第一篇：鋼結構監理體會

我所工程監理部是建設部批準的首批甲級資質中唯一專業鋼結構監理單位。多年來先后監理了南浦、楊浦等大橋；世界金融、東海廣場等超高層建筑、大型煤氣柜；本市內外環線、天橋等市政工程進行監理，取得了良好的社會信譽與經濟效益。

現粗淺地談一些體會與實際做法與監理同行們切磋。

一、開工準備階段監理工作：（監理大綱制定、監理合同簽訂之后）

（1）組建監理隊伍：根據工程特點，選擇配備總監和必要的監理人員。人員配備應能涵蓋鋼結構所涉及的各類專業，同時提倡人員相互滲透一專多能。

我所沿用的鋼結構監理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結構分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統，與之適應的監理組體系是按專業分工即總監下配設焊接，結構探傷、涂裝等專業工程師；而對某總體工程有數個鋼結構分包、制作、安裝單位甚至一個大工程設計單位也為多元體時，多采用橫向組織結構體系，即采用總監下屬駐廠監理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監理，駐廠監理師則選用復合型人材。總監與駐廠監理工程師充分發揮協調工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結構標段中的七、八座主橋、五座天橋監理中，我所分為二個監理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。

（2）監理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監理實施細則；熟悉圖紙和規范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于多個設計單位，多個制作單位還應當通過溝通協調，進行統一“度量衡”工作，達到標準、要求、做法上相對統一，使所監理的項目，在規格、指標、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業主、施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質保系統運轉情況，人員素質，應有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調教”，這樣才能創造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節，都應做到心中有數，例如在春夏季節施工則需加強黃霉季節焊條烘焙監理，冬季施工則需加強寒冷季節鋼結構施工質量特殊要求監理措施。

（3）合同業主、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查：對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令：開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出的整改與限期整改意見，須經業主同意。以延安中路（中段）高架鋼結構監理為例，我們曾針對某制作廠由于開工前胎架設置剛性不足、難以保證總段建造變形的控制，質保體系相應專業力量不足；以及另一標段制造天橋時，總包實際上沒有自己的制作實體單位，又沒有選好分包單位等問題提出較明確的整改意見，限令整改。在指揮部的支持督促下，這些單位領導十分重視，逐一改進，基本達到要求，然后我們才開出了開工令。

（4）審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。

（5）督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。

（6）從施工制作到吊裝現場工作，堅持監理工作責任到位，堅持重要質量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員，注意在職人員與退聘人員比例。同時，我們注意發揮施工單位主觀能協到性，督促施工單位，實行自檢、互檢、專業檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。才能保證今后監理中各種協調工作順利進行。

第二篇：鋼結構工程監理工作實踐與體會

鋼結構工程監理工作實踐與體會

一、開工準備階段監理工作：（監理大綱制定、監理合同簽訂之后）.組建監理隊伍。

根據工程特點，選擇配備總監和必要的監理人員。人員配備應能涵蓋鋼結構所涉及的各類專業，同時提倡人員相互滲透一專多能。

我所沿用的鋼結構監理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結構分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統，與之適應的監理組體系是按專業分工即總監下配設焊接，結構探傷、涂裝等專業工程師；而對某總體工程有數個鋼結構分包、制作、安裝單位甚至一個大工程設計單位也為多元體時，多采用橫向組織結構體系，即采用總監下屬駐廠監理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監理，駐廠監理師則選用復合型人材。總監與駐廠監理工程師充分發揮協調工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結構標段中的七、八座主橋、五座天橋監理中，我所分為二個監理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。.監理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監理實施細則；熟悉圖紙和規范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于多個設計單位，多個制作單位還應當通過溝通協調，進行統一“度量衡”工作，達到標準、要求、做法上相對統一，使所監理的項目，在規格、指標、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業主、施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質保系統運轉情況，人員素質，應有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調教”，這樣才能創造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節，都應做到心中有數，例如在春夏季節施工則需加強黃霉季節焊條烘焙監理，冬季施工則需加強寒冷季節鋼結構施工質量特殊要求監理措施。.合同業主、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查：對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令：

開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出的整改與限期整改意見，須經業主同意。以延安中路（中段）高架鋼結構監理為例，我們曾針對某制作廠由于開工前胎架設置剛性不足、難以保證總段建造變形的控制，質保體系相應專業力量不足；以及另一標段制造天橋時，總包實際上沒有自己的制作實體單位，又沒有選好分包單位等問題提出較明確的整改意見，限令整改。在指揮部的支持督促下，這些單位領導十分重視，逐一改進，基本達到要求，然后我們才開出了開工令。.審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。.督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。.從施工制作到吊裝現場工作，堅持監理工作責任到位，堅持重要質量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員，注意在職人員與退聘人員比例。同時，我們注意發揮施工單位主觀能協到性，督促施工單位，實行自檢、互檢、專業檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。才能保證今后監理中各種協調工作順利進行。

二、工廠制作階段：

開工準備

（1）審查工廠的工程項目組織管理系統，溝通彼此之間的聯系，建立與技術部門及質保部門的正常工作聯系。

（2）審查工廠的質量控制方案，與技術部門及質保部門共同商定本工程實際質量檢查的內容、質量按制點、監理驗收的內容。

（3）與技術部門、質保部門商定用于本工程的各類質檢報告內容與格式。

（4）審查材料質保書，確定材料復查內容；參與材料復查試驗。審查裝璜材料質保書。

（5）檢查材料倉庫收發制度；焊接材料的一、二級庫情況，焊接材料焙烘、保溫設備完好情況（含溫度鑒定有效期）及相應的紀錄登記。焊接材料發放臺帳、焊條回收制度。

（6）審查工廠提交的焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告，批準焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告。

（7）參加焊接工藝評定試驗。

（8）審查焊工資質及有效證件。

（9）審查無損檢測（NDT）人員資質及有關設備的鑒定有效期。

（10）審查用于工程的長度計量器具的鑒定有效期。

（11）檢查除銹、涂裝設備情況，是否符合有關技術要求，其產品質量是否能符合技術條件的要求。

（12）協助業主審核并簽署開工令。

2.制作實施階段

制作實施階段鋼結構監理分下列四個專業進行監理，即：結構監理；焊接監理；無損檢測（NDT）監理及涂裝監理。

（1）結構監理

放樣質量抽檢，內容為草圖、樣板、樣帶、下料情況；

小拼板及T字組合梁質量檢查（拼板拍片），抽檢后簽證；

U形槽鋼加工質量抽檢；

腹板、頂板、底板外形尺寸、坡口切割質量抽檢、底板軋角抽檢；

腹板、頂板、底板裝配構件劃線檢驗；

總裝胎架檢驗（外形、分段線、坡度），檢驗后進行簽證；

分段就位與拼裝質量檢驗；

焊后分段分解，各工地拼裝接口的坡口狀況及板材邊勢平整度；

復驗工廠提交的分段檢驗報告數據，簽證認可。

（2）焊接監理

①巡視檢查：

在工件施焊時，焊接監理加強巡視檢查：焊接材料使用是否正確、焊前準備是否到位、焊接工藝條件是否滿足、工人是否持證有效、焊接規范是否合適等。

②焊縫質量監理：

對接焊縫：對一、二類焊縫表面質量一般100%進行檢查簽證；

全焊透角焊縫抽檢；

貼角焊縫，抽檢。

（3）無損檢測監理：

審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求；

指定RT（X光拍片），核查RT檢測部位是否符合技術條件；復證RT檢驗報告；審查UT（超聲波探傷）報告；

根據業主委托或業主請第三方，必要時復查部分焊縫。

（4）涂裝監理：

檢查除銹工裝設備是否符合技術條件；

預處理質量復測、粗糙度、除銹是否達到等級；

分段工程除銹質量檢查；

分段工程涂層膜厚、牢度等質量情況；

檢查并簽署報告。

三、現場吊裝階段

現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟，同時也是檢驗鋼結構與土建嵌接情況的重要環節，通常情況下鋼結構監理做好以下幾方面工作：

現場安裝監理應在吊裝前與制作廠一起對所有墩梁標高，墩梁間距，支承中心矩等有關數據進行復測，對焊按施工與變形控制方案進行認可監理。

對吊裝過程中起重、吊運方案乃至交通按排（市政工程）應一起進行講座和各方方面面在業主主持下進行協調。

吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查。

吊裝完工后對現場主要受力焊縫進行表面質量、無損控傷、涂裝進行監理，并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監理。

由于鋼結構尺度往往以毫米計算，土建尺度往往以厘米計算，分頭施工易造成總體吊裝產生不吻合或局部返工。為此應在制作接近完工時，事前應進行協調，以避免差錯。總之，現場監理要求監理人員本著勤、嚴、細、實精神工作。

四、工作結尾階段

結尾階段主要工作是參與工程初驗、核收、終驗、定級。監理在這之前應完成監理總結和質量評估，監理總結應對整個監理過程主要技術環節、主要技術質量、指標，如何監理、監理結果、監過程中發生的質量問題、管理過程與結果進行實是求事的總結評述，總結還應包含各項主要質量指標測量結果，以及監理單獨復測結果進行表述。最后對工程質量作出評估，并參與以質量監督站為主的質量等級評定。

工程結尾階段還包含工程資料，監理資料的驗收遞交，對鋼結構監理而言，其焊縫質量檢查表式，無損檢測表式，“工藝評定表”，分段組裝表式，總段組裝表式，等專業較強有別于土建工程常用表式，我所多年來在自我建立的基礎上已獲得有關部門認可，這些表式是竣工材料中必不可少的，能較全面、準確反映鋼結構的制作質量。這些階段檢驗表式連同監理合同、監理大綱、監理細則、監理總結、評估報告，以及監理過程中的來往文件、技術文件管理流程會簽，監理備忘錄和整改通知單組合，即成為較完善的監理竣工文件。例行提醒的是監理文件資料應注重日常積累，因而必須從一開始就注意這項工作，監理工作必須以文為準，凡事以留得筆錄為據。做到有據可查，可以追朔。

第三篇：鋼結構工程監理工作實踐與體會

鋼結構工程監理工作實踐與體會

鋼結構工程監理工作實踐與體會

現粗淺地談一些體會與實際做法與監理同行們切磋。

一、開工準備階段監理工作

1、組建監理隊伍

根據工程特點，選擇配備總監和必要的監理人員。人員配備應能涵蓋鋼結構所涉及的各類專業，同時提倡人員相互滲透一專多能。

我所沿用的鋼結構監理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結構分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統，與之適應的監理組體系是按專業分工即總監下配設焊接，結構探傷、涂裝等專業工程師；而對某總體工程有數個鋼結構分包、制作、安裝單位甚至一個大工程設計單位也為多元體時，多采用橫向組織結構體系，即采用總監下屬駐廠監理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監理，駐廠監理師則選用復合型人材。總監與駐廠監理工程師充分發揮協調工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結構標段中的七、八座主橋、五座天橋監理中，我所分為二個監理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。

2、監理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監理實施細則；熟悉圖紙和規范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于多個設計單位，多個制作單位還應當通過溝通協調，進行統一“度量衡”工作，達到標準、要求、做法上相對統一，使所監理的項目，在規格、指標、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業主、施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質保系統運轉情況，人員素質，應有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調教”，這樣才能創造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節，都應做到心中有數，例如在春夏季節施工則需加強黃霉季節焊條烘焙監理，冬季施工則需加強寒冷季節鋼結構施工質量特殊要求監理措施。

3、合同業主、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查：

對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令：開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出的整改與限期整改意見，須經業主同意。以延安中路（中段）高架鋼結構監理為例，我們曾針對某制作廠由于開工前胎架設置剛性不足、難以保證總段建造變形的控制，質保體系相應專業力量不足；以及另一標段制造天橋時，總包實際上沒有自己的制作實體單位，又沒有選好分包單位等問題提出較明確的整改意見，限令整改。在指揮部的支持督促下，這些單位領導十分重視，逐一改進，基本達到要求，然后我們才開出了開工令。

4、審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。

5、督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。、從施工制作到吊裝現場工作，堅持監理工作責任到位，堅持重要質量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員，注意在職人員與退聘人員比例。同時，我們注意發揮施工單位主觀能協到性，督促施工單位，實行自檢、互檢、專業檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。才能保證今后監理中各種協調工作順利進行。

二、工廠制作階段：

1、開工準備

（1）審查工廠的工程項目組織管理系統，溝通彼此之間的聯系，建立與技術部門及質保部門的正常工作聯系。

（2）審查工廠的質量控制方案，與技術部門及質保部門共同商定本工程實際質量檢查的內容、質量按制點、監理驗收的內容。

（3）與技術部門、質保部門商定用于本工程的各類質檢報告內容與格式。

（4）審查材料質保書，確定材料復查內容；參與材料復查試驗。審查裝璜材料質保書。

（5）檢查材料倉庫收發制度；焊接材料的一、二級庫情況，焊接材料焙烘、保溫設備完好情況（含溫度鑒定有效期）及相應的紀錄登記。焊接材料發放臺帳、焊條回收制度。

（6）審查工廠提交的焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告，批準焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告。

（7）參加焊接工藝評定試驗。

（8）審查焊工資質及有效證件。

（9）審查無損檢測（NDT）人員資質及有關設備的鑒定有效期。

（10）審查用于工程的長度計量器具的鑒定有效期。

（11）檢查除銹、涂裝設備情況，是否符合有關技術要求，其產品質量是否能符合技術條件的要求。

（12）協助業主審核并簽署開工令。

2、制作實施階段

制作實施階段鋼結構監理分下列四個專業進行監理，即：結構監理；焊接監理；無損檢測（NDT）監理及涂裝監理。

（1）結構監理

1)放樣質量抽檢，內容為草圖、樣板、樣帶、下料情況；

2)小拼板及T字組合梁質量檢查（拼板拍片），抽檢后簽證；

3)U形槽鋼加工質量抽檢；

4)腹板、頂板、底板外形尺寸、坡口切割質量抽檢、底板軋角抽檢；

5)腹板、頂板、底板裝配構件劃線檢驗；

6)總裝胎架檢驗（外形、分段線、坡度），檢驗后進行簽證；

7)分段就位與拼裝質量檢驗；

8)焊后分段分解，各工地拼裝接口的坡口狀況及板材邊勢平整度；

9)復驗工廠提交的分段檢驗報告數據，簽證認可。

（2）焊接監理

1)巡視檢查：

在工件施焊時，焊接監理加強巡視檢查：焊接材料使用是否正確、焊前準備是否到位、焊接工藝條件是否滿足、工人是否持證有效、焊接規范是否合適等。

2)焊縫質量監理：

a.對接焊縫：對一、二類焊縫表面質量一般100%進行檢查簽證；

b.全焊透角焊縫抽檢；

c.貼角焊縫，抽檢。

（3）無損檢測監理：

a.審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求；

b.指定RT（X光拍片），核查RT檢測部位是否符合技術條件；復證RT檢驗報告；

c.審查UT（超聲波探傷）報告；

d.根據業主委托或業主請第三方，必要時復查部分焊縫。

（4）涂裝監理：

a.檢查除銹工裝設備是否符合技術條件；

b.預處理質量復測、粗糙度、除銹是否達到等級；

c.分段工程除銹質量檢查；

d.分段工程涂層膜厚、牢度等質量情況；

e.檢查并簽署報告。

三、現場吊裝階段

現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟，同時也是檢驗鋼結構與土建嵌接情況的重要環節，通常情況下鋼結構監理做好以下幾方面工作：

1、現場安裝監理應在吊裝前與制作廠一起對所有墩梁標高，墩梁間距，支承中心矩等有關數據進行復測，對焊按施工與變形控制方案進行認可監理。

2、對吊裝過程中起重、吊運方案乃至交通按排（市政工程）應一起進行講座和各方方面面在業主主持下進行協調。

3、吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查。

4、吊裝完工后對現場主要受力焊縫進行表面質量、無損控傷、涂裝進行監理，并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監理。

由于鋼結構尺度往往以毫米計算，土建尺度往往以厘米計算，分頭施工易造成總體吊裝產生不吻合或局部返工。為此應在制作接近完工時，事前應進行協調，以避免差錯。總之，現場監理要求監理人員本著勤、嚴、細、實精神工作。

四、工作結尾階段

結尾階段主要工作是參與工程初驗、核收、終驗、定級。監理在這之前應完成監理總結和質量評估，監理總結應對整個監理過程主要技術環節、主要技術質量、指標，如何監理、監理結果、監過程中發生的質量問題、管理過程與結果進行實是求事的總結評述，總結還應包含各項主要質量指標測量結果，以及監理單獨復測結果進行表述。最后對工程質量作出評估，并參與以質量監督站為主的質量等級評定。

工程結尾階段還包含工程資料，監理資料的驗收遞交，對鋼結構監理而言，其焊縫質量檢查表式，無損檢測表式，“工藝評定表”，分段組裝表式，總段組裝表式，等專業較強有別于土建工程常用表式，我所多年來在自我建立的基礎上已獲得有關部門認可，這些表式是竣工材料中必不可少的，能較全面、準確反映鋼結構的制作質量。這些階段檢驗表式連同監理合同、監理大綱、監理細則、監理總結、評估報告，以及監理過程中的來往文件、技術文件管理流程會簽，監理備忘錄和整改通知單組合，即成為較完善的監理竣工文件。例行提醒的是監理文件資料應注重日常積累，因而必須從一開始就注意這項工作，監理工作必須以文為準，凡事以留得筆錄為據。做到有據可查，可以追朔。

第四篇：鋼結構監理細則

鋼結構監理細則

鋼結構工程監理實施細則

一、工程概況

廠房屋面采用輕鋼結構屋面。主框架構件采用Q345B鋼材，次要構件采用Q235B鋼材，鋼梁制作時應先放好大樣。翼緣拼接焊縫為Ⅱ級，角焊縫等級為Ⅲ級。連接用高強螺栓一律為10.9S級，其表面摩擦系數為0.35，圖中未注明的為C級普通螺栓。主框架構件出廠前應徹底清除表面臟物及油污，要嚴格除銹噴砂，除銹后需立即涂紅丹油性防銹漆二道，面刷普通醇酸防腐面漆（涂放火涂料時面漆取消），屋面檁條涂紅丹油性防銹漆二道，面刷普通醇酸防腐面漆。監理依據

1、有關設計文件、施工圖紙；

2、國家地方有關政策結合規范；

3、建設單位同施工單位所鑒的合同文件及附件；

4、建設單位同監理單位監訂的工程建設監理合同；

5、本工程監理規劃、監理細則；

6、經審批的施工單位的施工組織設計或施工方案。

二、鋼結構監理目標

本工程監理目標：質量合格、安全無重大事故。

三、鋼結構工程關健控制點及監理措施

（一）、鋼構件的質量要求：

1、鋼構件出廠時應建交下列資料 a、產品合格證

b、施工圖和設計變更文件，設計變更的內容應在施工相應部位注明 c、制作中對技術問題處理的協議條件

d、高強螺栓摩擦面，抗滑移系數試驗報告，焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料

e、主要構件驗收記錄

2、鋼結構安裝應按施工組織設計進行，安裝程序必須保證結構的穩定性和不導致永久性變形。

3、安裝前應按構件明細表核對進場的構件，檢查產品合格證和設計文件。

4、抗滑移系數檢驗應從鋼結構制造廠800T為單位，由制造廠和安裝單位分別進行，每批三組，從單項工程每2000T為一制造批，單項工程的構件磨擦面選用兩種及兩種以上表面處理工藝時，則每種表面處理工藝均需檢驗。

5、搞滑移系數檢驗用試件由制造廠加工，試件與所代表的構件應為同一材質，同一摩擦面處理工藝，同批制作。使用同一性能等級，同一直徑高強螺栓連接副，并在相同條件下同時發運。

6、焊接和高強螺栓并用的連接，當設計無特殊要求時，應按先栓后焊的順序施工。

7、構件制作的允許偏差值如下表

a、屋架、屋架梁及其他木行架制作允許偏差 序號

項

目 允許偏差（mm）屋（桁）架最外端兩個孔或兩端最外側距離

L≤24 L＞24m +3-7 +5-10 2 桁架或天窗中點高度 +3 3 桁架起拱

設計要求起拱 設計不要求起拱 ±L/5000 +10-5 4 固定檁條的連接件間距

±5 5 固定檁條或其他構件的孔中心距

孔組距 組內孔距

±3 ±1.5 6 支承面到第一個安裝孔距離

±1

b、高強度螺栓連接構件制作孔允許偏差 名稱

直徑及允許偏差

螺栓

直徑16 20 22 24 27 30 螺栓孔

允許偏差

±0.43 ±0.52 ±0.84

直徑

13.5 17.5 20 24 26 30 33

允許偏差

+0.43 +0.52 +0.840 園度最大和最小直徑之差

1.00

1.50

中心線傾斜度

應于小于板厚的3%,且單層板不得大于2.0mm多層板選組合不得大于3.0mm

c、高強度螺栓連接構件的孔距允許偏差 項次

項目

螺栓孔距(mm)

＜500 500～1200 1200～3000 ＞3000 1 2 同一組內任意兩孔間相鄰兩組的端孔間

允許偏差

±1.0 ±1.2 ±1.2 ±1.5 ±2.0 ±30

8、鋼結構制作，安裝中的焊接質量要求

a、施工單位對其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應進行焊接工藝評定，并應根據評定報告確定焊接工藝，焊接工藝評定應按國家現行的《建筑鋼結構焊接規程》和《鋼制壓力容器焊接工藝評定》的規定進行。b、焊工應經過考試并取得合格證后方可從事焊接工作，合格證應注施焊條件有效期，焊工停焊時間超過6個月應重新考試。

c、焊接時不得使用藥皮脫落焊蕊銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的渣殼。

d、焊接時，焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外的用材上引弧。e、承受拉力或壓力且要求與型材等強度的焊縫，必須經超聲波X射線探傷檢驗，其結果必須符合設計要求，及施工規范和鋼結構焊接規范規定。f、焊縫表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊癌、燒穿弧坑，針狀氣孔和熔合性飛淺等缺陷，氣孔咬邊必須符合施工規范規定。

（二）構件運輸和存放

1、構件應根據鋼結構的安裝順序，分單元或套供應。

2、運輸鋼構時，應根據鋼構件的長度，重量先用車輛上的支點，兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證鋼構件不產生變形，不損傷涂層。

3、鋼構件存放場地應平整堅實、無積水。鋼構件應按種類、型號、安裝順序分區存放，鋼構件底層墊枕應有足夠的支承面，并應防止支點下沉。相同型號的鋼構件疊放時，各層鋼構件的支點應在同一垂直線上，并應防止鋼構件被壓壞和變形。

4、鋼構件在運輸、存放和安裝過程中損壞的涂層以及安裝連接部位，應按有關規定進行補涂，結構面層涂裝應在安裝完成后進行。

5、鋼構件進場時，應有出廠合格證，并提供有關技術資料，鋼梁的構件上應標有編號以利查找。

（三）鋼結構安裝前的質量控制

1、砼柱支承的質量要求：鋼結構安裝前應測放縱橫軸線和標高、地腳螺栓位置等進行檢查并辦理總分包交接驗收，做好記錄。

2、柱基礎和支承面的軸線標高基準點準確齊全。

3、砼柱頂面作梁的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差應符合下表的規定。

項

目

允許偏差（mm）支承面

標高

±3.00

水平度 L/1000 地腳螺栓

（錨撿）

螺栓中心偏移 螺栓露出長度

5.0 ±20.0-0

螺紋長度

±20.0-0 預留孔中心偏移 10.0

4、鋼結構安裝在形成空間剛度單元后，應及時對砼柱面腳底板的空隙采用細石砼二次澆灌。

（四）裝和校正的質量要求。

1、結構安裝前應對鋼構件進場的質量進行檢查。鋼構件的變形、缺陷超出允許偏差時應進行處理。

2、鋼結構的梁及屋架梁支撐等主要構件安裝就位后，應立即進行校正、固定。當天安裝的鋼構件應形成穩定的空間體系。

3、鋼結構安裝校正時，應根據風力、溫差、日照等外界環境和焊接變形等因素的影響，采取相應的調整措施。

4、鋼結構安裝使用的經緯儀，水平儀、鋼卷尺等，應按計量器具要求，檢定合格后方能使用，并將檢定證書、復印件交監理部備查。

5、鋼結構主體的安裝允許偏差應符合下表的規定。項次

項

目

允許偏差（mm）1 屋 架 縱 橫

梁

檁條間距

±5 2

垂直度

H/250且不大于15 3

側向彎曲

L/1000且不大于10

（五）強度螺栓施工質量監理控制點

1、高強度螺栓連接副的儲運和保管的質量要求：

（1）高強度螺栓連接副，應由制造廠按批配套供貨，并必須有出廠質量保證書。（2）高強度螺栓連副應按包裝箱上注明的批號、規格分類保管，室內存方堆放不宜過高，防止生銹沾染臟物，高強度螺栓連接副在安裝使用前嚴禁任意開箱。（3）高強度螺栓連接副在運輸，保管過程中應輕裝、輕卸，防止損傷螺紋。（4）工地安裝時，應按當天高強度螺栓連接副，需要使用的數量領取。當天安裝剩余的必須妥善保管，不得亂扔亂放。在安裝過程中，不得碰傷螺紋及沾染臟物，以防扭矩系數發生變化。

2、高強度螺栓連接副和摩擦面的抗滑移系數檢驗質量要求

a)運到工地的扭剪型高型螺栓連接副應及時檢驗其螺栓楔負載，螺栓保證載荷，螺母及墊圈硬度連接副的緊固軸力平均值和變異系數。檢驗結果應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副技術條件》（GB3633）規定，合格后方可使用。b)抗滑移系數檢驗應以鋼結構制造批為單位，由制造廠和安裝單位分別進行每批三組。以單項工程每2000T為一制造批，不足2000T者視作一批，單項工程的構件摩擦面選用兩種及兩種以上表面處理工藝時，則每種表面處理工藝均需檢驗。

c)抗滑移系數檢驗用的試件由制造廠加工，試件與所代表的構件應為同一材質，同一摩擦面處理工藝，同批制作，使用同一性能等級，同一直徑的高強螺栓連接副，應在相同條件下同時發運。

d)抗滑移系數檢驗的最小值必須等于或大于設計規定值。

3、高強度螺栓連接副的安裝質量要求

a)高強度螺栓連接處摩擦面如除去污銹處理方法時，安裝前應以鋼絲刷除去摩擦面上的浮銹。

b)高強度螺栓連接副安裝時，在節點上應穿入的臨時螺栓和沖釘數量，由安裝時可能承受的荷載計算確定，并應符合下列規定： i.不得少于安裝總數量1/3； ii.不得少于兩個臨時螺栓；

iii.沖釘穿入數量不宜多于臨時螺栓的30%。

c)不得用高強度螺栓做臨時螺栓，以防損傷螺紋引起扭矩系數的變化。d)施工前扭剪型高強度螺栓連接應按出廠批號復驗預拉力，其平均值和變異系數應符合國家現行標準《鋼結構高強度螺栓連接的設計，施工及驗收規范》的規定。

e)鋼構件拼裝前應清除飛邊，毛刺、焊接飛濺物，摩擦面應保持干燥，整潔不得在雨中作業。f)安裝高強度螺栓時，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿入方向宜一致，并便于操作，高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。

g)高強度螺栓的安裝應按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊。高強度螺栓的初擰，終擰應在同一天完成。

h)扭剪型高強度螺栓的擰緊應分為初擰、終擰。初擰扭矩值參照表如下： 螺栓直徑d（mm）20 22 24 初擰扭矩（n*m）

220 300 390 然后用專用扳手進行終擰直至擰掉螺栓尾部，梅花頭擰掉為合格。對個別不能用專用板手進行終擰的扭剪型高強度螺栓應按大六角高強度螺栓查方法辦理。制造偏差或安裝偏號等產生的接角間隙處理

項目

間隙大小

處理方法 1 1mm以下

不作處理 1—3mm時

將厚板一側摩成1∶10緩坡，使間隙小于1mm 3 ＞3mm時

和摩擦面處理方法應與構件相同

4、扭剪型高強度螺栓施工質量應有下列原始檢查驗收記錄 a、高強度螺栓連接副復驗數據 b、抗滑移系數試驗數據 c、初擰扭矩

d、扭矩板手檢查數據

e、施工質量檢查驗收記錄

（六）、鋼結構工程竣工驗收時，應提交下列資料

1、鋼結構工程竣工圖和設計文件

2、安裝過程中形成的與工程技術有關的文件

3、安裝所采用鋼材，連接材料和涂料等質量證收書或試驗，復驗報告

4、工廠制作構件的出廠合格證

5、焊接工藝評定報告

6、焊接質量檢驗報告

7、高強度螺栓抗滑移系數試驗報告和檢查記錄

8、隱蔽工程驗收記錄

9、工程中間檢查交接記錄

10、結構安裝檢測記錄及安裝質量評定資料

11、鋼結構安裝后涂裝檢測資料

12、設計要求的鋼結構試驗報告

五、其它

1、建筑工程安全生產管理必須堅持安全第一，預防為主的方針，建立健全安全生產責任和群防群冶制度。

2、施工單位必須執行國家有關安全生產和勞動保護的法規，建立安全和產責任制，安全保證體系加強規范管理，進行安全交底，安全教育和安全宣傳，嚴格執行安全技術方案。施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護及時消除隱患，保證其安全有效。

3、構件吊裝時其它作業必須遵守下列規定

（1）在施工組織設計中應確定用于現場施工的登高和攀登設施。吊裝所需配置的攀登的用具，橫網、橫桿或其它安全設施必須牢固可靠。

（2）鋼結構的吊裝，構件應盡可能在地面組裝，并應搭設進行臨時固定電焊高強度螺栓連接并工序的高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全措施亦應一并考慮和落實。

（3）高安裝鋼梁時，應視鋼梁高度，在兩端設置樓梯或搭設鋼管腳手架等安全設施。

（4）梁面上需行走時，其一側的臨時護攔橫桿可采用鋼索，當改扶手繩時，繩的自然下垂度不應大于1/20，并應控制在10cm以內。

（5）露天，潮濕場所或金屬均架上操作時，必須選用工類手持式電動工具，并裝設防濺的漏電保護器，嚴禁使用工類手持式電動工具。

4、汽車起重機械施工中應注意的事項

（1）不準載荷行駛或不放下支腿就起重，在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升前完成，支腿的收入應吊臂入下擱隱之后進行，支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，從保持機身水平。（2）操作前檢查距尾部回轉，范圍50cm內無障礙物。（3）操作中必須遵守“十不吊”等有關安全規定。

（3）操作工必須持證上崗，汽車吊駕駛員必須持指揮證實指揮。

5、現場操作人員必須遵守現場六大紀律，對特種工種必須持證上崗。

第五篇：鋼結構監理小結

工 程 總 結

GD22011

2□□

一、工程概況

1、建筑概況：。

2、結構概況：

該工程鋼構件采用焊接H型鋼及焊接箱型鋼。其中，鋼梁規格為：H800*400*20*

35、H350*200*6*

14、H450*300*10*16，材質為Q345B；鋼樓梯立柱規格為：□300*300*16*16，材質為Q345B。本工程鋼連橋各樓層設有鋼結構樓承板。主鋼梁一端與預埋板使用10.9S高強度螺栓連接，一端與砼結構上方使用橡膠支座連接。

二、本結構工程選用材料

1、熱扎鋼板：Q345B

2、高強螺栓：10.9S大六角頭高強度螺栓

4、防火涂料：室內超薄型鋼結構防火涂料

三、施工方法

1、認真做好施工前準備工作，項目部有關人員認真學習圖紙，準確掌握施工圖紙細節和施工質量標準，對工程關鍵部位和關鍵工序提出針對措施，做出專業技術方案，認真仔細地做好圖紙細化分解工作，保證生產的順利進行。

2、先對設計圖紙進行細化和分解，再以細化后的圖紙在制作車間二個環節地進行主體鋼構件的生產制作，生產制作過程中嚴格按有關規范控制構件質量，經監理、業主人員及有關部門復核后方能出廠到工地現場進行安裝。

3、預埋件安裝好后，等砼達到一定強度時方能進行鋼結構主體的吊裝，首先吊裝主鋼梁，接著吊裝次鋼梁，吊裝過程中主梁與主梁之間用次梁連接，確保施工中的安全。在施工過程中對焊縫等級要求及高強螺栓的終擰必須達到施工質量規范要求。

4、吊裝完成后，校正好主構件后方可進行樓承板的安裝，完整完畢后再次對各部細節進行認真檢查，直到符合施工質量規范及圖紙的設計要求。

四、施工質量和安全管理控制

在工程施工中，主要采取了如下措施：

1、嚴格執行國家和行業的標準、規范、嚴格按照設計圖紙的要求和經過監理批準的施工組織設計組織實施。

2、嚴格按項目法施工的要求，配備合格的項目管理人員，并使項目管理機構合理、有序、高效運轉，充分發揮項目管理機構的管理作用。同時，公司也對項目部和工程給予了有效的領導和監督。

3、認真做好施工的前期準備工作，包括技術準備、材料準備、設備準備、勞動力準備，為工期的順利實施提供了保障。

4、認真做好原材料的采購供應和質量檢驗工作，工程所用材料經檢驗均符合設計及規范要求，并經質監部門抽檢達到要求。在材料的使用過程中，加強對材料和半成品的保護。

5、加強對施工過程的質量控制，嚴格控制各道工序的質量，施工前向參與施工的各班組進行技術交底，工序檢驗堅持“先公司自檢合格后報監理及業主復檢合格后方能進入下道工序”的程序，保證了工程質量。

6、嚴格按照《廣東省城市建設檔案管理辦法》的規定，做好文件資料的收集整理和保管工作。

7、加強安全生產管理，認真落實各項安全生產措施，加強對施工人員的三級安全教育，從制度、組織、技術、資金、材料等各方面給予充分保障，使本工程在施工過程中未發生安全事故。

五、工程材料及施工檢測：

1、鋼原材送檢9組，檢測結果合格；

2、鋼筋送檢1組，檢測結果合格；

3、高強度螺栓扭矩系數檢測1組，檢測結果合格；連接副抗滑移系數檢測1組，檢測結果合格；

4、防腐油漆送檢1次，檢測結果合格；

5、防火涂料送檢1次，檢測結果合格；

6、工廠焊縫檢測，檢測結果合格；現場焊縫檢測，檢測結果合格。

7、防腐涂料涂層厚度檢測，檢測結果合格。

8、防火涂料涂層厚度檢測，檢測結果合格。

六、小結

紅嶺中學國際交流中心綜合樓建設工程在施工過程中，在公司的正確領導下，強化工程施工管理和施工過程中的動態管理，同時得到建設單位、設計單位、監理單位的大力支持與配合，使工程順利完成，工程質量達到優質工程驗收標準，施工中未出現任何安全事故，達到預期的施工目的。

工程總公司 項目負責人：

日

期：