態度決定一切讀后感

看完《態度決定一切》這本書，最讓我受益匪淺的一句話是：“如果說，出身和學歷是走向成功的階梯，那么正確的工作態度是邁向成功的助推器。”

確實，良好的工作態度是獲得成功的前提，也是讓自己以輕松愉快的心情投入工作，積極主動完成任務的先導。

在這競爭日益激烈、高手如云、人才躋躋的社會中，即使你擁有滿腹才華，如果你沒有良好的工作態度、高度的責任心、服從組織、團結一致的理念，遇到難題就只會為自己找借口，只會埋怨別人，推卸責任，那么最終你還是會被社會淘汰的。

小陳是一所中醫學院的畢業生，中醫治病基本靠的是經驗，但小陳只想研究中醫理論，而不想從事醫院門診的工作。當他被一家醫院安排到門診部實習時，他認為這是浪費人才，認為自己即使做不了理論權威，至少還可以做個領導什么的。但面對現狀，他還是不情不愿地去上班了。

可是，小陳干了幾天就感到這種生活索然無味，那些一板一眼的老中醫、難聞的中藥味道、煩瑣的診斷和單調的生活都讓他感到非常不舒服。因此，他整天怨天尤人，抱怨工作，厭煩生活，就這樣幾個月過去了。小陳連最基本的替別人找脈搏都找不準，完全是幫了倒忙，而且常常在別人面前擺出名牌學院畢業的派頭，在背后議論領導有眼無珠，大材小用。最后，想當然耳，老板絕不會摒棄重金來顧用一個只會啃米、不會工作的人。因此，我們必須明確，良好的工作態度是做好一切工作的前提，無論你所從事的工作多么瑣碎，都不要輕視它，都必須認真對待。只要你誠實勞動，就沒有人能夠貶低你的價值。

或許，在一個公司里，有些人認為只要提高產量，質量好不好無所謂，這種想法是錯誤的、極不可取的。我們必須明確“質量是命、產量是錢”這個道理，人的生命只有一次，如果一個人連生命都沒有了，再多的金錢也是徒為虛有的`。因此我們必須珍愛生命，同樣的道理，我們必須重視質量。當我們被要求第一次就把產品做對時，許多人會反駁：“我很忙”因為很忙，就可以馬馬虎虎做事嗎？因為很忙，就可以推卸責任嗎？時間管理專家常常告誡人們：“永遠不要隨手把東西放在那里，即別把東西放下，而要把東西拿起來。”其實，返工的浪費是最冤枉的，第一次沒做好，這不但會影響產量的提高，還會影響生產的進度，造成反作用。可能還會因為這樣，公司要延遲交貨的日期，從而導致公司要賠償客戶大筆的違約金。因此，我們必須讓質量和產量并驅齊行，端正態度，第一次就把事情做好。

總而言之，態度就是競爭力，積極的工作態度始終是你脫穎而出的重要砝碼，擁有正確的態度，你將在競爭激烈的職場上走得更遠。因此，在生活中，我們必須時刻銘記——不同的態度決定不同的人生；工作中，只有態度改變了，才能改變事情，才能取得成功，才能創造輝煌的人生。

讀《態度決定一切》有感:

加強作風建設是全面落實科學發展觀、推動航道和諧發展的客觀需要，是樹立航道部門良好社會形象的內在要求。在興化交通運輸事業“大投入、大建設、大推進、大發展”的新形勢下，如何更好地改進工作作風、優化航道服務是我們必須認真思索和亟待解決的問題。最近有幸讀了羅曼·皮爾的《態度決定一切》，書中用淺顯易懂的道理

和大量的真實事例，反復強調積極態度的重要性，讀后感受頗深，受益匪淺，也對加強航道作風建設有了全新的理解和認識。

我想：一個人的態度直接影響著事業的成敗。作為一名主要領導，應當充分認識機關作風建設工作的重要性，以飽滿的工作熱情和積極向上的態度，認真履行職責，積極主動地開展機關作風建設工作，努力推動航道事業健康和諧發展。當前和今后，要從以下三個方面努力抓好作風建設工作：

一是大興學習之風，提升素質水平。當前基層航道人員面臨的最大挑戰是能力素質不高的挑戰，最大危機是業務本領不強的危機，最大恐慌是前沿知識匱乏的恐慌。要按照“優化知識結構、提高綜合素質、增強創新能力”的具體目標，結合航道工作實際，切實加強學習型黨組織建設，自覺把學習作為工作的第一需要，著眼于解決航道建設發展中的實際問題，完善各項學習制度，通過集中學習、專題學習、個人自學、座談研討等多種方式，深入學習黨的各項方針政策、現代科學文化、社會管理以及航道行政執法管理和航道建設養護等方面的業務知識。堅持學習與思考相互結合，學習與實踐相得益彰，把學習實踐的體會和成果轉化為謀劃工作的思路和促進工作的舉措，切實提高航道管理質量和服務水平。

二是深化效能建設，增強服務能力。“態度決定一切”，一個人的態度直接決定了他的工作行為。做好航道工作需要熱情和行動，需要努力和勤奮，需要積極主動和甘于奉獻的精神。要始終把與服務對象密切相關和反映強烈的問題作為工作的重點，甘當人民的“服務員”、“勤務員”和“護航員”，以服務基層（重點工程、企業、船民）、方便群眾、依法行政、行政為民為目標，深入開展群眾滿意窗口建設活動，進一步增強宗旨意識、責任意識、服務意識和效率意識，在實行首問責任制、服務承諾制、限時辦結制、責任追究制的基礎上，大力推行全程服務、預約服務、提醒服務。在航道管理、航道建設養護、行政審批等工作中，要充分發揮航道管理職能，嚴格執行航道有關法律法規和各項規定，提高窗口工作人員的業務素質和辦事能力，做到文明執法、熱情服務，切實解決事關基層群眾切身利益的熱點難點問題，努力為社會提供高效、便捷、優質的服務，堅決防止和糾正作風粗暴、辦事不公、誠信缺失、吃拿卡要等不良現象，充分展示航道人員良好的社會形象。今年我站上爭航道建設資金1610萬元，新建駁岸5.9公里，達到歷年之最，將極大地改善通航條件，進一步改善城市航道面貌。今后，我們仍將致力于這項服務發展的民生工程，盡最大努力克服多種困難，服務好、配合好地方經濟建設和發展。

三是領導率先垂范，強化監督管理。加強作風建設、提高執行能力，首先領導干部要身體力行，從我做起，率先垂范，帶一個好頭。要用自己的覺悟提升全體航道人的覺悟，用自己的力量凝聚全體航道人的力量，堅持勤政廉政，以案為鑒，以人為鏡，堅持在工作、生活中嚴格以黨紀條規規范自己的言行。要瞄準全省航道系統和全市交通系統“排頭兵”目標，全力創先爭優，把作風建設與航道職能工作同部署、同檢查、同考核，量化作風建設考評內容，設立專項考核津貼，實行按月考核到人，按季獎懲兌現，建立健全獎勤罰懶、能者上庸者下的擇優淘汰機制。要進一步強化監督制約，全面開展執法監察、效能監察、廉政監察，并通過召開行風監督員會議、勤政廉潔報告會、民主評議政風行風活動、行政執法回訪、發放征求意見表等方式，借助社會力量進行督察。要認真處理各種涉及作風建設的來信來訪問題，嚴肅查處和糾正在履行職務活動中關系作風建設的違紀違規問題，對工作不負責任、不落實甚至失職瀆職造成工作損失和不良影響的，根據責任輕重，分別采取誡勉談話、通報批評、限期改正以及組織紀律處分等方式進行問責，努力使各項決策和承諾做到言出必行，行必見效。

作風建設是一項長期而又艱巨的任務，要做到常抓常新。我相信，只要我們保持積極進取的態度，長期不懈的努力，下大的決心，用大的力氣，認真解決作風建設中存在的突出問題，努力在全站形成專心謀事、踏實干事的良好局面，以實際行動不斷增強工作實效、增添發展動力，我站的作風建設工作一定會取得滿意的效果，航道的對外形象一定能夠得到進一步提高。

加強部門協作，提高財審工作質量:

《中層領導的處事方略與說話技巧》一書詳細介紹了在工作中，中層干部與上級、同級、下級三種不同層次的同事之間如何通過高超的處事方法與溝通技巧助益事業的發展，推動工作質量的提高。對于目前的工作，有著重

要的指導作用。下面我就如何加強部門協作，提高財審工作質量，交流幾點讀書后的心得。

一、積極營造和諧氛圍，加強部門間聯系溝通

“只有擁有良好的人際關系，才能在自己周圍創造出一個和諧的環境，有利于工作的進行。形成相互合作、相互支持發展的良性互動關系，創造利己利人的雙贏局面，是成功的關鍵。”隨著交通事業的快速發展，綜合交

通運輸體系的建設步伐加快，對交通建設發展提出了更高的要求，做好交通運輸發展的后勤保障工作，財務部門責無旁貸。加強部門協作，從外部尋找強有力的發展支撐，增強財政、金融等部門對交通工作的認可、認同和支持，推動交通工作的發展，一是要努力建立親密的工作關系。良好的關系會潛移默化地對整個工作的推進和發展起到重大的作用，是增進部門合作和推進工作高效開展的有效方法。二是要及時化解工作分歧。工作之中產生矛盾和分歧在所難免，遇到問題要多從自身尋找原因，在堅持原則的基礎上，應態度誠懇、胸懷大度，讓對方感受到交通人的大度和誠意，及時化解矛盾和分歧，為交通建設發展營造和諧的工作氛圍。

二、努力打造誠信形象，奠定部門間合作基礎

無論是實現交通系統內，財務科與其他科室、單位的良好合作，還是與外單位相關職能部門的良好合作，都需要相互信任的關系做基礎，只有建立相互信任的關系，才能形成高效合作的良性溝通。一是要做到誠懇不虛偽。工作中競爭和合作關系往往共存，以誠相待，謀求雙贏不僅有利于財審工作的開展，也有利于其他部門的發展。二是要做到隨和不固執。財務工作要根據全局工作的部署，適時調整工作重點，在堅持原則的基礎上與其他相關單位、科室精誠團結，要堅決避免財務部門獨立于各部門之外、單兵作戰，單打獨斗的情況發生。三是要做到熱情不冷漠。積極推進職能轉變，為全局各項工作積極主動做好服務，用熱情的服務與各單位、部門、服務對象建立良好的關系，在工作中維護好交通形象。

三、傾力塑造精品團隊，構建部門間交流機制

事業的成敗關鍵在人，塑造一支業務精、作風正、合力強的隊伍，是做好科室工作和實現對外交流合作的基礎。內強素質才能外樹形象，歷練自身才能廣交朋友。部門預算實行網上編制，財務管理制度更加透明，審批權限和報支流程逐漸規范化，審計監督形式更加豐富，對財務工作人員自身素質的要求不斷提高，財會人員只有不斷加強自身學習，提高自身業務素質，才能適應不斷發展變化的工作要求，實現與相關職能部門的業務交流。在提升人員素質的基礎上，構建常態化的交流機制，充分發揮經費保障、審計監督、融資籌資功能，為交通運輸事業突破攻堅、通江達海提供強有力的財務支撐。

讀《一本書領悟哲學》有感:

按照局黨委的要求，我認真研讀了祝和軍所著的《一本書領悟哲學》一書。這本書匯集了最經典、最智慧、最耐人尋味的哲學故事，以故事為鋪墊，一步步把讀者引到相關的主題中去，說理淺顯易懂，思路清晰新穎，讀完后覺得豁然開朗，獲益匪淺。其實對我而言，讀這本書是有點難度的，但我還是懷著十分濃烈的興趣去讀書中的一個個小故事，感悟人生哲學，給交管所工作提供啟迪性的思路。下面我就自己淺顯的理解談書中三個方面的觀點。

一、知識的圓圈

古希臘哲學家芝諾用大圓和小圓來比喻人所獲得知識的多少，這個比喻很形象。他指出：知識好比圓圈，大圓的圓周比小圓的圓周大，掌握較多知識的人比知識較少的人所接觸到的無知范圍要大，知識越多的人越會感到自己不懂的東西很多。通常所說：“學然后知不足”講的也是知識好比無垠的海洋的道理。這個故事告訴我們，個人的知識是有限的。誰都不可能對每個領域或每種知識都了解。連孔子這樣的“圣人”，也有被無知小童難倒的時候，就更不用說我們這些凡夫俗子了。在我們的工作和學習中，會遇到一些困難或是不懂的事物，這是在所難免的，特別是在興化交通積極推進“通江達海”宏偉藍圖的進程中，我們的知識和能力都要受到嚴峻的考驗。這就需要我們要以積極的心態去面對，而不能坐井觀天，自視過高。只有知難而上、不恥下問，扎實有效地抓好讀書學習活動，進一步處理好學習與工作、個人自學與集中研討、帶頭學與帶動學、學習與運用的關系，加強與交通運輸事業發展相關的形勢政策、法律法規及交通運輸業務知識的學習，鍛煉能力，增長才干，豐富知識，積累經驗，使讀書學習活動更加適應形勢、富有成效，既推動學習，又促進工作，形成學習、思考、工作和提高的良性循環。

二、沒有建成的通天塔

《圣經舊約》上說，人類的祖先最初講的是同一種語言。他們在底格里斯河和幼發拉底河之間，發現了一塊異常肥沃的土地，于是就在那里定居下來，修起城池，建造起了繁華的巴比倫城。后來，他們決定修一座通天的高塔，由于大家語言相通，同心協力，階梯式的通天塔修建得非常順利，很快就高聳入云。上帝發現了這件事，很害怕，于是讓人類使用不同的語言，造成溝通障礙，最后“通天塔”半途而廢，成了爛尾工程。

《通天塔》所反映出的是現在社會乃至整個世界的問題:人們因為缺少交流,溝通,使得矛盾不斷,仿佛世界就被上帝的魔咒所牢牢控制住一樣,受到懲罰。作為一名基層交管管所所長，我們也同樣在打著“通天塔”的地基，為實現局黨委的各項工作目標而努力著，許多事情需要去做。但憑個人的力量是有限的，要從自身做起，在日常工作的布置、情況的了解、問題的處理上，注重加強與所員的有效對話、溝通，統一思想認識，匯集經驗與智慧，發揮團隊績效，從而齊心協力地建造“通天塔”。

三、活著為了什么

人活著到底是為了什么？這個問題有點寬泛了，不過還是想試著思考。很多人也都曾思考過或正思考著這個問題，尤其當你在生活中屢屢遇到不順心或不如意的事時，你會更加情不自禁地琢磨這個問題，并不斷地在腦海深處反反復復地責問自己。有的人把追求物質生活當成生活的目標，把內心的需求都外化為物質，以為擁有了各種的物質就滿足了內心，沒有精神和信仰。有的人則片面地追求精神生活，滿足于自娛自樂式的娛樂和消遣。我想活著就是要有質量的生存、不可推卸的責任、追求希望的快樂和永不停止、回首時可以見證記憶的奮斗。就像奧斯特洛夫斯基在《鋼鐵是怎樣煉成的》中對保爾的描述：“當你回首往事的時候，你不會因虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞恥”。

當前，交通運輸事業正處于大投入、大建設、大發展、大跨越的關鍵時期，作為交通戰線的一分子，就應當認真履行好自己應盡的義務和責任，竭盡全力地完成領導交辦的各項任務，本著強烈的事業心和工作責任感，克服浮躁情緒，拋棄私心雜念，聚精會神干工作，一心一意謀發展，以忘我專注、精益求精的態度對待工作，盡自己所能把各項工作完成到盡善盡美。我相信，只要我們交通運輸隊伍心往一處想，勁往一處使，興化交通運輸事業的“通天塔”就一定能夠青云直上，獲得圓滿成功。