第一篇：淺談管道防腐技術的發展現狀

淺談管道防腐技術的發展現狀

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。

管道運輸在世界上已經具有了140多年的歷史，在這140多年中管道建設的相關施工技術、施工機具以及防腐技術等方面的改變都很大。我國的管道技術方面也有了長足的發展，并且已經形成了一套適合我國現在國情的管道的防腐體系。現在越來越多的人認識并認可了管道運輸的優越性，由于經常發生因腐蝕所引起的相關管線的穿孔破壞方面的問題，所以用哪種材料來作為運輸的管道已經成為一大熱點。盡管我國的防腐涂層生產已經達到標準，一些技術也已經達到了國外的先進水平，但是與國外相比，還是存在一定差距。尤其是在防腐層而言，其在材料品質、設計應用以及補口技術等相關方面。

1.電化學防腐

電化學腐蝕的特點是有電流產生電化學腐蝕中的電流也正是由于金屬在電解質溶液中形成了結構與原電池相似的“腐蝕電池”而產生的。通常在電化學腐蝕的金屬中，腐蝕電池極小，但數量極多。金屬接觸到電解質溶液，發生原電池效應，比較活潑的金屬原子失去電子而被氧化，腐蝕過程中有電流產生，叫電化學腐蝕或電化腐蝕。例如鋼鐵在潮濕空氣中，表面吸附一層薄薄的水膜，純水是弱電解質，它能電離出少量的H+和OH-同時，由于空氣里的CO2的溶解使水里的 H+增多，結果在鋼鐵表面形成了一層電解質溶液薄膜，它跟鋼鐵的鐵和少量的碳或其它雜質恰好構成了原電池，因此鋼鐵制品的表面就形成了無數微小的原電池，在這些原電池里鐵是負極碳是正極這時作為負極的鐵就失去電子而被氧化：Fe-2e=Fe2+；在正極，溶液里的H+得到電子而被還原，最后產生氫氣在碳的表面放出：2 H++2e=H2，這種腐蝕通常叫析氫腐蝕。如果鋼鐵表面的水膜酸性很弱或呈中性，在負極上也是鐵失去電子而被氧化成Fe2+，而在正極上主要是溶解于水膜里的氧氣得到電子而被還原，這種腐蝕叫吸氧腐蝕。

金屬的電化學腐蝕和腐蝕的電化學控制，目前基本上還建立在唯象理論基礎上，腐蝕理論和技術上的突破將主要依賴金屬等材料界面電化學分子水平的研究。當前的研究主要包括：在復雜的宏觀體系中基元腐蝕過程及其相 互作用的理論模型；決定體系使用壽命的參數及壽命預測；對重要技術設備 腐蝕實施監控的傳感器技術；應用于腐蝕保護的新電極材料；耐腐蝕新材料的開發；金屬鈍化膜的成分、晶體結構及電子性質，鈍化膜局部破壞和金屬 局部腐蝕的理論模型、統計處理及原位微區測試技術；金屬表面耐蝕處理的技術和理論；緩蝕劑電化學行為的分子水平研究。

國外已成功地將水性硅酸鋅涂料用于長輸管道的防腐，其中著名的應用實例有澳大利亞Morgan-Wyalla油管長達250km，采用水性硅酸鋅為防銹涂料，效果很好。以色列、韓國采用環氧富鋅底漆代替熱噴鋅，用于地下管道防腐，亦取得良好效果。使用富鋅類涂料應特別注意的是鋅在常溫下相對鐵是陽極，但在一定溫度范圍內(76。7~ 104。4），鋅對鐵來說就變成了陰極，腐蝕發生時，鐵成為陽極首先被腐蝕掉。

2.涂料防腐

2.1.環氧煤瀝青層

隨著過河管道、江心取水頭部與岸邊連接井管道、污水深水排放管道、長距離江底或海底輸水管線的修建，水下鋼管防腐涂料發展很快。如: 環氧煤瀝青、環氧粉末、聚乙烯膠粘帶、黃綠夾克及氯化橡膠漆膜等。

環氧煤瀝青防腐涂料，是以厚膜、長效和適用于嚴酷腐蝕環境條件為主要特征的一種專用系列涂料產品。該防腐涂料在水下管道工程中具有良好而穩定的防腐性能，尤其是耐海水、江水的腐蝕，在國內外作為鋼結構的長效防腐涂料被廣泛應用于惡劣的腐蝕環境中，它在水下鋼質管道防腐工程中也得到了廣泛應用。如: 1997年鎮江市污水截流工程敷設的DN1200和DN1400兩根總長各為800m的污水過江管道的內外防腐（以下簡稱污水工程）及1998年南京市大廠區飲用水源改造工程敷設的兩根DN1400，總長各為620m的過江輸水管線的外防腐(以下簡稱給水工程）均采用了環氧煤瀝青涂料，并取得了良好的效果。

環氧煤瀝青涂料是由環氧樹脂、煤焦瀝青、顏料、溶劑、固化劑等組成，為雙組分包裝，一組分中有底漆和面漆，另一組分為固化劑。它具有以下特點:

(1）防銹性和耐化學介質腐蝕性良好。在污水工程中，管道內輸送的介質為城市生活污水和工業廢水，其化學成分非常復雜。在施工中，管道內防腐采用一底五油，涂層厚度不小于420um，按理論計算的防腐層的保護年限為20年。

(2）電絕緣性優良，耐離散電流、耐熱、耐溫度劇變等。環氧樹脂本身是熱塑性高分子化合物，加入固化劑后能在幾小時內交聯固化，形成不熔的高分子涂層。在兩個工程中，鋼管的外壁防腐均采用一底四布五油，涂層厚度為600~ 900Lm，玻璃布固化后形成類似玻璃鋼結構的致密涂層，從而使鋼管表面與外界電解質有較好的絕緣性。

(3）物理機械性能良好，附著力好，漆膜堅韌耐磨。成膜后分子結構中的苯環上羥基已被醚化，所以質量穩定，涂膜剛柔結合，耐磨性好。另外，因涂膜分子中含有的極性羥基與相臨界面產生引力，如與金屬表面上的游離鍵起反應，而形成牢固的化學鍵，因而大大地加強了涂膜的附著力。在兩個工程的施工中，鋼管的防腐作業現場與安裝地點相距很遠，需進行2~ 3次的吊裝和運輸。在吊裝和運輸過程中沒有發現大的損傷和剝落現象。

2.2.環氧玻璃鱗片涂料

玻璃是一種優良的抗化學藥品和抗老化性的無機材料。玻璃鱗片是玻璃經1700 ℃高溫熔化再經獨特工藝吹制而成的極薄的玻璃碎片，厚度一般為2~5μm，片晶長度為 100~300μm。玻璃鱗片的片徑縱橫越大，涂層的抗滲透性能越強。玻璃鱗片能把涂層分割成許多小空間，使涂層中的微裂紋、微氣泡相互分割，同時抑制了毛細管作用的滲透。玻璃鱗片的硬化收縮率只有其它材料的幾分之一到幾十分之一，這大大地提高了涂層的附著力和抗沖擊性能，抑制了涂層龜裂、剝落等缺陷。

2.2.1.環氧玻璃鱗片涂料的特點

由于玻璃鱗片的化學惰性，使它具有良好的配伍性，可與氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、環氧樹脂、環氧煤瀝青、酚醛環氧樹脂、不飽和聚酯樹脂和乙烯酯等多種樹脂組成防腐涂料。環氧樹脂涂料本身具有良好的附著力、抗化學品性和電絕緣性等優良性能。加入玻璃鱗片進行優良組合后，具有極優良的抗介質滲透性、優良的耐磨損性、硬化時收縮率小，熱膨脹系數小、襯里下基體溫表粘結性好，耐溫驟變性好、施工方便，可采用噴、滾刷和抹等工藝，修補容易。

2.2.2.玻璃鱗片涂料的防腐機理

涂料作為防腐層最簡單的方法，就是使介質與基體隔絕，而涂料通常存在孔隙，而介質（水、酸、堿）等小分子的直徑一般比涂層的孔隙要小，加上這些與涂層接觸的介質都是直線地通過，而涂層又不可能涂得很厚（否則要產生裂紋），一般的涂料即使可以較好地耐其所接觸的介質腐蝕，但它抵擋不住介質向基體的擴散滲透。所以，普通的防腐涂料一般只能作為大氣防腐而不能起到襯里的作用，尤其在液相介質和溫度較高的場合。玻璃鱗片的加入使涂料發生了二方面的變化，一是可以加工成很厚而不要擔心會發生裂紋，這是因為玻璃鱗片把涂層分割成許多小的空間而大大地降低了涂層的收縮應力和膨脹系數；二是由于玻璃鱗片的多層平行與基體排列，使介質擴散滲透的路線變得彎彎曲曲，延長了介質滲透擴散至基體的時間。用于涂料中的玻璃鱗片具有魚鱗效應：成千上萬的鱗片交錯排列，形成涂層內復雜曲折的滲透擴散途徑，使得腐蝕介質的擴散路線變得相當曲折變曲，很難達到基材。

2.3.高固體分環氧鋁粉漆

大部分環氧樹脂涂料都是以高相對分子質量環氧樹脂為成膜基料的，而高固體分改性環氧鋁粉漆采用的是以低相對分子質量碳氫樹脂改性的成膜物，不含瀝青致癌物，不用異氰酸酯固化，具有優異的表面潤濕性和滲透性，涂層附著力優異，漆膜堅韌耐磨，與陰極保護系統相容性好，可以在冬季低溫時固化。涂膜中加入鋁粉，增強了防水耐蝕性能。

埋地鋼質管道由于處于埋地環境，不可能進行重涂，因此要求采用重防腐涂裝系統，同時要與陰極保護系統相容。漆膜要堅韌耐磨，不因搬運、安裝和回填等產生漆膜損傷。由于受施工場地的條件限制，涂料要易于施工，最好噴涂2道即可達到規定膜厚，縮短施工周期。而玻璃布增強的瀝青或環氧煤瀝青防銹漆，涂層系統最高達11道工序。高固體分改性環氧鋁粉漆體積固體含量高達87%、溶劑含量僅為13%，為環保型高性能涂料。噴涂一道干膜厚度即可以達到150~350um。碳氫樹脂改性使涂膜具有良好的低表面處理性能，即使在打磨到St2~3級的鋼材表面，仍然有優異仍然有優異的附著力和長效耐久的防腐蝕性能，這對于埋地管道的焊縫補口和漆膜損傷部位的修補顯得特別有利。然而，由于埋

地管道要求超長期防腐20~30年，并且由于施工現場工期緊，工作任務大，因此推薦全面噴砂到Sa2.5，僅對補口處等部位做機械打磨處理。

3.熔結環氧粉末外涂層技術在海底管線中的應用

在海洋石油工程中，防止材料腐蝕是一項重要的課題，目前主要以涂層作為防護手段。環氧粉末是一種由環氧樹脂、固化劑填料和顏料等組成的單組分、熱固性粉末涂料。熔結環氧粉末涂層具有熱固性交聯分子結構特點以及與鋼的某種程度的化學鍵結合特性，作為防腐層具有優良的性能，因此被越來越多地應用于長距離輸送油氣管道的防腐。國外20世紀80年代就用熔結環氧粉末外涂層取代其他防腐涂層，90年代以來，在新制定的海洋工程項目中，管道的防腐基本都采用熔結環氧粉末外涂層技術。1981年，英國Marather石油公司首先成功地在北海安裝了一條熔結環氧粉末和水泥配重涂層管線（直徑為762mm）近年來，隨著國內對管道防腐重要性認識的提高及管道防腐技術的發展，也開始采用熔結環氧粉末外涂層技術。2005年，我國杭州灣和鎮海海底管線項目的海底管線全部采用熔結環氧粉末外涂層和混凝土配重涂層管線，目前已鋪設完成并投入運。大量的應用表明，熔結環氧粉末涂層是海底管道防腐的理想手段。

雙層環氧粉末外涂層的特點: 雙層環氧粉末外涂層是采用靜電噴涂技術，將環氧粉末噴射到預熱鋼管的表面，利用環氧粉末的熱固性交聯分子結構特點以及與鋼的某種程度的化學鍵結合特性，使環氧粉末熔結固化反應后形成堅硬而致密的立體結構防腐層。靜電噴涂技術的基本原理是，環氧粉末由壓縮空氣輸送到噴槍前端，粉末在噴槍出口處通過高壓靜電而產生空氣電離層，此時粉末粒子帶有電荷，而鋼管外表面帶有相反的電荷，飛向鋼管表面的粉末粒子在靜電力和黏結力的作用下，吸附在鋼管表面，形成一層厚度均勻的涂層。雙層環氧粉末外涂層兩種不同性能的涂層在噴涂過程中一次成膜熔結完成，其底涂層由普通環氧粉末熔結而成，主要起防腐作用；面涂層由改性環氧粉末熔結而成，主要起提高機械性能的作用因此，雙層環氧粉末外涂層既具有優越的防腐性能，又具有良好的抗沖擊和耐磨的機械性能；同時易于施工，經濟性也比較好。鋪設海底管線時，管線管的防腐層和混凝土層會受到較大剪切力的作用，如果配重層與防腐層的剪切強度不夠，則會出現配重層滑脫的現象。因此，需對防腐層進行增阻。不同類型的防腐層所采取的增阻措施是不同的。根據國外的施工經驗可知，石油瀝青和

煤焦油瓷漆防腐層與混凝土有較好的相容性，配重時不需要采取增阻措施；熔結環氧粉末外涂層和三層聚乙烯涂層與混凝土之間的摩擦阻力較小，配重時需要采取相應的增阻措施。

4.結語

本文以管道防腐為例，通過對防腐材料的發展、管道防腐技術的特點、常用的防腐層，以及防腐材料新技術的發展加以分析和介紹，簡要的減少了防腐材料技術的新發展。雖然我國的防腐技術還不是很成熟，但是正在被改進和完善。例如對于外防腐層而言，其質量的好壞將會對管線運營的使用壽命以及安全起著直接性的影響，這就要求我們要對高壓管線的檢測技術以及防腐技術進行不斷的提高和改進，以此來對安全等方面加以確保。相信在不遠的將來我們的管道建設方面也會取得比較輝煌的成就。

參考文獻

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第二篇：管道防腐作業指導書

一、補口一般工序

準備工作→管口清理→管口預熱→管口表面處理→管口加熱、測溫→熱收縮帶安裝→加熱熱收縮帶→檢查驗收→填寫施工、檢查記錄。

1、準備工作

補口機具及檢測器具應符合下列要求：

1）火焰噴槍、聚四氟乙烯輥輪應滿足施工要求；

2）液化氣罐應符合安全要求，且減壓閥輸出壓力不小于0.15MPa； 3）高靈敏度觸點式數字測溫儀，測溫范圍0℃～300℃之間，且5s內穩定顯示；

4）電火花檢漏儀的輸出電壓應滿足15kV檢漏電壓的要求。

2、管口清理

1）管口清理前應記錄補口處未防腐的寬度。

2）環向焊縫及其附近的毛刺、焊渣、飛濺物、焊瘤等應清理干凈。3）補口處（鋼管預留頭表面及防腐層搭接段）污物、油和雜物應清理干凈。由于環氧樹脂的特性，只有保證被粘結面的清潔度和粗糙度要求，才能保證環氧底漆的良好粘結性能。噴砂除銹可除去鐵銹、氧化皮，但除不去油污，故除銹前必須清除油污。

4）防腐層端部有翹邊、開裂等缺陷時，應進行修口處理，一直切除到防腐層與鋼管完全粘附處為止。

5）防腐層端部坡角不大于300

3、管口預熱

1）管口表面噴砂除銹前應用火焰加熱器進行加熱，以清除管道表面的水份，加熱溫度宜為40℃～50℃。

2）加熱完畢后，測量管子表面上下左右4個點溫度，達到要求后，方可進行噴砂除銹。

4、管口表面處理

1)噴砂除銹用砂應干燥、無泥，宜采用石英砂，嚴禁使用粉沙。石英砂顆粒應均勻且無雜質，粒徑在2mm～4mm之間。噴砂工作壓力宜為0.4MPa～0.6MPa。以保證鋼管表面有足夠大的錨紋深度，滿足被粘結面清潔度和粗糙度要求。

2)管口表面處理質量應達到GB/T8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中規定的Sa2.5級。

3）噴砂應連續進行，噴槍與管道表面應保持垂直，以勻速沿管道軸線往復移動，從管頂到管底逐步進行。噴砂除銹時，應將環向焊縫兩側防腐層與補口材料搭接范圍內的防腐涂層表面一并打毛處理。

4)噴砂時應注意安全防護，不得損傷補口區以外防腐層。

5）除銹完畢后，應清除灰塵。管口表面處理與補口間隔時間不宜超過2h。如果有浮銹，應重新除銹。

6)對個別焊口如無法采用噴砂除銹時，在征得業主現場代表和監理同意后，方可使用電動工具除銹，處理后應達到St3級。

5、管口加熱

用火焰加熱器對補口部位的鋼管表面和涂層搭接部位進行加熱，預熱溫度須在產品說明書要求的范圍內。絕對禁止鋼管未達到規定的預熱溫度和過高的預熱溫度進行補口作業。溫度過低影響底漆和膠的流動性；溫度過高將會造成環氧樹脂過早固化，表干后的環氧樹脂將影響熱熔膠參與環氧樹脂固化反應，只是物理鍵聯結而無形成化學鍵聯結，從而影響粘結性能。加熱完畢在補口處涂刷環氧底漆，涂層厚度不小于100μm。注意：不得用火直接燒烤底漆表面，在底漆表干前完成產品的安裝。

6、熱收縮帶安裝

剝離熱收縮帶下壓邊（PE畫面搭接標志線一端）的保護膜并用中火加熱內膠面至發亮，但片材不能收縮。并把熱收縮帶下壓邊居中包裹于補口處，并用檊輥搟平、壓緊；然后將所配膠條固定于下壓邊墩頭部位，最后去掉產品的保護膜。

7、加熱熱收縮帶

1）輕微加熱搭接部分下壓邊PE面，并用中火加熱上壓邊的內膠面至發亮，但片材不收縮，然后將上壓邊對齊搭接線覆蓋下壓邊壓緊并趁熱用搟輥檊出搭接處的氣泡。

2）合理利用搟輥和火焰的大小，將固定片中心部分對齊上壓邊覆蓋于搭接處，再加熱同定片內表面。邊加熱邊用搟輥壓緊同定片，以確保固定片與基材之間平整、無氣泡。

3）用大火沿管道周向從熱收縮帶中部開始向一方均勻加熱，收縮完畢后再 2 從中部向另一方加熱，若在加熱過程中出現褶皺，應停止加熱并合理利用搟輥消除褶皺，然后在繼續加熱，直到熱收縮帶收縮完全，再對熱收縮帶進行充分、均勻的補火，保持熱收縮帶溫度180℃以上2～5分鐘，至膠從熱收所帶邊緣溢出。

注：此過程可對固定片進行直接加熱，注意調整火的大小及火的移動速度，以確保安裝好的產品無褶皺、無氣泡、無裂口及分解變色等現象。

4）燒烤完畢，若在熱收縮帶任何部位出現氣泡，趁熱用搟輥輕壓熱收縮帶，將空氣檊出，而后再對檊過氣泡的部位進行補火直至表面光滑、平整。

8、檢查驗收

1)補口外觀應逐個檢查，熱收縮帶表面應光滑平整、無皺折、無氣泡，涂層兩端坡角處與熱收縮帶貼合緊密，無空隙，表面沒有燒焦碳化現象。熱收縮帶周向四周應有膠粘劑均勻溢出。

2）熱收縮帶與防腐涂層搭接寬度不小于100mm，周向搭接寬度應不小于80mm，固定片下的頭尾滑移量應不大于5mm。（由于固定片將周向搭接部位已覆蓋住，在現場檢驗中可通過對固定片兩側劃線（用白色蠟筆），測量其頭尾滑移量，按技術規格書要求固定片滑移量應不大于5mm。）

3）熱收縮帶補口應在冷卻后用電火花檢漏儀逐個進行針孔檢查，檢漏電壓15KV。如出現針孔，可用補傷片修補并重新檢漏，直到合格。

4）熱收縮帶補口粘結力按SY/T0413附錄G規定的方法進行檢驗，25℃±5℃下剝離強度應不小于50N/cm，且為內聚破壞。每100個補口抽測一個口，如不合格，應加倍抽查；若加倍抽查不合格，則該段管線的補口應全部返修。

9、檢查合格后填寫施工、檢查記錄。

二、補傷

1、直徑不大于30mm的損傷（包括針孔），采用補傷片補傷, 補傷片材料的性能指標要求應符合相應技術規格書的要求。

2、直徑大于30mm的損傷，先用補傷片進行補傷，然后用熱收縮帶包覆。

3、施工時應注意：損傷區域的污物應清理干凈，并把搭接寬度100mm范圍內的防腐層打毛，剪一塊補傷片，補傷片的尺寸應保證其邊緣距防腐層孔洞邊緣不小于100mm。剪去補傷片的四角，將補傷片的中心對準破損面貼上。

三、熱彎彎管的外防腐

熱彎彎管外防腐采用三層輻射交聯聚乙烯熱收縮套蝦米狀搭接包覆，熱收縮套收縮前基材厚度≥1.5mm；膠層厚度≥1.0mm；其材料性能指標應符合 SY/T 4054-2003《輻射交聯聚乙烯熱收縮帶（套）》及相應技術規格書的要求。施工應符合4.2節的相關技術要求。施工時應注意：

1、宜將熱彎彎管相對集中起來，表面處理應采用噴砂除銹，質量應達到GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》Sa2.5級。

2、熱彎彎管用熱收縮套施工與補口用熱收縮帶施工操作應一致。

3、熱收縮套搭接部位應打毛。

4、熱收縮套間疊加搭接長度不應小于50mm（熱收縮之后的長度）。

第三篇：管道防腐作業指導書

二十一冶建設有限公司 管道防腐作業指導書

管道防腐工程作業指導書

一、工程概述

分解循環水工程管道安裝，明設鋼管外壁涂底漆二道，醇酸防銹漆二道防腐。安裝于水中的鋼管及管件，內外壁涂刷H06-14 鐵紅環氧底漆及H52-33環氧防腐漆各兩遍。埋地鋼管防腐采用玻璃絲布防腐層，具體做法如下：先涂刷環氧樹脂底漆，再纏繞布，厚度1.4mm.。

二、編制依據 2.1 設計圖紙

2.2 SY/T0447—96《埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐層技術標準》 2.3《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923—88

三、施工前準備 3.1技術準備

組織技術人員、班組專責技工和生產骨干認真審查和熟悉圖紙，了解設計意圖，掌握技術要求和各項技術指標，明確施工范圍，并對施工班組進行技術交底； 3.2材料準備：

按照圖紙給定的量，提出材料采購清單：

環氧樹脂底漆、面漆 玻璃絲布防腐層

H06-14 鐵紅環氧底漆及H52-33環氧防腐漆，醇酸防銹漆 3.3人員準備

3.3.1作業人員資格要求

參加施工的人員全部進行安全上崗培訓。3.3.2組織機構

二十一冶建設有限公司 管道防腐作業指導書

項目負責人：1名 質量員：1名

安全員： 1名 技術員：1名

施工隊長： 1名 施工人員：5名 3.4機械配臵

移動式電源盤 2個 角磨機 2臺

四、施工工藝（環氧樹脂底漆、二布五油）4.1工序流程 埋地鋼管：

除銹→清理→底漆一遍→底漆 二十一冶建設有限公司 管道防腐作業指導書

4.3 防腐

除銹完成的管道應立即防腐，以防再次銹蝕，保證在除銹的當日完成。刷油前表面應無油污及灰塵等并且表面必須保持干燥。

防腐需按照涂底漆、纏繞玻璃絲布、涂面漆的步驟進行，且防腐層總厚度不小于1.4mm。施工中要涂漆應均勻飽滿，纏繞玻璃絲布要拉緊，表面平整、無褶皺和空鼓。

底漆一遍：由專人負責按照產品說明書要求調配漆料，熟化10~30分鐘后，使用毛刷和滾筒刷均勻地涂刷底漆一遍，兩端接頭各留200~250mm，底漆的涂刷應均勻、無漏刷、無透底。

二十一冶建設有限公司 管道防腐作業指導書

5.1 原材料管理：使用的原材料必須符合設計的要求，并有產品合格證、檢驗報告，對不符合設計、過期材料嚴禁使用。

5.2金屬表面的處理，對涂膜的壽命影響極大,為了增加涂膜壽命,必須進行嚴格的表面處理。使用手工鋼絲刷和砂布或動力角磨機帶動鋼絲刷進行除銹。5.3考慮到晚上和清晨鋼管冷卻，容易凝結露水，因此噴砂除銹的工作宜安排在早8時到晚6時的這10h內進行；

5.4防腐需按照涂底漆、纏繞布、涂面漆的步驟進行，且防腐層總厚度不小于1.4mm。施工中要涂漆均勻飽滿，纏繞布要拉緊，表面平整無褶皺空鼓； 5.5漆料必須嚴格按規定配比，配好漆料必須經過熟化方可使用，配好的漆料應在4小時內用完。當漆料貯存時間過久,會略有沉淀,使用前應攪勻。5.6防腐層纏繞后須靜臵自干，并且保持至少8小時不淋雨、不泡水。5.7在工地，管道對接焊縫處是防腐的關鍵，且是施工中的薄弱環節,必須緊緊抓住這一環節,才能真正達到管道防腐的質量標準。焊縫防腐時，清除兩側的飛濺物及氧化皮，用鋼絲刷反復刷去浮銹、污物等，并露出金屬光澤。5.8在管段的焊接接口處兩端，應留200~250 mm不涂刷防腐層。待鋼管安裝驗收完畢后，進行補刷防腐層。

5.9對于小面積或區域狹窄處刷油時, 用毛刷涂刷，且要上下方向或左右方向交互施工，以保證涂刷均勻，油漆厚度一致。對于大面積的部位，易用滾筒刷涂刷。

5.10涂刷完 二十一冶建設有限公司 管道防腐作業指導書

中動力工具除銹之St2級標準。

5.13外觀檢查：涂層飽滿均勻，表面平整、無褶皺空鼓、涂料不流淌，且呈黑亮的漆膜，壓邊和搭邊粘節緊密。焊縫填嵌結實、平整，不得有遺漏。5.14粘接力檢查：涂層固化后(一般需七天),用小刀拉開舌形切口，再用力掀開，破壞處表面仍為漆層所覆蓋，不得漏出金屬表面。5.15厚度檢查：用磁性測厚儀抽查，最薄點厚度不得小于1.4mm。5.16待檢：當除銹完畢后應及時向監理提出申請，檢驗合格后方可進行下一道工序。

5.17在雨天或金屬表面潮濕時，不允許防腐工作。

六、安全文明施工措施

6.1現場由專職安全員負責，每天進行班前教育、現場監督，每天下班后開安全例會。6.2危險點、源

危險點

危險源 火災

煙頭、角磨機的火花 觸電

電纜線漏電 擠傷或傷人

鋼管滾動無措施、角磨機的鋼絲刷或砂輪片沒鎖緊

6.3安全防范措施

6.3.1所有施工人員進入現場，絕對禁止吸煙和隨身攜帶火源，經安全培訓后，持證上崗。

6.3.2刷漆人員最好與焊接人員以及角磨機除銹人員間隔施工，以防火花飛濺到漆桶內。若遇交叉施工時，應采取隔離措施；

6.3.3施工人員在施工前對電纜線、接頭、插頭以及開關進行檢查，符合安全要求方可施工；

二十一冶建設有限公司 管道防腐作業指導書

6.3.4除銹操作人員要求穿絕緣鞋、戴膠皮手套和防護眼鏡，正確操作噴砂機等電動機械和電動工具；使用動力角磨機帶動鋼絲刷進行除銹時，鋼絲刷及砂輪片必須用鎖片鎖緊，不得有松動，停止使用時必須切斷電源，放臵在指定位臵。

6.3.5現場電源及線路布臵由電工負責，各種電源線均用防水電纜線，接頭部位用防水膠布綁扎、配電柜上有明顯的電工操作指示牌，其他人員不得擅自合閘。

6.3.6穿過施工道路的線路必須用套管保護，并做好醒目的標志。

6.3.7施工現場根據現場環境插設“嚴禁煙火”“有電危險”“注意安全”等標志牌。

6.3.8 現場安全員必須堅守崗位認真負責對各種違章行為及時制止，并通報批評。

6.3.9進入施工現場的施工人員必須經過安全培訓并考試合格持證上崗。正確佩帶安全帽、安全帶及各種勞保用品。必須服從現場安全員、安監部以及監理的管理，按時參加各類型活動，遵守現場各項規章制度。

七、成品防護

鋼管防腐的每道工序都應采取防護，每道工序未交接前由該工序施工班組負責防護，交接后由下道工序的施工班組負責防護。

遇下雨天氣，用彩條布蓋好。

對成品管未驗收前由工地安排專人防護，確保鋼管不受到污染。

第四篇：管道保溫防腐工作總結

管道保溫防腐工作總結

管道保溫防腐工作總結1

xxx隊根據公司冬防保溫工作相關文件精神要求，著手制定人員和設備野外施工防凍保溫方案，迅速行動，各項措施全部落實到位，確保冬季生產安全運行。現就冬防保溫工作總結如下。

一、正確認識，加強組織領導

成立了以冬防保溫工作領導小組，由隊領導及各班組長骨干組成，正職領導擔任組長，主要職責：明確工作目標與責任，現場調查，制定實施方案及應急預案，過程監督，檢查驗收。

二、積極行動，加強教育導向

做好全體員工冬季生產安全教育培訓工作，是認真做好各類車輛設備的防凍保溫工作。安排有效時間對全體員工進行一次系統的冬季安全生產教育培訓，使全員掌握和準確遵守應知應會，舉一反三，將全員冬季安全生產措施落在實處。各生產班組重點對駕駛員進行特殊天氣下的冰雪路面安全駕駛技能和應急處置技能的專題培訓，精選冬季安全環保運行案例進行有效教育。專職人員深入要害現場進行檢查和崗位培訓，強化提高駕駛員和押運員人員安全意識。隊委會研究出臺了員工上下車管理辦法和人員防凍防摔措施。

同時，做好冬季車輛設備的技術防范和管理工作，及時做好冬季各類油品的合理儲備。做好潤滑油、防凍液的合理規范標準更換，對車輛設備的供熱、供電、供氣等系統要全面保養，切實將換季保養工作規范做到位。做實冬季防滑設備的合理配置工作，確保特殊天氣車輛安全運行有效使用。嚴格落實車輛行駛“三檢制”規范、車輛歸檢制度和定期維護保養制度，確保車輛安全技術性能良好，保證冬季車輛設備的安全運行。

三、立足眼下，加強自查工作

在本次冬防保溫活動的基礎上，全面排查整改存在的安全隱患。全面檢查落實公司勞動防護有關管理制度，做好全體員工冬季勞保用品及時保質采購和發放工作。督導檢查全體員工尤其是各物探承包商合理使用冬季勞動防護用品。堅持防凍保溫工作的及時檢查整改工作，及時發現問題及時整改，杜絕一勞永逸的不負責任工作方法，切實將冬季生產運行工作中人的`不安全行為和設備的不安全狀態消滅在萌芽狀態。

針對冬防保溫工作點多面廣工作量大的實際，伴隨著施工生產全面推進，我們從材料準備、人力組織等方面加強管理，與各班組及時溝通協調，指定專人進行全面摸排，發現一處，消滅一處，確保不漏掉一臺設備，一根管線，確保冬防保溫工作全過程監控檢查不出差錯。

在工作當中，我們深刻認識到冬防保溫工作是否到位成為影響生產穩定運行的重要因素之一，已將冬防保溫工作納入冬季工作重點，同時采取措施接受員工監督，對提出的不滿意及建議都逐項落實。進入11月中旬，工區突降大雪，厚度達30公分，連續出現低溫天氣，在這種情況下，全隊將士克服重重困難，始終堅守在生產一線，力將雪災造成的損失降到最低。期間我隊施工生產運行的人員設備均安全、可靠、穩定，這也證實了我隊的冬防保溫工作接受了實際檢驗。

管道保溫防腐工作總結2

一、現場管理方面：

我剛來的時候鑒于社會實踐工作的缺乏，懷著對工作的滿腔熱情，本著“不懂就看，不懂就問，不懂就學”的想法，也曾和工人師傅們鬧過一些技術問題上的笑話，可也正是這樣一股子沖勁使我得到了大家的認可，贏得了老師傅們的信心。他們轉而無不熱心真誠地幫助我，帶我盡快的熟悉了管道安裝的工作，并促使著我進一步的向前發展，在此，我十分感謝那些幫助過我的人!

在他們的幫助下，我從一個連對管道構件都不懂的人變成了一個能熟悉管道工作，為管道工作提供良好服務的有用的人。正是在這樣的良性互動與溝通中，我和一線工人師傅們成為了朋友，這又進一步為我二線管理人員的工作提供了莫大的幫助。

二、資料管理方面：

“在學中干，在干中學”,不斷地加以總結與積累是成功的條件之一，半年來在老師傅們的指導下，在與同事們交流和溝通中，經過不斷學習與努力，我基本上掌握了管道專業資料管理工作的基本流程與工作，比如：安全技術交底、安裝記錄、工程簽證單、工程聯系單、技術聯系單等等，所有這些在我剛開始接觸時，我的理解是有偏差的，沒有從內心深處真正地意識到他們的價值，更不懂得他們的意義，現在的我認識到位，思路清晰，能在獨立的情況下及時完成各項工作。

三、工程預算方面：

學習是使人得以進步的唯一途徑，我們價值的實現離不開持續地學習，回到二線從事管理工作之后，加強自身的學習就顯得十分重要了，當真正認識到工程預算對我們安裝行業的意義時，我們才會真正的把個人自身融入其中，并為之奮斗!

通過與老師傅們的心得交流，特別是在我們總工程經濟師的不斷指導下，我漸漸了解到一些工程預算方面的知識，有了一些自己的心得與體會，能獨立完成一些簡單的預算了，所有這些預算方面的知識雖認識程度有限還有待提高，但我追求知識的欲望卻更加強烈了，我堅信，在我的不斷努力下，我能更加質量地完成工程預算方面的工作。

通過這半年的學習與努力，我感受頗多：作為公司的儲備人才，我從各方面嚴格要求自己，始終保持著樂觀向上的心態，妥善處理學習和工作間的關系，努力提高個人素質，面對已經踏上征程的人生道路，我積極的勇往直前，爭取在自己的崗位上闖出一番事業!

本人XX，是XX公司一名管工，從入職這個崗位到目前為止已經XX年有余，在工作期間未發生過安全生產事故，按時、按質、按量完成了的各項工作任務。近年來，在管道安裝方面涌現了一些新技術、新工藝、新材料及新設備等，為了更好適應時代變化，我工作中始終緊跟發展形勢，及時了解管道發展新方向，學習新知識，不斷積累工作經驗和工作技術，為自身綜合實力提升奠定基礎，力求自己能夠在自身水平上得以提升，現就自己幾年來管道工作情況進行總結：

在從事管道工作期間，我始終認真學習管道專業知識及其他文化知識，致力于自身專業水平、綜合素質及自我修養的提升。在工作與生活中，我時常跟一些高級技師進行交流溝通和學術探討，這對我技術水平的提升有很大幫助，讓我對更高層次的理論及技術知識有了一定了解。

隨著工作時間的`延長，我自身的技能水平有了質的飛躍，對于管道施工工藝圖紙設計中存在的弊端及不合理情況，能夠及時指出并進行修改，提出合理補救措施，得到了同事及領導的一致好評。從宏觀上來講，管道施工工程的重點內容可以總結為八個字，即為“契合流程、三查四定”，在符合規章制度及工作流程的基礎上，重點進行“三查四定”，便可以大大降低管道工程中出現的問題，提高管道工程施工質量和效率。并且工作中我還能夠合理將理論與實踐進行結合，注重新技術、新方法的鉆研，長此以往自己的專業技術水平得以明顯提高。在進行管道施工、安裝和維修過程中，我深知施工質量對整個建筑物管道系統運行影響的重要，因此在工作中始終秉承認真、負責、一絲不茍的態度，努力攻克技術難關，且虛心聽取他人意見，嚴把建筑工程管道施工質量關。此外，在工作接到工作任務時，我都會事前熟悉圖紙、做好預算，并進行現場考察，盡量做到節約資源，保證利益最大化。

另外，我還注重人才隊伍建設，配合公司做好后備力量培育工作，積極發揮自身師傅帶徒的作用，注重新人獨立作業能力的培養，所帶出的徒弟基本上在工作中都可以獨擋一面，一些可以稱之為公司管道技工中的優秀人員，為管道施工生產第一線提供了主力人員。

總之，在工作的這些年來，我始終嚴格遵守各項規章制度，不斷提升自身專業水平，能夠熟練運用各項管道工作技能，且在工作上取得有較優異成績，自認為目前工作技術水平達能夠滿足高級管工技師的要求。在未來的工作中，我將以更飽滿的工作熱情繼續努力，提高自身管道技工水平，努力讓自己的工作完成得更加圓滿，為自己今后和公司發展貢獻力量。

管道保溫防腐工作總結3

20xx年的冬季即將來臨，為搞好20xx年的冬防保溫工作，保障職工生活順利進行，確保設施和設備安全過冬，全面完成全年各項生產經營任務，經研究，特制定20xx年冬防保溫措施如下:

一、20xx年供暖公司冬防保溫工作小結

冬季供暖即將來臨，我公司提前籌劃、精細安排，以10月25日前達到點爐條件為工作目標，重點做好了以下幾項工作：

一、積極做好供暖設備的檢修工作我公司以上個供暖期間設備設施暴露出的問題為重點，結合今年熱電聯供以及安泰供熱站燃煤改燃氣的實際情況，制定了檢修計劃，組織了停爐后的設備檢修工作。到目前為止鍋爐房內部設備設施檢修工作已全部完成。安全閥、壓力表、雙金屬溫度計已校驗安裝完畢。并與10月23—24日組織幸福、花園、芳華、采油四個供熱站進行了設備冷態聯合試運，通過試運這四個供熱站內部鍋爐設備及輔機運行正常，已達到了隨時點爐的條件。

二、精心組織好系統打壓試運工作。

三、配合礦區做好在建工程項目的各項配合工作：

1、全力配合二礦區做好鍋爐房內部外委項目的施工管理。重點是做好采油供熱站1—3#爐維修項目、幸福供熱站1—5#爐維修項目、幸福供熱站1—5#爐引風機維修項目、幸福供熱站1—5#爐水膜除塵器維修、安泰供熱站燃煤改燃氣項目等工程的`安全監督及質量監督。目前鍋爐房內部除安泰供熱站燃煤改燃氣項目尚未完工，其他全部完工。

（1）祥和小區1—20#的管線更換、祥和29—36#樓的管線更換項目已全部完工。幸福三里采暖管線改造工程項目，已全部完工。（2）康寧商貿、煉盛小區、安泰小區采暖管線改造工程項目目前正在施工。

五、積極做好人員培訓工作：我公司根據安泰供熱站燃煤改燃氣的實際情況，以及今年熱電聯供的投用，修訂完善了新的操作規程、工藝流程、管理制度等。并按公司要求多次組織安泰供熱站職工到采油供熱站，進行了燃氣系統相關知識培訓，待下一步請廠家對公司管理人員及該站操作人員再次進行培訓。同時組織了幸福、花園、芳華三個供熱站職工對換熱器的操作及保養進行了培訓學習。供暖服務公司

第五篇：管道防腐施工方案

地埋管道防腐蝕施工

施 工 方 案

編制：

審核：

批準：

一、工程概述

荊門熱電廠（2×600MW）脫硝工程管道安裝，地下直埋管道防腐包括所有設計需要進行防腐處理的管道外壁，管道防腐由內向外結構為：冷底子層、瀝青涂層、加強包扎層、封閉層、瀝青涂層、外包保護層，最外層的瀝青涂層分為兩層，每層厚度1.5-2.0mm,加強包扎層采用玻璃布，需涂一層冷底子油封閉層，以防止涂瀝青時起泡。主要工程量:渣漿系統澄清池補水管道安裝、脫硝氨區消防水管道安裝。

二、編制依據

2.1《火力發電廠地下壓力鋼管安裝說明書》

2.2 SY/T0447—96《埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐層技術標準》 2.3《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923—88 2.4《電力建設安全工作規程》·第一部分：火力發電廠部分

三、施工前準備 3.1技術準備

組織技術人員、施工負責人認真審查和熟悉管道施工方案，了解方案意圖，掌握技術要求和各項技術指標，明確施工范圍，并對施工人員進行技術交底； 3.2材料準備：

按照方案給定的量，提出材料采購清單：

環氧煤瀝青防腐涂料底漆、面漆

玻璃絲布：選用經緯密度8×8/cm2，厚度為0.1—0.12mm，中間無捻平紋玻璃布。

四、施工工藝（環氧煤瀝青、二布五油）4.1工序流程

除銹→清理→底漆一遍→刮膩子→底漆第二遍→一布（面漆）→修整→二布（面漆）→修整→面漆 4.2 金屬表面的除銹、清理

管道焊接完畢，焊口進行水壓試驗合格后，再進行除銹、防腐。

采用電動機械除繡的方法，清除管道表面金屬氧化物、銹體，達全白或近全白級。將管道外表面可見的油脂、污垢及氧化皮、鐵銹和油漆徹底除掉，達到

St2級標準。如遇焊口處用砂輪片打磨平滑，不能有毛刺、焊渣附著。

清理：除銹結束后，用棉紗等將管道表面的粉塵、泥土等徹底清理干凈。焊縫處應清除飛濺物，對焊縫表面的大焊瘤棱角、毛刺要去除或倒角。4.3 防腐

除銹完成的管道應立即防腐，以防再次銹蝕，保證在除銹后8小時完成。刷油前表面應無油污及灰塵等并且表面必須保持干燥。

防腐需按照涂底膠、纏繞冷纏帶、涂面膠的步驟進行，且防腐層總厚度不小于0.6mm。施工中要涂膠均勻飽滿，纏繞冷纏帶要拉緊，表面平整、無褶皺和空鼓。

底漆：除銹結束8小時內，由專人負責按雙組分配比（A：B=100：10-14左右）配好漆料，熟化10-30分鐘后，使用毛刷和滾筒刷均勻地涂刷底漆一遍，兩端接頭各留100-150mm，底漆的涂刷應均勻、無漏刷、無透底。

刮膩子：膩子用已經配好的底漆調滑石粉調到稠稀度合適即可，將焊縫處抹膩子使其平滑過渡，拐角處圓弧過渡。膩子干透后應打磨平整，擦拭干凈，方可進行下一步施工。

第二遍底漆：在第一遍底漆和膩子表干后，再按照上面相同的方法涂刷一遍底漆。

纏布（一布）：第二遍底漆涂刷8-24小時內隨即纏玻璃布，玻璃布要拉緊，達到表面平整、無皺褶和鼓包，壓邊寬度為20-25mm，布頭搭接長度100-150 mm，玻璃布纏繞后即涂面漆，要求漆量飽滿，玻璃布所有網眼應灌滿涂料。

修整：在第一層表面干后，必須對防腐層進行初步修整，在出現空鼓或氣泡處，用刀片劃開并涂漆壓實，保證整體平滑。

纏布（二布）：待第一層布涂刷8-24小時內纏第二層玻璃絲布（工藝同上）修整：同上。

面漆：待纏布全部結束后，確保防腐層無空鼓、無氣泡，外觀達到設計工藝要求后，再使用毛刷和滾筒刷均勻涂刷面漆一遍，要求無流淌、無結塊，顏色均勻，光澤一致。

五、質量保證

5.1 原材料管理：使用的原材料必須符合設計的要求，并有產品合格證、檢驗報告，對不符合設計、過期材料嚴禁使用。

5.2金屬表面的處理，對涂膜的壽命影響極大,為了增加涂膜壽命,必須進行嚴格的表面處理。設計防腐為環氧煤青漆,故采用電動機械除銹,達全白或近全白, 局部條件受限制時，使用手工鋼絲刷和砂布或動力角磨機帶動鋼絲刷進行除銹； 5.3防腐需按照涂底膠、纏繞冷纏帶、涂面膠的步驟進行，且防腐層總厚度不小于0.6mm。施工中要涂膠均勻飽滿，纏繞冷纏帶要拉緊，表面平整無褶皺空鼓；

5.4漆料必須嚴格按規定配比，配好漆料必須經過熟化方可使用，配好的漆料應在4小時內用完。當漆料貯存時間過久,會略有沉淀,使用前應攪勻。5.5玻璃布必須有防潮保護，含水超標的玻璃布不允許使用。

5.6防腐層纏繞后須靜置自干，并且保持至少8小時不淋雨、不泡水。5.7在工地，管道對接焊縫處是防腐的關鍵，且是施工中的薄弱環節,必須緊緊抓住這一環節,才能真正達到管道防腐的質量標準。焊縫防腐時，清除兩側的飛濺物及氧化皮，用鋼絲刷反復刷去浮銹、污物等，并露出金屬光澤。5.8在管段的焊接接口處兩端，應留100-150 mm不涂刷防腐層。待鋼管安裝驗收完畢后，進行補刷防腐層。

5.9對于小面積或區域狹窄處刷油時, 用毛刷涂刷，且要上下方向或左右方向交互施工，以保證涂刷均勻，油漆厚度一致。對于大面積的部位，易用滾筒刷涂刷。

5.10涂刷完第一層油漆后，需干燥徹底，最少間隔24小時，才能進行第二層油漆涂刷，使層間結合嚴密，不發生分層現象。

5.11質量檢查按SY/T0447-96的要求進行防腐層的檢驗及修補。

5.12管道外壁除銹達到GB8923—88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中動力工具除銹之St2級標準。

5.13外觀檢查：涂層飽滿均勻，表面平整、無褶皺空鼓、涂料不流淌，且呈黑亮的漆膜，壓邊和搭邊粘節緊密。焊縫填嵌結實、平整，不得有遺漏。5.14待檢：當除銹完畢后應及時向甲方提出申請，檢驗合格后方可進行下一道工序。

5.15在雨天或金屬表面潮濕時，不允許防腐工作。

5.16工程驗收：每道工序質量員進行交接驗收合格后，填寫工序交接驗收卡，每根鋼管完工后，由質量員組織進行自檢，填寫工程自檢驗收評定合格后，由項目負責人申請甲方進行最終驗收。

六、安全文明施工措施

6.1現場由專職安全員負責，每天進行現場監督。6.2安全防范措施

6.2.1所有施工人員進入現場，絕對禁止吸煙和隨身攜帶火源.6.2.2刷漆人員最好與焊接人員以及角磨機除銹人員間隔施工，以防火花飛濺到漆桶內。若遇交叉施工時，應采取隔離措施；

6.2.3施工人員在施工前對電纜線、接頭、插頭以及開關進行檢查，符合安全要求方可施工；

6.2.4除銹操作人員要求穿絕緣鞋、戴膠皮手套和防護眼鏡，正確操作噴砂機等電動機械和電動工具；使用動力角磨機帶動鋼絲刷進行除銹時，鋼絲刷及砂輪片必須用鎖片鎖緊，不得有松動，停止使用時必須切斷電源，放置在指定位置。6.2.5 現場安全員必須堅守崗位認真負責對各種違章行為及時制止，并通報批評。6.3文明施工

6.3.1進入現場用的材料必須集中整齊放置，施工前先將彩條布鋪設在鋼管下方再進行涂刷。

6.3.2 配料場需用彩條布鋪設好，嚴禁漏灑、流淌，保證施工現場清潔。噴砂場用彩條布圍住,盡量控制沙塵飛揚.6.3.3施工完的現場及時清理，保證工完、料盡、場地清，絕對禁止在鋼管上胡寫亂畫和踩踏。

七、成品防護

7.1 鋼管防腐的每道工序都應采取防護。7.2 遇下雨天氣，用彩條布蓋好。

7.3 對成品管未驗收前由工地安排專人防護，確保鋼管不受到污染。