第一篇：東風汽車公司簡介

東風汽車股份有限公司公司簡介

東風汽車股份有限公司（滬市股票代碼600006，英文簡稱DFAC）是經國家證監會證監發行字［1999］68號文批準，由東風汽車公司獨家發起，采取公開募集方式于1999年7月15日創立。“東風汽車”股票于1999年7月27日在上海證券交易所上市交易。

公司總股本20億股。現主要由汽車、鑄造、常州東風、車廂等4個分公司，工程車、海外、特種車、凱普特、微車等5個事業部，東風康明斯發動機有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄樊旅行車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風輕型發動機有限公司等10家子公司組成，事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地。

公司兩大主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風、日產系列輕型商用車已形成東風康霸、東風多利卡、東風福瑞卡、東風金剛、東風皮卡、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、俊風微車、帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、輕型工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等，是中國最大的輕型商用車制造商。

公司擁有國內唯一一家專注于輕型商用車研發、設計、試驗一體化的商品研發院，占地面73.5畝，工程技術人員達到300余人。

公司持有50%股份的東風康明斯發動機有限公司，產品覆蓋B、C和L系列4到9升機械式和全電控柴油機，功率范圍100-545馬力，技術上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產基地。公司持有51%股份的東風輕型發動機有限公司，主要生產2.5—3.0升日產、東風兩個品牌的ZD30系列輕型發動機。

公司持有51%股份的鄭州日產汽車有限公司，為目前中國最大的高端皮卡生產基地。

公司持有51%股份的東風裕隆汽車銷售有限公司，為中國汽車行銷領域第一家合資公司。

公司持有90%股份的東風襄樊旅行車有限公司，生產銷售客車底盤及系列客車，產品批量出口俄羅斯﹑烏克蘭﹑埃及、越南等國家。其中，客車底盤銷量位居國內行業第一。

公司同時致力于新能源環保節能車型的研發。重點專注于純電動車型。已開發多款新能源車型，包括“天翼”純電動客車、純電動廂式物流車、純電動SUV、純電動帥客CDV、純電動微卡、微客、微轎等等。目前有多款車型已投入到各地示范運營中。

2009年12月19日，公司基于年銷量突破20萬輛以及前兩個5年計劃的跨越式發展基礎上，發布了第三個5年發展計劃----“新315計劃”。即到2014年，公司動力總成年銷售30萬臺，海外年銷售汽車10萬輛，整車年銷售50萬輛；以襄樊、鄭州、常州三大基地協調發展為基礎，確保在東風集團內銷量貢獻度超過15％；確保在輕型商用車市場占有率達到15％。

公司愿景：專業化、規模化、國際化的輕型商用車和動力總成制造商。公司核心價值觀：對股東、對客戶、對員工、對國家和社會、對合作伙伴、對環境等負責

第二篇：東風汽車公司簡介

百度百科：

東風汽車公司簡介：

東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2007年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營業收入1416.87億元。2009年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長16.12%，是行業增速的2.4倍；實現營業收入1527.13億元，位居中國企業500強第30位，中國制造業500強第6位；綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。2010年公司銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%，實現營業收入2691.5955億元，凈利潤7.2億美元，位居中國企業500強第13位，中國制造業500強第2位，世界500強第182位。公司2010年有員工16萬多人。2011年位居中國企業500強第13位，實現營業收入3688.3383億元，中國制造業500強第2位，世界500強第145位。

東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先后擴大和提升與法國PSA集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風悅達起亞；與重慶渝安創新科技(集團)公司合資成立東風渝安車輛有限公司，生產東風小康微車;與臺灣裕隆集團合資成立東風裕隆汽車有限公司，生產納智捷SUV、MPV等車型等。全面合資重組后，東風的體制和機制發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風汽車公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。

公司架構： 21

2000年，為減輕公司債務負擔，東風汽車公司啟動債轉股工作，與中國華融資產管理公司、中國信達管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司和國家開發銀行決定共同組建東風汽車有限公司。2001年4月，東風汽車有限公司宣告成立。2003年3月，東風汽車公司回購東

風汽車有限公司其他股東所持有的股權后，將東風汽車有限公司變更為東風汽車工業投資有限公司，后變更為東風汽車集團股份有限公司。2005年12月6日，東風汽車集團股份有限公司在香港發行H股，并于2005年12月13日實施超額配售，總股本達86.16億元人民幣，其中東風汽車公司持股57.60億元人民幣，占66.86%；H股28.55億元人民幣，占33.14%。由此，東風汽車集團股份有限公司成為東風汽車公司主要的資本運作平臺，囊括了東風汽車公司旗下主要的資產及附屬公司。

東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司（600006）等。

2007年7月，東風汽車公司成立乘用車事業部（2008年8月改稱東風乘用車公司），開始發展自主品牌乘用車。2009年3月，東風乘用車公司正式發布自主乘用車品牌——東風風神，該品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發展自主品牌，東風乘用車公司制定了“5510工程”的發展戰略，確立了三步走的發展目標：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。

科技創新：

2008年是東風汽車公司實施“十一五”發展戰略的關鍵之年。

公司發展：

2011年10月20日，中國最大的汽車合資公司——東風汽車有限公司在莫斯科舉行了東風汽車俄羅斯有限公司成立儀式。這是東風有限提升國際競爭力、擴大海外市場份額、進軍海外市場的重要舉措。

2009年9月11日，東風汽車公司與武漢市政府簽署戰略合作協議，根據協議，武漢市出臺18項具體政策，支持東風汽車公司從2009年到2013年累計投資300億元，重點推進在武漢的神龍汽車、東風本田、東風乘用車、東風渝安、東風電動車等五大企業建設，爭取到2013年，實現東風汽車公司武漢基地整車銷售突破100萬輛，銷售收入突破1000億元，將武漢打造成為國內一流的汽車產業集群基地。

2008年以前參照：《東風汽車公司全面風險管理實踐》 1 http:///fortune/2011-09/03/c_121959079_2.htm

第三篇：東風汽車公司簡介

東風汽車公司簡介

東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業骨干企業之一。公司主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業布局。公司總部設在“九省通衢”的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。

公司現有總資產732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實現銷售收入1969億元，綜合市場占有率達到14.08%。在國內汽車細分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業500強第20位，中國制造企業500強第5位。

經過40年的發展，公司已經構建起行業領先的產品研發能力、生產制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發展觀的指引下，公司的經營規模和經營質量快速提升，公司也相應確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商，創造國際居前、中國領先的盈利率，實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發展階段，為廣大用戶提供更多的優質產品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業做出更大的貢獻。

第四篇：東風汽車 邀請函

“2011中國（昆明）大型運輸車輛、新能

源汽車、工程機械及礦山設備展”

組委會（函）關于邀請參加“2011中國（昆明）大型運輸車輛、新能

源汽車、工程機械及礦山設備展”的函

東風汽車公司：

云南省地處“9+2”泛珠三角區域經濟合作圈、“10+1”中國-東盟自由貿易區經濟圈和大湄公河次區域經濟合作圈的交匯點，區位優勢獨特。自中央確立把云南省建設成為我國“面向西南開放的重要橋頭堡”戰略之后，云南省交通基礎設施建設和投資規模連創新高，龐大的投資規模，使運輸產業、擁有了良好的市場環境，為運輸車輛的制造、交通技術的研發提供了難得的歷史性機遇。在未來相當長一段時期內，對運輸車輛的技術與產品的需求仍將保持旺盛的增長態勢，市場潛力巨大，商機無限。

東風汽車公司是中央直管企業之一。經過40多年的發展，東風汽車已經構建起行業領先的產品研發能力、生產制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。在世界企業排名中位列企業500強第182位，中國企業500強第13位，中國制造企業500強第2位。在細分市場，東風中重卡和中客一直保持行業第一，輕客、輕卡和SUV保持第二，轎車保持行業第三。在云南汽車銷售總量排名中，東風汽車多個車型、品牌仍牢牢穩居云南汽車市場銷量的首位。

為了展示我國交通運輸行業的發展水平，加強區域間的及時交流與合作，拓展進出口渠道，打開南亞及東南亞貿易的大門，搭建展示新能源、新技術、新產品的展示平臺，推動我國交通運輸車輛快速發展，由云南省交通運輸廳、云南省國土資源廳主辦、云南省交通運輸協會、云南省礦業協會、云南省機械工業行業協會、云南省汽車工業辦公室、云南省公共交通行業協會共同協辦的“2011中國（昆明）大型運輸車輛、新能源汽車、工程機械及礦山設備展”將于2011年12月1-5日在昆明國際會展中心隆重舉行。

本次展會定于12月1-5隆重舉行，12月正是貴公司進行一年工作總結，年末銷量沖刺的關鍵時刻。同時，高質量的展會更能為貴公司提供一個展示企業品牌與文化的平臺，搭建生產商、批發商及分銷商等優質客戶的交流溝通基地。我們堅信，我們強大的專業觀眾邀請渠道，獨特的推廣模式和大規模、高質量的廣告宣傳，必定能為您邀請到最全、最優質的客戶群體，為您年末銷量的提升加油助力！我們衷心祝愿貴公司在云南的銷量再創新高！

熱忱歡迎貴單位參會參展，我們期待著您的光臨！

組委會敬邀

2011年10月10日

第五篇：東風汽車有限公司實習

東風汽車有限公司實習報告

班級：

學號：

姓名：

東風汽車廠實習報告

時間：2010年7月11日--------2010年7月21日

地點：湖北省十堰市東風汽車有限公司

實習管理組織部署

2010年7月10日晚上到達實習目的地------十堰后，帶隊老師做了實習前的動員大會：希望我們好好把握這次實習機會，在實習中好好表現，給廠方留一個好印象，也給我校增光；也希望我們在實習中做到理論聯系實際，對以后的發展起到應有的作用；還有最主要的就是注意個人安全問題。

實習具體安排

由帶隊老師分組分別進行實習參觀，我們這次每組有50人，分別有不同的老師進行帶領實習。

雖然是炎炎夏日，但是十堰天氣在我們來的時候一直以陰雨為主，所以在十堰反而比在學校感覺清爽，而且四周環山，空氣質量沒的說。在短暫的大學四年生活里，能有這樣的實習機會確實不多，而且在這次實習中，學校以及學院的領導和老師都非常重視，所以我們也十分渴望和重視這次實習，所以實習之前也做了充分的準備；自動化專業本身就是與實際聯系比較強的專業，尤其著重我們的設計、動手能力，理論聯系實際在這里永遠都不為過，那么這也是我們本次十堰之行的目的之一，同時通過這次實習，我們對自動化專業的了解也更加的深入和具體，邁出了由抽象到具體，由理論到實際的至關重要的一步，對于一些平常理論的東西，有了具體、直觀、感性的認識，感覺受益匪淺。

一 實習的目的和意義 讀了將近三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,尤其是很多的人對這個專業的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個專業的用途和魅力，尤其在理論聯系實際這一環節，對很多人來說是一個缺陷和弱勢；在大一的時候學院曾經組織了兩星期的金工實習，但這對于對設計思想和實際操作能力要求很高的自動化專業來說，是遠遠不夠的，再加上由于當時所學知識還不多,尤其涉及本專業知識不多，所以這次到東風汽車廠的實習就顯得尤為重要了。

為了加深同學們對自動化專業的理解和認識，對自動化設備及器材比較直觀而感性的認知，理論聯系實際；為了培養我們的設計思想和動手能力，對自動化設計及運行有宏觀的把握，整體提高我的綜合設計，局部掌控的能力；為了以后能更好的勝任工作，了解自動化在我國以致世界發展的具體概況，同時樹立我們遠大的理想和抱負；另外，我們還可以趁這次實習，讓同學們能夠更多、更好的交流，學會與人相處，達到專業的空前團結與統一。所以，這次實習意義非常重大，而我們的任務和責任也非同小可；從我們實習的結果來看，我們也確實達到了一定的目的，基本圓滿完成任務

二 實習安排和部分相關知識

實習跨度將近兩個星期，我們是這樣安排的：早上進行實習參觀，下午各自回去進行實習總結以及實習中的筆記整理。在隨后的幾天里我們分別對軸瓦廠車身廠通用鍛鑄廠ABS制動系統設備制造廠總裝廠以及刃量廠進行了參觀學習

三 實習的內容

（一）東風汽車廠簡介

東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。

東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102T、東風D 系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機制造廠之一。

（二）軸瓦廠

東風活塞軸瓦有限公司（原二汽軸瓦廠，東風汽車公司活塞軸瓦廠）是東風汽車公司直屬零部件全資子公司，主要從事內燃機活塞、活塞環、軸瓦等零件生產。始建于一九七零年，是與東風公司同步建設和發燕尾服起來的企業，三十年來一直是東風公司各種機型發動機的活塞、活塞環、軸瓦原裝件（OEM）供應廠商，并向社會少量提供售后備件。隨著我國市場經濟建立和東風公司零部件企業放虎下山戰略實施，一九九七年改制為東風公司零部件子公司，即東風活塞軸瓦有限公司（國家工商總局注冊的子商標，同時也是國內外活塞、活塞環、軸瓦行業唯一有權使用東風公司商標的企業），公司制建立實現了產品定位兩個轉變，即單純的東風公司配套同時轉向社會配套，單純的配套市場同時轉向備件市場。

公司擁有生產設備800臺（套），基中關鍵設備和檢測儀器全部從歐美進口。“七五”至“九五”期間，為了實現康明斯B系列產品和神龍富康產品國產化，先后從德國MAHLE公司和德國GOETZE公司引進了全套的活塞、活塞環設計、制造和檢測技術，以及全自動半圓瓦生產線、活塞全尺寸自動檢測線、活塞環等離子噴鉬等一批國際領先裝備。公司注重科技進步和科技創新，產品開發、工藝工裝設計全部采用CAD/CAM技術，具有強大的開發能力，在短短幾年內，產品已從單純東風系列、康明斯B系列、神龍富康系列配套擴大至現在的玉柴、錫柴、朝柴、南內、本田、奇瑞等主要發動機汽車廠家配套。

東風活塞軸瓦有限公司始終堅持“以人為本、持續改進、追求卓越、共同發展”質量方針，在通過GB/T19001質量體系認證的基礎上，2000年通過了ISO/TS16949以及QS9000質量體系的國際認證，成為亞洲第一家通過ISO/TS16949標準認證的企業。始終堅持“求真務實、爭創一流”的企業精神，采用計算機集成系統將先進的ERP管理思想運用到產品開發、采購、制造、銷售各個環節，不斷提高管理的科學性和工作的有效性，提高客戶滿意度。

（三）車身廠

主要生產的產品為各種類型的車身系列，為東風汽車公司提供配套服務產品。同時也為同類型汽車提供各種改制服務。企業生產規模大，經營業務對象在中國及海外業務都有較大的發展，也能夠為其潛在的廣大客戶研發先進的車身產品

（四）ABS制動廠

東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司（簡稱東風科技汽車制動公司）是東風科技（股票代碼600081）下屬的分公司。公司有著30多年汽車制動系、汽車供油系產品的生產經驗，產品涵蓋重、中、輕卡車、轎車、客車、農用車、旅行車等各種車型，年生產能力達到400萬只，技術水平和生產能力居國內同行業前列。

公司始建于1969年，原名為第二汽車制造廠化油器廠；1999年配股進入東風科技；2001年更名為東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司；2003年12月東風科技將制動公司有色鑄件業務剝離，成立了東風（十堰）有色鑄件公司。

經過30多年的發展，公司擁有固定資產1.7億元人民幣，其中凈資產0.75億元人民幣，工業占地面積5萬平方米，員工665余人，其中工程技術人員79人。

公司主導產品為商用車氣壓制動元件，如：串聯閥、感載閥、繼動閥等系列產品，年生產能力400萬只。2005年5月氣壓式防抱死制動系統（ABS）在公司正式投產。目前公司生產的氣壓式ABS系列產品能滿足國內全系列商用車氣制動系統的性能要求。與此同時，公司還生產制造各類發動機燃油泵、機油濾清器座、歐Ⅲ發動機ECU冷卻器及發動機排氣制動產品。

公司研發手段齊全，擁有性能試驗臺、壽命試驗臺、振動試驗臺、高低溫試驗箱環境氣候試驗及綜合流量仿真試驗臺等科技含量較高的設備；具備數控加工、鑄件滲補、表面處理、柔性裝配線等全套工藝；擁有全套的過程檢測設備。

公司產品覆蓋全國及海外市場，主要用戶有以東風商用車、福田歐曼為代表的全國主流商用車廠家，以廈門金龍為代表的全國主流客車廠家以及覆蓋全國的售后備件經銷商。

公司秉承“持續改進創一流品質、竭誠服務讓顧客滿意”的質量方針，實現“東風制動 放心使用”的承諾。2003年12月通過法國BVQI質量體系認證，通過現場審核獲得ISO/TS 16949證書。

公司的發展戰略：以東風科技“求嚴務實、爭創一流”的企業精神為指導，把產品做精，把公司做強，形成制動產品系統化、模塊化、中性化、國際化的供貨能力，以質量求生存，以科技求發展，打造制動產品一流品牌。

（五）設備制造廠

東風汽車有限公司設備制造廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發的全方位服務能力

和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業領先水平。通過引進德國Hüller Hille公司的專用機床設計制造技術，結合國情，跟蹤國際發展動向，采用國際上先進的行業標準，開發了自己的專有技術；生產了大量專用設備和自動線，成功地用于卡車、轎車、摩托車零件的加工以及醫療、壓縮機、核工業等領域。采用美國、法國、日本技術設計、生產了焊裝設備，自行開發了立、臥式加工中心、數控設備以及大量的工裝產品，并實現了產品出口。引進德國DGD公司技術生產的可控扭矩轉角螺紋擰緊設備，居國內領先水平。東風汽車有限公司設備制造廠已形成年產8萬輛份的系列重型車平衡懸架裝置的開發和生產能力，同時可為用戶提供質優價廉的其它汽車零部件。經過建設和發展，東風汽車有限公司設備制造廠已擁有雄厚的技術實力、精良的加工設備和過硬的職工隊伍。江澤民、喬石、吳邦國等黨和國家領導人親臨東風汽車有限公司設備制造廠視察，給了東風汽車有限公司設備制造廠人極大的鼓舞和鞭策。

主業：專機制造向精密、高效、高質量、多品種發展，保持行業領先地位，加快發展通用柔性設備的步伐，加快新品開發的力度，增強企業發展后勁，努力提高企業的核心競爭力；工裝生產加強焊裝和擰緊工具產品設計制造能力建設，做好進口輔具國產化工作，淘汰簡單低附加值產品，形成具有自己特色的工裝品牌，力爭占有更多的市場份額。

副業（汽車零部件制造）：汽車零部件制造抓住東風公司發展新品重型車的機遇，發展汽車零部件生產基地，緊跟市場，發揮優勢，利用存量，滾動發展；建設全國規模最大，質量最好，價格最低，管理最優的平衡懸架開發、生產基地。

（六）通用鑄鍛廠

本著“誠實守信，互惠互利”的經營原則，通用鑄鍛廠以優良的各類產品，完善的售后服務大力拓展市場，用戶群在不斷壯大。

其中汽車冷沖模鑄件的主要用戶有：東風汽車模具有限公司、十堰市先鋒模具股份有限公司、廣州本田汽車模具中心、天津汽車模具中心、躍進集團南京模具裝備有限公司、北汽福田濰坊模具廠、柳州福臻模具有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司模具中心、上海通用（吳江）模具有限公司、安徽福臻模具有限公司、天津福臻模具有限公司、湖大海捷模具有限公司、江鈴汽車股份有限公司等。

閥門鑄件的主要用戶有荊門普安閥門工業有限公司、湖北洪城通用機械股份有限公司、深圳南方汽車進出口有限公司、武漢水處理機械股份有限公司、鐵嶺良工閥門有限責任公司等。部分閥門鑄件經以上公司直接（或加工、裝配后）出口到歐洲、美國、東南亞、中東等國家和地區。

有色汽車零件、沖壓汽車零件、DISA線汽車零件主要用戶有東風汽車有限公司內部的總裝配廠、發動機廠、客車底盤廠、重型車廠、汽車分公司、康明斯公司以及武漢神龍汽車有限公司等； DISA線部分零件還出口到美國。

（七）總裝廠

東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發展成為能夠裝配生產EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個

基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

四實習的總結和心得

將近兩個星期的實習落下帷幕，通過實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的實踐性教學環節,增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來；進廠實習，使同學了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況；同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發和幫助。未來自動化正朝著信息化，網絡化，智能化方向發展，而且綠色環保的創造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

另外通過實習，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

最后，感謝東風發動機廠的友情合作,感謝老師和工廠師傅們的精心的指導，感謝學校和學院給我們的這次寶貴的機會。