第一篇：2013年度測量監理個人總結工作

2013年度測量監理個人總結工作

在工作中，我重視加強理論和業務知識的學習，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。始終堅持以一個合格職業人的標準要求自己，熱愛公司，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神；工作態度嚴謹，思想品德端正；遵守公司的規章制度；服從公司分配，盡職盡責，認真完成監理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，解決實際測量監理工作中的各種問題。在工作上，虛心向領導和同事請教，同時及時掌握建筑業的法律、法規以及測量方面的新規范、新標準；不斷地將測量理論知識與實踐操作相結合，在接受每項任務后，認真審閱圖紙和設計文件，對圖紙和設計文件中存在的問題或不明之處及時向總監及領導匯報。認真編寫測量監理實施細則；認真審查施工單位提交的測量施工方案，對其測量施工工藝、施工方案、質量保證體系、勞動力和儀器設備組織的可行性提出了自己的審查意見并及時同總監及分站溝通、匯報。在監理過程中“質量”方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，防患于未然：結合事中控制的巡視和旁站、事后控制的檢查和復核驗收；并要求測量施工人員持證上崗；檢查施工單位測量施工所使用圖紙、規范、標準的有效性，檢查所使用測量儀器和測量工具的準確性（是否在鑒定

周期內）；在日常的驗收中，發現樁基、隧道被支斷面超欠挖及隧道中線、洞內支導線等放線質量問題時及時通知施工單位進行整改（或以監理工程師現場指示單），并及時匯報總監、站長及施工單位項目負責人商討解決。認真進行測量驗收工作，對測量主控項目進行100%的復核檢查。督促檢查施工單位測量驗收文件和資料，在監理過程中，及時記好監理日記，規范整理監理資料。

測量檢測情況

測量監理工作的組織和主要工

（1）、路基開挖邊線及，路基邊坡開挖部位，測量監理都對開挖開口線放樣資料進行嚴格審查并簽字，實地放樣后再作抽查，防止了開挖過程中因測量發生體型錯誤。

（2）、路基開挖體型、橋梁混凝土澆筑體型、橋梁樁基樁位檢測，每當開挖完成一個高程，測量監理對其開挖體型（設計開挖線、坡比、樁基樁位）進行檢測，并將檢測結果及時反饋施工單位用于調整預開挖情況，從而提高了整體開挖質量，在路基擋土墻、橋梁臺、柱澆筑完成后，對混凝土澆筑體型及時進行現場檢測，確保體型控制在規范要求范圍內。

（3）、土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經設計、業主、監理、施工四方現場界定后，測量監理及時對土石

分界面進行測量，確保土、石計量準確。

（4）、混凝土模板檢測，該項檢測有兩項內容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實地檢測。

（5）、隧洞開挖軸線檢查和高程檢測，隧洞開挖過程中，每掘進一段距離（50～100m左右）測量監理都對洞軸線和高程進行檢測，發現問題及時糾偏。

（6）、收方測量，測量監理每月對開挖工程、填筑工程進行收方測量，做到在總量控制下的與實際進度相符計量。

2、測量監理工作開展情況

監理部對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

⑴ 資質管理，測量監理及時對照投標文件進行檢查，督促施工單位配置與工程相適應的測量人員和儀器設備，并對測量人員的咨質進行檢查，做到測量技術力量的合理配置，最大限度的提高測量成果質量。定期或不定期組織對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、測量儀器、設備及質量控制措施等進行審查。

⑵在工程實施過程中，嚴格按照測量規范，對施工單位的測量行為予以監督。

⑶ 監督施工單位對已接收和加密的控制點的保護情況，一經發現移動或損壞，要求立即報告***，并采取補救措施，按同等精度補設或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的控制網點及加密控制網點進行經常性的檢測。

⑷ 內業資料檢查，**堅持對施工單位進行定期的測量資料檢查，嚴格按照真實、齊全、規范的原則進行內業資料檢查，及時發現問題及時整改，通過檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規范的整編測量內業資料。

⑸ 召開測量專業質量月例會，監理部不定期召開測量專業例會，會議主要內容是對當月測量工作進行總結回顧，對測量工作中存在的問題進行廣泛討論和探討，特別是對*****大橋通過測量會議反復廣泛討論和探討連續鋼構橋梁測量控制要點，即提高了對測量質量重要性的認識，又使測量技術水平得到了提升。

⑹ 實地檢測，測量監理堅持對工程質量大范圍的進行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質量全貌。如隧洞開挖由施工單位建立的導線網點，測量專業工程師對其成果進行100%的內業審核，和不少于30%的外業復查，特別是對****導線控制點進行復核與業

主測量中心進行了兩次聯測，確保隧洞的順利貫通。橋梁工程一直是交通工程的重點工程，橋梁樁基在開孔、樁基每開挖十米和終孔都必須對橋梁樁基樁位進行復核，橋梁砼每倉模板必須進行校核模板，模板合格后才在模板檢查資料上簽字。

本人在2013年中一直以科學的監理方法，嚴謹的工作作風，使得各項測量監理工作實現預期控制目標。在工作中，堅持廉潔自律，恪盡職守，擺正自己的位置，公正及時解決工作中的問題，平時只要監理部安排無論休息日、節假日都堅持堅守工作崗位。在今后的工作中，本人將努力完善自己，發揚優點，為***********的發展壯大作出自己的貢獻。

第二篇：公路監理總結工作

公路監理總結工作

這篇公路監理總結工作怎么寫的文章，是特地為大家整理的，希望對大家有所幫助！

一、工程概述：

（一）、工程概況：

沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。設計標準：

1、公路等級：二級公路，平原微丘；

2、設計時速：80公里/小時；

3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為bzz-100；

4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

（二）、主要工程數量（設計）：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；

2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；

3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽鑫通公司）；

4、加筋土擋墻：496延米；

5、重力式擋墻：780延米；

6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。

（三）、合同、造價與工期等：

該工程業主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為沈陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，XX年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實際工期為XX年8月28日至XX年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。

二、設計變更情況：

（一）、張漠洛立交橋：

1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設計所發《沈大

蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；

2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司XX.9.23發文）；

3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設計所XX.3.7發《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；

（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：

1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業主要求）；

2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋

第三篇：2013測量監理個人總結

2013測量監理個人總結工作

在工作中，我重視加強理論和業務知識的學習，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。始終堅持以一個合格職業人的標準要求自己，熱愛公司，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神；工作態度嚴謹，思想品德端正；遵守公司的規章制度；服從公司分配，盡職盡責，認真完成監理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，解決實際測量監理工作中的各種問題。在工作上，虛心向領導和同事請教，同時及時掌握建筑業的法律、法規以及測量方面的新規范、新標準；不斷地將測量理論知識與實踐操作相結合，在接受每項任務后，認真審閱圖紙和設計文件，對圖紙和設計文件中存在的問題或不明之處及時向總監及領導匯報。認真編寫測量監理實施細則；認真審查施工單位提交的測量施工方案，對其測量施工工藝、施工方案、質量保證體系、勞動力和儀器設備組織的可行性提出了自己的審查意見并及時同總監及分站溝通、匯報。在監理過程中“質量”方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，防患于未然：結合事中控制的巡視和旁站、事后控制的檢查和復核驗收；并要求測量施工人員持證上崗；檢查施工單位測量施工所使用圖紙、規范、標準的有效性，檢查所使用測量儀器和測量工具的準確性（是否在鑒定周期內）；在日常的驗收中，發現樁基、隧道被支斷面超欠挖及隧道中線、洞內支導線等放線質量問題時及時通知施工單位進行整改（或以監理工程師現場指示單），并及時匯報總監、站長及施工單位項目負責人商討解決。認真進行測量驗收工作，對測量主控項目進行100%的復核檢查。督促檢查施工單位測量驗收文件和資料，在監理過程中，及時記好監理日記，規范整理監理資料。測量檢測情況

測量監理工作的組織和主要工

（1）、路基開挖邊線及，路基邊坡開挖部位，測量監理都對開挖開口線放樣資料進行嚴格審查并簽字，實地放樣后再作抽查，防止了開挖過程中因測量發生體型錯誤。

（2）、路基開挖體型、橋梁混凝土澆筑體型、橋梁樁基樁位檢測，每當開挖完成一個高程，測量監理對其開挖體型（設計開挖線、坡比、樁基樁位）進行檢測，并將檢測結果及時反饋施工單位用于調整預開挖情況，從而提高了整體開挖質量，在路基擋土墻、橋梁臺、柱澆筑完成后，對混凝土澆筑體型及時進行現場檢測，確保體型控制在規范要求范圍內。

（3）、土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經設計、業主、監理、施工四方現場界定后，測量監理及時對土石分界面進行測量，確保土、石計量準確。

（4）、混凝土模板檢測，該項檢測有兩項內容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實地檢測。

（5）、隧洞開挖軸線檢查和高程檢測，隧洞開挖過程中，每掘進一段距離（50～100m左右）測量監理都對洞軸線和高程進行檢測，發現問題及時糾偏。

（6）、收方測量，測量監理每月對開挖工程、填筑工程進行收方測量，做到在總量控制下的與實際進度相符計量。

2、測量監理工作開展情況

監理部對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

⑴ 資質管理，測量監理及時對照投標文件進行檢查，督促施工單位配置與工程相適應的測量人員和儀器設備，并對測量人員的咨質進行檢查，做到測量技術力量的合理配置，最大限度的提高測量成果質量。定期或不定期組織對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、測量儀器、設備及質量控制措施等進行審查。⑵在工程實施過程中，嚴格按照測量規范，對施工單位的測量行為予以監督。

⑶ 監督施工單位對已接收和加密的控制點的保護情況，一經發現移動或損壞，要求立即報告***，并采取補救措施，按同等精度補設或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的控制網點及加密控制網點進行經常性的檢測。

⑷ 內業資料檢查，**堅持對施工單位進行定期的測量資料檢查，嚴格按照真實、齊全、規范的原則進行內業資料檢查，及時發現問題及時整改，通過檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規范的整編測量內業資料。

⑸ 召開測量專業質量月例會，監理部不定期召開測量專業例會，會議主要內容是對當月測量工作進行總結回顧，對測量工作中存在的問題進行廣泛討論和探討，特別是對*****大橋通過測量會議反復廣泛討論和探討連續鋼構橋梁測量控制要點，即提高了對測量質量重要性的認識，又使測量技術水平得到了提升。

⑹ 實地檢測，測量監理堅持對工程質量大范圍的進行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質量全貌。如隧洞開挖由施工單位建立的導線網點，測量專業工程師對其成果進行100%的內業審核，和不少于30%的外業復查，特別是對****導線控制點進行復核與業主測量中心進行了兩次聯測，確保隧洞的順利貫通。橋梁工程一直是交通工程的重點工程，橋梁樁基在開孔、樁基每開挖十米和終孔都必須對橋梁樁基樁位進行復核，橋梁砼每倉模板必須進行校核模板，模板合格后才在模板檢查資料上簽字。

本人在2013年中一直以科學的監理方法，嚴謹的工作作風，使得各項測量監理工作實現預期控制目標。在工作中，堅持廉潔自律，恪盡職守，擺正自己的位置，公正及時解決工作中的問題，平時只要監理部安排無論休息日、節假日都堅持堅守工作崗位。在今后的工作中，本人將努力完善自己，發揚優點，為***********的發展壯大作出自己的貢獻。

下面為贈送的述職報告 不需要的可以編輯刪除

述職報告

尊敬的各位領導，各位同仁：

大家好！

本人被組織任聘為。。副校長已有五年，主抓德育教育工作，分管學校后勤、德育、藝體、安全、衛生、綜合治理等工作。身為副校長，我努力學習黨的教育方針，學習鄧小平教育理論。用全新的教育教學理念武裝自己，努力提高自身教育理論素養。我在黨的組織生活中，學習黨建理論；在政治學習中學習黨的路線、方針、政策、法規；在業務學習中，學習人文文化，加強自身政治理論，道德修養，培養高層次的道德感、責任感。

工作幾年來，我以強烈的事業心、責任心力抓好德育工作，確保學校教育教學工作運作正常。我的工作原則是倡導培養“勤奮樂干，善于思索，不斷創新”三種優秀品質。以獎勵機制為主，及時勉勵，激發老師團隊精神，從而完成教育教學任務。其出發點是一切為了學生，為了學校的生存、發展而不輟勞作。下面我就德育工作管理談談自己的做法，將一年工作總結如下：

一、加強學習，聯系實際，提高認識

教師是一門終身學習的職業。社會在不斷發展，不學習就會跟不上時代的步伐，特別是作為一名校級領導和德育工作者，必須始終站在社會發展的前列，德育工作更要求緊跟社會形勢的發展。因此，我堅持做到每天看新聞和閱讀一小時的書，提高自己對政治的敏銳性，提高對教育的認識和個人品德修養，提高管理能力。在這一年里，我先后閱讀了《德育文集》、《成功學校內部管理全書》、《教育管理》等各類書籍，這些為我提高思想認識、更新教育理念、加快德育創新提供了扎實的基礎。

（一）嚴格要求自己，以身作則

古人云“直而影正，以己以正而為人之標”，作為一名校級干部，在很多方面都要對自己有嚴格的要求，否則就沒有進步，就不能為人之標，就沒有能力去管理別人。作為校級領導成員、黨的教育工作者，面對當今變革的時代，面對不斷膨脹的知識信息和日趨多元性的社會給我們的教育工作帶來的新問題、新情況，常常使我有一種危機感，因此，我必須不斷努力充實自己、豐富自己。因此，我對自己提出了“凡事為先”的工作要求，只有自己身體力行，嚴以責己，嚴以律己才能在師生中樹立良好的形象，才能使工作更好地開展，才能更好的服務于全校師生。

（二）健全德育領導機構，重視班主任工作（1）加強班主任隊伍建設，成功召開班主任經驗交流會和例會；

（2）迎接各類驗收，打造學校品牌。一年內，學校三度受到省級表彰，先后被評為“省綠色學校”、“省先進體育學校”、“省文明單位”；

（3）建立德育長效機制，注重活動育人。先后舉行校第六屆藝術節、第六屆校體育運動會，開展了“陽光體育活動”，迎接了省“四個一”驗收并獲一等獎，開展“感恩教育”系列活動成效顯著，舉行元旦文娛晚會，多次召開家長會，宣傳學校品牌；

（4）狠抓學生常規管理，養成良好習慣。中午靜校、桌椅歸位、三禁止等活動有聲有色；

（5）成功組織高一新生軍訓，為學生奠定了學習和生活基礎。三個年級在班主任的管理下，教學秩序穩定、教師培訓和考核到位，無論教學工作還是學生管理都有條不紊，開創地開展了學生小型體育競賽活動，使管理工作充滿生機與活力，且成效顯著。

一是健全德育領導機構。成立了由。校長、書記、我、政教處主任、團委書記組成的德育工作領導小組。我們定期召開會議，研究德育工作，由我負責具體落實執行。

二是建立德育工作網絡。在德育工作領導小組的領導下，建立了由政教處、年級組、團委、學生會、班主任、家長委員會組成的德育工作網絡，覆蓋了學校的各個層面。

三是重視班主任工作。學期初，我和政教處的全體同志都要精心挑選班主任，并對班主任及后備班主任進行了2次為期3天的崗位培訓。組織召開全校 班主任老師工作總結暨經驗交流會。在學校閱覽室為班主任老師訂閱了《班主任之友》、《中國德育》和《德育報》。通過經驗交流，崗位培訓、教育管理理論學習，提高了全體班主任老師對學生思想教育工作的理論水平和工作藝術水平，為我校德育工作奠定了堅實的理論基礎。

二、建立有效的德育機制，把德育工作落到實處

（一）是規劃機制。學校所有規劃都體現德育為首，都有德育內容。

1、在我的組織下，政教處編印了《德育工作手冊》，收錄了我校多年來德育工作的規定及一年來制定的各項規章制度，下發到全體教師及學生手中，作為德育工作的導向。

2、學期初我負責制定德育工作規劃和政教處工作計劃。

（二）是管理機制。德育工作重在管理，重在落實。

目標責任制。我按德育工作目標層層分解、層層落實、層層簽定責任狀，學期末總評兌現。一年來，我和政教處的同志一起以經驗交流、學習材料、請專家做講座等各種形式對班主任和年級組長進行培訓，同時，也通過加強日常工作情況的檢查和細化考核內容，來提高他們對德育工作的認識和工作責任心，鼓勵班主任、年級組長發現問題，大膽創新，互相學習，取長補短。通過各類學習活動，豐富了班主任、年級組長的工作理論和經驗，提高了他們的工作水平，大大推進了德育工作的進程。作為管理者，在日常工作中我盡量仔細、實事求是地評價教師的工作，抓住細微的工作亮點去看待其工作，給予充分的肯定和鼓勵。并經常和教師探討研究，進一步提高他們的工作實效。同時，我建立了學校德育工作領導小組例會制度，每周一與政教處成員召開德育工作例會，商討學校近期工作，研究學生發展狀況。

（三）是加強管理，提高工作效率

1）加強德育隊伍建設。德育工作的順利開展，最重要的是培養一支有敬業精神、能力強，工作有特色，團結互助的以班主任和年級組長為主的德育隊伍。加強班主任和年級組長隊伍的建設，首先是加強學習，其次是挖掘典型，鼓勵創新。

2）完善管理制度。通過幾年德育工作的實踐，使我認識到，完善的制度能使管理工作游刃有余；明確各項制度，能正確引導教師開展工作。今年，我和政教處的幾位同志，通過研究和探討，調整了各項考核內容，細化了考核依據，使班級考核和班主任考核既有機結合，又有所區別，從一定程度上促進了班主任工作的責任心和積極性，使班主任工作目標更明確、更具體。同時，在管理制度上，充分利用網絡管理，發揮年級組的作用，大膽放心地發動年級組長承擔起組長的職責。各個年級組長根據本年級的情況，在開學初和某些重要活動中制定了具體詳細的工作計劃，使家長會、學生會議、教師會議和師生活動等各類活動順利開展。各個年級組在自主管理的基礎上，充分發揮了個體作用和主動性，積極開展工作，形成了各個年級的工作特色。

3）構建全員德育機制。拓寬育人渠道，拓展育人隊伍，構建“三位一體”的全員育人機制，是我校德育工作的長期目標。在校內，我著重加強了德育團建設和學生自主管理建設，學生通過自主管理委員會，能基本參與到學校的管理；“德育團”工作使教師人人都成為了德育工作者，使家長、學生成為德育工作者成為可能。在家庭，我著重加強了家校合作途徑的建設，通過數次的家委會會議，完善了《學學生家庭行為準則》和《學生家長行為準則》，并付諸于實施，使學生、家長的行為都有了明確的目標。這一項工作得到了社會的一致好評。這一系列的工作，使我校的德育基礎得到進一步的鞏固和發展。

4）加強安全管理，完善管理機制。

校園安全工作是學校各項工作的重中之重，我始終牢固樹立“安全第一”的思想，居安思危，做到警鐘長鳴，常抓不懈。在校長和學校總務部門的支持下，我通過落實和完善各種規章制度，進行嚴格的系統管理，做到：人員進出嚴格把關；學校24小時有人值班；每月對學校的安全設施進行檢查；學校各項管理措施嚴格到位；學校安全知識宣傳長期堅持。同時加強與校外力量的合作，與派出所、消防站和區綜合治理辦建立了長久的輔導和合作關系，基本形成了學校安全管理上的“內外合力管理模式”，確保了學校無重大安全事故的發生。

三、樹立品牌意識，增強辦學特色優勢

我校在08、09年文體、教學都取得好成績的基礎上，明確提出了“以師生同步發展為本”的辦學理念；以“打造新農村品牌學校”的辦學方向；以“興文體教育，促學生全面發展；強師風建設，促學校快速發展”的辦學特色；師生齊努力，要把我校辦成師資一流、質量領先、設施先進的新農村品牌學校。我校的課外活動豐富多彩，有男、女籃球隊，有男、女排球隊，有美術繪畫興趣班、有舞蹈、合唱文藝隊等，學校為每一個學生搭建展示自我才華的舞臺。09年11月我校舉行秋季田徑運動會、學校藝術節活動。主題是“攜手共建和諧校園”，（其他德育獎項）學校特色更加彰顯，學校聲譽日益提高，從而更好地提升了學校的品牌力和競爭力，為學校的發展夯實了基礎。我校還充分利用校園的廣播站、宣傳欄、標語、橫幅宣傳黨的政策，勵志格言等。讓校園處處充滿育人的氣息。今年五月我校被推薦為洛陽市“綠色學校”。今年我校榮獲“河南中小學衛生優秀學校”、“洛陽市規范化管理‘十佳’學校”、“洛陽市基礎教育課程改革先進學校”等榮譽稱號。培養我校學生熱愛祖國，積極向上，團結友愛，文明禮貌的精神風貌．培養學生強烈的責任感和集體榮譽感。讓德育之花在洛陽一高校園怒放。

總之，學校各項工作都充滿生機和活力，成績的取得是全體教職工團結一心、艱苦創業、勇于創新、爭先創優、扎實工作的結果。我們也清醒地看到，學校發展過程中還存在一些問題和不足。隨著辦學規模的擴大，生源質量的下降，致使學生管理和教學工作顯得困難，在今后的工作中需要我們高度重視，并希望在上級組織的正確領導和大力支持下，依靠廣大教職工的共同努力，認真加以解決。而我更應該自覺堅持馬克思主義的知行統一觀，努力把自己造就成為一名既有正確而穩定的管理意識，又勇于實踐，善于實踐的教育管理專家。

一、理清工作思路，制定工作要點

要當好職工代表，首先必須干好本職工作。而工作的好壞，首先必須有一個好的思路。辦公室承擔著我局行政、黨委、紀檢監察三項職能，如何在眾多職能中把握規律，理清頭緒，更好地抓落實、出成效，必須有一個清晰的工作思路。因此，辦公室認真貫徹全市郵政工作會和職代會精神和省局辦公室、黨務工作部、紀檢監察工作要求，堅持以科學發展為指導，按照局領導提出的“嚴謹嚴格、客觀務實、開闊開朗、耐心恒心、機智靈活”的要求，制定了綜合辦公室“建設一支隊伍、突出兩個重點、強化三大職能、實現四個轉變，增強五種意識”的工作思路，堅持在工作中轉變觀念，突出重點，明確職責、強化協作，高標準、高質量、高效率地完成各項工作。同時，根據省局黨務工作部、市直工委、省局監察室的有關要求制定了2006年黨建工作要點和紀檢監察工作要點、黨委中心組理論學習計劃、政研會工作要點等黨建工作要點和計劃，從而為全年黨建工作有條不紊推進指明了方向。

二、加強隊伍建設，全面提高素質

要做一名合格的職工代表，首先必須加強自身學習，為推進各項工作開展奠定堅實的基矗 我堅持把強化理論、業務學習作為提高隊伍素質的重要途徑，常抓不懈，并提出了要以政治強、業務精、作風好為目標，全面加強辦公室隊伍建設。在理論學習方面，分階段對辦公室理論學習進行安排，積極探索和改進學習方法，通過全體工作人員集體學習、自學，學以致用等多種學習形式，強化學習效果。力求通過強化政治意識、大局意識、責任意識和服務意識，加強思想建設，今年以來，利用每周學習時間，先后組織開展了黨章、社會主義榮辱觀、“讓機關大門向群眾暢開”、“全面提高領導發展的能力”、“沒有研究就抓不好落實”等各種理論知識。在業務學習上，以網上辦公為契機，抓公文處理流程規范，推動公文管理“有序運作，無縫銜接”。今年是網上辦公的開始，各項工作都處于起步階段，我們通過兩次大規模培訓，讓大家了解網上辦公的基本流程和操作程序。

為了使網上辦公效率更高，操作更便捷，我們又針對每個人提出的問題進行百問不厭的指導和幫助，可謂手把手的教，并對容易出現的具體的，形式上的問題，發通知進行解釋規范，經過半年運作，目前大家已經基本掌握了網上辦公技能，網上辦公已經順暢運轉，效率日漸顯現。以文字把關為重點，嚴把材料關，深入一線，加強調研，力求精益求精。對材料的起草和修改，我都本著實事求是，尊重規律的嚴謹態度，尊重科學、重視制度的理性精神，深入基層，加強調研，團結和帶領辦公室全體人員去思考、去探索，力求出精品、出亮點。為了加強信息和新聞報道工作，近期，又出臺了《晉城市郵政局信息及新聞宣傳報道管理考核辦法》，力求信息和新聞宣傳工作有目標、有組織、有制度、有考核。以ISO9001貫標工作為依托，探索貫標工作與企業管理相結合的最佳途徑，力促企業基礎管理水平的提高。近期印發了《晉城市郵政局近期需要落實重點規章制度的通知》，堅持強化執行，加強內控，突出重點，重心下移四項原則，加強企業管理，夯實發展基礎，并制定了最基本規章制度落實分解表，不斷推進企業基礎管理。以辦出高水平的會為要求，要求各種會議做到超前考慮，及早部署，會前訂出會議詳細的議程安排進度表，會中盡心盡職搞好服務，會后總結經驗和不足，力求通過辦會鍛煉大家的組織協調、統籌考慮能力。同時，認真組織大家學習《2006年市直機關黨的工作會議文件匯編》、《機關黨建工作規章制度文件匯編》等各種黨的規章制度，不斷掌握和熟悉黨的理論知識，提高綜合素質。

三、把握工作重點，增強工作實效

1、積極主動，認真履行工作職能。一是當好參謀助手。根據局領導的總體工作思路，辦公室構思起草了全市郵政工作會議的主報告，國家局、省局調研和視察指導我市工作的匯報材料、經驗材料等各類材料多篇。二是貫徹領導意圖。為有力地推動全局各項重大決策的貫徹執行，為解決基層關心的熱、難點問題，為方便各縣(市)局、各專業單位辦事，根據局領導要求，健全和完善了督查工作制度，按照立項、辦事、催辦、辦結歸檔的程序，按照嚴格工作程序、強化辦事時限，認真做好協調的要求開展督查，使全局各項決策和工作達到“交必辦、辦必果，果必報”的要求，做到督查事項件件有著落，事事有回音，真正做到了督在點子上，查在關鍵處，提高了工作的前瞻性、針對性和時效性。

第四篇：測量監理

近幾年，隨著國家加大對基礎設施建設的投資政策，既給監理行業帶來一次難得的機遇，同時也對監理行業提出了更高的要求，而測量監理是公路工程質量控制的基本環節之一，貫穿與施工監理的全過程。主要包括控制測量監理、施工測量監理和有關技術問題處理等內容。監理工程師應認真掌握，對施工全過程實施有效控制、監督和管理。嚴格按技術規范、招標文件及圖紙的要求施工，避免質量事故、返工現象的發生，造成經濟損失。

一、準備工作

監理人員進場后，要進行一系列大量、細致的測量監理工作。

1、測量必備資料

測量人員再開展工作前應準備下列資料：《公路勘測規范》（JTT061—99）、《公路橋位勘測規程》（JTT062—91）、《公路隧道勘測規程》（JTT063—85）、《公路路基施工技術規范》（JTT033—95）、《公路橋涵施工技術規范》（JTT041—2000）、工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料。其中工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料應由業主提供。

2、工程測量技術交底。

技術交底方式，可由業主交給監理，再經監理交給承包人。為提高效率，簡化程序，也可由業主向監理和承包人同時進行技術交底。無論采取何種方式，均應從業主（或設計單位）取得下列詳細資料：《控制點成果表》、《控制點布置圖》、測量依據、測量成果計算說明及要求等。在進行內業交接時要填好交接記錄表，交接資料，不全資料要分類寫明，對遺留問題應在開工令下達之前解決；在進行外業交樁時，應初步審查控制點的點位情況，并隨后對控制點進行全面復測，把被破壞或被擾動的點及復測成果與開工前上報業主。

二、測量監理的內容

測量監理的內容分為控制測量監理和施工測量監理。

（一）控制測量監理

1、測量前的準備

(1).查閱測量交底資料。技術交底完成后，監理工程師應會同承包人對起資料進行審核，其內容包括：

a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為四級導線和四等水準。

b.點位在路線兩側得分布情況：當點位間距或點為距離≥500m時應考慮在后續工作中進行加密。

(2).測量儀器準備。

測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數量及精度應一滿足技術規范、設計要求和施工需要為標準。除合同另有規定外，一般公路施工標段承包人應配有兩臺全站儀（一用于路基放樣，一用于結構物放樣）每一公里路基應配備水準儀一臺：橋涵應配有專用水準儀一臺。

審查其特測量準備，控制測量前應具備下列條件：

儀器精度滿足要求、狀態良好、檢驗證書有效。

工作計劃滿足施工計劃要求。

交通工具適應需要，木樁、鐵釘等測量用具充足。

2、控制點的復測監理

（1）復測過程監理：

對外業的復測工作，監理工程師應進行全過程旁站，并獨立完成抽檢內容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。

（2）審核批復復測報告

監理工程師應在開工前要求承包人以正式文件形式提交復測報告，并抄報業主，監理工程師要對承包人遞交的復測成果進行審核，主要是審核其測量成果及計算過程，導線點及水準點閉和差應滿足設計和規范要求。審核完成后，要對其成果進行批復，確認正確的點位，批復以正式文件發承包人并抄報業主；點位一經確認，要求承包人妥善加以保護。在點位四周加固，并設立保護牌。

3、密控制點的監理

為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質量事故。

加密點埋設要牢固，布設點位視線要開闊且路線兩側應至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設支點，布設成閉合導線或附合導線。監理工程師應于每年的動融后、雨季結束后進行復測抽檢，對有變化的點或新增設的點親自檢測并加以確認，同意在施工中使用。

三、施工測量監理

施工測量監理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監理工程師應深入到施工的各工序中去，嚴格監督和把關，把施工偏差控制在規范要求的范圍之內。

1、橫斷面測量

承包人在路基施工前要進行原橫斷面復測工作，以復核設計工程量。監理工程師對其提交的結果按規定頻率進行抽檢，對地形變化比較大、復測結果與設計出入大的進行重點檢測，以驗證其結果的真實度，如結果差異較大時，令起重測或與監理共同復測

2、施工放樣測量

施工放樣測量是監理工程師進行質量控制的重點，在其施工前應要求承包人提供施工放樣報告。監理工程師要對其放樣基準點和放樣點坐標、放樣示意圖及相關尺寸認真審核，保放樣數據的正確性。經審核正確后，方可同意其進行施工放樣測量，監理工程師應對其放樣成果進行全面檢測，對不符合要求的點位一律返工重測。

3、基施工測量監理

對路基施工，測量監理工程師應控制好路基縱橫斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項指標，并重點對填前碾壓后的指標進行檢測，要求承包人提交其斷面圖、測量結果統計表填挖工程量統計表等資料，以此來控制其計量及總工程量。路基施工過程中監理工程師要每隔3∽4層檢測一次，包括恢復中樁、量測寬度縱橫斷高程，以控制路基線形，同時校核每層填筑厚度。

4、路面施工測量監理

路面工程要求高標準的平整度、橫坡度，且要確保路面設計厚度和縱斷面。監理工程師對此應采取“主動監理和事前監理”的控制方法嚴格控制施工質量。事前要求承包人準確計算放樣高程，并按照試驗段所確定的松鋪系數進行放樣，直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面，在路面基層、底基層及面層攤鋪時要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時檢測橫斷高程，實現厚度和高程的雙控。路面結構層的厚度，應注意控制高程檢測標高的負誤差。

四、結構物測量監理

大中型結構物放樣時，監理工程師應會同施工測量人員認真審核圖紙，仔細計算樁、墩、臺坐標，核對其上、下部分坐標，發現問題要及時上報解決，避免因此影響施工進度，拖延工期。

對結構物施工過程測量，監理工程師要分步分標準進行控制。基坑開挖、灌注樁、基礎、墩臺身、柱或臺帽蓋梁、就地澆注梁板等分項工程，在施工前及施工后要對其尺寸、標高、軸線偏位作全面檢測。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋梁的墊石標高一般控制在負誤差范圍之內。

五、隧道測量監理

隧道施工測量的控制要點是保證隧道開挖按規定的精度貫通，襯砌內輪廓線符合設計要求，并通過精密導線網對各點進行校核，以確定隧道施工進度。隧道施工前，應要求承包人布設隧道軸線樁平面控制精密導線網或三角控制網以及施工測量的控制點和水準點。隧道施工開始后，其平面控制網及高程控制點要求每月校核一次，隧道每掘進50m應對洞內外的平面及高程進行聯測，并檢測相應指標。

第五篇：2011年測量監理個人年終總結

2011測量監理個人總結工作

2011年本人主要負責張唐鐵路一標項目測量監理工作。在工作中，我重視加強理論和業務知識的學習，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。始終堅持以一個合格職業人的標準要求自己，熱愛公司，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神；工作態度嚴謹，思想品德端正；遵守公司的規章制度；服從公司分配，盡職盡責，認真完成監理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，解決實際測量監理工作中的各種問題。在工作上，虛心向領導和同事請教，同時及時掌握建筑業的法律、法規以及測量方面的新規范、新標準；不斷地將測量理論知識與實踐操作相結合，在接受每項任務后，認真審閱圖紙和設計文件，對圖紙和設計文件中存在的問題或不明之處及時向總監及總監代表匯報。認真編寫測量監理實施細則；認真審查施工單位提交的測量施工方案，對其測量施工工藝、施工方案、質量保證體系、勞動力和儀器設備組織的可行性提出了自己的審查意見并及時同總監及分站溝通、匯報。在監理過程中“質量”方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，防患于未然：結合事中控制的巡視和旁站、事后控制的檢查和復核驗收；并要求測量施工人員持證上崗；檢查施工單位測量施工所使用圖紙、規范、標準的有效性，檢查所使用測量儀器和測量工具的準確性（是否在鑒定周期內）；在日常的驗收中，發現樁基、隧道被支斷面超欠挖及隧道中線、洞內支導線等放線 1

質量問題時及時通知施工單位進行整改（或以監理工程師通知單或整改

聯系單要求整改），并及時匯報總監、分站長及中鐵六局分部負責人商

討解決。認真進行測量驗收工作，對測量主控項目進行100%的復核檢查。

督促檢查施工單位測量驗收文件和資料，在監理過程中，及時記好監理

日記，規范整理監理資料。

本人在2011年中一直以科學的監理方法，嚴謹的工作作風，使得各

項測量監理工作實現預期控制目標。在工作中，堅持廉潔自律，恪盡職

守，擺正自己的位置，公正及時解決工作中的問題，平時只要監理部安

排無論休息日、節假日都堅持堅守工作崗位。在今后的工作中，本人將

努力完善自己，發揚優點，為華西監理公司的發展壯大作出自己的貢獻。

2011年12月