第一篇：土建房屋及市政道路施工測量放線的方法與技巧

土建房屋施工測量放線的方法與技巧

土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。

一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建筑規劃定位圖進行定位，最后在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經緯儀”。

二、基礎施工放線，建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。

基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。

注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。

三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。

施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用于基礎施工放線，基礎完工后再把軸線及水平引測到基礎上部四大角的側面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門樁是否準確，這樣不管你放N多次線只要以基礎側面的基點用儀器或鉛垂向上引測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。

說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上 但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。

線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般用6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。

后者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。

具體一點：

1、一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對準軸線的基點，當線錘對準基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對準下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，并通知樓上人員及時調鋼絲線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。

至于鋼絲線的彈力問題確實是存在的，關鍵是在于樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經過特制，可以進行微小高度調整，并能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。

2、高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可采用內窺法.即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。

3、+-0.000以下采用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上采用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層.高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層.比如你現在從一層向二層引，你對準一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然后從二層這個點往回量1米那就是建筑物軸線的位置了．

四、測量工作程序

1、機構設置

針對本工程建筑小區內地形復雜、占地面積大、單位工程多、建筑高度大的特點，我公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區段兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。

2、職責劃分

2.1測量小組負責從規劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。

2.2施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、墻體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。

2.3項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的梁柱邊線、控制線進行詳細復核。

2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成后，由項目測量工程師對施工測量結果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可后才能進行上部結構施工。

五、基礎施工測量 5.1控制網的建立 5.1.1場區控制網

因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。5.1.2單位工程軸線控制網

單位工程軸線多且密集，根據建筑物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。控制樁盡量設在開挖區外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便于基礎施工測量。

工程開工后，測量小組根據規劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建筑物角點標注坐標作為放線依據。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對Ｂ車庫的樁基礎，采用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠Ｂ車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對于Ａ車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Ｑa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據。基礎施工軸網設置詳見附圖。5.2控制樁的設置方式

所有位于土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程控制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小于500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點設在基巖面上。控制樁點設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。5.3基礎施工測量

基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼卷尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然后根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核后才能施測。

六、標準層施工測量

1.1標準層施工時的控制網設定方式

標準層施工軸線測量主要采取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，并在建筑物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標準點并作點號標記。2.2控制線的引測

進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂準儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然后用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合后才能進行控制線及軸線的投測。結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為采用內、外控制線相互比對方式。

七、高程測量

基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完后，將高程控制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼卷尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。

上部結構施工時每個單體建筑物高程引測基點設置數目不得少于三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。

結構施工中，應對建筑物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為： i=tgα=ΔD /H 式中：I——主體的傾斜率；

ΔD—建筑物項部觀測點相對于底部觀測點的偏移值（m）； H——建筑物的高度（m）； α——傾斜角（o）。

八、細部測量

梁柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成后，施工員著手依據控制線、軸線對梁柱邊線、墻柱控制線進行引測。所有墻柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，墻柱邊線作為焊接導墻筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。

九、沉降觀測 6.1 沉降點的設置

設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成后，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。

為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利于直接引測，且數量不少于兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發生異常變化，正常后才能進行施測。沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，并按初步設定高程埋設，待模板拆除后，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。6.2 沉降點的測量 6.2.1測量工具：

本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測采用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。6.2.2測量頻次：

正常施工階段應保證每加載一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工后每月觀測一次；暴雨后觀測一次；工程竣工交付業主使用前還需與業主共同觀測一次后向業主進行沉降點的移交。6.2.3觀測方法：

每次觀測按固定后視點、觀測路線進行，前后視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。

觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。6.2.4觀測記錄整理

每次觀測結束后，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量并將每次觀測日期、建筑荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。

十、施工測量的精度要求見下表: 單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點 1/20000 5″ 4mm 1/10000 10″ 3mm

市政道路工程施工測量放線的方法與技巧

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做

又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。

一、做好開工前的測量交底

工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

二、中線復測和邊線放樣

中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點；

一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100 米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。

二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發現，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。

三、校對及增設水準點

其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200 米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

四、縱橫斷面測量

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

五、施工測量

做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：

第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。

第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

第二篇：施工測量放線經驗交流

施工測量放線經驗交流

監理工程師在建筑工程施工階段的測量監理工作要點

建筑工程施工的測量工作不僅是工程建設的基礎，而且是涉及工程質量的關鍵。近幾年隨著社會經濟快速發展，從適應現代化城市環境需求來考慮，建筑師在建筑設計中既要滿足使用功能要求，又要注重建筑外觀造型，許多外觀造型復雜的超大超高規模的建筑物應運而生，在這些建筑工程施工過程中，測量工作尤為顯得重要。施工單位的測量方案是否合理，測量數據是否準確可靠，測量人員專業水平都直接影響工程質量，因此，監理工程師切實做好測量監理工作是施工質量過程控制的一項重要環節。監理工程師必須對工程建設過程中測量方案、測量數據進行審查、復核簽證。由于測量監理是檢查、驗收的最后一道程序,這樣就對監理工程師測量專業方面提出了很高的要求。監理工程師應結合工程特點，編制相應的測量監理實施細則，以保證監理測量工作的質量。

下面結合工作實踐著重從三個方面談一談如何做好建筑工程施工

階段測量監理工作：

1.施工控制網（建筑方格網）測量監理工作要點

建筑施工控制測量的任務首先是建立施工控制網，一般情況下，在新建的大中型建筑場地上，施工控制網一般布置成正方形或矩形的格網（稱建筑方格網），對于擴建工程或改建工程，當建立方格網有困難時，可采用導線網作為施工控制網。建筑施工通常采用建筑坐標系（亦稱施工坐標系）。其坐標軸與建筑主軸線相一致或平

行，便于設討和施工放樣。

監理工程師在審查、復核施工控制網時，首先應審查建筑方格網的布置情況：

（1）建筑方格網的布置是否根據建筑設計總平面圖上各建筑物和構筑物布設，并結合現場的地形情況擬定的。

（2）方格網布置時，是否已注意以下幾點基本要求：方格網的主軸線應布設在整個場地的中部，并與總平面上所設計的主要建筑物的基本軸線相平行；方格網的轉折角應嚴格成90度；方格網的邊長的相對精度視工程要求而定，一般為1/10000～1/20000；控制點用樁的位置應選在不受施工影響并能長期保存處。

然后，重點測設復核建筑方格網的主軸線。主軸線的定位是根據測量控制點來測設的。因此，監理工程師首先應將主軸線點的坐標換算成測量坐標，依據附近的測量控制點，在適當的測設點的平面位置的方法通過調整來定出主軸線，以進行復核、對照。

最后，詳細測設復核建筑方格網，在主軸線測定以后，監理工程師可詳細測設復核方格網。復核方法：根據主軸線四個端點通過交會定出方格四個角點（用混凝土樁標定），以上述構成“田”字形的各個格點作為基本點，再以基本點為基礎，按角度交會方法或導線測量方法測設復核方格網中所有各點（用木樁或混凝土樁標定）。

施工控制網（建筑方格網）是一個建筑工程建設的基礎。因此，監理工程師在審查、復核時，必須事先自己制定一套完整的審查，測設復核的程序，不能簡單沿用施工單位布設施工控制網的順序。只有這樣，才能發現施工單位布設施工控制網存在的偏差和錯誤，并及時糾正。同時，監理工程師要參照《工程測量規范》（GB50026-93）嚴格對施工單位的測量儀器設備的精度和校定情況、測量數據的精度情況進行核查，使其符合規范要求。

2．建筑施工測量監理工作要點

對于建筑施工測量，首先是建筑物軸線測設，一般應根據總平面圖上所給出的建筑物設計位置進行定位，也就是把建筑物的墻軸線交點標定在地面上，然后再根據這些交點進行詳細放樣，建筑物軸線的測設主要有根據規劃道路紅線測設建筑物軸線和根據已有建筑物關系測設建筑物軸線二種方法。

監理工程師在審查、復核主軸線時，應有針對性采取下列措施：

（1）根據規劃道路紅線測設的建筑物軸線：首先，審查核實新建筑物的設計位置與紅線關系是否得到政府規劃部門的批準；檢查核實規劃部門提供的建筑紅線數據、平面控制坐標的準確性；檢查設計總平面圖坐標數據的準確性。然后，根據規劃紅線復核施工單位測設的主軸線，并要求施工單位在軸線的延長線上打制樁，以便在開挖基槽后作為恢復軸線的依據。

（2）根據已有建筑物關系測設的建筑物軸線：首先檢查核實設計總平面圖上新建筑物的設計位置與已有建筑位置的關系，及坐標數據的準確性。然后，根據已有的建筑物可采用延長直線性、直角坐標法、平行線法來復核施工單位測設的主軸線。建筑物的主軸線測好后，監理工程師應進一步詳細復核測設建筑物各軸線的交點位置（中心樁），測設時，應檢查復核房屋軸線距離（誤差不得超過1/2000）。

在多層樓房施工中，控制樁也是向上投測軸線的依據，監理工程師應要求施工單位布設的控制樁釘在槽外2～4m的地方。如系多層建筑物，為了便于向上引點，可設在較遠的地方，如附近有固定建筑物，最好把軸線投到建筑物上。

建筑施工測量中，基礎施工測量是一個重要環節，主要工作有基槽挖土的放線和抄平、基礎施工的放線和抄平。對于基槽挖土，監理工程師檢查主要內容是控制基槽開挖深度，一般可在基槽挖到一定深度后，用水準儀在壁上每隔2～3m和拐角處設置一些水平的小木樁（平水樁：標高誤差控制±10mm），這些木樁可作為清理槽底和鋪設墊層的依據，待土方挖完后，再根據控制樁復核基槽寬度和標高，合格后，可允許施工單位進行墊層施工。基礎施工在軸線投設時，如建筑物精度要求較高，應用經緯儀投點，再按設計尺寸要求進行復核，標高可直接在模板定出標高控制線，監理工程師

應根據水準點進行復核。

對于高層建筑，在施工測量中，由于地面施工部分測量精度要求較高，高層施工部分場地較小，測量工作條件受到限制，并且容易受到施工干擾，因此，監理工程師在審查、復核時應著重注意施工測量的方法是否有針對性及符合規范要求和所用的儀器是否適用、匹配。高層建筑的平面控制網布設于地坪層（底層），其形式一般為一個矩形或若干個矩形，且布設于建筑物內部，以便逐層向上投影，控制各層的細部（墻、柱、電梯井筒、樓梯等）的施工放樣。平面控制點一般為埋設于地坪層地面混凝土上面的一塊小鐵板，上面劃十字線，交點上沖一小孔，代表點位中心。監理工程師在審查、復核時應先檢查平面控制點點位的選擇是否與建筑物的結構相適應，具體要點：矩形控制網的各邊應與建筑軸線相平行；建筑物內部的細部結構（主要是柱和承重墻）不妨礙控制點之間的通視；控制點向上層作垂直投影時，要在各層樓板上設置垂準孔，因此，通過控制點的鉛垂方向應避開橫粱和樓板中的主鋼筋。然后對平面控制網進行檢查、復核并測設，精度控制：平面控制點之間的距離測量精度不應低于1/10000，矩形角度測設的誤差不應大于±10”。同時，要求施工單位注意控制點在結構和外墻（包括幕墻）施工期間

妥善保護。

高層建筑施工的高程控制網為建筑場地內的一組水準點。待建筑物基礎和地坪層建造完成后，在墻上或柱上從水準點測設“一米標高線”（標高為十1．000m）或“半米標高線”（標高為十0．500m），作為向上各層測設設計高程之用。監理工程師應首先檢查建筑場地內的一組水準點數量（不少于3個），然后復核測設“一米標高線”或“半米標高線”是否符合要求。

在高層建筑施工中，無論是平面控制點的垂直投影，還是高程傳遞，對所使用的儀器設備均有一定要求，監理工程師應予以控制：垂準儀可以用于各種層次的平面控制點的垂直投影。如用經緯儀（加裝直角目鏡）作控制點的垂直投影，一般用于10層以下的建筑物。高程傳遞一般可采用鋼卷尺垂直丈量法和全站儀天頂測距法進行，對于精度要求高的超高層建筑應使用全站儀進行高程傳遞。各種儀器使用技術要求應符合工程測量規范（GB50026-93）規定。

高層建筑結構細部（外墻、承重墻、立柱、電梯并筒、粱、樓板、樓梯等及各種預埋件）測設很重要，特別是復雜的平面結構，監理工程師應重點進行控制：首先應審查施工單位編制的測量方案（是否經過計算），再檢查其實施情況。同時，監理工程師通過計算制定相應監理實施控制細則再予以復核、測設，一般對每層建筑結構細部可根據平面控制點用經緯儀和鋼卷尺極坐標法、距離會交法、直角坐標法等復核測設其平面位置，根據一米標高線用水準儀復核

測設其標高。

3．建筑工程變形測量監理工作要點

建筑工程施工階段的變形觀測主要是建筑物沉降觀測。建筑物的沉降觀測是根據基準點進行的。沉降觀測的基準點是2～3個埋設于建筑沉降影響范圍以外的水準點，與城市水準點連測后，獲得基準點的高程，它們之間的高差應經常用水準測量檢核，以確證其高程的穩定性，凍土地區的基準點，應埋設在凍土深度線以下0．5m處。基準點與沉降觀測點不能相距太遠，一般應在100m范圍以內。進行變形觀測的建筑物上，應埋設沉降觀測點。觀測點一般是沿建筑外圍均勻布設，埋在荷載有變化的部位、平面形狀改變處、沉降縫兩側、有代表性的支柱和基礎上，應加設沉降觀測點。

監理工程師在審查、復核沉降觀測時，首先應檢查觀測點的數量和位置是否全面反映建筑物的沉降情況。接著審查施工單位沉降觀測的實施方案：包括使用測量設備和精度控制，施工階段沉降觀測的周期和觀測時間。一般建筑，可在基礎完工后或地下室砌完后開始觀測，大型、高層建筑，可在基礎墊層或基礎底部完成后開始觀測。觀測次數與間隔時間應視地基與加荷情況而定。民用建筑可每加高1～5層觀測一次；工業建筑可按不同施工階段（如回填基坑、安裝柱子和屋架、砌筑墻體、設備安裝等）分別進行觀測。如建筑物均勻增高，應至少在增加荷載的25％、50％、75％和100％時各測一次。施工過程中如暫時停工，在停工及重新開工時應各觀測一次，停工期間，可每隔2～3個月觀測一次。然后，檢查基準點、沉降觀測點的布設是否符合規定要求。觀測點應便于立水準尺、觀測能夠長期保存和不容易受到破壞。最后對施工單位每次沉降觀測的數據進行檢查復核并簽署監理意見。在沉降觀測中，觀測時間、方法和精度要求應嚴格參照《工程測量規范》（GB50026-93）、《建筑變形測量規程》（JGJ／T8-97）標準有關條款要求，為了保證水準測量的精度，觀測時，視線長度一般不得超過50m，前、后視距離要盡量相等。

從以上的監理工作要點可以看出，測量監理工作是整個施工過程中不可缺少的重要環節，監理工程師要真正做到對施工工程質量進行全面監控，必須重視和加強測量監理工作，并貫徹于建筑工程施

工階段的始終。

第三篇：資料員需要知道哪些土建施工測量放線資料(一)

（轉）資料員需要知道哪些土建施工測量放線資料

（一）資料員需要知道關于土建施工測量放線的資料是很復雜的。但是如果身為一名出色的土建資料員來說，如果您對于施工測量放線理解了然后再根據現場實踐次數一增加以后。慢慢您就有經驗可循了，實踐出經驗更能整體上很好的把握好一項工程測量放線知識。出道施工測量放線工作也就是分為施工和放線兩個主要的方面知識。具體下面是根據很多有著經驗豐富的出色資料員經驗總結方法介紹：

施工放線土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。大致分三個階段：建筑物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。

建筑物定位

是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建筑規劃定位圖進行定位，最后在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經緯儀”。

基礎施工放線

建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。

基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。

注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。

主體施工放線

基礎工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。我有20多年的施工經驗，由于時間關系說的不是很細（放線有很多技巧），希望對你有所幫助。

施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用于基礎施工放線，基礎完工后再把軸線及水平引測到基礎上部四大角的側面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門樁是否準確，這樣不管你放N多次線只要以基礎側面的基點用儀器或鉛垂向上引測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。

說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上。但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。

施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。后者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。

具體一點：

1、一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對準軸線的基點，當線錘對準基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對準下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，并通知樓上人員及時調鋼絲線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。至于鋼絲線的彈力問題確實是存在的，關鍵是在于樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經過特制，可以進行微小高度調整，并能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。

2、高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可采用內窺法.即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。

3、+-0.000以下采用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上采用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層.高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層.比如你現在 從一層向二層引，你對準一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然后從二層這個點往回量1米那就是建筑物軸線的位置了。

測量工作程序

機構設置：針對本工程建筑小區內地形復雜、占地面積大、單位工程多、建筑高度大的特點，公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區段兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。

職責劃分

測量小組負責從規劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、墻體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的梁柱邊線、控制線進行詳細復核。每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成后，由項目測量工程師對施工測量結果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可后才能進行上部結構施工。

基礎施工測量，控制網的建立，場區控制網：因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。

單位工程軸線控制網：單位工程軸線多且密集，根據建筑物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。控制樁盡量設在開挖區外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便于基礎施工測量。工程開工后，測量小組根據規劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建筑物角點標注坐標作為放線依據。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對Ｂ車庫的樁基礎，采用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠Ｂ車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對于Ａ車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Ｑa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據。

控制樁的設置方式：所有位于土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程控制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小于500；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點設在基巖面上。控制樁點設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。

基礎施工測量，基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼卷尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然后根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核后才能施測。

標準層施工測量，標準層施工時的控制網設定方式：標準層施工軸線測量主要采取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，并在建筑物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標準點并作點號標記。

控制線的引測：進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂準儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然后用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合后才能進行控制

線及軸線的投測。結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為采用內、外控制線相互比對方式。

高程測量基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完后，將高程控制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼卷尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。上部結構施工時每個單體建筑物高程引測基點設置數目不得少于三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。結構施工中，應對建筑物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為：i=tgα=ΔD /H式中：I——主體的傾斜率；ΔD—建筑物項部觀測點相對于底部觀測點的偏移值（m）； H——建筑物的高度（m）；α——傾斜角（o）。

細部測量，梁柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成后，施工員著手依據控制線、軸線對梁柱邊線、墻柱控制線進行引測。所有墻柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，墻柱邊線作為焊接導墻筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。

沉降觀測，沉降點的設置：設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成后，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利于直接引測，且數量不少于兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發生異常變化，正常后才能進行施測。

沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，并按初步設定高程埋設，待模板拆除后，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼。

沉降點的測量，測量工具：本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測采用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。

測量頻次：正常施工階段應保證每加載一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工后每月觀測一次；暴雨后觀測一次；工程竣工交付業主使用前還需與業主共同觀測一次后向業主進行沉降點的移交。

觀測方法：每次觀測按固定后視點、觀測路線進行，前后視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。

觀測記錄整理：每次觀測結束后，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量并將每次觀測日期、建筑荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。

施工測量的精度要求見下表：單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點1/20000 5″ 4mm；1/10000 10″ 3mm。

第四篇：建筑工程測量放線技巧

土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。

大致分三個階段：建筑物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。

一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建筑規劃定位圖進行定位，最后在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經緯儀”。

二、基礎施工放線，建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。

基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。

注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。

三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。

施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用于基礎施工放線，基礎完工后再把軸線及水平引測到基礎上部四大角的側面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門樁是否準確，這樣不管你放N多次線只要以基礎側面的基點用儀器或鉛垂向上引測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。

說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上 但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。

線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。

施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般用6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。

后者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。

具體一點：

1、一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對準軸線的基點，當線錘對準基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對準下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，并通知樓上人員及時調鋼絲線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。

至于鋼絲線的彈力問題確實是存在的，關鍵是在于樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經過特制，可以進行微小高度調整，并能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。

2、高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可采用內窺法.即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。

3、+-0.000以下采用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上采用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層.高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層.比如你現在從一層向二層引，你對準一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然后從二層這個點往回量1米那就是建筑物軸線的位置了．

四、測量工作程序

1、機構設置

針對本工程建筑小區內地形復雜、占地面積大、單位工程多、建筑高度大的特點，我公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區段兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。

2、職責劃分

2.1測量小組負責從規劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。

2.2施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、墻體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。

2.3項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的梁柱邊線、控制線進行詳細復核。

2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成后，由項目測量工程師對施工測量結果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可后才能進行上部結構施工。

五、基礎施工測量 5.1控制網的建立 5.1.1場區控制網

因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。5.1.2單位工程軸線控制網

單位工程軸線多且密集，根據建筑物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。控制樁盡量設在開挖區外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便于基礎施工測量。

工程開工后，測量小組根據規劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建筑物角點標注坐標作為放線依據。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對Ｂ車庫的樁基礎，采用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠Ｂ車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對于Ａ車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Ｑa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據。基礎施工軸網設置詳見附圖。5.2控制樁的設置方式

所有位于土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程控制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小于500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點設在基巖面上。控制樁點設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。5.3基礎施工測量

基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼卷尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然后根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核后才能施測。

六、標準層施工測量

1.1標準層施工時的控制網設定方式

標準層施工軸線測量主要采取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，并在建筑物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標準點并作點號標記。2.2控制線的引測

進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂準儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然后用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合后才能進行控制線及軸線的投測。結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為采用內、外控制線相互比對方式。

七、高程測量

基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完后，將高程控制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼卷尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。

上部結構施工時每個單體建筑物高程引測基點設置數目不得少于三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。

結構施工中，應對建筑物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為： i=tgα=ΔD /H 式中：I——主體的傾斜率；

ΔD—建筑物項部觀測點相對于底部觀測點的偏移值（m）； H——建筑物的高度（m）； α——傾斜角（o）。

八、細部測量

梁柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成后，施工員著手依據控制線、軸線對梁柱邊線、墻柱控制線進行引測。所有墻柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，墻柱邊線作為焊接導墻筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。

九、沉降觀測 6.1 沉降點的設置

設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成后，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。

為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利于直接引測，且數量不少于兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發生異常變化，正常后才能進行施測。沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，并按初步設定高程埋設，待模板拆除后，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。6.2 沉降點的測量

6.2.1測量工具：

本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測采用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。6.2.2測量頻次：

正常施工階段應保證每加載一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工后每月觀測一次；暴雨后觀測一次；工程竣工交付業主使用前還需與業主共同觀測一次后向業主進行沉降點的移交。6.2.3觀測方法：

每次觀測按固定后視點、觀測路線進行，前后視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。

觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。6.2.4觀測記錄整理

每次觀測結束后，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量并將每次觀測日期、建筑荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。

十、施工測量的精度要求見下表: 單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點 1/20000 5″ 4mm 1/10000 10″ 3mm

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。

一、做好開工前的測量交底

工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

二、中線復測和邊線放樣

中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點；

一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100 米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。

二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發現，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。

三、校對及增設水準點

其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200 米，以測高不加轉站為原則。增

設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

四、縱橫斷面測量

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

五、施工測量

做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：

第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。

第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

測量放線重點是主控制線的引測和定位放線:

一、平面軸線主控制線的布置

剛進場時，首先要根據測繪院提供的原始城市坐標點結合規劃圖和建筑平面圖進行平面控制線的建立。一般將主控線的兩端引測到固定的建筑物或堅實的混凝土地面上，兩頭必須通視。而且要避開基坑開挖位置。主控線一般設置縱橫放向各3根，以方便閉合核對。驗線時還是相對樓座和軸線的關系拉距離。

然后根據布置的主控制線撒出開挖線，這個工作要注意放坡尺寸和預留建筑物外墻的操作架距離。基槽開挖，在開挖線的位置是否留有工作面，還要考慮放坡，然后主要注意標高的控制，注意不要超挖，基槽較深就要一步一步傳遞，可以要求施工方在基坑邊上測出標高，這樣每次你可從此位置用鋼尺檢查（這里插一句就是關于傳遞時都最好以原始點為依據，防止誤差積累），開挖還要注意的是就是積水坑和電梯井的控制，這里要求施工方報基槽開挖

驗收記錄

墊層放線時必須要檢查的，首先查四大角，其他細部用鋼尺排，這里驗線因為是插筋位置一道墻都不能少的，要求施工方把所有門口、梁、軸線號都標注出來這樣就一目了然了

進入樓層施工就是在基坑邊投測，由于地下室變化大主要控制的就是變化部位，還有就是施工流水段之間比較看軸線和標高的銜接是否吻合。

二、標高控制網的建立：檢查控制網的布置是否合理，要求其位置在每個施工段都能達到控制點相互通視，檢查時儀器不動看四周的點的讀數應該一致，要求建設單位提供控制網的標高和測繪院給的之間關系還有和正負零之間的關系。三放線的經驗

1、首先放線的目的就是為了施工控制，操作而用，主要是施工控制線，平面線主要控制模板的安裝，防止墻體為宜，在合模時要以控制線為準，墻邊線主要調整鋼筋位置和保護層用。標高線一般采用建筑50線，主要控制層高，在支頂板時上層鋼筋上要用，拉線檢查模板高度和平整度，起拱范圍，下層打好的墻面，拆模后要抄測建筑50線，也可以控制頂板模板，如果施工不緊張的話，可以彈出模板線（即在模板高度把多層板下皮線或20公分控制線彈出）比較直觀。

2、用全站儀放超過100m的建筑物軸線，與經緯儀與鋼尺配合放。他們之間在距離上有一定的差距，經緯儀與鋼尺配合放一般要長3公分左右。例：當儀器在1#與2#個點之間的直線上3#點架鏡時，用望遠鏡看1#點的鐵釘，然后鏡頭倒置看前2#，這個時候發現2#鐵釘可能出現偏差。先看遠方鐵釘在轉鏡頭看近處鐵釘，以控制三個點基本在一條直線上。要不偏差有時候很大。

3、放線前一定要檢查國土局（城建辦）給的控制點是否有錯誤。我剛去那天就因為沒檢查結果按圖紙放出來的廠房位置離紅線的距離偏差10cm，一直沒發現原因。

4、建議房屋建筑放地面軸線還是用經緯儀配合鋼尺，大家比較熟練，而且往樓上走鋼尺快

第五篇：建筑工程測量放線技巧

建筑工程測量放線技巧;

土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的一、直到主體工程封頂都離不開施工放 線。大致分三個階段：建筑物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。

一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城 市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建筑規劃定位圖進行 定位，最后在施工現場形成（至少）4 個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經 緯儀”。

建筑工程測量放線技巧；

二、基礎施工放線，建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責 人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最后放 出所有建筑物軸線的定位樁（根據建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據 規劃部門的定位樁（至少 4 個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯 儀”。基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測 量員，就是施工員放線。注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。