第一篇：移動基站維護中的關鍵點

【文章標題】: 移動基站維護中的關鍵

【文章作者】: 大連維護中心-孫偉

【個人淺談】

1、作為一個維護人員，時間觀念的強弱體現一個人的基本素質，時間即是金錢，是客戶的要求，是人生的準則；

2、對出現故障的前作好充分的準備，上站前一定要盡可能想到所需工具，以便節約時間，如果等到故障都已經出現了才開始準備，那是一種對工作不認真負責的根本體現；

3、判斷故障的準確性，以便能在最短的時間恢復正常，鄧爺爺說得好，黃貓黑貓抓到耗子就是好貓，只要能在最短時間內保證通信，就是好樣的；

4、對于移動通信基本原理的理解及學習，并不斷總結經驗，從經驗中得到啟發，作好工作總結，養成做事作記錄的習慣，這樣減少出現差錯的機率；

5、對相關通信設備能夠有一定程度的理解，以及各廠家特性能非常熟練的撐握，同樣是為了減少故障發生的時間，故障時間才是評價一個好維護員的標準；

以上是作為一個基本維護員最基本的素質，然而，在維護中，管理力度的作用更是影響維護工作的重要原因，而作為一個管理工作者，那又應該注意些什么呢？本人作一點點自己的看法：

1、管理人員必需保持清醒的頭腦，指導工作中不能自己也很茫然，自己從哪里作手都不知道，能準確快速的知道先做什么，后做什么，要想到，一般維護人員有時想問題其實非常簡單，有些時候自己上站了什么也不知道，根本沒有一個很好的概念，也根本不知道自己要干什么，去了不行再叫人，缺少東西回來拿就是了，太沒有概念了；

2、要隨時注意一般維護員的心態，關心下面的員工，讓他們提高積極性，產生一種主觀能動性，明白工作的重要性，一個好的管理者應該隨時注意到自己的形象，其實員工要求也很簡單，就想知道自己的工作是不是得到了管理者的認可，知道自己在這項工作充當的角色，明白自己在工作中的重要性，適當的表揚一定會積極性倍加。

3、管理者的藝術就是讓員工滿意，讓公司發展，以最簡單的工作創造最有成果的價值，那種每天只是打雷不下雨的管理者，只會讓員工失去信心，一個公司領導必需要有執行力，這一點基本的素質也沒有當什么管理者，不配，沒有了執行力，員工心態一定亂，在某種程度上不服從，因為管理者的話那只是一句話而已，沒有力度，所以沒有了執行力；

4、如果一個公司的發展僅僅是依靠關系建立起來的，那這個公司一定不能壯大，只能讓人更加沒有信心，工作態度極差，工作觀念消極，實力才是提升自己的最好標準，為了公司的發展壯大，不應該以關系來提升管理者，應該在實踐中觀察每個可能的管理者，拿出行動，屁那么一點成績就自以為是，能力超群；

5、發展的公司是要能有為公司死心踏地的工作的員工，要培養這樣的員工就是管理者的藝

術，就是管理者的價值所在，沒有這樣的管理者，壯大那也只是一句空話，一句口號而已，咱們中國人最善長的是喊口號，口號永遠只是口號；

總結：中國人的企業為什么總是那么差勁，那就是中國人喜歡走關系，辦事走關系，做生意走關系，提干走關系，真正有用的員工沒有安排在正確的位置，缺少人性管理，強制管理是當今企業必需考慮的問題，一個好的企業一定是非常人性化的管理，當然了，每個管理者都說自己是人性管理，這也是他們口中的一句話而已，沒有執行力。在沒有人性化的管理下，員工精神極差，觀念性不強，更談不上企業文化，每個公司都說自己有企業文化，可是卻連管理者自己都可以說不清楚他們的企業文化的精髓，所以同樣也只是口號。

第二篇：維護前置基站現場檢查關鍵事項及主要問題點

維護前置基站現場檢查關鍵事項及主要問題點

1.關鍵事項

1)宏站的五個關鍵流程：示范站施工流程、基站隨工流程、質量抽查流程、單站驗收流程、工程優化流程;2)三個工作標準：隨工和抽查標準、單站驗收標準、工程優化標準

2.主要問題點

2.1普遍性問題

1）80%站方位角未按規劃設置，采用默認0/120/240

2）RRU電源線、光纜無專用線卡

目前采用饋線卡和扎帶綁扎代替，導致固定不牢，且扎帶風吹日曬后極易老化 2.2線纜問題 1）標簽問題

主要是光纖、電源線、饋線等未標識標簽，甚至錯標，例如扇區饋線的標簽標反

2）走線不規范

主要是尾纖在樓頂布放、光纜飛線、饋線無防水彎。

3）線纜不固定，尾纖不加套管

? 塔上RRU的光纜、電源線沒有加裝固定卡或者很少 ? 室外光纜、尾纖、交直流電源線等未固定 ? 樓頂站的普通尾纖未用套管保護 4）電源線和信號線隔離度不夠 ? 交直流電源線與尾纖綁扎在一起

? CL共址基站中電源線與2M線綁扎在一起也比較普遍

2.3天線問題

1）天線方位角俯仰角錯誤 方位角俯仰角與設計文件不符且與愛網優系統資料不符 2）天線平臺安裝錯誤

? 設計的天線安裝平臺與實際不符

? 鐵塔平臺數、高度與設計不符，施工隊未確認就直接安裝 3）天線遮擋問題

（兩根天線重疊在一起）

2.4接地問題 1）無接地

? 一體化機柜中的接地排未接至地網問題突出

（所有設備都接到地排，但地排卻沒有接地）? 樓頂天線抱桿無接地的情況較多，起不到避雷效果

(抱桿無接地)2）接地松動

所有設備均接地，但接地螺絲固定不牢 3）接地銹蝕

? 接地螺絲、接地扁鋼銹蝕，減弱了接地效果 ? 銹蝕的主要原因是鍍鋅層不夠或者沒有刷防銹漆 4）接地復接

? 施工隊伍發現接地線長度不夠后進行接地線復接

? 多設備的接地線都復接到接地排上同一個銅鼻子上 2.5設計和不按圖施工問題 1）設計問題

? 鐵塔類型設計錯誤，例如利舊C網獨桿塔卻設計成角鋼塔 ? 方位角、俯仰角設計不合理，如集束、排氣管天線設計了機械傾角 ? 集束天線或非標準平臺天線未設計RCU（塔工無法調整）? 設計樓面情況與現場嚴重不符導致施工隊伍隨意安裝 ? 設計機房，但現場卻為一體化機柜且無設計變更 2）不按圖施工問題

? GPS位置未按照圖紙安裝，導致GPS遮擋

? 室外一體化機柜未按照設計安裝蓄電池問題突出，市電停電后基站退服 ? 設計有RCU，但實際施工中卻未安裝，導致后期無法優化調整 2.6GPS、設備工藝及信號質量問題 1）信號質量問題

? 基站近點測試RSRP、SINR等不達標，導致基站覆蓋效果差 ? 基站開通后扇區不工作未發現，單站驗證和后臺監控失去作用 ? 天饋線接頭工藝不達標導致駐波高，使得信號弱 2）GPS施工工藝問題

? GPS安裝在塔體內造成遮擋，甚至有4、5個GPS頭集中在一起 ? GPS抱桿無接地，無法起到避雷作用

? GPS沒有使用抱箍固定或者使用扎帶進行簡單綁扎 3）設備安裝工藝問題

? 設備機柜安裝時沒有固定，施工工藝不過關導致機柜門損壞 ? 設備孔洞未及時封堵等其它問題 2.7機房及鐵塔問題 1）機房環境問題

? 機房孔洞封堵不嚴，主要是饋線窗未及時封堵，雷雨季節易滲水損壞設備

? 機房照明燈不亮或施工后灰塵大，影響設備使用壽命 2）鐵塔質量及施工工藝問題

? 塔基螺絲銹蝕，或新建鐵塔塔腳螺絲未及時使用黃油、防銹漆包封

? 存在螺絲缺失問題及塔腳未使用墊片的問題 ? 安全繩未固定，塔工上下塔作業時無安全保障 ? 塔門缺失及塔門未關問題

3）資料不全問題

? 基站開通后未錄入IT系統，系統資料與現場不符。

第三篇：電信機務員—移動基站維護

第1章 移動通信基本技術

移動通信是指通信雙方或至少有一方處在運動中進行信息交換的方式。移動臺之間只有通過無線電波才能進行通信，無線電波是無線通信中信息傳播的載體；無線電波無處不在，如廣播、無線電視、移動通信、雷達等領域。1.1無線電波的基本傳播原理 在無線通信環境中，移動臺總是比基站天線矮，所以在基站與移動臺之間的通信不是通過直達路徑而是通過許多其他路徑完成的，在UHF頻段，從發射機到接收機的電磁波的主要傳播有散射、地面反射波、直射波、繞射波、建筑物反射波，即多徑傳播模式。1.2陸地移動通信中的無線信號的特點

1陸地無線電波傳播極其復雜，無線電波受到地形和人為環境的影響，存在多徑傳播方式，有時會引起嚴重的信號衰落，城市很少有直射波能直接到達移動臺。

2基站發出的無線電信號，其傳播路徑損耗受地面地形物的影響很大，基站越高信號傳得越遠。

3無線電波傳播還和頻率相關，頻率越高，傳播路徑損耗越大，繞射能力越弱，傳播距離也越近。

4信號電平隨機變化

5電波在城市峽谷中的波導效應 6人為噪聲現象嚴重

7干擾多，蜂窩移動通信系統常見的干擾有同頻干擾、鄰頻干擾、互調干擾等。隨著頻率復用系數的提高，同頻干擾成為影響網絡質量的主要因素 1.3雙工技術

移動通信系統的上行鏈路是指MS（移動臺）發，BS（基站）接收的鏈路；下行鏈路是指BS發，MS接收的鏈路。

1頻分雙工（FDD）頻分雙工就是通信雙方收發信機同時工作，占用一對頻道，這種方式的特點是通信電臺收、發信號同時進行，時延小，收、發信號各占用不同頻率，技術相對比較成熟，設備成本較高。

2時分雙工（TDD）時分雙工即通信雙方收發信機使用同一頻率，但使用不同時隙，基站發射時移動臺接收，收發交替進行。這種方式的特點是頻譜利用靈活，可以在單一載頻上實現發射和接收，而不需要上行和下行兩個載頻，不需要頻率切換，因而可以降低成本，缺點是通信距離（小區半徑）受電波傳播的時延限制。1.4多址技術 頻分多址，以傳輸信號的載波頻率不同來區分信道建立多址接入，頻分多址就是把整個可分配的頻譜劃分成許多單個無線電信道（發射和接收載頻對），每個信道可以傳輸一路話音或控制信息。在系統的控制下，任何一個用戶都可以接入這些信道中的任何一個。例如GSM系統采用了FDMA，在給定的頻段內每200KHz頻率分為一個載波。時分多址，以傳輸信號存在的時間不同來區分信道建立多址接入，時分多址是在一個寬帶的無線載波上，按時間（或稱為時隙）劃分為若干時分信道，每一用戶占用一個時隙，只在這一指定的時隙內收（或發）信號。GSM系統采用了時分多址的方式，每200KHz載波上劃分為8個時隙。碼分多址，以傳輸信號的碼犁不同來區分信道建立多址接入，系統為每個用戶分配了各自特定的地址碼，它可在一個信道上同時傳輸多個用戶的信息。

空分多址，按空間分割區別不同的用戶，空分多址按空間角度劃分用戶，它共享頻率、時隙和碼型，空分多址控制了用戶的空間輻射能量。1.5頻率復用技術 移動通信系統是通過基站設備來提供無線服務范圍的。基站的覆蓋范圍有大有小，通常把基站的覆蓋范圍稱為蜂窩。采用大功率的基站主要是為了提供比較大的服務范圍，但它的頻率利用率較低，也就是說基站提供給用戶的通信信道比較少，系統的容量也就大不起來，對于話務量不大的地方可以采用這種方式，稱為大區制。采用小功率的基站主要是為了提供大容量的服務范圍，同時它采用頻率復用技術來提高頻率利用率，在相同的服務區域內增加了基站的數目，有限的頻率得到多次使用，所以系統的容量比較大，這種方式稱之為小區制或微小區制。

頻率復用技術，就是指在間隔一定距離后重新使用相同的頻率組，使處在不同的小區內的用戶可以同時使用相同頻率的信道，頻率復用系統可以極大的提高頻率效率。1 FDMA和TDMA頻率復用技術 2 GSM頻率復用技術 1.6分集技術

分集技術是指在若干個支路上接收相互間相關性很小的載有同一消息的信號，然后通過合并技術再講各個支路信號合并輸出，那么便可在接收終端上大大降低深衰落的概率。通常在接收站址使用分集技術。分集的形式可分為兩類：一是顯分集，二是隱分集。

第9章 基站設備常用維護方法和作業計劃 9.1基站操作維護包括近端維護和遠端維護

近端維護是由PC機通過串口線與BTS相連，來對基站進行操作的維護方式，近端維護臺需在PC上安裝基站近端維護軟件。

遠端維護是由PC通過OMC組網與BSC相連，再經過BSC由Abis接口連接BTS的維護方式。9.2基站設備常用維護方法

設備維護是指對設備的運行狀況和業務功能進行的維護操作，基站設備的維護包括例行維護和突發性維護。

維護方法：故障現象分析、指示燈狀態分析、告警和日志分析、業務觀察分析、信令跟蹤分析、儀器儀表測試分析、部件更換、撥打測試和路測、拔插法 維護注意事項： 1對設備操作

維護人員應該嚴格遵守設備的操作規范，在接觸設備硬件前應佩戴防靜電手環 2對單板維護

對單板進行操作時必須佩戴防靜電手環 3工具儀表

常用工具儀表應定期進行檢修、校準，以保證其性能完好 4故障上報

維護人員發現問題和故障要盡快處理，遇到重大問題要及時上報負責人和聯系當地辦事處技術支持，并詳細記錄故障處理過程

第三篇 天饋線系統 第10章 天線基礎知識

在無線通信系統中，與外界傳播媒介接口的是天線系統。天線發射時，把高頻電流轉換為電磁波；天線接收時，把電磁波轉換為高頻電流。天線的型號、增益、方向圖、驅動天線功率、簡單或復雜的天線配置和天線極化等都影響系統的性能。10.1天線增益

增益是天線系統最重要的參數之一，增益是用來表示天線集中輻射的程度。其在某一方向的定義是指在輸入功率相等的條件下，實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產生的場強平方之比，即功率之比。10.2天線的方向性

天線的方向性是指天線向一定方向輻射或接收電磁波的能力。

第四篇：移動通信基站的維護

移動通信基站的維護

移動通信系統中的基站主要負責與無線有關的各種功能，為MS（移動臺）提供接入系統的UM接口，直接和MS通過無線相連接，系統中基站發生故障對整個移動網的影響是很大的。引起基站故障的原因很多，但大多可歸為以下四類：

一.因傳輸問題引起的故障

移動通信雖屬于無線通信，但其實際為無線與有線的結合體。移動業務交換中心（MSC）與基站控制器（BSC）之間的A接口以及基站控制器（BSC）與基站收發信臺（BTS）之間的ABIS接口其物理連接均為采用標準的2.048MB/S的PCM數字傳輸來實現。另外基站的各部件的穩定工作離不開穩定的時鐘信號，而基站的時鐘信號是從PCM傳輸中提取的，愛立信的基站不提供外部時鐘輸入的端口,這些基站設備是基于采用傳統的PDH組網方試而設計的。

目前傳輸設備正從PDH向SDH逐步過度,而按照SDH的傳輸體制,由于指針調整的原因,其傳送時鐘是通過線路碼傳輸,由分插復用器(ADM)專門的時鐘端口輸出。如果采用從SDH的隨路碼流中提取時鐘的方法,將會帶來諸如失步,滑碼,死站的問題。如新橋站原采用愛立信RBS200設備，傳輸采用SDH系統，此站自開通以來一直不穩定，后經愛立信工程師到現場檢查發現為基站同步不好，建議采用PDH傳輸系統，或基站采用RBS2000設備，（RBS2000對同步要求較RBS200低），后用RBS2000設備替換原RBS200設備，基站工作正常至今。

日常維護中經常有基站所有或部分載頻不穩定，時而退服時而工作的現象，BSC側對CF測試結果為BTS COMMUNICATION NOT POSSIBLE 或CF LOAD FAILED。此類故障大都為傳輸不穩定有誤碼，滑碼而引起的。當傳輸誤碼積累到一定時，BSC無法對基站進行控制，數據裝載，此時可在本地模式下通過OMT對IDB數據從新裝載，復位后可恢復正常。

二，因基站軟件問題引起的故障

基站系統中的軟件是指揮和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站IDB數據與基站情況不匹配，則基站一定無法正常工作。如在對北碼頭基站進行傳輸壓縮(兩條壓縮為一條)后發現A,B小區工作正常而C小區工作不正常，說明BSC無法與C小區進行通信，于是懷疑與之想鄰的B小區的軟件設置有誤，經查看發現B小區的傳輸方式被誤設為STANDALONE（單獨方式），一條傳輸時ABC各扇區的傳輸方式應分別設為CASCADE，CASCADE，STANDALONE，將B的傳輸方式改為CASCADE后基站恢復正常。

三，因基站硬件引起的故障

此類故障較常見，現象也較明顯，一般有故障的硬件其紅色FOULT燈會點亮，但有時不能被表面假象所迷惑。

例如唐閘基站B扇區一載頻（TRU）退服，到站后發現此載頻的紅色FOULT燈和TX NOT ENABLE 燈都亮，于是判斷為TRU硬件損壞，更換后故障現象依舊，此時更換TRU就犯了“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的錯誤，TRU退服可能為其本身硬件故障也可能為與之相連的其他硬件或連線的故障。用OMT軟件診斷后提示為CU到TRU間的連線故障，檢查發現連線松動，重新連接后故障消失。對此類故障建議先用OMT軟件進行故障定位，根據OMT的建議替換單元進行操作,而不能只看表面。

四，因各種干擾引起的故障

移動通信系統中的干擾也會影響基站的正常工作，有同頻干擾，鄰頻干擾，互調干擾等。現在陸地蜂窩移動通信系統采用同頻復用技術來提高頻率利用率，增加系統容量，但同時也引入了各種干擾。

日常維護中新建站以及擴容站新加載頻的頻點選取不合理基站將無法正常工作，對此類故障應與網優配合，綜合考慮各種因素，選取合理頻點，消除以上干擾。

對移動通信系統中基站的各類故障應認真分析，找到其真正原因，才能以最快的速度排除故障，提高網絡質量。

五、移動通信基站維修實例 愛立信模擬基站系統RBS883障礙處理一例

江蘇南通易家橋站的模擬基站系統為RBS883，原經安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側測試發現系統中B小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的COMB不能調諧。

我們知道，江蘇目前的愛立信模擬基站系統RBS883一般均使用自動調諧的形式，即功率合成器采用自動調諧合成器。其調諧過程主要是由功率監測單元接受從功率合成器中耦合出的-32dB的射頻信號和從方向耦合器中耦合出的-40dB的射頻信號，通過對這兩個射頻信號進行比較處理后，功率監測單元啟動并控制相應的自動調諧合成器上的電動步進馬達轉動，從而實現自動調諧功能。

下面我們對RBS883的具體結構作一說明。

在RBS883系統中，自動調諧功能主要由以下結構共同協調完成：功率監測單元（PMU-AT）、信道收發信機（TRM）、自動調諧合成器（COMB）、方向耦合器。其工作原理如下：當某一信道收發信機的發信機打開后，其輸出功率信號經射頻線輸入到功率合成器中的環形隔離器并最后進入合成器腔體中，同時從環形隔離器中（功率合成器上的Pi口）耦合出-32dB的射頻信號，經功率監測單元面板上的參考信號輸入端口（COMB端口，共有八個，分別與位于無線機架A中的八個合成器腔體相連），輸入到功率監測單元中；另外，輸入到合成器腔體中的射頻信號最后進入方向耦合器并經天饋線系統發射，同時也從方向耦合器的前向功率（PFWD）口耦合-40dB的射頻信號，經功率監測單元面板上的Pout FWD口輸入到功率監測單元中。

功率監測單元對以上兩種射頻信號進行比較處理，當兩信號相差7-9dB以上時，功率監測單元就會通過步進馬達控制線（從功率監測單元面板上的M01-M08端口至功率合成器上的步進馬達信號連接頭）向相應的功率合成器送步進馬達控制電源信號，啟動步進馬達轉動，并控制其轉動量使其準確調諧到相應的頻率上。

首先更換COMB，問題依舊，證明COMB正常；將功率計接到TRM的TX口，用LCTRL1軟件將TRM的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤TRM正常；一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。

于是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換COMB端的Pi輸出頭與馬達連接后發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在Pi輸出線和馬達連接線上；更換從功率合成器上Pi口至功率監測單元上COMB口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。

這些問題都因功率合成器上Pi口至功率監測單元上COMB口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32dB的射頻信號，進而無法控制COMB調諧。愛立信數字基站系統RBS200障礙處理一例

江蘇南通的海北站（RBS200系統）曾發生過某個載頻不能工作的情況：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射；到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，RRX、TRXC及SPU一切正常，而RTX不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。

我們知道，愛立信數字基站系統RBS200一般均采用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的GSM頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的RTX。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發射機將其自身禁用并發出一個錯誤代碼。

下面我們聯系RBS200的具體結構作一說明。

RBS200系統的自動調諧功能主要由以下結構共同協調完成：無線發射頂（RTX）、自動調諧合成器（COMB）、發射機帶通濾波器（TXBP）、監測耦合器單元（MCU）及發射機分路器（TXD）。

其工作原理如下：語音信息經過編碼、交織、加密等一系列處理過程后，由TRXC通過TX總線傳送到無線發射機（RTX），無線發射機對其進行調制和放大，并經自動調諧合成器（COMB）調諧和發射機帶通濾波器（TXBP）濾波后，最后傳送到監測耦合器單元（MCU）并經天饋線系統發射出去；與此同時，監測耦合器單元的一個輸出被連接到發射機分路器（TXD）單元的輸入端，經發射機分路器分路后，由其輸出端連接到相應的一個RTX的“PT”口，RTX將該信號與其自身發射信號進行分析比較后，進而控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上。

我們檢查并更換硬件設備COMB、RTX及TXD，結果在檢查RTX時，發現該RTX的“PT”端口中的針頭歪掉了，導致該RTX與從TXD過來的射頻線不能有效接觸，RTX收不到從TXD反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該RTX的“PT”端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。3 愛立信數字基站系統RBS2000障礙處理兩例

（1）因缺少環路終端而導致基站退服

啟東土管局基站為RBS2000站，原為5/5/5配置，后因信令壓縮的需要，經網絡規劃人員現場測試分析后，決定將其改型為4/4/4配置，并經信令壓縮成一條傳輸線。壓縮傳輸后基站能正常工作。后因某種原因基站遷址，由原少年宮遷至啟安賓館，在重新開通時，基站的A小區能正常工作，而B、C小區卻不能工作，從交換機側反應為CF數據灌不進去。

經到現場用OMT軟件觀察發現，TEI值、PCM等設置一切無誤，而用Monitor菜單也不能發現任何告警信息；對B、C小區重新灌入原IDB后，障礙依舊，斷定IDB數據無誤。在C機架的DXU中灌入A小區的IDB數據并改變架頂的PCM連接方式，使原C、B機架分別對應A、B小區，則C機架（對應A小區）能正常工作，而B機架（對應B小區）卻不能工作；對B機架進行同樣的操作后，情況與C一致，由此判斷B、C機架設備無障礙。

在判斷基站軟、硬件一切正常的情況下，我們將目光轉移到傳輸上。該站現為4/4/4配置，一條傳輸線，從DF架連到A機架的C3口，并從A機架的C7口出來連到B機架的C3口，然后再從B機架的C7口連到C機架的C3口。

在檢查連線及IDB中傳輸設置無誤后，對傳輸通道進行環路測試并用萬用表檢查通路，沒有發現任何問題。最后在C架的C7口加上一環路終端，重新推站，基站恢復正常。在基站工作正常的情況下，我們曾做過如下試驗：將整個基站斷電一段時間后再供電、起站。共斷過三次電，其中有兩次在不加環路終端的情況下基站能正常工作，而另一次卻必須加上一環路終端基站才能工作。由此可見，因掉電而退服的基站，這種障礙現象并不是必然的，而是具有一定的偶然性，即可能會出現這種障礙。

在我們日常操作維護中，對于只有一條傳輸線的RBS2000基站（其它站型的基站尚未出現如此現象），當出現故障時，我們首先應該按照正常的步驟進行操作維護，包括用OMT觀察告警信息、復位、拔插硬件板、檢查軟件設置及硬件故障等。在一切努力均告失敗的情況下，試著在C架架頂的C7端口加上一個環路終端，可能會幫助我們解決問題。

（2）因硬件原因引起基站告警

南通北碼頭基站為RBS2000站型，經工程局安裝并調測后，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的A、B小區有較高的擁塞和掉話。通過BSC觀察發現，該站的A、B小區均有分集接收告警，同時A小區還有駐波比方面的告警。到基站用OMT觀察，發現有分集接收丟失告警及VSWR/POWER檢測丟失告警。

由于告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對A、B小區的四根天饋線進行了測試，結果發現測量值均在標準范圍內，證明天饋線本身沒有問題。我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區通過兩根接收天線接受信號，可以產生3dB左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統是否正常。如果TRU檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是TRU、CDU、至TRU的射頻連線或天饋線故障引起的。

由于在本例中，我們注意到A、B小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑A、B小區的天饋線相互錯位。后經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現A、B小區的接受天線相互錯位。因此A、B小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的信號或接受信號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標范圍內。

對于VSWR/POWER檢測丟失告警，我們也從原理上對其進行了分析處理。我們知道，在RBS2000中，每個TRU都通過Pfwd和Prefl兩根射頻線分別與CDU的Pf與Pr相連，從而檢測CDU的前向功率和反向功率。如果反向功率過大，則說明天饋線駐波比太大或CDU有問題，這時TRU會自動關閉發射機產生ANT VSWR告警。同時TRU還對Pfwd和Prefl這兩根射頻線進行環路測試，如環路不通，則產生一個VSWR/POWER告警。在本例中，由于出現了VSWR/POWER告警，于是我們對其環路進行了檢查。在RBS2000中，Pfwd和Prefl這兩根射頻線的接口處在FU上，其一端分別連到CDU前面板的Pf和Pr口，另一端則通過背板連線連到TRU的后背板，并與TRU通過射頻頭相連，從而形成Pfwd和Prefl的整個環路。我們對CU、FU上的接頭進行認真檢查，確定一切正常后，對TRU的后備板進行了檢查，結果發現后備板的射頻頭接口處凹了進去，導致TRU與后備板接觸不好所致。經更改后，VSWR/POWER檢測丟失告警消失。

六、移動通信基站的防雷

防雷是一項綜合工程，它包括防直擊雷、防感應雷以及接地系統的設計。根據信息產業部批準的中國通信行業標準:“移動通信基站防雷與接地設計規范”以及產品的特點和工程設計的經驗，提出以下解決方案。1.接地系統

防雷工程設計中無論是防直擊雷還是感應雷，接地系統是最重要的部分 1.1對接地電阻的要求：

從理論上講接地電阻愈小愈好。據我們的經驗，地阻決不能大于４歐姆，應力爭小于１歐姆。1.2應采用聯合接地：

接地的“流派” 很多，近年來聯合接地的觀點占了上風。因為，現代化的城市不可能以足夠的距離作幾個地網來滿足使用要求。采用聯合接地時只要保證各種接地作到共地網而不共線的原則，機房設備做到用匯流排或均壓環實現設備的等電位聯接即可。2.直擊雷的防護：

移動通信基站天線通常放在鐵塔上，防直擊雷避雷針應架設在鐵塔頂部，其高度按滾球法計算，以保護天線和機房頂部不受直擊雷擊，避雷針應設有專門的引下線直接接入地網（引下線用40mm?4mm的鍍鋅扁鋼）。鐵塔接地分兩種情況：若鐵塔在樓頂上，則鐵塔地應接入樓頂的鋼筋網或用三根以上的鍍鋅扁鋼焊接在避雷帶上。若鐵塔在機房側面，則建議單獨作鐵塔地網，地網距機房地網應大于十米。否則兩地網間應加隔離避雷器。3.感應雷的防護：

感應雷是指由于閃電過程中產生的電磁場與各種電子設備的信號線、電源線以及天饋線之間的耦合而產生的脈沖電流。也指帶電雷云對地面物體產生的靜電感應電流。若能將電子設備上電源線、信號線或天饋線上感應的雷電流通過相應的防感應雷避雷器引導入地，則達到了防感應雷的目的。3.1天饋線糸統的防雷與接地

基站至天線的同軸電纜不采用金屬外護層上、中、下部接在鐵塔上的方案。我們建議天線同軸電纜從鐵塔中心引下，這樣可以減少由于避雷針接閃后的雷電流沿鐵塔泄放時對同軸電纜的感應電流。因為鐵塔四支柱同時泄放雷電流入地時鐵塔中心的感應場最弱。若天線塔高度超過30m，天饋線電纜在塔的下部電纜外護層可接地一次（可直接接鐵塔或直接接地皆可）。

電纜進入機房走線架接在六個天饋避雷器（組件）上，型號為CT1000H-DIN和CT2100H-DIN，前者工作頻率范圍為850-960MHZ;后者為1700-1900MHZ。天饋避雷器組件由紫銅構成，紫銅構件的接地應采用截面積大于25平方毫米的多股銅線接在機房內的匯流排上。本防雷設計用的天饋避雷器采用∏型網絡高通濾波器方案，它不同于國內外慣用的氣體放電管方案。這種避雷器扦入損耗低（小于0.2dB），駐波小（小于1.15），雷電通流量大（最大可作到50KA/在8/20μｓ下），殘壓低（小于18v）。

對室外基站，天饋避雷器和機柜接地都應分別接入接地排（見圖LDTA2000-01）3.2 供電糸統的防雷與接地

移動通信基站外供電源可能是架空線進入，也可能是穿金屬管埋地進入基站。無論是什么情況，都應在出入基站的電源線出口處加裝大通流量的電源避雷器，因為電源線架線長，走線也較復雜，易應感應較強的雷電流。設計了CY380-100GJ(10/350us)電源避雷器。雷電通流量在10/350us波型下雷電通流量大于50KA，后面應再配置兩級并聯型避雷器。三級防雷器之間的間距應在10m以上。若基站較小，三級防雷不能保證上述距離，則應當設計為串聯型電源避雷器它是由二級或三級并聯式避雷器加隔離電感后的組合。雷電通流量仍為10/350us波型下大于50KA，工作電流可達60A。若基站用電超過60A，則只能作并聯方案。

對室外基站由于供電線路很長。應設計具有三級防雷功能的大雷電通流量的串聯型電源避雷器。雷電通流量為60KA，工作電流35A。電源避雷器接地線也接在機柜的接地排上。

基站三相電源供電應采用三相五線制。外線進入基站的第一級電源避雷器接地線可以就近接電源保護地（PE）。第二級電源避雷器接地可接供電設備的保護地。第三級電源避雷器接機房匯流排。3.3 信號線路的防雷與接地 由基站外進出的信號線都應穿金屬管埋地，避免感應過大的雷電流。信號線的進站處都應加相應接口和相應信號電平的信號避雷器。信號線超過５ｍ長度的，在其線兩端設備的端口，加裝相應的信號避雷器。

第五篇：移動基站維護人員崗位職責

1、對移動機房的通信設備、線路進行巡檢維護，發現各種隱患及問題，及時反饋和處理；

2、參與通信搶修；

3、根據公司計劃和要求，進行資源清查和數據統計工作。