第一篇：長途客車夜間運營情況說明

長途客車夜間運營情況說明

呂梁市運管處GPS監控中心：

我山西汽運集團汾陽運業有限公司客車三隊，下列班車夜間運行詳情如下：

一、離石—福鼎班車晉J07526、晉J07402，上午10時從離石車站發車，晚23時到達安徽省滁州市，凌晨2時到達南京叁橋服務區；福鼎返離，上午10時從福鼎車站發車，晚23時到達安徽省滁州市，凌晨2時到達河南省周口服務區。

二、離石—綿陽班車晉J35536、晉J36045，下午13時從離石車站發車，晚23時到達陜西省秦嶺服務區，凌晨2時到達陜西漢中服務區；綿陽返離，下午13時從綿陽車站發車，晚23時到達陜西省秦嶺服務區，凌晨2時到達陜西省韓城服務區。

根據實地考察，上述班車晚23時按山西省交通運輸管理局落地休息規定執行。駕駛員和乘務員常受旅客謾罵，特別是離石—綿陽班車，晚23時到達陜西省秦嶺服務區。由于氣候寒冷，駕駛員和乘務員時有被旅客謾罵、毆打、砸車。

山西汽運集團汾陽運業有限公司客車三隊

二0一三年十二月三十日

第二篇：長途客車調查

關于長途客車的適用車型及性能調查報告

1、長途客運車輛的選購：選購的關鍵標準就是客車的質量。包括客車的設計質量、外觀噴涂質量、車廂裝配質量、底盤及發動機運行質量、電氣配件質量等。跑長途的要求馬力大，跑得快，接近角和離去角要大一些，跑短途的要求座位少一些，車廂空間要大一些。

客車的設計質量，往往是決定車輛質量的關鍵。所謂設計質量，簡單說起來就是設備布局是否合理，選材是否正確，以及車輛的堅固性、耐用性、安全性和先進技術裝備等。

客車外觀噴涂質量不但關系到外觀，更重要是關系到車身蒙皮的防腐性能。外蒙皮平整如鏡，逆光側看不會有凹凸不平的現象。要仔細察看漆面有無小泡點，門邊、窗框邊緣、拐角等地方有無銹跡，因為新車多是停放在露天場地，任憑晴曬雨淋，如果防腐涂裝質量差，客車表面這些地方就很容易生銹。

車廂裝配質量關鍵是密封性。密封性質量可從兩個方面判斷，一個是車廂防漏水的能力，另一個是車廂防噪音的能力。車廂漏水主要在蓬頂蒙皮駁接邊、換氣窗框邊、側窗框邊、檔風玻璃框邊等地方。至于噪音問題，則取決于門窗的密封性好不好，尤其是客車門的關閉嚴密程度。

底盤和發動機的運行質量，主要看制動、方向和發動機怠速及提速性能。關鍵要注意汽車行駛時方向盤操縱是否靈活，會不會跑偏，高速時有無擺動等。

電氣裝配質量，主要檢查儀表板下的線束固定是否牢固，保險盒裝配是否整齊，位置是否易于檢修，發動機接線布置及走向是否合理等。尤其是發動機的接線要注意發電機及起動機的接線質量。一般來說，電氣線路整齊的汽車，汽車電氣運行的安全性也相對可靠。

2、從旅客出行需求考慮，旅客對出行中的交通工具要求是安全、便捷、舒適，同時應具備有暖風、音響、空調、安全裝置、便利裝置等設施。根據長途客運運行時間的長短不同，用戶可選擇適當的車型：如座椅車和臥鋪車。

3、用戶購車前應考慮以下四點：

一是要有充足的資金儲備。

二是選購適當的車型。

三是注意車輛的排放標準。

四是注意耗油量。目前油價上升導致人們日益重視汽車的耗油量。汽車的耗油量與發動機的質量、排量與燃油供給方式有直接關系。排量與油耗呈正比例關系。

4、同時用戶購車時，針對車輛的性能應考慮到以下幾點：

（1）汽車的結構，裝備和使用性能與汽車使用條件相適應。首先購車用戶應掌握汽車市場動態，應保證所購汽車的裝備，技術設施及外廓尺寸，最大裝載量，最高行駛速度等使用性能符合我國的《道路交通管理條例》、《機動機運行安全技術條件》及《汽車運輸業車輛技術管理規定》等公路運輸管理法規的規定。

（2）汽車具有較高的可靠性。汽車可靠性通指汽車發揮其給定的技術性能而機件不發生損壞及早期磨損，機構的調整不受到破壞的性能。因此，汽車可靠性是汽車技術性能的保證，是汽車質量好壞的核心。可靠性好的汽車，發生故障的次數少，汽車維修費用低，可完成更多的運輸任務，經濟效益好。

（3）汽車的維修性。汽車的維修性是指汽車發生故障后可修復的難易程度。汽車的維修性不是指一般的維修技術，它是汽車自身的一種使用性能，是通過汽車結構設計體現出來，維修性好的汽車，發生故障后，診斷和修理較為容易，花費的維修工時，費用較少，所需的維修設備、材料少，維修后能夠達到規定的技術性能。

（4）汽車的節能性。汽車的節能性是指在完成一定運輸任務的前提下，使能源消耗下降。節能的實質是提高能源的利用效率。汽車節省燃料僅是節能的主要部分，選購汽車時，不但要注意汽車的燃料經濟性，還要考慮其他運行材料消耗及可靠性、耐久性、提高能源利用率。節約運行材料消耗是汽車節省費用的一個重要途徑。

（5）汽車安全性。汽車安全性的評價包括：汽車本身防止或減少道路交通事故的性能，即主動安全性；發生事故后汽車本身減輕人員

受傷或貨物受損的保護性能，即被安全性。裝有ABS制動防抱死裝置和動力轉向的汽車，主動安全性強，相同條件，常可避免或減輕交通事故。裝有安全車身和安全氣囊的汽車，被動安全性強，在發生事故時，可使車內人員免受或減輕事故所造成的傷害。

（6）汽車的環保性。即所購汽車的有害氣體排放物和噪聲應滿足我國環境保護法和國家標準GB1495—79《機動車輛允許噪聲》、GB1476115—93《汽油車怠速污染物排放標準》、GB1476116—93《柴油車自由加速煙度排放標準》的規定。

第三篇：長途客車交通安全承諾書

長途包租車旅游車交通安全承諾書

為了進一步加強長途包租車旅游客運車輛的交通安全管理工作，根據《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》和《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》國發?2012?30號的文件要求，汲取“8.26” 包茂高速特大交通事故教訓，我公司及駕駛員鄭重承諾：

一、遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例和《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》相關法律法規，守法經營，優質服務。

二、嚴格要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

三、嚴格執行單程運行里程超過400公里的客運車輛，配備兩名以上客運駕駛人。對于超長線路運行的客運車輛，保證客運駕駛人停車換人、落地休息，夜間2點—5點必須在停車服務區休息。

四、對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，禁止客車在夜間（晚22時至早6時）運行。

五、客運包車要憑包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查，禁止三品上車。

六、不發生超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、客貨混裝、在高速公路違法停車上下乘客、安全設施不全等嚴重交通違法行為。

七、確保車輛符合安全技術條件，逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

八、嚴格執行派車單制度，認真填寫車輛、客運駕駛人、線路基本信息，單

位負責人簽字。

九、加強GPS動態監管，專人負責，24小時監控，實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。

十、確保衛星定位裝置正常使用，保持車輛運行時在線。對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，嚴肅處理。

十一、駕駛員保持24小時開機，隨時反饋車輛運行信息。不按時和公司及管理部門主動聯系的，下次不予辦理長途包租車旅游業務。

十二、確保車內安全帶、安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應急門、應急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢。

十一、企業必須做好長途包租車旅游業務把關初審工作。有以下情形的，不予辦理長途包租車旅游業務，發放牌證。

1、雙班駕駛員不得聘用不明底細，無駕駛客運車輛經驗、駕駛技術不過硬和駕駛客車達不到三年以上的駕駛人駕駛長途包租車、旅游車輛；

2、駕駛員違法記分達到3-12分未處理的（交警大隊違法查詢單為準）；

3、客運車輛要求：中型中級客車三年（不含三年）以上的；

4、私自承攬長途包租車旅游業務外出的，一經發現按照相關規定嚴肅處理。

承諾客運單位：民樂縣泰通汽車客運有限責任公司（蓋章）

承諾駕駛人：

承諾駕駛人：

客運車輛號牌：

二0一二年九月四日

第四篇：長途客車休息制度

長途客車落地休息制度

為認真貫徹落實國務院《關于道路交通安全工作的意見》（國發【2012】30號）文件精神，加強公司1000公里以上長途客運班線客車的安全管理，確保長途旅客運輸安全，特結合公司實際，制定本制度：

一、本制度適用于公司所屬1000公里以上的長途客運班線客車的安全運營管理；

二、公司長途客車必須按規定隨車配備兩名或以上具備資質的、經公司考核合格的駕駛員；

三、長途客車駕駛員必須按期參加公司組織的安全教育學習和培訓，自覺接受公司和行業管理機關的監督管理，運營中遵守交通法規，嚴格按安全操作規程駕駛客車，不發生超員、超速、超限、疲勞駕駛、病車運營、攜帶危險品、違法停靠等違法違規行為；

四、公司負責在長途客車運營線路的途徑地，結合客車發班時間、運營公路通行條件、運營里程、高速公路服務區設置點等實際情況，設置長途客車駕駛員接駁換人休息點；長途客車駕駛員在夜間2時至5時之間運營時，必須在公司規定的休息點停車換人；

五、在休息點待班的駕駛員要保證有充分休息的時間，并保證在每天夜班接班前有不低于6小時的強制臥床休息時間；每班車執行駕駛員落地換人時，下車休息的隨車駕駛員不得低于1人，另一名未下車的隨車駕駛員不得立即駕駛客車，必須由新換上車的駕駛員駕駛；

六、每班車交接時，如在有途中安檢站的地方交接班，客車必須經安檢合格后才能辦理交接手續；在沒有途中安檢站的地方交接班，交班駕駛員必須主動向接班駕駛員交待客車安全機件使用是否正常情況（包括燈光、旅客搭載、行包等情況），接班駕駛員必須認真檢查客車，對已經有故障或經檢查發現有故障的客車不得接班，必須及時聯系有資質的維修廠家進行維修，在維修合格后方可接班參加運營；

七、長途客車在交接班期間，要提前做好旅客安全告知和其他相關服務工作，確保旅客人身和財產安全；下車休息的駕駛員必須在交班后1小時內強制臥床休息，與第二次輪換上車的的間隔時間不得低于8小時；

八、長途客車的每名駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間22時至次日凌晨6時之間，連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間不得少于25分鐘；夜間行車速度必須保證在日間限速的80%以內；高速公路最高速度不得超過80公里/小時。

九、對沒有條件執行落地換人的長途客車，必須提前做出安排和調整，保證客車在夜間2時至5時之間能停在指定的服務區停車休息，并做好旅客安全告知和妥善安置服務工作；

十、長途客車駕駛員在運營中，必須遵守以上規定，若有違反，公司將追究安全違約責任，并處以高限處罰金；

十一、公司生產經營管理和安全生產管理人員必須認真加強長途客車夜間行車安全管理，科學調查和分析公司長途客車運營線路，依法設置休息點，制定合理行車方案，與駕駛員簽訂夜間行車安全責任書，落實監管責任，并通過衛星定位及視頻監控，加強長途客車夜間安全運營動態監控，提高科技管理水平，切實預防各類安全事故的發生。

十二、本制度從2012年8月28日起執行。

第五篇：夜間施工費用說明

1.夜間施工費：是指按規范、規程正常作業所發生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設備攤銷及照明用電等費用。

2.雨季施工費：是指在雨季施工所增加的費用。包括防雨措施、排水、工效降低等費用。

3.安全文明施工費: 由1.環境保護費 2.文明施工費

3.安全施工費

4.臨時設施費 5.防護用品等費用組成各組成部分的具體說明

1）環境保護費：包括主要道路及材料場地的硬化處理，裸露的場地和集中堆放的土方采取覆蓋、固化或綠化等措施，土方作業采取的防止揚塵措施，土方和垃圾運輸采取的封閉降效措施；水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料密封存放或采取覆蓋措施，現場混凝土攪拌場地采取的封閉降塵措施；現場設置排水溝及沉淀池所需費用，現場存放的油料和化學溶劑等物品的庫房地面應做的防滲漏處理費用，食堂設置的隔離池費用，化糞池的抗滲處理費用，上下水管線設置的過濾網費用；降低噪聲措施所需的費用等。

2）文明施工費：包括“五板一圖”；現場圍擋的墻面美化（內外粉刷、標語等）、壓頂裝飾，其他臨時設施的裝飾裝修美化措施；符合衛生要求的飲水設備、淋浴、消毒等設施，防煤氣中毒、防蚊蟲叮咬等措施及現場綠化費用。

3）安全施工費：包括定額項目中的垂直防護架、垂直封閉等防護；“四口”（樓梯口、電梯口、通道口、預留口）的封閉、防護欄桿；高處作業懸掛安全帶的懸索或其他設施，施工機具安全防護而設置的防護棚、防護門（欄桿）、密目式安全網封閉；起重機、塔吊等起重設備（含井架、門架）及外用電梯的安全防護措施；施工安全防護通道的費用。

4）臨時設施費：是指企業為進行建筑工程施工所必須搭設的生活和生產用的臨時建筑物、構筑物和其他臨時設施費用等。

臨時設施費：包括施工現場臨時道路、供電管線（施工安全用電設置的漏電保護器、保護接地裝置、配電箱等）、供水管道、排水管道；施工現場采用彩色、定型鋼板、磚及混凝土砌塊等圍擋及燈箱式安全門、門衛室。

5）防護用品等費用：包括扣件、起重機械安全檢驗檢測費用；配備必要的應急救援器材、設備的購置費及攤銷費用；防護用品的購置費及修理費、防暑降溫措施費用；重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監控費用，安全生產檢查與評介費用；安全技能培訓及進行應急救援演練費用以及其他與安全生產直接相關的費用。

安全文明施工費中的腳手架是指，施工中所搭設的腳手架的人工費用。

管理費

（上線：25

中線：22.5）

利

潤

（上線：35

中線：25）

安全文明施工費 費率：2.56