第一篇：DCS學習總結

OVATION-3.0.4系統介紹

聆聽中，期盼已久的培訓學習不情愿的敲響了結尾的鐘聲。這二十幾天的DCS培訓課程，我想我只能用收益頗豐，受益匪淺這八個字來形容了。老師的博文廣識、生動講解無不在我的腦海里留下了深刻的印象，但恨自己才疏學淺，不能夠將所學、所感通顯文字于紙上。但是我還是盡最大努力，以將培訓心中所想所獲表達出來。

此次OVATION系統培訓學習主要總結主要有以下幾個方面：

一、從整體概念上了解了OVATION系統，了解OVATION系統的控制過程，想來自己真的應該感到慚愧，在電廠工作兩年多了，卻還真的不是很了解OVATION系統。對OVATION系統的結構，功能，控制過程，發展歷程等我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了OVATION系統竟是如此的強大、先進、智能。OVATION系統是一種分散集中控制系統（DCS），由艾默生上海西屋控制系統控制有限公司生產，主要用于電廠的熱工自動控制，是非常關鍵的系統。OVATION系統是集過程控制及企業管理信息技術為一體的融合了當今世界最先進的計算機與通訊技術與一身的典范。其采用了高速度、高可靠性、高開放性的通訊網絡，具有多任務、多數據采集及潛在的控制能力。OVATION系統利用當前最新的分布式、全局型的相關數據庫完成對系統的組態。全局分布式數據庫將功能分散到多個可并行運行的獨立站點，而非集中到一個中央處理器上，不因其他事件的干擾而影響系統性能。OVATION系統在電廠的最小配置數字化儀控系統組成包括：I／O卡件、控制器、高速數據通信網絡、系統服務器、操縱員控制臺、工程師站、顯示器、鍵盤、微機等。知道了OVATION系統有著比較復雜的組織結構，讓我一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我能更好的學習發展，我想我們也應該主動的去了解這些。

二、了解OVATION系統的模型和組成結構。

第二篇：DCS學習總結

DCS學習總結

首先感謝各位領導對我們的信任，派我們去西安橫河DCS系統學習，在這個短短十四天的時間里，我們保持較高的學習熱情，帶著使命，想著在以后的工作中更加熟練的操作，爭取更好的為我站裝置順利開車做準備。

DCS是分布式控制系統的英文縮寫（Distributed Control System）,在國內自控行業又稱之為集散控制系統。是相對于集中式控制系統而言的一種新型計算機控制系統，它是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的，他是一個由過程控制和過程監控級組成的以通信網絡為紐帶的多級計算機系統，綜合了計算機，通信、顯示和控制等4種技術，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態方便。

工程師站是對DCS進行離線的配置、組態工作和在線的系統監督、控制、維護的網絡節點，其主要功能是提供對DCS進行組態，配置工作的工具軟件（即組態軟件），并在DCS在線運行時地監視DCS網絡上各個節點的運行情況，使系統工程師可以通過工程師站及時調整系統配置及一些系統參數的設定，使DCS隨時處在最佳的工作狀態之下。與集中式控制系統不同，所有的DCS都要求有系統組態功能，可以說，沒有系統組態功能的系統就不能稱其為DCS.通過這十幾天的學習，主要學習DCS內容為：系統概述、系統結構、人機接口操作站、操作員操作，系統生成及工程軟件制作等，反饋控制和計算功能的組態。順序控制功能的組態；流程圖的制作；報表制作與打印等；以及CS3000系統的運行及維護常識等內容。

在這十幾天里，大家都覺得這次學習的機會很難得，所以只要是老師講的內容，大家都認認真真的聽，有聽的不太懂得地方課后大家互相學習直到弄懂了才罷休，并做了詳細的筆記，生怕一下就忘記了！通過大家不斷努力學習，對DCS的操作也基本掌握，由于有些學員是第一次接觸、DCS課程大部分是英文，學起來還是比較吃力，但大家還是很努力，希望在以后的實際操作中理論與實踐相結合，不斷提高自己的技能，為我站的發展壯大貢獻一份力量。

第三篇：信號DCS系統學習總結

本周主要學習DCS 系統，包括組成及維護。DCS 由有線部分、無線部分和管理部分組成。有線部分是指軌旁設備之間的數據通信即骨干網，骨干網由核心網絡和邊緣網絡組成。核心網絡是指 SDH 節點可以實現 OCC、車輛段及設備集**之間的數據傳輸的網絡。邊緣網絡是指由以太交換機和路由器組成，接入到核心網絡的網絡。核心網絡由光纖和節點機組成。節點機由兩種，一種是 OSN1500 一種是 OSN2500，兩者的區別一是在于接口的多少，前者接口少，后者接口多；另一個是 OSN2500 具有路由器功能，而 OSN1500 沒有。直觀上，OSN1500 是橫著放，所有版塊均橫著插入，而 OSN2500 是立著，所有版塊都立著插入。邊緣網絡由光口交換機、電口交換機、EMC 與其連接到這些設備上的子系統組成。光口交換機用于連接 SDH 核心網絡與軌旁設備 TRE 的通信 , 完成列車防護。電口交換機用于連接車站 ATS、ZLC、ZC、LC、MSS、SDM 等設備與 SDH 核心網絡的通信。形成信號子網和 ATS 子網。在 SDH 核心骨干網中，信號子網在網絡中使用

2*VC3=2*45M 帶寬；

ATS 子網在網絡中使用 2*10VC12=2*10*2M 的帶寬；另外維護系統還使用 2*VC12=2*2M 的帶寬。除此之外，還有部分剩余為以后的系統升級做準備。無線部分是指車地之間的數據通信。

第四篇：DCS控制系統總結

2.1集散控制系統

1）定義：是以微處理器及微型計算機為基礎，融匯計算機技術、數據通信技術、CRT屏幕顯示技術和自動控制技術為一體的計算機控制系統。

2）特點：集中管理、分散控制。

3）功能層次：經營管理級、生產管理級、過程管理級、過程控制級、現場級。

2.2計算機控制系統：是應用計算機參與控制并借助一些輔助部件與被控對象相聯系，以獲得一定控制目的而構成的系統。

2.2集散系統的特點：自主性；協調性；在線實時性；高可靠性；適應性、靈活性、可擴充性；人因性。

2.3 DCS系統軟件的組成及其作用：

1）現場控制站軟件：完成對現場的直接控制；

2）操作員站軟件：是人機界面，即HMI的處理，其中包括圖形畫面的顯示、對操作員操作命令的解釋與執行、對現場數據和狀態的監視及異常報警、歷史數據的存檔和報表處理；

3）工程師站軟件：完成對DCS系統本身運行狀態的診斷和監視，發現異常時進行報警同時通過工程師站上的CRT屏幕給出詳細的異常信息，如出現異常的位置、時間、性質等。

2.4工業局域網中的拓撲結構

1）星形結構特點：在星型結構中，每一個節點都通過一條鏈路連接到一個中央節點上去。任何兩個節點之間的通信都要經過中央節點。在中央節點中，有一個“智能”開關裝置來接通兩個節點之間的通信路徑。

優點：結構簡單，故障診斷和隔離容易。

缺點：中央節點的構造是比較復雜的，一旦發生故障，整個通信系統就要癱瘓，因此，這種系統的可靠性是比較低的。

2）環形結構：

特點：在環型結構中，所有的節點通過鏈路組成一個環形。需要發送信息的節點將信息發送到環上，信息在環上只能按某一確定的方向傳輸。當信息到達接收節點時，該節點識別信息中的目的地址與自己的地址相同，就將信息取出，并加上確認標示，以便由發送節點清除。優點：由于傳輸是單方向的，所以不存在確認信息傳輸路徑的問題，這可以簡化鏈路的控制。當某一節點故障時，可以將該節點旁路，以保證信息暢通無阻。為了進一步提高可靠性，在某些分散控制系統中采用雙環，或者在故障時支持雙向傳輸。

缺點：節點數量太多時會影響通信速度，另外，環是封閉的，不便于擴充。

3）總線型結構：

特點：所有的站都通過相應的硬件接口直接接到總線上。由于所有的節點都共享一條共用傳輸線路，所以每次只能由一個節點發送信息，信息由發送它的節點向兩端擴散。在有用信息之前有一個詢問信息，詢問信息中包含著接受該信息的節點地址，總線上其他節點同時接受這些信息。當某個節點由詢問信息中鑒別出接受地址與自己的地址相符時，這個節點做好準備，接受后面所傳送的信息。

優點：結構簡單，便于擴充。另外，由于網絡是無源的，所以當采取冗余措施時并不增加系統的復雜性。

缺點：總線結構對總線的電氣性能要求很高，對總線的長度也有一定的限制，因此，它的通信距離不可能太長。

第五篇：課題學習論文DCS

課題學習論文

論文題目：浙大中控ESC-100 DCS系統的

硬件應用及網絡構成

姓 名： 余 海 洪 部 門： 電 控 部 單 位： 重慶宜化化工有限公司 時 間： 2017年第三季度

一、緒論

DCS是集散控制系統的簡稱，是一個由過程控制級和過程監控級組成的以通信網絡為紐帶的多級計算機系統，綜合了計算機，通信、顯示和控制等4C技術，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態方便。DCS通過操作站對整個工藝過程進行集中監視、操作、管理，通過控制站對工藝過程各部分進行分散控制，既不同于常規儀表控制系統，又不同于集中式的計算機控制系統，而是集中了兩者的優點，克服了它們各自的不足。DCS以其可靠性、靈活性、人機界面友好性及通訊的方便性等特點日益被廣泛應用。

重慶宜化化工有限公司主要用的DCS廠家為浙大中控、和利時、西門子，下面我將主要介紹本人學習的浙大中控ESC-100系統。

二、硬件應用

ESC-100系統的主要硬件組成為機柜、機籠、卡件和端子板。下面將逐個介紹它們的功能。

1、機柜

機柜主要將設備的各類電器、元部件、線纜等集中組合并裝載，便于設備美觀和安裝。如圖1所示。

圖

12、機籠

機籠用于安裝系統卡件與各類I/O卡件。機械結構設計符合硬件模塊化的總線結構設計要求，采用方便的插拔卡件，容易擴展的帶導軌的機籠框架結構。I/O機籠可與主控制機籠放置在同一個機柜中，也可以放置在不同機柜中。如圖2所示。

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圖 2

3、卡件和端子板

中控ESC-100系統主要運用的卡件有FW247，FW235，FW351，FW352，FW353，FW372，FW366，FW367。

① 主控制卡FW247是ESC-100系統的核心單元，在系統中完成數據采集、信息處理、控制輸出等功能。主控制卡通過數據轉發卡FW235實現與I/O卡件的信息交換。利用信號輸入卡周期性地采集現場實時過程信息，在主控制卡內執行綜合運算處理后，通過信號輸出卡輸出控制信號，實現對現場控制對象的實時控制。

② 數據轉發卡FW235是系統卡件機籠的核心單元，是主控制卡連接I/O卡件的中間環節，它一方面和主控制卡進行通信，另一方面管理本機籠的I/O卡件。通過數據轉發卡，一塊主控制卡可擴展1到8個卡件機籠，即可以擴展最多128塊不同功能的I/O卡件。同時數據轉發卡支持卡件冗余，任意時刻有工作卡進行實時數據通信，備用卡通過監聽保證實時數據的同步。

③ 標準信號輸入卡FW351為標準信號輸入卡，該卡件可按1：1冗余配置使用。與之配套使用的端子板為TB351.④ 熱電偶信號輸入卡FW352是一塊智能型、帶有模擬量信號調整的信號采集卡。可與之配合使用的端子板TB352完成冷端溫度補償功能。

⑤ 熱電阻信號輸入卡FW353是專用于采集熱電阻信號的輸入卡，可單卡方式工作也可以冗余方式工作。每一路分別可接收Pt100、Cu50兩種熱電阻信號，將信號調理后轉換成數字信號后送給主控制卡進行處理。與之配套使用的端子板

第 2 頁 為TB353。

⑥ 模擬量信號輸出卡FW372是點點隔離型電流信號輸出卡。作為帶CPU的高精度智能化卡件，它具有實時檢測輸出狀況功能，并允許主控制卡監控正常的輸出電流。當卡件與主控制卡通信中斷時，可保持原輸出狀態。與之配套使用的端子板為TB372。

⑦ 數字信號輸入卡FW366能夠快速響應干觸電信號和電平信號的輸入，實現數字量信號的準確采集。與之配套使用的端子板為TB366。

⑧ 數字信號輸出卡FW367可用過中間繼電器驅動電動控制裝置，也可以直接驅動電流較小的電磁閥。卡件無源通道每點負載電流5A，有源通道每點負載電流1A。與之配套使用的端子板為TB367。

三、網絡構成

DCS系統的網絡構成主要分為SCnet II網絡和SBUS-S2網絡。

1、SCnet II網絡通信連接

在主控制卡的前面板上有兩個互為冗余的SCnet II網絡端口，分別為SCnet IIA和SCnet IIB。

SCnet IIA：SCnet II通信端口A，與冗余網絡SCnet II的A網絡相連； SCnet IIB：SCnet II通信端口B，與冗余網絡SCnet II的B網絡相連。主控制卡的SCnet II網絡端口通過網線直接連接到機柜中的相應交換機上，而此交換機則和操縱室的操作電腦連接進行通信，實現對現場的監控。如圖3所示。

圖 3

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2、SBUS-S2網絡通信連接

在主控制卡的背面有兩個互為冗余的SBUS-S2網絡端口，分別為SBUS A和SBUS B。

SBUS A：SBUS通信端口A，與冗余網絡SBUS的A網相連； SBUS B：SBUS通信端口B，與冗余網絡SBUS的B網相連。

主控制卡的SBUS-S2網絡端口通過網線直接連接到相應的交換機上，而此交換機則和相應機籠的數據轉發卡網絡接口相連進行通信。如圖4所示。

圖 4

四、總結

通過這次的課題學習，讓我對ESC-100系統又有了更深一步的了解。首先我要向我的師傅致以最衷心的感謝，在這段日子里是他不辭辛勞的給我講解困惑，傳授許多的經驗，讓我少走了很多的彎路。從他身上學到了做事要認真仔細，最重要的是要細心，在處理DCS系統故障的時候需要一顆冷靜的心，不是少出錯，而是不允許出錯，因為一旦出錯就有可能發生無法挽回的事故。在這整個過程中，讓我學到了許多新的知識，增長了許多的見識，同時也感受到了很多小小的成就感，增強了我的信心。尤其是獨立思考判斷和研究的能力，有了很大的進步，在很多時候我已能夠獨立處理許多故障。當然也還有許多的不足，DCS系統聯系到

第 4 頁 很多現場的儀表問題，因此我還需要學習很多關于儀表方面的知識。在今后的日子里，我還需要多查詢資料和買相關的書籍來不斷地充實自己，提高自己，爭取在所學的領域有所作為。

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