第一篇：2012源頭治超方案

阜城縣道路運輸管理站

二○一二年貨運源頭治超工作方案

為認真貫徹落實全國、省、市、縣治超工作會議精神，進一步做好全縣貨運源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，全面貫徹落實全國治超工作現場會議精神，通過進駐和巡查的工作方式，認真履行運管治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責任倒查，規范各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規范化。

二、機構設置

（一）、運管站治超辦公室

主 任：徐濤

副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵

治超辦公室電話：462482

5（二）、巡查組

物流企業巡查負責人：息忠新

生產企業巡查負責人：劉洪雷

（三）、進駐源頭企業人員

負責人：王偉峰

進駐人員：8人，每企業1人，分別進駐縣政府公示的8家貨運源頭重點企業。工作期間，根據源頭企業實際情況對人員進行調整。

三、2012年源頭治超工作要點及工作措施

（一）、加強宣傳教育，提高思想認識，加強學習培訓，提高隊伍素質。各單位負責人要加強全體治超執法人員及源頭企業治超人員的思想教育和業務培訓、指導工作，各部門每星期至少組織一次集中學習，站上每月召開治超工作例會，并進行集中學習。學習各級領導的治超講話、工作通報，利用正反案例進行教育，使全體治超人員統一認識，堅定信心，牢固樹立源頭治超工作“只有開始、沒有結束，只能加強、不能削弱”的長期作戰理念，使各源頭企業能真正把源頭治超工作重視起來，清楚治超工作是利國利民和超限超載對人民群眾造成的極大危害，通過齊抓共管、相互配合、聯動治理，使超限超載這一頑癥得到徹底根治。同時，在工作中，要加強與各源頭企業的聯系、溝通，及時發現問題、指出問題，根據實際情況，通過現場指導，組織培訓，幫助整改，提高和規范源頭企業的治超管理工作。

（二）、加強進駐監管，堅守工作崗位，認真履行職責。目前，根據我縣源頭企業狀況，運管站抽出8人，分別進駐了8家貨運源頭重點企業。進駐人員每企業1人，值勤期間，要不定時的對企業磅房、開票、門衛以及裝載現場等重要崗位進行監督檢查，并將檢查情況記錄每天的《工作日志》，發現存在的問題或不規范的做法要立即進行糾正，對問題較為嚴重的在制止的同時，要立即向站治超辦匯報處理。所有進駐人員在日常工作中，要做到堅守崗位、工作認真、勤于檢查，使各企業做好治超方面的領導機構、制度建立、文件制定、學習培訓、版面制作、檔案管理、信息報送、電腦（票據）記錄、進出廠登記等各項基礎工作，確保源頭治超的規范化、有序化，堅決不能讓一輛超限超載車輛進出廠。

（三）、全面加強巡查，加大監管力度，糾正違法行為。巡查組除履行其他執法工作外，擔負著對全縣政府公示的貨運源頭企業進行巡查的任務。各巡查組要根據管轄區域劃分，對各自監管的企業每月每家進行不少于5次的巡查，巡查時，要抓住檢查重點，抽查進出廠登記和電腦、票據記錄等相關內容，及時發現問題，糾正問題，并及時將巡查情況向分管治超的負責人匯報。同時在巡查工作中，要多與鄉鎮派駐和運管進駐人員溝通，了解治超人員的思想動態、工作責任心以及存在的問題、困難和有什么好的建議等，幫助、指導企業規范各個環節的工作。同時對存在問題的源頭企業，在下

發的《整改通知書》中，要寫明整改落實期限，到期限后，必須再次檢查整改落實情況，對不積極整改的要及時向站領導匯報，并將有問題的企業列入重點巡查范圍，加強巡查次數，加大巡查力度，確保有效治理。

（四）、加大短途治理，嚴查違法行為。短途超限超載是目前我縣治超工作的重點，因此在今年的治超工作中，各巡查組要加強對建筑工地、石料廠等貨運源頭的巡查監管，及時了解這些源頭的地點及運送情況，向他們的負責人講明有關政策，加強裝貨地點的監督檢查，對不聽勸說的源頭工作人員要按照省政府223、224號令進行處理，同時通知監管路段的執法單位加強路面監管，通過相互配合、齊抓共管，使短途超限超載行為得到有效治理。

（五）、加大案件查處，嚴格責任倒查。運管站治超辦要認真落實違法案件的責任倒查制度，確定專人負責，完成縣治超辦交辦的各類倒查案件。對倒查案件，要認真調查取證，通過詢問、現場勘驗、查閱票據等措施，掌握好第一手材料，并及時將倒查結果向縣治超辦上報，將倒查案卷歸檔保存。同時，嚴格落實抄告、移送等黑名單制度，使源頭企業的違法行為及違法車輛得到有效處理，責任人受到責任追究。

（六）、加強治超信息化建設，評選源頭治超先進單位。運管站治超辦每月向市處報送簡報；并根據工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結、專項匯報等相關材料。

運管站今年要將目前進駐的8家重點源頭企業全部建成源頭治超先進工作模范單位，適當時，組織全縣源頭企業進行觀摩，交流學習，推廣經驗，使全縣源頭治超工作邁上一個新臺階。

四、具體要求

1、治理車輛非法超限超載工作是一項利國利民，政府、企業、運輸主體多家可以實現共贏的系統工程，各單位及全體參與治超的人員必須高度重視，提高認識，認真履行好工作職責，以高度的工作責任心和認真負責的態度，全力以赴，密切配合，全面做好貨運源頭治超工作。

2、所有進駐、巡查的執法人員要遵守局、站制定的各項治超規定、要求，堅守工作崗位，加強監督檢查，工作認真細致，糾正違法到位，執法文明規范，檔案記錄齊全，確保源頭治超工作真正抓出成效。

3、全體治超人員要根據分工，認真履行職責，凡在工作中，不遵守紀律、不認真履行職責、徇私舞弊、中飽私囊、隱報、瞞報源頭企業違法事實，造成企業違規放行非法超限超載車輛駛入公路的違法行為，一經發現，嚴格按照責任追究辦法從嚴處理。情節嚴重并造成嚴重后果的，將移交司法機關追究相應責任。

二○一二年四月一日

第二篇：源頭治超管理方案[定稿]

北京替帝西交通科技有限公司源頭治超管理系統設計方案介紹

搜索詞：源頭治超管理、源頭治超、科技治超

結合全國源頭治超經驗，從源頭對超載車的治理能夠很大程度上解決區域內短途超限超載運輸突出的問題，同時由本區域于作為資源性城市和貨運集散地，外區域貨運到達量很高，因此同步開展源頭和末端的超限超載運輸治理及干路上超載超限執法站的建設可以更好的遏制管理本區域超載現象及外區域通過的車輛。

本方案按照源頭治超、科技治超的思路，在完善源頭末端治超政策法規、嚴把車輛準入關、嚴把源頭裝載關、嚴把承運主體關基礎上，強化源頭治超技術監控手段以及與其他治超系統的工作協同。根據本公司近10年參與全國超載超限的項目經驗，本方案作為信息化建設項目將重點將源頭末端裝載監控結合國家一類超載超限站的建設，為有效管理區域內的超載超限車輛和跨區域的車輛提供了一個全面的解決方案。

一、系統實現的功能：

建立貨物裝載源頭監管信息管理系統，實現各級治超部門“互通互聯、資源共享、協同聯動、規范管理”。通過規范化建設與改造貨物裝載源頭監管系統，最終建立省廳運管局、市區運管處、縣運管所、源頭監管站為節點的四級源頭監管聯網管理系統，以提高源頭治超管理水平和工作效率，堵塞漏洞，加大對超限運輸車輛的管理力度。

通過科技手段實現對貨運裝載企業的遠程監控，取代運管人員派駐企業，可大大節省人員和經費，是一種長期高效的監管方式，科技監管可準確獲取車輛裝載信息，能夠提高監管工作效率，加大監管工作力度，防止監管企業、監管人員弄虛作假。

為上級管理部門督查對超限裝載源頭企業處罰情況，為路面查出超限運輸車輛提供倒查追究源頭企業責任，提供信息數據。

二、主要源頭企業包括:

1、建筑工地

建筑工地作為源頭裝貨企業來說，主要涉及建筑材料的運輸，包括沙石、混凝土、鋼材等貨物。

2、混凝土預拌企業

混凝土預拌企業主要是沙石料、水泥的運輸。作為源頭企業，主要是混凝土的運輸。

3、瀝青混合料生產企業

瀝青混合料生產企業主要是沙石料、瀝青和其他化學添加劑的運輸。作為源頭企業，主要是瀝青混合料的運輸。

4、砂石場

砂石場企業作為源頭企業，主要是砂石料的運輸。

5、鐵礦場

鐵礦場作為源頭企業，主要是鐵礦石、鐵粉的運輸。

6、危化品生產企業

危化品生產企業作為源頭企業，主要是危險化學品（產品）的運輸；作為末端企業，主要是生產危險化學品的原材料的運輸。

三、源頭治超網絡拓撲圖：

四、源頭治超信息系統設計總體框架

用戶層源頭末端企業交通委治超處行管部門區縣治超辦區縣交通局社會公眾應用展現層源頭末端治超網站源頭治超監控預警終端源頭末端企業治超應用系統層面向行業監管與業務系統源頭末端治超監管子系統源頭末端治超企業子系統源頭治超預警服務子系統接口層交通部運輸信用系統與行業管理部門相關系統接口政策法規保障體系數據資源層基礎數據域數據交換共享域實時數據服務批量數據交換共享數據庫綜合數據域基礎數據庫業務數據庫主題數據庫應用支撐層操作系統數據庫管理軟件GIS中間件應用中間件備份軟件信息化標準規范體系基礎支撐層網絡支撐平臺主機及存儲設備軟硬件運行環境數據采集終端物理場所源頭末端企業（進出口、磅房）TOCC監控中心交通信息中心機房建設與運營保障體系

如需詳細方案請聯系北京替帝西交通科技有限公司。

第三篇：2014年源頭治超方案

石家莊市得力化工有限公司 2014年源頭治超工作方案

為了認真貫徹落實2014年全市《關于集中開展打擊貨運車輛非法改裝及違法超限超載運輸行為專項行動實施方案》工作會議精神，確保公路橋梁暢通，保障人民群眾生命財產安全，結合我市實際，制定本方案。

一、指導思想

深入貫徹落實2014年全市治超公路超限超載會議精神，圍繞全市轉型跨越發展和穩中求進、好中求快的總基調，繼續堅持“抓綜治、保暢通、保安全、為人民”的宗旨，以打擊車輛短途非法超限超載和源頭治理為重點，結合安全生產專項整治和隱患排查工作，全力做好全市危險化學品行業源頭治超工作。

二、組織機構

為做好源頭治超工作，成立石家莊市得力化工有限公司治超專項整治工作領導組。組 長： 張令學

成 員： 陳瑞東、趙成林、郝慶海、張志立、王海申

三、整治范圍、內容

危險化學品整治的重點，源頭運輸車輛是否具有相應運輸資質，是否超范圍、品種裝載，超核定裝載量；是否提供所載危險化學品“安全技術說明書”和“安全標簽”，是否建立健全危險化學品銷售流向檔案，運輸車輛、駕駛員、押運員檔案臺賬。

四、治理時間

第一階段：（9月下旬）安排部署。根據方案要求，結合工作實際，制定我公司具體實施方案，明確責任人，積極動員部署。

第二階段：（10月1日至11月10日）集中整治。做好重點檢查及宣傳工作，全面覆蓋，并和檢查計劃、安全生產專項整治相結合，對源頭車輛超限超載進行集中治理，嚴查超限超載。

第三階段：（11月11日至11月30日）總結提高。對此次專項整治行動開展情況進行總結，確保源頭治超工作的長效機制。

五、工作措施

（一）加強領導，精心組織。有關企業要高度重視源頭治超工作，加強組織領導，加大宣傳力度，掌握治超工作精神和相關法律、法規、規章內容，成立工作機構，制定專項整治方案，明確工作職責，落實專項整治經費，認真部署，扎實推進治超工作。

（二）強化企業主體責任，加強源頭管理。貨源單位要配備必要的計重設備，液體危險化學品裝載要配備鶴管或定量裝車系統。嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，對進出廠區、貨場的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關、登記關、裝載關、稱重關、出場關；要認真落實崗位責任制，健全治超機構，公開相關制度，做到貨物裝載出廠有記錄，有資質審驗臺賬，禁止為無合法經營手續或被列入黑名單的貨運企業、貨運車輛、駕駛員裝載貨物。機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載，載物的長寬高不得違反裝載要求。禁止貨運車輛敞開式運輸散裝貨物，運輸散裝貨物必須封閉嚴密，不得遺灑、飄散載運貨物。

（三）嚴查違法行為，接受監督。對檢查中發現存在嚴重超限超載行為的企業要依法予以處罰。同時向新聞媒體、治超部門通報，接受社會監督。

石家莊市得力化工有限公司

2014年9月

趙成林

陳瑞東

鹿泉市安全生產監督管理局

二〇一四年九月十一日

第四篇：源頭治超工作總結

源頭治超工作總結

為貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況匯報如下：

一、領導重視，迅速開展工作。

為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。

二、積極協調，加大治超力度。

為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。

三、深入企業，建立治超長期機制。

自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。

由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。

我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。

XX縣運管站

2010年4月3日

第五篇：源頭治超宣傳單

加強超限超載源頭治理 保障貨物運輸安全有序

近年來，個別地區和路段的貨運車輛超限超載運輸出現反彈，超限率上升，嚴重破壞了公路設施，給公路交通安全暢通和人民群眾生命財產安全帶來了極大的威脅，其重要原因之一就是貨運源頭單位違法裝載。

因此，各地交通運輸部門按照國務院的統一部署和要求，堅持路面執法與源頭監管并重的治超方針，在嚴格路面執法的同時，強化貨運源頭監管，保障道路暢通、提高監管效能。

2011年7月1日起實行的《公路安全保護條例》規定“煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；道路運輸管理機構應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構依法進行監督檢查”，并明確了相關的法律責任，為全面開展道路貨運車輛超限超載源頭治理工作提供明確的法律依據。

按照交通運輸部和ΧΧ省人民政府的要求，道路貨運車輛超限超載運輸源頭治理將全面落實重點貨運源頭運管人員監管制度、超限超載運輸車輛駕駛員扣分制度和重點運輸企業從業人員黑名單制度，堅持“依法治超、政府主導、路面執法與源頭監管并重”等基本原則。把依法取得行政許可并注冊登記的煤炭、礦石（粉）、水泥等大宗貨物集散地以及其他貨運場站等貨物運輸源頭作為超限超載治理的重點，依法加強治理；建立“全區統一領導、地方政府負責、部門指導協調、各方聯合行動”的工作機制；建立路面執法與源頭監管互聯互動、互相補充的工作機制，形成全方位、無盲區的治超網絡體系。

為切實推動源頭治超工作，ΧΧ縣運管部門將在縣人民政府和縣交通運輸局的統一領導指揮下，積極配合各相關部門清理取締非法貨運源頭單位、確定并公布重點貨運源頭單位、督促貨運源頭單位落實主體責任、加強對重點貨運源頭單位的監管。

望各貨運源頭單位和廣大貨運車輛駕駛員嚴格按照國家標準履行合法裝載義務，確保全縣道路貨物運輸安全有序。