第一篇：關(guān)于公開(kāi)競(jìng)聘運(yùn)輸部車隊(duì)管理協(xié)辦的通知

關(guān)于公開(kāi)競(jìng)聘管理人員的通知

各部門、維修車間：

為創(chuàng)新人員管理模式，提升運(yùn)輸部?jī)?nèi)運(yùn)管理水平，根據(jù)運(yùn)輸部?jī)?nèi)運(yùn)車隊(duì)管理需要，公司研究決定，面向全體員工公開(kāi)競(jìng)聘運(yùn)輸部車隊(duì)管理協(xié)辦崗位，具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸部?jī)?nèi)運(yùn)車隊(duì)管理工作。具體競(jìng)聘細(xì)則如下：

一、競(jìng)聘范圍

公司各部門所有在崗員工。

二、應(yīng)聘條件

1、良好的個(gè)人道德品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作精神，有高度的責(zé)任感，無(wú)不良嗜好；

2、具有一定的生產(chǎn)管理、人員管理、業(yè)務(wù)管理、車輛構(gòu)造知識(shí)，具有一定的物流管理水平和車輛調(diào)配相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；

3、具備較高的協(xié)調(diào)能力、組織能力，一定的領(lǐng)導(dǎo)能力以及文字寫(xiě)作能力。

三、競(jìng)聘辦法

1、報(bào)名競(jìng)聘：凡符合競(jìng)聘條件者均可向綜合辦公室報(bào)名參加，報(bào)名時(shí)間截止到2012年2月2日。

2、資格審查：公司經(jīng)理部對(duì)報(bào)名人員進(jìn)行資格審查，公布符合條件競(jìng)聘人員名單。審查公布時(shí)間：2012年2月3日。

3、競(jìng)聘報(bào)告：競(jìng)聘人員準(zhǔn)備競(jìng)聘報(bào)告一份。內(nèi)容包括

個(gè)人基本情況簡(jiǎn)介、對(duì)應(yīng)聘崗位的認(rèn)識(shí)、自身競(jìng)聘優(yōu)勢(shì)和條件、對(duì)競(jìng)聘崗位的工作設(shè)想和辦法措施（主要重點(diǎn)為如何做好內(nèi)運(yùn)車隊(duì)生產(chǎn)管理、人員管理、安全管理、在班組建設(shè)、業(yè)務(wù)發(fā)展上有何想法和建議，如何在“大物流”形勢(shì)下對(duì)內(nèi)運(yùn)車隊(duì)的作用進(jìn)行定位等等）。

4、民主評(píng)議：公司經(jīng)理部及相關(guān)人員組成評(píng)委對(duì)競(jìng)聘人員進(jìn)行民主評(píng)議，具體評(píng)議時(shí)間另行通知。

5、任前公示：將擬聘任人員在公司內(nèi)部進(jìn)行公示，征求廣大員工意見(jiàn)。

6、發(fā)文聘任：對(duì)經(jīng)公示符合條件的擬聘用人選，由公司綜合辦公室發(fā)文聘任。

綜合辦公室

二○一二年一月三十一日

第二篇：車隊(duì)通知

通知

各位駕駛員及相關(guān)人員，經(jīng)公司研究決定，對(duì)于車隊(duì)管理作出如下調(diào)整：

一、關(guān)于安全管理，要求公司各駕駛員，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，按主管機(jī)關(guān)的要求結(jié)合本公司實(shí)際，嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)定。同時(shí)自2014年1月1日起，實(shí)行安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，每人每月300元（要求全年無(wú)安全事故，未經(jīng)保險(xiǎn)公司理賠備案的），年底一并核發(fā)。

二、個(gè)人工傷保險(xiǎn)。在之前工資里面包含保險(xiǎn)部分，由安全部門核算投保，按實(shí)際保險(xiǎn)費(fèi)用在工資里面扣除。

三、2014年1月1日起，對(duì)于車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)重新核算，核算標(biāo)準(zhǔn)如下：（巴山、精通、界石冬季35升，雙拖加6升，三橋板加1升，渝泰、華世丹60升。夏季加2.5升。）。凡本通知未涉及地點(diǎn)的，拖車按新標(biāo)準(zhǔn)，里程加油耗計(jì)算公式核算。(該標(biāo)準(zhǔn)試行一個(gè)月，如有疑問(wèn)，請(qǐng)各駕駛員在一個(gè)月內(nèi)與相應(yīng)車主溝通。一個(gè)月后如無(wú)異議將正式執(zhí)行。）

重慶新景程集裝箱運(yùn)輸有限公司

2013年12月23日

第三篇：關(guān)于公開(kāi)競(jìng)聘班主任的通知

商老莊鄉(xiāng)中學(xué)關(guān)于公開(kāi)競(jìng)聘班主任的通知

班主任是學(xué)校一線管理者，是學(xué)生思想品德教育的啟蒙人，是班級(jí)教育教學(xué)工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者，也是溝通學(xué)校與學(xué)生、家長(zhǎng)、社會(huì)的橋梁與紐帶。不當(dāng)班主任的人生，是不完整的教育人生，為了讓更多的人擁有展現(xiàn)自己能力與才干的舞臺(tái)，進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做精班主任隊(duì)伍，培樹(shù)學(xué)校良好的班風(fēng)、校風(fēng)，提升我校的教學(xué)質(zhì)量和社會(huì)滿意度，學(xué)校決定公開(kāi)競(jìng)聘班主任。

一、競(jìng)聘對(duì)象：全體老師

二、競(jìng)聘條件：

1、競(jìng)聘人必須熱愛(ài)教育事業(yè)，有良好的責(zé)任心與奉獻(xiàn)心，有極強(qiáng)的事業(yè)心。

2、政治性強(qiáng)，有大局意識(shí)，遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，服從學(xué)校和各科室的工作安排。

3、有公心，教師職業(yè)道德感強(qiáng)，實(shí)際工作中遇事和協(xié)調(diào)問(wèn)題能力強(qiáng)，會(huì)自我評(píng)價(jià)，積極踏實(shí)，同時(shí)又具備開(kāi)拓創(chuàng)新的工作能力。

三、競(jìng)聘方式：個(gè)人演講

四、報(bào)名時(shí)間：2013年8月31日下午4：00前

到校時(shí)間：2013年9月1日上午9：00

競(jìng)聘時(shí)間：2013年9月1日上午10：00

五、競(jìng)聘地點(diǎn)：學(xué)校會(huì)議室

六、競(jìng)聘流程：

1、參加競(jìng)聘人員抽簽確定演講順序；

2、競(jìng)聘者按順序演講，必須脫稿，內(nèi)容包括自己在班級(jí)學(xué)習(xí)、紀(jì)律、衛(wèi)生管理方面的設(shè)想和措施，以及支持學(xué)校各方面工作的態(tài)度與認(rèn)識(shí)，時(shí)間每人6分鐘左右；

3、考評(píng)組成員現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分；

4、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議討論研究，結(jié)合任課等情況確定名單；

5、公布競(jìng)聘結(jié)果。

七、其他注意事項(xiàng)：報(bào)名人員遲到或無(wú)故缺席，視為自動(dòng)放棄安本次競(jìng)選機(jī)會(huì)。

商老莊鄉(xiāng)中學(xué)二〇一三年八月三十一日

第四篇：車隊(duì)管理

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員保證書(shū)

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應(yīng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無(wú)人指揮一樣；通過(guò)鐵路口時(shí)有欄桿和無(wú)欄桿一樣。

1.2、認(rèn)真履行以制動(dòng)、方向、燈光、潤(rùn)滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。

1.3、認(rèn)真填寫(xiě)機(jī)械履歷書(shū)，按期進(jìn)行保養(yǎng)。

1.4、酒后堅(jiān)決不駕車。

1.5、駕駛室內(nèi)不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內(nèi)雜物。

1.7、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度指派不私自出車，不私自讓無(wú)關(guān)人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開(kāi)車輛時(shí)，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點(diǎn)。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時(shí)，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，停止駕車。

1.11、發(fā)生交通事故后立即向交通隊(duì)、保險(xiǎn)公司、車管人員報(bào)案，積極配合對(duì)事故的調(diào)查和分析，根據(jù)事故情節(jié)和責(zé)任承擔(dān)行政或刑事責(zé)任及部分因事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機(jī)動(dòng)車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機(jī)上崗前由安全員及車隊(duì)進(jìn)行安全教育、安全交底，并組織進(jìn)行學(xué)習(xí)公司相關(guān)的制度及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)簽定責(zé)任保證書(shū)。

2.1.2、每天機(jī)動(dòng)車出廠前由車隊(duì)安全員嚴(yán)格進(jìn)行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.1.3、每月停產(chǎn)一天對(duì)全部機(jī)動(dòng)車進(jìn)行車輛安全檢查，決不放過(guò)一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進(jìn)行夜檢，組成維修小組及時(shí)檢修。

2.1.5、堅(jiān)持定期更換三濾和機(jī)油，緊固必要的機(jī)械部件，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及時(shí)處理。

2.1.6、機(jī)動(dòng)車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫(kù)、油污附近進(jìn)行車輛修理工作，加油時(shí)必須熄火。

2.1.8、按規(guī)定停放車輛，嚴(yán)禁無(wú)駕駛證人員動(dòng)用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規(guī)定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會(huì)及定期的安全培訓(xùn)，凡當(dāng)月不參加安全會(huì)及安全培訓(xùn)一次者，免發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)，當(dāng)日按缺勤論處，扣發(fā)當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)1/4。

2.2.2、堅(jiān)持每天三檢，不開(kāi)安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈的車輛。對(duì)三檢當(dāng)月一次不合格者，提出書(shū)面整改通知書(shū)。當(dāng)月出現(xiàn)兩次不合格扣發(fā)當(dāng)月安全生產(chǎn)獎(jiǎng)，并扣發(fā)生產(chǎn)獎(jiǎng)50%。當(dāng)月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學(xué)習(xí)。

2.2.3、罐車、泵車（機(jī)動(dòng)車）司機(jī)出車前應(yīng)進(jìn)行自檢，并做好交接班記錄，如發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管部門，若車輛帶病出廠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)報(bào)告，出現(xiàn)事故責(zé)任由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)。

2.2.4、對(duì)出現(xiàn)車輛安全事故造成經(jīng)濟(jì)損失的，參照交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法執(zhí)行。

2.2.5、當(dāng)班時(shí)間司機(jī)一律不準(zhǔn)喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開(kāi)除出廠。嚴(yán)禁酒后4小時(shí)內(nèi)駕車及疲勞駕車，因此出現(xiàn)事故，一切損失自負(fù)，并將予以相應(yīng)行政處分。

2.2.6、對(duì)發(fā)生車輛機(jī)械事故工作不負(fù)責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護(hù)企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不允許開(kāi)高速車，違反交通規(guī)則或不按規(guī)定路線行駛?cè)绨l(fā)現(xiàn)三次以上扣罰情況的，扣除獎(jiǎng)勵(lì)工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。

2.2.8、在現(xiàn)場(chǎng)及場(chǎng)院聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，按規(guī)定車位停放，不聽(tīng)指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負(fù)責(zé)，與單位及車隊(duì)沒(méi)有任何關(guān)系。

2.3、交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法

2.3.1、為了加強(qiáng)交通安全管理，維護(hù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及建工承字[2002]第98號(hào)文件，結(jié)合本單位實(shí)際制定本規(guī)定。

2.3.2、本規(guī)定用于公司所屬機(jī)動(dòng)車駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。

2.3.3、加強(qiáng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)，成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期活動(dòng)，加強(qiáng)管理并認(rèn)真實(shí)施本規(guī)定。

2.3.4、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作，提高駕駛員安全意識(shí)和操作技術(shù)，規(guī)定每月一次安全員例會(huì)制度和每周一次駕駛員安全例會(huì)制度，每對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)工作，培訓(xùn)后經(jīng)考核方可上崗。

2.3.5、提高機(jī)質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設(shè)備科協(xié)同車隊(duì)每周至少一次對(duì)所有車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強(qiáng)化交通管理，加大交通安全工作及獎(jiǎng)懲力度，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結(jié)合單位實(shí)際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進(jìn)行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時(shí)，必須由值班調(diào)度及車隊(duì)安全員進(jìn)行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)方可出車。

2.3.8、公司所有機(jī)動(dòng)車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內(nèi)所有持個(gè)人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書(shū)（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號(hào)文件規(guī)定執(zhí)行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認(rèn)真做好車輛三檢，并認(rèn)真填寫(xiě)三檢表，查出隱患要及時(shí)排除，不準(zhǔn)開(kāi)帶病車。

2.3.11、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)傷員并及時(shí)報(bào)告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時(shí)不準(zhǔn)隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機(jī)動(dòng)車輛各部件和安全裝置要保持完整無(wú)損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)禁拖帶沒(méi)有動(dòng)力裝置的機(jī)械設(shè)備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準(zhǔn)，并采取有效措施。

2.3.15、獎(jiǎng)勵(lì)辦法

1）、公司安全獎(jiǎng)制度，運(yùn)輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺(tái)班計(jì)算，超過(guò)22個(gè)臺(tái)班，月安全獎(jiǎng)20元。泵車凡在本月內(nèi)按時(shí)參加安全會(huì)，車檢合格，無(wú)違章事故，均享受月安全獎(jiǎng)。

2）、對(duì)公司交通安全管理工作有突出貢獻(xiàn)的員工，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。

3）、在生產(chǎn)運(yùn)輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險(xiǎn)情，采取措施，避免發(fā)生重大責(zé)任的交通事故，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。

4）、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，不開(kāi)帶病車，每次車檢合格，內(nèi)無(wú)違章，無(wú)事故，運(yùn)輸里程長(zhǎng)，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2.3.16、處罰辦法

1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎(jiǎng)三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎(jiǎng)，因違章罰款由個(gè)人負(fù)責(zé)。三次以上實(shí)行通報(bào)批評(píng)，并作書(shū)面檢查。頻繁發(fā)生沒(méi)有改正跡象，公司將作停崗培訓(xùn)，直至開(kāi)除處理。

2）、無(wú)證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開(kāi)回家過(guò)夜或不按規(guī)定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，一律由個(gè)人全部承擔(dān)。

3）、事故處罰以直接經(jīng)濟(jì)損失按全部責(zé)任，主要責(zé)任，互有責(zé)任，次要責(zé)任酌情承擔(dān)10%—50%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，直接從保證金中扣除。（1萬(wàn)元以內(nèi)）

4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失（1萬(wàn)元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開(kāi)除廠籍。

第五篇：如何管理車隊(duì)

如何管理管好車隊(duì)

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)。尤其是長(zhǎng)途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說(shuō)車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開(kāi)壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。

2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。

3。駕駛員制度建設(shè)。我說(shuō)的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。我在當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之前，我們車隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人昌險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)，我當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問(wèn)題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國(guó)的反腐一個(gè)理）

4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)你的調(diào)遺，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個(gè)原則。駕駛員出來(lái)開(kāi)車目的只有一個(gè)：無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開(kāi)多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來(lái)，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面。總之，工資的設(shè)定，要體現(xiàn)整個(gè)車隊(duì)的管理制度。