第一篇：行政部輪崗總結

行政部秘書組輪崗小結

時光的河入海流，我的“行政期限”將至。行政部的三個月學到了很多東西，個人總結為兩點，一個是知識，一個是智慧。“知識告訴你，雞蛋應該放在籃子裡；而智慧告訴你，全部雞蛋不能都放在同一個籃子裡。”知識是學習，讓我學會做一件事；而智慧是思考的結晶，讓我知道為什麼做這件事並做好它。本人在秘書組的工作，主要圍繞人事管理、合約管理、會議室管理以及集團/公司活動統籌等，對帶教上司進行協助。

一、關于招聘和錄用

一個成功的招聘和錄用的簡單流程，如下：

1.用人部門提出人員需求，向本部門提供徵聘表。

2.篩選階段。人選來源主要為集團推薦和公司自招，自招中又分為同事推薦和網招。人員篩選以徵聘表的職位要求為準，簡歷篩選和電話溝通篩選相結合；把人選相關信息提供於用人部門，進行二次篩選，跟進部門回復是否約見。

3.面試階段。面試前準備，約見人選/發出面試提示/人選資料收集并整理；正式面試，本部門跟用人部門先后進行；適時跟進面試意見，及時與用人部門溝通。

4.錄用階段。用人部門確定錄用，本部發出人事批簽；完成批簽后，通知人選，并發出新員工入職提示；新同事辦理入職手續（14樓集團人事部門）。招聘和錄用的過程無不體現“知識”和“智慧”。過程中有不斷的解疑和反饋：知識要求我們不斷向人選解疑；而智慧要求我們在這個過程中多宣傳良好的公司形象，在廣告媒介泛濫的現實中，最原始的人力宣傳仍是最有效的方法之一。

知識告訴我怎麼去電話聯繫人選，智慧告訴我電話裡盡量讓人選多說，從而初步判斷合適與否。不是你拿“套子”去套人選，而是要讓人選表現出來是否合適“套子”。

對于“招聘”課題，在途中遇到問題（主要是沒擺好自己的姿態，沒用HR的角度要求自己），自己沒有跟上司及時溝通，漸漸也陷入了形式主義中，例行公事般走走過場。因為課題本身就有難度，而開始沒有好好規劃，沒有努力地往一個方向走，以致后面也無力挽回“敗局”。

二、合約管理

合約資料要詳盡、準確地歸檔整理，不能把它當成一般的工作來對待，不能含糊，它關乎企業的切身利益。要分別以紙板和電子版備份，嚴格審查，對資料不明白的想辦法弄明白，不齊全的想辦法補齊，并及時將最新的信息進行更新，以備使用和查閱。

歸電子檔時，必須以白紙黑字的合約為準。合約進度管理初步就是根據店鋪資料（國際共用文件庫）和合約，錄入合約進度表，然后整理出沒有合約（含過期合約）的店鋪，根據整理結果相應跟進店鋪合約的簽訂（正店-租約-發展部，加盟店-加盟合約-加盟部），一般會以遲期回復的形式體現。

總之，對于合約管理要認真細心，管理過程求準、多查、忌急躁。

三、會議室管理

會議室管理是為會議的進展有序和高效服務的。對於一個會議文化這麼強的企業，會議的有序和高效是非常重要的：從硬件設備的準備和調試，到位置的安排和擺放，再到資料的擺放，甚至茶水等後勤提供，都影響著會議的進度，從而影響每個人的時間安排，甚至是公司的運轉。

根據公司/部門需求制作每月會議室安排表。會前須提前10分鐘檢查會議室(麥克/投影/電腦/茶水/書寫筆/座椅/空調等)，會後須及時整理會議室，并關閉空調、燈、設備及門窗；還需定期檢查會議室衛生/座位、設施擺放/設備損耗情況。會議室的管理是連續性的，不管會前、會中還是會后。

行政部的每位同事都有自己的工作，但是大家都會抽空去協助會議室的管理，我非常感動。正所謂“天下難事始于易，天下大事始于細”，每一件瑣碎的小事是保證業務的正常有序發展的前提。個人覺得：對于“小”事首先要抱以一個正確的心態，踏踏實實、任勞任怨地完成工作；其次，要善于發現，以小見大；最后，做好“小”事為前提，發揮所長分擔更多力所能及的工作。

四、參加集團/公司活動小感

行政部的三個月，基本是每個月都有個大活動，運動會、水陸法會還有運動會慶功游。運動會我非常幸運趕上末班車，參與其中，學到了很多現場管理和應急的處理方法。例如：運動員物品要統一管理，不然會亂套；運動員受傷時要冷靜對待，做正確和及時傷病處理，同時安撫傷者，有必要時一定要聯系醫生??

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慶功游定在元月9日，準備工作有序進行著。報名統計看似簡單枯燥，其實也別有洞天。要不斷跟同事溝通，這是溝通技巧的訓練；要統籌好整個旅游前后的跟進事項，這就是統籌能力的培養??繼續努力中。

“How”是業務知識的積累，“Why/Why not”是通過積累的知識進行思考的過程，而最后的做到“Better”就是把思考轉化為智慧的體現。在過去的三個月里，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段考驗和磨礪，對于每一個追求進步的人來說，都免不了會在年終歲末對自己進行一番“盤點”，算是對自己的一種鞭策。

第二篇：物流部輪崗學習總結

物流部輪崗學習

總結報告

事務部:顧豪明

2016年6月8日

物流部輪崗學習總結報告

人的一生就像城市中的公交車，有許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。作為一名剛入職的新員工，能有幸接受公司輪崗學習實踐的機會，對我來說，不管是在今后的工作中還是整個職業生涯的規劃都是有著重要的意義。不知不覺，我的輪崗學習生涯已走過了大半，在這3個月時間里說短不短說長不長，但我所學到了很多東西，使我受益匪淺，感觸良多。這對我今后的工作還是生活都有著積極的作用。在此，我想總結一下近期在物流部輪崗學習后的一些感悟，并提出自己的一些看法。

一：關于物流的基本概念

自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國家現代化程度和綜合國力。

物流，即從原材料產地到消費者的一個貨物空間位移的過程。所以，我理解成，由于最后貨物的接收人是消費者(客戶)，那么提高物流效益的關鍵點就是服務好客戶，但這里的服務，指的不僅僅是從表面上做的服務，還包括從企業自我完善做起，提高整個物流部門的作業能力，協調好各部門的配合度及確保客戶滿意度，從而節省物流部門的開支，實現雙贏的理念。

二：關于公司物流部的基本情況及主要職責

作為BP、康勝等石油巨頭們的合作伙伴，上海大聯不僅在生產加工、技術檢驗方面領先全國，其完善的物流、倉儲管理系統，也深受業內客戶的好評。截止目前，上海大聯已和港凱、萊澳、中化，三家物流公司建立了長期合作關系。從物流部職能劃分來看，主要分為倉儲和配送兩大版塊，倉儲版塊主要完成從產品入庫、存庫到出庫監管的內部職能。配送版塊主要完成產品出庫運輸、車輛調度、產品送達和對承運商資源調配的內部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔起企業在生產銷售過程中的后勤服務。

公司物流部作為生產和銷售兩大基本職能部門的堅強后盾，同時也是公司最重要的職能部門之一。在日常運作中起到了非常重要的角色，其主要職責為：

1、在公司的領導下，負責公司成品的物流運輸工作。

2、負責與客戶物流等相關部門的溝通和協調。

3、負責物流費用的成本核算和成本管理工作。

4、負責成品庫存的現場和系統管理工作。

5、負責本部環境因素和危險源的管理，預防和減少出現緊急情況下的環境影響和健康安全事故。

6、負責對裝貨車輛的安全檢查工作。

7、負責對運輸過程中發送的正常漏油、貨損、貨差給出處理意見。

8、負責給客戶漏油、破損補貨的統計工作。

9、負責與運輸公司對賬、核對發票和結算運費。

10、負責進口貿易貼標產品的收發貨和統計。

11、負責對本部門員工的管理和培訓工作。

12、負責對倉庫叉車工的使用管理。

13、負責物流成品倉庫的5S管理工作。三 ：關于公司物流部成品發貨作業流程

1、公司物流部需負責接收客戶計劃制定發貨單及每周發運計劃，并與銷售計劃對比，同時把發貨單及每周的發運計劃發送給物流供應商及本部門相關同事。

2、根據大聯公司的每日生產計劃，制定第二天運輸計劃，并在下午1點前將次日運輸計劃發給物流部相關人員。

3、物流部根據運輸計劃，安排車流裝運，并提前將司機、車輛等相關信息給到物流現場及物流部相關人員。

4、司機進廠前必須根據相關規定進行檢查登記，對不符合要求的車輛須整改合格后方可進廠，并做好相應的記錄。

5、ISO-tank的裝運過程，須嚴格按照《ISO-tank灌裝操作法》操作，并做好相應記錄。一般情況，最小裝載率為集裝罐箱有效容積的80%,最大裝載率為集裝罐箱有效容積的90%。

6、裝油結束后通知化驗室化驗采樣，分析合格后在生產部送檢的分析交接單上簽字確認，最后由生產工段長交給物流部，物流部發貨員收到分析合格單后方可放行車輛。

7、物流部發貨員根據裝貨計劃、《委托提貨單》等相關信息，對物流供應商或司機提供的送貨單進行核對，雙方核對無誤后在送貨簽收單上簽字確認。如果出口貨物需要報關資料，由計劃部統一提供。

8、物流公司現場管理員負責聯系大聯廠發貨員，經確認后，停靠指定位置。車輛作業期間須聽從物流現場人員指揮安排。

9、大聯公司物流部發貨員根據每日計劃表或發貨單的產品、車輛、目的地等相關信息，交接給物流公司現場操作人員。

10、發貨員清點好配好的成品后，由掃描人員進行成品條碼掃描，雙方需進一步核對相關信息，確保數據一致性。

11、叉車司機需嚴格按照倉管員的要求，進行成品裝車，物流公司人員需安排人員，把不同產品、批號的分隔。如發現所配貨物品沒有貼上相關標簽或沒有物流人員簽字，叉車工需停止裝卸作業。最后，物流裝卸人員須負責回收每板的流水單，然后交由發貨員統一保存后，每月銷毀一次。

12、如發生裝貨過程中，漏油等事故，須及時通知現場管理人員進行協調更換。如不能更換，須刪除相關物品信息，調換上去的成品，務必重新掃描，并保存掃描記錄。成品裝車后由物流公司核對條碼數據，準確無誤后方可封箱離廠。

13、掃描貨物時，發生條碼破損、斷裂或模糊不清的情況，須及時更換條碼。如發生掃描電量不足，須及時更換電池，保存相關信息。

14、在貨品裝車完成后，大聯公司物流部發貨員需進行VGS門禁系統操作（BP），再與物流現場管理人員進行交接單手續，最后由物流現場及時與司機進行貨品單據的辦理，保證車輛及時出廠。

15、每天下班前物流務必把《發貨跟蹤信息》發送給大聯公司物流部相關人員，然后再由物流部相關人員將信息轉發至客戶及相關部門的同事。

16、利用wms系統做好運單跟蹤并錄入行管運輸報表，系統單及運輸表須及時給到二程倉庫及相關人員。貨品到港后，及時和二程倉庫協調進倉事宜，并跟蹤送貨車輛司機，貨品完整度等相關信息。

17、物流公司在正常情況下，須等到月底關賬時，制作結算清單遞交大聯公司物流部負責人進行審核。如發生二程倉庫反饋貨品有異常情況，需及時收集相關信息后反饋給大聯物流部相關負責人，進行責任認定并給出相關處理意見。

18、每天下班前物流裝卸組須將現場裝貨區域清掃干凈。四：如何提升公司的物流管理水平

相對于發達國家的物流發展水平而言，我國的物流管理尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善；專業化物流服務需求初露端倪；專業化物流企業開始涌現；多元化物流服務不斷發展，物流基礎設施和裝備發展初具規模。目前，根據大聯公司物流管理的整體水平而言，與國外一流企業之間，還存在一定差距。但我想，這些差距一定可以通過，吸收國外先進企業的管理經驗，和自身努力的發展來彌補。從本質上來講就是自身在不斷發展過程中，創新、摸索和總結獨特的物流管理經驗，這不僅要吸納和使用，許多代表當今科技發展水平的現代化技術，還要重視應用性物流技術的開發和應用，加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高大聯公司物流部門的業務水平。

五：關于如何做好物流工作及團隊協作的重要性 物流工作分類很多，一個人不可能什么都干，所以要定位好自己的角色，知道自己該做些什么。如；每天上班要了解收發貨及車輛安排情況，倉庫庫存，客戶的要求，及其他相關部門、單位的需求。另外，要保持和客戶之間的良好合作關系，和其他部門同事之間的溝通和完善自身的工作能力。例如，地理方面的知識，信息處理的整合，現代企業講究團隊協作精神，因為團隊協作處理事務的效率是非常高的。要理解自己的伙伴，并做好溝通工作，平時也要搞好人際關系，增強各部門之間的協作能力，創造一個和諧的環境。不要因為一點小摩擦，而造成貌合神離的境地，那最終只會讓企業利益受損，相反如果部門與部門之間可以互相包容、互相合作，企業利益增加了，勢必也會獎勵個人或者有個很好的發展前途。

六：關于突發事故的預警和處理

在工作過程中會遇到各式各樣突然情況，我認為不能等到事故發生了在急急忙忙的分析處理，在日常工作期間要做好安全知識培訓，可以和司機、物流現場、物流人員等多交流溝通，還要分析可能發生事故的種類，以及事故會造成損失的程度，這樣就能做到防患與未然。除此之外，還可以擬定出現事故時的處理計劃。例如，車輛在運輸過程中出現車輛損壞，在司機反饋后，工作人員應先與客戶聯系，并如何告知。然后積極組織重新裝車，一定要在限期內及時送到，一定不能讓客戶利益受損，企業的形象受影響。

七：關于現代物流對于企業的重要性

現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間。現代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。現代物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息等環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如，過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損而造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要求進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

最后，現代物流的專業化運作，體現了其服務價值。它不僅能通過調整與完善整個企業的生產和流通結果。還能以創造時間價值和場所價值，帶來巨大的利潤。

八：總結

公司物流部做為核心部門之一。既是主要成本的產生點，又是降低成本的關鍵點。物流部門的有效管理，可以提高企業的管理水平，加強企業的經營管理，促進經濟效益的提高，為企業帶來更多的利潤，提高企業競爭實力。搞好物流管理，對于保證和促進生產，節約成本，加速資金周轉，提高經濟效益等有著非常重要的意義。另外，物流部門的各項決策還會直接影響企業的競爭力，以及企業利潤水平。

近年來，隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。所以，公司物流部因從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則來開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工需齊心協力、努力奮斗，爭取為大聯的未來發展貢獻一份力量。

第三篇：供應部輪崗學習總結

供應部輪崗學習

總結報告

事務部:顧豪明

2016年7月1日

供應部輪崗學習總結報告

時光飛逝，到大聯工作也有半年之余，在過去的四個月中，我先后在生產、質量、物流部輪崗學習，而供應部是我此次輪崗學習的第四站。根據公司制定的輪崗學習計劃，我只有二周的時間去掌握供應部各類業務知識，當然對我來說，輪崗學習是一個不斷積累的過程，即使不能“厚積”，也要“薄發”出來。假如說學習先進的理論知識，讓我的思維得到了發散，開始懂得更全面地思考問題；那么豐富的輪崗經驗讓我更深切地見識到了不同角色間的換位思考和博弈。在此，我將根據在供應部輪崗學習期間的心得體會，作如下幾點總結：

一、什么叫供應鏈管理？

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終客戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。

所謂供應鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。

供應鏈管理就是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環節的企業看作為一個虛擬企業同盟，而把任一個企業看作為這個虛擬企業同盟中的一個部門時，同盟的內部管理就是供應鏈管理。只不過同盟的組成是動態的，根據市場需要隨時在發生變化。

二、有效的供應鏈管理對企業有哪些幫助？

有效的供應鏈管理可以縮短企業現金周轉時間，降低企業面臨的風險，實現盈利增長，提供可預測收入。

供應鏈管理的7項原則：根據客戶所需的服務特性來劃分客戶群；根據客戶需求和企業可獲利情況，設計企業的后勤網絡；傾聽市場的需求信息,設計更貼近客戶的產品；時間延遲；策略性的確定貨源和采購與供應商建立雙贏的合作策略；在整個供應鏈領域建立信息系統；建立整個供應鏈的績效考核準則等。

三、企業為什么要推行供應鏈管理？

從目前許多企業的運作方式來看，供應鏈管理的研究與實踐是十分必要的。例如，大型百貨商場看起來氣勢不凡，然而其內部卻是作坊式的管理模式，各個部門單獨進貨，各有各的進貨渠道。這不僅加大了進貨成本，而且使整個企業失去了抵御市場變化的能力，沒有發揮集團公司應有的優勢。連鎖經營是國際零售業的一種行之有效的經營方式，然而許多模仿建立起來的連鎖公司卻半路夭折，原因就在于連鎖商店不連鎖，名為連鎖，實則各自為政，根本沒有發揮連

鎖經營的長處。此間的原因是多種多樣的，觀念落后、管理模式跟不上時代發展就是其中一個主要原因。服務企業尚且如此，制造企業的供應鏈應用情況就更差了。從服務業企業的單獨進貨、制造業的大而全、小而全等現象，可以看出很多企業供應模式，仍是各管一段。其結果是使我國企業失去競爭實力。

中國是世界上加工和制造業的中心，特別是在經濟快速發展的過程中，供應鏈管理凸顯出其對國民經濟的重要作用，并且日益得到全社會和企業界的高度重視。這不僅是由于我國物流和供應鏈管理水平較低，導致工業和商業領域產生的巨大的成本，這種成本的削減無疑對企業績效的提升是至關重要的，而且由于現代物流和供應鏈管理也是企業核心競爭力的體現，是一種業務流程的再造，它引領企業商流、物流、信息流和資金流的重大變革。從這種意義上來講企業推行供應鏈管理是必然的。

四、關于供應鏈管理的發展趨勢？

隨著經濟的發展和全球化的趨勢，各企業之間必然會緊密的聯系在一起，最終成為一體的協作關系，那么從這方面出發，我們可以肯定在以后的供應鏈發展過程中。可以想像得到供應鏈的發展會有更大的趨勢，具體表現在：

1、時間和速度方面，越來越多的公司已認識到時間與速度是影響市場競爭力的關鍵因素之一。供應鏈中的各個企業通過各種手段實現它們之間物流、信息流的無縫連接，以

達到對最終客戶要求快速反應、減少存貨成本、提高供應鏈整體競爭水平的目的。

2、質量方面，物流供應鏈管理涉及許多環節，需要環環緊扣，并確保每一個環節的質量。

3、資產生產率方面，另一個將改變物流供應鏈管理的因素是貨主越來越關心資產生產率。

4、組織方面，當前對物流供應鏈管理有重要影響的一個趨勢是貨主開始考慮減少物流供應商的數量，這個趨勢非常明顯與迅速。

5、客戶服務方面，另一個對物流供應鏈管理具有影響的趨勢是對客戶服務與客戶滿足的重視。傳統的量度是以“訂單交貨周期”、“完整訂單的百分比”等來衡量的，而目前更注重客戶對服務水平的感受，服務水平的量度也以它為標準。

五、關于公司供應部的工作內容及主管崗位職責

1、公司供應部主要負責原輔包裝材料的搬運，儲運及標示，隔離和防護的管理。并對采購包裝材料物資的數量，外觀質量進行驗收。根據公司要求，做好原輔材料的采購工作，對卸貨、搬運及儲存的原料進行有效的管理。最后對采購物資的數量，外觀進行驗收。

2、關于供應部主管的崗位職責：

（1）負責協助部門經理及副經理完成本部門的各項工作，協調部門內部工作的開展以及和其他部門之間的溝通。

（2）負責根據各類物資的采購計劃編制送貨計劃，積極組織能源，并負責具體的實施，保證生產過程中的包材供應，及時到位，確保生產的正常運行。

（3）負責根據地磅編制的基礎油到貨計劃，合理安排基礎油送貨事宜。

（4）負責包裝物（BP、一汽備品、皓馳、錫柴、夸克）等的送貨計劃安排并及時安排入庫事宜且及時通知倉庫做好包材接收準備工作。

（5）負責辦理購進包裝物到貨后的相關手續（送貨單、系統操作入庫等）。

（6）責供應部ERP系統的操作維護工作，新物料維護、BOM單切換等。

（7）負責基礎油、添加劑、包裝物等的入庫維護工作，及時根據發票辦理入庫操作并及時提交財務。

（8）負責原料的報關費、商檢費、短駁費、倉儲費、海關關稅等附加費用的核對與錄入工作并及時提交財務。

（9）負責本部門體系文件的運行以及5S管理的日常檢查；負責本部門BP全球供應鏈制造標準的運行情況的監督檢查。

3、關于供應部倉庫主管的崗位職責：

（1）負責公司包裝物出入庫存管理工作，每天到崗后巡視倉庫，檢查是否有可疑的未遂事故現象，發現情況及時向上級匯報，下班應檢查門窗是否關好，并關好所有電源。

（2）對各種進入公司的加工輔料的管理，擺放，安排卸貨人員及時準確的把各種物料卸放到各生產線和相應的擺放位置，及時與各班組做好生產物料發貨溝通，防止發錯貨物給生產造成延誤而影響生產進度，給公司造成不必要的損失。

（3）負責進入公司的包裝物進行驗收工作，與技術部門做好溝通.（4）檢查入廠車輛是否攜帶車輛檢查表，檢查車輛是否與車輛檢查表所述條件一致，對于不合格車輛禁止入廠。

（5）檢查跟車卸貨人員是否備有全套勞保用品，對于未穿戴整齊人員禁止入廠。

（6）聯系技術部人員查看包裝物是否備有質檢報表，包裝物是否合格，對于不合格包裝物禁止卸貨。

（7）對公司的各類包裝物建立帳卡，每天各種包裝物入庫做到及時的登記，數量做到準確相符。

（8）負責對進入公司的包裝物按不同品種，類型有序的發放，注意包裝物產品更換代碼，品種更新換代升級工作，不合格輔料要及時隔離，不合格輔料堅持不能發放，并通知相關部門及時解決壓庫問題。

（9）每月負責按時向財務部門匯總各加工單位包裝物入、出、存成本報表，包括：BP，道達爾，康勝，勝牌，錫柴，楓牌，皓馳，中馳，一汽備品加工單位包裝物的庫存數量工作，并配合采購部門做好下月的計劃采購消耗工作。

（10）按照公司的ERP系統操作規程，進行每月規定時間的盤點工作，準確將包裝物盤點數據輸入系統，并輸出電子表格形式郵件報告相關檢驗人員檢驗是否有差異。

（11）負責對BP，ERP系統，內部系統包裝物的發料調整，即系統出庫。

（12）負責管理每日生產結束后包裝物的庫存管理工作，按公司規定做到先進先出的操作規則每天生產結束后做好剩余包裝物的搬運工作，做到日日點，妥善規范的做好剩余包裝物的分類管理工作，并且按照各加工單位的需要開出每天的生產領料單，加上成本單價計算總額，配合核算部門做好成本運算工作。

（13）認真做好倉庫的安全，整理和清潔打掃工作，整理堆放貨物及時檢查火災隱患。定期檢查倉庫內部滅火器的檢查清掃工作，消防栓的檢驗，及時發現隱患，及時匯報，及時改善維護，保證倉庫的安全生產。

六、關于公司供應部的倉庫管理流程

倉庫管理員做好包裝材料的驗收，發放及保管工作，保證及時配備，準確完好的包裝材料物資供應，確保包裝材料倉庫和包裝材料物資供應安全及生產的正常運行，其主要工作流程如下：

1、供應商在每次送貨時務必按照我司對卸貨的要求執行，滿足我司的《包裝物管理規定》。在每次送貨時務必攜帶送貨單、質保書（出廠檢驗報告）等以證明來料信息。所

有供應商送貨車輛均為廂式貨車，供應商在每次送貨時務必注意送貨車輛的基本情況，確保車輛外觀保持良好并且附著牢固，車輛內部無銹，無塵，無凹陷，附著銘牌。

2、包裝材料物資進入公司由供應部收貨人員對收到供應商提供的送貨單上的內容，含訂單號，采購批號，品名，規格，物資類型，物料編碼，單件數量，總數量和外觀質量提前核對，確保來料實物與送貨單內容一致。憑供方送貨單通知質量技術部包裝檢驗人員抽樣包裝材料。

3、包裝材料需經過質量技術部門抽檢人員對其實物質量及合格證明進行檢驗，檢驗內容包括：來料實物與送貨單內容一致、出廠檢驗報告中相關數據與包裝規格上的一致，確保每個包裝類型的包裝批號，包含在送貨文件內。如果批號等信息不全或缺失，應及時作相應的記錄并通知供應商立即完善。檢驗合格后，質量技術部檢驗人員在送貨單上蓋上檢驗合格章，合格后供應部收貨人員確認通知開始卸貨至合格區域。如果不合格，立即停止卸貨，并將已卸包裝立即隔離，在送貨單上注明原因，確認“不合格”標簽貼在材料上，并通知相關管理采購人員及時溝通，聯系供應商并且進行投訴，做好退貨處理。

4、對于檢驗合格后的包裝材料，卸貨時需堆放至高度許可范圍內（瓶子規定4L為7層高、1L為8層高，一層正放，其余倒放標準，整齊堆放在托盤上），然后與包裝堆產品一致，存放在指定的合格區域，并掛上標識。收貨人員要

按照規定的抽檢比例在卸貨過程中對供貨單位包裝數量進行不間斷的跟蹤抽查，檢驗每包數量是否和送貨單上開據的每包數量相符，顏色，標簽，規格，合格證是否都是相一致。卸貨完畢后，包裝收貨人員需清點數量，不同品種按要求分開堆放，確認存放位置和數量后在送貨單上簽字簽收。

5、關于便攜箱、中型周轉箱在每次卸貨前，需按照規定進行逐一檢查，檢查要求包括：（來料送貨車輛的基本情況是否符合規定、箱子外觀保持良好情況并且附著牢固、無銹，無塵，無凹陷、附著銘牌）。其中，200L鐵桶/20L小桶的檢查，針對200L鐵桶，在每次卸貨前按照規定逐個檢查；針對20L小桶，在每次卸貨前按照規定需對每一垛進行檢查，堆放到托盤后再次進行檢查。

6、關于鐵桶、蓋子、瓶子等其他材質的小型裝置的檢查，需以托盤形式卸貨，在每次卸貨時需對每個托盤進行檢查。接著，在每次使用托盤前按照規定需要對每個外觀進行檢查。并在放置儲存區域前或使用前，對紙箱外觀進行抽查，最后對每個托盤的數量進行檢查。另外，標貼在每次卸貨前需要對每一箱標貼進行檢查，7、所有包裝材料按照要求全部存放于室內，避免陽光直射，每周定期檢查。疊放高度在允許范圍內，堆放要穩定，務必不能引起損壞和變形，不可以將任何裝滿的產品疊放到空的包裝材料上。保護包裝材料、托盤，必須遠離顆粒灰塵，水，油等。托盤存放在有遮蓋區域，確保使用前處于干燥狀

態。對于每類包裝，標識上寫清品名，入庫時間，規格，出入庫數量；標貼存放在溫度、濕度得到控制的環境下。在產品使用前交付于標簽打印室進行溫度控制，以便生產使用。灌裝結束時必須將所有未用過的標簽歸還到打印室并記錄，當標簽上生產日期和批號信息已經印刷，未用過的標簽必須銷毀。紙箱必須存放在室內，并整齊存放在托盤上，并貼有帶粘性的標示，寫清產品代碼、規格、品名、數量等信息。儲存環境務必保持常溫，通風，干燥。公司代加工產品的顧客原輔包裝材料按顧客要求，通知質量技術部檢驗或驗證，合格后按照儲存規定存放在合格區。原輔包裝材料物資未經檢驗或驗證不允許投入使用。

8、生產部人員，在領取原輔包裝材料時，需憑質量技術部開具《灌裝任務書》領取。《灌裝任務書》的內容必須填寫正確完整，且由開具灌裝任務書人員簽字，質量技術部門主管核對簽名，生產領用人員簽名。供應部倉庫人員核對《灌裝任務書》內容，按照對應包裝材料物資，倉庫人員方可發料，若核對有誤必須重新開具灌裝任務書，否則倉庫人員有權拒絕發貨。倉庫人員應嚴格按照先辦理領用手續后發貨的規章發貨。嚴禁先發貨后補辦手續的做法。包裝材料發料必須遵循先進先出的原則。倉庫人員在發貨時，應仔細核對產品名稱，數量，型號，規格等內容，核對無誤后方能發放到指定區域，由生產線人員轉移至生產線上開始投入生產。包裝材料在物資出庫后，倉庫人員應在當天生產完工后

回收有可能剩余的包裝材料物資，不同的規格包裝材料必須分開堆放，并做好標示。然后做好系統相關出庫。倉庫管理人員應在包裝物資生產完后當天對剩余庫存物資進行清理核對，盤點,做好帳、卡、物出入記錄，必須保證系統數據，現場實物數量，物資標示卡上的數據數量相一致。

9、在包裝材料物資儲存檢驗時，需根據包裝材料特點，在包裝材料儲存實現過程中制定相適應的標示。公司包裝材料標示形式有：標識牌(物料卡)，有粘性的標貼或區域等。包裝材料倉庫采用區域標示，分類包裝材料使用物料卡標示，內容包括：產品名稱，數量，規格，代碼等內容。最后，在包裝材料場所內應配置相應消防設施且在滅火器材和消防栓箱前不準堆放物品，確保消防通道暢通。

另外，根據公司相關規定，需要檢驗包裝材料堆放放高度是否在規定允許的范圍內、包裝材料堆放要穩定，有無損壞變形、是否有將罐裝產品放在空包裝上面、保護包裝材料托盤必須遠離顆粒灰塵，水，油等、標識上是否寫明清晰、紙箱室內堆放位置是否合理、標簽寫明溫度/濕度控制條件、包裝材料物資儲存檢驗必須有人員每周檢驗一次。

10、在搬運產品時，需針對不同產品的特點和要求，選用適宜的搬運設備或工具，采取妥善的搬運方法，防止產品損壞。包裝材料在搬運是要輕搬輕放，不能撞擊等。最后防偽標貼的申請，領用，發放根據公司《封條、防偽標貼管理規定》。執行。

七、關于供應部收貨作業流程

供應部收貨員在每次收貨前做好原輔材料驗收工作，及時交付生產部門，確保生產的正常運行。其主要流程如下：

1、在每批次原輔材料進廠之前，需確保整個收貨過程在《原材料采購及驗收要求》的文件規定范圍內執行，再準備或已得到并且驗證以下信息：

（1)根據客戶提供的原料在途表或報關實時跟進表以核對每批次所送原料的信息，核對信息包括送貨單、COA或MSDS、裝箱單等。

(2)供應商所提供的送貨單，送貨單應包含產品名稱、物料代碼（R CODE）、采購訂單號、規格、凈重、車號及集裝箱號等。

(3)物料的質保書（COA，MSDS等），質保書需要包含以下信息：產品名稱、物料代碼（R CODE）、采購訂單號、批號、生產日期及有效期等。

(4)裝箱單信息，裝箱單信息應包含來料品名、采購訂單號、數量、集裝箱車號、鉛封號等。

2、關于收貨規定，需嚴格按照公司安全管理規定及相關技術要求來具體實施，確保所收原材料符合生產使用要求。確保所有卸貨檢查表覆蓋GSC Q Stds相關要求（包括接收散裝原料和半成品及進口成品）。任何廠家及物流公司在送貨前必須事先以郵件、電話或傳真等形式通知我司收貨人員。公司收貨人員負責收集統計每天所到的原材料，未得

到任何通知而送來的原材料原則上予以拒收。原材料進廠之前必須包含送貨單（內容應詳細完整）、質保書和MSDS，如未提供質保書及MSDS，需催促廠家及物流公司盡快提供；沒有質保書的原材料直接退回，不予收貨。送貨單信息必須詳細描述所送物品的品名、采購訂單號、R CODE、規格、數量、凈重、毛重、集裝箱號、封條號、車號、司機聯系方式等信息。送貨廠家及物流公司對送貨單內容負有直接責任，如送貨單內容與實際到廠貨物不相符或信息不一致，公司有權拒絕收貨，影響公司正常生產的費用，有權保留索賠的權利。

另外，我們會第一時間將信息反饋給客戶，由客戶決定處理方案。收貨人員對所收到的貨物的實物、品名、數量、外觀形式等負有直接責任，確保收到的實物及數量與送貨單上信息一致，在簽字確認前必須仔細核對。如有異常，按照不符合處理流程執行，并及時通知客戶。確保所收到的原材料滿足技術和生產要求。

最后，在執行原材料相關擺放規定時：桶裝原料均需豎放，堆碼在三層以內（含三層），袋裝原料需堆放在托盤上，托盤不能疊加，而供應部會根據當天的送貨計劃規定原材料及包裝物等必須在當天18點前到廠，在18點之后所送的貨物公司有權拒絕收貨，如有特殊情況，必須經生產部及供應部領導批準之后方可進廠卸貨。

3、關于包裝好的原料，在進廠之前應先通知供應部或物流部收貨人員，經調油班工段長或貿易倉庫管理人員確認

卸貨地點之后停至指定卸貨區域，由叉車司機卸到待檢區，生產使用原料需質量技術部檢驗人員進行檢驗，不合格產品貼上不合格品標貼，確保材料標貼上的“不合格”清楚（或者其他相應的標貼文字）后轉移到隔離區域。然后聯系供應商，并且進行投訴，按照《不合格品控制程序》執行。檢驗合格的產品移到合格區指定地點堆放，先在WMS系統內進行隔離區分，待生產部人員貼好WMS條碼標簽后掃描入庫。確保已經掃描的條形碼和產品是一致的（生產部貼標人員與供應部收貨員進行確認）。另外，散裝原料，在進廠前通知質量技術部和生產部地磅人員，進行采樣檢測和重量計量，完成后經地磅人員指定地點卸貨。卸貨過程需符合生產部《潤滑油操作規程》的要求。

4、關于每天在使用的原料，應考慮溫度在材料允許的參數范圍內，在運轉時間外關掉加熱系統或者冗余系統，如果溫度過高關閉加熱系統，每天進行檢查。桶裝原料擺放在原料合格區，所有原料均需豎直放置，堆碼在三層以內（含三層），需要有遮擋物覆蓋住，拉伸膜包裹的產品不能直接至于陽光下，每周按照工藝記錄檢查要求進行檢驗。IBC裝原料擺放在原料合格區（室內），需豎直放置，堆碼在三層以內（含三層），需要有遮擋物覆蓋住，每周按照工藝記錄檢查要求進行檢驗。包裝好的成品（包含袋裝原料）擺放在原料合格區（室內），需擺放在托盤上且固定好，需要有遮擋物覆蓋住，每周按照工藝記錄檢查要求進行檢驗。

散裝原料根據罐區的情況安排儲存，每6個月以及設備反生變更時需要對其進行采樣分析，水分需在GTL手冊限定范圍內。油罐頂部沒有積水（雨后最好進行檢查）。根據MSDS物料清單列表，核實原料的儲存與MSDS規定的或者與產品標簽上的儲存條件相符合；如果標貼上沒有寫明，工廠需要維持每個材料在列表上的最大/最小儲存溫度。對于水溶性產品，溫度需在0度到40度之間。

5、根據公司規定及客戶要求，供應部系統操作員，在當天下班之前需要把當天所收原料以電子表格的形式發至公司及客戶相關人員，原則上應是當天所有的原料，對于17點之后到廠的原料，第二天上午發送。另外，對收集的原料送貨單、質保書、MSDS等復印或原件交給部門ERP操作人員并進行系統入庫，相關文件交至供應部倉庫并入庫，質保書等交給質量技術部登記。接著，根據客戶提供的基礎信息進行ERP系統的維護。原料基礎信息包括：產品代碼、產品名稱、R CODE、物料描述、規格、凈重等信息；包裝物基礎信息包括：成品代碼、物料編碼、物料信息、物料描述等信息。最后，根據客戶提供的BOM單（成品結構表）進行包裝物的ERP系統維護，供應部系統操作員負責維護包裝，寫明包裝物屬性：P代碼、物料品名、規格、顏色、類型、數量等信息；質量技術部負責維護半成品并核實確認以上信息，每次變更以郵件或電話通知，最終形成灌裝通知單供生產部門使用。

八、關于各類原料的收貨要求

1、關于包裝好的原料，包括桶裝添加劑和桶裝分裝油及桶裝貿易原料、袋裝原料等。收貨人員在每次卸貨前需要進行以下驗證：

(1)逐個檢查每個原料外觀是否完好無損壞，油桶頂部、滾箍、邊縫或底部無銹跡；沒有明顯的凹痕；適當的涂層覆蓋，尤其實在滾箍以及縫合處，桶身表面無金屬外露；無泄漏；油桶正確堆放在托盤上，有托盤的以四桶為一個單位堆放，無托盤的需要用木板隔開，以承受上層重量；帽型密封完整、放置得當且足夠牢固；

(2)檢查每個托盤無污漬無斑點；無壓壞、無膨脹變形的箱子，所有箱子在托盤上完成移交；拉伸膜使用得當；無打開的翻板；箱子堆碼整齊；無懸垂（可能引起應力斷裂、泄露）；托盤無損壞的木板，無橫梁丟失，無木塊丟失；桶蓋未潛入托盤內（可能導致蓋子彈出）；無泄漏，無壓壞的桶；托盤上桶數正確；無灰塵；

(3)核對每張標識信息與送貨單（或采購訂單）是否一致，確保產品名稱、R代碼等標識記錄在標簽上；標貼情況是否良好；標簽是抗紫外線的，紙質標簽是不可以接受的；貼標牢固無剝落情況；標貼本身無損壞；標貼本身無污染或者變色；標貼內容文字清晰；內容齊全、包裝類型和體積、生產日期、批號、物料代碼、有效期和儲存溫度要求等信息清晰，可明顯看到；標貼內容是否正確；頂部及側面標貼位

置正確、平整、無扭曲，至少貼兩張標貼，另有約定協議的除外。

(4)評估每批次提供的COA并確認：每批次交貨文件上的產品名稱、產品代碼或R CODE與客戶訂購號碼對應，實際收到的材料與收到的交貨文件一致，如沒有或欠缺則拒絕收貨；產品無誤、與收到的批號一致；COA上的結果在規格范圍內；驗證COA提供的使用日期期限，或檢查原材料標簽，確保收到的產品仍在保質期內。如果材料剩余有效期小于6個月，在收貨前及時通過電話或郵件與客戶以及計劃部相關人員聯系，采取適當措施，確認是否可以收貨。

(5)針對集裝箱裝運的桶裝原料，卸貨之前需核對車號，集裝箱號，鉛封號，查看金屬鉛封是否完好，對于海關開箱查驗后的鉛封需進一步核實。

(6)針對危險品原料的收貨，每次送貨時進廠前還需提前提供MSDS，相關文件，GHS標簽，其他操作如上。

2、關于散裝原料，包括散裝原料包括散裝基礎油、散裝添加劑、散裝成品油等。收貨人員在每次卸貨前首先檢查其送貨單、規格、數量、凈重、毛重、集裝箱號、質保書和MSDS，如未提供質保書及MSDS，需催促廠家及物流公司盡快提供；沒有質保書的原材料直接退回，不予收貨。然后及時通知質量技術部和生產部，提供相應的來料信息，方便質量技術部采樣和生產部卸貨。

3、關于散裝原料收貨需要檢查內容有：每批次交貨文件上的產品名稱對應訂購號碼，確保送貨文件上的產品名稱&R代碼一致，并且與訂單上的一致。是否接收到COA或MSDS；確認每批次COA信息是否正確。驗證COA和MSDS是否在有效期內，檢查送貨單內容，卸貨清單應完整，包含所有要求。檢修孔及閥門的適當位置安裝密封條；密封條號碼與送貨文件相匹配，如果密封條丟失/損壞或與紙質資料不一致，工廠記錄為不合格并與供應商溝通（合適的渠道）確認是否可以卸貨；核實提單上的裝載溫度與MSDS上要求的材料溫度一致；交貨文件上的產品名稱或R CODE與訂購號碼對應，如沒有或欠缺則拒絕收貨；產品無誤、與收到的批號一致；驗證COA提供的使用日期期限，確保收到的產品仍在保質期內。如果材料剩余有效期小于6個月，在收貨前及時通過電話或郵件與客戶以及計劃部相關人員聯系，采取適當措施，確認是否可以收貨。

4、關于IBC原料（1000L桶裝原料），收貨人員在每批次卸貨前需要進行以下驗證且逐個檢查：

(1)每個閥門周圍沒有油滴（即使一點點油滴都不可以）；無灰塵，污垢，壓痕；無破損的現行標牌；閥門，桶蓋密封，上面的粘條不能有損壞；

(2)每批次產品上的標簽與提貨單一致；標簽是抗紫外線的，紙質標簽是不可以接受的；正確的產品名稱或R代碼；標簽情況良好；貼標牢固-無剝落情況；無損壞；無污染或

變色；文字清晰；正面及側面標貼位置正確、平整、無扭曲；日期代碼清晰；防揭換蓋放置得當；

(3)評估每批次提供的COA并確認：產品無誤，與收到的批號一致；COA上的結果在規定范圍內（與BP加工廠分配的融合物比較時）；COA提供日期期限，確保收到的產品仍在保質期內。

5、關于包裝好的成品，收貨人員在每批次卸貨前需要進行以下驗證：

(1)包裝好的成品收貨檢查內容有：每批次交貨文件上的產品名稱對應采購訂單號碼；確保送貨文件上的產品名稱&R代碼一致，并且與訂單上的一致且與實物相符；是否接收到COA或MSDS；確認COA信息是否正確（正確的產品，原料批號與COA信息一致、生產日期、有效期等信息；相對應的集裝箱箱號、車輛號碼，COA上包含規格的結果是否在范圍內）；COA提供的生產日期，換算出產品的有效期，確保收到的產品仍在保質期內。如果材料剩余有效期小于6個月，在收貨前及時通過電話或郵件與客戶以及計劃部相關人員聯系，采取適當措施，確認是否可以收貨。

(2)核實每批次標識信息與送貨單上的產品名稱一致；對于PFGS產品名稱以及R代碼正確；標簽是抗紫外線的，紙質標簽是不可以接受的；貼標牢固無剝落、無卷邊；標貼本身無損壞；標貼本身無污染或者變色；標貼內容文字清晰；內容齊全、生產日期、批號、物料代碼、有效期和儲存溫度

要求等信息清晰，可明顯看到；標貼位置正確、平整、無扭曲。

(3)檢查每批次紙箱無污染無塵；沒有壓碎的，膨脹的紙箱，紙箱的轉移在托盤上完成；伸縮膜使用恰當（沒有壓壞紙箱）；翻板沒有打開；紙箱對齊；沒有突出的地方（可能會引起紙箱斷裂/泄漏），沒有損壞的木板，托盤上的梁木或者木塊沒有缺失。

(4)檢查每批次油桶，頂端沒有銹跡，卷動的鐵環以及側縫和底部都沒有銹跡；沒有明顯的凹痕；適當的涂層尤其是在滾動鐵箍以及側縫；沒有金屬層裸露在外；托盤上的油桶位置放置正確；沒有泄露；蓋子密封蓋放置正確并且牢固；

(5)提桶需要對每一托盤進行檢查，提桶的蓋子沒有嵌入進托盤（可能會導致蓋子彈出）；油嘴位置放置正確并且沒有突出；提桶沒有泄露，沒有凹痕；每個托盤的提桶數量正確；提桶蓋上無塵；托盤上沒有損壞的木板，沒有丟失的梁木或者木塊；

(6)每個閥門附近沒有液體滴出來（即使是一點點的液體都不允許）；無塵，無銹，無凹痕；銘牌要呈現出來且無損；閥門以及蓋帽密封；

(7)針對包裝好的成品，如果重新包裝的話，需要對每批次重新測試及采樣分析，要嚴格按照質量技術部的《采樣留樣作業指導》及《品控作業指導》來執行。

(8)針對不合格的成品，確保產品貼上了“不合格”標簽（或者相應的標貼）后轉移到隔離區域。聯系供應商，并且進行投訴。

九、關于供應部輪崗學習過程中的一些感想

為提高供應部業務人員的專業知識，適當開展一些供應鏈管理的專業培訓，打造適應公司新形勢下的供應團隊。另外，在做好各自工作的同時，積極組織供應部成員利用每天一到二個小時的時間進行業務學習，不定時進行集體學習，掌握物資供應相關業務知識，熟悉供應部的管理工作及各個業務流程。

此外，供應部僅僅依靠本部門的力量是遠遠不夠的，只有在公司其他各部門的配合下，才能圓滿完成各項供應和管理工作。當然，在完成某些工作的同時，也會存在一些差異，所以我們要對計劃的控制和執行進行嚴格把關，對造成一些工作上的被動吸取教訓。

在今后的工作中，一定要嚴格控制計劃和采購程序，要多與上級領導、客戶、同事之間溝通，面對工作中的困難和挫折要積極的應對，自我強化工作意識，提高工作效率，冷靜辦理各項事件，力求周全、準確、適度，制止疏忽遺漏和閃失，做到事事有下落。

最后，對于本次輪崗學習，我感覺收獲頗豐，雖說在供應部輪崗學習的時間不長，但我很清楚供應部對于大聯石油的關鍵性和重要性。因此，在供應部各位同事的無私帶教下，不僅讓我學到了相關業務知識和解決問題的方法,更讓我見證了大聯職工對于工作認真、積極、努力的態度，及生活中活潑、樂觀、向上的心態。而為人處事方面，也盡顯一流企業職工的風范,為人彬彬有禮、謙遜隨和，做事無私奉獻、敢于擔當。對于企業來說，能擁有這樣一支一流的職工團隊，是一筆寶貴的“財富”。

第四篇：政企部輪崗分析總結

1.集團專線業務相關流程

集團產品案例介紹

商務談判網絡資源勘查呈批審批合同審批售后維系ESOP建設流程 集團產品案例介紹

2.物聯網，績效考核辦法

3.拜訪客戶.4.集團客戶業務推廣管理辦法，集團客戶基礎管理辦法，客戶經理管理辦法

我于8月15號從客響中心來到了政企客戶部開始我的輪崗工作。時光飛逝，我到政企客戶部工作已經1個星期了。可以說是受益匪淺！

第一天去的是政企客戶部的行業組，行業組的主要職責是提供政企合作單位的信息化問題解決方案以及專線的接入。通過在行業組上午的學習，我了解到了集團專線資費體系以及整個專線開通、注銷、變更、移機過程中涉及到的審批資料。下午的時候，我看的是“百家標桿案例巡講材料”，從中我知道了咱整個公司比較宏偉的一面，各類信息化解決方案在醫療、教育、安全領域成績尤為突出。

第二天來到了營銷組，營銷組的主要工作職責是對營銷揮動進行策劃，上報省公司，以及實施，區縣的很多營銷活動都是出自此處。在營銷組，我學到了省公司、市公司、縣公司的評優考核辦法。由于我以后的崗位可能是政企客戶經理，我特別關注了一下政企重點產品的考核方式。下午主要學習了物聯網知識，現在對物聯網初步的了解是：用數據卡作紐帶，來實現物物相連，同時行業APN是在專線上運行的，更具安全性。

第三天是在政企客戶部下的重客組，顧名思義，“重客”就是指重要的客戶，在政企客戶部，它所代表的對我公司帶來巨大收益的政府單位或集團公司。今天在重客組，學習了解到政企集團摸底、建集團、商機發掘、協議簽訂的關鍵流程。通過跟隨前輩上門拜訪文山水務局的關鍵人物，更加清楚了政客組的服務目標以及如何發掘商機。

第四天又回到了營銷組，這次主要學習的是客戶經理管理辦法、集團客戶基礎管理辦法和分公司集團客戶業務推廣管理辦法。學習這些辦法，有助于我們以后在工作當中少走崎嶇之路。

最后一天也是在營銷組學習，今天學習的主要內容是和商務，集團管家。“和商務”是中國移動針對中小企業、沿街商鋪精心定制推出的通信業務解決方案，以“寬帶+固話+互聯網電視” 三種融合的形式，充分為中小企業、商鋪經營業主提供基礎通信需求。集團管家是繼微信、微博，QQ、淘寶之后進入互聯網的下個入口，它以集團通訊錄應用為基礎，為集團內成員提供包含集團通訊錄管理、信息查詢、宣傳交流、信息查詢等功能的基礎通信應用。

這段時間主要有以下幾方面的體會：

一、加強學習，熟悉情況。使自己很快融入到新的環境和新的戰斗集體中去。

二、端正思想，擺正位置。以前對輪崗交流沒有很深的認識，認為只是一種形式而已。從這次交流中對我的感觸很深，人不能老是停留在原地，只有在各種新的環境中才能使自己成長得更快。

三、取長補短，循序漸進。

第五篇：生產部輪崗學習總結

生產部輪崗學習

總結報告

事務部:顧豪明

2016年4月1

5日

生產部輪崗學習總結報告

時光飛逝，不知不覺45天的生產部輪崗學習即將過去，在這將近一個半月的時間中我通過努力的學習、實踐和調研，有了一定的收獲，因此，將這段時間內所掌握的知識、經驗及實踐情況做一下總結，目的在于積累經驗，提高自己，以至于把今后的工作做的更好。

這一個半月來，是我人生第一次踏上生產管理崗的工作。在生產部經理陳正華的帶領下，我先后學習了生產管理的流程和計劃的編制、潤滑油操作法、現場5S和工藝紀律檢查、原料損耗統計、調和工藝的流程、灌裝工段的人員分配和協調、油品分類、收貨流程、油罐采樣計量方法、及生產設備的工作原理，這些豐厚的實踐經驗，我想在今后的工作中，一定會給我帶來寶貴的“財富”。

上海大聯石油化工有限公司成立于2000年11月，是一家具有生產、研發、銷售的綜合性的石油化工公司。主要從事潤滑油添加劑、石油助劑、中高檔潤滑油及特種用油等石油化工類產品的生產與經營。公司目前現有員工200余名，18條灌裝生產線和2個標準車間，45個儲油罐，可貯存成品油、基礎油、添加劑等3萬余噸。其中基礎油灌15個、成品油罐6個、添加劑油罐6個、中間罐6個、船用油罐12個。可每年提供客戶13萬噸左右的產品生產加工需求。目前公司已和英國BP、法國道達爾、美國康明斯、亞什蘭，一汽大眾等全球知名企業建立了合作伙伴關系。因此，能在這樣的企業工作，我感到榮幸和自豪。

一、關于組織生產、計劃編制及生產流程。

（一）在生產計劃和組織生產的過程中，首先要通過銷售部確認客戶加減單。然后，統計生產需求，再由銷售部分別向生產、計劃兩個部門，提交生產需求和原料需求，其中，計劃部需要根據原料需求制定原料計劃表，制定完成后提交至供應部采購原料。供應部在采購原料后，需將原料存放至指定罐區內，而生產部在收到銷售部的生產需求后，會根據實際要求，制定生產計劃、組織生產，并向技術部門提交調油計劃表。技術部在收到調油計劃表后，會根據計劃表要求制定調合單和灌裝單，其中，灌裝單會提交至灌裝部門，由灌裝部門向供應部申請灌裝用油，調合操作班負責送油。而調合單則需要生產部經理進一步審核，經供應部門雙方確認后，提交至調合工段安排調油。最后，調合操作班會根據調合任務直接向罐區內提取基礎油、添加劑調合生產。

（二）產品的生產流程。調合工段收到調合任務單后，根據要求將存儲罐中的基礎油經各自管線、送料泵、質量流量計計量分別送到指定調合罐中，釋放部分調合罐中基礎油經調合泵送到溶解槽中，根據調合任務單所列的添加劑名稱及數量進行有序添加。較粘稠的添加劑需要經過烘房預熱便于傾倒加入溶解槽。添加劑與釋放的基礎油配制成母液，經母液泵返回到相應的調合罐中，按工藝要求加熱、有序加料，循環、攪拌一定時間，通知技術部采樣分析，分析合格后調合完成，根據技術部開具的要求輸送到指定的灌裝線進行灌裝，包裝好的產品，經正確堆放后，置于成品中轉倉庫或直接出廠。

二.關于生產管理崗與內部、外部的溝通協調工作

（一）作為一個合格的生產管理者，在生產管理的過程中，與公司各部門及客戶之間的溝通聯系也是必不可少的。從公司目前的情況來看，生產管理者對內需要經常和銷售部溝通、協調、確認客戶生產需求，與質量部門溝通、協調調油計劃，與供應部溝通、協調原料、包裝物的需求及退換貨的處理，與物流部溝通、協調生產變更等工作。

（二）生產管理者在與客戶之間的溝通協調過程中，首先要考慮公司利益，其次盡可能滿足客戶需求，如發生外部客戶直接發送訂單至生產部門，則需要及時和銷售部門溝通處理，走相關流程，避免發生重復生產。另外，根據客戶需求，協調安排好進口原料的送貨時間，并及時提供相應的生產時間。最后，要做好外部周轉包裝等協調工作。

三.關于實行現場5S和工藝紀律檢查的意義

（一）5S現場管理法，5S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），起源于上世紀50年代的日本企業。其主要推行目的是為了改善企業的品質，提高生產力，降低成本，確保按時交貨，同時還能確保安全生產，提高員工工作積極性。

（二）公司目前在執行現場5S過程中，會面臨車間空間狹小、執行條件有限、員工在執行過程中積極性不高、不了解執行的意義、高強度生產工作后會帶來執行力降低等幾個方面的問題。

（三）在企業車間內實行工藝紀律的檢查，目的是為正確評價企業在生產過程中，工藝紀律的執行情況，保證工藝程序貫徹落實，并且建立穩定的生產秩序，確保產品質量和安全生產。

（四)目前，在執行灌裝生產工藝紀律檢查的過程中，基本能按照公司規定及客戶要求來執行檢查。這主要包括，檢查包裝物上的產品名稱、代碼、批號是否和灌裝任務書一致，檢查聽子、蓋子、內鋁箔、標識是否完好。檢查噴印內容、格式及產品重量是否達標。

(五）另外，在執行調合生產工藝紀律檢查的過程中，檢查人員需要對調和釜溫度、調合時間、添加劑的預熱溫度、空氣壓縮機、過濾器、過濾袋、記錄表、增粘劑生產、壓力表、溫度計、質量流量計、操作標識、報警裝置、槽車裝卸貨等幾個方面，進行每月一次的檢查。四.關于原料損耗統計及制定潤滑油操作法的意義

（一）公司目前根據每個客戶的用油加工損耗標準，來統計當月原材料的損耗。通常的統計方法為，當月損耗量＝當月需求量—當月實際用量。當月損耗率（%）＝當月損耗量÷當月實際用量×100%

（二）公司目前制定的潤滑油操作法有ISO 卸貨操作法、油罐檢尺操作法、調合操作法、灌裝操作法。目的是規范潤滑油操作流程，確保公司產品滿足客戶需求，而生產部在執行過程中，需要負責對ISO槽車的裝卸和潤滑油的調合、灌裝，確保生產過程中的產品質量符合客戶要求。

五.關于在收油、卸油過程中的操作要求

（一）公司目前采購的油品包括成品油、基礎油和添加劑，油罐車在送貨卸油前，首先需要和收貨員核對原料信息無誤后過磅，司磅員檢查地磅是否在有效期內。其次，司磅員會根據送貨單信息與收貨員進行核對，核對無誤后過磅，并做好儲罐號標牌擺放及其他相關記錄的工作。

（二）操作工收到司磅員的通知后，需要將車輛指引到卸貨平臺，并墊好三角木。卸油前，需要通知技術部化驗采樣，核對COA上的品名與標牌上的物料名是否一致。最后，將COA和送貨單一同交給技術部，等待卸貨。（如發生檢驗不合格應禁止卸料，將槽車引到規定區域，做好標識，并匯報上級領導）

（三）收到技術部卸貨通知后，確認QC PASS章后方可卸貨，卸油前需要確認油罐中的剩余空間是否可以接收配送油品的數量，檢測油罐液面溫度，并做好臺賬。

（四）卸油前，檢查配送油品與罐中油是否一致，并記錄油罐號，檢查閥門封條，確認卸油管是否完好無損，此項操作需要兩名操作員共同檢查復核，并做好相應記錄表。

（五）改通卸貨流程，打開泵卸料。卸料結束，接口下放油盤接油，以防油品滴漏到地面，拆開接口后，把軟管內的殘油用泵抽到罐內，并吹掃轉油管線。油包卸貨到最后時，將油包從前向后進行卷壓，盡可能將油包中的油卸凈。

（六）卸油過程中需要時刻觀察卸油進度，確保液位顯示在安全液位以下。

六.關于收油計量操作法及油罐檢尺操作法

（一）ISO 槽車卸油結束后，過磅計量皮重，計算實收數量：油品凈重（kg）=毛重（kg）—皮重（kg）。倉庫收貨員核對供貨數量和實收數量，確定原料供應損耗，雙方簽字確認。原料供應損耗（kg）=供貨數量（kg）—實收數量（kg）

（二）槽車收油損耗應控制在0.3%以內。油包以實際收貨量為準，損耗控制在1%以內，供方所屬物料如超出規定損耗的應通知對方QA，得到供方的確認后才能收貨。

（三）在使用油罐檢尺操作法時，首先需要檢查量油尺，是否完好并在校準有效期內使用。在油罐進油，出油操作結束達三十分鐘以上，罐內液面穩定后才能操作。

（四）在量油過程中，首先需要打開檢尺孔，然后檢尺人站在量油口的上方，量油尺置于槽內，下尺速度不宜太快。（如遇到雨天要做好防雨措施）。當量油尺讀數達到油罐尺高度，且觸罐底，手有感覺立即提尺讀數，讀數時，尺垂直或傾斜，不可把尺平放。

（五）在測量完畢后，應及時關閉量油孔，擰緊螺絲防止雨水進入，最后將實測數據做好記錄，有疑問時，要復尺。另外，在操作過程中上、下油罐必須手扶欄桿，夜間操作要有照明或手電。

七.關于調合工段的人員分配及調合工藝的要求和流程（一)調合工段目前由調合班、調膠班、船用油班及操作班組成，每個班配置1名班長及5到8名操作工。

(二）生產部調合工段接到《調合任務單》后，由操作班長按照產品防交叉污染矩陣表的要求，選擇符合條件的調合釜并負責在《調合任務單》上填調合釜及應對的溶解槽罐號。

（三）如發生突發情況，應在《調合任務單》備注欄上寫明情況并簽名。因計劃調整或取消下達的《調合任務單》，需要生產部、技術部經理當場確認后銷毀，并做好《調合任務單》撤單記錄。

（四）班長按《調和任務單》配方領料，在倉庫管理員處領取QC驗證合格原料，BP原料應領取wms系統掃描過的原料。領取后復核領取處的原材料是否有誤差，確認無誤后在《調合任務單》領料人處簽名。

（五）進油前班長需要對調合釜溶解槽進行確認，確保符合調合生產的條件，并做好相應的記錄。在每次調合前或產品切換時，要根據《調合灌裝防交叉污染作業指導》的要求確認是否需要清洗，如需清洗，操作工操作前須做好相應記錄，工段長復核并簽名。

（六）根據《調合任務單》的要求，班長需在任務版上做好罐號、產品，批號、數量、日期等相關記錄，并由復核員核對內容并簽名。操作工則需要根據《調合任務單》改好的流程，對原料罐、溶解槽、閥門、泵、過濾器、壓力表、溫度計等進行檢查確認，并做好相應記錄，交由班長復核簽名。

（七）工段長需要每月檢查一次壓力表、溫度計、質量流量計，每個季度檢查一次電子秤，確定是否在校準有效期內并做好相應記錄。

（八）在調合過程中，首先需要啟動電子稱確保計量準確、可靠；其次，啟動轉油泵，按基礎油加料計量操作法將油品泵入調合釜，并啟動調合釜循環攪拌，開通調合加熱，并按工藝要求設定高溫報警；然后，根據潤滑油調合工藝規定，調合溫度、加料順序、調合時間進行調合；最后，把調合罐內的基礎油打入溶解槽，啟動攪拌，并按添加劑加料計量法分別加入不同品種、數量的添加劑。另外，在調合溫度達到工藝要求后，需要關閉導熱油加熱閥。

（九）操作工在原料添加過程中分別需要在《調合加料記錄》和《調合任務單》上記錄，基礎油、添加劑、剩余油的代號、批號、數量損耗，及加熱溫度和攪拌時間。最后，由班長復核，雙方簽名。調合結束后，通知化驗室采樣分析，分析合格后才能灌裝。

（十）油品調合的時間，一般無特殊要求的加料結束后循環攪拌時間不小于1小時，無攪拌器的調合罐循環時間不小于2.5小時。無特殊工藝要求的油品調合溫度，一般為車用油（冬季50℃至65℃、夏季40℃至55℃），船用油（50℃至65℃）。另外，包裝產品灌裝溫度：≯50℃。

八.關于灌裝工段人員分配、工作流程及注意事項

（一）公司目前現有灌裝線18條，灌裝線工段長3名、班長6名及48名操作工。在灌裝生產過程中，每條線需要配備1名班長和8名操作工。

（二）關于潤滑油的灌裝流程。首先，需要通過灌裝泵，直接從成品罐內，輸送檢驗合格的半成品至灌裝機內；然后，在灌裝線內放入檢驗合格的空聽，進行自動生產包裝、稱重計量、瓶口噴碼、加蓋擰蓋、鋁箔封口、噴墨打印、裝箱；最后，將裝箱后的產品計量校驗、紙箱封口、打包，鏟板堆放、外包裝檢驗合格后入庫發貨。

（三）工段長需按每條灌裝線生產的產品，設定電視屏幕的灌裝信息，信息包含產品名稱、生產批號、生產日期、灌裝凈重、產品代碼、流水號、灌裝件數、密度、聽子、紙箱、蓋子代碼和技術部提供的樣品信息。

（四）灌裝前班長須檢查包裝物情況，核對產品名稱、產品代碼是否與灌裝任務書一致。確認管線是否要清洗，檢查灌裝機容量、槍頭距離和輸送帶的間距，是否符合裝聽子的要求。

（五）每日開機后，班長須檢查設備是否正常，稱重設備則需要每周檢查一次。每日開機和沖洗管線后，灌裝的第一箱必須通知化驗室采樣，并預留前三箱產品，分析合格后開始正式灌裝。

（六）空聽上線前，輸瓶員須檢查其質量、重量、產品規格是否符合生產標準。裝罐時，班長須對每一個罐裝頭，最初灌裝的每一瓶進行調試稱重。然后，對每個灌裝頭每隔一小時抽查一瓶。另外，在灌裝過程中，班長須抽查灌裝重量。并記錄在《灌裝線檢測記錄》。

（七）如果發現灌裝重量超出客戶許可范圍，灌裝線必須停下來，調整灌裝程序并且隔離已灌裝的產品，調整合格后再流轉至下一道工序。

（八）放蓋前，放蓋員須按技術部提供的樣品，檢查每個蓋子內鋁箔是否完好，蓋子顏色與灌裝書是否一致，LOGO是否正確，防偽標貼粘貼平整，無污染、無損壞。而壓蓋員須檢查旋蓋機是否和蓋子相匹配，如發現瓶身有油，要將油擦干凈后才能放行到下一工序。

（九）產品封箱后，須檢查數量是否正確，瓶子擺放是否正確，確保無混裝、無泄漏、無污染。在紙箱正確合上后，確認箱蓋是否對齊在一條線上，檢查膠帶密封性是否完好，抽查重量，核對流水號，并做好檢查記錄。

（十）班長需要對灌裝線整個灌裝流程進行全面檢查，并將檢查項目記錄在《灌裝檢驗記錄表》。每批產品灌裝結束，班長需要在《灌裝任務書》上核對數量。如有剩油，需做好標識，寫明日期、品名、批號及數量后，通知調油班收回。

（十一）在生產過程中，發現不合格產品、包裝物不良、須及時通知有關部門協調解決。生產垃圾則需要放在指定廢氣箱內，生產結束后通知有關部門，統一回收處理。

九.關于灌裝機、CCD操作系統的工作原理及二維碼操作法

（一）半自動直線灌裝機的工作原理，是由傳動機械帶動，使各方面能協調分工，真正達到聯動的效果。在進聽軌道上有專門的紅外傳感器來接收感應，當聽子到一定數量時，自動將后面的聽子卡住，當前面的聽子灌裝完畢后，又自動放行，讓后面的聽子補空位，實現無聽不灌裝，當聽子進入灌裝頭下位置時，其他工作段停止，僅灌裝頭工作，當聽子離開時，灌裝機頭停止工作，軌道部分工作，擋聽器放行。

（二）全自動旋轉式灌裝機的工作原理，是通過氣缸帶動一個活塞來抽取和打出物料用單向閥控制物料流向，用磁簧開關控制氣缸的行程，即可調節灌裝量。

（三）CCD是一種半導體器件，能夠把光學影像轉化為電信號。其基本工作原理是使用相機、鏡頭、光源3大組合代替人工檢測條碼字符、裂痕、包裝、表面圖層是否完整、凹陷等，能有效的提高生產流水線的檢測速度和精度，大大提高產量和質量，降低人工成本，同時防止因為人眼疲勞而產生的誤判。

（四）關于二維碼操作的流程。首先，開始機柜總電源，啟動工控機及顯示器；然后，打開軟件輸入需要生產的工單號，獲取工單，確認裝箱數量及托盤數量；最后，依次選擇原料并輸入相應原材料批號，點擊開始生產。

十.差異分析

雖然，這一個半月的學習實踐生活，讓我基本了解了生產部門的整體運營情況，但仍有一些不足之處，需要改進和完善，這主要有以下幾個方面：

（一）從事生產崗位的經驗不足，分析問題有時不夠透徹，對一些問題的解決還缺乏判斷力。

（二）雖然掌握了一些理論知識，但在實際操作中，沒能發揮其優勢，今后還需要加強現場操作及協調能力。

（三）積極參與公司層面的各項培訓工作，提高多元化的工作能力及管理能力，有效的幫助公司解決實際問題。

（四）加強自我學習的深度，爭取在工作領域及專業技能方面，更上一層臺階。

（五）與各部門之間的溝通協調不夠，看待問題有時不夠深入，在一些問題的處理上還需要向相關領導請教。

目前，隨著全球泡沫經濟日益加劇，中國的資本市場已呈現萎靡，未來的經濟發展，還是需要依靠高端制造業及實體經濟來支撐下去。所以我堅信作為潤滑油行業的龍頭企業，上海大聯的未來，將更加美好。

最后，要感謝公司給我這次來之不易的輪崗學習機會，讓我更好的融入了大聯這個“大家庭”。今后我要以廠為“家”，認真負責的做好每一項工作，絕不辜負公司領導、同仁們對我的期望。以上為本人在生產部工作學習的總結，請領導批評指正。希望，今后能時刻總結經驗教訓,不斷提高自己，為公司未來的發展建設，貢獻一份力量！