第一篇：深推進生產車間精細化管理工作的思考

深推進生產車間精細化管理工作的思考

煙草在線專稿 作者:秦建洪更新日期:2010年11月30日

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煙草在線專稿引：生產車間是卷煙生產企業的構成基礎，是實現卷煙成品價值形態的直接部門，按單生產、做優質量、降低成本是生產車間的主要任務，推行精細化管理是實現以上目標的有效手段和保證。本文主要圍繞精細化管理推行工作的必要性、推行工作誤區、應注意的問題進行分析探討。

生產車間作為企業構成的最基本單元，是實現產品輸出和實現企業各項經營目標的最直接部門，在企業日常生產活動中起著舉足輕重的作用，也是企業關注的重心和重點。在生產車間縱深推進精細化管理，能有效提升企業生產效能，挖掘內部潛力，同時也是契合煙草行業當前“優秀卷煙工廠”創建和“四要作風”建設的有力舉措。縱深推進精細化管理，不但要在思想上重視，而且要從行動上落實，實現全員參與，將“精、細、實、嚴”管理理念全面融入車間生產全過程，根植入全體員工腦中，有效把控各項關鍵目標指標，以助推企業生產管理上水平。本文由此展開，著重圍繞生產車間精細化管理推行工作進行分析探討。

一、縱深推進生產車間精細化管理工作的必要性

（一）推行精細化管理是順應煙草行業改革發展的大勢所趨。卷煙加工企業生產車間是卷煙加工的產出終端，處于企業最底層，其特點為承擔的目標指標多、人員密集、工作環節流程多，過去多為粗放型管理。如今，國家局明確提出了“461”、“532”的戰略目標，就是要進一步做大品牌、做強企業，提升行業整體競爭力，以應對國外煙草制造大鱷的入侵。很顯然這對國內卷煙生產企業，特別是卷煙制造部門提出了更高的要求，過去粗放型管理模式就顯得不合行業改革發展的節拍，因此轉變管理模式，改粗放型管理為精細化管理是煙草加工企業持續發展的必由之路，其最終的落腳點必然會是卷煙加工企業的生產車間。

（二）廣大消費者日益挑剔的消費需求逼使生產車間推行管理精細化。自進入二十一世紀以來，卷煙消費市場已從賣方市場轉為買方市場，供卷煙消費者的選擇面變得越來越廣，廣大卷煙消費者的消費需求也日趨理性、日趨苛刻，這就逼使卷煙加工企業要進一步做優卷煙質量，為消費者提供性價比較高的卷煙品牌，提高卷煙品牌的市場占有率，以便在日趨激烈的競爭格局中立于不敗之地。很顯然做優卷煙產品質量這一重任將落實到生產車間，這就需要生產車間縱深推進精細化管理工作，以“精、細、實、嚴”的管理理念全面把控車間生產每一流程，從而實現產品質量的不斷優化。

（三）推行精細化管理是提升內管水平的有效途徑。精細化作為一種有效管理手段，已在美國麥當勞、日本豐田等世界知名企業得到充分實踐證明。在生產車間深入推進精細化管理工作，將精細化思想融入車間每一環節，實現全過程覆蓋，不僅能優化車間管理流程，而且能有效解決車間崗位職責不明晰、執行力低下、生產運行不順暢等實際問題。

二、縱深推進生產車間精細化管理工作應避免三個誤區

為實現精細化管理在生產車間落實到位、推行見成效，還必須消除和避免三個誤區：

（一）認識誤區。推行精細化管理是一項全員參與的工作，必須得到全體員工的認同與支持，在推行過程中應加強動員宣傳，要及時糾正精細化管理只是管理層的事、精細化管理只是一項階段性工作等錯誤認識，要形成長效機制把精細化管理工作持之以恒地推行下去。

（二）管理誤區。推行精細化管理應突出重點，該精則精，該細則細，以防推行過程中陷入繁鎖管理、復雜管理的誤區。否則，非但不能達到預期目的，反而會使車間管理呈現哪樣工作都在抓，而哪樣工作都抓不好的被動局面，同時也會使車間員工疲于應對而導致抵觸情緒滋生。

（三）執行誤區。推行精細化管理工作應著重抓好執行工作，要把每項工作都落實到位，做到從一而終，嚴格按標準制度執行，要杜絕處理問題時標準不

一、因人因事因時而異。否則，將會使精細化管理推行工作陷入執行不力、工作流轉不暢的誤區，屆時再好的制度與標準都會成為擺設。

三、縱深推進生產車間精細化管理工作需注意的問題

縱深推進車間精細化管理工作，還應著重注意和解決以下問題：

（一）著重解決崗位職責不明晰問題。工作細分、目標細化，這是精細化管理最起碼的要求。因此，生產車間首先要對不同崗位的工作職責進行明確，要讓各崗位職工清楚地知道自己每天應該干什么、應該怎么干、應達到怎樣的目標，從而有效保障工作質量。在細化崗位目標責任時，要根據崗位特性不同而有所側重，崗位層級高的職工理應承擔更多的目標責任，同時要盡可能地對目標指標進行量化，減少定性化指標，要讓每位職工都肩負目標指標，以便公平公正地對職工工作業績進行評價考核。在工作安排上也理應做到分工明確，應做到該誰的事就該誰干，要減少臨時指派和隨心攤派現象，要防止能干事的職工疲于應付整天忙得團團轉，使其“種了別人的自留地荒了自己的責任田”。長此以往，將會消磨這部分職工的銳氣，使其對待工作的態度發生變化，從細心做好每一件事轉為應付交差了事，降低工作標準與工作質量，這顯然是與精細化管理指導思想明顯相悖的。

（二）著重解決制度不健全問題。推行精細化管理還應結合車間生產職能特點，對車間所有活動流程進行疏理優化細分，做到工作流程明晰、管理制度條塊分明。一是要對車間所

有活動進行疏理歸類，在保證所有業務活動正常進行的前提下去繁就簡，能優化就盡量優化，以減少工作的流轉環節，進一步提高工作效率。二是規范管理應制度先行，要著重圍繞部門工作的薄弱環節與短板問題健全各類管理制度，使管理制度覆蓋車間生產作業活動全過程，做到不留空白、不留死角，使車間各項工作有章可循且在規范管理下動作，同時還應對車間各項管理制度進行定期評審修訂，以確保制度的適宜性和符合性。三是要嚴格按制度進行管理，嚴格按章辦事，增強制度執行力和約束力。

（三）著重解決考核不到位的問題。考核是對工作進行評價和促進的必要手段，同樣精細化工作的推進也需要考核監督來加以推進。首先，要建立精細化推行工作專項考核體系，將精細化考核指標分解到各崗位，確保其覆蓋車間每一崗位，讓車間職工感受考核壓力，從而變壓為動力促進崗位工作。其次，考核要從嚴，要有專人負責，要定期定時段進行，而且要與崗位績效掛鉤，與職工個人利益相結合，實行獎優罰劣，體現工作干好干壞的差別，以充分調動職工參與和抓好精細化工作的積極性與主動性。

（四）著重解決治標不治本問題。對精細化工作推行過程中出現的各類問題，要認真對待，及時加以解決。在解決問題要從深層次剖析原因，找準問題產生癥結，從而有的放矢制定行之有效的管控措施，使出現的問題能得到根本性解決，避免同類問題重復發生。一是解決問題不能急功近利，只注重表象，要防止舊問題未解決而又引發新問題產生。二是要集思廣益，群策群力，多征集意見，多分析原因，集眾人之智探尋最為合理的解決措施，不能獨斷獨行，憑感覺和主觀臆斷行事。

（五）著重解決影響車間“質量、成本、效率”三項指標的突出問題。生產車間精細化管理推行工作要充分結合車間的生產職能特點，著重把控“質量、成本、效充”三項關鍵指標控制。一要做優產品質量。要堅持“支支一流”的質量理念，著重從“人、機、料、法、環、測”等環節著手，建立行之有效的質量管理“防控”機制，全過程貫穿“預防為主、控制為輔”的思路，變結果控制為過程控制，通過持續改進來促進車間產品質量的穩步提升。二要努力降低生產成本。要關注卷煙生產過程每一過程，建立物耗動態預警機制，定期核算物耗情況，重點關注主要物耗指標，對消耗異常情況做到及早發現、及時應對，有效防控。三要提升效能。重點關注影響設備正常運行的突出因素，及時組織車間技術人員進行技術攻關，不斷提升設備運行質量來促進車間生產效能的提升。

精細化是一項長期反復循環的管理活動，其對管理效應的追求永無止境，同樣精細化目標也理應不斷更新、反復修訂，呈螺旋階梯上升，當車間實現了預期目標后將又會轉入對新目標的追逐實現。因此，生產車間精細化推進工作理應持之以恒地長期堅持，以助推車間生產上水平、管理上臺階。

第二篇：推進精細化管理工作實施方案

葛 泉 礦

關于推進精細化管理工作實施方案

各單位：

為貫徹落實《冀中股份有限公司推進企業精細化管理工作的實施意見》要求，進一步夯實管理基礎，完善規章制度，推動管理工作更加標準化、規范化、專業化、程序化和系統化，提升我礦經濟效益和管理水平，增強企業核心競爭力，經礦黨政研究決定在全礦強力推行以“提質增效、節支降耗”為著眼點的精細化管理工作，并制訂本實施方案。

一、指導思想

以科學發展觀和以人為本的管理思想為指導，以全面提升執行力、提高效率和效益為出發點，以質量、環境、職業健康安全管理體系建設為基礎，以卓越績效評價準則為主導，充分運用科學管理方式方法，整合現有經驗做法，持續開展對標活動，不斷優化管理流程，把精、細、嚴、實落實到管理工作的每個環節，不斷提升企業的整體管理水平和核心競爭能力，有效促進企業的可持續健康發展。

二、工作目標 以“精”為目標，以“細”為手段，用1-2年時間，把精細化理念貫徹到企業管理的整個過程，以“精細化的策劃，精細化的分析，精細化的控制，精細化的操作，精細化的核算”，實現企業管理從經驗型到科學型、從定性到量化、從粗放型到集約型的轉變，促進企業管理邁上新臺階、企業發展再上新水平。

三、組織機構

為確保精細化管理工作的順利實施，為精細化管理工作提供有力保障，礦成立葛泉礦精細化管理工作領導小組。

組

長：王文清 趙正軍 常務副組長：李進虎

孟海生

副組長：副總以上礦領導 成員：全礦各單位黨政正職

精細化管理工作領導小組下設辦公室，辦公室設在企業管理科，主要負責精細化管理活動的發動、組織、檢查、督促、指導和考核等工作。

四、工作內容和職責分工

按照股份公司推進精細化管理實施方案的要求，以生產、安全、質量和成本為重點，以標準規范化、崗位責任化、運行流程化、效益最大化為載體，通過全面深入探索構建體系科學、特色鮮明、運行高效、機制長效的精細化管理模式，來實現管理崗位、管理層次、管理程序和管理業務的精細化。

（一）培育精細化管理理念。精細化管理的核心理念是精、準、細、嚴。精是做精、做好，精益求精；準是準確、準時，信息與決策準確無誤；細是操作細化、管理細化，重視細節；嚴是嚴格執行制度標準和程序規定，嚴格控制偏差。政工科要充分利用網站、內部信息、電子屏、宣傳欄等形式大力宣傳精細化管理理念，讓職工真正認識到精細化管理絕不是將簡單的工作復雜化、無謂的增加工作量，而是通過落實責任、量化細節、加強監督等措施，使各項工作逐步走上規范化、標準化的軌道。通過培訓學習，重點培養廣大職工對精細化管理的認同感，真正把“精細”變成一種理念、一種文化、一種習慣，在企業內部營造精細化管理的氛圍，激發和調動起廣大職工實施精細化管理的主動性和積極性。

（二）建立員工行為規范體系。按照股份公司超越文化理念的核心要求和文化特征，三季度企業管理科牽頭組織制定各層次、各工種人員的6S行為規范、文明禮儀的相關規定，并提出具體的考核辦法；保衛科負責探索和推行全員軍訓、準軍事化管理的行為養成訓練；安全檢查科負責在全礦范圍內廣泛推廣手指口述、崗位描述，并制定具體的管理與考核辦法，除動力隊、機運隊的四大件機房、變電所、燈房等窗口崗位必須推行“崗位雙述”外，礦屬其他所有單位必須選擇1-2個崗位（或班組）做“崗位雙述”試點，取得經驗后，四季度在本單位全面推開，以增強職工工作技能，明確崗位職責，規范操作行為，減少“三違”現象和安全隱患，使職工始終保持昂揚向上、奮發進取的精神面貌。

（三）梳理、完善規章制度。對現行規章制度進行全面的梳理、修訂和完善，細化規章制度的執行程序。精細化管理的突破口是完善制度與規范流程、提高員工的執行力，即通過精細化管理，使崗位責任、流程、制度執行到位。7-9月份，監察審計科提出系統完善的審計管理辦法；基建科根據公司相關文件要求制定基建管理辦法、梳理工作流程；企業管理科結合礦實際，對水電費、房屋租賃費等各項收費進行清理，結合其他礦的情況，制定更為完善的收費管理辦法；其他各單位也必須對現有各種規章制度、操作規程，管理工作流程、管理辦法和措施等進行梳理、審查、補充和完善。9月底所有單位將修訂、完善后的制度、流程匯編后以電子文檔的形式全部報送企業管理科，企業管理科將修訂后的規章制度送領導小組審核，審核后匯編成冊，發放至各單位。

（四）進一步完善精細化考核體系。葛泉礦現行的管理考核體系包括安全管理考核、全面預算及成本控制考核、工資管理考核、生產任務管理考核、設備管理考核等內容，通過制度的建立健全來完善精細化考核體系，逐步建立完善員工、崗位、班組、區（科）、礦五級管理考核體系。三季度，各職能科室對現行的考核辦法和考核標準進行梳理、修訂，安全檢查科、財務科、調度室、機電科、企業管理科，依據各職責范圍拿出更細化、更具體的考核辦法。勞動人事科要進一步綜合考慮不同崗位工種的勞動強度、技術含量，核準現行崗位系數，提出對基層單位和員工的績效考核標準及“三工”（優秀員工、合格員工、試用員工）動態轉換管理辦法，對員工考核實現考核結果與收入分配掛鉤，激勵和調動廣大員工的積極性。

（五）推廣應用“四項”標準化管理技術。編碼管理、定置管理、標識管理、看板管理是現場作業精細化管理的基本工具，是提高現場作業精細管理水平的重要舉措，安全質量標準化要全面引入精細化管理理念，強化現場施工規范化、標準化。安全檢查科依據安全質量標準化要求，結合各單位實際積極推行編碼管理、定置管理、標識管理、看板管理“四項”標準化管理技術，要求8月底前各單位制定出詳細的實施計劃和有效的實施方案，交安全檢查科和企業管理科，9月底安全檢查科依據“四項”標準化管理技術的特點和管理要求，結合各單位的方案，制定相應的監督檢查考核辦法，為進一步深化安全質量標準化管理，提高現場作業精細管理水平，確保在保持一級安全質量標準化礦井的基礎上，將安全質量標準化建設提升到一個新的水平。

（六）大力推行管理人員走動式管理。走動式管理是精細化管理的保證，實行現場管理人員走動式管理，帶動全員行動，使管理向縱深延伸，進一步提升現場安全管理水平。8月底前各單位要對現行的管理人員走動管理制度進行完善和修訂，對照檢查任務，規范管理人員的走動路線、走動次數和時段。安全檢查科負責建立和完善礦領導帶班、區隊長跟班、安全檢查員現場檢查動態管理制度和臺賬；技術科、調度室、機電科、通風區、運輸區、地測科等職能部門負責制定和完善各歸口管理人員現場檢查管理制度和動態管理臺賬；企業管理科負責完善落實地面綜合檢查管理制度；各生產廠點兩級點檢制度由各歸口單位負責；同時各單位結合管理人員走動管理的相關要求提出本部門的走動管理制度。走動式管理要圍繞安全隱患排查、質量標準化、文明生產動態達標、作業計劃落實兌現、規章制度執行等重點內容進行現場檢查，發現問題及時解決，逐步形成走動的閉合管理體系。

（七）深化預算管理，構建企業內部市場。在全面預算管理有效運行的基礎上，積極探索把預算管理和成本核算延伸到崗位（車間），建立礦對區隊（廠）、區隊（廠）對崗位、崗位對個人的三級市場價格體系。財務科要結合礦實際，在企業構建內部市場，制定內部結算價格，完善各項規章制度，對采掘開、洗煤等生產單位實行產品收購制，對機運通等輔助單位實行服務收購制，對水電公司、后勤等單位實行定額補貼制，將工資、材料、電力、修理費等可控費用捆綁使用。三季度在洗煤廠、機修廠已經實行模擬市場核算的基礎上，選擇2-3個產品易于計量、費用易于界定的井下生產區隊或井上生產車間先行試點，財務科結合調度室、勞動人事科、企業管理科對該區隊或車間全年的經營指標、材料消耗指標、工資指標、能源消耗指標等進行定額，規范成本消耗控制，取得經驗后逐漸推開，實現預算管理的全覆蓋。

（八）強化物資供應管理。物資管理科按公司文件要求，進一步加強對物資各環節管理，層層把關，降低物資管理成本，提高物資利用率。6月底前取消各基層單位的小倉庫，杜絕物資的積壓和報廢。我礦物資管理現行代儲代銷管理模式，下一步將在代儲代銷模式下大力推行編碼管理，豐富物資編碼信息，擴充編碼管理職能，借鑒先進企業經驗，實行條形碼管理，對物資管理從計劃到采購、出庫、使用、報廢等各環節情況進行記錄。物資管理科盡快調研建立物資超市所需的硬件、軟件條件，7月份著手準備，循序漸進，10月份必須把物資超市建立起來，真正發揮井口超市功能。

（九）完善5E標準體系。勞動人事科按照“管理工作程序化、管理責任定量化、管理制度剛性化、工作考核績效化、員工行為規范化”的要求，牽頭制定出分系統、分專業、分崗位、分工種的每個人、每件事、每一時、每一物、每一處的量化、具體化的工作崗位標準，選擇易推行的單位做試點，由簡到繁，從井下直接單位開始建立5E標準管理體系，7月份提出方案，8月底前要完成5E標準體系的完善，編制崗位作業指導書或部門管理手冊，形成銜接順暢、閉合無縫的精細化作業標準體系。

（十）做好“三定”工作，并試行員工崗位管理ABC卡。以內控體系建設成果為基礎，勞動人事科結合相關單位，根據上級領導的工作安排，對葛泉礦的“三定”（定編、定員、定額）工作進行核查、制定，10月底前完成“三定”工作的各項內容。“三定”的制定與完善，要嚴格按照國家及公司的相關文件進行，對每個細節、每個崗位、每個工序的制定和使用情況，做到“精、準、細、實”。三季度末勞動人事科結合礦實際選擇2-3個單位，按照員工崗位管理ABC三卡運行要求，制定相應的管理辦法，試行員工崗位管理ABC三卡，取得經驗后在礦逐步推開。

五、實施步驟：

(一)宣傳發動階段：（6月底前）

成立精細化管理工作領導小組，制定出完善具體的實施方案，充分利用網站、內部信息、宣傳欄等多種形式，在全礦范圍內大力宣傳開展精細化管理活動的重要意義，積極組織相關人員參加公司開展的知識培訓和知識競賽活動，引導廣大干部職工充分認識推行精細化管理工作的重要性，增強搞好精細化管理的自覺性。

(二)具體實施階段：（7月—11月）主要實施以下內容：

1、建立員工行為規范體系，完成6S行為規范，廣泛推行崗位雙述活動。

2、梳理、完善規章制度，提高員工的執行力。

3、完善精細化考核體系。

4、推廣應用“四項”標準化管理技術。

5、大力推行管理人員走動式管理。

6、深化預算管理，構建企業內部市場。

7、強化物資供應管理，建立物資超市，真正發揮井口超市功能。

8、建立5E標準體系。

9、做好“三定”工作，試行員工崗位管理ABC卡管理模式。

(三)總結提高階段。

12月份，對全年的精細化管理工作進行總結，查找管理中存在的問題，進一步細化、規范化管理方案，明確重點、方式方法和步驟，為明年精細化管理工作奠定基礎。

(四)鞏固推廣階段

2013年，要按公司要求對精細化管理工作進行鞏固和推廣。借鑒兄弟單位的經驗，建立并完善精細化管理綜合體系，在礦范圍內全面推行崗位價值精細化管理。

六、實施要求及考核獎懲：

（一）各單位按方案內容及要求積極組織，提前著手準備，結合單位實際盡快提出詳實的計劃（或方案），按規定時間和要求報精細化管理工作辦公室。精細化管理工作辦公室根據礦方案和各單位的計劃組織相關職能科室進行不定期的檢查、和現場督導，確保方案中各項內容順利實施。

（二）依據礦精細化管理工作領導小組的意見，每季度礦將安排1-2萬元的資金，獎勵對在推行精細化管理工作中組織認真、貫徹到位、推進迅速的單位；對組織不力、貫徹不到位、工作落后的單位，進行重點督促，并給予相應的經濟處罰。

本方案自發布之日起執行，如有調整精細化管理工作領導小組辦公室將隨時通知。望各單位積極配合，認真落實。

二〇一二年七月十八日

第三篇：車間積極推進6S管理工作

鉚焊車間積極推進6S管理工作

自5月底，公司組織召開了6S精益管理項目動員大會以來，我們鉚焊車間積極響應公司號召，及時地將會議精神傳達到每個員工。目前6S推進工作已經進行了2周，我們也取得了一些初步成果。

按照公司6S管理推進計劃，我們在第一周進行全員動員，同時懸掛“推進現場6S管理工作，提升安全管理水平”宣傳標語。第一周的重點工作是現場整理。我們主要從以下幾方面入手，一是現場焊接工序，焊機全部定置放置，制作了專用氣瓶放置架，氣瓶全部固定擺放。二是整理配電柜和電源線，所有配電柜有損壞的修復，并統一涂刷油漆和危險標識；完善電線、電纜防護，按標準要求布置排線。三是新增加2個庫房，現場輔料備件等定制管理和放置，規范化現場物資存儲。第二周重點對現場環境進行進行改善，一是在公司支持下重新鋪設了部分綠色安全通道，車間內路面煥然一新。二是重新粉刷了車間辦公室和更衣室，并重新油漆了各室門窗，改善室內環境。三是對部分設備和安全護欄進行重新油漆，提升現場工作環境。

6S推行下現場有了較大的變化，可以用幾個詞來形容，“現場更整潔了，物品擺放更規范整齊了、電線的梳理更加安全了、人員更注重個人習慣了”。從這些變化中，可以感受到，其實從小事做起就在我們身邊。它并不像我們想象中那么難改變那么難做到，只要我們肯去做，肯去改變。6S推進計劃仍在繼續，并將無限時推進下去。

第四篇：加強車間安全生產管理工作之我見

加強車間安全生產管理工作之我見

企業安全生產管理最根本的目的是保護企業員工的生命和健康，是保護社會生產力，使之能正常生產，保護生產關系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產管理的重要內容。企業的長期安全生產為企業員工帶來幸福、員工隊伍穩定、促進企業經濟效益增長和企業的長遠發展。

作為車間級的安全管理，最重要就是執行、落實。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效。”也就是說搞好安全工作的關鍵不在于立法，而在于抓好落實，只有抓好落實才能見實效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產工作會議上的講話。而作為企業生產單元的車間在企業整個安全管理系統中發揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執行者，也是被領導者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的效果。

下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點自己的心得：

1、首先，要搭建好車間安全生產管理平臺

車間要建立一個完整的安全生產管理體系，任何環節都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預防為主，綜合治理”從中看出，預防的工作重要性，所以車間的安全管理網絡要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實現 “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動變主動的安全文化。在安全生產中，必須按“誰主管、誰負責”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發生。

車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環節，每個動作都有責任者和管理者，都有監督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態。同時使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時間內發現問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。

對現場檢查，要從車間領導、安全主管到裝置主管和班組安全員及現場作業人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發現了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執行不力、危險源識別不夠、設備存在缺陷等等。要現場及時糾正，可以有效預防事故的發生。

利用獎罰機制和車間班組團隊連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，是團隊的事。安全工作關系到班組和車間的利益，有效自發的促使車間內的員工互相監督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團隊連帶處罰的內容，并嚴格執行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動，車間現有35名黨員，占車間總人數1/4。把這工作開展好會有力促進車間安全工作管理。事故正確處理和補救措施問題，這個問題，我們關注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應急預案要做全，而且要會操作。平時多做演練，不能成為擺設。

2、安全生產管理必須切實抓好執行力。

《細節決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當今中國社會絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規章條款不折

不扣的執行。”車間要抓好安全管理制度、安全操作規程和票證制度的執行力度。量變和質變之間并沒有鴻溝。每一個事故的發生，經我們認真分析就會發現，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任。最重要的是規范作業規程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。另一個發生安全事故的重要原因，設備的不安全狀態存在。要想杜絕和減少設備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設備維修、保養、巡檢等制度是預防事故的重要途經，按制度和運行情況保養好設備，及時發現設備故障和設備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設備管理體系，特別借助信息化完善設備管理EAM系統，使有記錄可查，提高設備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在EAM上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結果，過程和執行是人來掌控。所以要求過程100%執行。所以設備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規程不嚴謹，有漏洞危害性更大。根據公司下達給車間的安全考核指標和安全責任制，對指標進行分解，分解到個人。與班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規章制度成為“高壓線”。

3、做好安全管理，促進安全生產

作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個階段中，我們還處在——依賴嚴格的監督的階段。所以首要務必嚴格要求和執行相關規章制度。

對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、車間生產調度會上不厭其煩講措施、講制度、講規范，使安全生產在每日、每時、每個環節、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據車間的人員力量和技術素質，科學安排、合理調度。特別是車間目前人員少，任務中還有加班加點多，人員極易疲勞工作，這時如工作安排不但極易發生安全事故。科學、合理地安排檢修任務對安全促進就顯得至關重要。

所以，需要對檢修任務進行提前分解，盡量做好巡檢，做到計劃檢修，合理安排，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務重，人員連續作戰時，安全監督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成嚴密的安全防護網，使安全管理體系進一步夯實。

安全管理也是一項精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大，也可以這么講安全也是財富。

4、安全管理的核心必須“以人為本”

杜邦公司安全研究得出的結論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規定，無論是在公司內外，也不管是在何時何地，任何行動都要以安全為第一原則。

在生產組織運作程中，實際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預防為主，綜合治理”也是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。

企業安全生產管理最根本的目的是保護企業員工的生命和健康，因此在實際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態和情緒的掌握，如果發現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發現，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，實現“要我安全”到“我要安全”轉變。

5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”

作為電儀車間，我們的工作性質屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴格，首先做好

安全培訓和訓練工作，目前我們紙上培訓做的多，動手訓練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓系統是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓和訓練。通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、安全生產例會、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規，公司的安全管理制度和安全操作規程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發生的事故案例進行剖析，“讓自己身邊發生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發自內心安全意識，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。

今年9月份，借助百日安全生產競賽活動，車間開展了講述發生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會，氣氛和效果也很好，大家踴躍發言，所以安全主題只有一個，但形式是多樣的。

杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項規章制度,而且幫助別人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識和經驗分享給其他同事；關心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項集體榮譽。現在杜邦已經發展到團隊互助管理階段。

作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現實中辦法總比困難多，車間的管理層要時常審視車間的安全工作，及時糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財產的損失、不良的社會影響，所以安全不是單一的工作，是系統工程，是生產環節中重要的一環，只要我們把安全工作當作員工的幸福工程、企業的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統化，持續性的改善，永遠沒有終點站。

杜邦公司安全管理經驗告訴我們,安全管理是一個龐大的系統工程,必須全員參與,必須對安全生產的全過程進行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個濃厚的企業安全文化氛圍,樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識。“形成我要安全，你要安全，他要安全，生產安全，大家都要安全”的安全文化。

第五篇：公司車間安全生產管理工作

車間安全生產管理工作

（“安全”就是“沒有危險、不出事故、不受威脅”）

安全管理是一項長期性、艱巨性的工作，在公司不斷發展的今天，只有用心管理，才能構建安全生產的有效屏障，才能確保安全生產工作有效持續開展。管生產必須管安全，車間主任是車間安全生產的第一責任人，工段長是工段安全生產的第一責任人。

針對生化車間生產、調試及管理人員變更實際的情況，希望生化

一、生化二車間管理人員：

一、抓安全要精心，認真做事，才能把事情做對，精心做事，才能把事情做好。血的教訓告訴我們，安全工作不經心，事故就有可能會發生。這就要求我們必須始終把工人的安危放在心上，在思想上牢固樹立以人為本的理念。無論做什么事情，都要堅持把人放在第一位。都要以保障人、設備的安全為宗旨。“安全第一”的理念在任何時候，任何情況下都不能動搖：牢固樹立“責任重于泰山”的理念，時刻銘記安全這個人命關天的大事。

二、抓安全要細心，安全工作容不得半點虛假，來不得絲毫馬虎，安全工作重在預防，制度預防，措施預防特別重要。但首先是思想預防，思想不防，防不勝防。要抓住安全的切入點。以員工的思想情緒為第一信號。從安全狀態，安全表現和生產中暴露出來的安全隱患為第一信號。從安全生產的動態中把握員工的安全生產狀態，關注細節，分析現狀，發現問題，解決問題。作為車間管理人員，走馬觀花肯定是不行的，必須睜大眼睛，雞蛋里面挑骨頭，尋找安全隱患，堅決做到四不放過的原則。盡可能將各類安全隱患消除在萌芽狀態。

三、抓安全要有恒心，安全管理是一項長期性、艱巨性的工作。所涉及的都是一些具體的、瑣碎的事情，平時多一次檢查，多一句要求，多一份辛苦，就會大大的減少事故發生。所以抓安全工作，必須有恒心，做到腿勤，勤到車間，奪取一線；嘴勤勤囑咐，減少問題，發現不良習慣就要說，看到不安全現象就要講，遇到違章違規行為就要管。始終把安全掛在嘴上，把安全落實在行動上；手勤，勤檢查，勤指導。多抓苗頭，多抓問題，從一點一滴做起，真正把安全工作抓好抓實，時刻繃緊安生生產這根弦。

四、抓安全要狠心，安全工作無小事。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。對安全工作必須嚴一點，狠一點。敢當“黑臉包公”，否則就是對事業的不負責任。不狠就不能引起觸動，不能引起警覺。在安全問題上，應該寧聽罵聲，不聽哭聲。事故處理要狠，對違規行為的懲治要狠，日常管理也要狠，大事要抓，小事也要抓，沒事要當作有事抓，小事當作大事抓。沒有這種狠勁，安全工作是做不好的。特別是在規章制度落實上，應堅持杜絕“寫在紙上，喊在嘴上，掛在墻上，飛在天上”的現象發生，希望我們車間管理人員、全體員工共同努力把生化車間的安全工作推向一個新的臺階。

2003-11-16