第一篇：三門峽實習報告

機械學院機械專業畢業實習報告

1.實習目的：這次機械專業認識實習，認我們走出了課堂，走向了大自然，飽覽了祖國大好河山的壯麗風光，探索了大自然的奧妙；領略了江河湖泊的波瀾壯闊；豐富了生活，磨練了意志，激發了我們熱愛祖國、渴求知識的熱情。為進一步我們學習本專業知識打下了堅實的基礎。

2.實習人員：XX老師 及其畢業設計小組學生。

3.實習時間：2014年3月11日--2014年3月14日。

4.實習路線：鄭州市區—三門峽市—新華水工機械廠—三門峽大壩—鄭州。

中午11點我們集結在學校大門口，帶著行囊，我們從鄭州市一路向西，經過近5個小時的旅途，我們到達了實習目的地—三門峽市。同學們自由組合，安排好住宿。

5.實習內容： 參觀新華水工廠，參觀三門峽大壩。

引言： 黃河三門峽大壩風景區位于河南省三門峽市區東北部。三門峽大壩北鄰陜西省，西鄰山西省，被人們稱為豫西“金三角”。三門峽大壩距市區不足20km，工程于1957年4月破土動工，僅用了約4年時間就使大壩主體工程基本竣工。三門峽大壩是我國在黃河干流興建的第一座大型水利樞紐工程，三門峽大壩被譽為“萬里黃河第一壩”，是當年蘇聯援建的156個重點項目中唯一的一個水利工程。大壩的建成結束了黃河三年兩決口的局面，使兩岸人民得以安居樂業。大壩主壩為混凝土重力壩，壩長713.2米，最大壩高106米；副壩為鋼筋混凝土心墻，長144米，最大壩高24米；主、副壩總長857.2米。電站廠房為壩后式，全長223.88米，寬26.2米，可安裝8臺發電機組，現有7臺機組，發電量41萬千瓦，為低水頭徑流發電。新中國一成立，黨和國家領導人立即著手治理黃河。但因為三門峽大壩的高庫容大，忽視了泥沙淤積問題，致使5 年間泥沙淤積量達5041萬立方米。從1964年開始，對大壩工程多次進行改建，最終使庫區雨季大為減輕，進出庫泥沙基本平衡，實現了防洪、防凌、灌溉和發電、供水等綜合效益。僅發電一項，截止1986年已收回國家對這項工程的全部投資。三門峽水利樞紐工程為世界各國治理多泥沙河流和渾水發電，不僅做了有宜嘗試，而且提供了成功的經驗。除此之外，三門峽大壩作為一個水利水電工程，每年的10月到次年的6月，庫區蓄水時，還會形成美麗的景觀，大壩附近還有許多景觀，如張公島，煉丹爐，還有娘娘河等。

三門峽新華水工機械廠是水利電力系統的重點骨干企業，是大中型水電站水工鋼結構，成套起重設備及火電廠鋼結構及其水、火電工程產品的專業化重點生產企業，國家大型二檔企業。

公司現有職工1500余人，其中各類專業技術人員340人，中級以上職稱200余人，公司資產總值達3億元，有各種完善的理化試驗、切削機床、熱處理、金屬噴涂、電鍍和型鋼加工設備1000余臺套，動力裝備總功率20000千瓦，年生產水、火電金屬結構及成套設備能力達6萬噸。公司先后通過了國家二級計量、二級節能和河南省一級標準化企業驗收，先后榮獲河南省質量管理獎和企業管理先進獎，多次被河南省工商銀行評定為“金融信用AAA企業”、地方政府的“重合同、守信用”企業。被水利部授予先進企業稱號。已取得特種設備制造、安裝等十余項產品的生產許可證。具有超大型弧形鋼閘門、超大型平面定輪鋼閘門、超大型平面滑動鋼閘門、超大型人字閘門、超大型攔污柵、超大型清污裝置、火電鋼結構件、起重機械等產品的生產能力。弧形鋼閘門等多項產品分別獲得國家銀質獎和部、省級優質產品獎。

實習行程：

3月11日我們從鄭州出發乘火車到河南省三門峽市實習，經過近5小時的長途跋涉，終于來到了黃河明珠三門峽市，休整一夜，3月12日上午我們便開始了我們的實習之旅，首先我們來到了新華水工機械廠，由劉所長為我們仔細講解，領著我們參觀廠區，了解到公司目前的經營狀況以及公司承擔的重大項目，產品類型，我們了解到水工機械廠多元化的生產為企業帶來了良好的經濟效益和社會效益，公司目前在鋼結構，起重機械，水閘門等等上有著很大的優勢，承擔起了國家和地方各類攻關科研項目，參觀結束后，劉所長問起了我們關于畢業就業的問題，給我們提出了寶貴的建議，希望我們能夠熟練掌握三維制圖，以及在工作開始時需要的注意事項。最后，劉所長給我們提供了很多有用的水工機械圖紙，同學們都仔細研讀，并收藏。最后我們對劉所長的接待表示感謝，這樣，我們結束了參觀實習。然后大家回招待所休息，期待著明早的三門峽大壩參觀。

3月13日上午，我們早早來到車站坐車去三門峽大壩，正式開始了這次參觀實習，接待我們的是我們學校的杰出校友陳工，還有一位劉工為我們做講解，在劉工的講解下，我們了解到，大壩坐落于河南省與陜西省的交界處，往下游看去，大壩分兩部分，右岸是發電廠房，左岸是是泄洪道，用于排水排沙。

關于三門峽的來名來自大禹治水的典故，其三門分別為：神門，人們，鬼門。大壩上面有啟閉閘門，可以沿軌道滑動，左側的泄洪道有表、中、底孔。泄洪道的右側則是起著導流排沙作用。大壩右側的發電廠房，在非汛期發的電調配華中華北地區。

接著我們坐電梯下到了壩底。首先我們看到的是三門峽的簡介：三門峽水利樞紐坐落在黃河中游，連接晉豫兩岸，是新中國在黃河干流興建的第一座以防洪為主兼顧防凌、灌溉、供電、發電等任務的大型水利樞紐工程。工程控制流域面積68.8平方公里，占全河流域面積的91.5%；控制黃河來水量的89%，來沙量的98%。工程始建于1957年，1960年基本建成。主壩為混泥土重力壩，長713.2米，最大壩高106米。樞紐蓄水運用后因庫區泥沙淤積問題，于1965年開始進行兩次改建。樞紐現有12個底孔，12個深孔，兩條隧道，一跳鋼管。電站共裝有7臺發電機組，總裝機容量410MW。

關于為何在這里修建大壩，我們在這里也找到了答案：黃河是我國的第二條大河，它發源于青海省的巴顏喀拉山的古宗列盆地，流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、山東8個省區，最后于山東省墾利縣注入渤海，干流河道全長5464千米，流域面積達752443平方千米。他像是一條自天而降、桀驁不馴的金色長龍，噴云吐霧，奔騰咆哮，飛舞在我國北方蒼茫起伏的大地上。

黃河是中華民族的母親河，在五千年的文明史中，黃河流域有3000一直是我國政治、經濟、文化中心。千百年來、這條偉大的河流孕育了古老的黃河文化，締造了華夏文明哺育了中華民族的成長，塑造了中華民族自強不息、堅韌不拔的民族性格。自古以來，黃河就是一條極為復雜又難以治理的河流。黃河流經中游黃土高原地帶，其攜卷著大量的泥沙，奔騰而來，咆哮而去，形成了世界有名的“黃色河流”。而到了下游，由于流速減緩，泥沙沉淀，導致河床逐年抬高，形成“懸河”奇觀，直接威脅黃河下游兩岸人民的生命和財產安全。河流是流域生命的發源地，是人類社會生存和發展的重要支撐，河流生命的核心是水，命脈是流動。作為世界著名的萬里巨川，中華民族的母親河，黃河生態危機尤為突出。由于長期以來黃河本體的生命被忽視，人類對黃河的索取已遠遠超過了其承載能力。近二十年來，隨著流域人口的增加和經濟社會的快速發展，黃河承載的壓力日益增大，下游河床顯著萎縮，過洪能力急劇下降，黃河水資源入不敷出，黃土高原地區及其脆弱的生態環境未得到根本改變流域生態系統呈現整體惡化的趨勢。

黃河四汛，速成桃汛、伏汛、秋汛、凌汛。在三月底、四月初，因內蒙古河段解凍開河，槽蓄水量下泄，到下游往往形成2000—3000立方米/秒洪水，因正值桃花盛開的季節，故稱“桃汛”；在夏季形成的暴雨洪水，因正值伏天，稱“伏汛”；秋天形成的暴雨洪水，稱“秋汛”；伏秋兩汛相連又是發生暴雨洪水的季節，合成“伏秋大汛”在冬季，因河道封凍，河道大量蓄水，雍高水位，在解凍開河時，往往形成1500—3000立方米/秒的洪水洪峰，并伴

有大量冰凌下泄，很容易在彎曲窄河段卡冰阻冰，威脅河防安全，故稱“凌汛”。

1946年，中國共產黨領導的人民治黃事業，在晉冀魯豫解放區和山東渤海解放區拉開了序幕，在解放戰爭的炮火硝煙中，解放區人民一手拿槍一手拿鏟，艱苦創業，浴血奮戰，完成了黃河回歸故道提防不跨的艱巨任務。新中國成立后，黃河上的第一座大壩選擇建在三門峽，是因為三門峽具備當時建壩的多種有利條件：一是三門峽谷是黃河中游河道最狹窄的河段，便于截流；二是黃河三門峽谷水流湍急，建壩后容易發電；三是三門峽谷屬石質峽谷，地質條件優越；四是人門、鬼門、神門三島屬巖石島結構，可作為壩基，有利于施工導流；五是三門峽位于黃河中游的下段，是黃河上的最后一道峽谷，攔洪效果最佳；六是控制流域面積大，能最大限度減輕下游水害。三門峽大壩的建設，始終都受到黨和國家領導人的關注。周恩來總理曾三次到工地現場。主持會議，研究工程建設問題。劉少奇、董必武、鄧小平、李先念、彭真、陳云、陳毅、李富春、聶榮臻、彭德懷、鄧穎超、羅榮桓、陶鑄、郭沫若、習仲勛、萬里、李鵬、胡啟立等領導同志也都曾來此指導工作。董必武同志視察了三門峽大壩以后，曾欣然命筆《觀三門峽樞紐工程》四章，并為建設者寫下“功邁大禹”的題詞。郭沫若視察后寫道：“鬼斧神工天作險，人工民斧險為夷；三門峽上英雄漢，動地驚天大史詩。”

三門峽大壩建成后，每年的10月至次年的6月庫區蓄水時，黃河便在三門峽谷形成了一個美麗的湖泊，面積約200平方公里。從三門峽大壩至山西芮城大禹渡120公里間，碧波粼粼，一望無際，似天池銀河。兩岸青山綠樹，綿延不斷，山光水色，相映如畫。春秋冬三季，野鴨成群，大雁結隊，珍貴的白天鵝飛翔在藍天碧水之間。而每年的6月至10月，大壩泄洪放水，怒濤翻卷，峽谷轟鳴，水花飛濺，彩虹凌空，蔚為壯觀。站在三門峽大壩上可飽覽“不盡黃河滾滾來”的雄偉氣勢。在展廳里面我們還可以看到許多的景物如張公島、煉丹爐、娘娘和和中流砥柱等。

隨后我們就跟隨著陳工去參觀電廠，然后我們有幸請到了王高工，他簡單地給我們介紹了三門峽樞紐工程：三門峽大壩1957年開始動工，于1960年建成，稱為萬里黃河第一壩，長度700多米，共有七臺幾組，總發電量41萬千瓦。共有12個底孔，12個深孔，2個隧洞，1個排沙鋼管。在黃河五大骨干工程（龍羊峽、小浪底、萬家寨、三門峽、劉家峽）中排行第四，小浪底水利樞紐工程排行第二。其作用可在春天供水的時候進行良田灌溉，還有就是防洪的需要。其基本運用是由其地理位置決定的：它是一個多泥沙水庫，這里是泥沙專家的搖籃，每年都有好多專家來這里考察，這也是我們專業來這里參觀的原因之一。最后，我們回到了招待所，實習之旅短暫而充實。

實習心得：通過實習，實習很快就這么結束了，還想在外邊多待幾天，多學點知識。實習中學到是課本上找不到的，對我們平時的學習，日后的工作都意義非凡。在三門峽大壩風景游覽區，看到了宏偉的“黃河第一壩”，看到了母親河“黃河”，認識到水利工程的對國家人民，生態自然的巨大作用。我們學機械工程的責任重大，一定要把知識學好，搞好工程建設，造福人類。在學習“三門峽大壩”工程建造，工程結構用途的同時，也領略了祖國的大好河山，濃厚的歷史人文。既增加了對自身專業的了解，也開闊了視野，民族自豪感也得到了強化。明白了我們這一代的責任與使命，增強了自己戰勝困難的勇氣和信心。我深切感觸到了我們所學知識過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術難題，在工程應用中實踐經驗太少。由此看來，進一步深造和在社會這個人生的大舞臺中不斷提高自己無疑是我們畢業生要面臨的兩種選擇。兩天短暫而又充實的實習，我認為對我的將來發展起到了一個跳躍點，是人生的一段重要的經歷，對將來走上專業工作崗位也有著很大幫助。人生的路還很漫長，事業路上的坎坎坷坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。

機械學院機自專業

實習報告

實習指導老師：XX老師機械設計制造及其自動化201006XXXXXX

第二篇：三門峽水電站實習周記報告

實習周記（7.8~7.15）

生產實習的第一周，是在河南省三門峽市三門峽水利樞紐進行生產實習。

三門峽水利樞紐，位于黃河中游下段，連接豫、晉兩省，控制流域面積占黃河總流域面積的91.5%，來水量的89%，來沙量的98%。工程于1957年4月動工，1961年4月建成投入運用。樞紐建筑物包括：混凝土重力壩、斜丁壩、表孔、底空、泄洪排沙鋼管、電站廠房等。主壩長713.2m，最大壩高106m，壩頂高程353m。7月9日，我們到達三門峽市陜縣，前往三門峽水利樞紐。到達電站后，稍做休息，就在報告廳聽了關于入場安全教育的報告會。電站秉承“安全第一”的理念，要求所有入場工作的員工在工作前必須進行入場安全教育，經過安全教育，還要進行安全教育考試考核，只有成績合格者才能進入電廠工作，作為要入場跟班學習的我們，當然也是必不可少的。講課的師傅為我們講述了安全在電站生產中的重要地位，從電站建成以來，歷任管理者都將安全生產放在第一位，現在電站已然形成安全文化，涉及到大家在電站生產生活的各個方面的建設，并在不斷加強安全文化的建設。企業安全教育是企業安全文化建設的重要內容。2011年8月5日，三門峽電廠實現連續生產4800天歷史最長安全周期。通過安全教育，讓大家懂得電力安全生產的重要性—安

全生產重于泰山。

三門峽水電廠裝有七臺機組，總裝機容量410兆瓦。其中，1973年~1978年，電站先安裝了#1-#5發電機，單機容量50MW，為軸流轉槳式。1994年和1997年先后安裝了#6和#7發電機，單機容量75MW，為混流式。2000年，電廠同德國伏伊特公司合作對1號機組進行改造。#1-#5機組，額定轉速100r/min，水輪機轉輪直徑6m，發電機為懸式空冷型，額定電壓10.5kv；

六、七號為混流式水輪機，轉輪直徑5.5m，額定轉速88.2r/min，發電機為懸式空冷型，額定電壓13.8kv。其多年平均年發電量達到13.17億kw·h。講課的師傅在對機組作了總體介紹以后，還將水輪機的相關知識作了全面系統地介紹，不僅讓我們對書本上知識有了進一步的鞏固，也讓我們對這些知識在電站里的實際應用有了更進一步地了解。

電廠的師傅帶我們去了壩上以及廠房里。下游400米處，有石島三座，其中一名砥柱石，挺立于黃河驚濤駭浪之中，“中流砥柱”由此而來。三門峽電站的大壩為混凝土重力壩，大壩座落在堅硬的花崗巖和閃長玢巖上。最大壩高106m，壩頂長713m。三門峽的樞紐由左岸1號和2號泄洪排沙洞、左岸非溢流壩段、溢流壩段、廠房壩段、右岸非溢流壩段、發電廠房以及220kV和110kV屋外開關站等建筑物所組成。電站廠房為壩后式廠房，第一層是水輪發電機層，里面有各種操作柜、油壓裝置、油泵、消防泵，廠房頂部還有吊車等。第二層是發電機轉子部分、濾水器、水管路等。第三層是水輪機層，里面有水輪發電機組的主軸、接力器、連桿、拐臂、控制環等。

參觀110kV、220kV開關站。觀察有多種電氣設備，避雷器、刀閘、斷路器、互感器等。開關站接受和分配水輪發電機組發出的電能，經升壓后向電網或負荷點供電的高壓配電裝置的場所。由變壓器、開關設備、隔離開關、互感器、避雷器、母線裝置和有關建筑結構等組成。電能經過主變壓器升高至規定的電壓后，通過開關站進行遠距離輸電。我們了解到110kV開關站接線形式為雙母線帶旁路母線。220kV開關站，它的接線形式為單母線帶旁路母線。變壓器出現后的典型布置形式為主變出線-避雷器-刀閘-電流互感器-斷路器-電流互感器-輸電線。同時師傅也向我們介紹了變壓器的工作原理、分類、型號、各個組成部分的名稱及作用。在現場，我還直接觀看來判斷互感器的類型，電流互感器兩側都有連接線，“有進有出”；電壓互感器只有一側有線連接，“有進無出”

13號上午,第一次開始電氣組跟班運行。在中控室，布置著三門峽水電站主接線圖及廠用配電系統模擬圖。1#2#機組采用擴大單元接線，外聯母聯聯絡變壓器，其高壓側電壓220kV,110kV兩種；3號采用單元接線，外聯10.5~110kV變壓器；4#5#采用擴大單元接線，外聯10.5~220kV主變；6#7#采用單元接線方式，外聯13.8~220kV主變。孔師傅帶我們去巡檢，有直流盤室，110KV變電站，蓄電池室等，他告訴我們電站每一班崗必須對易出現問

題的設備進行巡檢，巡檢的過程中他為我們細致地講解設備的工作原理，運行操作與檢修。

15號機械運行組跟班實習。我們自行學習了《水輪發電機的運行規程》，重點是廠內水輪機組技術要求、運行方式、正常運行操作、日常維護與巡檢制度、事故處理及設備規范等有關事項。熱心的師傅帶我們一起巡檢，重點關注的都是那些檢測設備，師傅告訴我們，他每次巡檢重點是看這些檢測設備的狀態，若設備運行出現問題基本上監測設備都能反映出來，小問題他們可以自己解決，大問題需要叫檢修部門的師傅來解決。

實習的第一周就這樣過去了，這周開始的跟班實習讓我們感覺到新鮮，對自己以后的工作有了初步的認識。這一周，對三門峽水電站有了一個比較全面的了解，以前很多書本上學過的知識，在實習的過程中有了更加深刻的認識，同時對以后的工作內容、工作環境有了整體的認識，也對今后學習中需要重點注意的問題有了明確的方向。這周的實習，我學到了很多，自己的認識也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。

第三篇：三門峽市委書記批示統計分析報告

三門峽市委書記批示統計分析報告

近日，三門峽市委書記楊樹平在市統計局撰寫的統計分析報告《三門峽市轉型發展成效顯著》上作出批示：?這份反映我市實施?四大一高?戰略、轉型發展成效的材料很有份量，很有說服力。請繼鼎同志（市委常委、秘書長）安排印發四大班子領導和各縣（市、區）、市直各單位主要負責同志。也可請慶云同志以此為基礎發表一篇署名文章。?

《三門峽市轉型發展成效顯著》從?‘四大一高’引領大發展，經濟增速快于全國全省?、?早轉型贏得早主動，發展勢頭好于省內同類型城市?、?‘大通關’促進經濟外向度提高，對外貿易和利用外資高速增長?、?‘一高兩化’力促結構進一步優化，重點行業發展勢頭良好?等四個方面，充分利用翔實的統計數據，深入分析了三門峽市委市政府實施?四大一高?發展戰略，加大?調結構、促轉型?工作力度，實施轉型發展取得的成效。

第四篇：三門峽開業慶典

成鋼三門峽開業慶典

慶分公司喬遷開業之喜

2011年5月9日，河南成鋼工程機械有限公司在這個流金歲月里迎來了成鋼三門峽分公司新址開業典禮。鮮花擁簇；高朋滿座；熱鬧非凡。神鋼集團領導、VIP貴賓用戶、各界朋友前來參加此次盛會，共同見證這一紅色盛典。

河南成鋼工程機械有限公司總經理王先生，在開業致辭中對神鋼集團領導及嘉賓朋友們表示熱烈的歡迎及衷心的感謝。歡迎詞講述到：在這溫馨初夏的時節里,我非常高興能同諸位朋友相聚于此，共同慶賀河南成鋼工程機械有限公司三門峽分公司喬遷新址之喜，值此新址“開業典禮”之際，我謹代表河南成鋼工程機械有限公司由衷地向到場的各位來賓表示熱烈的歡迎，并向專程到會的各位領導表示誠摯的敬意和衷心的感謝!

此刻站在這舞臺，我的內心是不平靜的，可以說百感交集、感慨頗多。2005年，初期的河南成鋼三門峽辦事處在三門峽汽車交易市場正式落戶，而起初僅僅只有1人的隊伍，靠腳踏實地一步一個腳印地認真做起，一直以來我們與客戶攜手并進，不斷學習、不斷努力，如今斗轉星移，它已經蛻變成為具有團隊規模實力的河南成鋼三門峽分公司。

成績離不開團隊的努力，更離不開廣大客戶朋友的信任和支持，河南成鋼心懷夢想、任重道遠，公司經營初期就本著“以客戶為尊”、“全方位解決客戶的需求”，為客戶提供最便捷的購機、最優質的服務、最及時的配件，打造集整機銷售、配件供應、售后服務、市場信息于一體的4S運營模式全新工程機械代理商。

河南成鋼工程機械有限公司總部設立在鄭州，總部不但擁有專業的銷售服務團隊和設備運輸車輛，更是擁有工程機械4S級專業維修

車間和配件中心；總部直屬洛陽分公司更是公司發源之本，一直以來公司是以專業專注形象，展示、服務于廣大豫西區域的客戶朋友，使得神鋼在豫西工程機械行業舉足輕重。

為了給廣大用戶朋友帶來高品質的產品，以完善的網絡及提供最方便快捷的全方位服務。河南成鋼公司重投入三門峽市場，升級三門峽分公司功能及建制，形成以鄭州為后盾基石，建立鄭州--洛陽--三門峽一條橫貫豫西服務體系和網絡覆蓋，切實可靠的為客戶朋友提供一個全方位的堅實平臺。

面對未來，我相信，河南成鋼始終會“以客為尊”，將向一個更高效、更專注、為用戶提供更加專業的服務體系全面拼搏奮進。面對未來，我相信，只要我們成鋼人自強不息，只要我們心存夢想，“同進共贏”的誓言定在不遠的前方。

最后預祝“河南成鋼工程機械有限公司三門峽分公司新址開業典禮”圓滿成功，預祝在座諸位嘉賓朋友兔年行好運，身體健康，闔家歡樂，萬事如意。

“成鋼”作為公司的主打品牌，憑借其專業的管理體系和優秀的品質，合理的產品構成，已在河南省各地區建立了營銷網絡。為河南地區配備完善的專賣管理機制，健全的管理人才體系，同時已經架設資訊網絡和電子商務系統，力圖在專業化經營的道路上向地區化發展，做大市場、做強品牌，在更廣闊的市場空間和堅實的發展平臺上，力求發展，共創未來！

第五篇：三門峽旅游節

第17屆國際黃河旅游節將于5月18日在三門峽舉辦 為貫徹落實國家旅游局關于大力發展黃河旅游的戰略部署，第17屆國際黃河旅游節將于5月18日至5月23日在河南省三門峽市舉辦。

據了解，本次旅游節以“黃河之旅——中華民族之魂”為主題，以弘揚黃河文化，展示黃河文明，推進區域合作，打造“黃河之旅”國際旅游品牌、做大做強旅游產業為宗旨。2011年，是國家旅游局“中華文化游”主題旅游年。河南作為中華文明的重要發祥地之一，擁有深厚的歷史文化和豐富的旅游資源，是“中華文化游”中最具代表性的地區之一。三門峽的旅游資源得天獨厚。有新石器時代的仰韶文化遺址、西周晚期至春秋早期的虢國車馬坑群、荊山軒轅黃帝陵、戰國時代的秦趙會盟臺、老子著《道德經》處函谷關、中國古代四大回音建筑之一的寶輪寺塔；還有八路軍澠池兵站舊址、豫西窯洞民俗旅游點、三面環水的黃河游覽區、風景名勝亞武山、陜縣甘山森林公園、避署勝地溫泉風景區、屹立于滔滔黃河中的中流砥柱、舉世聞名的黃河大壩。源遠流長的黃河文化，獨具特色的民間藝術，如爛漫的山花遍及城鄉。

第十七屆中國國際黃河旅游節新聞發布會在京舉行

三門峽市古稱陜州，位于豫晉陜三省交界處，是河南省的西大門，自古以來都是我國東西交通的要沖。相傳大禹治水，用神斧劈開了人門、鬼門、神門，河水東流而去，三門峽因此得名。如今，這座新興的工業旅游城市已經發展成為黃河金三角地區的區域性中心城市和黃河文明旅游線重要的節點城市，并先后獲得了中國優秀旅游城市、國家園林城市、全國社會治安綜合治理先進市、全國雙擁模范城市、中國特色魅力城市、中國十佳新銳金融生態城市、中國大天鵝之鄉等榮譽稱號，被譽為“黃河明珠、天鵝之城”。

望三門、三門開，黃河之水天上來；

黃水劈門千聲雷，狂風萬里走東海。

發源于世界屋脊的黃河穿越高原峽谷，在三門峽昂首東去，像一條騰飛的巨龍橫亙在祖國大地。眾所周知，河流是締造人類文明的血脈。即便是這樣，黃河也不是一般意義上的河流，她是中華民族的母親河，培育了華夏民族千百年來堅如磐石的文化和靈魂。毛澤東同志曾說過：“你們可以藐視一切，但是不能藐視黃河。藐視黃河，就是藐視我們這個民族”，這就是我們不屈不撓的民族精神，而象征著這種民族精神的中流砥柱就巍然屹立在三門峽的黃河激流之中。唐太宗李世民當年巡視黃河時，曾寫下了“仰臨砥柱、北望龍門，茫茫禹跡、浩浩長春”的詩句。前不久，宋代書法大家黃庭堅的書法作品《砥柱銘》拍下了4.3億元的天價，更是讓這座歷史豐碑名聲鵲起、馳名中外。在去年旅游節的“橫渡母親河”活動中，來自全國68個城市的1820名冬泳愛好者，高呼“與黃河同行、與砥柱同在”，譜寫了千人橫渡黃河的壯舉，再現了偉大的砥柱精神。

獨特的區位、悠久的歷史，使三門峽成為黃河文化最重要的發祥地和發展地之一。

從地理位置上講，三門峽地處秦嶺山脈、黃土高原、黃河中下游平原的交匯處，黃河由西向東橫貫全境、長達200公里，山水形勝、鐘秀匯聚。豫西大峽谷潭瀑流泉、自然天成，是度假養生、漂流拓展的好去處。黃河丹峽碧水紅崖、奇峰林立，堪稱鬼斧神工。雙龍灣綠水環繞、步移景換，被稱為秦嶺羅敷、北國漓江。甘山國家森林公園丹楓流霞、峰回路轉。仰韶大峽谷清幽深邃、山水殊致。亞武山群峰翠微、奇秀雙絕。雪花谷風口浪尖、盡享漂流

激情。九龍山山水相映、宛若仙境。玉皇山層林盡染、氣象萬千。漢山風景區險峻奇崛，其主峰海拔2413.8米，為河南最高峰。而在鼎湖灣，你可以搖木櫓、看青紗、賞明月、品美食，體驗“千畝荷塘萬畝蘆，水火漁光蕩泊舟”的悠閑與自在。

從三門峽沿黃河東行，依次是河南省的洛陽、鄭州、開封。鄭、汴、洛、三這四個城市薈萃了中國古代最為繁榮興盛時期的歷史和文化，是黃河文化最集中、最重要的發展地、承載地和展現地，是黃河文明旅游線的核心組成。

作為第十七屆中國(三門峽)國際黃河旅游節暨投資貿易洽談會的舉辦地，三門峽有山、有水、有文化，是一座充滿生機與活力的城市，是一座感受黃河山水情懷的城市，是一座探求黃河燦爛文化的城市，是一座體驗旅游和諧宜居的城市。

正如一位著名旅行家所說：要看過去的黃河、要看現在的黃河，在三門峽再合適不過了！全國“兩會”報道凸顯三門峽“聲音”和“形象”

2011年03月22日 04:29:08來源：三門峽日報【】分享好友

本報訊（記者柴錦玉）隨著全國“兩會”勝利閉幕，三門峽市今年“兩會”新聞宣傳報道也漂亮收官。市宣傳部門及各新聞單位圍繞會議主題，充分反映“兩會”盛況及三門峽市代表履行職責參政議政的情況，大力宣傳報道三門峽經濟社會發展取得的新成績和“十二五”發展的新思路、新舉措，報道有聲勢、有特色，在全國“兩會”期間，發出了響亮的“三門峽聲音”，樹立了鮮明的“三門峽形象”。

“農民住房問題也是民生、提升老百姓的幸福感、經濟合作項目推介、黃河旅游節升格、創新社會管理、白天鵝越冬??”這些與三門峽關聯的話題頻頻出現在新聞報道中。全國人大代表、市委書記李文慧作客人民網“談開放富裕魅力和諧三門峽”，在中央電視臺《焦點訪談》欄目“談保障性住房和勞動就業”??《人民日報》、《光明日報》、《經濟日報》、中央電視臺、中央人民廣播電臺、人民網、《河南日報》、河南電視臺等主流媒體頻頻出現三門峽的“聲音”和“形象”。

做好“兩會”宣傳報道，是三門峽市宣傳文化思想戰線的“重頭戲”。今年全國“兩會”期間，市委宣傳部組織市主要新聞單位記者赴北京開展新聞宣傳工作，各媒體發稿量普遍高于往年。三門峽市共在省級以上媒體發稿63篇（條），其中頭版頭題（條）4篇,同時向全國知名網絡媒體推薦新聞187篇（次）。這些稿件以專訪、通訊等形式在相關媒體的全國“兩會”特刊、專欄刊發，在關注代表審議討論的同時，更多地展示三門峽市代表認真履職和參政議政風采，充分反映了三門峽市科學發展、和諧發展的生動實踐，在三門峽市起到了凝聚人心、樹立形象、鼓舞斗志的作用，收到了良好的社會反響。

今年的“兩會”報道與過去相比有了很大創新。一是方法創新。報紙、廣播、電視等傳統媒體與網絡等新興媒體聯動，中央與地方媒體協調配合。二是思路創新。更加關注民生、民意、民情。三是手段創新。“兩會”報道實行會內會外互動，立體式、全方位、全媒體地呈現，影響力顯著擴大。