第一篇：世界各大醫(yī)療器械公司的簡(jiǎn)介

GE

GE在1998年收購(gòu)了美國(guó)超聲公司Diasonics, 結(jié)合自己產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了放射LOGIQ系列超聲.1998年又收購(gòu)了Vingmed公司,于是誕生了進(jìn)入了心臟領(lǐng)域的VIVID系列超聲產(chǎn)品。2001年從MEDISON手中收購(gòu)了奧地利的超聲巨頭Kretz公司，憑借此公司在4D方面的優(yōu)勢(shì)，他們建立了婦科產(chǎn)科的VOLUSON系列超聲。LOGIQ系列彩超產(chǎn)品是LOQIQ e, LOGIQ 3, LOGIQ 5, LOGIQ 7, LOGIQ 9.在不同國(guó)家和地區(qū)他們又豐富了中高端彩超產(chǎn)品系列。于2006年推出了LOGIQ P5, LOGIQ S6.2008年又增加了LOGIQ P6，LOGIQ E9.2009年金融危機(jī)時(shí)，針對(duì)中國(guó)4萬(wàn)億的投資和鄉(xiāng)村醫(yī)療計(jì)劃，開(kāi)發(fā)出了LOGIQ C3, LOGIQ C5低成本，低圖像質(zhì)量的投標(biāo)產(chǎn)品。目前在亞太區(qū)域銷售。VOLUSON系列便攜彩超有VOLUSON e, VOLUSON i 臺(tái)式婦科彩超VOLUSON 730（2007年）后來(lái)更新為VOLUSON E8.中間增加了VOLUSON E6。VIVID心臟系列便攜彩超有VIVID e, VIVID i, 臺(tái)式VIVID S6，VIVID 7, VIVID E9。VIVID E9配有心臟4D成像探頭。GE的手持式超聲Vscan（手機(jī)大?。┛梢話卟樾呐K功能。在GE的黑白超逐漸停產(chǎn)之際，目前又推出了手持黑白Venue40。這個(gè)新的產(chǎn)品線體現(xiàn)了歐美市場(chǎng)的不景氣。GE的特點(diǎn)就是市場(chǎng)營(yíng)銷非常優(yōu)秀，對(duì)于低端產(chǎn)品的策略是解構(gòu)主義加貼牌。

飛利浦PhilipsPhilips當(dāng)初是賣(mài)掉旗下一家公司，有了充足的資金而轉(zhuǎn)投入醫(yī)療行業(yè)的。隨著美國(guó)的兩大超聲企業(yè)ATL和HP公司分別被飛利浦收購(gòu)，飛利浦擁有了放射和心臟兩大彩超產(chǎn)品線。飛利浦放射超聲有HD3, EnVisor（2002年）,HD7,HD11,HD15。高端彩超iU22（全身）,iE33（心臟）叱詫超聲市場(chǎng)十年一直無(wú)人匹敵。其國(guó)外的代理商價(jià)格都是在20萬(wàn)美金左右。其HD3（2005年）基本在市場(chǎng)上已經(jīng)銷失。飛利浦與東軟在2005年成立了一家各占51%與49%的股份的合資公司。飛利浦控制研發(fā)，東軟負(fù)責(zé)生產(chǎn)。5年的合同已經(jīng)到期，目前雙方只是保持存在。EnVisor飛凡有美國(guó)生產(chǎn)和中國(guó)生產(chǎn)兩款產(chǎn)品。中國(guó)的是由東軟飛利浦生產(chǎn)。爭(zhēng)力不是很強(qiáng)，目前不常見(jiàn)，國(guó)際上常見(jiàn)的是HD-7.東軟目前自己在生產(chǎn)FLYING彩超。

西門(mén)子Siemens在2001年西門(mén)子也通過(guò)兼并收購(gòu)獲得了美國(guó)超聲巨頭ACUSON公司。于是建立了全新的ACUSON系列超聲產(chǎn)品：Cypress, X150, X300（2007年）, CV70, X500.Sequoia，S2000, SC2000, P50, P10，Antares。西門(mén)子自己的SONOLINE系列超聲G20（黑白）,G40,G50,G60基本上已經(jīng)消失。美中互利為其國(guó)內(nèi)中高端彩超代理。藍(lán)韻在國(guó)內(nèi)代理西門(mén)子的X150（2007年）低端彩超。Acuson S2000 ABVS是女士乳腺全容積成像系統(tǒng)。是Acuson S2000彩超連接一個(gè)大線陣探頭。大線陣探頭設(shè)置在西門(mén)子著名的乳腺機(jī)下方。當(dāng)乳房被卡位后，大線陣透過(guò)薄膜從下向上對(duì)乳腺進(jìn)行掃描。Acuson SC2000是心臟超聲，提供心臟定量分析。MEDISON在歐洲的品牌被別人注冊(cè)，因此他們不得不使用產(chǎn)品型號(hào)SONOACE來(lái)參展。這次被三星收購(gòu)后，MEDISON的品牌基本上就消失了。西門(mén)子一向最痛恨山寨版。這次自己卻在X系列超聲后列了個(gè)MEDASON。這是德國(guó)人很少見(jiàn)的幽默。

東芝ToshibaToshiba近些年的研發(fā)速度和銷售策略上都很有起色。估計(jì)在超聲的銷量上已

經(jīng)趕上了西門(mén)子。最近Toshiba推出了3T的MRI。2009年其就發(fā)布了320排的CT產(chǎn)品。相對(duì)于東軟的4排，8排，和16排簡(jiǎn)直是天壤之別。Toshiba是以上超聲巨頭公司中唯一一個(gè)占有大量黑白超市場(chǎng)份額的公司。其黑白超系列是Famio Cube, Famio 5, Famio 8。在彩超方面他們投入比較大。彩超型號(hào)有Neimo MX, Viamo, Xario(2005年), Aplio500, Aplio400, Aplio300, Aplio MX, Aplio XG，Artida(心臟機(jī))。Nemio系列（2002年）超聲種類很多，曾經(jīng)有Nemio17，Nemio30，Nemio XG?，F(xiàn)在只剩下了低端彩超Nemio MX在低價(jià)傾銷。Nemio MX的代理商價(jià)格只有十三萬(wàn)人民幣。大筆記本彩超Viamo采用直接觸控技術(shù)。為何說(shuō)大呢？因?yàn)樘窳恕１砻骀I盤(pán)布局簡(jiǎn)單粗糙，內(nèi)置推拉式小鍵盤(pán)，看來(lái)工業(yè)設(shè)計(jì)不夠最優(yōu)化。Aplio系列2001年就誕生。體積減少，噪音減少，耗電量降低20%左右。Aplio500可提供高端4D，19寸顯示器，iStyle, Precision Imaging, Differential-THI。值得一提的是Toshiba的圖像優(yōu)化技術(shù)確實(shí)比較優(yōu)越。例如Precision Imaging, 螢火蟲(chóng)成像微鈣化點(diǎn)增強(qiáng)成像技術(shù)。

日立-阿洛卡阿洛卡阿洛卡阿洛卡Hitachi-AlokaHitachi和Toshiba的產(chǎn)品在九十年代占據(jù)了大部分中國(guó)和亞太市場(chǎng)。在中國(guó)生產(chǎn)力的崛起后，他們的市場(chǎng)份額一落千丈，基本上退出了中國(guó)市場(chǎng)。Hitachi的研發(fā)速度很慢。超聲基本上只有EUB 5500，EUB 6000, EUB 6500, EUB 7500和EUB 8500.國(guó)內(nèi)主打產(chǎn)品HI VISION Preirus二郎神。其MRI目前才推出1.5T的。因此收購(gòu)ALOKA確實(shí)是他們的明智之舉。ALOKA超聲性能穩(wěn)定，圖像不錯(cuò)。其低端彩超SSD3500（2003年）經(jīng)歷了近十年考驗(yàn)，目前還在市場(chǎng)銷售。其黑白超有Prosound 2（便攜），Prosound 4（臺(tái)式），Prosound 6。高端彩超有Alpha 5，Alpha 6，Alpha 7，Alpha 10。ALOKA的缺點(diǎn)是銷售渠道的問(wèn)題。在很多區(qū)域的代理商都非常的弱小，產(chǎn)品價(jià)格昂貴，銷量一直都有限。其亮點(diǎn)eFlow成像技術(shù)。

百勝Esaote百勝公司在意大利，以四肢關(guān)節(jié)MRI和超聲產(chǎn)品而著名。其產(chǎn)品價(jià)格昂貴，銷量不高。他們的產(chǎn)品My Lab系列更新非常快。受TOSHIBA影響，他們的銷售策略也開(kāi)始變得非常激進(jìn)。在很多區(qū)域開(kāi)始大力投資區(qū)域，建立市場(chǎng)。MyLab 20，MyLab 25, MyLab 30, MyLab 40(2007年), MyLab 50（2005年）, MyLab 60, MyLab 70, MyLab 90。部分?jǐn)?shù)字相近的產(chǎn)品機(jī)芯相同，探頭可以通用。MyLabClass臺(tái)式彩超。便攜彩超MyLabFive, MyLab 25Gold, MyLab30。MyLab30Gold 眼科專業(yè)彩超。手持黑白超MyLabGuide 便攜觸摸屏超聲MyLabOne MyLabTwice（2010年）是其目前主推產(chǎn)品，自稱雙平臺(tái)。超聲圖像可以無(wú)線傳輸。Wifi到旁邊的便攜顯示屏超聲MyLabSat上。MyLabSat可以手提拿到其他地方進(jìn)行會(huì)診。CnTI超聲造影技術(shù)。一直追求高頻線陣。目前寬度輻射3-22MHz 超高頻。擁有MyLabVinco技術(shù)（2010年）百勝也在積極運(yùn)作海外并購(gòu)，收購(gòu)了法國(guó)康強(qiáng)Kontron超聲。在海外設(shè)立或者入股了很多分公司。

三星三星三星三星-麥迪遜麥迪遜麥迪遜麥迪遜SamSung-MedisonMedison一直以產(chǎn)品價(jià)格低廉和4D圖像優(yōu)越而著稱。他們?cè)?996年收購(gòu)了奧地利在4D方面出色的Kretz公司，在2001年又把Kretz賣(mài)給了GE公司。是他們和GE一起打造出了一個(gè)4D超聲的概念，于是就慢慢形成了這個(gè)市場(chǎng)。Medison早期的超聲產(chǎn)品是8000EX（2006年）, 8000SE（2006年），8000live（2006年）, 9900等等。2006年后是X1（便攜黑白）,X4（臺(tái)式黑白）, X6, X8（臺(tái)式彩超）.其高端彩超是Accuvix V10, Accuvix V20, Accuvix XG.新型號(hào)R3（立式便攜彩超）,R5, R7.便攜婦產(chǎn)4D彩超Mysono U5.在開(kāi)始階段韓國(guó)的產(chǎn)品價(jià)格低，質(zhì)量很差。

超聲探頭用幾個(gè)月就壞，后來(lái)就被迫退出了很多市場(chǎng)。后期質(zhì)量不斷改進(jìn)，慢慢才被國(guó)際客戶所接受。最近1，2年為了增加銷售額賣(mài)個(gè)高價(jià)給三星，于是像賣(mài)白菜一樣低價(jià)傾銷。對(duì)于韓國(guó)的市場(chǎng)，GE等大牌廠家都在本地生產(chǎn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。中國(guó)公司很難進(jìn)入，最多是在獸用市場(chǎng)上賣(mài)點(diǎn)黑白超。如果你想出口到韓國(guó)，大韓人民會(huì)像烈士般莊嚴(yán)地說(shuō)，你的產(chǎn)品是進(jìn)不來(lái)的，因?yàn)槟闶侵袊?guó)制造。

索諾聲索諾聲索諾聲索諾聲Sonosite1999年美國(guó)的ATL超聲公司里一部分人出來(lái)成立了Sonosite公司，而后ATL被飛利浦所收購(gòu)。Sonosite公司專注于便攜式和床旁懸掛式超聲。幾年后，他們便和GE成為了便攜超聲的領(lǐng)頭者。顯示器5到7寸，外殼堅(jiān)固，抗摔耐磨。產(chǎn)品可以提供5年保修。價(jià)格略高。早期產(chǎn)品是Sonosite 180, Turbo, Micromaxx, Titan, 后新推出iLook, S-Nerve, S-Fast, edge.主要應(yīng)用領(lǐng)域定位在急診，重癥監(jiān)護(hù)，麻醉，血管領(lǐng)域。索諾聲目前也開(kāi)發(fā)出了手持彩超NanoMaxx(左側(cè)手柄可以手持)，可以使用相控陣探頭。

邁瑞邁瑞邁瑞邁瑞Mindray邁瑞不愧為醫(yī)療器械行業(yè)的龍頭。他們的研發(fā)力量非常強(qiáng)大，產(chǎn)品線在迅速向中高端發(fā)展。自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)企業(yè)非常重要。邁瑞彩超出現(xiàn)后，銷量就迅速超越了開(kāi)立，祥生。其DC-6在2007年時(shí)可以賣(mài)到八十萬(wàn)人民幣。目前已經(jīng)推出了高端的DC-8, DC-7, DC-T6（有3D）, DC-N6（無(wú)3D）, DC-3, M7（便攜有3D）, M5（便攜無(wú)3D）等產(chǎn)品。用了大概一年時(shí)間，他們的黑白超也全部翻新了一遍。基本上是外殼一樣，內(nèi)芯不斷降成本。DP系列黑白超就有DP-50, DP-30, DP-10, DP-7（臺(tái)式）, DP-5（臺(tái)式）。舊的黑白超型號(hào)是9900（臺(tái)式），8800（臺(tái)式），7700（臺(tái)式），6600，6900，3300，4900，2200，1100。其飽受爭(zhēng)議的是多代理商制，為此開(kāi)發(fā)出了眾多型號(hào)。現(xiàn)有代理商看到這么多新產(chǎn)品，不知道是應(yīng)該哭還是應(yīng)該笑。得之，其幸；不得，其命；如此而已。

開(kāi)立開(kāi)立開(kāi)立開(kāi)立Sonoscape提起開(kāi)立，就一定要說(shuō)國(guó)內(nèi)超聲行業(yè)的掌門(mén)人姚錦忠先生。姚總在汕超研究所當(dāng)了20多年所長(zhǎng)，為企業(yè)獲得了巨額利潤(rùn)。后來(lái)凈身出戶，帶者幾名跟隨者奔波到深圳建立了開(kāi)立公司。不久后便造成了中國(guó)第一款彩超。汕超因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題跟他打官司。他們很注重吸收國(guó)外的彩超技術(shù)，因此邁瑞也聲稱國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一臺(tái)彩超是他們?cè)斓?。?007年前開(kāi)立的彩超銷量還是全國(guó)第一，但是邁瑞DC-6出現(xiàn)后，開(kāi)立的銷量不及邁瑞的四分之一了。現(xiàn)在這些產(chǎn)品都過(guò)了生命周期，開(kāi)立的研發(fā)速度還是有些保守。原有的彩超是SSI-1000（立式便攜）, SSI-3000, SSI-5000, SSI-6000, SSI-8000.現(xiàn)在推出的新款是S6（便攜彩超），S8（便攜彩超）, S11, S20(2011年)。其他公司都是先有黑白超而后做彩超的。開(kāi)立不同，他們是先有彩超，后來(lái)才做出黑白超，并且逐漸搶到了一些市場(chǎng)份額，甚至超越了祥生。黑白超型號(hào)A6(2009年)，A8（便攜）, SSI-2000.汕超汕超汕超汕超SIUI汕超是中國(guó)老牌的汕頭超聲研究所。他們多年以來(lái)獨(dú)立發(fā)展，閉門(mén)造車。企業(yè)有國(guó)有背景，領(lǐng)導(dǎo)都是處長(zhǎng)頭銜。因此新生力量不足，缺乏研發(fā)和銷售人才。其彩超是姚總當(dāng)時(shí)打下的基礎(chǔ)。與開(kāi)立有矛盾又有合作。Apogee 3800為主推彩超。其他超聲產(chǎn)品有Apogee 3500，Apogee 3300，Apogee 1100（立式便攜彩超）。2011年稱擁有了彈性成像和無(wú)線傳輸功能。市場(chǎng)上自稱有彈性成像的邁瑞和開(kāi)立的彩超，他們的心臟和4D功

能在三甲醫(yī)院基本上都不被接受。所以中國(guó)的超聲高端發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。汕超的特色是黑白超配4D。CTS-5000, CTS-8800。低端黑白超上配置高端彩超4D性能。黑白超價(jià)格低，4D價(jià)格昂貴，整合在一起。希望他們能培育好這個(gè)市場(chǎng)。

恩普恩普恩普恩普Emperor踏踏實(shí)實(shí)地從黑白超做起，獨(dú)立自主地研發(fā)6到8年而擁有彩超的全部技術(shù)，只有邁瑞和恩普兩家公司能做到。其優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，就是研發(fā)周期過(guò)長(zhǎng)，喪失了很多市場(chǎng)。恩普的風(fēng)格比較保守。市場(chǎng)開(kāi)拓地緩慢。目前擁有的彩超有EMP-3000, G70(2011年)，G30(便攜彩超2011年)。G70相比于一般的國(guó)有彩超幀頻比較高。黑白超種類繁多：EMP-2900, EMP-2800, EMP-2600, EMP-1100, N5(便攜2011年),EMP-2100, EMP-2000, EMP-830, EMP-820, EMP-820Plus, V9(獸用2011年), V8.恩普的超聲引導(dǎo)宮腔手術(shù)儀在國(guó)內(nèi)有很大市場(chǎng)份額。

祥生祥生祥生祥生Chison祥生公司由莫總1996年在無(wú)錫建立。目前是由小莫全面管理。他們專注于超聲的研發(fā)和生產(chǎn)。很早就提供了多種黑白超。后來(lái)學(xué)習(xí)開(kāi)立很早就推出了彩超產(chǎn)品。在邁瑞之前他們就擁有了3D技術(shù)。但是其彩超產(chǎn)品被客戶接受度不高。海關(guān)數(shù)據(jù)上平均每年出口彩超100臺(tái)左右。主要機(jī)型是iVis50, iVis60, ProVision 80。所以其國(guó)際市場(chǎng)一直以黑白超為主: 600M, 8300, 8500, 8800, 9300(2011年)。公司管理比較嚴(yán)謹(jǐn)，人才更換非常頻繁。因?yàn)楸姸鄧?guó)內(nèi)黑白超廠家的崛起，其黑白超市場(chǎng)有所下滑。目前在彩超方面他們有所投入。出現(xiàn)了i3（2011年）, i7（2011年）,Q5,Q6, Q8（立式便攜）。應(yīng)用了類似iPad技術(shù)，他們研發(fā)出了SONOTOUCH觸摸屏的黑白超。這個(gè)在海鷹，天慧華都有類似產(chǎn)品。不過(guò)他們的市場(chǎng)做得要出色一些。

威爾德威爾德威爾德威爾德WELLD1996年在深圳建立。為多家廠家做OEM。后來(lái)自行開(kāi)發(fā)了全數(shù)字的微小型便攜黑白超。占領(lǐng)了低端市場(chǎng)。他們的定位很明確就是市場(chǎng)補(bǔ)足者。產(chǎn)品小巧，輕盈，運(yùn)費(fèi)低，易便攜。價(jià)格也不低。后來(lái)其他公司見(jiàn)到此產(chǎn)品暢銷也一窩蜂地的開(kāi)始做便攜手持黑白超。估計(jì)明年此類產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)更蘿卜一樣。威爾德產(chǎn)品的命名非常難記：WED 2018（小筆記本黑白超）, WED 3000（手持黑白超）, WED 9618，F(xiàn)DC6000（立式便攜彩超），F(xiàn)DC8000。便攜黑白WED-160, WED-180, WED-3100。Wed-890 cart（宮腔手術(shù)儀），Wed-390(portable)。

理幫理幫理幫理幫EDAN理幫與邁瑞的老總原都是黃埔軍校安科的同事。后來(lái)邁瑞成立后被安科起訴，不允許從事胎監(jiān)的業(yè)務(wù)。理幫于是在監(jiān)護(hù)領(lǐng)域尤其是胎監(jiān)方面做得非常出色。他的超聲研發(fā)曾經(jīng)一度受阻，但是這也沒(méi)阻止其2011年上市的步伐。于是邁瑞又起訴理幫。兩家為了知識(shí)產(chǎn)權(quán)又找出了安科來(lái)作證。理幫上市后加大了超聲的研發(fā)力度。憑借其監(jiān)護(hù)的豐富銷售渠道，相信能很快把超聲產(chǎn)品推入市場(chǎng)。理幫的超聲型號(hào)還有限。黑白超DUS3（便攜）, DUS 6（便攜）, DUS 8（臺(tái)式）。新產(chǎn)品U50, DUS60（新立式便攜）。技術(shù)上沒(méi)有太大新意，市場(chǎng)上同類產(chǎn)品太多。

目前超聲的發(fā)展趨勢(shì)目前超聲的發(fā)展趨勢(shì)目前超聲的發(fā)展趨勢(shì)目前超聲的發(fā)展趨勢(shì)1.屏幕大屏幕大屏幕大屏幕大，，操作面板簡(jiǎn)便時(shí)尚操作面板簡(jiǎn)便時(shí)尚操作面板簡(jiǎn)便時(shí)尚操作面板簡(jiǎn)便時(shí)尚，，主機(jī)體積小主機(jī)體積小主機(jī)體積小主機(jī)體積小。。例如GE的系列超聲，其機(jī)箱如同電腦的主機(jī)。2.黑白超厚度薄黑白超厚度薄黑白超厚度薄黑白超厚度薄，，體積小體積小體積小體積小，，液晶屏液晶屏液晶屏液晶屏，，便攜產(chǎn)品增多便攜產(chǎn)品增多便攜產(chǎn)品增多便攜產(chǎn)品增多。。例如凱信的KX-5000(小筆記本黑白超), KX-5100（手持黑白超），KX-5200, Comboscan B WED 2018（小筆記本黑白超）, WED 3000（手持黑白超）3.觸摸屏觸摸屏觸摸屏觸摸屏。。隨著iPad的使用的流行，觸摸屏功能越來(lái)越應(yīng)用廣泛。高端彩超一般鍵盤(pán)上部都設(shè)置10寸的觸摸屏。確實(shí)方便醫(yī)生操作。低端黑白超也流行觸摸調(diào)節(jié)增益，深度和TGC.4.硬件集中與探頭硬件集中與探頭硬件集中與探頭硬件集中與探頭，，探頭插口改為探頭插口改為探頭插口改為探頭插口改為USB式式式式。。GE的Vscan（手機(jī)大?。?，天慧華的手持式超聲。5.超聲影像無(wú)線傳輸超聲影像無(wú)線傳輸超聲影像無(wú)線傳輸超聲影像無(wú)線傳輸WIFI功能功能功能功能。。百勝的MyLabTwice。GE或其他公司DR的WIFI平板。6.超聲在其他領(lǐng)域的應(yīng)用超聲在其他領(lǐng)域的應(yīng)用超聲在其他領(lǐng)域的應(yīng)用超聲在其他領(lǐng)域的應(yīng)用。。例如乳腺例如乳腺例如乳腺例如乳腺。。影像融合影像融合影像融合影像融合。。西門(mén)子Acuson S2000 ABVS女士乳腺全容積成像系統(tǒng)。隨著PACS和遠(yuǎn)程醫(yī)療的應(yīng)用，醫(yī)院要考慮綜合會(huì)診與減少重復(fù)檢查。需要影像融合。特殊病癥需要CT,MRI,超聲圖像聯(lián)合診斷。

第二篇：世界各大汽車公司簡(jiǎn)介

剛拍完婚紗照，分享一下經(jīng)驗(yàn)

我現(xiàn)在的心情真是激動(dòng)啊，我是在濟(jì)南俏新娘婚紗拍的，恨不得現(xiàn)在就讓俏新娘把我的婚紗照相冊(cè)給我做出來(lái)啊，不過(guò)還是有點(diǎn)擔(dān)心害怕他們做不好，本來(lái)拍的不錯(cuò)，別給我做爛了，嘻嘻，我想應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槭俏遗笥呀榻B的，我朋友在那拍的還不錯(cuò)，現(xiàn)在正好搞活動(dòng)也圖個(gè)優(yōu)惠就在那拍了，好了不說(shuō)我了，說(shuō)說(shuō)，我的經(jīng)驗(yàn)吧，呵呵，女孩子要注意以下幾點(diǎn)：

1.拍攝前一天睡前1小時(shí)千千萬(wàn)萬(wàn)別喝水。我那晚上一直沒(méi)喝，睡前實(shí)在忍不住喝了一口，這一小口可害死我了，第二天眼袋就出來(lái)了，當(dāng)時(shí)也不知道用黃瓜皮貼貼，就那么腫著去了。幸好化妝師給擦了不少粉，攝影棚的光又打得平，照片上總算不太明顯。

2.一定要穿無(wú)肩帶胸罩，最好不要穿套頭衫，因?yàn)槎际窍茸龊妙^發(fā)再換裝的。實(shí)在忘了也沒(méi)關(guān)系，店里會(huì)給你一件干凈的開(kāi)身衣。

3.建議提前涂好淺色指甲油。我那天一坐下來(lái)先被按住涂了一層淡藍(lán)色的指甲油，說(shuō)是為了拍攝的時(shí)候指甲比較明顯好看，我可不喜歡藍(lán)乎乎的指甲，早知道就涂自己那瓶淡粉色的了。（可以貼甲片）

4.如果是干性皮膚，最好帶瓶潤(rùn)膚油；如果是過(guò)敏性皮膚，最好自帶合適的粉底?；瘖y師用化妝水把我精心抹好的面霜眼霜全擦了，直接上粉底，害得我這干性皮膚皺巴巴的，一笑皺紋都快露出來(lái)了。

至于男士：

提前一周理好發(fā)，臨出發(fā)時(shí)再剃胡子——這也是我們的痛心教訓(xùn)。我們最后拍的一套衣服好幾張表情都非常棒，結(jié)果最終沒(méi)入冊(cè)，原因就是發(fā)現(xiàn)我老公的胡子都長(zhǎng)出來(lái)了。他早上6點(diǎn)多就起來(lái)準(zhǔn)備，從上午9點(diǎn)一直拍到下午6點(diǎn)，近12個(gè)小時(shí)，胡子不長(zhǎng)出來(lái)才怪。然后可以準(zhǔn)備些帶的東西。結(jié)婚戒指一定要戴，還可以帶漂亮的項(xiàng)鏈耳環(huán)，最好是粗大明顯的（要看好別丟了），譬如珍珠項(xiàng)鏈，細(xì)鏈子會(huì)被要求摘去；不帶也可以，店里會(huì)提供。戴眼鏡的人可以自備好看的鏡框，拍攝的時(shí)候不允許戴眼鏡，而店里預(yù)備的鏡框未必適合你的臉型。

食物準(zhǔn)備，店里會(huì)提供些面包飲料，如果店里不提供，大家要提前準(zhǔn)備好。吃的時(shí)候注意別壞了妝，說(shuō)實(shí)話，到那時(shí)候也沒(méi)心思吃東西，忍忍吧，好了就這么多了，什么不懂的可以加我qq 1595940598 對(duì)了，還有一點(diǎn)就是帶臺(tái)相機(jī)，拍下化妝試衣的鏡頭，也是很有紀(jì)念性的，不過(guò)有些店不允許在店內(nèi)拍攝，但拍外景的時(shí)候就不會(huì)有人限制你，可以大肆多拍幾張，哦忘了，俏新娘的地址是槐蔭區(qū)經(jīng)二緯八路，電話87909519，如果有什么問(wèn)題也可以直接咨詢他們，個(gè)人感覺(jué)他們服務(wù)不錯(cuò)。

第三篇：世界各大汽車公司簡(jiǎn)介

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世界各大汽車公司簡(jiǎn)介（包括百年世界汽車大事記）通用汽車公司通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá) 1000 多億美圓。其 標(biāo)志 GM 取自其英文名稱（GeneralMotroCorporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由 威廉杜蘭特于 1908 年 9 月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，成立于美國(guó)的汽車城底特 律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。通用汽車公司在美國(guó)最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè) 企業(yè)中位居第二。它在美國(guó)及世界各地雇員達(dá) 80 萬(wàn)人，分布在世界上 40 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通 用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá) 900 萬(wàn)輛。通用汽車公司是美國(guó)最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理 的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國(guó)汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒 適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通 用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。雪佛蘭分部除生產(chǎn)大眾化車型外，還生產(chǎn)了知 名的運(yùn)動(dòng)型跑車克爾維特，這一車名是沿用 17、18 世紀(jì)時(shí)歐洲的一種炮艦的名稱。雪佛蘭 商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié)，文字（Chevrolet）是瑞士的賽車手、工程師路易斯· 雪佛蘭的名字。1903 年 5 月 19 日，大衛(wèi)·別克（DavidBuick）在布里斯科史弟的幫 助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908 年它的產(chǎn)量達(dá)到 8820 輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為 中心成立了通用汽車公司。歐寶汽車公司建于 1862 年，是以創(chuàng)建人阿德姆.奧貝爾（AdamOpel）命名的。該公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車。1897 年開(kāi)始生產(chǎn)汽車，1923-1924 年建成長(zhǎng)達(dá) 45M 的德國(guó)第一條流水生產(chǎn)線，產(chǎn)量猛增。由于生產(chǎn)速度太快而遭遇到嚴(yán)重的 經(jīng)濟(jì)困難，1929 年美國(guó)通用汽車公司乘機(jī)收買(mǎi)了奧貝爾（歐寶）公司 80%的股份，現(xiàn)仍屬 美國(guó)通用的子公司。歐寶汽車的標(biāo)志為“閃電”圖案，喻示汽車如風(fēng)馳電掣，同 時(shí)也炫耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究成就。由美國(guó)汽車業(yè)開(kāi)創(chuàng)者之一蘭索姆.奧茲建立于 1897 年，1908 年并入通用公司，它的前身是 1897 年由蘭塞姆·奧茲和弗蘭克· 克拉克創(chuàng)建的奧茲汽車公司，它是美國(guó)最老的小客車生產(chǎn)廠。是美國(guó)第一個(gè)大量生產(chǎn)銷售汽 車的企業(yè)，以產(chǎn)中檔車為主。主要產(chǎn)品有阿萊羅(Alero)、Aurora(曙光)、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂體車(Silhouette)等。作為通用汽車全球 戰(zhàn)略的一部分，該公司計(jì)劃在今后幾年放棄其所屬的奧茲莫比爾分公司，該公司生產(chǎn)已有 103 年歷史的奧茲莫比爾名牌汽車，放棄它意味著奧茲莫比爾品牌也將畫(huà)上句號(hào)。奧茲莫比 爾品牌創(chuàng)立于 1897 年，其經(jīng)典車型如 OLDS、CUTLAS 和 OLDS88 都是人們最喜歡的品牌 之一。近幾年來(lái)，通用汽車一直試圖用 ALERO 和 AURORA 來(lái)改進(jìn)這一老品牌，賦予它新 的內(nèi)涵和品質(zhì)，但是無(wú)濟(jì)于事。在人們的印象中，奧茲莫比爾耗油量極大，在石油價(jià)格一天 數(shù)變的時(shí)代，你開(kāi)這種汽車無(wú)疑代價(jià)會(huì)很高。所以，最近十年來(lái)，奧茲莫比爾品牌汽車開(kāi)始 失寵。最近11 個(gè)月以來(lái)，奧茲莫比爾在美國(guó)的銷量已下降了 18.5%，只售出了 265828 輛，而在它最輝煌的 1985 年，銷售量竟多達(dá) 100 萬(wàn)輛。對(duì)于市場(chǎng)的下滑，通用汽車也采取了很 多促銷措施，例如，今年 10 月通用汽車推出了“三個(gè)零”的促銷措施，凡購(gòu)買(mǎi) 奧茲莫比爾牌汽車一年中可以享受零定金、零月付款、零利息的優(yōu)惠，但是無(wú)奈奧茲莫比爾 牌汽車的好時(shí)光已去，銷售仍是直線下降。萬(wàn)般無(wú)奈之下，只有放棄了事。奧茲莫比爾部的 名稱由“Olds”與“mobile”組成。“Olds”是創(chuàng)始人奧茲 的姓，“mobile”在英文中是機(jī)動(dòng)車的意思。奧茲莫比爾的標(biāo)志中的箭形圖案代 表公司積極向上和勇往直前的創(chuàng)新精神。別克部是通用汽車公司的第二大部門(mén)。別克車具有 大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。別克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起 點(diǎn)高并不斷攀登的感覺(jué)，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大 衛(wèi)·別克的名字。1985 年通用公司決定新建土星分部，企圖開(kāi)發(fā)先進(jìn)的土星牌轎車 以抵御外國(guó)轎車大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。分部設(shè)在田納西州春山市，是通用公司唯一從內(nèi)部建 立起來(lái)的公司。主要產(chǎn)品分為豪華轎車 SL、旅行轎車 SW 和跑車 SC。土星(Saturn)是通用 汽車公司最年輕的品牌，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統(tǒng)的顧忌，以市場(chǎng)需求為準(zhǔn)繩，創(chuàng)新立異輕裝上陣，這就是土星車的特點(diǎn)。土星的初衷就是抵御外國(guó)車進(jìn)口美國(guó)市場(chǎng)，它必 然要在外觀上和性能上有所創(chuàng)新，在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。在 1999 年中，美國(guó)一家市場(chǎng)調(diào)研咨詢 公司作“買(mǎi)什么車最值”為題，對(duì) 4.7 萬(wàn)新車買(mǎi)主進(jìn)行的詢問(wèn)調(diào)查中，土星 SC 跑車排在首位。通用汽車公司創(chuàng)造了土星這一品牌，以“對(duì)付日本的挑戰(zhàn)”。雖 然并非如所宣布的那樣，由此便在汽車制造方面出現(xiàn)了一場(chǎng)革命，但是土星車確實(shí)主宰了美 國(guó)價(jià)格便宜的緊湊型車市場(chǎng)。旁蒂克汽車分部原為奧克蘭汽車，由一位年輕的愛(ài)德華.墨菲 創(chuàng)建的，它于 1908 年生產(chǎn)了一種 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，功率大，很有競(jìng)爭(zhēng)力，因而得到了迅速 的發(fā)展，同時(shí)引起了杜蘭特的注意，通過(guò)會(huì)談，1909 年加入通用汽車公司，1932 年正式使 用旁蒂克汽車分部的名稱和商標(biāo)。凱迪拉克汽車分部的前身是凱迪拉克公司，建于 1902 年，創(chuàng)建人是亨利.利蘭得。1909 年該公司加入通用汽車公司。1909 年加入通用汽車公司，選用 “凱迪拉克”之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國(guó)底特律城的創(chuàng)始人安 東尼·門(mén)斯·凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪 拉克家族的紋章，冠上 7 顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。盾分為 4 個(gè)等分。第一和第四等分是門(mén)斯家族的全底紋章，中間橫穿過(guò)的深褐色棒把三只相 同的黑鳥(niǎo)分開(kāi)，兩只在上，一只在下。這三只鳥(niǎo)意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情 的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚，當(dāng)另一塊領(lǐng)土加到門(mén)斯家族的財(cái)產(chǎn)上時(shí)，這些 4 等分才能在門(mén)斯盾形紋章里被采用。4 等分 內(nèi)采用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門(mén)斯家族的名望，紅色標(biāo)志著行動(dòng)的勇敢和大膽； 銀色表示團(tuán)結(jié)、博愛(ài)、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭(zhēng)的騎士們的勇敢。凱迪拉 克商標(biāo)是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽(yù)。此標(biāo)志亦比喻著凱迪拉克汽車的高貴、豪華、氣派和瀟灑。凱迪拉克騎士們的英勇善戰(zhàn)，攻無(wú)不克，比喻著凱迪拉克牌汽車具有巨大的市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。瑞典紳寶汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，于 40 年代中期建廠，并于 1947 年推 出了首部具有領(lǐng)先科技水平的 SAAB92 型轎車，距今已有半個(gè)世紀(jì)。1990 年，美國(guó)通用汽 車公司購(gòu)入了紳寶汽車公司 50%的股份，成為最大的控股公司，在此強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)支 持下，紳寶公司更加如虎添翼，設(shè)計(jì)出的 SAAB 汽車多次榮獲世界大獎(jiǎng)。如今，紳寶汽車 已踏入了中國(guó)汽車市場(chǎng)，正逐步為國(guó)人所了解。由于紳寶公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機(jī) 有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫(xiě)為 SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。富士重工業(yè)株 式會(huì)社是世界上技術(shù)領(lǐng)先的汽車制造廠家和有預(yù)見(jiàn)性的企業(yè)。成立于 1953 年，最初主要生 產(chǎn)汽車，同時(shí)也制造飛機(jī)和各種發(fā)動(dòng)機(jī)。富士重工一直開(kāi)發(fā)具有獨(dú)特性的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高 性能的水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。其四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò) 20 多年的不斷完善以及通過(guò)世界各地嚴(yán) 酷的路況行駛經(jīng)驗(yàn)，性能、質(zhì)量不斷得以提高。富士重工汽車的標(biāo)志采用六連星的形式，象 征著富士重工及其合并的 5 家公司。鈴木公司成立于 1920 年，1952 年開(kāi)始生產(chǎn)摩托車，1955 年開(kāi)始生產(chǎn)汽車。鈴木株式會(huì)社包括 7 個(gè)工廠，汽車生產(chǎn)集團(tuán)在湖西工廠和磬田工廠，主要 生產(chǎn)微型及小型轎車、面包車、吉普車和貨車；相良工廠為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠；豐川工廠負(fù)責(zé)摩 托車的生產(chǎn)；總社工廠負(fù)責(zé)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。鈴木轎車標(biāo)志圖案中的“S” 是鈴木 Suzuki 的第一個(gè)字母，這種設(shè)計(jì)給人以有力量的感覺(jué)，象征著發(fā)展中的“鈴木 ”。通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。福特百年 1903 年福特和 11 個(gè)股東用 28000 美金共同創(chuàng)建，1913 年建立流水線開(kāi)創(chuàng)人類批 量造車的歷史，1978 年設(shè)立中國(guó)事務(wù)辦公室，1995 年 10 月 25 日福特汽車中國(guó)公司成立。目前擁有江鈴汽車 30%股份，2001 年 4 月 25 日成立長(zhǎng)安福特占 50%股份。2003 年 1 月 18 日嘉年華下線。它是一個(gè)以生產(chǎn)汽車為主，業(yè)務(wù)范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領(lǐng)域的 綜合性跨國(guó)壟斷工業(yè)集團(tuán)。它于 1901 年成立于美國(guó)的底特律，目前公司總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí) 安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數(shù)達(dá) 37 萬(wàn)人。1922 年以 800 萬(wàn)美金收購(gòu)林肯，1935 年自創(chuàng) 水星品牌，1990 年收購(gòu)英國(guó)捷豹，1994 年阿斯頓。馬丁成為其全資子子公司（其品牌一直 是卓越跑車的代名詞 90 年才生產(chǎn) 16000 輛），1999 年收購(gòu)沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，2000 年從寶馬 購(gòu)得陸虎羅孚沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界 20 大汽車公司之一。創(chuàng)立于 1924 年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾· 加布里爾松。沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃 爾沃汽車公司更有其獨(dú)到之處。美國(guó)公路損失資料研究所曾評(píng)比過(guò)十種最安全的汽車，沃爾 沃榮登榜首。到 1937 年，公司汽車年產(chǎn)量已達(dá) 1 萬(wàn)輛。隨后，它的業(yè)務(wù)逐漸向生產(chǎn)資料和 生活資、料能源產(chǎn)品等多領(lǐng)域發(fā)展，一躍成為北歐最大的公司。沃爾沃汽車公司下屬商用車 部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包 羅萬(wàn)象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨(dú)一無(wú)二的工廠。它位于瑞 典的歌德堡，布局就象一個(gè)三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有 25 個(gè)工作站，每個(gè)站負(fù)責(zé)一 部分汽車裝配工序，汽車在微機(jī)控制下的自動(dòng)輸送裝置上繞草葉蜿蜒運(yùn)行，當(dāng)走完這 25 個(gè) 工作站時(shí)，就生產(chǎn)出一輛漂亮的汽車。這個(gè)廠的生產(chǎn)率和裝配質(zhì)量在沃爾沃公司各廠名列前 茅。這個(gè)工廠的特點(diǎn)是 10-25 人負(fù)責(zé)一個(gè)工區(qū)，只要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把規(guī)定的汽車從一個(gè)緩沖 區(qū)送到另一個(gè)緩沖區(qū)，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機(jī)械往復(fù)式勞動(dòng)中解放出 來(lái)，激發(fā)了工人的勞動(dòng)熱情。這種生產(chǎn)方式是繼福特流水線生產(chǎn)方式之后的又一重大變革，引起世界產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對(duì)統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名。最近推 出的沃爾沃 740、760、940、960 小汽車，已出口到 100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。“沃爾沃 ”在拉丁文里是“滾滾向前”的意思，該公司自創(chuàng)立之日起，便開(kāi)始朝著 兩位創(chuàng)始人共同設(shè)計(jì)的藍(lán)圖“滾滾向前”。成立了林肯部，1939 年又成立了墨寇 利部，1949 合并成為福特的一個(gè)分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯城市牌高級(jí)轎車，亦是美國(guó)當(dāng)代幾位總統(tǒng)首選的公務(wù)用車。1935 年亨利·福特之子 艾德塞爾·福特提議建立一條生產(chǎn)中檔車的生產(chǎn)線。1938 年 10 月，水星產(chǎn)品正式推 出，當(dāng)時(shí)的水星配備了強(qiáng)勁的 95 馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)，V-8 大受歡迎，一年之內(nèi)就占領(lǐng)了美國(guó) 2.19% 的轎車市場(chǎng)份額。1941 年-1945 年，由于第二次世界大戰(zhàn)的影響，水星生產(chǎn)線被迫中斷。1945 年 10 月，福特汽車成立林肯-水星部，由本森·福特(亨利·福特二世的胞弟)掌管。1998 年，林肯水星的總部遷到加州的阿爾文(Irvine)。1979 年收購(gòu)馬自達(dá)（馬自達(dá) 1920 年成立，60 年代是日本產(chǎn)量最大的公司）馬自達(dá)汽車公司創(chuàng)立于 1920 年，1931 年正式開(kāi)始 在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60 年代初正式生產(chǎn)轎車，自 1981 年到 2002 年，馬自達(dá)已累積生 產(chǎn)了 3,500 多萬(wàn)輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司始終在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐 田、日產(chǎn)之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。馬自達(dá)汽車公司有著非常完備的產(chǎn)品線，涉及經(jīng)濟(jì)型轎車、越野車、跑車等各種車型，其中家庭用車一直占據(jù)其生產(chǎn)線的主導(dǎo)地位。馬自達(dá)汽車公司的汽車設(shè)計(jì)理念在業(yè)界有著極高的認(rèn)可度，其不落俗套的創(chuàng)新一直引領(lǐng)著日 本，甚至世界汽車設(shè)計(jì)的潮流與時(shí)尚；同時(shí)馬自達(dá)汽車公司還以生產(chǎn)跑車而聞名于世。馬自 達(dá)汽車公司在汽車引擎方面的創(chuàng)新成就更加令業(yè)界矚目，迄今為止，馬自達(dá)汽車仍然是全球 各大汽車廠商中唯一將轉(zhuǎn)子汽車投入批量生產(chǎn)的汽車制造商。如應(yīng)用在 RX7 與宇宙跑車上 的轉(zhuǎn)子引擎，原是由德國(guó)工程師汪克爾博士(Dr.FelixWankel)在 1956 年發(fā)明的，是一種和常 用的活塞式汽缸引擎完全不同的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有重量輕，功率大，寧?kù)o和靈敏等優(yōu)點(diǎn)，至 今只有馬自達(dá)汽車公司在獨(dú)家使用并將其發(fā)揚(yáng)光大到很高水平。自 2000 年開(kāi)始，馬自達(dá)公 司通過(guò)實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002 年，馬自 達(dá)公司推出了馬自達(dá) 6(MAZDA6)、馬自達(dá) 2 等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的 銷售業(yè)績(jī)。最初馬自達(dá)汽車標(biāo)志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個(gè)字母，采 用英文拼音“mazda”為其標(biāo)志。自馬自達(dá)與福特合作之后采用了新的標(biāo)志，嶄 新的設(shè)計(jì)圖案意味著馬自達(dá)要展翅高飛，不斷技術(shù)突破，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，勇闖 車壇頂峰，邁向新世紀(jì)。阿斯頓·馬丁·拉宮達(dá)公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮 達(dá)三家公司全并而成的，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。參加車賽 固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營(yíng)不善，1987 年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。奧斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻 示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。美洲豹汽車公司原是利蘭汽 車公司的分部，素以生產(chǎn)豪華的美洲豹(又稱捷豹)運(yùn)動(dòng)車而聞名于世。1961 年，美洲豹公司 收購(gòu)了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商標(biāo)不變。70 年代以后，美洲豹公司設(shè)備陳 舊，技術(shù)落后，管理不善，質(zhì)量下降，銷量大減，于 1989 年被美國(guó)福特汽車公司兼并，成 為福特生產(chǎn)豪華轎車的重要基地。美洲豹汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六 月 SS 汽車公司正式接收了 Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當(dāng)時(shí)，里昂斯爵士十分希望 能把汽車名為 Sunbeam，因?yàn)?Sunbeam 曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利］ 的標(biāo)志。可惜，公司內(nèi)部出現(xiàn)了一些問(wèn)題。最后，被迫放棄使用 Sunbeam 作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個(gè)在各種語(yǔ)言中都發(fā)音清脆的名字—Jaguar，它是根據(jù)第一 次世界大戰(zhàn)的一種飛行機(jī)器而命名。美洲豹又稱捷豹，香港人還稱“積架”，緣 由英文 JAGUAR1966 年羅孚公司并入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部，1988 年被英國(guó)宇航公司收購(gòu)，1989 年正式更名為羅孚集團(tuán)，1990 年又與日本本田汽車公司 在技術(shù)和資金上進(jìn)行合作，1994 年終于被德國(guó)寶馬公司接管。現(xiàn)該集團(tuán)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品分 為三類：越野車、轎車和 MG 跑車。2000 年 3 月，福特汽車公司向?qū)汃R集團(tuán)支付 30 億歐元(27 億美元)，以購(gòu)買(mǎi)其旗下所有四輪驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品，包括 RangerRover,Discovery,Freelander 和 Defender。羅孚(Rover)是北歐的一個(gè)民族，由于羅孚民族是一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)采用了一艘海盜船，張開(kāi)紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無(wú)畏精 神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標(biāo)志就是英文：LAND-ROVER。擁有八大品牌，擁有最大信貸企業(yè)，現(xiàn)在是最大卡車商，第二大汽車公司。福特先生成功的秘訣只有一個(gè)： 盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買(mǎi)得起的好車。? 福特先生創(chuàng)立于 1903 年。1908 年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T 型車，世界汽車工業(yè)革命就此開(kāi)始。1913 年，福特汽車公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水 線，這一創(chuàng)舉使 T 型車一共達(dá)到了 1,500 萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。福 特先生為此被尊為“世界裝上輪子”的人。在 1999 年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為 “二十一世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰 出貢獻(xiàn)。亨利?福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。由亨利福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念： 消費(fèi)者是我們工作的中心所作。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 更好的產(chǎn)品和服務(wù)。正因?yàn)檫@樣，2000 年，福特汽車在世界各地的 36 萬(wàn)名員工，在 30 多 個(gè)國(guó)家的福特汽車制造裝配企業(yè)中，共同創(chuàng)造了 1,700 億美元的營(yíng)業(yè)總收入，6 大洲、向 200 多個(gè)國(guó)家共銷售各種轎車、卡車和商用車 740 萬(wàn)輛。福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴懈?特(Ford)、林肯(Lincoln)1922 年福特公司成立了林肯部，1939 年又成立了墨寇利部，1949 合并成為福特的一個(gè)分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級(jí)轎 車，亦 是美國(guó) 當(dāng)代 幾位總 統(tǒng)首 選的公 務(wù)用 車。、水 星(Mercury)、阿 斯 頓 ·馬 丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(dá)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸(FordFinancial)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)及汽車維修公司-Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳?shù)钠放?，同時(shí)，由于福特汽車公司 多年的苦心經(jīng)營(yíng)，這些品牌本身都具有著巨大的價(jià)值。以“福特”品牌為例，根 據(jù)國(guó)際著名品牌咨詢公司 Interbrand 的調(diào)查，品牌價(jià)值為 364 億美元，位居汽車品牌價(jià)值榜

首，名列全球所有品牌第七。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文 Ford 字樣，藍(lán)底白字。由于 創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的 圖案。豐田公司世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最早的汽車公司，創(chuàng)立于 1933 年，現(xiàn)在 已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。早期以制 造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎 1933 年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開(kāi)始了豐 田汽車公司制造汽車的歷史。1935 年，豐田 AI 型汽車試制成功，第二年即正式成立汽車工 業(yè)公司。但在整個(gè)數(shù) 30 年代和 40 年代該公司發(fā)展緩慢，只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司 才加快了發(fā)展步伐。它們通過(guò)引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管 理模式，并不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀(jì) 60 年代末即 大量涌入北美市場(chǎng)。1972 年，該公司累計(jì)生產(chǎn)汽車 1000 萬(wàn)輛。70 年代是豐田汽車公司飛速 發(fā)展的黃金期，從 1972 年到期 1976 年僅四年時(shí)間，該公司就生產(chǎn)了 1000 萬(wàn)輛汽車，年產(chǎn) 汽車達(dá)到 200 多萬(wàn)輛。進(jìn)入 80 年代，豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升，到 90 年代初，它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過(guò)了 400 萬(wàn)輛接近500 萬(wàn)輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。豐田汽車公司 60、70 年代是日本國(guó)內(nèi)自我成長(zhǎng)期，80 年代之后，開(kāi)始了它全面走向世界的 國(guó)際戰(zhàn)略。它先后在，美國(guó)、英國(guó)以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研究發(fā)展中心 合建在當(dāng)?shù)?，?shí)施當(dāng)?shù)匮芯块_(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。豐田汽車公司有很強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能 力，而且十分注重研究顧客對(duì)汽車的需求。因而在它的發(fā)展各個(gè)不同歷史階段創(chuàng)出不同的名 牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車 名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、列克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500 萬(wàn)輛，出口比例接近50%。大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社成立 于 1907 年，原名為大阪發(fā)動(dòng)機(jī)制造株式會(huì)社，1951 年改為現(xiàn)名。共有 4 個(gè)工廠：滋賀工廠、京都工廠、多田工廠、池田工廠，主要生產(chǎn)小型轎車，其獨(dú)特的技術(shù)力量和生產(chǎn)能力在國(guó)際 上享有較高的聲譽(yù)，大發(fā)公司生產(chǎn)的汽車已在 160 多個(gè)國(guó)家得到廣泛使用。豐田汽車公司與 韓國(guó)的現(xiàn)代汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。大眾世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于 1938 年德國(guó) 的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營(yíng)汽車產(chǎn)品占主要 地位，是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有汽車活動(dòng)的跨車汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義是為大眾 生產(chǎn)的汽車。1934 年 1 月 17 日，波爾舍向德國(guó)政府提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書(shū)。隨之，建議被批準(zhǔn)，后來(lái)由波爾舍組建了一個(gè)由 34 萬(wàn)人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量 為 100 萬(wàn)輛。大眾汽車公司的德文 VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的 VW 為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大 眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。奧迪汽車公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學(xué)畢業(yè)后長(zhǎng)期從事機(jī) 械制造業(yè)。集理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)于一身。后來(lái)，霍爾希終于實(shí)現(xiàn)了自己設(shè)計(jì)汽車的心愿。為 了實(shí)現(xiàn)自己獨(dú)創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在 1910 年以 Audi 為新公司命名，這幾個(gè)字母是 他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。就在奧迪汽車公司成立的第二年，霍爾希親自駕駛自 己公司生產(chǎn)的賽車在奧地利汽車俱樂(lè)部組織的汽車?yán)愔蝎@得冠軍，后來(lái)蟬聯(lián)三次。“三連冠”的殊榮是與公司首先采用鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、干式氣缸套、四輪制動(dòng)等先進(jìn) 工藝和技術(shù)分不開(kāi)的。1931 年巴黎汽車博覽會(huì)上，霍爾希的 U12 發(fā)動(dòng)機(jī)又成為轟動(dòng)一時(shí)的 新聞。隨后他買(mǎi)下了波爾舍汽車公司的運(yùn)動(dòng)車技術(shù)，車速創(chuàng)造了 1935 年的世界紀(jì)錄，即每 小時(shí)最高車速達(dá) 260 公里。、奧迪科貝等。整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在 300 萬(wàn)輛在右。本特利(Bentley)于 1920 年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車。本 特利運(yùn)動(dòng)車在 1923-1929 年期間的勒芒 24 小時(shí)汽車賽中大獲成功，但由于不善于經(jīng)營(yíng)，1931 年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買(mǎi)下了。本特利作為勞斯萊斯的運(yùn)動(dòng)型轎車，現(xiàn)在已 達(dá)到約 60%的產(chǎn)品份額。使這個(gè)已長(zhǎng)時(shí)間枯萎的品牌起死回生的處方簡(jiǎn)單而靈驗(yàn)：本特利

豪華轎車與勞斯萊斯車型的區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)型車身版式，偏緊的行駛結(jié)構(gòu)調(diào)校和更大的功率。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“本特利 ”兩個(gè)車名實(shí)際上似乎同一種車，只不過(guò)根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅 力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。本特 利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔 的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今，過(guò)去曾用過(guò)一個(gè)展翅飛翔的“B”標(biāo)志。蘭伯基 尼公司創(chuàng)建于 1962 年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn) V12 發(fā)動(dòng)機(jī)而成名。70 年代由著名 的博通設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了造型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)車，車身只有 1m 高，車門(mén)是鷗翼式的，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與 前風(fēng)擋玻璃形成一個(gè)整體平滑的大斜面，給人以強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)感。這種車身是蘭伯基尼的康塔 什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運(yùn)動(dòng)車，其車速可達(dá) 315km/h 和 330km/h。公司 的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈的攻擊。據(jù)說(shuō)蘭伯基尼本人就是這種 不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。布加蒂轎車是意 大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生于一個(gè)藝術(shù)世家里，他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對(duì)各種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)也有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地揉合在一起，以致人們 對(duì)他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨(dú)特藝術(shù) 風(fēng)格。布加蒂商標(biāo)中的英文字母即布加蒂，上部 EB 即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫(xiě)，周 圍一圈小圓點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。斯柯達(dá)公司的歷史可以追溯到 1894 年，是世界 五個(gè)最早的轎車生產(chǎn)廠之一。斯柯達(dá)公司擁有 16000 多名雇員和數(shù)百家國(guó)內(nèi)和國(guó)外供應(yīng)商，1991 年 4 月 16 日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯柯 達(dá)公司 70%的股份，其余 30%股份由斯柯達(dá)公司和在捷克企業(yè)中投資的西方企業(yè)共同持有。斯柯達(dá)公司生產(chǎn)的汽車三分之一銷售給國(guó)內(nèi)用戶，其余的產(chǎn)品銷售到全球的 63 個(gè)國(guó)家。其 外國(guó)市場(chǎng)主要包括德國(guó)、英國(guó)、斯洛伐克、波蘭、俄國(guó)等過(guò)和亞洲、中東、非洲、南美等地 區(qū)。斯柯達(dá)汽車的標(biāo)志保留了原商標(biāo)中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無(wú)限的創(chuàng)造性，表達(dá)了要實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望，體現(xiàn)出對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)和一絲不茍，外圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標(biāo)志的底色為綠色，象 征著希望，體現(xiàn)出重視保護(hù)環(huán)境的強(qiáng)烈意識(shí)，也象征著企業(yè)的無(wú)限生命力，喻示這家百年老 廠將煥發(fā)青春。在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲(chóng)” 問(wèn)世，但僅僅生產(chǎn)了 630 輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽 車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲(chóng)”車價(jià)格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國(guó)和歐洲，1955 年“甲殼蟲(chóng)”出口到 100 多個(gè)國(guó)家，1981 年“甲殼蟲(chóng)”停產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn) 2000 萬(wàn)輛，打破福特 T 型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲(chóng)”的暢銷，大眾汽車公司也成長(zhǎng)為一個(gè)強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙、墨西哥等許多國(guó)家都建 立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。繼“甲殼蟲(chóng)”后，大眾公司在 1980 年實(shí)現(xiàn)四輪連 續(xù)驅(qū)動(dòng)水客車大批量生產(chǎn)，推出 80 年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽 車商。大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡。現(xiàn)任董事長(zhǎng)為卡爾·漢恩 博士，現(xiàn)有雇員 26.5 萬(wàn)人。在全世界有 13 家生產(chǎn)性子公司，海外有 7 個(gè)銷售公司，23 個(gè)其 他公司。國(guó)內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國(guó)外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)、桑塔納、帕 薩特、柯拉多、奧迪奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?特，年產(chǎn)轎車 45 萬(wàn)輛左右。主要產(chǎn)品有 A3 系列、A4 系列、A6 系列、A8 系列和敞篷車及 運(yùn)動(dòng)車系列等。代表車型奧迪 100，以其優(yōu)美造型和最低風(fēng)阻系數(shù)贏得了美譽(yù)。奔馳汽車世 界十大汽車公司之一，德國(guó)按銷售額為第一大汽車公司，按產(chǎn)量則居第二。創(chuàng)立于 1926 年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是 1886 年成立的奔馳汽 車廠和戴姆勒汽車廠。1926 年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，中國(guó)翻譯簡(jiǎn)稱

奔馳汽車公司。現(xiàn)在，奔馳汽車公司除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最 著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。奔馳公司是世界上資格最老的廠家，也是經(jīng)營(yíng)風(fēng) 格始終如一的廠家。從 1926 年至今，公司不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能的高級(jí)別汽車產(chǎn)品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不到 100 萬(wàn)輛，但 它的利潤(rùn)和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級(jí)別汽車售價(jià)也有 1.5 萬(wàn)美元以上，而豪華汽 車則在 10 萬(wàn)美元以上，中間車型也在 4 萬(wàn)美元左右。在香港市場(chǎng)，一輛奔馳 500SL 汽車，售價(jià)高達(dá) 165 萬(wàn)港幣。奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就 有 110 多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動(dòng) 3850AS 載重汽車 最大功率可達(dá) 368 千瓦，拖載能力達(dá) 220 噸，1984 年奔馳公司投放市場(chǎng)的 6.5 噸至 11 噸新 型載重汽車，采用空氣制動(dòng)、伺服轉(zhuǎn)向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這 震動(dòng)。奔馳公司在國(guó)內(nèi)有 6 個(gè)子公司，國(guó)外有 23 個(gè)子公司，在全世界范圍內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處、銷售點(diǎn)以及裝配廠。本世紀(jì) 80 年代，奔馳公司和中國(guó)北方工業(yè)公司合作，向中國(guó)轉(zhuǎn)讓奔馳 重型汽車的生產(chǎn)技術(shù)?，F(xiàn)在，北方工業(yè)公司已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。奔馳公司公司總部設(shè)在德國(guó) 斯圖加特，雇員總數(shù)為 18.5 萬(wàn)人。年產(chǎn)汽車 60 萬(wàn)輛。小汽車新產(chǎn)品有奔馳 W124、奔馳 R129、奔馳 W126 四大系列。其中 W126 系列的 560SEC 和 R129 系列的 500SL 都是十分受歡迎的 超豪華汽車。1909 年 6 月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水 上和空中的機(jī)械化。1916 年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了 4 個(gè)小星，下 面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為 戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來(lái)幸福。三菱汽車工業(yè)公司是日本三菱集團(tuán)成員之一。1970 年在三菱重工業(yè)公司和美國(guó)克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業(yè)股份有限。三菱 生產(chǎn)的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍(lán)鳥(niǎo)槍騎兵和槍騎兵等轎車。三菱汽車中華麗、扶 桑、海 市 蜃 樓、米 尼 卡 的 商 標(biāo) 圖 案 均 是 根 據(jù) 三 菱 拼 音 Mitsubishi 的 第 一 個(gè) 字 母 “M”設(shè)計(jì)而成。米尼卡商標(biāo)的 M 有兩種顏色，左邊的為紅色，右邊的為藍(lán)色，這種顏色以為著熱情和有生氣，青春和富有未來(lái)。公司總部設(shè)在東京都，目前公司汽車年產(chǎn) 量在 100 萬(wàn)輛以上。三菱汽車公司注意技術(shù)開(kāi)發(fā)和新技術(shù)的采用，以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，如 MCA·JET 控制噴氣稀薄發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，是通過(guò)小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體 在流向火花塞時(shí)產(chǎn)生極強(qiáng)的渦流，促進(jìn)燃燒達(dá)到節(jié)約燃油的目的。三菱汽車公司在日本國(guó)內(nèi) 有 10 個(gè)生產(chǎn)廠、兩個(gè)轎車研究中心和一個(gè)載貨車、客車研究中心，國(guó)外有 25 個(gè)生產(chǎn)廠。曾 生產(chǎn)出日本第一輛柴油客車扶桑 BD46。主要產(chǎn)品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨 車、中重型載貨車、廂式車、客車、運(yùn)動(dòng)車、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件等。吉普(Jeep)，由于它 具有傳奇的歷史和響亮易記的發(fā)音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名 詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對(duì)吉普這個(gè)名字的的誤解。其實(shí)吉普僅是一個(gè)越 野車的品牌，屬于克萊斯勒的吉普公司。它的產(chǎn)品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經(jīng)典作品牧馬人的原車型是在二次大戰(zhàn)中應(yīng)美國(guó)軍方的要求，由當(dāng)時(shí)的班塔姆公司設(shè)計(jì) 師卡爾.普羅伯斯特設(shè)計(jì)出來(lái)的。牧馬人是 1962 年推出的四驅(qū)越野車，它繼承吉普原型車的 輪廓基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動(dòng)力強(qiáng)大、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn) 道奇牌轎車素以價(jià)廉和大眾化稱著,頗受歡迎.轎車型號(hào)有:蝰蛇(Viper),無(wú)畏(Interpid),隱形(Stealth),小精靈(Spirit),影子(Shadow),霓虹(Neon),小馬(Colt)等.約翰.道奇和霍勒斯.道奇兄弟 曾是亨利.福特的股東和董事,他們的工廠起初為福特汽車生產(chǎn)零件.由于福特的成功,道奇兄 弟亦因此獲益,并開(kāi)始發(fā)展自已的公司,成為福特的對(duì)手.道奇兄弟 1919 年脫離福特公司.后來(lái), 道奇成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè).克萊斯勒汽車公司是美國(guó)第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng) 立于 1925 年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國(guó)家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國(guó)汽車公司。公司總部設(shè)在美國(guó)底特律。1924 年沃爾特·克萊斯勒離開(kāi)通 用汽車公司進(jìn)入威廉斯·歐夫蘭公司，開(kāi)始生產(chǎn)克萊斯勒牌汽車。1925 年他買(mǎi)下破

產(chǎn)的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術(shù)和財(cái)力，他先后買(mǎi)下道奇、布立格和 普利茅斯公司，逐漸發(fā)展成為美國(guó)第三大汽車公司。隨著經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)大，克萊斯勒開(kāi)始向海外 擴(kuò)張，先后在澳大利亞、法國(guó)、英國(guó)、巴西建廠和收買(mǎi)當(dāng)?shù)仄嚬竟蓹?quán)，購(gòu)買(mǎi)了意大利的 馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個(gè)跨國(guó)汽車公司。在 30 年代它的黃金時(shí) 期，曾一度超過(guò)福特公司。本世紀(jì) 70 年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業(yè)家李· 雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任后大膽啟用新人，裁減員工，爭(zhēng)取政府資助，并把主要精力 投入市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，并在產(chǎn)品廣告上出奇制勝。在 80 年代初，克萊斯勒又奇跡般 地活了過(guò)來(lái)，繼續(xù)排在世界前 5 名汽車大公司行列。進(jìn)入 90 年代，因日本汽車公司的進(jìn)攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產(chǎn)美國(guó)分公司(美國(guó)市 場(chǎng))之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒轎車部以及道奇載重車、零部件部等。現(xiàn)行汽車新產(chǎn)品則有“行可達(dá)”輕型貨車、“太陽(yáng)舞”轎車以及 “幽靈”和“道奇 600”、“順風(fēng)快帆船”等汽車產(chǎn)品。第 六屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國(guó)首次亮相的奔馳 新款 C 級(jí)車，此車為全面革新的新車型，于今年 5 月剛在歐洲上市。同時(shí)精心挑選 S、E、M 級(jí)各款奔馳車型與中國(guó)的觀眾見(jiàn)面。除此之外，還將展出共軌型 CDI 發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特世 界十大汽車公司之一，始建于 1899 年 7 月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫(xiě)的譯音，F(xiàn)IAT 也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。菲亞特集團(tuán)總部設(shè)在 意大利都靈市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)是創(chuàng)始人的長(zhǎng)孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車 部雇員 27 萬(wàn)右，在 100 多個(gè)國(guó)家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門(mén)主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞，法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于 1929 年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公 司 50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因 而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有 4，000 輛左右。公司總部在意大利的摩德納。法拉利汽車公司的 創(chuàng)始人恩佐·法拉利說(shuō)，他最中意的賽車是他還沒(méi)有造出來(lái)的賽車，他最大的成功是 他還沒(méi)有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從 小就在他的身上沸騰。當(dāng)他 13 歲時(shí)，終于說(shuō)服了父親，開(kāi)始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車 場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)時(shí)駕駛著阿爾法· 羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到 組建賽車俱樂(lè)部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第 一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái) 好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利 也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo) 志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。瑪莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創(chuàng)建 于 1926 年，是專門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車的公司，在歐洲具有很高的知名度?，斏龠\(yùn)動(dòng)車在造型 設(shè)計(jì)上，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，在外觀造型、機(jī)械性能、舒適安全性等各方 面，在運(yùn)動(dòng)車中都是一流的。1975 年曾與德-托馬索轎車公司聯(lián)合，但仍保持各自的獨(dú)立。1989 年幾經(jīng)周折，最終成為菲亞特汽車公司的子公司，品牌仍然保留?，斏倨嚨臉?biāo) 志是在樹(shù)葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳 于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無(wú)比的威力。等公司。工程車輛公 司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團(tuán)是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團(tuán)，它是所有汽車公 司中涉足其他領(lǐng)域最多的汽車集團(tuán)。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、飛機(jī) 制造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域，并在全世界開(kāi)辦了許多分支機(jī) 構(gòu)。菲亞特公司的標(biāo)志幾經(jīng)變遷，最初是盾型的，自 1899 年創(chuàng)立意大利汽車公司時(shí)開(kāi)始使

用。1906 年成立意大利都靈汽車廠，標(biāo)志采用了該廠名中意文 4 個(gè)單詞的第一個(gè)字母 F.I.A.T.，這就是菲亞特的來(lái)源。1918 年公司決定取消字母中所加的標(biāo)點(diǎn)，即寫(xiě)成 Fiat 或 FIAT，1921 年又出現(xiàn)圓形 FIAT 商標(biāo)，1931 年開(kāi)始使用矩形商標(biāo) FIAT。為統(tǒng)一車頭上的字體，現(xiàn) 在菲亞特車頭標(biāo)志都是采用現(xiàn)在的矩形商標(biāo)。阿爾法.羅米歐公司建于 1910 年，從 1946 年 起使用阿爾法.羅米歐的名稱，公司總部設(shè)在米蘭。該公司一開(kāi)始就是專門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車和賽 車，這些車是由意大利著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，有濃烈的意大利風(fēng)采、優(yōu)雅的造型和超群的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽(yù)?，F(xiàn)雖為菲亞特的子公司，但仍保留它的商標(biāo)。阿爾法.羅米歐的標(biāo)志于 30 年代初就開(kāi)始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀(jì)米蘭的領(lǐng)主維斯康 泰公爵的家徽，標(biāo)志中的十字部分來(lái)源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事； 右邊部分是米蘭大 公的徽章； 關(guān)于蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說(shuō)，其中之一的說(shuō)法是象征著維斯康泰 的祖先曾經(jīng)擊退了使人民遭受苦難的“龍”?？傊@枚古老的徽章伴同阿爾法.羅米歐運(yùn)動(dòng)車已名揚(yáng)四海，成為當(dāng)今的知名商標(biāo)之一。、標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司 之一，法國(guó)最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于 1890 年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。1976 年 標(biāo)致公司吞并了法國(guó)歷史悠久的雪鐵龍公司，雪鐵龍汽車公司是法國(guó)第三大汽車公司，它創(chuàng) 立于 1915 年，創(chuàng)始人是安德列·雪鐵龍。主要產(chǎn)品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍 公司總部設(shè)在法國(guó)巴黎。雇員總數(shù)為 5 萬(wàn)人左右，可年產(chǎn)汽車 90 萬(wàn)輛。雪鐵龍公司創(chuàng)立之 初，正是第一次世界大戰(zhàn)最酣之時(shí)，因而其產(chǎn)品主要是炮彈和軍事設(shè)備。直到一戰(zhàn)結(jié)束之后，公司才開(kāi)始從事汽車制造活動(dòng)。1934 年生產(chǎn)出法國(guó)第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車。雪鐵龍公司是法 國(guó)最早采用流水線生產(chǎn)的公司，因而在它成立僅僅 6 年，年產(chǎn)量即突破 100 萬(wàn)輛。在 1924 年和 1931 一 1932 年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和 “非洲之行”，又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”，使雪 鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928 年即達(dá)到日產(chǎn)汽車 400 輛，占法國(guó)汽車產(chǎn)量的 l ／3。1975 年，雪鐵龍汽車公司年產(chǎn)量已達(dá) 70 萬(wàn)輛。1976 年雪鐵龍公司加入標(biāo)致集團(tuán)，成 為法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)成員之一，但它仍然有很大的獨(dú)立性，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)仍然由自 己把握。雪鐵龍公司有 13 個(gè)生產(chǎn)廠家和一個(gè)研究中心。其中阿爾內(nèi)·色·布 瓦是歐洲最先進(jìn)的汽車廠。該廠采用計(jì)算機(jī)控制，機(jī)器人操作，可日產(chǎn)汽車 900 輛。近幾年 來(lái)，雪鐵龍公司的產(chǎn)品有雪鐵龍 AX、BX、CX 系列，還有雪鐵龍 TDR 等。80 年代末 90 年代初，它們又推出了雪鐵龍 ZX 系列新車，其技術(shù)水平居世界領(lǐng)先地位。1990 年，ZX 車 成為歐洲最暢銷的汽車，并在巴黎——達(dá)喀爾汽車?yán)愔蝎@勝。1991 年雪鐵 龍和中國(guó)二汽合資興建神龍汽車公司，ZX 車輸人中國(guó)，全部建成投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力可達(dá) 30 萬(wàn)輛。雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對(duì)齒輪作為該公司標(biāo) 志和車型商標(biāo)。從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè) 的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國(guó)巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇 員總數(shù)為 ll 萬(wàn)人左右，年產(chǎn)汽車 220 萬(wàn)輛。標(biāo)致汽車公司的前身，是 19 世紀(jì)初標(biāo)致家族皮 埃爾兄弟開(kāi)辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個(gè)威武的 雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標(biāo)志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸 的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅 子一樣所向無(wú)阻。當(dāng) 1890 年，第一輛標(biāo)致汽車問(wèn)世時(shí)，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿 用“雄獅”商標(biāo)。標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891 年開(kāi)始涉 足汽車領(lǐng)域并取得成功。由于不斷采用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過(guò)法國(guó)所有的汽車生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬(wàn)兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒· 標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)展起來(lái)，1939 年年產(chǎn)汽車即達(dá) 4．8 萬(wàn)輛。標(biāo)致公司的第二次大發(fā)展時(shí)期是二戰(zhàn)后的 50、60 年代，汽車產(chǎn)量在 20 年間猛增十幾倍，一 躍成為法國(guó)第二大汽車公司。1976 年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購(gòu)了經(jīng)營(yíng)不善的雪鐵

龍公司 60％的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力。汽車總產(chǎn)量超過(guò)雷諾汽車公司而居法國(guó)第一。標(biāo)致公司擁有 92 家國(guó)內(nèi)公司和 84 家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國(guó)塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。本世紀(jì) 80 年代，標(biāo) 致公司和中國(guó)合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致 504、505 型汽車輸入到中國(guó)。標(biāo)致汽車產(chǎn) 品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標(biāo)致汽車的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)質(zhì)量好，它的 205 及 309 型汽車在歷年的汽車?yán)愔歇?dú)占整頭。

8、雷諾世界十大汽車公司之一，法國(guó) 第二大汽車公司。創(chuàng)立于 1898 年，創(chuàng)始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被 收為國(guó)有，是法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)，也是世界上以生產(chǎn)各型汽車為主，涉足發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī) 械、自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)床、電子業(yè)、所、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團(tuán)。雷諾公司第一次大發(fā)展 是在一次世界大戰(zhàn)中，它為軍隊(duì)生產(chǎn)槍枝彈藥、飛機(jī)并設(shè)計(jì)出輕型坦克車，使雷諾公司大發(fā) 戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，公司轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)機(jī)械和重型柴油汽車生產(chǎn)，其柴油機(jī)核技術(shù)處于世界領(lǐng) 先地位。二戰(zhàn)期間，雷諾公司為德國(guó)法西斯效勞，為德國(guó)軍隊(duì)提供大量坦克、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和 其他武器。因而戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，雷諾公司被法國(guó)政府接管，路易·雷諾被逮捕。戰(zhàn)后，在法國(guó)政府的支持下，是雷諾公司第二次大發(fā)展的時(shí)期。公司利用國(guó)家資本，兼并了許多小 汽車公司，并發(fā)揮了雷諾公司的技術(shù)潛力，開(kāi)發(fā)出多品種汽車新產(chǎn)品。由于雷諾集團(tuán)本身有 機(jī)床、自動(dòng)化、電子分公司，因而雷諾的汽車廠機(jī)械設(shè)備非常先進(jìn)，自動(dòng)化程度很高。電子 技術(shù)成果能較快地應(yīng)用在汽車上，也使雷諾公司在汽車高技術(shù)上占有優(yōu)勢(shì)。雷諾汽車公司汽 車產(chǎn)品十分齊全，除小客車和載貨車外，各種改裝車、特種車應(yīng)有盡有，在十大汽車公司也 是獨(dú)此一家。雷諾公司下分小客車、商用車、自動(dòng)化設(shè)備以及工業(yè)產(chǎn)品四個(gè)部，統(tǒng)管國(guó)內(nèi)外 所有的子公司。公司總部設(shè)在法國(guó)比楊古，董事長(zhǎng)為喬治貝斯，雇員總數(shù)為 22 萬(wàn)人，全年 可生產(chǎn)汽車 205 萬(wàn)輛。最新小汽車產(chǎn)品有雷諾 Cilo、雷諾

19、雷諾 25 型等。日產(chǎn)汽車產(chǎn)汽 車公司創(chuàng)立于 1933 年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開(kāi)始制造小型 Datsun 轎車 和汽車零件的制造商。幾十年來(lái)，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛(ài)。自 從 1972 年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來(lái)，日產(chǎn)汽車公司和與其產(chǎn)品一直是中國(guó)汽車工 業(yè)發(fā)展歷史的一部分。日產(chǎn)汽車公司通過(guò)在鄭州設(shè)立合資公司生產(chǎn)皮卡車，又與風(fēng)神汽車合 作，完成了風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo) II 型的市場(chǎng)導(dǎo)入。除了在中國(guó)制造生產(chǎn)的事業(yè)以外，日產(chǎn)汽車公司還 從日本進(jìn)口風(fēng)度、陽(yáng)光等普及型汽車到中國(guó)。1998 年，在進(jìn)口車中首獲北京市廢氣排放標(biāo) 準(zhǔn)合格證的“風(fēng)度 2000CC”，博得了眾多消費(fèi)者的青睞和喜愛(ài)。日產(chǎn)汽車公司 承諾設(shè)計(jì)和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會(huì)中從交通安全到環(huán)境保護(hù) 的有關(guān)問(wèn)題。目前，裝配有日產(chǎn)汽車公司自行開(kāi)發(fā)的車線自動(dòng)保持輔助系統(tǒng)的汽車，混合燃 料型汽車和電動(dòng)汽車均已投入市場(chǎng)，燃料電池汽車也正在進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。日產(chǎn)汽車公司通過(guò) 全球運(yùn)作，在全世界 17 個(gè)國(guó)家有 21 個(gè)制造中心，年產(chǎn)總量約 240 萬(wàn)輛汽車，在全世界 191 個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售汽車。1999 年 3 月，日產(chǎn)汽車公司和與法國(guó)雷諾汽車公司簽訂了一個(gè)全 面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展。在對(duì)全球業(yè)務(wù)戰(zhàn) 略具有關(guān)鍵意義的各種運(yùn)作中，雙方之間的這種聯(lián)盟允許最佳的和互補(bǔ)的產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品和生產(chǎn)活動(dòng)。日產(chǎn)汽車公司和法國(guó)雷諾汽車公司一直作為全球伙伴密切合作，同時(shí)保持 各自的身份和公司戰(zhàn)略。這種聯(lián)盟旨在加強(qiáng)品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點(diǎn)，而且能夠在 21 世紀(jì)的全球市場(chǎng)上有效地參加競(jìng)爭(zhēng)。雷諾汽車公司與日產(chǎn)汽車、三星汽車公 司結(jié)成合作伙伴。日產(chǎn)的標(biāo)志中間“日產(chǎn)”是日語(yǔ)拼音，即日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱。圓 是表示太陽(yáng)，圖案上部文字意為“以人和汽車的明天為目標(biāo)”。

9、現(xiàn)代汽車公 司是韓國(guó)最大的汽車企業(yè)，世界 20 家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于 1967 年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國(guó)漢城，汽車年產(chǎn)量 100 萬(wàn)輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客 車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團(tuán)，其經(jīng)營(yíng)范圍由汽車擴(kuò)展到建筑、造船 和機(jī)械等領(lǐng)域?，F(xiàn)代汽車公司的發(fā)展可分三個(gè)階段：第一階段是 1967 一 1970 年的創(chuàng)業(yè)期。

它和美國(guó)福特汽車公司合作，引進(jìn)福特技術(shù)生產(chǎn)“哥蒂拉”牌小汽車，并在 1970 年建成年產(chǎn) 2．6 萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的蔚山廠。第二階段是 1970 一 1975 年的消化吸收期。這段 時(shí)間，現(xiàn)代公司花巨額資金，在公司內(nèi)進(jìn)行消化吸收福特技術(shù)。1974 年投資 l 億美元建設(shè)年 產(chǎn) 5．6 萬(wàn)輛的新廠，1975 年，該廠建成，小汽車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 100％。第三階段是 1975 年以后開(kāi)始走向世界。1976 年，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的福尼牌小轎車下線，現(xiàn)代公司走向成熟。80 年代，現(xiàn)代公司壟斷 了韓國(guó)市場(chǎng)，和豐田公司分手，與三菱公司結(jié)盟，生產(chǎn)小馬牌汽車。1983 年小馬牌汽車銷 往加拿大而大為走紅，1985 年就賣(mài)出 7．9 萬(wàn)輛。1986 年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車投入美國(guó) 市場(chǎng)，當(dāng)年即售出 16 萬(wàn)輛，創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車公司的國(guó)際地位。起亞汽車公司成立于 1944 年，是韓國(guó)最早的汽車制造商。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn) 流水線，330 萬(wàn)平方米廠房的牙山灣工廠和 79 萬(wàn)平方米的所下里工廠，具有年生產(chǎn)一百萬(wàn) 輛汽車的生產(chǎn)力。產(chǎn)品已出口到 130 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

10、寶馬公司 1916 年創(chuàng)立，總部設(shè) 德國(guó)慕尼黑，原為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，后生產(chǎn)摩托車（其摩托車為世界聞名極貴），1928 年 開(kāi)始生產(chǎn)汽車，1994 年收購(gòu)英國(guó)最大汽車廠羅孚公司，1998 年又購(gòu)得勞斯萊斯，歐寶福特 等購(gòu)買(mǎi)其發(fā)動(dòng)機(jī)，主要產(chǎn)品有 3、5、7、8 系汽車和敞蓬跑車。在美國(guó)、泰國(guó)等 13 國(guó)設(shè)有生 產(chǎn)廠公司。擁有寶馬、MINIBMW 的集團(tuán)范圍內(nèi)，迷你是一個(gè)獨(dú)特,獨(dú)立的品牌。誕生于 1959 年的 MINI，設(shè)計(jì)別樹(shù)一格，1961 年賽車工程師 JohnCooper 將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實(shí)用別致的小車搖身變成賽車場(chǎng)上的傳奇，自此成為英國(guó)車壇之寶。四十年來(lái) MINI 售出 超過(guò) 500 萬(wàn)以上，世界各地也有 MINI 車迷組織。BMW 在買(mǎi)下 MINI 成為旗下的一個(gè)品牌 之后，投注了上百萬(wàn)美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，舊 MINI 時(shí)代已結(jié)速，去年跟大家見(jiàn)面的新 MINI 車 系，名字一樣，而設(shè)計(jì)卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來(lái)新潮格調(diào)的設(shè)計(jì)與包裝。、勞 斯萊斯羅爾斯·羅易斯汽車公司（Rolls—Royce）是以一個(gè)“貴族化 ”的汽車公司享譽(yù)全球的。羅爾斯·羅易斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世 界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯 轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車的購(gòu)買(mǎi)者的身份及背景條 件。曾經(jīng)有過(guò)這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創(chuàng)始人羅爾斯和羅易斯 兩人的出身、愛(ài)好、性格完全不同，但對(duì)汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對(duì)出色的搭 檔。羅爾斯·羅易斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.HenryRoyee）和貴族 C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在 1904 年創(chuàng)建的。大眾于 1998 年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)的勞斯-萊斯轎車有限公司。后轉(zhuǎn)讓給寶馬，羅爾斯·羅易斯汽車的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R”重疊在一 起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。羅爾斯·羅易斯的 標(biāo)志除了雙 R 之外，還有著名的飛人標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的 一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當(dāng)汽車 藝術(shù)品大師查爾斯·塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí)，深深 印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個(gè)兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然 而至。三個(gè)品牌，最新產(chǎn)品 850i，加速性能和高速性能絕佳，為各國(guó)警車首選。寶馬是馳名 世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于 1916 年，總部設(shè)在 幕尼黑。80 年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生 產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前 20 名。寶馬也 被 譯 為 “ 巴 依 爾 ”。寶 馬 公 司 的 全 稱 是 “BayerischeMotorenWerheAG”,BMW 就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫(xiě)。寶馬作為 國(guó)際汽車市場(chǎng)上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界 120 個(gè)國(guó)家。1997 年生產(chǎn)各種車 輛 120 萬(wàn)輛。寶馬汽車主要有 3、5、7、8 系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于 事業(yè)興盛時(shí)期： 歐寶和福特汽車公司購(gòu)買(mǎi)它的 6 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)； 勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；1994 年寶馬集團(tuán)收購(gòu)了英 國(guó)陸虎汽車公司(RoverGroup)1998 年，寶馬集團(tuán)又購(gòu)得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國(guó)南 卡羅來(lái)那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國(guó)的第一家外國(guó)高檔汽車生產(chǎn)廠。寶馬公司歷來(lái)以 重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，寶馬十分重視安全和環(huán)保 問(wèn)題。寶馬在“主動(dòng)安全性能”和“被動(dòng)安全性能”方面的研究及其 FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽(yù)。寶馬公司致力于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)在高 科技應(yīng)用方面的發(fā)展。1994 年 4 月，寶馬公司在北京設(shè)立了代表處

11、本田 1948 年本田宗一郎創(chuàng)立本田摩托車公 司，1958 年面包車投放，1960 年建立最大摩托車廠，1962 年第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)跑車問(wèn)世，1964 年一級(jí)方程式大賽獲冠軍，1982 年生產(chǎn)第一臺(tái)雅閣，1998 年 7 月 1 日各 50%廣本成立。本 田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1946 年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù) 3 萬(wàn)人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有 發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等。本田公司在 80 年代成立了商標(biāo)設(shè)計(jì)研究組，從來(lái)自世界各地的 2500 多件 設(shè)計(jì)圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的 H 是“本田”拼音 Honda 的第一個(gè)字母。這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng) 營(yíng)堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)還有緊張感和可以放松一下的輕松感。本田公司的經(jīng)營(yíng)方法十分靈活。在美國(guó)設(shè)立的本田分公司，1991 年在美國(guó)市場(chǎng)上的銷量已超過(guò)克萊斯勤汽車公司名列第三。本田的阿科達(dá)和市民牌汽車歷年來(lái)被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也 在英國(guó)建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá) 190 萬(wàn)輛。該公司素有日本汽車技術(shù)發(fā)展的 排頭兵之稱。在技術(shù)開(kāi)發(fā)和研究上，創(chuàng)始人本田宗一郎舍得花大本錢(qián)，因而科技成果頗豐。本田的電子陀螺儀是世界上最先應(yīng)用在汽車上的導(dǎo)行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及 行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動(dòng)控制車身高度電子裝置和復(fù) 合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。同時(shí)本田汽車也是日本第一個(gè)達(dá) 到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的汽車公司。本田公司的摩托車產(chǎn)品種類繁多，有 100 多個(gè)品種，運(yùn)動(dòng)車、賽賽 車和普通車在世界摩托車市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，總產(chǎn)量達(dá) 250 萬(wàn)輛左右。本田公司車隊(duì)也是賽 場(chǎng)上實(shí)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)隊(duì)。無(wú)論在汽車賽場(chǎng)還是摩托車賽場(chǎng)，本田車隊(duì)每年都要拿幾個(gè)世界冠 軍。本田公司主要汽車產(chǎn)品有阿科德、市民、序曲、都市以及本田 NSX 等。摩托車產(chǎn)品則 有本田 125、250 和 500、750 等 100 多種。

12、保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在 24 歲 時(shí)(1899 年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。1915 年他把電動(dòng)輪套馬達(dá)裝上了火車，美國(guó)有一列超過(guò)一百米長(zhǎng)的火車至今還裝著這種電 動(dòng)馬達(dá)。自 1923 年起，費(fèi)蒂南.保時(shí)捷就在戴姆勒汽車廠做技術(shù)經(jīng)理。1928 年，他在那里發(fā) 展了美采德絲.奔馳壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)車 SSK 和 SSKL 型。1936 年，貝嗯德.羅色美耶用保時(shí)捷設(shè)計(jì) 的汽車聯(lián)盟賽車 22 型，取得了比賽的勝利。1931 年，在斯圖加特創(chuàng)立了“保時(shí)捷博 士股份公司”，是為發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車制造進(jìn)行設(shè)計(jì)的辦公室，簡(jiǎn)稱“保時(shí)捷辦公室 ”，那一年他的扭棒懸掛技術(shù)注冊(cè)了專利。費(fèi)蒂南.保時(shí)捷作為發(fā)明家、設(shè)計(jì)師、機(jī)械 師、司機(jī)、賽車運(yùn)動(dòng)員和總經(jīng)理，經(jīng)過(guò)多年的有成效的工作后，于 56 歲時(shí)開(kāi)始了自己的獨(dú) 立事業(yè)。到 1940 年，這里的研究項(xiàng)目就不少于 104 項(xiàng)，這些項(xiàng)目主要是關(guān)于底盤(pán)、輪懸掛 裝置、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、廢氣渦輪和拖拉機(jī)等。第二次世界大戰(zhàn)以后，1948 年，按照 費(fèi)蒂南.保時(shí)捷的兒子飛利.保時(shí)捷的計(jì)劃，在肯屯制造了第一部以保時(shí)捷命名的汽車的樣車 356 型。1951 年近代汽車大師費(fèi)蒂南.保時(shí)捷逝世。保時(shí)捷汽車廠坐落在德國(guó)的斯圖加特市。保時(shí)捷跑車的裝配大都是由手工操作來(lái)完成的，在整個(gè)裝配過(guò)程中不使用一臺(tái)自動(dòng)裝置。一 道工序以四五人為一組進(jìn)行操作，每工作二小時(shí)小憩十分鐘，六七道工序完成后由檢驗(yàn)員進(jìn) 行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，合格后才能轉(zhuǎn)入下一道工序。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲(chóng)式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963 年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì) 上，展示了保時(shí)捷 911 型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利.保 時(shí)捷的大兒子，費(fèi)蒂南.阿樂(lè)桑德.保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤(pán)和 V--8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 928 型，新技術(shù) 955 型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的 911Carrera4 型，是近幾年 來(lái)最重要的發(fā)展。此外，還有一大批委托發(fā)展項(xiàng)目。60 年代末，飛利.保時(shí)捷教授在德國(guó)威 斯薩赫建立了保時(shí)捷研究發(fā)展中心。在那里，把保時(shí)捷公司的所有的研究發(fā)展工作綜合在一 起。1972 年，在全新建的設(shè)計(jì)辦公室、車間、試驗(yàn)臺(tái)和檢驗(yàn)室里，開(kāi)始了研究中心的工作。經(jīng)過(guò)有計(jì)劃有系統(tǒng)的擴(kuò)建，威斯薩赫的保時(shí)捷研究發(fā)展中心擁有世界最現(xiàn)代化的風(fēng)洞室，環(huán) 境保護(hù)測(cè)量中心，新的破壞試驗(yàn)設(shè)施和自己的試車路段，成為世界上對(duì)復(fù)雜研究發(fā)展項(xiàng)目的 最著名的設(shè)計(jì)與測(cè)試基地。

13、韓國(guó)大宇汽車公司是韓國(guó)第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車 60 多萬(wàn)輛。1967 年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為新進(jìn)公司，1983 年改為大宇汽車公司。它是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。大宇與美國(guó)通用汽車公司關(guān)系密切，在創(chuàng)業(yè)之初便與通用公 司合作生產(chǎn)轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇以出口為目標(biāo)，在韓國(guó)是最早出口汽車的企 業(yè)，早在 1984 年就出口汽車到美國(guó)。隨著同美國(guó)通用汽車公司合資的結(jié)束，大宇開(kāi)始建立 自己在全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以達(dá)到 2000 年生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛汽車的年生產(chǎn)能力，其中一半在韓國(guó)。1986 年大宇一年產(chǎn) 16.7 萬(wàn)輛的汽車廠投產(chǎn)，該廠擁有由機(jī)器人操作的自動(dòng)焊接等世界一流 設(shè)備。大宇汽車公司總部設(shè)在韓國(guó)漢城，主要產(chǎn)品以轎車和貨車為主。然而，由于經(jīng)營(yíng)不利，資不抵債，大宇汽車公司自從其母公司大宇集團(tuán)在去年破產(chǎn)后一直在巨額債務(wù)中掙扎。并且 未能在最后期限內(nèi)償付對(duì)兩家債權(quán)銀行欠下的債務(wù)，因勞工聯(lián)盟拒絕其裁員的重組計(jì)劃，于 2000 年 11 月 8 日正式宣布破產(chǎn)。2002 年 10 月 28 日,通用大宇汽車科技公司(簡(jiǎn)稱通用大宇)在韓國(guó)漢城正式宣布成立。10 月 17 日資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓工作完成后，繼 至今各方資產(chǎn)注冊(cè)全部完成，各股東資金已全部注入。通用大宇新公司總部位于韓國(guó)仁川，旗下?lián)碛胁⒐芾砣曳謩e位于 韓國(guó)的昌原、群山及越南河內(nèi)的生產(chǎn)廠。此外，位于韓國(guó)富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的 資產(chǎn)范圍還包括位于韓國(guó)富平的汽車設(shè)計(jì)、工程、研發(fā)、銷售、市場(chǎng)及行政部門(mén)。大宇汽 車公司使用形似地球和正在開(kāi)放的花朵標(biāo)志，生產(chǎn)的汽車也使用這個(gè)標(biāo)志作為商標(biāo)。大宇標(biāo) 志象征高速公路大動(dòng)脈向未來(lái)無(wú)限延伸，表現(xiàn)了大宇的未來(lái)和發(fā)展意志；橢圓代表世界、宇 宙； 向上展開(kāi)的花朵體現(xiàn)了大宇家族的創(chuàng)造力挑戰(zhàn)意識(shí)； 中部五個(gè)藍(lán)色的實(shí)體條紋和之間的 六條白色條紋，表示大宇在眾多領(lǐng)域無(wú)限發(fā)展的潛力；藍(lán)色代表年青、活潑，而白色則代表 同心協(xié)力和犧牲精神。整個(gè)標(biāo)志表現(xiàn)了大宇家族的智慧、創(chuàng)造、挑戰(zhàn)、犧牲的企業(yè)精神，表 現(xiàn)出大宇集團(tuán)的“儒家”風(fēng)范。

14、雙龍汽車公司(SSANGYONGMotorCompany)其前身為創(chuàng)立于 1954 年的東亞汽車公司，1986 年 10 月并入雙龍集團(tuán)，1988 年 3 月更名為 雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅(qū)動(dòng)吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出 口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等 60 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。雙龍汽車從專門(mén)生產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)越 野車和特種車起家，后與德國(guó)奔馳汽車公司合資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展成為綜合性的汽車制 造企業(yè)。國(guó)內(nèi)主要汽車集團(tuán)合資情況集團(tuán)名稱合資公司名稱一汽集團(tuán)德國(guó)大眾日本豐田日本 馬自達(dá)(福特系)東風(fēng)集團(tuán)韓國(guó)現(xiàn)代/起亞雷諾-日產(chǎn)日本本田標(biāo)致雪鐵龍上汽集團(tuán)德國(guó)大眾通 用汽車沈陽(yáng)華晨金杯通用雷諾豐田三菱(戴-克系)寶馬北汽控股韓國(guó)現(xiàn)代戴-克江鈴集團(tuán)五十 鈴福特吉利集團(tuán)大宇國(guó)際鄭州日產(chǎn)日產(chǎn)廣州本田本田昌河集團(tuán)鈴木(通用系)湖南獵豹三菱 南汽菲亞特慶鈴五十鈴(通用系)(福建汽車)東南三菱(戴-克系)中國(guó)重汽沃爾沃國(guó)內(nèi)主要汽車 集團(tuán)構(gòu)成 2003.1.7 集團(tuán)名稱直屬(控股)企業(yè)已收購(gòu)公司一汽集團(tuán):一汽-大眾一汽紅塔(云南)一汽-解放一汽揚(yáng)子一汽轎車(紅旗)海南馬自達(dá)天汽集團(tuán):天津華利一汽吉輕(佳寶)天津夏利 哈輕天津豐田-川旅四川豐田-東風(fēng)集團(tuán):東風(fēng)汽車(東載重車+日產(chǎn)轎車)風(fēng)神東風(fēng) ·PSA(包括神龍富康)東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)柳汽杭汽日產(chǎn)柴朝柴悅達(dá)起亞上汽集團(tuán):上海

大眾上海通用東岳(煙臺(tái)車身廠)上海通用柳州五菱上汽奇瑞云雀江蘇儀征沈陽(yáng)華晨金杯金 杯通用河北中興金杯客車三江雷諾寶馬項(xiàng)目沈陽(yáng)航天三菱新光華晨綿陽(yáng)新晨長(zhǎng)安集團(tuán):長(zhǎng)安 福特-長(zhǎng)安勝利-長(zhǎng)安奧拓-吉利集團(tuán):豪情-美日-杰士達(dá)-昌河合肥昌河-江淮集團(tuán):江淮-安凱北汽控股:北京現(xiàn)代-北京吉普-北汽福田-江鈴全順-南汽南亞-躍進(jìn)-依維柯-福建汽車東南-廈 門(mén)汽車-湘火炬重慶重汽-陜汽–百年世界汽車大事記 1886 年卡爾·奔馳制造出 世界上首輛三輪汽車，戈特利布·戴姆勒制成四沖程汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車。1888 年奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。1889 年法國(guó)標(biāo)致汽車公司成立。1890 年陸虎（Rover）開(kāi)始生產(chǎn)汽車。1891 年法國(guó)潘哈德與勒伐索首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置車型，研 制成功汽車專用車架。1893 年世界上第一個(gè)汽車牌照和駕駛證在法國(guó)頒發(fā)。杜里埃設(shè)計(jì)出 美國(guó)第一輛汽油機(jī)汽車。1894 年戴迪安獲首屆汽車公路賽冠軍，平均時(shí)速 12 英里。P· 狄塞爾展示第一臺(tái)實(shí)用柴油機(jī)。1895 年世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎――波爾 多之間舉行。杜里埃獲首屆美國(guó)汽車賽冠軍，平均時(shí)速 5.05 英里。美國(guó)第一家汽車公司杜 里埃汽車公司成立。米其林兄弟在標(biāo)致汽車上使用充氣輪胎。法國(guó)汽車俱樂(lè)部成立。貝斯電 動(dòng)車問(wèn)世。1896 年亨利·福特生產(chǎn)出第一輛汽車。為了慶祝英國(guó)法律將機(jī)動(dòng)車限速 提高到 19 公里/時(shí)，舉行了首屆倫敦－布萊頓汽車賽。1897 年奧茲汽車公司成立，并出產(chǎn)第 一輛奧茲汽車。1898 年波士頓舉辦美國(guó)首屆汽車展覽會(huì)。美國(guó)的哥倫比亞號(hào)汽車首先使用 電燈照明，用于前燈和尾燈。查斯洛普·勞博特伯爵創(chuàng)造出 63 公里/時(shí)的車速紀(jì)錄。梅茨格設(shè)立第一家汽車專賣(mài)店。1899 年菲亞特汽車公司和雷諾汽車公司成立。第一輛歐寶 汽車出廠。紐約市成立美國(guó)第一家汽車修理廠?？谞枴そ鸺{特駕駛一輛電動(dòng)車創(chuàng)造 了 106 公里/時(shí)的車速紀(jì)錄。1900 年美國(guó)《星期六晚郵報(bào)》登出全球第一份汽車廣告。紐約 市政當(dāng)局頒發(fā)美國(guó)第一份汽車駕駛執(zhí)照，稱＂工程師證書(shū)＂。1901 年奧茲汽車公司首先給 汽車安裝車速表。美國(guó)帕克特汽車上出現(xiàn)第一個(gè)手控點(diǎn)火提前裝置。戴姆勒用＂梅賽德斯＂ 為自己的汽車命名。一輛羅克莫比克蒸汽車征服了美國(guó)科羅拉多海撥 4312 米派克斯峰。1902 年卡迪拉克汽車公司成立。1903 年福特汽車公司成立。別克汽車公司成立。一輛溫頓汽車 用 65 天時(shí)間橫穿美國(guó)。在發(fā)生多起死亡事故后，巴黎－巴德里汽車?yán)愅＾k。納皮爾制 成 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。歐洲出現(xiàn) V 型 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1904 年勞斯萊斯汽車公司成立。美國(guó)的汽車產(chǎn) 量超過(guò)法國(guó)。哥博恩·博里的賽車速度達(dá)到 167 公里/時(shí)。1905 年美國(guó)汽車工程師協(xié) 會(huì)（SAE）成立。1906 年汽車＂大獎(jiǎng)賽＂首次在法國(guó)出現(xiàn)。路邊加油站出現(xiàn)。蘭西亞汽車 公司成立。1907 年日本生產(chǎn)出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立。1908 年福 特推出 T 型車。杜蘭特組建通用汽車公司。1909 年布加迪汽車公司成立。阿羅·金 斯頓推出 4 輪制動(dòng)裝置。1910 年布加迪推出首輛頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。阿爾法汽車公司成 立。費(fèi)迪南德·保時(shí)捷為戴姆勒公司設(shè)計(jì)的亨利王子實(shí)驗(yàn)車獲得成功。1911 年蒙迪 卡羅開(kāi)始舉辦汽車?yán)?。雪佛萊汽車公司成立。1912 年卡迪拉克汽車采用電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1913 年哈德遜研制第一輛現(xiàn)代四門(mén)轎車。福特工廠安裝了一條汽車流水裝配線。1914 年道 奇兄弟開(kāi)始生產(chǎn)全鋼車身的道奇牌汽車?，斏倨嚬境闪?。英國(guó)出現(xiàn)雙層客車。美國(guó) 俄亥俄州克利夫蘭市首先使用交通信號(hào)燈。美國(guó)的斯蒂培克公司首先在汽車上安裝油量表。1915 年福特 T 型車產(chǎn)量占美國(guó)總產(chǎn)量的 70％，售價(jià)從 850 美元降至 265 美元。帕克德推出 使用 V12 型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。雪鐵龍公司成立。1916 年發(fā)明擋風(fēng)玻璃刮水器。1917 年林肯汽 車公司成立。三菱轎車出廠。1918 年雪佛萊成為通用公司的一個(gè)分部。1919 年本特利汽車 公司成立。保羅·加利利用風(fēng)洞檢測(cè)汽車的流線性能。1920 年馬自達(dá)的前身東洋汽 車公司成立。杜森博格 A 型車首次采用液壓制動(dòng)器。通用公司首先采用了車頂內(nèi)燈。1921 年托馬斯·米杰里與同事共同研究發(fā)現(xiàn)了四乙基鉛在汽油中的抗爆作用。巴洛特 2LS 汽車采用雙頂置凸輪軸（DOHC）。福特 T 型車占當(dāng)時(shí)美國(guó)全部汽車產(chǎn)量的 55.4%。柏林出 現(xiàn)世界上第一條高速公路。美國(guó)的克萊爾發(fā)明了倒車燈。1923 年福特汽車創(chuàng)造年產(chǎn)汽車超

過(guò) 200 萬(wàn)輛的新記錄。美國(guó)出現(xiàn)可選裝的汽車收音機(jī)。奔馳公司制造出第一輛用于大獎(jiǎng)賽的 中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。杜蘭特重組通用汽車公司。含鉛汽油開(kāi)始出售。1924 年麥克斯威爾公司 更名為克萊斯勒公司。美國(guó)平均 7 人擁有一部汽車。德國(guó)博世公司發(fā)明電動(dòng)刮水器。1925 年斯柯達(dá)公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車。1926 年第一輛旁蒂克汽車在紐約車展上展出。富豪汽車公司成立。奔馳公司與戴姆勒公司 合并。1927 年福特 T 型車在生產(chǎn) 1500 萬(wàn)輛后停產(chǎn)?？諝鉃V清器、汽油濾清器、曲軸箱換氣裝置和 后視鏡開(kāi)始出現(xiàn)。亨利·賽格瑞的＂陽(yáng)光＂賽車速度達(dá)到 328 公里/時(shí)。1928 年福特 A 型車代替 T 型車。1929 年世界汽車產(chǎn)量達(dá)到 533 萬(wàn)輛。亨利·福特博物館對(duì)公眾 開(kāi)放?？ǖ侠耸褂脦狡鞯凝X輪變速器。法拉利汽車公司成立。1930 年布加迪制造了＂ 皇家＂號(hào)汽車?？ǖ侠说谝淮问褂?V6 型發(fā)動(dòng)機(jī)。1931 年勞斯萊斯公司接管本特利汽車公 司。保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司成立。1932 年阿爾法汽車公司推出第一輛單座位大獎(jiǎng)賽汽車。1933 年 世界上第一家汽車電影院在美國(guó)開(kāi)張。豐田自動(dòng)織布機(jī)廠設(shè)立汽車部。1934 年日產(chǎn)汽車公 司成立。克萊斯勒率先推出流線型車身轎車。雪鐵龍推出前輪驅(qū)動(dòng)汽車。1935 年菲亞特推 出 500 型微型轎車。1936 年奔馳公司首先推出柴油轎車。保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng)原型車 面世。三菱公司銷售首批柴油汽車。第一輛摩根汽車問(wèn)世。1937 年豐田汽車公司成立。五 十鈴汽車公司成立。大眾汽車公司成立。伊斯頓的＂霹靂＂汽車速度超過(guò) 500 公里/時(shí)。1938 年美國(guó)別克汽車裝上了轉(zhuǎn)向閃光燈。1939 年帕克德推出空調(diào)汽車。1940 年美國(guó)汽車內(nèi)開(kāi)始 安裝安全帶。美國(guó)軍隊(duì)開(kāi)始使用吉普車。哥廷根大學(xué)開(kāi)始研究汽車阻力、升力和側(cè)風(fēng)的影響。奧茲率先推出全自動(dòng)變速器。一種流線型的寶馬汽車贏得了意大利 1000 英里公路汽車賽勝 利，這對(duì)戰(zhàn)后汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響。1941 年大眾汽車公司首先生產(chǎn)水陸兩用汽車。1944 年韓國(guó)起亞汽車公司成立。1945 年大眾公司在英軍控制下恢復(fù)生產(chǎn)。美國(guó)各大汽車廠研制 新車型。1946 年本田汽車公司成立。1947 年日產(chǎn)生產(chǎn)達(dá)特桑牌汽車。當(dāng)年全球汽車產(chǎn)量 585 萬(wàn)輛。第一輛法拉利跑車參加比賽。1948 年陸虎越野車問(wèn)世。捷豹 XK120 跑車在倫敦車展 引起轟動(dòng)。保時(shí)捷車型 365 跑車問(wèn)世。林肯和卡迪拉克汽車開(kāi)始安裝電動(dòng)車窗。1949 年克 萊斯勒使用盤(pán)式制動(dòng)器。福特 V8 型轎車推出。雪鐵龍 2CV 投產(chǎn)。1950 年陸虎公司推出世 界第一臺(tái)廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)年全球汽車產(chǎn)量突破 1000 萬(wàn)輛。達(dá)到 1057 萬(wàn)輛。一級(jí)方 程式大獎(jiǎng)賽舉行。1951 年福特公司提倡汽車碰撞試驗(yàn)?？巳R斯勒推出助力方向盤(pán)。國(guó)際比 賽中使用防撞頭盔。1952 年鈴木公司開(kāi)始制造摩托車。1953 年克爾維特跑車推出，富士重 工業(yè)公司成立。米其林發(fā)明子午線輪胎。1954 年奔馳 300SL 跑車采用燃油電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。汪克爾設(shè)計(jì)出轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。1955 年福特推出雷鳥(niǎo)牌雙座汽車。福特創(chuàng)造一天生產(chǎn) 10877 輛 汽車的紀(jì)錄。蓮花汽車公司成立。豐田推出皇冠汽車。本全球汽車產(chǎn)量達(dá)到 1363 萬(wàn)輛。在法國(guó)勒芒大賽中，發(fā)生了一起最為悲慘的意外事故，84 人喪生。1956 年中國(guó)第一輛自行 設(shè)計(jì)制造的汽車＂解放＂載貨車問(wèn)世。1957 年所有的瑞典富豪汽車均安裝安全帶。在 2 名 車手和 2 名觀眾喪生后，意大利政府停止了 1000 英里公路賽。1958 年中國(guó)＂東風(fēng)＂轎車問(wèn) 世，這是中國(guó)第一輛轎車。1959 年＂迷你＂（Mini）車投產(chǎn)。本田在美建摩托車廠。全球 汽車保有量超過(guò) 1 億輛，當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到 1392 萬(wàn)輛。1960 年裝有前置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利跑車在 汽車大賽中獲勝。蘭博基尼汽車公司成立。1963 年全球汽車產(chǎn)量超過(guò) 2000 萬(wàn)輛。1964 年保 時(shí)捷 911 跑車問(wèn)世。唐納德·坎貝爾用＂藍(lán)鳥(niǎo)＂汽車創(chuàng)造了 648 公里/時(shí)的車速記錄。1965 年兩輛水陸兩用汽車橫渡英吉利海峽。韓國(guó)亞細(xì)亞汽車公司成立。克雷格·博 瑞德拉夫駕駛＂美國(guó)精神＂號(hào)噴氣式汽車創(chuàng)造了 967 公里/時(shí)的車速記錄。美國(guó)頒布＂機(jī)動(dòng) 車安全法＂。1966 年查帕瑞 2F 賽車首次采用導(dǎo)流板。1967 年韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司成立。1968 年豐田汽車產(chǎn)量突破 100 萬(wàn)輛。福特公司推出防抱死剎車裝置（ABS）。美國(guó)第 2 億 5 千萬(wàn) 輛汽車出廠。1969 年豐田累計(jì)出口汽車 100 萬(wàn)輛。全球汽車總產(chǎn)量 2980 萬(wàn)輛。奧迪汽

車公司成立。1971 年本全球汽車產(chǎn)量突破 3000 萬(wàn)輛，達(dá)到 3343 萬(wàn)輛。耗資 500 萬(wàn)美 元的月球車在月球上行駛。無(wú)花紋的賽車輪胎問(wèn)世。1972 年韓國(guó)大宇汽車公司成立。1973 年克萊斯勒汽車裝上電子點(diǎn)火器。通用汽車首先采用安全氣囊。油價(jià)猛漲，小型車更加流行。本全球汽車產(chǎn)量為 3992 萬(wàn)輛。1974 年最后一輛德國(guó)產(chǎn)＂甲殼蟲(chóng)＂在德國(guó)本土下線。高 爾夫牌汽車投產(chǎn)。1975 年保時(shí)捷推出渦輪增壓式賽車，成為提速最快的公路跑車。1976 年 奔馳建成氣流速度達(dá) 270 公里/時(shí)的汽車風(fēng)洞，為世界之最。1977 年中國(guó)第二汽車廠建成投 產(chǎn)。雷諾在 F1 賽車上采用渦輪增壓器。第一屆國(guó)際電動(dòng)汽車會(huì)議在芝加哥召開(kāi)。產(chǎn)量 4095 萬(wàn)輛。1978 年在英國(guó)，一輛太陽(yáng)能汽車時(shí)速達(dá)到 13 公里。馬自達(dá)推出雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)雙 座運(yùn)動(dòng)車 RX－7。日本研制出混合動(dòng)力汽車。1979 年巴西研制成功酒精汽車，并成為酒精 汽車大國(guó)。1980 年日本汽車年產(chǎn)量達(dá)到 1140 萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)，成為世界最大的汽車生 產(chǎn)國(guó)。1981 年福特在其轎車兩側(cè)裝上機(jī)翼，改裝了 3 輛＂會(huì)飛的汽車＂。日本研制出原地 轉(zhuǎn)向汽車。蓮花獨(dú)特的雙底盤(pán)賽車被禁賽。德羅林汽車是第一輛，也是唯一一輛不銹鋼車身 的汽車。1982 年奧迪 100 車的風(fēng)阻系數(shù)為 0.30，為當(dāng)時(shí)最低。＂甲殼蟲(chóng)＂產(chǎn)量超過(guò)福特 T 型車。1983 年理查德·諾布爾的噴氣式＂推力 2 號(hào)＂車創(chuàng)下 1019 公里/時(shí)車速記錄。寶馬的 4 缸 F1 賽車最大功率達(dá)到 1000 馬力。渦輪增壓器普及。1984 年前蘇聯(lián)研制出雙燃 料汽車。1985 年第一屆太陽(yáng)能汽車賽在瑞士舉行。通用成立土星分部。1985 年中德合資在 上海生產(chǎn)大眾轎車。1986 年瑞克·梅柯創(chuàng)造了 376 公里/時(shí)的環(huán)形賽道平均車速記錄。寶馬展出 Z1 型賽車，車身采用塑料車身，升降車門(mén)。1987 年五十鈴在東京展上展出陶瓷柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)。韓國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到 97.6 萬(wàn)輛。1988 年豐田美國(guó)工廠投產(chǎn)。法拉利 F40 推出。1989 年大眾開(kāi)發(fā)電力、柴油混合動(dòng)力汽車。1990 年世界汽車總年產(chǎn)量超過(guò) 5000 萬(wàn)輛。通用 開(kāi)發(fā)出一次充電可以 88 公里/時(shí)速度行駛 190 公里的電動(dòng)車。1992 年法拉利跑車第 500 次參 加 F1 賽車。1993 年麥克拉侖碳纖維車身 F1 賽車推出。1994 年中國(guó)政府公布＂汽車行業(yè)產(chǎn) 業(yè)政策＂，確定汽車工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。賽納在 F1 意大利分站比賽中身亡。1997 年安迪· 格林駕駛＂推力 SSC＂號(hào)噴氣式汽車，創(chuàng)下超音速的 1221 公里/時(shí)陸地最高車速世界記錄。1998 年大眾和寶馬公司分別購(gòu)得本特利及勞斯萊斯汽車公司。1999 年中美合資在上海生產(chǎn) 別克汽車。奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司聯(lián)合組成戴姆勒－克萊斯勒汽車集團(tuán)。2000 年通用、菲亞特結(jié)成戰(zhàn)略同盟。雷諾收購(gòu)三星。3 升路波轎車首創(chuàng)百公里油耗 2.4 升。

第四篇：各大航空公司簡(jiǎn)介

機(jī)務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒(méi)規(guī)律，工作前做好心理準(zhǔn)備。航空公司機(jī)務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃飯干活都是正常的，干一個(gè)通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個(gè)油箱也是正常的。。

昨天說(shuō)了，機(jī)務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對(duì)你個(gè)人發(fā)展好，待遇都是相對(duì)而言的，航空公司機(jī)務(wù)的工資都是可以的。

機(jī)務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個(gè)夜班，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個(gè)24小時(shí)然后休息兩天的。

先說(shuō)深航，因?yàn)樯詈竭@幾天招人，當(dāng)時(shí)10年的時(shí)候，深航第一輪面試就是看看你成績(jī)單，然后自我介紹，然后問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測(cè)試，深航很注重這個(gè)，題量很大，第三輪復(fù)試，就是五個(gè)人一組，然后問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題，看看大家反映能力，很表達(dá)能力，其實(shí)我感覺(jué)當(dāng)時(shí)深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨(dú)特的見(jiàn)解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績(jī)，更看重綜合素質(zhì)吧。

其實(shí)能去深航做機(jī)務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學(xué)反映，深航試用期三個(gè)月，這三個(gè)月工資比較低，當(dāng)初他們那個(gè)時(shí)候是2500 但是三個(gè)月過(guò)后就有4000多，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒(méi)問(wèn)題，過(guò)節(jié)費(fèi)，年終獎(jiǎng)都有，而且不少。深航從今年開(kāi)始給員工上公積金，而且提供宿舍，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個(gè)月200），食堂伙食很好，機(jī)場(chǎng)附近租房均價(jià)700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機(jī)場(chǎng)附近吃的飯店比較多，有兩個(gè)村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價(jià)格比我們學(xué)校附近要便宜。

深航絕對(duì)是學(xué)技術(shù)最好的選擇，因?yàn)楣ぷ鞅容^累，一個(gè)人要干三個(gè)航后，其他航空公司都是三個(gè)人干一個(gè)航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機(jī)了，但是簽字還要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機(jī)務(wù)跳槽的沒(méi)有不要的。因?yàn)樯詈綑C(jī)務(wù)成長(zhǎng)速度很快，而且深航機(jī)務(wù)工作氛圍比較好，聽(tīng)我同學(xué)說(shuō)內(nèi)部經(jīng)常組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機(jī)務(wù)老總一起玩。過(guò)年的時(shí)候老總還會(huì)給上班的發(fā)紅包。

如果能去深航的話，我個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的，而且深圳消費(fèi)根本沒(méi)有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機(jī)務(wù)的都一起干活，不過(guò)拿的錢(qián)，學(xué)歷的不同會(huì)有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機(jī)務(wù)大部分都差不太多。

國(guó)企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個(gè)人還是不太傾向國(guó)企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來(lái)比較積極，氛圍向上，我感覺(jué)可能更適合年輕人。國(guó)企比較適合養(yǎng)老。

國(guó)航就不多說(shuō)了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來(lái)說(shuō)國(guó)航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn)。唯一牛的就是，國(guó)航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒(méi)看出來(lái)它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶口，因?yàn)樗麄冊(cè)跂|北沒(méi)有分公司，如果你沒(méi)有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個(gè)樣子的，聽(tīng)說(shuō)去年也如此，等過(guò)幾天東航來(lái)招人的話你們就知道了。我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因?yàn)樗跂|航上海，感覺(jué)比較憋屈，聽(tīng)他說(shuō)機(jī)務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問(wèn)題，這些我沒(méi)考證也不做評(píng)論。南航規(guī)模是全國(guó)第一，我認(rèn)為是三大航中最好的一個(gè)。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)，機(jī)型執(zhí)照拿的很快，但是放單時(shí)間要比深航長(zhǎng)。三大航中，我個(gè)人感覺(jué)南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機(jī)務(wù)交流過(guò)，他們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會(huì)分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會(huì)太差。我感覺(jué)南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯(cuò)，我同學(xué)南航深圳，現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個(gè)好單位，在不同的分公司，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說(shuō)是前列的。

海航，實(shí)力很雄厚，而且在不斷擴(kuò)張，待遇比較好，無(wú)論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯(cuò)，只要是海航員工在大潤(rùn)發(fā)超市，海航的商業(yè)大廈買(mǎi)東西都打折，而且你過(guò)生日海航還會(huì)送你一張一百的消費(fèi)卡。但是進(jìn)入海航后要求比較嚴(yán)，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場(chǎng)辦公室沒(méi)有床，不能躺，經(jīng)?？荚?，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國(guó)領(lǐng)先了，千萬(wàn)別小看海航，這些年感覺(jué)它越來(lái)越猛。

天津航空，這個(gè)我最了解了，一個(gè)字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎(jiǎng)是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴(yán)，上班不許睡覺(jué)，工作制度是上24小時(shí)休息48小時(shí)。抽煙都要去廁所抽（這點(diǎn)最坑爹了）

吉祥航空，待遇很好，大部分機(jī)型都是320雖然待遇好 但是上海消費(fèi)水準(zhǔn)大家都清楚 量力而行，好多人對(duì)吉祥不了解，如果對(duì)吉祥有興趣的話可以找找資料。

奧凱，飛機(jī)較少，但是工資高，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)法不一，有說(shuō)好，有說(shuō)不好的，但是工資確實(shí)高，無(wú)論機(jī)務(wù)，代辦，飛行都很高。

廈航，不太了解，上班的時(shí)候遇見(jiàn)廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

春秋，個(gè)人感覺(jué)比較坑爹，可能企業(yè)文化的問(wèn)題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學(xué)亞航，走廉價(jià)航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒(méi)有公積金！

金鹿公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務(wù)機(jī)，也做客運(yùn)，但是公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)較為輕松，而且以后學(xué)機(jī)型執(zhí)照是去國(guó)外學(xué)習(xí)，航線機(jī)務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴(yán)。

亞聯(lián)公務(wù)機(jī)，這個(gè)在深圳，工資高，絕對(duì)高，10年畢業(yè)的機(jī)務(wù)，本科，12月的時(shí)候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽(tīng)朋友的朋友說(shuō)的。

中信海直，主要是直升機(jī)，我同學(xué)在海直的塘沽工作，工資在天津來(lái)說(shuō)算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機(jī)，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

救助隊(duì)，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學(xué)在南海救助隊(duì)，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說(shuō)未來(lái)漲得幅度不會(huì)太大，但是已經(jīng)不低了。

順風(fēng)快遞，這個(gè)總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風(fēng) 然后是南航深圳再次才是深航。

揚(yáng)子江,接觸747最多的航空公司，當(dāng)然也有737-300 待遇不錯(cuò)，08年畢業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)識(shí)一個(gè)，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機(jī)務(wù)工作很輕松，3000多，每個(gè)月算下來(lái)也就能上一個(gè)星期班左右，一般都是飛機(jī)要來(lái)的時(shí)候單位會(huì)通知你，然后干活干到飛機(jī)起飛，你就可以回家睡覺(jué)了。超級(jí)輕松的航空公司，不過(guò)規(guī)模很小。未來(lái)發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常說(shuō)寂寞，空虛，冷！

山東航空，好多人問(wèn)，但是我那年的時(shí)候山航?jīng)]來(lái)招人，我也沒(méi)有在山航的同學(xué)，這個(gè)愛(ài)莫能助了，不了解的我也不能瞎說(shuō)是不。我那年不光山航?jīng)]來(lái)，東航青島的也沒(méi)來(lái)，好多山東的同學(xué)都狠郁悶！

另外，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)盡量不要去，學(xué)不到東西，跳槽的時(shí)候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)呼和浩特的機(jī)場(chǎng)待遇不錯(cuò)。大連機(jī)場(chǎng)工資高，其他機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)只要不是首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬的機(jī)場(chǎng)待遇都不錯(cuò)。我們當(dāng)時(shí)招人的時(shí)候，大連機(jī)場(chǎng)大家都說(shuō)工資低，大錯(cuò)特錯(cuò)，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)里來(lái)講，大連機(jī)場(chǎng)真的是一枝獨(dú)秀啊！

空管

這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)，待遇很高，福利很好。華北空管局，天津比較難進(jìn)，很難進(jìn)，好多人都是排隊(duì)好久才進(jìn)去的，而且招的人很少，要比北京難進(jìn)。北京的話，只要你成績(jī)好，英語(yǔ)好，綜合素質(zhì)高進(jìn)去會(huì)很容易，不一定非要北京戶口。內(nèi)蒙古，待遇不錯(cuò)，11年的畢業(yè)生第一個(gè)月還是試用期就拿了5000（其中有1000的防暑降溫費(fèi)），至于東北的空管局不是很了解了。華東的，待遇在當(dāng)?shù)貋?lái)講算是高收入，估計(jì)上海的空管學(xué)生會(huì)選擇華東的多一些吧。華南的10年畢業(yè)的現(xiàn)在拿到手5000左右，塔臺(tái)工作。

由于我是機(jī)務(wù)的，對(duì)于空管的待遇了解不是很深，也都是聽(tīng)朋友說(shuō)的，不過(guò)工作也是業(yè)務(wù)班，上一天白班，一天夜班，然后休息兩天。也要讓師傅帶，而且對(duì)英語(yǔ)要求比較高，如果你成長(zhǎng)速度快，那么半年左右時(shí)間就會(huì)拿話筒的。

總之，空管局的待遇很不錯(cuò)。我好多+1的同學(xué) 現(xiàn)在在空管局干的也都挺好，挺舒服。空管的孩子們，你們幸福去吧！

其他專業(yè)

其實(shí)航空公司一線的工種就飛行 機(jī)務(wù) 乘務(wù)三個(gè)專業(yè)。

但是其他的工種發(fā)展前途也很不錯(cuò)，比如說(shuō)飛行部，市場(chǎng)部，管理部。

商務(wù)是航空公司盈利的主要渠道，無(wú)論客票，大客戶，市場(chǎng)，收益，渠道等等，都是航空公司重要的盈利手段。飛行部會(huì)有飛行翻譯，招飛專員等等，經(jīng)常出差學(xué)習(xí)，待遇也不錯(cuò)；而且航空公司還會(huì)從我們學(xué)校招培訓(xùn)空乘 飛行員英語(yǔ)的教員等等。這些都是很好的工作。而且工作環(huán)境要比機(jī)務(wù) 空管好得多。

如果你不是機(jī)務(wù) 不是空管的學(xué)生，那么你不妨試試去航空公司的綜合管理部，市場(chǎng)部等等。雖然沒(méi)有一線員工賺的多，但是工作性質(zhì)很不錯(cuò)。我有個(gè)朋友，海航做飛行翻譯的，她說(shuō)，在海航工作就有種杜拉拉升職記里面的感覺(jué)。如果有機(jī)會(huì)做些行政的工作也是不錯(cuò)的選擇。而且做行政，比如市場(chǎng)部，飛行部的人會(huì)經(jīng)常出差，雖然出差會(huì)較為辛苦，但是可以免費(fèi)機(jī)票旅游啊。

還有，做地服的話也是一種選擇。值機(jī)可能會(huì)比較辛苦，我認(rèn)識(shí)個(gè)南航北京的值機(jī)，這個(gè)確實(shí)比較慘了，上班超級(jí)累，感覺(jué)比機(jī)務(wù)都要累，一站站一天，而且住的宿舍也不好，錢(qián)也不多。但是其他公司值機(jī)的就沒(méi)有熟人，不了解情況了。

如果能在樓里工作的話，大部分都差不了，因?yàn)槟泱w力上不辛苦，工資都是社會(huì)基本水準(zhǔn)，如果升值的話，加薪是肯定的，這個(gè)都要看你自己工作后的表現(xiàn)。

這幾年人文英語(yǔ)的就業(yè)都特別好，我那屆人文英語(yǔ)就業(yè)率比機(jī)務(wù)還高。英語(yǔ)的選擇機(jī)會(huì)比較多，樓里的工作都可以做。而且10年的時(shí)候，海航從學(xué)校招了好多英語(yǔ)的，不過(guò)是下半學(xué)期的事。如果哪個(gè)航空公司來(lái)招市場(chǎng)部，飛行部之類的，人文的就投吧，真的很適合。10年的時(shí)候，阿聯(lián)酋航空來(lái)學(xué)校招過(guò)空乘。只有人文學(xué)院的一個(gè)人應(yīng)聘上了，現(xiàn)在世界各地到處飛，工資超級(jí)高，她過(guò)的很瀟灑。如果有機(jī)會(huì)大家也可以去試試。

而且大家多關(guān)注一下“海航集團(tuán)人才社區(qū)”“民航資源網(wǎng)”類似的網(wǎng)站，上面有好多招聘信

息的！

如果理學(xué)院的感覺(jué)工作不太好找的話，可以去智聯(lián)，中華英才網(wǎng)等網(wǎng)站投簡(jiǎn)歷，我有個(gè)學(xué)姐就是在智聯(lián)上投的，現(xiàn)在在一家東北的銀行做審計(jì)，月工資9000+什么iphone ipad 都是小菜！理學(xué)院的機(jī)會(huì)也很多，只要你用心！

第五篇：寶馬公司簡(jiǎn)介及各大汽車品牌廣告語(yǔ)

德國(guó)代表企業(yè)介紹

寶馬汽車股份公司 Bayerische Motoren Werhe AG 公司名稱：寶馬汽車股份公司(Bayerische Motoren Werhe AG)成立時(shí)間：1916 年 所屬行業(yè)：汽車制造 公司總部：德國(guó)慕尼黑 雇員數(shù)：約 5 萬(wàn)人

寶馬公司簡(jiǎn)介 寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車行業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于 1916 年，總部設(shè)在慕尼黑。82 年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車 為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前 20 名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是“Bayerische Motoren Werhe AG（德文巴 伐利亞汽車工廠）”,BMW 就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫(xiě)。寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征著公司過(guò)去在航 空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫的宗旨和目標(biāo)。寶馬作為國(guó)際汽車市場(chǎng)上的重要成員，表現(xiàn)相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界一百二十多個(gè) 國(guó)家。寶馬汽車主要有 3、5、7、8 系列汽車及雙座蓬頂跑車等，寶馬 850i 是最新推出的最 為豪華的轎車。

寶馬公司歷來(lái)以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，寶馬 十分重視安全和環(huán)保問(wèn)題。寶馬在“主動(dòng)安全性能”和“被動(dòng)安全性能”方面的研究及其 FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽(yù)。

根據(jù)寶馬公司 2007 年年報(bào)，寶馬的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入從 379.2 億歐元上漲至 420.8 億歐元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)從 113.54 億元上漲至 122.03 億元，凈利潤(rùn)從 28.7 億歐元增長(zhǎng)至 31.3 億歐元。其中，2007 年的股權(quán)投資收益僅為 0.11 億歐元，占凈利潤(rùn)的 0.35%，幾乎可以忽略不計(jì)。2008 年，BMW 集團(tuán)預(yù)計(jì)將銷售大約 140 萬(wàn)輛汽車，實(shí)現(xiàn) 40%的增長(zhǎng)。同時(shí)，集團(tuán)的年銷 售額將突破 500 億歐元。

位于德國(guó)的寶馬生產(chǎn)基地 柏林(Berlin)工廠：寶馬最早的廠址之一，之前主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬品 牌摩托車，自 1979 年開(kāi)始生產(chǎn)寶馬汽車，同時(shí)是剎車片的主要生產(chǎn)基地。

丁格芬(Din golfing)工廠：寶馬最大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)寶馬 5，6，7 系和 M5，M6。同時(shí)也 為勞斯萊斯幻影生產(chǎn)車身。

愛(ài)森納赫(Eisenach)工廠： 1992 年竣工。主要生產(chǎn)用于汽車大型金屬件加工的工具。

蘭茨(Landshut)工廠：在 1967 年并入寶馬集團(tuán)。為從摩托車到轎車到 F1 賽車的幾乎所有的 寶馬車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

萊比錫(Leipzig)工廠： 2005 年竣工投產(chǎn)。主要生產(chǎn) 1 系和 3 系轎車。

慕尼黑(Munich)工廠：寶馬歷史最悠久的工廠，建成于 1922 年。現(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬 3 系轎 車和旅行車，同時(shí)生產(chǎn) 4，6，8 和 12 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 M3，M5，M6 使用的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷根斯堡(Regensburg)工廠：主要生產(chǎn) 1 系和 3 系旅行車，雙門(mén)轎車，敞篷車，以及 M3 和 M3 敞篷車，四驅(qū)系統(tǒng)。它也為其它制造寶馬 3 系的工廠提供 3 系的底盤(pán)部件。ECOLUTIONS 艾庫(kù)樂(lè)森公司

公司名稱：Ecolutions（艾庫(kù)樂(lè)森）公司 所屬行業(yè)：新能源/節(jié)能環(huán)保 公司總部：德國(guó)法蘭克福

公司簡(jiǎn)介

Ecolutions（艾庫(kù)樂(lè)森）公司總部坐落于德國(guó)法蘭克福市的中心地段，是一家專門(mén)致力 于清潔能源、節(jié)能減排及清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)項(xiàng)目的投資公司。作為德國(guó)實(shí)力雄厚的資產(chǎn) 管理集團(tuán) ABL Group 的子公司，Ecolutions 公司成立于 2007 年 3 月份，在專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理 與母公司 ABL 集團(tuán)的大力支持下，Ecolutions 高速發(fā)展，公司股本從一千三百萬(wàn)歐元快速 上升到三千萬(wàn)歐元，擁有自有資金及項(xiàng)目投資容量超過(guò)五千萬(wàn)歐元。Ecolutions 在德國(guó)擁有廣泛的技術(shù)支持和資金網(wǎng)絡(luò)，寶馬集團(tuán)也是其客戶之一。該公司 的投資重點(diǎn)是清潔發(fā)展機(jī)制（CDM），即通過(guò)幫助減排溫室氣體，以獲得排放權(quán)，然后在 國(guó)際碳市場(chǎng)上出售。自從京都議定書(shū)簽訂以來(lái)，溫室氣體減排成為熱門(mén)話題，而碳排放權(quán)中 蘊(yùn)含著無(wú)限商機(jī)。至今，艾庫(kù)樂(lè)森有限公司已在這個(gè)領(lǐng)域投資 1400 萬(wàn)歐元。發(fā)展戰(zhàn)略

Ecolutions 的商業(yè)活動(dòng)包括在世界范圍內(nèi)對(duì)能夠直接或間接對(duì)氣候保護(hù)做出貢獻(xiàn)的項(xiàng)目 和公司進(jìn)行投資，并從環(huán)境的改善中獲利。為了達(dá)到此目的，公司主要采取以下幾種方式：

1、公司投資于以減少 CO2 排放量為目標(biāo)的環(huán)保項(xiàng)目。公司在全球范圍內(nèi)獨(dú)自或通過(guò)與跨 國(guó)集團(tuán)的合作進(jìn)行多樣化的投資。這些投資項(xiàng)目通過(guò)減少 CO2 的排放以產(chǎn)生剩余的排 放配額，并從排放配額的銷售中獲利。

2、公司投資于那些參與氣候保護(hù)領(lǐng)域的公司的專項(xiàng)技術(shù)。ECOLUTONS 對(duì)這些公司提供專 業(yè)服務(wù)和技術(shù)支持。

3、公司拿出一部分資金為可再生能源領(lǐng)域的一些非上市公司提供債務(wù)融資，間接投資于可 再生能源領(lǐng)域。ECOLUTIONS 參與的減排和增加排放配額的項(xiàng)目主要集中于中國(guó)、印度、巴西和非洲。這些項(xiàng)目致力于風(fēng)能和生物垃圾處理。投資的項(xiàng)目有 : 可再生能源項(xiàng)目 太陽(yáng)能風(fēng)能項(xiàng)目 生物能源項(xiàng)目

淤泥沼氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 工業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 農(nóng)業(yè)項(xiàng)目 交通項(xiàng)目 能源效率項(xiàng)目 其中，Ecolutions 目前重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的投資領(lǐng)域有以下 5 個(gè)：垃圾填埋氣收集利用發(fā)電節(jié)能-煤層氣開(kāi)發(fā)及利用 Ecolutions 在中國(guó) Ecolutions 公司的發(fā)展戰(zhàn)略并不局限于放在溫室氣體減排權(quán)(CERs)的碳交易市場(chǎng)上，公 司還積極與中國(guó)等其他國(guó)家合作，從項(xiàng)目最初階段，共同介入項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、投資、運(yùn)行和管 理，并將 CERs 在歐洲市場(chǎng)化。公司目前已在香港成立了一家全資子公司，2007 年，又在杭州成立了提供技術(shù)支持的 合資公司，擁有 CDM 領(lǐng)域資深的國(guó)內(nèi)外技術(shù)人才。2008 年初，北京分公司正式掛牌運(yùn)營(yíng)。公司在中國(guó)的項(xiàng)目業(yè)績(jī)有： 第一個(gè)湖南某垃圾填埋氣發(fā)電項(xiàng)目 第二個(gè)湖南某垃圾填埋氣發(fā)電項(xiàng)目 湖北省某垃圾填埋氣發(fā)電項(xiàng)目 貴州省某煤層氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 多個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目 卡迪斯系統(tǒng)有限公司 The Kardex Remstar International Group 所屬行業(yè)：機(jī)械制造 公司總部：瑞士蘇黎世 作為全球柜式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)（又名：自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨柜、回轉(zhuǎn)庫(kù)、升降庫(kù)）生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞士 Kardex（卡迪斯）公司在過(guò)去的 35 年中，已成功地安裝了 75000 臺(tái)設(shè)備。在保持技術(shù)領(lǐng)先 的同時(shí)，Kardex 公司在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)，安裝，服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)上始終遵循“一切為了用戶 ”的宗旨。位于德國(guó)貝爾海姆的公司主制造廠，它已通過(guò) DIN9001 質(zhì)量認(rèn)證和 DIN 14001 環(huán)境認(rèn) 證。Kardex 公司在中國(guó)大陸已銷售了近四百臺(tái)套，在保證產(chǎn)品性能領(lǐng)先的同時(shí)，我們受過(guò) 專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)服務(wù)人員及在國(guó)內(nèi)的備件庫(kù)徹底解決了您在國(guó)內(nèi)使用 Kardex 產(chǎn)品的后顧之 憂。垂直回轉(zhuǎn)式貨柜（回轉(zhuǎn)庫(kù)）Industriever 垂直回轉(zhuǎn)式貨柜 Industriever采用垂直回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以直接輸入物料代碼或輸 入物料所在的料斗層號(hào)。按照用戶指令，用戶需要的料斗轉(zhuǎn)至存取口停下。

垂直升降式貨柜（升降庫(kù)）Shuttle 垂直升降式貨柜 Shuttle縱向分為三部分，前后兩部分為物料區(qū)，中間為提取器，提取 器可在中間巷道內(nèi)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，用戶可直接輸入物料代碼或輸入物料所在的托盤(pán)號(hào)，按 照用戶的指令，提取器將所需托盤(pán)放在存取口或由存取口送回柜內(nèi)。

水平回轉(zhuǎn)式貨柜 Horizontal 與垂直回轉(zhuǎn)式貨柜 Industriever不同的是水平回轉(zhuǎn)式貨柜 Horizontal的回轉(zhuǎn)是在水平方 向上的。這種產(chǎn)品特別適合安裝在矮小但狹長(zhǎng)的空間內(nèi)。華為技術(shù)德國(guó)有限公司 Huawei Technologies Deutsctland GmbH 公司名稱：華為技術(shù)德國(guó)有限公司(Huawei Technologies Deutsctland GmbH)成立時(shí)間：2001 年 公司總部：德國(guó)艾施博恩（Eschborn）雇員：一千多人 公司概況

華為 2001 年進(jìn)駐德國(guó)市場(chǎng)，“華為技術(shù)德國(guó)有限公司”總部設(shè)在法蘭克福附近的艾施博 恩（Eschborn），2004 年在慕尼黑、科隆和杜塞爾多夫設(shè)有多處辦事處?；貑T工人數(shù)一千 人，半數(shù)的雇員是本地的。由于德國(guó)市場(chǎng)的積極反應(yīng)，華為將擴(kuò)展其業(yè)務(wù)以吸引更多的本地出口商。為符合本地的培訓(xùn)要求，華為和受 European training facilities 支持的本地公司合作，以 獲得培訓(xùn)服務(wù)。為服務(wù)歐洲市場(chǎng)，華為開(kāi)辦了一個(gè)全功能技術(shù)協(xié)助中心。該中心全年開(kāi)放，并有專業(yè)工程師的支持，以兌現(xiàn)服務(wù)承諾。華為德國(guó)的客戶有： Arcor, QSC, IZB, Versatel，2005 年華為和 Arcor 簽訂意向書(shū)為其 在 提供 NG-SDH 基礎(chǔ)設(shè)施。業(yè)務(wù)領(lǐng)域

主營(yíng)業(yè)務(wù)：面向固定網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)通網(wǎng)絡(luò)、光網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備及解決方案 華為致力于提供基于 ALL IP 網(wǎng)絡(luò)的 FMC 解決方案，使最終用戶在任何時(shí)間、任何地 點(diǎn)都可以通過(guò)任何終端享受一致的通信體驗(yàn)。華為業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電 信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，能夠?yàn)榭蛻籼峁┩ㄐ沤鉀Q方案和服務(wù)。華 為 產(chǎn) 品 和 解 決 方 案 涵 蓋 移 動(dòng)（HSDPA/WCDMA/EDGE/GPRS/GSM, CDMA2000 1xEV-DO/CDMA2000 1X, TD-SCDMA 和 WiMAX）核心網(wǎng)、（IMS, Mobile Softswitch, NGN）網(wǎng)絡(luò)（FTTx, xDSL, 光網(wǎng)絡(luò), 路由器和 LAN Switch）、電信增值業(yè)務(wù)(IN, mobile data service, BOSS)和終端（UMTS/CDMA）等領(lǐng)域。母公司概況 成立時(shí)間 1988 年

總部地點(diǎn) 上市情況 產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)品 主要部門(mén)

深圳市龍崗區(qū)坂田華為基地 上海，香港兩地上市 無(wú)線電，微電子，通訊 接入設(shè)備，骨干路由器，無(wú)線基站和交換設(shè)備，語(yǔ)音視頻設(shè)備 移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端

華為服務(wù)提供端到端的“咨詢、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理”一系列解決方案。華為 長(zhǎng)期堅(jiān)持全球化的服務(wù)策略，擁有 14,300 名專業(yè)人員的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，海外員工本地化比率達(dá) 73％。華為在全球 90 個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了 112 個(gè)服務(wù)代表處。擁有遍布全球的服務(wù)平臺(tái)，包 括 3 個(gè)全球技術(shù)支持中心、8 個(gè)語(yǔ)言技術(shù)支持中心、31 個(gè)培訓(xùn)中心、7 個(gè)管理服務(wù)中心，能 夠滿足全球客戶的不同需求。自 1996 年以來(lái)，華為服務(wù)已通過(guò)包括 ISO9001、TL9000、BS7799 等在內(nèi)的多項(xiàng)國(guó)際 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。此外，華為已成功通過(guò)多家國(guó)際知名電信運(yùn)營(yíng)商如 BT, FT, Vodafone, O2, Cable & Wireless, T-Mobile, TI 等的認(rèn)證。目前，華為已為 35 個(gè)全球前 50 強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)商提供服務(wù)，服務(wù)全球超過(guò) 10 億用戶。2007 年華為共收入 125.6 億美元，與 2006 年相比增長(zhǎng)了 48 個(gè)百分點(diǎn)。2007 年華為獲 凈利 6.74 億美元，與 2006 年時(shí)的 5.12 億美元相比增長(zhǎng)了 32%。2007 年華為位列全球第五 大電信設(shè)備經(jīng)銷商。自創(chuàng)建開(kāi)始到 2007 年底，華為總共提交了 2.688 萬(wàn)項(xiàng)專利;在華為 8.1 萬(wàn)名員工中，到 2007 年底有 3.5 萬(wàn)名是研發(fā)人員，比例為 43%。截至 2007 年底，華為在全球范圍內(nèi)總計(jì)擁有 35000 名研發(fā)人員，約占其全球雇員總數(shù) 的 43%。在 2007 年所獲總值 160 億美元的合同訂單中，有 72%的訂單均來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)。華為表 示，2007 年華為在如歐洲、美國(guó)及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家獲得的訂單同比增長(zhǎng)了 150%。產(chǎn)品與解決方案 作為基于 All IP 網(wǎng)絡(luò)的 FMC 解決方案的領(lǐng)先者，華為以強(qiáng)大的研發(fā)為基礎(chǔ)持續(xù)創(chuàng)新，為客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的 FMC 解決方案和服務(wù)，使最終用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以通 過(guò)任何終端享受一致的通信體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電信運(yùn)營(yíng)商的長(zhǎng)期價(jià)值和潛在增長(zhǎng)。羅馬尼亞代表企業(yè) 豐佳國(guó)際集團(tuán) F&J International Group 公司名稱：豐佳國(guó)際集團(tuán)(F&J International Group)成立時(shí)間：1991 年 公司總部：德國(guó)法蘭克福

公司簡(jiǎn)介 豐佳國(guó)際集團(tuán)于 1991 年創(chuàng)建于海外，經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，形成以實(shí)業(yè)投資和跨國(guó) 銷售網(wǎng)絡(luò)為商業(yè)模式的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)公司。

在經(jīng)歷了海外資本積累、跨國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓與生產(chǎn)基地建設(shè)、公司戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整三個(gè)發(fā)展階 段之后，豐佳國(guó)際集團(tuán)現(xiàn)已形成以東歐為生產(chǎn)基地，以森工企業(yè)為龍頭，煙草加工、服裝生 產(chǎn)、國(guó)內(nèi)知名品牌代理銷售為輔助的綜合性實(shí)業(yè)集團(tuán)。豐佳集團(tuán)在羅馬尼亞、法國(guó)、美國(guó)直 接建立公司，貿(mào)易范圍輻射歐洲、美洲和南部非洲，建立了穩(wěn)定的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，聘用外籍員工 逾千人。以投資額、貿(mào)易額等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)衡量，豐佳國(guó)際集團(tuán)海外公司是歐洲最大的大陸華 資綜合性企業(yè)之一。

豐佳國(guó)際集團(tuán)依靠十多年在東歐市場(chǎng)建立的商業(yè)資源和政府資源，抓住歐盟東擴(kuò)形成統(tǒng) 一市場(chǎng)的機(jī)遇，發(fā)揮多年打造的銷售

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和品牌優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)政府“走出去”戰(zhàn)略的推動(dòng) 下，結(jié)合中國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的綜合成本優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)，共同開(kāi)拓歐盟市場(chǎng)。在穩(wěn)固了企業(yè)的海外基礎(chǔ)后，豐佳國(guó)際集團(tuán)把投資目光轉(zhuǎn)向中國(guó)大陸市場(chǎng)，依托在境外 的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，迅速在西安、上海、深圳、北京建立了分公司，組建了強(qiáng)有 力的管理隊(duì)伍和銷售網(wǎng)絡(luò)，確立了在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的領(lǐng)先地位，同時(shí)還在教育、金融領(lǐng)域進(jìn) 行了投資和探索。豐佳國(guó)際集團(tuán)堅(jiān)持服務(wù)社會(huì), 回報(bào)社會(huì)的人本主義原則, 設(shè)立了教育基金, 并支持希望工程, 求得與社會(huì)共同發(fā)展和進(jìn)步。

豐佳國(guó)際集團(tuán)在快速擴(kuò)張的同時(shí)堅(jiān)持穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，在經(jīng)營(yíng)方式、管理風(fēng)格和組織結(jié) 構(gòu)上采取跨國(guó)公司發(fā)展模式。豐佳國(guó)際集團(tuán)的人力資源戰(zhàn)略以本地化和精英化為指導(dǎo)思想，形成了一支高素質(zhì)的、具備國(guó)際商業(yè)背景的中外管理隊(duì)伍，從而保證了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。豐 佳國(guó)際集團(tuán)正滿懷信心地迎接全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)的前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 主營(yíng)業(yè)務(wù)

豐佳國(guó)際集團(tuán)于 1995 年投資進(jìn)入木業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展，目前在東歐、南美 建立了生產(chǎn)加工基地和采購(gòu)中心，產(chǎn)品銷往東南亞、西歐、北美洲、中東地區(qū)及中國(guó)市場(chǎng)。地處羅馬尼亞的萊姆金森工實(shí)業(yè)有限公司建成于 1996 年 12 月，占地一千余畝，是迄今為止 中資在東歐最大的森工投資項(xiàng)目，連續(xù)多年評(píng)為在羅森工企業(yè)前三名。

豐佳集團(tuán)于 1996 年開(kāi)始進(jìn)入家電和電子產(chǎn)品行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，豐佳電器在東歐 的羅馬尼亞建立了電器產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的營(yíng)銷和配送中心，在前南地區(qū)、匈牙利和波蘭設(shè) 有分公司，以此為基礎(chǔ)，產(chǎn)品通過(guò)專業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)輻射到周邊各國(guó)。目前，豐佳電器在東歐 的銷售網(wǎng)絡(luò)涵蓋電器專營(yíng)/專賣(mài)店，連鎖超市，百貨公司及專業(yè)代理商等主要渠道，是麥德 龍、家樂(lè)福在該地區(qū)的重要供應(yīng)商。目前擁有 300 余家專業(yè)客戶，3000 家銷售終端，形成 了專業(yè)的電器分銷網(wǎng)絡(luò)。豐佳家電的自有品牌 VORTEX 在東歐市場(chǎng)有一定的品牌效應(yīng)，羅 馬尼亞電器公司 2006 年被評(píng)為行業(yè)綜合影響第一名。

1992 年豐佳集團(tuán)開(kāi)始從事煙草產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易，把中國(guó)煙草產(chǎn)品首次打入劇變后的東 歐市場(chǎng)。1997 年，豐佳集團(tuán)與中國(guó)煙草公司在羅馬尼亞聯(lián)合投資成立了寶豐煙草實(shí)業(yè)有限 公司，2006 年增資擴(kuò)股成為中國(guó)煙草在海外投資最大的合資公司，是中國(guó)煙草進(jìn)入歐盟市 場(chǎng)的生產(chǎn)基地。

豐佳國(guó)際于 1992 年成立豐佳國(guó)際貿(mào)易有限責(zé)任公司，抓住東歐劇變所帶來(lái)的物資短缺 和市場(chǎng)機(jī)遇，依托中國(guó)政府在大貿(mào)時(shí)在東歐形成的中國(guó)產(chǎn)品物美價(jià)廉的無(wú)形商業(yè)資產(chǎn)和品 牌，開(kāi)始從事輕工產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展為以 OEM 自有品牌為核心，以東歐市場(chǎng) 銷售網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以中國(guó)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為合作伙伴，發(fā)揮中國(guó)產(chǎn)品綜合成本優(yōu)勢(shì)的專業(yè)化公 司。

歐洲中國(guó)工業(yè)園

擁有 25 個(gè)成員國(guó)并在 2007 年達(dá) 27 個(gè)國(guó)家的歐盟總面積為 465 萬(wàn)平方公里，人口總數(shù) 高達(dá) 5.2 億，人均 GDP近2 萬(wàn)歐元，其成員國(guó)內(nèi)部不均衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平蘊(yùn)藏了無(wú)限商機(jī)。目前中國(guó)和歐盟之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)以貿(mào)易為主，但是反傾銷、技術(shù)壁壘、關(guān)稅壁壘等因素?zé)o疑 加大了中國(guó)產(chǎn)品直接進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的難度。在此背景之下，中國(guó)企業(yè)可借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公 司的經(jīng)驗(yàn)，直接在東道國(guó)或周邊國(guó)家以合資或獨(dú)資的形式設(shè)立生產(chǎn)基地，利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)勞動(dòng) 力、豐富的自然資源、稅收優(yōu)惠等投資政策來(lái)直接/間接地進(jìn)入目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)。豐佳集團(tuán)聯(lián)合

戰(zhàn)略合作伙伴在羅馬尼亞投資興建的歐洲中國(guó)工業(yè)園采用滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的發(fā)展模式，吸引企業(yè)投 資發(fā)揮聚集經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。工業(yè)園的商業(yè)模式

豐佳集團(tuán)及其戰(zhàn)略合作伙伴在深入研究羅馬尼亞當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)、政策、市場(chǎng)、教育的基礎(chǔ)上，充 分挖掘歐盟市場(chǎng)的潛力，采用推廣咨詢、投資參股、綜合服務(wù)、投資銀行相結(jié)合的商業(yè)模式 開(kāi)發(fā)歐洲中國(guó)工業(yè)園。

可提供的服務(wù) 為了幫助更多中國(guó)企業(yè)克服投資初期環(huán)境不熟悉、政府磨合的風(fēng)險(xiǎn)，歐洲中國(guó)工業(yè)園可 提供以下服務(wù)： 提供簽證邀請(qǐng)函； 提供或協(xié)助進(jìn)行個(gè)案的投資環(huán)境考察； 提供或協(xié)助進(jìn)行公司注冊(cè)等服務(wù)； 協(xié)助進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)； 協(xié)助進(jìn)行人員的招聘與培訓(xùn)； 協(xié)助建立產(chǎn)品銷售渠道； 提供物流配送服務(wù)； 提供稅務(wù)咨詢； 提供融資咨詢服務(wù)，對(duì)于有較高技術(shù)含 量的產(chǎn)品可以開(kāi)展合資經(jīng)營(yíng)。

羅馬尼亞--中國(guó)工商會(huì) Chamber of commerce and industry Romania-China 總部成立時(shí)間：1998 年 總部地點(diǎn)：羅馬尼亞首都布加勒斯特 機(jī)構(gòu)性質(zhì)：官方非營(yíng)利性組織

背景 羅馬尼亞是東歐第二大消費(fèi)市場(chǎng)，隨著羅馬尼亞 2007 年加入歐盟，其國(guó)際資信也 在不斷提升。2007 年，羅馬尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 1180 億歐元，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá) 6.1%，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá) 5500 歐元。據(jù)羅國(guó)家統(tǒng)計(jì)學(xué)院（INS）公布的數(shù)據(jù)，2007 年，羅 馬尼亞全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易進(jìn)出口總額 803.95 億歐元（2437.69 億列伊），同比增長(zhǎng) 20.6％。其中，F(xiàn)OB 出口 294.02 億歐元（980.84 億列伊），同比增幅為 13.7％，用列伊計(jì)價(jià)同 比增幅為 7.2％；CIF 進(jìn)口 509.93 億歐元（1701.93 億列伊），同比增幅達(dá) 25.1％，用 列伊計(jì)價(jià)同比增幅為 18.1％。為更好地吸引外國(guó)投資者，羅政府對(duì)于投資額在 7500 萬(wàn) 歐元以上的項(xiàng)目，將為投資者提供最高 30% 的貸款利息補(bǔ)貼，并對(duì)貸款額的 80% 提 供國(guó)家擔(dān)保。羅馬尼亞-中國(guó)工商會(huì)是中羅兩國(guó)民間商貿(mào)溝通的橋梁和紐帶，為幫助中 國(guó)企業(yè)深入了解和認(rèn)識(shí)羅馬尼亞經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)狀況、掃清貿(mào)易投資障礙、積極開(kāi)拓羅馬尼 亞市場(chǎng)做出了很大貢獻(xiàn)。羅中工商會(huì)（CCIRC）簡(jiǎn)介 羅馬尼亞--中國(guó)工商會(huì)成立于 1998 年，是一個(gè)非營(yíng)利性組織。它是羅馬尼亞與中國(guó)企 業(yè)、行業(yè)之間業(yè)務(wù)溝通聯(lián)絡(luò)的樞紐。羅馬尼亞--中國(guó)工商會(huì)致力于羅馬尼亞貿(mào)易和投資活動(dòng)，幫助羅馬尼亞和中國(guó)的企業(yè)、學(xué)者、民眾更好的理解貿(mào)易環(huán)境和文化氛圍，從而加強(qiáng)羅中兩 國(guó)貿(mào)易和文化聯(lián)系。其主要目標(biāo)為： 開(kāi)發(fā)和多樣化雙邊貿(mào)易：為兩國(guó)開(kāi)拓貿(mào)易和投資機(jī)會(huì)；建立一個(gè)羅中貿(mào)易投資銀行；通 過(guò)政府級(jí)的協(xié)議確保和資助相關(guān)企業(yè)參與此項(xiàng)目，擴(kuò)大貿(mào)易交易額； 促進(jìn)羅中兩國(guó)自由貿(mào)易 協(xié)定談判；組織羅中兩國(guó)臨時(shí)和長(zhǎng)期的展覽；組織和參與羅中兩國(guó)的專業(yè)研討會(huì)、論壇、商 業(yè)會(huì)議和經(jīng)濟(jì)代表。促進(jìn)羅馬尼亞商品出口，平衡貿(mào)易收支（例如，水泥制品、家具和木制品、鐵路產(chǎn)品、燃料和核能、裝飾用的玻璃制品、酒、農(nóng)產(chǎn)品的合作、葡萄栽培和畜牧業(yè)）。建立羅中兩國(guó)在以下領(lǐng)域進(jìn)行合作：電子和電子科技、電信、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、旅游、家庭 用具等等；在共同感興趣的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域建立羅馬尼亞和中國(guó)合資企業(yè)。羅中工商會(huì)主席蓋爾梅賈努曾表示：“羅馬尼亞企業(yè)家有著與中方加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的強(qiáng)烈 愿望,羅中工商會(huì)希望促進(jìn)兩國(guó)各地區(qū)之間的直接溝通與合作,不斷豐富羅中全面友好合作伙 伴關(guān)系的內(nèi)涵,在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域?yàn)榱_中關(guān)系的深入發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。” 羅中工商會(huì)北京代表處 羅馬尼亞--中國(guó)工商會(huì)北京代表處是羅馬尼亞-中國(guó)工商會(huì)的常駐中國(guó)辦事機(jī)構(gòu)，是羅中 商會(huì)在中國(guó)的業(yè)務(wù)窗口，是羅馬尼亞與中國(guó)企業(yè)、行業(yè)之間業(yè)務(wù)溝通聯(lián)絡(luò)的樞紐。通過(guò)開(kāi)展 各類交流、咨詢、代理活動(dòng)，推動(dòng)雙邊企業(yè)、項(xiàng)目、技術(shù)、資金、人才、信息間進(jìn)行有效對(duì) 接和交流，全面促進(jìn)中國(guó)與羅馬尼亞及歐洲的經(jīng)貿(mào)交往與商務(wù)合作?，F(xiàn)開(kāi)展的業(yè)務(wù)為： 會(huì)員發(fā)展與服務(wù)：發(fā)展中國(guó)境內(nèi)的會(huì)員單位，為會(huì)員企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)； 網(wǎng)站建設(shè)：運(yùn)營(yíng)、維護(hù)商會(huì)的網(wǎng)站，開(kāi)展網(wǎng)上服務(wù)； 數(shù)據(jù)服務(wù)：收集分析和提供中國(guó)與羅馬尼亞的有關(guān)行業(yè)、企業(yè)、機(jī)構(gòu)、社團(tuán)組織的信息 調(diào)研和發(fā)布羅中兩國(guó)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)、地域環(huán)境、經(jīng)營(yíng)模式、市場(chǎng)需要等方 面的信息； 會(huì)展培訓(xùn)交流活動(dòng)：組織中國(guó)與羅馬尼亞及歐洲間的商貿(mào)交流、經(jīng)濟(jì)洽談、會(huì)展、培訓(xùn) 等活動(dòng)，提供雙邊政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、社團(tuán)組織間的對(duì)口交流與業(yè)務(wù)對(duì)接； 歐洲考察：組織中國(guó)各級(jí)政府部門(mén)、城市、開(kāi)發(fā)園區(qū)、企事業(yè)單位、團(tuán)體機(jī)構(gòu)組織赴歐 洲諸國(guó)進(jìn)行各類專業(yè)及專項(xiàng)的公務(wù)考察和商務(wù)交流活動(dòng)，配合辦理羅馬尼亞等國(guó)的簽證 及相關(guān)手續(xù)； 來(lái)華地接：接待羅馬尼亞及歐洲的代表團(tuán)、來(lái)華投資項(xiàng)目考察團(tuán)、貿(mào)易采購(gòu)團(tuán)、交流訪 問(wèn)團(tuán)，組織配套商貿(mào)交流、經(jīng)濟(jì)洽談、會(huì)展活動(dòng)，負(fù)責(zé)與中國(guó)企業(yè)、項(xiàng)目、技術(shù)、資金 的對(duì)接與信息的交換； 業(yè)務(wù)咨詢：開(kāi)展基于中國(guó)及羅馬尼亞、歐洲雙邊的貿(mào)易、進(jìn)出口、產(chǎn)品、技術(shù)、項(xiàng)目、會(huì)展活動(dòng)、宣傳推廣等信息咨詢服務(wù)、代辦服務(wù)，促進(jìn)中羅、中歐間的交流往來(lái)與業(yè)務(wù) 發(fā)展； 專業(yè)委員會(huì)：在投資、工業(yè)、采礦、技術(shù)工程服務(wù)、貨運(yùn)、仲裁、廣告出版、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、展覽等領(lǐng)域建立專業(yè)的委員會(huì)，在上述領(lǐng)域開(kāi)展專項(xiàng)咨詢和中介服務(wù)； 技術(shù)設(shè)備引進(jìn)：幫助中國(guó)企業(yè)、機(jī)構(gòu)引進(jìn)羅馬尼亞及歐洲的先進(jìn)技術(shù)、高科技技術(shù)及設(shè) 備、設(shè)施等； 項(xiàng)目融資咨詢：國(guó)外資本、財(cái)團(tuán)對(duì)華投資項(xiàng)目的推薦，項(xiàng)目與資本的對(duì)接服務(wù)，融資方 案策劃、資金融通操作協(xié)調(diào)等； 企業(yè)顧問(wèn)咨詢：國(guó)外會(huì)員單位與國(guó)內(nèi)會(huì)員單位的企業(yè)顧問(wèn)咨詢、重組并購(gòu)、合資合作。招商引資：協(xié)助中國(guó)地方政府部門(mén)、城市、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)園區(qū)及相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)，提供 招商引資大使服務(wù)，受托在羅馬尼亞或東歐舉辦招商引資宣傳推廣活動(dòng)及會(huì)展業(yè)務(wù)。

羅馬尼亞-中國(guó)工商會(huì)供需產(chǎn)品（截至 2007 年 2 月）所供行業(yè)或領(lǐng)域：

1、提供運(yùn)輸服務(wù) 所需行業(yè)或領(lǐng)域

1、在合資企業(yè)、進(jìn)口家用物品和內(nèi)部裝飾方面 有需求

2、提供酒店住宿、飯店服務(wù)、文化服務(wù)

2、肉類加工的添加劑和肉類加工的附屬產(chǎn)品的 進(jìn)口商和批發(fā)商

3、提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)（包括集裝箱）

3、電子機(jī)械設(shè)備、電池、充電器的經(jīng)銷商、進(jìn) 口商

4、樂(lè)器出口、以及樂(lè)器的部件

5、預(yù)防石油管道和水管道的腐蝕，安裝絕 緣技術(shù)

6、咨詢服務(wù)

6、公路建筑設(shè)備和機(jī)械

4、化學(xué)制品及園藝產(chǎn)品的批發(fā)商

5、家用電器的進(jìn)口商

7、提供成套工程完成電子地?zé)幔扒驁?chǎng)、7、雇用 4-5 個(gè)年齡在 20-45 歲之間的非職業(yè)人 商店、辦公室、停車場(chǎng)的加熱等

8、林業(yè)開(kāi)發(fā)和木材貿(mào)易

9、有意超級(jí)連鎖商場(chǎng)的雇主 員的代理

8、進(jìn)口非食品產(chǎn)品的貿(mào)易

9、提供牙科成套設(shè)備

10、提供成衣出口的生產(chǎn)商 中興通訊羅馬尼亞分公司 ZTE Corporation Romania Branch 公司介紹

中興通訊是全球領(lǐng)先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，是近年全球增長(zhǎng)最快的通信解決方 案提供商之一。

1985 年，中興通訊成立。1997 年，中興通訊 A 股在深圳證券交易所上市。2004 年 12 月，中興通訊作為中國(guó)內(nèi)地首家 A 股上市公司成功在香港上市。2006 年，中興通訊主營(yíng)業(yè) 務(wù)收入超過(guò) 230 億元，其中，國(guó)際收入達(dá) 44%。2006 年，憑借優(yōu)異的全球業(yè)績(jī)，中興通訊 躋身美國(guó)《商業(yè)周刊》“中國(guó)十大重要海外上市公司”和“中國(guó)最佳品牌 20 強(qiáng)”，成為惟一上 榜的中國(guó)通信設(shè)備企業(yè)。作為在香港和深圳兩地上市的大型通信制造業(yè)上市公司，中興通訊以滿足客戶需求為目 標(biāo)，為全球客戶提供創(chuàng)新性、客戶化的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)持續(xù)贏利和成功，構(gòu)建自 由廣闊的通信未來(lái)。憑借有線產(chǎn)品、無(wú)線產(chǎn)品、業(yè)務(wù)產(chǎn)品、終端產(chǎn)品等四大產(chǎn)品領(lǐng)域的卓越 實(shí)力，中興通訊已成為中國(guó)電信市場(chǎng)最主要的設(shè)備提供商之一，并為全球 120 多個(gè)國(guó)家的 500 多家運(yùn)營(yíng)商提供優(yōu)質(zhì)的、高性價(jià)比的產(chǎn)品與服務(wù)。

中興通訊是中國(guó)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)和國(guó)家“863”高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基 地，承擔(dān)了近30 項(xiàng)國(guó)家“863”重大課題，是通信設(shè)備領(lǐng)域承擔(dān)國(guó)家“863”課題最多的企業(yè)之 一，公司每年投入的科研經(jīng)費(fèi)占銷售收入的 10%左右，并在美國(guó)、印度、瑞典及國(guó)內(nèi)設(shè)立 了 15 個(gè)研究中心。

立足中國(guó)，放眼全球。早在 1995 年，中興通訊就啟動(dòng)了國(guó)際化戰(zhàn)略，是中國(guó)高科技領(lǐng) 域最早并最為成功實(shí)踐 “走出去”戰(zhàn)略的標(biāo)桿企業(yè)。中興通訊國(guó)際市場(chǎng)“十年磨一劍”，已相 繼與和記電訊、法國(guó)電信、英國(guó)電信、沃達(dá)豐、西班牙電信、加拿大 Telus 等全球頂級(jí)運(yùn)營(yíng) 商及跨國(guó)運(yùn)營(yíng)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，并持續(xù)突破發(fā)達(dá)國(guó)家的高端市場(chǎng)。

未來(lái)，中興通訊將以“人才國(guó)際化為根本，市場(chǎng)國(guó)際化為重點(diǎn)，資本國(guó)際化為依托”，積 極迎接挑戰(zhàn)，全力以赴為客戶創(chuàng)造價(jià)值和成功，打造享譽(yù)全球的中興通訊品牌，力創(chuàng)世界級(jí) 卓越企業(yè)。

產(chǎn)品與解決方案

中興通訊是全球領(lǐng)先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，是近年全球增長(zhǎng)最快的通信解決方 案提供商之一。中興通訊以滿足客戶需求為目標(biāo)，為全球客戶提供創(chuàng)新性、個(gè)性化的產(chǎn)品 和服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)持續(xù)贏利和成功，構(gòu)建自由廣闊的通信未來(lái)。憑借有線、無(wú)線、業(yè)務(wù) 及終端四大產(chǎn)品領(lǐng)域的卓越實(shí)力，中興通訊已成為全球電信市場(chǎng)最主要的設(shè)備提供商之一，可提供端到端的全業(yè)務(wù)解決方案。現(xiàn)已為全球 135 個(gè)國(guó)家的 500 多家運(yùn)營(yíng)商提供優(yōu)質(zhì)、高性 價(jià)比的產(chǎn)品與服務(wù)。產(chǎn)品 有線產(chǎn)品 NGN IP 網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線產(chǎn)品 CDMA2000 WiMAX GSM 業(yè)務(wù)產(chǎn)品 增值業(yè)務(wù) GOTA 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 終端產(chǎn)品 手機(jī) 數(shù)據(jù)卡 固定臺(tái) ICT 運(yùn)營(yíng)支撐產(chǎn)品 多媒體 WCDMA TD-SCDMA IMS 固網(wǎng)接入 光傳輸 PSTN 固網(wǎng)終端 解決方案 核心網(wǎng) 軟交換 IMS/FMC 無(wú)線通信 WCDMA GSM WiMAX 接入與承載 光傳送網(wǎng) 入 業(yè)務(wù) 增值業(yè)務(wù)網(wǎng) 體 GoTa 監(jiān)控系統(tǒng) 運(yùn)營(yíng)支撐 多媒 IP 網(wǎng)絡(luò) 交換和接入 寬帶接 CDMA2000 TD-SCDMA WCN 3GCN 電源產(chǎn)品

其他產(chǎn)品 服務(wù)器存儲(chǔ)產(chǎn)品

中興通訊在羅馬尼亞發(fā)展情況

中興通訊自 2001 年進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)建立了一支由可以全面覆蓋移動(dòng)、固 定和數(shù)據(jù)等眾多領(lǐng)域的專家組成的技術(shù)支持與服務(wù)團(tuán)隊(duì)。建成了羅馬尼亞第一個(gè)基于軟交換 技術(shù)的全國(guó)性商用網(wǎng)絡(luò)，并在各個(gè)領(lǐng)域深化了與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的合作。

2008 年 6 月中興通訊獲羅馬尼亞 3G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)訂單 羅馬尼亞移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商 Zapp 選擇由中興通訊為其建設(shè)一個(gè) WCDMA/HSDPA 商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。Zapp 打算在今年第四季度推出 3G 商業(yè)服務(wù)，預(yù)計(jì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)將在 2011 年完全建成。

中興通訊提供的 WCDMA/HSDPA 設(shè)備與 Zapp 公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)是兼容的，它們將被用 于建設(shè)一個(gè)頻率在 2.1MHz、完全用于數(shù)據(jù)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將增強(qiáng) Zapp 公司提供的 服務(wù)的質(zhì)量和速度，將網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速度從 2.4Mbit/s 提高到 7.2Mbit/s。

2005 年 09 月中興通訊承建羅馬尼亞全國(guó)骨干傳輸網(wǎng) 中興通訊與著名跨國(guó)運(yùn)營(yíng)商 KPN（荷蘭電信）的下屬控股公司 Euroweb 簽署了羅馬尼 亞全國(guó)骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目合同。該項(xiàng)目是中興通訊 SDH 傳輸設(shè)備首次規(guī)模進(jìn)入羅馬尼亞市 場(chǎng)，也是繼承建波蘭國(guó)家傳輸干線、保加利亞首個(gè) DWDM 傳輸網(wǎng)項(xiàng)目之后，中興通訊高端 光網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的又一重大突破。

2003 年中興公司羅馬尼亞 POSTelecom 項(xiàng)目 POSTelecom 計(jì)劃提供不同的通訊服務(wù)，包括固定電話和語(yǔ)音服務(wù)，利用 VoIP 技術(shù)的國(guó) 內(nèi)國(guó)際電話服務(wù)，VPN 和互聯(lián)網(wǎng)接入等增值服務(wù)以及數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。該項(xiàng)目本來(lái)是想使 POSTelecom 成為羅馬尼亞新的通訊運(yùn)營(yíng)商來(lái)取代羅馬尼亞電信公司（RomTelecom）的服務(wù)，但由于資金和技術(shù)方案沒(méi)有得到羅政府擔(dān)保，項(xiàng)目陷于停滯。2006 年項(xiàng)目重新啟動(dòng)。

2003 年 8 月中興通訊獲羅馬尼亞通信網(wǎng)項(xiàng)目 雙方協(xié)議利用中興通訊具備國(guó)際水準(zhǔn)的軟交換、寬帶數(shù)據(jù)、無(wú)線接入等產(chǎn)品,重點(diǎn)采用 軟交換等新技術(shù),在羅馬尼亞全國(guó)建設(shè)骨干數(shù)據(jù)和語(yǔ)音網(wǎng)。該網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)基于 軟交換技術(shù)的全國(guó)性商用網(wǎng)絡(luò)。這為中興通訊高端產(chǎn)品大規(guī)模進(jìn)入羅馬尼亞和歐洲市場(chǎng)打下 了良好基礎(chǔ)。

各大汽車廣告語(yǔ)匯集

寶馬汽車廣告語(yǔ)―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（國(guó)外）。駕乘樂(lè)趣，創(chuàng)新極限。

寶馬7系汽車廣告語(yǔ)―――生活藝術(shù)唯你獨(dú)尊

奔馳汽車廣告語(yǔ)―――領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來(lái)。

奧迪汽車廣告語(yǔ)―――突破科技、啟迪未來(lái)

卡迪拉克汽車廣告語(yǔ)―――將力量、速度和豪華融為一體

富蘭克林牌汽車廣告語(yǔ)―――一輛永遠(yuǎn)不會(huì)給你帶來(lái)麻煩的汽車

大眾汽車廣告語(yǔ)―――出于對(duì)汽車的愛(ài)汽車價(jià)值典范

沃爾沃(VOLVO)汽車廣告語(yǔ)―――關(guān)愛(ài)生命、享受生活（ForLife。For）

福特汽車廣告語(yǔ)———你的世界，從此無(wú)界

日產(chǎn)汽車廣告語(yǔ)———超越未來(lái)

邦迪亞克牌汽車廣告語(yǔ)―――坐在里面是件美事蝗嗣強(qiáng)醇諂渲懈強(qiáng)焓隆?lt;/P>

甲殼蟲(chóng)汽車廣告語(yǔ)―――該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn)。

豐田汽車廣告語(yǔ)―――車到山前必有路，有路必有豐田車更遠(yuǎn)更自由

克萊斯勒汽車廣告語(yǔ)―――你買(mǎi)汽車不來(lái)考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧。

菲業(yè)特汽車廣告語(yǔ)―――開(kāi)創(chuàng)菲亞特新紀(jì)元，脫胎換骨，來(lái)勢(shì)洶洶，超級(jí)雷馬1000。

現(xiàn)代汽車廣告語(yǔ)―――駕馭現(xiàn)代成就未來(lái)

斯柯達(dá)汽車廣告語(yǔ)———簡(jiǎn)單、聰明；

雪鐵龍汽車廣告語(yǔ)———想在你之前；

起亞汽車廣告語(yǔ)———用心全為你；

歐美佳汽車廣告語(yǔ)―――平穩(wěn)征服人生曲折

歐寶汽車廣告語(yǔ)―――德國(guó)科技輕松享有

雷諾汽車廣告語(yǔ)———讓汽車成為一個(gè)小家

英國(guó)迷你(MINI)汽車廣告語(yǔ)———她可愛(ài)嗎？(ISITLOVE？)奧迪A4汽車廣告語(yǔ)―――動(dòng)感傳奇

奧迪100汽車廣告語(yǔ)―――走中國(guó)路，乘一汽奧迪 北京現(xiàn)代汽車廣告語(yǔ)———追求卓越、共創(chuàng)幸福；

索納塔汽車廣告語(yǔ)―――中國(guó)新動(dòng)力衡量?jī)r(jià)值新典范

廣州本田汽車廣告語(yǔ)———世界品質(zhì)、一脈相承；

中華汽車廣告語(yǔ)———超越期望、超越自我；

別克汽車廣告語(yǔ)―――當(dāng)代精神，當(dāng)代車

別克君威汽車廣告語(yǔ)———心致、行隨，動(dòng)靜合一；

雅閣汽車廣告語(yǔ)―――激活新力量新雅閣新力量新登場(chǎng)

馬自達(dá)6汽車廣告語(yǔ)―――魅力科技

蒙迪歐汽車廣告語(yǔ)―――領(lǐng)先在于你的魄力

寶來(lái)汽車廣告語(yǔ)―――駕駛者之車快并快樂(lè)著

別克凱越汽車廣告語(yǔ)———全情全力，志在進(jìn)取；

賽納汽車廣告語(yǔ)―――常規(guī)由我定動(dòng)感與美感無(wú)須取舍

寶來(lái)汽車廣告語(yǔ)―――駕駛者之車快并快樂(lè)著

陽(yáng)光汽車廣告語(yǔ)―――體驗(yàn)陽(yáng)光生活

日產(chǎn)汽車廣告語(yǔ)―――超越平凡，卓越優(yōu)逸

福美來(lái)汽車廣告語(yǔ)―――和諧靈動(dòng)，君子風(fēng)范和諧生活新成員

千里馬汽車廣告語(yǔ)―――雷霆?jiǎng)恿?，縱情千里

千里馬II汽車廣告語(yǔ)―――心有多野未來(lái)就有多遠(yuǎn)

威馳汽車廣告語(yǔ)―――領(lǐng)先科技的全球轎車讓生活樂(lè)在新風(fēng)

飛度汽車廣告語(yǔ)―――外在動(dòng)人，內(nèi)在動(dòng)心

依蘭特汽車廣告語(yǔ)―――給我一個(gè)美名送你一部靚車

菲亞特西耶娜汽車廣告語(yǔ)―――有成就，也有情趣多彩人生路激情

菲亞特派力奧

周末風(fēng)汽車廣告語(yǔ)―――空間超乎想象生活飛越平凡

賽歐汽車廣告語(yǔ)———優(yōu)質(zhì)新生活

菱帥汽車廣告語(yǔ)―――人性化科技

POLO汽車廣告語(yǔ)----同POLO一樣古怪精靈” 嘉年華汽車廣告語(yǔ)―――一路激情共精彩

威姿汽車廣告語(yǔ)―――超越期待的經(jīng)典車

高爾夫汽車廣告語(yǔ)―――很生活--世界經(jīng)典兩廂車杰作天成一見(jiàn)如故

高爾汽車廣告語(yǔ)―――實(shí)在，反而更難得我的動(dòng)感高爾與眾不同無(wú)需潮流只要始終經(jīng)典

奇瑞風(fēng)云汽車廣告語(yǔ)―――動(dòng)靜皆風(fēng)云

奇瑞旗云汽車廣告語(yǔ)―――激情原動(dòng)力

奇瑞東方之子汽車廣告語(yǔ)―――一切由我掌控

富康汽車廣告語(yǔ)―――走富康路，坐富康車方方面面實(shí)實(shí)在在滿足您

桑塔納汽車廣告語(yǔ)―――上海桑塔納，汽車新潮流擁有桑塔納走遍天下都不怕

捷達(dá)汽車廣告語(yǔ)―――理性的選擇

愛(ài)麗舍汽車廣告語(yǔ)―――精致生活精彩演繹

廣州標(biāo)致汽車廣告語(yǔ)―――汽車工業(yè)新一代的標(biāo)致華普汽車廣告語(yǔ)―――生活夢(mèng)想大可承載

普力馬汽車廣告語(yǔ)―――五座＋兩座●都市新生活拉闊都市生活 路寶汽車廣告語(yǔ)―――哈飛路寶路中之寶現(xiàn)代時(shí)尚秀外慧中

北斗星汽車廣告語(yǔ)―――身處自然環(huán)保之旅

QQ汽車廣告語(yǔ)―――秀我本色想快樂(lè)，找QQSpark汽車廣告語(yǔ)---只代表你

愛(ài)迪爾汽車廣告語(yǔ)―――生活要有ideal奧拓汽車廣告語(yǔ)―――處處為您著想好車有限驚喜無(wú)限

福萊爾汽車廣告語(yǔ)―――空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象福萊爾福星汽車廣告語(yǔ)―――e時(shí)代e車松花江汽車廣告語(yǔ)―――千萬(wàn)里我追求你

賽馬汽車廣告語(yǔ)―――生活隨心而動(dòng)

普萊特汽車廣告語(yǔ)―――一步到位的好車

吉利汽車廣告語(yǔ)―――造老百姓買(mǎi)得起的好車七彩豪情亮麗人生

獵豹汽車廣告語(yǔ)―――－獵豹汽車永不讓你失望超乎你想象的高度低于你期望的

價(jià)格紅旗汽車廣告語(yǔ)―――坐紅旗車，走中國(guó)路

紅旗明仕商務(wù)版汽車廣告語(yǔ)―――打造商務(wù)新概念GL8汽車廣告語(yǔ)―――路上公務(wù)艙商旅新境界

奧德賽汽車廣告語(yǔ)―――駕馭生活新景觀

瑞風(fēng)汽車廣告語(yǔ)―――現(xiàn)代人現(xiàn)代車

江鈴汽車廣告語(yǔ)―――全順一路安全到家

富利卡汽車廣告語(yǔ)―――自主生活新空間

帕杰羅sport汽車廣告語(yǔ)―――真正意義的SUV骨子里的SUV Jeep汽車廣告語(yǔ)―――豪氣頓生

帕拉丁汽車廣告語(yǔ)―――縱情廣闊天地駕馭自由夢(mèng)想馭自由夢(mèng)想