第一篇：汽車相關專業高職畢業生就業市場需求計劃調查報告

作為當代大學生，社會實踐尤其重要。唯有在社會中充分鍛煉自己，才會使自己在實際工作中讓自己成熟，在勞動中感受未來社會對我們的挑戰。也只有這樣，我們這些在大學里養尊處優的所謂天之驕子，才能夠在挑戰和經歷中更加認真地學習和生活，為將來打好基礎。當然，社會實踐也能或多或少地為我們取得一些額外的經濟來源，以購置自己所需要的學習和生活用具。

此次時間活動雖然只有短短的十天時間，但在這十幾天的時間里所體會和領悟感受到的遠遠超出十幾天時間的價值。在不斷的學習和實踐過程中越來越多的發現自己的不足之處。雖然我還是大一，對本專業或許沒有更深層次的認識，但是此次社會活動將起到一個橋梁作用，這是我人生中相當重要的經歷，對將來的實習和參加工作有很大的幫助作用。虛心求教，遵守組織紀律和單位規章等一些基本處事原則讓我在實踐學習中不管進步。這段時間內的社會參與更加深了我對社會的認識，更好把握現代社會做人的一個度。

第二篇：關于英語專業畢業生市場需求調查報告

關于濟寧地區英語專業畢業生的市場需求調查報告

應學校要求2012年暑假期間要對家鄉企業對于英語專業人才的需求情況進行調查。要求我們發揮專業優勢，結合專業特點，針對當前社會對英語人才需求的趨勢，在家鄉所在城市開展社會英語專業需求調研活動，以下是本次活動的內容：

1、持介紹信到寫字樓、各大企業等以問卷調查的形式參與實踐，深入調查當前市場對英語人才的需求狀況，至少調查8家單位；

2、通過問卷調查和實地考察，制作各單位所需英語專業的崗位匯總表；

3、通過分析社會調查的數據及數據之間的聯系對企業英語人才需求的現狀進行說明，提出合理性的建議，形成個人的調查報告。

社會調查分析

我所調查的企業大多是制造業，這主要是因為我的家鄉也算是個機械制造之鄉。而且均為中小型企業，規模不大，與大型企業相比，分工不夠細，對于職工的要求也相對較低。所調查的企業向英語專業畢業生提供的崗位也各有不同，有文案類、管理類、銷售類等等不同的工作。此外，因為企業分工不細，會有員工身兼數職的情況，所以很難界定該員工到底為何職位，任務明確，卻無專門職稱。這也可以看作是一個企業不夠正規化的表現吧。公司在招聘英語專業人才時重點考慮的因素是工作經驗和實踐能力。8家企業中有六家企業看中實踐能力。這主要是因為招聘者也明白作為應屆生缺乏經驗是比較普遍的現象，所以他們更看重學生能將平日所學付諸于實踐的能力以及工作的動手能力和積極性，以此來觀察學生的能力是否有很大的上升空間，是否有培訓的價值以及是否可信可用等等。

關于公司對英語專業的招生人數和工作起薪，這兩者都比較低。平均招生人數在5人一下，起薪在1500左右，一方面是受地方性限制的原因。因為地方經濟發展水平以及消費水平都相對較低；另一方面則是因為英語專業畢業生對地方企業來講重要性不夠。

企業在選拔職員時優先考慮的證書是劍橋商務英語證書和報關員及會計證等其他技能類證書，這充分說明了企業招聘除了英語能力以外還多重視其他相關專業知識。

關于高校畢業生最缺乏的外語水平，所有被調查企業都指出是外語口頭表達能力的欠缺，這一點充分暴漏了應試教育的弊端，當然也有語言環境的關系，學生不常說不長練，讀寫能力遠差于聽說能力。而在現實生活中聽說能力要比讀寫常用有用得多。這個問題是在校生必須要注意的。

關于多家單位對英語專業人才的其他技能要求，他們選擇了文字處理能力，公關能力，財經類專門知識以及策劃能力（按從多到少序列排序）。

關于英語畢業生到工作崗位后最需要提高的能力，有5家企業選擇了商務實踐能力，其他還有日常交際能力與語言應用能力。

對于英語人才在人才市場上狀況，他們多認為符合要求的英語人才不多，現今畢業生的能力與質量已大不如從前。在工作中他們希望員工能夠開拓創新，盡善盡美。而且他們幾乎均表示愿意接受學生的帶薪實習。

除英語語言類課程以外，他們認為對英語專業學生最需要開設的課程是應用類課程，比如國際商法、電子商務、交際禮儀、商務策劃、商務談判、外貿函電寫作、計算機應用等。此外還有3家企業選擇了商務英語技能類課程，比如商務英語閱讀、商務英語聽說、商務英語寫作、商務英語翻譯等。

調查分析總結

由以上分析可以看出該地區對英語專業人才的需求并不大。此外，英語專業畢業生要想在職場求得一席之地，僅靠英語能力是遠遠不夠的，必須要有充足的商務知識，具備其他的技能。可以看出商務英語要有更大的市場競爭力。商務英語就業前景

入世后，經濟全球化、市場國際化的進一步深化，各個領域都離不開英語人才，尤其是即懂商業貿易、市場營銷、經濟管理，又精通英語的復合型人才更是緊缺，商貿英語人才已成為各行業、各領域的骨干人才、通用人才。

目前英語已經成為事實上的國際通用語言。很多國家和地區都將英語指定為官方交流語言。在世界性國際會議、論壇和學術研討會，在國際商務談判和國際商貿合同文本，在外資企業或合資企業工作中，英語已成為重要的交流工具。隨著世界經濟一體化的迅速發展，特別是我國加入WTO以后，以及2008年北京奧運會的臨近，我國更加廣泛融入國際社會，與世界各國在政治、經濟、文化等領域的交流活動日益頻繁，與英語專業有關的行業如外貿、外交、海關、旅游、管理等涉外工作部門獲得前所未有的發展契機，使得我國對英語人才的需求數量越來越大。

與此同時，值得一提的是上述情況也導致越來越多的人會說英語，能跟老外流利的交流對英語專業學生來說已不再是什么值得驕傲的事，這無疑給英語專業學生帶來了的壓力。想要在職場謀得一席之地就必須要有更高的英語水平，此外，還要有廣博的商務知識、溝通技能等等。近年來各大院校的擴招，也加大了市場競爭的壓力。再加上越來越多的其他專業的畢業生也加入了這一行列，又無形的給英語專業畢業生造成了更大的就業壓力。

然而，據勞動人事部統計，英語專業畢業生的就業率一直在各專業中居于前10位。即使在近年來大學生就業普遍不景氣的情況下，大多數院校英語專業畢業生的就業率仍然保持90%以上，就業前景樂觀。畢業生在走上工作崗位后，大都能發揮他們的外語優勢，受到學校、外事部門、公司企業等用人部門的重視和歡迎。

所以隨著中國經濟發展進一步加快，中國和世界的聯系也會加強，在一個較長的時期內，英語專業仍會繼續保持自己良好的就業前景。

第三篇：汽車工程系2010年畢業生就業市場需求調研總結

汽車工程系2010年畢業生就業市場需求調研報告 為了調查了解我系畢業生在用人單位的使用和表現情況，也為了加深同用人單位的廣泛聯系，進一步拓寬我系的就業市場，我系組織汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷和汽車整形技術等4個專業的學生赴各地進行了畢業生就業市場調研。

此次畢業生市場調研的區域主要集中在山東省內，涉及到學生所在生源地，其調研地區范圍較為廣泛，調研結果基本能夠反映當前畢業生就業市場的一些動向。調研企業大部分是我系的校企合作單位，涉及汽車銷售、汽車保險、汽車修理、汽車制造和汽車物流等領域。

此次調研獲得了用人單位的大力支持，既宣傳了淄博職業學院，增進了與用人單位的了解，又開辟了不少新的就業渠道，對明年畢業生市場供求狀況也有了一個宏觀的認識，同時，還收集了用人單位對于我校專業結構、課程設臵以及人才培養模式等有價值的建議，為進一步做好我校畢業生就業工作打下了良好的基礎。

一、就業形勢1、2010年的大學畢業生人數為237人，面向2010大學畢業生的就業機會也超過了上屆，基本滿足畢業生的崗位需求。

2、為了擴大內需，國家出臺了一系列的政策，汽車行業被列為重點扶持行業，汽車相關產業需要大批的用工。2009年2010年連續兩年汽車行業發展迅猛，用工需求激增。

3、1000元月薪成為畢業生的求職底限，許多畢業生對薪酬的期望值很高。

4、大多數企業需要本地生源的畢業生，拓展生源地的合作企業勢在必行。

二、畢業生的就業心態及存在的問題

就我系學生面對機遇與挑戰并存的就業市場，大至有以下幾種表現：一是向更高層次的學歷和學位進取，暫不考慮就業。準備參加“專

升本”的同學便是這一類；二是實習期間肯吃苦愿到一線工作，他們少說多干，多觀察思考，為下一段就業積累經驗；三是雖然學了本專業，由于各種社會關系，想改行做其他工作；四是不愿到一線工作，這山望著那山高，無法沉下心來，頻繁變動單位。

學生吃苦耐勞精神不夠。學生走出學校象牙塔，進入社會后，不愿意從基層做起，總認為自己是高職生，不能放下架子，端正心態，不愿意從事體力勞動工作，眼高手低，特別是部分畢業生找工作高不成、低不就，缺少吃苦耐勞精神，故在就業之路上難找到稱心如意的工作，而我校一些卓有成就的畢業生之所以事業有成，他們都是從基層做起，因此，吃苦耐勞精神在人生之旅上尤其顯得重要。

學生在一單位工作均無長期打算，走到哪算到哪，不愿意與用人單位簽訂長期的用人協議，這樣導致用人單位對學生失去信心，一些重要部門人員不愿意讓這些學生擔任。

學生在校期間所學基礎知識不夠扎實，學生應用能力與市場存在較大差距。

三、來自企業的反饋

1、吃苦耐勞是敬業精神的首選

用人單位在錄用人才時往往很注重學生的吃苦耐勞及敬業精神。經調查，我系畢業生在就業崗位有遠大的志向和事業心,能吃苦耐勞、艱苦奮斗,綜合本次調查走訪的單位意見,我系敬業精神好的同學約占80%。

2、動手能力較強

培養第一線的應用型技術人才是我們學院辦學的宗旨，我們在調查過程中，了解到我系畢業生到就業單位后,好學肯干，容易上手，實際動手能力比較強，有的甚至比一些本科學生的動手能力還強。據調查統計，用人單位對我系畢業生動手能力較好以上評價的占90 %。

3、業務能力要拓展 ,專業知識需與先進技術相融合汽車專業是一門專業性和技術性比較強的專業，適用的工種和范圍比較多和廣，如汽車維修、汽車檢測、汽車銷售和技術管理等等。

同時,處理工作過程中涉及的問題需用到專門的知識,要求具有扎實的專業知識；在知識與技術更替日益加快的現代社會,要使自身的知識結構跟得上時代的要求,畢業生要有較好的業務拓展能力,自身的專業知識要與先進技術相融合。

4、集體觀念強，有較好的人際關系和團隊精神

一個組織能否發展,發展得怎樣,很大程度上取決于員工對組織的歸屬感及團結協作精神,同時也是對一個組織的組織文化建設的衡量指標,在生產社會化大發展的二十一世紀,組織員工的歸屬感及團結協作精神更是組織生存和發展的基礎,用人單位認為我系畢業生能積極參加單位的組織活動占93%，具有較好的團結協作精神的占90%,有良好的人際關系的占91%。

5、創新能力

面對新的要求、新的形勢，用人單位對大學畢業生的創業精神和創新能力的要求日趨提高，因為它關系到日后用人單位的活力和發展。我院、系就業指導部門對此有比較深的認識和體會，在每屆的畢業生就業指導上力求改變傳統的思維方式和方法，不斷教育和培養學生就業后不僅僅是一個被動的工作者，而更應該是主動的職業創造者。

6、心理素質良好，人際關系和諧

進入二十一世紀，未來人才的競爭將是適應競爭的競爭；在競爭日益激烈的知識經濟社會中，能否取勝和立于不敗之地，除了有扎實的專業知識和良好的專業技能之外，還需具有良好的心理素質。我院、系適應社會和我國全面推進素質的要求，通過各種途徑和方式加強心理健康教育，提高我系畢業生的心理素質。這為我們今后人才培養提出了新的要求。

四、結合這次調研的具體情況，給我們工作留下的思考：

重視市場機制在畢業生就業工作中發揮的重要作用。市場機制對于畢業生就業的影響是深遠的，因此我們的人才培養和畢業生工作應

當主動的去適應市場發展，而不是被動地要市場來適應我們。

努力建立生源、實習就業基地。本著“三方有利”（即有利于學生、有利于用人單位、有利于學校）的原則。在保持原有的優勢基礎上，以就業引導招生，以招生強化就業，積極啟動招生、實習及就業基地建設，有選擇地與各大中型企業及省外用人單位建立長期協作關系，簽訂關于建立招生、實習及就業等方面合作的協議，以營造良好的就業環境，保證我校招生就業等各項工作順利完成，提高我校影響力。

通過基地的建設來加強聯系與合作，邀請成功人士來校做報告，講述他們成功經驗，心得體會與現代社會人才標準及用人單位對人才的度量標準等，以開闊我們學生的視野，加強聯系與合作，暢通畢業生就業渠道來豐富教育內容，有利于創新我們的教育培養模式與方法。

學生要一專多能，更需要較強的學習能力。學生走上社會后，所找工作并不都是專業對口，這就需要學生就業后善于學習，更快更好在適應工作。如：外語系的學生光懂外語知識還不行，還得要有較強的其它專業方面學習能力。從本次接觸學生交流情況來看，外語系學生在廣東從事外貿工作，除了專業之外，其它如電子、服裝、家具等一些領域的專業基礎知識，不是外語系學生所具備的，但學生必須具備學習這些知識的能力。這就要求教師在平常教學過程中，除了要培養學生專業方面能力，同時也還要注重培養學生的創造能力，學習能力。

沒有充分發揮校友的作用。我系在淄博有很多學生，其中一部分人事業有成，很多成為各系戰線上的精英人物，但他們在日常工作中，與校友的聯系不夠，沒有充分發揮他們的作用。作為學校，我們要充分發揮校友的優勢，要將校友的力量予以整合，形成合力，為學校的建設與發展服務。

教學實踐環節重視不夠。實習是教學中的關鍵環節，在調研中，各校友及用人單位反映最多的是學生的實習。我校機電專業教育實習基地建設較好，而化工旅游等專業實習，安排虛，沒有很好的實習單位，學校固定的實習基地較少，大多數是自己找實習單位，存在較多問題，如：“實習時間安排不合理，時間又太短”、“實習指導力度

不夠”、“實習經費太少”、“學校實驗室少且設備陳舊”等問題較多，不一而足。實習是一項實踐性很強的工作，它開展的成功與否，會影響大學生的綜合素質、實踐能力的提高及畢業生今后的就業，甚至發展前途。此次考察與有關企事業單位簽訂學生的實習、就業基地協議，就是想為今后的學生實習提供良好的幫助并促進學生的就業。

汽車工程系

二零一零年二月二十日

第四篇：關于奇瑞汽車市場需求的調查報告（范文）

關于奇瑞汽車市場需求的調查報告

摘要：奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達6.7%，在我國轎車行業排名第七。關鍵詞：奇瑞汽車市場需求

一、主題簡介

隨著我國經濟的持續、快速的增長，以及加入世界貿易組織后對外開放程度的不斷加深，市場上對各種商品的需求也在與日俱增。汽車作為高檔消費品，也隨著市場經濟的不斷發展逐步走進了普通大眾的生活。“奇瑞”是奇瑞汽車有限公司旗下品牌，1999年12月，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2012年3月，奇瑞聯姻捷豹路虎，建立合資公司。在外國汽車公司逐漸占領中國市場時為中國汽車守住了一塊陣地。了解其需求量對加強對中國汽車市場和中國人的消費心理的了解是一個很好的途徑。

二、活動日程

七月二號確定調查目標和調查方向；

七月三號上午在網上搜集資料，下午去4s店調查； 七月四號和五號問卷調查； 七月六號寫報告；

三、調查情況

1.調查背景

蘇州市木瀆奇瑞4s店。2.調查目的

在調查活動中收集、整理、分析市場需求信息，掌握市場發展變化的規律和趨勢，了解奇瑞汽車的市場行情和在市場中的需求掌握市場發展變化的規律和趨勢，為企業進行市場預測和決策提供可靠的數據和資料，從而幫助企業確立正確的發展戰略。

3.調查對象

中高收入人群，4s店內工作人員，店內顧客。

4.調查方法和工具

(1)調查方法：問卷調查，抽樣調查，訪問調查；(2)調查工具：相關調查問卷,電腦,統計工具.5.數據分析或現狀問題分析

隨著人們收入水平的提高，人們對汽車的需求量越來越多。特別是剛剛走上工作崗位的群體，對中低檔汽車的需求量較大。而且，大多數準備結婚的青年男女也會選擇中低檔汽車。所以，單從人口環境考慮，像奇瑞汽車這類中低檔汽車的市場還是比較大的。

8月開局汽車市場低于預期。由于供應充足和促銷力度加大，從而使后來汽車市場略有起色；加之部分廠家追趕產銷進度，批發銷量仍是不錯，月底最后三天的批發量近30萬輛。8月同比多一個工作日，環比多兩個工作日的利好因素；貴陽限牌使潛在用戶恐慌性購車略有擴大；為接送孩子上學的突擊購車也在8月份；要應對9月份的銷售高峰，一些有實力、庫存較少的汽車經銷商在增加庫存；企業近期投放的較多新車型，減小了市場萎縮；使8月的同比和環比銷量均為正增長，但零售數和批發數同比增幅比7月份降低，經銷商的庫存數也增大，說明市場沒有向好跡象，這與乘聯會預測團隊預期的結果一致。由于新車和型車技術提升，成交價格提高，降低了汽車價格總體下降的幅度。

劣勢:(1)品牌劣勢:相比國外大型汽車集團的百年品牌，奇瑞品牌只有區區的10年歷史；相比國內大型的汽車集團，像一汽、上汽、東風等，奇瑞品牌的知名度和美譽度也還沒比得上它們，更不用說要靠大量銷量和歷史來支撐的品牌價值了。目前奇瑞品牌只排在中國汽車品牌里的第12位，品牌認同度還不夠高，在消費者中停留的印象是比較廉價、低品質。

(2)技術劣勢:2005年，奇瑞向市場推出了擁有自主知識產權的系列發動機——ACTECO，從此終結了中國發動機受制于人的歷史，為中國汽車產業歷史掀開新的一頁。但結束并不意味著是趕上，更不意味著是超越，ACTECO發動機只能說是接近世界平均水平，還沒達到世界先進水平。其發動機的升功率還遠遠比不上大眾、寶馬、豐田這些大廠，運轉的平衡度也不及人家高，整體調教水平還有差距。特別是在柴油發動機、混合動力、新能源發動機等世界主流發展方向的系列發動機研發上，奇瑞至今還沒跟上。況且還有變速器、安全系統、底盤技術等，奇瑞還在依賴著國外的技術支持，技術劣勢相當明顯。

(3)質量劣勢:與國外十大汽車集團成熟的造車工藝相比，奇瑞還很稚嫩。一方面由于自己的資金不足，而且要控制成本，不得不采用廉價的汽車配件；另外一方面是由于自己的生產技術和生產工藝差距，令奇瑞整車的裝嵌水平只能是落后；最后一方面來自于技術的落后，因為汽車是一個集成度相當高的產品，配件與配件間的整體匹配程度要求相當高，沒有掌握一定的技術是不可能使整車達到一個高質量的水準的。由于以上三方面的原因，奇瑞車質量還不夠穩定，消費者對其產品質量投訴也比較多，不過主要是一些小問題，而這是可以通過質量的嚴格把關避免的。(4)設計劣勢:許多大型的汽車整車企業都有自己的汽車設計中心，而且不止一個。例如本田在歐洲、日本和美國都有自己的設計中心，以針對不同的區域市場設計不同的產品，以滿足當地的消費者需求。奇瑞也有自己獨立的設計公司——蕪湖佳景科技有限公司，曾成功設計過奇瑞的QQ、東方之子、旗云和瑞虎。但這些產品都有抄襲之嫌，缺乏創意。所以新推出的幾款車型，包括A1、A3等都出自于意大利博通、都靈公司之手，因為中國的設計公司目前還沒具備開發世界車的實力。

6.解決方法

(1)通過減少單車利潤率來提高自身的市場增長率和占有率;(2)加大宣傳力度,提高社會認知度;

(3)提高車型檔次,切入中高端汽車市場;(4)提高海外市場銷售量;

(5)提高生產柔性化,減少庫存量;(6)走”日本式”的發展模式。

四、結語

總體而言,奇瑞汽車的銷售狀況在國產汽車中還是不錯的,人們對此的需求量也非常可觀消費人群主要是中高收入人群,但在與國外品牌的競爭中處于下風,受到國外品牌沖擊。要想擴大需求量需要公司進一步的努力。

第五篇：計算機專業畢業生就業市場需求及流向分析及對策

計算機專業畢業生就業市場需求及流向分析及對策 摘要：高校擴招給大學生就業帶來了巨大的壓力，it行業的迅速發展為計算機類專業畢業生就業帶來了新的契機，本文通過對計算機專業畢業生就業流向進行分析，提出了如何面對嚴峻的外部環境提升計算機專業畢業生的就業競爭力和更好的開展計算機專業學生的就業指導工作。

關鍵字：計算機專業就業分析對策

一、計算機行業分析

2011年上半年，我國信息技術服務實現收入7817億元，呈現高成長態勢。信息技術咨詢服務、數據處理和運營服務實現收入761和1073億元；軟件產品和信息系統集成服務分別實現收入2867和1673億元。數據顯示，軟件開發行業前景廣闊。國務院頒布的《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中提到業化和信息化“兩化融合”的推進，推動了信息化服務行業的發展。物聯網、云計算、智能電網、金融行業現代化服務等產業熱點都需要信息化服務的支持，從工信部數據和國家政策可以看出，it行業發展前景非常廣闊。

二、計算機行業熱門崗位

（一）3g工程師

現狀：飛速發展的移動通信行業對人才有著更高的標準和需求，中國被世界公認為全球最大的3g移動市場，但是，3g相關的人才卻嚴重失調。3g人才短缺現狀，使得3g行業已經成為新的高薪行

業，基于3g軟件開發人員變得格外搶手。人力資源專家表示，3g工程師是目前位居最熱門和最受歡迎的職業榜首。

（二）軟件測試工程師

現狀：軟件測試工程師基本處于“雙高”地位（地位高、待遇高），但目前很少有高校設置軟件測試專業，導致需求量大卻沒人才的尷尬局面。

（三）網絡工程師

現狀：隨著it行業發展，在政府上網工程的推動下，需要配備大量的網絡應用、網絡管理人才，最急需的就是系統掌握網絡技能的專業人士。

（四）java工程師

現狀：企業很難招聘到合格的java人員。最根本的原因就是許多計算機專業的畢業生在讀期間沒有掌握實用的技能與經驗，距離企業的實際用人需求有較大的差距。

（五）嵌入式軟件開發工程師

現狀：嵌入式系統是當前it行業發展前途較大的應用領域之一，包括手機、電子字典、可視電話、等都是典型的嵌入式系統。因此，嵌入式技術人才其職業發展空間較大，并且目前嵌入式行業人才也相對匱乏。

三、畢業生就業區域統計數據

2012屆湖工大計通學院共有畢業生429人，其中本科畢業生337人（通信工程113人，計算機科學與技術144人，軟件工程80人），專科畢業生92人。總就業人數為393人，就業率91.61%。統計分析數據以就業人數為基準，對畢業生就業區域進行分析。（表-畢業生本專科生、分專業區域分析）

四、畢業生流向分析及對策

（一）畢業生就業行業分布分析

從總體而言，計通學院就業行業及單位以靈活就業為主，占到了總比例的79.23%。國有企業為2.09%，三資企業為0.9%，其他（即民營企業、私營企業等）為78.9%。自主創業0.2%，升學人數為9.5%，其中通信工程的升學人數為18.58%。這些數據位我們提供了一個鮮明的信息：畢業生的就業觀念已經發生了明顯的改變，不再是“鐵飯碗”的觀點，而是適應形勢發展，投身到了充滿生機活力，市場需求量大的民營企業、私營企業、三資企業中去。

（二）畢業生就業區域分布分析

從畢業生就業區域分布圖可以看出：（1）畢業生就業市場（區域）以省內和廣東省為主，其中湖南省占34.97%，廣東省占35.2%。這很大程度上取決于行業的發展，計算機行業在經濟發達的廣州等珠江三角洲地區具有很大的發展空間和前景。

（三）從不同層次的畢業生就業情況來看

本科生就業區域的選擇已有省內轉向廣東省等發達地區，專科生就業區域依然首選湖南省內。

（四）計算機專業畢業生就業的總體特點及對策

從以上的就業行業和就業區域的統計分析中，可以總結出如下特

點：（1）就業格局從國有單位就業為主轉變為“以靈活就業為主，國有單位為輔”，且靈活就業的比例在逐年上升。（2）畢業生的就業觀念漸趨務實，畢業生的擇業已基本能順應市場的需求，能做出較為合理的選擇。（3）計算機行業畢業生就業市場以慢慢的由以省內為主轉為向以廣州為主的珠江三角洲地區。隨著行業的發展，這些區域將會成為計算機專業畢業生就業的主要區域。