第一篇：1-運行安全工作總結

安全工作總結

2012年運行部各項安全管理的制度逐步規范執行，但制度在執行力度上有明顯欠缺，還不夠細化。

2012年下半年我生產著重加強細化管理，從基礎制度細化完善到配套的管理細則，增加人員配置，跟蹤各項管理細則的實施。

運行生產管理將以培訓、事故預想、落實各項定期工作、配合事故演習來夯實安全管理基礎。

培訓工作重點將各專業規程、系統圖組織專業人員對員工培訓、講解，結合人才培養梯隊規劃，組織考試。將培訓工作落實到實處。

運行部將組織各專業專工、主管、各設備主人進行分系統分設備排查隱患，逐一落實整改措施，我部將每周三組織內部安全自查，檢查兩票三制的執行情況、缺陷管理、現場跑冒滴漏缺陷、文明生產四個方面進行全面、定期梳理，制定整改計劃、限期落實整改措施，落實整改。對現場的安全隱患不斷進行自查、盤點，整改。計劃已經安排，本周開始每周一次檢查，制定整改期限，落實到人。

2012年生產部安全管理重點從四個方面加強管理

一、運行管理方面，著重從以下9個方面加強安全管理

1、規范操作票、規范運行規程、系統圖逐一進行梳理，重

新出版，組織學習，按票按規程操作，完善現場標示牌。

2、加強新員工、工作票三種人學習，杜絕無票操作，組織

安全考試、二十五項反措學習考試。

3、巡回檢查，兩方面同時抓，一抓班前巡檢、二抓班中巡

檢，放牌抽查進行監管。將增加專工對現場設備的巡檢，防止運行人員因為經驗不足，不能及時發現設備存在的缺陷。

4、加強運行交接班管理，分管經理對交接班的內容進行抽

查，值長對機、爐、電記錄交班前簽字確認。

5、組織定期切換和潤滑，每周三部門組織對定期工作進行

檢查。

6、執行保護投退及設備停服役管理，運行人員不得隨意進

行保護的退出及設備的退役。

7、缺陷管理，對缺陷管理進行閉環管理，嚴格執行缺陷管

理制度，每周三部門安全檢查，作為一個重點檢查，需要停機、停爐處理的缺陷必須報部門審批。

8、運行組織事故預想、事故預案學習，各專業交代防范措

施等，運行每季度組織一次事故演習。

9、加強運行人員值班紀律管理，部門將不定期組織人員對

夜班值班情況進行抽查，一經發現按部門下發的考核細則執行考核。

二、技術監督方面：

1、逐步出臺并執行14項技術監督管理制度，并定期檢查、跟

蹤；

2、組織各專業制定設備臺賬，對設備性能進行跟蹤管理。

三、各專業加強對備品備件的管理

1、保證各專業合理的庫存；

2、對來的備品備件質量進行檢查；

3、對影響機組安全的設備，備品備件梳理，必須保證。六月份安全管理工作主要是：

1、6月20日新修編的規程、系統圖、典型操作票進行梳理，組織學習。

2、對現場遺漏的標示牌進行梳理，掛牌；

3、組織運行人員熟悉規程、系統圖，本月底組織一次運行人員考試，作為以后全能值班員、主值、副值晉升的參考依據之一；

4、每周一次部門安全檢查，通過內部自查，不斷盤點現場的不安全隱患；（每周三執行,遇特殊情況，部門下發臨時通知順延）

5、組織一次事故演習，演習結合1#爐大修單爐運行預案；

6、組織一次迎峰度夏大檢查，包括防雷、防鼠、防洪等預防工作，重點排查，電纜溝封堵。

7、燃料兩臺行車，消缺、檢驗取證。

運行部

2012-6-3

第二篇：電網及設備安全運行工作總結

200#年時間己過去，在全站人員的共同配合和努力下，確保全年所有設備的安全穩定運行，下面將200#年的運行工作做一總結：

1．首先在年初，就要求站內人員依據各自的崗位職責制定了“三不傷害”保證書和相應的考核辦法：每月進行一次考核，在每周五的安全活動日中，及時對前段運行工作進行總結，提出存在的不安全因素，及控制措施。

2．此外，針對設備的運行狀況，技術管理等進行不定期的運行分析，例如對新投運的110KV六氟化硫開關，10KV851開關的操作事項，蓄電池存在的問題，兩票執行等諸多方面的問題進行分析，在進行分析時，全體人員積極參與，踴躍發言，提出很多切合實際的可操作性強的見議，通過分析使運行人員不斷總結經驗，掌握運行規律，不斷提高安全和運行管理水平。

由于全站人員能嚴格執行各自的安全生產準則，對站內設備進行認真的巡視檢查維護，多次發現并及時處理設備存在的隱患，其中1月17日在正常巡視中發現864電容器開關處有異常音響及異味，隨后拉開864開關，經認真檢查，發現864室內出線電纜頭三叉處嚴重燒焦，當值人員及時隔離該故障點，避免了事故的進一步發展，此電纜頭于2月9日重新制作后投入運行。3月6日，巡視發現858室內電纜頭出線A相接頭發熱，及時進行了相應的處理。

3．利用4月份站內春檢停電機會，對110KV pT B相油標的觀察孔及滲漏油進行了處理，更換了2#主變35KV A相套管線卡，并處理了35KV460大寨線出線A相線卡發熱的問題。通過晚高峰負荷測溫發現110KV154—3刀閘B相母線側線卡溫度偏高，于9月24日停電進行專門處理。

4．由于我站部分設備己屬超齡服役設備，故于4月12日開始，陸續對110KV151、152開關進行改造，因少油斷路器更換為LW25—126型SF6斷路器。其間，1#主變進行了大修，更換了所有密封膠墊，處理了缺陷6處，在1#主變大修期間，4月26日11點27分，2#主變有載重瓦斯動作拉閘，造成全站失電，后對2#主變有載機構進行了大修，但又因其有載調壓控制器出現了故障，后將2#變高壓側分頭置于“3”投入運行。

新的要一如既往的抓好安全運行工作，確保電網及設備安全運行，從基礎管理做起，并利用各種機會加大對運行人員的培訓力度，認真開展好事故預想和反事故演習，使安全運行工作再上新臺階。

第三篇：絞車運行安全

審批：

編 制：

機 電 科 長：

調 度 主 任：

安 檢 科 長：

機電副總經理：

總 工 程 師：

Xxxxx絞車運行安全技術措施

為保證我公司xxxx絞車正常有序更換，在xxxx絞車更換期間，用55KW絞車作為臨時絞車，為保證55KW絞車安全運行，特制定此安全技術措施，望有關單位認真遵照執行。

1、絞車司機必須經過技術培訓，持證上崗，專人專崗，嚴禁代崗、中途離崗、無證上崗，并嚴格執行交接班制度，認真填寫運行記錄。

2、每次開車前檢查鋼絲繩繩頭是否牢固，支架螺栓和地腳螺栓是否緊固。檢查絞車的電機、制動閘、離合器等設備是否正常，杜絕帶病運轉。

3、每班交接班過程中，必須檢查鋼絲繩，不準有結節、死彎、變形，一個捻距內斷絲超過10%應予更換。特別注意檢查滾筒上盤繩不好的部位，并做好記錄，有問題及時通知隊值班領導。

4、絞車司機操作過程中要嚴格按信號開車對啟動或停車時，其速度須逐漸增加或減少，不允許急減速或加速以防損壞傳動件。

5、對于絞車滾筒甩出來的油，當班的絞車司機要及時的清理干凈。

6、山頂絞車信號工要做到當大鉤快到山頂時打一次信號。使絞車的速度減下來，等到大鉤到了山頂小斜坡時信號工再打一次信號，使絞車速度降到最低，然后到位及時打停車信號使絞車停下來。

7、山頂絞車信號工要負起責任，當絞車向上搞鉤過程中要把現場檢煤塊的所有人員撤離到安全的地方。

8、絞車司機操作絞車時，應集中精力、不能說話聊天，聽清信號操作絞車，兩手不能離開操作手柄。

9、監護司機要在絞車一邊觀察絞車運行情況和主司機操作情況，有問題及時提醒主司機停車處理，不能帶病運轉。

10、當班維修工要及時仔細檢查絆子繩，出現斷股立即更換。信號工對絆子繩沒有恢復到位的要及時調整絆子繩位置，保證絆子繩始終處于正常位置。

11、xxxx跟班隊干要以xxx絞車為主，跟班到現場發現絞車有問題及時組織處理，防止意外事故發生。

12、機電科安排專人對絞車運行情況進行督導檢查，發現問題應及時提出整改意見，認真進行落實，禁止絞車帶病運轉。

13、絞車司機應做好設備在運行期間的巡回檢查工作，認真填寫各種運行記錄。交班時必須把本班發現的異常現象向下一班交代清楚，并向隊值班領導匯報清楚，及時排除故障保證絞車正常運轉。

14、由于臨時絞車運行速度比較慢，翻車機房有渣要及時翻車、搞車，不能影響礦車皮正常周轉。

15、機電隊前兩天要安排業務熟絞車司機對裝運隊絞車司機進行現場培訓和督導。xxx絞車司機要認真學習，按章操作確保絞車安全運行。

第四篇：運行安全管理制度

運行安全管理制度

1、加氣站區內嚴禁煙火，工作人員必須持證上崗，并能熟練執行本工種安全操作規范。

2、所有站內工作人員應熟悉站內加氣設備工藝流程，熟悉天然氣加氣站工作原理和燃氣知識，能熟練使用站內各種消防器材。

3、所有工作人員應自覺遵守站上的各項規章制度和消防規則，自覺服從站上的統一安排，維護站上消防安全設施。

4、管理要求：“一準”計量儀表、儀器準確無誤；“二靈”報警系統、機電保護系統，可靠靈敏； “三清”技術檔案資料清楚，設備外表、工作場所清潔； “四無”設備無漏氣、無漏電、無露油、無帶病工作。

5、機電設備“五定”“定人”、“定崗”、“定機”、“定巡查制度”、“定保養檢修制度”。

6、站區設備使用工作人員“四懂”、“三會”： “四懂”懂原理、懂結構、懂性能、懂工藝流程； “三會”會操作、會保養、會排除故障。

7、進站加氣車輛人員要自覺服從站內安全專管人員指揮，自覺執行《加氣站進站須知》、《加氣站消防規則》及有關規定。

第五篇：空壓機運行期間安全

空壓機運行期間安全(技術)措施我徐莊礦原為地方煤礦屬私人所有，無地面壓風系統。現鶴煤集團整合后，按照相關規定要求新增壓風系統，但目前只有一臺空壓機。經過招標，計劃于7月底再安裝兩臺。為確保單臺空壓機運行期間設備安全運行、礦井安全生產，特制定安全(技術)措施如下：

一、機電隊長每天到到現場檢查壓風機工作情況。并每班安排專職修理工對壓風機進行檢查。檢查內容包括：觀察運轉是否平穩，聲音是否正常，是否有泄漏，油位是否正常，如有異常聲音、振動、漏油、漏氣立即處理，并向調度室匯報和做好記錄。

二、空壓機司機要嚴格執行崗位交接班制度，做到接班不到交班不走，當班司機對設備運行狀況和存在問題及注意事項要向接班人交待清楚;空壓機司機要對空壓機善加管理，做好運行記錄，交接班記錄，及維修保養記錄。

三、每班進班后要檢查空壓機各零部件是否完好，各保護裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動。略微打開油氣罐底部的排油球閥，排除潤滑油下部積存的冷凝水和污物，見到有油流出即關上，以防潤滑油過早乳化變質。

四、空壓機司機在班中要嚴格執行巡回檢查制度，每小時對設備進行1次巡回檢查，巡檢時要認真聽設備的運行聲音是否正常，設備是否振動、溫度是否正常、看儀表指示情況，電壓、電流、壓力是否正常，發現異常應立即向隊部及調度匯報，以便問題及時得到解決。

五、空壓機上所配置的控制元件，安全保護裝置和儀表等出廠前均已調好。嚴禁無關人員隨意調試。

六、日常使用中要嚴格按照《空壓機操作規程》執行，并針對實際情況來進行維護保養。要加強對空氣過濾器、油過濾器、散熱器的清洗工作。

七、經常檢查油氣罐內油位指針是否在綠色區域內，不足時及時補充。

八、保持空壓機外表及周圍場地干凈，嚴禁在空壓機上放置任何物件，如工具、抹布等。

九、空壓機司機要加強責任心，認真填寫各項記錄，并要求記錄詳細真實，禁止閑人進入工作場所，嚴禁脫崗、睡覺現象的發生。

十、空壓機運行期間，如因突然停電或機械、電氣設備故障，造成空壓機停轉，要及時向調度室匯報，按照調度室指示執行。

十一、本措施未涉及事項嚴格按照《煤礦安全規程》執行