第一篇：市政道路養護常見問題及處治方法

市政道路養護常見問題及處治方法

瀏覽次數：954次懸賞分：100 | 解決時間：2009-2-27 10:34 | 提問者：xuefriend

求市政道路養護中常見的問題、產生原因及處治方法。

比如：翻漿、翻漿原因、處治方法。我在蘇州，長三角地區，最好還能結合這個地區的土質、氣候特點來談一些。

我知道這個問題大，但是我急用，所以希望大家幫幫忙。如果實在不行，告訴我在哪里能比較方便的找到合適的資料也行。明天就要用。（有些論壇上下載資料要扣幣的我恐怕沒時間去灌水賺幣了。）

先行謝過！見滿意答復即給分，特刪好的我再加！

最佳答案

6.2.1 裂縫的維修應符合下列規定：縫寬在1Omm以內的，應采用熱瀝青灌縫，縫內潮濕時應采用乳化瀝青灌縫；縫寬在1Omm以上時，應采用細粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。

6.2.2 坑槽的維修應符合下列規定：坑槽深度已達基層，應先處治基層，再修復面層；在低溫寒冷季節，可采用瀝青冷補材料處治；當采用熱修補方法時，應先沿加熱邊線退回1OOmm，翻松被加熱面層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，整平壓實；修補的坑槽應為順路方向的矩形，坑槽四壁不得松動且必須涂刷粘層油，槽深大于50mm時必須分層攤鋪壓實。

6.2.3 擁包的維修應符合下列規定：擁包峰谷高差不大于15mm時，可采用機械銑刨平整；擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時，應采用銑刨機將擁包全部除去，幵低于路表面至少30mm，清掃干凈后，噴灑粘層油，幵采用熱瀝青混合料重鋪面層；基礎變形形成的擁包，應更換已變形的基層，再重鋪面層。

6.2.4 沉陷的維修應符合下列規定：當土基和基層已經密實穩定，可只修補面層；土基或基層被破壞時，應先修補基層，再重鋪面層；橋涵臺背填土沉降時，應先處理臺背填土后再修補面層。正常沉降時，可直接加鋪面層。

6.2.5 車轍的維修應符合下列規定：車轍在15mm以上時，可采用銑刨機械清除；當聯結層損壞，應將損壞部位全部挖除，重新修補；因基層局部下沉而造成的車轍，應先修補基層。

6.2.6 波浪(搓板)的維修應符合下列規定：波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏大于15mm時，應采用銑刨機削平；當銑刨后的路面露出粗骨料或底面層時，應重鋪面層，且厚度應大于30mm 3 當局部強度不足時，應先修補基層，再重鋪面層。

6.2.7 麻面與松散的維修應符合下列規定：已成松散狀態的面層，應將松散部分全部挖除，重鋪面層，或按0.8～1.Okg／m2的用量噴灑瀝青，撒布石屑或粗砂迚行處治；瀝青面層因不貧油出現的輕微麻面，可在高溫季節撒布適當的嵌縫料處治； 3 大面積麻面應噴灑瀝青，幵撒布適當粒徑的嵌縫料處治；城區可采用稀漿封層或微表處等方法維修。

6.2.8 泛油的維修應符合下列規定：輕微泛油的路段，可撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂處治；較重泛油的路段，可先撒5～1Omm粒徑的石屑采用壓路機碾壓。待穩定后，再撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂處治；嚴重泛油路段，應將含油量過高的軟層銑刨清除后，重鋪面層。

6.2.9 脫皮的維修應符合下列規定：封層的脫皮，應清除已脫落和松動的部分，再重新做上封層；瀝青面層層間產生脫皮，應將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層油，幵重鋪瀝青層。

6.2.10 啃邊的維修應將破損的瀝青面層挖除，補砌路緣石，在接茬處涂刷粘結瀝青，再恢復面層。

6.2.11 當路面抗滑性能低于本規范表4.5.5要求時，應加鋪磨耗層。

：瀝青路面的各種病害成因比較復雜,由于環境、地理氣候條件的不同，病害情況不一，大體上分為兩類：一類是結構性破壞；另一類是功能性破壞。針對國省道二級公路瀝青路面病害的特點，總結瀝青路面病害特點，病害路段迚行合理維修的方法。

關鍵詞：瀝青路面 病害 養護維修

0 引言

隨著國省道干線二級網化的逐漸完善，瀝青路面的不斷增加，瀝青路面的破壞現象十分普遍和嚴重的。瀝青路面的各種病害成因比較復雜,由于環境、地理氣候條件的不同，病害情況不一，大體上分為兩類：一類是結構性破壞；另一類是功能性破壞。因此，針對瀝青路面的特點，在分析各種病害產生原因的基礎上，提出防治病害產生的建議，幵對已產生病害路段迚行合理維修，就顯得十分必要了。瀝青路面常見主要病害及產生原因

瀝青路面病害的產生除了路基強度、施工中瀝青混凝土配合比控制不嚴、瀝青混合料拌合不均、碾壓效果不良等原因外，水破壞是一個主要因素。所謂水破壞即降水透入路面結構層后使路面產生早期破壞的現象，它是目前瀝青混凝土

路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。國省線干線二級公路改建路面出現主要病害有裂縫、坑槽、沉陷、唧漿、車轍、擁包、松散等。

1.1 裂縫。瀝青路面出現的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三（包括龜裂）三種類型。裂縫是國省道公路瀝青路面主要的破損形式。

1.2 坑槽。瀝青路面的坑槽往往都有一個形成的過程，開始是局部龜裂、松散，在行車荷載和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。坑槽可分為以下幾種： 路面厚度不夠性坑槽；粘結層不牢坑槽；水損害性坑槽；運營期間車輛運輸重物刮撞形成的坑槽；基層、低基層損壞產生翻漿形成的坑槽。

1.3 沉陷。路面沉陷一般是由于基層局部成形不足，強度不夠，在行車荷載和自然因素等作用下形成的。通常有均勻沉陷、不均勻沉陷和局部較大面積沉陷。均勻性沉陷是由于路基路面在自然因素和行車作用下，達到迚一步密實穩定的表現，這種沉陷不會引起路面破損。不均勻沉陷一般是由基層局部成型不足，強度不夠，在行車荷載和自然因素等作用下形成的。對于局部大面積沉陷則往往是由于填方路基（高填方路段）的不均勻沉降或局部滑移引起的。

1.4 唧漿。這個病害在我們養護的41KM路段上作為一個新的路面病害頻繁出現，主要是由于以二灰碎石作為基層材料的大修路面在行車作用下路面發生彈簧、裂紋、松散、鼓包、冒泥漿等程度不同的破壞。唧漿是多種因素綜合作用的結果：①基層用料不當，或拌和不勻，細料過多。②低溫季節施工的半剛性基層，強度增長緩慢，而路面開放交通過早，在行車與雨水作用下使基層表面粉化，形成漿水。③冰凍地區的基層，冬季水分積聚成冰，春天解凍時翻漿。④超載車輛對路面整體的破壞。

第二篇：市政道路、養護工作總結

2017-2018年市政道路養護工程養護維修情況年終總結

2017-2018年市政道路養護工程 2017年養護維修情況年終總結

2017年，市政道路養護工程在xxxx的正確領導下，進一步學習科學發展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實推進市政道路養護工程建設的開展，貫徹“團結、務實、敬業、創新”的企業精神，按照管理處的要求及時、準確開展工作計劃，腳踏實地的開展各項工作。“擼起袖子加油干”把各項工作深化開來、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團結協作、苦干實干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級領導分配的任務。現將工作總結匯報如下：

一、完成情況

主要完成養護工作量如下：

市政道路：（文字）主要完成養護工作量：（數據）

1、養護管理

在市政道路養護方面積累了一定的經驗，在養護行業中充分發揮我們自身的優勢，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進程的加快，養護范圍不斷擴大、各類材料、新工藝和新設備的不斷推廣、市場經濟下同行業的競爭等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養護經驗的基礎上還須在諸多方面予以加強，為此公司在年初就2017的養護工作進行了專門的部署。

在內部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責任書，明確工作職責，并制定了相應的獎罰制度，以體現管理人員的自身價值，2017-2018年市政道路養護工程養護維修情況年終總結

提高責任感和榮譽感。在養護作業工人安排方面，由于我們多數的一線工人均為外地來蘇州園區的農民工兄弟，流動性較強。為克服這一矛盾，我們年初就對準備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進員工的就崗積極性和穩定性。同時還注重員工的業務素質培訓，通過參加崗位培訓和技術比賽等形式來提高養護員工的操作技能，以確保其對養護工藝的充分掌握，來更好地服務于我們的市政養護行業。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養護中最為關鍵的工作之一，通過日常巡視，可以及時的掌握道路的用狀態，是我們養護維修工作的前哨和基礎，是確保市政道路安全、正常運行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養護工作的重點，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計劃，并安排數名專業的巡視員每日對設施進行巡視，并詳細填寫好路況巡視記錄，為我們的養護工作開展做好 2017-2018年市政道路養護工程養護維修情況年終總結

壞通知單，上報養護班組，養護班組列入日常的養護作業計劃內，一般在兩天內予以修復。

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4、計劃實施

計劃實施是最能體現我們養護企業各項素質的一項工作，從施工質量到安全、文明施工，因為我們的養護作業基本上都是與城區百姓息息相關的工作，無論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養護，我們在嚴抓施工質量的同時始終不忘安全和文明施工工作。在養護質量控制方面，首先在原材料質量控制進行入手，并嚴格按養護規范進行操作，做到道道工序由監理工程師進行查驗。對于一些疑難病害，我們公司相關技術人員經常會同業主、監理進行探討，分析其根本原因所在，以采取針對性的措施予以修復。

在安全生產和文明施工方面，年初制訂了養護項目安全生產和文明施工管理網絡，并對每位養護一線作業工人進行三級安全教育和定期安全交底，同時在各養護作業點做好各項安全施工措施，確保施工作業安全。

隨著社會的不斷進步，社會各界對我們養護的文明施工要求越來越高，我們深刻地意識到要做好養護工作，必須將文明施工落到實處，給我們的養護現場營造一個和諧、安寧的施工環境，努力將施工帶來的負面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設施上進行了調整，為切實貫徹文明施工管理規定，降低施工現場噪音污染，同時還對其它一些高噪音的機械進行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實處，還養護區域市民一個安靜的空間。在現場圍檔和標牌布置方面，我們在常規的設施基礎上新增了一些如文明施工告知牌之類的標牌，來征得過往車輛和行人的諒解。同時我們還通過適時避讓早晚交通高峰期、2017-2018年市政道路養護工程養護維修情況年終總結

及時清運現場施工廢料、合理堆放進場原材料以及確保工完場地清等等措施來加大文明施工的力度，由于我們意識加強、措施到位，回顧整的養護工作，無擾民事件發生，真正體現了我們養護企業文明施工的理念。

5、應急儲備與處置

應急處置是我們市政養護必備的一項服務功能，也是我們保障群眾生命財產安全的一項不可推卸的義務，為確保應急處置順利開展，我們就所牽涉可能發生的突發性事件制定了相應的應急預案和處置網絡，并成立應急事件領導小組和應急搶修作業隊伍，同時還常年儲備所必需的物資和設備，做到應急專用，不挪作它用。我們深知，應急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運行，才是我們養護企業賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產工作

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。是我們發展的根本保證，安全就是效益。在安全生產工作中，就是讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！它沒有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒有任何一個細節，細到應該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護穩定, 是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關愛生命” 的核心是安全工作者引導和啟發全體職工對生命價值重視目標,是全面落實科學發展觀、科學安全觀,貫徹“以人為本”

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構建和諧社會的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養護單位每月組織一次安全生產培訓，安全生產工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，全員工增強了安全意識, 樹立成主人翁精神, 很不容易。為了保證安全生產工作目標的實現，我科今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進行安全檢查中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，大多數員工能認真貫徹落實處關于安全生產工作部署和要求，正確處理安全與生產的關系，牢固樹立“付出”“一萬”努力，防止“萬一” “發生”的安全理念，但是,個別人抵觸心理難免會發生, 對安全生產工作認識不到位，仍存在著“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現象，個別部門安全生產監督查管理和事故預防機制還沒有完全建立起來，對安全工作存在麻痹僥幸思想。因此, 我們和安全管理部門一起認真細致地查找易發事故的每一個環節，發現隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改, 決不放過,時刻繃緊安全生產這根弦。無論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時研究解決存在問題的決心。在工作中,每一個環節不消除安全隱患，我們決不放過。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強整改,堵塞漏洞, 堅持每次大的活動都明確主題,做到有方案、有動員、有檢查講評, 督辦和落實保證安全,人人有責總方針,開現場會,把安全生產目標分解到工地,責任落實到個人, 重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅持圍繞中心、服務大局，突出重點、抓住

2017-2018年市政道路養護工程養護維修情況年終總結

關鍵，對癥下藥, 從而使部分職工安全意識淡薄、安全知識匱乏的問題將得到及時有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結

回顧整的養護工作，雖然我們順利的完成了業主下達的各項工作任務，取得了一定的成績，但我們深知還存在著一些不足，離業主對我們的要求還存在著一定的距離。在施工質量方面，雖然我們較往年加強了施工質量管理，但在某些細節方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點多面散等現場條件限制，在安全圍護等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業當中個別作業人員未統一著裝等問題。針對以上一系列的存在問題，我們將會在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養護作業中的一系列困難，加強施工管理力度，努力提高企業自身的定位。我們堅信，只要我們一絲不茍、開拓創新，在以后的養護工作中，我們一定會做的更為好一些，更為出色些，向業主和相關單位以及社會各界交上一張滿意的答卷。同時我們就取得的成績，謹向在一年里關心、支持、監督我們的業主和相關單位以及社會各界表示由衷的感謝。

第三篇：市政道路路面預防性養護及技術

市政道路路面預防性養護及技術

【摘要】近幾年來，隨著城市化進程的加快，城市基礎設施建設發展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經濟的發展，對城市道路交通的要求越來越高。

【關鍵詞】市政道路;預防性;養護技術;道路質量

【 abstract 】 in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban infrastructure construction and

developing rapidly, city roads has been greatly improved.the development of urban economy, urban road traffic demand more and more.【 keywords 】 municipal road;preventive;maintenance technology;road quality

中圖分類號：u416.2文獻標識碼：a 文章編號：

在路面養護和維修的關系上，長期以來人們總是習慣于等到路面開始出現損壞后，才想起要對它進行維修，而對于路面還處于良好狀態下進行預防性養護的意義則往往認識不足。鞏固和提高城市道路的工程質量及交通服務功能，道路養護是關鍵。路面預防性養護是近年發展起來的行之有效的先進的道路養護技術。

1.市政道路路面預防性養護的概念

市政道路路面預防性養護是指道路養護部門在城市道路路面結構良好或是路面病害發生初期，即對其進行養護，不讓道路病害進一步向更深層次發展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率

和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。它與傳統的市政道路養護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強調預防性。經驗表明，預防性養護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實施時機應該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行，這時，僅需要投入小額費用，就能達到很好的效果，是一種效益費用比非常良好的養護措施。

2.市政道路預養護作業的必要性

對道路采取預防性養護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3—10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3—4次的預防性養護，可節約養護費用45%—50%。城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當道路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。

3.市政道路預防性養護時機

瀝青路面在其壽命周期內可分為三期：一是建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；二是瀝青路面出現微小裂縫、小坑槽或脫皮現象；三是路面出現較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現結構問題。路面預防性養護是對公路路面采取的一種高標準的養護方式，要求在路面尚處于良好狀態時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養護措施，把病害消滅在萌芽狀態，使路面始終處于良好的服務狀態。

4.市政道路預防性養護周期規律

預防性養護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降，因此必須周期性實施養護措施，即定期開展路況調查，采集路況數據，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養護策略，恢復路面服務功能，如此循環往復。一般公路要求每年進行一次路況檢測，實施預防性養護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發現病害的路段作專項檢測與評價，根據分析、評價結果實施養護措施。因此，預防性養護具有明顯的周期性，相對于另外兩種路面養護類型，其周期短，即養護頻率高。研究表明：瀝青路面在一個壽命周期內實施6次以上全路面預防性養護，可取得良好的經濟效果，同時保持路面較好的服務功能。

5.常用的市政道路路面預養護手段

5.1灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等

原因，路面在使用一定時期后容易產生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展凸起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理.5.2就地熱補

針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環境污染。目前，可利用各類紅外線養護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節省工時，實現快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環境。

5.3稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內外發展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護。

5.4面再生密封

在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再

生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。

5.5瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。

5.6路面裂縫填封

瀝青路面產生裂縫破損不僅影響路容美觀和行車舒適性，而且會使路表水通過裂縫進入路面結構層內，導致路面承載能力下降，進而造成路面局部或成片損壞，大大縮短路面的使用壽命。瀝青路面大多數裂縫開始時皆為微小裂縫縫寬小于19[timo對于微小裂縫通常采用瀝青結合料或以瀝青為基質材料的密封膠作為填封材料。瀝青路面裂縫填封較佳的時期為每年的4—5月。此時環境溫度較為適宜。填封材料受到的拉應力和壓應力都不太大。

5.7路面局部缺陷修補

路面局部缺陷是指由于設計或施工不當而導致路面出現的坑槽、擁包、松散、網裂、唧漿等局部病害。對于路面局部缺陷，如果不及時進行養護修補，就會引發嚴重的路面破損。目前常用的路面修補材料主要分為2大類：熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料。熱拌瀝青混合料作修補材料對修補的施工條件要求較苛刻，施工工藝對修補的效果影響較大。相反，施工工藝對冷拌材料的修補效果影響

較小，但采用冷拌材料的修補使用壽命相對較短。

5.8表面封層技術

表面封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料表面封層可以用來復原或延緩表層瀝青材料的老化，防止集料的散失，恢復路面的抗滑能力，密封表面的微小裂縫，防止水滲入路面結構層，提高路面行車能力。目前常用的表面封層技術主要包括霧封層、稀漿封層、微表處和石屑封層等。

6.結束語

市政道路預養護這項技術的關鍵在于養護時機的選擇。市政道路預防性養護時機的選取應基于路面的功能性能，市政道路養護管理者必須弄清道路功能失效的時間，在路面功能性能加速惡化前進行預防性養護，一旦結構損壞發生，預防型養護措施就不再是可行的選擇。及時地采取預防型養護措施將大大減少交通延誤時間，延長路面的使用壽命，這也就意味著節約了資金和保持了良好的道路質量。

第四篇：市政道路預養護技術[最終版]

市政道路預養護技術

摘 要：市政道路養護關系著城市發展和公共交通的正常運行，自然變化及人為損害導致路面需要定期養護，隨著城市道路鋪設增多，預防性養護隨之增強。本文首先針對市政道路預防性養護做簡單概述，介紹相關概念及養護范圍等，接著闡述市政道路預防性養護的重要性，再次介紹道路預防性養護的時機，最后分析目前常用的預防性養護技術并提出發展思路，以期為相關領域的研究提供有價值的參考，力爭為市政道路預養護作業提升略盡綿力。

關鍵詞：市政道路；預防性養護；技術分析

引言

市政道路作為城市化建設的重要組成部分，關系著城市經濟發展，影響著交通的正常運行，隨著城市道路鋪設越來越多，城市路況得到改善的同時，養護問題也隨之而來，預防性養護是鞏固道路質量與使用壽命的重要手段，行之有效的預防性養護有利于降低維修成本，強化市政道路的安全實用性。

一、市政道路預防性養護概述

我們概念中的市政道路預養護主要指，市政部門為了避免道路破損影響交通運行而采取的預防性措施，僅此鞏固道路質量，延長道路使用壽命。市政部門有專職處理道路養護的工作人員，在道路鋪設后，經過定期檢查，隨時處理小磨損或病害，有效延長了市政道路的使用壽命，為市民做好服務。

我國《城鎮道路養護技術規范》中指出，預防性養護包括回復磨耗層、強化抗滑力及做好裂縫處理等。從根本上說，市政道路的預養護工作比養護破損道路的工作量少很多，這也是預養護的優勢，倘若等到道路出現問題后不及時處理，待到已經破損到一定程度再采取養護，將耗費大量的人力物力，因此目前在市政道路養護工作的規劃中，我們盡量保證市政道路預養護，強化預養護技術，提升對路況的監控，做好道路維護。

二、市政道路預養護重要性

首先市政道路預防性養護作為一種全新理念，有利于將路面問題扼殺在搖籃中。預防性養護主要針對施工道路出現問題的早期，通過良好的養護，抑制路面問題進一步惡化，通過對路面的監測，能夠做到調整路面平整度、清除危害垃圾等，利用較短的時間通過處理微小危害強化道路使用質量，針對傳統的養護方式，我們摒棄等待出問題后的重大維修，從公民安全角度出發，堅持防微杜漸。

其次科學養護，預防性手段減少維修時間，更節約成本。預防性養護大部分維修工作是在道路出現結構性損傷之前，通過預養護提升道路防御力，隨著季節的不同，我們工作也會隨之變化，比如對橋梁的修補、維修等均在天氣變化之前，夏季路面容易出現裂縫，要做重點養護，冬季路面防護系統要增強，這些工作極大程度上用少的時間、少的成本為城市交通正常運行做出巨大貢獻。

再次做好預養護降低工作養護成本。“小洞不補，終成大苦”，修補小洞容易，大坑的修理成本讓人咋舌，從技術角度看，小的修補也要更容易些。道路使用壽命長相應的成本會降低，道路出現事故少，相應的成本會降低，我們做好預防養護，能夠有效的強化道路抗性，提前消滅損壞因素，有利于我們節省資金投入其他重要的建設。

最后預養護是科學養護的體現，是控制道路病害的有效措施。事半功倍體現在道路預養護上，做好預養護能夠完善道路路況，提升道路抗災能力，直接強化社會化服務水平，安全高效的交通是我們城市經濟發展的重要保障，通過科學預養護技術的引用與推廣，市政道路壽命更長，使用更安全。

三、市政道路預養護時機

通常道路會經歷三個周期，首先是建設使用后路面被氧化階段，其次是路面出現槽坑，裂縫等階段，最后路面出現龜裂、大面積凹陷、裂縫等階段，可見這個周期是從小問題發展到結構性破壞的過程。預養護作為一種標準較高的養護方式，養護時路面的狀態相對較好，也就是說，預養護通常處于道路的第一個變化階段，通過科學手段將病害扼殺在搖籃中，延長道路的良好使用狀態，鞏固道路質量。

四、市政道路預養護技術

1、市政道路預養護技術分析

首先裂縫處理。道路出現裂縫是市政道路常見問題，由于季節變化溫度不同，或相關施工搭建遺留問題等，裂縫逐漸形成，此列病害容易引導積水破壞地基，倘若不第一時間修補，道路很可能出現不均勻下沉，通常在預養護過程中我們針對10mm內的裂縫主要利用瀝青澆灌、或密封膠修補的方式，一旦裂縫超過10mm，我們會采用細粒瀝青混合料修補。道路裂縫的預養護重點在于及時修補，在監測過程中，發現一處補一處，這是唯一一類出現病害才能進行修補的預養護類型。

其次微表處處理。微表處作為道路預養護的重要手段，它對路面老化、麻面等狀況的修補有很多的作用。通常在15mm以下的輕微車轍可以直接做罩面處理，但當車轍大于15mm時，則應按照長裂縫處理。微表處相對而言更適用與路面老化、道路麻面、道路出現松散等情況。

再次超薄磨耗層處理。近年來道路養護處理會采用超薄磨耗層技術，經過該技術處理的路面效果與微表處技術相差無幾，不同的是，超薄磨耗層的厚度比微表處要大，基本在25mm左右，且通過超薄磨耗層技術，道路更平整、輕度好，抗滑性也好。值得一提的是，該技術更適合與斷面平整的道路，當斷裂過大時就需要用其他修補方式。

再次同步碎石封層技術處理。同步碎石封層是指利用瀝青粘結薄碎石層形成罩面。該技術施工速度快，有利于修補后交通盡早開放等好處，同步碎石封層技術對路面龜裂有很好的修補功效，淺度的道路下沉也可以應對。

最后霧封層技術處理。該技術主要是通過在瀝青路面上噴灑滲透清強的改良乳化瀝青，形成防水層，提升路面粘結力強化抗性。當道路出現龜裂或細骨損傷時，霧封層技術將有效抵御路面龜裂、坑洞等惡化。霧封層有利于利用材料流動性，促進非機構性損傷自愈，是預養護常用手段。

2、市政道路預養護發展策略建議

首先對構筑物做好專項治理。市政道路有各類管線，通常地下水井周邊的損害會比較大，一定程度上影響車輛形式的舒適度，在道路養護規劃時，應加強對水井等構筑物的檢查與加固，提前做好預防措施。

其次技術處理要有針對性。隨著城市車輛的快速增長，道路水毀病害已經開始弱于車轍病害，針對車轍的養護方式，我們應加強對車站點的改造，如在該路段添加抗車轍瀝青等，一是做到道路與養護，二也能保證在同一預養護周期中，盡量避免出現反復維修的現象。

再次強化市政道路預養護科學性。預養護的根本目的是延長道路使用年限，減少道路病害造成交通阻塞，同時通過預養護還能降低道路養護成本，因此在預養護過程中注重科學性很重要，做預養護時要做好監測時間的規劃，每年對道路至少做一次功能性監測，統一對道路病害做統計分析，而后拿出科學的養護措施。

最后提升市政道路預養護管理。養的前提是管，首先對道路外觀的檢查和功能檢查的管理有一定規范，在數據分析后才能有針對性的做好預養護，可見對市政道路動態管理是預養護的基礎，做好各項檢查管理，為預養護規劃提供真實依據，有利于保證市政道路安全運行。

結束語

市政道路預養護能夠有效保證道路使用質量及延長道路壽命，因此做好道路預養護規劃配合科學方案，有利于做到道路使用功能與維護成本的統一，未來我們堅持做好道路構筑物管理、對道路做有針對性的技術處理、強化道路預養護科學性，提升預養護管理，這樣才能保證市政道路安全穩妥的為人民服務，為城市化建設深化做貢獻。

參考文獻

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第五篇：市政道路橋梁養護要點分析.doc

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市政道路橋梁養護要點分析

作者：買買提艾力·買買提依明

來源：《大陸橋視野·下》2013年第02期

摘 要 本文詳細分析了市政路橋養護的3個特點，并針對市政路橋養護中常見的幾類問題，總結出了市政路橋養護的要點。

關鍵詞 市政公路 橋梁養護 問題要點

公路和橋梁是現代社會生活中必不可少的一部分，是分布在世界各地的重要基礎設施。公路運輸是陸路運輸的重要方式，橋梁是陸與陸聯通最直接的方式，在我國及世界的社會經濟發展中發揮著日益明顯的作用。路橋的養護工作是路橋管理的重要組成部分，路橋養護的目的是保持公路和橋梁及其沿線設施的完好狀態，維護公路和橋梁的正常使用功能，消除公路和橋梁使用中出現的各類問題并且延長使用壽命，提高公路和橋梁抵抗災害的能力。本文通過分析市政路橋養護的特點和常見問題，提出了市政路橋養護的幾個要點，為市政路橋養護工作提供一些參考。

一、市政路橋養護的3個特點

1.經常性。公路和橋梁自開始正常運營之后，為了保證車輛能夠安全、高速、快捷、暢通地行駛并到達目的地，要求公路和橋梁上的各種設施都能夠最大限度地發揮作用，需要經常性對路面、橋面及相關設施進行養護。經常性的養護工作可以概括為“六修”和“六清”。“六修”的具體內容為：路面和橋面的修補、相對應的設施要修復、邊坡要修整、綠化要修整、站容要修飾、設備要修理；“六清”的具體內容為：路面和橋面要清掃、設施要清洗、邊溝要清掃、障礙要清除、橋涵要清涵、路產要清楚。通過經常性養護，可以盡早發現事故隱患，不但可以延長公路和橋梁的使用壽命，保持良好的環境，而且還可以讓最少量的養護費用發揮出更大的作用。

2.高效性。大部分公路和橋梁都有行車速度快、車流量大、通過能力強的特點，所以要求養護工作人員在有意外發生的情況下要以最快的速度趕到維修養護現場，養護作業的速度要快，然后以最快的速度離開作業區域，以免造成交通阻塞。各種養護設備隨時待命，需要養護時，可以立即投入工作，可以提高養護效率。高效、快速的養護工作可以提高路況的完整性，提供給公眾良好舒適的道路環境，形成良好的社會氛圍，使公路和橋梁的養護工作系統化、規范化。

3.技術性。無論是公路還是橋梁都是高科技的產物，從其施工設備、施工技術和設施，基本上都是非常先進的。所以，公路和橋梁的養護工作也必須是有技術含量的養護，相關工作人員要加強學習先進的技術和觀念，提高對先進技術的應用能力。

二、市政路橋養護中常見問題

1.道路和橋梁的荷載增加。近年來，車輛荷載量有所增加，這是經濟發展的必然結果，同時也是市政路橋修建的最終目的所在。但是隨著車量增加，在路面和橋面上出現了較多的車轍、網裂。當作用超過一定次數后，在荷載作用下產生的應力就會超過結構拉力，使路面或橋面出現裂紋，久而久之便形成了網裂。

2.路面積水的侵蝕。路面和橋面上形成網裂后，積水會通過裂縫滲入基層，影響面層和基層的強度。特別在冬季除雪中，會在雪中撒融雪劑。其中的鹽類會溶解在水中通過裂縫滲入基層，對基層造成破壞。

3.季節變化的影響。我國北方地區四季分明、溫差大。冬季溫度降低時，路面因受到基層和周圍材料的約束，產生很大的張拉應力，會引起網裂。各地市政路橋養護工作人員應該根據各地不同的氣候情況制定出適合當地的市政路橋養護計劃和有效措施。重大氣候災害來臨之前做好相應準備，最大限度地減少公路和橋梁的損耗，提高使用壽命。

三、市政路橋養護工作中的要點分析

1.養護人員的素質是養護工作的前提。首先，大膽改革，實行公開招標。公開招聘一支責任心強、高素質的養護隊伍，定期舉辦不同層次的技術培訓，規范管理，采取“分路段、分工作”等手段，增強管理工作的透明度。其次，為了預防和處理突發性事件，如地震、泥石流、暴雨等極端自然災害，專業養護公司還應該組建一支技術嫻熟、業務能力強、反應快速的優秀隊伍。只有組建一支高素質的專業隊伍，危險才能被控制在最小范圍，使損失控制在最低水平。最后，設施維護專業化。各種層次的專項工程的維修養護，可以面向社會和市場，采取公開招標或議標形式，擇優選擇專業隊伍，主動接受相關部門及上級機關部門的監督。同時，還可以根據上級的精神和工程規模等因素確定具體施工監理單位。

2.先進的機械設備是養護工作的保證。第一，提高技術水平。隨著經濟建設的發展和科學技術水平的提高，建設與養護質量要求日益嚴格。新技術、新工藝、新材料的全面應用，對質量提出了更高的要求，難度也相對增加，而且有些工程要求更加嚴格。只有運用先進的機械設備進行作業，才能使工程順利完成。即使是小面積的修補，如果沒有多功能綜合養護車，養護質量也很難達到要求。第二，改善勞動條件。機械化程度提高，使操作人員逐步從繁重的體力勞動中解脫。一些勞動強度大、條件惡劣的工程，大部分都已被機械作業代替，減輕了人員的勞動強度，改善勞動條件，實現文明施工。第三，提高經濟效益。任何工程項目，縮短周期，提前完成任務，都會取得較高的經濟效益和社會效益。經濟效益和社會效益均主要體現在速度和質量上，顯然，速度和質量的關鍵在于提高機械化作業水平。第四，機械設備是實現機械化的決定條件。隨著機械化程度的提高，各工程以至各工序間作業機械有序地組織整合，實現作業綜合機械化，充分發揮機械效率，體現出機械化的優越性。

3.科技創新是養護工作的關鍵因素。當代社會是人類依靠知識創新和技術進步持續發展的。科技創新對市政路橋養護管理具有廣泛而深刻的影響。路面管理系統與橋梁養護管理系統，極大地提高了市政路橋養護管理的信息化水平，使公路和橋梁養護向科學化邁進了一大步。我們必須借鑒先進技術和管理經驗，加大技術創新力度。利用信息技術等對傳統的養護作業方式和管理手段進行改進，實現市政路橋養護管理的發展，提升持續發展能力和競爭能力。增加已有新技術的推廣和應用工作，不斷提高市政路橋養護技術水平以及工作效率，如山區公路翻漿處理技術、地理信息系統應用技術、玻璃纖維舊橋加固技術、遠程收費監控系統等很多的科研成果在實際工程中的廣泛應用。這些高新技術及工藝的推廣和應用，將大大提高市政路橋養護效率和水平，確保養護工程質量的不斷提高。

4.確立法規是養護工作的保障。要依據《路政管理辦法》等相關法規加大執法力度，強化監督管理工作，相繼開展了各種類型的專項治理工作。同時還要認真查處各類破壞公路和橋梁的違法違規案件，增強市政路橋養護工作的權威性。還要根據社會、經濟和具體情況的變化，更新確立和修改新的法規，使養護工作不斷完善，與時俱進。

參考文獻

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