第一篇：2014年寧波東錢湖科目三考試攻略分享

2014年寧波東錢湖科目三考試個人經驗攻略分享

2014年6月4號第三次征戰東錢湖科目三，終于一把過，然后馬上二樓科目4，滿分過，打印成績單，宣誓，拍照，拿照。回顧學車路上的心酸，以及承受的壓力，想只有駕考路上的朋友才能切身體會，吃飯睡覺都不香，各種請假，凌晨練車，還有考試不過的那種沮喪!在這里，我要感謝我們駕校的王教練，陸教練，章教練，吳教練，感謝你們的悉心教導和一路陪伴!

我科一科二是一次過，科三考了第三次才過，中間放著拖了一年多，準考證8月份到期，而且年初去了廣州，每次考科三都要往返寧波和廣州，耗費時間精力金錢不說，幾次不過所承受的壓力可想而知!

1月20號堰山科目二一次過，3月4號第一次科目三，模擬都沒一次是過的，第一把燈光就開錯了，碰巧那輛考試車霧燈只能打一格，平時訓練都是霧燈向右按到底，第二把目光看遠，把著方向盤不動，結果沒注意速度，飚上40老遠，掛了！

3月26號第二次科目三，模擬4次過了三次，信心滿滿！有了上次的教訓，這次格外控制速度，結果，直線跑偏了，我發現自己很笨！第二把起步熄火，然后二檔沒掛上，空轟油門，15分去了，再次犧牲！心里那個沮喪難過，一個月都沒緩過來！這里提醒各位，考試車真的是狀況百出，不是方向盤歪就是檔位很難掛，或者油門離合不好踩，所以要格外注意，學會克服！

等了兩個月，也就是6月4號，第三次也是模擬四次過了三次，有了前兩次的教訓，我這次很淡定了，加上訓練時認真和教練討論，這次有驚無險，直線妥妥的過了，回場前滿分，靠邊停車我在大門口不小心停了一下，準備再繼續去停的，結果外面安全員直接叫我手剎空擋，下車，說了幾遍，我才意識到我已經過了。。原來我是直接靠邊停車在大門口停了，扣了10分過了，，下面廢話少說，攻略附上，完全是自己一路走來的教訓和經驗:

科三考的就是細心，心里素質，技術和運氣，心態很重要，科三緊張基本必掛，平常練習技術很好的人屢考不過的大有人在，要學會自己調節，把平時每一次訓練當成考試，把考試當成平時訓練來對待，運氣成分也很重要，考試的車維護稀爛，狀況百出，遇到不好的車技術好也只能自認倒霉，以下是考試詳解。

1，起步

什么繞車一周在寧波根本不用，我個人的習慣是上車第一件事系好安全帶，再調座位，因為在考試緊張的情況下，座位調幾下可能會忘記系安全帶，這里要注意別把安全帶扣到副駕駛卡扣里去了，另外扣上后要確認是否扣進去了，扣了沒扣好導致扣100分豈不是很冤?此外還要檢查車門是否關緊了，道理同安全帶，車門未關閉也是扣100分，檢查好后，請示安全

員好了，打指紋，然后考燈光，燈光不多說，教練都教過，有幾點要注意，1，考之前要檢查所有燈光是否處于關閉狀態，2，霧天行駛，霧燈平時都是向右按到底，但有的考試車霧燈只能打一格，如果霧燈按到底后電腦沒有立即報模擬燈光結束，立馬往回打一格，速度要快，慢了就燈光開錯直接掛了，3，燈光考完后，要確保所有燈光關閉。燈光考完后，打左轉向燈，等三秒不要動（聽燈滴答跳個5，6下這樣子），然后離合踩到底，掛一檔，慢踩油門使轉速穩住在1200-1500轉，手剎準備，慢松離合，待車向前走動的那一瞬間，手剎放下，注意手剎一定要在車走的那一瞬間放，放慢了會判定起步不放手剎扣10分，車往前走后，雙腳要繼續踩著離合和油門不要放，離合松快了會導致熄火扣10分，油門松快了會判定“起步操作步驟不正確”扣10分，等車走了幾米再慢松掉離合，帶點油門，掛上兩檔，平穩起步。

2，變更車道。

起步之后左轉彎，進入變更車道路段，加油門，掛上三檔，如果是1檔轉彎的，轉過來后盡快掛上2檔，三檔，這里要注意加檔之前速度要上去，否則會造成速度和檔位不匹配，當聽到電腦報前方請變更車道，打轉向燈，3秒后（聽燈滴答5，6聲），慢慢撮一點方向盤，慢慢變過去，回正方向，關轉向燈。重要的是變完道后的這一段路，可以提前練一下直線行駛，提前感受下方向盤，為接下來的直線行駛做準備，考試車狀況很多的，有的方向盤是歪的，我第二次就是因為這個原因直線跑偏掛了。也可以利用這段路掛4檔，把這個象征意義的給考掉，不過個人覺得還是練習下直線，畢竟直線行駛是殺手級的，沒考過根本出不去，而4檔外面也可以掛。快到路口時電腦會報“前方路口左轉”，打好左轉向燈，快到路口時剎車點一下，離合踩到底，控制車速，到路口時掛2檔，轉彎，如果前面有車，要停車等的，就1檔轉彎，轉過去后再掛2檔。注意轉彎的時候別一直壓著離合，盡快慢慢松完，離合長時間壓著會掛的。

3，直線行駛

這個不用多說，殺手級的項目，科三不過的基本都是卡在直線上，直線行駛的判定標準是能否控制速度和方向，使車成直線行駛，車身左右位移不得大于30公分，方向盤調整幅度不大于5度，左轉彎轉過來后，有一小段斜路，馬上加油門，掛上三檔，如果是一檔轉過來的，要迅速掛上二檔，再加上三檔，速度可以多加一點，進入直線路段后，馬上擺正車身，我的經驗是用左車徑去對正地上那條白色虛線，然后看車頭走的時候和邊線平行著走，就正了，正了之后開始加速到30碼穩住，目光看遠，雙手輕握方向盤穩住，看遠的同時眼睛的余光也可以兼顧到車頭時候和邊線平行著走，另外，左車徑基本是沿著地上的虛線走的，如果開始跑偏了，則需要進行微調，5度以內，這里的微調不是轉動，而是偏的相反方向的那只手用力握緊，原理是握緊就是小幅度不知不覺中轉動方向盤，比如往右偏了，左手用力握緊，待方向回正后，施加的力再慢松掉，往左偏了，則右手握緊。

另一方面就是控制速度，要在30-40之間，要用眼睛的余光快速的瞟一下碼表（注意是眼睛動而不是低頭），如果速度直奔40或者超過40了，立馬松掉油門，待速度掉下來了再踩上去，穩住堅持幾秒就會聽到結束直線行駛的語音了。

這里還有人的經驗是進入直線路段掛5檔，這個一般教練不會教，掛檔要相當迅速，除非你技術很好，一般不建議冒險。

4，外場路段

這個難度不大，直線過了基本沒難度了，外面現在基本是2，3，5號線，現在5號線取消了外面的直線行駛，沒什么難度了，出考場了3檔怠速20碼晃蕩，注意遵守交通信號燈，停車別后溜，坡路停車起步做上坡起步，別壓線，注意轉向燈，基本沒什么問題。

5，靠邊停車。

如果你回考場是100分，那么你不壓線隨便停，我就是停在大門口的，90分妥妥過了，如果之前扣了分，那就要好好停，前面有車的，看前車停的位置，如果剛好，就用左車徑去對前車左后輪右側，如果前車停大了，車徑就往前車左后輪右側往右一點，如果停小了，就往左一點。前面沒有車的，就要靠自己感覺了，有人的經驗是車頭“考試車”的“試”的言字旁從駕駛室看去處于要對的邊線上，這個自己平時訓練的時候可以好好實驗下，停好了自己下車看看位置。

好了，以上是我個人一路考過來的經驗，也可以說是血的教訓，希望能幫助到駕考路上的朋友.駕照路上的辛酸，各自清早凌晨練車，考試，請假面對領導的冷眼，掛了之后的那種難過，沮喪，以及所承受的壓力，吃飯睡覺不香，只有我們駕考路上的人才能深切的體會！還在駕考路上的朋友們！共勉！

第二篇：寧波東錢湖導游詞

寧波東錢湖導游詞

寧波東錢湖導游詞1

東錢湖四周青山環抱，林木蒼郁。湖岸蜿蜒曲折，溪流眾多。元、明時期，時有文人隱居湖山之間，故四周山麓多有名人遺跡。湖光山色、人文景觀交相輝映。

湖中小島名霞嶼，又名小普陀，是東錢湖景區精華所在。目前，東錢湖的主要景點有陶公釣磯、余相書樓、百步聳翠、霞嶼鎖嵐、雙虹落彩、二靈夕照、上林曉鐘、蘆汀宿雁、殷灣漁火、白石仙枰等。

浙江省最大的淡水湖，位于市區東南7公里，面積22平方公里，由谷子湖、北湖、南湖組成，是杭州西湖的.四倍，號稱華

夏沿海第一湖。

參觀線路：蘆汀（下車）、岳王廟→霞嶼、普陀洞天→二靈山→忠應廟→綠荷洲、沙孟海書學院→周堯昆蟲博物館→蘆汀（上車）

交通：

雙層豪華客車：可以到南站廣場坐觀光旅游線，早上6：20發頭班，末班車18：00，沿途在新晶都酒店、東站停靠。

中巴車：寧波汽車東站東錢湖（莫枝）

901路公交車：寧波汽車東站東錢湖

106路公交車：宋詔橋東錢湖

門票：岳王廟免費，小普陀30元，船票20元，陶公島10元。

寧波東錢湖導游詞2

陶公島景區是中國商祖、財神菩薩陶朱公范蠡(利)和中國愛神、東方維納斯西施生活的地方，他們是寧波歷史上最早、知名度最高、文化內涵最豐富、社會影響最深廣、普羅大眾最喜愛、唯一身兼人神菩薩的名人福人，他們身上凝聚了中華民族的諸多優秀品德，是忠勇、智慧、美麗、事業、愛情、財富、奮斗、成功、幸福、美滿的象征。

陶公島湖光山色，鳥語花香，風景優美，文化吉祥，如意迎賓門，上乘古庵，五路財神殿，五福堂，九臺大元寶(疊金山)，古佛洞(陶公洞)、天倫樹、陶公祠、一本潭、胭脂潭、百藥潭、陶公像、望魚跳亭群、一覽廊、劍琴坪、大海口、陶公釣嘴、妙音亭、鶴鹿雙亭、荊公亭、史相亭、余公亭、寶水池、太極八卦園、十二生肖、百果林、中國蘭花園等景點密布，四季燒烤島、龍舟游船場、沙灘游泳場、快樂大本營、果林休閑木屋、天街休閑燒烤院、望魚酒樓、葡萄園篝火晚會基地、連年有魚池廣場聯歡基地、森林登山基地等休閑娛樂設施齊全，休閑燒烤用品、食品、調料齊備，是雙休日、節假日人們休閑娛樂的'好地方。

自宋代以來，鄞縣世家連綿，巨旗相望。這些名家大族生前在東錢湖筑別墅、建寺院，死后在湖邊群山覓墓地、建家廟。如今，這些寺觀和墓冢大多已湮沒難尋，惟有這些建筑物的附屬物——石雕還散處在群山之中。在眾多的石雕造型中，數量最多的為墓前石刻造像。其中以上水村下莊黃梅山下南宋丞相史嵩之的祖父——史漸(太師齊國公)墓道的石刻造像最為完整，文臣武將虎馬石獸俱全，自東向西，倆倆面對危立，雕刻精細，造型逼真。據考證，東錢湖的南宋石刻填補了我國雕刻史的空白，被列為國家級文保單位。

寧波東錢湖導游詞3

11月，東錢湖旅游度假區管委會投資3000萬元，動工建設南宋石刻公園，并于10月建成對外開放。

該公園位于東錢湖東岸上水下莊黃梅山麓，占地6.7公頃，通過修復采坑山谷地入口處幾處古墓，將散落在附近農田中的石刻、石碑等構件進行集中展示，并結合圖片、書籍等資料介紹我國墓地形制及發展過程，結合實物重點突出介紹南宋墓地石刻文化。公園的石刻以宰相墓道石刻等南宋石刻為主，涵蓋部分明、清期間的作品，擁有石刻文物400多件。這些石刻填補了我國南宋時期美術史、文物考古史、雕刻藝術史的'空白，其元明石刻部分也是研究元明職官、衣冠、雕刻、墓葬等內容的重要實物。

東錢湖旅游度假區管委會在建設南宋石刻公園過程中，新增了室外陳列主瞻道、閭陌氣節、百代師表、吉祥道四個景點。其中室外陳列瞻道是一條紀念壇與主題雕刻構成的長廊，以1126年宋金“江南十八戰”首戰的“明州保衛戰”歷史事件為背景，反映寧波人民以一座完整城市徹底毀滅為代價對和平所作出的貢獻;百代師表專題園以百獅象征百師，把明州保衛戰的歷史精神喻為百代之師。新增的四項景點內容，延伸了傳統石刻文化藝術，使景區文化內涵更為豐厚，提升了石刻公園乃至整個東錢湖的文化品位。

寧波東錢湖導游詞4

東錢湖位于浙江鄞縣，距寧波市東南15公里。因其地承錢埭之水，故名。原為海跡湖，唐天寶三年(公元744年)縣令陸南金浚治開拓。北宋天禧元年(公元1020_年)郡太守李夷康重修，慶歷八年(公元1048年)縣令王安石又加以疏浚，重修湖堤，削除雜草，湖區逐步固定。南北斜長有8.7公里。東西闊約4.6公里，周約30公里，全湖原有面積約22平方公里，分三部分：谷子湖、梅湖和外湖。梅湖今已淤塞。

現湖上有堤，東西長達4公里，湖面劃分為二。環湖皆山，溪水七十二條匯集于此，形成個巨大的天然水庫。每逢天旱，開閘放水，可灌溉奉化、鄞縣、鎮海八鄉的農田，又是淡水養殖基地，故又稱萬金湖。

東錢湖原有陶公鉤磯、余相書樓、百步聳翠、霞嶼鎖嵐、雙虹落彩、二靈夕照、上林曉鐘、蘆汀宿雁、殷灣漁火、白石仙砰十景，各有特色。

各位游客，我們現從安石路向北進入東錢湖鎮，這是座老鎮，有人稱其水城。沿路能見到東錢湖旅行社、東錢湖旅游學校、東錢湖十景之一“殷灣漁火”出名的殷灣村、白石仙坪、周堯昆蟲博物館、沙孟海書學院等單位及景區。各位游客，不知道您是否知道中國有十大旅游度假區。寧波東錢湖旅游度假區就屬于其中一個，東錢湖旅游度假區處于浙東旅游網絡中心節點，東與海天佛國普陀山隔海相望，南與寧海溫泉、溫州雁蕩山緊密相連，西與奉化溪口、梁祝公園、余姚河姆渡互為近鄰，北與北侖港，乃至杭州灣跨海大橋牽手相接。我們所看到的旅游度假區不能說是全國最大最好，但肯定是環境優越、位置獨特、前景最美的'度假村。這幾年，東錢湖旅游度假區管委會以建設“城市之湖、生態之湖、文化之湖、休閑之湖”國家重點生態型旅游度假區和華東地區重要的國際會議中心為目標，以“高要求、高標準、高質量”為己任，著手進行全面、立體、綜合性開發，規劃設計、基礎建設、環境整治、旅游開發、招商引資等等各項工作全面啟動。

“百年大計，規劃為先。”東錢湖管委會委托美國易道公司先后編制了《東錢湖地區概念規劃》和《錢湖新城總體規劃》;委托寧波市規劃院編制了《東錢湖地區總體規劃》。至今管委會累計投入3500萬元編制了30多套規劃，形成了完整的科學規劃編制體系，這在全國度假區中也是少有的。同時，東錢湖管委會提出三閣階段性目標：20_年初步展示東錢湖旅游度假區階段性形象和誘人風采;20_奶奶基本確立國家級旅游度假區雛形;到20_奶奶，初步建成集生態旅游歷史文化、商務會議，觀光休閑、度假居住于一體的國家級旅游度假區、華東地區重要的國際會議中心和長三角著名的休閑度假勝地。各位游客，如果管委會的三大目標一旦實現，東錢湖會展現怎樣一副宏遠巨制?“錢湖趕超西湖”還會是一個永遠實現不了的夢想嗎?

寧波東錢湖導游詞5

東錢湖馬山景區是東錢湖南部水域岸線景觀帶上唯一的濕地景區，是生態濱水景點的典型代表。馬山景區約占地12.13公頃，馬山、濕地及水體間依照不同的自然條件設置棧道或園路，水上交通則在濕地邊側、親水平臺處設立停靠點，馬山景區作為錢湖南部水域岸線景觀帶上唯一的濕地景區，是生態濱水景點的典型代表。

“現代本土風格,水岸休閑生活”,陽光水岸是寧波周邊最美的湖泊岸線,長約2.5公里，在綠地中配置了自行車道、游覽車道、游步道、水上游覽棧道等,24小時為市民免費開放，是市民休閑郊游的又一好去處。

陽光水岸景區岸線長約2.5公里，主要由彩色梯臺、陽光沙灘、標志性景觀建筑及4個服務建筑組成。沙灘是陽光水岸的主要特色之一，這個寧波最大的人工沙灘面積約有兩萬平方米，從岸邊到水中最寬處為55米，平均堆沙厚度為50厘米以上。作為南湖岸線的核心區，陽光水岸是南部水域岸線主要的公共空間。這個以水上運動休閑為主題的景點，引入了“人與水24小時互動”的理念，將觀光、休閑、運動三者兼顧，體現了東錢湖的水域特色，同時與啟新高爾夫球場的陸上運動相呼應，連成一體。

位于美麗的'東錢湖畔，谷子湖的一角。公園是在原王安石、小蓬山和湖濱公園基礎上進行景觀升級改造而成，增設了反映東錢湖歷史內涵的安石魂、半山憶、水利文化特色的雕塑和文化墻等景觀，是一個以王安石為主題的公園。

寧波東錢湖導游詞6

福泉山景區位于東錢湖的東南山地，瀕象山港于東南，臨東錢湖于西北，是一個山體旅游與茶園旅游相結合的.旅游項目。規劃面積16000畝。景區內山巒起伏，山谷縱橫，溪水潺潺，地形變化豐富，形成不同的山地空間與自然風光。山峰多在海拔200-300米，其中望海峰海拔556米，為景區內最高峰。登山頂西可望東錢湖、寧波城區，東可觀海上日出。不經意間，山上云蒸霧蔚，春秋不辯。有鄉諺說：“晴天遍地霧，雨天滿山云”，氣象變化十分豐富。景區內植被茂盛，有松木林、杉木林、竹林、針闊混交林和灌木叢，山頂植被以茶樹為主，3600余畝茶樹環坡而栽，樹形圓潤成垅，依山起伏，形成“茶嶺碧波”景觀，蔚為壯觀。景區內有多處溪流、水庫、山塘，點綴山林景觀。山頂有碧水一池，稱“龍潭”，旁有古井，井水常年不竭，稱“福泉”。山腳下有六朝古剎大慈寺和全國重

點文物保護單位的南宋宰相史彌遠墓道。

景區以山嶺茶園林木、山巒氣象變化、山海城景遠景為主要景觀特色。以登山眺望、山野游覽健身、茶園采摘、山上度假為游賞主題。

寧波東錢湖導游詞7

由國際度假聯盟、亞太旅游聯合會、中國旅游電視協會聯合主辦的20_中國熱點旅游度假勝地推介中，東錢湖榮獲“20_中國熱點旅游度假勝地”稱號。我想到20_年基本確立國家級旅游度假區雛形，爭取成為國家級5A級旅游區，到20_年基本建成集生態旅游、歷史文化、商務會議、觀光休閑、度假居住于一體的國家級旅游度假區、華東地區重要的國際會議中心、長三角著名休閑度假勝地的目標應該會如期實現，到時候大家再到東錢湖來游玩來休閑來度假，又會有不同的`感受了。

各位游客，記得當我們見到東錢湖之前，曾讓您猜想美麗的東錢湖會是怎么樣子的呢?她真像西湖“水光瀲滟晴方好，淡妝濃抹總相宜”嗎?當時你可以不說，可以暫時保密，可現在即將完成東錢湖之旅，即將向“你好，東錢湖…”說聲拜拜之際，您一定會有很多感覺要抒很多感想要發，此時此刻，我們還是用元朝著名詩人袁士元《詠東錢湖》詩一起來贊美東錢湖吧：“盡說西湖足勝游，誰信東錢更清幽。一百五十客舟過，七十二溪清水流。白鳥影邊霞嶼寺。

寧波東錢湖導游詞8

風景，其實就是心境，心境，即是風景，有些人用眼睛看風景，有些人用愉悅的心情去感受風景。

20xx年4月14日，來到了二十年前來過的老地方東錢湖，只記著曾經來過這個地方，別的沒什么印象了，時光走了，心還在原地，豈不知，物是人非，何必要堅守著不過是一場被時光掏空的回憶呢，有時候，讓昨天歸零，真的不錯。

人生有兩條路，一條叫做心歷，一條叫做經歷。心歷引領著經歷，經歷豐滿著心歷，心若年輕，即使經歷坎坷，人生與天地不老，心若老去，就算經歷平靜，人生已步入荒年，人生其實不是漸漸地變老，而是隨心瞬間就老了。心有多苦，你的路知道，不必常掛嘴邊，心若已死，萬事齊黯，心若繼續，則路不盡。走在那人工修筑的湖堤上，兩邊是湖光山色，那湖水沒有想象的那樣清澈，山也顯得有幾許的遙遠。沒有西子湖的那份華麗，一路上至少我沒有感覺到所謂的亮點，要是將西子湖比作是一幅山水畫，那它就象是那畫里面最不能引起別人注意的那條小溪，但也是一幅畫的不可或缺的組成部分，淡雅，寧靜和不做作，這時，想起了陶淵明的采菊東籬下，悠然見南山，那東籬下和南山，不就是那份不顯山露水的淡雅，寧靜和不做作嗎，簡單而實在，給人一種很放松的.心境，一路上看到有些人休閑地坐在游船上享受著那份安逸，有兩個兩個的相互為滿足自己的需要或對方的需要零距離地接觸，也看到了獨自一個人坐在那氛圍里手拿手機品味著生活，偶爾也看到了一二個也許因為“為禽所困”而帶著口罩的游客，不遠處傳來了悠揚的鐘聲，原來這里還有個古剎，看著那些虔誠的人們在那里進香和翻看著經書，感覺真好。

寧波東錢湖導游詞9

湖心景區是東錢湖旅游度假區成立后新建的第一個景區，總面積近20萬平方米，由湖心堤和小普陀組成，總投資達6500萬元，于10月1日對外開放。湖心堤，又名錢堤，初建于1976年，它把東錢湖分為南湖和北湖。小普陀，又名霞嶼，南宋時已建有霞嶼禪寺和觀音洞(補陀洞天)、望湖亭等勝跡，距今已有800多年的歷史。其中補陀洞天是鑿成于南宋中葉的一個佛教石窟。石窟上的“補陀洞天”四字為南宋所刻。改造后的湖心景區，堤寬30—65米，綠化、道路、橋梁等都面目一新，加置了地下管線和燈光，增添了一些景觀建筑，形成了錢堤煙波、陶公釣磯、清風香桂、澄湖明月、二靈掠影、霞嶼鎖嵐、補陀洞天、山僧呼舶等湖心八景。

寧波雅戈爾動物園座落在具有“西子風韻、太湖氣魄”的東錢湖旅游度假區內，占地1900畝。匯集動物200余種，上萬余只(頭)。

全新的'設計理念、綺麗的水鄉風光，國內首創的水上觀賞動物游線，讓您飽覽來自全球的珍禽異獸，觀看精彩刺激的動物和民族風情表演。讓您在綠海中漫步、花叢中悠游、沙灘中戲水、溶洞中歷險。這里的每一份體驗都將是全新的!寧波雅戈爾動物園以愛心做支柱，撐一片藍天，織一片綠州。在這歡樂的家園中，您將真切感受到人與自然、人與動物的和諧之美。

動物園擁有非洲的白獅、長頸鹿、羚羊、河馬、犀牛，澳洲的袋鼠、鴕鳥，美洲的火烈鳥、斑狐猴、節尾狐猴，亞洲的白虎、大象和中國的國寶大熊貓、金絲猴、金毛羚牛等200余種1萬多頭(只)動物。園內設有四個表演場，有大象、虎、獅、猴、海獅、鸚鵡等動物登臺獻藝，同時還有雜技和民族風情表演。園內還設有摩天輪、碰碰車、彈跳飛人等多項游樂項目。

第三篇：2014寧波科目二科目三考試學習心得

2014年7月26日 科目二 堰山 2014年8月15日 科目三 東錢湖

小編科目二科目三都是一把過 但絕不屬于學員中悟性很強的

借著對網絡上已有材料的學習小編也適當結合了自身的學車心得體會 希望能幫到各位

科目二

坡道停車起步

1.轉入坡道直路前 先靠垂直的路段右邊行駛 眼睛看左邊轉彎箭頭 與接下來的直角轉彎一樣過彎

2.進入坡道直路后立即調整方向盤對準黃線 讓輪胎壓在黃線上

3.上坡前踩住離合器 穩住速度對住線 到坡后緩慢放離合器 讓車能穩定上坡 此時看坡頂的白線 當車頭蓋住白線后 看左邊的紅線 用肩膀對 我的定點是在紅線三四公分內即可 同時把離合器和剎車踩到底

4.踩住剎車和離合器 打左轉向燈 漸漸放離合器 等車身抖到連接點時 立刻松剎車 車子過了坡以后 點踩剎車穩住速度

直角轉彎

1.進入直角轉彎前的直路時 車筋對準紅線 當車頭蓋住紅線后 透過車窗杠看左邊的轉角 對到的時候 向左邊打死方向盤

S彎

1．當進入S彎道路時 先用車筋對住石頭（白線）當左車頭蓋到右彎線一瞬間將方向盤向左打一圈加70°—80° 用左車頭對跟著彎線走

2．當對的彎線即將對完前 將方向加到90° 3．左車頭將碰到左彎線時 回正方向盤

3．看右車頭 當右車頭蓋到左彎線的一瞬間 將方向盤向右邊打一圈加70°—80° 繼續用右車頭對著左彎線走 直到出S彎

側方位停車

1．當進入側方位停車的直路時 車筋對準紅線 當車頭蓋住紅線后 看左邊的平行紅線 用肩膀差不多對著就踩剎車停

2．掛倒檔 看左邊平行橫線 看左車窗杠邊的車標 用車標對橫線 我的定點是可以剛對到多2公分即可向右打一圈

3．頭靠著車枕 看左后車窗 當車位角剛露出來的那一刻 立即向左回一圈 方向平非常專注地看著車位角 當角過了后車窗杠四五公分的那一刻 立即向左打死

4．看左后視鏡 方向正即踩剎車停 方向不要回 剎車不要放 打左轉向燈 換一檔 同坡道起步一樣 先放離合器 車身抖起來后 立刻放剎車 將車開出

倒車入庫

1．先看左邊的庫邊線 從右邊倒車時 車后視鏡下邊緣對到左庫邊線后 稍晚2公分向右打一圈半 當左后視鏡看到左庫角時 向左回半圈方向 車進庫后微調車身正后看左后視鏡下沿 對準庫上邊線踩剎車停

2．換一檔 出庫當左車頭蓋住庫前邊線時 方向向左邊打死 當左車頭過了車庫左上角約20公分（差不多到車前蓋中線）時 回半圈 然后車對線正后即停（左肩膀一樣對橫線 不要超出）

3.換倒擋 當左后視鏡下沿即將對到橫線時（即早一點 約2公分）向左打一圈半 當左后視鏡看到左車角時 向右回半圈方向 車進庫后微調車身正后看左后視鏡下沿 對準庫上邊線踩剎車停

4.換一檔 出庫當左車頭蓋住庫前邊線時 方向向右邊打死 當右車頭過了車庫右上角約20公分（差不多到車前蓋中線）時 回半圈 然后車對線正后即完成

科目三

考試地點：東錢湖

起步動作 1.移動座位 稍微靠后便于掛擋（切勿掛錯檔 且注意離合器的作用之一是掛擋，必須做到踩，掛）2.3.4.5.6.系上保險帶

完成夜間模擬考試（很簡單，建議多練記住就行）開左轉向燈

踩離合到底，掛1檔，提起手剎，慢慢釋放離合至半聯動（東錢湖的車子手剎因為都很高，所以不太容易拉緊，尤其對于手長的男生來說，這下起步的時候只能把離合器放得低一點），踩油門至轉速達1500轉，抬頭看前方，將手剎放下，注意：此刻油門不能動（車子走了幾米后）緩緩釋放離合器 放開后車子穩定行駛 7.馬上松油門 離合器踩到底 掛2檔

方向盤稍微往左借一點（因為之前的考生有考過靠邊停車，右邊間距小于三十公分，為防止壓到右邊的實線方向盤要左借一點）

變更車道

1.左轉過彎時 注意左邊考試車速度 切勿撞車

2.進入右車道后，猛一腳油門，松油門，踩離合，掛3檔，松油門 3.聽到變換車道的語音提示后 打左轉向燈，心中默數6下，向左邊緩緩推動方向盤，切莫推過頭，看到左車頭觸到左實邊線就回方向，關閉轉向燈，完成

4.穩定方向盤 車行駛在路中

5.可在這里練習直線行駛，加油保持30碼的速度，把握車本身的特點，提前感受油門和方向盤，為下一環節做準備。前提是前面沒車，如果有車的話就只能慢慢開了。

6.接近左轉彎路口，電腦會報“前方路口左轉”，打左轉向燈，點踩剎車，速度慢下來踩離合換2檔，觀察直線行駛的道路上是否有車正在考試，有車就停車等待換1檔，1檔轉彎，結束關閉轉向燈，但轉彎時不能過多踩著離合，沒車就緩慢踩剎車減速，2檔過彎，結束關閉轉向燈。

直線行駛 1.過彎進入直道后 如果檔位是1檔，就馬上踩半腳油門，松油門踩離合掛2檔，腳放在離合器上，準備第二次加速，踩一腳油門，松油門踩離合掛3檔，馬上進入第三次加速，踩一腳油門，松油門踩離合掛4檔，將車速穩定在35碼（在30碼時 切勿再猛加油門 可適當用油門配合慣性緩達35碼）踩油門注意聽聲音 速度不能低于30，也不能超過40 2.穩住油門后，眼睛略瞥儀表盤，迅速確認并看遠方，對準第二根竿子前行穩住方向，腳下油門是踩一點放一點，到右邊最后一道墻加最后一點油門就不再加了

3.4.完成后 進入右邊車道 緩和踩剎車 同時踩離合 掛3檔 打右轉向燈 結束直線行駛路段 出門觀察前方及后視鏡后右轉 進入左邊第三條道路 沿著虛線行駛按照路線選擇 進入車道

外場考場注意在路口轉彎和變道時，轉向燈的開啟和關閉運用，停車后馬上換1檔，踩住剎車和離合不后溜 過彎減速用二檔，全程注意不能壓實線

2號線路、3號線路

實際為第一座橋是通2、6線路 第二座橋為3、5線路 接近環島，再右轉，靠最左車道行駛。3檔怠速20碼行駛。

2號線路，在這條車道上有一個黃色三角標志模擬學校、公交車站等，要低于30碼行駛。接近路口時減速，掛二檔，如果途中熄火要先拉手剎，掛空檔，打起發動機，踩離合掛1檔，踩住剎車放手剎，抬半聯動松腳剎。

左轉進入小橋，下橋左轉，加油上三檔，走左數右第二條直道。進入環島走右邊第三個車道，開始過橋就打右轉向燈，過一段路后，按地上的箭頭指示駛離車道。

在停止線前減速掛二檔，進入大門。聽到語音提示“靠邊停車”，踩離合到底，同時踩剎車（踩的時候要均勻溫和）停車，掛一檔，打右轉向燈，以離合器控制車速右轉選擇車道靠邊停車，注意不能壓右側實線，需要進入車道使右邊距離小于三十公分停車方能及格。

靠邊停車可以通過觀察前車的位置 用車徑去對位置 輔助調整

3號線路大致與2號線路相同，就是在2號線左轉駛進小橋的路口繼續直行，在大橋處左轉。路線較2號線稍長一點。

這兩條線一般只要正確掌握加檔、減檔的步驟，及時打轉向燈，正確靠邊停車，應該就沒什么問題。

5號線

此線路應該是四條線路中最難的一條，因為要考兩次直線行駛，兩次變更車道，而且距離最長，出錯的機會也越多。當然如果把握上述的要點，熟練運用，過關應該也沒什么問題。

在通過2、6線路的大橋后，因為剛通過路口，系統程序未結束，所以當經過第二個電線桿時 打左轉向燈 默數6下 一邊觀察后視鏡 從中間車道向左邊變道

進入車道之前，注意觀察車道空否，若有車，及時在路口前停住。等車走了，再左轉進入右邊第一個車道，加油上三檔，變更車道、直線行駛的考試。

6號線

6號線多了一個調頭考核。聽到語音指令后，打左轉向燈，進入左邊第一個車道。減速退二檔，過窨井蓋后把方向盤打死。進入左邊第一條直道 車正后，關轉向燈，加油門，上三檔。之后的線路同5號線。

一、注意事項

以下是我當時給自己總結的注意事項，有一定的個殊性，大家可以根據自己的情況調整。

1、必須掛一檔起步，起步后馬上換二檔，加油上三檔。因為整條線路，一檔的使用距離只有50米，二檔好像是250米，所以考試全程基本用三檔開，四檔開五秒即可（考試的時候感覺也沒這么嚴格），一檔用于起步，二檔在轉彎、掉頭時用。其中一檔換二檔時離合一定要慢慢抬，防止熄火。

2、打轉向燈三秒后才能動方向盤，所以轉向燈一定要提前打。另外一定要記得回正后關掉轉向燈；之后動方向盤關了轉向燈若還沒轉彎、調頭的，記得補轉向燈。

3、一路上實線都不能壓。

4、不能像科目二時完全用離合器控制速度。科目三要學會用換檔來控制速度。

5、不要跟車太近，特別是進入項目或路口之前，要減速或停車，一定要等車道、路口空了之后再進入。

第四篇：寧波萬里科目三考試之感想

寧波萬里科目三考試之感想

(2012-06-08 18:22:17)今天終于拿到駕照了，心情有些激動，想說說科目三的感悟~~~

(整體路線圖)

寧波萬里考場分為場內和場外兩部分，場外部分又分為5號、6號和8號線。場內部分1（應試篇）：先做模擬夜間燈光，然后起步，起步時是向右拐的，拐彎后可將一擋換成二檔，然后有個向左的拐彎（不用打轉向燈），到有個突起的路面，可將二檔換成二檔（二檔行車不超過100m），然后再向左拐（不用打轉向燈），有個上坡，爬到坡頂再將二檔換成二檔，然后是下坡，可將剎車輕輕踩住，過一個左拐彎，就到門口了，這時要右轉彎跑到場外，無論語音提示“直行”還是“右轉”都要打上右轉向燈。穿出門口正好有個紅綠燈，如果直行紅燈就要停車了。又因為這里有些上坡，所以停車時最好拉上手剎，按照上坡起步法起步，不然車子容易后退（扣20分）。

場外部分：（如果車子多可用二檔，不停地二換二，除了跑四檔的路段之外）5號線：直行入文苑路，第二個路口右轉，這時可掛三檔、上四檔，跑40碼，跑過橋之后剎車降為二檔，一個右轉彎，繼續前行（此時在學士路），至集賢橋這條路時向右轉，做一個更換車道。然后左轉彎進入場內。8號線：剛出場內一個右轉，其線路跟5號線完全相反。

6號線：直行入文苑路，第一個路口左轉，加四檔，跑40碼，然后一個右轉，做更換車道，在經過2個右轉，回到文苑路（相當于圍繞鄞州體育館一圈），直行入場內，個人感覺6號線最容易。

場內部分2：進入場內后，一個右轉彎，做直行行駛，此時用二檔，因為直線行駛時路面一震一震的，方向可以微調，教練都看不出來，因為他們會以為是車子震動，所以直行行駛比較容易，做完直線行駛后建議一直換用一擋，直至停車，然后一個左轉彎做更換車道，完后再經過兩個左轉彎，此時會語音提示靠邊停車，然后就過一個右轉彎停車了，記得車的經線對齊箭頭，掛空擋，拉手剎，結束。貌似此處場內的轉彎處都不用打轉向燈，不過聽教練說場內的轉彎處要不要打轉向燈，不同車的電腦還不太一樣，有些車要打轉向燈！

第五篇：重點!!月山考場科目三考試攻略

月山考場科目三考試：

一：考試進場時間，1.按考前通知時間到考場，考試當天做到不遲到；2.進入考場后不要高聲宣嘩保持安靜，以利于聽取考官點名信息；座位選擇在候考室有紅帶的后排，紅帶以前是考試車對應的車號座椅，聽到“XXX請進行驗正身份信息”后進入驗正室照相驗正之后到紅帶前排找座位上所對應的車號區域等待考試車回場再登車考試。3.考試過程中嚴禁撥打或接聽電話，將電話關機或處于飛行模式。嚴禁吸煙,遵守國家考試的考場紀律，否則將會被取消考試資格。4.考前不能進食防礙安全的藥物類（安眠藥，感冒藥。以及催眠或麻痹神經的藥物）；切記不能飲酒迎考等，危險動作，否則考官會立即取消考試資格。5.考試過程中后排學員同等遵從現場考場紀律,有違反考場紀律行為者都會被取消考試資格。6.考試過程中在考學員未有考試結果，后排待學員不得提前打開車門,否則后排學員的動作會造成在考學員的考試績不合格。7.考試過程中后排待考學員不得指揮前排在考學員開車，這種行為后排學員 將取消考試資格。8.在考和待考學員都不得嚼口香糖，該種行為將列為作弊行為。總之凡是有違考場紀律的行為都不得為之。整個考試過程全聽語音提示操作，不得問協考員。

二：操作注意事項。

學員在待登車區域聽到“XXX”請上幾號考車時，帶上身份證，學員證找尋自己的考車。看到考車后先查看整車情況，特別是輪胎氣壓，若氣壓差別過大時可以在未交身份證之前要求更換考試車。一旦開始考試開始就再沒機會更換考試車輛，切記，切記！！1.上車前準備：學員拿著身份證學員證將身份證交由副駕座上的安全員審核身份，看到安全員點擊頻幕播報“開始考試”再從車頭左前角開始逆時針檢查繞行到車尾右后角保險杠處第一次按按感應按鈕3秒以上，按的力度應盡量大力點否則感應不到而導致檢查相目不合格，若未聽到“正在經過車尾”時應重新按3秒以上直到聽到語音提示為止，再由右側車身繞車頭再按車頭左前角的感應按紐3秒以上之后方可上車，上車后將車門關緊。開始駕駛室內檢查。

2.上車后：檢查檔位，手剎。調座椅，檢查燈光（前照燈，霧燈，轉向燈）是否在關閉狀態，不在關閉裝態者必須關閉。否則系安全帶時就會宣布考試不合格。觀察儀表盤車門顯示儀是否亮啟一切妥當后，再啟動發動機起動要一次性完成，啟動成功后，調整后視鏡（通電狀態才可以調后視鏡），檢查儀表有無異常（門是否關閉，燈光是否關閉），確認好以后再系安全帶，系好安全帶后密切注意區分考試模式，《1》.如果聽到“模擬燈光開始，請在聽到語音提示5秒內做出相應動作”時，即為模擬夜間燈光使用的考試，該模式是需要把燈光項目做合格后才能起步的考試模式，該種模式在整個路考過程中前大燈光一直處于關閉狀態(做該燈光項目時切記要等到“請使用”后才能動手操作燈光開關否則搶前動手操作者視為不合格)待燈光項目報合格后再按起步程序起步：按{1.打轉向燈；2.掛檔；3.鳴笛3秒以上，4.松手制動再起步；按語音提示操作。夜間模式考試（如果聽到“現在是夜間模式請起步”時，該種情況直接開啟前大燈近光燈然后再打轉向燈的程序做起步流程如：{1。開大燈（近光燈），打轉向燈；2.掛檔；3.鳴笛3秒以上，4.松手制動再起步，全程不用變換燈光）。3.起步切記：1燈；2檔；3鳴笛（3秒以上）；4松手剎，再起步。起步合格后再關轉向燈。4.考試過程中合理控制車速，凡是“通過”XX項目車速控制在25公里以下。（比如：通過：公交站臺；學校區域；人行橫道；路口左·右轉，路口直行），否則不合格。

5.考試當中正確選擇車道：直行路口走中道；左轉路口走靠道路中心線的超車道；右轉彎走靠道路邊緣線的邊道。路口選到要提前原則上提前150米左右變入所需車道，語音播報再打轉向燈，打轉向燈以后反復觀看所轉方向的后視鏡，按觀前看鏡觀前看鏡的順序同時要注意視線不能離開前進視線2秒鐘以上。有很多交通事故往往就在零點幾秒就發生了，科三所考的標準中貫穿整個考試的主線就是安全意識。考試過程中對到道路選擇應遵循：“單向三車道盡量選中間道；單向兩車道盡量選右邊道。”

6.注意區分超車項目和邊更車道項目的特點：超車只能往左變道；變更車道可以左或右變道共同點在于操作程序一致，打轉向燈足3秒才能動方向車身未并進道前一定要扶住轉向燈否則按未打轉向燈處理。

7.加減檔項目操作：系統提示請進行加減檔操作后，根據實際情況進行加檔或減檔。順序也可先減后加；注意事項:加檔或減檔后左腳要離開離合器一小會再踩離合進行下一次加或減檔不能一直踩著離合不放手上卻重復加或減檔動作。按標準動作做完加或減檔一次系統會確認一次，做兩次系統會確認2次。

5.直線行駛：當接近項目區域在語音發車指令前迅速加速至35碼左右，視線平視前方大概2-300米的前方距離余光以車頭與車道兩邊分道線作參照物，克服來至方向盤因路面或其它潛在因素引起的墜力，使車輛沿著與邊緣線平行的軌跡方向前行，當感覺車頭有所偏移時就得微調方向做到早打少打方向左右小幅調整且不能大于10度。

6.靠邊停車：聽到語音提示后先開右轉向燈,減速根據實際車速選擇合適檔位做到不拖檔（發動機轉速與檔位要匹配）;觀察周邊情況安全情況下3秒鐘后再向右緩慢打方向，注意車輛騎線過程不能超過5秒以上否則安長時間騎壓分界線或實線論處結論為不合格。忌猛打猛回（容易壓邊緣實線），見意：往右打方向盤時視線密切注意車頭左側前角與道路左分界線重合后，開始往左回方向待車身走正后。再尋找靠邊點位將車身與邊緣線保持在30厘米以內以后，待車身與邊緣線保持平行，即可停車,車停穩后按操作流程:拉手剎；返空檔；關閉燈具（夜間模式者需關閉大燈；轉向燈）熄火；松安全帶；（開，關）車門，等考試結果再開門下車。下車前多觀看周邊情況安全后才能開車門下車，切記！安全第一！

特別注意：

1.考試中切忌壓實線，分道線不能壓5秒以上，人行橫道不能停車！

2.轉向燈使用3秒以后才可以動方向！車身未并進道以前轉向燈一定要扶穩，中途彈回者視為不開轉向燈。不合格。

車距一定要保持好，發動機轉速不能長時間處于怠速狀態（1000轉以下），保持在1500-1800轉左右行駛，轉速不能大于3000轉！

3.補考時：協考員會將車開回起點學員站在右側位置協考員旁聽語音提示進行操作，如果聽到語音提示“請起步時”，學員將按第1次考試模式進行補考。按流程起步即可。

二．考場硬件設施注意事項：

1.月山考場大門前的水泥路面上道路中心虛線系統設置為實線，碾壓不合格。

過路口斑馬線上不能停車：

超車或變更車道：車身未進道或車輪壓線時

轉向燈不能彈回。

調頭項目注意事項：方向盡量加快加滿切勿

拖泥帶水；車速盡量壓滿。

直線行駛方法及注意事項：

車道選擇原則：

路口項目注意事項：紅燈時選擇在停止線內

停車，按行駛方向停車.靠邊停車項目：停穩后：拉手剎—返空檔---關燈---熄火---松安全帶---開，關車門---等語音報合格后----觀察周邊情況安全的情況下開車門下車。三：車輛設施：

雪鐵龍燈開關結構

車內儀表展示

應急燈開關

遠光燈開啟展示圖：（見上圖）