第一篇：液壓設備技術的現狀及發展趨勢淺析

液壓設備技術的現狀及發展趨勢淺析

摘要：液壓設備系統的傳動具有易于實現直線運動、功率質量之比大、動態響應快等優點，在工程機械、冶金、農業、林業、試驗設備、航空航天、仿真運動平臺和武器裝備等領域已經得到了廣泛的應用。特別在人造板行業方面的應用，可以說是涉及到各個工段。面對日益嚴格的環保、節能和可持續發展的要求，液壓系統因噪聲、泄漏、污染、效率低等缺點而受到了電氣傳動、機械傳動強有力的競爭挑戰。本文先從液壓設備系統的發展歷史開始描述，主要研究液壓設備系統的現狀及其技術，分析液壓設備系統在當今社會的作用以及未來的發展趨勢。關鍵詞：液壓設備系統；液壓設備技術；環保；發展趨勢；應用

液壓設備系統是門既古老又新興的技術，是實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一，世界各國對液壓工業的發展都給予很大重視。相關資料顯示，世界液壓元件的總銷售額為350億美元，世界各主要國家液壓工業銷售額占機械工業產值的2%～3.5%。由此可以看出，液壓設備系統在世界各國中早已得到了廣泛的發展與應用。邱興華[1]指出，在60年代它更得到了迅速的發展。當今，液壓技術已發展成一門新興的工業技術，它已不再是單純的液壓傳動的概念。在現代工業技術中，它已發展成包括現代機械傳動、控制技術與測試技術在內的現代自動化技術，也是現代機械裝備的基礎技術之一，它為現代工業的機電液一體化創造了向高水平、高性能發展的條件。當今世界，一個國家工業技術裝備的液壓化率已成為現代工業化的重要標志之一。

一、液壓設備系統的歷史

液壓系統和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫?布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用于工業上,誕生了世界上第一臺水壓機。1905年將工作介質水改為油（液壓油缸）,又進一步得到改善。第一次世界大戰(1914-1918)后液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以后，發展更為迅速。液壓站大約在19世紀末20世紀初的20年間，才開始進入正規的工業生產階段。1925年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20世紀初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。第二次世界大戰(1941-1945)期間，在美國機床中有30%應用了液壓傳動。

應該指出，日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近20多年。在1955年前后，日本迅速發展液壓傳動，1956年成立了“液壓工業會”。近20～30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位[2]。

而邱興華[3]在研究國外的液壓技術發展時，總結出在本世紀近二、三十年來，由于新的工程領域的開拓，對液壓元件及系統在應用范圍及技術性能方面都提出了更高的要求。可以說，這一段時期是國外液壓技術處于世界第四次產業革命時期，大體可分為：

(1)高速發展時期(1959～1970)，主要發展高性能元件，實現高壓高速化。

(2)重視環保時期(1971～1977)，高壓高速化會帶來工業噪音公害，要進一步改進元件、系統性能，實現低噪音化。

(3)重視可靠性的時期(1975～1980)，油的污染將直接影響元件 系統的可靠性，要對污染進行監測、維護，以提高可靠性和壽命。

(4)重視節省資源、能源的時期(1980～至今)，隨著石油資源開發的減少和能源價格的上升，應使用高水基介質代替液壓油，并設計使用低能耗系統。

(5)機電液一體化時期(198O～至今)，使液壓裝置結合電子技術，組成高性能的機電液集成式元、部件，使主機實現高效自動化控制。

無論是從時間上劃分，還是依據國外液壓技術的發展形勢來研究液壓設備系統的發展歷程，當中我們都可以看到液壓設備系統不僅有著悠久的歷史，而且它的發展勢頭如雨后春筍，銳不可當。在21世紀的今天，液壓技術的發展也是非常迅猛的。尤其在電子技術、微機控制日益發展的今天，液壓技術已迅速滲入到各個學科領域。正如1998年德國國際流體技術年會(IFK)上引用的數據表明：近20年來，液壓技術的發展來源于自身的科研成果僅約20％，來源于其他領域的發明占50％，移植其他技術成果占30％[4]。

二、液壓設備技術的現狀

在現代，確切地說，“液壓”是電子和機械技術之間的一種技術，因為它運動是靠電子控制，機械實行動作的過程。把“傳動”和“控制”結合起來是液壓技術發展的必然結果。液壓技術正是在汲取與其相關技術并與替代性技術的競爭中得以發展的。可以說，電氣傳動與機械傳動不單純是與液壓技術相競爭的技術，其互相的融合也正是技術發展、完善的一種方向。就比如，在人造板行業方面，每家企業都會定期維修或對液壓設備系統進行技改，這就是對其不斷完善和融合新技術的過程，使其達到最理想的效果。就目前而言，液壓設備技術主要在以下領域中擁有不可替代的作用：需要大功率傳遞、要求功率重量比大的場合；需要高動態響應的場合。下面從液壓元件、系統集成與控制、密封技術等方面分別闡述液壓技術的現狀。

1.液壓元件

液壓元件是構成液壓系統的基礎，它的發展與應用直接改變液壓技術。經過了多年的發展，液壓元件也不斷更新，不斷改變，不斷取得新的成果。近幾年，液壓元件的小型化、模塊化、節能化、環保化等都有了很大的改進。元件的小型化，如電磁閥的驅動功率逐漸減小，從而適應電子器件的直接控制，同時也節省了能耗。元件的功能日益復合，如螺紋捅裝閥的大量運用，使系統的功能拓展更靈活。特別是新材料的應用和非礦物油介質元件的研究開發，新材料如陶瓷技術的使用是與非礦物油介質元件的要求及提高摩擦副的壽命聯系在一起的。新型磁性材料的運用是與電磁閥、比例閥的性能提高結合在一起的。由于磁通密度的提高，可以使閥的推力更大，其直接作用便是閥的控制流量更大，響應更快，工作更可靠。李碩衛，張國賢[5]提出非礦物油介質元件是應用于特殊場合的元件，如要求耐燃、安全、衛生，此時就需要考慮采用高水基或純水元件。能源危機催生了該類元件的誕生，但目前的發展動力可能更大程度上與環保、工作介質的廉價及其安全性相關。目前，丹麥的Danfoss公司提供了成套的NESSIE系列純水液壓元件，已在食品等行業得到了運用。付華，傅周東，吳根茂[6]在新材料的方面，指出引人矚目的是各種陶瓷材料的使用。泵和閥使用壽命受到限制的主要因素之一是磨損，為此抗磨損的陶瓷材料在液壓件上的應用得到一定的發展。由于陶瓷材料化學性能穩定。具有耐酸堿鹽和抗腐蝕、耐高溫等特性，所以這種材料可以在特殊介質下(如海水)工作。

2、系統集成與控制技術

系統集成主要是比例閥技術和電液伺服技術，比例閥的發展主要在頻寬的增大及控制精度的提高上，以期性能接近伺服閥。同時，比例閥又沿著標準化、模塊化及廉價的方向發展，以促進其應用。電液伺服閥是最早將液壓技術引入自動控制領域的功臣。但電液伺服閥的結構自發明以來，就少有改進，除了在傳統的需要特別高頻響的場合外，其傳統地位正日益受比例技術的挑戰。控制技術主要是控制理論的應用和發展，控制理論是該領域最為活躍的一個分支。液壓控制系統正從不斷發展的自動控制理論中得益，并不斷豐富自控理論的實踐。目前，自適應控制、魯棒控制、模糊控制及神經網絡控制等均得到了不同程度的運用。自適應控制是針對一些系統的參數或結構不完全確定時，自適應控制可以一邊估計未知參數，一邊修正控制來對系統進行控制。在實際問題中，系統的模型可能包含不確定因數、希望這時控制系統仍有良好的性能，這就是魯棒控制的問題。模糊控制就是利用模糊數學的基本思想和理論的控制方法。

3.密封技術

自從液壓技術誕生以來，泄漏一直是困擾著業界人士的一大難題。當然，伴

隨著泄漏的是：礦物油的浪費及對環境的污染、系統傳動效率的降低等等，所以密封技術的是至關重要的。我們都知道，在靜密封領域橡膠類密封件擁有不可替代的地位；而在在動密封領域，聚四氟乙烯(PTFE)已擁有不可動搖的地位。隨著對材料及密封機理的深入了解，已可以在PTFE中有針對性的添加某些材料以達到提高性能的要求。國外許多大的密封件公司均有針對不同應用場合的材料配方以強化某一方面的性能。目前，盡可能地提高動密封對偶件的表面光潔度，也已成為提高密封效果的一種共識。這種共識也是基于對PTFE材料的密封機理的認識而達成的。密封領域的另一個創新領域主要集中在密封件形狀的設計上，比如，O型密封圈及彈簧片作為彈性體，在保證PTFE密封件低壓時的密封性能方面已得到廣泛認同；在直線密封及旋轉密封技術方面，使用成套的密封件來提高密封性能已成為一種標準的解決方案。

總之，液壓設備技術由于廣泛應用了高科技成果，如：自控技術、計算機技術、微電子技術、可靠性及新工藝新材料等，使傳統技術有了新的發展，也使產品的質量、水平有了一定的提高。

三、液壓設備技術的發展趨勢

我們都知道，液壓傳動存在效率低、噪聲大、成本高、泄漏污染環境等缺點降低了它的競爭力，這些缺點明顯地不適應環保、節能、可持續發展的社會和工程需要。而電氣傳動技術則具有環保、節能、遠距離功率傳輸等優點，符合現代工業的發展潮流，特別是交流伺服電機、變頻技術已經取得了很大的進展，在中、小功率的動力傳動范圍內對液壓傳動技術形成了有威脅的挑戰。因此，為提高液壓傳動的競爭力，擴大其應用領域，液壓傳動應抓住主要的核心技術問題，改進技術，移植先進的技術成果，不斷改進自身缺點、發揮自身優勢，使液壓傳動創造新的活力，以滿足未來發展的需要。

針對液壓技術的發展趨勢，彭熙偉，陳建萍[7]認為主要從提高效率、注重系統設計、注重環保、降低噪聲、防止泄漏、應用新材料、新工藝和新技術等方面來著手。楊爾莊[8]同時又提出了電子化(機電一體化)、液壓CAD技術和故障診斷與主動維護等方法。機電一體化就是液壓技術和電子技術相結合，可以實現液壓系統柔性化、智能化，提高工作可靠性，改變液壓系統效率低、漏油、維修性差等缺點，充分發揮液壓傳動功率密度大、頻響高等優點，使液壓技術產生活力。唐向陽，鄭華文，吳張永，袁子榮[9]從液壓油方面考慮，想利用純水來替代液壓油作傳動，他們認為純水具有價格低廉、阻燃性能好、安全性好、壓縮系數小、環保、粘度低等優點，只要克服并改善其氣蝕性強、潤滑性能低、腐蝕性和運行溫度范圍窄等的缺點，就可以得到推廣、應用。

總之，液壓設備技術未來的發展應當主要靠現有技術的改進和擴展，不斷擴大其應用領域以滿足未來的要求。要減少損耗，防泄漏，節能環保；要智能化控

制及排除故障；要充分利用新型材料和采用生物降解迅速的壓力流體等，走可持續發展戰略的道路。

結束語

液壓技術作為現代傳動與控制的重要組成部分，液壓技術的發展，決定性地受到其周邊領域一些技術發展的影響，如新近由微電子技術(包括必須的軟件)與微機械技術結合所形成的所謂機械-電子技術，以及材料技術等。在當今科學技術飛速發展的情況下，液壓技術必須充分發揮自身優點和借鑒其他領域的先進技術成果，不斷創新，以提高液壓元件和系統性能，降低成本，并符合節能、環保和可持續發展的要求將不斷擴大應用領域，保持強大的競爭力、不斷向前發展。

參考文獻

[1]邱興華.液壓技術的現狀及發展趨勢[J].昆明工學院學報，1992，17

（6）:40-51.[2] http://blog.csdn.net/ydmm2523/archive/2009/03/26/4027934.aspx.[3]邱興華.液壓技術的現狀及發展趨勢[J].昆明工學院學報，1992，17

（6）:40-51.[4]李碩衛，張國賢.現代液壓技術的發展現狀[J].學術交流，2009,2:54-57.[5]李碩衛，張國賢.現代液壓技術的發展現狀[J].學術交流，2009,2:54-57.[6]付華，傅周東，吳根茂.液壓技術的現狀與發展[J].礦山機械，2000,11:53-56.[7]彭熙偉，陳建萍.液壓技術的發展動向[J].液壓與氣動，2007,3:1-4.[8]楊爾莊.液壓技術的發展動向及展望[J].液壓氣動與密封，2003,4（100）:1-7.[9]唐向陽，鄭華文，吳張永，袁子榮.純水液壓系統的現狀與未來[J].液壓與氣動，2000,4:5-6.

第二篇：液壓設備技術要求

連鑄機液壓系統基本技術要求

一、連鑄機及液壓設備簡介

連鑄機是高效低耗的合金鋼連鑄機，生產的產品是150×150 mm、180×180 mm兩種規格的方坯。五機五流，定尺3~12 m, 弧形半徑9m，年產量80萬噸。

工藝流程簡述：

鋼包由起重機吊運至大包回轉臺。鋼包經回轉臺旋轉180度，在中間罐上方停止，開啟鋼包滑動水口，鋼水注入中間罐內，打開中間罐水口，鋼水注入結晶器，啟動澆注按鈕開始拉坯，拉矯機、結晶器振動裝置、連鑄坯在引錠桿導引下運行拉出并脫錠，火切機將坯頭切去，引錠桿返回存放架，合格鑄坯經運輸輥道、翻鋼機、提升機運至冷床，最后到鑄坯收集臺架。

液壓設備簡介：

本連鑄機國內制造的液壓系統設有三套液壓站。是根據工藝要求，綜合了大包回轉臺升降、鋼包加蓋液壓系統、大包水口開閉液壓系統、兩臺中間罐車液壓系統、五機五流拉矯機液壓系統、引錠桿存放、翻鋼、冷床平移、冷床升降、鑄坯收集液壓系統進行設計的，因此，液壓設備的各項功能必須滿足工藝的要求。本連鑄機液壓系統設有三套獨立的液壓站，分別為：1

大包、中包液壓站；（介質為 水-乙二醇）

大包滑動水口液壓站；（介質為 水-乙二醇）

拉矯機、出坯區等液壓站。（介質為抗磨液）

其中：

大包、中包液壓站，向以下設備提供壓力源：

1大包蓋升降液壓缸；

2大包蓋提升鉤液壓缸；

3大包蓋旋轉馬達；

4大包臂升降油缸；

5中包橫移油缸；

6中包事故閘板油缸。

大包滑動水口液壓站，向以下設備提供壓力源：

大包滑動水口油缸。

拉矯機等系統液壓站，向以下設備提供壓力源：

1拉坯、矯直機油缸；

2輔助拉矯機油缸；

3引錠桿存放油缸；

4翻鋼機油缸；

5冷床升降油缸；

6冷床平移油缸；

7鑄坯收集油缸。

二、液壓系統的基本技術要求

1、所有液壓站的主泵采用原裝進口力士樂柱塞式變量泵；

2、主要控制閥件全部采用力士樂產品；

3、冷卻及過濾系統設計為獨立的旁路系統；

4、所有油箱采用不銹鋼材質制造；

5、系統設置有作為輔助動力源的蓄能器；

6、高壓泵的吸油口及出油口采用軟連接；

7、系統所用壓力表均為耐震壓力表；

8、液壓制造廠供貨范圍除成套液壓設備外，還包括液壓站

內、閥站內所有液壓配管，管路均采用不銹鋼管，且所

有管路連接均采用法蘭連接方式；

9、液壓站內的設備安裝布置要考慮到方便檢修作業；

10、液壓站內管路的固定管夾全部采用鋁合金材質；

11、所有密封圈采用進口氟橡膠材質；

12、向執行等機構輸出的液壓閥塊油口須配置好與管路焊接的法蘭；

13、須向甲方提供土建用的站內液壓設備載荷等數據，提供

設備連接尺寸，站內管溝尺寸及管號排列和電氣資料

等。

14、液壓站須配制掛在墻上的金屬材料的液壓原理圖；

15、選配各種液壓元部件時，必須考慮與水-乙二醇的相容

性。

16、系統油液清潔度：NAS1638-7級；

17、所有電磁閥均以直流24V控制；

18、大包系統液壓閥臺、大包水口閥臺布置在回轉臺上，中

包液壓閥臺放在中包車上。

19、本液壓系統國產元件用其他國產元件代用時，其規格

性能必須符合設計要求，并必須征得甲方及設計者同

意。

20、設備制造技術參數以液壓原理圖為準。

21、液壓設備交貨日期為技術協議簽署后4個月。2006-5-8

第三篇：液壓發展趨勢

機電與能源工程學院

液壓論文

液壓氣動技術發展趨勢

摘 要

基于把液壓氣動技術融入于機電一體化的立場出發，從液壓氣動技術在國民經濟建設中的地位、當今國外液壓氣動技術的發展狀況、目前我國氣動行業的現狀，以及我國液壓氣動技術發展的瓶頸等方面，深入探討了氣動技術的發展及氣動行業戰略性發展問題。

引 言

就目前為此，在探討液壓氣動技術、液壓氣動行業的發展時，總面臨著被討論對象的不確定性。尤其是氣動行業，通常人們一提到氣動技術時，只想到談論與壓縮空氣有關的氣動產品的發展，即純粹單一的氣動技術，沒有把氣動技術作為融入于機電一體化的技術來看待。如果真正能把氣動技術融入于機電一體化技術來對待的話，那么人們討論氣動技術的發展趨勢時，實際上是在研討一個包含氣動技術在內的綜合自動化控制技術的發展趨勢；是在有的放矢地預測一門集機械、電子、真空、傳感器、通信等跨學科的綜合自動化控制、驅動的技術發展路徑。從目前國際上先進工業國的氣動元件制造商發展現狀來看，他們早已不滿足僅提供與壓縮空氣有關的氣動產品。現在，國際上大多數著名氣動元件制造商都在提供伺服電機、步進電機、伺服電機/步進電機的控制器等一系列與自動化有關的電控元器件。如德國的Festo公司則公開聲稱：要成為世界氣動與電動自動化技術領城的最主要的供應商，要對客戶所有需求都能給出正確的解決方案。而這正是現代工業化的用戶所需求的。當前的用戶需要供應商能快速反應，能提供整套自動化解決方案及系統產品（即插即用技術）。

而液壓氣動技術是實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一,它直接影響機電產品質量和水平,因此世界各國對液壓氣動工業的發展都給予很大重視。到2000年，世界液壓氣動總銷售額為350億美元,其中液壓為250億美元,氣動100億美元。液壓作為機械工業發展不可或缺的行業，近年來得到了長足的發展，尤其在我國，目前液壓行業具有一定規模的生產企業共有1000多家。液壓氣動行業的標準化工作也已形成比較完善的。適合行業發展并逐步與國際合計準接軌的液壓氣動標準體系。液壓行業現有國家標準96項，行業標準63項，合159項。這些標準在行業生產中已得到普遍應用，基本滿足企業的生產開發和市場需要。

本文基于把液壓氣動技術融入于機電一體化的立場出發，從液壓氣動技術在國民經濟建設中的地位、當今國外液壓氣動技術的發展狀況、目前我國氣動行業的現狀，以及我國氣動技術發展的瓶頸等方面，深入對液壓氣動技術的發展及氣動行業戰略性發展問題進行探討。

一、氣動方面

國際上氣動技術的發展趨勢是通過全盤機電一體化，并集合機械、電子、流體力學、真空、傳感器技術、壓電技術、工程塑料、視覺系統、通信與信息處理等跨各學科為一體的綜合自動化控制技術，提供整套自動化解決方案及系統（即插即用技術）。需要闡明的是，氣動技術正在升化、變革，不可從字面上來理解氣動技術原來的服務功能范圍，當今，一批國際上領先的氣動廠商，把產品和服務都衍生到電驅動產品、傳感產品，以及電控制等工業自動化整套解決方案之中，并把電驅動產品（步進馬達、伺服馬達等）、電控系統產品（PLC控制器、現場總線、以太網等控制）全部納入公司的樣本目錄。氣動技術開始走向工業自動化整套解決方案之路。選用氣動技術解決方案，勢必涉入到需對比其他工業自動化解塊方案的優劣；談氣動技術發展趨勢，也勢必會全盤審視、探討工業自動化整體發展大趨勢。這就是如今氣動技術升華的概念。如果說20世紀80、90年代，氣動技術以氣動產品的小型化、微型化、模塊化、低功耗、集成化、智能化、標準化、延長使用壽命為重點的發展方向。那么21世紀，或者今后相當長一段時間內，發展的重點則將是低碳化（氣動節能）、機電一體化（氣驅動與電驅動的組合）、系統化（即插即用），強調診斷/監測，不管是氣動或非氣動的自動化元器件的開發，都必須考慮通信/診斷功能的統一接口界面，確保各種技術能無縫組合，真正實現機電一體化技術，為提供整套自動化解決方案服務。綜上所述，氣動技術已經朝著真正機電一體化方向—— 一條工業自動化整體發展的方向發展。

我國氣動企業約 1 000 家，主要生產企業 35 家（不完整統計），基本涵蓋我國主要氣動生產廠家，比較集中分布在奉化、無錫、濟南、肇慶、溫州等地。中國氣動市場的用戶是多層次的，支撐高、中、低端市場的氣動元件均獲得迅猛增長。通過對市場做細分，進口為主的國外氣動產品面對高端市場需求，近年來獲得30~40 %的增長速度；國內的中/港合資、臺灣地區獨資或原國企轉制后生產的產品，主要面向中端的市場，近年來獲得20~45 %的增長；而20世紀后成立的民營企業生產的產品，則主要面對低端、或少量中端市場，卻獲得30~50 %的增長速度。以1個1/8〞二位五通單電控電磁閥為例，國外進口高端品牌氣動元件，每只價格在300~450元左右的話，作為國內生產的中端市場氣動元件，每只價格為71~110元左右。而國內民營企業生產的低端氣動元件，其價格僅每只為30~45元左右，甚至于為每只25元左右。盡管價格相差十分懸殊，但這些相差甚遠的氣動元件卻都找到了自己的銷售渠道。據行業內人士的估算，10年前，高端對中、低端市場銷售總額之比為65:35，截止2011年，高端對中、低端的市場銷售總額之比開始趨緩，呈現為60:40，特別是國內一些具中堅力量的企業表現強勁，以40~50 %速度連續幾年的持繼發展。從產品的市場占有率分析：國內中、低端的市場與國外高端市場占有率之比則顛倒過看，這是由于產品價格因素的影響所致，當價格相差4~15多倍之后，銷售總額要維持同步或超額增長，則意味著氣動產品在數量上要有4~15多倍的增長。這個情況說明：中、低位的氣動元件在中國蘊藏著極大的市場。從最近市場反饋的信息，國外進口氣動元件的大折扣，意在爭奪中端市場，而國內民營企業努力提高產品質量，提高價格的做法，也意在鞏固已經取得的中端市場，中端市場的爭奪戰已經引起各氣動廠商的注意。另外也需要值得注意的是，一些特別低價位的氣動產品不利于氣動技術的進步發展，也會逐漸被市場淘汰。從2012年初的市場反饋消息看，部分生產極

低價位產品的廠家已經虧損，當地政府正在積極救助，銀行則出面數億人民幣貸款。我國氣動行業的廠家對ISO國際標準認識嚴重不足，大多數國內氣動廠商在剛開始創業時，為了盡快獲得市場，以模仿日本公司的氣缸外形尺寸（主要是連接尺寸）居多，這一段歷史，至今還束縛著氣動技術的自我發展及與國際化接軌，嚴重阻礙氣動產品的進步。另外對一些技術參數設置、測試方式、方法等方面也嚴重認識不足，以至于產品始終落后于國外先進工業國家的水平。目前國內氣動廠商自主創新能力十分薄弱，原創性技術成果甚少，缺少具有自主知識產權，幾乎所有廠商生產電磁閥結構都是按20世紀80年代中期引進日本TAIYO（太陽）鐵工的SR系列的滑閥型電磁閥為原型，從圖紙、加工設備上20多年都未大改變。但也有的廠商則不惜重金購買高檔數控機床及CNC加工中心（HARDING、DECKEL等機床）。在還未對產品結構做充分論證和評估之前，這種投資方式既浪費又貽誤時機。

二、液壓方面

液壓氣動技術是實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一,它的水平直接影響機電產品質量和水平,因此世界各國對液壓氣動工業的發展都給予很大重視,液壓氣動工業發展速度高高于機械工業的發展速度,例如日本液壓氣動工業從1963年至今其平均增長率為16。侖%,而同期機械工業增長率為12。5%。西德1980年至1。86年液壓氣動增長率為47%,而同期機械工業增長率為25%。人世界1988年液壓氣動銷售額為252.92億美元,近年來國外經濟衰退,液壓氣動行業受很大響響,日本1992年產值比91年下16,其中液壓工業下昨32.1%,氣動工業下降21%,美國液壓氣動工業1991年銷售額比1990年下降9%(液壓為12%,氣動7%),92年預計有所回升,增長率為1%左右,西德液壓氣動工業近年來增長率近于零。92年稍有回升,增長率可達1~2%。據統計各國液壓氣動工業銷售額占機械工業產值2.4一2.5%,而我國只占1%左右,這充分說明液壓氣動技術使用率高,我們需要大力擴大其應用。美國液壓氣動生產廠家近187家,擁有1200個工廠,從業人員81000人,人均年產值為1。74萬美元。日本液壓生產廠家約60家,擁有200個工廠,(不包括大量零件協作加工廠),從業人數約為11。。人,人均年產值19.18萬美元。西德主要液壓生產廠家有62個,近20。個工廠,從業人員22859人,人均產值10.7萬美元。氣動生產廠24個,從業人員6032人,人均產值8.54萬美元。美、日、西德等主要國家人均產值以日本為最高,主要原因是日本工廠設備自動化程度高和生產管理完善,另外日本各廠大量擴散一般零件給協力廠加工,實現零件專業化,也是造成人均產值高的原因。我國液壓氣動工業1991年總產值為15.3億元(液壓13億元,氣動2.3億元),從業人員8萬人(其中氣動約1萬人),人均產值不到1。9萬元(約為3200美元)。

而世界液壓氣動市場的發展動向為：

工程機械向大型化、小型化、高速化、高效化、輕量化、機電一體化方向發展。改善操作性能,提高舒適性,利用電子操縱器,減輕操作人員的疲勞。確保可靠性,提高耐久性和維護性(消滅早期故障,故障診斷預側。

工程機械液壓系統發展動向向高壓化(以挖掘機液壓系統為例,開式35MPa,閉式47MPa)。節能:提高機械效率,減少泄漏,采用多種型式變量泵,采用負荷傳感,二次調節,電子極限負荷調節,降低油路阻力,控制自動化和智能化,廣泛桑用磨灌比例閥及各種傳感器。減少環境污染:噪聲,漏油,確保質量體系,標準化設計用靜液壓傳動裝置(HST)代替傳統液力變矩一齒輪箱傳動。提高系統過濾精度。

機床的發展動向向高精度、高效、NC化、系統化方向發展。雖然主控部分已從液壓控制轉化為電氣控制,但夾緊固定,平衡、輔助動作,液壓還是不可缺少的。為適應上述方向發展主要對液壓提出以下要求：廣泛采用變量油泵，換向,防沖擊系統采用比例閥。低功率電磁閥的應用：小型輕量化、集成化,采用復合閥,簡化回路，降低成本，降低溫升，降低噪聲。

液壓塑料注射機的發展動向:雖然目前已有全電動控制的產品,但電動系統難于實現力控制,增加機械部件,成本又高于液壓系統,所以主要仍是液壓控制,要求液壓技術方向如下：響應性采用伺服、比例、插裝元件和閉環系統。高精度、高重復性:采用閉環系統,減少元件滯環和提高其直線性，低成本:簡化回路。自動化、智能化:采用數字閥,計算機應用。

鍛壓機械發展動向向小型機以機械為主,大型機則以浪壓為主,要求實現高精度位置控制、力控制和提高工作壓力。系統壓力達35MPa，廣泛采用電流伺服和比例東統。實現壓力程序控制(NC壓力機)，高精度位置控制(精密沖床)閉環系統的應用。

結 語

我國工信部把液壓氣動列入國家裝備制造業振興規劃之中，液氣密元件及系統也已經被列入8項智能測控裝置與部件的研發及產業化中。目前，國際上著名氣動廠商在開發自己產品時，已經大量、熟練地運用模塊化、低功耗、集成化、智能化、故障診斷、通信網絡技術、識別技術、傳感技術、嵌入式控制技術、系統協同等技術。由此可見，我國工信部對氣動技術的使命都體現在對智能裝備制造業的要求之中，明確、清楚。把氣動技術融入于機電一體化立場出發，也體現在對智能裝備制造業的振興中。我國的氣動行業需要參考先進工業國家氣動廠商的產品技術參數，及產品的測試方法，盡快制定出屬于自己的高標準的產品技術參數，并采用國際上先進氣動廠商正確的測試方法。中國的氣動技術發展也將秉承世界氣動技術的

發展之路，重新認識的液壓氣動技術的復興之路將由此開始。

參考文獻 [1] 中國機械工程學會組織編寫.中國機械工程技術路線圖.[M].北京：中國科學技術出版社，2011.[2] 中國液壓氣動密封件工業協會.2010 年液壓氣動密封行業發展與改革報告[J].液壓氣動與密封（PTC ASIA 特刋），2011.[3] 中國液壓氣動密封工業網，統計信息.[4] 國際液壓、氣動工業及市場發展動向.楊爾莊

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第四篇：淺談鉆井技術現狀及發展趨勢

淺談鉆井技術現狀及發展趨勢

【摘要】隨著油田的深入開發，鉆井技術有了質的發展，鉆井工藝技術研究、破巖機理研究、固控技術研究、鉆井儀表技術研究、保護油氣層鉆井完井液技術研究以及三次采油鉆井技術等都取得了科研成果，施工技術逐漸多樣化，目前已在水平井、徑向水平井、小井眼鉆井、套管開窗側鉆井、欠平衡壓力鉆井等方面獲得了突破。一些先進的鉆井技術走出國門，走向世界，如：計算機控制下套管技術、套管試壓技術、隨鉆測斜技術、密閉取心技術、固控裝備、鉆井儀表、鉆井液監測技術、MTC固井技術及化學堵漏技術等，本文就國內鉆井技術的現狀及發展趨勢進行分析。

【關鍵詞】鉆井技術；發展趨勢；油田開發

引言

通過鉆井技術及管理人員的不懈努力，鉆井硬件設施已經比較完善，很多鉆井公司配備了先進的鉆井工藝實驗室、固控設備實驗室、鉆井儀表實驗室、油田化學實驗室、高分子材料試驗車間、全尺寸科學實驗井等，這些硬件設施滿足了各種鉆井工程技術開發與應用的需要。鉆井技術也有了長足發展，具備了世界先進水平，鉆井技術的進步為油田科技事業的發展做出了積極的貢獻，并取得了良好的經濟效益和社會效益，如TZC系列鉆井參數儀作為技術產品曾多次參與國內重點探井及涉外鉆井工程技術服務，并受到外方的認可。多年來，由于不斷進行技術攻關研究與新技術的推廣應用，水平井鉆井技術迅速提高。水平鉆進技術是在定向井技術基礎上發展起來的一項鉆進新技術，其特點是能擴大油氣層裸露面積、顯著提高油氣采收率及單井油氣產量。對于薄油層高壓低滲油藏以及井間剩余油等特殊油氣藏，水平井技術更具有明顯的優勢。

1、鉆井技術發展現狀

從世界能源消耗趨勢看，還是以油氣為主，在未來能源消耗趨勢中，天然氣的消耗增加較快，但是在我國仍然以石油、煤炭作為主要能源。盡管如此，我國的油氣缺口仍然很大，供需矛盾很突出，60%石油需要進口，從鉆井的歷史看，我國古代鉆井創造了輝煌歷史，近代鉆井由領先淪為落后，現代鉆井奮起直追，逐步縮小差距，21世紀鉆井技術有希望第二次走向輝煌。隨著鉆進區域的不斷擴大及鉆井難度的不斷增加，各種新的鉆井技術不斷出現，目前，水平井鉆井技術逐漸成為提高油氣勘探開發最有效的手段之一。各種先進的鉆井技術在油田開發中顯示出了其優越性，新技術、新工藝日益得到重視和推廣應用。例如：旋轉鉆井技術，是目前世界上主要的鉆井技術，旋轉鉆井方式有以下幾種：轉盤（或頂驅）驅動旋轉鉆井方式、井下動力與鉆柱復合驅動旋轉鉆井方式（雙驅）、井下動力鉆具旋轉鉆井方式、特殊工藝旋轉鉆井方式：欠平衡鉆井、套管鉆井、連續管鉆井、膨脹管鉆井等、沖旋鉆井方式（空氣錘鉆井等）。其中，沖擊旋轉鉆井就是在普通旋轉鉆井鉆頭上部接一個沖擊器。沖擊器（有液動沖擊器，氣動錘等）是一種井底動力機械，依靠高壓鉆井流體，推動其活塞沖錘上下運動，撞擊鐵砧，并通過滑接套傳遞給鉆頭，鉆頭在沖擊動載和靜壓回轉的聯合作用下破碎巖石。沖擊力不同于靜壓力，它是一種加載速度極大的動載荷，作用時間極短，巖石中的接觸應力瞬時可達最大值并引起應力集中，巖石不易產生塑性變形，表現為脆性增加，巖石易形成大體積破碎，提高鉆井速度。從破巖機理來看，空氣錘鉆井主要依靠空氣錘活塞對鉆頭的高頻沖擊作用破巖，而不需要采用大鉆壓迫使鉆頭吃入地層破巖。因此，鉆井作業中，空氣錘鉆井技術是采用低轉速（20～30rpm）、小鉆壓（5～10kN）及高頻震擊破巖方式的鉆進技術，既能有效滿足井斜控制要求，又能大幅度提高機械鉆速，是一種比較理想的防斜打快鉆井技術。

2、與鉆井技術相關難題分析

（1）針對我國復雜深井和超深井鉆井工程中面臨的嚴重井斜和低效率等技術難題，應積極組織優勢力量，從客觀（地層各向異性）和主觀（垂鉆系統）兩個方面進行技術攻關研究，以期盡快獲得具有自主知識產權的先進控制工具、科學計算軟件及智能鉆井系統等。隨著材料、信息、測量與控制等相關學科領域的發展，鉆井與油氣井工程技術不斷朝著信息化、智能化及自動化的方向發展，如旋轉導向鉆井系統、智能完井等。應積極發展膨脹管技術，以便徹底革新井身結構，推動油氣井工程的技術革命。這不僅能夠大幅度提高石油工程效率和效益，而且能夠為不斷創造人類“入地、下海”的新紀錄提供高技術支持。

（2）復雜結構井、深井超深井、高危氣井及特殊工藝鉆井等技術系列，在20世紀90年代已得到迅速發展與應用。進入21世紀后，這些技術系列仍是油氣資源勘探與開發所需要的關鍵技術系列，并將得到進一步發展與提高。與國外先進水平相比，我國在這些技術方面整體上仍存在較大的差距。國外先進的自動垂鉆系統，雖然可以在昂貴的復雜深井和超深井垂直鉆井工程中發揮有效作用，但目前的技術水平仍在使用條件上具有一定的局限性，在實際工作中應注意對其進行科學評估與合理選用。

（3）鉆井逐漸與錄井、測井及地震等信息技術融為一體，以有效地解決鉆井過程中的不確定性問題，從而可提高油氣鉆探與開發的效果和效益，如LWD和SWD等技術即為典型例證。

3、油氣鉆井技術發展趨勢

油氣井包括普通結構井和復雜結構井。復雜結構井包括多分支井、大位移井、水平井、復雜地條件下的深井超深井、高危氣井、高溫高壓氣井等。地下環境的復雜性及其不確定性（地應力、地層壓力、各向異性、可鉆性、理化特性、不穩定性等地層特性十分復雜和異常）給油氣鉆探造成極大困難：鉆井事故多、速度慢、質量差、效益低（成本高），嚴重制約了油氣勘探開發的步伐。目前，鉆井復雜深井油氣鉆探難度很大，鉆井技術正在根據實際需求，不斷攻克難關，未來鉆井技術的發展趨勢：大位移井技術在我國逐步應用，采用大位移井技術已經開發了南海西江24-1油田和流花11-1油田；欠平衡鉆井技術正在各大油田推廣應用；國外已經成熟的CTD（連續管鉆井）技術，我國也逐漸開始常識應用；膨脹管鉆井技術和套管鉆井技術也有了實質性發展；旋轉導向鉆井技術正在研制中；鉆井向地球的更深處鉆探、井身結構有重大革新、挑戰大位移井延伸極限、鉆井的信息化與智能化發展、井下測量與可視化計算。

結束語

經過歷代鉆井人員的努力，國內各油田鉆井隊伍不斷壯大，鉆井裝備水平逐漸提高，生產管理水平實現現代化，眾多先進鉆井技術已經達到世界先進水平。但是，隨著油田開發的不斷深入，油田開采難度逐漸加大，勘探開發有了更高的要求，這給鉆井技術帶來了新的挑戰，鉆井難度不斷加大。相信在鉆井人員在苦難面前一定能夠正確面對，一定能夠不斷的進行技術創新和技術進步，一定能夠不斷解決世界性難題，為油田勘探開發打下良好的基礎作用。

參考文獻

[1]沈忠厚，黃洪春，高德利.世界鉆井技術新進展及發展趨勢分析[J].中國石油大學學報（自然科學版），2009年04期

[2]李東方.我國石油鉆井技術現狀及發展趨勢初探[J].化工管理，2014年08期

第五篇：液壓或氣動技術的發展趨勢

液壓或氣動技術的發展趨勢

社會需求永遠是推動技術發展的動力，降低能耗，提高效率，適應環保需求，機電一體化，高可靠性等是液壓氣動技術繼續努力的永恒目標，也是液壓氣動產品參與市場競爭是否取勝的關鍵。

近年來，我國液壓氣動密封行業堅持技術進步，加快新產品開發，取得良好成效，涌現出一批各具特色的高新技術產品。北京機床所的直動式電液伺服閥、杭州精工液壓機電公司的低噪聲比例溢流閥（擁有專利）、寧波華液公司的電液比例壓力流量閥（已申請專利），均為機電一體化的高新技術產品，并已投入批量生產，取得了較好的經濟效益。北京華德液壓集團公司的恒功率變量柱塞泵，填補了國內大排量柱塞泵的空白，適用于冶金、鍛壓、礦山等大型成套設備的配套。天津特精液壓股份有限公司的三種齒輪泵，具有結構新穎、體積小、耐高壓、噪聲低、性能指標先進等特點。榆次液壓件有限公司的高性能組合齒輪泵，可廣泛用于工程、冶金、礦山機械等領域。另外，還有廣東廣液公司的高壓高性能葉片泵、寧波永華公司的超高壓軟管總成、無錫氣動技術研究所有限公司為各種自控設備配套的WPI新型氣缸系列都是很有特色的新產品。

但目前國內的需求和國外先進水平相比還有較大差距。包括產品趨同化、構成不合理，性能低、可靠性差，創新和自我開發能力弱，自行設計水平低。具體表現在產品水平、產品體系與市場需求存在較大的結構性矛盾。中國的液壓市場很大，用戶對產品的要求各異，各種高品質、高性能的液壓元件市場需求量很大。而大部分國內企業所能提供的產品，無論在檔次上還是種類上，都還遠遠不能滿足這些需求。因此，在眾多低檔產品壓價競爭的同時，不得不讓出一塊巨大的市場給國外產品。這表明，在市場豐富多樣的需求面前，國內液壓行業現有產品體系的結構性過剩與結構性短缺兩個矛盾同時并存；也表明我們在產品的多樣性、層次分布性和市場適應性等方面亟待調整和改善。企業在產品更新、裝備改造等方面的投入能力不足。目前，我國大部份氣動企業缺乏對產品及裝備進行較大更新改造的能力，在高技術產品及專用生產檢測裝備的系統開發和投入能力上尤為缺乏，因而也限制了企業在高技術產品發展上取得大的突破，對縮短與國際先進水平的差距帶來影響。當然，投入資金只是個基礎條件，還必須有技術、人才等多方面的保障才行。

面對這樣的狀況液壓技術和相關企業未來的發展趨勢如下

(1)根據國內市場需求，依靠科技進步，不斷調整產品結構。例如隨著國家西部大開發戰略的實施，適合西部工程建設的產品將受到市場的追捧。現在，西氣東輸的序幕已經拉開，如此大規模的管道工程建設和眾多的西部開發項目，為液動壓技術提供了良好的機遇。

(2)適應國際傳動技術產品工業向國際化發展趨向，對現有國內企業進行改組、合并，使企業開發能力，裝備能力、管理水平和服務水平不斷提高，以保持一定的競爭能力。

(3)不斷提高企業產品的開發能力和創新能力，加強產學研結合，充分利用高等院校的科研開發人力資源，發展有自主產權的產品和技術。(4)完善質保體系，不斷提高產品質量，尤其是產品可靠性，提高產品知名度，創立名牌。(5)針對產品品種發展和保證產品質量的需求，有計劃地進行技術改造、設備更新。

一液壓技術

液壓技術滲透到很多領域，不斷在民用工業、在機床、工程機械、冶金機械、塑料機械、農林機械、汽車、船舶等行業得到大幅度的應用和發展，而且發展成為包括傳動、控制和檢測在內的一門完整的自動化技術。現今，采用液壓傳動的程度已成為衡量一個國家工業水平的重要標志之一。如發達國家生產的95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術。而液壓產品的發展方向主要是：(1)節省能耗，提高效率

(2)用AC電機或變頻電機驅動定量泵。(3)發展機電一體化元件和系統。

(4)發展具有比例閥的耐污染和伺服閥高精度、高頻響的直動型電液控制閥。(5)發展內置電子系統的電液伺服比例元件、電磁閥、液壓定位油缸等。

(6)重視環保。環保型產品將具競爭優勢，隨著人們環境意識的加強，開發保

護型液壓產品，將成為今后國內液壓技術的主流。(7)適應主機機電一體化的需要。

(8)應用現代控制技術，提高電液壓自動控制系統的性能(9)大力發展水壓系統和元件，擴大其應用領域。

由此可見現階段急需發展的關鍵技術包括：

(1)液壓傳動與控制系統的節能技術，如負荷傳感技術、新型節能系統和元件。(2)機電一體化技術及IT技術的應用 高精度、高頻響電液、電氣伺服比例系統和元件，液粘調速器速度控制技術。數字液壓、氣動系統和元件，直動型電液控制元件。

(3)液壓系統及污染控制技術。(4)無泄漏液壓系統和元件。(5)水壓傳動與控制技術。

(6)高速重載齒輪傳動設計與制造技術。(7)高速鐵路軸承設計制造技術。

(8)高速、高精度機床主軸軸承設計與制造技術。(9)各種傳動系統降噪和增壽技術。

(10)特種傳動技術（諧波傳動、機械無級變速等）。

(11)先進設計技術，如計算機輔助設計與試驗，仿真技術。(12)大型傳動系統的故障診斷技術。

(13)現代制造技術的應用研究，如表面處理技術，計算機輔助制造技術、潤滑技術。

二 氣動技術

氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業技術。由于它具有節能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。氣動技術應用面的擴大是氣動工業發展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業，并且正在日益擴大。我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與國際先進水平相比，差距甚大。由于氣動技術越來越多地應用于各行業的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續開發出適應市場要求的新產品，使氣動元件的品種日益增加，其發展趨勢主要有以下幾個方面：

（1）體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的第一個發展方向。國外已開發了僅大姆指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。執行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構和伺服系統的氣缸應用越來越普遍。帶伺服系統的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。在國際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉，應用在主機上時，無須附加導向裝置即可保持一定精度。

（2）多功能化，復合化.為了方便用戶，適應市場的需要開發了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業，可按作業內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。

（3）與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸最大速度達2m/s、行程300mm時，系統定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。

（4）更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規定，如氣源處理的透明殼外部規定要加金屬防護罩。

（5）針對某些特殊要求，改進和開發氣動產品，即可占領一塊市場，獲得不小的經濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。使用新材料，與新技術相結合.國外開發了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合。以聚四氟乙稀為主體的復合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多。為了提高質量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術正在氣動元件制造中逐步推廣。便于保養、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實現氣動元件及系統具有故障預報和自診斷功能。由此可見現階段急需發展的關鍵技術包括：1.液壓傳動與控制系統的節能技術，如負荷傳感技術、新型節能系統和元件。2.機電一體化技術及IT技術的應用 高精度、高頻響電液、電氣伺服比例系統和元件，液粘調速器速度控制技術。數字液壓、氣動系統和元件，直動型電液控制元件。3.液壓系統及污染控制技術。4.無泄漏液壓系統和元件。5.水壓傳動與控制技術。6.高速重載齒輪傳動設計與制造技術。7.高速鐵路軸承設計制造技術。8.高速、高精度機床主軸軸承設計與制造技術。9.各種傳動系統降噪和增壽技術。10.特種傳動技術（諧波傳動、機械無級變速等）。11.先進設計技術，如計算機輔助設計與試驗，仿真技術。12.大型傳動系統的故障診斷技術。13.現代制造技術的應用研究，如表面處理技術，計算機輔助制造技術、潤滑技術。

總之，液壓技術作為便捷和廉價的自動化技術，有著良好的發展前景。液壓產品不僅在機電、輕紡、家電等傳統領域有著很大的市場，而且在新興的產業如信息技術產業、生物制品業、微納精細加工等領域都有廣闊的發展空間。腳踏實地，放眼未來，經過行業的共同努力，我國的液壓工業一定能走進一個新天地。

參考文獻

《現代傳動技術展望》

《新型液壓轉向系統控制元件介紹》

《液力變矩器的應用與發展》

中國液壓氣動密封工業網 www.tmdps.cn

機經網http://www.tmdps.cn

液壓與氣動技術網