第一篇：AVC在延慶電網中的應用

AVC是第27屆中國電網調度運行會議上提出的現代電網調度發展新技術之一。眾所周知，頻率和電壓是衡量電能質量的兩大指標。AGC側重頻率控制，AVC則側重于電壓控制。經歷多年努力，AVC獲得迅猛發展，已從原來傳統的廠站端VQC發展到整個電網范圍內的自動電壓控制。國內最早的省級AVC項目由湖南省于2000年立項，至2003年4月試運行。AVC的復雜程度遠遠大于AGC，因為它不但要考慮發電機組的無功控制，還要兼顧電容器、電抗器的投切以及變壓器分接頭的控制，且約束條件也遠多于AGC，因此AVC系統是一項復雜的系統工程。

在自動裝置的作用和給定電壓約束條件下，發電機的勵磁、變電站和用戶的無功補償裝置的出力以及變壓器的分接頭都能按指令自動進行閉環調整，使其注入電網的無功逐漸接近電網要求的最優值Q優，從而使全網有接近最優的無功電壓潮流，這個過程叫自動電壓控制(Automatic Voltage Control，簡稱 AVC)，它是現代電網控制的一項重要功能。

北京電網處于京津唐電網的中心，是華北電網的重要組成部分和負荷中心，是典型的受端電網。隨著電網規模的不斷擴大，電網結構日趨復雜，現有電壓控制機制將難以滿足電網安全、優質和經濟運行的要求。北京電網自動電壓控制系統(AvC)從全局的角度實現無功和電壓的自動優化控制，對于降低網損、提高電壓合格率、減輕運行人員工作強度具有重要意義。

2011年12月，為了減少調控值班員調整無功電壓工作量，提高電壓和功率因數的合格率，北京市電力公司下達啟動AVC系統建設工作的通知。

延慶電網自動電壓控制系統（AVC）建設從2011年4月開始，完成了硬件系統安裝、軟件調試，經過開環、閉環試運行階段和變電站傳動、市—地兩級調度、策略驗證等工作。同時，延慶供電公司調度控制中心對AVC系統相關業務、管理進行了全面的梳理，補充完善了各種制度和和技術業務保障體系。截止到5月末，完成系統建設工作，全部變電站已經投入閉環試運行控制。

6月，經北京市電力公司調度控制中心驗收通過，延慶電網AVC系統投入試運行。7月，正式投運。

(一)AVC與VQC的比較

VQC的目的是自動控制變電站的電壓和無功以滿足經濟運行的要求。控制方法通常采用改變主變分接頭檔位和投切電容器組來改變系統的電壓和無功。目前，在國內運行的電壓無功綜合控制裝置(VQC)大多是按照測量電壓和無功控制法的控制原理設計的，即九域圖理論。

本質上AVC與VQC裝置都是電壓、無功自動控制

設備，變電站端電壓無功控制原理是相似的。VQC只是AVC功能的一部分，AVC系統可以實現VQC的全部功能，并且可以部署到集控站和調度主站，實現全網和區域電壓、無功自動控制策略。但是AVC與VQC相比有很多的優勢，VQC裝置安裝在變電站，其無功的調節和電壓只能在局部調節，沒辦法達到電網全局的最優。而在調度端安裝的AVC已經在很多地區廣泛使用。AVC是從整個電網的角度，通過利用電網的實際運行數據，讓控制代價為最小，達到全網的最優，在改善各個節點間的電壓的同時減少了網損，使得變電站從單獨控制變為集中控制，電網無功從就地補償、就地平衡變為優化補償、分層平衡，該工作極大地提高了電網的安全、經濟運行水平和運行質量。

（二）投運以來的基本情況

自AVC系統投運以來，運行基本正常。7月全月完成電網電壓合格率為99.9944%，比6月提升了0.0079%，8月份延慶地區電壓合格率為99.9953%，較7月提高0.0009%。由此可見，AVC系統的投運對電壓合格率有一定的提升作用。

（三）市地協調關口的定義

根據北京市電力公司調度通信中心2011年6月下發的《北京市調AVC與區調AVC電壓

無功協調控制方案V1.0》1.1.1規定，對于220kV主變所帶中壓側110kV線路全部屬于一個區調系統的，協調關口為屬于該區調的全部110kV線路，將所有的110kV線路合并為一個復合關口。由此，北京市調與延慶地調協調關口定義為延慶地調八達嶺#1變中壓側關口，八達嶺2#變中壓側關口，聶各莊站1#變中壓側關口，聶各莊站2#變中壓側關口。

四、協調關口的策略和執行情況分析（1）市區協調控制情況介紹

延慶AVC系統中的市區協調模塊，先后有5個220kV主變關口投入聯調系統閉環控制，選取9月23日控制策略情況匯總如下：

投入220關口廠站：八達嶺站、聶各莊站。

（2）市區協調控制案例分析

AVC系統在市區協調模塊中，能夠根據市調要求，及時利用關口廠站策略、片區內策略和組合策略來執行市調關口功率因數要求，具體分析如下：

<1>關口廠站策略：

協調廠站策略是指該廠站為市區協調的關口廠站，該廠站能夠根據動作下屬廠站的設備滿足省調關口約束要求，具體舉例2012年9月20日聶各莊站片區市調協調策略：

具體策略描述如下： 2012-09-23 10:44:40

-----------area_all_var_static

root_bus = 聶各莊站虛擬220母線 ,id=63, bs=53

*******************<<<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

=======================================>area var control----id_ndm=76----

==>轉為聯調模式 xfm_num:2

wbch:25.24,rbch:-3.50

sd_gateup: 1.00,sd_gatedn: 0.95 cosup =1.00,cosdn =0.95

get gate var:-3.50,max var:8.297031 ,min var :0.000000****var need regul****--begin--

id:1,mrnom = 2.400000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:4,mrnom = 6.000000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:10,mrnom = 1.200000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.004553 id:34,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:35,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:14,mrnom = 6.012000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.100895 id:6,mrnom = 1.200000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.045393

id:12,mrnom = 0.900000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9990.000000 id:8,mrnom = 3.600000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.046982--after--

id:14,mrnom = 6.012000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.100895 id:8,mrnom = 3.600000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.046982 id:6,mrnom = 1.200000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.045393 id:10,mrnom = 1.200000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.004553 id:4,mrnom = 6.000000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:1,mrnom = 2.400000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:35,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:34,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000

var

id:12,mrnom = 0.900000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9990.000000 sort cp vector ok！num : 9

QREACTOR_CPM[14]:0,QOPEN_CPM[14]:0

----------->cp_area_act_verifycpm id: 14 ,延慶站 Y500DRCK238

cp qavr :1

cp op interval :1 cp lock:1 cp lock:1 cp actnum:1

cp QREACTOR:0,cpactor:0,reactor:0,itype:0 cp bus inhibit:0, bus interval:10960 vdeltra :0.301878,bus vol: 10.282418,max vol:10.600000,min vol:10.200000,taps:1,verify_ret:1

st bus:55,st_var:0.560129,max var:2.673701,min var:0.661024,cp_mrnom:6.012000----------->cp cp_area_act_verify result: 1 切Y500DRCK238----op end----

上述分析不難看出，當關口無功過補，功率因數大于限值時，AVC系統能夠及時給出無功策略，聶各莊片區及時響應了市調功率因數要求，并把聶各莊全站的功率因數從-0.991提高到-1.000，也就是說AVC系統在滿足本地控制要求同時，也同時滿足市調控制要求。

<2>組合策略

組合策略是指通過連續動作關口下屬110kV廠站的電容器，來滿足省調對220kV廠站關口功率因數的要求，具體舉例2012年9月23日八達嶺片區市調協調策略分析如下：

從上表不難看出，兩條策略相差60秒，這反映了市區協調策略執行的及時性，由于Y5001B升檔操作失敗，AVC撤消了組合策略的繼續執行。具體策略描述如下：

2012-9-20 14:03:41

-----------area_all_var_static

root_bus = 八達嶺站 ,id=64, bs=107

**********************<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

=======================================>area var control----id_ndm=84----==>轉為聯調模式----id_ndm=56----==>轉為聯調模式

xfm_num:1

wbch:23.00,rbch:-0.78

sd_gateup: 1.00,sd_gatedn: 0.95 cosup =1.00,cosdn =0.95

get gate var:-0.783200,max var:7.560874 ,min var :0.000000 ****var need regul****--begin--

id:32,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:33,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:15,mrnom = 6.012000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.129721 id:29,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:4.168307 id:9,mrnom = 1.200000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.032161 id:7,mrnom = 3.600000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.026022--after--

id:29,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:4.168307 id:15,mrnom = 6.012000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.129721 id:9,mrnom = 1.200000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.032161 id:7,mrnom = 3.600000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:0.026022

id:32,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 id:33,mrnom = 5.010000,cpcoe:1.000000,opnum:10,st_var_distance:-9901.000000 sort cp vector ok！num : 6

QREACTOR_CPM[29]:0,QOPEN_CPM[29]:0

----------->cp_area_act_verifycpm id: 29 ,延慶站 Y500DRCK218

cp qavr :1

cp op interval :1 cp lock:1 cp lock:1 cp actnum:1

cp QREACTOR:0,cpactor:1,reactor:0,itype:1 cp bus inhibit:0, bus interval:1348831160 vdeltra :0.318512,bus vol: 10.422682,max vol:10.600000,min vol:10.200000,taps:1,verify_ret:0

母線電壓越限

failed----------->check_cp_act_over_volt failed----------->cp_basic_check

st bus:60,st_var:-4.164352,max var:0.015997,min var:0.003955,cp_mrnom:5.010000----------->cp cp_area_act_verify result: 0 cpm_force_in size : 1 組合策略

Y5001B從 7檔 上調至 8檔 切Y500DRCK218----op end----

從上述表格和策略分析不難可以看出，延慶站屬于八達嶺片區中的一個110kV變電站，執行策略時，由于延慶站低壓側電壓較低，直接切電容易導致延慶站本站電壓不合格，故AVC啟動組合策略，先將延慶站的主變檔位上調一檔，再切除電容器。

（五）結論

北京市調的AVC系統投入運行，在實現自動控制的同時，也提高了北京電網的經濟運行水平，快速有效及時地投入無功補償設備，保持了系統電壓水平，減少了無功流動，使得網損率進一步降低。且減少了網控人元操作量，降低了人員工作強度。

第二篇：通信技術在智能電網中的應用

通信技術在智能電網中的應用

廣東電網公司肇慶供電局

周亞光

摘要：隨著通信技術、計算機信息技術的發展和電力生產調度自動化水平的提高。建設強大的智能電網已成為必然的發展趨勢。智能電網就是以穩定的電網框架為基礎，以通信網絡和計算機信息網絡為平臺，對電力系統的發電、輸電、變電、配電、用電和調度等方面進行智能控制，實現電力、信息、業務的高度融合。在智能化電網的建設過程中，通信技術在其中起著至關重要的作用，本文將詳細介紹通信技術在智能電網建設過程中的應用。

關鍵詞：智能控制、數據采集、數據傳輸、通信協議、綜合數據網、工業以太網設備

一、智能電網的產生背景；

1、電網規劃與建設面臨著嚴峻的用電高峰和電網建設費用的壓力，同時規劃和建設的合理性的合理性也面臨考驗。

2、電網的運行方面，用戶對供電可靠性的要求越來越高、同時運行單位對電網設備的運行狀況需要有更多的了解。

3、資產維護：設備的當前健康狀態、設備維修和更換的最佳時機、設備的維修質量電力作業的費用需要得到合理的安排

4、電力營銷：需求側管理服務水平、電費回收率、竊電損失需要及時的掌握。

建設智能電網可應對上述的挑戰：

A、通過收集電網各種數據，指導電網和設備的投資，使得設備在逼近設備容量或實際能力的情況下運行，充分挖掘設備的潛力。

B、通過電網的實時重構和優化運行方式，使得設備在其實際容量范圍內運行，延長設備使用壽命。

C、充分利用實時信息，縮短停電時間。D、加強需求側管理，提高效益。E、為合理的電網投資提供決策支撐。

在傳統電網的基礎上，智能電網進一步擴展了自動化的監視范圍，增加了信息的收集和整合以及對業務的分析和優化，實現了電網的智能化。可幫助電網企業提高管理水平、工作效率、電網的可靠性和服務水平。

智能電網分五個層面：

1、電網數據采集

2、數據傳輸

3、信息集成

4、分析優化

5、信息的展現

（1）、電網數據的實時采集

實時數據是智能化電網的重要支撐，包括以下三方面的數據，A電網運行數據，B設備狀態數據C客戶計量數據

目前，因為電網公司的數據采集主要關注電網的運行數據上，對另兩方面的欠缺，只有增加了這兩方面的數據采集，才能使整個電網可視化，為走向智能化作準備。（2）、數據傳輸

基于開放標準的數字通信網絡保證客戶計量和設備狀態數據以及電網運行數據的可靠傳輸。（3）、在信息集成、分析優化、住處展現三方面，主要集中了計算機信息網絡技術的應用。

通過采集和通信網絡傳送上來的數據為電網的規劃設計、運行和資產的優化提供決策支持

1、電網設計優化

A、通過對用戶負荷模式的分析，能夠很清楚的確定需要改造的、可能存在過負荷的線路。

B、利用設備生命周期分析的結果，可以對電網檢修計劃進行優化。?C、通過對每個用戶負荷模式詳細信息的掌握，提高三相負荷平衡，減少網絡損耗。

2、電網運行分析?A、故障定位，網絡重構，隔離故障，快速恢復供電?B、故障信息的離線分析，指導搶修人員迅速定位故障 C、避免為了通過更大的故障電流而對開關設備的更換

E、實時潮流分布，避免過負荷線路的出現，從而避免或延遲對線路的改造

3、電網資產分析

A、通過對設備歷史運行記錄的分析，可以預測設備的預期剩余使用壽命。B、利用實時監視數據和離線數據，掌握設備健康水平，提高對設備壽命的預測水平。C、在設備發生故障前，提前檢測到設備可能存在的缺陷（比如，變壓器中的油色譜分析）。

二、智能電網中的的通信需求

從前的通信網絡主要表現為區域性的網絡，且帶寬不足不具備對整個電網的實時數據的監控能力。現代的電網對通信網絡的要求逐漸提高，具體表現如下：

1、對SCADA系統的數據傳送效率要求提高。

2、監測和計量的表計自動化。

3、對數據通信的帶寬要求更高。

4、要求有開放的通信規約。

5、要求有可擴展的監測。

目前通信網絡的現狀：

1、隨著光纖通信技術的發展，光纜的敷設范圍逐漸延伸。

2、隨著計算機技術的發展，數據的處理能力越來越高。

3、Internet網絡的普及以及ICP/IP網絡協議的廣泛應用，使得不同地點的信息的查詢越來越方便。

下面介紹以下基于IP的網絡架構信息傳送的優點：

1、多點到多點的網絡拓撲使事件的發布和數據的訂閱更靈活

2、將網絡更靈活、響應更快

3、減少定制代碼和專有系統的限制

4、電力公司可以更有效的監測網絡，同時減少運營成本

5、規約中立允許任何格式的數據發送到網上

6、安全協議和監測能力

7、設備及應用無關

8、開放標準保護投資

三、通信設備在智能電網中的應用

建立智能電網首先要從配網的自動化入手，在主網中可以現有的SDH網絡和綜合數據網絡為依托做數據的接入。而配網的自動化仍為空白。下面詳細介紹以下配網的自動化中的通信設備應用。

骨干層：

采用工業級冗余環網交換機構成冗余光纖環形網絡結構，環形網絡設備采用工業以太網產品，用光纖鏈路連成環狀拓撲結構，此結構充分利用了工業冗余環網結構的優點，當通信鏈路發生故障時其網絡傳輸的恢復時間被控制在`50毫秒以內，而如果用普通民用以太網交換機構造鏈路冗余網絡，其恢復時間長達`30秒以上，顯然無法滿足數據傳輸的不間斷需求，這也是工業以太網交換機與民用以太網交換機相所具有的一個明顯優勢。另外，此環形拓撲結構便于工程擴充和維護，安全性能高。采用網絡監控軟件對網絡控制器進行網絡實時監控，同時和電網測控系統進行有機協調，保證互不影響。

接入層：

測控點數據量較多且距離光纖網絡較近的區域，推薦采用數字工業級配電載波設備構成樹型或鏈型網絡結構，環形網絡設備采用工業以太網交換機產品，此結構充分利用了載波通信系統的優點，使用現有電纜資源作為通信介質，地埋電纜和架空電纜均適用選擇不同的耦合設備即可，載波通信通道建立時間小于`300毫秒，針對電纜干擾的情況有四個頻點可供通信設備選用，設備端接受靈敏度可達-70dB，并可在無中繼情況傳輸5公里，載波設備有多種通信接口可供選擇如RS232、RJ45，方便級聯進上層網絡。

采用上述載波設備，由于各地配網的特殊性，需要做實地測試方可采用。

在光纖鋪設不便且載波傳輸距離受限的區域，推薦采用工業級GPRS通信設備體積小、安裝、使用方便。可快速的投入使用。

（一）工業以太網交換機方案具有以下幾個特點：

1、鏈路自動冗余備份

在冗余環網中，工業以太網交換機，它能自動冗余備份，能自動協商到達最近節點的路徑，如果一處線路損壞，網絡拓撲重新配置，達到正常網絡狀態只需50毫秒，支持工業環境電壓18-36VDC。

2、較長的傳輸距離

環形結構采用光纖介質類型，在傳輸中有低損耗的特性，使得傳輸線路的無中繼傳輸距離變長，相鄰站之間最大長度多模光纖可達2KM，單模光纖可達20-60KM。

3、具有較大的帶寬

環網傳輸帶寬為100Mbps，同時采用新的多數據處理技術，使得網絡在重負荷情況下，仍能保持很高的帶寬。

4、可靠性高

環型結構在網絡出現故障時仍能自行重構，保證系統安全可靠，同時傳輸光纖具有對電磁和射頻干擾掏能力，在傳輸過程中不受電磁和射頻噪聲的影響，也不影響其它設備。由于光纖傳輸的是光信號，兩端的電源相對隔離，所以有效地解決了光纖兩端電源和地線對設備可能造成的嚴重威脅。

5、安全性好

光纖在通信時光束在纖維內部傳輸，水會產生任何形式的輻射，可防止傳輸過程中被分接，也杜絕了輻射波的竊聽，因而是最安全的通信介質。

（二）載波通信系統方案具有以下幾個特點：

1、通信通道建立時間短：在300ms內即可建立通道。

2、充分利用現有電力電纜資源，節省通道投資費用，分層分級組建配網網系統，合理優化了網絡。

3、頻點切換功能：偵測傳輸通道的干擾情況，自動切換頻點數傳數據。保證了數據的可靠傳輸，降低了誤碼率。

4、前向糾錯技術

5、提供標準的RS232和RJ45通信接口，連接方便。可以與其他電力設備，光纖設備、計算機設備、通信設備等完全兼容。

（三）GPRS無線通信方案具有以下幾個特點：

1、體積小、安裝靈活方便、工期短投入使用快速。

2、受地理位置限制小，在有公網信號覆蓋的區域即可使用

3、帶寬高、速率快可滿足通信的要求。

智能電網必須以可靠的通信網絡做依托，必須選擇可靠的設備建設可靠的網絡。今天，全球越來越多的工業設備采用以太網+TCP/IP協議作為其通信與控制標準。工業自動化系統要求其網絡通信設備具有比民用網絡通信設備（如：民用網絡交換機）更可靠和堅固耐用的性能。一般來說，這類以太網設備在工業控制網絡中，負責連接不同的廠站網絡區段的重要的自動化設備，可靠性要求極高，但是一般的民用網絡通訊設備，設計和制造并未考慮到工業自動化對設備的穩定性和可靠性的較高需求，而僅僅針對連接辦公室或空調環境的計算機等辦公設備，無法適應工業現場環境（如高溫、低溫、灰塵、強電磁干擾、震動、沖擊等）的要求。因此，采用工業級以太網通信設備做配網自動化的數據接入可以很好的保障智能電網通信系統的可靠性及安全性。

四、總結

目前，我國已經提出建設具有信息化、數字化、自動化、互動化特征的統一的智能電網的目標，國家將分階段推進智能電網的建設。第一階段；重點開展智能電網的發展規劃工作和試點建設工作。第二階段；加強城鄉電網的骨架建設，初步形成智能電網的運行控制和互動體系，關鍵技術和重要設備的廣泛應用。第三階段；全面建設統一的堅強的智能電網，技術和裝備全面達到國際先進水平。在整個建設過程中，通信技術將得到越來越多的應用并發揮著至關重要的作用。

第三篇：“零缺陷”管理在電網調度中的應用

“零缺陷”管理在電網調度中的應用

[摘要]電網安全生產是電力企業的生命線，電網調度是電力生產的前沿陣地，電力調度運行人員是其調度管轄范圍內電網的指揮、組織和協調者，負責電網運行、操作和事故處理等工作。電力調度運行人員安全工作的好壞，將直接影響電網能否安全運行。電力調度中心結合電力調度人員工作的實際情況,利用“零缺陷”管理解決和預防了電網調度工作中存在的風險和危險因素，保證了油田電網安全穩定運行。

一、“零缺陷”管理在電網調度中的應用的產生背景

勝利油田電力調度中心是組織、指揮、指導和協調油田電網生產運行，所管轄的電網形成了以220kV網絡為骨架，110kV網絡為輸電主網，35kV網絡分布各油區的全國最大的企業區域性電力網絡之一，主要擔負油田生產、部分地方企業以及居民生活的供電。

在油田電力系統運行中，電力調度中心是油田電網運行管理、倒閘操作和事故處理的指揮機構，每個調度員是保證電網安全運行、穩定運行和經濟運行的直接指揮者。在電網運行中，任何不規范的行為，都可能影響電網安全、穩定運行，甚至造成重大事故。如果電力調度員發生誤判斷、誤調度將引起誤操作，會給家庭、企業和社會帶來不可估量的經濟損失和政治影響。

因此電力調度中心結合調度人員在電網日常管理、實際操作和處理電網事故中，發現調度員在調度工作存在不安全因素，為避免和預防不安全因素的發生，電力調度中心采用“零缺陷”管理手段，確保電力調度的安全。

二、“零缺陷”管理在電網調度中的應用的內涵

“零缺陷”又稱“無缺點ZD”，是被譽為全球質量管理大師和“零缺陷”之父的克勞士比在20世紀60年代初提出來的，后傳至日本，在日本制造業中全面推廣，使日本的制造業質量迅速提高達到了世界級水平，繼而又擴大了到工商業的所有領域。

零缺陷管理的思想體系可以用一句話來概括：“坐而論道，道而行之”。也就是說，理論來源于實踐，同時要指導實踐。只有付諸于實踐，才可能取得理論與實踐的高度一致。現實中有三類人：蜘蛛式、螞蟻式和蜜蜂式。其中，蜘蛛式的人只會編制一張美麗的網后開始空想，螞蟻式的人每天忙忙碌碌卻從不思考，只有蜜蜂式的人既織網，又勞作，且不斷有蜜釀出，才是值得我們推崇的。

電力調度中心就是利用克勞士比的“零缺陷”管理應用在電網調度系統中，使調度員從進入調度工作的那一刻起就本著嚴肅認真的態度把調度工作做的準確無誤，而不是依靠事后的檢驗來糾正。這樣完全樹立了調度員“無缺點”的哲學觀念，確保了全體調度員“從開始就正確地進行工作”，以完全消除工作缺點為目標的管理活動，大大提高了調度員對調度業務的責任感，保證了電網的安全運行。

三、“零缺陷”管理在電網調度中的應用主要內容和做法

（一）目前調度工作存在的主要危險點

1、誤下命令

（1）調度員安全意識淡薄，未嚴格遵守規程，交接班不清或未認真了解系統運行方式，導致誤下命令；在使用逐項命令，當工作量大，操作任務比較繁重時，擬寫調度命令票容易出現錯誤；在與現場進行核對的過程中，由于現場回報不清或交接班時沒有對工作交接清楚就匆忙進行操作也容易造成錯誤。

（2）調度員安全責任心不強，使用調度術語不規范，憑經驗主觀判斷，造成誤下令。

2、誤送電

調度員未能樹立起同“違章、麻痹、不負責任”安全三大敵人斗爭的信念。未嚴格執行調度操作管理制度，工作許可及工作結束手續不清，造成誤送電；當線路工作有多個工作組在工作時，工作結束時沒有全部回報工作終結就送電或者用戶在未得到當班調度許可就在用戶專用線上工作也容易造成事故。

3、延誤送電

調度員執行意識淡薄，業務素質和心理素質差，對系統運行狀況不清楚，特別在事故處理中，不知工作程序，延誤對重要用戶送電。

4、管理漏洞

班組基礎管理存在漏洞，安全活動會開展不正常或流于形式，調度員安全意識淡薄，規程制度執行不嚴；班組對于操作票及作業指導卡管理不到位，使調度員在調度運行中沒有依據。

5、業務素質不強

沒有加強電網運行監控，對電網運行情況沒有做到心中有數，事故預想不足，對于電網的突發事故和異常采取措施不力，造成處理不及時或人為擴大事故范圍。

（二）電力調度中心運用“零缺陷”管理手段采取的措施

1、培養每一位調度員都是企業主角的觀念。

（1）各室領導經常對調度員進行“零缺陷”工作的思想教育，通過把每一位調度員當作企業中的主角來加強調度員的責任心和集體榮譽感，并通過“不定點不定時”來落實調度員崗位責任制，嚴格執行

安全職責考核與管理，不僅要考核安全指標完成情況，還要考核參加班組安全活動情況，并制訂“零缺陷獎“，對工作中做到“零缺陷”的調度員實施獎勵。

（2）調度室班組堅持每周召開一次“零缺陷”班組活動，開展“我要零缺陷”為主題的演講活動，使得大家聚集在一起交流和溝通工作經驗和心得，使班組技術水平較全面地提高，成為一個有“戰斗力”的零缺陷班組，并能應付各種電網突發的事故。

2、強化安全教育和安全監督，做到安全工作“零缺陷” 調度室把安全教育融入生產管理各環節，要求每個職工嚴格遵守調度規程和安全工作規程以及電力“十大禁令”，根據單位的工作性質和特點，以“每日一題”和“警示格言”的形式，時刻繃緊安全這根弦，切實做到居安思危、言危求進；圍繞電網日常安全工作調度室開展“比安全、比責任、比細致”活動，在電網管理工作中積極查找不安全因素和管理漏洞，并及時進行修補，把被動的要我安全，變成主動的我要安全。

充分發揮各級安全監督網作用，加大安全監督力度，安全監督人員經常深入調度一線，檢查、督促、指導調度安全生產工作，努力提高調度員安全意識和班組安全管理水平。使調度員樹立長期與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人斗爭的信念。

3、建立相應調度規章制度，規范管理各項工作

把安全生產落實到每一項制度的執行中，落實到每一項細微的工作中。建立并完善了《安全責任制考核細則》、《電力調度危險點控制》等多項規章制度，組織技術人員編寫了《電力安全工作規程摘編》和《勝利油田電網運行方式手冊》，實行工作程序化、標準化。

嚴格落實集團公司《安全生產十大禁令》和《員工守則》。電力調度中心對安全生產的各種規程、制度，都是以往生產經驗血的教訓總結出來的。因此，要求調度員在工作中必須養成自覺的、認真貫徹執行規程制度，堅決克服一切習慣性違章現象。

4、構筑精細化調度管理，做到調度管理“零缺陷”

細化調度生產環節。對調度生產步驟細化，從工作申請的接受、提交到審批，從計劃性、臨時性檢修到缺陷、事故的處理，無論工作繁簡都制定了詳細的工作制度。在安全操作方面制定了多項措施：一是在下令操作前對照檢修票做到五查，即查內容、查時間、查單位、查停電范圍、查檢修運行方式；二是在編寫操作票時做到“四對照”，即對照現場、對照檢修票、對照實際系統運行方式、對照典型操作票；三是操作前，充分考慮操作變更后系統接線方式的正確性，對系統有功和無功功率加以平衡，保證系統的穩定性；四是注意系統變更后引起潮流、電壓及頻率的變化，并將變化情況及時通知現場，以加強監視檢查；五是對于操作中的保護與自動裝置注意配合與協調，防止其誤動和拒動；六是操作中除采用專用的調度術語外，嚴格貫徹復誦、錄音、記錄和監護制度。

細化關鍵點控制。關鍵點就是比較復雜且容易誤操作的重要環節。在檢修期間，增設了安全措施專用警示板，記錄所有調度下令所做安全的措施，同時，充分利用新上電力調度自動化系統的操作警示功能，標識地線位置，以醒目的方式提醒當值人員，防止發生誤操作。

5、實施新方法，提高調度操作預防程度

（1）在模擬圖上標注重要事項，提高調度操作精度

針對今年工作量大，電網方式調整頻繁，調度操作多的情況，我們依據《電網運行方式手冊》，對相關變電站和線路操作的注意事項及特殊運行方式在系統主接線圖上予以重點標注，使調度員在調整方式和進行操作時對電網運行情況和操作結果有全面了解和準確判斷，進一步提高調度的操作精度。

（2）建立變電站圖形仿真系統，提高調度操作安全性

將涵蓋52座變電站重要設備和關鍵部位的一千多幅現場照片和調度自動化系統對應起來，使調度員在操作或事故處理時通過查看仿真系統，準確了解變電站現場狀況，大大提高了調度操作的安全性、準確性。

6、采取多種培訓模式，提高全員業務素質（1）模擬仿真培訓，增強調度業務水平

電力調度中心運用電力調度自動化系統的調度員仿真培訓系統（DTS）模擬各種調度操作和故障后的系統工況，為調度員提供一個逼真的環境，以便培訓調度員在系統正常、故障和恢復的情況下的操作，達到既不影響實際電力系統的運行，而又使調度員得到身臨其境的實況演練的目的，并加深調度員對電網運行的認識，做到了“心中有網”，大大提高了調度員駕馭電網的能力。

（2）反事故演習培訓，提高調度應急能力

電力調度中心通過DTS系統模擬電網的現場運行，為調度員提供了一個進行反事故演習的場所，鍛煉調度員快速反應能力，對突發事故處理做到沉著、冷靜、準確、迅速，使調度員做到“三熟”“三能”和“三過硬”，即一熟悉系統接線，二熟悉調度規程，三熟悉各種操作及事故處理；一能準確判斷，二能看懂圖紙，三能處理各種異

常和事故；復雜操作過硬，緊急事故處理過硬，繼電保護隨運行方式更過硬。真正樹立”安全(1)調度中心開展了多次“紅旗崗位能手”的評比活動，使優秀的調度員工脫穎而出，充分調動了調度員參與崗位競賽活動的積極性。同時也開展了技術論壇、QC活動、課題攻關、班組長體驗等形式的活動，大大提高調度員的協調、管理能力。

(2)調度中心開展合理化建議活動使調度員關心調度崗位、參與調度崗位管理的一個平臺。通過發揮調度員的才智，使其發現問題，分析問題，并提出相應的糾正預防措施，以“我為安全獻一計”活動，大大提高了相應缺陷預防能力，保證電網平穩運行。

8、創造良好的外部環境，讓調度員舒心、安心工作

（1）切實解決調度員的實際困難，創造良好的外部環境，在工作期間不影響調度員的情緒，一切以調度員的工作為主，積極鼓勵，讓調度員以飽滿的精神和工作熱情投入運行工作中。

（2）定期組織調度員身體健康檢查活動，確保調度員的身心健康，并使調度員養成良好的勞動紀律，保持良好的精神狀況。在下達調度命令時全神貫注、精神集中、情緒穩定。要求調度員增強責任心，下班時休息好，當班時才能安心工作，處理問題時思路才能清晰，才能保證正規的科學的命令程序。對臨時改變的工作計劃及電網出現的事故、異常情況不盲目圖方便、憑印象去處理。

四、“零缺陷”管理在電網調度中的應用的實施效果

電力調度中心通過“零缺陷”管理的探索及其應用，首先，讓全體調度員認識到 其次，調度員理解了“零缺陷”的工作標準意味著每一次和任何時候都要滿足工作過程的全部要求。嚴格遵守各項規章制度，做到“安全

第四篇：電網GIS系統在線路巡視中的應用

摘要：利用配電GIS系統的設備信息和GPS的衛星定位功能,結合配電線路周期性巡視工作,實現在GPS手持機上進行配電設備的標準化巡視和檢查,以加強配電設備巡視質量監督,開展新進員工業務培訓,提高配電網運行管理水平。

電網維護

（1）移動巡視

根據電力設備的地理走向分布及其周圍地理情況，運行人員能快速確定最合理的電力設備巡檢內容，結合GPS全球定位系統，可以對巡視人員進行實時跟蹤定位，并將巡視的過程和結果在GIS上進行查詢和展示。

（2）故障定位

GIS根據刀閘控制關系，進行上游刀閘查詢和刀閘控制范圍查詢等功能使運行人員能快速準確地了解電源控制點，便于巡檢中發現事故隱患時，較快地切斷電源。

（3）搶修與應急指揮

結合GPS全球定位系統，對搶修車輛進行實時監控和回放，系統記錄任一車輛的運行軌跡、速度、狀態等，當有應急搶修任務是，通過指揮中心的GIS平臺，可以快速定位搶修車輛的位置和最短路徑（最短時間）分析，立即制搶修方案，及時排除電力故障。

（4）數據檢測管理

在GIS電網圖上，對電力負荷測量、接地測量、交叉跨越測量等信息的管理、查詢和展示。

“據統計，線路巡視用上GIS地理信息系統后，在未增加人員確保巡視到位率達100%的基礎上，每日有效巡視時間由原來的4小時提高到6小時，每日巡視量由原來的20公里增加至30公里。”談起國網山東高密市供電公司巡視線路推廣應用GIS地理信息系統，該公司檢修建設工區副主任孫玉波算了這樣一筆賬。

為徹底改變過去費時、費人力的粗放式巡線模式，提高巡線效能，今年以來，高密市供電公司利用新上GIS地理信息系統，繪制出了線路巡視路線圖，結合線路地形情況，折算出巡視工作量，優化組合任務，將月度巡視任務細化為定量、定期的日巡視計劃。根據每一條線路設計條件、運行年限、設備健康狀況、通道情況和運行經驗，開展線路“健康狀況”分類評級。同時，為每位巡線人員配備了GPS衛星裝置，利用該裝置可準確掌握巡線人員的巡線路徑，記錄巡視線路桿塔詳細信息跟缺陷，建立準確的巡視數據庫，并根據實際情況滾動修編巡視計劃。此外，為實現對線路隱患全過程管控和“精確制導”，安排巡線經驗豐富、業務知識扎實的工作人員，根據線路狀態等級和巡線人員的巡視報告，對線路隱患點進行不同周期的現場監控和跟蹤處理。1月10日，該公司檢修建設工區巡線人員對35千伏柴李線巡視時，發現線下塔吊作業可能危及線路運行，跟蹤特巡人員迅速抵達現場處理，與責任人簽訂《安全責任協議書》。隨后，又繼續巡視并完成了35千伏柴李線、35千伏柴注線、35千伏柴井線的巡線任務。（欒煥聚 范宣彪）

6月1日,廈門局輸電線路GIS系統巡視管理模塊投入運行。據了解，該局是福建省首次試點推行輸電線路GIS系統的單位。

輸電線路巡視管理模塊是輸電GIS系統的重要組成部分。該模塊集成了全球定位系統、掌上電腦（以下簡稱PDA）和計算機網絡通信技術的最新研發成果，利用“移動信息平臺”概念改變傳統巡檢工作方式。傳統線路巡檢普遍采用人工巡視、手工紙介質記錄的工作方式。該方式存在著人為因素多、管理成本高、無法監督巡檢人員工作狀態等明顯缺陷，而該系統直接利用全球衛星定位系統實現線路巡檢自動定位、自動記時，管理人員能通過系統方便地檢查考核巡檢人員巡視到位率和工作質量，同時系統的使用減少了錄入工作量、減少了生產成本。能夠通過掌上電腦及時記錄巡視中發現的缺陷，使消缺管理逐步走向電子化、信息化、標準化。同時該系統有助于查找故障點，故障一旦發生，巡線人員帶上掌上電腦，將故障錄波的公里數輸入電腦，電腦就能自動測算到發生故障的桿塔。而在以前，送電人員只能根據錄波數據進行人工測算，準確率不是很高，特別是線路遭受雷擊時，有時在桿下是無法判明故障的，往往必需得爬上幾只桿塔進行檢查，費時費力。而運用輸電線路GIS系統巡視管理模塊后，故障查找的準確率大大提高，縮短了故障查找時間，為在最短的時間內排除故障贏得了時間。

該模塊在5月23日暴風雨突襲廈門時就發揮了威力。當日下午3時22分，廈門島外突然電閃雷鳴、大雨傾盆，突如其來的雷雨天氣造成該局110kV李鐵線、110kV錦杏線故障跳閘。送電部門迅速出擊，利用輸電線路GIS系統巡視管理模塊展開故障排查，迅速搜索到故障點。截至當晚，故障全部排除，兩條線路及時恢復正常運行。

據了解，該輸電線路GIS系統還包括臺帳管理、運行管理、缺陷管理、檢修管理、異動管理、班組管理等模塊，已于去年5月在該局投入試運行。該系統能準確提供線路和設備運行的各種技術參數，加快實現線路巡視微機化和標準化，提高輸電線路的管理水平和健康水平，大大提高工作效率。在試運行過程中，該局對該系統進行了分期培訓，并結合實際工作對該系統不斷完善，促進了該局輸電線路管理工作的科學化、規范化。（林麗雅 蔡志生）

3月20日，筆者從山東德州供電公司了解到，該公司創新推廣使用GIS移動巡線系統。系統能夠實現人員定位、故障定位、管理定位和數字一體化的三位一體化巡視，有效提高了巡視的工作效率。

“過去我們都是使用厚厚的筆記本記錄巡視信息，現在換成輕便的智能手機了，不但攜帶方便了，而且信息傳遞也更直觀了。”德州供電公司輸電運檢工區運檢二班班長裴峰虎告訴記者，GIS移動巡線系統由移動手機終端和后臺管理系統組成。巡檢過程中，每隔一段時間，手機終端就會向后臺的服務器定時發送當前所在位置經緯度和時間數據點，并將錄入的巡檢信息發送至后臺的管理系統中。辦公室的值班人員可以隨時了解到巡視人員的巡視軌跡，通過回傳的信息就可馬上定位故障位置和了解故障原因，及時對出現問題的線路進行消缺和隱患排除。

今年春檢，該公司共計安排檢修試驗工作179項，實施大修技改工程56項。在對所管轄的10個縣（市）區的22條輸變電線路，19座變電站的全面檢修過程中，GIS移動巡檢系統的應用，使春檢期間及時發現和處理運行設備安全隱患，做到了有的放矢，為管理人員統籌安排檢修工作提供了準確信息，有效緩解了春檢工作中人員緊張局面。截止目前，該公司的輸電、運行人員，已全部使用上此系統，“三集五大”改革后的“大檢修”體系有了新保障。（李志清 王衍 任曉文）

信息來源：山東電力集團公司

基于GIS技術的電力配網巡檢系統

【關鍵詞】GIS；電力系統；配網巡檢；設計；應用

當前，電力系統的巡檢工作多數由人工來完成，巡視人員對設備缺陷及運行狀態做好記錄，然后將其錄入生產管理系統，進入到處理流程。這種方式的不足在于經過兩次錄入使工作量加大，失誤增多，還有就是巡檢的覆蓋范圍較小。因此必須采用一種有效的巡檢方法解決傳統方式的不足。

1.電力配網巡檢工作的現狀

供電企業為保證轄區內輸電線路的安全運行，要定期排除巡檢人員對線路及設備進行檢查，以便發現隱患，及時進行處理，巡視工作保證了供電的安全。然而在實際工作中，也遇到一些問題，主要有：首先，巡檢人員責任心不強。往往會出現設備漏項或漏檢問題，巡檢人員是否對每個設備、每根電桿進行檢查，無法查證，所以很難保證巡檢的質量；其次，巡檢人員素質差異對巡檢質量的影響。受自身認識及經驗的影響，每一個人對檢查的項目及設備的理解也不同，所以檢查的效果也是不同的，有的復雜，有的簡單，很難了解到設計及線路的真實運行狀態；第三，巡檢速度慢。采用筆記記錄的方式進行巡檢，需要花費大量的時間才能完成；第四，巡檢資料保存及查詢困難。大量的巡檢記錄在進行收集、整理、分析時，工作量大，花費時間長，且資料容易丟失；第五，管理人員單靠巡檢記錄進行判斷，難以對巡檢人員的工作數量及質量進行定性的、準確的評估。

（1）改變了巡檢人員責任心不強，出現不檢或漏檢的現象，GPS技術的使用，增加了對電桿位置的定位。巡檢人員只有到達巡查點，才能使用手持設備進行數據的錄入，對未檢電桿，手持設備可以進行查詢，方便了對電桿的檢查，防止漏檢的情況出現。通過GPS對電桿位置確定以后，會顯示出巡檢的項目，巡檢人員只需要根據提示進行檢查即可，這就對巡檢內容進行了規范，有利于提高巡檢人員的職業素養。（2）便于巡檢結果的保存。新系統的使用使巡檢人員的工作量大大降低，各種匯總表格工具的應用使的數據便于保存和查詢。（3）提高了管理人員的管理水平。通過用戶端電腦，管理人員可以通過管理程序對輸電線路進行有效的管理，提高了巡檢工作的質量，保證了輸電電路的正常運行。用戶電腦管理程序可以提供強大的查詢功能，對巡檢數據可以從線路、巡檢人員、巡檢日期等項目進行查詢，也提供一些統計方法，這樣就使得巡檢情況一目了然。（4）降低了巡檢人員的工作強度。手持設備的使用改變了傳統紙質介質的錄入方式，手持設備極大的方便了數據的采集，提高了巡檢的效率。

（2）隨著科學技術的不斷發展與進步，GIS配網巡檢系統必定會越來越完善，系統的自動化與智能化的程度也會越來越高，在數據、圖形及設備管理中與配網調度自動化系統相結合，實現管理的一體化，使得管理系統更加的方便操作查詢。配網巡檢系統與配網調度自動化系統的一體化是在GIS技術平臺上實現的管理功能，有效的解決了調度人員及巡檢人員的日常工作范圍，提高了工作的效率，保證電網運行的可靠性和安全性。

第五篇：全壽命周期管理在電網建設項目中的應用論文

當前，電網建設項目管理形式中主要對階段的順序性著重強調，由各種部分對采購建設、退役處置等一系列環節進行管理，但是其中對不同階段管理目標所具有的協調性較為缺少，經常會出現局部優化的情況，但是不能使項目全壽命周期成本達到最優的效果。對此，筆者依據多年經驗總結相關見解，從以下幾方面來對全壽命周期管理的應用進行研究，并提出合理化建議，供以借鑒。

1、全壽命周期管理在電網建設項目中的應用要點

相關部門應當將系統管理思想作為指導方向，將制度體系作為主要保障，以信息化產業作為支撐體系，將資產配置不斷完善，最大程度節約成本，將電網資產的使用時間加以提升，從而真正意義上使全壽命周期達到優化管理的效果。對電網建設項目來說，全壽命周期目標的主要目的是為了使周期里面實現功能配合、費用平衡等，全面考慮到生態環境、文化的需求等方面進行建設，主要體現在以下幾點：

（1）安全可靠性：由于電網建設項目施工以及運作中應當對功能匹配引起高度重視，將安全的可靠性能加以提升，減少人身傷害，由于接入系統方案具有一定的可靠性，最大程度避免水文地質出現的地段，對安全性能引起注意，從而將工程的作用充分的發揮出來。

（2）可維護性：一般情況下，變電站里面的設備選擇、道路設置等工作對相關人員進行維修工作提供了方便，科學的采取免維護的設備，將其自動化水平加以提升。輸電線路在選擇的過程中適合選擇方便維護的，科學對施工用孔進行設置，為維護工作帶來方便，從而將其互換功能加以提升，倘若檢修時出現難度，那么相關人員就應當采取絕緣子型式開展施工。

（3）節約環保性：相關單位在對電網建設進行規劃的過程中通過都將節約成本、保護環境作為主要考慮對象，采取節約環保的施工手段，最大程度實現節能、節水的目的，加大管理工作的力度，科學安排施工時間，避免施工活動對環境造成的不利影響。

（4）可回收性：以資源充分的使用以及循環使用作為核心內容，為延長工程使用時間提供保證，土地資源可以實現再次利用的目的，將所選擇的設備以及相關材料都要做好充分的利用。

（5）全壽命周期成本最優：采取統籌兼顧的形式來對全壽命周期工作的開展帶來益處，對各種方案的提出進行對比，選擇具有技術性強，節約成本的方案，減少短期行為，從而使壽命周期可以獲得最大的經濟效益。

2、電網建設項目全壽命周期標準化工作流程

（1）電網建設項目立項流程：相關單位一定要從多方面因素來考慮建設項目，如自身投資、使用時間等，對不同方案的全壽命周期所花費的成本做好預算工作。

（2）電網建設項目招標采購流程：按照物資全流程管理要求進行統一招標采購，評標過程中引入LCC評標方法。通過信息平臺實現物資的統一采購、儲備和配送，強化設備監造和抽檢管理，確保電網建設項目所需物資成本最低。

（3）電網建設項目工程建設流程：依據計劃預算，從不同的環節來對電網建設項目做好管理工作，當項目在落實中所產生的費用應當歸納于相應的項目中，確保黨項目完成以后在最短的時間內將驗收清單進行確定。

（4）電網建設項目維護檢修流程：相關單位應當對維護檢修工作做好詳細的管理，依舊資產策略以及設備檢測結果等方面綜合的制定檢修計劃，從而將工作水平加以提升。

（5）電網建設項目退役處置流程：相關單位在對電網設備的整體情況進行評估、報廢處理等相關工作中，對退役資產的再次使用、轉讓等處理措施的選擇，并且把所得到的反饋結果提交給相應的供應廠家。

3、電網建設項目中推行全壽命周期管理的建議

3.1在電網建設項目中樹立全壽命周期管理總體觀念

加大宣傳力度，促使電網建設項目中的工作人員都應當對全壽命周期管理意識加以提升，加強全局性思維方式，將自身的視野拓寬，并將具體的工作內容落實到以下管理決策中：

（1）采取目標定位的方式，對資源節約、費用平衡等方面引起高度重視。

（2）方法要新穎。對全局優化、費用優化等方面都要引起必要的重視。

（3）對新型技術的使用。對新型管理模式的應用加以重視，對新型技術、新型材料等方面的應用引起必要的注意。3.2實現電網建設項目全壽命周期信息集成在電網建設項目過程中采取全壽命周期管理技術能夠將以往的管理模式代替，將信息化系統加以改善，將不同業務流程所存在的弊端打破，真正意義使資產管理信息達到共享的目的，將協調水平加以提升。

3.3在電網建設項目中建立橫向閉環管理機制

相關單位依賴于不同階段前后亦或是跨階段的評估形式，采取橫向閉環管理機制，獲得相應工作策略的優化，具體主要體現在以下幾方面：

（1）預期目標以及所得結果進行比較，將預測的全面性得以實現。

（2）相關人員對項目管理的成效做好評估，對工作策略加以優化。

（3）采取全壽命期間的分析評價，對資產措施不斷完善。

（4）對相關階段的信息進行研究，從而當做依據將工作決策的合理性加以提升。

3.4在電網建設項目中建立縱向閉環管理機制

相關企業一般都是從上到下不同階級管理體系將任務以及目標進行傳達的，而下層再將執行任務按照次訊反饋給上層領導進行評估，上層再依據評估的具體狀況確定考核結果，將優化戰略加以調整，進而建立一個完善的縱向閉環管理機制。3.5在電網建設項目中建立持續改進機制相關單位依據預定目標，對工作策略加以制定，將具體工作所完成的結果和預期目標做好詳細的比較，將存在的偏差準確的找出來，制定切實可行的改革方案，將管理過程中存在的薄弱環節進行消除，將方法以及流程不斷完善，進而建立完善的體系，為管理流程、模式等方面帶來益處。

4、結語

通過以上內容的論述，可以得知:相關企業將全壽命周期管理應用到電網建設項目中有著顯著的效果。因此，相關單位應當將該模式落實到實際工作中，加大監管力度，在每個實施環節都要加以控制，從而為電網的建設項目帶來益處，為我國的經濟建設奉獻出一份力量。

參考文獻:

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