開到離馬強車100米開外，往左一個急打轉(zhuǎn)，迅速將寶馬汽車180度，橫停在馬路中間攔住了馬強的去路，并最終馬強抓獲。

注釋：故事為虛構(gòu)

By：王權(quán)凱

第三篇：汽車廣告創(chuàng)意文案寫作

汽車廣告創(chuàng)意文案寫作 ——“空車找貨”篇

前言：

廣告中奔馳車?yán)S田車，大眾車載客、找貨的情景，反映出一個簡單的道理—適者生存，只有力量強大和各方面性能優(yōu)越的奔馳車才不會出現(xiàn)“空車找貨”的厄運。廣告中描述的一個乘客準(zhǔn)備上豐田車時，又轉(zhuǎn)身走向剛剛停住的另一輛奔馳車，充分顯出了奔馳車在消費者心中的屹立不倒的地位。面對奔馳的強大，豐田車、大眾車即使屈居于它（接在其后），也還是難免招受消費者的冷眼，以至于經(jīng)常“空車找貨”。同時也刻畫出了當(dāng)今消費者的理念：我永遠(yuǎn)是上帝，在同樣的產(chǎn)品面前，—我只會選擇最好的。廣告主要闡述奔馳車在力量、速度性能、舒適方面的優(yōu)越性，及在消費者心中長久不衰的地位。

主題：

力量

舒適 “空車找貨” 適者生存

正文：

{遠(yuǎn)景} 綠樹成蔭、風(fēng)光秀麗的高山，與大海的輝映，加之一條盤旋而上直通山頂?shù)沫h(huán)山公路，讓眼前的風(fēng)景美不勝收。山體的高突顯出了環(huán)山公路的急彎、陡坡。這時，有兩輛小車進(jìn)入了人們的視野，沖上了公路，疾馳地行進(jìn)著??車距保持得很近，且都在高速行駛中。緊接著又有兩輛小車沖上了公路，依舊跟的很近，依舊快速。小車在公路上盤旋而上，一圈接一圈往山頂前進(jìn)??在賞心悅目之時不免有觀眾猜想——難道是在舉行什么比賽賽事嗎？在大家感到驚奇時，突然，前面兩輛車在一個彎道停了下來，出什么事了嗎？帶著好奇??

{近景} 畫面來到車前，看到：停下的兩輛車前面的車是一輛奔馳車，后面跟著的是一輛豐田車，更奇怪的是兩輛車連接在一起。(這不是賽車，車也沒有出事)這時，只見一個乘客跑到奔馳車前，向車?yán)锟戳丝矗ㄈ艘呀?jīng)坐滿了），一臉遺憾、無奈的表情，他只好走向后面的豐田車，一張“空車找貨”字樣的招牌赫然貼在玻璃上，車?yán)锍怂緳C沒有乘客。正當(dāng)他很不情愿地把手伸向車門時，后面又來了兩輛車（是一輛奔馳車?yán)惠v同樣貼有“空車找貨”字樣的大眾車），他又徑直跑向奔馳車??（希望里面還會有個空位）

這時，奔馳車帶著豐田車離開了，疾馳著沖向山頂??（描

寫奔馳車的性能）

廣告中出現(xiàn)的車僅為個人意見，友好提示！！（未經(jīng)允許請勿改用，以免重復(fù),否則后果自負(fù)。）

畢 立寶

創(chuàng)作于：2007年5月

第四篇：汽車廣告創(chuàng)意大獎賽新聞發(fā)布會講話

文章標(biāo)題：汽車廣告創(chuàng)意大獎賽新聞發(fā)布會講話

首都新聞界、廣告界的各位來賓、朋友們：

今天，東風(fēng)汽車貿(mào)易公司和中國廣告協(xié)會在北京共同舉辦中國汽車廣告史上第一次全國性的汽車產(chǎn)品廣告創(chuàng)意大賽，“中國——東風(fēng)汽車（商用車）廣告創(chuàng)意大獎賽”，這是東風(fēng)汽車公司面對入世挑戰(zhàn)，為振興民族汽車工業(yè)，將中國馳名商標(biāo)的品牌進(jìn)一步植根于中國汽車市場，并通過提高國產(chǎn)汽車廣告創(chuàng)意水平，全力打造中國商用車第一品牌和推動國產(chǎn)汽車進(jìn)入國際市場的重要舉措。在此，我謹(jǐn)代表東風(fēng)汽車貿(mào)易公司向蒞臨今天會議的首都新聞界，廣告界的各位嘉賓和朋友們表示熱烈地歡迎，衷心地感謝新聞界的朋友們對此項活動的關(guān)注，衷心地感謝廣告界的朋友們能夠積極地參與賽事的各項活動，并預(yù)祝參賽的各廣告公司能夠取得優(yōu)異的成績！

下面，我向大家介紹二個方面的情況：

一、關(guān)于東風(fēng)汽車公司和東風(fēng)汽車（商用車）的產(chǎn)品情況

東風(fēng)汽車公司（原中國第二汽車制造廠）位于湖北省十堰市武當(dāng)山腳下。始建于1969年的東風(fēng)汽車公司，是依靠我國自己的力量，采取“聚寶”的方式設(shè)計、建設(shè)和裝備起來的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)企業(yè)，是國家重點支持和發(fā)展的三大汽車集團(tuán)之一。1981年以第二汽車制造廠為核心的東風(fēng)集團(tuán)正式成立。1986年東風(fēng)集團(tuán)作為國家經(jīng)濟(jì)改革的試點，首批在國家計劃中實行單列。1993年東風(fēng)汽車公司被國家批準(zhǔn)為國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點企業(yè)，同年開展了以輕轎建設(shè)為重點的全方位產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。1997年東風(fēng)公司整體通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；同年“東風(fēng)”商標(biāo)經(jīng)過對用戶的廣泛調(diào)查和推薦被國家工商局評定為全國汽車行業(yè)首家馳名商標(biāo)。1999年“東風(fēng)汽車”成功改制上市；2001年東風(fēng)汽車公司整體通過環(huán)境14000體系認(rèn)證。

改革開放以來，東風(fēng)公司憑借改革的先發(fā)效應(yīng)，保持了超常的發(fā)展勢頭，經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營效益穩(wěn)居行業(yè)前列。1989年起連續(xù)多年躋身全國工業(yè)500強前十位。經(jīng)過三十余年的建設(shè)和發(fā)展，東風(fēng)公司相繼建成了十堰、襄樊、武漢三大汽車生產(chǎn)基地，并擁有武漢神龍汽車公司、襄樊汽車股份公司、云南汽車廠、柳州汽車廠、新疆汽車廠、杭州汽車廠等整車生產(chǎn)企業(yè)和朝陽、南充等發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，以及上海浦東汽車零部件和廣東“風(fēng)神”汽車生產(chǎn)基地兩個新的事業(yè)生長點。近兩年，東風(fēng)汽車公司以年增加銷售收入100億元的速度，保持了企業(yè)健康發(fā)展的良好態(tài)勢。截止2001年底，東風(fēng)公司擁有職工12余萬人，資產(chǎn)總額達(dá)到700多億元。

多年來，東風(fēng)公司依靠雄厚的汽車產(chǎn)品，材料、工藝、裝備等綜合技術(shù)的研究開發(fā)實力和試驗體系，逐步形成了重、中、輕、轎、客等寬系列、多品種的產(chǎn)品格局，年汽車生產(chǎn)能力達(dá)到50.6萬輛，并擁有了國內(nèi)市場400多萬的汽車保有量和一定量的整車出口，年產(chǎn)銷汽車和市場占有率一直居于全國的領(lǐng)先地位。

1999年7月1日成立的東風(fēng)載重車公司是東風(fēng)汽車公司專門從事東風(fēng)系列重、中、輕、客等系列產(chǎn)品的商用車生產(chǎn)基地，截止2001年底，公司有員工近3萬人，其中工程技術(shù)人員3000多名，主要生產(chǎn)設(shè)備6200多臺（套），固定資產(chǎn)原值57億元，公司凈資產(chǎn)為42億元，年汽車生產(chǎn)能力15萬輛，能夠生產(chǎn)12大系列，300多個品種的各用商用汽車，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的商用汽車生產(chǎn)基地之一。

東風(fēng)載重車公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)能力。公司成立后，以滿足用戶需求為最高宗旨，實施品牌戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外市場的需要，拓寬產(chǎn)品系列，除主導(dǎo)產(chǎn)品中、重系列卡車外，已開發(fā)（包括正在開發(fā)）有多個系列車型，多種產(chǎn)品，包括多種變型車、專用車、軍用越野車、客車底盤、輕型車等，在國內(nèi)市場和用戶中都享有較高的信譽。

承擔(dān)著東風(fēng)商用汽車銷售職能的東風(fēng)汽車貿(mào)易公司是東風(fēng)汽車公司全面負(fù)責(zé)東風(fēng)重、中、輕型系列商用車銷售、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)管理、倉儲、運輸和技術(shù)服務(wù)的國家特大型流通企業(yè)。東風(fēng)汽車貿(mào)易公司以“創(chuàng)新抓住用戶、承諾吸引用戶、服務(wù)滿足用戶”為營銷理念，相繼在全國范圍內(nèi)建立了集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋與一體的強大完整的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中東風(fēng)特許經(jīng)銷同37家，東風(fēng)聯(lián)合專營公司154家，東風(fēng)經(jīng)銷企業(yè)600多家，東風(fēng)技術(shù)服務(wù)站500多家，東風(fēng)技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點1200多個，可全天候為用戶提供周到、滿意、快捷的售前、售中、售后服務(wù)。

東風(fēng)汽車公司以“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”為經(jīng)營理念。即在人文關(guān)懷的大背景下，演繹東風(fēng)公司與內(nèi)部員工、社會、股東、經(jīng)銷商、用戶、環(huán)境、汽車產(chǎn)品等諸多要素的互動關(guān)系，表達(dá)了東風(fēng)汽車公司親和的公眾形象和務(wù)實的經(jīng)營思想。

東風(fēng)汽車公司以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越”為經(jīng)營哲學(xué)，即表明東風(fēng)公司直面國內(nèi)外激烈的競爭和挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中積累，在創(chuàng)新中發(fā)展，在超越中鑄就

第五篇：廣告創(chuàng)意

一、廣告起源及分類

廣告，我們覺得它是一個新鮮事物。其實很久以前就已經(jīng)有了廣告。“廣告”一詞來源于拉丁文，意思是“我大喊大叫”。傳說，在古羅馬商人爭相做生意時，常常雇一些人在街頭鬧市大喊大叫，請大家到商品陳列處去購買商品。人們就把這種做法稱之為“廣告”。最古老的廣告是尋人告示。一個奴隸主為找到他丟失的奴隸所寫的一則尋人告示。而在我國，《水滸傳》中武松在景陽崗上看到的“三碗不過崗”就是一則廣告。

廣告按終極目的分為兩類——盈利性廣告和非盈利性廣告。盈利性廣告主要是商業(yè)廣告，而非盈利性廣告主要有公益廣告，如：如果不珍惜水資源，那么最后一滴水將會是我們的眼淚。再有是企業(yè)為宣傳企業(yè)文化所做的廣告，如：鶴舞白沙，我心飛翔。我們今天所涉及的都是商業(yè)廣告。

二、廣告的創(chuàng)意及表現(xiàn)

說起廣告，不得不說廣告的創(chuàng)意。先來看兩則廣告視頻。evian嬰兒篇廣告和汽車廣告。（結(jié)合廣告評價內(nèi)容）創(chuàng)意，指的是為了塑造品牌形象、體現(xiàn)商品個性而進(jìn)行的新穎獨特的創(chuàng)造性思維。成功的廣告創(chuàng)意會讓人耳目一新，或者使觀眾領(lǐng)悟到深刻的人生道理，能使人愉悅地接受廣告的信息并長久地記住產(chǎn)品；而失敗的廣告創(chuàng)意是難以使人得到心靈的震撼的，讓人過目即忘。

廣告的創(chuàng)意分為理性訴求，感性訴求和情理結(jié)合訴求三種。首先來看理性訴求。

（一）理性訴求的廣告——真實、準(zhǔn)確地傳達(dá)企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)的功能性和利益。明確提出觀點并進(jìn)行論證，促使消費者經(jīng)過思考，理智地做出判斷。闡述的語言要求精煉、準(zhǔn)確。經(jīng)常采用直接陳述、提供數(shù)據(jù)佐證、列圖表、與同類產(chǎn)品類比等方法，提供給訴求對象以信息。

如：我們熟知的舒膚佳香皂的廣告。舒膚佳香皂含有抑菌成分，并在顯微鏡下觀察與其他香皂的區(qū)別來說明它的與眾不同。樂百事純凈水的廣告，經(jīng)過27層的過濾，非常純凈。再如金龍魚調(diào)和油提出1：1：1的口號提出了健康食用油的搭配。

（二）感性訴求的廣告——它們以親切、柔和的廣告語言，以及自然流暢的廣告風(fēng)格，老實誠懇的廣告訴求，讓你有所感觸，令你著迷，左右你的情緒，使你達(dá)到“幻想”的深度。它不斷地撞擊人們的感情，使你向它靠近并對它產(chǎn)生好感，最后從感性上被它征服，最終達(dá)到銷售產(chǎn)品或服務(wù)的目的。

感性訴求的表現(xiàn)：1.體現(xiàn)愛與關(guān)懷——所用廣告南方黑芝糊。2.體現(xiàn)生活情趣——所用廣告可口可樂新。3.體現(xiàn)自我觀念與期許所用廣告——馬小旭。所用廣告飛人，所用廣告巨人，所用廣告三頭六臂。

（三）情理結(jié)合訴求的廣告——采用理性訴求傳達(dá)客觀信息，又用感性訴求引發(fā)訴求對象的情感共鳴。它可以靈活地運用理性訴求的各種手法，也可以加入感性訴求的種種情感內(nèi)容。所用廣告tide。

三、廣告語的創(chuàng)作 一則廣告除了要有好的創(chuàng)意，還需要有好的廣告語。廣告語在某種意義上說，就像企業(yè)的商標(biāo)一樣，是企業(yè)營銷的一個重要標(biāo)志。廣告語的創(chuàng)作是文案人員的不可或缺的一種重要專業(yè)技能。雖然只有一句話，卻是廣告文案中最難寫的一部分，可以這樣說，廣告語不是寫出來的，而是文案人員用腦汁和心血熬出來的。

作為廣告的點睛之筆，廣告語又是整個廣告的靈魂。作為語言，廣告語總體要求：真，善，美。

真：商品是廣告的第一語言，貨真價實是廣告的生命。如：我們的光彩來自你的風(fēng)采——沙宣洗發(fā)水。牛奶香濃，絲般感受——德芙巧克力。

善：要求廣告更多地為消費者考慮，以誠相待。真情付出，心靈交匯——雕牌牙膏。中國移動，溝通從心開始。

美：廣告的美，落實到具體，“四致”:別致，精致，雅致，韻致。滴滴香濃，意猶未盡——雀巢咖啡。時間因我存在——羅西尼表。

還有具體表現(xiàn)：

（一）以新穎吸引人。

1.尋找獨特的銷售說辭。如：農(nóng)夫山泉有點甜。非常可樂，中國人自己的可樂。

2.在表現(xiàn)形式上出位。就是不按正常思維思考。如：聰明不必絕頂——某生發(fā)靈。如果你不進(jìn)來，你我就要挨餓——小吃店廣告。

（二）以奇幻打動人。如：一個航空公司的廣告——從12月23日起大西洋將縮小20%。本店素來出售一種摻水10%的陳年老酒，如有不愿摻水者，請預(yù)先聲明，但飲后醉倒，概與本店無關(guān)。

（三）以情趣感染人

所用廣告可口可樂（熊貓回家）——讓我們一起回家過年！

（四）以品味浸潤人

所用廣告百年潤發(fā)——如果說人生的離合是一場戲，那百年的緣分原來早有安排。青絲秀發(fā)，緣系百年。

幽默為廣告增色，使承諾獨具魅力。如：我們的釣竿連魚看了都喜歡。（漁具）它能粘合住一切，除了一顆破碎的心。（粘合劑）請司機注意，本城一無醫(yī)生，二無醫(yī)院，三無藥品。（交通廣告）只會溫暖你的心，不會沖昏你的頭。（凱思勒牌威士忌）每一個罐頭里都有一個新鮮的菜園。（維格拉森蔬菜制品公司）當(dāng)你第一次喝我們的啤酒時就應(yīng)該警告自己，別為它使自己破產(chǎn)。（太平洋啤酒公司）為了每一個吻都更完美。（BYS口香糖）

四、中外廣告有哪些文化差異

（一）廣告整體風(fēng)格差異

中國人素來有著含蓄、沉穩(wěn)的傳統(tǒng)美德，在塑造廣告的時候會不經(jīng)意地走上中規(guī)中矩的傳統(tǒng)路線，顯得有些拘謹(jǐn)、放不開，給人留下凝重的整體印象。大多數(shù)中國廣告，總習(xí)慣于牢牢扣住商品的某一特點，然后將這一特點用非常實在、非常直接的方式展現(xiàn)出來，很難超越商品本身，也很難給受眾帶來接受的輕松與愉悅。國外的廣告則往往幽默、風(fēng)趣，帶給人輕松隨和的感覺，這大概也由西方人開朗活潑、熱情奔放的性格所決定的。一般能跳出商品做廣告，不拘泥于商品，但又能在準(zhǔn)確把握商品的某一個性特征的基礎(chǔ)上非常生動、形象地展示商品魅力，能夠在不經(jīng)意之間征服消費者。詼諧幽默、輕松愉悅，是構(gòu)成西方廣告的主調(diào)。能讓觀眾體會到一些廣告外的東西，甚至受到心靈的震撼，從而留下長久而深刻的印象。所用廣告百事可樂少林寺版。

（二）廣告創(chuàng)意差異

中國廣告反映了人們的一種群體的共性觀念：強調(diào)整體，非常重視家庭與親情。所用廣告雕牌。

西方廣告則反映了他們以自我為中心的文化，強調(diào)個體的獨立和主體作用，重個性的張揚。所用廣告loto。

西方電視廣告的創(chuàng)意特點是常用反說法和異現(xiàn)法，在介紹產(chǎn)品的性能時，國內(nèi)廣告往往使用正面虛設(shè)為主的手法，不善于正話反說，直話曲說，言此意彼的方法。異現(xiàn)法是廣告制作者應(yīng)以豐富的聯(lián)想為構(gòu)思想象的前提，打破常規(guī)思維，創(chuàng)造出人意料的廣告。所用廣告百威啤酒螞蟻系列電視天線篇。

（三）廣告語的差異

在廣告內(nèi)容上，我國廣告語大都注重以傳統(tǒng)美德為基礎(chǔ)并與時代精神聯(lián)姻，樹立起正確正面的廣告形象；而海外廣告語則注重直接宣傳企業(yè)與產(chǎn)品。在表現(xiàn)形式上，國內(nèi)廣告語遣詞用句大都嚴(yán)謹(jǐn)、工整，且喜歡用詩句；而海外廣告語多趨向不拘一格的自由體，常采用比喻、夸張、擬人等修辭手法。如：如眼鏡店，國內(nèi)廣告語是“胸中存灼見，眼底辨秋毫”，是對仗工整的詩句。海外廣告語則以幽默方式作溫馨提示：眼睛是心靈的窗戶，為了保護(hù)你的靈魂，請為你的窗戶安上玻璃。

在表述風(fēng)格上，國內(nèi)廣告語大都莊重、嚴(yán)肅、直接；如金六福酒“金六福酒，中國人的福酒！”而海外廣告語則大都幽默、風(fēng)趣、活潑。如美國一家美容院：請不要和從我們這里走出去的女人調(diào)情，她可能是你的外婆！

不同國家和地區(qū)的公眾心理是不同的，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進(jìn)行創(chuàng)意，同時要注意廣告的科學(xué)性和藝術(shù)性的結(jié)合，使廣告新穎獨特、幽默風(fēng)趣，還要注重在廣告創(chuàng)意中注入情感因素，給人以心靈的震撼，使廣告所產(chǎn)生的意義得到升華。

廣告不拘泥于形式，只要切合目標(biāo)消費群體的心理，能夠給觀眾帶來感觸、感動就是一個成功的創(chuàng)意。

在看到這么多好的廣告的同時，我們的視野同時也充斥著惡俗廣告。它們的創(chuàng)意很糟糕。如：腦白金黃金搭檔好記星飛鶴奶粉太血樂。

其實，廣告帶給我們的不僅是產(chǎn)品的介紹，更多的是則是對事物的欣賞！