第一篇：上海通用東岳汽車有限公司簡介

上海通用東岳汽車有限公司

上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國）分別出資 50 ％、25 ％、25 ％，對原煙臺車身有限公司兼并重組建成而成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。公司位于山東煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于 2003 年 2 月 10 日 注冊成立，一期規(guī)劃占地 52 萬平方米，建筑面積 20.07 萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬輛 , 同時預(yù)留發(fā)展到 30 萬輛轎車的能力。

一、企業(yè)簡介

作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車在中國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、營銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實行一體化管理。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項目建設(shè)開始就啟動了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。公司已先后獲得了由挪威船級社 DNV 和上海質(zhì)量體系審核中心 SAC 聯(lián)合進(jìn)行的 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證、挪威船級社 DNV 進(jìn)行的 ISO14001 環(huán)境管理體系及 OHSAS18001 職業(yè)安全和健康管理體系認(rèn)證、國家質(zhì)檢總局組織的 3C 認(rèn)證以及國家環(huán)保總局組織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。

作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司目前主要生產(chǎn)雪佛蘭景程與雪佛蘭賽歐兩個平臺共計 8 款車型，能夠分別滿足不同用戶群體的個性需求。今后，按照上海通用汽車有限公司的統(tǒng)一規(guī)劃，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場發(fā)展的需求，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

二、企業(yè)文化

在創(chuàng)建勞動關(guān)系和諧企業(yè)活動中，公司把重點放在公司與員工的溝通上，公司工會條線銜接行政主管部門，將涉及勞動關(guān)系的所有工作原原本本地與員工溝通，使員工們有了系統(tǒng)、全面、深入的了解。對員工比較敏感的工資調(diào)整和綜合計時工資制實施工作，工會把工作做在前面。由工會牽頭召開各層次座談會，解釋政策，開通咨詢答疑專線電話，有針對性地加強(qiáng)溝通、化解矛盾，保證了調(diào)資工作的平穩(wěn)進(jìn)行。公司開展了?五必談、五必訪?活動，在員工有過激言行、情緒不安、情緒低落、情緒倒退、病態(tài)固執(zhí)等5種情況下，指派黨工團(tuán)人員對員工進(jìn)行訪談，化解思想疙瘩；在員工獲得年度先進(jìn)個人稱號以及員工因病住院、直系親屬病重、情緒波動、家庭突發(fā)災(zāi)難時，進(jìn)行家訪，拉近與員工的距離。暑期為一線員工開展了專項?送清涼?活動。工會圍繞中心任務(wù)，開展了?雙增雙保?勞動競賽，各會分會也緊貼實際開展了150多項主題活動，都取得了非常好的效果。為有針對性地開展行車安全整治工作，工會組織開展了千名員工行車安全倡議活動，編排了以安全行車為主題的小品，為員工家屬寄送了一封信，用溫馨的語言提醒員工家屬共同關(guān)注員工的出行安全，增強(qiáng)了員工的行車安全意識。通過建設(shè)以?企業(yè)愿景?、?核心價值觀?、?4S合作理念?為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，加深員工對企業(yè)的認(rèn)同感，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。

三、mySAP供應(yīng)鏈管理執(zhí)行系統(tǒng)上線

在加入世貿(mào)組織后，中國汽車業(yè)從產(chǎn)品、服務(wù)到產(chǎn)業(yè)模式不斷升級，形成了日益激烈的競爭格局。處于行業(yè)領(lǐng)先地位的上海通用為適應(yīng)風(fēng)云變幻的行業(yè)，并滿足公司快速發(fā)展，增加產(chǎn)能，擴(kuò)大市場份額的需求，決定對物流運(yùn)作體系進(jìn)行優(yōu)化，利用信息技術(shù)提高公司核心競爭能力。

在上海通用生產(chǎn)物流配送中心實施的LES解決方案，主要包括倉庫管理（WMS）、包裝單元管理（HUM）、和發(fā)運(yùn)（LE-SHP）等模塊。其中，包裝單元管理是SAP為汽車行業(yè)所開發(fā)的特殊模塊，它以唯一的編號追蹤每個包裝物（如托盤、集裝箱）在倉庫內(nèi)外的移動，并對其中所包含物料的收貨，拆包/包裝/重包裝，發(fā)運(yùn)等物流活動進(jìn)行全方位的管理。SAP咨詢部的項目小組在這些模塊標(biāo)準(zhǔn)功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海通用汽車在全國多個工廠生產(chǎn)物流領(lǐng)域的最佳業(yè)務(wù)實踐，進(jìn)行了許多定制，從而保證了系統(tǒng)的可用性與可拓展性。此次在上海通用東岳汽車公司成功上線的LES解決方案是整個上海通用生產(chǎn)物流領(lǐng)域推廣實施LES系統(tǒng)的第一期，該項目從準(zhǔn)備、業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計、系統(tǒng)實現(xiàn)到成功上線，共歷時5個月。在整車廠成功實施的基礎(chǔ)上，今年的11月，上海通用啟動了另一個項目，為在煙臺剛投入試生產(chǎn)的動力總成廠的生產(chǎn)物流中心實施LES的解決方案，這個項目計劃在2005年1月上線運(yùn)行。據(jù)悉，上海通用計劃在未來幾年中將LES的解決方案陸續(xù)推廣到上海通用旗下其它工廠的生產(chǎn)物流中心。

在實施SAP的LES解決方案前，上海通用東岳的物流計劃部門與外部物流供應(yīng)商管理的物流中心采用不同的系統(tǒng)進(jìn)行管理。兩套系統(tǒng)的同時使用和維護(hù)，給庫存控制和計劃工作帶來了很大的不便，也不利于上海通用一貫倡導(dǎo)的?精益制造?理念的貫徹和執(zhí)行。在上海通用、物流服務(wù)商和SAP

公司咨詢服務(wù)部組成的聯(lián)合項目小組的努力下，終于設(shè)計并實施了一套能適應(yīng)上海通用物流運(yùn)作模式，并與原有SAP計劃和采購系統(tǒng)緊密集成的生產(chǎn)物流執(zhí)行系統(tǒng)。

上海通用東岳LES解決方案的成功實施為整個上海通用生產(chǎn)物流的信息化打造了一個集成化的平臺。對于上海通用而言，通過實施SAP的LES解決方案，將外部物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)操作有效的整合到集成的供應(yīng)鏈管理平臺上，實現(xiàn)了生產(chǎn)零件計劃、采購、收貨、開箱、再包裝、發(fā)貨的一體化管理，從而提高倉儲能力和勞動效率，減少物料閑臵成本，提高生產(chǎn)供應(yīng)滿足率和整個零件供應(yīng)鏈流程的可視性。上海通用汽車公司IT執(zhí)行總監(jiān)張新權(quán)說：?SAP SCM LES項目的成功上線意味著上海通用供應(yīng)鏈管理效率和效力的延伸，是上海通用信息化戰(zhàn)略中堅實的一步，也將對上海通用‘體系化

競爭力’和‘可持續(xù)快速發(fā)展’戰(zhàn)略提供有力的支持。?SAP帶著其30多年的在ERP市場的成功經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)、理念，為上海通用打造了一體化的供應(yīng)鏈管理執(zhí)行平臺，毋庸臵疑，這將是上海通用持續(xù)快速發(fā)展的又一塊奠基石，也是企業(yè)信息化發(fā)展，跟進(jìn)國際化步伐的重要舉措。我們將拭目以待，上海通用在汽車行業(yè)取得的一個又一個的勝利。

四、主要產(chǎn)品

雪佛蘭樂騁

雪佛蘭樂風(fēng)

雪佛蘭景程

第二篇：上海通用東岳汽車動力總成有限公司簡介

上海通用東岳汽車動力總成有限公司

上海通用東岳汽車動力總成有限公司是通用汽車中國公司在華重組成立的新合資公司，位于山東省煙臺市。上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國）分別出資 50 ％、25 ％、25 ％，對原煙臺車身有限公司兼并重組建成而成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。

一、企業(yè)簡介

根據(jù)上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車中國公司與兩者的合資企業(yè)上海通用汽車有限公司三方于2004年3月簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在重組后的新公司--上海通用東岳汽車動力總成有限公司中，上汽集團(tuán)、通用汽車中國公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。

上海通用東岳汽車動力總成有限公司前身為一汽大宇汽車發(fā)動機(jī)有限公司，由大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司與中國第一汽車集團(tuán)公司、山東省汽車總公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動機(jī)有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給大宇汽車有限公司；2002年8月，中國第一汽車集團(tuán)公司、山東省汽車總公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動機(jī)有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給山東國際信托投資公司。同時，公司更名為山東大宇汽車發(fā)動機(jī)有限公司。1996年8月，公司開始進(jìn)入生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、變速箱和其他零部件，1997年停產(chǎn)。上海通用東岳汽車動力總成有限公司占地面積455,700平方米，年生產(chǎn)能力為三班300,000臺發(fā)動機(jī)。它將為通用汽車及上汽集團(tuán)在中國的合資公司提供配套。

二、企業(yè)歷史

上海通用東岳汽車動力總成有限公司前身為一汽大宇汽車

發(fā)動機(jī)有限公司，由大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司與中國第一汽車集團(tuán)公司、山東省汽車總公司于1996年成立。但是在1999年，受韓國大宇公司破產(chǎn)的影響，一汽大宇汽車發(fā)動機(jī)有限公司也宣告停產(chǎn)。在2004年3月，上汽集團(tuán)、通用中國和上海通用分別出巨資對其進(jìn)行重組。上汽通用入主后增資技改，對其原有發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行全線改造與技術(shù)升級。

2005年6月3日，隨著陣陣震天鼓聲，位于山東煙臺的上海通用東岳動力總成有限公司正式投入生產(chǎn)。由此，上海通用東岳動力總成由項目建設(shè)階段順利轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)階段。這將為上海通用汽車的高速發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，為其多品牌戰(zhàn)略順利實施再添堅實保障。

山東省政府、煙臺市政府及上汽股份、通用汽車、上海通用汽車有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了投產(chǎn)儀式。上海通用東岳動力總成的正式投產(chǎn)使得沉寂4年、山東省投資最大的企業(yè)資產(chǎn)再次盤活，這標(biāo)志著經(jīng)國家批準(zhǔn)的上汽集團(tuán)、通用汽車、上海通用汽車與山東省的汽車發(fā)動機(jī)合作項目已全面完成，由此形成了山東省、煙臺市新的經(jīng)濟(jì)增長點,體現(xiàn)了重大的社會效益。

2004年3月，上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、通用汽車中國公司和上海通用汽車有限公司分別出資25%、25%、50%、，對原山東大宇發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行重組。2004年6月，上海通用東岳動力總成有限公司正式注冊成立。

成立后僅一年時間內(nèi)，上海通用東岳動力總成成功復(fù)制并延伸了上海通用汽車金橋基地的管理、生產(chǎn)及質(zhì)量體系，完成了機(jī)構(gòu)建設(shè)、人員重組、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的整修以及生產(chǎn)線的改造和升級，并提前兩個月，于2005年6月正式投產(chǎn)。至此，上海通用汽車的小排量產(chǎn)品發(fā)動機(jī)將全部由東岳動力總成生產(chǎn)基地生產(chǎn)。上海通用汽車就此擁有浦東金橋動力總成和煙臺東岳動力總

成兩大動力總成生產(chǎn)基地，成為國內(nèi)最大的動力總成生產(chǎn)企業(yè)。作為上海通用汽車的第二個動力總成生產(chǎn)基地，上海通用東岳動力總成有限公司的產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、信息系統(tǒng)、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面全部納入上海通用汽車的管理體系。

投產(chǎn)初期，上海通用東岳動力總成將生產(chǎn)全新一代1.6LDOCH發(fā)動機(jī)和1.6LSOCH 發(fā)動機(jī)，為別克凱越和雪佛蘭新賽歐配套。今后將根據(jù)上海通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，完成不同排量發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

目前，上海通用汽車現(xiàn)已完成了包括浦東金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車和沈陽北盛汽車在內(nèi)的四大整車生產(chǎn)廠和浦東金橋動力總成、煙臺東岳動力總成兩大動力總成的生產(chǎn)建設(shè)布局。上海東岳動力總成有限公司的正式投產(chǎn)，使上海通用汽車年發(fā)動機(jī)產(chǎn)能大幅提升，為上海通用汽車的快速發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，為實現(xiàn)上海通用汽車的國內(nèi)領(lǐng)先，并具有國際競爭力的汽車公司目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

三、公司規(guī)模

公司位于山東煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2003 年2 月10日注冊成立，一期規(guī)劃占地 52 萬平方米，建筑面積20.07萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬輛，同時預(yù)留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車在中國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、營銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實行一體化管理。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項目建設(shè)開始就啟動了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。公司已先后獲得了由挪威船級社 DNV 和上海質(zhì)量體系審核中心 SAC 聯(lián)合進(jìn)行的 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證、挪威船級社 DNV 進(jìn)行的 ISO14001 環(huán)境管理體系及 OHSAS18001 職業(yè)安全和健康管

理體系認(rèn)證、國家質(zhì)檢總局組織的 3C 認(rèn)證以及國家環(huán)保總局組織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。

作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司目前主要生產(chǎn)雪佛蘭景程與雪佛蘭賽歐兩個平臺共計 8 款車型，能夠分別滿足不同用戶群體的個性需求。今后，按照上海通用汽車有限公司的統(tǒng)一規(guī)劃，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場發(fā)展的需求，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

四、企業(yè)理念

上海通用東岳汽車有限公司成立于2003年，是上海通用汽車雪佛蘭整車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地，產(chǎn)品包括雪佛蘭景程等20多種車型。目前的生產(chǎn)能力為每小時40輛，至今已累計生產(chǎn)轎車33萬輛，實現(xiàn)銷售收入200多億元，成為煙臺市納稅大戶，先后榮獲全國模范職工之家、山東省4星級勞動關(guān)系和諧企業(yè)、山東省富民興魯勞動獎狀等榮譽(yù)稱號。

在創(chuàng)建勞動關(guān)系和諧企業(yè)活動中，公司把重點放在公司與員工的溝通上，公司工會條線銜接行政主管部門，將涉及勞動關(guān)系的所有工作原原本本地與員工溝通，使員工們有了系統(tǒng)、全面、深入的了解。對員工比較敏感的工資調(diào)整和綜合計時工資制實施工作，工會把工作做在前面。由工會牽頭召開各層次座談會，解釋政策，開通咨詢答疑專線電話，有針對性地加強(qiáng)溝通、化解矛盾，保證了調(diào)資工作的平穩(wěn)進(jìn)行。公司開展了“五必談、五必訪”活動，在員工有過激言行、情緒不安、情緒低落、情緒倒退、病態(tài)固執(zhí)等5種情況下，指派黨工團(tuán)人員對員工進(jìn)行訪談，化解思想疙瘩；在員工獲得先進(jìn)個人稱號以及員工因病住院、直系親屬病重、情緒波動、家庭突發(fā)災(zāi)難時，進(jìn)行家訪，拉近與員工的距離。暑期為一線員工開展了專項“送清涼”活動。

工會圍繞中心任務(wù)，開展了“雙增雙保”勞動競賽，各會分

會也緊貼實際開展了150多項主題活動，都取得了非常好的效果。為有針對性地開展行車安全整治工作，工會組織開展了千名員工行車安全倡議活動，編排了以安全行車為主題的小品，為員工家屬寄送了一封信，用溫馨的語言提醒員工家屬共同關(guān)注員工的出行安全，增強(qiáng)了員工的行車安全意識。通過建設(shè)以“企業(yè)愿景”、“核心價值觀”、“4S合作理念”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，加深員工對企業(yè)的認(rèn)同感，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。

五、企業(yè)產(chǎn)品

上海通用東岳動力總成成功復(fù)制并延伸了上海通用汽車金橋基地的管理、生產(chǎn)及質(zhì)量體系，投產(chǎn)初期，上海通用東岳動力總成將生產(chǎn)全新一代1.6LDOCH發(fā)動機(jī)和1.6LSOCH發(fā)動機(jī)，為別克凱越和雪佛蘭新賽歐配套。今后將根據(jù)上海通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，完成不同排量發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。2008年1月，通用汽車公司開始在上海通用汽車有限公司批量生產(chǎn)前驅(qū)的六速自動變速箱。這款新國產(chǎn)的變速器在上海通用東岳動力總成有限公司生產(chǎn)。上汽集團(tuán)說，東岳動力新投產(chǎn)的變速箱項目，目前年產(chǎn)能力為30萬臺，并計劃最終擴(kuò)產(chǎn)到60萬臺。

在自動變速箱方面，上海通用過去在中國生產(chǎn)一款四速自動變速箱以配套其在華生產(chǎn)的汽車。上海通用說最新投產(chǎn)的六速自動變速箱具備手動模式，是“第一款也是唯一一款國產(chǎn)六速手自一體變速箱”。據(jù)上海通用表示，該高端變速箱會首先配臵在別克品牌的08款君越轎車上。該公司還表示這些變速箱部分將出口至歐美。上汽集團(tuán)說該六速自動變速器的批量生產(chǎn)，不僅提升了上海通用產(chǎn)品的競爭力，也為上海通用的多品牌、全系列產(chǎn)品戰(zhàn)略提供有力支撐。

CSMWorldwide大中華區(qū)動力系統(tǒng)預(yù)測主管趙俊華認(rèn)為，通用汽車選擇了一個正確的時間開始在中國生產(chǎn)高技術(shù)含量的自動變速箱，因為國際汽車生產(chǎn)商過去主要依靠先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，作為其產(chǎn)品在中國市場的賣點，但隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)競爭的白

熱化，競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向了變速箱領(lǐng)域。"比如汽油直噴、渦輪增加以及其他發(fā)動機(jī)技術(shù)，這些技術(shù)在中國市場已經(jīng)已經(jīng)不再是新東西了，汽車制造商需要開始著眼于變速箱技術(shù)了，”趙俊華說。實際上，通用汽車不會是唯一一個在華生產(chǎn)高端變速箱的汽車制造商。大眾汽車公司和日產(chǎn)汽車公司目前也在籌備在化生產(chǎn)高技術(shù)含量的變速箱產(chǎn)品。大眾汽車目前從日本愛信購買“Tiptronic”六速自動變速箱，以供應(yīng)其在中國生產(chǎn)的部分車型，但該公司正在籌備在華生產(chǎn)其先進(jìn)的七速雙離合器變速箱（DSG）。

第三篇：上海大眾汽車有限公司簡介

上海大眾簡介

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成立于1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米。上海大眾是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一。基于大眾、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細(xì)分市場。

成長的上海大眾作為中國改革開放后最早的轎車合資企業(yè)，上海大眾見證了改革開放的30年。在探索中國轎車工業(yè)合資經(jīng)營的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動發(fā)展的道路，為中國汽車工業(yè)特別是上世紀(jì)90年代中后期轎車工業(yè)的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實踐模式。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實的基礎(chǔ)，為國內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。

在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進(jìn)取。公司曾連續(xù)八年榮獲中國十佳合資企業(yè)稱號，八度蟬聯(lián)全國最大500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評為全國質(zhì)量效益型企業(yè)。在發(fā)展歷程中，上海大眾創(chuàng)造了中國轎車工業(yè)的多項第一。作為中國改革開放后一個中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。

先進(jìn)的工藝設(shè)計

公司堅持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。

先進(jìn)的全自動化沖壓生產(chǎn)線、目前國內(nèi)僅有的兩臺2000T全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度；

先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)度和表面的光潔度；

雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐；

精密的水珩磨工藝、自動化的生產(chǎn)線和裝配線冷測試技術(shù)，保證了發(fā)動機(jī)的優(yōu)良性能； 模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國際汽車工業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測設(shè)備的先進(jìn)性。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理

質(zhì)量是上海大眾的生命。根植于心的質(zhì)量意識和嚴(yán)格的管理制度，為上海大眾贏得了

消費(fèi)者長期的信任。

作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術(shù)從一開始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個業(yè)務(wù)鏈。1995年，上海大眾在中國汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國質(zhì)量管理獎的企業(yè)，并在2007年順利通過該獎項的再次確認(rèn)。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務(wù)明星班組”、“上海市實施用戶滿意工程先進(jìn)單位”。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎”收入囊中。2008年，上海大眾又獲得上海市推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)單位、全國實施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)兩項大獎。

雄厚的開發(fā)能力

二十五來，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域投入累計超過30億元，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)隊伍，也建立了功能完善、具備國際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心，已初步具備整車開發(fā)能力。

技術(shù)中心包括試制試驗基地和試車場兩大部分，基本滿足了轎車車身自主開發(fā)的需要，而且能夠針對汽車底盤系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行深入的研究和開發(fā)。技術(shù)中心配置了大量先進(jìn)的整車開發(fā)和認(rèn)可設(shè)備，如電磁相容性試驗室、氣候模擬試驗室、汽車聲學(xué)試驗室、臺車碰撞試驗系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)耐久試驗臺等，并形成了完整的樣車和樣件試制能力。集各種特殊試驗路面于一體的試車場，是中國國內(nèi)第一家為轎車的開發(fā)試驗而建造的專業(yè)試驗場，為新車型的開發(fā)、試驗、鑒定提供了可靠的保障。經(jīng)過規(guī)劃和調(diào)整，公司已形成了從市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、造型、總布置、模擬計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計到產(chǎn)品試制、試驗全過程的開發(fā)流程；形成了包括車身自主開發(fā)，發(fā)動機(jī)、底盤、電子電器匹配開發(fā)在內(nèi)的整車自主開發(fā)能力。

通過一系列產(chǎn)品的實踐，上海大眾的開發(fā)實力正逐步顯現(xiàn)。2004年，上海大眾首款自主開發(fā)產(chǎn)品桑塔納3000型成功上市。2005年，融合更多中國消費(fèi)者需求元素的PASSAT領(lǐng)馭，榮獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。2006年，POLO勁情、勁取全面展示了從造型到動力系統(tǒng)開發(fā)的實力，被《財富》雜志譽(yù)為中國“最佳創(chuàng)新設(shè)計獎”。2008年，由上海大眾自主設(shè)計和研發(fā)的A級車LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新領(lǐng)馭正式推出，其設(shè)計和研發(fā)具備了國際水準(zhǔn)，標(biāo)志著上海大眾的開發(fā)水平已經(jīng)達(dá)到了一個新的高度，同時上海大眾對市場的準(zhǔn)確把握力也得到廣泛認(rèn)可。

大眾汽車品牌

成熟而有口皆碑的大眾汽車品牌不僅引入了制造精良、個性突出的各款車型，而且針對中國道路特點與中國消費(fèi)者審美觀，對車型進(jìn)行了出色的本土化設(shè)計與調(diào)校，完美的融入了中國本土市場。

桑塔納從1984年引進(jìn)至今，上海大眾桑塔納已經(jīng)進(jìn)行了幾百項技術(shù)改進(jìn)，技術(shù)含量不斷提升，并一直保持著良好的銷售勢頭，被譽(yù)為中國車壇的“常青樹”。

PASSAT新領(lǐng)馭2009年4月上市的PASSAT新領(lǐng)馭，保持了PASSAT品牌一貫的優(yōu)秀品質(zhì)和純正血統(tǒng)，將大眾最新造型理念與中國B級車市獨特審美需求相結(jié)合，產(chǎn)品形象更加年輕現(xiàn)代和尊貴豪華。憑借更為豐富的人性化配置、舒適的空間和良好的操控性能，以及多年

積淀的品牌效應(yīng)與市場上大批的忠實消費(fèi)群體，PASSAT新領(lǐng)馭已在激烈的競爭中把握先機(jī)。

POLO勁情、POLO勁取、CROSSPOLO、POLO Sporty2006年6月，與德國大眾同步開發(fā)的POLO勁情、POLO勁取上市，成為時尚精品小車的象征。

2007年12月，全新跨界車型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延續(xù)POLO品牌的高品質(zhì)與時尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上，巧妙地融入了越野車、轎車、旅行車等風(fēng)格，個性鮮明，更富激情。

POLO家族的最新成員POLO Sporty，以激發(fā)潛藏的運(yùn)動渴望為設(shè)計靈感，閃酷熏黑前大燈、16寸動感鋁合金輪轂、融入F1賽車令旗的黑白方格圖案造型的水箱格柵、全黑酷感運(yùn)動型內(nèi)飾、多項酷感配備，盡顯動感個性。

桑塔納VISTA志俊 2008年1月上市。作為桑塔納品牌的革新之作，桑塔納VISTA志俊傳承了這一經(jīng)典品牌皮實耐用、穩(wěn)定可靠的性能品質(zhì)的同時，以更富活力的外形為“實力·真朋友”的品牌內(nèi)涵注入了更多時代的元素。

途安新一代2008年1月上市。從視覺到駕乘感受，途安新一代均讓人耳目一新。途安新一代兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，在家用、商務(wù)和休閑性上達(dá)到了完美結(jié)合，成功進(jìn)入多功能轎車第一軍團(tuán)。

LAVIDA朗逸2008年6月上市。模塊化開發(fā)戰(zhàn)略的應(yīng)用，使得LAVIDA朗逸突破平臺的局限，跨級別地使用了車身控制模塊、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等多項先進(jìn)的技術(shù)和裝備。憑借明朗動感的外觀、明快舒適的內(nèi)飾、虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)等豐富便利的人性化娛樂設(shè)備，以及德系車有口皆碑的工藝品質(zhì)、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成為A級車市的新一代標(biāo)桿產(chǎn)品。

途觀2010年3月上市。作為上海大眾首款SUV車型，途觀在外觀氣質(zhì)、整車工藝、動力系統(tǒng)、安全配置等方面，處處展現(xiàn)著超越格局的大氣和追求極致的完美，其以豪車級別的諸多高科技配置實現(xiàn)了在操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，使途觀超越了SUV越野功能的操控性和轎車般的舒適性，從而樹立了“智能化都市SUV”的新標(biāo)桿。

從企業(yè)成立的那天起，上海大眾就著手建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系, 使用戶可以享受到全面、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，上海大眾旗下的大眾品牌“四位一體”經(jīng)銷商和特約維修站總計達(dá)到600多家，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點最密的轎車營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2005年，上海大眾推出了國內(nèi)第一個將營銷與售后服務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合的服務(wù)品牌——“Techcare大眾關(guān)愛”，納入營銷、售后服務(wù)、汽車金融、二手車置換、附件、車主俱樂部六大內(nèi)容，提供買車、用車、換車的全過程服務(wù)。

斯柯達(dá)品牌

引入斯柯達(dá)品牌是上海大眾多品牌戰(zhàn)略的重要一步，承載了上海大眾多元化發(fā)展的期望。隨著第三款車型Superb昊銳的上市，上海大眾斯柯達(dá)品牌也在2009年完成Superb、Octavia、Fabia三大車系的產(chǎn)品架構(gòu)，實現(xiàn)對B、A、A0級車市的全面覆蓋。

Octavia新明銳2010年4月上市。新明銳造型上融入更多動感與力量的新元素，主打

1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四個排量，匹配5擋手動變速箱、Tiptronic六擋手自一體變速箱、7擋DSG雙離合變速器三款變速箱，形成對高端A級車市場的全面覆蓋。基于良好的市場根基，以及全面提升的產(chǎn)品品質(zhì)，這款外秀內(nèi)強(qiáng)、質(zhì)感升級、堪稱完美的全新實力座駕，在目標(biāo)人群中的市場吸引力也進(jìn)一步提升。

Fabia晶銳 2008年12月上市。剛勁有力的立體切割線條、獨具格調(diào)的平頂設(shè)計和獨特的雙色車身，令Fabia晶銳硬朗的外觀氣質(zhì)卓爾不群。Fabia晶銳擁有同級別車型中最好的頭部空間和膝部空間。同時，在產(chǎn)品配置中，氣動無骨雨刮、定速巡航、導(dǎo)航準(zhǔn)備等領(lǐng)先配置首次出現(xiàn)在了A0級車型上，其高性價比、高科技含量和高品質(zhì)給國內(nèi)A0級高端小車市場

帶來了最強(qiáng)沖擊。

Superb昊銳 Superb昊銳是斯柯達(dá)品牌的全新旗艦車型，2009年8月上市。Superb昊銳整車豪華大氣而不失優(yōu)雅，在駕乘空間、操控性、安全性、人性化裝備等方面也均有出色表現(xiàn)。特別是其全球首創(chuàng)的“TwinDoor”設(shè)計，更將汽車空間設(shè)計的智慧發(fā)揮到了極致。依托這一別出心裁的創(chuàng)新設(shè)計，新一代Superb昊銳的后備廂可以雙段式開啟，提供了掀背式轎車特有的便利大空間。

秉承服務(wù)先行的理念，上海大眾于2006年3月啟動斯柯達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。經(jīng)過嚴(yán)格的審核和篩選，截至2009年末，已建立了235家銷售服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋了全國大部分地區(qū)。上海大眾斯柯達(dá)引入了國際領(lǐng)先的售后服務(wù)理念“Human Touch”，并且在考慮國內(nèi)消費(fèi)者更高需求的基礎(chǔ)上，推出了更具人性化和個性化的真心呵護(hù)服務(wù)。

上海大眾斯柯達(dá)銷售與服務(wù)的無縫鏈接，已成為國內(nèi)汽車服務(wù)領(lǐng)域的一大亮點。獨立第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)聯(lián)信發(fā)布的“2009年中國汽車銷售滿意度指數(shù)”報告中，上海大眾斯柯達(dá)脫穎而出，一舉奪魁。

負(fù)責(zé)的企業(yè)公民

上海大眾可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)環(huán)境管理、產(chǎn)品環(huán)境性能及市場環(huán)境需求的最佳結(jié)合。從建廠開始，上海大眾就將環(huán)保確定為基本方針，并遵循大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)制定的22條環(huán)保準(zhǔn)則，結(jié)合自身產(chǎn)品和生產(chǎn)流程特點，通過與包括供應(yīng)商和經(jīng)銷商等伙伴的緊密合作，摸索和總結(jié)出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準(zhǔn)則”。該準(zhǔn)則涵蓋了工業(yè)用地最小化、禁止使用危害健康物質(zhì)、噪音控制、水資源循環(huán)、能源節(jié)約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產(chǎn)特殊工藝及過程的環(huán)保控制，涉及有害物質(zhì)排放控制和特定成分使用控制等眾多細(xì)節(jié)。通過環(huán)保準(zhǔn)則的實施，上海大眾有效地實現(xiàn)了與環(huán)境和諧發(fā)展的“綠色生產(chǎn)”，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國家環(huán)保總局授予汽車行業(yè)“國家環(huán)境保護(hù)百佳工程”；2006年，上海大眾再獲“愛心環(huán)保企業(yè)”殊榮。

上海大眾注重通過新能源、代用燃料技術(shù)、新技術(shù)的研究和開發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品低排放的水平。上海大眾積極實施“動力總成戰(zhàn)略”，到2010年，通過TSI、DSG等前沿技術(shù)的應(yīng)用，車型的油耗水平較現(xiàn)行限值標(biāo)準(zhǔn)將降低20％左右。作為前瞻性研發(fā)的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池車，在2008奧運(yùn)會期間在北京作為環(huán)保車輛進(jìn)行示范運(yùn)營，并被選作馬拉松比賽的引導(dǎo)車。LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

在發(fā)展進(jìn)程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務(wù)。二十多年來，上海大眾累計捐贈約3.98億元，涉及科學(xué)、教育、文化、衛(wèi)生及各種社會公益事業(yè)。

第四篇：上海通用汽車有限公司簡介

上海通用汽車有限公司簡介

上海通用汽車有限公司是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司和美國通用汽車公司各投資50%組建而成的迄今為止我國最大的中美合資企業(yè)，總投資為15.2億美元。

上海通用汽車成立于1997年6月，從打下第一根樁到1998年12月第一輛中國別克新世紀(jì)下線僅用了23個月，創(chuàng)造了我國汽車工業(yè)建設(shè)史上的新速度。1998年上海市政府把上海通用汽車列為上海市一號重點工程，同時也被美國通用汽車公司列為全球一號戰(zhàn)略項目。上海 通用汽車又是我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策頒布后首家在開始批產(chǎn)時即達(dá)到40%以上國產(chǎn)化率的轎車制造企業(yè)。1999年12月，公司又推出別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車，離第一輛別克新世紀(jì)下線僅一年時間。2000年4月，上海通用汽車根據(jù)市場需求，又推出新款別克GS轎車，三個月后，為了滿足市場的需求，又推出別克G型轎車，這種連續(xù)推出新款的速度創(chuàng)造了我國汽車史上的新記錄。

上海通用汽車占地面積55萬平方米，建筑面積23萬平方米，共有沖壓、車身、油漆、總裝和動力總成五大車間。公司不但引進(jìn)了國際上最先進(jìn)的轎車產(chǎn)品、汽車制造工藝和設(shè)備，而且同時引進(jìn)了通用汽車公司先進(jìn)的管理方法。公司嚴(yán)格按照精益生產(chǎn)原則規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理工廠，五大車間采用模塊化設(shè)計，柔性化生產(chǎn)，可以實現(xiàn)多個車型共線生產(chǎn)，滿足市場多元需要。產(chǎn)品銷售實行單層次市場拉動式營銷體系和品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，直接面向用戶，對市場信息和用戶需求快速反應(yīng)。逐步擴(kuò)大和完善的銷售服務(wù)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向用戶提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

上海通用汽車將計算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用于公司業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域，公司的信息系統(tǒng)無論硬件還是軟件都是目前國內(nèi)汽車行業(yè)最先進(jìn)的，不僅為公司各項業(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，而且可以和通用汽車公司全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。

上海通用汽車于2000年5月26日通過了上海質(zhì)量體系審核中心(SAC)和挪威船級社(DNV)的聯(lián)合質(zhì)量體系評審，成為中國汽車行業(yè)中第一個獲得QS-9000認(rèn)可的汽車制造公司，同時也成為GM系統(tǒng)首家滿足QS-9000標(biāo)準(zhǔn)的總裝廠。

上海通用汽車生產(chǎn)的別克汽車是在通用汽車公司同步生產(chǎn)的最新車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況、法規(guī)要求和市場需要進(jìn)行了多項適應(yīng)性改進(jìn)。目前系列產(chǎn)品包括別克GS、別克新世紀(jì)、別克GLX、別克GL和別克G等五款中高檔轎車、別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車和別克賽歐緊湊型轎車。

在“以顧客為中心”的經(jīng)營原則指導(dǎo)下，上海通用汽車將不懈努力繼續(xù)推出新車型，以多元產(chǎn)品滿足市場多元需求，并不斷創(chuàng)造中國汽車工業(yè)新記錄。上汽通用五菱汽車股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團(tuán)、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車股份 1

有限公司，位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4000多人。公司以“造百姓喜愛的車”作為企業(yè)經(jīng)營理念，堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經(jīng)濟(jì)型汽車。公司擁有東部、西部兩大工廠為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)格局。其中，東部工廠擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產(chǎn)區(qū)域，以生產(chǎn)五菱牌微型車產(chǎn)品為主，其年生產(chǎn)能力達(dá)18萬輛，所產(chǎn)五菱汽車全部達(dá)到歐洲Ⅰ號排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分達(dá)到歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)。

西部工廠是正在規(guī)劃并即將投入生產(chǎn)使用的，占地11.6萬平方米的新一代現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，西部工廠融合了合作三方各自的優(yōu)勢，因此在設(shè)施規(guī)模、工藝技術(shù)和管理水平上都于世界領(lǐng)先水平接軌，也是公司未來產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，它將使上汽通用五菱跨入中國特大工業(yè)企業(yè)的行列。

公司建成了國家級技術(shù)中心，經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請一批專家教授為技術(shù)顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項目等，大大提高了企業(yè)技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新的能力。五菱汽車開發(fā)周期，已由原來的3～4年迅速縮短1～2年。目前公司的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、多用途客車等多個系列共200多個品種車型。

上汽通用五菱公司在上汽集團(tuán)、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進(jìn)世界上先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司！

上海通用東岳汽車有限公司

上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國）分別出資50％、25％、25％，收購原煙臺車身有限公司而建成的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)廠，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。公司位于山東煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2003年2月10日注冊成立，一期規(guī)劃占地50萬平方米，建筑面積16.5萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10萬輛, 同時預(yù)留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。

作為上海通用乃至上汽集團(tuán)和通用汽車在中國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、營銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面與上海通用汽車資源共享、實行一體化管理。目前，公司共有員工1200人，已完成了3600多人次、超過20萬小時的具有國際水準(zhǔn)的技術(shù)和管理培訓(xùn)，保證了其在經(jīng)營理念、管理模式、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面保持與上海通用汽車同樣的水準(zhǔn)。

上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項目建設(shè)開始就啟動了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。現(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進(jìn)行的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、國家質(zhì)檢總局組織的3C認(rèn)證以及國家環(huán)保總局組織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。

上海通用東岳汽車有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車公司生產(chǎn)。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場發(fā)展的需要，由上海通用汽車有限公司統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃、開發(fā)，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

泛亞汽車技術(shù)

泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(PATAC/泛亞)是由通用汽車中國公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司共同組建的國內(nèi)首家合資汽車技術(shù)與設(shè)計中心。母公司雙方各占50%的股份，注冊資本為5000萬美元，并于1997年8月14日正式注資。泛亞位于上海浦東新區(qū)。1999年6月，取得了挪威船級社(DNV)頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書(ISO9001)，并于2002年通過了2000版的復(fù)審。

作為亞太地區(qū)首家從事汽車設(shè)計開發(fā)的合資企業(yè)，泛亞的成立，標(biāo)志著立足于中國新一代轎車設(shè)計開發(fā)的新紀(jì)元的開始。目前，泛亞汽車技術(shù)中心已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)領(lǐng)先的汽車工程和設(shè)計中心。泛亞將通用汽車的先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)管理能力同上汽對中國國內(nèi)市場的了解和經(jīng)驗相結(jié)合，為通用汽車、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)提供眾多汽車工程服務(wù)，在將產(chǎn)品改制以滿足中國客戶的需求扮演著非常重要的角色。泛亞將不斷拓展服務(wù)能力以滿足通用汽車、上汽集團(tuán)以及相關(guān)合資企業(yè)所提出的服務(wù)需求。

泛亞提供全方位的汽車設(shè)計、工程和測試服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括：· 設(shè)計新一代的汽車和汽車部件

· 對各類汽車提供完整的工程設(shè)計服務(wù)

· 對汽車零部件、發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱和排放系統(tǒng)等進(jìn)行測試、調(diào)整和檢測

· 對汽車外觀和內(nèi)飾進(jìn)行工程設(shè)計

泛亞的排放測試試驗室是由中國環(huán)保總局指定的10家排放測試中心之一，也是中國南方唯一的新車排放測試中心。2002年6月，該試驗室通過國家實驗室認(rèn)證委員會的復(fù)審(ISO/IEC導(dǎo)則25)。

1999年6月，泛亞的第一輛“麒麟”概念車問世，成為中國汽車設(shè)計界的一個重大成就。“麒麟”是第一輛由泛亞開發(fā)的，根據(jù)中國顧客需求，由中國人設(shè)計，在中國制造，面向中國市場的概念車，它充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設(shè)計能力。

1999年，泛亞接受委托，全力參與上海通用汽車別克“賽歐”轎車的國產(chǎn)化工作及項目啟動支持，并成功地改進(jìn)了這款原有的世界級轎車，使其在造型、性能、舒適性和耐久性方面都更符合中國顧客的需求。

2000年，泛亞開發(fā)了第一輛電子商務(wù)車。在當(dāng)年的北京汽車展上，它向人們展示了一個擁有高配置、與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的移動信息娛樂系統(tǒng)。

2001年，泛亞為上海APEC會議開發(fā)制作了“鳳凰”燃料電池車。這是中國第一輛使用氫氣和電力作為能源的可駕駛混合動力概念車。它完美體現(xiàn)了國際汽車動力開發(fā)的最前沿技術(shù)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的主題。

2001年7月，泛亞承接上海通用“君威”轎車的外飾設(shè)計開發(fā)工作。由于上海通用提出對現(xiàn)有生產(chǎn)影響最小情況下，外觀有顯著改變的要求。泛亞造型師和工程師一起，與供應(yīng)商緊密配合，研究了多個方案，最終確定了“君威”這款體現(xiàn)時代氣息的造型，并以飛翔盾牌立標(biāo)作為豪華別克新的標(biāo)志。該項目從確定內(nèi)容、概念設(shè)計、模型制作，到工程數(shù)據(jù)發(fā)布，實現(xiàn)了由市場引導(dǎo)到生產(chǎn)準(zhǔn)備的快速轉(zhuǎn)換。

“君威”不僅有成功的造型，也有優(yōu)良的工程設(shè)計。生產(chǎn)樣車(OTS)經(jīng)過4萬公里道路以及嚴(yán)酷的夏季和冬季試驗，完全證明泛亞全新設(shè)計的零部件，無論是在結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度或是材料上，均能滿足通用汽車公司嚴(yán)格的產(chǎn)品要求。此次泛亞首次承擔(dān)中高級轎車的改型工作獲得了成功，不僅贏得了用戶的信賴，也向市場展現(xiàn)了泛亞日臻成熟的設(shè)計開發(fā)能力和技術(shù)水平。

2003年，泛亞推出“鯤鵬”微型概念車。作為一款代表全新設(shè)計理念的微型車，“鯤鵬”概念車展示了泛亞在車型設(shè)計方面的創(chuàng)新能力，標(biāo)志著泛亞已經(jīng)進(jìn)入了一個設(shè)計開發(fā)能力快速提升的新起點。

隨著公司的不斷成長，泛亞已遷入空間更為寬闊的辦公新址--王港，整體面積達(dá)171,900，是原來的十倍。公司的設(shè)備全部由計算機(jī)控制，采用當(dāng)今汽車工業(yè)最先進(jìn)的軟件進(jìn)行計算機(jī)輔助造型(CAS)、計算機(jī)輔助工程(CAE)、計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)和計算機(jī)輔助制造(CAM)。通過全球高速數(shù)據(jù)傳遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)iMAN，泛亞可實現(xiàn)全球同步工程和采購的需要。這些技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)過程中完整、連貫地得到使用，并通過GM全球工程系統(tǒng)獲得資源共享，在中國還是首次。泛亞目前共擁有610名正式員工，其中584名為工程師、設(shè)計師及技師(碩

士學(xué)位員工129名，博士學(xué)位員工25名)。泛亞通過派出去請進(jìn)來，學(xué)到大量實用技術(shù)。大部分中方技術(shù)人員曾在通用汽車公司澳大利亞、德國和美國的設(shè)計、工程中心接受過專業(yè)培訓(xùn)，而來自海外的長期/短期工程專家為泛亞帶來的不僅有全新的設(shè)計理念和技術(shù)，還有系統(tǒng)化的運(yùn)作方式。

在未來的市場開拓中，泛亞將立足中國的本土市場，發(fā)揮通用汽車的全球技術(shù)優(yōu)勢，不斷設(shè)計出中國消費(fèi)者“不能錯過的產(chǎn)品”。在通向這一目標(biāo)的征途上，泛亞也將為中國汽車工業(yè)奉獻(xiàn)出更多的新一代汽車人才。

第五篇：重慶力帆汽車有限公司簡介

重慶力帆汽車有限公司簡介

重慶力帆實業(yè)(集團(tuán))有限公司乘用車項目位于重慶市北部新區(qū)汽車園，總體規(guī)劃用地700畝，一期建設(shè)300畝。廠區(qū)緊靠210、212、319國道和主城環(huán)線四條高速公路，可直達(dá)國內(nèi)各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1 km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。

力帆計劃在此投資建成年產(chǎn)轎車15萬輛，并根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》要求，建立汽車發(fā)動機(jī)20萬臺的汽車生產(chǎn)基地和汽車研究院。力帆轎車項目分三期投入24億元，第一期投入9億元，第二期投入8億元，第三期投入7億元。目前，力帆轎車工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)線已接近完工，所有廠房及生產(chǎn)線均由曾為海南馬自達(dá)、一汽奧迪、東南汽車提供服務(wù)的長春九院設(shè)計，設(shè)備采購自世界各地。

力帆轎車響應(yīng)國家對從“中國制造”提升到“中國創(chuàng)造”的倡議，堅持走自主研發(fā)的道路，產(chǎn)品開發(fā)主要采用聯(lián)合開發(fā)與技術(shù)購買的方式，通過獲得技術(shù)歸屬權(quán)獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，為力帆汽車業(yè)務(wù)跨越產(chǎn)業(yè)競爭壁壘、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造核心戰(zhàn)略資源，從而獲得廣闊發(fā)展空間。在自主開發(fā)過程中，力帆也非常重視知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。截至目前，力帆轎車已被授權(quán)70余項專利。

為有效實施自主研發(fā)戰(zhàn)略，力帆汽車采用創(chuàng)新方式組建研發(fā)團(tuán)隊，從全球范圍整合技術(shù)資源，引進(jìn)國際汽車界高級人才。聘任國際領(lǐng)先廠商——克萊斯勒原技術(shù)高管王德倫加盟擔(dān)綱力帆研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，并從克萊斯勒引入近30名技術(shù)骨干；同時從國內(nèi)各大車廠引入百多人，搭建基本研發(fā)團(tuán)隊。力帆開門造車，與上海同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶汽車學(xué)院、長春第九設(shè)計院、英國D＆P公司，美國MSC公司、西門子公司、德爾頓公司、全方位技術(shù)合作。

力帆轎車將采用民族品牌，力帆LIFAN。第一個產(chǎn)品定名為力帆520。