第一篇：車隊管理

遼寧新華牧業有限公司車隊管理規定

為進一步規范車隊管理，確保配送過程安全、及時、準確，明確司乘人員勤務管理，特制定如下管理制度：

1、車隊管理由采購部經理全面負責，其對車隊工作享有指導、支

配、考核、獎懲等權利，并對車隊人員享有任命和罷免的權利。

2、采購部經理根據生產訂單組織貨源，依據養雞戶實際情況，合理組織飼料配送，同時結合蛋源因素，制定科學的行車線路，力爭滿載行使，并對配送過程實施有效監管。蛋源充足，配送車返程空載罰款25元/次，配送飼料不足載罰款25元/次。

3、采購部經理根據車隊車輛運行情況，決定修車、加油、檢車、保險等事項，指定維修、加油地點。并督促司乘人員及時報銷出車、修車、加油等費用。配送車輛必須保證隨時檢查、保養，保持車況良好運行。

4、除超載外，司機違反交通法規的處罰款自行承擔。因操作不當、行車肇事等原因對配送車輛造成損壞的，司機承擔30%的維修費用。

5、司乘人員必須認真詳細填寫行車記錄，準確落實各項行車數

據，有效輔助空箱管控，以備月底獎懲措施的落實。

6、司乘人員采購雞蛋時，除表面直觀檢驗外，還要對每戶的雞蛋

進行抽樣檢查，保證每箱的重量和質量標準。

7、運輸雞蛋時中速行駛，防止路面不平造成破損和丟失。如因駕

駛不當造成雞蛋破損，由司機承擔30%的損失。

8、司乘人員必須協助生產車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點驗收工作和裝卸車工作，必須共同檢斤、對單和質量抽檢，保證當天報賬結算。同時保證每天對空箱數量進行核對。及時查補差額，如確定丟失，則必須責令責任人按空箱成本進

行賠償。

9、采購部經理全面負責車隊人員管理，包括司機、裝卸工的考勤

簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀律，除執行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時歸寢熄燈的，每次罰款10元。

10、司乘人員不得以任何形式接受養殖戶的禮金、禮品；不得將配

送車輛開回家；不得從養殖戶家購買雞蛋。否則，一經查實，即處以50元/次以上罰款，情節嚴重者，直接予以開除處理，并不予結算任何薪資待遇。

11、公司根據實際需要增添飼料新品，以增加公司利潤來源提升單

品利潤點。并且將根據新品不同特點，給予司乘人員開戶和配送獎勵，具體獎勵方式公司將及時出臺規定。

12、每月月底結賬日，公司將根據每輛配貨車輛的行車里程、送貨

數量、配貨時長、原料蛋運輸破損控制、耗油量控制、修車費用控制等，給予司乘人員現金獎勵。獎勵以車為單位，獎金額度為150元—600元。

遼寧新華牧業有限公司

2011年2月13日

第二篇：車隊管理

1、機動車駕駛員保證書

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應自覺遵守交通規則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無人指揮一樣；通過鐵路口時有欄桿和無欄桿一樣。

1.2、認真履行以制動、方向、燈光、潤滑等系統和輪胎氣壓為主要內容的“三檢”制度。

1.3、認真填寫機械履歷書，按期進行保養。

1.4、酒后堅決不駕車。

1.5、駕駛室內不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內雜物。

1.7、未經領導、調度指派不私自出車，不私自讓無關人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開車輛時，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時，應向領導報告，停止駕車。

1.11、發生交通事故后立即向交通隊、保險公司、車管人員報案，積極配合對事故的調查和分析，根據事故情節和責任承擔行政或刑事責任及部分因事故造成的直接經濟損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機動車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機上崗前由安全員及車隊進行安全教育、安全交底，并組織進行學習公司相關的制度及企業標準，及時簽定責任保證書。

2.1.2、每天機動車出廠前由車隊安全員嚴格進行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監督檢查執行情況。

2.1.3、每月停產一天對全部機動車進行車輛安全檢查，決不放過一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進行夜檢，組成維修小組及時檢修。

2.1.5、堅持定期更換三濾和機油，緊固必要的機械部件，發現安全問題及時處理。

2.1.6、機動車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫、油污附近進行車輛修理工作，加油時必須熄火。

2.1.8、按規定停放車輛，嚴禁無駕駛證人員動用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會及定期的安全培訓，凡當月不參加安全會及安全培訓一次者，免發當月安全獎，當日按缺勤論處，扣發當月生產獎1/4。

2.2.2、堅持每天三檢，不開安全設備不全、機件失靈的車輛。對三檢當月一次不合格者，提出書面整改通知書。當月出現兩次不合格扣發當月安全生產獎，并扣發生產獎50%。當月出現三次不合格，調離駕駛員崗位待崗學習。

2.2.3、罐車、泵車（機動車）司機出車前應進行自檢，并做好交接班記錄，如發現異常問題應及時報告主管部門，若車輛帶病出廠，發現問題不及時報告，出現事故責任由當班司機負責。

2.2.4、對出現車輛安全事故造成經濟損失的，參照交通安全管理規定及獎懲辦法執行。

2.2.5、當班時間司機一律不準喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開除出廠。嚴禁酒后4小時內駕車及疲勞駕車，因此出現事故，一切損失自負，并將予以相應行政處分。

2.2.6、對發生車輛機械事故工作不負責任，造成經濟損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護企業的正常生產秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現場的車輛必須遵守交通規則，按規定路線行駛，不允許開高速車，違反交通規則或不按規定路線行駛如發現三次以上扣罰情況的，扣除獎勵工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規定執行。

2.2.8、在現場及場院聽從現場人員指揮，按規定車位停放，不聽指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負責，與單位及車隊沒有任何關系。

2.3、交通安全管理規定及獎懲辦法

2.3.1、為了加強交通安全管理，維護企業經濟利益及員工人身安全，依據《中華人民共和國道路交通管理條例》及建工承字[2002]第98號文件，結合本單位實際制定本規定。

2.3.2、本規定用于公司所屬機動車駕駛員，凡違反本規定的行為依據本規定處理。

2.3.3、加強安全工作領導，成立交通安全工作領導小組，定期活動，加強管理并認真實施本規定。

2.3.4、加強安全教育和培訓工作，提高駕駛員安全意識和操作技術，規定每月一次安全員例會制度和每周一次駕駛員安全例會制度，每對駕駛員進行培訓工作，培訓后經考核方可上崗。

2.3.5、提高機質保安全，杜絕事故發生，設備科協同車隊每周至少一次對所有車輛進行檢驗，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強化交通管理，加大交通安全工作及獎懲力度，嚴格執行獎懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結合單位實際，季節氣候情況，事故、案例進行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時，必須由值班調度及車隊安全員進行安全交底，經主管經理批準方可出車。

2.3.8、公司所有機動車駕駛員（職業和非職業）都應嚴格遵守國家地方制度的交通法規，遵守交通規定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內所有持個人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號文件規定執行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認真做好車輛三檢，并認真填寫三檢表，查出隱患要及時排除，不準開帶病車。

2.3.11、出現違章要接受民警處罰，發生交通事故要保護現場，救護傷員并及時報告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時不準隨便停放車輛，要按規定路線行駛，不準隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機動車輛各部件和安全裝置要保持完整無損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機動車輛嚴禁拖帶沒有動力裝置的機械設備，如特殊情況，需經安全部門的批準，并采取有效措施。

2.3.15、獎勵辦法

1）、公司安全獎制度，運輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺班計算，超過22個臺班，月安全獎20元。泵車凡在本月內按時參加安全會，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎。

2）、對公司交通安全管理工作有突出貢獻的員工，給予特殊獎勵。

3）、在生產運輸中因特殊情況出現故障及險情，采取措施，避免發生重大責任的交通事故，給予特殊獎勵。

4）、積極參加各項安全活動，不開帶病車，每次車檢合格，內無違章，無事故，運輸里程長，給予獎勵。

2.3.16、處罰辦法

1）、發生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發月安全獎三分之一，兩次以上（含兩次），免發月安全獎，因違章罰款由個人負責。三次以上實行通報批評，并作書面檢查。頻繁發生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓，直至開除處理。

2）、無證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開回家過夜或不按規定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發生事故造成的經濟損失，一律由個人全部承擔。

3）、事故處罰以直接經濟損失按全部責任，主要責任，互有責任，次要責任酌情承擔10%—50%的經濟責任，直接從保證金中扣除。（1萬元以內）

4）、重大交通事故造成重大經濟損失（1萬元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開除廠籍。

第三篇：如何管理車隊

如何管理管好車隊

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要，也很難。車隊難管，這是業內的一個共識。我想，這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大，流動性強，難于控制的原因。另一方面，作為車隊的主體——駕駛員，其本身的綜合素質不高，自覺性不強。尤其是長途車司機，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊管理中，對于這點深有體會。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的技術、調度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機時，你要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。

2。駕駛員的培訓。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點：一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊的業務都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。

3。駕駛員制度建設。我說的制度建設不是制定某個文件那么簡單。我在當隊長之前，我們車隊時不時會發生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的作假。車隊的制度是，發現誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當隊長之后，制定于定點加油、油料核算、節約獎超額罰等制度，三年下來，很少發生這種事了。其實，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。（這與中國的反腐一個理）

4。要深入司機隊伍中去。職業駕駛是一個辛苦、危險的職業。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發現他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調遺，才會“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據行駛里程或者運量或者運次等計算得來，獎罰金額，主要體現在現實表現、安全情況以及其它各方面。總之，工資的設定，要體現整個車隊的管理制度。

第四篇：車隊管理規定

車隊管理規定

一、要求

全體司機要遵守公司的所有規章制度，服從公司的統一領導；樹立安全是效益的觀念，厲行節約、降低油耗；愛護人參司一切設施；認真負責，愛崗敬業，保質保量的完成公司交付的一切任務筆工作。

二、具體規定

l、公司的任何車輛外出期問不得拉人搭順風車，出現事故由司機負全部責任。

2、全體司機必須簽到，如遇特殊情況，必須向領導說明正當原因，經領導批準后，方可視為出勤，未經領導批準私自離崗或無故不到者，按人數扣除工資。

3、出車前必須保持柴油、機油、黃油、水、剎車、喇叭、燈光有效，輪胎氣壓充足、儲水箱水量充足，保持車輛內外整潔。

4、車輛作業期問，各車要互相配合、互相幫助、同心同德、安全快速的完成任務。

5、司機駕駛車輛進入攪拌樓裝載混凝上前，必須檢查所駕駛車輛的車輪、輪胎，違反上述規定進行裝載后發現車輛虧氣、充氣，再進行充氣補胎者，每次罰款20元。

6、車輛啟動時：

①．不準使啟動機連續T作I O秒以上，一次未啟動，應澡隔30秒以上再進行啟動操作。

②．車輛啟動后應怠速運行5分鐘進行允氣，嚴禁使用大油門。

7、嚴禁空車、重車高檔起步（重車應用1檔），應從低到高進行排檔，嚴禁原地打方向，廠區、居民區內嚴禁按氣喇叭。

8、裝車時要空車讓重車。不準插隊。

9、行車過程中，堅持以經濟車速行車（50-60公里每小時），要觀察攪拌罐車的轉向、轉速。攪拌罐車不準停．牟，以防混凝上離析。

10、在運輸混凝上過程中不準中途停車，必須在規定時問內將混凝上送到工地，如遇特殊情況，立即通知車隊隊長利調度；對私自停車超過10分鐘的罰款50元。

11、司機拿到發貨單和裝砼后禁止在公司院內停留、禁止在食堂用餐，違者罰款100元。

12、攪拌車轉彎時，提前減速慢行，以防發生翻車事故。發生翻車事故無論任何原因對司機罰款1000元，事故處理費按公司有關規定辦理。

13、到達工地及時將發貨單交給工地負責簽票人員簽寧，并將回執妥善保管好，回來交給公司調度人員。山調度監督記錄，對回來不交票的司機給予50元罰款，并山其負責辦理好簽寧票據。

14、司機不準私自向混凝上罐車內加水，當在工地待卸時問超長時應與公司技術人員、負責人員協調解決。私自加水者罰款100元。

15、將未卸完的混凝上運回公司后，應立即通知車隊隊長和調度及時處理，私自處理未通知車隊隊長和調度的罰款500元。

16、完成工作暈后，當班司機按車容、車貌規定，對設備進行認真清洗和保養，確認合格后，方可收車停車入位并擺放整齊，不擺放整齊的處以100元／次的罰款；如運砼途中無油者罰款100元。

17、混凝上泵牟在工地清洗后，回公司進行設備外表清洗，冬季注意放掉氣倉內壓縮空氣，放凈水罐內的水，關閉電源總開關，鎖好車門及各類保險裝置，把鑰匙交回調度室。違反上述規定一經發現罰款30元/次。

18、車隊，各罐車司機在每人完成任務后，應立即將罐車清洗干凈并將水放凈，必須做到一人一清；罐車在去攪拌樓裝灰時，必須做到反轉把水放凈，沒有反轉有水的罰款100元，發現賣油者除扣本人當月工資獎金等款項外，并將當事人扭送公安機關依法處理和通報保定市行業協會。

19、當班司機不準喝酒、不準帶病出車、不準開故障車、不準開疲勞車、嚴禁賭博，違反者罰款100元。

20、行車時，嚴格遵守交通法規，不開斗氣車、不準闖紅燈、不準穿拖鞋、不準強行超車，按新交通法規規定的，各項要求，嚴格規范自己的行為，否則責任自負。

2l、司機中途白行離職者，公司不予結算年終安全獎等款項，如離職必須提前一個月向單位領導書而辭呈，批準后才能離職，如未經領導批準擅自離職者，當月工資做為公司的賠償金不予發放。

三、獎罰規定

l、山于司機保養不到位，因人為原岡造成損失，經領導鑒定山司機承擔20%的損失。如：不定期更換機油、缺機油造成的燒瓦，缺水造成的沾缸，空氣濾芯不清造成的早期磨損，輪胎硬傷、放炮，重載車在顛簸路上速度過快造成的弓子板折斷及．各部分螺栓緊固不到位造成的連鎖損失，輪胎氣壓不夠或過高造成的損失等；

2、司機因個人違章罰款，山司機個人承擔；

3、與客戶發生爭執，影響公司名譽，并造成嚴重后果和經濟損失的司機給以工除。

4、當班司機喝酒立即開除，同時扣發1月工資。歡迎您加入本公司，為了讓您對本公司有一個仝而的了解，使我們的合作輕松愉快，請您仔細閱讀本公司有關規定：

1、新入職的司機在試用期內須了解本公司及本部門的規章制度，必須完整的填寫員工入職表，并持有效證件，身份證、駕駛證、從業資格證原件、復印件及一寸照片一張辦理報到手續。向公司提交的所有證件及資料等保證真實有效，否則公司將隨時解除勞動關系。

2、新入職的司機必須辦理入職手續，離職時辦理離職手續。根據公司管理規定，新入職員工有7天試用期，7天之內（含）離職或被辭退者，不計薪資；正式錄用后，前7人考勤有效。

3、已入職的司機，在7天試用期后自動請辭者，必須工作滿一個月后，方能提交書而辭職申請報告，否則，公司不予結算當月工資。

4、司機每月保底1300元，安仝獎200元，滿勤獎100元，其中安仝獎、滿勤獎到年底發放。員工入職期限每滿一年，保底月工資增加60元，年底多發放一個月保底工資，但出過交通事故的除外。

5、仝體司機必須在公司吃住，如有特殊情況可以提前請假，回來后必須銷假；如領導沒有批準請假事宜，擅自不來者視為曠工。遲到、早退扣除半人工資，無故曠工者扣除兩天工資，無故曠工3人者，視為自動離職，并扣除當月基本工資和提成。

6、全體司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，以及當地的《道路交通管理規定》，如發生交通事放，在保險公司報完后，損失一萬元以內（含），山司機個人承擔20%，公司承擔80%;重大事故，視情節嚴重性再定。司機出車時，必須按照公司規定的路線行駛，如遇到路罰山公司負責，否則自己負責；出車時不準搭載閑雜人員（外檢人員除外）。

7、全體司機必須嚴格服從隊長（含調度）的T作安排，每天下班之前將車擦洗干凈、關好電源，方能交鑰匙休息。如不服從分配者，對其實施停車察看3天的處罰；如再次違反者立即開除。

8、全體司機要遵守公司的所有規章制度，服從公司的統一領導；樹立安全就是效益的觀念，厲行節約、降低油耗；愛護公司一切設施；認真負責，愛崗敬業：保質保量的完成公司交付的一切工作任務。

一、證件種類

1．車輛行駛證：土本、副本。

2．車輛營運證：主本、待理證、二?？ㄆ?．車輛駕駛證：主本、副本。4．從業資格證。5．市區通行證

二、證件保管

1．車隊必須建立公司車隊車輛證件統計表，記載證件名稱、數量、有效時間和年檢時間。

2．車隊證件山車隊統一管理，責任到人，發放行駛證、營運證、市區通行證到具體車輛的，山司機簽寧接收，司機離職時，應立即交回上述證件。

3．嚴禁任何人擅自出借、帶離或不按時交接，違反上述規定者，追究當事人責任，嚴肅處理。

4．司機個人證件隨身攜帶，及時年檢，妥善保管。

三、證件使用

1．公司隨車證件山司機從管理人員處領取并簽名。2．行車本是配合交警檢查使用。3．營運證是配合運管部門檢查使用。

4．駕駛證利從業資格證一并帶齊，視情況靈活使用。5．土管部門扣留證件，必須問清姓名、大隊位置、辦公地點或記住警號、車牌等信息。

6．出牟帶齊證件，放置在駕駛室前上部離駕駛員最近的儲物箱內。

四．責任罰則

1．公司隨車各種證件發生丟失，責任人承擔補辦費用及車輛停運損失費1000元。

2．司機個人證件岡丟失或漏檢，行政管理機關查處或保險無法理賠，當事人負全部責任。

3．公司替班司機接車后，先檢查隨車證件，在替班期問發生丟失現象，替班司機負責，如交接不清，責任不明，山兩人共同負責。

4．公司隨車證件未按時收回或年檢過期，除責成管理人員收回外，造成損失的要按照損失賠償。

五．解釋權歸辦公室

六．本規定白下發之日起執行。

為保障公司車輛有效運行，清查．牟輛違章隱患，特制定本規定。

一、車輛范圍：包括商砼罐車、泵牟、轎牟（含業務所用車輛）。

二、辦公室每月30日對上述車輛進行網上違章查詢，并逐一記錄。

三、辦公室在整理出各違章記錄后，轉交車隊，山車隊核實具體違章司機，明確到人，車隊不能明確到人的，山車隊隊長承擔罰款；

四、對違章司機離職，工資尚未發放的，從該司機工資中扣除

四、車輛違章記錄整理完畢后，辦公室將車輛違章記錄提交給車隊隊長，山車隊隊長進行審核，并根據公司的相關規定對違章司機及時進行處理，不得拖延。

五、車隊應將違章司機的處理決定應在次月15日前報公司辦公室和財務室各一份，并白行存檔一份。

六、辦公室應監督車隊是否已將違章消除，對消除的違章，下月查詢時可以不再提示，對尚未消除的違章，應督促其及時消除，對因具體負責處理此事的人員未及時消除，司機支離工資離開的，由具體負責人擔負，對辦公室未及時提供給公司造成損失的，由辦公室承擔罰金。

七、車輛違章查詢記錄必須真實、及時、有效，不得弄虛作假，并標明查詢網址。

八、對存有爭議或事實不明確的違章車輛，調度員和車隊隊長必須仔細核對，核對無誤后，方可進行處理。

九、違章罰款山財務部發放工資時從違章司機工資中扣除。本規定自下發日之日起執行

第五篇：車隊精細化管理

“四個堅持”抓車隊精細化管理

為貫徹落實中心的工作指導思想，深入開展精細化管理，我車隊堅持“抓好車輛安全、提升內部服務、規范細節、嚴明紀律”的理念，打造高執行力和諧團隊，促進車隊各項工作再上新臺階，現結合車隊工作重點，制定精細化管理實施方案，我車隊精細化管理重點抓好“四個堅持”工作：

一是堅持對駕駛員教育的精細化。要求司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則及公司車輛管理規定，做到安全行車。定期學習和了解礦區道路的變更情況，做到思想意識無盲區。

二是堅持規范細節精細化。完善各項車輛管理制度，并將制度上墻。接到出車任務后，要準時出車，不得誤點；同時，要規范行為標準，提高服務水平，對乘車人要熱情、禮貌，說話文明。

三是堅持程序控制精細化。按照“統一調度、統一管理、分車核算”的管理辦法，如用車實行派車單制度。用車單位或個人需提前一天填報派車單；駕駛員要服從調度安排，在使用車輛前應保證證件齊全，檢查車況，無安全問題后，方能出車，發現問題和故障要及時處理和反饋，不留事故隱患；平時注意建立健全車輛檔案。車輛維修、更換零件配件等，需說明情況，經領導審核批準方能維修換件，并詳細記載修車日期和所修項目等情況，維修完成后并將舊配件收回上交車隊；車輛油料方面，核定不同車輛油耗標準形成一車一本，月度核算油耗對車輛進行考核，以堵塞漏洞，降低消耗。四是堅持對駕駛員紀律管理的精細化。對所有駕駛人員定期進行業務紀律培訓，嚴防不安全行為及三違，形成專業、高效、精細的良好紀律。每年年底對司機進行一次綜合考評，考評成績分優秀、良好、及格、不及格四個等級，對于優秀者，給予獎勵。

精細化管理是一項系統工程，是公司及中心主抓的一項工作，車隊會主動參與到精細化管理中去，推動我車隊管理水平不斷提升，為我隊在精細管理方面有一個新的跨越而努力奮斗。