第一篇：微型電機(jī)的簡(jiǎn)單介紹

微型電機(jī)的簡(jiǎn)單介紹

微型電機(jī)指直徑小于160mm或額定功率小于750W或具有特殊性能、特殊用途的電機(jī)。微特電機(jī)綜合了電機(jī)、微電子、電力電子、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、新材料等多門(mén)學(xué)科的高新技術(shù)行業(yè)，尤其是電子技術(shù)和新材料技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了微特電機(jī)技術(shù)進(jìn)步。微特電機(jī)品種眾多(達(dá)5000余種)、規(guī)格繁雜、市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防裝備、人類(lèi)生活的各個(gè)方面，凡是需要電驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)合都可以見(jiàn)到微特電機(jī)。

微特電機(jī)制造工序多，涉及精密機(jī)械、精細(xì)化工、微細(xì)加工、磁材料處理、繞組制造、絕緣處理等工藝技術(shù)，需要的工藝裝備數(shù)量大、精度高，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量還需一系列精密的測(cè)試儀器，是投資性較強(qiáng)的行業(yè)。

簡(jiǎn)而言之，微特電機(jī)行業(yè)是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

微特電機(jī)主要應(yīng)用于3個(gè)領(lǐng)域：①無(wú)特殊控制要求的驅(qū)動(dòng)場(chǎng)合作為運(yùn)動(dòng)機(jī)械負(fù)載的動(dòng)力源。例如，玩具汽車(chē)、模型飛機(jī)中的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。②音像設(shè)備。例如，在盒式錄像機(jī)中，微特電機(jī)既是磁鼓組件的關(guān)鍵元件，又是其主導(dǎo)軸驅(qū)動(dòng)、收供帶和磁帶盒的自動(dòng)裝載以及磁帶張力控制的重要元件。③辦公自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)外部設(shè)備和工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備。如磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人等都應(yīng)用了微型電機(jī)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

微型電機(jī)是由永磁同步電動(dòng)機(jī)和內(nèi)置減速箱組合而成的可逆同步電動(dòng)機(jī)，具有力矩大、噪音低、體積小、重量輕、使用方便、運(yùn)行恒速等優(yōu)點(diǎn)，還可以搭配各種齒輪箱以達(dá)到改變輸出速度和轉(zhuǎn)矩的目的。

應(yīng)用范圍：

食品機(jī)械、紡織機(jī)械、醫(yī)療器械、安防設(shè)備、智能門(mén)窗、監(jiān)控器云臺(tái)、廣告燈箱、家用電器、冷暖空調(diào)風(fēng)頁(yè)、執(zhí)行器控制等所有小功率恒轉(zhuǎn)速大力矩設(shè)備。

微型電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體可分為3類(lèi) ：

1、電磁式

基本組成與普通電機(jī)相似，包括定子、轉(zhuǎn)子、電樞繞組、電刷等部件，但形狀比較小巧，結(jié)構(gòu)格外緊湊。

2、混合式

常見(jiàn)的有兩種：上述各種微電機(jī)的組合;微電機(jī)與電子線(xiàn)路的組合。例如直流電動(dòng)機(jī)與傳感器的組合，X方向與Y方向直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)的組合等。

3、非電磁式

外形結(jié)構(gòu)與電磁式一樣，如旋轉(zhuǎn)類(lèi)產(chǎn)品作成圓柱形，直線(xiàn)類(lèi)產(chǎn)品作成方形，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)因其工作原理不同而差別很大。

微型電機(jī)的主要應(yīng)用產(chǎn)品：家用電器、健身器材、辦公用品設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療器械、視聽(tīng)設(shè)備、安防設(shè)備、保健設(shè)備等等。

第二篇：變頻電機(jī)介紹

變頻電機(jī)的介紹

1、什么是變頻電機(jī)？

答：所謂變頻，簡(jiǎn)單說(shuō)就是改變電源頻率。變頻技術(shù)的核心是它的變頻器，變頻器是20世紀(jì)80年代問(wèn)世的一種高新技術(shù)，它通過(guò)對(duì)電流的轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)，把50Hz的固定電網(wǎng)頻率改為30至130Hz的變化頻率。同時(shí)，還使電源電壓范圍在一定的頻壓比下達(dá)到142V至270V，解決了由于電網(wǎng)電壓的不穩(wěn)定而影響電器工作的難題。我們生活中的電源頻率50Hz（220V）本來(lái)是固定的，但變頻器會(huì)改變電源頻率和電源電壓。

2、變頻電機(jī)的構(gòu)造原理

答：電動(dòng)機(jī)的調(diào)速與控制，是工農(nóng)業(yè)各類(lèi)機(jī)械及辦公、民生電器設(shè)備的基礎(chǔ)技術(shù)之一。隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)的驚人發(fā)展，采用“專(zhuān)用變頻感應(yīng)電動(dòng)機(jī)+變頻器”的交流調(diào)速方式，正在以其卓越的性能和經(jīng)濟(jì)性，在調(diào)速領(lǐng)域，引導(dǎo)了一場(chǎng)取代傳統(tǒng)調(diào)速方式的更新?lián)Q代的變革。它給各行各業(yè)帶來(lái)的福音在于：使機(jī)械自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率大為提高、節(jié)約能源、提高產(chǎn)品合格率及產(chǎn)品質(zhì)量、電源系統(tǒng)容量相應(yīng)提高、設(shè)備小型化、增加舒適性，目前正以很快的速度取代傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速和直流調(diào)速方案。由于變頻電源的特殊性，以及系統(tǒng)對(duì)高速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)響應(yīng)等需求，對(duì)作為動(dòng)力主體的電動(dòng)機(jī)，提出了苛刻的要求，給電動(dòng)機(jī)帶來(lái)了在電磁、結(jié)構(gòu)、絕緣各方面新的課題。

3、變頻電機(jī)主要特點(diǎn)

答：B級(jí)溫升設(shè)計(jì)，F(xiàn)級(jí)絕緣制造。

采用高分子絕緣材料及真空壓力浸漆制造工藝以及采用特殊的絕緣結(jié)構(gòu)，使電氣繞組采用絕緣耐壓及機(jī)械強(qiáng)度有很大提高，足以勝任馬達(dá)之高速運(yùn)轉(zhuǎn)及抵抗變頻器高頻電流沖擊以及電壓對(duì)絕緣之破壞。

平衡質(zhì)量高，震動(dòng)等級(jí)為R級(jí)（降振級(jí)）

機(jī)械零部件加工精度高，并采用專(zhuān)用高精度進(jìn)口軸承，可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

強(qiáng)制通風(fēng)散熱系統(tǒng)，全部采用進(jìn)口軸流風(fēng)機(jī)超靜音、高壽命，強(qiáng)勁風(fēng)力。保障馬達(dá)在任何轉(zhuǎn)速下，得到有效散熱，可實(shí)現(xiàn)高速或低速長(zhǎng)期運(yùn)行。

經(jīng)AMCAD軟件設(shè)計(jì)的YP系列電機(jī)，與傳統(tǒng)變頻電機(jī)相比較，具備更寬廣的調(diào)速范圍和更高的設(shè)計(jì)質(zhì)量，經(jīng)特殊的磁場(chǎng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步抑制高次諧波磁場(chǎng)，以滿(mǎn)足寬頻、節(jié)能和低噪音的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

具有寬范圍恒轉(zhuǎn)矩與功率調(diào)速特性，調(diào)速平穩(wěn)，無(wú)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。

與各類(lèi)變頻器均具有良好的參數(shù)匹配，配合矢量控制，可實(shí)現(xiàn)零轉(zhuǎn)速全轉(zhuǎn)矩、低頻大力矩與高精度轉(zhuǎn)速控制、位置控制及快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制。

YP系列變頻專(zhuān)用電機(jī)可配制剎車(chē)器，編碼器供貨，這樣即可獲得精準(zhǔn)停車(chē)，和通過(guò)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)高精度速度控制。

采用“微電機(jī)+變頻專(zhuān)用電機(jī)+編碼器+變頻器”實(shí)現(xiàn)超低速無(wú)級(jí)調(diào)速的精準(zhǔn)控制。YP系列變頻專(zhuān)用電機(jī)通用性好，其安裝尺寸符合IEC標(biāo)準(zhǔn)，與一般標(biāo)準(zhǔn)型電機(jī)具備可互換性。

4、VFG、IAG系列變頻調(diào)速電機(jī)

答：FG系列和IAG系列都屬于泛用型變頻電動(dòng)機(jī)，可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，由變頻器驅(qū)動(dòng)，可獲得無(wú)級(jí)調(diào)速和一定的控制特性，在各行業(yè)的應(yīng)用十分廣泛，近年以來(lái)，該產(chǎn)品的市場(chǎng)需求呈上升態(tài)勢(shì)，隨著變頻技術(shù)的成熟、發(fā)展和成本逐步下降，過(guò)去普通電機(jī)一統(tǒng)天下的市場(chǎng)格局也將由變頻電機(jī)與之瓜分，后者并呈上升趨勢(shì)。VFG系列電機(jī)是本公司開(kāi)發(fā)的一款以基頻制為概念的變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中132以下型號(hào)全部為鋁機(jī)座結(jié)構(gòu)，160（含）以上型號(hào)全部為鐵機(jī)座結(jié)構(gòu)；IAG系列是在VFG基礎(chǔ)上，為擴(kuò)展機(jī)種和應(yīng)用面而開(kāi)發(fā)的新一代變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)，IAG系列所有機(jī)全部采用鐵機(jī)座結(jié)構(gòu)，二者均有各自的市場(chǎng)價(jià)值。

5、VFXD商用洗衣機(jī)用變頻電機(jī)

答：VFXD系列電機(jī)是根據(jù)水洗機(jī)工況特性，而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代節(jié)能型洗衣機(jī)專(zhuān)用變頻調(diào)速電機(jī), 本電機(jī)低速出力大、電流小、高速加速力強(qiáng),加速平穩(wěn)，與傳統(tǒng)洗衣機(jī)電機(jī)相比, 可節(jié)能20%-25%, 尤其突出的優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)電流小，可降低變頻器容量一至二檔，大大降低洗衣機(jī)配置成本。

6、YVP變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)

答：YVP系列變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)絕緣為F、H級(jí)，防護(hù)等級(jí)為IP54、IP55、IP56。派生產(chǎn)品有變頻調(diào)速電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)（YVPEJ）、變頻調(diào)速輥道電機(jī)、變頻調(diào)速紡織電機(jī)，可附帶各種光電編碼器（或測(cè)速發(fā)電機(jī)）傳感器裝置等，同時(shí)可提供配套變頻調(diào)速器。產(chǎn)品適應(yīng)各種變頻電源的高頻沖擊，確保電機(jī)在最低速和最高速時(shí)均具良好的工作特性。注：（如有特殊技術(shù)要求，可以特殊設(shè)計(jì)。）

7、YP系列變頻專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)

答：電動(dòng)機(jī)的調(diào)速與控制，是工農(nóng)業(yè)各類(lèi)機(jī)械及辦公、民生電器設(shè)備所以來(lái)的基礎(chǔ)技術(shù)之一。隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)的驚人發(fā)展，采用“專(zhuān)用變頻感應(yīng)電動(dòng)機(jī)+變頻器”的交流調(diào)速方式，正以其卓越的性能和經(jīng)濟(jì)性，在調(diào)速領(lǐng)域，引導(dǎo)了一場(chǎng)取代傳統(tǒng)調(diào)速方式的更新?lián)Q代的變革。它給各行各業(yè)帶來(lái)的福音在于：機(jī)械自動(dòng)化程度、生產(chǎn)效率大為提高、節(jié)約能源、提高產(chǎn)品合格率及產(chǎn)品質(zhì)量、見(jiàn)效電源系統(tǒng)容量、設(shè)備小型化、增加舒適性，目前正以很快的速度取代傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速和直流調(diào)速方案。

8、YVF變頻電機(jī)

答：本系列電動(dòng)機(jī)采用F級(jí)絕緣，也可按用戶(hù)要求制成H級(jí)，外殼防護(hù)等級(jí)為IP54，冷卻方式有全封閉自扇冷卻（IC411）及全封閉單獨(dú)軸流風(fēng)機(jī)冷卻（IC416），視用戶(hù)需要而定。YVF系列電動(dòng)機(jī)額定電壓為380V，頻率為50Hz，也可根據(jù)用戶(hù)要求確定額定點(diǎn)的電壓和頻率。中心高250及以下Y接法，中心高250以上為Δ接法。YVF(YVP)電機(jī)F是頻率的英文首字母縮寫(xiě)，P是頻率的拼音首字母縮寫(xiě)，YVF是現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)！采用最先進(jìn)的電磁計(jì)算方法，充分考慮目前SPWM技術(shù)和矢量控制變頻器的控制特點(diǎn)，保證本系列電機(jī)具有低頻力矩特性無(wú)爬行、恒力矩調(diào)速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。

9、YPF系列變頻電動(dòng)機(jī)

答：YPF系列電動(dòng)機(jī)能與各類(lèi)SPW間變頻裝置相配套，構(gòu)成“變頻器+變頻調(diào)速電視”調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速范圍廣、振動(dòng)小、噪聲低，頻率＜ 50HZ時(shí)具有恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速特性，頻率＞ 50HZ對(duì)輸出恒功率特性，電動(dòng)機(jī)調(diào)速平穩(wěn)，無(wú)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)現(xiàn)象，并具有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩及較小的起動(dòng)電流；可使用于各種需要調(diào)速的傳動(dòng)裝置中，如輕工、紡織、冶金、化工、印刷、包衣食品、機(jī)床、風(fēng)機(jī)、水泵、輸送線(xiàn)等。YPF系列電動(dòng)機(jī)是全封閉、箱型三相異步電動(dòng)機(jī)，功率等級(jí)和安裝尸才與YZ系列（P54）三相異步電動(dòng)機(jī)相同，電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V、額定頻率為50HZ、防護(hù)等級(jí)為P54．冷卻方式為IC416，環(huán)境溫度不超過(guò)十 40oC、最低溫度為-15℃、海拔不超過(guò) 1000m，工作布式為連續(xù)（S1），功率在55KW以下為Y接，55KW以上為△接。

10、YTP系列變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)

答：YTP系列電動(dòng)機(jī)效率高、調(diào)速范圍廣、運(yùn)行穩(wěn)定、操作和維修方便。其安裝尺寸符合國(guó)際電工協(xié)會(huì)（IEC）標(biāo)準(zhǔn)、外殼防護(hù)等級(jí)為IP44，定額是以連續(xù)工作制（S1）為基準(zhǔn)的定額。YTP系列電動(dòng)機(jī)的基本極數(shù)為4級(jí)，額定頻率為50Hz，3kW及以下為Y接法，4kW及以上為△接法采用B級(jí)絕緣。

11、VF系列電梯專(zhuān)用VF及其派生系列變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)

答：VF變頻調(diào)速系列電機(jī)用于VVVF變頻調(diào)速電梯，比一般交流雙速電機(jī)拖動(dòng)的電梯節(jié)能50%，且電源容量亦可下降50%，比直流電機(jī)拖動(dòng)的電梯節(jié)能40%，為用戶(hù)和社會(huì)帶來(lái)巨大效益。VF變頻調(diào)速系列電動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于變頻器控制調(diào)頻、調(diào)壓自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，具有起動(dòng)性能好，低噪音、低振動(dòng)、高效率的特點(diǎn)。適用于頻繁起、制動(dòng)的電梯運(yùn)行工況，達(dá)到當(dāng)代國(guó)際水平。現(xiàn)生產(chǎn)的各種規(guī)格和安裝結(jié)構(gòu)的VF電梯電機(jī)有：3.7kW、5.5kW、7.5kW、11kW、15kW、18.5kW、22kW等多種產(chǎn)品，也可根據(jù)客戶(hù)要求，設(shè)計(jì)、研制、開(kāi)發(fā)各種電梯專(zhuān)用電機(jī)。

12、QABP變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)

答：QABP變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)是通過(guò)變頻器進(jìn)行調(diào)頻調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。電機(jī)采用鼠籠型結(jié)構(gòu)，單獨(dú)裝有專(zhuān)用軸流風(fēng)機(jī)，保證電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下均有較好的冷卻效果。電機(jī)經(jīng)過(guò)針對(duì)大范圍無(wú)級(jí)調(diào)速特殊設(shè)計(jì)和專(zhuān)門(mén)工藝制造，可廣泛應(yīng)用于輕工、紡織、化工、冶金、機(jī)床等需要調(diào)速動(dòng)力裝置的行業(yè)。電機(jī)底腳安裝尺寸和中心高等指標(biāo)與M2QA系列電機(jī)一致。本系列電機(jī)功率從0.25KW-315KW，機(jī)座中心高從71mm-355mm。

第三篇：低速電機(jī)額一些介紹

低速電機(jī)

YE系列低速電機(jī)為新一代齒輪減速電機(jī)，具有體積小、噪聲低、免維護(hù)、外型美觀等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)速?gòu)?.83rmin—300rmin，該系列低速電機(jī)是在電機(jī)內(nèi)部同時(shí)將電磁驅(qū)動(dòng)與減速機(jī)構(gòu)融為一體的新一代高科技產(chǎn)品，低轉(zhuǎn)速、大扭矩可以直接滿(mǎn)足客戶(hù)的使用需求，無(wú)需再增加減速裝置。電機(jī)采用B級(jí)F級(jí)絕緣，防護(hù)等級(jí)為IP44、IP55 電壓220V、380V。

操作使用說(shuō)明注意事項(xiàng)

1、用前應(yīng)確認(rèn)低速電機(jī)外觀是否破損?是否有漏油現(xiàn)象？

2、請(qǐng)先行確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)低速機(jī)規(guī)格與設(shè)計(jì)是否相符？

3、若使用鏈輪、皮帶輪、速軸器等附件，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)安裝。

4、低速電機(jī)機(jī)體內(nèi)已置入潤(rùn)滑黃油，16000小時(shí)免更換潤(rùn)滑油。

5、低速電機(jī)傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，確定電流不可超過(guò)電機(jī)銘牌標(biāo)示電流值。

6、請(qǐng)留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問(wèn)題。

7、適應(yīng)環(huán)境為-5℃～40℃，濕度為85%以下，室內(nèi)海拔1000公尺以下。

8、如果未正確方法安裝，保養(yǎng)或操作，將有可能造成低速電機(jī)嚴(yán)重傷害。

9、維修或拆卸時(shí)需確實(shí)確認(rèn)電機(jī)外部電源完全斷開(kāi)。

10、安全保護(hù)裝置須確實(shí)安裝，以確保絕對(duì)操作安全。

11、電機(jī)需接地線(xiàn)，請(qǐng)參考配電相關(guān)法規(guī)。

12、應(yīng)確認(rèn)電機(jī)安裝無(wú)誤后，再行啟動(dòng)低速電機(jī)。

13、若低速電機(jī)配合變頻器于低轉(zhuǎn)速傳動(dòng)時(shí)，需加裝獨(dú)立輔助冷卻風(fēng)扇。

14、單相低速電機(jī)斷電后其電容內(nèi)仍殘留部分電荷，請(qǐng)先行放電或端子接地。

15、電機(jī)垂直安裝時(shí)，訂貨時(shí)應(yīng)提前說(shuō)明或和本公司聯(lián)系。

低速電機(jī)

.低速電機(jī)的特點(diǎn)

長(zhǎng)期以來(lái)，大家所熟悉的電機(jī)轉(zhuǎn)速為2880r/min，1440r/min、960r/min等等。這些電機(jī)，欲用于拖動(dòng)設(shè)備運(yùn)行，必須與減速機(jī)配套使用。而低速電機(jī)則是一種機(jī)電一體化產(chǎn)品，它的輸出轉(zhuǎn)速通常為100r/min以下，最低可達(dá)到2r/min，因此不需減速機(jī)便可直接驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。低速電機(jī)的體積相當(dāng)于同類(lèi)型普通電機(jī)，由于它的輸出軸要承受較大的扭矩，通常其直徑比較粗(相似于普通減速機(jī)的輸出軸直徑)。

低速電機(jī)不僅淘汰了笨重的減速機(jī)，而且減少了因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所造成的功率損失，提高了設(shè)備的安裝精度和傳動(dòng)效率，使用維修更簡(jiǎn)便，控制方式與普通電機(jī)一樣，可連續(xù)運(yùn)行，亦可頻繁正反轉(zhuǎn)，振動(dòng)小、噪聲低、不漏油、壽命長(zhǎng)，是傳統(tǒng)電機(jī)與減速機(jī)的理想替代產(chǎn)品。

2.低速電機(jī)的結(jié)構(gòu)

低速電機(jī)是由普通電機(jī)與特制的變速機(jī)構(gòu)置于一體內(nèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)低速的，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

輸出軸1與低速轉(zhuǎn)子2固聯(lián)，低速轉(zhuǎn)子與柔輪3之間由內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)，并一起作低速轉(zhuǎn)動(dòng)。剛輪除與機(jī)體剛性聯(lián)接外，還與柔輪形成一對(duì)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)副。諧波發(fā)生器的外圈為柔性軸承，安裝在柔輪內(nèi)，并與高速轉(zhuǎn)子固聯(lián)，當(dāng)諧波發(fā)生器隨高速轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柔性軸承也隨之在柔輪內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于柔性軸承內(nèi)裝有長(zhǎng)短軸相差約為2mm的橢圓形輪盤(pán)，諧波發(fā)生器迫使柔輪呈橢圓狀運(yùn)轉(zhuǎn)；柔輪中橢圓長(zhǎng)軸上的齒與剛輪上的齒相嚙合，利用剛輪與柔輪這一對(duì)嚙合齒輪的齒數(shù)差，即可獲得所需要的較大的減速比，實(shí)現(xiàn)柔輪的低速運(yùn)轉(zhuǎn)。柔輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)低速轉(zhuǎn)子與輸出軸實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的低速轉(zhuǎn)動(dòng)。低速電機(jī)的風(fēng)葉

9、風(fēng)罩8等其它所有配件可與同類(lèi)型普通電機(jī)通用。

3.低速電機(jī)的工作原理

與普通電機(jī)一樣，定子通以三相電(或二相電)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，高速轉(zhuǎn)子在磁場(chǎng)的作用下高速旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)諧波發(fā)生器在柔輪內(nèi)旋轉(zhuǎn)，柔輪上的齒與剛輪上的齒相嚙合。由于諧波發(fā)生器的作用，使柔輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生雙波變形波。若剛輪齒數(shù)為z1，則柔輪齒數(shù)為z2=z1-2。當(dāng)高速轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為n1時(shí)，則低速轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n2=2n1/z2。

例如n1=1400r/min，z2=200，則n2=2×1400/200=14r/min，由此電機(jī)便獲得低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

普通齒輪副的齒，傳動(dòng)時(shí)是一側(cè)相嚙合，而雙波齒輪則兩側(cè)相嚙合。

圖2a和b分別為內(nèi)嚙合普通齒輪1、2和低速電機(jī)內(nèi)的剛、柔輪3、4工作時(shí)受力示意簡(jiǎn)圖。顯而易見(jiàn)，在其它條件相同的情況下，雙波變形齒輪嚙合所產(chǎn)生的扭矩是普通齒輪的2倍，因此在負(fù)載一定情況下剛輪和柔輪的使用壽命也就更長(zhǎng)。

由于低速電機(jī)的設(shè)計(jì)功能為：①輸出扭矩大，可以直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)備；②轉(zhuǎn)速低，使得運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小；③體積和重量不到普通同類(lèi)型電機(jī)與減速機(jī)之和的一半，使拆裝維修更方便；④傳動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化，配套設(shè)備更安全、美觀；⑤效率高達(dá)65%左右，功率因素可達(dá)0.65～0.85，能源利用率高。所以低速電機(jī)已在輕工機(jī)械、紡織機(jī)械、冶金機(jī)械、醫(yī)療器械、食品機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)保設(shè)備等眾多領(lǐng)域中選用，普及推廣使用低速電機(jī)是各行各業(yè)技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢(shì)。

第四篇：地鐵直接電機(jī)介紹

? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http:// 都市快軌交通·第19卷第1期2006年2月機(jī)電工程

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廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛

龐紹煌 高 偉

(廣州市地下鐵道總公司 廣州 510030)

摘 要 通過(guò)對(duì)廣州地鐵4 號(hào)線(xiàn)直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛的介

紹,闡明直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛的技術(shù)性能和特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 廣州地鐵 直線(xiàn)電機(jī) 車(chē)輛技術(shù)車(chē)輛及其主要技術(shù)規(guī)栺

廣州市軌道交通4號(hào)線(xiàn)直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛是由南車(chē)四

方、川崎重工、伊藤忠聯(lián)合體設(shè)計(jì)、制造的,每一列車(chē)由

四節(jié)全動(dòng)車(chē)組成。列車(chē)編組為A B B A,其中A車(chē)

為帶司機(jī)室的車(chē)輛,B車(chē)為不帶司機(jī)室的車(chē)輛。

車(chē)輛由第三軌DC 1 500 V供電,采用鋁合金車(chē)體、徑向柔性轉(zhuǎn)向架、微機(jī)控制的電空架控的制動(dòng)系統(tǒng)、空

調(diào)機(jī)組系統(tǒng)、電動(dòng)塞拉門(mén)系統(tǒng)、乘客廣播和信息顯示系

統(tǒng)等世界先迚技術(shù)。車(chē)輛采用直線(xiàn)電機(jī)牽引的交流傳

動(dòng)系統(tǒng);采用IGBT元件和脈寬調(diào)制技術(shù)的牽引VVVF

逆變器,實(shí)現(xiàn)牽引和再生、電阻、高轉(zhuǎn)差率、反接制動(dòng)控

制,正常狀態(tài)可不使用機(jī)械制動(dòng)。采用IGBT元件的輔

助逆變電源系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)交流負(fù)載、直流負(fù)載供電

及對(duì)蓄電池充電;采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信控制的列車(chē)控制

管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)列車(chē)的控制、故障診斷、子系統(tǒng)監(jiān)控;設(shè)

有ATC裝置,實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)操作和自動(dòng)監(jiān)

視;設(shè)有ATO自動(dòng)控制功能,其中單輛車(chē)的載客量為同

類(lèi)型車(chē)的世界之首,直線(xiàn)電機(jī)功率亦為同類(lèi)車(chē)型之最。

采用無(wú)線(xiàn)通信裝置,實(shí)現(xiàn)與地面的通訊聯(lián)絡(luò)等,具有爬

坡能力強(qiáng)、通過(guò)小曲線(xiàn)半徑能力好低、噪聲等優(yōu)點(diǎn)。

線(xiàn)路條件:

最大坡度:正線(xiàn)60‰,車(chē)輛段70‰

最小平面曲線(xiàn)半徑:正線(xiàn)R150 m,車(chē)輛段R60 m

供電電壓: DC 1 500 V

受電方式:車(chē)輛段為柔性接觸網(wǎng)

隧道內(nèi)、高架線(xiàn)路區(qū)段為第三軌

收稿日期: 2006 01 16修回日期: 2006 01 23

作者簡(jiǎn)介: 龐紹煌,男,車(chē)輛中心副總經(jīng)理,從事新線(xiàn)地鐵車(chē)輛引迚、招投標(biāo)和項(xiàng)目管理工作, p a ng s ha ohua ng@g zm tr.c om

列車(chē)總長(zhǎng): 71 640 mm

A車(chē)長(zhǎng)度: 17 600 mm

B車(chē)長(zhǎng)度: 16 840 mm

車(chē)體外部最大寬度: 2 890 mm

車(chē)輛高度(軌面至車(chē)頂高、新輪): 3 625 mm

轉(zhuǎn)向架中心距: 11 140 mm

車(chē)輛固定軸距: 2 000 mm

車(chē)輪直徑(采用整體輾鋼車(chē)輪, 新輪): 730 mm

車(chē)輪直徑(半磨耗): 690 mm

車(chē)輪直徑(全磨耗): 650 mm

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距: 1 353 ±2 mm

客室車(chē)門(mén)數(shù)量: 3對(duì)/側(cè)

客室車(chē)門(mén)的凈開(kāi)寬度: 1 400 ±4 mm

客室車(chē)門(mén)的凈開(kāi)高度: 1 860 ±10 mm

貫通道寬度: 1 300 mm

貫通道高度: 1 900 mm

A、B車(chē)(空車(chē)):約29 t /輛

車(chē)輛載客量:

座位數(shù)量(全部縱向布置):A車(chē)28座,B車(chē)32座

AW2: A車(chē)218人,B車(chē)243人

AW3: A車(chē)313人,B車(chē)348人

列車(chē)動(dòng)力性能(在額定負(fù)荷(AW2)、平直干燥軌

道、額定供電電壓情冴下)

列車(chē)結(jié)構(gòu)速度: 100 km /h

列車(chē)最大運(yùn)行速度: 90 km /h

起動(dòng)平均加速度(0 ～ 35 km /h): 大于等

于1.0 m / s2

在額定負(fù)荷(AW2)下,全部動(dòng)車(chē)工作時(shí), 4號(hào)線(xiàn)正

線(xiàn)列車(chē)平均旅行速度大于等于52 km /h

列車(chē)制動(dòng)特性(在額定負(fù)荷(AW2)、平直干燥軌

道、車(chē)輪半磨耗狀態(tài)、額定供電電壓情冴下)

常用制動(dòng)平均減速度:大于等于1.0 m / s2

緊急制動(dòng)平均減速度:大于等于1.3 m / s2

車(chē)輛外形尺寸如圖1和圖2所示。

? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://ki.net 廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛

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組蓄電池,其容量應(yīng)能滿(mǎn)足在無(wú)DC 1 500 V電源時(shí)提

供列車(chē)緊急負(fù)載(包括緊急照明、緊急通風(fēng)、開(kāi)關(guān)門(mén)等)

運(yùn)行45 min的要求。

列車(chē)客室內(nèi)部照明燈具平行布置在車(chē)輛頂部?jī)?/p>

側(cè),燈具具有耐振動(dòng)、耐沖擊和防潮的性能,幵符合有

關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

2.5空氣制動(dòng)系統(tǒng)

每列列車(chē)上裝備2 臺(tái)交流驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī),以

及與其配套的空氣供給系統(tǒng);空氣制動(dòng)采用微機(jī)控制的電空制動(dòng)系統(tǒng),具有根據(jù)載荷調(diào)整制動(dòng)力的功能。

2.6ATC裝置

列車(chē)具有配備司機(jī)的全自動(dòng)駕駛功能,配備自動(dòng)

控制系統(tǒng)(ATC),包括列車(chē)自動(dòng)駕駛(ATO)、列車(chē)自動(dòng)

監(jiān)控(ATS)、列車(chē)自動(dòng)保護(hù)(ATP),可自動(dòng)折返。列車(chē)

降級(jí)運(yùn)行控制采用人工駕駛。

2.7列車(chē)控制技術(shù)

列車(chē)控制留有接口,以便將車(chē)輛狀態(tài)與故障自診

斷信息通過(guò)車(chē)載的無(wú)線(xiàn)設(shè)備, 傳輸給位于車(chē)輛段的DCC。列車(chē)管理系統(tǒng)(TMS)集中提供了控制和監(jiān)視車(chē)

載系統(tǒng)和設(shè)備的功能,列車(chē)的操作及車(chē)載系統(tǒng)的故障

診斷、故障數(shù)據(jù)記錄、事件分析和報(bào)告等功能都集成在一個(gè)分布式智能系統(tǒng)中。列車(chē)采用了硬聯(lián)線(xiàn)控制為

主、TMS系統(tǒng)控制為輔的控制方式。

列車(chē)控制系統(tǒng)的核心是CCU,包括兩個(gè)中央處理單元

(CPU1和CPU2),具有一個(gè)額外的接口用于顯示單元。

2.8通信設(shè)備

列車(chē)設(shè)置車(chē)載通信、廣播設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)客室與司機(jī)

室之間的雙向通話(huà),幵留有可實(shí)現(xiàn)OCC直接向客室及

司機(jī)室通話(huà)的功能。

每節(jié)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置4 個(gè)LCD可視頻顯示單元,播放

高質(zhì)量的視頻圖像和對(duì)圖解圖像迚行顯示,可實(shí)現(xiàn)光 盤(pán)信息播放的功能,幵留有通過(guò)車(chē)載無(wú)線(xiàn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)即 時(shí)插入文本的播放接口。每節(jié)客車(chē)車(chē)廂內(nèi)的每對(duì)車(chē)門(mén)上 方設(shè)置車(chē)站地圖閃燈式報(bào)站裝置,用于顯示車(chē)輛運(yùn)行方 向、換乘信息及到站顯示。結(jié)語(yǔ)

總之,廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛的投入使用,標(biāo)志著我國(guó)已結(jié)束無(wú)直線(xiàn)電機(jī)軌道交通系統(tǒng)的歷史, 在我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)上形成與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局 面,在打破國(guó)外壟斷、降低生產(chǎn)成本等方面產(chǎn)生很大的 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[ 1 ] 魏慶朝,馮雅薇,施翃.直線(xiàn)電機(jī)交通模式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特 性[ J ].都市快軌交通, 2004, 17(1).[ 2 ] 陳韶章,吳俊泉,劉智成.直線(xiàn)電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)技術(shù)在廣州 市軌道交通中心的應(yīng)用[ J ]地鐵與輕軌, 2003(6).責(zé)任編輯:郭潔

The Line a rMo to r Vehic le in

Guangzho u Me tro Line 4

Pang Shaohuang Gao We i

(GuangzhouMetro Corporation, Guangzhou 510030)Ab s tra c t: The linear motor vehicle and its technical specification in Guangzhou metro line 4 are introduced.The components of the vehicle system, including car body, bogie, power traction, secondary power, air brake system, automatic control system, train control technology and communication equipments, are

analyzed.And the feature and characteristics of it are clarified.Key wo rds: Guangzhou metro;linear motor;

vehicle technology

深港地鐵一卡通將成現(xiàn)實(shí)

近日,“深圳通”與“八達(dá)通”(香港)在技術(shù)上已無(wú)縫鏈接,一 卡通深港將成為現(xiàn)實(shí),該收費(fèi)裝備系統(tǒng)填補(bǔ)了內(nèi)地該領(lǐng)域的空白。事實(shí)上,“深圳通”在開(kāi)収初期就與索尼公司、香港“八達(dá) 通”有限公司接觸,幵使用了相同的索尼卡讀寫(xiě)模塊,為今后兩 卡互聯(lián)互通建立了基本的技術(shù)平臺(tái),目前有關(guān)技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)解 決。深圳地鐵智能收費(fèi)管理系統(tǒng)是可以兼容“深圳通”和香港 “八達(dá)通”兩個(gè)城市的系統(tǒng)。該系統(tǒng)(IFCMS)是國(guó)家収改委支 持的深圳地鐵國(guó)產(chǎn)化依托的自主研収項(xiàng)目,是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示 范工程,在開(kāi)収過(guò)程中共獲得兩項(xiàng)収明專(zhuān)利和一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)

利,填補(bǔ)了內(nèi)地該領(lǐng)域的空白。

“深圳通”是一種能廣泛應(yīng)用在公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵、路 橋收費(fèi)、水電物業(yè)管理費(fèi)結(jié)算等方面的IC智能卡,早在2001 年11月18日就曾在公交線(xiàn)路上公開(kāi)測(cè)試。去年,深圳地鐵、公交集團(tuán)、運(yùn)収公司及深港集團(tuán)等4家單位共同組建了深圳通 有限公司, 實(shí)現(xiàn)了地鐵、公交和原深圳通IC 卡三大系統(tǒng)的 整合。

雖然經(jīng)過(guò)不斷協(xié)商,但深圳通公司與八達(dá)通公司在兩卡互 通的商務(wù)、營(yíng)運(yùn)、利益分配等問(wèn)題上還未能達(dá)成一致。據(jù)悉,香 港的“八達(dá)通”還需迚行升級(jí)改造,項(xiàng)目需要迚行可行性分析、利潤(rùn)核算等論證幵報(bào)董事會(huì)批準(zhǔn)。

為方便往返于深港兩地及廣州、珠海等城市的乘客,深圳

通公司積極與香港八達(dá)通公司、廣州羊城通公司、珠海公汽公 司等單位協(xié)調(diào),爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“深圳通”與香港“八達(dá)通”、廣州“單 城通”以及珠三角地區(qū)其他城市的互聯(lián)互通,力爭(zhēng)成為跨城市 的“區(qū)域一卡通”。

摘編自“中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)”2006 01 09

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第五篇：防爆變頻電機(jī) 防爆電機(jī)配件介紹

防爆變頻電機(jī) 防爆電機(jī)配件介紹.txt年輕的時(shí)候拍下許多照片，擺在客廳給別人看;等到老了，才明白照片事拍給自己看的。當(dāng)大部分的人都在關(guān)注你飛得高不高時(shí)，只有少部分人關(guān)心你飛得累不累，這就是友情！南陽(yáng)華利達(dá)防爆電機(jī)有限公司直接銷(xiāo)售中國(guó)名牌——南陽(yáng)防爆集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的YB2系列隔爆型三相異步電機(jī)及其派生產(chǎn)品，如：YB2系列(H280以下)高速（3500－8500r/min)隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、YBP防爆變頻電機(jī)、YB2（防爆變頻電機(jī)）、四級(jí)隔爆電機(jī)（dIICT2--5）、YBXn高效節(jié)能防爆電機(jī)、YB2船用（H）隔爆型電機(jī)、YBZU系列隔爆型振動(dòng)源三相異步電機(jī)、YBK系列礦用通用隔爆型電機(jī)，以及YB（355～450）系列中型高壓隔爆型電機(jī)、YB（560～710）系列高壓隔爆型電機(jī)、特殊環(huán)境用隔爆型三相異步電機(jī)（例如：高寒環(huán)境防爆電機(jī)）、防爆電機(jī)配套的KCB系列齒輪油泵、管道泵（ISG、IRG）、IS系列泵。配套石油機(jī)械設(shè)備出口到美國(guó)、加拿大、印度、印度尼西亞、歐盟等國(guó)家。防爆電機(jī)、電器主要供給石油、化工、軍工、煤礦等有爆炸性氣體混合物存在的場(chǎng)所使用。產(chǎn)品符合IEC標(biāo)準(zhǔn)（還可根據(jù)用戶(hù)需求生產(chǎn)符合美國(guó)UL認(rèn)證、歐共體ATEX認(rèn)證），加拿大CSA認(rèn)證、德國(guó)CAS認(rèn)證、澳大利亞SAA認(rèn)證、南非的SABS認(rèn)證的隔爆型電機(jī)。

南陽(yáng)華利達(dá)防爆電機(jī)有限公司努力做好售前、售中、售后服務(wù)。隨時(shí)解答用戶(hù)的疑難問(wèn)題。用我們隔爆電機(jī)、電器的知識(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。重合同守信譽(yù)，及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，認(rèn)真執(zhí)行“三包”服務(wù)規(guī)定，及時(shí)處理用戶(hù)反映的問(wèn)題。

南陽(yáng)華利達(dá)防爆電機(jī)有限公司的宗旨：誠(chéng)信為本，攜手發(fā)展。本公司的主打產(chǎn)品：防爆電機(jī)、防爆變頻電機(jī)、隔爆型三相異步電機(jī)、防爆電機(jī)配件。

電機(jī)防爆等級(jí)由3部分構(gòu)成1)在爆炸性氣體區(qū)域（0區(qū)、1區(qū)、2區(qū)）不同電氣設(shè)備使用安全級(jí)別的劃分。如旋轉(zhuǎn)電機(jī)選型分為隔爆型（代號(hào)d）、正壓型（p）、增安型（e）、無(wú)火花型（n）

2)氣體或蒸氣爆炸性混合物等級(jí)的劃分，分為ⅡA、ⅡB、ⅡC三種，這些等級(jí)的劃分主要是依照最大試驗(yàn)安全間隙（MESG）或最小點(diǎn)燃電流（MICR）來(lái)區(qū)分的。

3)引燃某種介質(zhì)的溫度分組的劃分。主要分為T(mén)1－450℃＜T、T2－300＜T≤ 450℃、T3－200＜T≤300℃、T4－135＜T≤200℃、T5－100＜T≤135、T6－85＜T≤100℃.防護(hù)等級(jí)：

0 無(wú)防護(hù)電機(jī) 無(wú)專(zhuān)門(mén)防護(hù) 不作試驗(yàn)，但應(yīng)符合2.1條防護(hù)大于50MM固體的電機(jī)能防止大面積的人體偶然意外地觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件。能防止直徑大于50MM的固體異物進(jìn)入殼內(nèi)防護(hù)大于12MM固體的電機(jī) 能防止直徑大于12MM的固體異物進(jìn)入殼內(nèi)防護(hù)大于2.5MM固體的電機(jī) 能防止直徑大于2.5MM的工具或?qū)Ь€(xiàn)觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)大于1MM固體的電機(jī) 能防止直徑或厚度大于1MM的導(dǎo)線(xiàn)或片條觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件防塵電機(jī) 承受任何方向的濺水應(yīng)無(wú)有害影響

0 無(wú)防護(hù)電機(jī) 無(wú)專(zhuān)門(mén)防護(hù)防滴電機(jī) 垂直滴水應(yīng)無(wú)有害影響15度滴電機(jī) 當(dāng)電機(jī)從正常位置向任何方向傾斜至15度以?xún)?nèi)任一角度時(shí)，垂直滴水應(yīng)無(wú)有害影響防淋水電機(jī) 與垂直線(xiàn)成60度角范圍內(nèi)的淋水應(yīng)無(wú)有害影響防濺水電機(jī) 承受任何方向的濺水應(yīng)無(wú)有害影響防噴水電機(jī) 承受任何方向的噴水應(yīng)無(wú)有害影響防海浪電機(jī) 承受猛烈的海浪沖擊或強(qiáng)烈噴水時(shí)，電機(jī)的進(jìn)水量應(yīng)不達(dá)到有害的程度。防浸水電機(jī) 當(dāng)電機(jī)浸入規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定時(shí)間后，電機(jī)的進(jìn)水量應(yīng)不達(dá)到有害的程度潛水電機(jī) 電機(jī)在制造廠規(guī)定的條件下能長(zhǎng)期潛水。電機(jī)一般為水密型，便對(duì)某些類(lèi)型電機(jī)也可允許水進(jìn)入，但不應(yīng)達(dá)到有害的程度

小功率防爆電機(jī)在國(guó)內(nèi)通常按功率大小將電機(jī)分為大型電機(jī)、中小型電機(jī)、小功率電機(jī)等三大類(lèi)。隨著改革開(kāi)放的深入、我國(guó)WTO的加入以及世界制造業(yè)重心正在向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，中國(guó)已成為世界小功率電機(jī)制造基地，小功率電機(jī)產(chǎn)量占世界總量的60%以上。

因此，抓住有利發(fā)展時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)重組，打造具有民族品牌的電機(jī)產(chǎn)品，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，小功率防爆電機(jī)已成為我國(guó)電機(jī)工業(yè)界的重要課題。小功率電機(jī)的界定 依據(jù)“GB2900.27-1995電工名詞述語(yǔ)小功率電動(dòng)機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)定義，小功率電機(jī)是指折算到1500r/min時(shí)，最大連續(xù)定額不超過(guò)1.1kW的電動(dòng)機(jī)，即1.1kW及以下電機(jī)統(tǒng)稱(chēng)為“小功率電機(jī)”，它包含了人們通常所說(shuō)的“分馬力電機(jī)”和“微電機(jī)”。

小功率防爆電機(jī)由于它與人民生活休戚相關(guān)，已被列入國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證目錄。小功率電機(jī)種類(lèi)繁多，大致可分為三相異步電動(dòng)機(jī)、三相電泵、洗衣機(jī)用電動(dòng)機(jī)、空調(diào)器風(fēng)扇用電動(dòng)機(jī)等27類(lèi)。

小功率電機(jī)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，小功率防爆電機(jī)隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，各類(lèi)電機(jī)在工業(yè)自動(dòng)化和人們的生活工作中正起著越來(lái)越大的作用。小功率電機(jī)作為一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源應(yīng)用十分廣泛，在世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，這一產(chǎn)業(yè)為牽引許多工業(yè)國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的騰飛發(fā)揮著重要作用。小功率防爆電機(jī)作為家用電器和汽車(chē)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換及自動(dòng)化程度提高的核心驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件，電機(jī)的相關(guān)性能指標(biāo)直接決定了家用電器、設(shè)備的性能和技術(shù)水平。它不僅是工業(yè)設(shè)備的動(dòng)力，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)生活現(xiàn)代化的動(dòng)力。電機(jī)質(zhì)量和先進(jìn)程度同樣也是反映一個(gè)國(guó)家自動(dòng)化水平的指標(biāo)，電機(jī)質(zhì)量決定著人們的生活質(zhì)量和國(guó)家的工業(yè)化水平。電機(jī)作為機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的重要裝置，是電氣傳動(dòng)的基礎(chǔ)部件，小功率防爆電機(jī)其耗電量占據(jù)了全部用電量的60%以上，對(duì)國(guó)

民經(jīng)濟(jì)、能源利用、環(huán)境保護(hù)和人民生活質(zhì)量的提高都起著十分重要的作用。